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Neumáticos en Verde | Signus desarrolla un nuevo sistema para garantizar que todos los neumáticos paguen la tasa de reciclaje · Movilidad sobre ruedas

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  Speaker 2: Neumáticos en Verde, un espacio de compromiso con la sostenibilidad.
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  Speaker 3: Pues como les decía al principio del programa, miércoles, neumáticos
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  Speaker 3: en verde, ya no he ido a la cabecera.¿ Y
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  Speaker 3: con quién? Con Isabel López Ribadulla. Hola,
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  Speaker 4: Isa,¿ cómo estás? Pues aquí encantada, como un miércoles más.
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  Speaker 4: Como todos los miércoles, que es mi día
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  Speaker 3: favorito de la semana. La presentadora que, según dicen algunos,
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  Speaker 3: lo hace bien y no como otros. No digo nada.
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  Speaker 3: Pero sí tienes la obligación y el requisito de presentarnos
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  Speaker 3: a nuestro invitado, porque yo es que todos los miércoles
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  Speaker 3: cuando presento el programa digo quién va a estar. Me
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  Speaker 3: muerdo la lengua porque luego me riñes si lo digo yo.
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  Speaker 4: Bueno, además hoy estamos en familia, Chimo
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  Speaker 4: porque hoy tenemos con nosotros...
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  Speaker 3: Y con muy buena gente. Con muy buena gente.
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  Speaker 4: Estamos con el director de Relaciones con Empresas Adheridas de Signos,
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  Speaker 4: con Julia Madruga, que es mi compañero desde el principio
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  Speaker 4: de mi entrada en esta maravillosa entidad.
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  Speaker 3: Bueno, Julián, veo que tú también la conoces un poco. Bienvenido. Sí,
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  Speaker 3: un poquito. Mi más sentido pésame, enhorabuena, porque estar con Isamola,
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  Speaker 3: ya lo digo yo, pero¿ cuál es tu función dentro
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  Speaker 3: de Signus exactamente?¿ Qué haces en relación a esa relación
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  Speaker 3: con las empresas adheridas? Porque, claro, cabe cualquier cosa, Julián,
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  Speaker 3: en tu cargo.
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  Speaker 6: Pero bueno, sería como una dirección comercial. Lo que hago
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  Speaker 6: es captar a productores, empresas que introducen neumáticos en España,
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  Speaker 6: les informo, los capto y luego, lógicamente, tenemos un mantenimiento
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  Speaker 6: de ese cliente a
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  Speaker 5: través
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  Speaker 6: de continua información, facilitándole todo aquello que les permita cumplir
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  Speaker 6: con sus obligaciones. Al mismo también lucho contra... El fraude, digamos. Exacto,
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  Speaker 6: eso te
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  Speaker 3: iba a decir. Los capto, pero¿ y qué hacemos con
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  Speaker 3: todas esas empresas? Porque supongo que tú eres el que
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  Speaker 3: te las encuentras. Pero
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  Speaker 4: antes de hablar de estas empresas
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  Speaker 3: que
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  Speaker 4: cumplen o no cumplen, yo creo que es importante que
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  Speaker 4: entienda las personas que nos están escuchando. Esto de empresas adheridas,¿
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  Speaker 4: por qué tiene tanta importancia? Porque al final es un productor,
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  Speaker 4: que muchas veces se confunde también lo que es productor,
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  Speaker 4: que es responsabilidad amplia del productor, que es lo que
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  Speaker 4: hacemos nosotros, el cumplimiento de sus obligaciones con fabricantes y
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  Speaker 4: no solo son fabricantes. No,
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  Speaker 6: no, en absoluto. Un productor, de acuerdo con el Real Decreto,
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  Speaker 6: es aquella entidad, empresa o persona física… que pone por
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  Speaker 6: primera vez neumáticos en el mercado.
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  Speaker 3: Claro, es que igual en el Real Decreto la palabra
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  Speaker 3: productor debería haberla cambiado, porque te lleva prácticamente al que
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  Speaker 3: fabrica y no es realmente el que fabrica. Es el
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  Speaker 3: que pone un producto por primera vez en el mercado.
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  Speaker 6: Que puede ser, bueno, desde un fabricante de neumáticos
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  Speaker 3: hasta un
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  Speaker 6: pequeño
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  Speaker 4: taller que los compra por
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  Speaker 6: internet y los trae de Alemania, por ejemplo. Exacto.
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  Speaker 4: Y la responsabilidad es la misma? La
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  Speaker 6: responsabilidad es la misma. Se responsabiliza... El primero que los
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  Speaker 6: pone en el mercado. Exactamente. Y tiene que garantizar la
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  Speaker 6: gestión de ese neumático cuando finaliza su vida útil, cuando
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  Speaker 6: es un residuo. Y esto, pues bueno, normalmente ellos no
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  Speaker 6: lo van a hacer por sí mismos y lo que
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  Speaker 6: lo consiguen hacer a través de los scrap, adheriéndose a
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  Speaker 6: un scrap que lo hacen por ellos y cumplen con
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  Speaker 6: sus obligaciones. O sea,
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  Speaker 3: adheriéndose así, nos vamos.
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  Speaker 4: Y explícanos también por qué esto de la responsabilidad amplia
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  Speaker 4: del productor, de lo que hablábamos, es tan importante.¿ Por
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  Speaker 4: qué son necesarias figuras como los scraps? Que además está
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  Speaker 4: signos para los neumáticos, está ecoembes para los envases domésticos,
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  Speaker 4: y ahora industriales y comerciales con muchos otros
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  Speaker 2: scraps,
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  Speaker 4: sigre para medicamentos.¿ Por qué son tan importantes estas figuras?
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  Speaker 6: Porque es una forma de facilitar el cumplimiento de esa obligación.
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  Speaker 6: Es decir... Un taller, un fabricante de neumáticos, el que sea,
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  Speaker 6: un importador. Fabricantes, distribuidores, talleres,¿ a qué se dedican? A
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  Speaker 6: vender neumáticos nuevos.
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  Speaker 2: Se
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  Speaker 6: dedican a esto. En medio tienen esta obligación y ellos
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  Speaker 6: no se van a dedicar ahora a ir a recoger
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  Speaker 6: los neumáticos, llevarlos a una planta, en fin, valorizarlos
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  Speaker 3: Y además ese final de vida útil posiblemente no tenga
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  Speaker 3: nada que ver con... con el principio de la vida útil,
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  Speaker 3: con lo cual sería un caos que cada uno de
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  Speaker 3: los que vendiera ese neumático o pusiera el neumático por
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  Speaker 3: primera vez tuviera que ir a toda España a recoger
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  Speaker 3: sus productos
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  Speaker 6: Por eso existen los scrap, para que cumplan con estas
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  Speaker 6: obligaciones y el scrap tiene la organización necesaria como para
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  Speaker 6: acudir a todos los talleres a recoger esos productos. neumáticos
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  Speaker 6: al final de su vida útil. Y luego, posteriormente, y
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  Speaker 6: ya lo hablaremos, darle la sabiduría medioambiental que corresponde.
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  Speaker 4: De hecho, es verdad que esto que habéis comentado de
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  Speaker 4: que recojan en toda España es clave en el sentido
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  Speaker 4: de que muchas veces se cree que alguien que por
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  Speaker 4: poner un producto en el mercado en un sitio, pues
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  Speaker 4: con recogerlo en ese sitio, pues
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  Speaker 3: ya está. Cualquier producto, pero el neumático puede acabar. No, no,
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  Speaker 3: y
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  Speaker 4: cualquier producto también. Tú te puedes comprar una lata de
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  Speaker 4: una bebida en Madrid,
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  Speaker 3: meterte en el coche
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  Speaker 4: terminar, o te coges un avión porque no te dejan comer.
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  Speaker 4: con esa cantidad, pero...
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  Speaker 3: Pero en el
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  Speaker 4: coche
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  Speaker 3: te vas
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  Speaker 4: a Santiago. Exactamente. La lata
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  Speaker 3: que
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  Speaker 4: avanza
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  Speaker 6: en una papelera
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  Speaker 3: de Santiago. Por eso hay que
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  Speaker 6: garantizar la recogida en cualquier parte. Exacto. Por eso mismo.
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  Speaker 4: Desde tu experiencia, después de estos ya 19 años que llevas
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  Speaker 4: en Signus, prácticamente
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  Speaker 3: desde el principio... Hacía falta, somos todos muy jóvenes
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  Speaker 4: Son las empresas cada vez más conscientes de las obligaciones
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  Speaker 4: que implicas a responsabilidad ampliada del productor?¿ O nos queda
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  Speaker 4: todavía trabajo
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  Speaker 3: de
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  Speaker 4: información, sensibilización, información?
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  Speaker 3: Déjenme los oyentes que les haga una traducción de la
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  Speaker 3: cara de Julián. Ha sido como, me alegro que me
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  Speaker 3: hagas esa pregunta, pero...
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  Speaker 6: Bueno, a ver, ya creo que todo el mercado consabe
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  Speaker 6: que hay que gestionar los neumáticos usados.
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  Speaker 3: Además, con perdón, dejadme que insista en esto, pero es
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  Speaker 3: que me parece muy importante, pagamos por eso. Los usuarios
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  Speaker 3: pagamos por eso. Cuando compramos unos neumáticos, nos viene una
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  Speaker 3: cuota para que esos neumáticos, al final de su vida útil,
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  Speaker 3: sean reciclados. Es decir, es un derecho que podemos exigir.
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  Speaker 3: Más allá de todo.
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  Speaker 6: Pero yo creo que Todas las empresas que introducen neumáticos
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  Speaker 6: saben que tienen que cumplir con esta obligación, pero creo
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  Speaker 6: que casi todos se quedan con el hecho de que
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  Speaker 6: declararlos están cumpliendo y el más allá, lo que hay
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  Speaker 6: después de esa obligación, creo que aún no existe tanta sensibilización.
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  Speaker 3: Queda mucho
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  Speaker 6: todavía por informar. Son conscientes de que se hace algo,
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  Speaker 6: pero no profundizan. Con haberlos declarado parece que ya he cumplido. No.
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  Speaker 6: Es bueno que también ellos sepan qué es lo que
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  Speaker 6: hay detrás
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  Speaker 6: Detrás de la declaración hay
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  Speaker 3: una
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  Speaker 6: organización con una estructura que permite que luego se le
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  Speaker 6: dé la salida a medioambiental. Creo que la mayoría se
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  Speaker 6: queda un poco
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  Speaker 4: en esta
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  Speaker 3: parte
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  Speaker 4: Tú crees que si les preguntáramos a algunos de ellos,
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  Speaker 4: al margen de los principales, que yo creo que conocen
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  Speaker 4: sobradamente lo que hacemos
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  Speaker 3: Bueno, claro, es que los principales son los promotores. Claro
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  Speaker 4: pero si preguntáramos qué se hace con un neumático al
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  Speaker 4: final de su vida útil,¿ cuántos nos sabrían contestar?
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  Speaker 6: Muchos. Muchos. O simplemente creo que la aplicación más popular,
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  Speaker 6: que siempre te dicen, ah, se hacen carreteras.
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  Speaker 4: Y expliquemos, expliquemos. Porque eso es otro tema. Le
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  Speaker 3: suena la campanada, digamos.
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  Speaker 4: Precisamente, yo creo que merece la pena que recordemos a
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  Speaker 4: los oyentes cómo funciona el sistema. Es decir, qué recorrido
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  Speaker 4: tiene un neumático desde que nos hace una solicitud del taller,
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  Speaker 4: que es un poco la diferencia con otros residuos, que
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  Speaker 4: exigen que el consumidor cambie sus hábitos para que el scrap,
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  Speaker 4: para que el sistema… pueda recoger esos residuos y darles
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  Speaker 4: otra vida. En nuestro caso es mucho más sencillo, en
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  Speaker 4: el caso de signos. Pero,¿ qué se hace con un
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  Speaker 4: neumático una vez que un taller nos solicita la recogida?
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  Speaker 4: A
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  Speaker 6: ver, una vez que se hace la petición de recogida,
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  Speaker 6: el recogedor, como bien indica su nombre, recoge los neumáticos,
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  Speaker 6: los lleva a su planta y allí lo primero que
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  Speaker 6: se hace es una clasificación de aquellos neumáticos que se
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  Speaker 6: pueden reutilizar, que pueden volver al mercado y Bien como
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  Speaker 6: neumático de segunda mano o bien como un neumático de recauchutado.
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  Speaker 3: Vale, déjame que meta un paréntesis. Por eso es tan
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  Speaker 3: importante que los talleres, a ese recogedor, entre comillas... le
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  Speaker 3: den todos los neumáticos, por Dios,
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  Speaker 4: para
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  Speaker 3: que tenga una segunda vida útil en lo que sea apropiado.
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  Speaker 3: Para tener una segunda vida útil es necesario que demos
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  Speaker 3: todo y se pueda clasificar
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  Speaker 6: Perdón por la cuña. El resto tiene dos vías de valorización.
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  Speaker 6: Una que es la energética, que es aquellos neumáticos que
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  Speaker 6: se trituran y se llevan a las plantas, a las cementeras,
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  Speaker 6: donde sustituyen al COP de petróleo principalmente. El neumático tiene
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  Speaker 6: mucho poder calorífico y se utiliza para generar energía para
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  Speaker 6: la fabricación de los cementos.
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  Speaker 4: Y hay un 25% de ese material que incluso se
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  Speaker 4: considera reciclaje porque se incorpora en el clicker del propio cemento.
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  Speaker 6: Exacto, que es principalmente el acero. Y luego el resto,
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  Speaker 6: lo que se hace es lo que llamamos valorización material,
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  Speaker 6: Se separan componentes. El neumático tiene una parte textil, otra
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  Speaker 6: de acero y otra de caucho. El neumático
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  Speaker 3: es como una caja de cosas.
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  Speaker 6: El acero se lleva a las acerías, principalmente. El textil
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  Speaker 6: normalmente también va a las cementeras, también para generar energía.
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  Speaker 6: Y luego lo que es el caucho, bueno, el caucho
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  Speaker 6: se granula. Se granula en diferentes tamaños en función de
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  Speaker 6: la aplicación que se vaya a realizar con ellos. no sé,
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  Speaker 6: pues un tamaño hasta 5 milímetros, va a parar normalmente a
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  Speaker 6: los campos de césped artificial. Aunque de eso ya hablaremos
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  Speaker 4: luego
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  Speaker 4: Bueno, pero también va porque va como base elástica. Va
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  Speaker 4: como base elástica. Si no
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  Speaker 3: es solo las bolillas que vemos en el césped, sino
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  Speaker 3: que la base bajo es de césped, para que no
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  Speaker 3: haya cemento y se nos partan los chavales que se
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  Speaker 3: caen la pierna, hay una base elástica debajo.
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  Speaker 6: Exactamente. Y luego, pues los tamaños más pequeños como son...
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  Speaker 6: pues bueno, pueden ir, como hemos dicho antes, a las carreteras, ¿no?
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  Speaker 6: A
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  Speaker 3: las mezclas bituminosas y bitúneas. Yo diría que no pueden,
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  Speaker 3: sino deben. Deberían ir bastante más de lo que van,
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  Speaker 6: deberían ir. Por desgracia, no todo lo que se podría.
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  Speaker 3: Ese es un trabajo, Julián, y déjame que me salga
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  Speaker 3: de todo guión, pero quiero saber tu opinión, ¿vale? Porque
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  Speaker 3: no entiendo cómo algo que solo aporta ventajas a esa mezcla,
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  Speaker 3: es decir, elimina ruidos, el más duradero, es una inversión rentable, ¿vale?
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  Speaker 3: Y desde el punto de vista de sostenibilidad, pero también
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  Speaker 3: desde el punto de vista económico para la institución, sea ayuntamiento,
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  Speaker 3: sea ministerio,¿ qué está haciendo esa carretera?¿ Por qué no
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  Speaker 3: las tenemos más en cuenta
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  Speaker 6: Bueno, no sé, quizá en España está todo muy focalizado
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  Speaker 6: en un par de empresas que han decidido de momento
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  Speaker 6: no utilizar en sus mezclas lo que
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  Speaker 3: es
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  Speaker 4: el
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  Speaker 3: polvo
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  Speaker 4: de neumático. No
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  Speaker 6: sabría extenderme más.
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  Speaker 4: Sí, bueno, siempre hay intereses de unos y otros y
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  Speaker 4: después es verdad que el caucho
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  Speaker 3: en carreteras... Tienes unos cuantos estudios que lo avalan. Sí, bueno,
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  Speaker 3: de hecho
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  Speaker 4: en España hay más de 2.000 kilómetros de carreteras hechas con
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  Speaker 4: caucho reciclado. Tenemos, de hecho, nosotros una guía que son 20
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  Speaker 4: años de experiencia en las que se pueden ver cómo
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  Speaker 4: estaban las carreteras hace... Pues no sé si estos 20 años,
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  Speaker 4: pero vamos, no son de 20 años aquí, pero es a
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  Speaker 3: lo mejor a
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  Speaker 4: lo largo de estos 20 años, en una diferencia de 10 años
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  Speaker 4: o de 8 años, pues un firme…
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  Speaker 3: Como se ha ido estudiando
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  Speaker 4: la evolución.
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  Speaker 3: Claro, y
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  Speaker 4: lo poco deteriorado que está frente a otro tipo de
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  Speaker 3: firmes más convencionales.
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  Speaker 4: Mejora el ruido. Es verdad que tiene la única dificultad
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  Speaker 4: a veces es que si no tiene una buena aplicación
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  Speaker 4: a la hora de construir la carretera, puede dar problemas.
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  Speaker 4: Y a veces cuando alguien no aplica bien algo y
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  Speaker 4: luego el resultado no es bueno, parece que tiene inconvenientes
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  Speaker 4: cuando no es así.
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  Speaker 2: Cuando
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  Speaker 4: viene aplicado, pues las condiciones son… son muy buenas. Hablábamos
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  Speaker 4: también de entregar todos esos neumáticos a los talleres. Entraremos
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  Speaker 4: en eso, pero antes me gustaría también poner un poco
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  Speaker 4: el foco en en la importancia que tiene digamos que
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  Speaker 4: tener los neumáticos almacenados en buenas condiciones. Es decir, existe
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  Speaker 4: un código, unas condiciones para acceder a esa recogida gratuita
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  Speaker 4: por parte de los talleres.¿ Por qué es tan importante
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  Speaker 4: y cuáles son estas condiciones?
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  Speaker 6: Bueno, estas condiciones establecen lo ideal a la hora de
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  Speaker 6: recoger unos neumáticos. Pues yo siempre digo, cuando alguna vez
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  Speaker 6: he quedado en alguna charla con los talleres, digo, mira,
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  Speaker 6: han El neumático usado no se puede tratar con una basura.
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  Speaker 6: Hay que tratarlo como una materia prima.
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  Speaker 3: Es que
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  Speaker 6: es
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  Speaker 3: una materia
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  Speaker 6: prima. Por tanto, hay que cuidarlo. No se puede dejar
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  Speaker 6: tirado de cualquier manera. Hay que colocarlo de la forma adecuada.
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  Speaker 6: Tiene que estar accesible para facilitárselo al recogedor. No nos
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  Speaker 6: los den pintados. No los rajen porque igual ese neumático
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  Speaker 6: sirve luego para una segunda vida. En fin, son condiciones
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  Speaker 6: que tienen toda la lógica del mundo para tratar eso,
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  Speaker 6: una materia prima con la que después se puedan hacer
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  Speaker 6: otras
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  Speaker 3: cosas. No los tengan a la intemperie, porque luego eso
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  Speaker 3: pesa el triple de lo que debería pesar.
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  Speaker 6: Y ya no es que pese por el agua, es
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  Speaker 6: que es muy desagradable en enero… que el recogedor coja
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  Speaker 6: un neumático y le caiga el agua encima.
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  Speaker 4: Hay que pensar también en las personas. Hay que
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  Speaker 6: pensar un poco en la persona que va a recoger.
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  Speaker 4: Sí, además yo creo que hay que incidir, nosotros estamos
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  Speaker 4: incidiendo mucho en este tema desde Signos porque también muchas
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  Speaker 4: veces hay quejas a veces de que tardamos en recoger,
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  Speaker 4: no está tan optimizada la recogida. Y realmente si todo
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  Speaker 4: el mundo cumpliera con estas condiciones, pues las recogidas serían
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  Speaker 2: de un cuarto de hora.
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  Speaker 4: Aquí hay que decir que hay momentos en los que
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  Speaker 4: el recogedor va a un taller a recoger los neumáticos
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  Speaker 4: y se tira, y no estoy exagerando, tres horas para
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  Speaker 4: poder hacer una recogida de neumáticos.
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  Speaker 3: En un proceso que
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  Speaker 4: son 20 minutos.
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  Speaker 3: Claro, porque no están en un sitio
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  Speaker 4: accesible, porque tienen que atravesar antes miles de sitios incómodos
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  Speaker 4: subir, bajar escaleras... Bueno, la verdad es que nos encontramos
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  Speaker 4: de todo y
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  Speaker 2: estamos ahora
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  Speaker 4: tomando un poco decisiones de tratar de educar más a
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  Speaker 4: los talleres en ese sentido, porque si no, es verdad
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  Speaker 4: lo que dice Julián, se trata como una basura cuando
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  Speaker 4: realmente es primero algo que estamos haciendo gratuitamente, que hace
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  Speaker 4: unos años los talleres tenían
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  Speaker 3: que pagar. Yo quiero poneros una cosa sobre la mesa,
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  Speaker 3: el que no lo haga bien que pague.
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  Speaker 4: Sí, bueno, que pague o que no le vamos a
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  Speaker 4: hacer
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  Speaker 3: la recogida, que es un poco la determinación que estamos.
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  Speaker 3: Si tú no quieres invertir en que esto está bien,
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  Speaker 3: pues como el casco a la botella, vas a pagar
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  Speaker 3: tanto por neumático
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  Speaker 6: La verdad es que somos flexibles. Si realmente aplicáramos con
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  Speaker 6: rigurosidad el código de buena esplasia, un porcentaje muy alto
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  Speaker 6: tendría dificultades para que le recogiéramos. Pero somos conscientes de que, hombre,
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  Speaker 6: no todo el mundo puede cumplir exactamente con todas.
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  Speaker 3: Y hay veces que las instalaciones no permiten... No permiten.
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  Speaker 3: Pero en estos casos decimos, oye,
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  Speaker 6: vale, no puedes cumplir, échame una mano. En fin, busquemos
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  Speaker 6: entre los dos solucionar
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  Speaker 3: Yo te aviso cuando llego y vamos a buscar la
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  Speaker 3: solución óptima para ti. Bueno, es que... Con
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  Speaker 6: buena voluntad normalmente no hay ningún problema. Luego, bueno, estamos
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  Speaker 6: tratando entre personas. Hacemos una petición, una recogida cada minuto.
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  Speaker 6: O sea, más de 100.000 al año... Tratamos con mucha gente,
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  Speaker 6: son personas. Bueno, pues los conflictos luego surgen con todas
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  Speaker 6: estas
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  Speaker 3: cosas.
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  Speaker 6: Pero bueno, siempre hay buena voluntad, y es lo menos.
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  Speaker 3: La prueba es que cada año recogéis más. Sí, sí,
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  Speaker 4: tenemos también ese challenge, ese reto siempre de tener que
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  Speaker 4: recoger y adaptarnos a lo que se pone en el
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  Speaker 4: mercado con los medios que hay y yo creo que, vamos,
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  Speaker 4: los datos hablan por sí solos, o sea
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  Speaker 2: la
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  Speaker 4: gestión que realizamos y demás. Hablábamos también del inconveniente o
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  Speaker 4: de lo que no se debe hacer, que es la
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  Speaker 4: preselección por parte
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  Speaker 3: de los
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  Speaker 4: talleres. Y
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  Speaker 3: yo me he adelantado, pero es que me
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  Speaker 4: duele
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  Speaker 3: tanto.¿ Por qué
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  Speaker 4: es tan importante que nos haga esta preselección?
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  Speaker 6: Bueno, lo más importante es que primero un taller no
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  Speaker 6: puede hacer una preselección, solo lo puede hacer un gestor autorizado.
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  Speaker 6: Cierto es que los talleres muchos tienen una gran experiencia,
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  Speaker 6: pero la norma es como es. Si no eres un gestor,
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  Speaker 6: no puedes hacer esa preselección.
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  Speaker 3: Y un gestor utiliza más allá del ojo o de
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  Speaker 3: la experiencia. Hace poco estuve con Isabiendolo, de hecho, utiliza
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  Speaker 3: tecnología que permite mirar el neumático por dentro,
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  Speaker 2: lo que
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  Speaker 3: el ojo no ve, y ver si está apto o no,
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  Speaker 3: porque puede tener algún fallo que no se vea. Y
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  Speaker 3: generar un problema de seguridad vial. Cuidadito con eso, señores talleres.
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  Speaker 6: Sí, sí, sí. O sea, un neumático es que el
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  Speaker 6: neumático usado uno por fuera lo puede ver perfecto, pero
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  Speaker 6: igual internamente tiene micro roturas que no se ven por
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  Speaker 6: el ojo humano y luego pueden generar un problema. Por
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  Speaker 6: eso es importante el que lo haga un gestor experto
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  Speaker 6: en lo que es la clasificación y determine que ese
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  Speaker 6: neumático puede volver al mercado. Aquí hay algo que quiero
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  Speaker 6: recordar y es que existe una norma, la norma UNE,
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  Speaker 6: que dice que un neumático debe pasar por una serie
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  Speaker 6: de análisis realizados por un gestor y tiene que estar,
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  Speaker 6: para que vuelva al mercado, tiene que estar certificado por
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  Speaker 6: un gestor. O sea, tiene que tener su hojita certificada. digamos,
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  Speaker 6: físicamente
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  Speaker 3: una
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  Speaker 6: hojita firmada
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  Speaker 3: por el gestor que dice este neumático
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  Speaker 6: Se
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  Speaker 3: hace responsable de que este neumático es apto para volver
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  Speaker 3: al mercado
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  Speaker 6: Ahora, claro, eso no sucede cuando hace una preselección. Nadie,
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  Speaker 6: la verdad es que es una norma. que es muy
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  Speaker 6: buena norma, pero no se ha implantado.
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  Speaker 4: Pero para eso estamos nosotros, para informar a la gente
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  Speaker 4: de que cuando compre un neumático usado, un neumático de ocasión,
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  Speaker 4: que siempre exija ese papel. Porque la seguridad, siempre lo
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  Speaker 4: decimos aquí en este programa... el elemento
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  Speaker 3: más importante de
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  Speaker 4: seguridad es el
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  Speaker 3: neumático. No tengo unos neumáticos aquí que están bien, no.
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  Speaker 3: Tengo unos neumáticos que están certificados y que te puedo
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  Speaker 3: montar si tú quieres. Exactamente.
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  Speaker 4: Julián,¿ qué mensaje trasladarías a talleres, a la distribución, al
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  Speaker 4: resto de empresas adheridas para precisamente ayudar a mejorar esa
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  Speaker 4: calidad de la gestión y también agilizar las recogidas?
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  Speaker 6: Bueno, esto es que todo el mundo cumpla con las normas.
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  Speaker 6: Es fácil. El taller tiene el código de buenas prácticas,
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  Speaker 6: los distribuidores tienen que trasladar de forma adecuada el ecovalor,
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  Speaker 6: de la forma adecuada el ecovalor. Ahora también poniendo las
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  Speaker 6: facturas el número de inscripción en el registro de productores.
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  Speaker 6: Y las empresas aderidas yo creo que tienen, además de
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  Speaker 6: trasladar bien el ecovalor, declarar lo que tienen que declarar
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  Speaker 6: y aquellas que no lo hacen que declaren.
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  Speaker 4: Exacto, porque aquí nos encontramos muchas veces a la hora
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  Speaker 4: de hacer las recogidas que nos encontramos a veces sobrepasados
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  Speaker 4: en las peticiones que tenemos de recogida. Y nos hemos
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  Speaker 4: dado cuenta cuando vamos a los talleres que al final
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  Speaker 4: ese ecovalor es muy importante.¿ Por qué?¿ Por qué es
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  Speaker 4: tan importante trasladarlo bien? Sí, en el sentido de que
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  Speaker 4: hay que comprobar que esos neumáticos que están solicitando la
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  Speaker 4: recogida… Una
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  Speaker 6: de las condiciones que establece el Código de Buenas Prácticas
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  Speaker 6: es que todos los neumáticos hayan pagado el ecovalor correspondiente.
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  Speaker 3: Sí, pero vosotros que sois, con perdón, y muy buenos
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  Speaker 3: y un poquito hermanitas de caridad, también lo digo, porque
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  Speaker 3: como sois unos convencidos del sistema y de reciclarlo todo,
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  Speaker 3: todos los años tenéis ahí, y lo digo porque llevo
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  Speaker 3: años viendo vuestras memorias, todos los años tenéis ahí un...
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  Speaker 3: Un exceso. Un exceso de neumáticos que habéis recogido porque
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  Speaker 3: está en vuestro ADN, pero que, claro, que no han
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  Speaker 6: pagado esa tasa, que no han... Claro, nosotros cuando vamos
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  Speaker 6: a recoger, nos solicita una recogida, llegamos allí y hay
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  Speaker 6: neumáticos usados allí, apilados. No hay manera de saber cuál
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  Speaker 6: ha pagado, ¿no? Por tanto, es una responsabilidad también del
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  Speaker 6: taller el que el neumático pague su ecovalor correspondiente. Porque
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  Speaker 6: si no sucede esto,¿ qué estás haciendo?
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  Speaker 4: Y que ya estamos tomando medidas también y estamos haciendo
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  Speaker 4: recogidas controladas solicitando las facturas. Y desde aquí también queremos
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  Speaker 4: explicar esto para que entiendan cuando solicitamos las facturas que
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  Speaker 4: no es por ralentizar la recogida ni nada, sino que
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  Speaker 4: es para comprobar
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  Speaker 3: que esos neumáticos han pagado importe. Toda cosa producida tiene
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  Speaker 3: un número que con esa factura... Claro, pero nos
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  Speaker 4: estamos encontrando con muchos neumáticos que realmente no nos han
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  Speaker 4: pagado a nosotros ese importe de gestión.
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  Speaker 6: Exactamente. A ver, las recogidas controladas, hombre, no se hacen
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  Speaker 6: a todos los talleres
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  Speaker 4: Porque es
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  Speaker 6: imposible. Es imposible, son 33.500 talleres los que tenemos.
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  Speaker 5: Pero si hay aquellos
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  Speaker 6: donde vemos que es necesario hacerlo
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  Speaker 3: porque entendemos que igual hay
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  Speaker 6: neumáticos que no lo han pagado. Entonces, de todas formas,
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  Speaker 6: estamos trabajando en este control en que todo sea, digamos
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  Speaker 6: que recojamos lo que justamente tenemos que recoger. Entonces, estamos desarrollando...
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  Speaker 6: Yo diría
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  Speaker 3: que lo que justamente tenéis que recoger debería ser todo.
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  Speaker 3: Es decir, lo que tiene que cambiar es el sistema
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  Speaker 3: para que podamos introducir neumáticos que no estén pagando la
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  Speaker 3: tasa y que no estén ocultamente declarados
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  Speaker 6: Por desgracia, aunque hemos hecho sus campañas para un poco
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  Speaker 6: instar al pago del ecovalor por parte de todos, bueno,
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  Speaker 6: de momento no está sucediendo y entonces tenemos que poner
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  Speaker 6: remedio a ello. Y bueno, estamos desarrollando un procedimiento por
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  Speaker 6: el cual, mecanizándolo todo mucho más, automatizándolo más, pero que
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  Speaker 6: nos garantice que efectivamente el neumático que recogemos ha pagado
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  Speaker 6: el egovalor. Estamos en el proceso de desarrollo y ya
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  Speaker 6: se presentará cuando llegue el momento.
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  Speaker 4: Sí, que además esto yo creo que va a dar
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  Speaker 4: garantías de que además va a obligar a la gente,
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  Speaker 4: invitar a la gente a que cumpla y que declare
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  Speaker 4: lo que
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  Speaker 6: pone el mercado
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  Speaker 4: Sí, porque el
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  Speaker 6: taller que…
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  Speaker 3: Pero es el propio taller, que cuando vea unos neumáticos
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  Speaker 3: que no cumplen, pues no te los puedo retirar porque
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  Speaker 3: no me voy a hacer el cargo de ellos.
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  Speaker 4: Bueno, no te lo retiras, es parte del negocio. Es decir,
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  Speaker 4: ellos cuando compran un neumático, porque el sistema es que
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  Speaker 4: a Signus le declara al productor, el que pone por
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  Speaker 4: primera vez en el mercado, y luego traslada
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  Speaker 3: ese importe hasta el
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  Speaker 4: taller. Con lo cual el taller tiene que saber, en
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  Speaker 4: función del importe de gestión
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  Speaker 3: que ha pagado
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  Speaker 4: a quién le tiene que solicitar la recogida
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  Speaker 6: También hay otro problema. El taller a veces no lo sabe.¿
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  Speaker 6: Por qué? Porque el que ha traído los neumáticos le
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  Speaker 6: cobra el ecovalor. Aunque luego no lo declara,
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  Speaker 3: se lo
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  Speaker 6: cobra el taller. Entonces el taller lo ha pagado. pero
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  Speaker 6: el primero se ha quedado con ese
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  Speaker 3: dinero. Que los talleres no son los malos. Es el
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  Speaker 3: que tenía que haber trasladado un scrap. Exacto.
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  Speaker 6: No
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  Speaker 4: es
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  Speaker 6: fácil combatir esto
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  Speaker 6: Creemos que con lo que vamos a desarrollar se puede
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  Speaker 6: combatir desde luego en gran medida.
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  Speaker 4: Como ya estamos terminando, sí que me gustaría que compartas
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  Speaker 4: un poco cuáles son los principales retos que afronta Signus
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  Speaker 4: en los próximos años. para seguir mejorando en la gestión
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  Speaker 4: de los neumáticos y avanzar a esa economía cada vez
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  Speaker 4: más circular. Ya has comentado alguno de ellos, como eso
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  Speaker 4: de recoger realmente lo que tenemos que recoger, pero¿ algún
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  Speaker 4: otro reto?
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  Speaker 6: Sería este uno de ellos, que es un gran reto,
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  Speaker 6: y luego nuevas vías de valorización. Creo que todo el
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  Speaker 6: mundo sabe el tema de la prohibición de los campos
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  Speaker 6: de césped artificial. Esto va a provocar que unos cuantos
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  Speaker 6: miles de toneladas, 40 o 50 mil toneladas, haya que buscarles una
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  Speaker 6: nueva salida y por tanto esto provoca que busquemos nuevas
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  Speaker 6: vías de valorización y una de ellas es la pirólisis.
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  Speaker 6: La pirólisis consiste en un procedimiento que por presión y
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  Speaker 6: calor se separan los componentes y
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  Speaker 3: se
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  Speaker 6: obtienen productos gas, aceites y negro de humo.
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  Speaker 3: Materias primas. Un buen reto. Porque al final son materias primas. Efectivamente. Isa,
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  Speaker 3: muchas gracias. Julián, un placer, como siempre. Gracias a vosotros
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  Speaker 4: Gracias y hasta la semana que
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  Speaker 3: viene.
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  Speaker 4: Hasta la semana que viene. Adiós
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  Speaker 6: Y
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  Speaker 3: a todos ustedes, ya saben, les espero mañana en el
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  Speaker 3: mismo sitio y a la misma hora.
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  Speaker 2: Neumáticos en Verde, un espacio en colaboración con Signus, entidad
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  Speaker 2: responsable de garantizar la correcta gestión de los neumáticos fuera
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  Speaker 2: de uso y de maximizar el valor de sus materiales reciclados.