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Especial Sobre Ruedas - Lo mejor de la semana · Movilidad sobre ruedas

0:08
Speaker 1: En Capital Radio, movilidad sobre ruedas, con Chimo Ortega.
0:35
Speaker 3: Hola, buenas tardes, bienvenidos una semana más, un día más,
0:39
Speaker 3: un viernes más que acaba esta semana a los micrófonos
0:43
Speaker 3: de Capital Radio. Les doy a todos ustedes las gracias
0:47
Speaker 3: por acompañarnos, vamos a tener un programa entretenido y variado.
0:52
Speaker 3: Hay que dar las gracias, como siempre, antes de empezar,
0:54
Speaker 3: que es lo que corresponde a nuestro equipo técnico, a
0:56
Speaker 3: Miki Garay, que está a los mandos y que nos
0:58
Speaker 3: hace unas músicas muy bonitas. Miki, igual si este verano
1:01
Speaker 3: te encargamos otra. te vas a tener que poner a currar.
1:07
Speaker 3: Y también a José Antonio González, a Miguel San Martín
1:10
Speaker 3: y a Mario Sánchez, que como casi todos los días
1:14
Speaker 3: viene a contarnos las noticias que hemos seleccionado, las tres
1:19
Speaker 3: noticias que hemos seleccionado para ustedes hoy. Una, salido del
1:24
Speaker 3: salón del vehículo de ocasión de que hablaremos ahora mismo
1:27
Speaker 3: con Raúl Palacios, el presidente de Gambán. Mario.
1:30
Speaker 4: Las ventas de Das Welt Auto suben un 56% en
1:33
Speaker 4: el primer cuatrimestre respecto a 2020. De esta manera, la compañía
1:36
Speaker 4: se sitúa un 10% por encima en comparación con 2019. El
1:39
Speaker 4: responsable de Das Welt Auto, Volkswagen Group de Distribución, ha
1:44
Speaker 4: informado de que hasta abril el mercado de usados ha
1:46
Speaker 4: crecido en España casi un 32%, quedándose un 6,7% por
1:50
Speaker 4: debajo de las cifras de 2019. Citi incorporará a su flota
1:54
Speaker 4: de Madrid el nuevo Dacia Spring en el cuarto trimestre de 2021.
1:59
Speaker 4: Un vehículo todocamino 100% eléctrico con más de 305 kilómetros de autonomía.
2:03
Speaker 4: Este segundo modelo de City se sumará a los Renault Zoe.
2:07
Speaker 4: La flota de City en Madrid actualmente de 800 vehículos. Todos
2:10
Speaker 4: ellos son 100% eléctricos y cero emisiones. Las ventas de
2:14
Speaker 4: coches en Reino Unido se multiplican por 8 en mayo, lo
2:18
Speaker 4: que supone un crecimiento del 674,1% respecto al mismo mes de 2020,
2:23
Speaker 4: según la patronal vitránica SMMT. En lo que va de año,
2:26
Speaker 4: Reino Unido ha matriculado más de 700.000 vehículos nuevos, un crecimiento
2:31
Speaker 4: del 42,5% respecto al ejercicio anterior.
2:33
Speaker 3: Muchas
2:40
Speaker 4: gracias, Mario. Y mañana no, pero el lunes más noticias,
2:42
Speaker 4: ya sabes. Vale, perfecto.
3:00
Speaker 3: Y como les decía, con invitado de lujo, porque tenemos
3:05
Speaker 3: a Raúl Palacios, al presidente de Gambán. Hola, Raúl,¿ cómo estás?
3:10
Speaker 5: Hola, Timo,¿ qué tal? Buenos días. Bueno, buenas tardes, mejor dicho.
3:13
Speaker 5: Buenas tardes, Yasi.
3:14
Speaker 3: Un placer, como siempre, tenerte en los micrófonos de Capital
3:17
Speaker 3: Radio en esta ocasión, porque Gambán, como siempre, promueve ese
3:21
Speaker 3: salón del vehículo ocasión. Y nada mejor que tenerte con
3:25
Speaker 3: nosotros para que nos cuentes, además...¿ Cuál es la situación
3:29
Speaker 3: de ese mercado del vehículo de Caser
3:32
Speaker 5: Pues mira, la verdad es que tenemos un mercado que
3:36
Speaker 5: ahora mismo los datos acumulados a mayo nos están indicando
3:41
Speaker 5: que siempre nos vamos a comparar con el 2019, no tiene
3:43
Speaker 5: sentido compararnos con el 2020, ¿no? Estamos ahora con una caída
3:47
Speaker 5: del 6,4%, lo cual, dentro de que es una evolución negativa,
3:52
Speaker 5: por si oye, viendo el entorno y las dificultades que
3:54
Speaker 5: hemos sufrido sobre todo en el comienzo del año, pues
3:57
Speaker 5: yo creo que es una cifra bastante positiva, es cuatro veces,
4:01
Speaker 5: digamos que nuestra caída en el mercado de V2 es
4:03
Speaker 5: cuatro veces menor que la caída que hemos sufrido en
4:07
Speaker 5: el mercado de VN, para que comparemos las magnitudes, y bueno,
4:11
Speaker 5: ahora mismo estamos consiguiendo un ratio de 2,2 V2 vendidos por
4:17
Speaker 5: cada VN, con lo cual yo creo que todo esto
4:19
Speaker 5: al final lo que indica es que el vehículo de
4:21
Speaker 5: ocasión se alza realmente como un valor refugio, Y ya
4:26
Speaker 5: no solo es que el vehículo de ocasión deje más
4:28
Speaker 5: rentabilidad que el nuevo a las redes de distribución.
4:30
Speaker 3: Que también.
4:32
Speaker 5: Correcto, correcto. Si no, es que ten en cuenta que
4:34
Speaker 5: estamos en un momento en el que hasta en la
4:37
Speaker 5: mayoría de las redes el nuevo está siendo deficitario el
4:40
Speaker 5: departamento de vehículos nuevos. Por lo cual yo creo que
4:43
Speaker 5: cada vez más nos vamos a ir afianzando y nos
4:45
Speaker 5: vamos a ir dando cuenta que cada vez más es
4:46
Speaker 5: inteligente comprar estos vehículos de uno a cinco años, ¿no?
4:55
Speaker 5: que los vehículos nuevos y sobre todo que tienen el
4:58
Speaker 5: mismo nivel de emisiones, que cumplen los mismos estándares de
5:01
Speaker 5: emisiones que los vehículos nuevos.
5:03
Speaker 3: Y eso
5:04
Speaker 5: sí, con un desembolso muchísimo menor.
5:07
Speaker 3: Es verdad que estamos comparando con 2019 y que el crecimiento
5:13
Speaker 3: es sustancial, pero¿ está el vehículo de ocasión ya en
5:15
Speaker 3: el momento ideal? Es decir, estamos en los ratios. Hablabas
5:18
Speaker 3: tú de que ahora estábamos ya en un 2,2.¿ Estamos ya
5:22
Speaker 3: en el ratio ideal para el vehículo de ocasión o
5:25
Speaker 3: cuál sería ese ratio ideal?
5:28
Speaker 5: Mira, vamos a ver. Todavía tenemos que evolucionar. Todavía nos
5:31
Speaker 5: queda recorrido. Mira, es cierto... que estamos en 2,2 pero yo
5:35
Speaker 5: creo que todavía hasta que no se estabilice el mercado
5:38
Speaker 5: sobre todo después de verano no podemos saber de cuál
5:41
Speaker 5: van a ser realmente las magnitudes porque evidentemente todavía tenemos
5:46
Speaker 5: una bajada muy acusada en el mercado VN que hace
5:51
Speaker 5: que se distorsione un poco más ese ratio yo sí
5:54
Speaker 5: que te digo que todavía por un lado nos queda
5:57
Speaker 5: un recorrido para alcanzar las medias de los grandes mercados
6:02
Speaker 5: europeos y que yo creo que el objetivo este sería
6:04
Speaker 5: estar cerca de tres, pero a más a más, te diría, Chimo,
6:08
Speaker 5: que de cara a futuro este ratio tiene que ir subiendo,
6:11
Speaker 5: porque según se vayan introduciendo los nuevos servicios de movilidad,
6:15
Speaker 5: esto evidentemente va a provocar una menor venta de vehículos
6:20
Speaker 5: nuevos a particular y a la vez provocará también una
6:22
Speaker 5: mayor oferta de vehículos y minubos con muy poca antigüedad
6:27
Speaker 5: y que en definitiva alimentará este mercado.
6:30
Speaker 3: Tú crees que llega el momento en que se renueve?
6:33
Speaker 3: realmente ese parque con el vehículo de ocasión, porque otro
6:37
Speaker 3: de los problemas que tenemos es que gran parte de
6:40
Speaker 3: las ventas de ese vehículo usado, yo en este caso
6:44
Speaker 3: quiero decir usado y no ocasión porque no me parece
6:46
Speaker 3: ni una ocasión, sino
6:47
Speaker 6: usado
6:49
Speaker 3: es de más de 10 años y tiene mucha antigüedad entonces
6:53
Speaker 3: no favorece ni una mayor seguridad en el parque, ni
6:56
Speaker 3: una mayor sostenibilidad, lo único que favorece es movilidad a
7:00
Speaker 3: aquellos que no se pueden permitir otra cosa
7:03
Speaker 5: Correcto, correcto. Es que yo diferenciaría, como tú muy bien
7:05
Speaker 5: has dicho, los tramos de edad del mercado
7:08
Speaker 3: que
7:08
Speaker 5: estamos hablando. Aún así, fíjate que está subiendo muchísimo más
7:12
Speaker 5: los tramos, digamos, con menor cantidad de edad. O sea,
7:15
Speaker 5: ten en cuenta que el vehículo de 3 a 5 años está
7:18
Speaker 5: creciendo un 30% frente a este mismo vehículo en el 2019,
7:23
Speaker 5: mientras que los vehículos de 10 a 15 años, para que tengas
7:27
Speaker 5: una idea, caen un 26%. Aunque
7:30
Speaker 3: la proporción sigue siendo muy alta, las cosas se van igualando.
7:34
Speaker 5: Va evolucionando, correcto, va evolucionando. Creo que aquí lo que
7:37
Speaker 5: haría falta es una apuesta más decidida por estos planes
7:39
Speaker 5: de esta herramienta, y sobre todo que incluyeran el vehículo
7:42
Speaker 5: de 1 a 5 años, que es ahora mismo el que ves
7:44
Speaker 5: que la gente cada vez quiere demandar más, que la
7:48
Speaker 5: gente cada vez está más interesada, y que realmente yo
7:51
Speaker 5: creo que sí que debería ser la palanca para... Te
7:55
Speaker 5: voy a dar un dato. Ahora mismo los vehículos de 1
7:58
Speaker 5: a 5 años suponen más de la mitad de los vehículos
8:02
Speaker 5: nuevos que se han vendido comparativamente de enero a mayo.
8:06
Speaker 5: Si tienes en cuenta que este año no estamos contando
8:11
Speaker 5: con una cantidad muy importante de vehículos de este tramo
8:15
Speaker 5: de edad, sobre todo de vehículos de entre 1 y 2 años,
8:17
Speaker 5: que son los desplotes de los rentacares, que no tenemos
8:20
Speaker 5: este año, y que ya te digo, puede suponer perfectamente
8:23
Speaker 5: más de un 30% del mercado, nos estamos dando cuenta
8:27
Speaker 5: de que en poco tiempo el mercado de vehículos de 1
8:30
Speaker 5: a 5 años prácticamente se equiparará con el mercado de vehículos nuevos.
8:35
Speaker 5: Con lo cual, tienes que contar sí o sí con
8:38
Speaker 5: este tipo de vehículos para poder no haber parque
8:41
Speaker 3: Ese mercado de vehículo ocasión que has dibujado es el
8:47
Speaker 3: mercado del vehículo ocasión que todos los... lo que nos
8:50
Speaker 3: gusta y creemos en una racionalización de la venta de
8:55
Speaker 3: vehículos es el que nos gustaría poder dibujar igual que
8:58
Speaker 3: lo has hecho tú. Estoy seguro que no te vas
9:00
Speaker 3: a equivocar por la cuenta que nos tiene. Oye, hay
9:02
Speaker 3: un dato, antes de acabar, hay un dato que me
9:05
Speaker 3: llama mucho la atención y es Andalucía. Es verdad que
9:08
Speaker 3: Madrid y Cataluña tiran mucho de esos vehículos usados, lógicamente,
9:13
Speaker 3: también de las matriculaciones, pero me llama la atención el
9:16
Speaker 3: caso de Andalucía.¿ Me lo puedes analizar un pelín? Porque
9:21
Speaker 3: tiene unas ventas elevadísimas de vehículos de ocasión. De hecho,
9:25
Speaker 3: las lidera por comunidades autónomas.
9:27
Speaker 5: Sí, tú ten en cuenta que Andalucía es uno de
9:30
Speaker 5: los grandes mercados españoles
9:31
Speaker 3: Sí, sí,
9:31
Speaker 5: sin duda. Es el cuarto mercado español. El que aquí
9:36
Speaker 5: esté tirando tanto, pues, sinceramente, no tengo ahora mismo datos, digamos,
9:42
Speaker 5: analizados por las consultoras de lo que puede estar pasando.
9:45
Speaker 5: Yo creo que puede influir muchísimo la situación económica. Ten
9:48
Speaker 5: en cuenta que Andalucía... Es una de las comunidades que
9:52
Speaker 5: más ha sido castigada por la crisis del coronavirus. También
9:55
Speaker 5: en parte por su dependencia también del turismo, ¿no? Y
9:59
Speaker 5: a lo mejor por falta de, digamos, de ese tejido
10:02
Speaker 5: industrial que puede tener otras zonas de España, ¿no? Como
10:05
Speaker 5: puede ser la zona de la Costa del Levante o
10:07
Speaker 5: el centro de España o incluso el centro de España.
10:10
Speaker 5: Yo creo que eso sí que puede haber incidido mucho
10:11
Speaker 5: más en que, digamos, el consumidor andaluz busque mucho más
10:17
Speaker 5: ese valor refugio o esa compra más inteligente que puede
10:20
Speaker 5: ser este vehículo semi nuevo. Pero bueno, yo creo que
10:23
Speaker 5: de todas maneras tampoco podemos tomar todavía, no podemos sacar
10:28
Speaker 5: conclusiones con estos cinco primeros meses, porque tú ten en
10:31
Speaker 5: cuenta que también va a depender muchísimo en cada zona
10:34
Speaker 5: de cómo hayan influido las restricciones en la movilidad, de
10:40
Speaker 5: cómo se hayan restringido la capacidad, digamos, de restaurar la
10:47
Speaker 5: actividad empresarial. Y como sabes que sobre todo en este
10:50
Speaker 5: año se han tomado diferentes medidas en las diferentes comunidades,
10:54
Speaker 5: yo creo que hasta que no acabe el año no
10:56
Speaker 5: podemos tener una foto global que realmente nos diga lo
11:00
Speaker 5: que es el mercado del automóvil, más allá de lo
11:03
Speaker 5: que circunstancialmente ha pasado en cada zona o en cada
11:06
Speaker 5: región de España, cómo va a ir evolucionando.
11:09
Speaker 3: Bueno, pues Raúl Palacios, hoy además de presidente de Gambán
11:12
Speaker 3: y de promotor de ese salón del vehículo de ocasión
11:16
Speaker 3: que permanecerá abierto toda esta semana, si necesitan un coche, visítenlo,
11:22
Speaker 3: te has convertido en analista de Capital Radio. Muchas gracias, amigo.
11:25
Speaker 3: Sí
11:26
Speaker 5: gracias a ti por contar conmigo y un abrazo muy grande.
11:29
Speaker 3: Un fuerte placer. Ahora estamos con José Miguel Aparicio, el
12:01
Speaker 3: director de Audi en España. Hola José Miguel,¿ cómo estás?
12:03
Speaker 8: Buenos días, buenos días Chimo y buenos días a todos
12:06
Speaker 8: los oyentes de Capital Radio.
12:08
Speaker 3: Hoy, últimamente casi eres tertuliano de Capital Radio, porque la
12:14
Speaker 3: cantidad de modelos nuevos que estáis lanzando y la actividad
12:16
Speaker 3: que estáis teniendo en el mercado hace que sea recurrente
12:20
Speaker 3: tu presencia, lo cual siempre es un placer, pero hoy
12:22
Speaker 3: vamos a hablar de un modelo, si hace poco hablábamos
12:26
Speaker 3: de un modelo como Electron... que era un modelo Booking Signia,
12:29
Speaker 3: referencia y tal, ahora vamos a hablar de un modelo
12:31
Speaker 3: que es volumen de mercado, totalmente, del Q5 Sportback, que
12:35
Speaker 3: es lo que nos reúne hoy.¿ Qué significa este modelo
12:38
Speaker 3: para la gama de Audi?
12:39
Speaker 8: Bueno, antes de nada, somos tertulianos recurrentes, no solamente por
12:43
Speaker 8: nuestra gama de productos, sino porque también nos gusta mucho
12:45
Speaker 8: vuestro medio
12:46
Speaker 3: y el
12:46
Speaker 8: trabajo que hacéis.
12:47
Speaker 3: Muchas gracias.
12:49
Speaker 8: Pero básicamente, lo que representa este modelo Q5 Sportback es
12:53
Speaker 8: un modelo de combustión, que tiene además sus versiones híbridas
12:57
Speaker 8: enchufables y que tiene el modelo de hibridación leve en
13:00
Speaker 8: toda la gama, pero que lanzamos en el corazón de
13:04
Speaker 8: un segmento de gran volumen y además con la carrocería
13:07
Speaker 8: más atractiva posible. Pues estamos hablando de un SUV que
13:09
Speaker 8: además es coupe y que recoge un poco la estela
13:14
Speaker 8: del lanzamiento del Q8, que fue uno de nuestros primeros
13:17
Speaker 8: Q y del Q3 Sportback, que está siendo el auténtico
13:20
Speaker 8: bombazo de ventas de la marca. Por lo tanto, una
13:23
Speaker 8: gran oportunidad de negocio, una oferta muy atractiva para nuestros
13:25
Speaker 8: clientes y yo creo que la expresión de que los
13:29
Speaker 8: motores de combustión siguen teniendo un papel muy protagonista también
13:32
Speaker 8: en la gama de Audi.
13:34
Speaker 3: En qué momento está Audi? Porque habéis tenido un buen
13:38
Speaker 3: primer cuatrimestre comparado con lo que... con lo que ha
13:41
Speaker 3: hecho otras marcas, la competencia y el mercado en general.¿
13:45
Speaker 3: Cómo está Audi y cómo afronta el resto del año?
13:48
Speaker 8: Pues está en un extraordinario momento de marca. Y no
13:51
Speaker 8: me refiero a España, me refiero al contexto global. Estamos
13:56
Speaker 8: en unos niveles de crecimiento importantes. El hecho de estar
13:59
Speaker 8: muy diversificados, con una amplia presencia en China, que es
14:01
Speaker 8: un mercado que crece, nos ayuda. También en Estados Unidos.
14:03
Speaker 8: Y en Europa estamos haciendo un buen papel. Pero sobre
14:06
Speaker 8: todo porque creemos en lo que estamos haciendo. Somos una
14:09
Speaker 8: marca que apuesta por la sostenibilidad, que está firmemente comprometida
14:12
Speaker 8: en la lucha contra la emergencia climática en la que estamos.
14:16
Speaker 8: Y vamos a lanzar hasta seis coches eléctricos prácticamente en
14:20
Speaker 8: dos años. Esto unido a nuestra gama de hilos enchufables,
14:23
Speaker 8: doce carrocerías diferentes. Y, por supuesto, a toda la eliminación
14:31
Speaker 8: de las emisiones de CO2, también en el ciclo de producción,
14:35
Speaker 8: en el trabajo de nuestros proveedores. La verdad es que
14:38
Speaker 8: estamos muy convencidos de lo que estamos haciendo.
14:43
Speaker 3: Antes, en la charla que tenías en la presentación del modelo,
14:47
Speaker 3: has dado un... un concepto que me ha gustado mucho,
14:50
Speaker 3: es decir, salimos de una crisis de pandemia, estamos saliendo
14:53
Speaker 3: de una crisis de pandemia y nos afrontamos una crisis,
14:56
Speaker 3: pero una crisis más normal, de las que ya sabemos manejar.
14:59
Speaker 3: Explícame un poco más eso.
15:01
Speaker 8: Sí, yo creo que hemos tenido que trabajar desde el 14
15:03
Speaker 8: de marzo del 2020 en un modo emergencia nacional o emergencia histórica.
15:10
Speaker 8: Nos hemos encontrado con situaciones impredecibles, de repente limitaciones de actividad,
15:15
Speaker 8: el prohibir a la gente salir de sus casas, cierres
15:18
Speaker 8: de fábricas, nos hemos encontrado con limitaciones de horarios, confinamientos,
15:22
Speaker 8: confinamientos perimetrales, situaciones absolutamente insólitas. Han tenido un gran impacto
15:27
Speaker 8: en nuestro negocio, pero hemos sido capaces de manejarlo, tanto
15:29
Speaker 8: a nivel de nuestros concesionarios como a nivel de nuestra
15:32
Speaker 8: marca en España. Ahora, con la finalización del estado de
15:36
Speaker 8: emergencia y con la vacunación masiva, nos encontramos con dificultades
15:40
Speaker 8: también importantes en el ámbito macroeconómico, pero dificultades que están
15:44
Speaker 8: más asociadas a lo que hemos gestionado en el pasado
15:46
Speaker 8: y que podemos calificar de modo crisis convencional. Es decir,
15:52
Speaker 8: fuertes caídas de facturación respecto del 2019, por lo tanto riesgos
15:57
Speaker 8: para los negocios de nuestros confesionarios, para los nuestros propios,
16:00
Speaker 8: pero por otra parte situaciones mucho más predecibles, más estabilizadas
16:04
Speaker 8: y desde luego muchos crecimientos con respecto al año pasado
16:08
Speaker 8: que fue el año de la emergencia histórica.
16:11
Speaker 3: Pero hay muchas variables. Hablabas tú del fin de la pandemia,
16:15
Speaker 3: de esa vacunación. Tiene que haber una vacunación masiva, un
16:19
Speaker 3: Movistrés que está todavía, digamos, en pañales, porque todavía no
16:24
Speaker 3: lo tienen instalado muchas comunidades autónomas.¿ Fondos europeos?¿ Queda por
16:29
Speaker 3: ver cómo los distribuimos?¿ Hacia dónde va el automóvil?¿ Cuál
16:32
Speaker 3: es el ciclo que va a llegar? Porque tenemos que
16:35
Speaker 3: adaptar lo que está pasando a la apuesta que está
16:37
Speaker 3: haciendo el automóvil. Hablar de esa fuerte apuesta por electrificación,
16:41
Speaker 3: pero hay que adaptar el resto del entorno a esa
16:43
Speaker 3: apuesta que está haciendo el automóvil.¿ Cómo lo ves este
16:47
Speaker 3: año lo que nos queda, este final de año?
16:49
Speaker 8: Pues yo veo que tenemos muchísimos deberes por hacer, muchísimos
16:53
Speaker 8: deberes y además todos, consumidores, marcas, concesionarios y también autoridades.
16:58
Speaker 8: De entrada, tenemos que activar rápidamente toda la implantación en
17:02
Speaker 8: las comunidades autónomas de los fondos del Plan Moves. Es
17:05
Speaker 8: verdad que los fondos ya aplican y que un comprador
17:09
Speaker 8: puede ya saber qué cantidades va a recibir, pero es
17:13
Speaker 8: verdad que el hecho de que todavía no estén publicadas
17:16
Speaker 8: en todas las comunidades... pues genera un poco de intranquilidad,
17:19
Speaker 8: porque siempre puede haber temas de proceso, temas de pequeños impactos,
17:23
Speaker 8: como la afectación al caso de las empresas, la afectación
17:27
Speaker 8: a los fondos que aplican para la instalación de cargadores domésticos.
17:32
Speaker 8: Por lo tanto, eso es un elemento importantísimo. Por otro lado,
17:35
Speaker 8: y digamos el que más afecta a la economía en
17:37
Speaker 8: general y, por supuesto, al automóvil, es la aplicación de
17:40
Speaker 8: los fondos europeos. Necesitamos que esa aplicación se haga de
17:43
Speaker 8: forma ágil y, y que lleguen yo creo que el
17:47
Speaker 8: gobierno lo tiene claro y está trabajando en esta dirección
17:49
Speaker 8: pero necesitamos contrarrestar los efectos perniciosos que a buen seguro
17:54
Speaker 8: va a tener la finalización de los ERTE que en
17:56
Speaker 8: algún momento se tendrán que producir y el hecho de
17:59
Speaker 8: que muchas pequeñas y medianas empresas están sufriendo así como
18:01
Speaker 8: los autónomos y hay que dar pues estabilidad hay que
18:04
Speaker 8: dar pues esta inyección que además ya está presupuestada y
18:10
Speaker 8: que viene desde los ámbitos europeos
18:14
Speaker 3: Hablas de estabilidad. La semana pasada hubo un bombazo en
18:17
Speaker 3: cuanto a la distribución, que fue la supresión de los
18:19
Speaker 3: concesionarios de un competidor, de Stellantis. Algunas fuentes de Europa
18:26
Speaker 3: dicen que puede haber epidemia por el cambio de normativa
18:28
Speaker 3: de distribución del año que viene.¿ Hay algo previsto? Tengo
18:32
Speaker 3: que preguntártelo.
18:34
Speaker 8: Bueno, nosotros, si recuerdas, tuvimos una conversación que además trascendió
18:38
Speaker 8: al ámbito público con nuestros concesionarios
18:40
Speaker 3: y
18:40
Speaker 8: culminamos la firma de los contratos de concesión en el
18:43
Speaker 8: año 2018 de una forma totalmente concertada, explicada y dialogada. Estos
18:50
Speaker 8: contratos nos permitían hacer frente a los retos que en
18:54
Speaker 8: aquel momento percibíamos como más relevantes para nuestro futuro. Por
18:57
Speaker 8: lo tanto, en el grupo Volkswagen y en Audi en particular,
19:01
Speaker 8: yo creo que el escenario que tenemos con nuestros concesionarios
19:03
Speaker 8: y el escenario contractual es de tranquilidad. Ahora, dicho esto,
19:07
Speaker 8: es cierto que tenemos que seguir, porque sabemos que en
19:09
Speaker 8: el grupo Volkswagen no somos pasivos. sino que nosotros innovamos,
19:12
Speaker 8: nosotros realmente nos gusta pilotar y conducir hacia nuestro futuro
19:17
Speaker 8: y no dejar que el futuro venga a nosotros. Y
19:20
Speaker 8: en este sentido seguimos observando todo lo que está pasando
19:25
Speaker 8: en el ámbito de los consumidores, en la digitalización y
19:28
Speaker 8: tenemos que seguir hablando con nuestros confesionales, porque lo que
19:32
Speaker 8: sí te puedo asegurar, Chimo, es que todo lo que
19:36
Speaker 8: vamos haciendo lo vamos haciendo hablando con ellos hablando con
19:39
Speaker 8: ellos a título individual y hablando con ellos a título
19:41
Speaker 8: de representación por lo tanto en el grupo Volkswagen y
19:45
Speaker 8: en Audi estamos tranquilos sabemos que el futuro es incierto
19:49
Speaker 8: pero las relaciones de confianza que tenemos con nuestros distribuidores
19:52
Speaker 8: pues nos permiten afrontarlo con seguridad
19:56
Speaker 3: para Audi España¿ cómo va a ser el resto del año?
19:59
Speaker 3: porque hemos hablado un poco del macro de la situación
20:01
Speaker 3: hemos hablado de la situación buena que está atravesando Audi
20:05
Speaker 3: en este primer cuatrimestre a nivel global, pero cómo vais
20:09
Speaker 3: y cómo va a ser el resto para Audi España,
20:11
Speaker 3: aunque como vamos a estar mucho, te lo iré preguntando recurrentemente,
20:14
Speaker 3: pero en este momento,¿ qué perspectivas tienes? Sácame un poco
20:17
Speaker 3: la bola de cristal.
20:18
Speaker 8: Bueno, de entrada, a cierre de abril, y sin que
20:20
Speaker 8: sea un objetivo explícito, nosotros estamos como primera marca premium,
20:24
Speaker 8: con lanzamientos importantes, con una mezcla importante de híbridos enchufables
20:28
Speaker 8: y vehículos eléctricos, y estamos satisfechos dentro de la valoración relativa,
20:35
Speaker 8: porque el mercado sigue comportándose como un mercado que cae.
20:40
Speaker 8: Por lo que respecta al resto del año, pues tenemos
20:42
Speaker 8: una percepción bastante positiva por el buen trabajo que están
20:45
Speaker 8: haciendo nuestros concesionarios, por el buen nivel de la cartera
20:47
Speaker 8: de pedidos, por la potencia de los lanzamientos, y realmente
20:51
Speaker 8: nuestro foco está en trasladar el mensaje de la electromovilidad premium,
20:55
Speaker 8: en construir la mejor experiencia de cliente del mercado y
21:00
Speaker 8: esa es una de nuestras obsesiones porque creemos que el
21:02
Speaker 8: cliente al final es el que tiene que estar en
21:04
Speaker 8: el centro y en progresar en toda la transformación que
21:06
Speaker 8: implica la digitalización y la electromovilidad esos son nuestros retos
21:11
Speaker 3: que no es poco de aquí al final de año
21:14
Speaker 3: y volver a conseguir supongo el liderazgo en el mercado
21:16
Speaker 3: premium como venía siendo tradicional
21:19
Speaker 8: Pues¿ sabes lo que pasa, Chimo? Que hemos redefinido lo
21:22
Speaker 8: que significa liderazgo y me explico. Los competidores de los
21:25
Speaker 8: próximos años no van a ser los mismos que los
21:27
Speaker 8: del pasado y los territorios tampoco. Entonces estamos mucho más
21:30
Speaker 8: preocupados en construir software, en construir relación digital con los clientes,
21:35
Speaker 8: en realmente dominar la electromovilidad, en aprender de estos jugadores
21:41
Speaker 8: que han llegado hace pocos años y que nos están
21:43
Speaker 8: demostrando que se pueden hacer las cosas de forma diferente.
21:46
Speaker 8: Para nosotros liderazgo es dominar estas áreas. Y, por supuesto,
21:50
Speaker 8: la experiencia del cliente. Si, como consecuencia, además vendemos un
21:55
Speaker 8: coche más de nuestros competidores tradicionales, pues mejor. Pero, desde luego,
21:58
Speaker 8: que para nosotros ese no es el objetivo.
22:01
Speaker 3: Pues con esto nos vamos a quedar hoy, de momento.
22:04
Speaker 3: José Miguel Aparicio, muchas gracias por estar con nosotros, como siempre.
22:07
Speaker 8: Muchas gracias a vosotros.
22:08
Speaker 3: Un abrazo. No pierdas detalle de todo lo que afecta
22:35
Speaker 3: a tus inversiones y a tu bolsillo. Toda la información
22:38
Speaker 3: en Mercado Abierto con Rocío Arbiza.
22:58
Speaker 2: De 4 a 7 de la tarde en Capital Radio.
23:06
Speaker 9: Comenzamos el espacio Cuida tu coche, cuida de ti. De
23:09
Speaker 9: la mano de Barta. Porque todo comienza con Barta.
23:52
Speaker 3: Pues ya estamos aquí de vuelta, ahora como siempre y
23:54
Speaker 3: como han oído, con nuestro espacio patrocinado por Barta, con
23:58
Speaker 3: este Cuida tu coche, cuida de ti, con la sección
24:00
Speaker 3: de cana de movilidad sobre ruedas y como no puede
24:05
Speaker 3: ser de otra manera. con Raúl González, este señor que
24:11
Speaker 3: de vez en cuando viene, que es el colaborador, qué
24:15
Speaker 3: mala leche tengo, ¿verdad? No, aquí, macho, hay que sacar
24:18
Speaker 3: los colores de vez en cuando. Raúl González, que es
24:22
Speaker 3: el señor este que viene aquí a presentar conmigo y que, bueno,
24:25
Speaker 3: pues hoy ha venido. Hola Raúl
24:28
Speaker 7: Hola, buenos días. Hacía mucho que no me llamaban señor.
24:30
Speaker 7: La última vez fue un niño en la calle, va
24:32
Speaker 7: a pedirme la hora, así que...
24:33
Speaker 3: No, a mí eso me frustró cuando me lo hicieron
24:35
Speaker 3: con 20 años.
24:36
Speaker 7: Pero¿ tú qué dices, chaval?
24:38
Speaker 7: Estás
24:39
Speaker 3: tonto?
24:39
Speaker 7: Este es un programa de Espíritu Joven. Totalmente
24:42
Speaker 3: por supuesto
24:44
Speaker 3: Como Espíritu Joven tiene, porque no estamos hablando de ti
24:47
Speaker 3: ni mucho menos, nuestra invitada copresentadora también, porque ya es
24:52
Speaker 3: una frecuente del programa, no lo podemos hacer sin ella.
24:55
Speaker 3: Que es Rocío Fernández. Hola, Rocío,¿ cómo estás? Hola
24:57
Speaker 10: buenos días.
24:58
Speaker 3: La directora de marketing de Barta, de, bueno, de Clarios. Clarios. Clarios. Ojo,
25:04
Speaker 3: siempre lo digo mal, de verdad. Clarios, Clarios. Lo he
25:06
Speaker 3: dicho bien.
25:07
Speaker 7: Pues estamos Clarios.
25:08
Speaker 3: Lo he dicho yo bien.
25:09
Speaker 7: Clarios es la empresa y la marca de baterías
25:13
Speaker 3: primera marca de batería de Barta. Bueno
25:15
Speaker 3: digamos yo que en abril... Han pasado cosas, que Barta
25:19
Speaker 3: lanzó una encuesta, la encuesta Barta te escucha, y que
25:24
Speaker 3: esa es la razón que va a dar con nuestros,
25:27
Speaker 3: si nos soportan nuestros oyentes, que esperamos que sí, claro,
25:30
Speaker 3: porque se lo vamos a hacer muy ameno, con este
25:33
Speaker 3: rato de espacio, cuida tu coche, cuida de ti, con
25:35
Speaker 3: esa excusa. Raúl,
25:37
Speaker 7: por qué?¿ Por qué? Bueno, pues es que esa encuesta
25:39
Speaker 7: tenía un fin, tenía un objetivo, y era básicamente ayudar
25:43
Speaker 7: al taller a
25:44
Speaker 4: ser más
25:44
Speaker 7: eficiente y rentable para que a su vez... pues él
25:48
Speaker 7: transmitiera esa eficiencia y rentabilidad al cliente final en una
25:51
Speaker 7: estupenda experiencia de
25:52
Speaker 3: cliente. Y sobre todo que lo que saliera en esa
25:55
Speaker 3: encuesta lo pudieran aplicar para mejorar su día a día,
25:58
Speaker 3: es decir, para que les fuera práctico
26:01
Speaker 7: Tú sabes, Chimo, porque lo hemos tocado en esta sección
26:04
Speaker 7: muchas veces, y hay estudios que lo demuestran, que los
26:07
Speaker 7: talleres más y mejor digitalizados que utilizan herramientas digitales y
26:11
Speaker 7: por ahí va la encuesta que nos va a presentar
26:13
Speaker 7: y el producto que nos va a presentar Rocío, no
26:16
Speaker 7: solo son más eficientes y son más rentables, o sea,
26:19
Speaker 7: hacen mejor las cosas y le sacan más rendimiento a
26:22
Speaker 7: aquello que hacen, sino que mejoran la satisfacción del cliente.
26:25
Speaker 7: Y en esa línea es en la que ha trabajado Barta,
26:30
Speaker 7: ha desarrollado un nuevo portal que es pura digitalización, es
26:33
Speaker 7: ayudar a los talleres a mejorar sus procesos de trabajo.
26:37
Speaker 7: Pero antes de hacerlo, fíjate qué cosa más curiosa que
26:39
Speaker 7: a veces se les olvida a muchas empresas. Han preguntado
26:41
Speaker 7: a los interesados. Oye
26:43
Speaker 7: qué necesidades tenéis? Entonces, cuéntanos. Pues así es.
26:48
Speaker 10: Nosotros ya este portal lo lanzamos en España hace
26:52
Speaker 7: un
26:52
Speaker 10: par de años. Y bueno, pues la vida cambia constantemente.
26:57
Speaker 10: En los últimos años, de hecho, nos ha cambiado mucho
27:00
Speaker 10: más a todos. Lo digital cada vez es más importante,
27:05
Speaker 10: hasta para cambiar una batería. Todos vamos a un buscador,
27:07
Speaker 10: quiero cambiar mi batería,¿ dónde puedo ir? Una batería o
27:11
Speaker 10: cualquier cosa.
27:11
Speaker 4: Todos lo consultamos
27:13
Speaker 10: Y entonces, bueno, pues dijimos, oye, pues tenemos un portal
27:15
Speaker 10: que funciona muy bien, que ayuda mucho a los talleres,
27:18
Speaker 10: vamos a
27:19
Speaker 3: mejorar, es decir, vamos a
27:21
Speaker 10: actualizarnos
27:22
Speaker 3: con lo que está pasando. Vamos a reinventar también
27:24
Speaker 10: el portal y vamos
27:25
Speaker 3: a ver cómo lo
27:25
Speaker 10: hacemos. Claro, entonces, bueno, pues efectivamente, primero preguntamos a los talleres,
27:30
Speaker 10: pues un poco las necesidades que nosotros pensamos que había y, bueno,
27:36
Speaker 10: que nos dieran respuesta. Hicimos una encuesta a talleres en
27:40
Speaker 10: España y, bueno, pues el tema de la de todo
27:44
Speaker 10: el tema digital y demás, pues será uno de los
27:47
Speaker 10: pilares fuertes, porque este es un portal, pues lógicamente que
27:51
Speaker 10: está online. Entonces, bueno, pues como datos así importantes, pues claro,
27:56
Speaker 10: dos tercios de los talleres están de acuerdo que es
27:59
Speaker 10: muy importante estar en Internet. El tema es que luego
28:03
Speaker 10: están muy pocos en Internet. Es decir, tú cuando les
28:05
Speaker 10: preguntabas cuánta gente va a tu taller porque te ha
28:08
Speaker 10: encontrado en Internet, pues menos del 30%. pensaba que sus
28:12
Speaker 10: clientes han acudido a su taller porque les han encontrado
28:15
Speaker 10: en Internet. Por lo cual, si es importante y no
28:19
Speaker 10: estás en Internet, pues vamos a ayudarte, ¿no? Cuando
28:21
Speaker 3: alguien
28:21
Speaker 10: quiera cambiar una batería, que tenga un buscador... Donde poder encontrarte.
28:26
Speaker 3: Que tenga una forma también de que te pueda encontrar
28:28
Speaker 3: aunque tú no hayas emprendido ese proceso. Exactamente.
28:43
Speaker 7: Pero se lo han puesto de tal manera que, si
28:45
Speaker 7: me gustaría que compartieras con nosotros,¿ a cuántos talleres os
28:49
Speaker 7: habéis dirigido? Porque entiendo que ha sido una encuesta online. No, no, perdón.
28:52
Speaker 6: Y qué
28:52
Speaker 7: porcentaje de respuestas habéis obtenido?¿ Ha sido parecido al que
28:56
Speaker 7: pensabais que ibais a obtener?¿ O probablemente
28:59
Speaker 3: haya habido ahí
29:00
Speaker 7: un punto de digitalización de que si hubiéramos hecho la
29:03
Speaker 7: encuesta hace dos años, igual los resultados en términos de respuestas?¿
29:06
Speaker 7: Qué percepción tenéis?
29:07
Speaker 10: Pues la percepción ha sido un resultado muy por encima
29:10
Speaker 10: de lo esperado, porque ha sido además... una encuesta que
29:14
Speaker 10: hemos hecho de manera digital. Es decir, no ha sido
29:17
Speaker 10: la típica encuesta que coges, llamas por teléfono a un taller,
29:19
Speaker 10: esperas una respuesta. No, no. La hemos lanzado en nuestras
29:22
Speaker 10: redes sociales y hemos tenido una respuesta de talleres españoles
29:26
Speaker 10: muy alta. Y, bueno, estamos muy contentos. Y con todos
29:30
Speaker 10: estos datos, pues bueno, pues hemos hecho y hemos mejorado
29:34
Speaker 10: este portal.
29:35
Speaker 3: Ahora, como estoy con los dos y casi sois víctimas
29:37
Speaker 3: mías porque sois amigos, voy contra Raúl.¿ Los talleres, tú
29:42
Speaker 3: que parece que dicen que sabes un poco de esto,
29:45
Speaker 3: que se digitalizan, son más eficientes, son más rentables o no?
29:49
Speaker 7: Pues los estudios que hay en el mercado al respecto
29:51
Speaker 7: no dejan lugar a dudas. Hace no demasiado tiempo tuvimos
29:55
Speaker 7: en esta... En este mismo estudio, a un gurú del sector,
29:59
Speaker 7: un mister dato del sector, a Enrique Gómez de Top Data,
30:03
Speaker 7: y los últimos estudios que él ha manejado, pues indican
30:06
Speaker 7: que los talleres que más invierten y más utilizan herramientas
30:11
Speaker 7: digitales son los talleres que mejores resultados han tenido durante
30:15
Speaker 7: lo peor de la pandemia. En términos de eficiencia, esto es,
30:19
Speaker 7: con el trabajo que han podido hacer, le han sacado...
30:22
Speaker 7: más rendimiento y en términos de captación y fidelización de clientes,
30:26
Speaker 7: cuando los clientes no podían ir por la calle y
30:27
Speaker 7: toparse con tu taller, tenían que buscarte en Internet. Ese
30:30
Speaker 7: es un dato interesantísimo, pero déjame que te aporte otro.
30:34
Speaker 4: Los
30:34
Speaker 7: últimos estudios sobre redes de talleres realizados por esta iniciativa
30:39
Speaker 7: que tú y yo conocemos, por Venta Plurán, indican algo parecido.
30:42
Speaker 7: Los talleres que forman parte de redes de talleres, no
30:45
Speaker 7: por el hecho de formar parte de redes de talleres,
30:46
Speaker 7: sino por el soporte, el sostén, de información, formación, acceso
30:51
Speaker 7: a herramientas tecnológicas que le dan las reyes, son talleres
30:54
Speaker 7: más y mejor digitalizados y son talleres en general con
30:57
Speaker 7: una mejor rentabilidad. Sin género de dudas, la digitalización es
31:01
Speaker 7: un buen negocio.
31:02
Speaker 3: Hablabas del portal, que lo hemos reinventado. Como consecuencia de
31:07
Speaker 3: todas esas respuestas, hemos sabido las necesidades y lo hemos reinventado,
31:11
Speaker 3: pero¿ qué tiene el portal de nuevo? Porque también decías
31:15
Speaker 3: tú y además... Te has adelantado que no era nuevo
31:18
Speaker 3: el portal, el portal ya existía, pero
31:22
Speaker 10: qué hemos cambiado en él? Mejoras, pues mira, para el taller,
31:27
Speaker 10: pues básicamente le ayudamos en el proceso de cambio de
31:29
Speaker 10: una batería. Ahora sabemos que las baterías pueden estar en
31:32
Speaker 10: cualquier lugar del coche, no solamente en el capó. Sí,
31:35
Speaker 6: ahora hay que encontrarlas. Exactamente
31:37
Speaker 10: y a lo mejor encontrarlas se pierde tiempo,
31:39
Speaker 6: porque tienes
31:39
Speaker 10: que montar muchas cosas, ¿no? Entonces, bueno, pues les decimos
31:42
Speaker 10: dónde está ubicada la batería, qué batería les recomendamos para
31:46
Speaker 10: un vehículo que ellos introduzcan, lógicamente. Y un tema también
31:51
Speaker 10: muy importante,¿ cuánto tiempo van a tardar en cambiar esta batería? Además,
31:55
Speaker 10: lo que les damos es que pueden ellos tener como
31:58
Speaker 10: su propio historial y su propia biblioteca de los últimos
32:02
Speaker 10: cambios que han hecho.¿ Para qué? Pues para que esa
32:04
Speaker 10: búsqueda luego sea mucho más rápida.¿ Eso en qué va
32:08
Speaker 10: a beneficiar al usuario final? Pues en que, lógicamente, el
32:12
Speaker 10: taller le va a dar un servicio mucho más rápido
32:14
Speaker 10: y va a saber cuándo va a poder tener su
32:17
Speaker 10: coche otra vez para poder seguir circulando. Eso en cuanto
32:22
Speaker 10: a lo que es un poco el día a día
32:24
Speaker 10: del taller. Pero, claro, también les vamos a dar una
32:27
Speaker 10: parte muy importante, que es el e-learning, que también está
32:31
Speaker 10: bastante acorde con lo que estábamos hablando de
32:34
Speaker 4: todo
32:34
Speaker 10: el tema digital. Vamos a hacer vídeos de formación desde
32:39
Speaker 10: un nivel más básico hasta un nivel más técnico. Ya
32:41
Speaker 10: hemos empezado con algunos. Y la idea es que tengan
32:45
Speaker 10: un lugar donde poder acudir cuando tengan dudas, con vídeos sencillos,
32:50
Speaker 10: con un mensaje claro, rápido y que les ayude cuando
32:56
Speaker 10: tengan dudas. Sobre todo con todo el tema que hemos
32:59
Speaker 10: hablado otras veces, de los nuevos vehículos, los nuevos cambios
33:02
Speaker 10: de batería en vehículos Start-Stop y todos
33:04
Speaker 3: estos temas. Y ahora te voy a contar yo un secretito.
33:07
Speaker 3: Hay una sección en ese nuevo portal que es Noticias
33:10
Speaker 3: Locales y en esas Noticias Locales resulta que por casualidad
33:15
Speaker 3: podemos
33:16
Speaker 11: encontrar...
33:17
Speaker 3: Escuchar los programas de Cuida tu coche, cuida de ti. Híjate,
33:21
Speaker 3: con buenos consejos. Otro sitio para encontrarnos. Claro,
33:23
Speaker 10: claro.
33:24
Speaker 3: Por si no nos han podido
33:25
Speaker 10: escuchar
33:25
Speaker 3: un viernes
33:26
Speaker 10: pues bueno,
33:27
Speaker 3: podemos escuchar en cualquier momento. Exacto. También hay herramientas mejoradas,
33:31
Speaker 3: como el buscador de baterías que ya existían, el diseño
33:34
Speaker 3: es más intuitivo. Hay una parte para los, como yo digo,
33:38
Speaker 3: para los frikis. Esto ya es para frikis. Que es
33:42
Speaker 3: el Battery World Professional, que es una biblioteca online donde
33:45
Speaker 3: está Todo.
33:47
Speaker 10: Son todo artículos escritos y también de consulta.
33:50
Speaker 3: Pero tengo una pregunta. Y aquel que ya estuviera en
33:53
Speaker 3: el portal antes, es decir, aquel taller que ya usara
33:56
Speaker 3: vuestro portal,¿ qué tiene que hacer para pasar a esta
33:59
Speaker 3: nueva versión?
34:00
Speaker 10: Pues nada, entrar en la misma web que teníamos y
34:04
Speaker 10: lo único que se va a pedir es actualizar su contraseña.
34:06
Speaker 10: Cambia la contraseña y ya está otra vez. Online. Quien
34:10
Speaker 10: no estuviera inscrito, pues también lo tiene muy fácil. Entra,
34:13
Speaker 10: deja su email, crea un usuario con una contraseña y
34:16
Speaker 10: ya tiene acceso a toda esta información. La parte local
34:20
Speaker 10: que has nombrado, Chimo, también es muy importante, por supuesto,
34:23
Speaker 10: porque nos pueden escuchar
34:26
Speaker 12: todos los
34:26
Speaker 10: viernes
34:27
Speaker 11: que
34:27
Speaker 10: eso
34:27
Speaker 4: es lo
34:28
Speaker 10: más importante, por supuesto. Pero luego también vamos a poner
34:31
Speaker 10: noticias que están sucediendo en nuestro país, promociones. Por ejemplo,
34:35
Speaker 10: los resultados de esta encuesta a la que hablábamos también
34:38
Speaker 10: están ahí colgados. Bueno, pues información más. de aquí, de
34:43
Speaker 10: nuestro día a día,
34:44
Speaker 7: de España. Información, en cualquier caso, que son recursos útiles
34:48
Speaker 7: para el taller. Antes señalabas que incluye cosas como que
34:53
Speaker 7: sepan dónde está la batería. Y puede que haya algún
34:56
Speaker 7: oyente que nos diga, pero bueno, un mecánico no va
34:57
Speaker 7: a saber dónde está la batería. Entiendo que esto tiene
35:01
Speaker 7: que ver con la complejidad de los vehículos modernos, que
35:04
Speaker 7: además hay que meter muchas cosas en un espacio externo.
35:07
Speaker 7: muy chiquitín y quiero pensar porque me viene un poco
35:10
Speaker 7: a la cabeza que sí que debe ser complicado encontrar
35:12
Speaker 7: la batería porque cuando hay un accidente de tráfico incluso
35:16
Speaker 7: creo que tienen hasta dificultades los bomberos para saber porque
35:19
Speaker 4: es una de las cosas que necesitan
35:20
Speaker 7: desconectarse las baterías y es un número saber no voy
35:23
Speaker 7: a decir que antes de rescatar a nadie o probablemente
35:25
Speaker 7: sí haya que identificar dónde diablos lleva este vehículo la
35:29
Speaker 7: batería porque es importante desconectarla
35:31
Speaker 3: así que no debe ser tan En los cursos de
35:34
Speaker 3: los bomberos se enseña esto y tiran de portales como
35:37
Speaker 3: el vuestro para instruirles de dónde está la batería.
35:41
Speaker 10: No
35:41
Speaker 3: sabía
35:41
Speaker 10: yo esto.
35:42
Speaker 3: Ya
35:42
Speaker 10: tengo un nuevo público
35:44
Speaker 7: objetivo, además
35:45
Speaker 10: que nos puede ayudar
35:46
Speaker 7: mucho. Es profesional para talleres.
35:50
Speaker 10: Y para, como dice Chimo, más frikis del mundo del motor.
35:54
Speaker 10: Es decir, una persona que usa su coche en su
35:56
Speaker 10: día a día y lo que quiere es que arranque
35:57
Speaker 10: el coche... pues a lo mejor no es la persona
36:01
Speaker 12: que le va a interesar
36:02
Speaker 10: la
36:02
Speaker 12: información
36:03
Speaker 7: Pero
36:03
Speaker 10: puede entrar a
36:03
Speaker 7: escuchar estos podcast.
36:04
Speaker 12: Exactamente. Los bomberos
36:06
Speaker 7: hemos visto que pueden ser un público
36:08
Speaker 3: interesante. Todos
36:09
Speaker 7: aquellos que tienen que trabajar sobre el vehículo para rescatar
36:11
Speaker 7: a personas
36:11
Speaker 3: y hay que
36:12
Speaker 7: desconectar antes
36:13
Speaker 3: la batería.
36:16
Speaker 7: Algunos datos de este estudio?
36:17
Speaker 3: Vamos a hacer un pequeño repaso. Bueno, pues algunos datos más.
36:20
Speaker 3: Porque ya que estamos hablando de este estudio, vamos a
36:22
Speaker 3: hacer un pequeño repaso a lo que estamos hablando.
36:25
Speaker 10: Pues también un dato interesante fue las necesidades de formación
36:29
Speaker 10: de los talleres. Como decía, también hemos incrementado un poco
36:36
Speaker 10: todo el tema de cursos online con los e-learnings.¿ Por qué?
36:41
Speaker 10: Porque el 99% de los encuestados creía que era muy
36:45
Speaker 10: importante tener formación y prácticamente la mitad de los encuestados
36:49
Speaker 10: decían estar un poco perdidos. O no muy seguros en
36:53
Speaker 10: todo el tema de los vehículos de start-stop, los eléctricos,
36:57
Speaker 10: los híbridos, microhíbridos y demás. Entonces, bueno, pues ahí es
37:01
Speaker 10: verdad que estamos todo el día oyendo hablar de… De
37:04
Speaker 10: estas nuevas tecnologías y a los talleres llegan todavía poquitos coches,
37:08
Speaker 10: pero bueno, ellos están ya con el run-run y sí
37:11
Speaker 10: que sienten necesidad de conocer un poquito más.
37:13
Speaker 3: Ya saben que en un plazo X le van a
37:16
Speaker 3: empezar a llevar coches, si no eléctricos puros, que algunos hay,
37:20
Speaker 3: pero sí electrificados, con sistemas de start-stop, con... Cosas que
37:25
Speaker 3: ellos tienen que aprender a manejar también.
37:27
Speaker 7: Y Rocío,¿ cómo valoran la formación online? Porque es un
37:31
Speaker 7: sector muy tradicional, muy acostumbrado a la presencialidad, a tocarse,
37:36
Speaker 7: a mirarse, a trabajar sobre con los componentes in situ,
37:41
Speaker 7: después a ir a comer todos juntos. Mirarse
37:44
Speaker 3: y tocarse en
37:45
Speaker 7: la pandemia, malo,
37:46
Speaker 3: ¿eh, Machín?¿ Qué les
37:48
Speaker 7: aporta o qué perciben ellos que les pueda aportar la
37:53
Speaker 7: formación online a través de este programa de eLearning que
37:55
Speaker 7: está incluido dentro del portal frente a la presencialidad?
37:58
Speaker 10: Pues lo que aporta es que pueden acceder a estos
38:01
Speaker 10: cursos cuando quieran. Uno de los problemas que tenemos las
38:05
Speaker 10: marcas cuando queremos hacer formaciones presenciales
38:09
Speaker 3: Es como conseguimos llevar a todos al mismo sitio a
38:11
Speaker 3: la misma hora.
38:11
Speaker 10: Exactamente. Y que no tengan que cerrar su negocio. Porque
38:14
Speaker 10: al final, pues, dices,¿ cuándo lo hago? Pues un viernes
38:17
Speaker 10: por la tarde. Pues también están cansados, como todos, de
38:20
Speaker 4: toda la semana. Un domingo, pues no, porque no.
38:25
Speaker 10: Tiene que ser a última hora del día. Entonces, es
38:27
Speaker 10: verdad que esto lo que nos facilita es que ellos
38:30
Speaker 10: tengan acceso libre en un momento dado, pues un día
38:33
Speaker 10: que tengan una
38:35
Speaker 7: inquietud. En un pico valle del taller. Exacto,
38:37
Speaker 10: también. Sí, sí. Y es verdad que sí que han
38:40
Speaker 10: mostrado mucho interés en este tipo de cursos
38:42
Speaker 7: Pueden repetir la formación, ¿no? Claro. Puedes consultar cuantas veces quieras.
38:45
Speaker 7: O se la puede recomendar
38:47
Speaker 4: a un compañero. Oye
38:48
Speaker 10: mira, este tema, pues yo lo veo aquí, pum, y
38:50
Speaker 10: se lo pinchas y
38:50
Speaker 7: lo puedes ver en un lado. Y esa formación online tiene...
38:54
Speaker 7: No sé exactamente cómo son los cursos, pero supongamos que
38:57
Speaker 7: me interesa mucho un tema, me quedo con muchos conceptos,
39:01
Speaker 7: pero me surgen dudas,¿ puedo resolverlas de alguna manera? Bueno,
39:04
Speaker 7: las dudas nosotros siempre
39:05
Speaker 10: tenemos en nuestro contacto, pues depende de las dudas, siempre
39:09
Speaker 10: hay una persona técnica que ayuda a quien tenga la duda.
39:15
Speaker 10: Esa es un poco la vía. Esto normalmente ahora hemos
39:17
Speaker 10: empezado con lo que son vídeos puramente dichos y bueno,
39:22
Speaker 10: esto va a ir evolucionando y bueno, y tenemos un
39:25
Speaker 10: plan a medio largo plazo para seguir avanzando. innovando en
39:29
Speaker 10: este tipo de formaciones. Luego, claro, también están las formaciones online,
39:35
Speaker 10: los webinars conocidos
39:36
Speaker 3: que
39:37
Speaker 10: también hacemos, pero bueno, eso es, digamos,
39:39
Speaker 3: otro tema. Eso
39:41
Speaker 10: sí que resuelves dudas en vivo y en directo
39:43
Speaker 3: Yo tengo un dato que no es que yo es
39:45
Speaker 3: que sabes que me gusta leerme hasta la letra pequeña
39:48
Speaker 3: y tengo un dato que me ha encantado. que es
39:50
Speaker 3: que 9 de cada 10 compartirían con sus clientes los vídeos formativos
39:55
Speaker 3: que explicasen de manera sencilla la importancia del mantenimiento de
39:59
Speaker 3: la batería. Me ha llamado muchísimo la atención que el
40:03
Speaker 3: taller esté dispuesto en un 90%, que seguro que sería más,
40:09
Speaker 3: a compartir esos vídeos formativos para él con el cliente
40:13
Speaker 3: para que entiendan la importancia que tiene la batería.
40:15
Speaker 10: Tiene lógica. Al final salimos todos beneficiados si comparten esos vídeos.
40:19
Speaker 10: Tanto el usuario que no se va a quedar tirado
40:20
Speaker 10: en un momento más inoportuno, el taller que cuando tiene
40:24
Speaker 10: al usuario revisándole el coche si ve que la batería
40:27
Speaker 10: está mal... Puede cambiarle la batería y por lo cual
40:31
Speaker 10: obtener una venta. Y bueno, y así están todos más tranquilos.
40:36
Speaker 10: Es lógico. Y eso lo preguntábamos también un poco por
40:39
Speaker 10: saber un poco los materiales. Que
40:43
Speaker 6: ellos
40:43
Speaker 10: esperan
40:44
Speaker 3: y
40:44
Speaker 10: necesitan de nosotros desde el punto de vista de marketing. Sí,
40:47
Speaker 10: también para darles un poco de servicio. Exactamente.
40:50
Speaker 3: Porque
40:50
Speaker 10: luego hay muchos talleres que tienen la salita de espera
40:53
Speaker 10: con una tele y demás. Y muchas veces está apagada
40:56
Speaker 10: esa tele. Es una pena también
40:58
Speaker 6: La gente
40:58
Speaker 10: puede
40:59
Speaker 4: estar ahí
40:59
Speaker 10: media hora, diez minutos. Bueno, pues si te ponen un
41:02
Speaker 10: vídeo informativo y didáctico y que te toque un poco...
41:09
Speaker 10: tus preocupaciones,
41:10
Speaker 7: pues
41:11
Speaker 10: fenomenal.
41:11
Speaker 7: Sí, y además entiendo que es una manera de ver
41:14
Speaker 7: la formación no solamente como una herramienta para cualificar al profesional,
41:17
Speaker 7: sino para darle argumentos de venta, para
41:20
Speaker 3: que pueda
41:20
Speaker 7: asesorar de la manera más adecuada posible al cliente final
41:24
Speaker 7: con información buena. Y además
41:25
Speaker 3: apoyo y sustento a lo que le ha aconsejado. Es decir,
41:29
Speaker 3: es un vehículo de confianza también por parte de ese
41:32
Speaker 3: consumidor el ver que lo que le están diciendo está
41:36
Speaker 3: corroborado en un vídeo que él además puede ver. Exacto.
41:41
Speaker 10: Y respaldado por una marca de baterías
41:44
Speaker 3: Que ahora estamos todos en un momento en que buscamos
41:46
Speaker 3: en los móviles y en todos los lados vídeos para
41:49
Speaker 3: ver que si todo va bien, si todo es perfecto,
41:51
Speaker 3: pues cuando tienes una marca como Barta detrás que te
41:54
Speaker 3: dice que eso que te están haciendo es lo correcto
41:57
Speaker 3: y el mantenimiento es el que tienes que llevar y
41:59
Speaker 3: que si te cambian la batería es porque necesitan cambiártela,
42:03
Speaker 3: Yo creo que respalda mucho
42:05
Speaker 7: el taller. Digamos que la digitalización, la transformación digital del taller,
42:10
Speaker 7: por volver al inicio de la conversación, se parece bastante
42:12
Speaker 7: a esto que estamos haciendo,
42:14
Speaker 4: a
42:14
Speaker 7: poder acceder a un portal donde tienes recursos para ayudarte
42:17
Speaker 7: en tu trabajo, ayudarte a hacerlo mejor y acercarte al
42:21
Speaker 7: cliente con buenos argumentos de venta. Esta es un poco
42:23
Speaker 7: la propuesta de digitalización que nos ha presentado hoy Barta.¿
42:27
Speaker 7: Qué te parece, Chimo? Pues bien, pero como este mundo
42:29
Speaker 7: de
42:30
Speaker 3: la digitalización es inacabable... ¡Guau!
42:33
Speaker 10: lo que nos queda
42:34
Speaker 3: será transversal ya os lo digo yo a todas nuestras
42:36
Speaker 3: conversaciones Rocío Fernández muchas gracias por estar hoy con nosotros
42:39
Speaker 3: gracias a
42:39
Speaker 10: vosotros
42:40
Speaker 3: Raúl enhorabuena gracias por estar con nosotros buen fin de
42:43
Speaker 3: cuida tu coche cuida decir comparta
43:11
Speaker 9: Y hasta aquí nuestro espacio Cuida tu coche, cuida de ti.
43:15
Speaker 9: La semana que viene volveremos de la mano de Barta.
43:17
Speaker 9: Batería recomendada para el vehículo más importante del mundo. Tu coche.
43:28
Speaker 9: En Capital Radio, movilidad sobre ruedas, con Chimo Ortega.
43:44
Speaker 3: Y ahora con nuestro amigo Luis Ignacio, que viene a
43:49
Speaker 3: presentarnos a otro gran personaje que ha conseguido que venga
43:53
Speaker 3: casi en exclusiva a los estudios de Capital Radio
43:56
Speaker 2: Me ha costado una pasta, pero sí, nos superamos en
43:59
Speaker 2: movilidad sobre ruedas en esta sección. que algún día bautizaremos,
44:04
Speaker 2: pero que sabemos... Sí, porque saben
44:07
Speaker 3: ustedes, el guión que me ha hecho Luis Ignacio, lo
44:09
Speaker 3: primero que pone es bienvenidos a esta sección sin nombre.
44:13
Speaker 2: Sin nombre, donde desfilan los nombres más importantes de la
44:16
Speaker 2: vida nacional e internacional para sacarles una sonrisa mientras tratamos
44:20
Speaker 2: temas de actualidad, que eso lo tenías que haber dicho tú.
44:22
Speaker 3: Has visto qué bien escribe, además de lo bien que habla?
44:26
Speaker 3: Bueno
44:27
Speaker 2: pero
44:27
Speaker 3: cuéntanos, porque hoy te voy a decir que hoy nos
44:31
Speaker 3: acompaña alguien muy particular.
44:33
Speaker 2: Muy particular.
44:33
Speaker 3: ¿Vale? Para quien no lo sepan quién es, les diré
44:36
Speaker 3: que es el que ha asesorado a Donald Trump, a
44:38
Speaker 3: Matteo Salvini, a la derecha italiana, al presidente de Brasil,
44:41
Speaker 3: Jair Bolsonaro... Y le vamos a conocer un poco más.
44:46
Speaker 3: Gracias
44:47
Speaker 2: por
44:47
Speaker 3: venir a este programa, señor Steve
44:50
Speaker 2: Bannon. Sí, también me ha invitado Santiago Matamoros Abascal para
44:56
Speaker 2: asesorar Vox. Mucho gusto, aunque esta emisora... no sea tan
45:01
Speaker 2: de derechas como otras de la economía, ¿no? Pero como
45:05
Speaker 2: tiene mucha audiencia, me anuncio yo, por si alguien quiere contratarme,
45:09
Speaker 2: sí
45:10
Speaker 3: Sí, nosotros
45:11
Speaker 2: no tenemos una tendencia tan
45:13
Speaker 3: marcada. Pero bueno, ahora que ya no está con el
45:16
Speaker 3: señor Trump y que ya Trump no está en el poder,
45:18
Speaker 3: le vemos con tiempo para jugar, creando una nueva organización
45:23
Speaker 3: llamada The Movement,
45:24
Speaker 2: con sede en Bélgica, además.¿
45:28
Speaker 3: En qué consiste esto?
45:30
Speaker 2: Sí, vamos al tram-tram, le explico. The Movement es una
45:36
Speaker 2: internacional soberanista, soberanista para los estados europeos.
45:41
Speaker 3: Antieuropeísta,
45:42
Speaker 2: entonces. No, soberanista, como Brandy Soberano, que es cosa de hombres.
45:47
Speaker 2: para Brandi Soberano para mandar Europa al carajillo. Usted entiende
45:52
Speaker 2: el chiste, ¿no? Soberano, carajillo, very gracioso. Y también, de paso, pues, antifeminista.
45:58
Speaker 2: Why not?
46:00
Speaker 3: Antifeminista, bien. Sus asesorados, véanse. Salvini en Italia,
46:04
Speaker 2: Bolsonaro en Brasil.
46:06
Speaker 3: el propio Trump hacen todas ganas de representar a la
46:10
Speaker 3: ultraderecha
46:11
Speaker 2: Trump me hacía poco caso le dije quitarte espontes de
46:14
Speaker 2: la cabeza pero no hacer caso¿ no le
46:20
Speaker 3: parece una moda política un poco pasajera en estos tiempos?
46:23
Speaker 2: no se crea señor Chismo si quiere ser un gran
46:29
Speaker 2: líder en estos tiempos elija usted una multitud cabreada y
46:34
Speaker 2: póngase delante de ella Esa es la solución. Eso es
46:38
Speaker 2: lo que yo aconsejar a Santiago Matamoros, a Pascal y
46:41
Speaker 2: a Vox. Yes, sí, sí.
46:42
Speaker 3: A ver, creo que está excediéndose. Declaró usted que los
46:46
Speaker 3: ultras serían con la mitad de los escaños del Eurocomar
46:48
Speaker 3: en mayo.
46:49
Speaker 2: No, yo no dije no decir eso. Yo lo que
46:52
Speaker 2: decir fue que fueran ellos por la noche a robar
46:56
Speaker 2: la mitad de los escaños para que una vez se
46:58
Speaker 2: hicieran con ellos, los vendieran en rastro a buen precio, sí. Total,
47:03
Speaker 2: da igual, porque Eurocámara nunca se llena, no lo iban
47:06
Speaker 2: a notar.
47:08
Speaker 3: También se rogó usted el haber sido el creador del trampismo,
47:13
Speaker 3: a raíz de su relación con el señor Donald Trump
47:15
Speaker 2: Señor Ortega, el trampismo es la política misma. El trampismo
47:22
Speaker 2: es la política. Dígame usted un solo político que no
47:26
Speaker 2: practique el trampismo. Todos hacen trampas
47:30
Speaker 2: Trampismo.
47:31
Speaker 3: Trampismo, pero sin embargo... Hay otros que también hacen trampas.
47:34
Speaker 2: Sí,
47:35
Speaker 3: algunos. Y
47:38
Speaker 2: otros que no hacen trampas y les toman por locos,
47:40
Speaker 2: claro
47:40
Speaker 3: Exacto, habrá excepciones. Pero le hemos oído decir
47:43
Speaker 2: que
47:43
Speaker 3: Putin, por ejemplo, es un mal tipo de la KGB
47:46
Speaker 3: y
47:46
Speaker 2: que
47:46
Speaker 3: Rusia es una cleptocracia.
47:48
Speaker 2: Eso he dicho. Todos unos hijos rusos, hijos de Putin.
47:51
Speaker 2: Y chinos peor, ¿eh? Chinos, Chinos Ortega. Digo, no, Chinos
47:57
Speaker 2: peor con su presidente Xi Jinping.
47:59
Speaker 3: No, será Xi Jinping.
48:01
Speaker 2: No, es Xi Pijín, que es un pillín, ¿eh? Al
48:04
Speaker 2: que habría que pararle el pies. antes de que nos
48:07
Speaker 2: coman chinos por los usodichos. Y es si lleguen hasta pelotas. Peligro.
48:11
Speaker 3: Otro personaje contra el que usted ha cargado es el
48:15
Speaker 3: Papa Francisco,
48:16
Speaker 2: a
48:16
Speaker 3: raíz de sus declaraciones por los problemas migratorios.¿ Es normal
48:19
Speaker 3: que el Papa defienda a los más débiles en la sociedad?
48:22
Speaker 2: Claro, es normal, pero yo me gano la vida defendiendo
48:25
Speaker 2: a los más fuertes. Entonces, papa, no interesarme.
48:29
Speaker 3: Una pregunta importante.¿ De dónde procede el dinero para su
48:33
Speaker 3: trabajo si se supone que usted es el enlace para financieros?¿
48:38
Speaker 3: Va a comisión?
48:39
Speaker 2: Bueno, señor Chimo Ortega, yo soy simple mediador. Yo me
48:46
Speaker 2: pago viajes a mí mismo. Yo pagarme viajes, pero tengo
48:50
Speaker 2: una serie de donantes privados para expandir el populismo. Mire,
48:57
Speaker 2: Las cuestiones políticas son demasiado serias para dejarlas en manos
49:02
Speaker 2: de los políticos. Por eso asesores ganar pasta. Todo redondo, Iván.
49:09
Speaker 2: Todo está cambiando. La gente se toma en serio a
49:14
Speaker 2: los humoristas. y a los políticos se los toma a broma...
49:17
Speaker 2: y así esto es... incredible
49:21
Speaker 3: esa es la razón de que le hayamos invitado...
49:23
Speaker 2: hoy guión más corto ha visto usted...
49:25
Speaker 3: como hacemos con los personajes... relevantes cada semana...
49:29
Speaker 2: pero le doy alegría porque tiene usted tiempo... para alargar
49:32
Speaker 2: entrevista con chicas guapas... que trae al programa...
49:35
Speaker 3: es que no todos nuestros entrevistados... nos caen especialmente bien señor...
49:40
Speaker 2: me pasa mucho pero me da lo mismo... me llevo
49:42
Speaker 2: la guita...
49:43
Speaker 3: Bueno, pues, señor Bannon, muchas gracias por haber venido.
49:47
Speaker 2: Sí. Ha salido baratito, que lo sepa. Sí,¿ con quién
49:50
Speaker 2: hablar para pagarme el taxi para venir aquí?
49:52
Speaker 3: Ahí, en la puerta de la calle lo tiene usted
49:55
Speaker 2: Ah, vale, sí, sí.
49:56
Speaker 3: Ya cuando cerremos, pregunta, ¿vale
49:58
Speaker 2: Muchas, muchas gracias. Thank you very much. Y si usted
50:01
Speaker 2: quiere asesoramiento para movilidad sobre ruedas, usted contratar mí, yo
50:06
Speaker 2: cobrar dólares, usted ponerse número uno de audiencia.
50:11
Speaker 3: Muchas gracias, señor Bannon. Ha sido un placer. Lo
50:14
Speaker 2: que no sabe el señor Bannon es que ya eres
50:16
Speaker 2: el número uno de audiencia.¡ Qué absurdo!
50:19
Speaker 3: Con esto y con Luis Ignacio, que como ven, es
50:23
Speaker 3: un buen amigo,
50:24
Speaker 2: nos quedamos
50:25
Speaker 3: hasta la semana que viene, que Luis Ignacio nos
50:28
Speaker 2: traerá otro personaje. No, ese es el lavabo. La salida
50:31
Speaker 2: está por el otro lado. ¡Ah, vale, perdón!
50:36
Speaker 3: Muchas gracias Luis Ignacio y
50:38
Speaker 2: a todos
50:38
Speaker 3: ustedes este fin de semana la cita a las dos
50:41
Speaker 3: y la semana que viene como siempre seguimos igual Capital
50:44
Speaker 3: Radio Música y Mercados
51:33
Speaker 11: Callando el sol, callando por ti. Esta pena me duele,
51:45
Speaker 11: me quema sin tu amor. No me has llamado, estoy desesperado.
52:02
Speaker 11: Son muchas lunas las que te lloran. Rayando el sol
52:10
Speaker 11: con desesperación. Es más fácil llegar al sol que a
52:16
Speaker 11: tu corazón. Me muero por ti. Y no aguanto, duele
52:36
Speaker 11: tanto estar así. Traigo eso. A tu casa yo fui.
52:49
Speaker 11: Y no te encontré. En el parque, en la plaza,
52:57
Speaker 11: en el cine yo te busqué. Te tengo atrapada entre
53:07
Speaker 11: mi piel y mi alma. Más ya no puedo tanto
53:14
Speaker 11: y quiero estar junto a ti. Callando el sol, desesperación.
53:29
Speaker 11: es más fácil llegar al sol que a tu corazón
53:33
Speaker 11: oh me muero por ti viviendo sin ti y no
53:38
Speaker 11: aguanto me duele tanto estar así rayando el sol oh
54:06
Speaker 11: Desesperación Rayando el sol Desesperación Es más fácil llegar al
54:40
Speaker 11: sol que a tu corazón, saliendo por ti. Ay, ay, ay, ay, ay, ay, ay.
55:34
Speaker 12: It's a little bit funny This feeling inside I'm not
55:42
Speaker 12: one of those who can easily hide I don't have
55:47
Speaker 12: much money But boy if I did I'd buy a
55:50
Speaker 12: big house where we both could live¡ Gracias por ver
56:06
Speaker 12: el video! And you can tell everybody This is a
56:40
Speaker 12: song It may be quite simple but Now that it's
56:43
Speaker 12: done I hope you don't mind I hope you don't
56:46
Speaker 12: mind That I put down the words How wonderful life
57:03
Speaker 12: is while you're in the world I sat on the
57:07
Speaker 12: roof Kicked off the moss with you de los versos, bueno,
57:27
Speaker 12: me han quedado bastante cruzados, pero el sol ha sido
57:33
Speaker 12: bastante calvo mientras escribí esta canción es para gente como
57:44
Speaker 12: tú que mantenga la luz encendida así que disculpe olvidarme
57:54
Speaker 12: But these things I do You see, I've forgotten If
58:00
Speaker 12: they're green or they're blue Anyway, the thing is What
58:02
Speaker 12: I really need Those are the sweetest guys I've ever
58:05
Speaker 12: seen This is the song It may be quite simple
58:26
Speaker 12: But now that it's done I hope you don't mind
58:30
Speaker 12: I hope you don't mind How I put down in
58:32
Speaker 12: the woods How wonderful life is I hope you don't
58:50
Speaker 12: mind I hope you don't mind That I put down
58:52
Speaker 12: in the woods How wonderful life is While you're in
58:54
Speaker 12: the woods
59:26
Speaker 2: Todos los lunes de 11 a 12 de la mañana en Capital
59:28
Speaker 2: Radio tienes una cita con Rock and Talent un programa
59:32
Speaker 2: diferente que combina el talento con las canciones de rock
59:35
Speaker 2: más inspiradoras De la mano de Paloma Orozco conocerás gente
59:40
Speaker 2: emprendedora las startups más novedosas y las ideas más originales
59:44
Speaker 2: del mundo de la gestión Rock and Talent Los lunes
59:47
Speaker 2: nunca fueron tan sorprendentes