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Les noms de stations font remonter le temps ! · Brest dans l'oreillette

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  Brest dans l'oreillette,
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  le podcast qui révèle les dessous de l'art et des patrimoines de Brest.
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  C'est vrai que c'est un choix qu'on fait pour longtemps,
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  puisque c'est ancré dans les habitudes de déplacement des gens,
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  puisqu'on se repère aussi grâce à ces stations.
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  Donc c'est un choix qui n'est pas anodin,
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  effectivement.
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  Bienvenue à bord du tramway.
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  Notre départ est imminent.
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  Merci de ne pas gêner la fermeture des portes.
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  En deux mille vingt-six à Brest,
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  quand seront mises en service la deuxième ligne de tramway et le bus à haut niveau de service,
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  vingt-trois nouvelles stations verront le jour.
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  Elles ne sont pas encore visibles dans le paysage urbain,
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  mais elles ont déjà un nom,
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  fruit d'un choix collectif.
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  D'abord,
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  un panel de volontaires a travaillé à des propositions,
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  puis les habitants et habitantes ont voté massivement
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  centre soixante-seize mille trois cent soixante-et-un clics comptabilisés.
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  Les choix sont désormais arrêtés,
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  mais que signifient ces noms ?
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  En quoi sont-ils une manière de s'approprier l'histoire des lieux ?
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  Dans cet épisode,
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  nous nous attardons sur quelques-uns d'entre eux,
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  avec Chantal Rio,
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  responsable des archives de Brest Métropole,
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  et Christine Berthou Ballot,
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  cheffe de projet Ville d'art et d'histoire.
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  J'avais eu l'occasion de faire les recherches iconographiques pour le premier livret qui avait été publié au moment de la première ligne de tram.
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  Et c'est vrai que c'était plutôt des noms géographiques qui étaient sortis,
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  sur lesquels les gens avaient voté,
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  massivement aussi comme cette fois.
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  Et là,
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  on voit bien qu'il y a des noms de personnes qui émergent.
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  Ça fait vraiment partie des surprises agréables de ce travail pour arriver à une sélection de noms.
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  Une des particularités,
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  c'est qu'on a eu pas mal de noms de résistants et de résistantes qui ont été proposés.
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  Ce qui est assez logique parce que c'est le
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  80e anniversaire de la Libération et ils ont été retenus.
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  Parmi ces choix forts de rendre hommage à des Brestois et Brestoises qui se sont engagés durant la Seconde Guerre mondiale,
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  Mathieu Donnart,
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  personnage clé de la résistance brestoise.
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  Responsable départemental de l'armée secrète,
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  connu sous l'alias Colonel Le Poussin,
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  il aura un destin tragique puisqu'il sera torturé puis fusillé en juillet 1944.
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  Autre nom retenu,
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  celui de Marie Miry ou encore de Jeanne Hébert.
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  C'est une femme qui est née à Lambézellec,
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  c'est pour ça qu'elle a été retenue aussi.
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  Elle a travaillé au sein du bureau municipal de ravitaillement et elle s'est servie de son travail vraiment pour aider la résistance puisqu'elle a fourni des cartes de ravitaillement,
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  d'alimentation et des cartes de chaussures au Front de Libération du nord,
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  c'est-à-dire que ça a aidé des prisonniers évadés,
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  des résistants STO,
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  etc.
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  à pouvoir manger.
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  et à se vêtir correctement.
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  C'est vraiment quelqu'un d'important et elle est décédée et enterrée au cimetière de Lambézellec.
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  Mais Marie
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  Myri l'est aussi.
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  Elle aussi,
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  elle est née à Lambézellec,
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  elle vivait là au moment de la guerre.
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  Et dès le départ,
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  elle a fait beaucoup de choses Marie.
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  Elle a organisé des manifestations de femmes,
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  il fallait le faire à l'époque pour résister par rapport aux Allemands,
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  contre le STO,
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  contre les problèmes de ravitaillement,
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  etc.
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  Elle a hébergé des personnes dans sa maison.
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  Et d'ailleurs,
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  elle a été arrêtée lors d'une action qu'elle menait à Guingamp.
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  Elle est déportée carrément au camp de Ravensbrück.
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  C'est quand même un des camps qui a été très difficile.
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  Elle a eu la chance,
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  heureusement pour elle,
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  d'être sauvée par les Suédois qui l'ont ramenée chez eux par la Croix-Rouge.
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  Autre personnalité brestoise qui sera mise à l'honneur sur la future ligne de tram,
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  Yves Le Gallo.
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  Un choix qui n'est pas issu du vote des citoyens,
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  mais qui a été proposé par l'Université de Bretagne Occidentale.
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  Yves Le Gallo,
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  c'est un agrégé d'histoire et de géographie.
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  Il va avec trois autres collègues de classe préparatoire jouer un rôle clé dans la création de l'enseignement supérieur à Brest.
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  Il jugeait insuffisant la seule classe de lettres supérieure qu'il y avait au lycée de l'Harteloire.
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  Et donc,
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  il a l'idée,
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  avec ses deux autres collègues,
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  de faire un projet ambitieux qui vise vraiment à faire de Brest une capitale universitaire en Basse-Bretagne,
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  face à Rennes.
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  Donc il convainc la municipalité de Brest de soutenir son initiative.
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  Il va obtenir deux collèges universitaires,
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  un scientifique et un littéraire.
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  Et puis ensuite,
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  il ne s'est pas arrêté là,
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  il a poursuivi son engagement et il a fondé en
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  mille neuf cent soixante-neuf, quasiment dix ans après le Centre de recherche bretonne et celtique,
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  le CRBC,
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  qu'on connaît encore aujourd'hui.
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  Donc voilà,
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  un historien très important.
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  Parmi les surprises du vote des habitants,
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  celui du futur parking,
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  actuellement en construction en centre-ville,
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  les glacis a été préféré à Duquenne,
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  l'officier de marine.
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  Les glacis,
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  ce sont des noms qui sont liés à l'enceinte fortifiée de Brest,
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  enceinte fortifiée qui a disparu au moment de la Seconde Guerre mondiale.
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  Mais c'était aussi pour les Brestois et les Brestoises le nom de la place de la liberté,
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  on l'appelait les Glacis.
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  Et alors c'était un espace en fait frontière,
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  un peu mal défini,
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  mais c'était un lieu de rendez-vous déjà,
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  avec des auberges,
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  des estaminets,
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  puis on faisait aussi beaucoup de manifestations sur cette place-là.
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  Alors c'était la Foire Saint-Michel,
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  c'était des cirques,
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  il y a une sorte de continuité historique quand même
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  quand on regarde l'histoire du lieu.
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  Et à la Libération,
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  on y a aussi construit une cité commerciale en baraque pour permettre aux commerçants de continuer leur activité.
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  Autre surprise du vote pour Christine Berthoud-Ballot,
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  Kérinou-Vian,
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  qui a finalement obtenu plus de suffrages que Kertatupage.
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  Kérinou-Vian,
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  c'est en fait des terres qui appartenaient sous l'Ancien Régime à des seigneurs de Cornouailles.
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  dont un manoir de Kérinou,
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  qui prenait aujourd'hui à la fois l'emprise du lycée,
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  mais aussi de l'autre côté du boulevard et qui descendait quasiment jusqu'à la rue Kervern.
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  Donc c'était un très grand domaine.
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  Alors évidemment,
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  tout ça a été bien mangé par l'urbanisme.
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  Aujourd'hui,
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  en fait,
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  les seuls vestiges qu'on peut voir de ce passé,
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  à la fois d'ancien régime et puis d'agricole,
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  c'est trois grands châtaigniers qui sont au cœur du campus de Kérichen aujourd'hui.
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  Ce qui est aussi intéressant à dire,
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  c'est que les constructions du lycée ont été faites par Jean-Baptiste Mathon,
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  qui était l'architecte en chef de la reconstruction de Brest.
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  Il y a beaucoup de choses historiques qui sortent avec ce nom.
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  La future ligne B du tram brestois reliera la gare à l'hôpital de la Cavale Blanche.
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  en traversant notamment Bellevue.
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  Dans ce quartier,
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  c'est Kergoat qui a été retenu plutôt que Fontaine-Kergoat.
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  La fontaine en elle-même,
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  c'est une fontaine qui est très peu connue,
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  on la voit à peine,
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  alors que la station,
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  elle est vraiment tout près.
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  Donc les gens y auraient prêté un peu plus attention...
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  Elle est vraiment belle,
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  il faut la regarder,
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  elle évoque la nature.
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  Il y a une foule de choses sur cette fontaine,
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  mais bon,
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  c'est le nom de Kergoat qui a été retenu.
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  On avait choisi le nom du quartier parce qu'il est représentatif vraiment du quartier de Bellevue.
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  Avant la Seconde Guerre,
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  il y avait à peine 10 maisons dans le quartier,
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  c'était vraiment quelques fermes.
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  Et dès la fin de la Seconde Guerre,
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  on cherchait des lieux où mettre des baraques pour loger les habitants,
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  parce que le centre-ville était complètement détruit,
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  donc on a dû les mettre à l'extérieur.
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  Et on a commencé à les mettre à Saint-Pierre et ici,
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  à Bellevue,
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  qui est un des endroits où il y a le plus de baraques,
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  et notamment à Kergoat.
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  C'est le secteur qui a été le premier à être urbanisé dans le quartier de Bellevue,
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  notamment parce que la marine,
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  dès la fin de la guerre,
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  a décidé de faire un grand centre à Brest et donc a décidé de faire venir cinq mille marins,
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  c'était énorme et il fallait bien les loger.
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  C'est toujours ancré dans le quartier.
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  Toujours à Bellevue,
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  deux stations avant le terminus de la ligne B,
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  l'arrêt se nommera
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  Le Bergot.
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  Le Bergot,
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  on est sur un autre quartier de Bellevue.
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  La particularité du Bergote,
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  et c'est la raison du deuxième nom qui était proposé,
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  les baraques du Bergot,
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  c'est que c'est une des zones dans lesquelles il y a eu le plus de baraques installées et qui sont restées le plus longtemps.
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  Parce qu'à Kergoat,
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  on le voyait,
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  les baraques ont été retirées assez vite,
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  puisqu'on a commencé à construire les logements dans les années soixante,
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  alors qu'au Bergote,
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  jusqu'en mille neuf cente soixante-quinze,
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  on a conservé des baraques.
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  C'était Brest dans l'oreillette,
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  un podcast de la ville de Brest.
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