Latest / Les invités de Radio des Ballons / La 33ème course dans la boue, à St-Maurice, les 26 & 27 juillet
Transcript
- Lucas Beauchesne, t'es le président du motoclub RN66 là, là t'es avec toute ton équipe, c'est des grandes préparations, mais préparations de quoi ? Effectivement, là on est une bonne équipe, tous les week-ends et plus encore, donc là on prépare la 33ème course dans la boue, donc qui aura lieu les 26 et 27 juillet prochains, à Saint-Maurice-sur-Moselle, donc on est dans les starting blocks. Saint-Maurice-sur-Moselle oui, mais où exactement ? Alors, la course se situe au derrière des prés, dans la vallée des Charbonniers, donc de toute façon on ne peut pas se tromper, c'est indiqué, et puis on suit les panneaux, on ne peut pas se tromper, on tombera dessus tout de suite. Alors fais un petit point historique, mais pourquoi une course dans la boue à Saint-Maurice ? Alors ça, c'est une très bonne question. Non, ça date, donc là c'est la 33ème édition, mais donc il y a eu une année en moins avec le Covid, mais la première édition a été faite en 1991, donc toujours par le motoclub R1-66, dont mon père Denis Bauchet était le président, et en fait c'est une idée un petit peu farfelue, donc c'est une course originaire des Etats-Unis, de base, sur le principe, et en fait voilà, après un voyage là-bas, ils ont dit pourquoi pas créer une course dans la boue ici en France, on pense que ça peut prendre, et puis en fait ça a pris, puisque la première édition je crois il devait être 15 pilotes, et il y avait dû y avoir une centaine de personnes. Et là aujourd'hui, on est à 170 pilotes, et on accueille pas loin de 3-4 000 personnes dans le week-end quoi. Et puis le site est beau aussi. Ah bah c'est un site magnifique, c'est vrai que les premières années, c'était sur un autre site sur Saint-Maurice, qui était bien aussi, mais moins adapté, et après quand on a déménagé ici, au Derrière des Prêts, c'est vrai que le site s'y prête, le cadre est magnifique, on a de la place, le site est naturellement fait pour accueillir du public, des tribunes, donc ça fait une belle piste, donc ouais, on est très bien ici. Donc tu m'as dit que c'est le 26 et le 27, c'est ça ? Oui c'est ça, 26 et 27, donc on a la course qui commence le samedi après-midi, donc le 26. Ensuite le samedi soir, on a plusieurs animations, on a une course de mobilettes, on a plusieurs trucs comme ça, et on a aussi un concert le samedi soir qui est en entrée libre, en entrée gratuite, avec un repas campagneur qui est proposé, avec un plateau repas. Et ensuite on continue le dimanche avec une manche le matin et une manche l'après-midi, avec pareil des animations entre temps pour faire du spectacle. Et puis j'imagine des grandes finales le dimanche en fin d'après-midi ? Oui c'est ça, le dimanche en fin d'après-midi, c'est là qu'il y a le plus de spectacles, donc on a les finales, notamment les finales en double en moto, où les motos partent deux par deux, donc ça ça plaît beaucoup parce que c'est assez spectaculaire. Et ensuite on a tous les meilleurs pilotes de chaque catégorie qui courent en fin d'après-midi, donc ça promet du grand spectacle. En parlant de catégories, il y a quoi en voiture et en moto ? Alors en tout, on a neuf catégories. En auto, on va avoir des catégories typées origines, donc ça soit deux roues motrices ou quatre roues motrices, et ensuite on a des catégories prototypes, donc P2 et P4, donc c'est des prototypes deux roues motrices, et on a aussi des prototypes quatre roues motrices, donc là c'est vraiment complètement libre, on peut mettre la motorisation qu'on veut, on a un règlement bien précis pour tous les aspects sécuritaires notamment, mais après c'est vraiment libre à chacun de faire son véhicule. On a aussi une catégorie qui s'appelle hybride, donc ça, ça veut dire que c'est des autos avec la motorisation de moto à l'intérieur, comme des kartings, donc ça pareil, ça va à une vitesse phénoménale. Et ensuite on a des catégories moto, alors pareil, des catégories moto d'origine, donc type moto de crosse, où c'est que là le spectacle est magnifique, ou aussi avec ces fameuses finales en double, et ensuite on a le clou du spectacle, donc c'est les catégories moto prototype, où là c'est des motos de plus de 600 centimètres cubes, construites spécialement pour l'occasion, et c'est la catégorie la plus rapide du week-end. Et là, dit la course de la boue, en fait c'est une course dans une fosse de flotte avec de la boue, et de quelle longueur, quelle largeur, et il y a déjà à peu près des records pour le passer. Ah oui, effectivement, donc c'est une piste qui est bien calée, donc elle fait 82 mètres de long exactement, alors on a tendance à dire 80 ou 85, mais voilà, c'est à peu près 82 mètres, elle doit faire 5 mètres de largeur si je ne me trompe pas. C'est un départ lancé, donc on va avoir 10 mètres d'élan sans boue, ensuite on va rentrer dans la boue, et au fond de la fosse, au niveau de la ligne d'arrivée, on a jusqu'à 80 centimètres de profondeur. Donc voilà, c'est une piste qu'on essaie de garder de la même façon tout le week-end, pour que ça soit équitable forcément. Et puis après, les records, évidemment, il y en a beaucoup, alors il y a notamment le record ultime qui a été réalisé et qui date un peu, puisqu'il a été réalisé en 2005 par Nono Matteo, en moto justement, qui était en 4,36 secondes. Actuellement, le deuxième meilleur temps est détenu par Donovan Gérard, un autre pilote du côté d'Anoul qui roule en moto aussi, en 4,60 secondes. Donc ce n'est pas très loin, mais il en faut encore un petit peu, mais c'est bien, c'est du challenge en fait. Tous les ans, dans toutes les catégories, les chronos sont de plus en plus impressionnants, les autos, les motos marchent de plus en plus, donc c'est vraiment beau à voir et il y a toujours du suspense, et il y a dans beaucoup de catégories où c'est que des fois, la victoire se joue à quelques centièmes de seconde. Oui, parce que comme tu dis, 4-5 secondes, ça va quoi, parce que ça va vite, mais ça vaut le coup d'être vu. Ah oui, c'est sûr, ça va vite, mais ça vaut le coup, parce que c'est une course qui est unique en France. Actuellement, on préférerait qu'on ne soit pas les seuls en France, mais actuellement, on est la seule course en France. Donc c'est vrai que c'est quelque chose qu'on ne voit nulle part ailleurs, qu'on soit novice ou alors passionné de mécanique ou pas même, parce que c'est vraiment accessible à tout le monde, c'est un spectacle très impressionnant qui plaît. Il y a des gens qui viennent vraiment rouler pour la performance, il y en a d'autres qui viennent plutôt pour s'amuser, donc c'est aussi un peu du folklore. Donc il y en a pour tout le monde et c'est quelque chose vraiment à voir. Il y a un petit mot aussi sur... C'est bien les coureurs, le public, mais c'est combien de bénévoles ? Eh bien, on est pas loin de 120 bénévoles sur le week-end, donc durant le week-end, 120 bénévoles. Et puis après, bien sûr, tous les week-ends avant, le travail commence dès le printemps, voire au début de l'hiver pour préparer tout l'aspect administratif notamment, mais aussi tout le terrain, l'entretien du terrain, la mise en place. Donc c'est beaucoup, beaucoup de travail. Et on a une équipe vraiment qui est en or, parce qu'en fait, tout roule, tout le monde connaît son poste à la perfection et ça marche très, très bien. Rendez-vous le 26-27, c'est ça ? Mais je crois que tu vas faire un petit cadeau aux auditeurs. Oui, bien sûr. Donc le motoclub RN66 offre deux places pour une entrée, donc deux places pour deux personnes, pour une entrée à la course de la boue pour les deux jours, pour le week-end complet. Donc Radio Des Ballons se chargera de... On les fera gagner à travers un jeu. Voilà, donc c'est parfait. Donc on espère que les personnes qui vont gagner ces places viendront et aimeront ce qu'ils verront. Merci à vous.