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Movilidad Sobre Ruedas · Movilidad sobre ruedas

0:11
Speaker 1: En
0:14
Speaker 2: Capital Radio, movilidad sobre ruedas, con Chimo Ortega.
0:26
Speaker 3: Hola, buenas tardes, bienvenidos un día más a nuestra cita
0:30
Speaker 3: diaria de las 2 de la tarde a este Movilidad sobre Ruedas.
0:33
Speaker 3: Hoy con nuestro espacio en neumáticos en verde, con Isabel
0:37
Speaker 3: López Ribadulla, que hablará de... ¡Uy! De una cosa maravillosa,
0:41
Speaker 3: de una cosa que parece el futuro, pero realmente no
0:44
Speaker 3: lo es, es el presente. Pero no se lo voy
0:47
Speaker 3: a desvelar hasta que nos llegue la sección. Antes hablaremos
0:50
Speaker 3: con Cecilia Medina, la responsable de IMAX de Masí en Sernauto, y...
0:56
Speaker 3: Antes de todo, hay que dar las gracias a nuestro equipo,
0:59
Speaker 3: a Miki Garay, a nuestro equipo técnico, como cada día
1:02
Speaker 3: que hacen posible que llegue hasta ustedes, a José Antonio González,
1:06
Speaker 3: a Miguel San Martín y, por supuesto, a Mario Sánchez,
1:08
Speaker 3: que nos va a contar las tres noticias que hemos
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Speaker 3: elegido hoy.
1:12
Speaker 4: Solo el 58% de los jóvenes de la generación que
1:14
Speaker 4: ha nacido a partir de 1995 se ha sacado del permiso
1:17
Speaker 4: de conducir, frente al 81% de la generación del baby boom,
1:21
Speaker 4: según un estudio de Uber. Por otra parte, entre los
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Speaker 4: millennials nacidos entre 1985 y 1995, el 74% tiene carnet de conducir.
1:30
Speaker 4: Los españoles que no quieren sacarse el permiso de conducir
1:32
Speaker 4: afirman no hacerlo porque ya existen otras alternativas de movilidad.
1:36
Speaker 4: Esta opinión es más destacable entre los millennials con un 69%.
1:40
Speaker 4: Después le sigue el miedo al conducir y el elevado
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Speaker 4: coste del coche. La producción de vehículos cae un 19%
1:45
Speaker 4: hasta mayo respecto a 2019 por la falta de microchips. Entre
1:50
Speaker 4: enero y mayo se ensamblaron 1,03 millones de unidades, lo que
1:54
Speaker 4: se traduce en un 19% menos en comparación con los
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Speaker 4: datos de 2019, año previo a la pandemia. Según ANFAC, solo
2:00
Speaker 4: en mayo se construyeron en España 182.838 vehículos, un 37,8% menos
2:02
Speaker 4: que en el mismo mes de hace dos años. Hyundai
2:09
Speaker 4: compra el 80% del fabricante de robots de Boston Dynamics,
2:13
Speaker 4: valorado en 920 millones de euros. Boston Dynamics es una empresa
2:17
Speaker 4: especializada en la producción de robots móviles que se integran
2:20
Speaker 4: en las operaciones empresariales de compañías industriales en todo el mundo.
2:24
Speaker 4: Según Hyundai, esperan que con este acuerdo se aproveche sus
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Speaker 4: respectivos puntos fuertes en fabricación, logística, construcción y automatización. Además,
2:32
Speaker 4: crearán una cadena de valor relacionada con el mundo de
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Speaker 4: la robótica.
2:36
Speaker 3: Muchas gracias, Mario. Un placer, como siempre. Y ahora seguimos
2:40
Speaker 3: con nuestro programa. Y como les decía, tenemos con nosotros
3:11
Speaker 3: a Cecilia Medina, la responsable de Imalde Masí en Sernauto
3:15
Speaker 3: y además es coordinadora de la Plataforma Tecnológica España de
3:18
Speaker 3: Automoción y Movilidad Mutu. Cecilia, y además es una sonrisa
3:24
Speaker 3: la radio, lo digo yo siempre, aunque no la tengo
3:25
Speaker 3: hoy aquí. Hola Cecilia, amiga,¿ cómo estás?
3:28
Speaker 5: Hola, muy bien. Buenas tardes a todos.
3:32
Speaker 3: Buenas tardes. Ayer os reuníais en esta plataforma y sacabais
3:38
Speaker 3: un titular que me parece fundamental porque muchas veces hablamos
3:42
Speaker 3: de cómo va a ir el futuro, pero vosotros reivindicáis
3:45
Speaker 3: el papel de nuestra industria en este ecosistema porque decíais
3:48
Speaker 3: que tenemos un ecosistema puntero para la producción de baterías,
3:52
Speaker 3: pero también de pila de hidrógeno.
3:55
Speaker 5: Sí, nosotros hicimos un webinar desde Cernauto y en colaboración
4:00
Speaker 5: con la plataforma tecnológica, precisamente para poner en valor lo
4:04
Speaker 5: que entra en juego dentro, bueno, lleva mucho tiempo en juego,
4:08
Speaker 5: que es el tema de las baterías, pero principalmente ahora
4:10
Speaker 5: con lo de los fondos de Generation, nos la estamos
4:13
Speaker 5: jugando mucho en el sector y creemos que somos fuertes
4:17
Speaker 5: a nivel de la cadena de valor. Y queríamos mostrarlo,
4:21
Speaker 5: porque la gente al final creía que esto era nuevo
4:23
Speaker 5: y no es, sino que llevamos tiempo, como sabes, trabajando.
4:27
Speaker 5: Y además es que tenemos la posibilidad de hablar de
4:30
Speaker 5: distintas entidades trabajando a nivel, como dices, puntero, en las
4:36
Speaker 5: distintas áreas de trabajo que se implican.
4:39
Speaker 3: Cuéntame un poco qué es lo que, cuando hablamos tanto,
4:42
Speaker 3: yo quiero que pongas un poco de claridad, porque Cecilia
4:45
Speaker 3: además es una persona con mucho conocimiento y que puede
4:49
Speaker 3: aportar un poquito de luz a todo este maremándum, cuando
4:52
Speaker 3: hablamos de las posibilidades de fabricar baterías, de las posibilidades
4:56
Speaker 3: de transformar la industria del hidrógeno. Ahora vienen los fondos
5:01
Speaker 3: Next Generation y tenemos ahí... capítulos específicos para ambas cosas.
5:07
Speaker 3: Ponnos un poquito de luz.¿ Cómo crees que puede discurrir
5:11
Speaker 3: los próximos meses?
5:14
Speaker 5: Los próximos meses no sé qué voy a decir. Ojalá
5:17
Speaker 5: lo tenga ahí. No podemos ni hablar ni de mañana,
5:20
Speaker 5: por desgracia, porque no tenemos mucha certidumbre todavía, pero nosotros
5:23
Speaker 5: sí lo que hemos hecho una propuesta clara de estrategia
5:27
Speaker 5: país en la que podamos aprovechar la oportunidad que es
5:31
Speaker 5: histórica en el tema de de los Next Generation Europe
5:35
Speaker 5: por el tema de financiación posible y el poder hacer
5:38
Speaker 5: realmente que sean efectivos esos presupuestos que nos están hablando
5:43
Speaker 5: tanto desde el gobierno para que nuestro sector se transforme
5:47
Speaker 5: hacia el vehículo del futuro. Y en el caso del
5:52
Speaker 5: sector de la automoción hay muchos sectores que están esperando...
5:55
Speaker 5: como agua de mayo esto, pero en el caso del
5:58
Speaker 5: sector de automoción, que además ya ha sido identificado por
6:01
Speaker 5: el Gobierno como uno de los estratégicos a nivel español,
6:04
Speaker 5: y los datos lo demuestran, ya sabemos que seguramente tengamos
6:10
Speaker 5: un proyecto de lo que llaman estratégicos, los famosos PERTE,
6:13
Speaker 5: que es vehículo eléctrico y conectado, y nosotros lo que
6:17
Speaker 5: hemos hecho es una propuesta al Gobierno de cómo creemos
6:20
Speaker 5: que se debería definir tanto en contenido como en continente.
6:25
Speaker 3: Exacto, porque es muy importante lo que se va a hacer,
6:29
Speaker 3: pero es muy importante cómo se va a hacer y
6:31
Speaker 3: a qué empresas les llega. Yo siempre digo que en
6:35
Speaker 3: estos PERTE cuando realmente existan, tienen que ser tractores de inversión,
6:41
Speaker 3: pero para ser tractores de inversión la gran empresa que
6:44
Speaker 3: va a ser la que siempre va a destacar en
6:47
Speaker 3: estos fondos PERTE tiene que tirar de las otras empresas
6:51
Speaker 3: para que esa generación de riqueza y ese desarrollo le
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Speaker 3: llegue a todas las empresas de este país.
6:58
Speaker 5: Exacto, y de hecho, porque nosotros hemos definido dentro de
7:00
Speaker 5: la estrategia, se llama de proyectos tractores colaborativos de interés común,
7:04
Speaker 5: precisamente porque creemos que tiene que estar involucrado el mayor
7:07
Speaker 5: número de viajantes del ecosistema de innovación del sector y
7:11
Speaker 5: que creemos que encajan perfectamente con esa apuesta estratégica que
7:15
Speaker 5: supuestamente va a ser el PERTE y que está definido
7:17
Speaker 5: por el Ministerio de Industria no como un proyecto en concreto,
7:21
Speaker 5: sino como un programa sectorial que incluirá toda esa cadena
7:24
Speaker 5: de valores.
7:25
Speaker 3: De hecho, hicisteis una mesa que hablabais de eso, precisamente
7:30
Speaker 3: de los retos de toda la cadena de valor y
7:32
Speaker 3: las necesidades de colaboración dentro de esta cadena de valor,
7:35
Speaker 3: que a mí me parece interesantísimo porque es una de
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Speaker 3: las oportunidades que no debemos perder con estos fondos.
7:41
Speaker 5: Exacto. En la estrategia hemos planteado tres grandes proyectos para agua.
7:49
Speaker 5: La mesa de ayer estaba dedicada a una de ellas,
7:51
Speaker 5: que es el tema de los sistemas de almacenamiento. Y
7:54
Speaker 5: lo que queríamos es enseñar que el trabajo que hay ya,
7:58
Speaker 5: que se está haciendo desde las distintas áreas de esa
8:02
Speaker 5: cadena de valor, tanto desde el lado de la batería
8:04
Speaker 5: como desde el lado del hidrógeno, y explicar nuestra propuesta
8:07
Speaker 5: de colaboración para que se entienda que es una oportunidad
8:12
Speaker 5: de ahora o nunca. O lo hacemos muy bien y
8:15
Speaker 5: lo gestionamos muy bien y aprovechamos estos presupuestos para realmente
8:19
Speaker 5: conseguir lo que estamos proponiendo de transformación del sector, o
8:23
Speaker 5: puede ser que lo convirtamos en uno de los mayores
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Speaker 5: que tenga sector de
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Speaker 3: automoción en España. Exacto, y además estamos hablando de que
8:31
Speaker 3: tenemos una industria, nuestra industria de componentes y nuestros fabricantes,
8:37
Speaker 3: aunque vengan de fuera, tenemos una gran industria de fabricantes
8:40
Speaker 3: de coches, pero también una maravillosa industria relacionada con el
8:43
Speaker 3: mundo de esas piezas de los coches, que es líder
8:46
Speaker 3: en Europa y que además es un sector en el
8:49
Speaker 3: que no hay que ponerle... el trapo muy cerca, porque
8:54
Speaker 3: es que invertís en Imalde Masí más que cualquier otro
8:57
Speaker 3: sector en este país, con lo cual es muy fácil
9:01
Speaker 3: que podáis desarrollar con éxito estos fondos.
9:05
Speaker 5: Nosotros siempre decimos que Imalde Masí está en nuestro ADN,
9:09
Speaker 5: con un 4%. La inversión en el más de más
9:15
Speaker 5: de nuestra parturación, que es el triple de la media industrial,
9:18
Speaker 5: que no es un problema de componente de investigación y desarrollo,
9:22
Speaker 5: sino de que nos den las condiciones que creemos que
9:25
Speaker 5: son necesarias para poder hacerlo de la manera más eficiente posible.
9:28
Speaker 5: Y en eso estamos, porque no es fácil, es un
9:32
Speaker 5: recorrido que está haciendo un proceso que está siendo largo
9:35
Speaker 5: y bastante difícil, tanto desde el lado privado como desde
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Speaker 5: el lado público. Y esperamos realmente que en breve podamos
9:42
Speaker 5: llegar a unas conclusiones como las que estábamos planteando, como
9:46
Speaker 5: creemos que debería de ser, tanto por las condiciones que
9:50
Speaker 5: te digo de financiación, pero también por la de gestión.
9:53
Speaker 5: Nosotros abogamos porque haya una estrategia país detrás.
9:57
Speaker 3: Bueno, a ver si es verdad que esos PERTE para
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Speaker 3: el sector de la movilidad llegan de los primeros, como
10:02
Speaker 3: han anunciado, y los tenemos en unos días las primeras
10:06
Speaker 3: noticias de ellos aquí. Pero, Cedi, te tengo que hacer
10:10
Speaker 3: una pregunta, sí o sí, por el propio título que
10:13
Speaker 3: le habéis dado a la jornada.¿ Baterías o pila de hidrógeno?¿
10:19
Speaker 3: Por qué apostamos?
10:21
Speaker 5: Pues muy bueno. Bueno, acaba de venir de otro evento
10:24
Speaker 5: que se ha creado también otra plataforma sobre neutral transport
10:28
Speaker 5: y realmente nosotros, bueno, ya nos conoces, cada vez que
10:31
Speaker 5: nos hablamos de que el coche será eléctrico, conectado y automatizado, ¿no?
10:35
Speaker 5: De hecho, ya está
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Speaker 3: haciendo... Sí, pero el coche hidrógeno también es eléctrico. Lleva
10:38
Speaker 3: motor eléctrico.
10:39
Speaker 5: Por supuesto, por supuesto. Y creemos que va a ser
10:43
Speaker 5: el futuro real de todo esto, pero sí que, como sabes,
10:48
Speaker 5: abogamos por la neutralidad tecnológica y consideramos que hay una
10:51
Speaker 5: solución tecnológica lógica y la mejor para cada uso concreto. Entonces,
10:57
Speaker 5: a día de hoy, pues te digo que tal vez
11:00
Speaker 5: lo que se estuvieron presentando en las presentaciones de ayer,
11:04
Speaker 5: la batería para turismo, el hidrógeno a día de
11:08
Speaker 3: hoy para
11:08
Speaker 5: vehículo pesado.
11:11
Speaker 3: Pues, Cecilia, amiga, un fuerte abrazo. Muchas gracias por estar
11:14
Speaker 3: con nosotros, como siempre, y por transmitirnos ese IMAX de
11:18
Speaker 3: Masí y esas opciones que tiene la industria española para
11:21
Speaker 3: aprovechar estos fondos europeos. Un fuerte abrazo.
11:24
Speaker 5: Un abrazo. Muchas gracias
11:26
Speaker 7: Neumáticos en Verde. Un espacio de compromiso con la sostenibilidad.
11:49
Speaker 3: Y ahora, lo prometido en deuda, nuestra sección neumáticos en
11:52
Speaker 3: verde con Isabel López Rivadulla y... Directora de Comunicación y
11:57
Speaker 3: Marketing en Signus Ecovalor, pero es copresentadora de Capital Radio ya,
12:01
Speaker 3: o sea que... Totalmente
12:01
Speaker 8: así
12:02
Speaker 3: que me toca... El cargo ahí se solapa, pero... Se solapa,
12:04
Speaker 8: pero aquí me gusta más el de copresentadora.
12:06
Speaker 3: Ah, que sí, mola más. Sí, sí, sí, mucho más.
12:08
Speaker 3: Pues además, como función de copresentadora, siempre le damos un papel,
12:13
Speaker 3: que es tú presentas al invitado. Pues venga
12:15
Speaker 8: vamos a presentar lo que hoy es muy curioso, además
12:18
Speaker 8: lo que nos va a contar aquí nuestro invitado, que
12:20
Speaker 8: es Gianluca Pugliese. experto de fabricación digital, profesor en IED
12:25
Speaker 8: y en el Instituto de Empresa, director y fundador de
12:29
Speaker 8: la empresa Low Poly, que es una empresa que se
12:31
Speaker 8: dedica a la impresión 3D y muy enfocada además a
12:33
Speaker 8: la sostenibilidad, que además ha colaborado activamente en un proyecto
12:37
Speaker 8: que hemos desarrollado desde Signus con Slow Fashion Next llamado Neumatic.
12:42
Speaker 8: Low Poly nace en 2018 y se ha ido expandiendo y
12:46
Speaker 8: se ha ido, digamos que especializando en diferentes cosas que
12:50
Speaker 8: ahora vamos a contar. Lo que sí, explícanos para empezar
12:54
Speaker 8: de dónde sale ese nombre de Low Poly tan bonito. Hola,
12:57
Speaker 8: qué
12:57
Speaker 3: tal, buenas tardes
13:01
Speaker 9: Muchas gracias por la presentación y para darme ese espacio.
13:04
Speaker 9: Low Poly es una empresa que ha nacido en el 2018
13:07
Speaker 9: y el nombre viene un poco del origami japonés. Una
13:14
Speaker 9: técnica
13:14
Speaker 4: de
13:14
Speaker 9: modelado digital donde se usan muy pocos polígonos para fabricar
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Speaker 9: un objeto que sea bello, que sea bonito. Entonces, sigue
13:23
Speaker 9: un poco la filosofía de Less is more. Entonces, usando
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Speaker 9: poco se puede hacer mucho.
13:27
Speaker 8: O sea, ahí está totalmente enfocada la sostenibilidad en ese sentido.
13:30
Speaker 3: Usando poco se puede hacer mucho. Me la apunto, ¿vale? Gracias, Isabel,
13:38
Speaker 3: porque decir el apellido de Gianluca, pues igual el presentador
13:44
Speaker 3: había quedado mal.
13:45
Speaker 8: Claro, por eso ya sé que tú me endosas todo
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Speaker 3: lo que tiene nombres
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Speaker 8: raros para nosotros.
13:49
Speaker 3: Pero realmente,¿ qué hacéis en Laupoli?
13:51
Speaker 9: En Leupoldi nos dedicamos a la fabricación digital y sobre
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Speaker 9: todo a la fabricación aditiva, la impresión 3D. Y tenemos
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Speaker 9: otro departamento de I más D que se ocupa en sostenibilidad.
14:01
Speaker 9: Entonces desarrollamos también materiales sostenibles o vamos buscando nueva forma
14:07
Speaker 9: de dar sostenibilidad a este mundo de la impresión 3D,
14:12
Speaker 9: donde se usa muchísimo plástico realmente.
14:14
Speaker 3: Pero
14:15
Speaker 9: de alguna manera podemos aprovecharlo o reaprovecharlo, darle una segunda
14:19
Speaker 9: vida
14:20
Speaker 3: Esa es una de las críticas que había al principio
14:22
Speaker 3: con la fabricación 3D, es que es plástico. Al final
14:25
Speaker 3: no estamos mejorando lo que hacíamos porque estamos cambiando de material,
14:29
Speaker 3: pero es plástico. Pero poco a poco vais entrando a
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Speaker 3: través de ese I y más de más I en
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Speaker 3: otros materiales, ¿verdad? Los dos, el que queráis, ¿eh? Podéis hablar.
14:36
Speaker 3: Yo sé que tú también te lo sabes. No, no,
14:37
Speaker 3: que te lo cuente
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Speaker 8: él y además que te explique también la parte esa
14:40
Speaker 8: de
14:40
Speaker 3: los
14:41
Speaker 8: plásticos, ¿no? Que son normalmente plásticos reciclados. Claro
14:44
Speaker 3: que usáis materiales reciclados. Sí.
14:47
Speaker 9: La idea, nuestra apuesta, es dentro de muy poco tiempo
14:52
Speaker 9: fabricar solo con plástico reciclado o sostenible. Entonces, es verdad
14:57
Speaker 9: que la impresión 3D es una tecnología donde se usa
15:00
Speaker 9: el plástico como materia primaria
15:04
Speaker 9: Entonces, podría ser como una posibilidad de añadir más plástico
15:07
Speaker 9: a lo que ya tenemos en el mundo. De otra parte,
15:11
Speaker 9: la fabricación 3D creo que es una de las metodologías
15:14
Speaker 9: de fabricación más sostenibles, porque en vez que a través
15:19
Speaker 9: de otro tipo de fabricación como la subtractiva, el CNC,
15:22
Speaker 9: el láser, etc., donde se empieza por un bloque y
15:24
Speaker 9: se va quitando material… Con la impresión 3D se empieza
15:27
Speaker 9: con una
15:27
Speaker 3: cámara. Solo se usa el material que necesitáis.
15:29
Speaker 9: Solo que necesitamos. Así que no vamos a tener ningún
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Speaker 9: tipo de desperdicios. Y si encima podemos darle otra vida
15:37
Speaker 9: al material y volver a usar un material que ha
15:39
Speaker 9: sido desperdiciado, como por ejemplo en el proyecto que hicimos
15:42
Speaker 9: con Signos y Slow Fashion Next, el proyecto Neumatic, Usando
15:46
Speaker 9: neumático reciclado mezclado con otro tipo de plástico, podemos darle
15:50
Speaker 9: nueva vida a un plástico que ya existe y que
15:52
Speaker 9: se está desechando.
15:53
Speaker 8: Bueno, y hablas de plástico, pero hay muchos materiales, porque
15:56
Speaker 8: cuéntanos qué cosas curiosas, aparte del neumático, estáis utilizando para 3D.
16:01
Speaker 9: En los últimos años estamos trabajando con distintos materiales, normalmente
16:06
Speaker 9: procedentes de restos, como por ejemplo el corcho, el neumático,
16:10
Speaker 9: estamos usando madera, estamos usando cerámica. Todos estos materiales los
16:16
Speaker 9: estamos mezclando con algún tipo de polímero para... darle una
16:19
Speaker 9: consistencia que pueda garantizar un producto. La
16:22
Speaker 3: densidad necesaria para poder imprimir en 3D.
16:25
Speaker 9: Y sobre todo porque los clientes quieren un producto. Entonces
16:29
Speaker 9: tiene que ser algo que tenga también un aspecto bonito
16:31
Speaker 9: y que se pueda usar. Entonces vamos a darle como
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Speaker 9: esta nueva vida ayudándolo un poco, pero manteniendo al máximo
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Speaker 9: posible un material reciclado.
16:40
Speaker 3: Vitaminándolo, que se dice. Yo sé que
16:41
Speaker 9: a Gianluca
16:42
Speaker 3: le enamora mucho
16:42
Speaker 9: el tema del neumático
16:44
Speaker 8: y no por nada... Pero cuéntanos qué ventajas tiene el neumático,
16:55
Speaker 8: el filamento de neumático frente a otro tipo de filamento
16:57
Speaker 3: El neumático tiene tantos componentes desde el origen que es maravilloso.
17:01
Speaker 9: La verdad que el neumático, cuando hicimos la primera prueba,
17:04
Speaker 9: me asustaba un poco porque, fundamentalmente, siendo un caucho vulcanizado,
17:09
Speaker 9: es muy difícil, se porta como un material inerte,
17:11
Speaker 3: entonces
17:13
Speaker 9: No sabía bien qué se podía hacer, pero luego mezclándolo
17:15
Speaker 3: A qué te enfrentabas?
17:17
Speaker 9: Claro, y mezclándolo luego con un TPU, he visto que
17:20
Speaker 9: daba como una... una textura muy bonita a este plástico,
17:24
Speaker 9: que normalmente se queda muy lúcido, muy de mentira, para
17:29
Speaker 9: decirlo de cierta manera. Y una vez mezclado con el
17:33
Speaker 6: polvo de neumático, se
17:34
Speaker 9: convierte como si fuera una piel. Y imprimiéndolo impreso en 3D,
17:39
Speaker 9: cuando se hace como tira de este tejido impreso, parece piel.
17:46
Speaker 9: Y tiene un tacto que muchos diseñadores con los que
17:48
Speaker 9: hemos trabajado Lo veían y eso puede ser como la
17:51
Speaker 9: nueva piel y más sostenible y sin matar a ningún animal,
17:55
Speaker 9: por ejemplo.
17:56
Speaker 3: Mucho mejor, sí. Una de vuestras cosas es asesorar a empresas, ¿vale?
18:01
Speaker 3: A poder, que es una parte que me ha encantado,
18:04
Speaker 3: a poder hacer cosas sostenibles a través de la impresión 3D,
18:08
Speaker 3: pero también a llevar sus propios proyectos a cabo. Sí,
18:12
Speaker 9: de hecho tenemos un know-how, un conocimiento de impresión 3D.
18:15
Speaker 9: Yo llevo 13 años en este mundo.
18:18
Speaker 3: Desde que eran pequeñitos y cuadrados casi.
18:20
Speaker 9: Desde que éramos en Italia, yo soy italiano, entonces
18:24
Speaker 3: en Italia cuando yo empecé éramos cinco.
18:30
Speaker 9: Así
18:31
Speaker 3: que yo
18:31
Speaker 9: podía invitarle a cenar todo en mi casa tranquilamente. Entonces,
18:34
Speaker 9: ahí he aprendido muchísimo. Entonces, ahora mi rol es todo
18:38
Speaker 9: mi conocimiento,¿ qué hago con mi conocimiento? Le doy clase
18:40
Speaker 9: en la universidad, pero también intento cómo asesorar empresas que
18:43
Speaker 9: quieran entrar en este mundo con los fondos de recuperación
18:47
Speaker 9: y con la digitalización de la empresa. Ahora es muy importante.
18:50
Speaker 9: llegar a la empresa y explicarle cómo modificar su proceso
18:54
Speaker 9: de trabajo, su proceso de fabricación de productos usando la
18:59
Speaker 9: impresión 3D. Y justo hace poco implementamos también una parte
19:03
Speaker 9: de robótica. Entonces, implementando robots de seis ejes, podemos llegar
19:08
Speaker 9: a sistemas más allá de la simple impresión 3D de
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Speaker 9: tres ejes y fabricar cosas mucho más complejas.
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Speaker 3: Esa robótica de seis ejes a mí me suena a
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Speaker 3: sector automoción. Totalmente. Es que se pueden hacer muchas cosas.
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Speaker 3: De hecho,
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Speaker 8: creo, si no me equivoco, que habéis incluso llegado a
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Speaker 8: fabricar en 3D una
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Speaker 9: moto. Sí, sí, sí. Una de mis pasiones, aparte de
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Speaker 9: la impresión 3D, son justo la moto. Y he trabajado
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Speaker 9: en varios proyectos de moto en Italia. Fabricamos una moto
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Speaker 9: con una empresa que se llama Italian Volt, una
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Speaker 4: moto
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Speaker 9: eléctrica de lujo, donde la única manera de fabricar el
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Speaker 9: chasis entero y cada vez distinto, personalizado para los clientes,
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Speaker 9: la única manera viable era imprimirlo en 3D. Porque si
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Speaker 3: no el coste era disparado. El coste de
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Speaker 9: un molde era imposible de sostener. Y ahora, si alguien
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Speaker 9: va en CaixaForum, en el Museo de Barcelona, hay una
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Speaker 9: exposición hasta septiembre que
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Speaker 3: se
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Speaker 9: llama Print 3D. Y
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Speaker 3: ahí tenéis la moto.
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Speaker 9: Ahí tenemos una moto y aparte fabricamos como casi el
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Speaker 9: 70% de la exposición. Y muchas de las piezas que
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Speaker 9: están ahí están impresas con material reciclado.
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Speaker 3: Y con neumáticos alguna de ellas?
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Speaker 9: Hay piezas también de la moto impresas con neumáticos.
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Speaker 8: Pues nada, hay que visitarla. Yo
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Speaker 3: te
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Speaker 8: quiero hacer una pregunta que ya tenemos poco tiempo y
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Speaker 8: es la lentitud con la que se hace la impresión 3D,
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Speaker 8: que yo siempre lo he dicho.¿ Tenemos un recorrido de
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Speaker 8: mejora ahí?¿ Qué perspectivas de futuro hay
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Speaker 3: Por los materiales,
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Speaker 9: supongo. El cuello de botella es justo el cuello de botella.
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Speaker 9: Es la misma metáfora de que si cogemos una botella
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Speaker 9: de plástico y la aplastamos más fuerte que podamos, hay
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Speaker 9: un límite del material que puede salir. Entonces, la impresión
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Speaker 9: 3D ahora ya ha alcanzado una velocidad bastante alta respecto
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Speaker 9: a lo que era hace 10 años. Va mejorando todavía, pero
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Speaker 9: la manera de aumentar la productividad de esta tecnología es
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Speaker 9: construir granjas de impresoras. Entonces, son naves donde se van
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Speaker 9: metiendo más impresoras para que al mismo tiempo vayan fabricando
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Speaker 9: más piezas. Entonces, con 10, 15 impresoras tú vas multiplicando la fabricación.
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Speaker 3: Claro, es que esto de granja de impresoras hay que entenderlo,
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Speaker 3: porque si nos recordamos, yo hacía referencia a aquellas pequeñas
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Speaker 3: impresoras 3D del principio, ahora son auténticas naves que dentro
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Speaker 3: puedes fabricar lo que quieras.
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Speaker 8: De hecho, si visitas a Gianluca, cada vez que vas
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Speaker 8: tiene una máquina nueva y cada vez más grande, o
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Speaker 8: sea que las oportunidades y las opciones son enormes.
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Speaker 9: Nuestro reto, sobre todo en el ámbito de impresión 3D
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Speaker 9: ahora mismo, es llegar a mover todo a una escala
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Speaker 9: más grande.
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Speaker 3: Mover
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Speaker 9: todo a piezas más grandes para aprovechar más el material.
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Speaker 3: Pues yo invito, no solo a nosotros, que también lo haremos,
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Speaker 3: sino a todas las empresas a que visiten a Gianluca
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Speaker 3: porque esta es parte del futuro que hablábamos antes con
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Speaker 3: los fabricantes de componentes.
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Speaker 6: Totalmente.
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Speaker 3: Gianluca, muchas gracias por estar con nosotros. Ha sido un placer. Isabel,
21:59
Speaker 3: como siempre, un placer.
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Speaker 6: Gracias.
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Speaker 7: Neumáticos en Verde, un espacio en colaboración con Signus, entidad
22:23
Speaker 7: responsable de garantizar la correcta gestión de los neumáticos fuera
22:26
Speaker 7: de uso y de maximizar el valor de sus materiales reciclados.¿
22:34
Speaker 7: Sabías que 7 de cada 10 vehículos nuevos salen de fábrica con
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Speaker 7: una batería Barta? Elige Barta, la batería recomendada para el
22:42
Speaker 7: vehículo más importante del mundo, tu coche.
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Speaker 2: Capital Radio Madrid, 105.7.
23:12
Speaker 10: Pruebe nuestro famoso arroz con leche y nuestros menús diferentes
23:16
Speaker 10: en cada temporada. Calle Comandante Zorita 32, teléfono 91 553 9342. Una recomendación del
23:20
Speaker 10: programa gastronómico Mesa y Descanso.
23:29
Speaker 7: Gráficas Naciones. Más de 50 años de experiencia en el sector
23:33
Speaker 7: de las artes gráficas. Apostamos por la última tecnología tanto
23:36
Speaker 7: en impresión offset como en digital y gran formato. Realizamos
23:39
Speaker 7: todo tipo de impresión. Tarjetas de visita, folletos, libros, vinilos,
23:42
Speaker 7: decoración y montaje de stands.
23:52
Speaker 10: En Papá Mar trabajamos con la nevera más grande del mundo,
23:55
Speaker 10: el océano. Te traemos los pescados frescos rápidamente con su
23:59
Speaker 10: sabor a puro mar. Llámanos al 91 376 3619 o al 633 80 1133. También puedes
24:07
Speaker 10: enviarnos un WhatsApp para hacer tus pedidos. Adaptamos los productos
24:10
Speaker 10: del mar de forma personalizada. Puedes recogerlos en nuestra tienda
24:13
Speaker 10: en la calle de Pico Balaitus 18 o consultarnos el servicio
24:17
Speaker 10: a domicilio en Madrid. Papá Mar, somos pescaderos que encuentran
24:20
Speaker 10: tesoros para ti.
24:26
Speaker 2: Información, análisis, previsiones, recomendaciones, todo lo que necesitas saber para
24:31
Speaker 2: tomar tus decisiones de inversión en Mercado Abierto. De 4 a 7
24:36
Speaker 2: de la tarde con Rocío Ardiza. Capital Radio. Capital Radio.