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Movilidad Sobre Ruedas · Movilidad sobre ruedas

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  Speaker 2: BBVA Autorrenting le ofrece este programa. En Capital Radio, movilidad
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  Speaker 2: sobre ruedas, con Chimo Ortega.
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  Speaker 3: Bienvenidos un día más a este Movilidad sobre Ruedas, este
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  Speaker 3: programa que trata de acompañarles, entretenerles, informarles... divertirles un rato
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  Speaker 3: mientras que les aportamos un plus de información, algo que
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  Speaker 3: en el sector de la movilidad está muy necesitado. Hoy
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  Speaker 3: vamos a tener nuestra segunda parte a nuestra sección maravillosa
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  Speaker 3: de enigmáticos en verde y vamos a hablar con una
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  Speaker 3: empresa que hemos seguido desde sus inicios, que cambió de
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  Speaker 3: mano pero que no puede decir nada porque luego Isabel
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  Speaker 3: López Ribadulla, mi copresentadora, me riña, así que Tendrán que
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  Speaker 3: tener un ratito de expectación hasta que llegue ese momento
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  Speaker 3: de neumáticos en verde, pero antes, plato fuerte de nuestro menú,
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  Speaker 3: tenemos a José Portilla, a nuestros amigos de Sernauto, para
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  Speaker 3: que nos cuenten cómo está la situación. de la primera
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  Speaker 3: industria de la automoción de este país, que como digo
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  Speaker 3: siempre es la de componentes, y cómo está, vamos a
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  Speaker 3: hablar un poco de todo, y cómo está lo del
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  Speaker 3: estrecho Hormuz, cuánto nos afecta, cuánto no, ese 25% de
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  Speaker 3: aranceles que ahora quiere poner Estados Unidos, o que ha
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  Speaker 3: puesto Estados Unidos a los vehículos, cómo nos va a afectar, Bueno,
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  Speaker 3: pues de todo esto hablaremos con nuestros amigos de Serrota.
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  Speaker 3: Así que, si les parece bien, dándoles gracias a todo
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  Speaker 3: el equipo de Capital Radio, especialmente a Esther, a Íñigo,
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  Speaker 3: a John, que están ahí, y a Esther, que conserva
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  Speaker 3: ese puesto para arrancar mi programa. Comenzamos. Pues como les decía,
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  Speaker 3: tengo conmigo a José Portilla, que es uno de los
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  Speaker 3: buenos amigos de este sector, de los que sabe mucho,
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  Speaker 3: pero además tiene, no sé, la peculiaridad, y déjenme que
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  Speaker 3: lo diga así en plan de broma, obviamente, de ser
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  Speaker 3: el director general de Sernauto. Hola José,¿ cómo estás amigo mío?
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  Speaker 4: Que te haga muy bien, buenos días
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  Speaker 3: Simón. Es que a mí cada vez me importa más
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  Speaker 3: lo primero y me importa mucho, pero un poquito menos
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  Speaker 3: los cargos, entiéndelo.
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  Speaker 4: Por supuesto que sí
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  Speaker 3: Vamos cumpliendo edad y experiencia y estas cosas hay que
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  Speaker 3: tenerlas en cuenta. Oye, José, yo decía, la primera industria
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  Speaker 3: de este país, pero que hace un poquito que no hablamos,
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  Speaker 3: demasiado seguro, y que tenemos muchas cosas que hablar, porque
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  Speaker 3: vamos a empezar por lo primero, Estrecho de Hormuz.¿ Cómo
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  Speaker 3: nos afecta nuestra industria en el sector? Porque parecía que
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  Speaker 3: se lo iba a afectar al petróleo y a sus
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  Speaker 3: derivados y a los fertilizantes y sus derivados, pero parece
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  Speaker 3: que ahora ya es todo lo que está afectado.
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  Speaker 4: Bueno, indudablemente sabemos que el sector de automoción es ampliamente
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  Speaker 4: globalizado cuando vamos a la cadena de valor. que representan
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  Speaker 4: los proveedores de automoción de manera particular. En cuanto al
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  Speaker 4: tema energético, el petróleo es cierto que es un 20%
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  Speaker 4: de la producción mundial, lo que se mueve por el estrecho,
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  Speaker 4: y eso no deja de impactar en muchos productos derivados
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  Speaker 4: del petróleo, que acaban en los plásticos, por ejemplo, de
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  Speaker 4: los petróleos. de los componentes y nuestra serie de componentes...
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  Speaker 4: y por lo tanto, pues sí hay una afectación... que
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  Speaker 4: va a ir encrechendo... y esta es la razón por
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  Speaker 4: la que desde Sernauto... hemos trabajado internamente en un comité
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  Speaker 4: de crisis... y solicitar una serie de medidas urgentes... para
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  Speaker 4: apoyar los proveedores de automoción... en este contexto internacional... que
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  Speaker 4: está marcado por la incertidumbre... la subida de los costes energéticos...
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  Speaker 4: la logística global... y obviamente a las cadenas internacionales que
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  Speaker 4: están tan
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  Speaker 3: integradas. Hace unos días, de hecho, la Alianza por la
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  Speaker 3: Competitividad de la Industria Española, en la que por supuesto
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  Speaker 3: está Sarnauto, pedí cinco medidas para abaratar el 30% del
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  Speaker 3: coste eléctrico industrial.¿ Por qué? Porque si queremos, y ahora más,
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  Speaker 3: con más razón, después del estrecho de Ormuz, parece que
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  Speaker 3: nos damos de cabezazos contra la realidad, pero es que
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  Speaker 3: es así. Si queremos transformar nuestra industria, tenemos que hacer
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  Speaker 3: algo para animar a las empresas a que lo hagan
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  Speaker 3: y para, sobre todo, para que lo puedan hacer y
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  Speaker 3: no entren en números rojos y les lleve a la
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  Speaker 3: quiebra esa transformación.
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  Speaker 4: Efectivamente, como parte de la Alianza por la Cooperativa de
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  Speaker 4: la Industria Española, pues hemos presentado... un plan de energía
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  Speaker 4: eléctrica asequible para la industria española que pueden, las medidas
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  Speaker 4: que estamos planteando, pues pueden llegar a suponer, si se
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  Speaker 4: aplicarán en su conjunto, pues una reducción del precio final
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  Speaker 4: de la industria, de la energía, en un rango del 10
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  Speaker 4: al 30%, lo que permitiría acercar estos costes de la
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  Speaker 4: industria española a los niveles europeos. Y esto, por lo tanto,
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  Speaker 4: permitiría mejorar la competitividad de la industria, acelerar su descarbonización,
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  Speaker 4: que es un tema que tenemos... en el centro de
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  Speaker 4: nuestro ADN y sobre todo, Chimo, evitar la deslocalización de
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  Speaker 4: la base manufacturera y tratar de atraer nuevas inversiones.
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  Speaker 3: Cómo podríamos ahora mismo salvar la crisis del estrecho hermoso?¿
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  Speaker 3: Qué medidas tendríamos que tener para apoyar a nuestras industrias
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  Speaker 3: de componentes, a nuestra, como tú decías, a esa cadena
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  Speaker 3: de valor del automóvil?
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  Speaker 4: Bueno, esto es lo que hemos planteado. Fundamentalmente son actuaciones
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  Speaker 4: temporales para aliviar esos costes energéticos, como puede ser la
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  Speaker 4: reducción temporal de los peajes, los cargos y otros costes regulados.
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  Speaker 4: Entendemos que es importante la activación de unas líneas de financiación,
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  Speaker 4: ya vales públicos y el establecimiento de un marco de
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  Speaker 4: flexibilidad regulatoria que permita a las empresas… adaptarse a esta
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  Speaker 4: perturbación que entendemos será temporal, y por eso estamos solicitando
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  Speaker 4: estas ayudas o actuaciones temporales. Y, desde luego, lo que
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  Speaker 4: estamos alertando es que se tenga en cuenta la gravedad
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  Speaker 4: de la situación y se actúe en consecuencia, tal y
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  Speaker 4: como se procedió en anteriores crisis de calado, como pudo
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  Speaker 4: ser la guerra de Ucrania o la crisis de los semiconductores.
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  Speaker 3: Exacto, importantísimo. Oye, pero decía yo al principio, también los aranceles.
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  Speaker 3: De repente se nos despierta el señor Trump un día
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  Speaker 3: y decide que va a subir los aranceles de los
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  Speaker 3: vehículos europeos al 25%. Eso, cuando hablas con los fabricantes
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  Speaker 3: de vehículos, no es... No es costoso porque no se
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  Speaker 3: exportan ahora mismo prácticamente vehículos de España a Estados Unidos,
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  Speaker 3: sí de Europa, pero no de España. Pero si tenemos
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  Speaker 3: en cuenta que nuestra industria de componentes sí exporta,¿ qué
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  Speaker 3: efecto puede tener esta subida otra vez de los aranceles?
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  Speaker 4: Bueno, todavía no se ha materializado.
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  Speaker 3: Gracias a Dios, pero los sustos que nos da, amigo.
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  Speaker 4: Pues sí, estamos muy atentos y obviamente preocupados porque ya
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  Speaker 4: el arancel del 15% ya ha mostrado su impacto para Sernauto,
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  Speaker 4: que exportamos el 60% de los componentes, como bien sabes.
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  Speaker 4: El mercado, después del mercado europeo, el mercado estadounidense es
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  Speaker 4: un mercado... estratégico, ¿no?... y los aranceles tienen un impacto directo...
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  Speaker 4: en primer lugar... por los componentes que se exportan directamente...
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  Speaker 4: desde España a Estados Unidos... pero un efecto indirecto todavía
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  Speaker 4: más importante, más relevante, por los componentes que se exportan
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  Speaker 4: a Alemania y Francia para montarse en los vehículos que
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  Speaker 4: desde allí se exportan a Estados Unidos. De momento lo
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  Speaker 4: que ya sabemos es que si en el 2024 se exportamos
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  Speaker 4: por valor de 1.021 millones a Estados Unidos, pues ya estamos
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  Speaker 4: viendo que por lo menos hay una caída en torno
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  Speaker 4: al 19%, en términos de exportación de componentes a Estados Unidos.
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  Speaker 4: Si ahora se aplicase este 25%, pues la caída todavía
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  Speaker 4: sería mayor. Y, claro, como estabas comentando, Chimo, esto tenemos
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  Speaker 4: que ponerlo en contexto. Si añadimos el tema de los
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  Speaker 4: aranceles a esta situación en la que estamos atravesando de
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  Speaker 4: tensión política, geopolítica, de bajada de volúmenes de los fabricantes europeos,
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  Speaker 4: que son al final nuestros principales clientes para el parque
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  Speaker 4: de proveedores español, los costes energéticos y la dificultad sobre
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  Speaker 4: todo para las pymes de acceder a financiación en unos
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  Speaker 4: costes razonables, pues bueno, es una situación compleja y desde
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  Speaker 4: luego esperamos un año muy difícil en términos de resultados
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  Speaker 4: y en términos de márgenes. Y además, No debemos olvidar
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  Speaker 4: que estamos en un proceso de transición ecológica y tecnológica
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  Speaker 4: que exige seguir invirtiendo de forma decidida en IMAX de Masí.
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  Speaker 4: Como sabes, el sector de proveedores de automoción invierte en
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  Speaker 4: IMAX de Masí un 3% de su facturación. Esto es
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  Speaker 4: casi el triple de la media de la inversión en
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  Speaker 4: IMAX de Masí de la industria automotriz. con la intención
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  Speaker 4: de mantenernos competitivos y tenemos que seguir también invirtiendo en
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  Speaker 4: inversiones productivas. Cuando los márgenes achican, pues claro, vamos a
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  Speaker 4: ver decrecer este tipo de inversiones y en un momento crítico...
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  Speaker 4: En
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  Speaker 3: un momento en que la industria europea no se lo
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  Speaker 3: puede permitir, esa reducción de inversiones.
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  Speaker 4: Exactamente, sino todo lo contrario, el cambio de la autonomía
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  Speaker 4: estratégica en Europa, hay que anclar la industria aquí y
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  Speaker 4: lo cierto es que viene un año o año y
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  Speaker 4: medio muy complejo y por eso desde Sernauto estamos tratando
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  Speaker 4: de acompañar a nuestros asociados tratando de influir en tanto
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  Speaker 4: la regulación europea junto con nuestra asociación europea CLEPA como
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  Speaker 4: aquí obviamente a nivel nacional sobre todo a través de
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  Speaker 4: nuestro Ministerio Natural que es el Ministerio de Industria
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  Speaker 3: Oye, antes de hablar de cómo ha ido este primer cuatrimestre,
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  Speaker 3: hacemos un repaso al cierre y nos tiramos un poquito
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  Speaker 3: a la piscina. El cuatrimestre, que ya lo tenemos cerrado
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  Speaker 3: y te voy a hacer que saques un poco la
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  Speaker 3: bola de cristal, ya lo sabes, hay que avisar a
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  Speaker 3: nuestro traidor, amigo mío. Pero se habla mucho en los
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  Speaker 3: últimos meses de la llegada de la industria china a España.
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  Speaker 3: Si tengo... encima de mi mano se me ocurren cuatro
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  Speaker 3: o cinco proyectos que en teoría están en marcha para
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  Speaker 3: poner nuevas plantas en España o reindustrializar alguna de las
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  Speaker 3: que ya había y eso es muy bueno también para
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  Speaker 3: nuestra industria de componentes con la mayoría de esos fabricantes
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  Speaker 3: ya trabajan directamente en China porque gracias a Dios tenemos
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  Speaker 3: una industria muy global pero abre nuevas posibilidades a otros
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  Speaker 3: fabricantes de tier 2, de tier 3 que que pueden tener una
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  Speaker 3: mayor carga de trabajo.¿ Cómo veis ese movimiento que se
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  Speaker 3: está haciendo? Porque parece que España se va a convertir
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  Speaker 3: en el hub de la industria china en Europa.
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  Speaker 4: Pues desde luego, como estás bien comentando, Chimo, es una oportunidad.
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  Speaker 4: Si tenemos además en cuenta que están bajando... de producción
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  Speaker 4: de nuestros clientes tradicionales europeos, que las empresas chinas, los
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  Speaker 4: inversores chinos puedan llegar a instalar capacidad productiva en España,
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  Speaker 4: pues es una buena noticia porque será... Una oportunidad más
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  Speaker 4: de ofrecer un suministro por parte de los componentistas españoles.
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  Speaker 4: Es cierto que hay interés por parte de estas empresas
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  Speaker 4: en conocer el parque de proveedores en dos líneas, ¿no?
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  Speaker 3: Claro, es que mucho hablamos de que van a venir,
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  Speaker 3: pero una de las claves es que tengamos el parque
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  Speaker 3: de proveedores que tienes.
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  Speaker 4: Correcto. Aquí hay dos líneas fundamentales. Desde luego nosotros lo
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  Speaker 4: que promulgamos es que sea mucho más que un mero
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  Speaker 4: ensamblaje de componentes como en estos momentos puedan estar haciéndose
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  Speaker 4: en Barcelona con algunas marcas chinas, que es verdad que
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  Speaker 4: eran modelos que se habían diseñado hace años. Pero lo
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  Speaker 4: que estamos percibiendo es que las marcas, además por el
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  Speaker 4: volumen de vehículos que van a salir. vendiendo en España,
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  Speaker 4: entienden que por sobrarlos los aranceles, entre otras cuestiones, y
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  Speaker 4: también por razones de pura logística y de coste, puede
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  Speaker 4: llegar a tener un sentido que puedan realmente tener capacidades
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  Speaker 4: productivas y, por lo tanto, que los proveedores españoles puedan
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  Speaker 4: acceder a nuevos clientes. Y luego, por otro lado, algunas
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  Speaker 4: de estas marcas chinas, que son grandes monstruos de la
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  Speaker 4: automoción mundial, tienen verticalizada la industria. Es decir, son propietarios
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  Speaker 4: de proveedores de automoción o de empresas chinas que también
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  Speaker 4: están buscando líneas de cooperación, joint ventures...
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  Speaker 3: Con fabricantes aquí de españoles para poder también venirse a
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  Speaker 3: instalar al lado de la matriz
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  Speaker 4: Exactamente, y eso también es una doble oportunidad para algunas
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  Speaker 4: de las empresas y en particular para los tier 3, tier 4
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  Speaker 4: que están sufriendo tanto en estos momentos.
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  Speaker 3: que son los que más están sufriendo esta situación y
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  Speaker 3: son los que pueden salir mayormente beneficiados porque el tener
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  Speaker 3: cerca a esa más pequeña industria es lo que hace
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  Speaker 3: abaratar costes, con lo cual es perfecto.
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  Speaker 4: Correcto. Aquí sí me gustaría reseñar... que igual que en
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  Speaker 4: su momento cuando las marcas, los OEMs, los fabricantes de
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  Speaker 4: vehículos instalados en China o los proveedores tuvimos que cumplir
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  Speaker 4: con una serie de requisitos, había que entrar con un
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  Speaker 4: player chino, bueno, pues estas marcas tienen que cumplir con
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  Speaker 4: la regulación europea y jugar bajo las mismas reglas de comercio,
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  Speaker 4: de la Organización Mundial de Comercio y que haya un
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  Speaker 4: un fair play entre todos para que todos podamos competir
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  Speaker 4: en las mismas condiciones.
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  Speaker 3: Exacto.¿ Ahora es una situación beneficiosa para nosotros? Sí, siempre
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  Speaker 3: y cuando, como te dices, se cumplan esas reglas del juego.
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  Speaker 4: Y además un tema interesante también, que es el tema
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  Speaker 4: de la transferencia tecnológica, pero que debe ser en los
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  Speaker 4: dos sentidos.
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  Speaker 3: Que debe funcionar en los dos sentidos. Importantísimo ese tema.
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  Speaker 3: De eso vamos a tener que hacer un especial, José.
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  Speaker 3: Vamos a empezar cómo, pero tenemos que hacer un especial
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  Speaker 3: de la transferencia tecnológica, porque me parece un tema interesantísimo
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  Speaker 3: el que hablamos poco. Y es muy interesante. Oye, vamos
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  Speaker 3: a seguir. Defensa, otro de los grandes temas. Como hacía
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  Speaker 3: que no hablaba contigo tanto, pues vamos a hacer un repaso, ¿vale?¿
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  Speaker 3: Hasta qué punto nuestra industria nacional, y yo siempre digo,
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  Speaker 3: lo sabes, que la industria nacional es la industria de
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  Speaker 3: los proveedores de automoción, porque es la grande, la industria
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  Speaker 3: de los componentes, son nuestras grandes empresas localizadas aquí, además,
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  Speaker 3: con sus sedes centrales aquí. Y en muchos casos, no
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  Speaker 3: es su sede central aquí, pero han apostado por este
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  Speaker 3: país desde hace muchos años y es casi como si
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  Speaker 3: lo fuera. Hub de defensa automoción. Cuéntame qué es eso
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  Speaker 3: que lanzáis. Claro, yo cuando veo a Sernauto lanza un
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  Speaker 3: hub de defensa automoción digo, uy, mi amigo Portilla tiene
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  Speaker 3: que contarme esto.
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  Speaker 4: Bueno, antes de comentar el tema del hub, sí me
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  Speaker 4: gustaría decir que Sanauto ya lleva unos meses en colaboración
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  Speaker 4: con el Ministerio de Industria para poner en contacto a
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  Speaker 4: las empresas de defensa y las empresas de proveedores de automoción.
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  Speaker 4: Y así se organizó un encuentro muy importante hace unos meses,
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  Speaker 4: donde las empresas de proveedores y las grandes empresas de
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  Speaker 4: defensa que hay en España... pues ya vienen hablando. Es
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  Speaker 4: verdad que son dos sectores que hay algunos aspectos muy diferenciados.
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  Speaker 4: Por ejemplo, los procesos de homologación en la defensa son
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  Speaker 4: mucho más largos que en los proveedores de automoción
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  Speaker 4: Las series de componentes, el número de componentes para, por ejemplo,
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  Speaker 4: vehículos militares de todo tipo, son series más cortas, no
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  Speaker 4: tienen absolutamente nada que ver. No es la solución absolutamente
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  Speaker 4: para todo, pero Sí, forma parte de una apuesta por
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  Speaker 4: la diversificación industrial, siendo como somos tan precursores en innovación tecnológica,
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  Speaker 4: pues que se puedan impulsar estas capacidades y que haya empresas,
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  Speaker 4: las que sean, que puedan, digamos, en sus capacidades ociosas
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  Speaker 4: en estos momentos por la disminución y las caídas de
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  Speaker 4: producción del mercado europeo, de poder trabajar para empresas de defensa.
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  Speaker 4: Y en este sentido... Bueno, pues hemos considerado que dentro
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  Speaker 4: de la labor que tiene la asociación de apoyar a
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  Speaker 4: nuestros asociados y a la industria en general, pues crear
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  Speaker 4: este hub de defensa de automoción que tiene cuatro grandes
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  Speaker 4: áreas de actuación,
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  Speaker 5: las alianzas
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  Speaker 4: estratégicas, con entidades que faciliten el conocimiento, el acceso y
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  Speaker 4: las relaciones con este joven relevante en el ámbito de
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  Speaker 4: defensa y seguridad, innovación y tecnologías duales, los servicios para
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  Speaker 4: empresas mediante la organización de pabellones digitales agrupados en las
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  Speaker 4: principales ferias de defensa y también temas de estudios y networking.
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  Speaker 4: Al final, lo que estamos haciendo es poner en valor
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  Speaker 4: las avanzadas capacidades industriales, tecnológicas e innovación que pueden aportar
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  Speaker 4: un gran valor a sectores estratégicos como es el de defensa.
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  Speaker 3: De hecho, ya en marzo, como tú decías, estuvisteis en
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  Speaker 3: esa feria, en Baxi 2026, que es una de las principales
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  Speaker 3: ferias de defensa. Dentro de este ámbito estratégico que no
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  Speaker 3: estaba definido todavía o no estaba hecho público, pero que
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  Speaker 3: encaja perfectamente con vuestras líneas de actuación.
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  Speaker 4: Correcto, así es. Y sobre todo el tema de las
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  Speaker 4: tecnologías duales que permiten para algunas empresas reducir la dependencia
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  Speaker 4: de un único sector y sobre todo aprovechar las inversiones
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  Speaker 4: ya tan importantes que se han realizado en el mundo.
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  Speaker 4: en IMAX de Masí y sobre todo el talento que
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  Speaker 4: tienen nuestras empresas al objeto de generar nuevas oportunidades de
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  Speaker 4: crecimiento industrial y tecnológico. Al final nuestro objetivo es facilitar
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  Speaker 4: que las empresas proveedoras de promoción puedan acceder a este
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  Speaker 4: ámbito con un mayor conocimiento y para poder trabajar en
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  Speaker 4: este ámbito de la seguridad en el que además se
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  Speaker 4: van a invertir muchos miles de millones en los próximos años.
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  Speaker 3: Oye, José, nos quedan cinco minutos. Te voy a empezar
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  Speaker 3: a sacar la bola de cristal. Vamos a hacer un
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  Speaker 3: recordatorio de cómo cerramos el 2025, pero para que me lo ligues,¿
• 19:25
  Speaker 3: cómo ha sido este primer cuatrimestre de 2026? Vamos a ver,
• 19:28
  Speaker 3: los
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  Speaker 4: datos del 2025 estamos... terminando de recopilarlos. De hecho, a principios
• 19:36
  Speaker 4: de junio tendremos nuestra tradicional presentación de resultados con los
• 19:40
  Speaker 4: medios de comunicación. No te puedo facilitar una cifra en
• 19:48
  Speaker 4: estos momentos, pero vendrá en breve. El comportamiento del primer trimestre,
• 19:56
  Speaker 4: me preguntas, o semestre, me estás preguntando. ¿Sí, Chimo?¿ Me
• 20:07
  Speaker 4: estás preguntando por el primer semestre o el primer trimestre
• 20:09
  Speaker 3: No, por el primer cuatrimestre que llevamos, que ya sé
• 20:12
  Speaker 3: que lo acabamos de acabar y que no tenemos datos definitivos,
• 20:15
  Speaker 3: pero¿ cómo ves tú que ha ido?
• 20:17
  Speaker 4: Vamos a ver, las informaciones que tenemos es que, bueno,
• 20:21
  Speaker 4: pues algunas empresas ha ido un poquito mejor y a
• 20:25
  Speaker 4: la mayor parte peor.
• 20:28
  Speaker 3: A la mayor parte peor, ¿verdad
• 20:29
  Speaker 4: A la mayor parte peor. Y lo que prevemos es
• 20:32
  Speaker 4: que para... para el segundo y tercer cuatrimestre. En principio,
• 20:40
  Speaker 4: con todo esto que hemos venido comentando y si encima
• 20:44
  Speaker 4: suben los aranceles de Trump, pues la situación no va
• 20:47
  Speaker 4: a mejorar sino todo lo contrario. O sea que estamos
• 20:51
  Speaker 4: pensando en unas previsiones del año muy flat, muy planas,
• 20:55
  Speaker 4: respecto a los datos del año 24, que son los últimos
• 21:00
  Speaker 4: que
• 21:00
  Speaker 3: tenemos
• 21:02
  Speaker 4: Es un año que entendemos que es complejo. Tenemos unas
• 21:06
  Speaker 4: ventanas de oportunidad desde el punto de vista legislativo y
• 21:09
  Speaker 4: normativo que tenemos que aprovechar y en las que estamos
• 21:11
  Speaker 4: trabajando muy intensamente desde el área de Relaciones Institucionales de Sernauto.
• 21:16
  Speaker 4: como puede ser el Plan Auto 2030 España o el Industrial
• 21:20
  Speaker 4: Accelerator
• 21:22
  Speaker 3: Act. Con perdón, déjame que lo diga yo, los planes
• 21:25
  Speaker 3: aprobados y tan esperados, pero que no lo estoy, pero movilidad,
• 21:30
  Speaker 3: el Plan Auto, pero que no nos llegan, están aprobados,
• 21:34
  Speaker 3: ya hemos cumplido todos los trámites, pero no nos llegan.
• 21:37
  Speaker 4: Bueno, estamos trabajando en ello, la implementación del Plan Auto
• 21:41
  Speaker 4: y estamos muy atentos a todas estas cuestiones tan importantes de...
• 21:45
  Speaker 4: del aspecto regulatorio del CO2 a nivel europeo, como digo,
• 21:49
  Speaker 4: de la industria de la editora... de poder introducir medidas
• 21:54
  Speaker 4: de contenido local para las inversiones extranjeras y Made in Europe...
• 21:58
  Speaker 4: con el objeto de anclar autonomía estratégica en Europa. Entonces, bueno,
• 22:02
  Speaker 4: pues la verdad es que es un año, año y
• 22:05
  Speaker 4: medio o dos de intensa actividad... normativa y regulatoria y
• 22:09
  Speaker 4: donde estamos echando el resto desde Sernauto para poder influir
• 22:13
  Speaker 4: en aquellas cuestiones que necesita el sector para seguir siendo
• 22:17
  Speaker 4: competitivo y, como siempre te digo, que podamos seguir siendo
• 22:21
  Speaker 4: en España esta joya de la corona, que es la
• 22:24
  Speaker 4: industria de automoción y, en particular, la cadena de valor
• 22:26
  Speaker 4: que representan los proveedores de automoción
• 22:28
  Speaker 3: José, me encantan estos análisis contigo porque siempre nos dejan luces,
• 22:31
  Speaker 3: por un lado… Unas pocas sombras por otro, pero siempre
• 22:35
  Speaker 3: acabamos con optimismo porque lo que tiene esta industria es
• 22:39
  Speaker 3: que siempre ha sido resiliente, ¿verdad? Hace los problemas y
• 22:42
  Speaker 3: sale adelante.
• 22:44
  Speaker 4: Absolutamente. Lo que tenemos que tratar entre todos, y aquí
• 22:47
  Speaker 4: es muy importante la colaboración público-privada, que siga habiendo pertes,
• 22:53
  Speaker 4: se llamen pertes o no, con fondos europeos o con
• 22:56
  Speaker 4: fondos de presupuestos generales del Estado, para seguir acompañando a
• 23:01
  Speaker 4: la industria, no solamente con la aportación económica, sino con…
• 23:05
  Speaker 4: Con medidas que nos mantengan y que nos permitan mantener
• 23:11
  Speaker 4: el nivel competitivo tan elevado que tenemos, ¿no?
• 23:16
  Speaker 3: Pues con eso nos vamos a quedar. José, muchas gracias
• 23:18
  Speaker 3: por estar en Capital Radio. Como siempre, un placer charlar contigo.
• 23:22
  Speaker 3: No te hago sacar la bola de cristal y te
• 23:24
  Speaker 3: explico por qué. Porque me has dicho que en breve
• 23:27
  Speaker 3: vamos a tener esos resultados definitivos de 2025 y tendrás que
• 23:31
  Speaker 3: pasar por estos micrófonos. Y entonces será cuando ya sabiendo
• 23:34
  Speaker 3: un poco más de este primer cuatrimestre y sabiendo los
• 23:38
  Speaker 3: resultados definitivos de 2025 te haga hacer esa charla. casi apuesta
• 23:42
  Speaker 3: que hacemos todos los años a mí.
• 23:45
  Speaker 4: Si te adelanto que respecto a otros años... respecto a
• 23:48
  Speaker 4: la bola de cristal y poder realizar las previsiones va
• 23:52
  Speaker 4: a ser muy, muy difícil.
• 23:54
  Speaker 3: Cada día es más difícil, eso es cierto
• 23:57
  Speaker 4: En esta situación en la que estamos. Yo soy optimista
• 24:00
  Speaker 4: para un poco más adelante, cuando el precio del vehículo
• 24:03
  Speaker 4: electrificado se democratice aún más y la rampa que va
• 24:08
  Speaker 4: encrechando de manera lenta vaya subiendo, que las inversiones tan
• 24:13
  Speaker 4: importantes que se están acometiendo, por ejemplo, con todo el
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  Speaker 4: tema de las factorías de baterías y las que están
• 24:20
  Speaker 4: acometiendo muchos de nuestros asociados, como digo, en términos de
• 24:24
  Speaker 4: IMAX de Masí y en términos de inversiones productivas, pues
• 24:26
  Speaker 4: que den sus frutos y podamos estar hablando de un
• 24:30
  Speaker 4: poquito más de tranquilidad en el sector para que podamos
• 24:34
  Speaker 4: seguir trabajando con ahínco, con ilusión y seguir defendiendo toda
• 24:39
  Speaker 4: la riqueza y el empleo que generamos a la economía
• 24:43
  Speaker 4: y a la sociedad española.
• 24:45
  Speaker 3: Pues con ese mensaje de optimismo, de momento nos quedamos
• 24:47
  Speaker 3: hasta tener esos datos, que será nuestra próxima cita en breve.
• 24:51
  Speaker 3: Un fuerte abrazo, amigo mío.
• 24:52
  Speaker 4: Un abrazo,
• 24:54
  Speaker 3: Chimo, y muchas gracias. Gracias a ti.
• 24:57
  Speaker 6: Pon la imagen al dinero y a los negocios.
• 25:15
  Speaker 7: Un refresco de cola. Ay, hombre,¿ cómo se llamaba? Está
• 25:19
  Speaker 7: siempre contigo. Un refresco de cola. Ay, sí, hombre,¿ cómo
• 25:24
  Speaker 7: se llamaba? Es tu mejor amigo. Bebamos juntos un refresco
• 25:30
  Speaker 7: de cola. Ay, sí, hombre,¿ cómo se llamaba?
• 25:36
  Speaker 8: Si nadie se acuerda de tu marca, la publicidad no
• 25:39
  Speaker 8: sirve para nada. Por eso, si estás escuchando esto y
• 25:42
  Speaker 8: diriges una empresa, esto es para ti. Según los estudios,
• 25:46
  Speaker 8: la radio multiplica el número de marcas recordadas frente a
• 25:49
  Speaker 8: otros medios. Hazte inolvidable. Anúnciate en radio
• 25:56
  Speaker 2: Capital Radio. Siente la economía.
• 26:06
  Speaker 9: Neumáticos en Verde, un espacio de compromiso con la sostenibilidad.
• 26:36
  Speaker 3: Bueno, pues se lo decía al principio y me tenía
• 26:39
  Speaker 3: que morder la lengua como todos los días, porque hasta
• 26:42
  Speaker 3: que no está mi copresentadora conmigo, yo no puedo decir
• 26:46
  Speaker 3: quién es nuestro invitado. Es el que va a aparecer
• 26:49
  Speaker 3: hoy en los micrófonos. Entonces tengo aquí a Isabel López Ribadulla,
• 26:52
  Speaker 3: la directora de comunicación de Sin Un Seco Valor, copresentadora
• 26:55
  Speaker 3: de este espacio, que yo creo que es la presentadora ya,
• 26:58
  Speaker 3: pero bueno, se accede a compartirlo
• 27:02
  Speaker 10: conmigo, así que Isa, bienvenida. Muchas gracias, Chimo.¿ Qué tal?
• 27:07
  Speaker 10: Muy bien. Te echo de menos cuando no
• 27:09
  Speaker 3: te veo toda la semana. Ya,
• 27:11
  Speaker 10: ya, pero bueno, aquí estamos.
• 27:12
  Speaker 3: Y con cosas muy interesantes. Y encima, reconozco, y esto
• 27:16
  Speaker 3: no tienen por qué saberlo ustedes, pero le he dado
• 27:17
  Speaker 3: un plantón esta semana por causas justificadas, porque tuve una
• 27:21
  Speaker 3: explosión justo en un momento que iba a salir, pero...
• 27:25
  Speaker 3: Pero lo he hecho muy mal, lo siento.
• 27:28
  Speaker 11: Y además, como prometimos la semana pasada, que iba a
• 27:30
  Speaker 11: hacer una... Y vamos a
• 27:31
  Speaker 3: empezar por eso.
• 27:32
  Speaker 11: Antes de presentar a
• 27:33
  Speaker 3: nuestro invitado,
• 27:34
  Speaker 11: por favor. Antes de presentarlo, voy a hacer este recopilatorio.
• 27:37
  Speaker 11: Ya he dicho que es invitado. Da igual. Quiero comentar
• 27:41
  Speaker 11: que Chimo se perdió. unos premios optimistas comprometidos maravillosos. El
• 27:49
  Speaker 11: año que viene no te lo pierdas. Desde aquí en
• 27:50
  Speaker 11: el
• 27:51
  Speaker 3: micrófono quiero pedirle perdón a Julia, pero es que fue
• 27:54
  Speaker 3: el día que Renault decidió romper las negociaciones sindicales una
• 27:58
  Speaker 3: hora antes de que yo saliera hacia los premios y
• 28:01
  Speaker 3: me explotó en las manos. Pues
• 28:03
  Speaker 11: te los has perdido, son maravillosos y te invito a
• 28:06
  Speaker 11: que los veas por YouTube. Está toda la gala en YouTube.
• 28:10
  Speaker 11: Anoche tuvo un sueño, premios optimistas comprometidos.¿ Qué
• 28:13
  Speaker 10: te hace suponer que no los he visto?
• 28:15
  Speaker 11: Bueno, yo te lo digo a ti y se lo
• 28:17
  Speaker 11: digo a las personas que nos están escuchando porque merece
• 28:20
  Speaker 11: la pena todo lo que se dijo en esos premios.
• 28:23
  Speaker 11: Ahí lo dejo. Ahí lo dejo. Y vamos a nuestro
• 28:26
  Speaker 11: invitado de hoy. Que además tengo que contar que hoy
• 28:30
  Speaker 11: el invitado tiene su razón de ser que haya venido aquí. Bueno,
• 28:34
  Speaker 3: espero que en los 200 cuantos muchos programas que llevamos todos
• 28:38
  Speaker 3: hayan
• 28:38
  Speaker 11: venido. Pero porque el domingo,¿ a qué no sabes qué
• 28:41
  Speaker 11: día celebramos? 17 de mayo, Día Mundial del Reciclaje. que
• 28:48
  Speaker 11: es un día que en el año 2005 la UNESCO decidió
• 28:52
  Speaker 11: proclamarlo como Día Mundial para concienciar sobre la importancia de
• 28:56
  Speaker 11: gestionar los residuos de forma responsable y para algo importante
• 29:00
  Speaker 11: también que es proteger el ambiente. 21 años ya de
• 29:01
  Speaker 11: Día Mundial de los Residuos. A Diego Ruiz, que es
• 29:09
  Speaker 11: el responsable de desarrollo de negocio de Valoriza Servicios Medioambientales. Además,
• 29:13
  Speaker 11: tengo que decir que es uno de los gestores con
• 29:16
  Speaker 11: los que trabaja Signus. Casualmente. Bueno, no tan casual, porque
• 29:21
  Speaker 11: por eso lo hemos invitado. Pero además es una empresa
• 29:24
  Speaker 11: que apuesta fervientemente por el reciclaje, que ha trabajado en
• 29:28
  Speaker 11: muchos proyectos, que ha trabajado en dar valor a los materiales.
• 29:32
  Speaker 11: en tener calidad, en dar una buena calidad de estos materiales,
• 29:36
  Speaker 11: que es algo también muy importante. Así que muy bienvenido, Diego. Bueno,
• 29:39
  Speaker 3: solo con el nombre Diego define la empresa. Valoriza.
• 29:42
  Speaker 12: Venga, cuéntanos. Encantado de estar con vosotros, Isabel y Chimo.
• 29:46
  Speaker 12: Y nada, pues efectivamente, este domingo es el día del
• 29:51
  Speaker 12: reciclaje y, pues bueno, aquí estamos para hablar del reciclaje
• 29:56
  Speaker 12: de neumáticos.
• 29:57
  Speaker 3: Pero no solo de neumáticos.¿ Qué
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  Speaker 12: hace
• 29:59
  Speaker 3: Valoriza?
• 30:01
  Speaker 12: Bueno, Valoriza es una empresa de servicios... Para que
• 30:04
  Speaker 3: mucha gente
• 30:04
  Speaker 12: no la
• 30:04
  Speaker 3: conocerá, vamos a intentar decirles dónde trabajas, al menos, para
• 30:08
  Speaker 3: que estén tranquilos y vean que no nos lo hemos
• 30:10
  Speaker 3: inventado Ise y yo, que como decía, no siempre, vamos
• 30:13
  Speaker 3: a justificarnos
• 30:14
  Speaker 12: Valoriza es una empresa de servicios con más de 20 años
• 30:18
  Speaker 12: de experiencia, que principalmente se dedica a los servicios municipales...
• 30:23
  Speaker 12: y al tratamiento de residuos. Entonces, dentro del área de
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  Speaker 12: tratamiento de residuos, pues gestionamos muchos residuos, fundamentalmente residuos sólidos urbanos,
• 30:32
  Speaker 12: pero también otros residuos, como pueden ser residuos de construcción
• 30:36
  Speaker 12: y demolición o neumáticos fueras de uso, que es el
• 30:40
  Speaker 12: residuo por el que estamos hoy aquí
• 30:42
  Speaker 3: El que hoy nos ha traído aquí. Es
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  Speaker 12: el tema de hoy. Y que nos da muchas alegrías, además.
• 30:45
  Speaker 12: Nos
• 30:45
  Speaker 11: ha dado muchas alegrías. Es verdad que en el día
• 30:51
  Speaker 11: del reciclaje precisamente solemos hablar de eso, de papel, de vidrio,
• 30:55
  Speaker 11: de envases, que es lo que conoce más la gente.
• 30:56
  Speaker 11: Pero
• 30:57
  Speaker 3: por qué es lo que separamos en los cubos de
• 30:59
  Speaker 3: casa
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  Speaker 11: Pero solo por eso. Pocas veces se habla de neumáticos.¿
• 31:05
  Speaker 11: Qué nos puedes decir tú de lo que conoces de
• 31:07
  Speaker 11: los neumáticos?¿ Por qué el neumático es uno de esos
• 31:09
  Speaker 11: residuos que parece más complejos de entender o de reciclar
• 31:13
  Speaker 11: en el sentido de darle valor o de utilizarlos para
• 31:16
  Speaker 11: fabricar nuevos neumáticos o no? y a la vez son
• 31:20
  Speaker 11: valiosos por cómo está compuesto ese material.
• 31:25
  Speaker 12: Pues efectivamente, el reciclaje de neumáticos fuera de uso es
• 31:29
  Speaker 12: muy importante, ya que hasta hace poco, digamos que los
• 31:33
  Speaker 12: neumáticos llevan con nosotros cientos de años y no es
• 31:36
  Speaker 12: hasta hace unos 20 años cuando se han considerado su reciclaje importante. Entonces,
• 31:43
  Speaker 12: es importante porque aparte de que evitamos un residuo, estamos
• 31:48
  Speaker 12: obteniendo subproductos de su reciclaje que tienen múltiples aplicaciones. Se
• 31:54
  Speaker 12: recicla al 100%, digamos que no hay una fracción rechazo
• 31:58
  Speaker 12: en este tratamiento.
• 31:59
  Speaker 11: Siempre decimos que es como el cerdo, ¿verdad? Que se
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  Speaker 11: aprovecha todo. Yo esa
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  Speaker 12: frase
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  Speaker 11: la
• 32:03
  Speaker 12: digo mucho y bueno, voy más allá que…
• 32:07
  Speaker 3: Dilo, dilo.
• 32:08
  Speaker 12: Sí, bueno, los neumáticos de fuera de uso que provienen
• 32:13
  Speaker 12: de camión, yo digo que es el cerdo ibérico
• 32:16
  Speaker 11: porque… Pata negra, pata negra. Sí, sí, sí.¿ Y cuenta
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  Speaker 11: por qué? Pues
• 32:21
  Speaker 12: porque sus propiedades para ciertas aplicaciones, como es por ejemplo
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  Speaker 12: utilizarlo en carreteras, entendemos que son mucho mejor que otros productos.
• 32:32
  Speaker 12: neumáticos que son fabricados porque requieren menos propiedades, obviamente
• 32:38
  Speaker 11: los
• 32:38
  Speaker 12: camiones transportan grandes cargas. Y
• 32:40
  Speaker 11: porque además tienen menos textil y entonces, bueno, pues para
• 32:43
  Speaker 11: hacer las mezclas son mucho mejores. La
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  Speaker 12: banda de rodadura de los neumáticos de camiones ya es
• 32:50
  Speaker 12: el solomillo
• 32:50
  Speaker 11: del cerdo ibérico. La
• 32:51
  Speaker 12: pata negra. Exactamente.
• 32:55
  Speaker 11: Aquí aprovechamos absolutamente todo. Y
• 32:57
  Speaker 12: después,¿ por qué es complejo? Pues precisamente por eso, porque
• 33:01
  Speaker 12: yo creo que los neumáticos se fabrican para que sean
• 33:05
  Speaker 12: indestructibles y
• 33:06
  Speaker 11: duren lo
• 33:07
  Speaker 12: máximo posible. Por lo tanto, al reciclarlos hay que destruirlos
• 33:11
  Speaker 12: y es complicado porque es como una contradicción. Es que
• 33:16
  Speaker 3: es un elemento de seguridad, para que en teoría no
• 33:20
  Speaker 3: falle nunca porque sería inseguro para la circulación
• 33:24
  Speaker 11: y
• 33:24
  Speaker 3: provocaría un accidente. Acaba su vida útil porque se desgasta
• 33:28
  Speaker 3: y ahora venga, dale
• 33:30
  Speaker 11: una segunda vida a esto. Cuéntanos un poco cómo es
• 33:34
  Speaker 11: esa gestión que se hace, cómo se destruyen esos neumáticos.
• 33:39
  Speaker 3: No, destruir no. Se reconstruyen
• 33:43
  Speaker 12: Básicamente hay dos procesos. Uno que es la trituración, que
• 33:46
  Speaker 12: triturar digamos que es relativamente sencillo porque es cortar el
• 33:51
  Speaker 12: neumático en trozos sin separar sus componentes y posteriormente una granulación,
• 33:56
  Speaker 12: que ya es el proceso un poquito más complicado porque
• 34:00
  Speaker 12: requiere de tecnología, de consumos, mantenimientos... Y ahí ya separas
• 34:07
  Speaker 12: los componentes, que básicamente es textil y acero, y obtienes
• 34:11
  Speaker 12: la granza de caucho en diferentes granulometrías que ya se
• 34:15
  Speaker 12: reutiliza en diferentes aplicaciones
• 34:18
  Speaker 11: Esa es nuestra pata negra también del neumático, el caucho,
• 34:21
  Speaker 11: que es la parte que tiene más valor y más
• 34:24
  Speaker 11: aplicaciones en las que estamos trabajando.¿ Cuáles son las principales aplicaciones?
• 34:28
  Speaker 11: Y además,¿ cuáles valoras tú más?
• 34:31
  Speaker 12: Pues normalmente, o sea, por sus propiedades del caucho, fundamentalmente
• 34:37
  Speaker 12: de elasticidad y de aislamiento, tanto térmico y acústico, pues
• 34:42
  Speaker 12: sus aplicaciones van relacionadas con estas propiedades. Entonces es en
• 34:46
  Speaker 12: pavimentos de seguridad de caucho, en parques infantiles, pavimentos deportivos…
• 34:51
  Speaker 3: Sí
• 34:51
  Speaker 12: pero
• 34:52
  Speaker 3: también en mezclas asfálticas de carretera, en cementos para los edificios.
• 34:58
  Speaker 11: Por su elasticidad. Exacto
• 34:59
  Speaker 3: es que
• 35:00
  Speaker 11: tiene... Construcción, aislamiento térmico... Precisamente en carreteras es algo que
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  Speaker 11: cuando iniciamos nuestra andadura con Valoriza había una firma puesta
• 35:12
  Speaker 11: por el polvo de neumático. Hay muchas plantas que fabrican
• 35:16
  Speaker 11: polvo de neumático. Lo que pasa es que luego nos
• 35:17
  Speaker 11: tiene que acompañar el mercado, ¿verdad, Diego? Claro. Que a
• 35:19
  Speaker 11: veces esto... es un poco complicado que nos acompañe.
• 35:23
  Speaker 3: Y por qué? Porque si todos estamos de acuerdo, por
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  Speaker 3: aquí han pasado universidades, han pasado instituciones, todos estamos de
• 35:30
  Speaker 3: acuerdo que es buenísimo, ¿vale? Vosotros que lo valorizáis, los
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  Speaker 3: fabricantes de neumáticos que lo hacen para que en el
• 35:38
  Speaker 3: fondo sea difícil, pero se pueda hacer esa reutilización, todos
• 35:43
  Speaker 3: estamos de acuerdo. Y sin embargo, no conseguimos que ese clic...
• 35:47
  Speaker 3: Porque yo estoy seguro que es un clic, de repente
• 35:51
  Speaker 3: salte y lo incluyamos en los procesos.
• 35:53
  Speaker 11: Bueno, más que clic, a lo mejor a veces hay
• 35:55
  Speaker 11: otros intereses. Vamos a dejarlo ahí. No quería yo entrar
• 35:59
  Speaker 11: en
• 35:59
  Speaker 3: eso
• 36:00
  Speaker 3: pero es verdad.
• 36:01
  Speaker 11: Sí, pero
• 36:02
  Speaker 3: cada vez en un mercado más 360 van a tener que entrar.
• 36:06
  Speaker 12: Sí, hay otros mercados donde el polvo de neumático en
• 36:13
  Speaker 12: las carreteras tiene mucha más aceptación. Aquí en España está costando,
• 36:17
  Speaker 12: pero bueno
• 36:18
  Speaker 11: tenemos
• 36:19
  Speaker 12: compañeros que poco a poco va a más, por así decirlo.
• 36:23
  Speaker 11: Sí, de hecho tenemos una experiencia de muchos años de
• 36:25
  Speaker 11: carreteras hechas con polvo de neumático en España, que de
• 36:29
  Speaker 11: hecho tenemos nosotros una guía que es una comparativa de 20
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  Speaker 11: años después y están los firmes en muy buenas condiciones.
• 36:36
  Speaker 11: O sea que bueno, hay que hacer una apuesta que
• 36:37
  Speaker 11: yo creo que la hay por parte de la administración.
• 36:39
  Speaker 11: Que se
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  Speaker 3: mantiene mejor, que
• 36:40
  Speaker 11: es ese ahorro de
• 36:41
  Speaker 3: costes. Cuidado, administraciones públicas.
• 36:45
  Speaker 11: Ahí está, que luego se necesita menos mantenimiento porque dura
• 36:50
  Speaker 11: mucho más. Exacto,
• 36:51
  Speaker 3: pero hablamos de los famosos TCO hasta para cuando te
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  Speaker 3: compras un coche. Ya casi el público en general ya
• 36:58
  Speaker 3: sabe lo que es el coste operativo de algo. Bueno,
• 37:01
  Speaker 3: pues también incluyámoslo en las compras. En una
• 37:04
  Speaker 11: planta como la de Valoriza,¿ de qué volumen de neumáticos hablamos?
• 37:10
  Speaker 12: Pues a ver, nuestra planta está situada en Chiloéches, Guadalajara.
• 37:15
  Speaker 12: y damos un poco servicio, tratamiento a la mayoría de
• 37:18
  Speaker 12: los neumáticos que se generan tanto en Madrid como en
• 37:21
  Speaker 12: las dos Castillas y estamos gestionando aproximadamente unas 20.000 toneladas de
• 37:27
  Speaker 12: neumáticos fuera de uso al año, lo que más o
• 37:29
  Speaker 12: menos equivale a unos 3 millones de neumáticos fuera de uso.
• 37:34
  Speaker 3: Tres millones de neumáticos. Yo lo
• 37:36
  Speaker 12: estoy
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  Speaker 3: intentando. Lo que pasa es que qué horror ser de letras.
• 37:39
  Speaker 3: Entre los días que tiene el año, gestionáis una barbaridad
• 37:44
  Speaker 12: cada día. 10.000 al día. 10.000 al día, más
• 37:47
  Speaker 3: o menos. Porque hay algún día que son fiestas. Entre 100
• 37:50
  Speaker 3: y 150 toneladas
• 37:50
  Speaker 12: se granulan diariamente. Madre mía. Qué volumen.
• 38:00
  Speaker 11: Estamos ahora en un punto en el que la industria
• 38:05
  Speaker 11: demanda cada vez más material reciclado, ¿no? Pero,¿ tú qué
• 38:11
  Speaker 11: consideras sobre este material concretamente, sobre el neumático?¿ Hay reticencias?¿
• 38:17
  Speaker 11: Hay gente que demanda el material?¿ Hay gente que quiere
• 38:19
  Speaker 11: probar con nuevas aplicaciones?
• 38:22
  Speaker 3: Ahora, la verdad de tu día a día,¿ qué demanda
• 38:26
  Speaker 3: hay de este producto que valorizáis vosotros?
• 38:30
  Speaker 12: Pues creo que la demanda es muy grande por lo
• 38:33
  Speaker 12: que he comentado anteriormente, por sus propiedades, creo que cada
• 38:37
  Speaker 12: vez va más y luego aporta el valor añadido a
• 38:39
  Speaker 12: muchos de los clientes de utilizar un producto reciclado que
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  Speaker 12: va mejor. Les ayuda en su huella de carbono
• 38:47
  Speaker 11: en las
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  Speaker 12: instalaciones.
• 38:49
  Speaker 11: Es verdad que además, Chimo, a mí me ha pasado
• 38:51
  Speaker 11: en alguna ocasión que hay una aplicación que tiene, prefiero
• 38:55
  Speaker 11: no decir cuál es, pero hay una aplicación que es
• 38:58
  Speaker 11: un producto que se comercializa y que se vende. y
• 39:01
  Speaker 11: que tiene neumático reciclado. Se ha sustituido un caucho virgen
• 39:09
  Speaker 11: por caucho reciclado. En una ocasión me encontré este producto
• 39:14
  Speaker 11: y para mí es un valor añadido el que utilices
• 39:18
  Speaker 11: un material reciclado para fabricar. Estás
• 39:20
  Speaker 3: dejando de consumir materias primas.
• 39:21
  Speaker 11: Y además, como lo está diciendo Diego, el caucho es
• 39:25
  Speaker 11: un material de altísima calidad. Exacto. De altísima calidad y
• 39:28
  Speaker 11: además se controla precisamente la fabricación que haya esa calidad. Bueno,
• 39:31
  Speaker 3: por eso se hacen los neumáticos con caucho.
• 39:34
  Speaker 11: Efectivamente, y con una gran tecnología detrás. Exacto, que
• 39:37
  Speaker 3: requiere mucha seguridad y mucha tecnología
• 39:38
  Speaker 11: Pues me sorprendió que el producto ponía algo así como verde, ecológico,
• 39:44
  Speaker 11: pero no, y yo decía, oye,¿ por qué no ponéis
• 39:46
  Speaker 11: precisamente que tiene esta
• 39:47
  Speaker 5: parte?
• 39:50
  Speaker 11: Es que nos parece que a veces eso puede dar
• 39:52
  Speaker 11: lugar a que la gente crea que es de menor calidad.
• 39:54
  Speaker 11: Y oye, yo creo que es algo que todavía, aprovechando
• 39:58
  Speaker 11: el día del reciclaje, hay que cambiar. Este concepto de
• 40:03
  Speaker 11: que los materiales reciclados son de segunda o no tienen
• 40:06
  Speaker 11: las mismas características que puede tener un material virgen... No
• 40:09
  Speaker 11: hablo solo de
• 40:10
  Speaker 3: neumáticos. Cada vez que se pone un material reciclado en
• 40:14
  Speaker 3: el mercado para las empresas, para los consumidores, para quien sea,
• 40:17
  Speaker 3: cumple los mismos estándares que un material nuevo. Y esto
• 40:23
  Speaker 3: no me voy a cansar de decirlo porque cumple el
• 40:26
  Speaker 3: mismo estándar y estás eliminando materias primas, procesos, ahorrando energía
• 40:32
  Speaker 3: para su fabricación. Es decir, estás cumpliendo prácticamente el círculo
• 40:37
  Speaker 3: completo del 360, ¿verdad, Diego?
• 40:39
  Speaker 12: Un doble beneficio que yo digo, que es evitar que
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  Speaker 12: un material que ha llegado al final de su vida
• 40:45
  Speaker 12: útil se elimine, se vierta, que termine
• 40:49
  Speaker 11: en un
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  Speaker 12: vertedero. Y aparte, pues oye, estás evitando que se necesiten
• 40:54
  Speaker 12: más recursos naturales. Que
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  Speaker 11: cada vez
• 40:56
  Speaker 12: tenemos menos. Que algunos son finitos.
• 40:59
  Speaker 3: Por un lado no contaminas el medio ambiente, por otro
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  Speaker 3: lado aprovecha los recursos. Cuida
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  Speaker 11: los recursos que
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  Speaker 3: tienes.
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  Speaker 11: Valoriza también Juan Papel importante no solo como gestor del residuo,
• 41:12
  Speaker 11: sino como proveedor de materias primas secundarias, ya que estamos
• 41:15
  Speaker 11: hablando de esto. Y de hecho Vosotros habéis desarrollado otra
• 41:18
  Speaker 11: línea de negocio y hacéis ya el propio granulado y
• 41:23
  Speaker 11: lo encapsuláis para venderlo directamente para los parques infantiles, por ejemplo, ¿no?
• 41:28
  Speaker 12: Sí, nosotros dentro de Valoriza Servicios Medioambientales tenemos una marca
• 41:33
  Speaker 12: comercial que es Valoriza Corruber, donde digamos que damos un
• 41:38
  Speaker 12: valor añadido al caucho, que ya pues digamos que le
• 41:42
  Speaker 12: damos más valor a encapsulándolo, que viene a ser pintarlo
• 41:46
  Speaker 12: de colores para aplicaciones en parques infantiles, en sacamos... Todos
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  Speaker 12: los
• 41:52
  Speaker 3: que somos padres nos hemos librado de alguna gracias a
• 41:54
  Speaker 3: vuestros encapsulados en parques infantiles. De alguna caída de niña
• 41:58
  Speaker 3: y dices, si se llega a caer en
• 42:00
  Speaker 11: arena. Además en Valoriza han desarrollado incluso pigmentos que han
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  Speaker 11: trabajado muchos años, ¿verdad? para evitar esa decoloración que a
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  Speaker 11: veces te encuentras en muchos de los parques. La
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  Speaker 12: estabilidad ultravioleta que se dice que el sol hace mucho daño,
• 42:14
  Speaker 12: pues sí, intentarlo hacer lo más duradero y obviamente esta
• 42:19
  Speaker 12: aplicación está muy ligada a la absorción de impactos que
• 42:21
  Speaker 12: es necesaria en este tipo de espacios. Bueno
• 42:25
  Speaker 11: y además unos colores estupendos, que yo alguna vez los
• 42:27
  Speaker 11: he utilizado para incluso un Belén de Navidad con el
• 42:30
  Speaker 11: amarillo dorado así que tenéis... O sea, que hay ahí
• 42:35
  Speaker 11: un montón de oportunidades. Para garantizar todo esto de lo
• 42:40
  Speaker 11: que estamos hablando,¿ qué importancia tiene la trazabilidad y la
• 42:43
  Speaker 11: garantía de que los neumáticos realmente se reciclen y se
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  Speaker 11: valoricen correctamente? Porque yo creo que a veces ya no
• 42:51
  Speaker 11: solo en los neumáticos, sino en otros materiales, A veces
• 42:54
  Speaker 11: hay la duda por parte de la gente que se
• 42:57
  Speaker 11: paran sus casas y dices,¿ pero esto realmente se está reciclando?
• 43:01
  Speaker 3: Valdrá para algo?¿ O soy yo el que lo está
• 43:03
  Speaker 3: haciendo
• 43:04
  Speaker 12: y
• 43:04
  Speaker 3: luego lo juntan?
• 43:05
  Speaker 12: Pues
• 43:05
  Speaker 11: no.
• 43:06
  Speaker 12: Pues creo que es muy importante. Oye, tenemos la suerte
• 43:10
  Speaker 12: de que en España está regulada esta trazabilidad, que hay
• 43:13
  Speaker 12: sistemas integrales de gestión, como es el caso de Sindus.
• 43:17
  Speaker 12: Pues que garantiza que todos los usuarios que depositamos una
• 43:21
  Speaker 12: tasa ecológica en nuestro taller por el neumático que depositamos...
• 43:26
  Speaker 12: pues que esa tasa se invierte verdaderamente en gestionar correctamente
• 43:30
  Speaker 12: esos neumáticos
• 43:34
  Speaker 12: Y que no terminen en vertederos, que muchas veces son
• 43:38
  Speaker 12: vertederos controlados, pero también muchas veces incontrolados
• 43:40
  Speaker 12: La
• 43:40
  Speaker 3: gran mayoría de los neumáticos, cuando ves alguno tirado, es
• 43:43
  Speaker 3: incontrolado seguro. Sí
• 43:45
  Speaker 11: porque está prohibido desde el año 2006 que vayan los neumáticos
• 43:48
  Speaker 11: a vertederos. Además, hago un apunte más a lo que
• 43:51
  Speaker 11: dice Diego, y es que todos los sistemas, todos los scraps,
• 43:55
  Speaker 11: tenemos la obligación de reportar a cada comunidad autónoma y
• 43:59
  Speaker 11: al Ministerio sobre la trazabilidad en la gestión del residuo.
• 44:03
  Speaker 11: Así que aquellos que tengan dudas sobre si se reciclan, gestionan, etcétera,
• 44:08
  Speaker 11: que sepan que nuestro gobierno, las administraciones, tanto la central
• 44:16
  Speaker 11: como las autonómicas, velan porque así se haga.
• 44:19
  Speaker 3: Y esto es una pregunta para los dos. Más allá
• 44:22
  Speaker 3: de legislación, ¿vale?¿ Para dar confianza a la gente o no?
• 44:27
  Speaker 3: Lo que vosotros digáis.¿ Los residuos se gestionan bien en España?
• 44:31
  Speaker 3: Yo sé que nos queda mucho por hacer, ¿vale?¿ Pero
• 44:34
  Speaker 3: se gestionan bien en España?¿ Podemos sacar pecho o no? Diego.
• 44:39
  Speaker 12: Yo creo que en general sí. Obviamente se puede mejorar
• 44:43
  Speaker 12: y hay algunos residuos que falta todavía mucha legislación. Pero
• 44:47
  Speaker 12: lo que comentaba, que tenemos la suerte que hace 30 años
• 44:50
  Speaker 12: los neumáticos, cualquiera... los dejabas en cualquier parcela y 20, 30 años
• 44:58
  Speaker 12: después están allí generando un problema y a partir de 2005,
• 45:01
  Speaker 12: con la aparición de los sistemas integrales de gestión, pues
• 45:06
  Speaker 12: te diría que más del 95, no me sé el dato exacto,
• 45:10
  Speaker 12: exactamente por ciento de los neumáticos que se generan fuera
• 45:14
  Speaker 12: de uso, pues están controlados y hay una trazabilidad total
• 45:18
  Speaker 12: y se vela por la correcta... por el correcto tratamiento
• 45:22
  Speaker 12: y encima lo que digo, que tenemos la suerte de
• 45:25
  Speaker 12: que este tratamiento se reutiliza el 100% de los componentes
• 45:30
  Speaker 12: del neumático
• 45:31
  Speaker 11: Yo apunto que además en el caso de los neumáticos,
• 45:34
  Speaker 11: yo voy a empezar por los neumáticos, luego me voy
• 45:36
  Speaker 11: al resto. En el caso de los neumáticos, por ejemplo,
• 45:39
  Speaker 11: desde Signus sí que podemos decir que la totalidad de
• 45:43
  Speaker 11: todos los neumáticos que nos declaran las empresas adheridas son
• 45:47
  Speaker 11: se tiene un correcto tratamiento y una correcta gestión y
• 45:52
  Speaker 11: de hecho ahí están en todos los informes de gestión
• 45:54
  Speaker 11: que hacemos anualmente y luego en el
• 45:56
  Speaker 3: resto de los residuos fíjate yo creo que los neumáticos
• 45:59
  Speaker 3: yo no sé si es porque desde aquí insistimos tanto
• 46:01
  Speaker 3: pero y quizá porque cuando le cambian los neumáticos en
• 46:06
  Speaker 3: su factura aparece lo que están pagando es una forma
• 46:10
  Speaker 3: de concienciar a la gente de saber que no se
• 46:11
  Speaker 3: van a ir a otro lado y porque los hemos
• 46:13
  Speaker 3: dejado de ver desde hace muchos años de esos pilas
• 46:16
  Speaker 3: de neumáticos que veíamos por la carretera, los más viejos
• 46:19
  Speaker 3: del lugar, por Dios, ya he dicho la edad, pero
• 46:23
  Speaker 3: ya no se ven. Entonces, el neumático está claro, o
• 46:26
  Speaker 3: yo creo que más o menos la sociedad lo tiene claro.
• 46:28
  Speaker 3: Pero¿ y el resto
• 46:29
  Speaker 11: El resto yo quiero decir que también. O sea, ahí
• 46:32
  Speaker 11: quizás lo que queda es esa labor... de creerse realmente
• 46:37
  Speaker 11: que es muy
• 46:37
  Speaker 3: importante
• 46:39
  Speaker 11: su
• 46:39
  Speaker 3: acción.
• 46:43
  Speaker 11: Ya creo que lo he puesto aquí este ejemplo en
• 46:44
  Speaker 11: alguna otra ocasión. Es verdad que en el neumático va
• 46:48
  Speaker 11: en línea separada lo que contribuimos los consumidores a gestionar
• 46:52
  Speaker 11: el residuo por el principio de quien contamina paga, es
• 46:55
  Speaker 11: nuestra obligación pagar por ello. Pero en el caso de envases,
• 47:00
  Speaker 11: en el caso de cualquier otro residuo, pues es exactamente igual.
• 47:04
  Speaker 11: Lo que pasa es que la diferencia es que no
• 47:05
  Speaker 11: vemos el importe que estamos pagando. Pero cuando vamos al
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  Speaker 11: supermercado y compramos cualquier producto que tenga un envase, cuando
• 47:14
  Speaker 11: pagamos en caja, estamos pagando un pequeño importe que también
• 47:21
  Speaker 11: va destinado a ese reciclaje. Con lo cual, cuando no
• 47:23
  Speaker 11: hacemos esa acción de separar y de meterlo en el
• 47:26
  Speaker 11: contenedor correspondiente... hemos tirado nuestro dinero a la basura. Porque
• 47:30
  Speaker 11: realmente si tenemos que meterlo, por ejemplo, en el contenedor amarillo,
• 47:34
  Speaker 11: es porque hemos pagado para que haya un sistema que
• 47:37
  Speaker 11: detrás recoja ese envase y lo gestione de una manera adecuada.
• 47:41
  Speaker 11: Así que cuando nos toca el bolsillo yo creo que
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  Speaker 11: aquí espabilamos todos, así que animo aquí a la gente
• 47:45
  Speaker 11: a que lo haga porque realmente hay entidades detrás que
• 47:49
  Speaker 11: velan porque se reciclen y se gestionen adecuadamente todos los
• 47:53
  Speaker 11: productos al final de su vida útil.
• 47:55
  Speaker 3: Bueno, pues muy bien. Habéis dicho grandes verdades, pero que
• 47:59
  Speaker 3: es necesario que la gente las escuche, porque es un
• 48:03
  Speaker 3: mensaje que nos tiene que llegar. Entramos en los cinco
• 48:05
  Speaker 3: últimos minutos.
• 48:07
  Speaker 11: Bueno, pues en estos cinco últimos minutos... No me
• 48:09
  Speaker 3: dirá el Diego que se te está haciendo largo.
• 48:11
  Speaker 11: Se me ha pasado volando
• 48:15
  Speaker 11: Pues mira, vamos a aprovechar, Chimo, que a Chimo le
• 48:17
  Speaker 11: gusta mucho sacar la bola de cristal aquí. Y entonces
• 48:20
  Speaker 11: vamos a plantearte que si miramos a...
• 48:23
  Speaker 3: Me
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  Speaker 11: imita.¿ Te acuerdas, Diego
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  Speaker 3: como decía yo al principio? Me estaba intentando quitar el puesto.
• 48:29
  Speaker 11: Si miramos a cinco años vista,¿ dónde crees que estará
• 48:33
  Speaker 11: o dónde nos gustaría que esté el sector del reciclaje
• 48:36
  Speaker 11: de neumáticos?¿ Y cuál va a ser el papel de
• 48:38
  Speaker 11: valorizar todo ello?
• 48:39
  Speaker 3: Eso sí que ha sido la bola de cristal, amigo.
• 48:41
  Speaker 12: Pues yo creo que seguiremos gestionando neumáticos, que de aquí
• 48:46
  Speaker 12: a cinco años los vehículos no levitarán todavía y habrá
• 48:50
  Speaker 12: que gestionarlos.
• 48:51
  Speaker 3: Y además, si levitan, pararán. Mira, los aviones vuelan y
• 48:54
  Speaker 3: llevan neumáticos. Aterrizan
• 48:56
  Speaker 12: y sí, sí, sí. Y bueno, pues obviamente adaptándonos a
• 49:01
  Speaker 12: las nuevas aplicaciones que puedan ir surgiendo. Y desarrollando I
• 49:07
  Speaker 12: más D y también adaptándonos a los nuevos tratamientos, porque
• 49:11
  Speaker 12: también los tratamientos van evolucionando. Y bueno, pues yo creo
• 49:16
  Speaker 12: que sobre todo la pirólisis estará mucho más presente y
• 49:22
  Speaker 12: obviamente se optimizará los porcentajes y las calidades de los
• 49:26
  Speaker 12: subproductos que se obtienen en pirólisis. Y encontrar, pues lo
• 49:31
  Speaker 12: que digo, nuevas aplicaciones y sobre todo también lo que
• 49:34
  Speaker 12: hablábamos antes, el tema del polvo en las carreteras es
• 49:36
  Speaker 12: un trabajo que creo que dentro de cinco años va
• 49:39
  Speaker 12: a estar más implantado
• 49:42
  Speaker 11: en España. Normalizado,
• 49:43
  Speaker 12: esperemos.
• 49:45
  Speaker 11: O sea, eso es lo que nos gustaría, que en
• 49:47
  Speaker 11: cinco años todas las carreteras de España, vamos a pedir
• 49:51
  Speaker 11: la carta a los Reyes Magos, estén hechas con polvo
• 49:54
  Speaker 11: de neumático, porque además así… no tendremos las roderas que
• 49:58
  Speaker 11: tenemos ahora y estarán mucho más mantenidas. A
• 50:01
  Speaker 3: mí ya no es porque el TCO salga o porque
• 50:05
  Speaker 3: sea un mayor confort acústico y de seguridad, que nos olvidamos,
• 50:10
  Speaker 3: sino que claro, es que nos viene un añito como este.
• 50:14
  Speaker 3: Y los que viajamos mucho estamos hartos de carreteras llenas
• 50:18
  Speaker 3: de agujeros, que no es que estén mal hechas, es
• 50:21
  Speaker 3: que no han soportado el ritmo de lluvias que tenían.
• 50:25
  Speaker 3: Si utilizamos polvo de neumáticos, otra de las cosas, que
• 50:28
  Speaker 3: filtran mejor, con lo cual vamos a tener
• 50:31
  Speaker 11: menos... Filtran mejor, hacen menos ruidos, se mantienen en las
• 50:33
  Speaker 11: más tiempos... Claro, vamos a tener menos desperfectos. Bueno, todo ventajas,
• 50:36
  Speaker 11: todo ventajas.
• 50:37
  Speaker 3: Bueno, venga, vamos a hacer un ejercicio para acabar, ¿vale? Bueno,
• 50:42
  Speaker 3: para acabar o no, vamos a hacer un ejercicio. Van
• 50:48
  Speaker 3: nuestros oyentes, que son muy buenos, y en cuanto ven
• 50:51
  Speaker 3: que tienen que cambiar un neumático, que ni uno lo
• 50:53
  Speaker 3: deje ni un día más, que eso es un elemento
• 50:55
  Speaker 3: de seguridad básico, nada de lo que tiene el coche,
• 50:58
  Speaker 3: si no está apoyado en el neumático, no funciona bien,
• 51:01
  Speaker 3: si el neumático no está correctamente a su presión y
• 51:04
  Speaker 3: además tiene el dibujo adecuado, ¿vale? Por favor, mensaje, pero
• 51:07
  Speaker 3: es que hay que insistir mucho en eso. Vale, pues
• 51:10
  Speaker 3: van y los cambian, porque son muy responsables y dicen,
• 51:12
  Speaker 3: tengo que cambiar mis neumáticos.¿ qué activan a partir de
• 51:16
  Speaker 3: ese momento? Porque claro, ellos pagan una tasa, pero no
• 51:19
  Speaker 3: saben que detrás hay una cadena de valor ambiental que
• 51:22
  Speaker 3: es tremenda.¿ Qué es lo que se activa?¿ Cómo les
• 51:26
  Speaker 3: podríamos transmitir qué es lo que pasa desde que ellos
• 51:29
  Speaker 3: pagan la tasa hasta que eso vuelve al mercado en
• 51:32
  Speaker 3: otra forma o en otra fórmula?
• 51:35
  Speaker 12: Pues activa todo lo que en este caso hacen los
• 51:38
  Speaker 12: sistemas integrales de gestión, que es donde ellos depositan Los neumáticos,
• 51:43
  Speaker 12: que fundamentalmente son talleres
• 51:46
  Speaker 12: pues pasa una empresa encargada de transportarlos, los lleva a
• 51:50
  Speaker 12: un centro donde se seleccionan los que todavía se pueden
• 51:54
  Speaker 12: reutilizar un poquito. Sí, se clasifican. Se clasifican, exactamente, y
• 52:00
  Speaker 12: los que sí que han llegado al final de su
• 52:02
  Speaker 12: vida útil se vuelven a transportar a una planta de tratamiento.
• 52:05
  Speaker 12: Como la
• 52:06
  Speaker 11: de Valoriza
• 52:06
  Speaker 12: Como la nuestra de Valoriza. Y ahí se hace el tratamiento,
• 52:11
  Speaker 12: lo que hemos hablado, trituración, granulación... Y
• 52:14
  Speaker 11: le damos una segunda vida maravillosa que tenemos a nuestro alrededor,
• 52:18
  Speaker 11: en parques infantiles, suelos de... Campos de fútbol... Campos de fútbol,
• 52:22
  Speaker 11: tartanes de atletismo, carreteras y un montón de iniciativas más
• 52:27
  Speaker 11: en las que estamos trabajando.
• 52:28
  Speaker 10: Y en eso es en lo que tenemos que pensar.
• 52:30
  Speaker 10: Y en eso tenemos que pensar, efectivamente
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  Speaker 11: Ahí estamos.
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  Speaker 3: Muchas gracias
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  Speaker 3: Nos quedan 30 segundos y le voy a poner un lío
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  Speaker 3: a
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  Speaker 11: Isa.
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  Speaker 3: Ahora va a ser a Isa.
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  Speaker 11: A mí?
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  Speaker 3: Sí. Yo le he dicho a Diego que saque la
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  Speaker 3: bola de cristal y en cinco años,¿ tú dónde ves
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  Speaker 3: el reciclaje en las neumáticas?
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  Speaker 11: Bueno, pues yo creo que...
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  Speaker 3: Claro, hemos jugado los dos.
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  Speaker 11: Cada vez es verdad que nos surgen algunos palos en
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  Speaker 11: las ruedas, nunca mejor dicho, y nos ponen algunos inconvenientes
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  Speaker 11: en algunas de las aplicaciones que están consolidadas. Pero yo
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  Speaker 11: veo que realmente, sobre todo en el tema de carreteras,
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  Speaker 11: nos van a permitir que tengan la aplicación más consolidada ahí.
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  Speaker 3: Déjame que sea malo. Ponen palos en las ruedas sin
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  Speaker 3: encontrar otras soluciones.
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  Speaker 11: Exactamente
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  Speaker 3: Y generan problemas. Muchas gracias a los dos, chicos.
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  Speaker 12: Gracias, Diego. Muchas gracias. Gracias, Diego.
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  Speaker 9: Neumáticos en Verde, un espacio en colaboración con Signus, entidad
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  Speaker 9: responsable de garantizar la correcta gestión de los neumáticos fuera
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  Speaker 9: de uso y de maximizar el valor de sus materiales reciclados.
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  Speaker 2: BBVA Autorrenting le ha ofrecido este programa. No es solo
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  Speaker 2: un coche, es BBVA Autorrenting. Capital Radio, la genuina radio económica.
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  Speaker 2: Escucha cada día entre las 8 y las 8 y media de
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  Speaker 2: la noche El Balance de los Deportes con Paco Lloret.
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  Speaker 2: La emoción del fútbol y la pasión del deporte en
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  Speaker 2: El Balance. Capital Radio. Escucha cada jueves a partir de
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  Speaker 2: las 11 de la noche en Líderes Globales las entrevistas que
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  Speaker 2: Raúl Castro nos trae desde Florida. personas inspiradoras de habla
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  Speaker 2: hispana que han destacado en sus actividades más allá de
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  Speaker 2: nuestras fronteras y que nos dejan sus enseñanzas y aprendizajes
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  Speaker 2: desde el punto de vista más personal líderes globales con
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  Speaker 2: raúl castro en capital radio capital radio
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  Speaker 9: Son las 3 de la tarde, las 2 en Canal.