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#2 - Allround Renner und Ötzi · Dropbar und Espresso

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  Speaker 0: Servus bei Dropper und Espresso, dem Podcast aus der Bike Lounge.
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  Speaker 0: Heute in der zweiten Episode geht es mal um das Thema welches Rad suche ich mir aus?
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  Speaker 0: oder was ist das beste One for All-Bike wenn ich schon ein paar zu Hause habe?
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  Speaker 0: oder was nehme ich für einen Özi her?
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  Speaker 0: und so weiter und sofort.
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  Speaker 0: also eigentlich eine ganz interessante Geschichte.
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  Speaker 0: dazu unser erster Gast Florian langer Spezl von mir Auch schon Özi-Erfahrungen, auch schon ein paar Rennen gefahren.
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  Speaker 0: Und wir unterhalten uns heute einfach mal um das Thema.
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  Speaker 0: ja was macht den Sinn?
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  Speaker 0: Was interessiert ihn als Rookie in Anführungszeichen mit dem Thema Rennrad?
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  Speaker 0: und was können wir ihm erklären sagen Antworten finden Genau!
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  Speaker 0: Das geht es heute.
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  Speaker 0: Servus Florian
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  Speaker 1: Servus Manfred Schön dass ich da sein darf.
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  Speaker 1: Uns prägt eine sehr lange Radkarriere sozusagen.
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  Speaker 1: Gemeinsam gestartet und nun kann ich mein Wissen ein bisschen dazu beitragen oder die Fragen auch mal stellen, die ich in Zeitschrift und sonstigen bis jetzt noch nicht so beantwortet bekommen habe.
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  Speaker 1: Dafür herzlichen Dank dass ich hier sein darf.
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  Speaker 1: Zu meiner Situation... Ich glaube das sind jetzt zwölf dreizehn vierzehn Jahre Rennrad Erfahrung, die Darauf mich Stolzbesitzer eines S-Works-Venge nennen, habe aber auch ein Canyon Ultimate bei mir im Keller stehen.
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  Speaker 1: Beide werden immer herzlich gern hergenommen.
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  Speaker 1: Aber die Frage beschäftigt mich immer wieder wenn ich mir heute einen Rennrad kaufen würde und ich habe die Anforderungen... Ich möchte fahren Die Feierabendrunde im Flachen, ich möchte in den Alpen Pesse fahren.
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  Speaker 1: Q-Tirodeo dreimal rauf, dreimal runter.
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  Speaker 1: Welches Fahrrad eignet sich denn am besten für alle meine Wünsche?
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  Speaker 1: In einem Fahrrad zusammenzubekommen!
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  Speaker 0: Ja jetzt wird es dann aufwendig weil Wench natürlich brutaler Aerobomber wird nicht mehr hergestellt von Specialized ist durchs SL-Acht oder ganz neu das SL-Neun ersetzt.
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  Speaker 0: Über das Canyon reden wir jetzt mal nicht, weil das ist eher so der Endurance Bomber zum Arbeiten fahren und so weiter und sofort.
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  Speaker 0: Denke ich mal hat vielleicht auf Rennen oder auf Kühtai würde ich es jetzt eher pauschal nicht sehen.
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  Speaker 0: Mai des Wentsch, Ero-Bomber.
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  Speaker 0: Jetzt bist du damals den Ötzi mit dem Wentsche gefahren?
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  Speaker 1: Wenn ich müsste, würde ich es auch immer wieder machen mit dem, weil bis jetzt klar wie viele Fahrräder man braucht.
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  Speaker 1: Man könnte mal eins mehr haben.
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  Speaker 1: Aber für mich war das Wentschi immer das predestinierte Bike für einen Ötci.
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  Speaker 0: Ich bin mein erster Ötzi, tatsächlich ... Nee der zweite Ötzie.
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  Speaker 0: Der erste Ötze ist mit Stephens Akalis gefahren.
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  Speaker 0: Bin ich gefahren?
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  Speaker 0: Zeit verrate ich jetzt nicht!
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  Speaker 0: War ganz okay für meine, die damaligen Verhältnisse.
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  Speaker 0: im zweiten Ötzy bin ich gefahr'n mit dem Track Madon.
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  Speaker 0: Also das kann man sagen... Madon-Mensch eigentlich gut vergleichbar alte Madon wohlgemerkt, wo noch Richtung Ero war.
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  Speaker 0: Meine Erfahrung – jetzt weiß ich nicht, fällst du mir mal gleich ins Wort oder ist ja kann man machen?
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  Speaker 0: Ist aber vielleicht ein bisschen suboptimal.
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  Speaker 0: Mir war es bergauf zu Bayern, sagt man, gestarrert.
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  Speaker 0: War nicht so wendig durch die Kurven, ich meine Kühtei Wissen wir ja, unten stehen sie alle an bis du da mal oben bist.
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  Speaker 0: Macht ein wendiges Rad für mich einfach ein bisschen mehr Sinn wie jetzt eine reine Aero-Waffe.
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  Speaker 0: Kürthalk bergab natürlich Aero Vollgas gib ihm Ja weiß ich nicht.
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  Speaker 0: Ich bin meinen dritten Ötzi dann mit einem Dogma gefahren was für mich eigentlich alles in einem vereint hat.
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  Speaker 0: Ich würde jetzt nicht mal mit Dogma fahren, ich würde etwas anderes nehmen.
• 4:44
  Speaker 0: aber da kommen wir nachher noch mit dazu.
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  Speaker 0: Jetzt weiß ich nicht wie hast du es von deiner Erfahrung?
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  Speaker 0: Du bist ja auch zwei gefahren.
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  Speaker 0: drei, weiß ich gar nicht mehr.
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  Speaker 0: Zwei!
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  Speaker 1: Das Regenjahr habe ich ausgelassen und ich hab immer die schönen mitgenommen.
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  Speaker 0: Ja, geregnet hat's bis jetzt immer.
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  Speaker 0: Nee einmal nicht Bei der Hitze-Schlacht, wo der Ötzi im Juli war hat es nicht geregnet.
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  Speaker 0: Doch!
• 5:06
  Speaker 0: Hat schon geregnete!
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  Speaker 0: Ich bin im Küteil in dem Regen sogar davon gefahren.
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  Speaker 0: Die die länger gebaut haben sind nass geworden?
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  Speaker 1: Nicht die letzten, sondern die hinten aus am Nachmittag ins Ziel waren dann nass.
• 5:19
  Speaker 1: Also ich sag mal von... fangen wir mit das Thema an mitm Ötzie.
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  Speaker 1: Ötzie fand ich die Strecke von Sölden runter nach Ötz ist prädestiniert, Aero laufen lassen in der Gruppe bleiben.
• 5:30
  Speaker 1: Da passiert nicht viel.
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  Speaker 1: ich glaube egal mit welchem Rad aber du rollst halt mitten im Aerobomber einfach schön die Strecke runter.
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  Speaker 1: Kühtai fand ich da hast du noch relativ viel Kraft bist frisch in den Knochen.
• 5:43
  Speaker 1: Da finde ich das ganz okay.
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  Speaker 1: wenn du sagst da kommst du gut rauf.
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  Speaker 1: Runter zu Kühtei diese ganzen langen Geraden finde ich einfach des Bench.
• 5:53
  Speaker 1: Du fährst wie eigentlich auf Straßenschiene mit dem Runter.
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  Speaker 1: Fand ich da einen riesen Vorteil, Brenner ist ja glaube ich eher der kleinste Anstieg von den ganzen mit den flachesten Prozenten...
• 6:03
  Speaker 0: Ich glaub das ist völlig wurscht was du für ein Rad hast!
• 6:05
  Speaker 1: Da glaube ich es ist eh viel Gruppe und ansonsten passt's.
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  Speaker 1: Und jetzt komme ich zu den beiden Entscheidenden einmal Jaufen und einmal Timmelsjoch.
• 6:14
  Speaker 1: und der Jaufen muss sich sagen rauf zu klar da zieht sie schon bisschen finde ich.
• 6:18
  Speaker 1: aber von den Steigungen her kann man
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  Speaker 0: also
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  Speaker 1: Mir hat das Wänsch auch dort drauf, ich finde es ja nicht schwer.
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  Speaker 1: Er fragt mir jetzt nicht was das Systemgewicht hat?
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  Speaker 1: Ich glaube sieben paar zerquetschte, sieben zwei, siebendrei dürfte gehabt haben.
• 6:33
  Speaker 1: Fand ich absolut gut!
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  Speaker 1: Runter zu muss ich halt sagen, jaufen, glaubt ist der Abfahrt mit den meisten Durchschnittgeschwindigkeit.
• 6:42
  Speaker 1: Ich glaube, das war zweiundsechzig dreiundsechszig.
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  Speaker 0: Findest du nicht ein... Das zimmelst du auch wenn ihr runter fährst weil du hast da oben die vier, fünf Kehren und dann ballerst du ja diese Ewigkeitsgerade.
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  Speaker 0: Hatten sie beim Zweitwahl hatten Sie unten eine Blitzverstehen?
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  Speaker 1: Ja habe ich sogar tatsächlich ganze zweiundneinzig drauf und ich muss sagen zweiund neunzig.
• 7:04
  Speaker 1: bei mir, bei meinem Gewicht, meinen Abfahrtsskills muss ich sagen Ich fand es halt einfach unglaublich sicher!
• 7:12
  Speaker 1: Egal ob der Seitenwind oder was auch sonst war, ist ja wenn es die lange gerade runter geht und oben links weg zur Mautstation.
• 7:19
  Speaker 1: Das ist ja doch windanfällig!
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  Speaker 1: Ich habe dann mit dem Venge einfach null Schmerz gehabt das Ding einfach laufen zu lassen.
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  Speaker 1: Wo ich halt sage, da verstehe ich jede Diskussion, ist halt das Venge, Timmelsjoch rauf... Was sind's?
• 7:34
  Speaker 1: Zwarzig Kilometer, dreißig ab da unten?
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  Speaker 0: Absanglerung hart
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  Speaker 1: Da zieht sich es halt schon.
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  Speaker 1: Es
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  Speaker 0: kommt gut hin, ja!
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  Speaker 0: Und
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  Speaker 1: klar das ist so der Schafsrichter von allem und da finde ich's halt dann schon entscheidend... Ich glaube dass einfach da ganz viel entscheidende ist auch was für ein Set-Up du hast.
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  Speaker 1: Für mich nach wie vor ist ja auch sehr viele Abfahrten mit drinnen.
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  Speaker 1: beim Ötzi muss ich sagen mir war es wichtig runter zu laufen lassen zu können.
• 8:03
  Speaker 1: und natürlich hätte ich mit einem leichteren Fahrrad mit einer Bergziege Mit Sicherheit vielleicht noch mal die ein oder andere Minute mir rausgeholt, weil ich glaub tendenziell fährst du länger bergauf als was du nachher bergab fährest.
• 8:16
  Speaker 1: Aber wie gesagt meine Rechnung ist halt zu dem damaligen Zeitpunkt.
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  Speaker 1: Ich hatte halt nur das Venge aber selbst mit meinem mit meinen Rädern Es käme aktuell stand heute auch nichts anderes in Frage.
• 8:30
  Speaker 0: Dann musst Du mal etwas anderes fahren.
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  Speaker 0: Das würde ich jetzt mal sagen.
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  Speaker 1: Gutes Venge hat jetzt euch auch beim ersten Ötziabis gekauft.
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  Speaker 1: Das hat jetzt gute sieben Jahre.
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  Speaker 1: Aber dann ist die Frage, wenn ich was Neues kaufe... Sag mal, Wensch war super Begleiter auf dem Ganzen!
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  Speaker 1: Der hat mich da ganz brav rauf und runter gebracht für mich auch eine persönliche sehr zufriedenstellende Zeit erreicht.
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  Speaker 0: Da darf ich dann gleich einmal für unsere Hörer einwerfen wo ich ins Ziel gekommen bin, stand es schon geduscht am Ziel.
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  Speaker 0: also uns trennen glaube ich zwei Stunden.
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  Speaker 1: Ich weiß gar nicht mehr, was es genau war.
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  Speaker 1: Aber zumindest...
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  Speaker 0: Ja, das war schon so die Richtung!
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  Speaker 0: Also ich hab's halt genossen.
• 9:10
  Speaker 0: Ich habe halt Fotos gemacht.
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  Speaker 0: Ich fand die Natur schön und habe mir Zeit gelassen bis alles einfach durchgeballert.
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  Speaker 1: Für mich hatte das zu dem Zeitpunkt absoluten sportlichen Vordergrund.
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  Speaker 1: Macht ja auch Spaß um Rennen so zu finnischen.
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  Speaker 1: Gerade würde ich mir wünschen, ich hätte diese Form Mal wieder und naja, wer weiß was kommt.
• 9:35
  Speaker 1: Vielleicht ja auch noch mal das eine oder andere Gamechanger in Form von einem Rad.
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  Speaker 1: Das Venge hat jetzt auch in sieben Jahre auf dem Buckel Und da ist es halt auch um mir das jetzt mal vom Ötzi wieder wegzunehmen.
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  Speaker 1: Das Vinge... Ist jetzt kein Schnäppchen nicht Und für mich ist halt das Venge.
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  Speaker 1: ich fahre gerne Aero Aber ich sag' Auch wie die typische Feierabendrunde Überlegt man sich halt zweimal.
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  Speaker 1: Deswegen war damals mein Entscheidungen.
• 10:00
  Speaker 1: Was nehme ich?
• 10:00
  Speaker 1: Ich habe einmal einen Aero-Renner, den ich für Besonderheiten aus dem Keller hole.
• 10:05
  Speaker 1: Ansonsten fahre ich mit einem Canyon Ultimate.
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  Speaker 1: Das ist relativ leicht!
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  Speaker 1: Für das Rad kannst du in größeren breiteren Reifen draufziehen und dann kannst du mal ein bisschen auf schlechteren Asphalt fahren.
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  Speaker 1: Für die typischen Ausfahrten nehme ich das her.
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  Speaker 1: Hat jetzt beides sein gewisses Alter und wenn ich auf der Suche wäre nach der Eier liegenden Woll mich sauer.
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  Speaker 1: Was wäre deine Empfehlung?
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  Speaker 0: Wenn wir jetzt wirklich mal auf die Marken gehen, die wir in der Beiglange hier haben vom BMC.
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  Speaker 0: Willier, Colnago, Basso und Lapier... Schwierige Frage!
• 10:53
  Speaker 0: Es ist ein bisschen Budget-Sache.
• 11:00
  Speaker 0: Klar, wenn ich jetzt das Thema Colnago reinnehme.
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  Speaker 0: Colnaco fängt an bei uns bei Fünf Drei mit einem V-IV mit einer Hundertfünfer Das Lapierxelios Rennmaschine Simmer im Bereich Wensch Ich bin selber schon ein Jaufen raufgefahren und runtergefahren fand ich gut weil es relativ wendig ist.
• 11:22
  Speaker 0: Begeistert hat mich BMC T-Maschinen R Zero Eins Ja, der leichte Ero-Räner von BMC.
• 11:33
  Speaker 0: Ich bin selber gefahren in der Schweiz, im Gränchen direkt bei BMC, hieß damals Lazy Sunday Ride waren dann aber doch irgendwie so tausend achthundert Höhenmeter und fünfundneinzehn Kilometer.
• 11:51
  Speaker 0: Ja, BMC hat dann gemeint naja wenn du im Jura wohnst ist es eher ironisch gemeint habe ich dann gemerkt War eine super schöne Strecke.
• 12:01
  Speaker 0: Ging bergauf, ging bergab, gingen auch vierzig Kilometer in der Ebene lang geballert.
• 12:07
  Speaker 0: Das Rad hat mir schon wirklich Spaß gemacht.
• 12:10
  Speaker 0: Es ist wendig genug für berg ab es aber auch komfortabel.
• 12:16
  Speaker 0: die Straßenberg waren nicht so gut Es war ziemlich windig.
• 12:20
  Speaker 0: Es sind fünfundvierziger Reifen drauf Hast du gemerkt?
• 12:24
  Speaker 0: Aber das war so, wo ich sage in einem Bereich wir liegen dabei acht tausend Euro inklusive Powermeter.
• 12:32
  Speaker 0: Finde ich tatsächlich des BMC eine richtig gute Variante.
• 12:40
  Speaker 0: Wenn du italienisch gehen möchtest, Svilier SLR ID II fahren sie auch auf der Tour, das BMC übrigens auch Colnago, wo ich sage da macht es wirklich Sinn fangen wir halt bei über zehn an.
• 12:58
  Speaker 0: Bei zehn fünf um genau zu sein Da würde ich dann tatsächlich aufs Colnaco gehen aufs V-Fünf weil's eher das One for All Bike ist, das Y selbe Preislasse auch wenn der Progi fährt aber enge Passkurven jaufen.
• 13:16
  Speaker 0: Wir haben gesagt Timels doch rauf würde ich's V-Fünf bevorzugen.
• 13:23
  Speaker 0: Also Preisleistung, aktuell bin ich tatsächlich Richtung BMC T-Maschinen R-Rohleins Wenn du es günstiger haben möchtest.
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  Speaker 0: Klar gibt von Villier noch was und das gibt von La Pierre Das Xelios.
• 13:43
  Speaker 0: auch kriegste glaube ich ab viertausend Euro Dann hast halt Alulaufräder drauf, Mai finde ich für das Rad eher suboptimal.
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  Speaker 0: und wenn du halt dieselbe Ausstattung haben willst ja geht schon auch dann bist du auch bei sieben tausend sechstausend euro.
• 14:02
  Speaker 0: das sollte man ausgeben, aus meiner Erfahrung raus.
• 14:06
  Speaker 1: Gut ist aber auch sag ich mal in der heutigen Zeit ein halbwegs durchschnittlicher Preis für einen Fahrrad nach oben.
• 14:14
  Speaker 1: hier natürlich keine Grenzen gesetzt.
• 14:18
  Speaker 1: jetzt sage ich natürlich immer Fahrrad keine Grenzen setzt, fünfzehntausend Euro fährst jetzt mit dem wirklich alles.
• 14:26
  Speaker 1: und das ist glaube ich dann auch immer so.
• 14:27
  Speaker 1: das wo bei mir auch der Knackpunkt war.
• 14:31
  Speaker 1: Du fährest halt nicht die typische Feierabendrunde.
• 14:34
  Speaker 1: wenn du jetzt sagen sagst Kilometer schrubben finde ich halt einfach so ein Rad.
• 14:38
  Speaker 1: fast zu komisch würde es du sagen hol den zweites Laufratssatz fahr trotz mit den Rahmen.
• 14:45
  Speaker 1: oder sagst du hol dir einen Trainingsrad und bleib auf dem.
• 14:49
  Speaker 1: Oder sagst du ne, wenn du schon, ich sag mal, zehntausend plus investierst.
• 14:54
  Speaker 1: nimm das Ding fahr alles was du mit möchtest und dann hast halt deine Verschleißteile.
• 15:00
  Speaker 1: Klar wäre da natürlich auch Service bei dir.
• 15:03
  Speaker 1: Keine Ahnung alle zwei drei tausend Kilometer neue Reifen drauf.
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  Speaker 1: Service für die Lauf, für die Gruppe.
• 15:12
  Speaker 1: Was wär da so deine Richtung?
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  Speaker 0: Nein es ist sagen wir wenn du Wenn du ein One-for-All-Bike hast, was ja sowohl das Kornago ist und man sagt Menschen wir haben wirklich einen gigantisch guten Rahmen fährt der Del Toro ja teilweise.
• 15:30
  Speaker 0: Ich weiß nicht ob ich mit dem zweiten Laufratsatz arbeiten würde.
• 15:33
  Speaker 0: Ich würde bei so einem Rad nicht den Sinn sehen.
• 15:38
  Speaker 0: Beispiellich habe vor einer Woche eine E-Mail bekommen von einem Kunden, der das V five RS vom Kornagu hat ist eine Rennen mitgefahren, ich weiß auswendig nicht mehr was.
• 15:48
  Speaker 0: und dann kam eben ein E-Mail mit drei Bildern.
• 15:52
  Speaker 0: Mit Danke Manfred.
• 15:54
  Speaker 0: Extrem tolles Rad schafft auch dreißig Kilometer Gravel.
• 15:58
  Speaker 0: Dann schaue ich mir das Bild an und denke mal okay du hast wie Toria Corsa Pro drauf in dreißzig Millimetern.
• 16:06
  Speaker 0: Dreißigkilometer Graval mit einem V-Fünf?
• 16:08
  Speaker 0: Ja!
• 16:09
  Speaker 0: Kann man machen muss man nicht aber es rad kanns
• 16:13
  Speaker 1: Es kann, aber ich denke halt bei dem Preis fährst du so eine Strecke.
• 16:17
  Speaker 1: Wie oft bin ich in irgendeine Tour gefahren wo dann auf einmal einen Abschnitt kommt?
• 16:22
  Speaker 1: Gut Komot plant mittlerweile ja immer besser.
• 16:24
  Speaker 1: Da musst du durch irgendwelche Schotterteile fahren und dann denke ich mir nur so Hilfe der Rahmen... Weißt Du wie es ist?
• 16:31
  Speaker 1: die erste Schramme tut
• 16:33
  Speaker 0: richtig weh
• 16:34
  Speaker 1: und solange man's vermeiden kann sei mal möcht' man's halt vermeiden.
• 16:38
  Speaker 1: das Ganze deswegen.
• 16:42
  Speaker 1: Wie soll es damit umgehen?
• 16:43
  Speaker 1: in der Form?
• 16:44
  Speaker 1: Klar, man kann's machen und ich glaube auch dass du wahrscheinlich so ein Fahrrad als normalstäblicher gar nicht irgendwie kaputtmachen kannst.
• 16:51
  Speaker 1: auf gut Deutsch gesagt.
• 16:52
  Speaker 1: Außer du fährst das tatsächlich mal gegen Wand oder so.
• 16:55
  Speaker 1: aber diese One for All-Lösung ist natürlich klar die möchte jeder haben.
• 17:03
  Speaker 1: Aber jetzt sagt man man möchte halt einen Ötzi jetzt nicht mit einer Hundertfünfe fahren vielleicht.
• 17:11
  Speaker 1: Also haut man sich eigentlich ein gutes Setup drauf.
• 17:14
  Speaker 1: Ist dann auch locker.
• 17:15
  Speaker 1: gut bei zehn, zwölf tausend Euro wahrscheinlich.
• 17:18
  Speaker 1: und dann sage ich mal ist aber dieses ganze Set-Up für die Feierabendrunde wo du auch mal deine Gravel Passage vielleicht mit rein kalkulieren musst ob du willst oder nicht.
• 17:29
  Speaker 1: manchmal bist ja mehr oder so bisschen gezwungen.
• 17:32
  Speaker 1: Ja klar!
• 17:32
  Speaker 1: Ist das dann das richtige Set Up?
• 17:34
  Speaker 1: Und dann sage Klar, ich kann mich jetzt wirklich schätzen mit zwei Rädern.
• 17:37
  Speaker 1: Wenn du beim Canyon was ist tut es mir zwar auch weh aber nicht so wie bei dem Bench.
• 17:49
  Speaker 0: Ich bin immer noch ein zweiter Laufrersatz macht bei mir tatsächlich nur Sinn.
• 17:53
  Speaker 0: wenn ich jetzt sage ich habe sportliches Gravel das Palter vom Basso des Kajos von BMC Wenn ich sage, okay.
• 18:05
  Speaker 0: Ich möchte ein One-for-All-Bike haben.
• 18:07
  Speaker 0: Ich möcht Graveln mit Fünfzig Millimeter.
• 18:09
  Speaker 0: Aber auch mal Rennrad fahren.
• 18:11
  Speaker 0: Dann macht für mich ein zweiter Laufradsatz Sinn.
• 18:14
  Speaker 0: Meierlich!
• 18:16
  Speaker 0: Du kannst aber... Wie fährst du
• 18:17
  Speaker 1: mit dem Setup?
• 18:18
  Speaker 1: Dann sag' ich mal sportlich anspruchsvoll gesehen einen Rennen.
• 18:23
  Speaker 0: Wenn ich mir es nicht leisten kann, leisten möchte ... Klar!
• 18:30
  Speaker 0: Du weißt ja selber was beim Ötzi da teilweise für Räder waren, wo du dir denkst so Respekt!
• 18:38
  Speaker 0: Dass du mit dem Bock da raufherst.
• 18:40
  Speaker 0: Effektiv machen sehr viel die Beine, das Training.
• 18:44
  Speaker 0: und ja ich finde es ist immer noch ein Fahrrad.
• 18:49
  Speaker 0: und klar macht jetzt einen One K Laufradsatz mit neunhundert-achtzig Gramm mit Faserspeichen.
• 18:57
  Speaker 0: und wirklich Leichtbau ist für mich jetzt eh drüber, weil ich einfach schwerer bin.
• 19:02
  Speaker 0: Weil je leichter es wird umso niedriger ist die Gewichtsbegrenzung für die Dinger und ich möchte halt ein bisschen Reserven haben.
• 19:11
  Speaker 0: Jetzt bin ich über achtzig Kilo das heißt wenn ich mal in den Schlagloch reinknall.
• 19:17
  Speaker 0: jetzt haben sie einen jaufformär.
• 19:18
  Speaker 0: relativ viel neu getehrt habe ich gesehen.
• 19:21
  Speaker 0: als erstes wir waren ja mit der Bike Lodge beim Bike Opening in Meran haben gesehen so haben Sie richtig was gemacht.
• 19:30
  Speaker 0: Wenn du von Sterzing rauf fährst, ist es immer noch grottig und da will ich halt ein bisschen Reserven haben.
• 19:44
  Speaker 0: Also wer für mich jetzt einen One K oder einen Scope Artec II eher nicht das Rad der war?
• 19:53
  Speaker 0: Weil ich einfach zu schwer bin!
• 19:55
  Speaker 0: Wenn ich jetzt sage gut, ich bin bei Das Laufrad ist getestet, das Laufrat ist stabil.
• 20:04
  Speaker 0: One K war sogar Ötzi Sieger Dann kannst du mit dem Rad auch eine Feierrunde fahren.
• 20:11
  Speaker 0: Es muss ja nicht immer... Ach Gott!
• 20:15
  Speaker 0: Das Rad ist so teuer, das fahre ich nicht.
• 20:17
  Speaker 0: Natürlich freut mich als Beigladenbesitzer wenn du sagst hey ich will aber jetzt noch ein normales Bike haben Aber hey einen V-Fünf kann Eigentlich dasselbe wie jetzt in BMC, in Villier.
• 20:31
  Speaker 0: Wir reden hier halt einzig und allein über Gewicht... ...und natürlich über Rahmenperformance!
• 20:38
  Speaker 0: Ich fahre selbst als YI und bin von der Performance von diesem Rad absolut begeistert und ehrlich meinen Dogma verstaubt Weil das Y einfach deutlich komfortabler Es ist nicht so nervös es zieht um die Kurven rum.
• 20:56
  Speaker 0: Also ich verstehe Pughi, dass er bei einem vorletzenden Klapp ist wie vorher gestern.
• 21:02
  Speaker 0: Ich weiß es gar nicht mehr.
• 21:03
  Speaker 0: Wo ein Tourmalet runtergebrettert ist und einen neuen Kommenberg abaufgestellt hat mit über hundert kmh... ...ich versteh's weil das Rad kanns!
• 21:11
  Speaker 0: Und das Rade-Kanz verdammt gut.
• 21:14
  Speaker 1: Wie ist das Berg auf?
• 21:17
  Speaker 0: Auch gut.
• 21:18
  Speaker 0: Es ist jetzt nicht so brutal wendig und verspielt wie das V-Fünf Aber ich bin es in Meran auch gefahren, in Jaufen Rauf.
• 21:29
  Speaker 0: Wir sind die Höhenstraße da in Haveling raufgefahren bei der Höhenstrasse.
• 21:34
  Speaker 0: Das geht mit dem Rad wunderbar!
• 21:36
  Speaker 0: Es ist super komfortabel und wir sind den Edge-Radweg.
• 21:40
  Speaker 0: Gut, wir hatten einen Rückenwind, muss ich mir dazu sagen.
• 21:42
  Speaker 0: Somit fünfundvierzig, achtundvierzig lang geballert zu viert hintereinander.
• 21:47
  Speaker 0: Hatten ein Grinsen im Gesicht weil es einfach dermaßen Spaß gemacht hat.
• 21:50
  Speaker 0: also das für mich Ist das ein One-for-all Racebike?
• 21:55
  Speaker 0: Das kannst du für die Firearm drunter nehmen.
• 21:58
  Speaker 0: Es ist sportlich, ja!
• 22:00
  Speaker 0: Schmaler Lenker macht aber brutalst
• 22:04
  Speaker 1: Spaß.
• 22:06
  Speaker 0: Wenn ich jetzt aber einen Rad haben möchte für... Ich sag' Ja, ich will es nicht so eine Ero Waffe haben.
• 22:14
  Speaker 0: Dann bin ich beim klassischen Rennrad.
• 22:16
  Speaker 0: Da bin ich bei einer BMC T-Machine Willier, ja da kannst du mit jedem fahren.
• 22:26
  Speaker 0: Grundsätzlich muss man sagen es gibt keine schlechten Räder ab einer gewissen Preistrasse.
• 22:32
  Speaker 0: nur schlechte Fahrer die zu wenig Energie in den Beinen haben oder halt das Rad nicht fahren können klingt jetzt blöd, nee das ist wurscht.
• 22:45
  Speaker 0: also mein Fahren kannst Du mit jedem dass eine geht bergab ein bisschen besser und weiß beim Ötzi, wenn du von Sölden oben losfährst grundsätzlich sehr grenzwertig findest.
• 22:59
  Speaker 1: Du meinst die Mengen?
• 23:01
  Speaker 1: Ja
• 23:01
  Speaker 0: ich meine halt viertausend Leute, die da runter ballern und meinen sie gewinnen bergab schon mal und dann stehen sie unten alle am Kühtai an.
• 23:11
  Speaker 0: Ich habe aber auch schon Unfälle erlebt, ich glaube du auch.
• 23:14
  Speaker 1: Da
• 23:14
  Speaker 0: hast immer
• 23:15
  Speaker 1: drei Kreuzzeichen, wenn man unten im Greißverkehr wieder gut angekommen ist.
• 23:19
  Speaker 0: Auch Küthei runter, ja?
• 23:21
  Speaker 0: Hab ich auch schon jemanden liegen sehen Blut überströmter Kopf.
• 23:26
  Speaker 0: wo ich mal gesagt habe Leute bitte!
• 23:28
  Speaker 1: Am Ende geht halt die Gesundheit vor so einem Rennergebnis.
• 23:31
  Speaker 1: das muss halt an Leuten bewusst sein.
• 23:34
  Speaker 0: Ja und ob ich jetzt Platz zwei tausend dreihundert fünfund neunzig bin von viertausend oder tausenden neunhundert achtzig ach mein Gott.
• 23:43
  Speaker 0: also aus dem Alter bin ich raus.
• 23:45
  Speaker 1: Ich auch
• 23:47
  Speaker 0: Das muss ich nicht mehr haben.
• 23:49
  Speaker 0: Wenn ich auf Platzierung fahre... Ja?
• 23:52
  Speaker 1: Was fahren die Bestplatzierten, was fahren die für Fahrräder?
• 23:56
  Speaker 0: Ich weiß das einmal war es ein Argon-Achzensam mit One K Laufrädern.
• 24:04
  Speaker 0: Extrem geiles Rad bin auch gefahren schon!
• 24:09
  Speaker 0: Ach mir fällt der Name nicht ein, den ich das Ötzi dominiert hat.
• 24:16
  Speaker 0: Der Note-Ecker, genau.
• 24:17
  Speaker 1: Ja der hat ja so diese... wie heißt die österreichische Marke?
• 24:20
  Speaker 0: Simplon?
• 24:21
  Speaker 0: Nee.
• 24:21
  Speaker 0: Nee, Simplont nicht.
• 24:25
  Speaker 1: Airstream.
• 24:26
  Speaker 0: Erste stimmt!
• 24:27
  Speaker 1: Und dann dieser Halkversion habe ich mir mal angeschaut.
• 24:29
  Speaker 0: Stimmt, AirstREAM.
• 24:30
  Speaker 1: Also ich glaube da gab es ja nichts was an dem Radlnicht auf die letzte Rilde, aufs Kramm noch geschoben worden ist.
• 24:39
  Speaker 1: Ja mit Sicherheit also er zeigt ja dass es einfach viel auf Gewicht ankommt und gar nicht mehr auf Watt.
• 24:47
  Speaker 1: Ja, rechnerisch.
• 24:47
  Speaker 1: Du fährst glaube ich mehr Bergauf oder länger Bergauf kräftezehender als wie was du runterfährst.
• 24:54
  Speaker 1: Deswegen wahrscheinlich auch eher der Fokus mehr auf Gewicht als wie auf auf Aero.
• 25:00
  Speaker 1: Kann man sagen
• 25:00
  Speaker 0: ja so irgendwie heißt es ja das ab sechs oder sieben km Haar Das oder wenn du schneller bist die aerodynamik Der vorteil ist und wenn du langsamer bist Gut Bei sieben kmh musst du schon echt lenken, dass es dich nicht umschmeißt.
• 25:20
  Speaker 0: Oder da ist sieben Prozent... Entschuldigung!
• 25:22
  Speaker 0: Nicht kmh.
• 25:23
  Speaker 0: Sieben Prozent Steigung ist Aerodynamik nicht mehr so wichtig sondern Gewicht?
• 25:29
  Speaker 0: Aber jetzt ist wieder das was wir beide wahrscheinlich auch gemerkt haben ist wenn Du Dich überpaste am Jaufen dann wirst Du am Timmelsoch halt stehen gelassen.
• 25:42
  Speaker 0: und ich weiß noch in meinem Mann schaut sich die Räder.
• 25:45
  Speaker 0: wenn sie dich überholen Schaut man sich natürlich an, wie fährt der?
• 25:49
  Speaker 0: Was fährt denn der für ein Set-up.
• 25:50
  Speaker 0: Wie ist das?
• 25:52
  Speaker 0: Und dann fährst du aus Timmelschoch
• 25:55
  Speaker 1: relativ... Hattest du nicht da schon einen Kreuzblick auf gut Deutsch gesagt haben, bin ich endlich oben?
• 25:59
  Speaker 0: Nö!
• 26:00
  Speaker 0: Nö habe ich nicht weil ich mir tatsächlich nicht den Druck gemacht.
• 26:05
  Speaker 0: Na ja gut beim zweiten Mal hab' ich mir dann schon Druck gemacht weil ich dann ab heißt schön Blick, nicht schön.
• 26:11
  Speaker 0: Blick heißt gar nicht.
• 26:12
  Speaker 1: Doch Gasthaus, schönen Blick.
• 26:13
  Speaker 1: Hast
• 26:14
  Speaker 0: du Schöneblick?
• 26:14
  Speaker 0: Wo du dann über die Brücke fährst und dann ins Timmelsjoch... Also eigentlich dann erst Timmelsoch fährste?
• 26:21
  Speaker 0: Nee das heißt nicht Schönenblick!
• 26:23
  Speaker 1: Wir werden es mal nachschauen.
• 26:24
  Speaker 1: Wir wissen zumindest dass beide die letzte Labestation
• 26:27
  Speaker 0: vorletzt ist.
• 26:27
  Speaker 0: Genau an dem großen Parkplatz.
• 26:28
  Speaker 0: Dann gehts doch in ein paar Kurven, dann fährts über die brücke und dann geht's in den einen eigentlichen Anstieg.
• 26:33
  Speaker 0: Und was ich da Leute überholt habe, die mich schon überhohlt haben Brauchen
• 26:39
  Speaker 1: wir nicht zu reden.
• 26:40
  Speaker 1: Ich glaube wenn wir jetzt überlegen Sechs, fünf, sieben, zwei.
• 26:44
  Speaker 1: Sieben, acht Kilo davor mal ein bisschen was sei mal gezielt auf Ötzi trainieren vielleicht noch einmal das eine oder andere kilo was man noch gut abtrainieren kann ist mehr gewonnen als wie jedes rath.
• 26:58
  Speaker 1: und ich glaube dass wahrscheinlich solche sachen sind die richtige ernährung Gut fit stabil an der startlinie zu stehen vielleicht auch mal bissel.
• 27:10
  Speaker 1: wie soll man sagen, jetzt nicht jedes mitgehen muss.
• 27:14
  Speaker 1: Seine eigene Pace finden für sich und richtig fahren das ist tausendmal wichtiger als am Ende des Tages mit welchem Fahrrad man wahrscheinlich
• 27:21
  Speaker 0: fährt.
• 27:22
  Speaker 0: Aber du hast ein Powermeter dran gehabt oder?
• 27:24
  Speaker 1: Ich habe einen Powermeter daran.
• 27:25
  Speaker 0: Ja genau
• 27:26
  Speaker 1: Ja gibt es ja ganz viele interessante Sachen die man auch im Internet davor nachlesen kann.
• 27:31
  Speaker 1: Es ist immer mehr mit wie viel Prozent vom FDP man die Anstiege fahren soll Und wie man sich dann auch wieder regenerieren sollte auf den Abfahrten.
• 27:43
  Speaker 1: Mit dieser Strategie bin ich zumindest immer recht gut gefahren.
• 27:49
  Speaker 0: Ich habe mich auch an die berühmte Achtzig Prozent FDP gehalten?
• 27:52
  Speaker 1: Ja, das war ein bisschen unterschiedlich.
• 27:54
  Speaker 1: Ich glaube, Küthei sagen sie, aber am Ende ist es nur... Am Ende danach ist gesunder Menschenverstand, wer mit hundert Prozent FDP-Küthei rauffährt.
• 28:07
  Speaker 0: Der hat verloren am Terminus.
• 28:09
  Speaker 1: Vor
• 28:10
  Speaker 0: allem du hast ja im Küthei wenn du dann oben bist Richtung Heiming glaube ich ist das.
• 28:17
  Speaker 0: Wenn es dann nur noch bei drei vier Prozent ist und dann kommt diese dreizehnprozent brutal Rampe muss dann genau... Es gibt glaube ich zwei dreizehnt prozent Rampen einmal fast bis du oben bist im Kütheil da bei dem Speichersee Und dann ist so eine Galerie, und da bist du das.
• 28:37
  Speaker 0: Also wer damit mit eighty-fünf Prozent raufährt der steht?
• 28:41
  Speaker 0: Klar,
• 28:43
  Speaker 1: man investiert vielleicht lieber mal ein paar Prozent erst recht wenn es am Ende von dem Kühteil unten bist und dann durch Innsbruck fährst um in Brenner.
• 28:52
  Speaker 1: Brenner glaube ich ist das A&R einfach in einer großen Windschattengruppe mit der richtigen Pace mitzufahren.
• 28:57
  Speaker 0: Das hatte ich auch!
• 28:59
  Speaker 0: Sorry für die Unterbrechung.
• 29:00
  Speaker 0: Ich habe beim ersten Ötzi auch... Du liest ja vor, du liest dir alles!
• 29:05
  Speaker 0: Da geht ja wie viel Luftdruck fährst du?
• 29:08
  Speaker 0: Was fährste du für eine Reifenbreite?
• 29:09
  Speaker 0: Was ist aerodynamisch?
• 29:10
  Speaker 0: und du musst dir ne Gruppe suchen und unbedingt... Hast du das im Kopf?
• 29:15
  Speaker 0: Klar erster Ötzie um Gottes Willen.
• 29:17
  Speaker 0: Du musst alles richtig machen, du willst ankommen Und dann hab ich ja Brenner rauf, hab' ich mir ne Grupe gesucht weil heißt ja Gruppe Und da waren die mir genau immer um zwei kmh zu langsam.
• 29:32
  Speaker 0: Was mich aber so aus dem Tritt gebracht hat, wo ich dann irgendwann gesagt habe Leute das funktioniert nicht.
• 29:37
  Speaker 1: Also
• 29:39
  Speaker 0: du kommst nicht in deinen Tritt rein und du musst bergauf.
• 29:42
  Speaker 0: Aus meiner Erfahrung und ein paar Zehntausend Höhenmeter bin ich auch schon gefahren Du brauchst dein Tempo Das geht nicht!
• 29:50
  Speaker 0: Und ich war dann so... Er ist nicht aggressiv, das ist falsche Wort Aber
• 29:55
  Speaker 1: So ein bisschen frustriert.
• 29:57
  Speaker 0: Genau, genau wo ich mir gedacht habe Jaufen, nein das machst du nicht mehr!
• 30:01
  Speaker 0: Du fährst deinen Tempo scheiße egal was alle sagen.
• 30:04
  Speaker 1: Gut aber Jaufen glaube ich hat ja von der Steigung her den Kannste durchaus gut auch allein in der Form fahren.
• 30:12
  Speaker 1: beim Brenner sag' ich mal ist es halt einfach.
• 30:14
  Speaker 1: für mich war bei Brenner immer kräftig schonend möglichst kräfteschonend möglichst schnell nach oben zu kommen und dass klar wenn du Glück hast hast eine gute Gruppe mit dem gleichen Tempo Die sich so ein bisschen abwechselt, gibt ja auch genügend die sich am Brenner denken sie müssen jetzt Tempo machen und dann haben die Gruppe komplett zu hundert Prozent draufziehen.
• 30:35
  Speaker 1: Es ist sehr löblich.
• 30:36
  Speaker 1: solche Leute muss es auch geben aber mit Sicherheit für diejenigen verkehrt weil der Ötzi ist lang auch da wo wir gefahren sind das letzte mal auch relativ heiß.
• 30:47
  Speaker 1: Da büsst du dann solche Entscheidungen glaube ich relativ doch Schnell und in der Regel auch schmerzhaft.
• 30:53
  Speaker 0: Ja, ich kann mich noch erinnern... Was hat's gehabt?
• 30:55
  Speaker 0: In St.
• 30:55
  Speaker 0: Leonhardt ist es bei den Kursen.
• 30:58
  Speaker 0: Du fährst vom Jaufen, weil jeder Kurve merkt, wie es wärmer wird.
• 31:01
  Speaker 0: Und du fährest von St.Leonhardt runter und siehst dieses Freibad!
• 31:05
  Speaker 0: Siehst dieses türkisblaue Becken und denkst ja... Scheiß die Wand an!
• 31:10
  Speaker 0: Ich bremse jetzt und springe da rein.
• 31:15
  Speaker 0: Hitzerschlacht pur.
• 31:16
  Speaker 0: Und ich bin beim zweiten Ölzig, wo ich gefahren bin Aus der Erfahrung raus wieder, ist ja auch für unsere Zuhörer interessant.
• 31:24
  Speaker 0: Dachte ich mir, weißt du was?
• 31:25
  Speaker 0: Ich fahre mein Tempo!
• 31:27
  Speaker 0: Scheiß doch auf diese Gruppe oder auf das, was in Fohren steht und was du machen musst... Ich fahr mein Temp-o.
• 31:34
  Speaker 0: Und ehrlich...
• 31:35
  Speaker 1: Jetzt generell oder auf den Brenner bezogen?
• 31:37
  Speaker 1: Auf
• 31:37
  Speaker 0: dem Brenner Bezogen Nein Generell.
• 31:40
  Speaker 0: Ich bin komplett meinen Tempo gefahren.
• 31:43
  Speaker 0: Ich habe mich weder von Leuten anstachen lassen, die ein halbes kmh schneller waren.
• 31:50
  Speaker 0: Ich habe gesagt nein ich fahre meinen Tempo und weiß mein FTP.
• 31:53
  Speaker 0: Ich hab meine Zeiten im Blick.
• 31:56
  Speaker 0: Du hast ja die Deadlines wo du sagst du musst dann Brenner sein, du musst am Jaufen oben sein.
• 32:04
  Speaker 0: Sankt Leonhard glaube ich ist noch eine Ding und Brenner.
• 32:08
  Speaker 0: Die giftigste fand ich tatsächlich Schlimmsten von der Zeit her.
• 32:19
  Speaker 0: Und ich bin echt mein Tempo gefahren und das lustig war.
• 32:22
  Speaker 0: dann, du fährst dann konzentrierst dich auf deinen Tritt, schaust auf dein Garmin oder wahu... ...und dann drehe ich mich mal kurz um und dann sehe ich hinter mir ungefähr dreizig Leute.
• 32:34
  Speaker 0: Denke ich mehr ihr Deppen?
• 32:37
  Speaker 0: Ihr könnt doch auch mal vorfahren!
• 32:39
  Speaker 0: Vergiss es!
• 32:41
  Speaker 0: Und dann denken wir okay Jetzt spiele ich mal ein bisschen.
• 32:45
  Speaker 0: Ich war noch relativ gut drauf, habe noch Energie gehabt.
• 32:50
  Speaker 0: Habe es eben so gemacht, dass ich eine Flasche voll mit Carps hatte und eine Flache Wasser.
• 32:57
  Speaker 0: Das heißt, ich habe gewusst, oben am Timmelsoch muss diese Flaschen voll mit Kohlehydrate.
• 33:02
  Speaker 0: Ich glaube, ich hab mir sieben Gels reingedrückt.
• 33:04
  Speaker 0: War ziemlich süß aber effektiv war die oben leer.
• 33:09
  Speaker 0: das heißt ich habe echt ausreichend Kohlehydrate gehabt.
• 33:12
  Speaker 0: Ich habe oben aufgefüllt, sodass die Energie nie das Thema war.
• 33:19
  Speaker 0: Dann bin ich langsamer geworden und dann hast du gemerkt wie die Gruppe auch langsame wird.
• 33:22
  Speaker 0: Also wir haben genau den Fehler gemacht, den ich beim ersten gemacht hab.
• 33:26
  Speaker 0: Irgendwann warst ihn dann zu langsam und dann sind sie halt... Haben Sie mich überholt?
• 33:32
  Speaker 0: Dann dachte ich mir okay, jetzt schaust Du mal!
• 33:34
  Speaker 0: Und habe das Spielchen wiedergemacht und bin dann wieder mein Tempo gefahren.
• 33:39
  Speaker 0: Hab dann die wieder überholt, also diese sind ja wieder rückgefallen.
• 33:42
  Speaker 0: Das heißt ich habe sie komplett hoch gezogen.
• 33:45
  Speaker 0: Was mir aber in dem fall dann völlig wurscht Ich fahre meinen Tempo, soll nicht sich hinten reinkleben ist doch alles gut Warum denn nicht?
• 33:54
  Speaker 0: Irgendeiner muss vorne ja die Arbeit machen so windig war es nicht.
• 33:59
  Speaker 0: Also finde ich das auch ist das alle ein bisschen sehr viel Theorie sehr viel.
• 34:05
  Speaker 0: was steht in den vorn?
• 34:07
  Speaker 0: Effektiv ist das gesunde Menschenverstand und wie wir beide ja gemacht haben, wir haben auf dem FDP aufgepasst.
• 34:16
  Speaker 0: Und das raten um wieder zu dem Grundthema zu kommen, was haben wir uns ja unterhalten?
• 34:22
  Speaker 0: Spiegelte Rolle!
• 34:23
  Speaker 0: Ja wenn du auf Performance gehst definitiv sag mit mir Rainer im Aero Bomber würde ich es nicht mehr machen wollen weil's mir bergab einfach zu steif ist in den Kurven.
• 34:41
  Speaker 0: Und ich berg auf, wenn ich jetzt gerade Kühlteile, wenn viele Leute da sind will ich einfach einen Rat haben was ein bisschen agiler ist wie das V-V-RS oder wie sagt die Team Machine R vom BMC funktionieren wirklich gut.
• 35:00
  Speaker 0: Aber
• 35:01
  Speaker 1: jetzt wollen wir noch eine Anekdote.
• 35:05
  Speaker 1: zum ersten Öztaller gibt er recht mit dem ganzen vorn.
• 35:09
  Speaker 1: Man kann sich schon sehr viel Infos holen, klar man muss auch umsetzen können.
• 35:13
  Speaker 1: Man muss auch gewisse Gelassenheit haben, um sich nicht schnell verleiten zu lassen von der Masse.
• 35:19
  Speaker 0: Definitiv!
• 35:21
  Speaker 1: Ich kann aber immer noch jedem empfehlen, sich sehr viele Gedanken über die Essensstrategie zu machen.
• 35:26
  Speaker 1: Das ist das A und O. Ich habe meinen Kardinalsfehler gemacht.
• 35:30
  Speaker 1: ich bin Jaufenpass rauf oben die Labestation.
• 35:37
  Speaker 1: Ich dachte, ich hätte meine Flaschen geprüft.
• 35:39
  Speaker 1: Gleiche Kombinationen eine Flasche Getränk und eine Flrasche vollgefüllt mit Gels.
• 35:45
  Speaker 1: Ich dachte, ich habe beide angeschaut und in der Abfahrt dachte ich jetzt kannst du dich mit noch vollem Flaschchen schön generieren.
• 35:53
  Speaker 1: Edge Badge!
• 35:54
  Speaker 1: Und dann fährst erst mal runter.
• 35:55
  Speaker 1: schaust dann auf den ausgedruckten Streckenplan nächste Labestation Gasthof Schömblick oder wie auch immer er noch heißt
• 36:02
  Speaker 0: genau
• 36:03
  Speaker 1: Und ich war leer gefahren.
• 36:05
  Speaker 1: Ich dachte mir, das kann es nicht sein.
• 36:07
  Speaker 1: Gott sei Dank war dann so ein freier italienischer Standel mit viel Trinken und Stück Kalkierschkuchen.
• 36:16
  Speaker 1: Ich glaube der hat mir da meinen ersten Ötzi des sozusagenes Leben gerettet.
• 36:22
  Speaker 1: Ich müsste nicht, ob ich es bis zur nächsten Station geschafft hätte.
• 36:24
  Speaker 1: Also glaube das ist immer viel rennentscheidender als wie was fahre ich für ein Setup?
• 36:30
  Speaker 1: Welche Übersetzung welches Fahrrad welches Trikot.
• 36:34
  Speaker 1: Ernährung ist glaube ich einfach ganz ganz ganz rennenscheidend.
• 36:38
  Speaker 0: gerade beim Ötzi finde ich weil ich sage der Schafrichter kommt ja am Schluss und du hast ja da schon drei tausend Höhenmeter in den Beinen die richtig Energie kosten je nachdem was es von der Temperatur ist.
• 36:53
  Speaker 0: Ich habe alles so durch oder wir haben ja auch fast alles durch.
• 36:55
  Speaker 0: Wir
• 36:56
  Speaker 1: können sagen, heißer kann es fast nicht
• 36:57
  Speaker 0: werden und kälter eigentlich fast auch nicht.
• 36:59
  Speaker 0: ich weiß noch erster Ötzi waren fünf Grad am Küthei oben.
• 37:03
  Speaker 0: bei Regen war das auch nicht ganz so toll.
• 37:07
  Speaker 0: aber auch da wieder Ernährung trinken Salz.
• 37:14
  Speaker 0: was bei dem bei der Hitze Schlacht echt ein Thema war, war Salz?
• 37:18
  Speaker 1: Du musst ja auch mit Salz Tabletten gefahren, oder?
• 37:20
  Speaker 0: Ja hab' ich dabei gehabt.
• 37:22
  Speaker 0: Ich habe auch dann bei den Labestationen immer mir irgendwie ein Käse, Tomaten mit Salz.
• 37:26
  Speaker 0: Die sind echt gut gemacht!
• 37:29
  Speaker 0: Diese Powerkugeln, die es am Kütheil gab, fand ich auch ganz lecker.
• 37:34
  Speaker 0: aber ich hab mich dann tatsächlich wenn man so ein bisschen die Erfahrung hat wie der Körper funktioniert.
• 37:39
  Speaker 0: also Tipp an alle Fahrtmal des Kütheirodeo von allen drei Seiten am Schluss dann Heiming das tut am meisten weh Das sind dreieinhalb Tausend Höhenmeter, glaube ich.
• 37:53
  Speaker 0: Genau!
• 37:54
  Speaker 0: Da kriegst du schon ganz schön mit wie dein Körper funktioniert und wir auf lange Leistungen ist.
• 38:01
  Speaker 0: Und vor allem was mir psychisch geholfen hat damals war... Ich kenne den Anstieg.
• 38:06
  Speaker 0: Brenner kennt man vom Autofahren oder vielleicht ist auch schon der eine oder andere an Granersäge fahren.
• 38:13
  Speaker 0: Kennt mal, jaufen, da ist ein normaler Pass Tim ist ja auch kennt man vielleicht, auch für die, die im Süden wohnen.
• 38:20
  Speaker 0: Aber Kütter ist jetzt nicht der passend Anführungszeichen, den er fährt wenn man am Urlaub ist.
• 38:28
  Speaker 0: aber wenn du den mal gefahren bist und weißt wie du dich da einleveln musst oder solltest?
• 38:35
  Speaker 1: Er ist doch gar nicht ohne Küttei das darf ich mir schätzen.
• 38:38
  Speaker 1: also auf dem Profil ist es so der erste Zacken Nicht nur von der Abfahrt, auch ist er der erste Pass.
• 38:46
  Speaker 1: Viele Leute über Paysen...
• 38:47
  Speaker 0: Vollgas!
• 38:50
  Speaker 1: Dann hat er doch seine zwei Stück mit drei bis vierzehn Prozent was es ist und
• 38:55
  Speaker 0: die tun echt weh?
• 38:55
  Speaker 0: Und
• 38:56
  Speaker 1: die tun dann schon weh.
• 38:58
  Speaker 1: Also Kütheil du kannst am Ende des Tages, muss man sagen, gut rauf kommen ansonsten haste viel falsch gemacht.
• 39:07
  Speaker 0: Ja also wer wäre am Kütheile?
• 39:10
  Speaker 0: sein Sein Common Crashing Will, ganz dumme Idee.
• 39:14
  Speaker 1: Ja, definitiv!
• 39:16
  Speaker 0: Und so mache ich es auch.
• 39:17
  Speaker 0: Ich habe dann auch gedacht eher am Timbel zu noch ein bisschen Gas geben wenn du die Körner hast.
• 39:25
  Speaker 0: und ich weiß auch noch... Ich habe meine Zeit gehabt, hab gesehen okay, ich sage jetzt für euch nicht was ich hatte.
• 39:34
  Speaker 0: Für mich war es eine richtig gute Zeit.
• 39:36
  Speaker 0: Denkst ihr ey ich will die Stunde noch drunter bleiben Hab dann doch Gas gegeben, weil ich mir gedacht hab hey das kriegste hin, das schaffste.
• 39:47
  Speaker 0: Brezl dann, denn das ist Timmelsjoch runter und dann kommt dieser man darf es nicht sagen Piep Anstieg rauf zur Mausstation.
• 39:56
  Speaker 0: Hundertzwanzig Höhenmeter Boah!
• 39:59
  Speaker 0: Und ich bin da echt... Ich war so motiviert um diese Zeit noch zu schaffen dass ich da so rauf geballert bin in Anführungszeichen.
• 40:09
  Speaker 0: Was sich dann aber oben an der Mautstation wieder gerecht hat, ich habe stehen bleiben müssen weil ich es gefühlt hab.
• 40:15
  Speaker 0: Ich muss mich übergeben Weil ich so überpaste war Es war nichts mehr magen drin dass ich dann diese ganzen fünf minuten die drei minuten nicht vielleicht raus geholt habe Da oben wieder am rand gestanden bin und erst mal ein körper wieder auf null nivellieren haben müssen um dann die Serpentinien, die dann kommen runter halt konzentriert zu fahren.
• 40:39
  Speaker 0: Weil du hast schon acht, neun, zehn, elf Stunden teilweise bist du auf dem Rad gesessen.
• 40:47
  Speaker 0: Das heißt, die Konzentration ist ja gar nicht mehr so da.
• 40:51
  Speaker 1: Ja und da kommt halt schon noch eine Abfahrt runter das darfst du nicht vergessen.
• 40:54
  Speaker 1: Da
• 40:54
  Speaker 0: wird's gefährlich genau.
• 40:56
  Speaker 1: Aber das Schlimme ist klar... Die meisten schauen das Höhenprofil an, die ist nicht kennen selber.
• 41:02
  Speaker 1: Timmelsjoch hört nicht auf wo es Timmelsoch oben ist durch den Zielbogen sondern der Gegenanstieg.
• 41:12
  Speaker 1: auch bei mir ich glaube bei mich haben die Beine richtig zugemacht.
• 41:15
  Speaker 1: Das war sehr schmerzhaft dieser Gegenanstiege.
• 41:18
  Speaker 1: und dann darfst du auch nicht ganz vergessen der da seine letzten Körner noch verbraucht was ja gute Rennstrategie ist aber vielleicht nicht alle unten dann nicht, wenn du ... Was ist die eine Ortschaft noch mal vor Sölden?
• 41:32
  Speaker 1: Ach da hat's.
• 41:32
  Speaker 1: Nicht Wendt sondern ...
• 41:34
  Speaker 0: Nee Wendts, äh Du hast ja nochmal einen ganz leichten Anstieg.
• 41:36
  Speaker 0: Genau
• 41:36
  Speaker 1: und der...
• 41:37
  Speaker 0: Mit drei Prozent oder so.
• 41:38
  Speaker 1: Das ist ja es geht dir nicht nur einfach nur bergab, sondern es geht ja nochmal ein kleines Tickle nach oben Und der ist dann Wenn du wirklich da oben all in gehst auch nochmal ne sehr schmerzhafte Lebenserfahrung.
• 41:50
  Speaker 1: Ich weiß nur bei meinem ersten habe ich noch versucht, mir was zu dem Zeitpunkt wichtig.
• 41:55
  Speaker 1: Ich wollte nicht mit einem riesen Pulk über die Zielline fahren!
• 42:00
  Speaker 1: Ich wollte das so für mich selber haben und ich weiß, ich hab dann hinter mir, habe ich eine Gruppe gehört vom Weiten, müssen auch um die dreißig Rennradler gewesen sein und ich habe nur gesagt, um Gottes will bitte nicht mit denen diese scharfe Rechtskurve in Sölden in den Zielgerade reinfahren.
• 42:17
  Speaker 1: Und ich habe noch mal alles mobilisiert, was nur irgendwie ging um da diesen Gegenanstieg nochmal zu fahren und dann halt runter nach Sölden.
• 42:25
  Speaker 1: Ich hab echt Glück gehabt!
• 42:26
  Speaker 1: Ich konnte mich dann ein bisschen abseits dieser Gruppe oder ein bissel vor der Gruppe halten.
• 42:31
  Speaker 1: die ist dann dreißigvierzig Sekunden nach mir ins Ziel das mir dann wichtig war.
• 42:37
  Speaker 1: aber ja er fordert halt recht viel und alle so was man gut machen kann.
• 42:42
  Speaker 1: Ernährung, aber auch das Mentale für das ist richtig.
• 42:46
  Speaker 1: Klar, mentale ist dann aber auch wieder zu wissen dass man mit dem richtigen Radl unterwegs ist was man denn beeinflussen kann?
• 42:52
  Speaker 0: Ja es muss halt funktionieren und vor allem Rad neu kaufen, dein Ötzi fahren.
• 42:57
  Speaker 1: Schlechte Idee!
• 42:58
  Speaker 0: Ganz dumme Idee
• 42:58
  Speaker 1: genau wie bei den Schuhen.
• 42:59
  Speaker 0: Genau auch Schuhe.
• 43:03
  Speaker 0: ganz wichtiges Thema Das ist ja bei uns gerade hier in der Beiglounge.
• 43:09
  Speaker 0: Irrsinn wir haben So viele Leute, die Probleme haben mit Schuhen.
• 43:14
  Speaker 0: Dann kommen sie mit zu großen Schuhe, weil dann passen sie von der Breite.
• 43:19
  Speaker 0: Dann passt die Gliedeinstellung aber nicht mehr.
• 43:22
  Speaker 0: Dann haben Sie diesen berühmten Overtoe-Effekt.
• 43:24
  Speaker 0: Das heißt das Vorderrad hängt dir am Schuh vorne was bei meinen Latschen immer der Fall ist.
• 43:32
  Speaker 0: Je nach Schulgröße und Radgröse.
• 43:34
  Speaker 0: Aber wenn du das nicht eingefahren bist, die Glidposition oder ein ordentliches Bikefitting gemacht hast dass das Rad auf dich passt.
• 43:44
  Speaker 0: Und wie gesagt, wir sind jetzt beide nicht die sieben Stunden Fahrer.
• 43:50
  Speaker 0: Jetzt hau ich es raus!
• 43:50
  Speaker 0: Ich war bei über zehn bei allen drei Ötzis.
• 43:53
  Speaker 0: aber wie gesagt ich habe sehr genossen.
• 43:57
  Speaker 0: Aber wenn das Set-up nicht funktioniert oder eingefahren ist... wow Mutig!
• 44:04
  Speaker 0: Machst
• 44:05
  Speaker 1: keine Freude.
• 44:06
  Speaker 1: Wobei wir jetzt davon ausgehen, ich glaube den Ötzi fährt man auch nicht als erstes Rennen was man in seinem Leben bestreitet.
• 44:12
  Speaker 1: Nein!
• 44:12
  Speaker 1: Dann können mal die meisten Zuhörer wahrscheinlich fahren mit ein bisschen Expertise im Radrennen.
• 44:19
  Speaker 1: Was sich auch jedem empfehlen kann.
• 44:21
  Speaker 1: Ötzie ist dann schon nochmal eine ganz gute Hausnummer.
• 44:23
  Speaker 1: alles schaffbar, alles machbar aber die eine oder andere Renn-Erfahrung sollte man schon haben.
• 44:28
  Speaker 1: Mit Pulkfahren erst recht bergab da vielleicht auch ein bisschen defensiv Kann ich nur jeden nahe legen, weil du ausbringst.
• 44:38
  Speaker 1: Wenn das Radrennen wofür man jahrlang trainiert ist und dann im Krankenhaus endet.
• 44:43
  Speaker 1: Das
• 44:45
  Speaker 0: gilt für alles gilt gilt für Gruppenfahrten gilt für irgendwelche anderen Rennen.
• 44:51
  Speaker 0: Leute es hilft nichts wenn auf dem Grabstein steht aber er hatte Vorfahrt.
• 44:57
  Speaker 0: Das bringt alles nix.
• 44:59
  Speaker 0: also entspannt.
• 45:01
  Speaker 0: Und jetzt wieder ganz zurück zu unserem ursprünglichen Thema.
• 45:04
  Speaker 0: Wir haben uns jetzt völlig verquatscht über ein Ötzi, was ja auch ein geiles Thema ist.
• 45:11
  Speaker 0: Also Rat grundsätzlich man kann mit allem fahren je leichter umso gut weil natürlich die Anstiege das ist wo du Zeit gewinnst elementar es muss passen.
• 45:27
  Speaker 0: das heißt wer sich nicht ganz sicher ist kommt vorbei auf dem Bike Fitting.
• 45:32
  Speaker 0: Wir haben noch Termine frei.
• 45:35
  Speaker 0: Checkt einfach mal eure Sitzposition, wie sind die Knie?
• 45:40
  Speaker 0: Fahrt nach dem Fitting vielleicht nochmal eine Hundertfünfzig, Zweihne Kilometer Tour am Stück um den Körper einzugrufen.
• 45:50
  Speaker 0: Ich empfehle für eine ötzende Bergziege weil bergab die Aero Performance hat.
• 45:57
  Speaker 0: die ganzen Wattzahlen werden ja gemessen bei Ja, die fährst du bergab.
• 46:02
  Speaker 0: Schon klar!
• 46:04
  Speaker 0: Aber halt wie lang?
• 46:05
  Speaker 0: Und wenn ich jetzt ein Rad hab keine Ahnung des Y-Eins liegt glaube ich bei zweihundert vier Watt oder so.
• 46:12
  Speaker 0: Ich weiß es nicht hundertprozentig und dann haste einen Storch mit Hundert Achtund Neunzig Watt.
• 46:19
  Speaker 0: Wir reden über sechs Watt.
• 46:22
  Speaker 0: Jetzt hat man mal raus gemessen dass Burgaccia Wenn der einfach fährt allein der Umwerfer vorne ca.
• 46:30
  Speaker 0: fünf Watt braucht, also ist dieses Thema Rat und es muss aerodynamisch sein und Wahnsinn völlig vollkommen überbewertet.
• 46:42
  Speaker 0: weil dann reden wir über Rennanzüge Wir reden über Armhaltung, wir reden über Aerosorgen Und sorry!
• 46:50
  Speaker 0: Aerosorken beim Ötzi Wenn du mit zehn zwölf dreizehn vierzehn kmh bergauf hörst Ja, es schaut gut aus.
• 46:59
  Speaker 0: Braucht man nicht drüber reden!
• 47:01
  Speaker 0: Aber...ne, braucht keine Sau sage ich jetzt nicht.
• 47:09
  Speaker 0: Brauch kein Mensch völlig drüber und dafür ist mir auch nicht eine Minute oder zwei schneller oder langsamer.
• 47:16
  Speaker 1: Nein, das erleichtert vielleicht wenn man sagt man möchte die Zielzeit von x Stunden schaffen klar umso besser der Setup und so mehr.
• 47:22
  Speaker 1: aber wie schon gesagt was anders glaube ich es entscheidet.
• 47:25
  Speaker 1: Wie sicher ist so im?
• 47:27
  Speaker 1: ich sage mal ein bergab fahren so eine Bergziege weil ich sag mal so einen Aero Render liegt ja doch wie auf fährt er fast wie auf Schienen runter.
• 47:36
  Speaker 1: also Ich lobe mir das.
• 47:38
  Speaker 1: Venge das ist berg ab fährt's wie auf schienen auch da lange Timmels sich auch runter Zu keiner Zeit jemals Angst gehabt, auf dem Radler zu sitzen.
• 47:48
  Speaker 1: Weil es einfach Stabilität vom Lenker her ist die Anfälligkeit von den Felgen und den Reifen, von Winden... Klar ich kenne das Rad sehr gut durch viele Kilometer aber kann das sehr gut einschätzen.
• 48:03
  Speaker 1: Aber wie sicher ist so ein Bergfahrrad selber im Bergabfahren?
• 48:07
  Speaker 1: Ist es vergleichbar mittlerweile?
• 48:08
  Speaker 1: Ich sage jetzt Benji, er ist ja auch schon sieben Jahre alt.
• 48:12
  Speaker 0: Also wenn du die heutigen Ero-Räner nimmst, die sind nicht mehr so stabil im Fahren wie jetzt mein altes Madon oder dein Wensch.
• 48:26
  Speaker 0: Sie haben das V five RS nachdem es ja vom UAE Team mitgetestet wird oder wurde.
• 48:34
  Speaker 0: auch die ganzen anderen Modelle sind der Team getestet also nicht nur Simulator.
• 48:40
  Speaker 0: Haben sie tatsächlich Abfahrts stabiler gemacht?
• 48:44
  Speaker 0: Das heißt die Gabel, die ganze Front ist viel optimierter für schnelle Bergabpassagen wie das V-IV war.
• 48:55
  Speaker 1: Aber ist es dann nicht wieder wenn ich was abfahrt schneller mache dass es dann bergauf entsprechend negativ sich auf Setup auswirkt?
• 49:05
  Speaker 1: diese eierligende Wollmilchsau.
• 49:07
  Speaker 1: Klar, leicht bergauf und aerobomber bergabt das gibt es ja einfach per se nicht.
• 49:14
  Speaker 1: aber sobald ich etwas ändere habe...
• 49:16
  Speaker 0: na klar wenn du ein
• 49:18
  Speaker 1: kompromiss
• 49:19
  Speaker 0: ist genau an one for all bike ist es ein Kompromiss in Form.
• 49:23
  Speaker 0: vom Gewicht nehme ich Material weg habe ich nicht mehr die aerodynamik wobei wir reden ja über wirklich vier fünf watt Es ist nichts.
• 49:36
  Speaker 1: Aber wenn ich jetzt sage, ich fahre jetzt auch beim wieder als Beispiel Ötzi viele Strecken auf den zwei Hundert Kilometern bergab Ich möchte auch meine Sicherheit haben auf dem Rad.
• 49:48
  Speaker 1: Ich möchte das sehr relativ...
• 49:50
  Speaker 0: Die hast du!
• 49:51
  Speaker 1: Auch bei einer Bergziege sozusagen?
• 49:54
  Speaker 1: Ja
• 49:54
  Speaker 0: die Räder sind inzwischen, wie gesagt vor zehn Jahren gab es ja noch ein ganz anderes Carbon Layout, es gab die Aerodynamik war eine andere.
• 50:03
  Speaker 0: Also es
• 50:03
  Speaker 1: dringend ein neues Fahrrad sich
• 50:04
  Speaker 0: zu organisieren?
• 50:05
  Speaker 0: Ja, N plus eins.
• 50:06
  Speaker 0: Nein!
• 50:10
  Speaker 0: Wenn ich eine Bergziege haben möchte oder einfach ein leichtes One for All Rad natürlich sind die Räder heute performanter besser.
• 50:24
  Speaker 1: Sie haben nicht weiterentwickelt.
• 50:25
  Speaker 0: Die Entwicklung geht permanent weiter und das jetzt immer mehr Aero gemacht wird oder Ero optimiert wird, ist ja auch richtig.
• 50:35
  Speaker 0: Was vielleicht ein Thema ist dann Laufrad?
• 50:38
  Speaker 0: Wie hoch mache ich es denn?
• 50:41
  Speaker 0: Der Durchschnitt ist so bei forty-fünf Millimeter, da habe ich ein tolles Berg ab... ...oder eine Fahrsicherheit bergab.
• 50:49
  Speaker 0: Ich hab aber auch von der Aerodynamik her in der Ebene was Gutes.
• 50:55
  Speaker 0: Du
• 50:55
  Speaker 1: bist nicht so windanfällig!
• 50:56
  Speaker 0: Genau wenn ich jetzt mit dem Envy six point sieben in Ötzi fahre ist vielleicht ein bisschen das falsche Setup, da fahre ich mit dem Vierfünfer.
• 51:06
  Speaker 0: Ein Aero-Laufrad würde ich nie beim Bergrennen fahren auch wenn wir aktuell reden die neue Princeton Carbonworks Wake Evo II sind bei knapp thirteenhundert Gramm und wir reden da über sechzig Millimeter Felgen die vom Fahrgefühl Aerodynamik echt gut sind.
• 51:30
  Speaker 0: Aber wenn halt eine Böhe kommt, dann reagieren die halt doch anders wie jetzt ein ..Milimeter-Laufratsatz von Bikebeat, von Envy, von Wiesel nicht alle heißen, Scope
• 51:45
  Speaker 0: etc.,
• 51:46
  Speaker 0: also da sind wir aktuell auch in einer ziemlich guten Performance der Laufräder.
• 51:55
  Speaker 0: Es ist ne Mischung je leichter, je weniger Druck natürlich auf dem Lenker Dadurch natürlich ein bisschen mehr, wie soll ich jetzt sagen?
• 52:05
  Speaker 0: Wackelei weiß ja nicht, wie man sagt.
• 52:08
  Speaker 0: Aber ich glaube das es fast wurscht ist!
• 52:14
  Speaker 0: Mir persönlich ist es doch mal inzwischen zu nervös Zuwendig.
• 52:20
  Speaker 0: Ich finde's nicht mehr so gut Wie früher bin ich ehrlich.
• 52:24
  Speaker 0: Extrem geiles Rad Schönes Rad aber für mich ist es jetzt bergab nicht mehr das tolle Rad, weil es einfach zu wendig ist.
• 52:38
  Speaker 0: Also sobald du mit dem Oberkörper ein bisschen rumwackelst weißt Du ja nach dreitausend Höhenmeter und hundert-achtzig Kilometern dann doch mal machst Und du dann konzentriert fahren musst um die Kurve noch sauber fahren zu können und nicht nachzulenken und nicht keine Ahnung irgendwie kurz vor der Leiblanke bist.
• 53:01
  Speaker 0: Boah Aber das ist auch wieder Geschmackssache, der eine sagt hey ich mag es.
• 53:04
  Speaker 0: Ich finde es total genial habe ich auch Kunden hier.
• 53:08
  Speaker 0: Er sagt aktuell wenn du mich fragst frag mich mal!
• 53:14
  Speaker 1: Ich stelle mir gerade irgendeine andere Frage.
• 53:18
  Speaker 1: Wenn ich jetzt in dein Laden rum gehe und sage im Grunde sieb mir gefällt dieses Rad dann habe ich vielleicht noch die Chance ja bei dir das dann Probe zu fahren.
• 53:29
  Speaker 1: Vielleicht sei da noch was mir auch gefällt könnt ihr auch nochmal fahren.
• 53:32
  Speaker 1: Aber vom Fahrverhalten, wenn du hast dir das Glück muss man ja sagen.
• 53:37
  Speaker 1: Die meisten deiner Räder kannst du ja Probe fahren und kennst sie von Agilität, Steifigkeit, fährt relativ viel auf Schienen, fährts eher wackelig... Du kannst da sehr viele berichten und ich glaube auch dass du es gut vermitteln kannst wie sich ein Rad selber anfühlt.
• 53:55
  Speaker 1: aber ich jetzt als Kunde oder als Lai komme gar nicht so in den Genuss so viel Fahrräder im Prinzip testen zu können.
• 54:02
  Speaker 1: Also entscheidet er immer auch ein bisschen aussehen und ich glaube wahrscheinlich, dass bei vielen das Aussehen über die Fahreigenschaften hinweg also wichtiger ist?
• 54:14
  Speaker 0: Ja kann man genau so sagen weil ein Rad wurde dir nicht gefällt fährst du nicht und da kann das Rad so geil sein...
• 54:22
  Speaker 1: Da kannst nichts wiegen und die besten Aero-Werte haben.
• 54:24
  Speaker 1: Wenn
• 54:25
  Speaker 0: es dir nicht fällt, dann macht ihr das Rad keinen Spaß.
• 54:27
  Speaker 0: Und wenn es dir Spaß macht und du mit einem Grinsen auf das Rad zugehst, ja dann ist doch alles richtig.
• 54:34
  Speaker 0: Deswegen habe ich es ja Anfang an schon mal gesagt, es gibt keine schlechten Räder mehr!
• 54:40
  Speaker 0: Es gibt nur ein Rad wo du sagst, das gefällt mir jetzt eher nicht, das fällt mir mehr.
• 54:44
  Speaker 0: Das Thema Probefahrt um da noch kurz einzuhaken können wir nicht anbieten.
• 54:51
  Speaker 0: Wir machen so dass wir grundsätzlich vor dem Kauf vermessen beim Smartfit System vom Radlabor und wir können die Geometrie auf ein Kickerbike einstellen.
• 55:01
  Speaker 0: Das heißt, du kannst schon mal das Set-up fahren wo dein Rad dann hat wenn du es kaufst.
• 55:07
  Speaker 0: was du bei der Probefahrt merkst sei's jetzt bei den Versendern die ja eine Testflotte hat wo du auf dem Parkplatz mal zwei Runden fahren kannst.
• 55:15
  Speaker 1: Da bringt er eh nicht viel.
• 55:16
  Speaker 1: Genau!
• 55:17
  Speaker 0: Du kriegst da gar nicht mit was das Rad kann.
• 55:19
  Speaker 0: Du kriegest dir nur mit passt mir oder passt mir nicht.
• 55:22
  Speaker 0: Das ist es ähnlich wie wenn ich sage, Auto du mach doch mal eine Probefahrt.
• 55:25
  Speaker 0: Aber verstell bitte den Fahrerstitt nicht weil der ist halt mal so eingestellt und dann merkst Du halt nicht was kann das Rad eigentlich?
• 55:32
  Speaker 0: Und um das rauszufinden musst Du mit dem Bock mal fifty Kilometer fahren!
• 55:38
  Speaker 0: Du musst mal ein Berg rauf fahren, du musst einen Berger runterfahren, du muss sehen wie das funktioniert.
• 55:43
  Speaker 0: Das kann eine Proberfahrt...das funktioniert nicht.
• 55:46
  Speaker 1: Aber umso wichtiger sind die Beratungen zu sagen Ich möchte dieses aussehen und mir sind bergwichtig, der Group-Ride oder das und das der Terror.
• 56:01
  Speaker 1: Und der Rest muss ja im Prinzip raus hören aus den Gesprächen was das beste One for All Fahrrad mit meiner Ansprechung selber ist.
• 56:09
  Speaker 0: Genau!
• 56:10
  Speaker 0: Das ist meine Aufgabe die oder unsere Aufgabe.
• 56:13
  Speaker 0: wir sind hier inzwischen zur zweit.
• 56:16
  Speaker 0: Der Klaus der bei Munichs Finest war bei mir und wir bilden jetzt einfach ein Top-Team.
• 56:24
  Speaker 0: Das ist ja unsere Aufgabe, den Kunden genau da hinzuführen.
• 56:28
  Speaker 0: deswegen auch unsere fünf Marken.
• 56:31
  Speaker 0: natürlich Colnago sind wir seit kurzem Elite Partner wo wir doch sehr einen Fokus drauf setzen weil die Rahmen eigentlich irrsinnig gut sind aus eigener Erfahrung weil wir selber gefahren sind.
• 56:43
  Speaker 0: aber auch im BMC ist nicht schlechter ein Villier Da spielt wirklich, was möchtest du machen?
• 56:49
  Speaker 0: Was gibt es Budget her?
• 56:50
  Speaker 0: Dank Bike Leasing steigen die Budgets ein bisschen.
• 56:55
  Speaker 0: Ja da ist einfach etwas gefällt mir.
• 56:59
  Speaker 0: und was möchte ich fahren?
• 57:01
  Speaker 0: Das ist so die erste Frage, die wir stellen.
• 57:04
  Speaker 0: Was willst Du damit
• 57:05
  Speaker 0: machen?".
• 57:05
  Speaker 1: Wie oft hörst Du das?
• 57:06
  Speaker 1: Antwort?
• 57:07
  Speaker 1: Ich möchte alles fahren!
• 57:09
  Speaker 1: Berg, Flachland, Group Ride... Es muss auch mal die Kopfsteinpflaster oder ... Gravel kurze Passage drin sein, wie oft hörst du das?
• 57:21
  Speaker 1: Ich möchte alles fahren können.
• 57:23
  Speaker 1: Oder hast du Kunden die sagen ich brauche jetzt ein Aero Rad für das und... ... ich habe das im Keller stehen und meine Produktpalette muss ich jetzt erweitern.
• 57:32
  Speaker 1: Es ist noch mehr die Kunden, die sagen... ...ich möcht eigentlich alles fahren weil wer schließt was aus wenn der sagt ihr möcht einen Rad.
• 57:41
  Speaker 1: Ich sage auch nicht mit dem Auto, ich fahre nur Sonntags in den Sonnenschein.
• 57:45
  Speaker 0: Nee!
• 57:47
  Speaker 0: Die meisten haben entweder schon den Gravel-Bike und wollen jetzt ein Rennrad.
• 57:52
  Speaker 0: Und dann ist natürlich eher das Thema, hey ich möchte was leichtes, was schnelles haben!
• 57:56
  Speaker 0: Weil... Ich fahre ja schon Gravel, kann hier ja schon fahren.
• 57:59
  Speaker 1: Aber es leicht schnell bei dir Richtung Aero oder Richtung Bergziege?
• 58:06
  Speaker 0: Ehr Richtung Berg Ziege oder was halten?
• 58:11
  Speaker 0: Eher Richtung Berg ziege weil ein reines Aero Rad ist ja nur für, wenn ich jetzt sage hier wir sind in der München Umland.
• 58:21
  Speaker 0: Ich mache meine Community-Ausfahrten.
• 58:26
  Speaker 0: da habe ich mal ein paar Höhenmeter drin die... du kannst mit dem Rad hat man ja schon mehr gefahren überhaupt kein Thema.
• 58:33
  Speaker 0: es ist halt dann vielleicht von der Sitzposition her nicht so optimal.
• 58:38
  Speaker 0: ich kann doch mit einem Porsche eine Langstrecke fahren oder einen
• 58:42
  Speaker 1: Umzug machen
• 58:45
  Speaker 0: Mein Kreuz weh, aber ich kann's.
• 58:48
  Speaker 0: Es gibt immer was Optimales.
• 58:52
  Speaker 0: Aber wenn jetzt ein Kunde sagt du ich möchte etwas Leichtes schnell ist Ich möchte in der Ebene rumfahren und auch mal einen Rennen fahren Eben malen Ötzi.
• 59:01
  Speaker 0: Dann bin ich bei einer Bergziehung Und dann bin ich so Das V-Fünf habe ich aufgebaut mit einem Kunden mit sechs Komma vier Kilo BMC Team Maschinen Auch aufgebaut Mit sechs Kommafilm.
• 59:13
  Speaker 0: Da steht sogar hier bei uns in der Ausstellung in der Bike Lounge.
• 59:19
  Speaker 0: Ich würde jetzt mit acht Kilo, würd ich mir beim Ötzi tatsächlich überlegen, ey gönn' dich mir da was Neues weil's doch ... mein Gewissen ist in fünftausend dreihundert Höhenmeter ja dann würde ich halt doch was anderes haben wollen.
• 59:35
  Speaker 0: wenn es finanziell nicht geht überhaupt kein Thema.
• 59:39
  Speaker 0: wir wissen sehr kannst du das Ding auch mit dem Stahlrad fahren.
• 59:44
  Speaker 0: Aber es ist ja vielleicht nicht die perfekte Variante, um es mal so auszudrücken.
• 59:48
  Speaker 1: Definitiv nicht!
• 59:52
  Speaker 1: Gut!
• 59:53
  Speaker 0: Ich denke auch wir haben so... Wir sind von.
• 59:56
  Speaker 0: welches Rad ist denn eigentlich das One for All?
• 59:59
  Speaker 1: Über sehr viel Ötzi und Philosophie Fahrradentwicklung der letzten Jahre.
• 1:00:03
  Speaker 0: Über Ernährung eigentlich und jetzt sind wir dann doch bei einer Stunde.
• 1:00:08
  Speaker 0: Ich danke dir fürs Vorbeikommen, für das super nette Gespräch.
• 1:00:13
  Speaker 0: Ich glaube der war auch für den einen oder anderen.
• 1:00:15
  Speaker 0: was dabei und ja ich denke mal wir werden es wiederholen vielleicht einer der nächsten Themen wird sein Community, Community Rights.
• 1:00:27
  Speaker 0: Was ist hier in München grad Stand der Dinge?
• 1:00:30
  Speaker 0: Was geht hier ab?
• 1:00:32
  Speaker 0: Perli gab's jetzt erst ein paar schwere Unfälle.
• 1:00:35
  Speaker 0: Das werden wir mal beleuchten.
• 1:00:36
  Speaker 0: Ich glaube, es gibt einen sehr kontroversen Podcast und dann gibt's noch so die eine oder andere Idee, die mir im Kopf rumschwirt, die wir mal besprechen werden.
• 1:00:50
  Speaker 0: Und ich freue mich aufs nächste Mal!
• 1:00:52
  Speaker 0: Vielen Dank!
• 1:00:52
  Speaker 1: Danke dass ich hier sein durfte!
• 1:00:54
  Speaker 0: Gerne.