Latest / Julio César | Frota Para Todos / O Que NÃO Te Contaram Sobre Câmeras Veiculares Na Gestão De Frotas | Live 339

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O Que NÃO Te Contaram Sobre Câmeras Veiculares Na Gestão De Frotas | Live 339 · Julio César | Frota Para Todos

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Olá, boa noite a todos. Hoje vamos começar uma live um
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pouco diferente, sem o Júlio aqui para poder apresentar a
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live 33. 9 né? Uma live que vai falar hoje
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sobre câmeras. O Júlio está de férias, então eu
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assumi hoje AO comando da live e junto aqui com as minhas colegas
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de trabalho, CSE vendedora, com a nossa consultora especialista,
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que hoje a gente vai tirar algumas dúvidas com relação às
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câmeras. Você tem dúvida sobre câmera?
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Videotelemetria vai te ajudar na sua gestão de frota.
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Como eu faço isso? Como eu configuro?
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Posso ver 24 horas? São muitas dúvidas, né, que os
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gestores trazem pra gente e hoje a gente vai tirar todas essas
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dúvidas técnicas junto com a nossa equipe.
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É. Então a gente tem aqui algumas
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pessoas que já entraram na nossa live, o José Moraes dando boa
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noite, Rosineide, Fernando Souza, Sérgio Costa.
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Letícia também, boa noite a todos que estão aqui Na Na nossa
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live é. Nós estamos muito felizes, muito
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contentes e agradecidas até aqui de estar participando, né?
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De ter tido esse convite por parte do do Júlio.
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Espero que ele esteja aproveitando bastante aí as
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férias dele e vamos começar aqui a nossa live com o que não.
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É te contaram sobre câmeras, né? Então é, eu vou pedir pra Isa
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rodar a vinheta aqui pra gente começar já a nossa live.
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Do que não te contaram sobre as câmeras veiculares?
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Vamos lá. Voltamos aqui.
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Bom, é, em primeiro lugar eu quero apresentar nossos nossos
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convidados. Na verdade, elas vão se
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apresentar, né? Cada uma vai falar aqui um
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pouquinho, é do seu tempo de experiência aqui na contelle vai
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falar seu nome. Então a gente vai começar aqui
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por tempo de casa, meninas, então pode começar.
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Bom. Boa noite pessoal.
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Meu nome é Márcia Gabriele, é? Estou aqui na contele há mais de
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5 anos, é, sou consultora, especialista em gestão de
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frotas, então toda parte comercial eu sou uma das é.
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Especialistas, mas já passei por outros setores, como o produto é
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a equipe de CS também, tá? Então hoje a gente vai falar
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sobre um assunto que eu falo diariamente, que são as câmeras
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veiculares e tudo que elas podem entregar para vocês, né?
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De bom na gestão de frotas. Próxima.
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Oi pessoal, boa noite. Tudo bem?
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É primeiramente obrigada né? Pelo convite, Júlio Fernanda,
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obrigada meninas também. É meu nome é tauane.
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Eu sou consultor especialista aqui do contele há mais de 3
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anos, tá? Então eu tô aqui acompanhando
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todos os gestores, né? Aí no dia a dia em relação à
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gestão, a parte de câmera videotelemetria, tá, e é isso.
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Tô aqui pra sanar as dúvidas de vocês hoje também, tá bom?
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Boa noite pessoal. Eu me chamo natali Dantas, sou
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consultora especialista do contele Fleet.
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Estou na contele há um pouco mais de 2 anos e atuo hoje com
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diversos gestores, diversas empresas implantando câmeras
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veiculares rastreadores. Tirando todas as dúvidas
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possíveis, irei trazer um pouco desse conhecimento pra vocês
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também. Gostaria de agradecer pelo
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convite e vamos lá, bom. Então, seguindo aqui, a gente
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vai fazer um bate-papo, tá? Vamos conversar, vamos, vamos,
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vamos falar sobre essas dúvidas que os clientes têm sobre
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câmeras. Vamos tirar todas elas, ou então
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pelo menos uma grande parte delas, né?
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E explicar que a videotelemetria, pelo que eu
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falo aqui, é um caminho sem volta, né, menino?
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Com certeza é um caminho sem volta depois que você começa.
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A fazer é a sua gestão com câmeras.
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É muito difícil você voltar atrás EE ter não ter mais essa
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visão do que está acontecendo na rua ou com o seu motorista, né?
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Então a gente vai começar a falar um pouquinho sobre isso
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hoje e eu vou começar com a tauane tauane é, me tira uma
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dúvida, né? Uma dúvida que tem de muitos
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dores, né? Se eu instalo a câmera no meu
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veículo, eu consigo deixar. Quando eu já estou uma tela, é
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vendo o veículo online 24 horas ali, vendo tudo que ele tá
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fazendo, vendo a via o tempo inteiro, como um circuito de
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câmeras que a gente tem hoje, vai em prédios, um
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monitoramento. Assim, eu consigo fazer esse
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tipo de gestão. É, é possível, né?
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Mas essa não é a ideia, né? Porque não dá para a gente
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comparar. É o monitoramento de uma câmera,
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né? Que é uma câmera veicular com o
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circuito fechado, de prédio, né? De enfim, residencial mesmo.
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A ideia é utilizar a câmera em momentos pontuais, né?
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Então, assim, se precisar algum acidente, alguma ocorrência,
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você verifica lá, né? O seu, o seu vídeo monitoramento
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em tempo real. Pra conseguir ali pegar as
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evidências que você precisa sanar o que você precisa sanar
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ali naquele momento. Mas não ficar 24 horas com ela
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ligada não é pra ser um big Brother, né, meninas?
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Então é é pra ser algo mais dinâmico ali mesmo no dia a dia,
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pra auxiliar na gestão, tá? Então a ideia é não ser um
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circuito fechado, tá bom? Tá, mas daí, é, deixa eu te
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fazer. Uma outra pergunta é se o
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sistema permite ver ao vivo. Fora isso que não é 11
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monitoramento 24 horas, o que mais pode implicar com relação a
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isso? Por que que eu não posso ficar
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vendo ao vivo o tempo inteiro? Quais são as implicações ali?
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Técnicas, né? Que a câmera não não permite que
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eu faça isso, explica um pouco melhor, é?
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Essa questão da limitação, né? Do do de ver ao vivo 24 horas é
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justamente por conta que. A câmera, ela está dentro de um
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veículo que está ali em movimento, né?
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O tempo inteiro. Então pensem com com a gente,
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né? O veículo passa por túneis, por
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locais ali de área de sombra. Isso vai fazer com que tenha
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interferências ali No No monitoramento mesmo dela.
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Então assim, pode ser que em alguns momentos você pode até
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deixar aberto, mas que não mostre ali o tempo real para
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você justamente por conta disso. Então, assim, é como eu falei,
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né, anteriormente a ideia. É utilizar a câmera de forma
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pontual mesmo, né? Assim, quando você precisar
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acontecer alguma coisa, você pode até deixar ela na sua
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televisão, mas com a consciência de que vai acontecer
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interferências ali no trajeto, tá?
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Então é basicamente essa questão mesmo.
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E também o gestor tem o tempo de ficar o dia inteiro olhando
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para. A tela da.
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Televisão para monitorar? A gente pelo menos acha isso
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muito inviável para um gestor de conta, né?
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Teria que ter uma pessoa dedicada para ficar ali fazendo
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esse monitoramento o tempo todo. Bom, Márcio, já que você puxou
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aí, deixa eu fazer uma pergunta para você também é, por que que
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essa diferença existe? Por que não dá para simplesmente
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deixar gravando ali disponível? Pra sempre, por exemplo.
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Certo? Bom, existem existem 2, a gente
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consegue separar 2 pontos. Nesse caso, tá nas câmeras
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veiculares, é primeira, a gente tem os eventos que são gerados
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de acordo com o uso do veículo. Então, esses eventos, eles ficam
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armazenados no sistema por um determinado período e toda rota,
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tudo por onde os veículos passam.
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Por exemplo, um veículo que roda 7 horas por dia é é gravado
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essas imagens, então. É, não tem como o armazenar por
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todo esse tempo, né? Então existe essa diferença, tem
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o armazenamento dos eventos por um determinado período e tem as
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gravações ali que ficam armazenados que varia um pouco o
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tempo de armazenamento, tá? Então a gente vai falar um pouco
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mais adiante, né, sobre esse período, esse tempo que o que
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fica armazenado, tá. Mas em média, por exemplo, os
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eventos, eles ficam armazenados dentro do contele por 12 meses.
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E as gravações? Elas ficam armazenadas dentro
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das câmeras, tá? Então a gente vai falar mais
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adiante um pouquinho mais sobre essa questão do armazenamento.
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E é importante ressaltar uma coisa que isso não é uma
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limitação do com telift, tá? Isso é um padrão praticamente de
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todas as câmeras veiculares. Então a gente vai falar bastante
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mais adiante sobre isso. É, até porque, né Márcia?
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É, hoje a gente usa a melhor tecnologia que tem no mercado,
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né? Sim, as melhores câmeras.
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É o que a gente fornece pros nossos clientes.
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Então é a gente percebe realmente que não é uma
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limitação. Do.
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Sistema, né, da contele? Sim, é um ponto importante falar
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sobre isso, a questão da tecnologia.
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E também que a gente vai falar mais adiante os modelos.
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A gente tem alguns modelos de câmeras veiculares e aí cada uma
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tem seu diferencial e tem essa questão do armazenamento.
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Calma, Márcia a. Gente, vai tem muita coisa boa,
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sim. E aí, natali, é ainda puxando o
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gancho que a Márcia falou do cartão de armazenamento, né?
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É, o cliente sabe que tem um cartão de armazenamento na
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câmera ou não. E como é que isso funciona, esse
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cartão bom, fê, na maioria das vezes, ele não vê.
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Esse cartão não é algo visível ali para ele, né?
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É totalmente lacrado, até por questões de segurança mesmo, de
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não perder esse cartão, então ele é totalmente lacrado dentro
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do equipamento, então não tem acesso direto a este cartão.
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E o importante é você entender a diferença, né?
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Nós temos ali algumas diferenças do cartão de armazenamento e o
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armazenamento do servidor, né? O que fica dentro do nosso
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sistema. E eu acho importante, né, falar
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para o pessoal, falar para quem está assistindo, para o gestor.
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Também. E para as pessoas que têm
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interesse em conhecer um pouco mais sobre videotelimetria que
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existe essa diferença, né? Então nós temos a diferença do
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cartão físico, que é interno dentro da câmera e ela fica ali.
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Tudo que acontece na frota, né, armazena tudo ali.
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E nós temos o armazenamento do servidor, que é uma nuvem.
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Então são é os eventos, os vídeos, os recortes que a câmera
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faz também, né? Então você consegue ver o meu
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inteiramento em tempo real. E você também tem as gravações,
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né, os recortes. Então eles ficam armazenados
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dentro do sistema, é, e cada um tem um prazo diferente de
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armazenamento, né? É bom a gente explicar isso
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também, porque muitas das das dúvidas que chegam pra gente é
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exatamente isso, né? Sim, sobre esse armazenamento,
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então o cartão de memória, ele tem o cartão de armazenamento,
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vamos chamar assim, né? Não de memória, ele tem um tempo
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ali, né, 11 período disponível ali Pra Ele, pra porque ele pega
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as rotas do dia exatamente, né. Então tu toda vez que o que o
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veículo andar, ligar, tiver uma rota, ele está gravando ali.
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E a parte de armazenamento do servidor, ele já é um outro tipo
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de armazenamento e tem um outro período, um outro prazo ali, né?
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De armazenamento sim, corretamente.
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E existe esse limite, né? Até mesmo pra não sobrecarregar
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é o armazenamento ali pra você não perder as coisas
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importantes, né? E você saber em qual momento
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você precisa puxar uma gravação, então.
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Fica guardado, mas tem um tempo também, né?
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É importante ressaltar isso, que não vai ficar pra sempre.
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Ali você consegue baixar até a gente vai até falar isso mais
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pra frente, mas existe o tempo que fica armazenado dentro do
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sistema também. Legal.
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E aí a gente também tem a parte de é desse armazenamento, né?
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Ele sobrescrever as gravações, né?
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Porque tem 11 período ali dele, né?
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Tem um tempo dele acabando esse período ele ele sobrescreve, né?
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Ele tira ali OA gravação mais antiga, né?
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E ele vai fazendo isso diferente do armazenamento do servidor,
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onde ficam ali todos os eventos. Porque ali ele fica por um
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período, né, que a gente vai falar até um pouquinho mais pra
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frente, mas ele fica aí no nosso armazenamento e não
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armazenamento de cartão, por exemplo.
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É dentro do nosso sistema, né? Então dentro da plataforma você
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vai conseguir puxar os eventos. É, vocês vão perceber, né, essa
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diferença de uma câmera com eventos, com a inteligência
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artificial e a câmera que não tem os eventos, né?
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Mas esses eventos vocês não perdem.
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Então o motorista utilizou o celular ali durante a rota ou
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ficou sem cinto, mostrou ali alguma.
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No momento de fadiga vocês vão ter, esses eventos, vão ficar
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guardados. Então tem essa diferença, né?
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Ele conseguir ver uma gravação que vai ser subscrita em algum
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momento, mas os eventos eles não perdem exatamente.
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Bom, se eu tivesse agora o sininho do Júlio, eu IA apertar
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aqui, porque essa pergunta que eu vou fazer para a kauane agora
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é a maior pergunta que gera muita polêmica, muita dúvida,
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Maísa. Podia ter um sininho aqui, né,
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pra eu apertar. Apertar então?
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Tá bom? Então tauane é.
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Explica pra gente como funciona o resgate de um vídeo na prática
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e por que às vezes demora, às vezes expira, né?
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Explica pra isso, como pra pra gente, como funciona?
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É essa questão do resgate do vídeo, é o que a fé falou mesmo,
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né? Gera muita dúvida hoje.
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É uma das das maiores dúvidas que a gente vem sanando aí todos
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os dias, né? Como que funciona?
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É bem parecido com o que eu expliquei sobre a questão da
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localização, 24 horas, né? Pensa que se você for pegar um
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vídeo, é se você for fazer, né, baixar um vídeo ali através do
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sistema, o os vídeos, eles ficam armazenados no cartão físico ali
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dentro do equipamento, né? E aí ele precisa estar
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comunicando, então o veículo precisa estar ligado, é ali numa
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localização boa, né, com área e tudo mais para você.
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Conseguir resgatar esse vídeo, o ideal, né?
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O que a gente sempre orienta para os gestores é, aconteceu
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algum acidente, faz o resgate na hora ali, se você não conseguir,
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se der qualquer tipo de é intercorrência, né?
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Durante esse resgate você pode entrar em contato com a gente,
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que a gente vai auxiliando vocês em relação a isso, né?
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A gente. Pega aqui através do contele, a
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gente para a equipe aqui para para ajudar vocês.
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É uma ação que a gente faz, mas assim é é fácil o resgate, né?
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Ele só realmente precisa estar comunicando.
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Então por isso que pode ocorrer aí, em alguns momentos de você
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tentar resgatar um vídeo, você não conseguir, porque o veículo
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ou ele está desligado ou ele está em uma área ali sem
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cobertura, sem sinal, e isso vai de fato dificultar, né?
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O resgate aí dessas. Gravações eu acho que você
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respondeu até uma pergunta que a gente tem aqui, eu vou colocar.
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Na tela, a transmissão dos vídeos funciona em área de
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sombra, sem sinal de internet, a câmera faz processamento e só
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envia os alertas críticos de telemetria para nuvem ou consome
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banda de dados direto. É essa questão do do resgate em
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área de sombra. Foi o que eu falei, né?
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Realmente, se o veículo ele estiver desligado ou ele estiver
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sem comunicação, você vai ter mais dificuldade no resgate
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dessas gravações. Então a gente sempre orienta,
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né, que o veículo esteja comunicando.
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Em relação aos eventos, eu fiquei com uma dúvida, é, fica
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No No chip ele ele perguntou isso?
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Deixa eu pegar aqui, colocar de novo aqui.
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Ah, sou eu, Isa que? Eu vou colocar.
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É, a câmera faz processamento e só envia os alertas críticos de
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telemetria para nuvem ou consome banda de dados direto.
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É, ele manda direto para nuvem, né?
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E aí fica ali para você conseguir visualizar depois,
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caso você precise. Então assim, os eventos é, eles
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são vitalício, né? Eles ficam ali no sistema para,
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se acontecer alguma coisa, você ter como se resguardar mesmo na
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empresa. Então, em relação aos eventos, é
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basicamente isso, né, meninas? É isso.
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Aí corretamente. Tem mais alguma coisa para
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acrescentar? É isso, né?
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É uma é uma pergunta que é essa aqui, né, com muita frequência e
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thauane ainda é falando com você.
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Eu vou colocar aqui uma pergunta que tem é relação a isso que
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você falou com relação acordar a câmera, tem o Alex.
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Ele, vou colocar aqui uma dúvida, quando o veículo está
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desligado no momento do Descanso, ele fica gravando?
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É, você pode até configurar, né, Pra Ele ficar gravando 24 horas,
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mas ele vai consumir mais armazenamento, né?
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Então assim, você de fato precisa estudar ali qual que é a
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necessidade da sua empresa. A gente entende que tem empresas
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que precisam desse monitoramento 2024 horas, né?
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Porque o veículo, ele pode estar ali, de repente uma zona de
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risco, né? Um lugar ali meio né duvidoso.
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Então existem algumas empresas que têm a necessidade, né, de
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ter ali OA gravação 24 horas. Mas você precisa entender que
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isso vai consumir mais armazenamento da sua câmera e,
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consequentemente, menos tempo de vídeos.
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Ali você vai ter para você é conseguir resgatar depois.
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Então é possível? Sim.
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Mas vamos considerar aí que o ideal é você sempre deixar ele
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gravando quando o veículo estiver de fato ligado.
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Porque de fato ligado é quando vai acontecer um acidente,
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alguma ocorrência, algo ali mesmo na cabine, como motorista,
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para você conseguir fazer esse resgate.
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A gente vai falar mais disso, né?
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Em outras, em outras perguntas, é, mas foi bem interessante.
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A gente já já deu sequência, aí sim.
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E aí eu vou perguntar para a Márcia agora, Márcia?
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Existe alguma outra limitação que o cliente normalmente não
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espera além do sinal de internet?
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Existe que é o pacote de dados, tá?
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Assim como o celular é quando na câmera também tem um pacote de
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dados, então a gente contrata a gente no celular, tem um pacote
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ali de 5, 20, 15 GB, a câmera também tem esse esse pacote de
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dados, então é, não é como o Wi-Fi que você pode ali
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acompanhar o tempo todo, tem uma limitação, tá?
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Então é esse limite, né? É de de volume de dados, ele
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implica. Tem algumas coisas, como, por
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exemplo, que a tauane falou, a questão do monitoramento 24
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horas tem um pacote de dados. Então pode chegar no momento ali
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que você não vai ter esse monitoramento 24 horas, porque
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vai diminuindo o consumo aumentando, né?
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O consumo de dados, automaticamente seu pacote vai
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ser limitado, então. Tem essa questão.
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Isso implica na transmissão ao vivo, é o upload do vídeo.
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Então na hora que você precisa ocorrer um sinistro, você
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precisa dessa gravação. Se você, dependendo da do pacote
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de dados, pode interferir na transferência então do vídeo e
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aí impactar você não conseguir pegar aquele vídeo específico,
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então sim. Tem essa questão do pacote de
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dados, que é algo que normalmente o cliente não
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espera. Então por isso que a gente
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recebe essas solicitações, Ah, eu quero monitorar 24 horas.
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E acredito que as meninas, mais do que eu, que estão ali na
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linha de frente com os clientes, elas devem ter essa, esses
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questionamentos diariamente. E respondendo sempre com muita
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sinceridade, né, fê, que tem as limitações normais aí de
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qualquer equipamento de videotelemetria e tentando.
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Trazer o videotelimetria que nós temos hoje para a realidade do
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cliente de uma forma que a gente consiga entregar com todo o
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sucesso, né? Então, explicar para ele como
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que funciona, como deve funcionar também e entender se é
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isso que ele precisa ir entendendo a dor dele ali.
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E estamos sempre à disposição para atender a as dores dos
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gestores cada vez mais, né? Todos os dias aí.
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Mas tem que explicar realmente todos esses detalhes que fazem
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muita diferença, né? E a Márcia que é do comercial,
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né? Ela tem que deixar isso muito
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claro. No momento da venda, né Márcia?
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Porque para o cliente não entrar realmente sabendo que ele tá
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comprando, qual é o serviço que ele tá?
20:35
Ele tá adquirindo aqui para que ele não seja pego de surpresa.
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Mas também o pacote de dados, pelo que a gente vê aqui, demora
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muito o pacote. Mais.
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E não é uma coisa que acaba assim.
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Então é em em 30 dias é uma, né? Ele demora bastante, até a gente
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fez até 11. Levantamento aqui recente é em
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15 dias. Uma empresa com muitas câmeras,
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com muitas rotas, consumiu 15% do pacote de dados.
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Então é um é um dado relevante assim, né?
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Não acaba tão rápido. Não, não.
21:07
Acaba. Eu acho que é veículo hot 24
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horas, 24 horas por 7 dias na semana?
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Sim, pode ter, mas eu acho que. AA gente tem um exemplo que é o
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celular. Então o pacote de dados do
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celular, se você tem um pacote de dados de 10 GB, ele não acaba
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tão rápido, então dá para ter esse comparativo também.
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Então a gente vai fazer muita analogia WhatsApp com as
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câmeras, então é muito parecido, então não acaba tão rápido.
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Dessa forma, não dá para fazer um bom monitoramento?
21:34
Sim. Sim, e no próprio sistema o
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gestor consegue acompanhar. Exatamente.
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Então tem essa barra de progresso dentro do com telift,
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onde ele consegue ver o acompanhamento ali é.
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É se está consumindo muito, se não está, e a gente sempre está
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fazendo aqui, né, esse acompanhamento.
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Então gestores, tem um acompanhamento de um consultor
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especialista, né? Então estamos sempre
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acompanhando, entendendo o que que está acontecendo ali com as
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câmeras, então ele tem essa visualização também, não é algo
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que nossa, ele vai dormir preocupado se vai acabar amanhã
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ou depois não, ele consegue fazer esse acompanhamento
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também, bacana. E como a gente tá falando de
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vídeos, né, puxar as gravações e tudo mais.
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Eu vou continuar com a Márcia, Márcia, peguei no seu pé, agora
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vou continuar com a Márcia. Qual é o cenário ideal pro
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gestor conseguir puxar essas gravações?
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Cenário ideal veículo parado. É um local com boa cobertura de
22:30
sinal e com pacote de dados disponível no chip.
22:34
Tá, então por que com veículo parado?
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Porque não tem interferência, né?
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Como a tauane falou um pouquinho antes, né?
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Falando sobre a questão, o veículo tá em movimento, a gente
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tem área de sombra, então, por exemplo, se eu solicito essa
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gravação, o veículo em movimento e entra numa área de sombra,
22:50
isso pode interferir na transferência da gravação.
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Então já iniciamos aí veículo parado.
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Se possível o pós chave ali, meia chave tranquilo, que também
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ajuda, mas veículo parado, boa cobertura de sinal, chip de
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dados. Então esse é o cenário.
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Ideal. Pra.
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Pra fazer, né? A pra pra fazer o download da
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gravação, o upload e o download. Porque a câmera também precisa,
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né? Ter esse funcionamento então.
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Resumindo, veículo parado, boa cobertura de sinal e chip de
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dados. Esse é o melhor cenário, é a
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maior chance de você é ter sucesso aí buscando as
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gravações. É, Isa, eu vou te pedir mais um
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sininho. É muito importante.
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E vai ser pra NAT. E vai ser pra NAT.
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Bom, vamos lá, vamos lá. Pode mostrar porque é diferente
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o rastreador, né? O funcionamento do rastreador
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pro funcionamento da câmera. Essa eu quero escutar, Hein?
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Essa eu quero escutar. Bom, é importante é falar que o
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rastreador também tem área de sombra, mas tem uma diferença da
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área de sombra da câmera e área de sombra de um rastreador, né?
24:11
O rastreador, ele envia coordenadas, números, então a
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gente tem ali a ideia que é algo leve, né?
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A câmera, ela precisa enviar imagens, vídeos, que é algo um
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pouco mais pesado. Então o rastreador, ele envia só
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coordenadas, que é um dado extremamente leve, e quando ele
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pega qualquer sinalzinho. Ali, um pontinho que seja, ele
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despacha, tudo isso para o nosso sistema, então é mais rápido,
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não precisa ter um carregamento pesado, né?
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Então aquele vídeo no caso, né? Exatamente, exatamente.
24:42
Então o impacto da área de sombra de um rastreador ele
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praticamente some, né, porque não precisa de tanto esforço
24:50
assim para entregar os dados para o sistema já das câmeras, e
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não é um ponto negativo, tá? Só que tem diferenças, né?
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São ali coisas. Diferentes, o da câmera precisa
25:00
transmitir vídeo, que é algo um pouco mais pesado, né?
25:04
Colocando ali na balança entre a coordenada do rastreador e ele é
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um arquivo mais pesado, que exige ali uma banda maior de
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internet. Então, por isso a área de sombra
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de da câmera ou sinal fraco, assim traz um impacto maior em
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relação a isso. É do que um rastreador, né?
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A Márcia até falou sobre a analogia de utilizarmos isso
25:26
aqui em live. É a mesma coisa do WhatsApp.
25:29
Vocês conseguem mandar uma mensagem mesmo se vocês não
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tiverem internet? Mas a mensagem vai ficar lá com
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aquele reloginho de carregamento, né?
25:40
Então você vai mandar mensagem, você pode mandar uma 10
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mensagens e imagina que essas mensagens são pontos, né?
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Para o nosso sistema. Então os pontos vai estar lá.
25:50
Porém, vai precisar de um carregamento, né?
25:53
Então se eu mandar, por exemplo, pra Márcia agora um oi eu tiver
25:57
sem internet, quando eu chegar numa área com mais internet ali,
26:01
cobertura, ela vai receber esse oi.
26:03
Mas se eu mandar uma foto ou um vídeo Pra Ela, quando eu não
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estiver com internet, eu vou ter que ir pra uma área que funciona
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melhor e eu vou ter que colocar pra carregar novamente esse esse
26:13
vídeo, essa foto, né? Então vai demandar mais tempo,
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então essa é a diferença. Então, muito bom, muito bom.
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Deu pra entender, né? Então o rastreador são são
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dados, né? Mais mais leves pra serem
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transmitidos. Então em qualquer conectividade,
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mesmo fraca, consegue enviar exatamente assim como uma
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mensagem simples de WhatsApp usando essa tua analogia.
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E o vídeo já tem a sua particularidade de ser mais
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pesado, então não é em qualquer sinal.
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Né, que ele vai conseguir carregar ali e transmitir.
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Então na hora que o gestor puxa uma gravação, ele precisa estar
26:51
com essa essa conexão muito boa. Verdade.
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E vai ressaltar novamente que isso não é uma limitação do
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contele fit, isso é qualquer tecnologia e por isso que
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utilizamos analogia do WhatsApp. Isso funciona no WhatsApp, então
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não é as câmeras do contele não, isso funciona aí no geral, sim,
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legal. Bom, vamos para um outro
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assunto. Não tão polêmico porque é, não
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tem muitas empresas que precisam, né?
27:19
Tem essa necessidade de gravar 24 horas, mas já aconteceu, né?
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De algumas empresas pedir esse armazenamento, esse essa
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gravação por 24 horas. E aí no meio do caminho, quando
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precisou de uma gravação? De 1 dia muito contrário, a
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gente não conseguiu, mas por que que isso acontece?
27:41
Tauane é, foi basicamente o que eu expliquei anteriormente, né?
27:45
É possível, né? Tudo é possível.
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A gente fala aqui que tudo é possível, né, desde que a gente
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converse e veja ali qualquer necessidade do cliente.
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E a questão da gravação é possível, mas existe a questão
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também do armazenamento, né? Porque eu costumo usar muito a
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analogia com os meus clientes de empresa de turismo.
28:04
Né? Empresa de turismo normalmente é
28:06
aquela empresa que roda muitas horas, né?
28:08
Faz viagens muito, muito longas e consequentemente, ela tem mais
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gravações do que uma empresa que roda menos, que anda mais ali na
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cidade que faz entregas. É com com.
28:18
Pontuais. Pontuais.
28:19
Exatamente. Seu perfil, né?
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Então, essas empresas de turismo, elas vão consumir mais
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armazenamento, né? E, consequentemente, elas vão
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ter menos tempo de gravação do que uma empresa que roda menos e
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tem vídeos aí de gravações pontuais.
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Então, assim, é possível colocar a questão da gravação por 24
28:38
horas, mas é importante estudar qual que é a necessidade disso
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para sua empresa hoje, né? Se for algo muito necessário,
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não tauane. Eu preciso disso é vai ser muito
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importante para mim. A gente coloca, é possível
28:50
colocar isso hoje no contrário, mas você precisa ter, né?
28:53
Essa informação aí que vai durar menos, consequentemente.
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Ter essa ciência, né? Ter essa ciência.
28:58
Que quando você for precisar, por exemplo, de uma.
29:01
Uma gravação de 15 dias, de 10 dias atrás, pode ser que ela já
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tenha sido subscrita ali pra uma gravação, né?
29:07
Mais recente. Até porque vai ficar gravando
29:10
por 24 horas. Né?
29:11
Exatamente. Então quando o veículo tá
29:13
desligado, quando ele tá parado, né?
29:15
Consequentemente, ali, quando ele tá em rota, quando tem
29:17
motorista, tem, quando não tem. Então assim, é importante, como
29:21
eu falei, entender qual que é a real necessidade disso, né?
29:23
Pra ver se a gente não consegue, de repente pensar em outras
29:26
estratégias, né? Pra você como gestor, aí dentro
29:30
da sua empresa. Mas se não, é interessante você
29:33
aí ter essa ciência de que você vai ter menos tempo de
29:36
recuperação de vídeos, caso você precise, né?
29:39
É porque quando a gente fala para o cliente sobre câmeras, no
29:43
caso, a Márcia, que tá ali vendendo, né, essa
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funcionalidade. A gente explica, né, que é o
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armazenamento dura ali em média até 30 dias, né?
29:54
Mas isso vai depender muito de tudo que a gente falou da rota,
29:57
se ele vai fazer uma configuração pra 24 horas
30:01
gravando ali o tempo inteiro, precisa na verdade, precisa na
30:05
verdade saber a real necessidade isso de gravar 24 horas, né?
30:10
Porque ele quer isso, né? É porque que o gestor precisa
30:13
disso, né, porque é o ônus do bônus, né?
30:16
Você vai ficar. Gravando ali 24 horas, mas você
30:19
vai ter o ônus ali é vai ter tanto tempo de armazenamento de
30:23
gravação. Eu já tive exemplos, né?
30:25
Falando dessa questão da necessidade de um cliente que
30:28
veio pra mim thauane, eu preciso da gravação 24 horas e o porquê,
30:32
né? Vamos conversar, vamos entender
30:33
qual que é a real necessidade disso.
30:35
E aí, Ah, porque os veículos, eles vão pra casa do motorista e
30:38
de repente o cara vai utilizar ali fora do do tempo, né?
30:42
Fora do do expediente dele. Esse não é o correto.
30:45
Mas a gente tem um evento hoje que ele consegue acompanhar
30:48
quando o veículo é utilizado fora do horário, por exemplo,
30:51
então assim, por isso que a gente fala sobre a real
30:53
necessidade disso existem. Mecanismos.
30:56
Né, tem outras possibilidades. E de repente aquela sua dor ali,
30:59
que era amador de um cliente da minha base, né, que era.
31:02
A questão de utilização fora do horário foi sanado com o evento
31:05
que hoje já existe no contele, que é um evento que funciona
31:08
super bem tanto para o rastreador quanto para câmera
31:11
também. Exatamente, e é importante falar
31:13
sobre isso, né? Muitos gestores?
31:15
Imaginam que Ah, porque ele contratou a câmera, ele não vai
31:18
ter tudo que o rastreador tem, né?
31:20
Então, ele tem até mais. Tem até mais, né?
31:22
Então ele tem os eventos do rastreador e vai ter os eventos
31:25
também ali da câmera, se for aí um modelo específico que iremos
31:28
apresentar também pra vocês. Então tem várias possibilidades,
31:32
igual a tauane, explicou. De atender ali e sanar ali a dor
31:36
do cliente, né? Mas precisa entender a
31:38
necessidade dele. É isso?
31:40
Tá então, Márcia, assim, de tudo isso que a gente falou, qual
31:44
seria a configuração ideal, né? Para ter um armazenamento ali de
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até 30 dias, como a gente fala, né, para não subscrever assim
31:53
tão rápido. Qual seria essa configuração
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assim ideal que a gente já manda para os clientes dessa forma,
32:00
né? Sim, a configuração ideal é o
32:03
palco. O veículo grava quando o veículo
32:05
está OAA câmera grava quando o veículo está ligado, tá, é
32:09
quando o veículo é desligado, ela ainda permanece ali um
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pouquinho aí, aproximadamente 5 minutos a gravando, tá?
32:17
Mas aí depende muito, né, porque ali é aquela questão da do
32:20
equipamento. Ainda está energizado ter a
32:22
bateria? Então pode variar, pode ser 56
32:26
ou 2 minutos, depende muito. Tá, é quando você isso quando
32:30
desliga o veículo. E assim, é importante otimizar,
32:34
pensar também na questão dos dados.
32:35
Então é uma questão de otimizar o espaço de armazenamento também
32:39
dados da da câmera, então OAA configuração ideal é veículo
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gravar quando está ligado, né? E.
32:51
Que isso garante a melhor é um equilíbrio entre a questão de o
32:55
armazenamento dos eventos e gravar também todas as rotas.
32:58
Porque é importante lembrar o quê, o veículo tá gravando ou a
33:02
câmera tá gravando, tudo por onde o veículo tá passando.
33:05
Então é, o cliente quer 24 horas.
33:07
É importante falar que alguns clientes querem 24 horas a
33:11
gravação, mas até mesmo quando o veículo está desligado, porque
33:15
se o veículo ligou, tem a câmera instalada, ligou o veículo,
33:18
independente do horário. É importante ressaltar isso.
33:21
Independente do horário, ele ligou o veículo e está gravando,
33:25
mesmo que seja utilizado fora do horário que tem o evento, mas
33:29
ele está está sendo gravado, então tem essa questão.
33:32
Alguns clientes questionam, né? No momento da venda, Ah, mas não
33:35
grava quando está desligado, porque ele consegue visualizar,
33:39
mas não grava, tá? Então é, a gente tem que
33:42
analisar também toda essa essa configuração é dados o
33:46
armazenamento da capacidade de armazenamento da câmera, os
33:50
dados estão. Por isso, quem não grava 24
33:53
horas mesmo com o veículo desligado, sim.
33:56
É e é importante o que você falou também, né?
33:58
Ele consegue ver o veículo parado, então tem que ver se tem
34:02
essa necessidade de realmente gravar, porque quando ele vai,
34:06
né, ele escolhe o veículo ali Na Na câmera, né, ele vê lá qual o
34:09
veículo que ele quer, ele consegue acordar a câmera, isso,
34:12
né? E vê ali é.
34:14
Ao vivo. O que está acontecendo com o
34:16
veículo, né? Sim.
34:18
E também tem o caso contrário também, né?
34:20
Tem empresa. Que falam assim, ó, eu quero que
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só grave enquanto o veículo estiver realmente rodando
34:25
ligado, porque tem motoristas que dormem perno e estão dentro
34:29
dos caminhões e eles não querem. Então a gente é a gente vê os 2
34:33
cenários, tanto os clientes que querem gravar tudo full time e
34:37
também os clientes que falam assim, ó, a partir das 19:00, eu
34:40
não quero que grave mais nada. A gente tem os 2 cenários.
34:43
Hoje, no momento da venda, na base, na implantação, a gente
34:46
consegue ver se essa questão. Então eu acho que realmente o.
34:51
Oo ideal é gravar quando está ligado.
34:54
Se precisar de algo mais, a gente internaliza.
34:57
Conversa. É o que eu sempre falo, não a
35:00
gente. Eu nunca vou falar, não, não dá
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para fazer. A gente vai terminalizar,
35:04
conversar e analisar as possibilidades.
35:09
E aí eu vou pedir. E, de novo, outro sininho.
35:13
Por favor, meu Deus. Polêmico.
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Também polêmico. Também, meu Deus, e ela?
35:21
Está olhando para mim, eu estou olhando para você, mando.
35:26
Identificação do motorista faz a identificação do motorista faz.
35:31
O que ela faz? A identificação do motorista é
35:33
essa questão da da identificação de fato, é polêmico também, como
35:37
algumas coisas que. A gente?
35:39
Entendeu aqui, né? E faz sim, né?
35:41
Atualmente todos os modelos é de câmeras, né?
35:44
Do com tell Fleet faz a identificação facial, né?
35:47
Desde a mais simples ali AA câmera que a Márcia vai
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apresentar para vocês aí. Logo em seguida, quanto AA mais
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top ali, que é a multi que a gente chama, né?
35:57
Então assim, todas elas fazem o Reconhecimento facial.
36:00
Mas a gente precisa entender hoje como é feito esse
36:02
reconhecimento e atualmente ele não é imediato.
36:06
Então assim, a câmera ela precisa mesmo ali de um tempo,
36:09
né? Que leva em média uns 10 minutos
36:11
para ela fazer esse Reconhecimento facial do
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motorista. É pra não dar um dado
36:17
incoerente, né? Um dado falso identificar, por
36:20
exemplo, a vai identificar, vai se perder ali, porque a Taiane
36:24
tem cabelo preto e a Natalie também tem cabelo preto.
36:26
Então assim, pra não ter esse tipo de erro, a câmera, ela vai
36:30
dando vários cliques ali durante esse tempo aí de 10 minutos, né,
36:33
da rota do motorista pra identificar a pessoa certa.
36:37
Então assim ela faz a identificação.
36:39
A gente já testou, a gente já validou que isso funciona assim
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na prática. A gente tem muitas empresas.
36:44
Grandes aí, né? Que utilizam hoje essa função da
36:47
identificação 100% através da câmera.
36:49
E ela funciona. O que vocês precisam entender é
36:52
que ela não é imediata, né? Então, pra te dar um dado ali
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mais certeiro. Do que ela tá te trazendo, que é
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a identificação, que é super importante, né, que vai te
37:02
trazer ali dados em relação à rota, se você precisar multas
37:05
também, que é super importante, né?
37:07
Então a identificação ela vai vai salvando ali os gestores em
37:11
diversas áreas, né? Não só na questão de saber quem
37:14
é a pessoa que tá dirigindo naquele momento.
37:16
Ela vai funcionar aí pra quase que todos os módulos aí do
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contele, né, que é a dor aí do de todos os clientes.
37:23
Então assim funciona. Mas ela não é imediata, tá,
37:26
pessoal? É, e aí foi muito importante o
37:29
que você falou, precisa de um movimento exato, precisa estar
37:33
na rota? Sim, precisa ter um tempo ali
37:36
para que a câmera identifique tire, Lamine fotos, né, que a
37:40
gente chama de frames, né? Isso exato é tire a elimine
37:43
fotos. Para poder identificar se o se
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para eu não confundir o João com José só porque os 2 têm bigodes,
37:52
né? Então é tem que ter uma foto
37:54
muito boa configurada ali dentro do sistema.
37:57
É super importante também, né? É super importante que é isso
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que vai fazer a identificação, né?
38:01
Exatamente, é uma foto e precisa ser uma foto boa, né?
38:05
Vamos falar a verdade, não é uma foto tirada de baixo para cima,
38:10
o motorista olhando para o lado, não, eu costumo dizer para os
38:14
meus clientes. Que é uma foto igual foto de RG,
38:18
uma iluminação boa, sem boné, principalmente sem óculos.
38:23
Escuro, né? Amizade e pegando mais um
38:27
motorista que precisa ser reconhecido do que o fundo, né?
38:30
Eu vi uma vez, é uma foto, né? A gente conversou com o gestor,
38:34
corrigindo várias. Pérolas, várias pérolas.
38:39
Na foto de perfil do motorista, tinha ele e mais 5 pessoas
38:42
atrás. Ah, o que é pra fazer
38:44
identificação da forma, né? É quase impossível, né?
38:48
Então precisa ter uma foto boa realmente.
38:50
Então tem várias configurações, né?
38:53
Tem algumas questões pra vocês fazerem aí essa questão da
38:56
identificação, né? Acontece muito nessa questão da
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identificação, né? De de repente, Ah, mas não
39:01
funciona. É a foto.
39:03
A gente colocou a foto e aí tem muitos casos esse hoje na
39:07
prática, né? No dia a dia aqui.
39:09
E aí a gente vai ver justamente o que a Renata ali falou.
39:11
A qualidade da foto não está boa, né?
39:14
Ou ela não está bem posicionada ali ou o próprio equipamento,
39:18
né, dentro do veículo também não está bem posicionado aqui.
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Prejudica muito na questão da identificação também, né?
39:24
Você está cortando parte do rosto ali do motorista.
39:27
Uma parte da testa, né uma. Parte do queixo assim é
39:30
importante. A gente gosta de ser muito
39:32
transparente, né? Com os nossos clientes é a
39:35
câmera não faz milagre, né? Então assim ela vai ajudar na
39:38
identificação, mas existe toda a questão técnica de instalação,
39:42
de configuração do equipamento, que precisa ser seguido ali de
39:45
forma correta Pra Ela te dar ali um retorno positivo, né?
39:49
Então é basicamente isso. Falando ainda sobre a
39:52
identificação, eu acho que até a parte da gestão mesmo, do o
39:55
gestor olhando porque é, ele tá analisando ali o dia a dia, ele
40:00
tá vendo as câmeras e a gente, às vezes no nosso dia a dia, eu
40:02
como vendedora, eu pego tempo real aí vou ver ali a gravação,
40:06
tô vendo a gravação ao vivo, aparece aqui, ó, só a boca do
40:11
motorista, não tem muito. Importante isso também, Márcia,
40:15
posicionamento da câmera quando tem algum objeto.
40:19
Tampando a visualização da câmera e o tanto de crachá que
40:23
já vimos aqui, tem ali alguns pontos que precisa ver, né?
40:28
Precisa realmente ver se a instalação está correta, se está
40:31
bem posicionada, se não tem nada tampando a visão da câmera,
40:35
porque como a tauane disse, né, ela não faz Milagres.
40:37
Sim, é. E ainda falando sobre, é a
40:41
identificação facial, né? A identificação do motorista é,
40:45
então, primeiro ponto, é um grande mito.
40:48
Que eu vou entrar no meu veículo e ele vai me identificar?
40:52
Isso não vai acontecer, não vai não.
40:54
Vai sair do do celular? É diferente, porque assim é.
40:59
Muitos gestores questionam isso não, mas porque meu celular é
41:01
tão rápido e na câmera não é ser a mesma coisa, não é a mesma
41:04
coisa, né, gente? São equipamentos diferentes que
41:07
funcionam de forma diferentes. Então ela vai funcionar, mas ela
41:11
depende realmente ali de um bom posicionamento, de uma boa
41:14
qualidade e de um motorista ali, né?
41:17
Sem acessórios, sem óculos, sem boné, sem nada disso, para ela
41:21
fluir ali da melhor forma possível, né?
41:23
E o gestor entender também que tem um tempo para fazer a
41:25
identificação, né? É, não é imediato.
41:27
Né? Se o gestor entra ali no
41:29
sistema, vai na tela do mapa e vê ali 5 veículos ligados, aí
41:33
ele vai ver que um veículo não identificou, né?
41:35
Não tá com a identificação do condutor, porque não é de
41:38
imediato, então. Então, enquanto o veículo
41:40
estiver fazendo a rota, a câmera vai estar tentando fazer a
41:43
identificação, então se for uma rota de 1 hora, ela tem 1 hora
41:47
pra tentar. Identificar e ela também traz o
41:50
retroativo, né? Então assim, Ah, o meu veículo
41:53
tá andando há 1 hora, mas ela só reconheceu meia hora depois o
41:56
retroativo. Ela também vai colocar ali o
41:58
nominho da Fernanda, o nome da Nature, que acaba dirigindo.
42:01
Então assim, não se preocupem em relação a isso, né?
42:03
O sistema mesmo, ele já reprograma aí pra conseguir
42:06
deixar ajustado nos relatórios também com o tele.
42:10
EEO contrário também. Por exemplo, eu tenho que ter
42:12
uma rota, né? Pra poder identificar o
42:15
motorista, porque como a tauane falou, em até 10 minutos tem uma
42:19
tentativa lá de 1 minuto. Depois dessas tentativas, elas
42:22
vão diminuir em uma rota muito curta.
42:25
Por exemplo, eu quero eu peguei o veículo pra fazer, pra
42:29
estacionar, né? Pra fazer na garagem, ali menos
42:32
de 1 minuto e menos de 1 minuto, né?
42:35
Enfim. É capaz que eu não consiga a
42:37
identificação daquele motorista sim, né, e isso tá, tá tudo ok,
42:41
tá dentro da regra do jogo, né? Dessa regra sim, sim, e essas
42:45
questões o gestor tem essa visualização, né?
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Acredito que seja só a próxima pergunta, aí a gente vai falar
42:50
sobre isso e o gestor consegue identificar.
42:53
Esse foi uma rota de 1 minuto, né, foi fazer ali uma Baliza,
42:57
foi entrar numa garagem, ele consegue é identificar esse
43:01
condutor, né, ali depois de uma forma manual.
43:03
Pela gravação. Também uma identificação.
43:07
Calma, não fique ansiosa, a gente vai chegar lá.
43:14
E eu tenho mais uma questão com relação à identificação facial,
43:19
a gente teve é, a gente tem é situações de clientes que tem
43:24
máquinas, né? É que não tem essa essa
43:28
velocidade que não tem esse tempo, né?
43:31
De pra poder fazer a identificação.
43:34
E isso pode ser configurado também.
43:36
Né? É, a gente tem essa
43:39
possibilidade de configurar, de até é zerar, né?
43:43
Esse esse tempo de movimento ali, a quilometragem do veículo,
43:47
porque ele precisa chegar. Uma velocidade também.
43:50
Hoje é importante a gente falar isso, tem que pontuar, né?
43:52
É, a gente precisa chegar numa velocidade ali para poder é
43:56
começar a fazer a identificação, né, ali o tempo e a gente
43:59
consegue fazer isso também. Como você falou, sim, nada é
44:02
impossível aqui dentro da conta, é então.
44:05
Acho que parece um. Campo de vendedor mas é a
44:07
verdade, não é nada, é impossível.
44:10
Mas aí a gente também consegue configurar para essas máquinas,
44:13
né? Sim, que não tem uma
44:15
movimentação ali muito grande, por exemplo, por exemplo.
44:18
Escavadeiras, né? Que que aquelas máquinas que
44:22
rodam em torno dela mesmo velocidade, né?
44:25
Exatamente, exatamente. A gente faz uma configuração
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diferente, diferente, específica para esse tipo de de veículo,
44:33
né? Isso mesmo.
44:35
Aí, nath, voltando, falei para você segurar, essa sempre é
44:40
minha próxima data. Vão ter que contratar as
44:47
câmeras, que isso naty quando a identificação automática falha
44:56
por algum motivo diversos que a gente já falou aqui é o aquele
45:02
quebra sol. Tá tapando o rosto do motorista?
45:06
É? Ele tá com máscara, ele tá com
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óculos, ele tá com boné, enfim. Se acontece alguma coisa desse
45:12
tipo, como a gente consegue resolver isso dentro do sistema?
45:17
Bom, como eu já adiantei ali que eu fui um pouco ansiosa, talvez
45:21
só um pouco. O gestor consegue fazer essa
45:24
identificação manual, ele vai ter a gravação, tem o checklist,
45:28
por exemplo. O motorista consegue se
45:30
identificar pelo aplicativo do condutor também, que é o
45:33
controle fleach drive. Porém, nós temos uma
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funcionalidade dentro do módulo de câmeras mesmo que se chama
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motorista não identificados, onde tem os registros, né?
45:45
Que a gente aí anão conseguiu identificar o condutor por
45:49
alguma razão. Mas o gestor, ele precisa
45:52
entender, fê, que esses registros não é só pra mostrar.
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Olha, não identificou o fulano? É Pra Ele investigar o porquê
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não identificou, porque tem diversas questões, né?
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É. Comportamental mesmo, né, como
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você falou? Que hoje a gente sabe, né?
46:09
A realidade das empresas hoje a maioria, né, não todas, mas é
46:13
que o motorista, ele realmente ele vai dificultar a
46:15
identificação, né? Então assim, se ele se não, se
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não tiver uma boa política de frota implantada, que é o que o
46:21
Júlio sempre fala em todas as partes, né?
46:23
É, vai gerar ali esse tipo de comportamento.
46:26
Então assim o cara ele vai realmente de fato é fazer
46:31
diversas formas de dificultar com.
46:37
Com que a câmera faça a identificar de forma correta,
46:40
então ele vai colocar um boné, ele vai colocar um homem
46:43
identificar. Então assim é bom pra Pra Ele
46:46
ter essas análises também, né, Nati?
46:48
Esse módulo não é só foi foi até o que você falou, não é só para
46:52
ele identificar. E a câmera?
46:53
Formação é Pra Ele agir também em casos como esse, né?
46:57
Porque ele está dificultando. Ele sabe que a câmera está ali
46:59
pra auxiliar ele no dia a dia, porque que ele está agindo
47:02
dessa? Forma é uma investigação, né?
47:03
Ele precisa ir atrás das das informações.
47:06
E corrigir isso, né? As informações estão lá, os
47:09
dados o sistema está te entregando e não é só olhar pro
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ali pra informação e ignorar, precisa ser feito ali. 11
47:16
investigação, então aplicar a política de frota, isso é assim?
47:21
Não sei se é, né? É fundamental.
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Do jogo. Exatamente, então assim, precisa
47:26
ter uma política de frota e não só para as frotas que possuem
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câmeras veiculares, tá? Aquelas frotas também que tem a
47:33
telemetria básica ali, né? Como rastreador, enfim, então
47:36
uma boa política de frota é essencial ali.
47:40
Então colocar realmente nessa política que tentar evitar ao
47:45
máximo o óculos escuro, o boné, coisas que podem fazer ali, a
47:49
falha na identificação. E um caso que a gente falou, né?
47:53
Também padronizar as fotos, então.
47:56
Ter um padrão de foto, né? Então aquela foto com uma boa
47:59
iluminação, uma boa qualidade também, uma foto que esteja
48:03
aparecendo de fato, o perfil do motorista, né?
48:06
E uma foto atual. Eu já vi muito pegar uma foto do
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motorista de 2 anos atrás, ninguém é igual há 2 anos atrás,
48:13
né? Queria eu, mas não.
48:16
Então tem ali as diferenças, precisa ser uma foto atualizada,
48:20
né? Atualizada exatamente.
48:22
E a questão, né, de ele poder fazer essa identificação manual
48:26
também. Ele entender que não está
48:27
perdido. A câmera não identificou uma
48:29
rota, não vou conseguir ver quem era o motorista ou se ele
48:33
receber ali uma multa com aquela informação, daquela rota,
48:37
naquela data, naquele horário. Ele fica com medo de não
48:39
conseguir fazer a indicação do condutor por não ter a
48:41
identificação. Não, ele tem outras ferramentas
48:45
dentro do sistema que ele consegue fazer essa
48:46
identificação também, né? Então hoje o gestor ele consegue
48:50
acompanhar também dentro do módulo de câmeras ali a lista,
48:53
né? Uma listagem de todos os
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motoristas que não foram identificados.
48:57
Legal. Então você é só para é
49:01
finalizar, esse teu essa tua pauta aí, né?
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Esse teu assunto é o motorista não identificado, não é para
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ficar lá? É para a gente, é.
49:10
E pra parar isso e solucionar é o porquê que o motorista não foi
49:16
identificado e aplicar uma medida disciplinar, se for o
49:19
caso, arrumar uma foto, se for o caso, a poluição da câmera.
49:24
Limpar a câmera também, a gente sente limpar a lente da câmera
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aqui é muito importante tirar foto, a pessoa sempre vai olhar
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ali com carinho pra câmera, vai dar uma limpada na câmera.
49:35
Então ter esse cuidado também com a câmera veicular, né?
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Então. Sempre tem um motivo, nunca é
49:41
AI. A câmera não identificou, o
49:42
condutor, não tem um. Motivo que tem um porquê.
49:45
Por acha, eu já dizia a minha avó.
49:47
Então quem procura acha. E se você procurar, você vai
49:51
achar ali algum motivo e a gente vai conseguir corrigir isso, tá?
49:55
Então, ou você mesmo, pelo seu sistema, por conta de ser um
49:58
sistema muito intuitivo, você consegue também fazer essa
50:01
correção. Mas qualquer dúvida, estaremos
50:03
sempre aqui à disposição. Isso aí, meu bem.
50:08
Márcia, eu vou inverter a sua pergunta, porque tem uma
50:11
pergunta aqui do STA frotas que eu vou colocar aqui é sobre é os
50:17
eventos, vou colocar aqui. Então a pergunta é para você.
50:22
Márcia, o sistema e a da câmera diferencia uma distração real do
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motorista. Exemplo, olhar para o celular de
50:32
uma ação de direção defensiva. Exemplo, checar retrovisores.
50:37
Todo o movimento fora do padrão gera um alerta.
50:40
O movimento bom, câmeras com IA, tá?
50:43
Ela fica ali focada no motorista e ela, por exemplo, o uso do
50:48
celular, ela identifica até quando o motorista tenta
50:52
disfarçar, tá, porque eu já vi ali ao vivo, com com.
50:58
É possíveis clientes. Eles viram ali comigo, ao vivo,
51:01
o que o motorista tentando disfarçar o uso do celular e a
51:06
câmera pega esse evento, tá? Então ela consegue distinguir
51:09
uma visão. É lateral.
51:11
De. Distração com uma visão
51:13
realmente de retrovisor. Ela tem esse, essa
51:16
identificação, essa inteligência é inteligência artificial, né?
51:20
Então ela consegue distinguir o que é uma distração.
51:23
E o que é? Um comportamento normal ali da
51:26
condução do veículo. Então tem essa distração, então
51:29
é respondendo e ela consegue identificar sim, essas
51:33
diferenças no comportamento do motorista.
51:35
Ela é treinada, né? Para identificar o esse, as
51:38
diferenças do comportamento do motorista ali na condução do
51:42
veículo. E quais são os eventos que a
51:45
câmera gera, Márcia? Distração, sonolência, fadiga
51:49
sem cinto de segurança é uso do seu?
51:55
Risco de colisão também. É risco de colisão e né de
52:00
fadiga, né? Até se ele coçasse o olho você
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já gera também um evento. Então esses são os principais e
52:07
eles são divididos por criticidade média, alta e baixa.
52:12
Então todos os eventos eles ficam armazenados.
52:15
Tem um dashboard que é algo novo, né?
52:18
E o dashboard? E é importante para o gestor
52:21
ver, visualizar esse dashboard que aí entra, você consegue
52:24
fazer todo uma análise do motorista e aí entra na questão
52:27
da não identificação. Né?
52:30
Porque vai ter ali, você vai começar a relacionar aqui o as
52:34
rotas que não tem identificação. É o mesmo motorista que tem
52:37
muitos eventos de criticidade alta, uso de celular que não são
52:41
assim, multa muitos eventos. Então eu sempre falo que AO
52:45
sistema ele é ajuda na gestão e também a fazer a gestão do
52:48
motorista na questão de perfil, de como o motorista conduz ali
52:52
no dia a dia. Então é fazer ranking, né?
52:55
De motorista? Exatamente, ranking de motorista
52:58
e os eventos. Quando você visualiza ele dentro
53:01
do sistema, tem ali a informação, a data, a hora, o
53:05
local onde a inteligência artificial identificou aquele
53:07
comportamento do motorista. Então tem, além da gravação, tem
53:11
a foto do momento exato, então ficam 4 telas, via é AA gravação
53:17
da via do motorista e as 2 fotos.
53:19
Então é nada se perde, né? Você tem esse armazenamento aí
53:23
por 1212 meses. E todas as informações data,
53:27
hora. Então não tem como o motorista
53:29
falar não, não fui eu. Tem um armazenamento ali dentro
53:33
do sistema. Tem as evidências, é, eu falo
53:36
que as câmeras com com a inteligência artificial, elas
53:40
são preventivas e elas registram as evidências.
53:43
Então tem tudo dentro do sistema, né?
53:47
Isso aí e ainda seguindo, né? Nessa parte mais comercial, né?
53:51
Que a Márcia é. Tem o dom aí, né, de falar com
53:55
os nossos leads e colocar muitos clientes aqui pra dentro da
53:58
contele, vendendo as câmeras e todas as outras funcionalidades
54:02
do sistema. É, eu vou colocar uma pergunta
54:05
aqui que a gente deixou a cerejinha do bolo pro final, que
54:08
a gente tá terminando a nossa live aqui em mais alguns
54:11
instantes, então eu vou colocar mais uma pergunta que aí você já
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vai puxar. Para aquela parte da de quais
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são as câmeras que a gente tem, né?
54:21
E tudo mais é, então eu vou colocar aqui, é do Júlio Goes,
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boa noite. Na opinião de vocês, para gestão
54:30
de motorista, qual o melhor modelo de câmera interna?
54:34
E aí você pode falar, Márcia, de todas as câmeras que a gente tem
54:37
aqui. Para o Júlio, para ele tirar as
54:40
conclusões, né? Ficar a.
54:42
Critério dele aí, né? Bom, Júlio, eu vou falar todos
54:45
os modelos de câmeras, eu vou dar minha opinião e vou ver se
54:48
as meninas também querem dar a opinião.
54:50
Delas. Hoje nós temos 4 modelos de
54:53
câmeras, todas elas fazem o reconhecimento do motorista, tem
54:57
a visão noturna e o rastreador 4G integrado.
55:00
Então eu explico que assim o equipamento 2 em 13 em um ou 6
55:06
em um. Tá, e por que que eu tô falando
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isso? O equipamento 2 em um é a
55:10
câmera, uan, ela é uma única câmera, já com o rastreador que
55:14
a empresa né, o gestor pode optar Por Ela ficar voltada pra
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via ou pro motorista. Se ficar voltada pro motorista,
55:21
faz o reconhecimento e tem ali todas as evidências, ela não
55:24
gera nenhum evento. Temos a com tele camplus 2 em
55:28
um, é via motorista e o rastreador.
55:31
Então eu falo que a plus eu vou dar minha opinião, tá a forma
55:34
como eu vendo ela no dia a dia. A plus, ela registra as
55:37
evidências, então você tem todo ali, todo acompanhamento, ela
55:41
grava as imagens de acordo, né? Com o uso.
55:44
Então você tem o registro das evidências, qualquer sinistro
55:47
que ocorra, você tem tudo ali registrado.
55:49
Temos a contele, camplus ela a contele camax, desculpa a Max,
55:55
ela é 2 em um Max, então ela é 2 em um Max porque ela é via
56:00
motorista. Rastreador e a inteligência
56:03
artificial? Então essa eu vendo ela como a
56:06
câmera preventiva, porque ela gera os os eventos de IA.
56:11
Então, por exemplo, distração, sonolência, uso do celular.
56:15
Se o motorista não estiver com o cinto de segurança, ela é
56:18
preventiva, porque ela evita. É sinistros, batidos.
56:22
Qualquer tipo de acidente a gente tem.
56:24
É, é vídeos, né? De de um motorista fazendo o
56:28
sinal da Cruz, porque. O evento falou que ele estava.
56:31
Com sono, né? Então ela é preventiva, mas ao
56:36
mesmo tempo, ela também registra as evidências porque, por
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exemplo, o motorista a é uma empresa, eu falo uma multa por
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uso de celular e aí é muito caro.
56:46
É muito alto o favor dessa multa e o motorista vai falar, não, eu
56:49
não estou utilizando, eu tenho evidência, eu tenho evidência e
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você receber um alerta. Então tem tudo registrado, é a
56:56
contele camax, tem um detalhe, tem um Max Max, ela tem a opção
57:01
do terceiro canal externo, então ela pode ser 3 em um.
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E. Fecha a cereja do bolo, que é
57:09
uma das novidades é a contele camuti, a contele camuti ela é.
57:15
6 em um, ela pode ser 5 em um ou 6 em um, aí depende da
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necessidade da empresa, né? É a contele camucci.
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Ela tem capacidade para ter 5 canais e tem a inteligência
57:26
artificial também embarcada. Então ela faz o reconhecimento,
57:29
é preventiva, é registra as evidências.
57:32
Tudo. Ela é tudo, ela é, completa.
57:34
Então, as empresas que querem ter todo o monitoramento é 360,
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vamos dizer do veículo, é recomendo.
57:41
A contele campucci e respondendo à pergunta do Júlio em relação
57:46
ao que é a câmera que ele, acho que a gente acha que é melhor,
57:50
né? Pra gestão do motorista eu
57:52
sempre vou recomendar, se ele precisa fazer uma gestão do
57:55
motorista, comportamento é a Max inicial, tá?
58:00
Porque a Max vai fazer ali você vai conseguir montar um perfil,
58:03
né? Do motorista que tem um
58:04
dashboard, então você vai ver, ter lá no dashboard qual o
58:07
motorista que tem mais os eventos com maior criticidade.
58:11
Esse motorista, você pode ter certeza que ele vai ter mais
58:14
multa, ele vai ter mais eventos de excesso de velocidade,
58:17
veículo ocioso, tudo. Ele vai estar no ranking.
58:20
Então eu recomendo sempre a Max para começar.
58:24
E a Max, ela funciona muito como uma assistente mesmo, né?
58:28
É isso que eu que eu sempre falo para os gestores, né?
58:31
O que acontece muito na venda. Mas a gente também tem muitas
58:34
empresas hoje aqui no contele que ainda tem o rastreador.
58:38
E pensa em fazer esse upgrade aí pra câmera, né?
58:40
E eles perguntam justamente isso, né?
58:43
Qual que é a melhor? Qual que eu devo iniciar?
58:45
E a gente sempre indica a Max, né?
58:47
Porque assim a Max ela vai funcionar como de fato um
58:50
assistente ali dentro da da então assim.
58:53
É como se fosse um colaborador. A mais ali que você tá pagando,
58:57
que você tá investindo e ela mesma vai te trazer as
58:59
informações. Então, se a sua dor é melhorar a
59:03
gestão comportamental do motorista, ela é ideal pra isso.
59:07
Porque ela. Vai trazer ali eventos
59:09
comportamentais. Então tudo que o cara tá fazendo
59:12
ali de errado, né, que a gente considera que são, é eventos
59:16
comportamentais ali errôneos dentro do do veículo.
59:19
Ela vai trazer para você. Então, diferente de uma plus,
59:22
por exemplo, ou de uma one que você tem que ficar olhando a
59:25
gravação. Você tem que ter um
59:27
acompanhamento ali, um pouco mais de pé.
59:29
Também, né ela? Já vai trazer mastigado ali
59:32
praticamente as informações pra você, porque ela vai trazer
59:35
eventos pontuais. Então você além de você ter a
59:38
gravação, se for necessário, você tem um evento.
59:41
Então assim, OPA, eu quero ver o que aconteceu ontem, né?
59:44
Quais foram os comportamentos que eles tiveram ontem?
59:47
Então você consegue filtrar isso dentro do contele e ter essa
59:50
informação ali de forma rápida. Então assim, a Max, ela
59:53
realmente é, ela é ótima. Com essa questão da gestão?
59:56
Então, eu costumo falar que o valor que você investe na Max,
59:59
ela se paga, ela se paga. Né?
1:00:01
Tem uma multa, por exemplo, por uso.
1:00:03
Exatamente o que a Max falou é caríssima, né?
1:00:06
Então, se você for colocar na ponta do lápis.
1:00:09
Ela vai começar a se pagar, porque você vai ter Oo controle
1:00:12
mais eficiente em cima dos seus motoristas, consequentemente em
1:00:15
cima da frota e consequentemente em cima da parte.
1:00:18
Que traz o retorno, né? Não é o dinheiro perdido.
1:00:22
No final. Assim, no final, quando Oo
1:00:24
gestor for analisar o gestor, o dono da empresa for analisar o
1:00:28
investimento, ele fica zero, porque o tanto que ela vai
1:00:31
trazer de redução de custos, ele é zero o investimento, porque
1:00:36
reduz ali o comportamento do motorista, aquele motorista que
1:00:38
tem muita. Freada é aceleração brusca,
1:00:41
freada brusca é desgaste com uma com é parte de manutenção, então
1:00:46
todo o comportamento, manutenção, combustível e multa
1:00:51
já paga o investimento. Então ele no final ele é zero.
1:00:54
E quando AA dúvida, né, do de que câmera que eu vou iniciar,
1:00:59
eu falo assim, eu iniciei, pode iniciar com a plus, pode iniciar
1:01:03
com a plus, com a, com a uan, porque muitas empresas falam eu
1:01:06
tenho veículos leves. Você vai ter o você vai
1:01:09
conseguir reduzir custos com qualquer uma dessas câmeras,
1:01:13
porque, por exemplo, num sinistro, a gente já teve
1:01:16
situações aqui. Que.
1:01:17
Tem evidência? Então você consegue ir no
1:01:19
sinistro, comprovar ali quem era que estava errado, se era o seu
1:01:22
motorista ou o motorista da outra empresa, então você
1:01:25
consegue reduzir custos. Então câmeras, eu falo até para
1:01:29
o Júlio, né? Eu falo assim, câmeras
1:01:31
curriculares, é OA. Vai ser a próxima sensação,
1:01:34
porque assim, quando as empresas começarem a entender.
1:01:37
Que é um investimento que se paga que o?
1:01:39
Retorno dele? É assim, é muito positivo, é
1:01:43
imediato, porque eu mudo o comportamento do motorista.
1:01:48
É a forma como ele vai conduzir os veículos, vai reduzir custos
1:01:51
com manutenção, com combustível, com multas.
1:01:54
É, e ele, consequentemente se torna, se torna mais criterioso
1:01:57
ali, né? Porque ele vai ver que tem uma
1:01:59
câmera ali. Exatamente.
1:02:01
Deixa eu me falar o nome. Ele vai saber.
1:02:04
Né? Ele saber que tem alguém
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monitorando ele, que tem câmera ali olhando pra.
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Ele, a localização, que é exatamente o que o reputador
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traz. Né, tem toda essa questão aí de
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gravação. Mesmo clara, né?
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O rastreador, você está monitorando o veículo, a câmera.
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Você, né, está monitorando o veículo e a pessoa, né?
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Então o motorista tem essa ideia também de ver a câmera e falar,
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pô, não. Me comportei.
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É a câmera. Está me vendo, então?
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E ele começa a enxergar que a câmera também trabalha a favor
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dele, porque, por exemplo, num acidente.
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É como que eu vou comprovar num acidente que não foi minha
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culpa, que ele não, que não fui eu?
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É que que eu, por exemplo, eu acabei me envolvendo.
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Alguém deu uma ré ali. Estou supondo, tá, mas e aí?
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Alguém deu uma ré, porque acontece?
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Essas coisas, mas muitos motoristas já foram soltos com a
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câmera, com a conta, sim. Evidência ali?
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Exatamente. Ele vai fazer 11 ultrapassagem
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ali proibida. Alguém vai fazer, recorre um
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acidente. E eu tenho uma evidência ali.
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Então o motorista, ele tanto na parte pessoal como ali No No
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lavoral. No dia a dia ele tem essa
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evidência e aí quando os 2 começam a entender tanto o
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gestor quanto o motorista, aqui as câmera trabalha a favor dele.
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É o braço direito. Deles é só sucesso, então?
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E já tivemos muitos relatos, né? Aqui na contele de gestor
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precisar da gravação pra poder mostrar ali que o motorista dele
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não bateu no carro, né? Foi inverso, ali a situação e a
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câmera. Mostrou que era rejeição, né?
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Não era motorista. Recentemente teve também da
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questão de uma multa, né, que tinha um veículo que estava
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impedindo do. Do.
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Caminhão entrar e aí ele acabou sendo multado, mas ele conseguiu
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é recorrer dessa infração então? É, venham.
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Outros benefícios, né? Venham, venham, venham.
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A gente viu até casos que pela câmera, o motorista, ele
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precisava fazer ali uma ultrapassagem.
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A gente viu pela câmera ali na imagem, acabou acontecendo um
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acidente ali naquele caso. Mas a gente viu pela câmera e
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ouvi que o motorista estava dando certa.
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Então ele já estava dando certo há muito tempo e realmente
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aconteceu ali pra acontecer, porque não é só um veículo, né?
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De fato na estrada. Mas ele a gente consegue ter
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essas evidências, né? Então tem todas as provas que
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precisam. Bom, câmera é muito boa, mas
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você ainda não falou sobre valores, né?
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Fora o valor que ela gera, né? Para o gestor.
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Agora a gente vai entrar Na Na cerejinha do bolo, aí é a gente
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vai falar sobre valores. É rapidinho, eu vou falar
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rapidinho sobre valores, tá? Todas as câmeras, elas tem uma
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taxa única de setup, independente de ser AOA ou a
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multi é o mesmo valor. É uma taxa única de setup de 220
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BRL por veículo. E os valores?
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A gente está um pouquinho aqui, né?
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Atrasado e vou falar os. Valores.
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É, é. Ele inicia se a partir de 139
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BRL entre 139 BRL mensal por veículo e 434 BRL por veículo,
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aí depende do modelo de câmera que você precisa.
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Então, a gente sempre faz o que uma reunião, entende a
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necessidade do cliente e mostra os tipos de câmeras que vocês.
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É que o que? O que você precisa como gestor é
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uma pergunta que eu sempre faço nas Apresentações, nas reuniões,
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tá? Quando o lidi chega e fala
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assim, eu quero câmera veicular, eu faço uma única pergunta, o
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que que você imagina na sua frota de câmeras veiculares?
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E a partir disso, você já tem a ideia ali da que vai ser?
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Porque hoje no mercado existem muitos mitos em relação a
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câmeras veiculares. Aí eu quero câmera assim, eu
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quero aqui, ali, não sei o que que você imagina.
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E de acordo com o químico. E falam, eu faço a apresentação
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e mostro o modelo ideal. Falo, ó, tenho esses.
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Mas esse aqui eu acho que é de acordo com a sua necessidade.
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Então é. Estou aqui à disposição, só
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pronta para apresentar o sistema para vocês, mostrar ao vivo, em
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tempo real, o que está acontecendo, uma câmera real de
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uma empresa ali que usa então. É, estamos à disposição.
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E ter essa apresentação faz muita diferença, né?
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Porque o às vezes o gestor ele vem, né?
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E a gente costuma dizer que ele vem com uma ideia e a gente
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precisa apresentar de fato como que funciona, como que as
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câmeras se comportam, os modelos também, né?
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Às vezes o gestor nem sabe que nós temos aí algum alguns
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modelos, né, de exposição, então ter essa apresentação é
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fundamental. Eu acho que é quase improvável
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fazer uma venda de câmera ou um gestor comprar ali uma câmera
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sem uma apresentação. Sem a gente explicar como que
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funciona, ele tirar as dúvidas porque tem dúvidas, né?
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Como qualquer outro equipamento, qualquer outro tipo de
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tecnologia, então marquem são as reuniões com a Márcia.
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Bom, a gente tá chegando no final, antes de terminar, eu só
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queria que você colocasse a enquete rapidinho pra gente ver
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qual foi o resultado. Bom, sobre a pergunta foi sobre
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câmeras na frota, qual é a sua maior dificuldade?
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É a tecnologia, gravação, conexão 9%, a equipe,
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privacidade, resistência 26%. Acho que eu preciso trocar o
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óculos, 26 ou 28, alguma coisa assim.
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A operação muito vídeo pra ver 30%.
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E o que ganhou foi o custo, né? Do sistema.
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O Roy ali que a gente já deixou bem claro que a câmera, né?
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É um investimento que se paga, né, que traz um retorno aí muito
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bacana. Pra sua gestão?
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Então é isso. Queria agradecer a todos que
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participaram aqui no chat tem muitas mensagens.
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Fiquei muito feliz de ver um Monte de beijo, um Monte de boa.
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Noite, muita gente. Participando com perguntas que
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eu espero que a gente consiga responder, né?
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Depois, assim, todas essas perguntas que.
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A gente tem muita coisa para falar, né, dentro de um período
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ali de 1 hora. Então não dá para colocar as
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perguntas de todo mundo, mas eu acho que a mensagem principal a
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gente conseguiu passar, enfim, que é desmistificar.
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AAAA videotelemetria como funciona as câmeras, é, a gente
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sabe que tem limitações dentro do equipamento, né?
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Mas a gente também como falou aqui, né?
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Todas vocês falaram. A gente trabalha com os melhores
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equipamentos do mercado. Então assim, a limitação que
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você vai ter aqui, você vai ter em outro lugar ou até maior em
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outro lugar, dependendo da câmera que for utilizar, é
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entrega muito valor, né? Então foi o que eu falei lá no
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começo. É um caminho sem volta.
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Vídeo, telemetria. Partir.
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Dessa câmera não volta nunca mais para o.
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Não que o rastreador não seja uma maravilha, é entrega os 2,
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aí entrega os 2 e depende muito da necessidade da empresa
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também, né? Bom, então é isso.
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Agradeço vocês meninas por esse tempo.
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Mais uma vez agradeço de novo o Júlio pela confiança e por estar
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participando aqui da live. Espero que vocês tenham gostado
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e até o fim. Tchau, tchau, boa noite, boa
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noite.