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Movilidad Sobre Ruedas-Especial Arval Vem · Movilidad sobre ruedas

0:08
Speaker 3: En Capital Radio, movilidad sobre ruedas, con Chimo Ortega.
0:17
Speaker 4: Bienvenidos un día más a este movilidad sobre ruedas, como
0:21
Speaker 4: los últimos días desde este 20. este salón de la movilidad
0:24
Speaker 4: eléctrica de Madrid... y no puedo estar en un Ben...
0:27
Speaker 4: y no estar con mi socio de movilidad... hablar de movilidad,
0:30
Speaker 4: de movilidad eléctrica... y no estar con mi socio... con
0:33
Speaker 4: el que llevamos 13 años juntos... desde que casi esto no existía...
0:39
Speaker 4: circulando en vehículos eléctricos... y compartiendo experiencias para progresar... en
0:43
Speaker 4: esto de la movilidad eléctrica... no estaría bien, así que...
0:46
Speaker 4: hoy vamos a estar con nuestros amigos de Arbal... con
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Speaker 4: nuestros socios de movilidad de Arbal... En este programa, que
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Speaker 4: quiero empezar dándoles gracias a Javi, a Marta, a Cristina,
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Speaker 4: que están aquí conmigo, porque ya les digo yo que
1:00
Speaker 4: hacer la radio desde fuera es muy bonito, pero es
1:02
Speaker 4: muy difícil. Así que les quiero dar las gracias a
1:05
Speaker 4: ellos que lo hacen posible. Si les parece bien, comenzamos.
1:22
Speaker 4: Y comenzamos con tres invitados. A una le debería hacer
1:27
Speaker 4: casi presentarse, pero bueno, hoy la vamos a indultar por
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Speaker 4: estar en un exterior. Estoy con Rubén Galindo, el responsable
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Speaker 4: de producir Arbal.
1:35
Speaker 7: Gracias por estar aquí, Chimo. Gracias
1:37
Speaker 6: por la invitación.
1:38
Speaker 4: Con Ricardo Martín, director del retail directo de Arbal.
1:41
Speaker 6: Qué tal, Simo? Encantado.
1:43
Speaker 4: Y
1:43
Speaker 6: con
1:44
Speaker 4: esta persona es que estoy dudando. Bueno, con Gemma Aranda
1:47
Speaker 4: te voy a presentar. Y aunque sepas que la primera
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Speaker 4: vez que vayas al estudio te va a tocar autopresentarte,
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Speaker 4: amiga mía. Con Gemma Aranda, responsable de marketing digital de Arbal.
1:56
Speaker 4: Muchas gracias, Simo. Encantada. Bueno, voy a empezar por Rubén
2:00
Speaker 4: porque además como estamos aquí en el Ben sé que
2:02
Speaker 4: tiene prisa y que se tiene que ir a otras cosas,
2:05
Speaker 4: dejarme que hable un poquito con él y luego nos
2:06
Speaker 4: quedamos hablando nosotros, si os parece bien, ¿vale? Porque hay
2:10
Speaker 4: un tema que a mí me interesa muchísimo.¿ Qué son
2:13
Speaker 4: los CAES? Porque cuando hablamos de vehículo eléctrico, mucha gente
2:17
Speaker 4: se olvida. Hablamos de que está el plan MOVES, que
2:21
Speaker 4: es retroactivo y que en algún momento estará. Está la
2:23
Speaker 4: reducción del 15% de RPF, pero se nos olvidan los CAES.
2:27
Speaker 4: Y los CAES es importantísimo tanto para particulares como para empresas. Importantísimos.¿
2:32
Speaker 4: Verdad que sí? Sí, sí. Pues cuéntame un poquito,¿ qué
2:34
Speaker 4: son esos certificados de ahorro energético? Para aquellos que no
2:37
Speaker 4: lo sepan, porque son los grandes desconocidos, Podemos exigirlos desde 2023.
2:41
Speaker 4: Y sin embargo ha sido como un limbo en que
2:45
Speaker 4: ni nadie los pedía ni nadie los ofrecía.
2:48
Speaker 7: Bueno, ahora sí, ¿no?
2:49
Speaker 4: Ahora ya sí, gracias a Dios.
2:51
Speaker 7: Y además tiene una implicación directa, ¿no? Hemos trabajado dentro
2:54
Speaker 7: de Arbal para que tenga una implicación directa a partir
2:57
Speaker 7: de la primera cuota de... de renting, ¿no? Cualquier vehículo
3:04
Speaker 7: de movilidad de Arbal 100% eléctrico, ¿no? La idea es, bueno,
3:08
Speaker 7: pues sustituir, justificar unos ahorros energéticos de un vehículo anterior
3:15
Speaker 7: desde combustión por no 100% eléctrico, ¿no? Importante porque había
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Speaker 7: un montón de especificaciones, ¿no? De empresa privada con sus
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Speaker 7: sujetos obligados, esos sujetos obligados junto con Arbal, que lo
3:30
Speaker 7: que tienen básicamente es que justificar unos ahorros energéticos del
3:34
Speaker 7: coche que se entrega y por cual se sustituye por
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Speaker 7: 100% eléctrico.
3:39
Speaker 4: Pero vosotros lo habéis hecho muy fácil, quiero decir, porque
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Speaker 4: todo ese trámite que hizo que desde 2023 surgieran dudas sobre
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Speaker 4: cómo hacerlo, sobre no sé qué, las subastas... Cosas de
3:49
Speaker 4: las que el común de los mortales que no está
3:52
Speaker 4: en el mercado energético no tiene ni idea. Lo habéis
3:55
Speaker 4: simplificado mucho. Habéis dicho, mira, la media del certificado del
4:00
Speaker 4: ahorro energético por vehículo es esta. Nosotros te la damos
4:04
Speaker 4: y ya nos ocupamos nosotros de tramitar el resto.
4:07
Speaker 7: Claro,¿ por qué? Porque el certificado de ahorros energéticos tiene
4:11
Speaker 7: mucha implicación en el vehículo que entregas. Si el vehículo
4:13
Speaker 7: que entregas es híbrido o híbrido enchufable puede que ese...
4:17
Speaker 7: Que esa generación de ahorro no sea tal y entonces, bueno,
4:20
Speaker 7: tenga una implicación u otra, ¿no?¿ Qué hemos hecho nosotros?
4:22
Speaker 7: Pues utilizar la masa de vehículos que tenemos de Arbalde
4:26
Speaker 7: de 2023 y garantizar que cualquier persona, cualquier cliente B2B o
4:32
Speaker 7: B2C que compre un coche con Arbal, pues tenga automáticamente...
4:36
Speaker 7: Un
4:36
Speaker 4: coche eléctrico con Arbal, 100% eléctrico, que son los que
4:40
Speaker 4: están sujetos a esos caes
4:41
Speaker 7: Tenga aplicados en la cuota directamente esos 700 euros desde la
4:46
Speaker 7: primera cuota.
4:48
Speaker 4: Me parece interesantísimo porque es simplificar un proceso que estaba
4:53
Speaker 4: creando dudas en el mercado. Pero,¿ cómo se aplican los 700 euros? Porque, claro,
5:02
Speaker 4: el mercado del renting, bueno, todo el mundo lo conoce,
5:06
Speaker 4: pero pagas cuotas.¿ Cómo prorrateas la ayuda?¿ Qué hacéis?¿ La prorrateáis?¿
5:12
Speaker 4: La dais?¿ La descontáis?¿ Qué hacéis?
5:14
Speaker 7: No, hacemos una implicación directa en la cuota, es decir,
5:17
Speaker 7: sobre la cuota que corresponda de tu vehículo, pues te
5:21
Speaker 7: quitan los... 10, 15, 20 euros que te correspondan derivados de ese
5:26
Speaker 7: certificado de
5:28
Speaker 4: ahorros
5:28
Speaker 7: energéticos.
5:29
Speaker 4: Fenomenal. Otra cosa que os dais, procesos administrativos, que eso
5:35
Speaker 4: no lo he dicho, pero para cobrar los CAE también
5:38
Speaker 4: hay lista de espera. Claro,
5:39
Speaker 7: claro. O sea, nosotros a la hora de Bueno, un
5:42
Speaker 7: cliente privado tuviese que justificar el CAE, pues efectivamente tendría
5:45
Speaker 7: que arrojar toda la información que está pidiendo en este
5:47
Speaker 7: caso el MITECO, el Ministerio de Transición Ecológica, y a
5:51
Speaker 7: partir de ahí justificar ese... Esos ahorros energéticos en base,
5:56
Speaker 7: ya digo, al vehículo que entrega y al vehículo que
5:59
Speaker 7: acaba de comprar. Nosotros simplificamos todo esto, cualquier persona o
6:04
Speaker 7: empresa que compre un vehículo 100% eléctrico de Arbal tiene
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Speaker 7: automáticamente aplicado en la cuota unos 700 euros de ahorro. de
6:12
Speaker 7: ahorro a lo largo de su contrato.
6:14
Speaker 4: Vamos a ver si ponemos un poquito de luz en
6:16
Speaker 4: los requerimientos, ¿vale? Ya hemos puesto luz en cómo vamos
6:20
Speaker 4: a ingresar esos 700 euros que les costamos nuestra cuota, pero
6:26
Speaker 4: vamos a poner el requerimiento porque luego nos llaman que
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Speaker 4: casi hago de oficina comercial vuestra, que lo sepan. Eh...
6:34
Speaker 4: Primer requerimiento básico, un coche 100% eléctrico. Son los que
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Speaker 4: tienen derecho al caos.
6:40
Speaker 7: Solamente los vehículos 100% eléctricos.
6:42
Speaker 4: Porque luego te vienen y te dicen,¿ y los hibridos enchufables?
6:45
Speaker 4: Y si tienen más de 100 kilómetros de autonomía mi hibrido enchufable, no. No.
6:49
Speaker 4: Solo los 100% eléctricos. Vale, tienen que ser vehículos nuevos, obviamente.
6:56
Speaker 7: Tienen que ser vehículos nuevos, no sirven los vehículos usados
7:00
Speaker 7: ni los híbridos enchufables, solamente los 100% eléctricos.
7:05
Speaker 4: Coches 100% eléctricos, nuevos, vamos a seguir avanzando. Duración mínima
7:11
Speaker 4: del contrato exigida, porque claro, tiene que haber una duración mínima,
7:14
Speaker 4: porque la ley te obliga además a que haya una
7:16
Speaker 4: duración mínima, no son renting a corto plazo. Bueno
7:21
Speaker 7: nosotros lo que hemos hecho es establecer nuestro renting más habitual, ¿no?
7:26
Speaker 7: Mínimo de tres años, de 36 meses
7:29
Speaker 4: y a
7:29
Speaker 7: partir
7:31
Speaker 4: de ahí
7:32
Speaker 7: se aplica... 36, 48 meses es donde está el renting más habitual.
7:35
Speaker 7: Importante de nuevo, pues que nosotros en ese caso no
7:38
Speaker 7: pedimos el origen del... del coche que se entrega o
7:41
Speaker 7: el coche anterior... sino que si es 100% eléctrico el
7:45
Speaker 7: coche nuevo que compras... o que adquieres en renting con nosotros...
7:48
Speaker 7: pues tienes automáticamente esos calles aplicados... bueno, una forma de
7:52
Speaker 7: fomentar la movilidad eléctrica... que al final es lo que está...
7:55
Speaker 7: el espíritu que está buscando el MITECO, ¿no?, en este caso.
7:57
Speaker 4: Esto va en línea, además, lo que estáis haciendo... en
8:00
Speaker 4: lo que yo decía hace 13 años... ya estábamos de la mano...
8:04
Speaker 4: predicándolo entonces casi en el desierto... explicándole a la gente...
8:08
Speaker 4: que se podía mover con coches eléctricos... y que nuestras empresas...
8:12
Speaker 4: eran unas convencidas de ello... y que intentábamos facilitárselo... todo
8:16
Speaker 4: lo posible... esto es otro elemento consistente... y facilitador y
8:21
Speaker 4: sostenible en el tiempo... porque no es una oferta... para
8:24
Speaker 4: que me entiendan... que es el último punto que quiero
8:27
Speaker 4: dejar claro... esto no es una oferta, esto es así.
8:29
Speaker 7: Así es, así es... para todos los coches de Arbal...
8:32
Speaker 7: A partir de 36 meses, 100% eléctricos, se les aplica el CAE.
8:36
Speaker 4: Y los CAE no tienen momento de caducidad, por ley,
8:41
Speaker 4: de momento. Podrán ser más o menos interesantes, pero como
8:44
Speaker 4: vosotros habéis calculado ya eso, quitáis ese peligro y no
8:49
Speaker 4: tienen caducidad en el tiempo. Así es. Te voy a
8:52
Speaker 4: dejar que te vaya Rubén porque has respondido muy bien.
8:54
Speaker 4: Que solo por eso, que lo sepas. Pero muchas gracias
8:57
Speaker 2: por estar otra vez
8:58
Speaker 4: en Capital
8:59
Speaker 2: Radio. Gracias.
9:00
Speaker 4: Y ahora sí me quedo con Ricardo Martín y con
9:03
Speaker 4: Gemma Aranda, porque los presentaba al principio, pero me interesa
9:08
Speaker 4: hablar de ellas de varias cosas. La primera es una
9:11
Speaker 4: nueva herramienta que es Arbal Mobility Home. Bueno, es que
9:16
Speaker 4: no paro de presentar herramientas, me perdéis, me perdéis a
9:19
Speaker 4: este ritmo.
9:20
Speaker 8: Gemma, empieza tú. Sí, te cuento. Chimo, pues es una
9:24
Speaker 8: herramienta que hemos lanzado el mes pasado. orientada a ayudar
9:28
Speaker 8: a nuestros clientes a realizar esa transición hacia el vehículo eléctrico.
9:32
Speaker 8: Es una herramienta muy sencilla. en la cual consta de
9:36
Speaker 8: un formulario para detectar las necesidades de nuestros clientes en
9:40
Speaker 8: términos de movilidad y va acompañada de unas píldoras educacionales, informativas,
9:46
Speaker 8: muy visuales, orientadas a desmitificar ciertas creencias que todavía existen
9:52
Speaker 8: en torno al vehículo eléctrico. Uno de los puntos principales
9:55
Speaker 8: de fricción que genera más dudas es, por ejemplo, el
9:57
Speaker 8: tema de la autonomía.¿ seré capaz de hacer un viaje
10:00
Speaker 8: largo con un vehículo eléctrico? Pues sí, hoy en día,
10:04
Speaker 8: gracias a la infraestructura.
10:07
Speaker 4: Ya
10:07
Speaker 8: lo has experimentado. Pues la infraestructura de puntos de carga,
10:11
Speaker 8: que cada vez es mayor y sobre todo de puntos
10:14
Speaker 8: de carga ultra rápido, permite parar 15-20 minutos mientras te
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Speaker 8: tomas un café y haces la parada de descanso de rigor,
10:21
Speaker 8: puedes continuar con el viaje. El objetivo final es, en
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Speaker 8: base a estas necesidades que obtenemos del cliente, mostrarle dos
10:30
Speaker 8: propuestas dentro del catálogo de vehículo eléctrico que tiene Arbal,
10:33
Speaker 8: que es muy extenso, las dos que más encajan con
10:35
Speaker 8: sus necesidades, aplicando ya el descuento CAE, al hilo de
10:40
Speaker 8: lo que decía Rubén, con el ahorro que tendría a
10:43
Speaker 8: nivel combustible, las emisiones que evitaría y tiempos y costes
10:49
Speaker 8: estimados de carga, tanto en red privada como en red pública.
10:53
Speaker 8: Y esta oferta además se puede complementar con el punto
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Speaker 8: de carga en caso de que el cliente lo necesite.
10:57
Speaker 8: O sea que creo que es un producto que nos
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Speaker 8: va a ayudar a asesorar muy bien a nuestros clientes
11:03
Speaker 8: para hacer esa transición a la movilidad eléctrica.
11:06
Speaker 4: Es un producto que, como yo digo siempre, las compañías
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Speaker 4: de RENDI pasaron de ser un producto financiero... a ser
11:12
Speaker 4: un producto financiero y muchos servicios, sobre todo de servicios,
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Speaker 4: y ahora es un servicio de asesoramiento, de consulting, con
11:20
Speaker 4: muchos servicios y financiero. Y esto es un poco el
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Speaker 4: cerrar el círculo de esos servicios, es decir, a través
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Speaker 4: de la herramienta vamos a ser capaces de decirte lo
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Speaker 4: que necesitas.
11:33
Speaker 8: Eso es. Aparte en Arbal tenemos mucho expertise en este
11:36
Speaker 8: sentido porque nuestra flota propia es 100% eléctrica. Hemos testeado...
11:42
Speaker 8: cómo se comporta... No
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Speaker 4: ha entrado, fíjate, perdona, no ha entrado en el parking
11:46
Speaker 4: de Arbal desde que tenéis la flota 100% eléctrica. Supongo
11:51
Speaker 4: que ya había cargadores, pero supongo que se ha llenado,
11:55
Speaker 4: porque claro, ahora llegáis todos con un coche eléctrico a trabajar.
11:58
Speaker 6: Una maravilla verlos, todos enchufaditos a primera hora de la mañana.
12:04
Speaker 4: tengo que ir un día cuando quieras una placita de
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Speaker 4: visitas a ver si quitáis alguno de los vuestros Ricardo,
12:10
Speaker 4: el tuyo por ejemplo para que cargue el mío que
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Speaker 4: sabes Contadme un poco ese cuestionario,¿ cómo es? Para que
12:20
Speaker 4: no sea intrusivo, ¿vale? Para el cliente, porque esa es
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Speaker 4: otra de las características que tenéis, que sois muy respetuosos
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Speaker 4: con los datos del cliente y que no tiene que
12:30
Speaker 4: sentir que sea intrusivo, porque para detectar sus necesidades necesitáis
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Speaker 4: ciertos datos, pero no queréis ir más allá de... Y
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Speaker 4: ese equilibrio a mí
12:40
Speaker 8: me interesa mucho, Gemma. Pues
12:42
Speaker 4: mira
12:42
Speaker 8: te cuento cómo lo hacemos. El formulario es muy sencillito.
12:46
Speaker 8: Las primeras preguntas se basan en detectar cuál es la
12:50
Speaker 8: solución de movilidad actual del cliente, qué vehículo tiene, qué
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Speaker 8: etiqueta medioambiental, de qué año es. Después le preguntamos por
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Speaker 8: el tipo de vehículo en el que está interesado. Nos
13:00
Speaker 8: confirma la cuota mensual que podría pagar, que le interesaría,
13:08
Speaker 8: y nos confirma los kilómetros mensuales que recorrería. Y en
13:11
Speaker 8: función de eso, le damos las dos ofertas que más
13:14
Speaker 8: encajan con sus necesidades.
13:17
Speaker 4: Ricardo, que te quiero mucho y te quiero que hables.
13:24
Speaker 4: Mucho hablamos del mercado de empresas y esto al final
13:27
Speaker 4: es un consulting del que hacíamos del mercado de empresas,
13:29
Speaker 4: pero que lo podemos hacer con cada uno de los clientes.¿
13:33
Speaker 4: Qué influencia puede tener esto en el negocio de retail?
13:37
Speaker 6: Pues mira, yo creo que es clave tener este tipo
13:40
Speaker 6: de herramientas. Bueno, ya sabes que la parte comercial, porque
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Speaker 6: has cerrado muy bien el círculo, hemos tenido a Rubén
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Speaker 6: de producto, está Gemma en marketing, yo con Gemma trabajamos
13:51
Speaker 6: como estamos ahora, CODO con CODE, y cerramos el círculo
13:54
Speaker 6: con la parte comercial, que es el canal online. Fundamental
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Speaker 6: tener este tipo de herramientas y tenerlas tan accesibles al
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Speaker 6: cliente que desde la propia página web pueda... pueda ver
14:04
Speaker 6: ya y pueda tener una aproximación de las dos ofertas
14:08
Speaker 6: que más encajan con lo que él nos está diciendo
14:11
Speaker 6: que necesita. Porque luego, cuando mi equipo comercial contacta con
14:15
Speaker 6: el cliente, surgen más preguntas. Y, lógicamente, hay que estar
14:20
Speaker 6: preparado para dar todas esas respuestas.
14:21
Speaker 4: Claro, porque hablamos mucho de cómo vemos qué necesita el cliente. Pero, internamente,¿
14:30
Speaker 4: cómo preparamos al equipo comercial que luego está en contacto
14:33
Speaker 4: con ese cliente para que responda a sus necesidades? Porque, claro,
14:38
Speaker 4: esto tiene una bidireccionalidad. Ricardo.
14:42
Speaker 6: Pues mira, es un esfuerzo continuo y constante. Y, bueno,
14:47
Speaker 6: pues estamos trabajando... todos los meses con las actualizaciones... que
14:52
Speaker 6: hacemos de propuesta en la página web... para autónomos, para
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Speaker 6: pequeña empresa y para particulares... de los coches que tenemos
14:59
Speaker 6: publicados en la página web... que hay ciento y pico
15:01
Speaker 6: ofertas ahora mismo... una parte importante de ellas es eléctricas...
15:04
Speaker 6: y en la sección de eléctricos...
15:06
Speaker 5: hay bastante scroll...
15:08
Speaker 6: y ahora mismo, bueno, aprovecho para ponerle la cuña... la
15:13
Speaker 6: página web la reformamos... Bueno, de hecho la relanzamos completamente
15:17
Speaker 6: nuevo hace un mes y
15:18
Speaker 4: medio. Gemma, te has dado cuenta, ¿no? Es tu mejor
15:20
Speaker 4: representante de marketing. Por supuesto. Ya te dije que
15:23
Speaker 6: trabajamos con todo. Y ha quedado una página web que
15:26
Speaker 6: es una auténtica maravilla a nivel de navegación, de poder
15:28
Speaker 6: hacer filtros, de poder encontrar realmente el coche que estás
15:32
Speaker 6: buscando o que la aplicación o Mobility One te diga
15:35
Speaker 6: hacia dónde tendrías que orientarte.
15:38
Speaker 4: Gemma, te lo he puesto como a placer. En todas
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Speaker 4: estas cosas que he hecho, que digo en mí, que
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Speaker 4: mira que estáis todos los meses conmigo, pero no me
15:47
Speaker 4: da tiempo a contar esa actualización de la página web.
15:50
Speaker 4: Cuéntame cómo ha sido y
15:52
Speaker 8: en base a qué. Pues mira, la idea que está
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Speaker 8: detrás de este proyecto era tener un catálogo único que
15:58
Speaker 8: nos permita que el cliente cuando entra a la web,
16:01
Speaker 8: independientemente de si entra... como particular o entra como empresa,
16:05
Speaker 8: dentro de una misma página y utilizando los filtros puede
16:07
Speaker 8: elegir si quiere un vehículo nuevo, un vehículo de ocasión,
16:10
Speaker 8: un renting de larga duración, un renting flexible. La navegación
16:15
Speaker 8: es mucho más sencilla, se mejora la experiencia de usuario,
16:18
Speaker 8: por lo tanto...¿ Un
16:18
Speaker 4: renting, como le llamo yo? No me acuerdo. Un rating
16:23
Speaker 4: de usado, release, release, tanto que se te había olvidado.
16:27
Speaker 4: La
16:27
Speaker 6: página es una maravilla, totalmente.
16:30
Speaker 4: Impresionante. Oye, chicos,¿ hacia dónde vamos? Quiero decir, presentamos el
16:36
Speaker 4: Arbal Mobility, ¿vale? Que es un paso tremendo, un paso
16:41
Speaker 4: que yo creo que nos lleva al pequeño cliente de Arbal...
16:45
Speaker 4: que cada vez es más a estándares donde solo estaban
16:49
Speaker 4: los grandes clientes, ¿vale? Pero,¿ qué es lo siguiente?¿ En
16:54
Speaker 4: qué se nos ocurre? Porque, claro, el renting crece, crece
17:00
Speaker 4: mes a mes, independientemente de lo que haga el mercado.
17:03
Speaker 4: Cada vez toma más peso, cada vez vuestras compañías invierten
17:07
Speaker 4: más dinero. Yo lo cuento permanentemente y lo digo porque
17:10
Speaker 4: estoy viendo ahí también en el VEN a José Martín Castro,
17:14
Speaker 4: que sin ir más lejos, ayer estuve con él en
17:17
Speaker 4: la radio y estábamos hablando de estas cosas.¿ Qué nos
17:21
Speaker 4: queda para que aquel que no opte por el renting
17:25
Speaker 4: como fórmula pueda llegar al renting o quiera llegar al renting?
17:29
Speaker 4: Porque yo no paro de decirlo, porque además... En el
17:33
Speaker 4: momento en que vimos la revolución tecnológica, el cambio, no
17:36
Speaker 4: sé qué, nos corran riesgos que lo corran otros. Perdonad,
17:40
Speaker 4: pero el marrón es de las compañías que son las
17:42
Speaker 4: que saben gestionarlo.
17:45
Speaker 6: Mira, yo creo que ahora mismo, tú decías, hemos hecho mucho, sí.
17:49
Speaker 6: Por cierto, la página es arbal.es, que no lo hemos dicho.¿
17:52
Speaker 6: Quién
17:52
Speaker 4: es el mejor comercial del mundo?
17:57
Speaker 6: Y ahí lo que realmente tenemos ahora mismo publicado son
18:01
Speaker 6: soluciones de movilidad desde particulares, pymes, autónomos y grandes flotas,
18:08
Speaker 6: pero en las soluciones de movilidad, como apuntaba Gemma, yo
18:11
Speaker 6: creo que ahora mismo no se puede encontrar mayor flexibilidad.
18:15
Speaker 6: De renting tradicional, de renting flexible, de 1 a 24 meses, de
18:20
Speaker 6: renting de vehículos seminuevos, que volvemos a poner otra vez
18:23
Speaker 6: en circulación con todo lo que implica esto, de sostenibilidad
18:26
Speaker 6: y de dar vida a un activo
18:28
Speaker 4: durante más años. Y de una cosa que la gente
18:31
Speaker 4: no sabe, pero que es un negocio que Ricardo, yo
18:34
Speaker 4: sé que se sabe muy bien porque lo conozco hace
18:35
Speaker 4: muchos años, que es todo el remarketing de todo eso. También.
18:39
Speaker 4: Y que es otro reto que internamente afronta la compañía
18:44
Speaker 4: para poder ofrecer eso.
18:45
Speaker 6: No, completamente. Al final, estamos hablando de página web, realmente
18:49
Speaker 6: el modelo lo estamos evolucionando hacia un e-commerce completo donde
18:54
Speaker 6: se den cabida o se dé cabida a todas las
18:56
Speaker 6: soluciones de movilidad posibles. sobre coches o sobre otros vehículos.
19:02
Speaker 6: Y ahí hablaremos ya
19:03
Speaker 4: más adelante. Gemma, por favor, te estoy mirando con mirada
19:07
Speaker 4: para el entrante para que los oyentes lo sepan. Hasta
19:09
Speaker 4: ahí podemos leer. pronto lo sabréis quiero saberlo el primero
19:15
Speaker 4: para cogerme la mejor oferta oye pues muchísimas gracias a
19:20
Speaker 4: los dos ya no os hago sacar la bola de
19:23
Speaker 4: cristal porque ya me la habéis sacado con lo cual
19:25
Speaker 4: pero no me la contáis sois malévolos
19:28
Speaker 6: siempre hay que dejar un hilito para
19:30
Speaker 4: la próxima así nos vuelves a llamar Ricardo amigo cuánto
19:37
Speaker 4: placer seguir hablando contigo
19:40
Speaker 6: Igualmente.
19:42
Speaker 4: No lo haremos, no, no, no. Dilo, adelante los oyentes, atrévete. No,
19:45
Speaker 4: no
19:45
Speaker 6: no, que tenemos por ahí pendientes algún evento.
19:47
Speaker 4: Sí, exacto. Gemma, un placer, la próxima en los estudios
19:51
Speaker 4: de Capital Radio. Un placer. Y esa vez ya te
19:54
Speaker 4: tienes que autopresentar. Ya me presento. Porque hoy hemos hecho trampas,
19:57
Speaker 4: pero la próxima vez nos cuentas quién es Gemma, ¿vale? Venga,
20:00
Speaker 8: perfecto, cuenta con ello. Gracias, Chemo. Venga, un fuerte abrazo
20:12
Speaker 4: Pues ahora tengo conmigo a tres buenos amigos, pero que
20:18
Speaker 4: tienen sus responsabilidades y todo, son chicos que trabajan. Tengo
20:22
Speaker 4: conmigo a Manuel Orejas, al director de Reptilia Bar. Oye, Manuel,¿
20:26
Speaker 4: qué sería un Ben si no estuviéramos juntos?
20:28
Speaker 11: Pues sí, porque ya son 10 años en los que estamos
20:31
Speaker 11: en el BEM, con lo cual, impresionante. Me quedaría mal, incluso.
20:35
Speaker 11: Esta vez me ha costado más llegar que hemos cambiado
20:37
Speaker 11: de ubicación.
20:38
Speaker 4: Bueno, ya, pero claro, porque siempre quieres ir andando a
20:40
Speaker 4: todos los lados. Hombre, que vendemos movilidad, hay multimovilidad. Adrián Palumbo,
20:46
Speaker 4: el managing director de Iberia de Polestar, o sea, el jefe.
20:50
Speaker 4: Hola Adrián,¿ cómo estás? Hola,¿
20:52
Speaker 10: cómo estás? Un placer verte aquí.
20:53
Speaker 4: Qué tal amigo, cómo lo llevas?
20:55
Speaker 10: Muy bien, ahí contigo, con Manuel y con
20:59
Speaker 4: tu próximo
21:00
Speaker 10: invitado, con mucho gusto.
21:03
Speaker 4: El siguiente invitado es Francesco Colones, el vicepresidente de Omoda
21:07
Speaker 4: y Eco España. Hola, Francesco.
21:09
Speaker 12: Muy buenas, un placer estar con vosotros aquí.
21:11
Speaker 4: Me da muchísimo miedo esta tertulia con los tres juntos,
21:15
Speaker 4: que lo sepáis.¿ Por
21:16
Speaker 12: qué?¿ Por qué?
21:18
Speaker 4: Por nada, no digo nada. Manuel,¿ en qué momento está
21:23
Speaker 4: el negocio de retail? Porque tienes aquí dos marcas con
21:26
Speaker 4: las que trabajas directamente, pero no hacéis más que crecer.¿
21:31
Speaker 4: Cómo lo vais a hacer?
21:33
Speaker 11: Bueno, la verdad es que sí, seguimos creciendo, lo cual
21:37
Speaker 11: es un dato muy positivo. Hemos tenido un arranque de
21:40
Speaker 11: año bastante bueno en el renting y en particular en Arbal,
21:44
Speaker 11: pues muy buenas noticias. El retail además crece un poquito
21:49
Speaker 11: por encima del corporativo, aunque el corporativo también está creciendo.
21:53
Speaker 11: Con lo cual, la verdad es que muy buenas noticias.
21:56
Speaker 11: Yo creo que ha habido una reactivación sobre todo del
21:59
Speaker 11: mundo eléctrico. Hay una mala noticia y una buena noticia,
22:04
Speaker 11: como siempre. La mala noticia es que yo creo que
22:07
Speaker 11: la guerra de Irán ha impulsado el eléctrico. Es así
22:12
Speaker 11: y yo creo que el mundo eléctrico, el híbrido enchufable
22:15
Speaker 11: también y el híbrido normal... pues ha tenido un empujón
22:19
Speaker 11: bastante poderoso en este principio de año y ahí está
22:23
Speaker 11: el renting siempre acompañando a la nueva tecnología.
22:26
Speaker 4: Estoy contigo plenamente, es la mala noticia es la guerra,
22:29
Speaker 4: la buena es que le ha abierto los ojos a
22:32
Speaker 4: la gente de lo caro que es el consumo de
22:35
Speaker 4: combustible que hay que optar por otras opciones, híbridos, híbridos enchufables, eléctricos,
22:40
Speaker 4: lo que quieras, pero otras opciones están en cartera. Aquí
22:45
Speaker 4: tengo un contrapunto. Francesco, que me decías así con la cabeza.
22:51
Speaker 12: Estoy de acuerdo que seguramente algo habrá hecho, pero yo
22:54
Speaker 12: creo que es una tendencia que España ya estaba viviendo
22:57
Speaker 12: el año pasado. El cambio en España ha sido brutal.
22:58
Speaker 12: Llevamos más de un
22:59
Speaker 4: año ya con esto
22:59
Speaker 12: Más de un año el año pasado y no estaba
23:01
Speaker 12: todavía la guerra, estaba otra guerra. Pero la verdad es
23:04
Speaker 12: que ya estamos doblando. Últimamente,
23:06
Speaker 4: por desgracia, nos sobran
23:07
Speaker 12: Eso es. Pero la verdad es que ya estaba doblando
23:10
Speaker 12: el volumen, tanto de los eléctricos como de los glúteos enchufables,
23:13
Speaker 12: sin una aparente explicación, porque no había cambiado el sistema
23:17
Speaker 12: de recarga del país ni las ayudas de la misma.
23:19
Speaker 12: Es que la oferta de los fabricantes y del producto
23:23
Speaker 12: siempre es más cerca de lo que está buscando el cliente.
23:26
Speaker 12: El coche es más pequeño, con más autonomía, con más tecnología,
23:29
Speaker 12: a un precio más asequible. Y eso, claro, que ayuda.
23:32
Speaker 12: Luego llegan las situaciones de la guerra y, por un lado...
23:36
Speaker 12: España es la que menos siente la subida del precio
23:41
Speaker 12: de la gasolina en todos los países, entonces eso también
23:44
Speaker 12: es otro tema, pero en algunos países sí que ha
23:45
Speaker 12: sido un disparate total. han crecido de cinco veces la
23:50
Speaker 12: venta de eléctrico por el tema de la guerra, directamente
23:53
Speaker 12: decorrado del tema de la
23:53
Speaker 4: guerra. Te la ponen a placer, amigo Adrián.
23:59
Speaker 10: Pues sí
24:00
Speaker 4: El mercado viene a ti, no tú al mercado solamente,
24:03
Speaker 4: sino el mercado viene a ti.
24:04
Speaker 10: No, pero yo colaboro con Manuel y con Francesco en esto,
24:08
Speaker 10: en el sentido que al final... El eléctrico sube seguramente
24:15
Speaker 10: por la tendencia de guerra, pero se ve en mi
24:17
Speaker 10: país de origen, por ejemplo en Francia, están a un
24:20
Speaker 10: 28% de penetración, pero ya en España estamos a un
24:24
Speaker 10: 10% en el acumulado del año, 11% este mes, entonces,
24:29
Speaker 10: como se dice, una vez que está a 10%, la
24:32
Speaker 10: adopción de la tecnología está hecha, como el microondas
24:35
Speaker 8: de su época
24:37
Speaker 10: Y yo creo que hay mucho más ofertas, tanto... En
24:41
Speaker 10: Polo Star, que en todas las marcas hay mucho más ofertas,
24:43
Speaker 10: esto hace que ayude muchísimo a que el consumidor tenga
24:47
Speaker 10: más opción de elección y más para poder elegir y comprar. Entonces,
24:52
Speaker 10: al final, el retail va por todos, yo creo, muy bien.
24:55
Speaker 10: Eso es muy buena noticia.
24:56
Speaker 4: Cómo veis el mercado en general, los tres? Porque sois actores...
25:02
Speaker 4: prominentes del mercado en vuestras áreas de trabajo¿ cómo veis
25:07
Speaker 4: el mercado? porque este mes se ha ralentizado pero si
25:10
Speaker 4: lo miramos han sido los alquiladores que habían aprovisionado ya
25:14
Speaker 4: Lo suficiente, yo supongo que en junio habrá alguna compra
25:17
Speaker 4: más porque se prevé un verano excelente de turismo, con
25:21
Speaker 4: lo cual volverá a reactivarse, pero la bajada de mercado
25:25
Speaker 4: ha sido los alquiladores, el resto no ha ido mal.
25:32
Speaker 12: El mercado particular sigue creciendo, el mercado en total está
25:35
Speaker 12: casi en un 6% más del año pasado. y ten
25:38
Speaker 12: en cuenta que esta fase... estamos comparando los primeros meses
25:40
Speaker 12: del año... con los primeros meses del año pasado... que
25:43
Speaker 12: fue un año de crecimiento importante... que era la parte
25:46
Speaker 12: más afectada por la dana... que es la primera parte
25:48
Speaker 12: del año... Entonces, seguramente el mercado está creciendo, a particular
25:52
Speaker 12: sigue creciendo, la previsión es que irá creciendo aún más
25:55
Speaker 12: la parte particular y soy muy optimista y creo que
25:59
Speaker 12: tenemos que estar muy optimistas porque estamos viviendo una fase
26:02
Speaker 12: de crecimiento que nos ayuda y aporta a todos. Manuel
26:06
Speaker 4: y el renting? Si hablamos de renting, disparado. Doble dígito, vamos.
26:13
Speaker 4: No digo nada, ¿eh?
26:15
Speaker 11: A ver, lo cierto es que el renting se está
26:18
Speaker 11: instaurando como una opción en la que cuando no tienes
26:21
Speaker 11: riesgos y tienes todos los servicios incorporados, pues realmente… Yo
26:26
Speaker 11: lo achaco mucho a la carencia de riesgo para el
26:29
Speaker 11: cliente del riesgo, para el cliente del renting. Al final,
26:33
Speaker 11: cuando tú coges un renting, no tienes ningún tipo de
26:36
Speaker 11: riesgo energético, ningún tipo de riesgo de legislación, no tienes
26:41
Speaker 11: riesgos de mantenimiento, de roturas, de absolutamente nada. Yo creo
26:45
Speaker 11: que es una mentalidad que poco a poco va calando.
26:49
Speaker 11: Desde luego en el B2C tenemos una penetración mucho más
26:53
Speaker 11: fuerte de la que teníamos históricamente y que sigue así,
26:57
Speaker 11: con lo cual el renting ha venido para quedarse. Tenemos
27:01
Speaker 11: todavía capacidad de crecimiento y yo creo que es un
27:04
Speaker 11: gran valor en la oferta y que va a convivir
27:07
Speaker 11: con otras ofertas financieras para adquirir el vehículo.
27:10
Speaker 4: Qué piensas del mercado? Yo lo
27:16
Speaker 10: veo este mes la caída global bastante ligera, sinceramente, porque
27:21
Speaker 10: como miras los canales puros no han bajado. Y al
27:24
Speaker 10: final yo juego en un mercado un poco diferente, un
27:29
Speaker 10: mercado eléctrico que crece un 38%, entonces yo estoy siguiendo
27:34
Speaker 10: el doble de la oleada, hasta ese más 80%, el
27:37
Speaker 10: doble del mercado, que está muy bien para ser una
27:39
Speaker 10: marca premium. Además no tenemos toda nuestra gama, sacamos dos
27:43
Speaker 10: modelos más en el H2, un Polestar 5 y un Polestar 4 diferente.
27:48
Speaker 10: Estamos en más 80%,¿ por qué? Porque hemos apostado muchísimo
27:51
Speaker 10: por el retail, Este año vemos que el retail sigue empujando,
27:54
Speaker 10: como decía Francesco antes, y yo creo que ha sido
27:57
Speaker 10: una muy buena apuesta en que el eléctrico está en
27:59
Speaker 10: más del 40%. Entonces, al final, yo creo que el
28:01
Speaker 10: mercado va en el sentido correcto, se estabiliza, va creciendo
28:03
Speaker 10: poco a poco, y el eléctrico está creciendo como un cohete.
28:08
Speaker 10: Así que estamos contentos por estar en este mercado.
28:11
Speaker 4: Vale, ayer teníamos aquí al secretario de Estado y nos
28:16
Speaker 4: decía que era muy importante la estabilización de las ventas
28:21
Speaker 4: de vehículos eléctricos y yo le preguntaba por un aspecto,
28:24
Speaker 4: decía ya, pero nos falta la legislación para saber cuándo
28:27
Speaker 4: el vehículo eléctrico, primero nos falta la legislación, es verdad
28:30
Speaker 4: que su ministerio acaba de apoyar un nuevo plan de...
28:33
Speaker 4: De ayudas, de que poco se habla porque estamos todos
28:36
Speaker 4: pensando en el plan auto nada más, pero es verdad
28:38
Speaker 4: que hay un capítulo también para electrificación de movilidad, 600 y
28:42
Speaker 4: pico millones, creo recordar, o sea, más que el plan
28:46
Speaker 4: auto y hablamos menos, pero es verdad que tenemos el RPF,
28:50
Speaker 4: los KS, tenemos muchas cosas que nos llevan a la
28:53
Speaker 4: movilidad eléctrica o que nos ayudan a la movilidad eléctrica. Pero,¿
28:57
Speaker 4: qué posibilidades tenemos de que ese cliente más reticente, ahora
29:03
Speaker 4: que tenemos infraestructura, y os lo digo realmente casi como usuario,
29:08
Speaker 4: como para hablar a un usuario normal, tenemos infraestructura, tenemos
29:12
Speaker 4: todas esas medidas porque están todas anunciadas y las que no,
29:15
Speaker 4: con efectos retroactivos, no están activadas, pero tienen efectos retroactivos
29:18
Speaker 4: y todos las estáis cubriendo con creces. Además,¿ qué hay
29:23
Speaker 4: que hacer?
29:23
Speaker 12: Vale,¿ qué hay que hacer? Las patas son, tiene el
29:25
Speaker 12: producto y la oferta está. Ahora la oferta es muy sólida, varia...
29:29
Speaker 12: Y venís todos
29:30
Speaker 4: con coches más pequeños, además
29:31
Speaker 12: Todos con coches más pequeños, con más autonomía, con precios justos.
29:35
Speaker 12: No es el coche eléctrico como antes, que era un
29:36
Speaker 12: coche que se disparaba respecto al coche de combustión o
29:39
Speaker 12: solucionación nativa. Entonces, eso está. La infraestructura está, está bien.
29:45
Speaker 12: Lo que seguramente se tiene que tener es la certeza...
29:49
Speaker 12: de poder conseguir las ayudas... que sea de estabilidad... hemos
29:52
Speaker 12: cambiado el plan auto... hemos cambiado los incentivos... y eso
29:54
Speaker 12: yo lo entiendo... como representante de una marca china... entiendo que...
29:58
Speaker 12: se ayuda a la cadena de valor europea... y tiene
30:00
Speaker 12: todo el sentido del mundo... nosotros nos adeguamos... a las
30:04
Speaker 12: decisiones que toman...
30:06
Speaker 4: pero
30:06
Speaker 12: si
30:06
Speaker 4: vas a producir en Barcelona amigo mío...
30:08
Speaker 12: vale, vas a producir en Barcelona... cuando estará este momento... claro,
30:10
Speaker 12: aprovecharemos de eso... pero lo que digo es que... lo
30:12
Speaker 12: importante es tener... una regla que sean estables... y que
30:15
Speaker 12: sea fácil... de conseguir dinero... porque el problema es eso...
30:18
Speaker 12: es que... se dice... Se aplica, luego no se aplica,
30:21
Speaker 12: luego cuánto es demora. Nosotros tenemos un producto de adelanto
30:23
Speaker 12: del móvil de 12 meses y no sabemos si al final
30:25
Speaker 12: de 12 meses ya ha llegado el dinero o no, porque
30:28
Speaker 12: no es tan sencillo y fácil. Esto es simplicidad.
30:32
Speaker 4: Simplicidad, esa es la clave, ¿verdad?
30:33
Speaker 12: Esa es la clave, simplificar todo
30:36
Speaker 11: Bueno, pues simplicidad, desde luego... Me alegra que me
30:39
Speaker 4: hagas esa pregunta.
30:40
Speaker 11: No, no, más que nada es que estoy muy de
30:42
Speaker 11: acuerdo con Francesco, ¿no? Yo creo que la simplicidad es...
30:46
Speaker 11: Es algo que demandamos todo el sector desde el principio
30:50
Speaker 11: y es complejo. Y luego no tiene ningún sentido que
30:55
Speaker 11: en el plan auto, por ejemplo, el renting a particulares
30:58
Speaker 11: no esté. Pero de qué estamos hablando. Estamos hablando de
31:01
Speaker 11: que el renting es un 25% del mercado de matriculaciones.
31:05
Speaker 11: Queremos fomentar el vehículo eléctrico, queremos fomentar la renovación y
31:12
Speaker 11: resulta que...
31:14
Speaker 4: El
31:15
Speaker 11: renting no está en el particular, eso no tiene sentido.
31:18
Speaker 11: Y hay otras cosas que también deberíamos intentar fomentar, que
31:21
Speaker 11: es el vehículo de ocasión. Es decir, el vehículo de ocasión,
31:26
Speaker 11: si hay un incentivo para moverte al eléctrico en el nuevo,
31:29
Speaker 11: pues también debe estar en la ocasión, porque lo que
31:31
Speaker 11: no se da cuenta es que cuando tú subvencionas el
31:35
Speaker 11: precio inicial, estás machacando el precio del vehículo de ocasión. Entonces,
31:40
Speaker 11: el vehículo de ocasión... El valor
31:41
Speaker 4: residual de ese coche...
31:41
Speaker 11: El valor residual de ese coche. Entonces, para hacer el
31:44
Speaker 11: mercado competitivo, cuando damos una ayuda, tiene que ser un
31:48
Speaker 11: poquito más 360. Más global
31:50
Speaker 4: de todo el mercado
31:51
Speaker 11: Más global. Porque si no, terminamos desposicionando a la izquierda
31:55
Speaker 11: o a la derecha. Para eso hacen falta expertos, expertos
31:59
Speaker 11: que cuando definen la ayuda sea simple, sea directa y
32:03
Speaker 11: que vaya al mercado en una orientación 360. Bueno,
32:07
Speaker 4: y que oigan al sector, porque a lo mejor no
32:09
Speaker 4: tienes por qué tener expertos de todo, pero sí puedes
32:11
Speaker 4: crear mesas de trabajo que les explique el problema que
32:15
Speaker 4: tiene el sector cuando algo se desposiciona, porque desposicionas uno
32:18
Speaker 4: y es como digo yo, las cartas que caen una
32:20
Speaker 4: tras otra. Van cayendo las cartas poco a poco. Adrián,
32:27
Speaker 4: has hablado de un Polestar 5, perdóname, y luego a ti
32:30
Speaker 4: también te voy a preguntar, porque también hemos hablado de
32:33
Speaker 4: un coche pequeño. Se os escapa en la conversación un
32:38
Speaker 4: Polestar 5 y un nuevo Polestar 4, y yo me apunto. Sabes
32:42
Speaker 4: que no se me olvida nada
32:44
Speaker 10: Para el septiembre que tenemos el Polestar 5, no vamos, en
32:49
Speaker 10: este caso... Para más accesibilidad, por ser sincero, vamos más
32:54
Speaker 10: a un coche de lo que es el Polestar Sobrerueda,
32:57
Speaker 10: un coche de 5 metros, GT, 4 asientos. No pasa
33:00
Speaker 4: la parte baja del mercado, precisamente
0:00
Speaker 10: 884 caballos, pero bueno, es un producto de imagen de
33:07
Speaker 10: marca muy bonito y es nuestro know-how, como se dice,
33:11
Speaker 10: lo que sabemos hacer es Polestar 5. Pero después tendremos un Polestar 4,
33:15
Speaker 10: una variante de Polestar 4 que nos permitirá justamente equilibrar entre...
33:20
Speaker 10: El producto, la imagen y el producto de volumen, que
33:24
Speaker 10: siempre tenemos que ir alcanzando.
33:26
Speaker 4: Sí, porque si no, no vas a tener resultados, amigo,
33:29
Speaker 4: y te van a echar la borranca, ya te lo
33:30
Speaker 4: digo yo. Francesco,¿ y tú?
33:33
Speaker 12: Y nosotros tenemos ya el GQ5 y el Lomoda 5 eléctrico,
33:36
Speaker 12: totalmente eléctrico, son los coches más pequeños de la gama,
33:39
Speaker 12: y luego estamos esperando el lanzamiento eléctrico del Lomoda 4, que
33:43
Speaker 12: será el otro coche que tiene una línea muy llamativa,
33:46
Speaker 12: así esperamos encontrar los clientes más jóvenes, que es lo
33:49
Speaker 12: que todos quieren llegar, y luego en el PowerPoint todo
33:52
Speaker 12: te sale, en la presentación
33:53
Speaker 4: te sale, pero encontrarlo
33:54
Speaker 12: de verdad siempre es más complicado, y vamos a ver
33:57
Speaker 12: si con este coche conseguimos entrar con este cliente, y
34:01
Speaker 12: tenemos todo bien enchufable, y tenemos varias variantes, como sabe,
34:05
Speaker 12: de todo.¿ Tú no tienes qué? Yo los tengo todos.
34:11
Speaker 11: En este caso
34:12
Speaker 4: sé que los tienes todos, pero claro, también tienes una
34:15
Speaker 4: nueva herramienta para el retail. que me han hablado tus
34:19
Speaker 4: chicos antes, que es el Arbal Mobility On ese, que
34:23
Speaker 4: te va a valer para vender más coches, porque
34:25
Speaker 11: quería
34:26
Speaker 4: tu opinión
34:28
Speaker 11: Lo cierto es que cuando, siempre, nosotros sabes que tenemos
34:32
Speaker 11: un estudio de mercado que le llamamos el Arbal Mobility Observatory,
34:35
Speaker 11: donde preguntamos a los clientes cuáles son las razones para
34:38
Speaker 11: hacer absolutamente todo de movilidad. Y cuando hablan del eléctrico
34:43
Speaker 11: seguimos percibiendo ciertos desconocimientos. Cierto desconocimiento en cómo llegas a
34:49
Speaker 11: un renting, cómo eres capaz de poner en valor la
34:52
Speaker 11: tecnología eléctrica frente a cualquier otra. Y entonces la herramienta
34:56
Speaker 11: que hemos sacado es mucho más de enseñanza, de capacitación
35:02
Speaker 11: y de acercar el mundo eléctrico a cualquier persona que
35:05
Speaker 11: no entienda mucho de él, Que realmente para vender coches,
35:08
Speaker 11: lo que estamos buscando, no voy a decir evangelizar sobre
35:11
Speaker 11: el eléctrico, pero al menos sí es absolutamente didáctico. No
35:15
Speaker 11: digas eso, papá. No, sobre todo con la visita del papá, ¿no? Vaya, hombre.
35:20
Speaker 11: Sobre todo este fin de
35:21
Speaker 4: semana, amigo.
35:23
Speaker 11: Es mucho más didáctico, ¿sabes? Y para aprender del mundo
35:27
Speaker 11: eléctrico y quitar esas barreras, si alguien las tiene, pues
35:30
Speaker 11: que al final sea una forma de aprenderlas muy rápido.
35:33
Speaker 4: Sí, qué bien lo has hecho.
35:38
Speaker 11: Cómo que qué bien lo has hecho?
35:40
Speaker 4: Y ahora la duda, con todo lo que ellos ponían
35:43
Speaker 4: sobre la mesa y ese a falta del 360,¿ cómo le
35:47
Speaker 4: quitas a un cliente el miedo a entrar como compañía
35:53
Speaker 4: de Renting? Con esta aplicación nueva,¿ cómo le quitas realmente
35:57
Speaker 4: el miedo a entrar a la electromovilidad?
35:59
Speaker 11: Bueno, lo primero que hemos hecho es, hemos electrificado absolutamente
36:04
Speaker 11: el 100% de la flota propia. Estaría
36:07
Speaker 4: bueno, con perdón, enhorabuena, pero estaría bueno que no dierais ejemplo.
36:12
Speaker 11: Bueno, pero eso hay que hacerlo, porque luego es fácil
36:15
Speaker 11: hablar
36:18
Speaker 4: Yo antes hablaba con Ricardo y le decía, hace mucho
36:20
Speaker 4: que no bajo al garaje de Arbal, porque como voy
36:23
Speaker 4: en vehículo eléctrico lo dejo en la calle, pero tengo
36:26
Speaker 4: que bajar un día porque quiero ver ese garaje como
36:29
Speaker 4: sea electrificado también, no solo los coches. Pues
36:32
Speaker 11: nuestra flota cumple dos características, una 100% eléctrica, Y dos,
36:37
Speaker 11: 100% de nuestros partners, con lo cual son los únicos
36:42
Speaker 11: dos factores que son importantísimos para ser flota de empleado
36:46
Speaker 11: de Arbal. La realidad es que cuando todos tus empleados
36:49
Speaker 11: conducen eléctrico, aprenden por ellos mismos, con lo cual son
36:53
Speaker 11: los primeros que son capaces de tener una interlocución correcta
36:57
Speaker 11: con absolutamente cualquier tipología de cliente, que sabes que tocamos
37:02
Speaker 11: todos los clientes con personalización. Esa experiencia en primer plano
37:08
Speaker 11: nos lleva a, uno, electrificar y poder hablar de electrificar,
37:11
Speaker 11: pero es que somos los primeros que tenemos un plan
37:14
Speaker 11: de movilidad de empleados. Somos los primeros que tenemos un
37:17
Speaker 11: car sharing de movilidad para todos los empleados 100% eléctrico.
37:21
Speaker 11: Con lo cual, lo que tienes que hacer es vivirlo
37:24
Speaker 11: en primera persona. La electrificación del garaje que decías, lo
37:29
Speaker 11: cierto es que nos ha costado. Pero tenemos ahora mismo
37:32
Speaker 11: unos 50 puntos de carga en el garaje y hay pocos
37:36
Speaker 11: garajes que tengan 50 puntos de carga. Necesitas infraestructura, ponerlos, cargarlos.
37:42
Speaker 11: Es complicado.
37:44
Speaker 12: Tiempo. Eso se necesita, ¿no? Para
37:47
Speaker 11: tener eso,
37:47
Speaker 12: para habilitar los puntos de recarga, siempre es más complicado
37:51
Speaker 12: y eso... se tendría también que simplificar eso... permitir más accesos...
37:56
Speaker 12: a la recarga doméstica... en casa, en las empresas... tiene
38:00
Speaker 12: que ser más fácil... cuanto es más fácil esto, menos
38:03
Speaker 12: barrera tienes.
38:04
Speaker 4: Exacto... vamos a acabar... esta parte Manu, tú te vas
38:08
Speaker 4: a quedar conmigo un momento... que tenemos que hablar más cosas...
38:12
Speaker 4: pero con... sé que alguno de ellos tiene mucha prisa...
38:16
Speaker 4: entonces les vamos a liberar... sacarme la bola de cristal chicos...¿
38:21
Speaker 4: Sabéis qué es mi manía?¿ Mi vicio?¿ Me gusta?
38:26
Speaker 12: Sobre algo puntual?¿ Sobre el mercado?¿ Sobre la guerra?
38:30
Speaker 4: Cuánto difícil quieres que te lo ponga
38:34
Speaker 12: Para decir, el mercado va a crecer, está creciendo. No
38:38
Speaker 4: eso no me vale. ¿Cuánto
38:39
Speaker 12: Yo no sé si vamos a un millón doscientos cincuenta
38:42
Speaker 12: mil o más. A ver,
38:43
Speaker 4: yo me apuesto contigo las matriculaciones de Moda Yaeco y
38:47
Speaker 4: las pierdo todos los años, ¿vale
38:48
Speaker 12: Claro. Pero ni me acerco. Porque desconfías de nosotros. No, no,
38:51
Speaker 12: porque
38:53
Speaker 4: soy optimista, pero no tanto. No es verdad que desconfíe,
38:57
Speaker 4: soy optimista, pero me cuesta. Pero del mercado soy más
39:00
Speaker 4: optimista que tú.
39:03
Speaker 12: Piensas que llegamos a 1.300.000? No, pero 1.250.000,
39:06
Speaker 4: yo creo que sí, cuando estáis diciendo todos 1.200.000. Yo
39:08
Speaker 12: creo que lo
39:08
Speaker 4: vamos a pasar. Vamos ahí, creo que vamos ahí.
39:15
Speaker 12: Y la idea es tener un peso importante en este 1.250.000.¿
39:19
Speaker 12: Cuánto peso? Vale, el objetivo que tenemos es llegar a 40.000 coches.
39:25
Speaker 12: Vamos a ver si lo conseguimos.
39:27
Speaker 4: Vale.
39:28
Speaker 12: Objetivo importante.
39:30
Speaker 4: Objetivo importante. 9.000
39:31
Speaker 12: el primer año, 24.000 el segundo y vamos a ver si conseguimos 40.000
39:34
Speaker 12: este año.
39:36
Speaker 4: Perdona la pregunta.¿ Cuánto llevas ya? Estamos en junio. Llevas
39:40
Speaker 4: cinco meses
0:00
Speaker 12: 15.500.
39:42
Speaker 4: Y te falta el lanzamiento
39:44
Speaker 12: No, no me falta el lanzamiento. Me falta desarrollar lo
39:46
Speaker 12: que hemos lanzado. Un rato. Vamos, en los próximos meses
39:50
Speaker 12: nos esperan otros desafíos, pero confiamos que podemos llegar.
39:53
Speaker 4: Bueno, Francisco Colones, muchas gracias. Gracias
39:56
Speaker 12: a
39:57
Speaker 4: vosotros. Un placer tenerte, como siempre, en Capital
40:00
Speaker 12: Radio. Gracias.
40:00
Speaker 4: Y ya sabes que esta es tu casa. Gracias. Y ahora, Adrián,
40:03
Speaker 4: te toca a ti, que no te vas a librar
40:06
Speaker 4: de la bola de cristal y de los objetivos.
40:08
Speaker 10: Pues yo diría que para mí la bola de cristal
40:12
Speaker 10: es en cuánto acabamos en el mercado eléctrico en el año.
40:16
Speaker 10: Pues yo te diría, el año pasado hemos acabado a
40:18
Speaker 10: un poco menos de un 8. Yo creo que este año
40:23
Speaker 10: estaremos a un 11-12%. Y para nosotros es muy potente
40:28
Speaker 10: que el acumulado hoy está más encima del 10, como decía antes,
40:30
Speaker 10: para que la tecnología esté adaptada totalmente
40:32
Speaker 8: Y
40:33
Speaker 10: esto lo creo además sin rentecar, que el rentecar no
40:37
Speaker 10: tiene mucho apetito para los estéticos de momento. Entonces un
40:40
Speaker 10: 11-12% es lo que nosotros estamos... por ver dentro de
40:45
Speaker 10: esa bola de cristal y por esperar que se haga,
40:47
Speaker 10: porque si el mercado empuja, todos juntos, tanto con Arval
40:51
Speaker 10: que con mis compañeros como Francesco, empujamos todos a descarbonizar
40:56
Speaker 10: el parque, a tener un parque más joven, tanto en
41:00
Speaker 10: UVO que en UVN, y todo para qué, para descarbonizar
41:04
Speaker 10: el parque al final, porque tenemos un parque muy viejo
41:07
Speaker 10: en España. Y al final, pues el coche eléctrico es
41:10
Speaker 10: uno de los sectores, yo creo que va a ayudar
41:12
Speaker 10: a descarbonizar muchísimo si estamos a más de un 11 o
41:14
Speaker 10: un 12%. Yo tengo la esperanza de un 11, es el
41:17
Speaker 10: mínimo que nos fijamos. Me
41:19
Speaker 4: parece una buena esperanza. Eso
41:21
Speaker 10: es, el mínimo es un 11.
41:24
Speaker 4: Oye, Adrián, y Polestar, porque claro, el lanzamiento del 5 decías,
41:27
Speaker 4: no es un coche de volumen, vale, no es un
41:29
Speaker 4: coche de volumen, pero es lo que yo llamo book insignia,
41:33
Speaker 4: lo que hace que la gente mire ese coche y
41:35
Speaker 4: compre otro de la misma marca.
41:37
Speaker 10: No, pero Polestar, te diría, bueno, tenemos dos, estamos en
41:41
Speaker 10: crecimiento de más del 80% con la misma gama que
41:43
Speaker 10: el año pasado, lo que está muy bien. No hemos
41:46
Speaker 10: tenido ningún producto más. Hombre, más del 80% está muy bien.
41:49
Speaker 10: Con la misma gama está muy bien. Está muy bien
41:53
Speaker 10: y abrimos puntos de ventas, por ejemplo, en Murcia, en
41:57
Speaker 10: Salamanca este mes. Pero uno estaría... Tan alto como Francisco,
42:01
Speaker 10: por supuesto, ojalá, 40.000 coches al año es bonito, ¿no? El
42:03
Speaker 10: mal
42:04
Speaker 4: mercado generalista, ¿eh? Cuidado. Lo digo de broma
42:06
Speaker 10: lo digo de broma, porque siempre nos hacemos broma uno
42:09
Speaker 10: al otro con esto y es remarcable también su lanzamiento,
42:12
Speaker 10: pero en nuestro estaríamos hablando de alrededor de 900.000 unidades este
42:16
Speaker 10: año para España. A mí me gustaría en mil para llegar,
42:19
Speaker 10: como se dice, a los cuatro dígitos. Es bonito en
42:21
Speaker 10: la hoja, pero
42:24
Speaker 4: Llegar a cuatro dígitos
42:26
Speaker 10: Sí, sí, sí. Hay retos así que se tienen que
42:29
Speaker 10: poner y cuatro dígitos lo veo bonito. Ya pasamos uno más,
42:33
Speaker 10: un escalón más.
42:35
Speaker 4: Manuel, antes de que despide Adrián y Arbal... porque claro,
42:40
Speaker 4: parte de este negocio y especialmente el de Adrién pasa
42:43
Speaker 4: por Arbal porque tus compradores no solo de empresa, de
42:46
Speaker 4: retail usan mucho el renting. Sí, sí
42:48
Speaker 10: somos partner para todo y en flota propia también hay
42:52
Speaker 10: muchos Polestar y eso es un signo de confianza de
42:56
Speaker 10: partir de Arbal hacia Polestar porque así tenemos muchos embajadores
43:01
Speaker 10: en Arbal que conducen Polestar y la movilidad eléctrica
43:04
Speaker 11: y
43:05
Speaker 10: esto es de confianza total.
43:09
Speaker 11: El renting?¿ Cómo va a acabar Arbal?
43:11
Speaker 4: Arbal y el renting, los dos. No te hagas el sueco.
43:16
Speaker 4: Nunca mejor dicho. Y
43:18
Speaker 11: si llego a preguntar algo más, también me lo dices
43:20
Speaker 11: de vuelta, ¿no?
43:21
Speaker 4: Bueno, pues si te lo preguntas tú, yo te dejo.
43:24
Speaker 11: No, hombre, a ver, el renting, el número yo creo
43:28
Speaker 11: que es 25% de penetración sobre las matriculaciones. Yo creo
43:32
Speaker 11: que es una cifra correcta. Si las matriculaciones crecen, obviamente
43:36
Speaker 11: nosotros creceremos con ellas. Y yo creo que es donde
43:39
Speaker 11: más o menos tenemos que, es una cifra sana, probablemente
43:44
Speaker 11: haya margen de crecimiento hasta un 30, ¿no? Yo lo veo
43:48
Speaker 11: en
43:48
Speaker 4: un 30, no digo este año, pero lo veo llegar a un 30. Bueno,
43:51
Speaker 11: lo que pasa es que yo cuando hablo de renting,
43:53
Speaker 11: hay algún renting raro que lo llaman renting rent-a-car. que
43:59
Speaker 11: realmente yo lo excluyo porque no es nuestro mercado¿ no
44:04
Speaker 11: hay
44:04
Speaker 4: mucho coche de renta car?
44:06
Speaker 11: sí, hay mucho coche de renta car que lo hacen
44:09
Speaker 4: de renta que te haga la contra pero es que
44:11
Speaker 4: eso
44:12
Speaker 11: sí es verdad
44:13
Speaker 4: que del mercado natural hay que sacar esos vehículos
44:15
Speaker 11: porque
44:16
Speaker 4: tienen otros condicionamientos
44:18
Speaker 11: tiene otros condicionamientos y tiene mucha fluctuación como hemos visto
44:22
Speaker 11: antes al principio del programa tiene meses que sí luego
44:26
Speaker 11: desaparece Bueno, yo hablo del mercado estable. En el mercado
44:30
Speaker 11: estable creo que una penetración de un 25% a un 30%.
44:34
Speaker 11: Con un 26-27 sería una cifra fantástica para el renting
44:38
Speaker 2: este año.
44:38
Speaker 11: Sería una cifra fantástica.
44:40
Speaker 2: Y
44:40
Speaker 11: Arbal? Y Arbal, pues siempre hemos crecido en los últimos,
44:47
Speaker 11: te diría que, bueno, hemos cumplido 30 años este año y
44:52
Speaker 11: yo creo que en los 30 años casi siempre hemos crecido
44:54
Speaker 11: por encima de la cifra de mercado, ¿no? Con lo cual,
44:58
Speaker 11: creo que si el renting crece, pues Arbal crecerá un
45:01
Speaker 11: poquito más orgánicamente de la cifra de mercado. Aproximadamente, pues
45:08
Speaker 11: calculamos que podemos estar en un 7% de crecimiento o
45:13
Speaker 11: puede ser que un poco más. Yo ya me pierdo.¿
45:14
Speaker 11: Qué
45:14
Speaker 4: flota sería eso, Manu?¿ De qué flota estamos hablando ya?
45:19
Speaker 11: Pues la verdad es que hablamos de cifras muy, muy grandes.
45:22
Speaker 10: La próxima me pones primero, después Francesco, después Emmanuel. No,
45:25
Speaker 10: que me queda una pregunta. Pues mira, las
45:26
Speaker 4: cifras, aproximadamente unos 265.000 coches de flota actualmente, con lo cual
45:28
Speaker 4: creceremos un poco
45:30
Speaker 11: más. Y estamos hablando de compras anuales, pues unas 70.000 y
45:41
Speaker 11: de ventas, pues estamos hablando de vehículo de ocasión, vendemos unos 50.000
45:46
Speaker 11: coches al año, por ahí, por ahí. Primero Polestar
45:51
Speaker 10: después Sumore, después Arlan.
45:52
Speaker 11: El
45:52
Speaker 4: Polestar hablamos de otra cosa. No
45:54
Speaker 10: le
45:54
Speaker 11: digo ni un problema.
45:55
Speaker 10: Estamos entre
45:56
Speaker 11: amigos. El Polestar 5 hay que probarlo, hay que probarlo. Por supuesto.
46:00
Speaker 4: Hay que probarlo.
46:01
Speaker 11: Tiene que hacer una
46:02
Speaker 4: mega oferta para que a través de un renting de
46:04
Speaker 4: Arbal seamos usuarios de un Polestar 5. Pero la oferta, él
46:09
Speaker 4: no tiene ni idea de lo grande que tiene que
46:11
Speaker 4: ser para que eso sea posible.
46:12
Speaker 10: Sois los mejores prescriptores que podría tener, entonces.
46:16
Speaker 4: Oye, Adrián, ha salido la broma de hacerse el sueco
46:22
Speaker 4: y yo siempre lo digo y me gusta destacarlo cuando
46:25
Speaker 4: estamos juntos. No sé, Polestar es una empresa del grupo Jelly,
46:30
Speaker 4: pero de origen chino, pero es que son suecos
46:35
Speaker 4: Y eso a mí me encanta destacarlo en el mercado
46:37
Speaker 4: porque mucha gente tiene dudas
46:39
Speaker 10: con eso.
46:40
Speaker 4: Pero siempre que hablamos hago la cuña, ya lo sabes.
46:44
Speaker 10: Nacimos, nuestra historia viene de Volvo, inicialmente, que más rico
46:48
Speaker 10: no puede ser que Volvo.
46:49
Speaker 4: Vamos, lleváis un nombre emblemático como marca de los vehículos Volvo,
46:53
Speaker 4: o sea, los Polestar de Volvo eran el máximo de
46:57
Speaker 4: lo que había en Volvo.
46:58
Speaker 10: Venimos del circuito de la mano de Volvo a la
47:01
Speaker 10: época y después Volvo lo integró como su label deportivo
47:05
Speaker 10: dentro de Volvo y después volvimos. nos separamos a dos
47:09
Speaker 10: marcas para hacer una marca de pura performance, como se
47:12
Speaker 10: dice en inglés, sueca, que es Polestar. Pero nuestro headquarters,
47:17
Speaker 10: nuestra sede social está en Gothenburg, a la derecha de Volvo,
47:22
Speaker 10: y nuestro comité de dirección, Michael Loescher, es alemán, nuestro
47:26
Speaker 10: director de marketing
47:27
Speaker 8: es alemán
47:28
Speaker 10: somos todos, entre ingleses, alemanes y suecos, en el comité
47:33
Speaker 10: de dirección, nosotros somos Tenemos una gran ventaja, yo creo, sinceramente. Primero,
47:37
Speaker 10: somos la única empresa europea sin presión eléctrica. No hay
47:41
Speaker 10: otra en el mercado. En Europa, la única que tiene
47:45
Speaker 10: presión eléctrica es Polestar. La gran ventaja que tenemos es
47:48
Speaker 10: que tenemos esta esencia escondidada, pero podemos beneficiar de tecnología
47:54
Speaker 10: del grupo Giri. Y esto yo creo que es una
47:57
Speaker 10: ventaja muy importante a nivel de innovación. Y tenemos esta
48:02
Speaker 10: autonomía y este diseño tan... tan especial de Polestar que
48:06
Speaker 10: nos permite ser realmente escandinavos como lo somos y beneficiar
48:10
Speaker 10: de GD para aportar la última tecnología a nuestros coches.
48:14
Speaker 4: Pues Adrián, te voy a dar las gracias por estar aquí.
48:19
Speaker 4: Creo que era importante dejar esto, sabes que siempre me
48:21
Speaker 4: gusta remarcarlo.
48:22
Speaker 10: Te lo agradezco muchísimo porque es cierto que que a
48:26
Speaker 10: la gente le gusta hacerlo del otro lado.
48:29
Speaker 4: Ya, lo sé, por eso a mí me gusta remarcarlo
48:31
Speaker 4: porque no es así y porque además, si hablamos tanto
48:36
Speaker 4: del Made in Europa y de lo que hay que
48:40
Speaker 4: hacer en Europa, pues es importante que dejemos claro que
48:43
Speaker 4: lo que se hace en Europa es europeo.
48:45
Speaker 10: Pues gracias por un momento agradable, como siempre, un placer
48:47
Speaker 10: estar con vosotros.
48:48
Speaker 4: El placer es mío, como siempre. Y ahora me dejas
48:51
Speaker 4: a Manuel, que le voy a hacer sufrir aquí diez minutitos.
48:53
Speaker 4: Pues
48:53
Speaker 10: ánimo, Manuel
48:54
Speaker 4: Qué miedo, eh! Muchas gracias,
48:57
Speaker 11: Daniel. Gracias. A ver, Chimo.
49:01
Speaker 4: Vamos a seguir tú y yo, en los diez minutitos finales,
49:04
Speaker 4: a que hablemos... Ahora llevas el recé, pero has llevado prácticamente,
49:11
Speaker 4: yo diría que casi todo en Arbal, ¿vale? Y ahora
49:16
Speaker 4: sí quiero que entremos en el papel que tiene que
49:19
Speaker 4: jugar el renting. Tú decías antes que es el modelo
49:23
Speaker 4: de confianza. Me hacía mucha gracia porque yo recuerdo una
49:26
Speaker 4: pregunta que te hice en una de nuestras entrevistas, que
49:30
Speaker 4: cuando era el momento de disrupción, no me acuerdo qué
49:33
Speaker 4: pasaba entonces, que decía, y yo dije, ya, pero el
49:36
Speaker 4: riesgo que lo corran la compañía de Rentin y tú
49:40
Speaker 4: me miraste como diciendo, te voy a matar delante de
49:43
Speaker 4: ese mensaje. Y hoy has lanzado tú en estos micrófonos
49:47
Speaker 4: ese mismo mensaje.¿ En qué momento estamos realmente en el
49:53
Speaker 4: renting como parte central de este cambio?
50:00
Speaker 11: Bueno, a ver, el renting, lo primero que diría es
50:03
Speaker 11: que acompaña al mercado. Es decir, la ola del mercado
50:07
Speaker 11: es el mar y nosotros tenemos que coger esas olas.
50:12
Speaker 11: Hay que surfearla.¿ Qué pasa? Que nosotros intentamos hacer la
50:16
Speaker 11: ola más grande, de forma que tratamos de fomentar el
50:19
Speaker 11: mundo eléctrico. Contra el mercado no vas a ir, no
50:24
Speaker 11: vas a ir contra la ola. Lo que puedes hacer
50:26
Speaker 11: es incrementar lo que es la amplitud de onda de
50:30
Speaker 11: la ola para conseguir que sea más grande. Y ahí realmente,
50:35
Speaker 11: aparte de lo que es, te he hablado de didáctica,
50:39
Speaker 11: creo que es importantísimo seguir quitando prejuicios, mitos y hablar
50:45
Speaker 11: de realidades que yo creo que es lo que más
50:48
Speaker 11: puede llegar a influenciar al mundo eléctrico. Que la gente
50:51
Speaker 11: salte por valor, no por legislación. Hay que saltar por valor.
50:56
Speaker 11: Y el valor hay que explicarlo. Y ahí sí que
50:58
Speaker 11: el renting está haciendo una labor impresionante. Y en Arbal,
51:02
Speaker 11: desde luego, estamos absolutamente volcados en aplicar ese valor a
51:07
Speaker 11: la propuesta de renting. Hay otro punto que tú decías
51:12
Speaker 11: que es el riesgo, ¿no? O sea, la gente dice, bueno,¿
51:15
Speaker 11: y si voy al eléctrico y no me gusta? Es
51:17
Speaker 11: que estamos en ese momento, hermano. Sí, sí, sí.
51:20
Speaker 4: Porque también te digo que estamos al lado de una
51:23
Speaker 4: marca china. O sea, estamos en el stand de una
51:25
Speaker 4: marca china que tiene un coche expuesto que no se
51:27
Speaker 4: ha lanzado al mercado. O yo soy muy tonto o
51:31
Speaker 4: aquí se han cerrado muchos contratos de venta hoy. Quiero decirte,
51:36
Speaker 4: ese riesgo la gente empieza a tener un poco a
51:38
Speaker 4: su nivel.
51:39
Speaker 11: Lo que pasa es que cuando te vas a una
51:41
Speaker 11: opción de renting y tú lo conoces bien porque eres
51:44
Speaker 11: cliente además de amigo proveedor y de todo... Además de
51:47
Speaker 11: que en la
51:48
Speaker 4: empresa soy cliente
51:49
Speaker 11: particular, dilo, lo soy. Eres cliente de vehículo eléctrico con nosotros.
51:54
Speaker 11: Lo cierto es que cuando coges un renting, bueno, pues...
51:59
Speaker 11: El punto de carga lo puedes poner con el contrato,
52:02
Speaker 11: con lo cual lo puedes incluir. Si hablas de la electricidad,
52:07
Speaker 11: lo mismo. Si hablas de, oye, es que este coche
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Speaker 11: no sé si lo querré para toda la vida. Bueno,
52:14
Speaker 11: pues en cuatro años, en tres años, nos lo puedes
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Speaker 11: devolver absolutamente sin ningún problema. Y no corres ningún riesgo
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Speaker 11: de valor residual. Porque el problema que ha habido con
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Speaker 11: los coches de hace cuatro años es... ha habido tal
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Speaker 11: avance tecnológico en el mundo de las baterías y en
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Speaker 11: el mundo eléctrico y en el mundo de los modelos
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Speaker 11: y de la oferta, como estaban diciendo de los fabricantes,
52:35
Speaker 11: que al final podía ser que tu activo que compras,
52:41
Speaker 11: el coche que tú compras en cuatro años valiese menos.
52:44
Speaker 11: Pero es que con el renting no te tienes que
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Speaker 11: preocupar de eso tampoco. Claro
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Speaker 4: y además estamos en un momento de... Bueno, ellos lo decían, ¿no?
52:51
Speaker 4: Los coches cargan más rápido, funcionan mejor, no sé qué...
52:55
Speaker 4: Pero eso hace que los anteriores se queden un poco, digamos,
53:00
Speaker 4: el valor del residual de ese coche. Es decir, lo
53:04
Speaker 4: que vale cuando tú vas a cambiar de coche sea menor,
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Speaker 4: porque la tecnología avanza muy deprisa.
53:11
Speaker 11: Pero ese riesgo, cuando lo coge un especialista en asumir
53:14
Speaker 11: ese tipo de riesgo como es Arbal... pues se lo
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Speaker 11: estás evitando precisamente al particular, a la pequeña empresa, al autónomo. Entonces, claro,
53:24
Speaker 11: tú dices, oye, necesito un vehículo eléctrico. Ya persiguen el renting,
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Speaker 11: no te vas a preocupar de cuánto vale ese coche
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Speaker 11: dentro de tres, cuatro años, porque lo vas a devolver
53:32
Speaker 11: y vas a coger el último modelo. Y eso es
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Speaker 11: lo bonito del renting. Uno, que renueva. Dos, que rejuvenece
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Speaker 11: el parque. Y tres, que evita todos los riesgos al
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Speaker 11: cliente final. Eso es
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Speaker 4: lo bonito de Rentil... es verdad, soy usuario, doy fe...
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Speaker 4: pero
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Speaker 11: Lo complejo, igual de bonito... también es complejo que hay
53:53
Speaker 11: que lucharlo... día a día, operación, operación... servicio a servicio
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Speaker 4: los mundos de Yupi... pero no es así... es muy complicado...
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Speaker 11: Cuando tú asumes absolutamente todo el servicio... y todo lo
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Speaker 11: que le puede... llegar a ocurrir un coche... tienes que
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Speaker 11: cubrírselo al cliente final... Obviamente entras en un mundo de servicio,
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Speaker 11: es un mundo muy bonito, pero es un mundo también
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Speaker 11: de día a día, de taller a taller, de rueda
54:22
Speaker 11: a rueda, de luna a luna, de chapa a chapa.
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Speaker 11: O sea, es un mundo que es precioso, sobre todo
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Speaker 11: para aportar valor, para dar servicio y para que te
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Speaker 11: vean diferencial.
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Speaker 4: Me vas a dejar que recuperemos a un compañero tuyo?
54:38
Speaker 4: Que para terminar el programa entramos en los cuatro últimos minutos,
54:42
Speaker 4: pero creo que hacéis un excelente equipo en retail los dos.
54:45
Speaker 4: Y le he tenido en la otra parte del programa,
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Speaker 4: pero le veo por aquí pululando y he dicho... Qué
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Speaker 4: buen momento tener a los dos juntos. Esto sí que
54:53
Speaker 4: para mí es gran noticia.
54:57
Speaker 11: Ricardo, bienvenido de vuelta.
54:59
Speaker 4: Ricardo Martín, bienvenido de vuelta.
55:01
Speaker 6: Muchas gracias. Un placer compartir mesa con vosotros. Siempre.
55:05
Speaker 4: Y ahora que os tengo a los dos para que
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Speaker 4: os metáis en compromiso mutuo... Ya no voy a hablar
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Speaker 4: de Arbal, ya no voy a hablar del mercado, voy
55:14
Speaker 4: a hablar de la parte retail.¿ Dónde tiene que llegar?
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Speaker 4: Y explicarle un poco a la gente qué es el
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Speaker 4: retail en una compañía de renting. Tenéis dos minutos, o
55:24
Speaker 4: sea que esto es el final, final, final. Pero explicarle
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Speaker 4: lo que es el retail, la importancia que tiene y
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Speaker 4: dónde tiene que llegar.
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Speaker 2: Pues
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Speaker 6: decimos antes un breve comentario en la mesa anterior. Nosotros
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Speaker 6: vemos el retail, obviamente cliente privado, obviamente autónomos, súper importante
55:46
Speaker 6: para nosotros y pequeña empresa, Pymes. España es un país
55:50
Speaker 6: de Pymes y nosotros, como hablábamos antes, gestionamos a través
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Speaker 6: de la plataforma, a través de la página web, arbal.es,
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Speaker 6: pues empresas hasta 10 conchas esas tres casuísticas
56:02
Speaker 11: si hablabas de la importancia ha sido muy
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Speaker 4: políticamente correcto
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Speaker 11: hablemos de la importancia tú hablas hace 10 años de lo
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Speaker 11: que era una empresa de renting y una empresa de
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Speaker 11: renting era la gran empresa y era una empresa mediana
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Speaker 11: grandecita y el retail era como aquel yo sé un
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Speaker 11: mirlo blanco o el dorado que parece que existía pero
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Speaker 11: nunca estaba Entonces,¿ qué es el retail para una empresa
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Speaker 11: de renting? Pues es el principal mecanismo de crecimiento. Porque
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Speaker 11: la gran empresa, no hay una gran empresa que numéricamente
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Speaker 11: no vea las ventajas fiscales del renting, no vea las
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Speaker 11: ventajas económicas del renting y no vea las ventajas de
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Speaker 11: servicio que tiene el renting. Con lo cual, la gran empresa...
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Speaker 11: masivamente está en el renting la pequeña por osmosis la
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Speaker 11: mediana por osmosis también entonces donde había que penetrar como
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Speaker 11: empresas de renting era en el particular en el autónomo
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Speaker 11: en el profesional en la pequeña empresa y eso es
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Speaker 11: el retail para nosotros
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Speaker 6: Y una apuesta. He llegado y no me faltaba el
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Speaker 6: contexto que estaba ahí despistadillo. Dentro de Arbales es una
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Speaker 6: apuesta clara de crecimiento y de facilitar soluciones de movilidad
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Speaker 6: en esos tres colectivos.
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Speaker 11: Además, voy a seguir, ¿eh? Aportamos digitalización, aportamos industrialización, aportamos
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Speaker 11: un montón de automatización orientada que luego repercutimos en nuestros
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Speaker 11: clientes corporativos, claro
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Speaker 4: Sabía yo que si les juntaba acababa en todo lo
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Speaker 4: alto porque se complementan. Por eso hace tan buen equipo
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Speaker 4: el equipo de retail en Arbal España. Quiero daros las gracias.
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Speaker 4: sé que nos seguimos viendo porque mañana vamos a estar
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Speaker 4: aquí todos en el Ben pasando calor, también lo digo
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Speaker 4: pero bueno, vamos a estar allí así que muchas gracias
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Speaker 4: a los dos por estar en los micrófonos de Capital Radio,
58:04
Speaker 4: sabéis que se os quiere mucho, además de que a
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Speaker 4: Arbal se le quiere mucho y me ha hecho mucha
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Speaker 4: ilusión teneros sentados, aunque sea por dos minutos
58:11
Speaker 11: totalmente correspondida muchas gracias Pues
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Speaker 4: vamos a hacer una pequeña pausa porque ahora enseguida volvemos
58:26
Speaker 4: desde aquí, desde la Esplanada de la Selección Española en
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Speaker 4: Madrid Río, al lado de la estación de Príncipe Pío
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Speaker 4: y junto al Puente del Rey. Así que si les
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Speaker 4: parece bien, unos segunditos y ahora mismo volvemos.