Latest / En Roue Libre Podcast avec Antoine Taillefer / #75 - Damien Oton - Le parcours incroyable de l'ancien plombier devenu l'un des meilleurs pilotes du Monde

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#75 - Damien Oton - Le parcours incroyable de l'ancien plombier devenu l'un des meilleurs pilotes du Monde · En Roue Libre Podcast avec Antoine Taillefer

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  Donc je quitte l'école en 4e. Je me rappelle même avoir
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  demandé à mes parents, on a dû faire une dérogation pour que je
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  puisse quitter l'école et apprendre un métier.
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  Donc le fameux métier de plombier, c'est un hasard hein
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  de d'avoir d'avoir fait carrière dans le dans le sport parce que
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  j'ai pas eu de j'ai pas eu le cursus classique que peut que
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  peuvent avoir les les jeunes, les jeunes avec le TRJV toutes
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  les les disciplines qui te qui font que tu peux.
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  Que tu peux performer dans le dans le Mountain Bike.
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  Moi je suis arrivé là comme ça quoi par hasard c'est j'ai
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  essayé, ça m'a plu et j'ai démarré, j'ai démarré comme ça.
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  Quand tu débarques, t'imagines moi je je ne savais absolument
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  rien quoi je, mais quand je te dis rien, c'était pas
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  m'entraîner alors absolument pas du tout quoi, j'étais vraiment à
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  la rage totale. Et là le quand t'arrives avec
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  des des pros comme comme peut l'être carreau, Ben forcément.
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  C'est un avantage phénoménal quoi.
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  Phénoménal méga. Ça, c'est pas une Coupe du
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  monde, mais ça reste une. Ça reste une course quand même
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  qui est qui est folle quoi. Tu vois quand tu quand tu
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  débarques ? Moi, quand j'ai commencé le vélo
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  et que je voyais, c'est. C'est 2000 mongoliens là à
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  partir d'un glacier et le premier arrivé en bas à gagner,
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  je me disais ouah ils sont pas là ces mecs, faudrait que je les
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  cesse un jour quoi. Tu vois, j'ai jamais rêvé d'être
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  Mountain by pro Rider quoi tu vois par contre quand j'ai été
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  dedans, voilà j'avais ce cet objectif et j'ai dit par contre
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  je voilà, je, je m'entraîne, je veux être champion du monde
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  quoi. Je m'aperçois que les 2, les 2
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  gars qui ont fait champion du monde devant moi les les 2
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  années précédentes, bah ils se retrouvent contrôlés positifs et
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  là tu fais t'as le. T'as le le le ciel qui s'écroule
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  devant toi quoi, tu sais plus mais waouh qu'est ce que
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  pourquoi ils ont fait ça quoi en fait ça se dope dans tous les
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  sports quoi, et même les même les courses de quartier quoi
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  donc donc après j'ai appris ça tu vois, mais mais quand j'ai
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  débarqué, non je pensais pas que c'était possible.
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  En fait, quand tu es passionné de vélo, que tu mets le produit
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  en avant, que tu es là pour tu vois, pour expliquer comment ça
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  fonctionne, comment ça a été développé, comment on règle bien
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  des suspensions, tu vois que tu fais vraiment le taf comme il
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  faut. Et que le gars te sort le
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  smartphone en te disant Ben regarde à quel prix il est chez
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  ton chez ton copain là-bas tu fais ouah mais là là non quoi
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  moi non je peux pas te le faire à ce prix-là en fait.
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  Bonjour à toutes et à tous et Bienvenue dans en roue libre,
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  l'émission qui nourrit votre passion du vélo.
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  Dans roue libre, je vous partage des conversations avec des
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  personnalités, athlètes, experts et dirigeants, connus ou
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  méconnus mais toujours passionnés pour qu'ils et elles
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  nous partagent leur parcours, leur expertise et leurs conseils
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  et fassent grandir votre passion du vélo.
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  Je suis Antoine Taillefer et vous êtes en roue libre.
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  Damien autant est ancien pilote professionnel de VTT enduro,
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  patron du magasin Mondovelo à Perpignan et pilote
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  développement pour orbéa. Le parcours de Damien est aux
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  antipodes des parcours classiques qui amènent
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  généralement à la compétition VTT.
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  Car après avoir arrêté l'école en 4e, Damien a exercé le métier
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  de plombier pendant 10 ans. Et au niveau sportif, il était
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  plutôt bien parti pour suivre les traces de son père qui
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  roulait en moto cross. Mais tout a basculé pour lui
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  lorsqu'il a posé ses mains sur le guidon d'un VTT.
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  Et bien lui en a pris puisque malgré une arrivée tardive à la
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  compagnie. Question, il a ensuite obtenu
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  l'un des plus beaux palmarès des pilotes d'Enduro français,
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  parfois face à des pilotes qui sont allés jusqu'à recourir au
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  dopage pour rester devant. Aujourd'hui, Damien partage son
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  temps entre le développement de son magasin de vélo et son rôle
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  de pilote test pour orbéa et vous allez voir qu'il lui reste
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  encore quelques belles choses à accomplir dans cet épisode.
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  attendez-vous à découvrir comment.
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  Sorti de nulle part, Damien a fait ses débuts en enduro VTC.
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  Accompagné par une certaine Anne.
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  Caroline chausson, sa relation particulière avec les séances
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  d'entraînement que lui coach, sa relation particulière avec les
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  séances d'entraînement que son coach lui concoctait, comment il
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  a vécu les affaires de dopage de ses 2 principaux concurrents
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  champions du monde d'enduro juste devant lui, comment il vit
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  l'aventure entrepreneuriale avec son magasin de vélo et ses
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  conseils à ses confrères pour faire face au discounter,
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  comment il contribue au développement de la gamme enduro
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  chez Orbéa et plein d'autres choses.
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  En roue libre vous est présenté par line, l'Agence de
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  communication spécialisée dans le vélo.
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  Line aide les entrepreneurs et les entreprises à augmenter leur
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  visibilité, leur notoriété et leurs ventes en les accompagnant
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  sur la définition de leur stratégie de communication, la
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  création de leur contenu, l'animation de leurs réseaux
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  sociaux, le Conseil et la formation.
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  Pour en savoir plus, rendez-vous sur LinkedIn ou prenez
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  rendez-vous avec moi sur agence line.fragenceline.fr.
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  Et maintenant Mesdames et Messieurs, place à mon invité du
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  jour, Damien Othon alors du coup tu as un point commun avec
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  Steeve Spit ? Effectivement on était plombier
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  tous les 2. Comme quoi.
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  Comme quoi souder des tuyaux ça peut te faire aller vite en
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  vélo. Hein, du coup tu soudes des
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  tuyaux et puis après tu soudes sur le vélo quoi ?
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  C'est ça ? Mais mais même mon premier vélo
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  en tant que pro c'était un caminade, donc un vélo en acier,
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  donc tu vois, j'aurais pu même moi me le fabriquer en tant que
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  plombier. Pourquoi, pourquoi tu t'es pas
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  fait ton propre vélo ? Ah j'étais, j'avais pas encore
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  ces ambitions là peut être. Plus tard, qui sait ?
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  Puis il y avait les géométries et tout quoi.
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  Ouais là ouais. Ah, c'est encore un autre
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  métier ? Ouais alors.
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  Démarrage, enfin t'étais plombier à la base.
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  Ouais, moi j'étais plombier à la base.
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  Enfin j'étais j'étais enfant avant notre plombier quand même.
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  Oui ouais ouais, j'ai démarré, j'ai quitté l'école très tôt,
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  voilà enfant, un peu dissipé, un peu, un peu hyper actif.
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  Donc je quitte l'école en 4e, donc très jeune.
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  Je me rappelle même avoir demandé à mes parents, on a dû
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  faire une dérogation pour que je puisse quitter l'école et
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  apprendre un métier, donc le fameux métier de plombier que
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  j'ai exercé pendant pendant 10 ans.
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  Qui est un métier que j'appréciais d'ailleurs hein,
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  c'est pas tu vois ce qu'on dit ? T'étais plombier.
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  Oh putain ça devait être dur. Ouais c'est pas un métier qui
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  est facile parce que voilà c'est un métier physique mais mais moi
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  c'est un métier qui me qui me plaisait plutôt plutôt pas mal
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  parce que c'est c'est super complet comme boulot, on peut
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  faire voilà de la plomberie, du chauffage, de la zinguerie, de
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  la CLIM, c'est c'est un truc qui était vraiment vraiment agréable
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  et et franchement j'y prenais du plaisir.
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  Peut être pas autant que que voyager à à vélo mais mais
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  c'était quand même sympa et voilà, c'était pas une, c'était
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  pas une peine de d'exercer ce boulot quoi.
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  Et comment le vélo est arrivé dans ta vie ?
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  Et Ben écoute un petit peu par hasard, j'ai fait du vélo étant
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  gamin, comme tous les gamins je pense de ma génération.
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  Et même les même les les gamins actuels où tu fais du du vélo
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  dans la rue, tu construis tes premières bosses sur le premier
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  champ que t'as proche de la maison.
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  Mais mais c'était pas, c'était pas le sport dont je rêvais
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  d'ailleurs. J'ai jamais rêvé d'être sportif
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  de quoi que ce soit de du moins de haut niveau.
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  Mais c'est arrivé un peu par hasard.
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  J'ai j'étais plutôt passionné de moto.
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  Moi mon mon papa faisait de la moto donc je voulais plutôt
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  faire comme lui. J'ai commencé par faire
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  d'ailleurs de la moto étant jeune.
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  Et faire le petit championnat d'anduro qu'il y avait par chez
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  nous en en Languedoc-Roussillon, c'était pas encore l'Occitanie.
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  J'ai j'ai fait mes premières armes sur sur la moto, j'ai
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  apprécié beaucoup mais c'est vrai que c'était très coûteux.
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  Il y a peu de marques en moto donc pour être pour être aidé en
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  moto il faut vraiment être très rapide et j'avais pas j'avais
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  pas ce niveau-là. Et et un jour en fait, mon oncle
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  m'a proposé une une sortie vélo et et c'est vrai que je me
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  débrouillais pas trop mal. Et ça, ça a démarré comme ça.
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  Vraiment un pur hasard. Un VTT à la maison, un tour de
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  VTT avec mon avec mon tonton qui m'a prêté même son vélo et et
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  c'était parti. J'ai commencé l'enduro comme ça
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  en ça devait être en 2009. C'était à à quel âge ça, 2009 ?
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  Ouais, j'avais je suis de 87 donc je devais avoir 24, 24 ans.
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  Ouais, c'est ça ouais. Ouais tôt c'est plutôt tard
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  hein, c'est c'est pas le cursus habituellement.
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  C'est vrai que moi je quand c'est en fait c'est un c'est un
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  hasard hein de d'avoir d'avoir fait carrière dans le dans le
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  sport parce que j'ai pas eu de j'ai pas eu le cursus classique
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  que peut que peuvent avoir les les jeunes, les jeunes avec le
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  TRJV toutes les les disciplines qui te qui font que tu peux que
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  tu peux performer dans le dans le Montain Bike ?
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  Moi je suis arrivé là comme ça quoi par hasard c'est j'ai
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  essayé, ça m'a plu et j'ai démarré, j'ai démarré comme ça.
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  Et je pense aussi, ça a été le une en partie.
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  Pourquoi je, pourquoi ça a bien fonctionné plusieurs années ?
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  C'est grâce à ça je pense, parce que j'avais en fait personne
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  m'attendait, j'avais pas de pression de qui que ce soit, ni
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  de mes parents, ni de. On m'a jamais poussé moi à faire
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  à faire du sport, de petits à dire il faut performer, il faut
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  que tu sois bon, il faut faire comme ça.
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  Non ? Moi j'ai plutôt fait.
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  Plutôt fait jeunesse et plutôt bien jeunesse jusqu'à 18 ans
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  avec étant du Sud avec les ferias et toutes les toutes les
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  bonnes vies entre copains. Je joue au rugby, petits aussi,
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  donc en tant que rugbymen, je peux te dire que c'est là la
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  rigueur était pas de mise donc non non, j'ai fait jeunesse et
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  après le sport est arrivé. Plus tard, quand j'ai rencontré
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  ma chérie, je me suis un peu plus posé aussi et et j'ai
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  démarré le sport, le sport, on va dire un peu plus, un peu plus
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  dur. Parce que c'est vrai que les
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  sports co quand tu es jeune, c'est quand même plus sympa.
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  Il y a il y a un peu plus de, un peu plus de de challenge entre
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  copains et c'est plus motivant qu'un sport.
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  Un sport solo où c'est que où c'est que.
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  Enfin moi personnellement je trouve ça dur et je sais que si
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  j'avais commencé le vélo très tôt, je pense que j'aurais pas
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  fait carrière parce que parce que pour moi, avoir une rigueur
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  aussi intense et et autant de d'entraînement, de souffrance,
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  de de. Je pense que ça m'aurait fait
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  craquer, craquer un moment donné dans mon dans mon adolescence ou
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  mon mon apprentissage de la vie et et fait bifurquer vers une
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  autre voie plutôt que l'avoir fait à l'envers comme moi en
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  fait, c'est que moi j'ai, j'ai fait vraiment jeunesse et après
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  j'ai fait du sport quoi. Bah disons que c'est plus au
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  moins quand tu te tires sur la gueule, tu sais que tu as bien
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  profité avant et que derrière tu peux tu peux y aller.
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  Quoi ? Ouais, carrément.
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  C'est c'est marrant parce que effectivement dans les écoles
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  qui qui conduisent au VTT, on parle du BMX, on parle du trial
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  et jusqu'ici on n'a pas trop parlé de la moto.
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  C'est vrai que j'ai pas eu d'invité pas que je sache qui
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  m'ont dit Moi je viens de full moto et Bam j'ai j'ai switché
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  sur le le vélo. On parle des similitudes, des,
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  des, des, enfin des différences. Qu'est ce qui toi t'as t'as
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  t'avais marqué quand t'es arrivé dans le dans le milieu du VTT
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  versus la moto, où est ce que t'étais à l'aise ?
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  Où est ce que tu l'étais peut être un petit peu moins ?
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  Tu peux nous parler un peu de. Ouais après moto.
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  Attention j'ai fait très peu de moto hein.
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  J'ai fait que un an et demi de compétition donc j'ai démarré
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  très tard. Je rêvais de petit de faire de
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  la moto. Mes parents n'avaient pas les
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  moyens de de me faire faire de la moto parce que c'est quand
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  même un sport qui est très cher et assez couteux.
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  Il faut beaucoup se déplacer, il faut des motos donc.
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  Donc malheureusement je pense que mon père en aurait rêvé mais
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  mais c'était pas le cas. Donc le fait d'être plombier
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  justement, j'ai pu à 16 ans m'acheter ma première moto, à 18
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  ans m'acheter mon premier fourgon donc et me déplacer un
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  petit peu sur des sur des courses de moto.
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  Et et donc grâce à ça, voilà ça j'ai j'ai pu, j'ai pu faire ce
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  que j'aimais mais. Mais pour switcher sur qu'est ce
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  que, qu'est ce que ça m'a fait gagner en arrivant sur le vélo
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  je pense. La LE.
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  La vision surtout. Tu vois être savoir lire la
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  ligne, bien lever la tête, être assez solide au niveau du du
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  haut du corps. Tu vois je pense qu'en moto tu
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  travailles quand même pas mal le haut du corps surtout ça tu vois
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  être être assez à l'aise parce que c'est c'est quand même plus
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  lent le vélo à la base donc t'as moins t'as moins cette crainte
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  de de vraiment t'atomiser même si on est entre les arbres et
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  tout ce que tu veux mais. En moto c'est vrai que dès que
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  tu vas vite ça va vite quoi. Donc tu tu tu peux penser quand
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  même rapidement à des à des chutes un peu plus lourdes et et
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  conséquentes quoi. Donc je pense que ça le fait de
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  le fait de visuellement être préparé, je pense que ça m'a
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  aidé. Après j'avais plein d'autres
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  lacunes qui que t'as que forcément en moto je je ne
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  sentais pas donc cardiaquement c'était juste un enfer au début.
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  Le souffle, les les les ouais, les Eschio, les jambes qui me
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  brûlaient. L'acide lactique tu l'as moins
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  je trouve. En moto, même si c'est plus,
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  c'est plus traumatisant. Certes, une bonne, une bonne
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  session moto au niveau du corps, je trouve que t'es vraiment,
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  t'es t'es mâché, pas comme le vélo, le mâché, le vélo, pardon,
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  t'es plus, t'es plus fatigué. Je sais pas comment dire mais
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  profondément tu vois on est vraiment vidé, la moto c'est
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  plus musculaire et et voilà et traumatisant au niveau au niveau
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  du corps et et tu mets un peu plus de temps à t'en remettre
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  quoi donc, mais beaucoup de similitudes après sur les 2
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  sports hein. Franchement je pense qu'un bon
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  motard peut être peut être un vététiste, et un bon vététiste
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  peut être un bon motard aussi hein.
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  Je pense qu'il y a quelques. Même pas que quelques il y a, il
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  y a pas mal de de points de points communs sur les 2, les 2
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  sports. Alors ton premier vélo, tu nous
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  parlais de de Cabinade, tu peux nous nous nous parler de cette
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  histoire de de justement comment t'es comment t'es arrivé en VTT
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  avec ce vélo ? Enfin, l'histoire globale du.
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  Mais kaminad, en fait, c'est une marque qui a été créée en 2013,
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  en même temps que la première année des World Series.
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  C'est 2012 ou 2013 je crois hein donc, et c'est une marque de mon
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  petit village à is sur Seine qu'on est dans les Pyrénées
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  orientales, donc forcément on a. On a démarré l'histoire ensemble
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  donc il fallait qu'il y ait quelque chose et et à l'époque,
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  Brice Epailly et Sylvain renouvelle donc les 2.
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  Les 2 associés de l'époque ont. Ils m'ont proposé cette cette,
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  cette aventure en fait de de faire le tour du monde pour les
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  premières, les premières coupes du monde d'anduro avec leurs
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  vélos et avec 2 2 gros partenaires qu'on avait, donc
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  c'est un tour et et c'était all tricks.
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  Ouais, exactement à l'époque donc.
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  Donc ça a démarré comme ça et. Et j'ai pu.
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  Voilà j'étais pas, j'avais pas encore quitté mon poste de
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  plombier. J'étais pas full time rider mais
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  mais du moins je pouvais me déplacer quand je le souhaitais
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  et et reprendre le boulot quand je revenais.
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  Donc ça, l'histoire a démarré a démarré comme ça.
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  Ouais que. Que je comprenne bien parce que
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  là on parle quand même de des des Enduro Series, enfin Enduro
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  World Series mais mais je j'aimerais que tu tu me parles
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  de qu'est ce qui a fait que entre le vélo de ton oncle et
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  Enduro World Series ? Tu t'es dit vas y.
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  Je vais me lancer dans la compétition VTT enduro et et je
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  vais y mettre enfin mon argent, mon temps, mon énergie et tout
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  ça. Bon, il y a eu quand même 4 ans
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  entre entre le mon, mes débuts à vélo si je puis dire, parce que
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  c'est en 2009 que j'ai fait ma toute toute première course et
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  et en fait j'ai commencé à faire les petites courses régionales
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  je pense. Un peu comme tous les tous les
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  gamins, sauf que moi j'étais plus un gamin et ma.
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  Les premières courses on va dire internationales, c'était en
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  Suisse et c'était une maxi où je me rappelle plus une coupe de
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  une Coupe d'Europe d'anduro un truc assez assez prestigieux et
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  j'avais gagné. C'était vraiment la première
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  fois où où mon nom sortait un peu dans la dans la presse
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  internationale et. Et ça a démarré comme ça en
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  fait. Et là j'ai en fait j'ai moi.
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  La motivation est arrivée parce que j'ai vu que je pouvais quand
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  même gagner des belles courses devant des beaux pilotes et j'ai
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  commencé à faire Ben, les maxi, les mégas et toutes les belles
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  courses qui d'anduro qui ? Qui existait à l'époque ?
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  Quoi ? Et d'ailleurs, qui existait
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  encore ? Ouais.
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  Donc c'est c'est le le lien qui me qui me manquait entre je me
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  mets à faire du VTT et je vais sur les Endur World Series.
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  Ouais OK donc tu tu tu commences à gagner des courses, tu tu te
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  fais repérer et là effectivement tu tu tu vas voir Brice et
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  Pailly, tu vas voir quelques sponsors et tu leur dis OK
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  l'année prochaine endur Royal Series c'est ça, je veux être
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  là, c'est ça. Et du coup comment ça se passe ?
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  Bah ça s'est fait un petit peu, un petit peu tout seul.
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  Brice, c'est vrai qu'on roulait beaucoup ensemble, étant du même
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  village, c'était un peu le gars qui roulait vite à la à l'époque
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  à la maison, donc je voilà, je roulais pas mal avec lui,
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  j'avais fait la transvi du bien avec lui, c'était vraiment voilà
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  j'étais un peu, je suivais son parcours pour progresser
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  physiquement et et puis voilà en discutant comme ça lui il
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  lançait sa marque donc bah ça s'est fait.
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  Je pense qu'ils ont senti le ils ont senti le le bon vent de
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  l'enduro à l'époque et. Et puis on était nous voilà
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  parti pour pour traverser le monde avec un vélo en acier où
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  c'était vraiment les les toutes premières versions donc donc on
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  a franchement c'était c'était un peu la galère au début, mais
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  enfin ça a été une super expérience.
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  J'en ai que de bons souvenirs, que de bons souvenirs parce que
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  j'étais Ben en mode privateur forcément ils pouvaient, ils
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  pouvaient pas venir avec moi parce que ça ça aurait été trop
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  coûteux. Déjà déplacer qu'un pilote
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  c'était quand même c'était quand même pas mal, moi qui parlait
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  absolument pas un mot anglais et ayant quitté l'école.
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  En 4e Tu te doutes bien que que c'était galère.
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  Donc heureusement que j'avais avec moi, Caro, Anne, Caro,
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  Chausson, qui il y avait Simon André aussi, Bryan reynier à
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  l'époque, un peu les les privateurs qui se déplaçaient
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  sur les courses aussi. Et donc j'ai moi j'ai pas mal
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  bougé, voyagé avec Anne Caro qui m'a qui m'a pas mal formé au
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  début et après un petit peu le. L'apprentissage du haut niveau,
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  si je puis dire. La la vision de de la race,
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  comment se préparer, comment ? Voilà comment attaquer une
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  course en bonne et en bonne et due forme.
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  Tu peux nous donner quelques exemples de ce qu'elle t'a, de
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  ce qu'elle t'a appris et de ce qui t'a peut être marqué le
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  plus. C'est pas évident parce qu'elle
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  est elle. Elle me le disait pas
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  clairement. En fait, c'était c'est moi qui
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  observais beaucoup. Elle m'a.
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  Elle m'a beaucoup appris à travers, un peu en fait, juste
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  en juste en l'observant parce que.
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  Parce que bon c'est je vais pas te l'apprendre, mais c'est c'est
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  une immense, immense championne et beaucoup ouais, beaucoup par
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  sa, sa rigueur, son professionnalisme, son approche
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  de la course, son voilà, je faisais les reco avec elle
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  aussi. Donc comment bien bien
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  s'arrêter, regarder une ligne et pourquoi ça va être plus rapide
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  ici que là ? Tu vois tous ces petits trucs
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  où ? Où forcément elle avait pas
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  besoin de me l'expliquer mais j'avais compris que forcément si
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  elle s'arrêtait là c'était pas pour rien et que c'est qu'il y
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  avait il y avait un intérêt et voilà tout ça le le plein de
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  trucs en fait la la nourriture, bien se nourrir tu vois plein de
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  plein de petits détails où moi en tant que touriste si tu
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  veux-je je connaissais pas tout ça et je débarquais donc.
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  Et et sans parler de tout le reste, de toutes les galères.
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  Voilà quand tu parles pas anglais.
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  Donc tous les petits détails qu'il fallait savoir que moi je
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  savais pas et qu'elle elle pouvait m'expliquer quoi.
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  Ouais donc. Sur le pilotage, qu'est ce qui
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  t'a le plus impressionné chez elle ?
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  Ouais ça finesse quoi ça finesse sur bah surtout quoi sur le les
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  lignes sur les réglages tu vois elle est elle savait, elle
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  savait rapidement te dire si un vélo marchait ou pas.
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  Et si un peu ne allait bien ou pas quoi donc ça allait te dire
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  direct à telle ou telle course, à telle ou telle conditions, ce
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  qu'il fallait mettre. Donc même si ce qui est fou
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  c'est que c'est un peu paradoxal, c'est que tu avais
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  l'impression que et qu'elle était quand même sûre d'elle,
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  mais il y avait quand même une part de stress chez elle et de
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  et toujours de tu sais un peu de d'insécurité de dire putain est
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  ce que c'est le bon pneu mais mais elle le faisait pas
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  ressortir quand même tu vois, c'était c'est là où elle était,
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  où elle était forte quoi. Donc j'imagine que t'as quand
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  même gagné beaucoup de temps. Ah Ben là honnêtement, ça a été
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  la folie quoi, c'est c'est à prendre quand tu débarques,
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  t'imagines moi je je ne savais absolument rien quoi je, mais
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  quand je te dis rien c'était pas m'entraîner alors absolument pas
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  du tout quoi moi le 30 30 le tout toutes ces trucs là le je
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  je connaissais rien, moi j'allais sur les courses comme
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  j'arrivais quoi je. J'étais vraiment à l'arrache
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  totale. Et là le quand tu arrives avec
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  des des pros comme comme peut l'être carreau, Ben forcément
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  c'est un avantage phénoménal quoi.
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  Phénoménal. Donc ouais, c'était une super
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  expérience. Combien de temps tu as fait avec
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  elle ? Juste une année parce que
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  l'année d'après, ouais, l'année d'après en fait, j'ai été.
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  J'ai été appelé par. Alors c'était Game à l'époque le
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  le Fox, le manager actuel de de chez Canyon qui était manager
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  pour pour de Vinci avec avec Stevie pour le TEAM de DH et
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  donc ça a enchaîné, ça a enchaîné ma ma, on va dire ma
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  vraie carrière pro parce que c'est là où j'ai commencé à à
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  vraiment quitter mon mon poste de plombier et et et à gagner à
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  gagner vraiment ma vie quoi on va dire vraiment je peux vivre
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  de ça et. Mais on a fait un an avec Arrow
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  et après moi j'ai j'ai basculé sur un team où là j'étais
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  vraiment. Bah c'était structuré quoi.
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  J'étais encadré donc j'avais j'avais mon mécano, on avait
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  voilà, c'était un peu plus team team pro comme on peut le voir
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  sur sur les courses actuelles quoi.
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  Ouais donc. Et tu arrivais à te débrouiller
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  avec l'anglais ? Non, ça j'ai vraiment galéré.
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  Honnêtement. D'ailleurs, si j'ai un conseil à
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  donner aux jeunes, c'est vraiment bosser l'anglais parce
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  que c'est un truc. Franchement, ça a été galère, ça
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  a été galère, j'ai vite progressé.
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  J'ai pas mal galéré la première année avec Ben, avec Caro, Simon
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  et toute la bande parce que au final je me cachais un peu
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  derrière eux et j'apprenais pas parce que quand je galérais Ben
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  c'est eux qui se débrouillaient pour moi et et et qui parlaient
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  pour moi. Par contre la première année
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  avec de Vinci, là je suis-je me rappelle encore, j'ai débarqué
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  au Chili où mon mécano était Anglais, mon manager est anglais
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  et des bons, des bons gars de BC là avec un bon accent British
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  columbian là bien galère à comprendre et franchement.
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  Non, c'était c'était super dur pour moi parce que parce que
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  quand tu commences à faire le langage des signes avec le
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  mécano, c'est c'est pas simple. Ouais c'est pas simple.
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  Donc petit à petit j'ai appris hein.
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  Après quand tu voilà quand tu te déplaces 234 semaines avec le
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  TEAM où c'est vraiment full full Anglais à la maison et là te
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  j'ai appris super vite en fait hein.
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  En un an je parlais anglais couramment et.
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  Et c'était c'était trop bien. Mais voilà, si les jeunes
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  parlaient, parlaient anglais et n'hésitez pas à prendre
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  maintenant avec les réseaux et tout, c'est vrai que ça va être
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  un peu plus simple pour eux. C'est ça parle quand même un peu
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  anglais partout mais. Mais nous chez nous, chez nous,
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  on parle plus le catalan et l'espagnol que l'anglais.
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  Donc c'était pas, c'était pas. Gagné ouais c'est marrant parce
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  que j'ai l'impression que avec ces expériences là tu es arrivé
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  donc sur le tard dans le milieu du vélo mais par contre tu as
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  pris vite. Ouais carrément, j'ai appris
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  plein de choses rapidement et puis et puis c'est
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  impressionnant. Enfin je retiens moi toutes ces
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  années-là, c'est rien que le fait de voyager, que ce soit
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  pour le sport ou autre chose. Moi j'ai eu la chance de voyager
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  pour le pour le sport, mais c'est tellement enrichissant, ça
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  t'ouvre tellement les yeux sur plein de choses que putain je le
• 23:06
  conseille vraiment à tout le monde.
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  C'est vraiment, ça a été des années exceptionnelles et ça
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  l'est encore. Regarde on a Lou dans Dial et je
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  vais courir une Coupe du monde. À 37 ans, bah.
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  On va en parler un peu de tout ça mais du coup le le TEAM de
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  Vinci tu peux nous parler de du Setup des TEAM eight ?
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  Tout. Ça ouais honnêtement un super
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  team hein. J'ai pris beaucoup de plaisir
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  avec eux. Bah team assez structuré.
• 23:33
  Je suis arrivé là où voilà, j'avais déjà.
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  Un vélo qui fonctionnait, il était déjà bien réglé depuis des
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  années, supporté par sram qui était vraiment.
• 23:43
  C'est c'était à l'époque où Stevie enfin roulait vraiment.
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  Il gagnait des coupes du monde de DAH.
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  Donc sram était support du TEAM et nous quand on est arrivé on
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  était vraiment moi. J'avais j'ai halluciné quand je
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  suis arrivé là, les premières courses Chili aux US et tout
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  waouh. J'avais l'impression d'être
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  Jérémy magrav quoi, tu arrives là, c'est tu as ton petit
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  sandwich avec ton nom qui est prêt.
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  Tu sais, tout était enfin tu te dis ouah je suis, c'est c'est la
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  classe quoi. Et ça, c'était après ta enfin
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  c'était ta 2e année. Ça, c'était ma première année
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  chez de Vinci. Première année chez de Vinci
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  mais ta 2e année sur les enduro ?
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  Exactement. Juste pardon, on n'a pas parlé
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  de ça mais résultat sur première année.
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  Première année, j'avais fini assez loin quand même.
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  Bon je j'avais fait quelques tops 10 mais mais je galérais
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  pas mal quand même avec avec le Matos au début où c'était pas
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  c'était pas encore folichon donc.
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  Il y avait des cours peut être hein ?
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  C'était souple peut être ? Non le vélo j'avais j'avais
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  juste eu une merde à whisler pour être honnête avec toi où
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  c'est que j'avais une vis qui allait péter du vélo.
• 24:44
  Mais c'était le vélo au final ça allait pas si mal que ça,
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  c'était plus tout le tous les composants autour où on testait
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  pas mal de Matos pour pour des marques parce que c'était quand
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  même eux qui finançaient la saison.
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  Donc j'avoue qu'au début c'était pas la folie quoi donc ça
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  marchait pas du tonnerre. Alors quand je dis souple hein,
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  c'est pour ceux qui auront pas la ref mais le vélo kaminade
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  c'est le One for all. Vous on va vous mettre les les
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  images à l'écran c'est un vélo en acier.
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  Donc bah forcément l'acier c'est un tout petit peu plus souple
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  que des cadres en alu ou carbone.
• 25:13
  Mais tu nous confirmes donc que c'était quand même un vélo qui
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  marchait quoi ? Ouais carrément.
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  Après ça marchait bien hein. Franchement.
• 25:19
  Et puis l'acier c'est c'est quand même un super, un super,
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  un super, un super matériel hein tu ?
• 25:25
  Je pense qu'il y a des il y a de quoi faire des très bon vélo en
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  acier, vraiment c'est voilà, c'est un petit peu plus lourd
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  certes, mais mais voilà ça. Ça a quand même sa place dans le
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  marché dans le marché de du Gravity quoi quand même.
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  Eh Ben. On a on a vu Tim Comensal qui
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  avait mis des bases des bases en acier sur le sur le vélo de
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  descente hein. Sur le vélo de pompon et lamory
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  j'ai pas vu s'il l'avait remis cette année.
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  J'ai pas trop regardé ce détail mais ouais bien sûr l'acier
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  c'est ouais. Ça a des bons ?
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  Ouais, peut être des bons. Des bons retours sur l'acier.
• 25:58
  Ouais, sur certaines pistes, je suis sûr que ça ferait ça ferait
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  là. Et puis voilà, je trouve ça
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  classe moi des beaux, des beaux vélos en acier ou en titane.
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  Voilà c'est c'est quand même des belles pièces.
• 26:09
  Ouais. Je me suis monté un beau vélo en
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  acier récemment, donc je peux témoigner.
• 26:13
  Oui oui, un vélo de dirt. J'en ai parlé dans une autre
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  vidéo et je vous remets le lien. Voilà comme ça, comme ça on l'a.
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  Mais c'est vrai que l'acier c'est quand même, c'est quand
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  même un beau matériau, ça se travaille bien, c'est c'est.
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  Durable ? Ouais, c'est ça.
• 26:27
  Et puis en tant que plombier, tu peux te le modifier quoi.
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  Si tu veux. Tu avais des outils un peu sur
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  les sur les courses, histoire de réparer ton vélo ou non ?
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  Non j'avais juste bah j'avais ce qu'il fallait pour me dépanner
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  les vis où on savait que voilà il y avait quelques faiblesses
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  sur certains points mais après non j'avais pas de tu vois, j'ai
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  jamais pété de cadre ou quoi que ce soit.
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  Donc c'est que franchement ça ça tenait, ça faisait, ça faisait
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  le job, ça faisait le job. Bon, revenons à 2 Vinci le
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  Setup. Le setup on plutôt top hein ?
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  Franchement première année donc full sram.
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  Le vélo marchait super bien, on faisait des vrais tests, moi
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  j'avais jamais connu ça aussi au vraiment j'allais passer des des
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  vrais tests. Ben en plus avec le TEAM de DH
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  donc tu fais vraiment du vrai testing et tout ça c'était aussi
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  une une belle découverte pour moi.
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  Donc ouais énorme énorme progression pour moi en termes
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  de résultats parce que j'ai découvert, j'ai découvert un
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  team structuré, un vélo qui marchait vraiment bien.
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  Et et ma première année également avec mon entraîneur de
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  toujours, marcolomb qui qui entraîne Victor aujourd'hui
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  d'ailleurs kouratski et voilà ça ça, ce qui a fait mon vraiment
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  ma progression en 2014 et avec mon titre de vice champion du
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  monde, c'est ça, c'est Ben, un nouveau bike, une nouvelle
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  structure et et un entraînement en hiver ultra rigoureux quoi.
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  Parce que comme je le disais précédemment, moi j'arrivais sur
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  les courses. Ouais je voilà, je suis
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  débarqué, je je posais la la mallette d'outils le vendredi,
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  j'allais sur les courses, y en avant quoi.
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  Donc là quand j'avais plus les outils à prendre et que je
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  pouvais aller vraiment m'entraîner, faire du foncier,
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  faire du fractionné, faire du du quali en fait.
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  Ben forcément ça m'a fait, ça m'a fait énormément progressé.
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  Est ce que. Il y a un truc en particulier
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  qui t'a vraiment fait gaper en en niveau en foncier peut être
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  physique ou. Ouais la route vraiment, c'est
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  parce que c'est un sport que je ouais que j'affectionnais pas
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  vraiment donc j'ai eu un peu du mal à y passer, mais Mark m'a un
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  peu forcé la main parce que je manquais énormément de puissance
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  en fait, donc donc il a fallu que je m'y mette.
• 28:34
  Au début j'y prenais vraiment pas de plaisir, j'avais
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  l'impression de voilà de tu vois que c'était mon taf quoi.
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  Pas comme quand j'allais faire du vélo ou j'aurais pu faire du
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  vélo toute la journée, je m'éclatais alors que là la route
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  c'était un peu plus dur. J'ai appris à aimer maintenant
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  et. Et le plus dur vraiment dans ma
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  carrière. Et ça a toujours été les
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  fractionner quoi. Ça c'est un truc où j'ai jamais
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  pu m'y faire quoi. Je sais que je n'ouvrais jamais
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  mon programme d'entraînement la veille au soir sinon je dormais
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  pas de la nuit avec. Tu vois un peu le comment ça m'a
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  rendu. C'est c'est à dire ?
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  C'est à dire que Marco, si tu veux m'envoyer mon programme
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  hebdomadaire et jamais j'ouvrais le lundi soir ce que j'avais
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  pour le mardi. Parce que si j'avais que si
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  j'avais une série d'intensité un peu dure.
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  Mais j'avais tellement une boule au ventre que.
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  Que je je je en fait. Je prenais vraiment pas de
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  plaisir à faire ça quoi. Pour moi, c'était.
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  Donc tu le recevais quoi le mardi matin ?
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  Non je l'ouvrais moi je tu le l'ouvrais, pardon si tu veux.
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  J'avais mon programme hebdomadaire avec jour par jour
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  et si tu veux, j'ouvrais mon mon jour le jour J quoi ?
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  Parce que je voulais vraiment pas savoir ce qu'il m'avait mis.
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  Donc des fois c'était chiant parce que tu tu voulais un peu
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  programmer aussi ta journée derrière mais mais je voilà.
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  Je savais que je voulais pas savoir ce que j'avais parce que.
• 29:46
  Parce que pour parce que je détestais ça quoi, les
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  intensités c'était vraiment un truc.
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  Peut être aussi parce que maintenant avec le le le recul,
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  je je travaillais sans capteur de puissance à l'époque et quand
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  j'ai eu cet outil là j'avoue que ça m'a, ça m'a fait aussi
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  progresser. Mais je pense que je me mettais
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  trop la misère. En fait quand j'étais quand je
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  démarrais pour moi les intensités il me mettait du 30
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  30 ou même du 3 Min 3 Min Tu vois ?
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  Et moi je faisais ça, mais à bloc quoi et à je me enfin.
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  Il a gerbé quoi tu vois ? Et c'était 0 plaisir quoi tu
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  vois je je me disais j'ai pas je fais pas du vélo pour faire ça
• 30:23
  quoi. Même si certes ça va me faire
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  gagner des courses, mais voilà j'ai pas, j'ai pas signé pour ça
• 30:28
  quoi. Et donc il a fallu, il a fallu
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  être patient et apprendre à à travailler pour pour que ça
• 30:36
  passe mieux, même si c'est. Jusqu'au mes mes dernières
• 30:40
  années où je me suis entraîné, ça a toujours été, ça a toujours
• 30:43
  été dur hein, ça a été mieux avec l'arrivée du capteur parce
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  que parce que voilà, je me suis aperçu que je je en fait, je
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  faisais mes intensités beaucoup trop haute comparé à ce que je
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  devrais, comme enfin par rapport à ma PMA, mais mais quand même,
• 30:54
  malgré ça, c'était pas c'était pas une partie de plaisir quoi.
• 30:56
  Quand si je compare à d'autres athlètes qui que ça gênait pas
• 31:00
  plus que ça. Tu vois, moi j'ai toujours
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  préféré que qu'il me mette 6 h ou 7 h de vélo tout seul sans
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  intensité plutôt que 1 h avec avec 3 blocs d'intensité.
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  Tu vois. Pourtant 6 h de vélo c'est quand
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  même 6 fois plus. Mais je préférais ça que que me
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  mettre la misère tout seul comme un con dans une montée, ça
• 31:21
  c'était vraiment un truc. Mentise quoi.
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  Mais malgré tout ça marchait grave quoi.
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  Tu vois sans ça, sans ça parce que j'ai y a y a eu des fois où
• 31:30
  j'ai j'ai plus, j'ai j'ai plus fait quoi, mais je voyais que je
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  veux-je marchais moins quoi parce que je me disais je peux
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  pas continuer comme ça à me faire mal et donc je vais
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  essayer sans et on verra ce que ça donne.
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  Mais effectivement ça marchait moins d'ailleurs.
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  Tu as vraiment vu que 100 c'était mort, enfin ?
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  C'est oui, c'est moins efficace. Forcément ça les athlètes.
• 31:48
  Enfin on le fait pas pour rien hein, mais.
• 31:51
  Mais j'avoue que. Ça, c'était pas une partie de
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  plaisir, hein. Je préférais aller faire de la
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  plomberie hein, que des intensités.
• 31:59
  Vraiment ? Ouais.
• 32:00
  OK donc donc là tu vois des résultats rapidement cette année
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  là ? Clairement hein je je gagne ma
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  première Coupe du monde d'ailleurs à la tuile avec mon
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  premier podium aussi à à c'était à dans les Alpes.
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  Au pied du Galibier, putain, elle s'appelle comment cette
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  station valoir valloire ? Ouais tout à fait.
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  Ouais, ça c'est mon premier podium en coupe du monde et et
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  là j'avais eu des sensations, je m'en souviens encore quoi, je
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  sentais que je vraiment, je roulais vite quoi, et c'était tu
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  sais, c'était bien quoi, tu sais le moment où tu sens qu'il peut
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  rien t'arriver et que ça va vite, tu as il y a, il y a tout
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  qui il y a tout qui a aligné quoi et et ça ça m'a, ça a
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  vraiment. Ça a été un déclic aussi dans ma
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  carrière parce que quand j'ai fait ce premier podium jusqu'à
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  présent, je me disais putain, c'est quand même.
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  Devant ça roule beaucoup plus vite donc tu peux aller faire
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  des top 10, mais de là à aller claquer des podiums, c'était
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  quand même toujours délicat et et là dès ce jour-là je me suis
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  dit putain en fait c'est possible et et le weekend
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  d'après je je gagnais ma première Coupe du monde à la
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  tuile. Tu vois donc comme quoi ça a
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  vraiment été un déclic pour moi ce podium dans dans ma carrière
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  c'est. Fou parce que cette cette
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  rapidité à laquelle tu es arrivé au plus haut niveau, ça.
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  J'ai j'ai pas de mémoire ou enfin sur enfin il y a peut être
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  des gens qui l'ont fait mais en tout cas j'ai j'ai pas mémoire
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  moi d'avoir vu des gens qui ont presque débarqué en quelque
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  sorte et qui ont fait Péter comme tu l'as fait.
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  Mais après c'était aussi le début du sport donc c'est pour
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  ça aussi. Et et après ?
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  Moi c'est vrai que je partais de rien aussi.
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  Donc forcément le le le potentiel de de progression il
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  était le delta était assez. Oui, mais il y avait quand même.
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  En en en ces 2 premières années, tous les anciens des sondeurs
• 33:50
  étaient là. Ah oui non parce que carrément
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  après le niveau était. Tu gagnes une Coupe du monde à
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  la tuile mais il y a qui derrière ?
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  2e, c'était Jared, je crois je crois.
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  OK. Je crois que c'était lui 3e, je
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  crois que c'est François. Va y.
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  Mettre. Ouais, le bon vieux fouet il me
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  semble. D'accord, Ouais, donc.
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  Enfin de mémoire à enfin contrôler.
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  Mais il me semble que c'était ça.
• 34:14
  Ouais, o. K Ouais, donc enfin peut être.
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  Justin, Leo, je sais plus. Ouais, c'était bon.
• 34:19
  C'était un des Sanders. ETI aussi à l'époque.
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  Non, il roulait trek à l'époque. Ouais OK.
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  Il fait quelques années trek avec avec Tracy.
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  Ouais. Tracy Mosley, Ouais, Ouais.
• 34:30
  OK, et donc donc grosse, grosse année ?
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  Ouais, grosse année, vraiment super manée.
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  C'était ouah, c'est exceptionnel parce qu'en plus j'avais signé
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  qu'une année donc pareil. Là je suis rentré un peu dans la
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  guerre des contrats où où j'ai pas mal de marques qui m'ont
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  appelé donc ça c'est pareil, il avait fallu gérer.
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  Je me souviens avoir appelé Caro aussi pour lui demander des
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  Conseils parce que moi j'ai débarqué et j'avais été contacté
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  par Ben, toutes les plus grosses marques parce que j'étais vice
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  champion du monde. Il y avait personne sur le
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  marché à ce moment-là, l'enduro qui accélérait grave les le
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  marché de l'enduro qui. Qui explosait avec avec les
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  ventes qui suivaient donc. Donc il a fallu prendre, prendre
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  des décisions et bon personnellement après j'ai j'ai,
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  j'ai, j'ai voulu écouter la le cœur plutôt que plutôt que
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  l'argent si je puis dire. Et j'ai j'ai voulu rester avec
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  de Vinci qui m'ont quand même fait confiance au début et quand
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  j'étais pas connu et qui m'ont, qui m'ont on va dire qui m'ont,
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  qui m'ont donné ma chance. Donc j'ai dit bon, même si.
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  Même s'il y a des plus gros contrat ailleurs, je vais rester
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  avec vous et et on va essayer de d'écrire l'histoire ensemble.
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  Et à ce jour je regrette vraiment pas parce que
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  franchement c'est enfin ça a été une superbe décision.
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  Mais bon j'ai quand même il y a quand même 2 3 nuits où j'ai pas
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  dormi parce que j'avais quand même eu des belles propos et je
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  me suis dit putain quand même tu auras, tu auras peut être plus
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  des propos comme ça dans ta dans ta carrière et.
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  Mais voilà, aucun regret, vraiment.
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  Je préfère avoir un peu moins, mais me sentir comme à la
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  maison, avoir avoir des produits que je connaissais bien et et
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  continuer comme ça. Et quand ?
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  On suit des gens comme Yoann barelli par exemple, on voit
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  qu'ils sont bien, enfin ils, ils se sentent bien avec eux, ils
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  développent des trucs. C'est un peu une petite famille.
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  Les vélos sont faits là-bas, c'est cool quoi.
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  Ah oui, carrément vraiment, c'est une belle.
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  C'est une belle petite, belle petite entreprise à chicoutimi,
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  pas loin de au Québec. Ouais, c'est enfin voilà, c'est
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  une belle, une belle société. Honnêtement, les vélos sont
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  effectivement fabriqués là-bas avec du bon aluminium canadien
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  qui va bien. Kaspar, donc non, non, c'est
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  vraiment une une belle entreprise.
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  T'avais qui comme comme coéquipier dans le TEAM il.
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  Y avait Théo Galil la première année.
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  Après on avait un Américain avec nous aussi, Mason band, pas très
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  connu internationalement mais mais un bon, un bon coureur aux
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  aux US à l'époque. Qui c'est que j'ai eu d'autres ?
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  Ouais, j'ai eu quelques petits mails quand même hein.
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  J'ai eu Keegan Wright, un un neo Z qui qui roulait pas mal hein.
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  Il avait gagné, il avait gagné à Rotora une année.
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  Il avait gagné l'écran quark aussi en pun track.
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  Il était plutôt donc très bon rider.
• 37:21
  Très bon rider par contre voilà 0 rigger et trop fêtard pour
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  pour performer. Mais ouais, très bon potentiel
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  ouais. Et t'étais avec Stevie Stevie
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  Smith, Ouais. Stevie.
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  Bon là c'était la partie descente, donc il y avait Stevie
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  et Marc Wallace, le petit jeune qui c'est quoi a eu d'autre.
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  Il y avait bragui avec nous, qui qui est complètement, qui a
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  dragué vestavit. Ouais, carrément putain j'ai.
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  C'était un bon, il débarquait et je me souviens, il avait 15 ans
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  à WHISILLER, il savait même pas faire des œufs au plat, c'était
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  il était, c'était un bon phénomène, il passait ses
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  journées sur sur le canapé et sur Instagram quoi, c'était
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  c'est il était assez rigolo. Dragué.
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  Ouais, et ça a. Trop mal tourné, lui ?
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  Ouais non non bon maintenant il est, voilà, c'est un bon, un bon
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  Free rider norvégien, là il est-il est, c'est un.
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  C'est un très un très gentil garçon mais il s'imaginait faire
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  quand même carrière en DH, c'était vraiment son truc, mais
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  mais ce qu'il fait maintenant, je trouve ça cool et ça lui
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  ressemble aussi donc mais en tout cas belle, belle équipe.
• 38:24
  Il y avait un bon Spirit dans le team, c'était cool.
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  C'était très, très. Cool ouais OK, très très cool.
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  C'est quoi la suite ? Ben ça a pas mal continué avec
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  eux hein. J'ai re signé du coup pour pour
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  3 ans avec eux donc j'avais un contrat 3 ans que que j'ai
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  reconduit après pour 2 ans de plus donc j'avais fait quand
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  même. Ouais quasiment ouais c'est 6
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  ans, j'ai fait avec eux Ouais. Donc belle évolution hein.
• 38:51
  J'ai pas mal bossé sur les vélos aussi avec eux, donc c'était
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  plutôt cool. On arrivait à avoir des vélos
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  qu'on voulait. Donc non vraiment très très
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  belle expérience chez de Vinci. Ouais ouais vraiment.
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  Qu'est ce qui t'as fait switcher après ?
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  Switcher. J'ai j'avais Envie de changer un
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  petit peu de Vinci aussi. Prenez un peu notre tournant,
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  ils savaient plus trop s'ils voulaient continuer sur les
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  coupes du monde. D'ailleurs ils ont arrêté 2 ans
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  après que je sois parti. Voilà, c'était un peu un peu
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  ambigu, il y avait quand même beaucoup de courses aussi en
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  Europe pour eux, donc je pense que c'était un peu dur.
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  Je sais j'ai j'ai pas tous les toutes les réponses, mais moi
• 39:31
  déjà j'avais envie aussi de de changer parce que j'avais
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  vraiment rien connu d'autre. Et et eux, je sentais aussi que
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  ça allait, que ça allait s'arrêter.
• 39:40
  Donc donc voilà, j'ai pris un autre chemin je pense, c'était
• 39:43
  un peu de peu de vente en Europe aussi pour eux, donc je pense
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  que moi aussi j'étais là pour ça, je je veux enfin je pense
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  qu'ils ont pris des Européens, pas pour rien hein, on est quand
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  même là pour pour essayer de de faire montrer les vélos et de
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  les faire vendre. Donc voilà, y a tout ça qui a
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  fait que j'ai on a, on s'est séparé mais en très bon terme
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  hein, on se, on s'appelle encore et.
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  Et ça se passe très bien avec eux, hein ?
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  À part cette année 2014 qui est t'as tout fait Péter, est ce que
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  t'as d'autres années où vraiment t'es enfin tu gardes des
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  souvenirs incroyables ou des des résultats de fou ?
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  Ouais, y en a plein hein. Ma première victoire à la méga
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  tu vois ça j'étais super content parce que la méga ça c'est pas
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  une Coupe du monde, mais ça reste une, ça reste une course
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  quand même qui est qui est folle quoi, tu vois quand tu quand tu
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  débarques ? Moi quand j'ai commencé le vélo
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  et que je voyais, c'est. C'est 2000 mongoliens là à
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  partir d'un glacier et le premier arrivé en bas a gagné.
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  Je me disais waouh, ils sont pas là ces mecs ?
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  Faudra que j'essaie ça un jour quoi, tu vois ?
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  Et et c'était quand même à des années-lumière de me dire tu
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  vois, je vais la gagner un jour parce que c'est pareil, c'est il
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  faut quand même beaucoup d'aptitudes et physique et
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  technique, et surtout une part de chance mais monumentale à la
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  méga, c'est vraiment la course où moi il m'en a fallu 5 pour
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  arriver en bas tu vois. Ma 5e méga, je suis arrivé en
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  bas, pas avant quoi. Donc à chaque fois tu sais
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  c'était vraiment le petit fougueux qui dit putain il faut
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  bien Starter pour pour être devant, mais à chaque fois je
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  Ben j'étais dans la chute qu'il qu'il faut pas quoi.
• 41:12
  Donc donc tu te relèves, Ben t'as la tige de selle, le levier
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  ou la roue cassée quoi. Donc forcément tu vas pas en
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  bas. Et petit à petit, avec
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  l'expérience, tu apprends Ben à observer un petit peu comment
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  font les les absolons, les widabers et tous ces petits,
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  tous ces petits chenapans là pour pour essayer de Ben, de de
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  de faire comme eux et de voilà d'en prendre de la graine.
• 41:35
  Et. Et petit à petit, ça, ça a
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  matché. Et donc ça, ça m'avait bien
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  marqué cette première victoire à la méga quelle année.
• 41:43
  Oh tu me poses une colle. J'en sais rien.
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  Ça m'a marqué mais je me rappelle pas de l'année.
• 41:47
  Ouais je je sais plus, ça devait être 2000. 2015, je pense.
• 41:53
  Par là ouais bah si ta première méga c'était 2009.
• 41:56
  Ouais bah ouais bah du coup 2014 J'y allais chaque année et j'y
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  vais encore tu vois je vais courir cette année encore avec
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  le nouveau hallone parce que c'est vraiment une course que
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  que j'affectionne. Je vais prendre du plaisir à y
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  aller en famille, profiter, profiter de des trail l'après
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  12h00, je vais faire du vélo avec ma avec ma fille.
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  Voilà il y a plein d'activités, c'est c'est la course à faire
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  entre amis et. Et prend du plaisir, quoi.
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  C'est marrant parce que pour en avoir fait quelques-unes des
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  méga, moi je suis issu du je suis issu du circuit méga
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  valanche on va dire. Moi j'ai fait une course
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  d'enduro mais par contre j'ai fait 7 méga valanches et et moi
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  j'en garde un souvenir incroyable.
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  Et c'est marrant parce que ce format là a pas trop évolué le
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  format méga valanche. Format enduro.
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  Lui il a, il a suivi plein d'évolutions, mais ça reste
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  quand même la méga un incontournable.
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  Carrément ouais, ouais, vraiment.
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  C'est c'est mythique quoi. Et et d'ailleurs pour pour pour
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  mettre un point sur ce que tu viens de dire sur le fait que ça
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  a pas trop évolué. C'est assez fou parce que moi
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  vraiment, j'aurais misé sur ça quoi.
• 43:06
  Même même médiatiquement parlant, je trouve que y aurait
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  tellement affaire avec des courses comme ça.
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  Déjà en tant que coureur, le fait de.
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  Moi c'est peut être mon passif de motard, mais le fait d'être,
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  de te tirer la bourre avec les copains, de voir où c'est qu'ils
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  sont meilleurs, d'essayer de voilà, de grappiller, de de de
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  faire des Inter, je trouve qu'il y a plus de plus d'engouement et
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  c'est c'est enfin c'est c'est c'est plus attractif même pour
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  le pour le téléspectateur quoi. Donc je comprends pas qu'il y
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  ait pas des des Red Bull ou des grosses des grosses structures
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  qui soient arrivées en disant. Putain on veut on on veut faire
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  un championnat de méga quoi. Il y a un truc, un truc où tout
• 43:43
  le monde, tout le monde est présent et pour moi ça aurait ça
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  aurait marché. J'ai posté une une vidéo de la
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  méga. Je m'en rappelle encore parce
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  que le Boss de chez de Vinci m'avait tapé sur les doigts à
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  l'époque. C'était pas ma première victoire
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  mais c'était je l'une de mes victoires, je je gagne, je mets
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  la la POV de mon truc, mais bon moi je suis pas un expert, je
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  suis pas aussi bon que toi sur le montage des des vidéos, donc
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  moi je poste ça comme ça, je importais upload Attack sur
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  Youtube et elle a fait je crois qu'on a 19000000 de vues et j'ai
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  même même pas mis le logo devin syrien Quoi tu vois.
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  Donc je m'étais fait un peu taper sur les doigts, mais tout
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  ça pour dire que. Tu vois ça, ça plait quoi.
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  Le fait de partir sur la neige il y a il y a un public pour ça
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  et on n'a jamais réussi à aller à aller vraiment capter ce ce
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  public là. Je sais pas pourquoi.
• 44:36
  Ouais donc. C'est les lieux, peut être aussi
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  quoi ? Peut être ouais, je sais pas.
• 44:41
  Mine de rien, les lieux sur lesquels tu pratiques partir du
• 44:45
  haut d'un glacier et finir en bas dans la vallée.
• 44:48
  Bon bah t'as t'as l'Alpe d'Huez, t'as les 2 Alpes mais bon du
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  coup les 2 Alpes c'est pris. Bah Bah t'as la réunion derrière
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  quand même. Ouais mais je pense y aurait de
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  quoi faire un petit championnat de 4 5 manches même si c'est un
• 45:01
  peu plus court tu vois mais un truc un peu plus, un peu plus
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  filmable aussi tu vois parce que c'est toujours ça aussi.
• 45:07
  Si tu vois que le départ il est arrivé, tu les perds un peu les
• 45:10
  gens. Trouver un truc qui soit peut
• 45:13
  être sur une durée de 10 15 Min mais ultra ultra cool ultra
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  voilà ultra rapide un truc qui qui soit sympa à regarder quoi.
• 45:21
  Donc là tu gagnes la méga. Combien de fois tu l'as gagné ?
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  Je l'ai gagné 4*4 fois, mais il y en a qui m'ont pas en fait, il
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  y a eu des half Mega a mis Rémy absalon, tu m'entends ?
• 45:34
  Il m'appelait Half Megaman CE ce salopard.
• 45:37
  Il y a eu des années où en fait si les conditions sont pas sont
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  pas assez bonnes, que voilà qu'il y a de l'orage ou qu'il y
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  a trop de vent, il nous faisait partir, il nous faisait partir
• 45:47
  en bas du glacier quoi en fait, ou de la ou de la qualif et et
• 45:51
  j'en ai gagné 2 des comme ça et qui d'ailleurs ?
• 45:53
  Alors personnellement et en tant que Rider, je les ai trouvés
• 45:56
  beaucoup plus durs que les autres.
• 45:57
  Parce que Ouais ouais parce qu'il y avait encore plus de
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  bagarres quoi. Tu vois le glacier ça avait
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  quand même quand même pas mal de pas mal de compétitivité, donc
• 46:03
  là pour le coup c'était c'était dur tout le temps et jusqu'en
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  bas quoi donc. C'est le glacier, il les tire
• 46:10
  quoi le ? Glacier, il les tire, puis tu
• 46:11
  rentres dans ce sentier si t'es pas bien placé.
• 46:14
  Ça attire vachement. Quand tu pars de la Qualif tu
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  peux tout le temps doubler donc les bons ils sont toujours là et
• 46:20
  ils te ils te lâchent pas quoi. Donc ouais ça a été les les 2
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  qui sont partis de de plus bas, ça a été mes 2, mes 2 victoires
• 46:28
  les plus difficiles carrément. Et 2 du glacier j'en ai gagné 2
• 46:31
  Ouais donc ça fait ça fait 4 et une à et une à la réunion ouais.
• 46:36
  La Réunion bien aussi quand même, hein ?
• 46:38
  La réunion ouais c'est j'ai ouais c'est vraiment je suis
• 46:42
  pas, je suis pas des plus fans du parcours mais mais par contre
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  vraiment de tout l'esprit et la course tout.
• 46:49
  J'ai beaucoup aimé. Après c'est très très physique
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  donc il faut vraiment être prêt. Et c'est vrai que comme je suis
• 46:54
  un bon compétiteur en décembre tu as plutôt envie de
• 46:56
  t'entraîner. Quand tu arrives là-bas c'est
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  plutôt en mode en mode mojito. Et.
• 47:01
  Et claquette donc quand tu dois te faire mal c'est c'est moins
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  rigolo. Par contre tout le tous les les
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  à côtés de la méga de la réunion sont juste exceptionnels quoi.
• 47:10
  Ouais c'est vraiment. Le lieu ?
• 47:11
  Quoi ? Ouais, c'est l'île, elle est
• 47:13
  enfin vraiment. C'est si vous voulez, des belles
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  vacances, du bon rail, des des paysages à couper le souffle.
• 47:18
  Vraiment ? Allez y c'est c'est paralysé
• 47:21
  quoi. Mi-novembre voilà mi-novembre
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  méga avalanche. Bon après vous pouvez y aller
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  tout l'hiver. Ouais, tout l'hiver ouais.
• 47:27
  Et en plus quand tu gagnes la méga t'as la chance, t'as la
• 47:29
  chance d'avoir le billet inclus devant donc.
• 47:32
  Donc c'est plutôt pas mal. Je me suis-je me le suis loupé 3
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  fois moi d'ailleurs pour la petite histoire ma ma fille est
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  née le premier décembre et les mes 3 premières mégas que j'ai
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  gagné j'ai pas pu y aller enfin j'ai j'ai pas pu la première
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  année ma femme était sur le point d'accoucher donc il valait
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  mieux pas que je m'en aille parce que je voulais pas louper
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  ça quand même. La 2e année c'était les un an de
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  la petite, elle était trop petite donc j'ai pas voulu
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  partir avec elle et tout ça faisait un long voyage, la 2e
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  année pareil et donc on est parti pour ces. 3 ans, OK, Bon
• 48:00
  ça va. L'honneur est.
• 48:01
  Ouais, c'est ça, c'est ça, ouais.
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  Donc tu gagnes 4 mégas le la suite enfin le le reste de la de
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  la carrière. Alors je sais pas de quoi tu es
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  le plus fier sur ce reste de carrière.
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  On. Va dire Ouais, fier.
• 48:19
  Bah voilà, les premières victoires en Coupe du monde,
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  c'est quand même quelque chose qui qui marque vraiment.
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  Ouais et le le le parcours quoi. En fait, je suis fier d'avoir
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  accompli, voilà le le fait de d'avoir réussi ce ce petit
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  objectif que je m'étais fixé de de faire ce que j'avais envie de
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  faire quoi de d'aimer, d'aimer le rail, d'aimer le vélo et et
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  de progresser dans ce que j'aimais faire après voilà,
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  comme je te disais c'était pas c'était pas c'est bizarre de
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  dire ça, mais c'était pas un rêve quoi.
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  Tu vois, c'est ça qui est marrant chez moi, c'est que
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  c'était. C'était mon goal mais c'était
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  pas mon rêve tu vois j'ai j'ai jamais rêvé d'être Mountain by
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  pro Rider quoi tu vois c'est pas un truc où j'ai dit voilà de
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  petits, je rêve d'être. Par contre quand j'ai été
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  dedans, voilà j'avais ce cet objectif et j'ai dit par contre
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  je veux, voilà je je m'entraîne, je veux être champion du monde
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  quoi. J'ai pas réussi à l'être
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  malheureusement mais mais je m'en suis approché plusieurs
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  fois très près. Ouais.
• 49:18
  Ouais bon quand tu gagnes la méga c'est pas que tu es
• 49:21
  champion du monde, mais bon c'est.
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  T'as le niveau quand même, t'es au top quoi.
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  Oui oui bien sûr. Après il y a plein de la méga.
• 49:29
  C'est vrai que c'est une course où il faut être, il faut être
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  solide, surtout physiquement. C'est vrai que les les aptitudes
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  physiques, quand t'arrives à l'Alpe d'Huez, là qu'il faut
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  qu'il faut attaquer la Bosse, t'as intérêt d'avoir des chevaux
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  et une bonne, une bonne CO 2 Max.
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  Ouais parce que là elle fait mal ouais.
• 49:46
  Donc parle nous du switch Orbéa, t'Arrives t'arrives chez cette
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  marque qui ? Or BA qui a pas toujours été une
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  marque hyper cool, qui a pas toujours été une marque hyper
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  désirable. Mais on a, on a derrière toi le
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  vélo, le le rayon qui aujourd'hui est un des vélos les
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  plus quand même sexy. Tu peux nous parler de justement
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  ton arrivée, comment tu percevais la marque, comment tu
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  percevais enfin, comment tu as été intégré et comment tout ça
• 50:14
  s'est passé. Ouais Ben marque quand je suis
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  arrivé, et même un petit peu avant moi, elle est très Ben
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  très. Raisser si je puis dire, mais du
• 50:23
  côté cross country et root quoi ?
• 50:25
  Ils avaient cette cette image et cette politique là et vraiment
• 50:30
  cette vision du marché. Là en Europe c'était la folie
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  quoi, tout le monde voulait du Alma, du Oise et du Orca qui est
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  levé, l'odoroute et très peu de Gravity quoi.
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  C'était pas du tout leur leur vision.
• 50:43
  Donc mon arrivée en 2020, Ben s'est plutôt bien passé.
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  Honnêtement, ça c'est c'est. J'ai beaucoup aimé la
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  l'entreprise, tu vois, c'est une, c'est une coopérative, donc
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  c'est quand même quelque chose qui se ressent beaucoup quand tu
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  arrives là-bas en 5 ans, donc ça a énormément grandi.
• 51:01
  Ils sont passés de je crois de 400 à 1000 personnes.
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  Assez rapidement et les chiffres en disent pareil.
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  Donc coopérative, c'est qu'en fait c'est la, l'entreprise est
• 51:11
  détenue par les employés. Exactement et ça c'est assez
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  surprenant. Il y a pas d'actionnaires encore
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  à date tu vois. Donc ça c'est plutôt cool.
• 51:18
  C'est plutôt cool parce que tout le monde est un peu
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  décisionnaire et tu peux avoir le mec qui qui a la chaîne de
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  montage qui peut, qui peut venir dire quelque chose et qui se
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  fera entendre comme comme le Boss.
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  Donc ça c'est quand même quelque chose qui peut être.
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  Qui vois pas qui est qui est je trouve unique, unique ouais,
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  unique. Ouais moi je pense ça l'est sur
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  il doit y avoir d'autres coopératives.
• 51:37
  J'ai pas j'ai pas de nom en tête mais je pense qu'il y a.
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  D'autres dans l'industrie du vélo, dans l'industrie.
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  Du vélo ? Ouais, c'était pas des sociétés
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  qui font autant de autant de 1000000 d'euros de chiffre
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  d'affaires. Je pense qu'il y en a pas.
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  Donc ça c'était plutôt agréable. Quand je suis arrivé, j'ai senti
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  que j'étais. J'étais écouté quand je voulais
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  faire, quand je voulais faire bouger les choses, que ce soit
• 51:54
  sur les vélos ou voilà, ou sur ou sur tout ce qu'il y avait à
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  faire bouger dans le TEAM. Donc très bon, très belle
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  arrivée, très bon accueil, vraiment très content, peu de
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  pression tu vois, j'étais je, je venais de me Péter le dos,
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  c'était l'année où je me où j'ai.
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  J'ai enfin j'ai eu une très mauvaise période là en 2018,
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  2018 ou 2019 où j'étais en train de m'entraîner avec Rémi Absalon
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  dans les Vosges et je j'ai fait une mauvaise chute et je me suis
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  cassé. T'as cassé le dos et et donc ça
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  a été. Voilà forcément quand tu ça a
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  été long de revenir, de retrouver le niveau.
• 52:32
  T'arrives avec une nouvelle nouvelle marque en plus donc ça
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  a été voilà une période assez difficile.
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  Mais ils m'ont voilà, ils m'ont accueilli les les bras ouverts
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  et et j'ai de suite je me suis de suite senti à la maison.
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  Donc je t'ai peut être un peu perdu.
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  Non non pas du tout, non, non non non.
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  En fait moi je voulais vraiment que tu que tu me dises comment
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  t'es arrivé à Orbéa le le contexte effectivement tu me
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  parles de de tu t'es cassé le dos, t'arrives pas beaucoup
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  d'attente, enfin pas beaucoup d'attente, pas beaucoup de
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  pression, c'est quoi ? Bah du coup quels objectifs tu
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  t'avais ? Ouais Ben moi je voulais
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  honnêtement je voulais, je voulais vraiment gagner quoi je
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  je sentais que je j'ai fait j'ai fait une c'est je pense que
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  c'est l'année où je me suis le plus préparé cette année-là là
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  la transition entre 2019 et 2020 là j'avais fait moi je je
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  voulais vraiment revenir et je sentais que j'étais quand même
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  fin de carrière donc j'avais re signé 2 ans.
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  Et et dans ces 2 années-là, je voulais vraiment performer et
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  faire faire ce qu'il faut pour pour gagner quoi.
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  Et et là, le COVID est arrivé quoi ?
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  Ça, je m'en rappelle encore ça. Ça a été une une sale période
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  aussi parce que parce que primoz, le manager, le manager
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  de chez Robert, m'avait appelé à l'époque, une semaine avant de
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  partir, c'était Chili ou Colombie, je crois.
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  C'était en fait en partant en Amérique du Sud.
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  Moi j'étais à je me souviens encore, j'étais affûté quoi, je
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  je m'étais vraiment bien préparé, très bel hiver où tu
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  sais tu as pas de petit bobo, tout est tout est calé, tu sens
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  que qu'il y a plus qu'à j'étais prêt, vélo bien réglé et là il
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  m'appelle, il me dit Ben non on va pas partir parce que il
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  commence à bloquer les frontières là au Chili et
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  Colombie donc donc si on part il y a des risques pour pas qu'on
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  revienne de suite et donc on a pris la décision de.
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  De pas partir. Quoi enfin y aller ?
• 54:23
  Ouais et et on a bien fait d'ailleurs parce que la course a
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  été annulée peu de jours après. Mais en tout cas moi en tant
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  qu'athlète, je j'arrivais de de 6, enfin 7 ou 8 mois de
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  convalescence, une prépa de ouf et et on te dit Ben là non t'es
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  prêt, mais tu vas pas courir mon gars.
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  Ouais j'ai j'ai pris un sacré coup au moral.
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  O k en fait j'avais plus envie de faire de vélo quoi.
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  Quand tu m'as dit Ça, j'ai. C'est comme si je m'étais re
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  blessé quoi tu vois à un moment je me suis dit putain mais tout
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  ça, tous tous ces sacrifices que j'ai fait là cet hiver, ça ça
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  part en fumée quoi tu vois j'ai et donc ouais coup coup dur donc
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  il a fallu, il a fallu se relever, j'ai repris le vélo au
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  moins ? Ouais je pense un mois et demi
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  après d'ailleurs on avait au début on avait pas le droit de
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  rouler aussi donc ça m'arrangeait bien pour le le
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  confinement. Mais ouais sale période ça ce ce
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  COVID là pour les athlètes ça a pas été, ça a pas été rigolo
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  hein. Et quand la première course, du
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  coup à la première course où tu as pu retourner.
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  La première course après ils en ont annulé une autre.
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  Je crois que c'est la Manche française qu'ils avaient annulée
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  et je crois qu'on est revenu. Je sais pas si on n'était pas
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  revenu sur zermatt ou ouais, bonne question tu ouais c'est
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  une course dans les Alpes du coup en Europe.
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  Ouais et là c'était retour, retour, retour à la compétition.
• 55:50
  Et du coup ouais, j'avais pas mal galéré.
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  Un nouveau vélo. Je me souviens des conditions
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  assez dantesques là-bas sur zermatt, dans la neige au départ
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  la bouche c'était pas mon, c'était pas mon dada quand même.
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  Venant de venant de Perpignan, j'étais pas le le plus à l'aise
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  dans ces conditions-là. Donc le début ouais, loin de mes
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  espérances. Quand même, carrément.
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  Et la suite de tout ça ? Ben suite de tout ça, ça a
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  plutôt bien marché. Après je j'ai j'ai pas réussi à
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  faire tout ce que je voulais quand même tu vois je j'ai pas
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  réussi à retrouver le niveau que que j'avais avant, est ce que
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  c'est le vélo ? Est ce que c'est moi ?
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  Je pensais plus plus moi mentalement où j'avais quand
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  même beaucoup de mal à me à retrouver de la vitesse tu vois
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  j'ai j'ai beaucoup pensé à ma blessure quand même, ça m'a ça
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  m'a pas mal pas mal chamboulé tu vois de le fait de de.
• 56:41
  Le fait de me bien me faire mal comme ça je j'y pensais en fait
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  quand je roulais quoi et j'arrivais pas à me détacher de
• 56:46
  ça, donc ça ça a été long. À cette époque là tu avais un
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  prep mental ou pas ? J'ai essayé hein.
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  Moi j'ai essayé un prep mental. Ouais, qui est de par chez moi,
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  qui est qui est très bon d'ailleurs que je salue
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  Benjamin. Mais c'est j'arrivais, ça
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  marchait pas avec moi en fait la prepa mentale c'est vrai que je
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  encore une fois je sortais de de ce côté.
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  Plaisir en fait avant tout. Et je je dès que je m'étais en
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  fait tout ce tout ce fonctionnement qu'on bossait sur
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  les sur les épreuves, sur les courses, je je je, je me perdais
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  en fait je je savais plus vraiment pourquoi j'étais là et
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  je perdais ce côté plaisir fun de de pourquoi j'avais démarré
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  le vélo en fait quoi ? Et et donc j'ai décidé de de
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  bâcher la prépa mentale et de revenir aux sources et de voilà
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  de rouler pour le fun et et voilà avec plaisir avant tout.
• 57:41
  Quoi donc ? 2020, année un peu blanche ?
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  2021. 2021 jolie jolie année dans l'ensemble je faisais quand
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  même quelques quelques belles courses, j'arrivais toujours pas
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  à gagner mais mais je gagne la méga je voilà, je fais quelques
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  belles perf. C'est cette année-là qu'on sort
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  le nouveau ralent. Non je crois que c'est 2022.
• 58:05
  Ouais c'est 2022, donc 2021 on est, on est assez ouais, assez
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  simple, pas de rien à déclarer, pas de pas de folie, une méga
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  quand même. Donc c'est pas c'est pas rien
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  mais mais ouais ouais, pas de pas de folie quoi, pas de folie.
• 58:27
  Je me souviens plus quelle année tu décides de allez de te, de
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  faire peut être un tout petit peu moins de courses. 2000 ?
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  Ben un peu les années, les années COVID là moi ça m'a pas
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  mal chamboulé. Comme je te disais c'est bon, il
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  y a eu cette blessure, il y a eu l'enduro qui prenait un petit
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  peu un autre, un autre chemin aussi.
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  Tu vois où je me je me reconnaissais plus trop sur les
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  courses, on avait des courses. Ben plus vraiment d'enduro à mes
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  yeux, tu vois, on faisait plus vraiment de vélo et c'était du
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  c'était des voilà des plus plus que moi j'imaginais et plus que
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  j'aimais. Donc tout ça a fait qu'en 2022
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  j'ai Ben j'ai décidé de de Ben d'arrêter quoi, d'arrêter ma
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  carrière suite à tout ça. Quoi de dire ?
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  Bon Ben je je prends plus de plaisir à faire ce que je fais.
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  J'avais encore d'ailleurs un an de contrat donc c'était ça a été
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  une une. Une lourde décision parce que
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  parce que c'était quand même des beaux contrats, il y avait quand
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  même de l'argent à la clé. Donc quand tu te dis Ben si
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  j'arrête de faire ça, qu'est ce que je vais faire après ?
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  Même si j'avais quand même un métier à l'époque, c'était à des
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  années-lumière de ce que je pouvais gagner avec le vélo,
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  donc tout ça. Voilà, j'ai pesé le pour et le
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  contre et j'ai décidé d'arrêter fin 2022.
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  En Écosse d'ailleurs mon ma dernière course en Écosse y a y
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  a 3 ans maintenant donc. Et de prendre un autre, voilà un
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  autre, un autre chemin. J'avais ma fille qui grandissait
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  aussi, qui commençait à me à me faire sentir que Ben que son
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  papa lui manquait quoi tu vois, c'est jusqu'à ouais, jusqu'à ses
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  3 ans, elle me le faisait pas vraiment ressentir parce que
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  elle était elle était petite, c'était c'était un petit bout de
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  chou quoi. Mais à partir des 3 ans, les
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  longs déplacements quand tu commençais à partir.
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  Tasmanie Nouvelle-Zélande 4 5 semaines.
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  Ben voilà, quand j'essayais de l'appeler, elle me faisait
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  comprendre que que si papa est voulu lui parler, il fallait que
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  qu'il aille à la maison quoi. Et ouais enfin voilà plein de
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  plein de de signes de la vie qui ont fait que.
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  J'ai pris, voilà un autre, un autre chemin et puis.
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  Et puis pour basculer sur autre chose, Robert m'a proposé aussi
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  un truc, une collab en fait en tant que ambassadeur et et
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  développer les produits avec eux.
• 1:00:51
  Parce que voilà, ils ils kiffaient plutôt les les retours
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  que je leur faisais sur sur les vélos.
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  Donc voilà tout ça a fait que j'ai dit Ben OK je.
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  Je bâche, j'arrête là, j'arrête là la compétition.
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  Il me tardait d'arrêter les fractionnés aussi.
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  On a, on a senti ça et si on si on revient un petit peu sur le
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  le l'évolution de l'enduro et ce qui t'a ce qui t'a moins plu, et
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  on frapperait un pont sur ce que sur sur le aujourd'hui.
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  Mais qu'est ce qui t'avais, qu'est ce qui te ?
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  Qu'est ce qui te plaisait moins dans l'enduro ?
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  Bah c'était tout ce micmac là déjà de.
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  Toute cette ambiguïté qu'il y avait déjà sur les shuttle
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  exemple tu vois si c'est le premier qui me vient là, mais
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  non mais il y en a eu plein d'autres.
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  Mais les shuttle c'était oui non, sur les routes t'as le
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  droit, t'as pas le droit, alors qu'avant c'était putain on fait
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  tout à vélo et puis c'est tout quoi, on a un parcours de 40
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  bornes à faire samedi, Ben on reconnaît les 40 bornes à vélo.
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  Et puis je veux dire, en plus, on est quand même des athlètes,
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  on fait tous 20 h de vélo par semaine et il fallait toujours
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  que. Et oui mais sur les routes on a
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  le droit du coup tout ça, moi ça me du.
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  Coup pour faciliser, pardon, mais pour ceux qui ont pas le
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  même mot, l'idée c'était de dire que sur les courses d'enduro on
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  pouvait remonter certaines liaisons avec des shuttle.
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  Avec une donc une navette. Un véhicule, un véhicule, voilà
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  pour éviter de d'avoir tout à pédaler.
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  Et que c'était donc pas clair sur bah au fait, sur lesquels on
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  pouvait qui faisaient ? Ou bah c'est ça.
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  Déjà il fallait avoir un team qui qui puisse te permettre de
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  faire ça, donc tous les privateurs n'avaient pas bon ça
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  à la limite c'est la loi du plus fort mais mais voilà, et le fait
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  de plus vraiment faire de vélo quoi je pour moi le mot, le mot
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  endurance n'est n'avait plus n'avait plus lieu quoi tu vois
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  et ça je trouvais ça dur, on pouvait plus faire de plus faire
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  de vélo quoi, enfin on en faisait, mais voilà je je
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  trouvais ça moins. Du moins moins à mon goût que
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  que dans les années précédentes. Quoi.
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  Donc je prenais pas autant de plaisir, on avait des courses où
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  on faisait très peu de dénivelé. Quoi ça je comprenais pas,
• 1:02:55
  c'était c'est voilà, c'était tout.
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  En lift, pas de pas forcément besoin de vélo d'enduro.
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  Quoi, il se rapprochait donc plus de la descente en fait ?
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  Ouais, plus de la descente, ouais, carrément donc.
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  Tu nous as enfin tu m'as parlé tout à l'heure de de en off
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  aussi de de de pratique de la part de certains athlètes qui
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  étaient contestables. On parle de dopage, est ce que
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  tu peux nous parler de de toi ? Ton observation de du de la
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  présence du dopage en en enduro, qu'est ce que tu as observé et
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  est ce que tu peux nous partager ton expérience ?
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  Ouais moi je moi je pensais déjà je pensais pas qu'il puisse y
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  avoir de dopage dans le monde du.
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  Du vélo pour moi, c'est vrai que c'était plutôt les les les
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  sports. Ouais, les sports à fort à forte
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  demande physique, tu vois plutôt la route ou les sports, le cross
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  country, tous ces sports où il faut être vraiment solide sur
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  une longue durée. Et donc voilà moi un bon, un bon
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  naïf que je suis-je me suis jamais dit que que quelqu'un
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  pouvait se doper qui que ce soit dans le dans le monde du du vélo
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  même s'il y avait eu on en a parlé en off des des doutes sur
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  sur Ricci lors de lors de son dépassement sur moi même à la
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  tuile où il m'avait doublé dans une montée.
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  Je sais pas si tu as vu la vidéo mais en gros j'étais on avait
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  une longue spéciale. Alpine à la tuile et et en fait
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  il m'a dépassé dans une montée où où pourtant j'avais moins de
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  bonnes sensations physiques et techniques donc je me sentais
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  plutôt bien ce jour-là et et là d'un coup j'ai senti un spécimen
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  me doubler sur la je m'en souviens encore tu vois sur la
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  droite avec avec la roue arrière et je me dis Oh tellement il y
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  avait de puissance sur sur les pédales.
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  Et voilà, j'ai pris un coup moral quoi, je me suis dit
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  putain merde en fait t'es collé, t'as pas du tout la vitesse
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  quoi. Et arrivé en bas, je me suis
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  aperçu que j'avais le 2e temps scratch et que j'avais plutôt
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  bien roulé et là je me suis dit Ouah putain, le garçon il est
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  quand même, il est quand même sur une autre planète quoi,
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  c'est vraiment, c'est vraiment autre chose.
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  Mais pour moi j'ai jamais eu une suspicion de dopage sur sur le
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  garçon en question, à aucun moment parce que parce que
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  voilà, je. Je pensais pas que ça puisse
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  avoir lieu quoi et et donc bon malheureusement on a su plus
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  tard que qu'il y avait eu mais mais voilà c'est malheureusement
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  le le sport. Après si tu veux savoir comment
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  comment je l'ai vécu personnellement ça a été un coup
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  dur quand je l'ai appris vraiment parce que parce que moi
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  après ça Ben je me suis dit qu'il fallait travailler encore
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  plus en fait hein. Je me suis dit que Ben s'il
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  fallait être plus costaud physiquement, Ben il fallait
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  travailler plus et être et être encore meilleur.
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  Mais bon, malgré tout, j'ai jamais réussi quand même à être
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  à être plus fort que lui ici sur certaines manches.
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  Oui mais mais pas, mais pas toutes, loin de là.
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  Et et quelques années plus tard, Ben on a appris que enfin il a
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  été, il a été contrôlé positif à à la Manche française de de
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  Olargues, Hein donc lui et lui et Jared d'ailleurs hein.
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  Donc là je te cache pas que vraiment, moi j'ai pris un coup
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  au moral, mais mais c'était ouais, c'était assez.
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  C'est assez solide quoi. Ça m'a, ça m'a flingué le moral
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  quoi. Parce que.
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  Parce que quand tu te bats pour et que tu travailles dur pour
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  essayer de battre, c'était quand même mon concurrent de enfin, ça
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  a été le gars qui a qui m'a battu quasiment toute ma
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  carrière quoi. Moi j'ai fait, j'ai fait 3 fois
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  secondes donc. 3 fois vies champion du monde, une fois
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  derrière lui, une fois derrière Jared et une fois derrière Sam
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  1000 donc et là tu te tu je m'aperçois que les 2 les 2 gars
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  qui ont fait champion du monde devant moi les les 2 années
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  précédentes, bah ils se retrouvent contrôlés positifs et
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  là tu enfin t'as le t'as le le le ciel qui s'écroule devant toi
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  quoi tu sais plus mais waouh qu'est ce que.
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  Ils ont fait ça quoi, même si ça enfin ça n'enlève en rien le le
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  le talent qu'ils ont hein. Attention ça reste, ça reste des
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  des personnes très talentueuses hein, des des des riders qui
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  excellent hein mais mais quand tu prends ça en tant que
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  compétiteur, Ouais tu waouh c'est c'est hardcore quoi, tu as
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  j'ai eu vraiment du mal à l'avaler quoi d'ailleurs j'ai
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  ouais, j'ai vraiment coupé les ponts quoi tu vois j'ai.
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  J'ai dit moi je veux-je veux plus jamais lui parler quoi tu
• 1:07:26
  vois c'est c'est j'ai, j'ai jamais voulu rien avoir en
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  retour ni quoi que ce soit mais mais par contre j'ai dit c'est
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  c'est vraiment niet quoi, t'as triché pour moi tu c'est terminé
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  quoi, même si ça peut être c'est apparemment il aurait bu dans le
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  bidon d'un de ses copains ou je sais plus ce que ce qui était
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  sorti comme histoire mais mais voilà c'est c'était niet pour
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  moi quoi, OK ? Quand tu alors ma première
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  question c'est tu dis on s'y enfin on s'attendait pas mais le
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  le l'enduro c'est un sport hyper physique de d'endurance et et je
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  pense que les athlètes comme toi ont pas énormément de choses à
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  envier aux athlètes qui font des efforts de enfin tu vois de
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  cyclisme est ce que on. On pouvait vraiment pas s'y
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  attendre. Ouais, je pense que je me suis
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  mal exprimé. Je pense que je pouvais pas m'y
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  attendre parce que c'est vrai qu'en étant on en a parlé au
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  début de l'interview. Mais j'étais voilà novice dans
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  le monde du sport en général. Donc pour moi, voilà, j'étais.
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  Je ne savais même pas que ça pouvait exister quoi.
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  Tu vois à part comme comme tous les on va dire tous les
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  Français, il y a il y a que les cyclistes du Tour de France qui
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  se dopent, mais en fait quand tu creuses un peu le cyclisme sur
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  route c'est l'un des sports, voilà les les plus contrôlés et
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  où il y a le moins de dopé. Mais moi voilà je je pensais pas
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  que dans le que dans l'enduro il puisse y avoir des des personnes
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  qui se dopent mais en fait en fait ça se dope dans tous les
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  sports quoi. Et même les même les courses de
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  quartier quoi donc donc après j'ai appris ça tu vois.
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  Mais mais quand j'ai débarqué non, je pensais pas que c'était
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  possible en fait. Et là Ben Ouais forcément tu
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  tombes, tu tombes de 3 étages quand ça t'arrive et en plus ça
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  t'arrive à toi quoi quand ça t'arrive à toi ouais.
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  Ouais OK donc là à partir de là tu est ce que c'est un peu donc
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  ça qui te fait gentiment. Enfin, qui donne l'envie
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  d'arrêter ? Non à ce moment-là non, j'ai
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  beaucoup de colère et ouais surtout de la colère quoi.
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  De la colère parce que parce que tu te dis putain mais ouais en
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  fait je j'avais enfin tu, tu pouvais travailler autant que tu
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  voulais. C'est sûr que si tu te bats pas
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  avec les mêmes armes c'est c'est tu peux tu peux travailler tant
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  que tu veux, tu tu tu gagneras jamais quoi.
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  Donc j'ai eu d'abord ce sentiment là, même si c'est peut
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  être un sentiment faussé parce que ça reste comme je le disais
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  d'excellents athlètes et. Et peut être que si c'était pas
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  dopé ils auraient quand même été meilleurs.
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  Mais j'ai quand même eu ce sentiment là de voilà, j'étais
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  dégoûté. Désolé ouais vraiment vraiment
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  déçu quoi. Ouais et après non j'ai quand
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  même j'ai quand même rebondi. Ouais j'ai eu un coup dur mais
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  j'ai rebondi, j'ai quand même eu envie de m'entraîner et et de et
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  de continuer à performer quand même hein.
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  Ouais mais. C'est le moment de vous adresser
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  un rapide message juste avant de reprendre l'épisode.
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  Quand je lis vos commentaires et vos messages, vous me dites à
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  quel point vous aimez en roue libre, que les épisodes vous
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  accompagnent dans votre quotidien, qu'ils vous donnent
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  envie de remonter sur un vélo. Ça me rappelle pourquoi je
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  m'investis autant dans ce podcast.
• 1:10:43
  C'est pour partager ensemble cette passion du vélo.
• 1:10:46
  Mais pour continuer et faire vivre en roue libre et
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  développer le podcast, j'ai un peu besoin de vous.
• 1:10:51
  Si vous aimez en roue libre, si ces épisodes vous inspirent,
• 1:10:53
  qu'ils vous apprennent quelque chose ou simplement vous vous
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  passez un bon moment. Prenez quelques secondes pour
• 1:10:58
  vous abonner sur Youtube ou votre appli d'écoute préférée.
• 1:11:01
  C'est gratuit, c'est simple, mais ça change tout.
• 1:11:03
  Ça me permet de convaincre des invités, de fédérer des sponsors
• 1:11:06
  et de continuer à faire évoluer ce podcast avec vous et pour
• 1:11:09
  vous. Si vous faites ça, je vous
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  promets que je vais continuer à travailler dur pour vous
• 1:11:14
  proposer les invités et les histoires que vous avez envie
• 1:11:16
  d'entendre. Merci pour votre soutien.
• 1:11:18
  Retour à l'épisode donc 2022, Tu montes le shop. 2022 je ouais,
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  j'ai le projet du SHOP en 2022. Ouais donc quand ?
• 1:11:29
  Ben en fait quand je décide d'arrêter ma carrière sportive,
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  j'ai ce projet là qui me voilà, qui me qui me turlupine depuis
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  quelques quelques temps. Et avec un ami à moi qui a qui
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  s'appelle Vincent, qui a qui a déjà des magasins, on décide de
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  lancer un projet sur sur Perpignan, un projet de de
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  magasin de vélo. Et et voilà.
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  Et ça, ce projet démarre en 2022 et j'ouvre le magasin en mai mai
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  2023. OK, tu peux nous parler un peu
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  de cette expérience justement de d'ouvrir un magasin de.
• 1:12:06
  Et mais sacrée expérience hein. Franchement, déjà, sans parler
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  d'ouvrir un magasin, l'expérience d'entrepreneuriat,
• 1:12:12
  tu vois ça déjà, c'est assez, c'est assez impressionnant, tu
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  vois. Donc quand tu quand t'as jamais
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  fait, t'as pas des pas fait d'études, tout ça tout ça.
• 1:12:21
  La gestion des achats, la compta, tout ça.
• 1:12:24
  Donc quand tu quand tu arrives là tu es un peu un peu dépassé,
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  un peu sous l'eau. Comment tu te formes ?
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  Bah sur le tas quoi. Heureusement que j'ai Vincent
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  avec. Moi qui lui a déjà déjà de
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  l'expérience et et qui qui qui a pu m'épauler là-dessus avec ses
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  équipes. Mais mais quand même, il faut y
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  être et c'est moi. Je.
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  Moi en tout cas je me forme sur le tas sur le terrain.
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  Mais mais sacrée expérience. Ouais vraiment Ben surtout que
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  c'est une création de magasin tu vois c'est pas une reprise donc
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  il a vraiment fallu tout faire donc j'ai même dû faire la
• 1:12:58
  plomberie tu vois un peu plomberie, climatisation j'ai
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  j'ai tout géré. Ouais j'ai ressorti les la
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  caisse à outils mais mais super expérience, vraiment belle
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  expérience de monter ça, apprendre le métier, apprendre
• 1:13:12
  le commerce. À prendre ouais les les achats
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  ça c'est très très difficile hein tu vois on on rebondira
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  peut être là-dessus mais c'est c'est quelque chose qui est
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  vraiment délicat de savoir qu'est ce qui va marcher, qu'est
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  ce qui va pas marcher, tu vois sortir cette fameuse boule de
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  cristal quand tu dois, quand tu dois acheter Ben tu vois je sais
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  pas moi 100 200003 100000 balles de vélo que tu dis putain mais
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  on nie là qu'est ce que, qu'est ce que je mets quoi, quelle
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  taille, quelle couleur ? Quel vélo, quel modèle ?
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  Donc ouais tout ça c'est c'est pas simple, vraiment le monde du
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  du commerce est pas simple en général mais c'est voilà c'est
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  c'est quand même une belle belle aventure, c'est enrichissant
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  parce que tu apprends plein de choses et c'est assez assez
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  challenging, un peu comme le sport tu vois.
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  Je trouve qu'il y a plein de similitudes entre
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  l'entrepreneuriat et le sport où il faut jamais lâcher quoi.
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  C'est ça qui est fou, c'est que tu peux jamais te reposer sur
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  tes lauriers. En disant bon c'est bon là ça a
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  ça a démarré, ça fonctionne. Et puis là d'un coup de bois en
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  tu te fais rattraper par par un mot un peu plus difficile.
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  Et et puis des des traits qui arrivent, des trucs où voilà, il
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  y a plein de plein de trucs qui te qui te prennent la tête tout
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  le temps quoi. Ben c'est surtout que tu as
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  démarré quand même dans une des périodes.
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  Au pire voulu, vraiment, on peut pas dire Ouais.
• 1:14:30
  J'ai démarré, personne voulait mourir de compte.
• 1:14:32
  Je me souviens encore, même orbéa tu vois où ils m'ont dit
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  on veut trop bosser avec toi et forcément t'auras la marque sur
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  Perpignan. Mais on n'a pas de vélo mon
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  gars, on peut pas te livrer, on a on n'a plus de vélo donc donc
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  tu seras revendeur. Mais mais t'auras pas de vélo
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  cette année. D'accord, comment tu as
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  commencé ? C'est quoi les premiers vélos
• 1:14:51
  que tu as eu ? Ben les.
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  Premiers vélos, j'ai eu des méga mots, une petite marque.
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  Catalane pas très connue dans le voilà internationalement, mais
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  nous on est assez Chauvin en Catalogne, donc c'est plutôt
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  plutôt connu chez nous. Donc eux, ils m'ont bien livré.
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  J'ai démarré avec aux 2 fils aussi une petite marque
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  française sur la ville, Focus, qui m'avait livré quelques
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  vélos. Et voilà, j'ai démarré comme ça
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  et et on était parti quoi, on était parti petit à petit.
• 1:15:18
  Après j'ai commencé à recevoir les les premières orbéas ça ça
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  m'a fait beaucoup de bien parce que c'est vrai que je suis quand
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  même pas mal associé à la marque et quand on venait chez moi
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  c'était quand même pour voir du Robert et voilà.
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  Et petit à petit ça ça suit son cours.
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  J'ai rentré plein de nouvelles marques donc donc maintenant
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  c'est une c'est une affaire qui tourne, on est, on est content,
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  on bosse bien et. Et et alors, comment on gère ?
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  Enfin une carrière. Alors ?
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  Même si c'était une carrière plutôt vers la fin que le début.
• 1:15:48
  Mais quand même. Tu t'as continué à rouler et
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  t'as continué à être dans le magasin aussi.
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  Comment t'as géré les 2 ? Bah il.
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  Ouais il faut pas dormir beaucoup quoi.
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  Non c'est du après moi je suis j'aime bien les tu vois.
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  Je me lance toujours des nouveaux projets, des nouveaux,
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  des fiches. Je suis jamais à rester à la
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  maison à rien faire donc voilà si tu ouais, si tu bosses ça ça
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  le fait. Et puis après il faut s'entourer
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  de bonnes équipes. J'ai j'ai 4 gars au Mag qui qui
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  bossent plutôt bien avec qui voilà, j'ai entièrement
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  confiance en eux donc quand je suis pas là c'est eux qui
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  tiennent la boutique. Et puis quand je reviens, Ben il
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  y a un peu plus de boulot et on essaie de de se remettre à la
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  page et voilà. Et c'est un éternel
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  recommencement quoi. Là donc t'as t'as connu donc
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  cette période où ? On pouvait pas te livrer de vélo
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  et puis et puis ça a changé, est ce que tu.
• 1:16:41
  Peux nous parler de ? Ce de cette voilà de cette
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  période de comment tu l'as vécu et aussi que tu nous dises où ça
• 1:16:48
  en est aujourd'hui et comment tu vois le la suite.
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  Ben période début délicate. Hein ?
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  Tu l'as dit ? Donc Ben les marques y en avait.
• 1:16:57
  Ils me répondaient même pas quoi y en avait.
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  Il me dit non nous. D'ouvrir un plus de nouveaux
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  comptes au moins pendant 2 ans quoi.
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  Donc même si c'était pas travailler sur les ondes quoi tu
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  vois donc parce qu'il y a quand même toujours cette guerre aussi
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  de tu vois d'exclus sur certaines zones de zones de
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  chalandise qu'ils veulent pas partager de marques et tout.
• 1:17:13
  Donc ça c'était même pas le cas, c'était juste que il y avait pas
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  de Matos donc ça super délicat. Et et la transition maintenant
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  avec tu vois avec trop de vélo c'est ça qui est tu vois, c'est
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  là c'est enfin pour moi c'est presque pire parce que là il
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  faut réussir à gérer. Tu vois ton appro pas trop
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  commander, réussir à être toujours dans le Game et dans le
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  match pour pas se faire pour pas se faire éclater par.
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  Par les par les discounters et Internet.
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  C'est sacré lascar là. Donc ouais, c'est toujours le
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  trouver le juste milieu et et avoir le bon produit au bon
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  moment quoi, c'est ça qui est qui est délicat.
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  Mais putain ouais c'est pas c'est pas simple hein, c'est pas
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  simple, il faut être bon, il faut, voilà être.
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  Mettre le service en avant quoi ?
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  C'est vraiment ça ça ? Je pense que c'est le le point
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  fort des magasins parce que c'est devenu un métier.
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  Quand tu parles avec les anciens qui sont là implantés depuis 30
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  ans, ils te disent que bah que c'est c'est dur quoi, ils ont
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  plus, ils ont plus vraiment à cœur de de faire ce métier parce
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  que bah parce que c'est ça n'est ça fait que négocier quoi et ça
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  c'est super dur quand tu es passionné de vélo, que tu mets
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  le produit en avant, que tu es là pour.
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  Tu vois pour expliquer comment ça fonctionne, comment ça a été
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  développé, comment on règle bien des suspensions.
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  Tu vois que tu fais vraiment le taf comme il faut et que le gars
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  te sort le smartphone en te disant Ben regarde à quel prix
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  il est chez ton chez ton copain là-bas tu fais ouah mais là là
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  non quoi. Moi non, je peux pas te le faire
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  à ce prix-là en fait parce que parce que moi je vais te.
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  Je vais te le régler, il va marcher du tonnerre le vélo, si
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  jamais tu le casses je vais m'occuper de te gérer la
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  garantie, je vais te prêter un vélo si tu as besoin je vais te
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  prêter une roue, si tu la casses tu vois il y a il y a tout ce
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  service où souvent le le le client final le le voit pas au
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  moment de l'acheter parce que c'est vrai que Ben tu vois on
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  les bien sûr, on les cueille pas sur un arbre les billets donc tu
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  peux économiser, tu vas souvent au au moins cher.
• 1:19:13
  Mais des fois tu vois, il faut quand même essayer de de peser
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  le pour et le contre et de dire bon OK c'est peut être un peu
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  plus cher mais derrière je vais avoir tout ce service là et ça
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  c'est dur à c'est dur à inculquer et à surtout avec la
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  ça va être pire avec la nouvelle génération où où on est on les
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  habitue quand même à à cliquer et avoir tout le lendemain à la
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  maison quoi. Donc donc là déjà que c'est
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  moins cher en plus si tu l'as le lendemain nous pour batailler
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  c'est pas c'est pas simple mais. C'est alors tu nous as un petit
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  peu parlé des arguments que tu utilises.
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  Donc le le service et c'est avec quelles armes tu te bats
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  aujourd'hui en tant que revendeur physique versus bah ça
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  hein. Vraiment ouais.
• 1:19:56
  Le service Ouais Ouais. Vraiment c'est ce que je mets en
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  avant quoi le test tu vois je. Moi j'ai quasiment dans toutes
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  mes gammes de vélo. J'ai un vélo test quoi.
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  Parce que pour moi acheter un un vélo on n'a pas tous les mêmes
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  goûts et tous les mêmes les attentes d'un bike.
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  Donc moi chaque vélo de ma gamme que ça soit un rallonge, Rise ou
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  ou d'autres marques hein je je mets un vélo test pour que le
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  client puisse aller l'essayer, puisse passer du temps sur le
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  vélo, voir si ça va, si ça va pas, si si c'est ce qui lui
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  correspond quoi. Et après passer vraiment du
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  temps avec le client quoi tu vois pour tu vois je lui offre
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  une étude posturale ? Je lui explique quand il va
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  enlever de la COMP sur son amortisseur ce que ça va faire
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  pareil à la fourche tu vois et sur.
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  Tel et tel secteur, qu'est ce qu'il faut rouler ?
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  Plein de choses qui font que le Rider va progresser en fait et
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  et que nous on doit mettre en avant en fait parce que c'est ça
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  avant tout le service et et d'ailleurs je conseille à tous
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  les magasins qui nous écoutent de le faire parce que parce que
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  si on le fait pas en fait, Ben ça ça met à mal tous les autres
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  magasins qui qui eux le font comme il faut et et ça fait de
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  la pub pour tout ce tout ce marché du web quoi donc sur la
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  partie essai. Juste encore une fois pour le
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  pour nos amis revendeurs qui nous écoutent qui sont au
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  magasin. Comment est ce que tu ?
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  C'est quoi la meilleure manière pour toi de transformer un essai
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  de de de réaliser un essai qui soit une bonne expérience pour
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  le pratiquant et qui donne envie derrière d'acheter le vélo,
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  d'acheter ? Déjà moi j'essaie de voir où
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  c'est que roule le. Rider, tu vois, parce que c'est
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  vrai qu'on est tous enfin souvent le.
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  Le Shop roule les trails locales qui les qui les entourent.
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  Donc j'essaie de savoir un petit peu la discipline que que roule
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  le le consommateur pour vraiment l'orienter sur le bon vélo.
• 1:21:43
  Et ça en fait c'est souvent ce qui déclenche la vente quoi.
• 1:21:45
  Quand le quand le client se sent écouté et qu'il voit que Ben que
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  tu lui as pas vendu un rallonge de DH pour aller faire du cross
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  Country, tu vois il sent que que tu vois tu tu tu sais de quoi tu
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  parles et que tu vas pouvoir le conseiller et l'épauler.
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  Ben dans tous ses besoins quoi. Et ça ça souvent c'est ce qui
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  déclenche la vente quoi. Tu vois c'est le le le vraiment
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  le parcours client qui fait que. Mais déjà moi je commence par
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  voilà par lui demander où est ce qu'il roule.
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  Alors le niveau c'est c'est toujours compliqué.
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  Tu peux voilà parce qu'il y en a qui se qui sont champions du
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  monde et d'autres qui sont au contraire qui roulent super bien
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  et qui vont te dire qu'ils avancent pas.
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  Donc c'est c'est plus de dire Bon Ben je roule sur tel secteur
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  et tel secteur. Et moi avec ça déjà je sais-je
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  sais le vélo qui va, qui va être adapté à ses besoins quoi.
• 1:22:30
  Sur la partie essai plus spécifiquement, est ce que tu ?
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  Recommandes d'accompagner la personne ou de le laisser avec
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  le vélo, moi je préfère le laisser avec le accompagner ça.
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  Serait top honnêtement parce que tu pourrais.
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  Bah tu pourrais aussi l'aider techniquement mais bon ça se
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  transformerait presque en stage et en tu vois et en et en école
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  de vélo. Mais moi je je conseille quand
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  même de le laisser tout seul et de lui dire Bon Ben Voilà t'as
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  vraiment faire un bon briefing sur les les settings du Bike et
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  et idéalement de le de le faire rouler sur les trades qu'il
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  connaît par cœur quoi pour pour qu'il voit vraiment l'évolution
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  de de de son ancien vélo au nouveau quoi.
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  OK, mais moi j'ai vu une organisation qui était
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  intéressante aussi. Chez un revendeur toulousain et
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  qui lui je crois, je crois que c'est le jeudi matin.
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  Il avait un petit groupe et donc il il se bloquait dans son
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  agenda. Il avait un petit groupe de 4 5
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  personnes et il organisait une sortie de groupe avec Ben, des
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  clients qui étaient intéressés. Du coup ça faisait que Ben les
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  gens ils étaient vraiment intéressés et donc ils
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  réservaient le créneau et ils étaient pas là juste pour faire
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  un tour de vélo donc ils étaient là vraiment pour essayer le
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  produit. Et donc ça permettait aussi donc
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  de comme tu dis de donner quelques conseils de pilotage,
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  faire vivre une expérience et de de peut être régler 2 3 trucs
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  finaliser et et que le taux de transformation derrière était
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  enfin dingue. Enfin ils vendaient peut être
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  ils transformaient 90% des gens qui venaient essayer le vélo.
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  Ceux qui ne n'achetaient pas c'était vraiment ceux qui
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  disaient oui non ce vélo moi j'aime pas c'est pas fait pour
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  moi et voilà mais ceux qui étaient intéressés.
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  Ah il disait OK génial et tout. J'ai j'ai passé un bon moment et
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  ça crée une bonne relation aussi avec leur vendeur.
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  Carrément ça c'est mais comme tu l'as dit.
• 1:24:13
  C'est pas forcément. Évident parce que bah, ça
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  nécessite quelqu'un qui soit disponible.
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  Et puis quand t'es dans ton bouclard et que et que t'es 2
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  avec ton mécano, bah ouais compliqué c'est pas évident mais
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  après carrément nous on se faisait ça le.
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  Jeudi soir alors c'était pas en mode test, il y avait des
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  clients qui pouvaient tester des bike, mais là cet hiver on a mis
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  ça en place tous les jeudis soir.
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  En fait, on part, on part et il y a un invitational avec le avec
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  le SHOP et on part vraiment Rider, sortie nocturne et là
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  vraiment on partage. On boit la bière à l'arrivée et
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  si un client veut tester un vélo, il peut le tester tu vois
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  mais mais c'est parti, pas vraiment de.
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  Test bike c'est plus partie de voilà communauté et partage
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  plutôt que ouais plutôt que que commerce quoi.
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  Ce que tu inclus dans la partie entre guillemets service.
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  Que tu offres à tes clients ouais.
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  Ou que tu crées une espèce de communauté et qui font que c'est
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  ça exactement exactement. Ouais parce que c'est c'est vrai
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  que. Aujourd'hui, moi je discute avec
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  des. Magasins qui me qui me
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  contactent pour avoir un peu des conseils aussi et c'est vrai que
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  la question qui revient c'est comment est ce qu'on peut se
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  différencier du web ? Des prix, qu'est ce qu'on peut
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  apporter ? Donc on en a un petit peu parlé,
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  le Conseil, l'écoute, l'expérience, le test, les
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  sorties encadrées des soirées, des événements.
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  Qu'est ce que tu ? Mais ouais, il y a plein plein
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  d'idées hein, les les sorties. Les sorties à plusieurs, c'est
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  trop bien hein ? Franchement, c'est ce qu'il faut
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  faire hein. C'est hein.
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  Créer voilà une dynamique autour du shop où c'est que Ben tu pars
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  Rider tu tu fais découvrir à l'arrivée la petite bière avec
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  avec la pizza, voilà juste Ben juste du ride quoi, juste
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  discuter de de cette passion qui nous est, qui nous est commune
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  et Rider quoi et parler produit et poser le vélo et et se
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  pignoler devant le vélo comme on dit dans le sud et voilà juste
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  par les Matos quoi en fait c'est.
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  Ça qui est trop bien. Et et j'ai l'impression.
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  Aussi quand même, faire des choses.
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  Que le web peut pas faire. Ouais, c'est ça ça.
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  Ben on en parlait. Hein ?
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  Au travers du test, nous on en fait plusieurs.
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  Là je projette de faire une on a une descente chez nous qui est
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  la descente du train jaune et qui est assez fameuse où on
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  monte avec le plus petit train jaune qui a plus de 100 ans et
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  après on descend jusqu'à dans la vallée à une à plus de 1500 M de
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  dénivelé donc c'est super, super joli, super touristique.
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  C'est le petit rail magnifique, c'est tech mais magnifique.
• 1:26:33
  Et ça tu vois, tu pars avec des clients, tu te fais ça, c'est
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  c'est juste. C'est juste la folie quoi.
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  Tu vois tu tu fais tu en plus de faire découvrir le territoire,
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  tu voilà, tu tu fais découvrir le produit et tout ce qu'il y a
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  autour quoi. Donc c'est ça c'est génial.
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  Ouais Ouais et ça ouais je vous conseille, je conseille à tout
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  le monde de le faire mais bon c'est toujours pareil, ça c'est
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  assez chronophage et quand t'es au rupteur dans le shop et qu'il
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  y a tout à tout à gérer, c'est pas simple donc, mais il faut se
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  se mettre un petit coup de pied au cul et essayer de de
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  planifier comme ça des journées. Les journées ride test et tout
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  et tout ce qui. Tout ce qui s'en suit.
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  Ouais OK. Alors avant de de passer sur la
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  partie développement. Et ton ton ?
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  Rôle chez Urbert. Aujourd'hui, j'aimerais que tu
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  me fasses un petit topo. Peut être rapide sur comment
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  démarre la saison dans le magasin, parce que tout le monde
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  attend. L'année dernière, 2024, tout le
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  monde attendait le soleil et puis.
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  Et puis la pluie faisait que les gens disaient oui, la saison
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  démarre pas cette année, il fait beau globalement.
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  Bah vraiment, on démarre la saison.
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  Nous, elle a plutôt bien démarré.
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  On fait pour l'instant on. Est on est vraiment dans les
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  chiffres là sur sur monde Vlo Perpignan, on a une belle, même
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  une belle progression, surtout à l'atelier.
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  On on travaille très fort à l'atelier, les ventes c'est
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  toujours délicat donc on c'est compliqué d'avoir une belle
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  marge donc heureusement qu'on travaille bien sur l'atelier
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  pour augmenter un petit peu ce ce pourcentage là.
• 1:28:00
  Moi je suis plutôt content, plutôt satisfait, même si
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  c'était assez stressant en début d'année.
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  Parce que parce que tout, voilà tous les tous les tous les
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  acteurs disaient que ça allait être une année, une année 25,
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  assez assez complexe, assez délicate.
• 1:28:13
  Moi pour l'instant ouais, plutôt plutôt satisfaisant et voilà.
• 1:28:18
  Et content du résultat, même si si ça reste dur de bien
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  travailler en fait de de de de de mettre en œuvre tout ce que
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  je t'ai expliqué. Et de de concrétiser la vente
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  malgré, malgré tous ces services qui sont mis en avant, il faut
• 1:28:37
  quand même, il faut quand même forcer pour et pour pas baisser
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  le pantalon et faire un prix quoi.
• 1:28:42
  Et ça, ça c'est dur quoi, d'accord, c'est j'incite les
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  marques d'ailleurs à à serrer les Vannes, là, avec ses avec
• 1:28:52
  ses discounters sur le web. Là tu vois, on va dire stop,
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  stop, on arrête, on arrête de faire les cons, on va au prix.
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  Et en même temps, on a quand même vu.
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  Enfin des magasins en France Hein ?
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  Physique discounter. Enfin faire pareil.
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  Faire pareil aussi parce que. Bah les.
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  Marques ont eu un max de. Stock liquidé ?
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  Est ce qu'on peut vraiment leur en vouloir aux marques ?
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  Bah non elles sont à un moment donné quand tu es vraiment.
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  Au bord du gouffre, il faut. Voilà, il faut-il faut mettre le
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  paquet pour pour sortir les vélos quoi, mais.
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  Mais si personne le fait, les vélos on en a quand même besoin
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  et je pense qu'ils se vendront quand même quoi tu vois le
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  problème c'est que c'est eux qui démarrent et après voilà c'est
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  toujours mais enfin je veux dire les il y a il y a des très
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  belles marques qui ne bradent pas dans d'autres dans d'autres
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  domaines quoi. Je veux dire ils croient en
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  leurs produits, ils disent Ben nous on a pas besoin de brader,
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  on ne Brad pas et et les produits se vendent quand même
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  donc si tout le monde fait pareil Ben ils se vendront quand
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  même. Je veux dire le vélo on va pas
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  arrêter de faire du vélo demain quoi.
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  C'est juste que il y en a un qui démarre et l'autre moins,
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  l'autre moins, l'autre moins. Et après Ben si toi tu te mets
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  pas en moins, Ben forcément tu vends plus rien hein, c'est ça ?
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  C'est un peu le la dur loi du commerce hein.
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  Donc ouais moi j'incite tout le monde à vendre au prix et les
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  vélos ils se vendront quand même.
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  C'est n'est que mon point de vue mais je sais que c'est délicat.
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  Attention je dis ça mais mais en tant du du moins nous en tant
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  que magasin, c'est vrai que c'est compliqué hein, c'est
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  compliqué à vivre quand tu as des produits.
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  Des très beaux produits qui plus est, sur lequel tu as bossé, qui
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  sont discoutés. Là tu te dis putain mais
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  pourquoi il fait ça quoi ? C'est des produits auxquels on a
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  auxquels on a manqué et là maintenant il est cdiscount
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  alors que alors qu'il faudrait pas quoi ça ça ça mérite pas
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  d'être discouté un produit comme ça, mais mais voilà, et le
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  copain il est-il est pendu, il a une grosse traite qui arrive,
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  c'est ça, c'est toujours le. La loi du marché malheureusement
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  bon, parle nous un peu de ce que tu fais chez chez orbéa
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  aujourd'hui. Tu bah vas y parle.
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  Nous m'amuse avec des vélos, quoi.
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  Ils m'envoient des vélos et je m'amuse avec.
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  Non, je bosse au développement des produits en fait avec les
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  ingénieurs, surtout avec markle et et Ignaki qui sont 2
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  ingénieurs. Et Rider en plus.
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  Donc ça c'est plutôt cool. Markel qui court ce weekend avec
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  moi, avec avec un proto aussi de hallone.
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  Donc ça c'est trop bien d'avoir quelqu'un à mes côtés qui qui
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  ride et qui comprend aussi ce que je veux dire.
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  Donc moi je suis pas du tout ingénieur et j'ai mais alors
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  très loin de je crois que tu nous l'as expliqué au début.
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  L'intention de l'être. Et.
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  Mais par contre, je pense avoir un bon feeling sur le sur le
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  bike et sur le terrain. Et j'essaie de mettre ça en
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  avant en fait et et de faire un retour avec eux sur sur tous les
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  produits qu'ils m'envoient. Donc donc on bosse souvent sur
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  des premières versions aluminium.
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  Donc moi je j'aide pas du tout sur la partie, la partie
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  industrialisation, dessin tout ça c'est vraiment eux qui
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  gèrent. Une fois que il y a un produit
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  qui va être qui va être testé, en fait il me l'envoie, il
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  m'explique ce sur quoi ils ont bossé et ce sur quoi on va la la
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  vraiment la vision et la direction à prendre sur le sur
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  le vélo. Et moi je teste, je fais des
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  retours produits, je je dis ce qui allait et ce qui allait pas.
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  Donc c'est souvent souvent une première version aluminium comme
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  on a pu avoir sur le ralon il y a déjà il y a déjà une paire
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  d'années, tu vois ? Et et après ?
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  Donc le premier moule carbone est sort de sort de terre.
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  La première version arrive et on continue les tests sur sur les
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  Lay up, les, les rigidités de cadres, les longueurs de cadres,
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  les géométries. Et moi je suis plutôt là pour
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  faire du retour en fait du retour terrain quoi que ça soit
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  sur le produit test test de longue durée tu vois c'est des
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  choses que peuvent pas forcément faire aussi, donc ils ont-ils
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  ont ce besoin là tu vois de tester aussi le produit.
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  Il y a forcément chez eux des tests, des bancs et des tests
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  machine qui sont vraiment efficaces.
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  Mais aussi le test. Les bons cailloux du Sud, c'est
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  quand même bien aussi de d'essayer de casser du vélo
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  là-dessus et et le ressenti ressenti, c'est différent, c'est
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  à dire sur une machine, sur un. Sur un Dino tu peux t'as des
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  t'as de la data mais t'as pas de ressenti exactement donc.
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  Donc c'est pour ça. Moi mon rôle c'est vraiment ça,
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  c'est de. De faire des retours produits
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  sur les sur les futurs vélos des futurs clients quoi.
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  Et et c'est plutôt cool comme job, vraiment, je prends, je
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  prends du plaisir. Ouais, je prends du plaisir.
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  J'aimerais presque avoir un peu plus de temps pour le faire
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  parce que là j'avoue qu'avec le Shop t'es souvent inspiré par
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  par. Le côté, le côté être présent au
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  SHOP et il y a un peu moins de temps pour le ride mais.
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  Mais j'avoue que recevoir un vélo j'en ai encore reçu un la
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  semaine dernière, je pourrai pas encore te dire ce que c'est mais
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  mais pouvoir aller le rouler pour la première fois et voir
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  les évolutions c'est trop cool quoi.
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  C'est trop cool de voir, de voir tout ce qui peut évoluer parce
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  qu'il y a des. Il y a des moments où on se dit
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  bon là on est arrivé à un point, il va falloir quand même
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  attendre une paire d'année pour. Pour que ça aille plus vite
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  quoi. Et en fait pam, d'un coup t'as
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  une idée, un truc et tu tu t'aperçois que ça ça peut
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  évoluer trop vite très vite. Donc c'est vraiment c'est
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  vraiment un un côté qui me plaît beaucoup dans le dans le job
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  ouais et après pas plus hein. Je je suis sur des bah les
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  lancements presse tu vois avec eux je fais quelques tournages
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  vidéo quand ils ont besoin de moi mais.
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  Ouais ambassadeur je j'aime pas vraiment dire ça parce que je je
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  suis pas non plus le le plus grand fan des réseaux sociaux.
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  J'essaie de j'essaie de me me bouger un peu mais je suis pas
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  je suis pas youtubeur quoi. Moi suis 22000000 de vues.
• 1:34:40
  Ouais mais bon. Là j'ai pas forcé hein, crois
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  moi à part sur le vélo mais. Ouais j'ai pas, c'est pas
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  quelque chose qui m'anime plus que ça les réseaux.
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  Donc j'ai pas ce côté naturel de de sortir mon téléphone tous les
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  quarts d'heure pour filmer. Donc ça c'est c'est.
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  C'est pas cool hein ? D'ailleurs il faudrait que je le
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  fasse, mais moi je suis plutôt produit et c'est Ce que j'aime
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  faire. C'est plutôt tester et et
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  essayer de voilà de de refiler mes mes feedback au au mieux que
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  je peux. Quoi donc ?
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  Et c'est ce qui m'anime du coup, d'accord.
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  Combien de temps tu te vois encore faire ça ?
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  Tester les vélos ? Développer ?
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  Ben je sais pas trop tant que je pourrai, tant que tant que
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  j'aurai un petit peu de vitesse. Aussi tu vois parce que il y a
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  aussi ça. Tu vois qui fait que je pense
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  qu'il faut quand même un certain un certain niveau pour essayer
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  de mettre à mal les produits. Tu vois bon essayer de je dis
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  pas pour filer des premiers retours tu vois, tu arrives à à
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  rapidement donner des avis mais pour pousser le Matos et voir un
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  petit peu les évolutions, je j'ai l'impression qu'il faut
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  quand même avoir toujours un peu de un peu de vitesse.
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  Et et aussi aller sur des courses, tu vois, ça sert à ça
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  tu vois. J'ai encore ce besoin de d'aller
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  tester du produit sur des courses, de montrer un petit peu
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  ce que ça vaut et de me le montrer aussi à moi même.
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  Donc tant que je pourrai. Mais je ferai pas ça encore 10
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  ans. Donc là là tu prends le départ
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  demain, donc là. On est, on est vendredi 30 mai,
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  on est donc à loudenvielle demain matin, tu prends le
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  départ ? Comment tu comment tu abordes
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  justement cette bah cette course, est ce que tu t'es fixé
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  des objectifs ? Est ce que c'est pour le
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  plaisir ? Est ce que c'est donc pour du
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  développement ? C'est quoi le j'ai absolument
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  aucun objectif, c'est vraiment pour le.
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  Le développement ? Pas vraiment parce que le vélo
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  maintenant nous moltaf, il est fini quoi.
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  Je veux dire le vélo il est sorti, d'ailleurs il est plutôt
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  bien fini. On est super content du du
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  résultat. J'ai aucun objectif personnel
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  mis à part que je suis encore un.
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  Un putain de compétiteur. Franchement chaque fois qu'il me
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  dit 5 à 321 je je vrille un peu donc demain c'est sûr que je
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  vendrai tout ce que j'ai mais par contre tout ce que j'ai mais
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  j'ai pas grand chose quoi tu vois c'est ça le problème c'est
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  que je fais plus trop de vélo et enfin je fais du vélo une fois
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  par semaine comme peut être comme toi.
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  Je sais pas si peut être pas le temps de rouler mais voilà je
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  m'entraîne plus comme un athlète donc je peux pas avoir la
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  prétention de de faire un top 5 ou un top 10 quoi.
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  Donc je ferai ce que je peux c'est sûr c'est que je vais
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  m'amuser. Je vais donner tout ce que j'ai
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  mais mais plaisir avant tout quoi vraiment demain je sais que
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  je vais m'éclater les trails, on a fait les roco hier, c'est ils
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  ont vraiment bien bossé, c'est trop beau le vélo je m'éclate
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  dessus, il est-il est excellent, donc là je là je suis en config
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  mulet donc vraiment fun, fun avant tout quoi c'est ça le le
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  Gold de demain c'est ça ? Et alors question, bah un peu
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  perso mais. Mais comment tu fais pour
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  prendre du plaisir ? Tout en sachant que.
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  T'es peut être un peu moins. Compétitif qu'avant ?
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  Ben parce que je je me. Voilà je je.
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  Me fixe pas de résultat. Après c'est vrai que je je te
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  cache pas que j'aimerais que ce côté compétiteur ça s'éloigne un
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  peu. Tu vois ce parce que je je veux
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  vraiment je pour une une anecdote, l'an dernier je monte,
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  je monte au départ de la reco de la méga.
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  Je j'arrive en haut du glacier, au départ du glacier et pour la
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  toute première fois de ma vie, j'ai eu une vraie peur quoi, tu
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  vois, c'est toujours, c'est toujours impressionnant, tu l'as
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  fait plusieurs fois, quand t'arrives là tu vois ça te glace
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  ce mur, ce premier virage, tu te dis mais tu voilà, tu te dis bon
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  je suis là, il faut mettre du gaz.
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  Et puis là c'est la première fois où j'ai tu sais, ce boule
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  au ventre d'une vraie peur quoi, de de regarder plein de dangers
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  autour, de me dire putain là-bas il y a des cailloux, si tu
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  glisses, que tu tapes là-bas, tu t'éclates, tu vois, j'ai.
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  J'ai j'ai, voilà j'ai je suis arrivé en bas, j'ai dit à ma
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  femme j'ai eu peur, j'ai pas eu peur de lui dire tu vois mais
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  j'ai pas eu honte. Mais j'ai dit putain c'est c'est
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  peut être le moment de de d'arrêter quoi, tu vois de
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  d'arrêter ses conneries, du moins de de faire le fou quoi.
• 1:38:50
  Et le lendemain voir nous voilà au départ de la Corse à plus de
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  100 l'heure sur le glacier et ça allait pas encore assez vite
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  quoi, mais plus aucune peur. Cette envie de gagner, mais plus
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  que tout. Tu vois de me dire putain mais
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  et je te jure j'étais là en mode trucking à fond là et ça allait
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  pas assez vite quoi. Et à l'arrivée je me suis dit
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  Mais t'es vraiment un sacré mongolien quand même parce que
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  parce que le côté compétiteur a vraiment pris le dessus et et.
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  Et j'aimerais quand même que voilà tout ça pour dire que ça
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  s'en aille un peu parce que parce qu'à un moment donné,
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  quand tu t'entraînes plus ça peut, ça peut être dangereux
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  quoi. Parce que.
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  Parce que la vitesse est quand même encore là.
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  Tu vois bien sûr, ton cerveau il est là, il arrive à.
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  Mais je sais que voilà, si. Tu vois, tu fais plus, je fais
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  vais. Plus à la salle, je fais plus de
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  Gainage, tu fais plus tous ces trucs là.
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  Donc quand ça Cogne, Ben les os ils se brisent.
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  Quoi donc donc il faut. Il faudrait un peu un peu
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  apaiser la bête quoi si possible est ce que tu as les mains ?
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  Moites ? Quand tu entends la musique
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  alarma, tu sais que si tu l'entends, je l'entends
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  n'importe où. Si tu me la mets là, je crois
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  que j'ai. La POUM, la petite boule au
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  ventre qui va monter. Ouais Ouais, tu connais
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  d'ailleurs bien sûr. Ouais Ouais, ça c'est cette
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  musique, elle est elle est infernale.
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  Ouais alors pour ceux qui ont pas la ref.
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  Alarma, c'est cette. Espèce de musique techno des
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  années 801066066166 alarma. Qui sert de, de, de.
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  Départ à la méga et et en fait ça crée je pense chez tous les
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  participants de la méga, une sorte de d'ancrage.
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  Non c'est c'est c'est ce qu'on appelle ouais ancrage.
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  En fait, on se remet dans le contexte du départ et le départ
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  c'est quand même un moment. Hyper stressant la méga.
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  Ah ouais ouais parce que tu te lèves, il est 4 h du MAT,
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  t'arrives sur le t'arrives en haut du Pic blanc, il est 6 h,
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  tu te pèles les meules et le glacier il est c'est de la glace
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  bleue et donc heureusement ça fond un petit peu.
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  Enfin ça se ramollit au. Enfin au départ à 09h00, la la
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  neige est un peu ramollie, mais quand t'arrives à 06h00 sur le
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  glacier c'est. C'est de la glace quoi.
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  Donc forcément quand t'entends cette musique, au départ t'es
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  dans un niveau de stress, t'as tous les gars autour.
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  Enfin. Et c'est vrai que ça, ça je sais
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  pas, mais même moi là j'en parle.
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  Ouais ouais c'est et puis. C'est unique quoi, il y.
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  A que là-bas, je veux dire, même moi, tous les.
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  Départs de Coupe du monde que j'ai fait ça, j'ai jamais eu ce
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  stress là quoi. Parce que là il y a il y a
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  tellement de choses autour que t'es pas seul quoi, t'es pas le
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  seul gestionnaire. Et d'ailleurs si vous, si vous
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  ressentez vous aussi ce ce petit stress.
• 1:41:24
  Ce petit truc ? La Moite.
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  Mettez nous en commentaire et voilà.
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  Ah ouais et OK. Donc demain ?
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  Demain ? Plaisir, pas trop prise de
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  risque rouler mais bon on sait que quand même tu vas tu tu
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  ouais après je dis pas que je vais aller doucement parce que
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  je te dis je vais aller le plus vite le.
• 1:41:44
  Plus vite que je peux mais mais voilà 0 objectif vraiment, c'est
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  prendre du plaisir et montrer le vélo.
• 1:41:51
  Il est. Il est beau, il marche bien
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  donc. Donc voilà, c'est ça le le le
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  deal, c'est ça le deal en bas, rentrer rentrer en en un seul
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  morceau et retrouver mes petites chéries demain.
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  Enfin dimanche à la maison, on a eu l'impression sur les 2
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  premières. Manches en enduro que il y avait
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  une espèce de revival de l'Enduro.
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  En tout cas, les les pilotes ont ont exprimé une certaine
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  satisfaction. De du format, ils ont pris du
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  plaisir, ils trouvaient ça cool. Qu'est ce que tu as perçu
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  directement ou indirectement de de ça ?
• 1:42:28
  C'est marrant que tu en parles parce que j'ai eu ce même moi.
• 1:42:31
  Point de vue extérieur hein ? Parce que c'est.
• 1:42:32
  Vrai que j'étais un peu décroché de des premières courses, je
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  t'avoue que j'ai regardé vraiment le.
• 1:42:37
  Le le résumé après après la course j'ai même pas suivi le
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  Live comme je pouvais le faire vraiment quand j'ai arrêté mon
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  ma carrière j'ai eu cette sensation là aussi de vraiment
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  de retrouver un petit peu le le, le, l'engouement et le et les
• 1:42:49
  épreuves qu'on avait qu'on avait il y a encore 5 6 ans en
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  arrière. Donc j'espère que que que l'u CI
• 1:42:55
  l'entendra que le que les organisateurs l'entendront et
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  que on on reviendra à ces formats là pour retrouver
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  l'essence de l'enduro et. Et le retour aux sources quoi.
• 1:43:05
  Tu vois le retour à j'en parlais tout à l'heure avec Phil, là où
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  moi ici même j'aurais aimé que qu'on court avec les amateurs tu
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  vois il pourrait aujourd'hui et je trouve ça dommage qu'on soit
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  pas qu'on soit pas mélangé parce que pour moi le l'enduro c'est
• 1:43:17
  le sport, voilà c'est le sport du du peuple quoi.
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  Faut que tout le monde fait de l'Enduro, tu vois la DH c'est
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  magnifique, je j'adore ça et j'adore le regarder et je
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  préférerais toujours regarder la DH que l'enduro parce que c'est
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  parce que c'est magnifique quoi, c'est classe tu vois.
• 1:43:32
  Et pareil que la moto, tu vois, je vais pas regarder des manches
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  d'enduro alors que je suis enduriste.
• 1:43:36
  Je vais plutôt regarder une MXGP de motocross parce que parce que
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  c'est des sauts, parce que c'est de la bagarre, donc ça on pourra
• 1:43:42
  jamais l'enlever. Mais du coup nous il faut que ça
• 1:43:45
  revienne aux sources et que on qu'on partage avec, avec le
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  petit compétiteur local qui est venu là et qui peut rouler avec
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  avec les meilleurs pilotes mondiaux, qui peut se frotter à
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  lui, regarder les Chronos et tout ça le même jour et que ça
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  soit une fête du vélo. Donc moi j'aimerais que ça
• 1:43:59
  revienne à ça avec. Avec 600 pilotes par cours ça et
• 1:44:04
  et et je suis sûr que je suis sûr que le l'enduro reviendra au
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  niveau où il était hein, ça c'est clair mais juste ça ouais
• 1:44:09
  retrouver le l'essence même de ce qu'était le l'enduro quoi.
• 1:44:14
  Ouais qu'est ce qu'on peut te souhaiter pour la suite ?
• 1:44:19
  Bon la santé hein, franchement si y a la santé y a.
• 1:44:21
  Tout qui suit, hein ? Moi juste ça.
• 1:44:23
  Si moi du moment où je suis-je suis en pleine santé, je je
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  prends du plaisir et voilà la santé.
• 1:44:30
  Le rail dans. Et en avant quoi ?
• 1:44:33
  Allez, et en avant-dernière. Question, si tu.
• 1:44:37
  Avais. Un prochain invité ?
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  Une prochaine invité dans roue libre que tu aimerais entendre,
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  ce serait qui ? Oh bonne question.
• 1:44:48
  J'ai un peu de temps pour réfléchir ou pas, tu as bonne
• 1:44:56
  question. C'est marrant parce que c'est
• 1:45:02
  Caro qui m'est venu de suite mais tu l'as déjà, tu l'as déjà
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  qui c'est qu'on pourrait Nico tu l'as Nico voyance Nico pas
• 1:45:14
  encore. Ah Nico j'aimerais bien,
• 1:45:16
  j'aimerais bien écouter Nico. Ouais tu vois Nico ouais, grand
• 1:45:21
  maître du vélo lui style t'entendre Nico.
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  Allez Nico, sors de ta grotte. Eh Ben on, on lui souhaite de
• 1:45:31
  de. Sortir, je lui envoie des bises,
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  ouais, on. Lui envoie des bises, OK, on.
• 1:45:37
  Prend un mot pour finir, Eh Ben écoute, je souhaite une longue
• 1:45:43
  vie. À à en roue libre continue
• 1:45:45
  continue de faire tout ce que tu sais faire tes tes podcasts sont
• 1:45:48
  vraiment super donc ouais ça sera le mot de la fin que que ça
• 1:45:53
  roule. Eh Ben top.
• 1:45:54
  Eh Ben écoute, merci, merci à toi à.
• 1:45:57
  Toi aussi de de de d'avoir accepté au déboté ?
• 1:46:03
  Parce que c'est vrai que pour vous qui peut être avez noté que
• 1:46:07
  mes questions étaient un tout petit peu moins préparées, Eh
• 1:46:10
  Ben sachez que j'ai croisé Damien là on là il est 19h45 et
• 1:46:14
  j'ai croisé Damien, il devait être 14h30 ou 15 h, quelque
• 1:46:17
  chose comme ça je pense. Donc voilà, j'ai vu Damien, je
• 1:46:21
  me suis dit. C'est lui qui me faut.
• 1:46:24
  J'ai envie de voilà j'avais envie de de de d'enregistrer un
• 1:46:27
  épisode avec toi et donc donc voilà.
• 1:46:30
  Donc merci d'avoir accepté au débotté et et et et merci à vous
• 1:46:33
  qui nous écoutez de de pardonner parfois mes mes petites
• 1:46:37
  questions un peu mal préparées ce coup ci.
• 1:46:38
  Mais sachez que voilà, le contexte est un peu un peu
• 1:46:41
  particulier et merci pour cet exemple que tu nous donnes aussi
• 1:46:44
  cet exemple d'une d'une carrière incroyable partie de d'une d'une
• 1:46:50
  base qui était. Pas celle de l'école classique
• 1:46:55
  du du VTT comme on entend TRJVTNJVBMX machin.
• 1:47:03
  Eh Ben t'es arrivé sur le Tard, t'as tout fait Péter et et super
• 1:47:08
  carrière. Et franchement je trouve que
• 1:47:09
  c'est c'est hyper inspirant de se dire Bah déjà on peut
• 1:47:14
  commencer tard, quel que soit de là où on part, si on fait le
• 1:47:18
  métier, si on se donne les moyens et qu'on fait les choses
• 1:47:21
  bien. On peut arriver à quelque chose
• 1:47:24
  et ton je souhaite que que y ait un maximum de gens effectivement
• 1:47:27
  qui qui écoutent ton exemple parce que Bah arrêtez de croire
• 1:47:31
  que il faut être un Jackson Goldstone sur sa draisienne à 4
• 1:47:35
  ans pour faire Péter en Coupe du monde.
• 1:47:37
  On a pas besoin de ça, on peut arriver sur le tard et j'aime
• 1:47:40
  beaucoup ton exemple pour ça. Et Ben écoute merci pour ces
• 1:47:43
  gentils mots très sympa avec grand plaisir.
• 1:47:47
  Remerciement à vous. Qui qui nous écoutaient et qui
• 1:47:53
  nous regardaient. Mais aussi à vous qui ici à
• 1:47:56
  Loudenvielle êtes venu me voir. Parce que parce que bah moi j'y
• 1:48:01
  suis pas trop habitué pour être tout à fait honnête, mais ça me
• 1:48:05
  ça me, ça m'envoie beaucoup d'énergie.
• 1:48:08
  Ça m'amène beaucoup d'énergie de bah que des gens viennent me
• 1:48:10
  voir, ils me disent, on adore ce que tu fais.
• 1:48:13
  C'est trop cool. Ouais j'ai écouté l'épisode avec
• 1:48:16
  un tel un tel et on adore. Vas y continue et bah voilà moi
• 1:48:20
  c'est ça m'envoie une énergie de de vraiment c'est gratifiant et
• 1:48:23
  tu le mérites vraiment. Donc voilà, merci, merci à vous
• 1:48:28
  tous. Et toutes qui également en
• 1:48:30
  commentaire, nous enfin nous dites que vous aimez en roulis
• 1:48:36
  mais que vous aimez aussi le parcours de de mes invités.
• 1:48:39
  Donc n'oubliez pas de le faire. Enfin, faites le.
• 1:48:43
  Dites nous ce que vous en avez pensé en commentaires, et
• 1:48:45
  surtout, comme disait Thibault Laly, ne vous abonnez pas, ne ne
• 1:48:49
  vous abonnez pas, ne soutenez pas la chaîne et et ne nous
• 1:48:52
  montrez pas que vous aimez ce qu'on fait en vous abonnant.
• 1:48:55
  Voilà un dernier remerciement au mercure de loudenvielle, le
• 1:49:00
  mercure de loudenvielle. Alors on est dans le presque
• 1:49:03
  dans le hall d'accueil, donc ça fait un petit peu de bruit
• 1:49:05
  derrière, mais le hall de le merde.
• 1:49:08
  Le mercure de loudenvielle, nous.
• 1:49:11
  Reçoit comme des chefs. On a cette espèce de petit
• 1:49:13
  espace trop bien avec la télé, avec mon petit logo et tout.
• 1:49:18
  Ils on est bien, ils nous mettent bien, ils nous reçoivent
• 1:49:21
  comme des chefs et et vous ? Ben si vous allez au mercure de
• 1:49:25
  Loudenvielle, vous serez également reçus comme des
• 1:49:27
  princes, y a un SPA, y a une piscine, y a y a un restaurant
• 1:49:30
  et il a tombé et et voilà donc un grand merci au mercure de
• 1:49:34
  loudenvielle. On vous met les liens dans la
• 1:49:36
  description, voilà. C'est, c'est tout et.
• 1:49:40
  Ben écoute, c'est. Tout, on va aller manger, on.
• 1:49:43
  Va aller mettre des jambes à l'air.
• 1:49:43
  Ouais Ouais, on va aller manger. Bon merci beaucoup.
• 1:49:46
  Et puis Ben d'ici. Le prochain épisode ?
• 1:49:47
  On vous dit qu'il fait très fort.
• 1:49:51
  Merci d'avoir regardé ou écouté cet épisode dans roue libre.
• 1:49:54
  J'espère qu'il a répondu à vos attentes et qu'il vous a donné
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