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Especial VEM con Arval | Revoluciona el renting con 700 euros de descuento directo por vehículo eléctrico · Movilidad sobre ruedas

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Speaker 1: En
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Speaker 2: Capital Radio, movilidad sobre ruedas, con Chimo Ortega. Bienvenidos un
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Speaker 2: día más a este movilidad sobre ruedas, como los últimos
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Speaker 2: días
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Speaker 3: desde este 20. este salón de la movilidad eléctrica de Madrid...
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Speaker 3: y no puedo estar en un Ben... y no estar
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Speaker 3: con mi socio de movilidad... hablar de movilidad, de movilidad eléctrica...
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Speaker 3: y no estar con mi socio... con el que llevamos 13
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Speaker 3: años juntos... desde que casi esto no existía... circulando en
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Speaker 3: vehículos eléctricos... y compartiendo experiencias para poder... para progresar en
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Speaker 3: esto de la movilidad eléctrica... no estaría bien, así que...
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Speaker 3: hoy vamos a estar con nuestros amigos de Arbal... con
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Speaker 3: nuestros socios de movilidad de Arbal... En este programa, que
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Speaker 3: quiero empezar dándoles las gracias a Javi, a Marta, a Cristina,
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Speaker 3: que están aquí conmigo, porque ya les digo yo que
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Speaker 3: hacer la radio desde fuera es muy bonito, pero es
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Speaker 3: muy difícil. Así que les quiero dar las gracias a
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Speaker 3: ellos que lo hacen posible. Si les parece bien, comenzamos.
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Speaker 3: Música Y comenzamos con tres invitados. A una le debería
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Speaker 3: hacer casi presentarse, pero bueno, hoy la vamos a indultar
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Speaker 3: por estar en un exterior. Estoy con Rubén Galindo, el
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Speaker 3: responsable de productor de Arbal.
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Speaker 4: Encantado
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Speaker 5: de estar aquí, Chimo, gracias por la invitación.
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Speaker 3: Con Ricardo Martín, director de Retail Direct de Arbal.
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Speaker 5: Qué tal, Chimo? Encantado.
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Speaker 3: Y con esta persona es que estoy dudando. Bueno, con
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Speaker 3: Gemma Aranda te voy a presentar, aunque sepas que la
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Speaker 3: primera vez que vayas al estudio te va a tocar autopresentarte,
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Speaker 3: amiga mía. con Gemma Aranda, responsable de marketing digital de Herbal.
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Speaker 3: Muchas gracias, Chimo, encantada. Voy a empezar por Rubén, porque además,
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Speaker 3: como estamos aquí en el Ben, sé que tiene prisa
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Speaker 3: y que se tiene que ir a otras cosas, dejarme
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Speaker 3: que hable un poquito con él y luego nos quedamos
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Speaker 3: hablando nosotros, si os parece bien, ¿vale? Porque hay un
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Speaker 3: tema que a mí me interesa muchísimo.¿ Qué son los CAES?
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Speaker 3: Porque cuando hablamos de vehículo eléctrico, mucha gente se olvida.
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Speaker 3: Hablamos de que está el plan MOVES, que es retroactivo
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Speaker 3: y que en algún momento estará. Está la reducción del
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Speaker 3: 15% de RPF, pero se nos olvidan los CAES. Y
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Speaker 3: los CAES es importantísimo tanto para particulares como para empresas. Importantísimos.¿
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Speaker 3: Verdad que sí? Sí, sí. Pues cuéntame un poquito,¿ qué
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Speaker 3: son esos certificados de ahorro energético? Para aquellos que no
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Speaker 3: lo sepan, porque son los grandes desconocidos, podemos exigirlos desde 2023.
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Speaker 3: Y sin embargo ha sido como un limbo en que
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Speaker 3: ni nadie los pedía ni nadie los ofrecía.
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Speaker 4: Bueno, ahora sí, ¿no?
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Speaker 3: Ahora ya sí
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Speaker 3: gracias a Dios.
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Speaker 4: Y además tiene una implicación directa, ¿no? Hemos trabajado dentro
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Speaker 4: de Arbal para que tenga una implicación directa a partir
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Speaker 4: de la primera cuota de renting, ¿no? Cualquier vehículo de
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Speaker 4: movilidad de Arbal. 100% eléctrico, ¿no? La idea es, bueno,
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Speaker 4: pues sustituir, justificar unos ahorros energéticos de un vehículo anterior,
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Speaker 4: desde combustión, por uno 100% eléctrico, ¿no? Importante porque había
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Speaker 4: un montón de especificaciones, ¿no?, de empresas... con sus sujetos obligados,
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Speaker 4: esos sujetos junto con Arbal, que lo que tienen básicamente
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Speaker 4: es que justificar unos ahorros energéticos del coche que se
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Speaker 4: entrega y por cual se sustituye por 100% eléctrico.
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Speaker 3: Pero vosotros lo habéis hecho muy fácil, quiero decir, porque
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Speaker 3: todo ese trámite que hizo que desde 2023 surgieran dudas sobre
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Speaker 3: cómo hacerlo, sobre no sé qué, las subastas, Cosas de
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Speaker 3: las que el común de los mortales que no está
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Speaker 3: en el mercado energético no tiene ni idea. Lo habéis
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Speaker 3: simplificado mucho. Habéis dicho, mira, la media del certificado del
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Speaker 3: ahorro energético por vehículo es esta. Nosotros te la damos
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Speaker 3: y ya nos ocupamos nosotros de
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Speaker 4: tramitar el resto. Claro,¿ por qué? Porque el certificado de
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Speaker 4: ahorros energéticos tiene mucha implicación en el vehículo que entregas.
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Speaker 4: Si el vehículo que entregas es híbrido o híbrido enchufable
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Speaker 4: puede que se... que esa generación de ahorro no sea
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Speaker 4: tal y entonces, bueno, tenga una implicación u otra, ¿no?¿
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Speaker 4: Qué hemos hecho nosotros? Pues utilizar la masa de vehículos
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Speaker 4: que tenemos de Arbalde de 2023 y garantizar que cualquier persona,
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Speaker 4: cualquier cliente B2B o B2C que compre un coche con Arbal,
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Speaker 4: pues tenga automáticamente... Un
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Speaker 3: coche eléctrico con Arbal, 100% eléctrico, que son los que
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Speaker 3: están sujetos
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Speaker 4: a Foscaes. Tenga aplicados en la cuota directamente esos 700 euros
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Speaker 4: desde la primera cuota.
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Speaker 3: me parece interesante, no interesantísimo, porque es simplificar un proceso
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Speaker 3: que estaba creando dudas en el mercado. Pero,¿ cómo se
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Speaker 3: aplican los 700 euros? Porque, claro, el mercado del renting, bueno,
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Speaker 3: todo el mundo lo conoce, pero pagas cuotas,¿ cómo prorrateas
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Speaker 3: la ayuda?,¿ Qué hacéis?¿ La prorrateáis?¿ La dais?¿ La descontáis?¿
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Speaker 3: Qué hacéis?
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Speaker 4: No, hacemos una implicación directa en la cuota, es decir,
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Speaker 4: sobre la cuota que corresponda de tu vehículo,
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Speaker 3: pues
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Speaker 4: te quitan los 10, 15, 20 euros que te correspondan derivados de ese
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Speaker 4: certificado de
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Speaker 3: ahorros
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Speaker 4: energéticos.
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Speaker 3: Fenomenal. Otra cosa que os ráis, procesos administrativos, que eso
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Speaker 3: no lo he dicho, pero para cobrarlo el CAE también
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Speaker 3: hay lista de espera. Claro
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Speaker 4: claro. O sea, nosotros a la hora de, bueno, un
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Speaker 4: cliente privado tuviese que justificar el CAE, pues efectivamente tenía
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Speaker 4: que arrojar toda la información que está pidiendo en este
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Speaker 4: caso el MITECO, el Ministerio de Transición Ecológica, y a
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Speaker 4: partir de ahí justificar, ¿no?, Esos ahorros energéticos en base,
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Speaker 4: ya digo, al vehículo que entrega y al vehículo que
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Speaker 4: acaba de comprar. Nosotros simplificamos todo esto, cualquier persona o
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Speaker 4: empresa que compre un vehículo 100% eléctrico de Arbal, tiene
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Speaker 4: automáticamente aplicado en la cuota unos 700 euros de ahorro.
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Speaker 3: Vamos a ver si ponemos un poquito de luz en
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Speaker 3: los requerimientos. Ya hemos puesto luz en cómo vamos a
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Speaker 3: ingresar esos 700 euros que les costamos nuestra cuota, pero vamos
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Speaker 3: a poner los requerimientos porque luego nos llaman, que casi
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Speaker 3: hago de oficina comercial vuestra, que lo sepan. Primer requerimiento básico,
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Speaker 3: un coche 100% eléctrico. Son los que tienen derecho al cash.
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Speaker 4: Solamente los vehículos 100% eléctricos.
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Speaker 3: Porque luego te vienen y te dicen,¿ y los hibridos enchufables?
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Speaker 3: Y si tienen más de 100 kilómetros de autonomía mi hibrido enchufable, no.
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Speaker 3: Solo los 100% eléctricos. Tienen que ser vehículos nuevos, obviamente.
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Speaker 4: Tienen que ser vehículos nuevos. No sirven los vehículos usados
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Speaker 4: ni los híbridos enchufables. Solamente los 100% eléctricos.
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Speaker 3: Coches 100% eléctricos, nuevos, vamos a seguir avanzando, duración mínima
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Speaker 3: del contrato exigida, porque claro, tiene que haber una duración mínima,
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Speaker 3: porque la ley te obliga además a que haya una
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Speaker 3: duración mínima, no son renting a corto plazo. Bueno
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Speaker 4: nosotros lo que hemos hecho es establecer nuestro renting más habitual.
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Speaker 4: Mínimo de tres años, de 36 meses
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Speaker 3: y a
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Speaker 4: partir
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Speaker 3: de
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Speaker 4: ahí se aplica el cambio. 36-48 meses es donde está
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Speaker 4: el renting más habitual. Importante de nuevo, pues que nosotros
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Speaker 4: en ese caso no pedimos el origen del coche que
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Speaker 4: se entrega o el coche anterior, sino que si es
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Speaker 4: 100% eléctrico el coche nuevo que compras o que... adquieres
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Speaker 4: en renting con nosotros, pues tienes automáticamente esos que has aplicado. Bueno,
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Speaker 4: una forma de fomentar la movilidad eléctrica que al final
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Speaker 4: es lo que está el espíritu que está buscando el
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Speaker 4: MITECO en este caso. Esto va en línea
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Speaker 3: además lo que estáis haciendo en lo que yo decía
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Speaker 3: hace 13 años. ya estábamos de la mano... predicándolo entonces casi
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Speaker 3: en el desierto... explicándole a la gente... que se podía
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Speaker 3: mover con coches eléctricos... y que nuestras empresas... eran unas
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Speaker 3: convencidas de ello... y que intentábamos facilitárselo... todo lo posible...
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Speaker 3: esto es otro elemento... consistente y facilitador... y sostenible en
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Speaker 3: el tiempo... porque no es una oferta... para que me entiendan...
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Speaker 3: que es el último punto que quiero dejar claro... esto
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Speaker 3: no es una
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Speaker 4: oferta, esto es así. Así es, así es... para todos
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Speaker 4: los coches de Arbal... A partir de 36 meses, 100% eléctricos,
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Speaker 4: se les aplica el CAE.
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Speaker 3: Y los CAE no tienen momento de caducidad, por ley,
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Speaker 3: de momento. Podrán ser más o menos interesantes, pero como
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Speaker 3: vosotros habéis calculado ya eso, quitáis ese peligro y no
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Speaker 3: tienen caducidad en el tiempo. Así es. Te voy a
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Speaker 3: dejar que te vaya Rubén porque has respondido muy bien.
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Speaker 3: Que solo por eso, que lo sepas. Pero muchas gracias
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Speaker 3: por estar otra vez en Capital Radio. Gracias. Y ahora
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Speaker 3: sí me quedo con Ricardo Martín y con Gemma Aranda,
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Speaker 3: porque los presentaba al principio, pero me interesa hablar de
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Speaker 3: ellas de varias cosas. La primera es una nueva herramienta
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Speaker 3: que es Arbal Mobility Home. Bueno, es que no paro
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Speaker 3: de presentar herramientas, me perdéis, me perdéis a este ritmo.
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Speaker 8: Gemma, empieza tú. Sí, te cuento. Chimo, pues es una
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Speaker 8: herramienta que hemos lanzado el mes pasado, orientada a ayudar
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Speaker 8: a nuestros clientes a realizar esa transición hacia el vehículo eléctrico.
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Speaker 8: Es una herramienta muy sencilla en la cual consta de
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Speaker 8: un formulario para detectar las necesidades de nuestros clientes en
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Speaker 8: términos de movilidad y va acompañada de unas píldoras educacionales, informativas,
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Speaker 8: muy visuales, orientadas a desmitificar ciertas creencias que todavía existen
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Speaker 8: en torno al vehículo eléctrico. Uno de los puntos principales
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Speaker 8: de fricción que genera más dudas es, por ejemplo, el
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Speaker 8: tema de la autonomía.¿ seré capaz de hacer un viaje
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Speaker 8: largo con un vehículo eléctrico? Pues sí, hoy en día,
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Speaker 8: gracias a la infraestructura de puntos de carga, que cada
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Speaker 8: vez es mayor y sobre todo de puntos de carga
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Speaker 8: ultra rápido, permite parar 15-20 minutos mientras te tomas un
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Speaker 8: café y haces la parada de descanso de rigor, puedes
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Speaker 8: continuar con el viaje. El objetivo final es, en base
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Speaker 8: a estas necesidades que obtenemos del cliente, mostrarle dos propuestas
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Speaker 8: dentro del catálogo de vehículo eléctrico que tiene Arbal, que
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Speaker 8: es muy extenso, las dos que más encajan con sus necesidades,
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Speaker 8: aplicando ya el descuento CAE, al hilo de
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Speaker 6: lo que
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Speaker 8: decía Rubén, con el ahorro que tendría a nivel combustible,
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Speaker 8: las emisiones que evitaría y tiempos y costes estimados de carga,
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Speaker 8: tanto en red privada como en red pública. Y esta
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Speaker 8: oferta además se puede complementar con el punto de carga
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Speaker 8: en caso de que el cliente lo necesite. O sea
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Speaker 8: que creo que es un producto que nos va a
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Speaker 8: ayudar a asesorar muy bien a nuestros clientes para hacer
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Speaker 8: esa transición a la movilidad eléctrica.
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Speaker 3: Es un producto que, como yo digo siempre, las compañías
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Speaker 3: de Rentit pasaron de ser un producto financiero... a ser
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Speaker 3: un producto financiero y muchos servicios, sobre todo de servicios,
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Speaker 3: y ahora es un servicio de asesoramiento, de consulting, con
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Speaker 3: muchos servicios y financiero. Y esto es un poco el
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Speaker 3: cerrar el círculo de esos servicios, es decir, a través
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Speaker 3: de la herramienta vamos a ser capaces de decirte lo
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Speaker 3: que necesitas.
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Speaker 8: Eso es. Aparte en Arbal tenemos mucho expertise en este
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Speaker 8: sentido porque nuestra flota propia es 100% eléctrica. Hemos testeado...
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Speaker 8: cómo se comporta no
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Speaker 3: ha entrado fíjate perdona no ha entrado en el parking
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Speaker 3: de Arbal desde que tenéis la flota 100% eléctrica supongo
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Speaker 3: que ya había cargadores pero supongo que se ha llenado
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Speaker 3: porque claro ahora llegáis todos con un coche eléctrico a
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Speaker 3: trabajar es
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Speaker 5: una maravilla verlos todos enchufaditos a primera hora de la
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Speaker 5: mañana
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Speaker 3: tengo que ir un día me tenéis que ir a
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Speaker 3: una placita de visitas a ver si quitáis alguno de
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Speaker 3: los vuestros Ricardo, el tuyo, por ejemplo, para que cargue
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Speaker 3: el mío invitadísimo contarme un poco ese cuestionario, cómo es,
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Speaker 3: para que no sea intrusivo, ¿vale? Para el cliente, porque
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Speaker 3: esa es otra de las características que tenéis, que sois
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Speaker 3: muy respetuosos con los datos del cliente y que no
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Speaker 3: tiene que sentir que sea intrusivo, porque para detectar sus
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Speaker 3: necesidades necesitáis ciertos datos, pero no queréis ir más allá de...
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Speaker 3: Y ese equilibrio a mí
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Speaker 8: me interesa mucho, Gemma. Pues
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Speaker 3: mira,
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Speaker 8: te cuento cómo lo hacemos. El formulario es muy sencillito.
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Speaker 8: Las primeras preguntas se basan en detectar cuál es la
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Speaker 8: solución de movilidad actual del cliente, qué vehículo tiene, qué
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Speaker 8: etiqueta medioambiental, de qué año es. Después le preguntamos por
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Speaker 8: el tipo de vehículo en el que está interesado. nos
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Speaker 8: confirma la cuota mensual que podría pagar, que le interesaría,
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Speaker 8: y nos confirma los kilómetros mensuales que recorrería. Y en
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Speaker 8: función de eso, le damos las dos ofertas que más
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Speaker 8: encajan con sus necesidades.
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Speaker 3: Ricardo, que te quiero mucho.¿ Qué puede... Mucho hablamos del
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Speaker 3: mercado de empresas, ¿vale? Y esto al final es un
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Speaker 3: consulting del que hacíamos del mercado de empresas, pero que
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Speaker 3: lo podemos hacer con cada uno de los clientes.¿ Qué
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Speaker 3: influencia puede tener esto en el negocio de retail?
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Speaker 5: Pues mira, yo creo que es clave tener este tipo
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Speaker 5: de herramientas. Bueno, yo sabes que la parte comercial, porque
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Speaker 5: has cerrado muy bien el círculo, hemos tenido a Rubén
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Speaker 5: de producto, está Gemma en marketing, yo con Gemma trabajamos
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Speaker 5: como estamos ahora, CODO con CODE, Y cerramos el círculo
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Speaker 5: con la parte comercial, que es el canal online. Fundamental
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Speaker 5: tener este tipo de herramientas y tenerlas tan accesibles al
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Speaker 5: cliente que desde la propia página web pueda ver ya
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Speaker 5: y pueda tener una aproximación de las dos ofertas que
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Speaker 5: más encajan con lo que él nos está diciendo que necesita.
14:12
Speaker 5: Porque luego, cuando mi equipo comercial contacta con el cliente,
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Speaker 5: surgen más preguntas y, lógicamente, Hay que estar preparado para
14:20
Speaker 5: dar todas esas respuestas.
14:21
Speaker 3: Claro, porque hablamos mucho de cómo vemos qué necesita el cliente. Pero, internamente,¿
14:30
Speaker 3: cómo preparamos al equipo comercial que luego está en contacto
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Speaker 3: con ese cliente para que responda a sus necesidades? Porque, claro,
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Speaker 3: esto tiene una bidireccionalidad. Ricardo.
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Speaker 5: Pues mira, es un esfuerzo continuo y constante. Y, bueno,
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Speaker 5: pues estamos trabajando... Todos los meses, con las actualizaciones que
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Speaker 5: hacemos de propuesta en la página web para autónomos, para
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Speaker 5: pequeña empresa y para particulares, de los coches que tenemos
14:59
Speaker 5: publicados en la página web, que hay ciento y pico
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Speaker 5: ofertas ahora mismo, una parte importante de ellas es eléctricas,
15:04
Speaker 5: en la sección de eléctricos hay una parte importante
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Speaker 9: Hay bastante
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Speaker 5: scroll. Sí, sí. Y ahora mismo, bueno, aprovecho para ponerme
15:12
Speaker 5: la cuña, la página web la reformamos, Bueno, de hecho
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Speaker 5: la relanzamos completamente nuevo hace un mes y
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Speaker 3: medio. Gemma, te has dado cuenta, ¿no? Es tu mejor
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Speaker 3: representante de marketing. Por supuesto. Ya te dije que
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Speaker 5: trabajamos con todo. Y ha quedado una página web que
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Speaker 5: es una auténtica maravilla a nivel de navegación, de poder
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Speaker 5: hacer filtros, de poder encontrar realmente el coche que estás
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Speaker 5: buscando o que la aplicación o Mobility One te diga
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Speaker 5: hacia dónde tendrías que orientarte.
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Speaker 3: Gemma, te lo he puesto como a placer. En todas
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Speaker 3: estas cosas que he hecho, que digo en mí, que
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Speaker 3: mira que estáis todos los meses conmigo, pero no me
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Speaker 3: da tiempo a contar esa actualización de la página web.
15:50
Speaker 3: Cuéntame cómo ha sido y en base a qué.
15:53
Speaker 8: Pues mira, la idea que está detrás de este proyecto
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Speaker 8: era tener un catálogo único que nos permita que el
15:59
Speaker 8: cliente cuando entre a la web, independientemente de si entra
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Speaker 8: como particular o entra como empresa, dentro de una misma
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Speaker 8: página y utilizando los filtros pueda elegir si quiere un
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Speaker 8: vehículo nuevo, un vehículo de ocasión, un renting de larga duración,
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Speaker 8: un renting flexible. la navegación es mucho más sencilla, se
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Speaker 8: mejora la experiencia de usuario, por lo tanto...
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Speaker 3: Un re-renting, como le llamo yo, que no me acuerdo.
16:23
Speaker 3: Un re-renting de usado, release, release, tanto que se te
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Speaker 3: había olvidado.
16:27
Speaker 9: La
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Speaker 5: página es una maravilla, totalmente.
16:30
Speaker 3: Impresionante. Oye, chicos,¿ hacia dónde vamos? Quiero decir, presentamos el
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Speaker 3: Arbal Mobility, ¿vale? Que es un paso tremendo. Un paso
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Speaker 3: que yo creo que nos lleva al pequeño cliente de Arbal,
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Speaker 3: que cada vez es más, a estándares donde solo estaban
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Speaker 3: los grandes clientes.¿ Pero qué es lo siguiente?¿ En qué
16:55
Speaker 3: se nos ocurre? Porque, claro, el renting crece. crece mes
17:00
Speaker 3: a mes... independientemente de lo que haga el mercado... cada
17:03
Speaker 3: vez toma más peso... cada vez vuestras compañías invierten más dinero...
17:08
Speaker 3: yo lo cuento permanentemente y lo digo... porque estoy viendo ahí...
17:11
Speaker 3: también en el Ben a José Martín Castro... Que sin
17:15
Speaker 3: ir más lejos, ayer estuve con él en la radio
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Speaker 3: y estábamos hablando de estas cosas.¿ Qué nos queda para
17:22
Speaker 3: que aquel que no opte por el renting como fórmula
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Speaker 3: pueda llegar al renting o quiera llegar al renting? Porque
17:30
Speaker 3: yo no paro de decirlo, porque además... En el momento
17:33
Speaker 3: en que vimos la revolución tecnológica, el cambio, no sé qué,
17:36
Speaker 3: nos corran riesgos, que lo corran otros. Perdonad, pero el
17:40
Speaker 3: marrón es de las compañías que son las que saben gestionarlo.
17:45
Speaker 5: Mira, yo creo que ahora mismo, tú decías,¿ hemos hecho mucho? Sí.
17:49
Speaker 5: Por cierto, la página es arbal.com.
17:54
Speaker 3: Y
17:58
Speaker 5: ahí lo que realmente tenemos ahora mismo publicado son soluciones
18:02
Speaker 5: de movilidad desde particulares pymes autónomos y grandes flotas, pero
18:08
Speaker 5: en las soluciones de movilidad, como apuntaba Gema, yo creo
18:11
Speaker 5: que ahora mismo no se puede encontrar mayor flexibilidad. de
18:15
Speaker 5: renting tradicional, de renting flexible... de uno a veinticuatro meses...
18:19
Speaker 5: de renting de vehículos seminuevos... que volvemos a poner otra
18:23
Speaker 5: vez en circulación... con todo lo que implica esto... De
18:26
Speaker 5: sostenibilidad y de dar vida a un activo
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Speaker 3: durante más años. Y de una cosa que la gente
18:31
Speaker 3: no sabe, pero que es un negocio que Ricardo, yo
18:34
Speaker 3: sé que se sabe muy bien porque le conozco hace
18:35
Speaker 3: muchos años, que es todo el remarketing de todo eso,
18:40
Speaker 3: que es otro reto que internamente afronta la compañía para
18:44
Speaker 3: poder ofrecer eso.
18:45
Speaker 5: No, completamente. Al final, estamos hablando de página web, realmente
18:49
Speaker 5: el modelo lo estamos evolucionando hacia un e-commerce completo donde
18:54
Speaker 5: se den cabida o se dé cabida a todas las
18:56
Speaker 5: soluciones de movilidad posibles, sobre coches o sobre otros vehículos.
19:01
Speaker 5: Y ahí hablaremos ya
19:03
Speaker 3: más adelante. Gemma, por favor, te estoy mirando con miradas
19:07
Speaker 3: para el entrante, para que los oyentes lo sepan. Hasta
19:09
Speaker 3: ahí podemos
19:11
Speaker 5: leer
19:12
Speaker 3: Pronto lo sabréis. no quiero saberlo el primero para cogerme
19:16
Speaker 3: la mejor oferta oye pues muchísimas gracias a los dos
19:22
Speaker 3: ya no os hago sacar la bola de cristal porque
19:23
Speaker 3: ya me la habéis sacado pero no me la contáis,
19:27
Speaker 3: sois malévolos
19:28
Speaker 5: siempre hay que dejar un hilito para
19:30
Speaker 3: la próxima así nos vuelves a llamar
19:32
Speaker 5: Ricardo
19:32
Speaker 3: amigo, cuánto placer seguir hablando contigo
19:41
Speaker 5: Igualmente
19:42
Speaker 3: No lo vemos, no, no, no Dilo, dilo, adelante los oyentes,
19:44
Speaker 3: atrévete No
19:45
Speaker 5: no, que tenemos por ahí pendientes algún evento
19:47
Speaker 3: Sí, exacto Gemma, un placer, la próxima en los estudios
19:51
Speaker 3: de Capital Radio Un placer Y esa vez ya te
19:54
Speaker 3: tienes que autopresentar Ya me presento Porque hoy hemos hecho trampas,
19:57
Speaker 3: pero la próxima vez nos cuentas quién es Gemma Venga,
20:00
Speaker 8: perfecto, cuenta con ello, gracias Chemo Venga, un
20:02
Speaker 7: fuerte abrazo
20:12
Speaker 3: Pues ahora tengo conmigo a tres buenos amigos, pero que
20:18
Speaker 3: tienen sus responsabilidades y todo, son chicos que trabajan. Tengo
20:22
Speaker 3: conmigo a Manuel Orejas, al director de Reptilia Bar. Oye, Manuel,¿
20:26
Speaker 3: qué sería un Ben si no estuviéramos juntos?
20:28
Speaker 10: Pues sí, porque ya son 10 años en
20:30
Speaker 3: los que estamos
20:31
Speaker 10: en el BEM, con lo cual, impresionante. Me quedaría mal, incluso.
20:35
Speaker 10: Esta vez me ha costado más llegar que hemos cambiado
20:37
Speaker 10: de ubicación.
20:38
Speaker 3: Bueno, ya, pero claro, porque siempre quieres ir andando a
20:40
Speaker 3: todos los lados. Hombre, que vendemos movilidad. Hay multimovilidad. Adrián Palumbo,
20:46
Speaker 3: el managing director de Iberia de Polestar, o sea, el jefe.
20:50
Speaker 3: Hola Adrián,¿ cómo estás? Hola,¿
20:52
Speaker 6: cómo estás? Un placer verte aquí
20:53
Speaker 3: Qué tal amigo, cómo lo llevas?
20:55
Speaker 6: Muy bien, ahí contigo, con Manuel y con
20:59
Speaker 3: tu próximo
21:00
Speaker 6: invitado, con mucho gusto.
21:03
Speaker 3: El siguiente invitado es Francesco Colones, el vicepresidente de Omoda
21:07
Speaker 3: y Eco España. Hola, Francesco.
21:09
Speaker 11: Muy buenas, un placer estar con vosotros aquí.
21:11
Speaker 3: Me da muchísimo miedo esta tertulia con los tres juntos,
21:15
Speaker 3: que lo sepáis.
21:16
Speaker 11: Por qué?
21:18
Speaker 3: Por nada, no digo nada. Manuel,¿ en qué momento está
21:23
Speaker 3: el negocio de retail? Porque tienes aquí dos marcas con
21:26
Speaker 3: las que trabajas directamente, pero no hacéis más que crecer.¿
21:31
Speaker 3: Cómo lo vais a hacer?
21:33
Speaker 10: Bueno, la verdad es que sí, seguimos creciendo, lo cual
21:37
Speaker 10: es un dato muy positivo, hemos tenido un arranque de
21:40
Speaker 10: año bastante bueno en el renting y en particular en Arbal,
21:44
Speaker 10: pues muy buenas noticias, el retail además crece un poquito
21:49
Speaker 10: por encima del corporativo, aunque el corporativo también está creciendo...
21:53
Speaker 10: Con lo cual, la verdad es que muy buenas noticias.
21:56
Speaker 10: Yo creo que ha habido una reactivación sobre todo del
21:59
Speaker 10: mundo eléctrico. Hay una mala noticia y una buena noticia,
22:04
Speaker 10: como siempre. La mala noticia es que yo creo que
22:07
Speaker 10: la guerra de Irán ha impulsado el eléctrico. Es así
22:12
Speaker 10: y yo creo que el mundo eléctrico, el híbrido enchufable
22:15
Speaker 10: también y el híbrido normal... pues ha tenido un empujón
22:19
Speaker 10: bastante poderoso en este principio de año y ahí está
22:23
Speaker 10: el renting siempre acompañando a la nueva tecnología.
22:26
Speaker 3: Estoy contigo plenamente, es la mala noticia es la guerra,
22:29
Speaker 3: la buena es que le he abierto los ojos a
22:32
Speaker 3: la gente de lo caro que es el consumo de
22:35
Speaker 3: combustible que hay que optar por otras opciones, híbridos, híbridos enchufables, eléctricos,
22:40
Speaker 3: lo que quieras, pero otras opciones están en cartera. Aquí
22:45
Speaker 3: tengo un contrapunto. Francesco, que me decías así con la cabeza.
22:51
Speaker 11: Estoy de acuerdo que seguramente algo habrá hecho, pero yo
22:54
Speaker 11: creo que es una tendencia que España ya estaba viviendo.
22:57
Speaker 11: El año pasado el cambio en España ha sido brutal.
22:58
Speaker 11: Llevamos más de un
22:59
Speaker 3: año ya con esto
22:59
Speaker 11: Más de un año el año pasado y no estaba
23:01
Speaker 11: todavía la guerra, estaba otra guerra. Pero la verdad es
23:04
Speaker 11: que ya estamos doblando. Últimamente,
23:06
Speaker 3: por desgracia, nos sobran
23:07
Speaker 11: Eso es. pero la verdad es que ya... estaba doblando
23:10
Speaker 11: el volumen... tanto de los eléctricos... de los glúteos enchufables...
23:13
Speaker 11: sin una aparente explicación... porque no había cambiado... el sistema
23:17
Speaker 11: de recarga del país... ni las ayudas de la misma...
23:19
Speaker 11: es que la oferta de los fabricantes... y del producto...
23:23
Speaker 11: siempre es más... cerca de lo que está buscando el cliente...
23:26
Speaker 11: coches más pequeños... con más autonomía... con más tecnología... a
23:29
Speaker 11: un precio más asequible... y eso claro que... ayuda luego llega...
23:34
Speaker 11: la situación está en la guerra... y por un lado...
23:36
Speaker 11: España es la que menos siente la subida del precio
23:41
Speaker 11: de la gasolina en todos los países, entonces eso también
23:44
Speaker 11: es otro tema, pero en algunos países sí que ha
23:45
Speaker 11: sido un disparate total, dice que en Australia han crecido
23:49
Speaker 11: de 5 veces la venta de eléctricos, por el tema de
23:52
Speaker 11: la guerra... directamente por el tema de la guerra
23:57
Speaker 3: te la ponen a placer amigo Adrián
24:00
Speaker 3: el mercado viene a ti... no tú al mercado solamente...
24:03
Speaker 3: sino el mercado viene a ti...
24:05
Speaker 6: yo colaboro con Manuel y con Francesco... en el sentido
24:08
Speaker 6: que al final... el eléctrico... el eléctrico sube por... suguramente
24:15
Speaker 6: por la tendencia de guerra... pero se ve en mi
24:17
Speaker 6: país de origen... por ejemplo en Francia... están a un
24:20
Speaker 6: 28% de penetración, pero ya en España estamos a un
24:24
Speaker 6: 10% en el acumulado del año, 11% este mes, entonces,
24:29
Speaker 6: como se dice, una vez que está a 10%, la
24:32
Speaker 6: adopción de la tecnología está hecha, como el microondas de
24:35
Speaker 6: su época. Y yo creo que hay mucho más ofertas,
24:39
Speaker 6: tanto en Polo Star que en todas las marcas hay
24:43
Speaker 6: mucho más ofertas, y esto hace que ayude muchísimo a
24:46
Speaker 6: que el consumidor tenga más opción de elección y más
24:50
Speaker 6: y más para poder dirigir y comprar, entonces al final
24:52
Speaker 6: el retail va por todos, yo creo, muy bien, eso
24:55
Speaker 6: es muy buena noticia.
24:56
Speaker 3: Cómo veis el mercado en general, los tres? Porque sois
25:01
Speaker 3: actores prominentes del mercado, en vuestras áreas de trabajo,¿ cómo
25:06
Speaker 3: veis el mercado? Porque este mes se ha ralentizado, pero
25:10
Speaker 3: si lo miramos han sido los alquiladores que habían aprovisionado
25:13
Speaker 3: ya Lo suficiente, yo supongo que en junio habrá alguna
25:17
Speaker 3: compra más porque se prevé un verano excelente de turismo,
25:21
Speaker 3: con lo cual volverá a reactivarse, pero la bajada de
25:25
Speaker 3: mercado ha sido los alquiladores, el resto no ha ido mal.
25:32
Speaker 11: El mercado particular sigue creciendo, el mercado en total está
25:35
Speaker 11: casi en un 6% más del año pasado. Y ten
25:38
Speaker 11: en cuenta que esta fase estamos comparando los primeros meses
25:40
Speaker 11: del año con los primeros meses del año pasado, que
25:43
Speaker 11: fue un año de crecimiento importante, que era la parte
25:46
Speaker 11: más afectada por la dana, que es la primera parte
25:48
Speaker 11: del año. Entonces, seguramente el mercado está creciendo, a particular
25:52
Speaker 11: sigue creciendo, la previsión es que irá creciendo aún más
25:55
Speaker 11: la parte particular y soy muy optimista y creo que
25:59
Speaker 11: tenemos que estar muy optimistas porque... estamos viviendo una fase
26:02
Speaker 11: de crecimiento que nos ayuda y aporta a todos. Manuel,
26:05
Speaker 3: y el renting? Si hablamos de renting, disparado. Doble dígito, vamos.
26:13
Speaker 3: No digo nada, ¿eh?
26:15
Speaker 10: A ver, lo cierto es que el renting se está
26:18
Speaker 10: instaurando como una opción en la que cuando no tienes
26:21
Speaker 10: riesgos y tienes todos los servicios incorporados, pues realmente yo
26:26
Speaker 10: lo achaco mucho a la carencia de riesgo para el
26:29
Speaker 10: cliente del riesgo. para el cliente del renting. Al final,
26:33
Speaker 10: cuando tú coges un renting, no tienes ningún tipo de
26:36
Speaker 10: riesgo energético, ningún tipo de riesgo de legislación, no tienes
26:41
Speaker 10: riesgos de mantenimiento, de roturas, de absolutamente nada. Entonces, yo
26:45
Speaker 10: creo que es una mentalidad que poco a poco va calando.
26:49
Speaker 10: Desde luego, en el B2C tenemos una penetración mucho más
26:53
Speaker 10: fuerte de la que teníamos históricamente y que sigue así.
26:57
Speaker 10: Con lo cual, el renting ha venido para quedarse Tenemos
27:01
Speaker 10: todavía capacidad de crecimiento y yo creo que es un
27:04
Speaker 10: gran valor en la oferta y que va a convivir
27:07
Speaker 10: con otras ofertas financieras para adquirir el vehículo.
27:10
Speaker 3: Qué piensas del mercado? Yo lo
27:16
Speaker 6: veo este mes la caída global bastante ligera, sinceramente, porque
27:21
Speaker 6: como miras los canales puros no han bajado. Y al
27:24
Speaker 6: final yo juego en un mercado un poco diferente, un
27:29
Speaker 6: mercado eléctrico que crece un 38%, entonces yo estoy siguiendo
27:34
Speaker 6: el doble de la oleada, hasta ese más 80%, el
27:37
Speaker 6: doble del mercado, que está muy bien para ser una
27:39
Speaker 6: marca premium. Además no tenemos toda nuestra gama, sacamos dos
27:43
Speaker 6: modelos más en el H2, un Polestar 5 y un Polestar 4 diferente.
27:48
Speaker 6: Estamos en más 80%,¿ por qué? Porque hemos apostado muchísimo
27:51
Speaker 6: por el retail, este año, y vemos que el retail
27:54
Speaker 6: sigue empujando, como decía Francisco antes, y yo creo que
27:56
Speaker 6: ha sido muy buena apuesta, en que el eléctrico está
27:58
Speaker 6: en más 40%, entonces al final, yo creo que el
28:01
Speaker 6: mercado va en el sentido correcto, se estabiliza, va creciendo
28:03
Speaker 6: poco a poco en la soledad, y el eléctrico, pues
28:06
Speaker 6: está creciendo como un cohete, así que estamos contentos por
28:09
Speaker 6: estar en este mercado.
28:11
Speaker 3: Vale, ayer teníamos aquí al secretario de Estado y nos
28:16
Speaker 3: decía que era muy importante la estabilización de las ventas
28:21
Speaker 3: de vehículos eléctricos y yo le preguntaba por un aspecto,
28:24
Speaker 3: decía ya, pero nos falta la legislación para saber cuándo
28:27
Speaker 3: el vehículo eléctrico, primero nos falta la legislación, es verdad
28:30
Speaker 3: que su ministerio acaba de apoyar un nuevo plan de
28:33
Speaker 3: de ayudas, de que poco se habla porque estamos todos
28:36
Speaker 3: pensando en el plan auto nada más, pero es verdad
28:38
Speaker 3: que hay un capítulo también para electrificación de movilidad, seiscientos
28:43
Speaker 3: y pico millones, creo recordar, o sea, más que el
28:46
Speaker 3: plan auto y hablamos menos, pero es verdad que tenemos
28:49
Speaker 3: el RPF, los KS, tenemos muchas cosas que nos llevan
28:53
Speaker 3: a la movilidad eléctrica o que nos ayudan a la
28:55
Speaker 3: movilidad eléctrica. Pero,¿ qué posibilidades tenemos de que ese cliente
29:02
Speaker 3: más reticente, ahora que tenemos infraestructura, y os lo digo
29:06
Speaker 3: realmente casi como usuario, como para hablar a un usuario normal,
29:10
Speaker 3: tenemos infraestructura, tenemos todas esas medidas porque están todas anunciadas
29:15
Speaker 3: y las que no, con efectos retroactivos, no están activadas,
29:17
Speaker 3: pero tienen efectos retroactivos y todos las estáis cubriendo. Con creces, además.¿
29:23
Speaker 3: Qué hay que hacer? Vale
29:24
Speaker 11: qué hay que hacer? Las patas son, tiene el producto
29:26
Speaker 11: y la oferta está. Ahora la oferta es muy sólida.
29:29
Speaker 11: Y venís todos
29:30
Speaker 3: con coches más pequeños.
29:31
Speaker 11: Todos con coches más pequeños, con más autonomía, con precios justos.
29:35
Speaker 11: No es el coche eléctrico como antes, que era un
29:36
Speaker 11: coche que se disparaba respecto al coche de combustión o
29:39
Speaker 11: solución alternativa. Entonces, eso está. La infraestructura está, está bien.
29:45
Speaker 11: Lo que seguramente se tiene que tener es la certeza...
29:49
Speaker 11: de poder conseguir las ayudas... que sea de estabilidad... hemos
29:52
Speaker 11: cambiado el plan auto... hemos cambiado los incentivos... y eso
29:54
Speaker 11: yo lo entiendo... como representante de una marca china... entiendo que...
29:58
Speaker 11: se ayuda a la cadena de valor europea... y tiene
30:00
Speaker 11: todo el sentido del mundo... nosotros nos adeguamos... a las
30:04
Speaker 11: decisiones que toman...
30:06
Speaker 3: pero
30:06
Speaker 11: si
30:06
Speaker 3: vas a producir en Barcelona amigo mío...
30:08
Speaker 11: vale, vas a producir en Barcelona... cuando estará este momento... claro,
30:10
Speaker 11: aprovecharemos de eso... pero lo que digo es que... lo
30:12
Speaker 11: importante es tener... una regla que sean estables... y que
30:15
Speaker 11: sea fácil... de conseguir dinero... porque el problema es eso...
30:18
Speaker 11: es que... se dice... Se aplica, luego no se aplica,
30:21
Speaker 11: luego cuánto es demora. Nosotros tenemos un producto de adelanto
30:23
Speaker 11: del móvil de 12 meses y no sabemos si al final
30:25
Speaker 11: de 12 meses ya ha llegado el dinero o no, porque
30:28
Speaker 11: no es tan sencillo y fácil. Esto es simplicidad.
30:32
Speaker 3: Simplicidad, esa es la clave, ¿verdad
30:33
Speaker 11: Esa es la clave, simplificar todo
30:36
Speaker 10: Bueno, pues simplicidad, desde
30:38
Speaker 3: luego... Me alegra que me hagas esa pregunta.
30:40
Speaker 10: No, no, más que nada es que estoy muy de
30:42
Speaker 10: acuerdo con Francesco, ¿no? Yo creo que la simplicidad es...
30:46
Speaker 10: Es algo que demandamos todo el sector desde el principio
30:50
Speaker 10: y es complejo. Y luego no tiene ningún sentido que
30:55
Speaker 10: en el plan auto, por ejemplo, el renting a particulares
30:58
Speaker 10: no esté. Pero de qué estamos hablando. Estamos hablando de
31:01
Speaker 10: que el renting es un 25% del mercado de matriculaciones.
31:05
Speaker 10: Queremos fomentar el vehículo eléctrico, queremos fomentar la renovación y
31:12
Speaker 10: resulta que
31:14
Speaker 3: El
31:15
Speaker 10: renting no está en el particular, eso no tiene sentido.
31:18
Speaker 10: Y hay otras cosas que también deberíamos intentar fomentar, que
31:21
Speaker 10: es el vehículo de ocasión. Es decir, vehículo de ocasión,
31:26
Speaker 10: si hay un incentivo para moverte al eléctrico en el nuevo,
31:29
Speaker 10: pues también debe estar en la ocasión, porque lo que
31:31
Speaker 10: no se da cuenta es que cuando tú subvencionas el
31:35
Speaker 10: precio inicial, estás machacando el precio del vehículo
31:38
Speaker 3: de ocasión.
31:39
Speaker 10: Entonces, el vehículo
31:40
Speaker 3: de ocasión... El valor residual de ese coche... El valor
31:42
Speaker 3: residual de ese
31:43
Speaker 10: coche. Entonces, para hacer el mercado competitivo, cuando damos una ayuda,
31:47
Speaker 10: tiene que ser un poquito más 360. Más global
31:50
Speaker 3: de todo el mercado. Más global.
31:52
Speaker 10: Porque si no, terminamos desposicionando a la izquierda o a
31:55
Speaker 10: la derecha. Y... Para eso hacen falta expertos, expertos que
32:00
Speaker 10: cuando definen la ayuda sea simple, sea directa y que
32:03
Speaker 10: vaya al mercado en una orientación 360. Bueno,
32:07
Speaker 3: y que oigan al sector, porque a lo mejor no
32:09
Speaker 3: tienes por qué tener expertos de todo, pero sí puedes
32:11
Speaker 3: crear mesas de trabajo. que les explique el problema que
32:15
Speaker 3: tiene el sector cuando algo se desposiciona porque desposicionas uno
32:18
Speaker 3: y es una es como digo yo, las cartas que
32:20
Speaker 3: caen una tras otra van cayendo las cartas poco a
32:24
Speaker 3: poco Adrián has hablado de un Polestar 5, perdóname y luego
32:30
Speaker 3: a ti también te voy a preguntar porque también hemos
32:32
Speaker 3: hablado de un coche pequeño se os escapa en la
32:35
Speaker 3: conversación un Polestar 5 y un nuevo Polestar 4 y yo me
32:40
Speaker 3: apunto Pero sabes que no se me olvida
32:43
Speaker 6: nada. Para septiembre tenemos el Polestar 5. No vamos, en este caso,
32:49
Speaker 6: para más accesibilidad, por ser sincero, vamos más a un
32:54
Speaker 6: coche de lo que es el Polestar sobre rueda, un
32:57
Speaker 6: coche de 5 metros, GT, 4 asientos.
33:01
Speaker 3: No pasa la parte baja del mercado, precisamente
0:00
Speaker 6: 884 caballos, pero bueno, es un producto de imagen de
33:07
Speaker 6: marca muy bonito. y es nuestro know-how como se dice
33:11
Speaker 6: lo que sabemos hacer es Polestar 5 pero después tendremos un
33:15
Speaker 6: Polestar 4 un nuevo variante de Polestar 4 que nos permitirá justamente
33:18
Speaker 6: equilibrar entre el producto, la imagen y el producto de
33:23
Speaker 6: volumen que siempre tenemos que ir alcanzando
33:27
Speaker 3: porque si no, no vas a tener resultados amigos y
33:29
Speaker 3: te van a echar la borranca ya te lo digo
33:30
Speaker 3: yo Francesco,¿ y tú?
33:33
Speaker 11: y nosotros tenemos ya el GQ5, el Moda 5 eléctrico totalmente eléctrico,
33:37
Speaker 11: son los coches más pequeños de la gama Y luego
33:39
Speaker 11: estamos esperando el lanzamiento eléctrico de la Moda 4, que será
33:43
Speaker 11: el otro coche que tiene una línea muy llamativa, así
33:46
Speaker 11: esperamos encontrar los clientes más jóvenes, que es lo que
33:49
Speaker 11: todos quieren llegar, y luego en el PowerPoint todo te sale,
33:52
Speaker 11: en la presentación
33:53
Speaker 3: te sale, pero encontrarlo
33:54
Speaker 11: de verdad siempre es más complicado y vamos a ver
33:57
Speaker 11: si con este coche conseguimos entrar con este cliente. Y
34:01
Speaker 11: tenemos producto híbrido enchufable y tenemos varias variantes, como sabe,
34:05
Speaker 11: de todo.¿ Tú no tienes qué? Yo los tengo todos.
34:12
Speaker 3: En este caso sé que los tienes todos, pero claro,
34:14
Speaker 3: también tienes una nueva herramienta para el retail, que me
34:18
Speaker 3: han hablado tus chicos antes, que es el Arbal Mobility On,
34:22
Speaker 3: que te va a valer para vender más coches, porque
34:25
Speaker 3: quería tu opinión.
34:28
Speaker 10: Lo cierto es que cuando, siempre, nosotros sabes que tenemos
34:32
Speaker 10: un estudio de mercado que le llamamos el Arbal Mobility Observatory,
34:35
Speaker 10: donde preguntamos a los clientes cuáles son las razones para
34:38
Speaker 10: hacer absolutamente todo de movilidad. Y cuando hablan del eléctrico
34:43
Speaker 10: seguimos percibiendo ciertos desconocimientos. Cierto desconocimiento en cómo llegas a
34:49
Speaker 10: un renting, cómo eres capaz de poner en valor la
34:52
Speaker 10: tecnología eléctrica frente a cualquier otra. Y entonces la herramienta
34:56
Speaker 10: que hemos sacado es mucho más de enseñanza, de capacitación
35:02
Speaker 10: y de acercar el mundo eléctrico a cualquier persona que
35:05
Speaker 10: no entienda mucho de él. que realmente para vender coches,
35:08
Speaker 10: lo que estamos buscando, no voy a decir evangelizar sobre
35:11
Speaker 10: el eléctrico, pero al menos sí es absolutamente
35:14
Speaker 3: didáctico,
35:17
Speaker 10: sobre todo con la visita del papá, ¿no? Vaya, hombre.
35:20
Speaker 9: Sobre
35:20
Speaker 3: todo este fin de
35:21
Speaker 9: semana, amigo
35:23
Speaker 10: Es mucho más didáctico, ¿sabes? Y para aprender del mundo
35:27
Speaker 10: eléctrico y quitar esas barreras, si alguien las tiene, pues
35:30
Speaker 10: que al final sea una forma de aprenderlas muy rápido.
35:35
Speaker 3: Sí, qué bien lo has hecho.¿ Cómo que qué bien
35:39
Speaker 3: lo has hecho? Y ahora la duda, con todo lo
35:42
Speaker 3: que ellos ponían sobre la mesa y ese a falta del 360,¿
35:47
Speaker 3: cómo le quitas a un cliente el miedo a entrar
35:52
Speaker 3: como compañía de Renting? Con esta aplicación nueva,¿ cómo le
35:56
Speaker 3: quitas realmente el miedo a entrar a la electromovilidad?
35:59
Speaker 10: Bueno, lo primero que hemos hecho es, hemos electrificado... Absolutamente,
36:04
Speaker 10: el 100% de la flota propia. Estaría
36:07
Speaker 3: bueno, con perdón, enhorabuena, pero estaría bueno que no dierais ejemplo.
36:12
Speaker 10: Bueno, pero eso hay que hacerlo, ¿eh? Porque luego es
36:14
Speaker 10: fácil
36:15
Speaker 3: hablar, pero... Yo antes hablaba con Ricardo y le decía,
36:19
Speaker 3: hace mucho que no bajo al garaje de Arbal, porque
36:22
Speaker 3: como voy en vehículo eléctrico lo dejo en la calle,
36:25
Speaker 3: pero tengo que bajar un día porque quiero ver ese
36:28
Speaker 3: garaje como sea electrificado también, no solo los coches. Pues
36:32
Speaker 10: nuestra flota cumple dos características. Una, 100% eléctrica y dos...
0:00
Speaker 10: 100% de nuestros partners con lo cual son los únicos
36:42
Speaker 10: dos factores que son importantísimos para ser flota de empleado
36:46
Speaker 10: de Arbal la realidad es que cuando todos tus empleados
36:49
Speaker 10: conducen eléctrico aprenden por ellos mismos con lo cual son
36:53
Speaker 10: los primeros que son capaces de tener una interlocución correcta
36:57
Speaker 10: con absolutamente cualquier tipología de cliente que sabes que tocamos
37:02
Speaker 10: todos los clientes con personalización Esa experiencia en primer plano
37:08
Speaker 10: nos lleva a, uno, electrificar y poder hablar de electrificar.
37:11
Speaker 10: Pero es que somos los primeros que tenemos un plan
37:14
Speaker 10: de movilidad de empleados. Somos los primeros que tenemos un
37:17
Speaker 10: car sharing de movilidad para todos los empleados 100% eléctrico.
37:21
Speaker 10: Con lo cual, lo que tienes que hacer es vivirlo
37:24
Speaker 10: en primera persona. La electrificación del garaje, que decías... Lo
37:29
Speaker 10: cierto es que nos ha costado, pero tenemos ahora mismo
37:33
Speaker 10: unos 50 puntos de carga en el garaje y hay pocos
37:36
Speaker 10: garajes que tengan 50 puntos de carga. Necesitas infraestructura, ponerlos,
37:41
Speaker 11: cargarlos...
37:42
Speaker 10: Es complicado. Y, desafortunadamente
37:44
Speaker 11: tiempo. Eso es necesario, ¿no? Para tener eso, para habilitar
37:49
Speaker 11: los puntos de carga, siempre es más complicado y se
37:52
Speaker 11: tendría también que simplificar eso. Permitir más accesos a la
37:57
Speaker 11: recarga doméstica, en casa, en las empresas. Tiene que ser
38:00
Speaker 11: más fácil. Cuanto es más fácil esto, menos barrera tienes.
38:04
Speaker 3: Exacto. Vamos a acabar esta parte. Manu, tú te vas
38:08
Speaker 3: a quedar conmigo un momento, que tenemos que hablar más cosas.
38:12
Speaker 3: Pero sé que alguno de ellos tiene mucha prisa, entonces
38:16
Speaker 3: les vamos a liberar. Sacadme la bola de cristal, chicos.¿
38:21
Speaker 3: Sabéis qué es mi manía?¿ Mi vicio?¿ Me gusta?
38:26
Speaker 11: Sobre algo puntual?¿ Sobre el mercado?¿ Sobre la guerra?
38:30
Speaker 3: Cuánto difícil quieres que te lo ponga
38:34
Speaker 11: Para definir. El mercado va a crecer. ¿Cuánto? No
38:38
Speaker 3: eso no me vale. ¿Cuánto
38:39
Speaker 11: Yo no sé si vamos a un millón doscientos cincuenta
38:42
Speaker 11: mil o más. A ver,
38:43
Speaker 3: yo me apuesto contigo las matriculaciones de Omodaya EQ y
38:47
Speaker 3: las pierdo todos los años. ¿Vale
38:48
Speaker 11: Claro. Pero ni me acerco. Porque desconfías de nosotros. No, no,
38:51
Speaker 3: porque soy optimista, pero no tanto. No
38:55
Speaker 11: es
38:56
Speaker 3: verdad que desconfíe, soy optimista, pero me cuesta. Pero del
39:00
Speaker 3: mercado soy más optimista que tú.
39:03
Speaker 11: Piensas que llegamos a 1.300.000? No,
39:06
Speaker 3: pero 1.250.000, yo creo que sí, cuando estáis diciendo todos 1.200.000. Yo
39:10
Speaker 3: creo que
39:11
Speaker 11: lo vamos a pasar. Vamos ahí, creo que vamos ahí.
39:15
Speaker 11: Y la idea es tener un peso importante en este 1.250.000.¿
39:19
Speaker 11: Cuánto peso? Vale, el objetivo que tenemos es llegar a 40.000 coches.
39:25
Speaker 11: Vamos a ver si lo conseguimos.
39:27
Speaker 3: Vale.
39:28
Speaker 11: Objetivo importante.
39:30
Speaker 3: Objetivo importante
0:00
Speaker 11: 9.000 el primer año, 24.000 el segundo y vamos a ver
39:34
Speaker 11: si conseguimos 40.000 este año
39:36
Speaker 3: Perdona la pregunta,¿ cuántos llevas ya? Estamos en junio. Llevas 5 meses. 15.500.
39:42
Speaker 3: Y te falta el lanzamiento.
39:44
Speaker 11: No, no me falta el lanzamiento, me falta desarrollar lo
39:46
Speaker 11: que hemos lanzado. Un
39:48
Speaker 3: rato.
39:48
Speaker 11: Vamos, en los próximos meses nos esperan otros desafíos, pero
39:52
Speaker 11: confiamos que podemos llegar.
39:53
Speaker 3: Bueno, Francisco Colones, muchas gracias, que tienes
39:56
Speaker 11: el que más
39:57
Speaker 3: prisa tienes. Un placer tenerte, como siempre, en Capital
40:00
Speaker 11: Radio. Gracias.
40:00
Speaker 3: Y ya sabes que esta es tu casa. Gracias. Y ahora, Adrián,
40:03
Speaker 3: te toca a ti, que no te vas a librar
40:06
Speaker 3: de la bola de cristal y de los objetivos.
40:09
Speaker 6: Pues yo diría que para mí la bola de cristal
40:12
Speaker 6: es en cuánto acabamos en el mercado eléctrico en el año.
40:16
Speaker 6: Pues yo te diría, el año pasado hemos acabado a
40:18
Speaker 6: un poco menos de un 8. Yo creo que este año
40:23
Speaker 6: estaremos a un 11-12%. Y para nosotros es muy importante
40:28
Speaker 6: que el acumulado hoy está más encima del 10, como decía antes,
40:30
Speaker 6: para que la tecnología esté adaptada totalmente. Y esto lo
40:35
Speaker 6: creo además sin rentecar, que el rentecar no tiene mucho
40:38
Speaker 6: apetito para los eléctricos de momento. Entonces un C12% es
40:41
Speaker 6: lo que nosotros estamos por ver dentro de esta bola
40:45
Speaker 6: de cristal y por esperar que se haga, porque si
40:48
Speaker 6: el mercado empuja, todos juntos, tanto con Arval que con
40:52
Speaker 6: mis compañeros como Francesco, empujamos todos a descarbonizar el parque,
40:58
Speaker 6: a tener un parque más joven, tanto en UVO que
41:00
Speaker 6: en UVN,¿ Y todo para qué? Para descarbonizar el parque,
41:04
Speaker 6: al final, porque tenemos un parque muy viejo en España,
41:08
Speaker 6: y al final, pues el coche eléctrico es uno de
41:10
Speaker 6: los sectores, yo creo que va a ayudar a descarbonizar
41:12
Speaker 6: muchísimo si estamos a más de un 11 o un 12%.
41:16
Speaker 6: Yo tengo la esperanza de un 11, es el mínimo que
41:18
Speaker 6: nos fijamos. Me parece
41:19
Speaker 3: una buena esperanza.
41:21
Speaker 6: Eso es, el mínimo es un 11.
41:24
Speaker 3: Oye, Adrián,¿ y Polestar? Porque, claro, en el lanzamiento del 5 decías,
41:27
Speaker 3: no es un coche de volumen, vale, no es un
41:29
Speaker 3: coche de volumen, pero es lo que yo llamo book insignia,
41:33
Speaker 3: lo que hace que la gente mire ese coche y
41:35
Speaker 3: compre otros de la misma marca.
41:37
Speaker 6: No, pero Polestar, te diría, estamos en crecimiento de más
41:42
Speaker 6: del 80% con la misma gama que el año pasado,
41:44
Speaker 6: lo que está muy bien. No hemos tenido ningún producto más...
41:47
Speaker 6: Hombre
41:47
Speaker 3: más del 80% está muy bien.
41:49
Speaker 6: Con la misma gama está muy bien. Eh... Está muy
41:52
Speaker 6: bien y abrimos puntos de ventas, por ejemplo, en Murcia,
41:56
Speaker 6: en Salamanca este mes, pero no estaría tan alto como Francisco,
42:01
Speaker 6: por supuesto, ojalá, 40.000 coches al año es bonito. El mal
42:04
Speaker 3: mercado generalista, cuidado.
42:06
Speaker 6: Lo digo de broma, porque siempre nos hacemos broma uno
42:09
Speaker 6: al otro con esto y es remarcable también su lanzamiento,
42:12
Speaker 6: pero en nuestro estaríamos hablando de alrededor de 900.000 unidades este
42:16
Speaker 6: año para España. A mí me gustaría en mil para llegar,
42:19
Speaker 6: como se dice, a los cuatro dígitos. Es bonito en
42:21
Speaker 6: la hoja, pero...
42:24
Speaker 3: Llegar a cuatro dígitos
42:26
Speaker 6: Sí, sí, sí. Hay retos así que se tienen que
42:28
Speaker 6: poner y cuatro dígitos lo veo bonito. Ya pasamos uno más,
42:33
Speaker 6: un escalón más.
42:35
Speaker 3: Manuel, antes de que despide Adrián y Arbal... porque claro,
42:40
Speaker 3: parte de este negocio y especialmente el de Adrién pasa
42:43
Speaker 3: por Arbal porque tus compradores no solo de empresa, de
42:46
Speaker 3: retail usan mucho el renting. Sí
42:48
Speaker 6: somos partner para todo y en flota propia también hay
42:52
Speaker 6: muchos Polestar y eso es un signo de confianza de
42:56
Speaker 6: partir de Arbal hacia Polestar porque así tenemos muchos embajadores
43:01
Speaker 6: en Arbal que conducen Polestar y la movilidad eléctrica y
43:05
Speaker 6: esto es de confianza total.
43:09
Speaker 10: el renting?¿ cómo va a acabar Arbal?
43:11
Speaker 3: Arbal y el renting no te hagas el sueco nunca
43:16
Speaker 3: mejor dicho y si
43:18
Speaker 10: llego a preguntar algo más también me lo dices de
43:20
Speaker 10: vuelta
43:21
Speaker 3: bueno, pues si te lo preguntas tú yo te dejo
43:24
Speaker 10: el renting el número yo creo que es 25% de
43:30
Speaker 10: penetración sobre las matriculaciones yo creo que es una cifra
43:34
Speaker 10: correcta si las matriculaciones crecen obviamente nosotros creceremos con ellas
43:38
Speaker 10: Y yo creo que es donde más o menos tenemos que,
43:42
Speaker 10: es una cifra sana, probablemente haya margen de crecimiento hasta un 30, ¿no?
43:47
Speaker 10: Yo lo
43:47
Speaker 3: veo en un 30, no digo este año, pero lo veo
43:50
Speaker 3: llegar a un 30. Bueno,
43:51
Speaker 10: lo que pasa es que yo cuando hablo de renting,
43:53
Speaker 3: hay algún
43:53
Speaker 10: renting raro que lo llaman renting rent-a-car. que realmente yo
44:00
Speaker 10: lo excluyo porque no es nuestro mercado. Pero
44:03
Speaker 3: hay muchos coches de renta car.
44:06
Speaker 10: Sí, hay muchos coches de renta
44:08
Speaker 3: car que lo
44:08
Speaker 10: hacen
44:08
Speaker 3: de renta. Que te haga la contra, pero es que
44:11
Speaker 3: eso
44:12
Speaker 10: sí.
44:12
Speaker 3: Es verdad que del mercado natural hay que sacar esos vehículos.
44:15
Speaker 3: Porque tienen otros condicionamientos.
44:18
Speaker 10: Tiene otros condicionamientos y tiene mucha fluctuación, como hemos visto
44:22
Speaker 10: antes al principio del programa. Tiene meses que sí, luego desaparece. Bueno,
44:28
Speaker 10: yo hablo del mercado estable, en el mercado estable creo
44:30
Speaker 10: que una penetración de un 25% a un 30%, con
44:35
Speaker 10: un 26-27 sería una cifra fantástica para el renting
44:38
Speaker 9: este año. Sería perfecto, vamos.
44:39
Speaker 10: Sería una cifra fantástica.
44:40
Speaker 9: Y
44:40
Speaker 10: Arbal? Y Arbal, pues siempre hemos crecido en
44:46
Speaker 6: los
44:46
Speaker 10: últimos, te diría que, bueno, hemos cumplido 30 años este año,
44:51
Speaker 10: y yo creo que en los 30 años casi siempre hemos
44:54
Speaker 10: crecido por encima de la cifra de mercado, ¿no? Con
44:58
Speaker 10: lo cual, creo que si el renting crece, pues Arbal
45:01
Speaker 10: crecerá un poquito más orgánicamente de la cifra de mercado. Aproximadamente,
45:07
Speaker 10: pues calculamos que podemos estar en un 7% de crecimiento,
45:13
Speaker 10: puede ser que un poco más. Yo ya me pierdo
45:14
Speaker 3: qué flota sería eso, Manu?¿ De qué flota estamos hablando ya?
45:19
Speaker 10: Pues la verdad es que hablamos de cifras muy, muy
45:21
Speaker 10: grandes
45:23
Speaker 3: La
45:23
Speaker 6: próxima me pones primero, después Francesco, después Manuel. No, que
45:26
Speaker 3: me queda una pregunta
45:28
Speaker 9: Pues mira,
45:30
Speaker 10: las cifras. Aproximadamente unos 265.000 coches de flota actualmente, con lo
45:35
Speaker 10: cual creceremos un poco más. Y estamos hablando de compras anuales,
45:39
Speaker 10: pues unas 70.000. Y de ventas, pues estamos hablando de vehículo
45:45
Speaker 10: de ocasión, vendemos unos 50.000 coches al año, por ahí, por ahí.
45:50
Speaker 6: Primero Polestar, después Sumore, después Arbal. En
45:52
Speaker 10: Polestar
45:53
Speaker 3: hablamos de otra cosa. No le
45:54
Speaker 6: digo ni un problema
45:56
Speaker 10: El Polestar 5 hay que probarlo. Hay que probarlo
46:00
Speaker 3: Hay que probarlo. Tiene que hacer una mega oferta para
46:03
Speaker 3: que a través de un renting de Arbal seamos usuarios
46:06
Speaker 3: de un Polestar 5. Pero la oferta, él no tiene ni
46:09
Speaker 3: idea de lo grande que tiene que ser para que
46:11
Speaker 3: eso sea posible
46:13
Speaker 6: Sois los mejores prescriptores que podría tener, entonces. Oye
46:16
Speaker 3: Adrián... Ha salido la broma de hacerse el sueco y
46:22
Speaker 3: yo siempre lo digo y me gusta destacarlo cuando estamos juntos.
46:28
Speaker 3: Polestar es una empresa del grupo Yelly, pero de origen chino,
46:34
Speaker 3: pero es que son suecos
46:35
Speaker 3: Y eso a mí me encanta destacarlo en el mercado
46:37
Speaker 3: porque mucha gente tiene dudas
46:39
Speaker 6: con eso.
46:40
Speaker 3: Pero siempre que hablamos hago la cuña, ya lo sabes.
46:42
Speaker 6: Sí, te lo agradezco porque al final... Nacimos, nuestra historia
46:46
Speaker 6: venía de Volvo inicialmente, que más rico no puede ser
46:49
Speaker 6: que Volvo.
46:49
Speaker 3: Vamos, lleváis un nombre emblemático como marca de los vehículos Volvo,
46:53
Speaker 3: o sea, los Polestar de Volvo eran el máximo de
46:57
Speaker 3: lo que había en Volvo.
46:58
Speaker 6: Venimos del circuito, de la mano de Volvo a la época,
47:01
Speaker 6: y después Volvo lo integró como su label deportivo dentro
47:06
Speaker 6: de Volvo, y después nos separamos a dos marcas para
47:10
Speaker 6: hacer una marca de pure performance, como se dice en inglés.
47:15
Speaker 6: sueca que es Polestar pero nuestro headquarters nuestra sede social
47:18
Speaker 6: está en Gotemburgo al lado del de Volvo y nuestro
47:22
Speaker 6: comité de dirección es alemán nuestro director de marketing es
47:27
Speaker 6: alemán somos todos entre ingles, alemanes y suecos tenemos una
47:35
Speaker 6: gran ventaja yo creo sinceramente primero somos la única empresa
47:40
Speaker 6: europea 100% eléctrica no hay otra en el mercado En Europa,
47:44
Speaker 6: la única que siempre es energética es Polestar. La gran
47:47
Speaker 6: ventaja que tenemos es que tenemos esta esencia escondidada, pero
47:53
Speaker 6: podemos beneficiar de tecnología del grupo Giri. Y esto yo
47:57
Speaker 6: creo que es una ventaja muy potente a nivel de innovación.
48:00
Speaker 6: Y tenemos esta autonomía y este diseño tan especial de
48:05
Speaker 6: Polestar que nos permite ser realmente escondidados como lo somos
48:09
Speaker 6: y beneficiar de Giri para todos. para aportar la última
48:13
Speaker 6: tecnología a nuestros coches.
48:15
Speaker 3: Pues, Adrián, te voy a dar las gracias por estar aquí.
48:19
Speaker 3: Creo que era importante dejar esto, sabes que siempre me
48:21
Speaker 3: gusta remarcarlo
48:22
Speaker 6: Te lo agradezco muchísimo porque es cierto que Que a
48:26
Speaker 6: la gente le gusta hacerlo del otro lado.
48:29
Speaker 3: Ya, lo sé, por eso a mí me gusta remarcarlo,
48:31
Speaker 3: porque no es así y porque además, si hablamos tanto
48:36
Speaker 3: del Made in Europa y de lo que hay que
48:40
Speaker 3: hacer en Europa, pues es importante que dejemos claro que
48:42
Speaker 3: lo que se hace en Europa es europeo, además.
48:45
Speaker 6: Pues gracias por un momento agradable, como siempre, un placer
48:47
Speaker 6: estar con vosotros.
48:48
Speaker 3: El placer es mío, como siempre. Y ahora me dejas
48:51
Speaker 3: a Manuel, que le voy a hacer sufrir aquí diez minutitos.
48:53
Speaker 3: Pues
48:53
Speaker 6: ánimo, Manuel.
48:54
Speaker 3: Qué
48:54
Speaker 6: miedo, eh!
48:57
Speaker 3: Muchas gracias, Daniel.
48:57
Speaker 10: Gracias. A ver, Chimo.
49:01
Speaker 3: Vamos a seguir tú y yo, en los diez minutitos finales,
49:04
Speaker 3: a que hablemos... Ahora llevas el retén. Pero has llevado prácticamente,
49:11
Speaker 3: yo diría que casi todo en Arbal, ¿vale? Y ahora
49:16
Speaker 3: sí quiero que entremos en el papel que tiene que
49:19
Speaker 3: jugar el renting. Tú decías antes, es el modelo de confianza,
49:24
Speaker 3: me hacía mucha gracia, porque yo recuerdo una pregunta que
49:27
Speaker 3: te hice en una de nuestras entrevistas, que cuando era
49:31
Speaker 3: el momento de disrupción, no me acuerdo qué pasaba entonces,
49:34
Speaker 3: que decía, y yo dije, ya, pero el riesgo que
49:37
Speaker 3: lo corran la compañía de Rentin, y tú me miraste
49:40
Speaker 3: como diciendo, te voy a matar delante de ese mensaje,
49:45
Speaker 3: y hoy has lanzado tú en estos micrófonos ese mismo mensaje.¿
49:51
Speaker 3: En qué momento estamos realmente en el renting como parte
49:58
Speaker 3: central de este cambio
50:00
Speaker 10: Bueno, a ver, el renting, lo primero que diría es
50:03
Speaker 10: que acompaña al mercado. Es decir, la ola del mercado
50:07
Speaker 10: es el mar y nosotros tenemos que coger esas olas
50:11
Speaker 7: Hay que surfearla
50:12
Speaker 10: Hay que surfearla. Entonces,¿ qué pasa? Que nosotros intentamos hacer
50:16
Speaker 10: la ola más grande. de forma que tratamos de fomentar
50:19
Speaker 10: el mundo eléctrico. Contra el mercado no vas a ir,
50:24
Speaker 10: no vas a ir contra la ola. Lo que puedes
50:26
Speaker 10: hacer es incrementar lo que es la amplitud de onda
50:30
Speaker 10: de la ola para conseguir que sea más grande. y
50:33
Speaker 10: ahí realmente... aparte de lo que es... te he hablado
50:37
Speaker 10: de didáctica...
50:39
Speaker 7: creo
50:39
Speaker 10: que es importantísimo seguir quitando... prejuicios mitos y hablar de realidades...
50:47
Speaker 10: que yo creo que es lo que más puede llegar
50:49
Speaker 10: a influenciar... al mundo eléctrico... que la gente salte por valor...
50:53
Speaker 10: no por legislación... hay que saltar por valor... y el
50:56
Speaker 10: valor hay que explicarlo... y ahí sí que el Renting
50:59
Speaker 10: está haciendo una labor impresionante... y en Arbal desde luego...
51:03
Speaker 10: Estamos absolutamente volcados en aplicar ese valor a la propuesta
51:07
Speaker 10: de renta. Ahora, hay otro punto que tú decías que
51:12
Speaker 10: es el riesgo, ¿no? O sea, la gente dice, bueno,
51:15
Speaker 10: y si voy al eléctrico y no
51:17
Speaker 3: me gusta... Es que estamos en ese momento, hermano. Y
51:19
Speaker 3: sí
51:19
Speaker 10: sí, sí. Aunque
51:20
Speaker 3: también te digo que estamos al lado de una marca china.
51:23
Speaker 3: O sea, estamos en el stand de una marca china
51:26
Speaker 3: que tiene un coche expuesto que no se ha lanzado
51:27
Speaker 3: al mercado... O yo soy muy tonto o aquí se
51:32
Speaker 3: han cerrado muchos contratos de venta hoy. Quiero decirte, ese
51:36
Speaker 3: riesgo la gente empieza a tener un poco a su nivel.
51:39
Speaker 10: Lo que pasa es que cuando te vas a una
51:41
Speaker 10: opción de renting y tú lo conoces bien porque eres
51:44
Speaker 10: cliente además de amigo proveedor y de todo... Además
51:47
Speaker 9: de que en la empresa soy cliente particular,
51:49
Speaker 10: dilo, lo soy. Eres cliente de vehículo eléctrico con nosotros.
51:54
Speaker 10: Lo cierto es que cuando coges un renting, bueno, pues...
51:59
Speaker 10: El punto de carga lo puedes poner con el contrato,
52:02
Speaker 10: con lo cual lo puedes incluir. Si hablas de la electricidad,
52:07
Speaker 10: lo mismo. Si hablas de, oye, es que este coche
52:11
Speaker 10: no sé si lo querré para toda la vida, bueno,
52:14
Speaker 10: pues en cuatro años, en tres años, no lo puedes
52:16
Speaker 10: devolver absolutamente sin ningún problema y no corres ningún riesgo
52:20
Speaker 10: de valor residual. Porque el problema que ha habido con
52:22
Speaker 10: los coches de hace cuatro años es, ha habido tal
52:26
Speaker 10: avance tecnológico en el mundo de las baterías y en
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Speaker 10: el mundo eléctrico y en el mundo de los modelos
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Speaker 10: y de la oferta, como estaban diciendo, de los fabricantes,
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Speaker 10: que al final... Podía ser que tu activo que compras,
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Speaker 10: el coche que tú compras en cuatro años, valiese menos.
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Speaker 10: Pero es que con el renting no te tienes que
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Speaker 10: preocupar de eso
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Speaker 3: tampoco. Claro, y además estamos en un momento de... Bueno,
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Speaker 3: ellos lo decían, ¿no? Los coches cargan más rápido, funcionan mejor,
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Speaker 3: no sé qué. Pero eso hace que los anteriores se
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Speaker 3: queden un poco... Digamos, el valor del residual de ese coche,
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Speaker 3: es decir, lo que vale cuando tú vas a cambiar
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Speaker 3: de coche, sea menor, porque la tecnología avanza muy deprisa.
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Speaker 10: Pero ese riesgo, cuando lo coge un especialista en asumir
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Speaker 10: ese tipo de riesgo como es Arbal, pues se lo
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Speaker 10: estás evitando precisamente al particular, a la pequeña empresa, al autónomo. Entonces, claro...
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Speaker 10: Tú dices, oye, necesito un vehículo eléctrico. Ya, pero es
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Speaker 10: que en el renting no te vas a preocupar de
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Speaker 10: cuánto vale ese coche dentro de tres, cuatro años, porque
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Speaker 10: lo vas a devolver y vas a coger el último modelo.
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Speaker 10: Y eso es lo bonito del renting. Uno, que renueva. Dos,
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Speaker 10: que rejuvenece el parque. Y tres, que evita todos los
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Speaker 10: riesgos al cliente final. Eso es
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Speaker 3: lo bonito de Rentil Es verdad, soy usuario, doy fe Pero...
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Speaker 10: Lo complejo, igual de bonito También es complejo que hay
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Speaker 9: que lucharlo Día a día, operación, operación Servicio a servicio
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Speaker 9: Los mundos de Yupi Pero no es así Es muy
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Speaker 9: complicado
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Speaker 10: Cuando tú asumes absolutamente todo el servicio Y todo lo
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Speaker 10: que le puede Llegar a ocurrir un coche Tienes que
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Speaker 10: cubrírselo al cliente final Obviamente entras en un mundo de servicio,
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Speaker 10: es un mundo muy bonito, pero es un mundo también
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Speaker 10: de día a día, de taller a taller, de rueda
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Speaker 10: a rueda, de luna a luna, de chapa a chapa,
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Speaker 10: o sea, es un mundo que es precioso, sobre todo
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Speaker 10: para aportar valor, para dar servicio y para que te
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Speaker 10: vean diferencial.
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Speaker 3: Me vas a dejar que recuperemos a un compañero tuyo?
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Speaker 3: Que para terminar el programa entramos en los cuatro últimos minutos,
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Speaker 3: pero creo que hacéis un excelente equipo en retail los dos.
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Speaker 3: Y le he tenido en la otra parte del programa,
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Speaker 3: pero le veo por aquí pululando y he dicho...¡ Qué
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Speaker 3: buen momento tener a los dos juntos! Esto sí que
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Speaker 3: para mí es gran noticia.
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Speaker 10: Ricardo, bienvenido de vuelta.
54:59
Speaker 3: Ricardo Martín, bienvenido de vuelta.
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Speaker 5: Muchas gracias, un placer compartir mesa con vosotros, siempre.
55:05
Speaker 3: Y ahora que os tengo a los dos, para que
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Speaker 3: os metáis en compromiso mutuo... Ya no voy a hablar
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Speaker 3: de Arbal, ya no voy a hablar del mercado, voy
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Speaker 3: a hablar de la parte retail.¿ Dónde tiene que llegar?
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Speaker 3: Y explicarle un poco a la gente qué es el
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Speaker 3: retail en una compañía de renting. Tenéis dos minutos, o
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Speaker 3: sea que esto es el final, final, final. Pero explicarle
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Speaker 3: lo que es el retail, la importancia que tiene y
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Speaker 3: dónde tiene que llegar.
55:30
Speaker 7: Empezas tú, Ricardo,
55:33
Speaker 5: que
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Speaker 7: te acabas de
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Speaker 5: incorporar y así
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Speaker 3: dejamos
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Speaker 5: descansar a Manuel. Decimos antes un breve comentario en la
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Speaker 5: mesa anterior. Nosotros vemos el retail, obviamente, cliente privado, obviamente autónomos,
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Speaker 5: súper importante para nosotros, y pequeña empresa, pymes. España es
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Speaker 5: un país de pymes y nosotros, como hablábamos antes, gestionamos
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Speaker 5: a través de la plataforma, a través de la página web, arbal.es,
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Speaker 5: pues empresas hasta 10 conchas. Esos
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Speaker 10: tres
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Speaker 3: casuísticas. Ha sido muy políticamente correcto. Venga, tú
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Speaker 10: Hablemos de la importancia. Tú hablas hace 10 años de lo
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Speaker 10: que era una empresa de renting y
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Speaker 3: una empresa de
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Speaker 10: renting era
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Speaker 3: la gran
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Speaker 10: empresa y era una empresa mediana grandecita. Y el retail
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Speaker 10: era como aquel, yo sé, un mirlo blanco o el
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Speaker 10: dorado que parece que existía pero nunca estaba. Entonces,¿ qué
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Speaker 10: es el retail para una empresa de renting? pues es
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Speaker 10: el principal mecanismo de crecimiento. Porque la gran empresa, no
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Speaker 10: hay una gran empresa que numéricamente no vea las ventajas
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Speaker 10: fiscales del renting, no vea las ventajas económicas del renting
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Speaker 10: y no vea las ventajas de servicio que tiene el renting.
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Speaker 10: Con lo cual, la gran empresa masivamente está en el renting.
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Speaker 10: La pequeña, por osmosis, la mediana, perdón, por osmosis también. Entonces,
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Speaker 10: donde había que penetrar como empresas de renting era... En
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Speaker 10: el particular, en el autónomo, en el profesional, en la
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Speaker 10: pequeña empresa. Y eso es el retail para nosotros. Y
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Speaker 5: una apuesta. He llegado y no me faltaba el contexto
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Speaker 5: que estaba ahí despistadillo. Dentro de Arbal es una apuesta
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Speaker 5: clara de crecimiento y de facilitar soluciones de movilidad en
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Speaker 5: esos tres colectivos.
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Speaker 10: Nada más voy a seguir, ¿eh? Aportamos digitalización, aportamos industrialización,
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Speaker 10: aportamos un montón de automatización orientada que luego repercutimos en
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Speaker 10: nuestros clientes corporativos, claro
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Speaker 3: Sabía yo que si les juntaba acababa en todo lo alto,
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Speaker 3: porque se complementan, por eso hace tan buen equipo el
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Speaker 3: equipo de retail en Arbal España. Quiero daros las gracias,
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Speaker 3: sé que nos seguimos viendo porque mañana vamos a estar
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Speaker 3: aquí todos en el Benz, pasando calor, también lo digo,
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Speaker 3: pero bueno, vamos a estar allí. Así que muchas gracias
58:01
Speaker 3: a los dos por estar en los micrófonos de Capital Radio.
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Speaker 3: Sabéis que se os quiere mucho, además de que a
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Speaker 3: Arbal se le quiere mucho y me ha hecho mucha
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Speaker 3: ilusión teneros sentados, aunque sea por dos minutos.
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Speaker 10: Totalmente correspondida. Muchas gracias.
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Speaker 3: Pues vamos a hacer una pequeña pausa porque ahora enseguida
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Speaker 3: volvemos desde aquí, desde la esplanada de la Selección Española
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Speaker 3: en Madrid-Río, al lado de la estación de Príncipe Pío
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Speaker 3: y junto al Puente del Rey. Así que si les
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Speaker 3: parece bien, unos segunditos y ahora mismo volvemos.