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"Wasser marsch!" - Folge 114 · Wasser marsch! - Feuerwehr-Podcast

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  Speaker 1:
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  Speaker 0: Herzlich willkommen liebe Kameradinnen, Kameran und Feuerwehrfans.
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  Speaker 0: zu Folge hundred fourteen von unserem Ostsewelle-Feuerwehr-Podcast Wasser Marsch.
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  Speaker 0: Ja, das Kovettengeschwader der Marine in Rostock-Hurde Dünne feierten diese Woche zwanzigjähriges Jubiläum.
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  Speaker 0: Und so bin ich in dieser Folge zu Gast auf der Kovette Köln.
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  Speaker 0: Chef ist Kovettenkapitän Horn und mit ihm geht es um den Brandschutz am Bord – warum bei der Marine niemand das brennende Schiff verlässt?
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  Speaker 0: Also seid schon mal gespannt!
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  Speaker 0: Aber erstmal danke schön an Eignersache.
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  Speaker 0: Die Ostsee-Zeitung hat ja den Feuerwehrhelden in dem Jahr für die Erwärmung im Jahr.
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  Speaker 0: Ich wurde von irgendjemandem nominiert, ich weiß nicht von wem.
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  Speaker 0: Aber mittlerweile bin ich auch ein aktives Mitglied der Freiwilligen Feuerwehr in Kritzmo binnen Förderkreis des Landesfeuerwehrverbandes.
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  Speaker 0: Ich bin Vorsitzender vom Feuerwehrförderverein in Gritzmo und mache auch ganz, ganz viel für die Feuerwehren im Land.
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  Speaker 0: Ob zum Beispiel Kochaktion, Moderationsaktion und, und, ja und irgendjemand hat mich da wahrscheinlich dann außer Korn hat gesagt Mensch studi nominiere ich für die ganze Sache.
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  Speaker 0: auf jeden Fall sage ich schon mal Dankeschön für ganz viele Stimmen Und ich freue mich auch über die vielen Glückwünsche denn ich habe die Abstimmung bei der Ostsee Zeitung gewonnen.
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  Speaker 0: Es gab neben einem Pokal, aber auch noch für den Gewinner ein Feuerwehrfest.
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  Speaker 0: Das habe ich an den zwei Platzierten an die Freiwillige Feuerwehr Demin mit Währführer Felix Schliefer weitergegeben und da wird demnächst gegrillt.
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  Speaker 0: Glückwunsch!
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  Speaker 0: An die freiwilligen Feuerwehr Patzig auf Rügen.
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  Speaker 0: Die Kameraden haben ein neues LF-X bekommen Und gleich vier neue Fahrzeuge wurden im Landkreis Nordwest-Mecklenburg übergeben.
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  Speaker 0: Es gab ein Kommandowagen für den Fachdienst, Gerätewagen dazu, Gruppenfahrzeug für den Betreuungszug und auch der Kreisführführer hat einen neuen Kommando wagen bekommen.
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  Speaker 0: Wünschen wir natürlich Allzeit gute und unfallfreie Fahrt!
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  Speaker 0: Jetzt aber viel Spaß mit Folge.
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  Speaker 0: Hundertviertzehn
• 2:01
  Speaker 1: Wasser Marsch!
• 2:02
  Speaker 1: Der Ostsevelle Feuerwehr Podcast mit Alexander Stuhls.
• 2:07
  Speaker 1: Präsentiert von Firepack, euer Feuerwehrausstatter für Mecklenburg-Vorpommern Hamburg und Schleswig-Holstein – Mit Leidenschaft für eure Sicherheit.
• 2:18
  Speaker 0: Eine neue Folge von unserem Ostewelle Feuerwehr Podcast Wassermarsch.
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  Speaker 0: Ich bin zu Gast auf der Kovette Köln hier bei der Marine in Warnemünde, auf der Hohendühne und ich freue mich natürlich, dass ihr am Bord sein darf.
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  Speaker 0: Darf sagen herzlich willkommen, Fregattenkapitän Horn!
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  Speaker 0: Richtig
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  Speaker 1: ja auch herzlich Willkommen hier an Bord der Kölnen.
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  Speaker 1: Ich freue mich und mal gucken was das hier so bringt.
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  Speaker 0: Gut jetzt wollen wir natürlich oberstes Thema ist Brandschutz im Feuerwehr-Podcast.
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  Speaker 0: deswegen wollen wir das Thema heute ein bisschen beäugen.
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  Speaker 0: vielleicht als erste Frage Um Sie mal auch kennenzulernen, wie sind Sie zur Marine gekommen?
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  Speaker 0: Wie waren Ihre Laufbahnen?
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  Speaker 1: Ich habe in der Wärwlich-Dürre im Jahr und war damals schon auf der Hohen Düne.
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  Speaker 1: Das hat mir so gut gefallen, dass ich in die Offizierlaufbahn gegangen bin.
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  Speaker 1: Und dann bin ich einmal im Werdergang Kowetekirche an der Dreißig hoch gelaufen und bin jetzt hier der Kommandant als erstes hohes Zwischenzielkommandant eines Kriegsschiffes zu sein.
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  Speaker 0: Sehr schön!
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  Speaker 0: Jetzt haben wir die Corvette Köln hier, also die wir auch noch kennenlernen werden bei einer Brandschutzübung.
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  Speaker 0: Aber für Sie jetzt als Kapitän wie wichtig ist der Brandschuss auf einem Boot?
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  Speaker 1: Der Brandschutz ist sehr wichtig.
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  Speaker 1: Erstmal, wenn wir zur See fahren müssen wir die eigene Feuerwehr stellen weil sie kommt ja nicht aufs See.
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  Speaker 1: das heißt also wir müssen auch unsere Besatzung in zweit und dritt Funktionen zu Prinzip Feuerwehrleuten ausbilden.
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  Speaker 1: da gibt es einmal dass Lehrgangs gebunden und dann hier am Bord vor allen Dingen mit den Örtlichkeiten.
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  Speaker 1: Es ist hier sehr eng viel elektronik viele Dinge Die heiß werden können die brennen können die dunklen rauch oder sehr schwarzen Rauch.
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  Speaker 1: somit man muss sich auch entsprechend auskennen.
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  Speaker 1: Und auch jeder der hier an Bord in der Crew ist, muss dann auch die Bedienung Feuerlöscher und alles was wir sonst an Feuerlöschgerät hat.
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  Speaker 1: Schläuche, Schaummittel, Rauchgasensorgung das für Görlers dazu und es muss im Prinzip jeder vom kleinsten Matrosen bis hin zum Kommandant
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  Speaker 0: Wenn jetzt bei Ihnen am Bord ein Feuer ausbricht oder auch ein Feuer gemeldet wird wie geht's denn weiter?
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  Speaker 0: Was passiert dann?
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  Speaker 1: Es gibt einen Grundzustand, den dann alle einnehmen.
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  Speaker 1: Das heißt also es gibt einen sogenannten Rollenplan der für die Rolle Feuer im Schiff entsprechend für jeden eine Funktion und eine Position vorsieht.
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  Speaker 1: dort gehen erstmal alle hin dort wird Die Besatzung erst mal als Vollzählichkeit und von dort aus wird es dann die Befehlsgebungen geben.
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  Speaker 1: Also wie bekämpfen wir das Feuer, wer bekämpft das Feuer?
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  Speaker 1: Welche anderen Schäden haben wir?
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  Speaker 1: Welcher Einschränkung haben wir zu erwarten?
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  Speaker 1: Und das geht dann im Prinzip von den Hauptstationen, die sich mit diesen Sachen beschäftigen einmal über die Befehlgebung bis nach oben zum Kommandanten der dann entscheidet okay wir machen das jetzt so oder wir machen dass anders weil vielleicht auch andere Prioritäten haben.
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  Speaker 0: Jetzt gibt es ja auch Feuerwehrleute, die hier an Bord sind.
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  Speaker 0: Die erste Brandbekämpfung durchführen und den Angriffstrupp stellen.
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  Speaker 0: Wie sind sie ausgebildet?
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  Speaker 1: Sie sind als Angriffstrupp einmal ein Truppführer, der eine gewisse Verantwortung hat.
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  Speaker 1: Sie sind dann in der Handhabung Feuerlöschgeräte ausgebilde in Raumkenntnis.
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  Speaker 1: Und gesundheitlich befähigt ein Art Schutzgerät aufzuwenden.
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  Speaker 1: und dann werden sie entsprechend selbstständig sich ausrüsten.
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  Speaker 1: Und als Allererstes bewaffnet mit einem Feuerlöscher, sich Richtung Brandherd begeben und versuchen das Feuer klein zu halten oder im besten Falle sogar schon
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  Speaker 0: auszumachen.
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  Speaker 0: Jetzt kennen wir viele von unseren Hörern die auch in der Feuerwehr sind.
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  Speaker 0: da hat man seine PSA also die persönliche Schutzausrüstung.
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  Speaker 0: ja wie sieht es hier bei den Marines Soldaten aus.
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  Speaker 0: ist das ähnlich gestaltet?
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  Speaker 0: Wie also bei der Feuerwehre?
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  Speaker 0: oder haben die noch spezielle andere Sachen?
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  Speaker 1: Es ist, was Kleidung und Ausrüstung angeht tatsächlich geht ziemlich genau gleich wie bei der Feuerwehr.
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  Speaker 1: Das heißt also diese Feuerschutzanzüge die entsprechend in Helme, die man auch von der freiwilligen Feuerwehr kennt sind ausgelandet und auch die Atemschutzgeräte sind ähnlich wie bei den Feuerwehren nur mit dem Unterschied dass unsere doppelt so groß sind beziehungsweise entsprechend mehr Luft haben, weil es gegebenenfalls bei uns auch länger dauert.
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  Speaker 0: Welche Brandschutzmaßnahmen gibt's hier noch an Bord?
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  Speaker 0: Also wenn wir zum Beispiel einen Wohnungsbrand haben da wird im Endeffekt ein Verteiler gelegt.
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  Speaker 0: wie sieht das hier am Bord aus?
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  Speaker 0: ich glaube ein bisschen anders.
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  Speaker 1: Ja hier ist ein bisschen anderes.
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  Speaker 1: Wir haben spezielle, wir nennen es Abteilung also der Schiff ist verschiedene Abteilungen unterteilt und diese Abteilungs sind im Prinzip Rauch oder Gas- und Wasserdicht.
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  Speaker 1: Das heißt also, wenn wir diese Abteilung halten können dann bleibt auch der Rauch, der das Feuer hat in einem kleineren bestimmten Bereich und wir haben dann entsprechend in jeder Abteilungen verschiedene Feuerlöschstutzen.
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  Speaker 1: Also beim Hausbrand bringt die Feuerwehr das entweder vom Hydranten mit oder von ihrem Fahrzeug.
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  Speaker 1: bei uns an Bord haben wir im Prinzip dann in der Abteilion.
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  Speaker 1: davor würden wir dann das Feuerlöschenmittel anschließen, dass Wasser können wir selber produzieren, es ist Seewasser und wird dann über spezielle Vorrichtung oder vorbereitete Schlauchlängen schon zum Brandherd gebracht.
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  Speaker 1: Das heißt also dass wir im Prinzip schneller sein können weil Dinge schon vorbereitet sind.
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  Speaker 1: oder eben der Unterstützungstrupp oder der Brandabwehrtruppe der das Feuer löscht muss nicht selber aufbauen und viel Material schleppen sondern er geht dann hin und kurz.
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  Speaker 1: vor dem Brandherrd ist normalerweise alles schon vorbereited so dass wir schneller übergehen können auch das Feuer zu bekämpfen.
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  Speaker 0: Jetzt haben wir die Möglichkeit bei der Feuerwehr auch zum Beispiel mit Schaum zu arbeiten.
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  Speaker 0: Wie sieht es da an Bord hier aus?
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  Speaker 1: Ähnlich haben wir das auch, also wir haben entsprechende Schaummittel,
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  Speaker 1: d.h.,
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  Speaker 1: wir machen das gleiche wie die normaler Feuerwehr, dass wir ein Schaumnittel haben was das Feuer besser bekämpft oder schneller zum Erniedergehen bewegt und auch Wir haben die Möglichkeit für einen größeren Brand z.B.
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  Speaker 1: einem Maschinenraumbrand wo große Anlagen brennen mit richtig heiß Das wir dann sagen wir können haben auch die Möglichkeit dort entsprechenden Mittelschaum zu nehmen Abteilung oder den Raum dann entsprechend mit Schaum zu benutzen, so dass das Feuer ausgeht.
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  Speaker 0: Wenn jetzt die Leute hier zu ihnen kommen und hier auch in diese Feuerlösch-Einheiten sozusagen eingeteilt werden?
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  Speaker 0: Wenn da jemand kommt der schon Mitglied einer freiwilligen Feuerwehr ist er wahrscheinlich ganz vorne mit dabei, oder?
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  Speaker 1: Grundsätzlich ja!
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  Speaker 1: Das ist immer gut wenn man schon Erfahrung hat... Es hilft auch im Austausch zu sagen, wie machen wir das eigentlich in der freiwilligen Feuerwehr oder auch wie kenne ich es aus der Berufsfeuerwehr mit dem was wir hier als Soldaten lernen.
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  Speaker 1: Was ja noch mal ein bisschen speziell ist.
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  Speaker 1: aber natürlich ist es halt gut jemanden zu haben, der das auch schon gerne macht weil dann ist er natürlich gerne mit dabei und dann hilft es auch die gesamte Besatzung schneller und besser auszubilden weil man halt von den Erfahrungen profitieren kann.
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  Speaker 0: Jetzt sind natürlich Übungen nicht nur bei der zivilen Feuerwehr sehr wichtig sondern auch sicherlich an Bord.
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  Speaker 0: Wie oft für die geübt?
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  Speaker 0: Und was wird zum Beispiel gearbeitet
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  Speaker 1: Im Hafen, im Prinzip als zwei bis dreimal die Woche wird die Hafenfeuerlöscherrolle geübt.
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  Speaker 1: Einmal in Zusammenarbeit mit der Feuerwehr oder halt wie wir es im Auslandshafen hätten wo wir nicht auf die Feuerwehr zurückgreifen können dass wir das als große Wachgruppe d.h.
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  Speaker 1: nur für uns üben und dann entsprechend regelmäßig durchgeübt.
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  Speaker 1: Es wird ausgelöst, es werden verschiedene Menschen in verschiedene Funktionen gebracht die dann eben beübt werden müssen oder auch zertifiziert werden müssen so dass halt drin bleiben.
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  Speaker 1: Und in sie so fern wir denn nicht andere Aufträge haben und freie Minuten haben, nutzen wir dann auch dann in unterschiedlichen Tiefen der Übung auch entsprechende Feuerübungen inklusive nur normale Feuerübung, dann Feuerübing mit Geräteausfällen bis hin auch tatsächlich zur Rauchgastansorgung also einmal komplett das durchzuspielen wie es in einem scharfen Fall wäre.
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  Speaker 0: Dann passiert es nochmal dass die Leute immer nachts aus dem Bett geschmissen werden?
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  Speaker 1: Es kann passieren, dass man nachts aus dem Bett geschmissen wird oder aus der Kurve natürlich.
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  Speaker 1: Aber in der Regel ist es so, dass wir uns auch an die Ausbildungszeiten eher am Tage helfen weil dann eine Übung ist halt immer eine Übung des ganzen Schiffes.
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  Speaker 1: also das kann nicht irgendwo einer liegen bleiben und es macht nur eine einzelne Station sondern Feuer ist wie wir sagen ein Wholeship Exercise Und dann sind alle raus und im Wachbetrieb in See möchte vielleicht der eine oder andere doch den wenigen Schlaf, den er haben kann auch gerne nutzen.
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  Speaker 1: Somit haben wir dann entsprechend dem Dienstplan ausgeworfen, entsprechende Ausbildungszeiten.
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  Speaker 1: aber dennoch kommen diese Übungen für den ein oder anderen meistens überraschend.
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  Speaker 0: Frachtschiff brennt, dann sehen immer alle zu, dass sie so schnell wie möglich vom Bord kommen und weg sind.
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  Speaker 0: Das ist bei der Marine ein bisschen anders, habe ich vor uns schon erfahren.
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  Speaker 0: Darüber reden wir gleich nochmal.
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  Speaker 0: Jetzt geht es aber erst mal in die Ostdewelle.
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  Speaker 0: Nachrichten.
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  Speaker 0: Redaktion zu den Feuervenus aus Mecklenburg-Vorpommern.
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  Speaker 2: Hallo!
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  Speaker 2: Ich bin Antonia Vogelsang.
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  Speaker 2: Bei einer außerordentlichen, delegierten Versammlung in der FTZ in Neuendorf bei Neubrandenburg wurde jetzt der Kreiswerfführer des Landkreises Mecklenburgische Seemplatte Stefan Drehfs abgewählt.
• 10:53
  Speaker 2: Hundertneununddreißig Feuerwehrleute stimmten für eine Abwahl – einen Vierzicht dagegen, dreizehn enthehnten sich.
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  Speaker 2: Während den anderen Kreis- oder Stadtverbänden im Land die Kreis und Stadtwerführer aufbereit seit vielen Jahren im Amt sind, wird Drehs der Dritte innerhalb weniger Jahre.
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  Speaker 2: Wann ein neuer Kreiswerkführer an der Seemplatte gewählt wird ist noch unklar!
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  Speaker 2: In Dagoen wurde der Standortstreib für die Feuerwehren erst mal beigelegt.
• 11:17
  Speaker 2: Aktuell gibt es neben der Feuerwehr Dagoent noch Feuerwehre in Zahneko und Stumendorf sowie eine Löschgruppe im Brudersdorf.
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  Speaker 2: Die Stadtvertreter haben jetzt entschieden, Dagon bleibt und wird sogar nach ausgebaut.
• 11:27
  Speaker 1: Stubendorf
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  Speaker 2: und Bruddersdorf werden zusammengelegt, der Standortszahneko dichtgemacht.
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  Speaker 2: In Schwerin wurde jetzt Gesine-Schöneich zur Stadtwelförerin gewählt.
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  Speaker 2: Damit steht erstmals eine Frau an die Spitze des Verbandes in Schwerinen und Mecklenburg-Vorpommern.
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  Speaker 2: Hauptberuflich ist die neunund dreißigjährige Feuerwehrfrau Dezernentin für Brandschutz beim Landesamt für zentrale Aufgaben und Technik der Polizei, Brand- und Katastrophenschutz Mecklenburg-Vorpommern.
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  Speaker 0: Wenn es jetzt auf einem Frachtschiff brennt, wir haben das gesehen zum Beispiel die Annika.
• 12:10
  Speaker 0: Es ist ein Tankschiff gewesen was ja direkt auch hier vor der Küste Mecklenburg-Vorpommern gebrannt hat.
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  Speaker 0: Da hieß es Die Leute so schnell wie möglich vom Bord runter Der Seenot.
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  Speaker 0: Kreuzer kamen Die Feuerwehr kamen haben versucht zu löschen aber am Bord war niemand mehr.
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  Speaker 0: Ist bei ihnen oder bei der Marine bis hin an?
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  Speaker 1: Das stimmt Wir haben einen anderen Auftrag sind, vor allen Dingen wenn wir einsatzmäßig unterwegs sind geht das Material auch.
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  Speaker 1: es ist sehr wichtig.
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  Speaker 1: Also das heißt Bier kämpfen so lange bis wir es wirklich nicht mehr halten können das Schiff um dann auch entsprechend dann das schiff kontrolliert zu verlassen.
• 12:43
  Speaker 1: aber die oberste Maßgabe ist das Schiffs solange zu halten und auch den Schaden das Feuer zu bekämpfen sodass man am Ende den Auftrag weiter fortsetzen kann.
• 12:54
  Speaker 0: ich habe mal gehört dass irgendwo in irgendeinem Forum ein Kapitän noch gesagt hat, das Schlimmste was eigentlich passieren kann ist ein Feuer am Bord.
• 13:03
  Speaker 0: Ist das korrekt?
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  Speaker 1: Das stimmt weil vor allen Dingen wenn man auf See ist, man ja erstens nirgends wohin kann.
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  Speaker 1: Feuer breitet sich sehr schnell aus der Rauch bereitet sich auch sehr schnell.
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  Speaker 1: Maßnahmen, die wir haben oder die technischen Vorrichtungen, dass wir dann das Feuer so klein wie möglich halten.
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  Speaker 1: Wir haben auch verschiedene indirekte Feuerlöschanlagen.
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  Speaker 1: Das heißt also wo man mit einem Knopfdruck schon Feuerlöschenmittel an den Brandherd bringen kann.
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  Speaker 1: Das ist vor allen Dingen in dem Maschinenraum und ansonsten... Tatsächlich auch das, was sich hier alten Rauch entwickeln kann.
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  Speaker 1: Das ist sehr starker Rauch und meistens sehr schwarzer Rauch so dass man nichts sieht.
• 13:45
  Speaker 1: Gesundheitsgefährdung
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  Speaker 1: etc.,
• 13:46
  Speaker 1: ist dann relativ schnell da.
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  Speaker 1: Deswegen sind wir hier sagen wer Feuer ist eigentlich viel gewährlicher als ein Wassereinbruch.
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  Speaker 0: Jetzt gibt es ja immer verschiedene Gründe für einen Brand.
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  Speaker 0: Es kann eine Steckdose sein oder irgendwo eine Zigarette sein die nicht ausgegangen ist.
• 14:02
  Speaker 0: Was meinen Sie?
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  Speaker 0: Szenarien oder Sachen, wodurch ein Brand entstehen kann hier auch am Bord?
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  Speaker 1: Das größte Risiko haben wir im Prinzip schon... ausgeschlossen.
• 14:13
  Speaker 1: Es wird ja nicht mehr im Schiff geraucht, das heißt also wir haben Braucherbereiche und darauf wird auch gerachtet dass die Zäkerät entsprechend aus ist.
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  Speaker 1: aber viel gefährlicher sind eigentlich technisch indizierte Vorfälle.
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  Speaker 1: also es kann mal ein Kompressor sein der wohl eine Ölekasche drin ist dann läuft er heiß dann wird er so heiß dass dann entsprechend sich die Schmierstoffe entzünden und dann habe ich relativ schnell einen Maschinenraumbrand.
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  Speaker 1: Also wir haben hier verschiedene Systeme.
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  Speaker 1: Es sind Batteriegebufforte, das sind relativ große Batterien die durch Überhitzung einfach mal auch abrauschen können und dann einen Brand verursachen können oder auch im Prinzip irgendwo eine Leckage- oder ein Wassereinbruch der dann an ein elektronisches Gerät geht wo es dann halt einmal mit dem Funkenüberflug dann auch relativ schnell Dinge entsprechend entzündet werden.
• 14:58
  Speaker 0: Wir kennen das zum Beispiel aus öffentlichen Gebäuden.
• 15:00
  Speaker 0: Da gibt es Brandmeldeanlagen, da wird dann die Feuerwehr sofort alarmiert und fährt dahin oft auch leider mit dem Fehlerlamp verbunden.
• 15:07
  Speaker 0: Wie sieht's aus?
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  Speaker 0: Welche Brandschutz, sag ich mal technischen Brandschutzeinrichtungen haben Sie hier an Bord?
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  Speaker 1: Wir haben tatsächlich auch hier jeder Raum ist hier mit einem Brandmelder überwacht und das sind nicht nur akustische sondern auch technisch angebunden eine Brandmeldeszentrale.
• 15:22
  Speaker 1: Das heißt wir haben ja auch einen Raum am Schiff der sogenannte schifstechnische Leitstand täglich besetzt und dort laufen dann die technischen Sachen auf, unter anderem auch die Bernd-Meldetenzentrale.
• 15:33
  Speaker 1: Und dort wissen wir ganz genau, welche Rauchmelder angeschlagen hat zu welchem Raum der Rauchmelder gehört und was umgrenzend ist.
• 15:40
  Speaker 1: Dann gibt es verschiedene Möglichkeiten.
• 15:43
  Speaker 1: also entweder man löst sofort Feuer im Schiff aus, dann kann es auch sein dass das ein Fehlalarm ist Oder man geht erst mal gucken und sagt, okay hier brennt es wirklich.
• 15:52
  Speaker 1: Und dann wird ausgelöst je nach Situationen und je nach Alarmbereitschaftszustand die wir haben an Bord.
• 15:59
  Speaker 0: Sie hatten ja vorhin gesagt das ist zum Beispiel auch wichtig ist den Rauch in bestimmten Räumen zu halten.
• 16:03
  Speaker 0: wenn jetzt also Feueralarm hier ausgelösst wird gehen denn zum Beispiel gleich automatisch irgendwie getönt so wird irgendwas dicht gemacht oder wie können wir uns das am Bord vorstellen?
• 16:13
  Speaker 1: Soweit sind wir noch nicht, dass wir alle Türen automatisch haben.
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  Speaker 1: Es gibt einen gewissen Bereitschaftszustand und je nachdem welche Anforderungen ich habe an den Bereitshaftzustand also fahre ich nur einfach normal zur See dann ist der nicht so stark wie wenn ich im Gefecht unterwegs bin aber normalerweise sind die Tüuren oder Schotten die die Abteilung trennt sind normalerweise immer geschlossen sodass wenn es losgeht es sowieso von sich aus entsprechend auch schon eingedämmt wird
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  Speaker 0: Das es brennen kann auf einem Marieneschiff, das haben wir gesehen zur Hansershill hier in Warnemünde oder vor der Küste in Wernemünde.
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  Speaker 0: Sie sind jetzt Kapitän von diesem Schiff hier von der Kovette Köln.
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  Speaker 0: mit welchem Blick guckt man denn in die Richtung wenn da so eine Parkasse entflammt steht und man das möglicherweise auch noch nicht nur auf den WhatsApp-Kanälen der Kapitäne sieht sondern auch im Fernsehen?
• 17:07
  Speaker 1: Erst mal stellt man fest, dass es doch sehr verantwortungsvoll ist egal in welcher Größe ein marines Schiff zu fahren.
• 17:13
  Speaker 1: Das heißt also da gehört auch entsprechend Ausbildung dazu und es lehrt uns auch immer Es kann immer wieder passieren Auch selbst wenn man gut vorbereitet ist.
• 17:21
  Speaker 1: oder meint er das kann mir nicht passieren Oder mein Schiff ist technisch klar.
• 17:27
  Speaker 1: Der Teufel ist ein Örnchen wie wir so schön sagen Und deswegen ist es auch eine Art Warnung.
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  Speaker 1: Und deshalb ist es auch gut so und ich glaube, die zwei Besatzungsmitglieder, die da diese Vakasse da gefahren sind, haben im Prinzip fast alles richtig gemacht.
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  Speaker 1: Sie haben noch versucht das klein zu halten und zu löschen und sind dann aber entsprechend gerettet worden weil natürlich dieser GFK-Rumpf deutlich schneller brennt als ein Stahlschiff.
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  Speaker 0: Vielleicht noch zum Abschluss jetzt gibt es ja hier die Möglichkeit dem Hafen mit der Marine zum Beispiel zusammenzuüben.
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  Speaker 0: wie sieht das auf See aus?
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  Speaker 0: Zum Brandschutz jetzt vielleicht nicht mit reinziehen, aber wenn jemand Verletztes abgeholt werden muss.
• 18:03
  Speaker 0: Gibt es da auch Übungen, dass das mit Hubschraubern gemacht wird?
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  Speaker 0: Wie wird das im Endeffekt trainiert?
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  Speaker 1: Ich habe keinen Arzt an Bord, wenn ich zur See fahre.
• 18:13
  Speaker 1: Dafür bin ich eine zu kleine Besatzung.
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  Speaker 1: D.h.,
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  Speaker 1: ich habe nur einen Rettungsassistenten und ein Notfallsanitäter so wie man ihm vom Rettungswagen kennt.
• 18:21
  Speaker 1: Wenn ich hier schwerere Verletzungen habe, gibt es dann einen Austausch zwischen dem RettUNGS-Sanitäter und dem Kommandanten.
• 18:27
  Speaker 1: was können wir machen?
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  Speaker 1: Und wenn er dann empfiehlt, auch in Rücksprache.
• 18:31
  Speaker 1: Wir haben technische Möglichkeiten entsprechend der ärztliche Beratung über Funk zu holen.
• 18:38
  Speaker 1: Dann zu sagen okay, er muss ausgeflogen werden oder er muss in ein nahegelegenes Krankenhaus.
• 18:43
  Speaker 1: Dann guckt man kann ich das mit dem Schiff schnell erreichen?
• 18:46
  Speaker 1: Also alles was ich in einer Stunde erreichen kann, da fahre ich einfach hin.
• 18:49
  Speaker 1: Bin aber so weit draußen und dann werden wir entsprechend über den SR entsprechend die Hubschrauber anfunken.
• 18:56
  Speaker 1: Patient oder der Verunfallte entsprechend so vorbereitet, dass er halt mit dem Hubschrauber abtransportiert werden
• 19:00
  Speaker 0: kann.
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  Speaker 0: Und das wird auch geübt?
• 19:02
  Speaker 1: Das wird auch nicht so regelmäßig wie wir Feuer am Schiff üben.
• 19:07
  Speaker 1: Da geht es ja auch um Ressourcen und auch um Zeit.
• 19:09
  Speaker 1: aber im Rahmen des Einsatzausbildungsprogramms was jede Korvette in jeder Petriebsperiode durchlaufen muss, wird das mindestens zwei-drei Mal geübten.
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  Speaker 0: Vielleicht noch zum Abschluss die Frage, oder wir hatten ja gesagt im Hafen wird dann zusammen mit der Feuerwehr auch regelmäßig kühlt und so weiter.
• 19:24
  Speaker 0: Brandschutzübungen auf See gibt es auch?
• 19:27
  Speaker 1: Brandschutzzübung auf See gibts auch.
• 19:29
  Speaker 1: das kann man mit der Besatzung intern lösen.
• 19:32
  Speaker 1: Es gibt aber auch die Möglichkeit dass wenn man in Verband übt dass man vielleicht auch einmal eine brandschutz Übung macht was man sagt auf dem einen Schiff Brenz und ein anderes Schiff schickt noch Menschen zur Unterstützung also entweder übers Boot oder gegebenenfalls, wenn man ein Hubschrauber im Verband hat und sagt, ich hätte noch mal drei, vier Leute.
• 19:50
  Speaker 1: Oder ich brauche nochmal Ersatzteile oder einen Arzt.
• 19:53
  Speaker 1: Wenn vielleicht auch ein Schiff mit Arzt dabei ist, dass man sich die hin und her holt.
• 19:58
  Speaker 0: Gut!
• 19:58
  Speaker 0: Dann sage ich ganz lieben Dank für den Einblick hier auf der Kofferte Köln.
• 20:03
  Speaker 0: Wünsche Ihnen natürlich allzeit gute Fahrt ja.
• 20:05
  Speaker 0: Und in meiner Handbrett-Wassau am Tier.
• 20:06
  Speaker 1: Ja vielen Dank.
• 20:07
  Speaker 1: schön, dass Sie hier waren.
• 20:08
  Speaker 1: Ich hoffe, ich konnte ein bisschen aufklären.
• 20:10
  Speaker 1: Danke fürs Ostseewelle hören.
• 20:13
  Speaker 1: Das war eine weitere
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  Speaker 2: Folge.
• 20:15
  Speaker 1: Wasser Marsch!
• 20:17
  Speaker 1: Der Feuerwehr-Podcast mit Alexander Stutt, präsentiert von Firepack.
• 20:22
  Speaker 1: Euer Feuerwehrausstatte für Mecklenburg-Vorpommern Hamburg und Schleswig-Holstein – Mit Leidenschaft für eure Sicherheit.