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nextnews: Skoda Peaq, Preiskampf Schnellladen, V2L im Test, neue Batterie-Garantie, große Umfrage · nextnews - Wöchentliche Emobility News von nextmove

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  Speaker 0: Herzlich Willkommen zu den NEXT News, heute mit diesen Themen.
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  Speaker 0: Skoda Peak vorgestellt Neue ID-Siebenbasis.
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  Speaker 0: BMW iX-Fünf kommt mit Monsterakku ADAC Tested V-Zwei L. Bewegung bei Ladepreisen Batteriegarantie für gebrauchte E-Autos Goldene Batterie-Zweißen-Sechsenzwanzig.
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  Speaker 0: E-Autodeutschland Trend und Sommerpause für die NEXT news.
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  Speaker 0: Skoda peak vorgestellt.
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  Speaker 0: Eine echte Weltpremiere gab es diese Woche.
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  Speaker 0: Skoda erweitert mit dem Peak seine Produktpalette nach oben, der neue SUV ist ca.
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  Speaker 0: zwanzig Zentimeter länger als ein Endjagg bleibt aber mit vier Meter siebenundachtzig noch deutlich unter den fünf Metern Marken.
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  Speaker 0: Optional ist der Peak auch mit einer dritten Sitzreihe als Siebensitzer verfügbar.
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  Speaker 0: Im Kofferraum bleiben dann immerhin noch knapp dreihundert Liter nutzbar.
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  Speaker 0: Belässt man es beim Fünfsitzer, bietet der Kofferraum aber stolze neunhundert und dreißig Liter Volumen.
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  Speaker 0: Außerdem gibt es noch einen Frank mit sieben und dreissig Litern Fassungsvermögen.
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  Speaker 0: Beim Antrieb gibt es drei Varianten Der kleine Akku mit den neunundfünfzig Kilowattstunden nutzbar in Kombination mit einem hundertfünftig KW Heckantrieb.
• 1:10
  Speaker 0: Hier liegt die Normreichweite bei vierhundertsechsten fünfzig Kilometern, die große Batterie mit sechsten achtzig Kilowattsstunden bringt es auf bis zu sechshundert zweienvierzig Kilometer in Kombulation mit einem Heckantrieb der hier zweihundertzehn KW leistet.
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  Speaker 0: Mit der Allrad-Version sind es zuwundertzwanzig KW Leistungen und noch knapp über sechshundert Kilometer Reichweite.
• 1:30
  Speaker 0: Die Anhängerlasten liegen bei tausend achthundert Kilogramm im Heckantrieb, beziehungsweise zwei Tonnen für den Allradpeak.
• 1:36
  Speaker 0: Bestellstart war diese Woche auch gleich.
• 1:38
  Speaker 0: In der Basis starten die Listenpreise knapp unter fünfzigtausend Euro.
• 1:42
  Speaker 0: Der große Akku startet bei siebenfünfzigtaussend neunhundert Euro.
• 1:46
  Speaker 0: Neue ID Siebenbasis.
• 1:48
  Speaker 0: VW und Schcoader haben ja gerade bei ID.Dreineo und LROG die Produktion der neuen Basis-Varianten gestartet, beim aktuellen VW Topmodell ID.Sieben ist in Deutschland in der Basis aber ein Akku mit seventy-seven Kilowattstunden verbaut.
• 2:01
  Speaker 0: Auf mobile.de werden jetzt aber auch ID.sieben zu deutlich günstigeren Preisen beworben.
• 2:06
  Speaker 0: hier beginnen die Preise ab ca.
• 2:08
  Speaker 0: sechsten dreißigtausend Euro und stammen von etablierten Autohändlern mit durchweg guten Bewertungen.
• 2:13
  Speaker 0: es handelt sich dabei um EU-Importe der Variante die sieben Pure, die so von VW in Deutschland noch gar nicht angeboten wird.
• 2:21
  Speaker 0: Auf telefonische Nachfrage wurde mir zudem bei einem Anbieter bestätigt dass es sich um echte Neuwagen handelt also der deutsche Käufer auch die Erstzulassung für das Fahrzeug bekommt.
• 2:30
  Speaker 0: damit erfüllt das Angebot zugleich die Voraussetzung für eine zusätzliche staatliche Förderung.
• 2:35
  Speaker 0: Alufelgen und Head-Up Display sind bereits Serie.
• 2:38
  Speaker 0: Die Batteriekapazität wird mit netto neunundfünfzig Kilowattstunden und Broto Zweiundsechzig angegeben.
• 2:44
  Speaker 0: Das sind die gleichen Werte wie auch für die Basis des neuen Skoda Peak, also ein NMC-Akku.
• 2:51
  Speaker 0: In Österreich habe ich die Variante auch schon im VW-Konfigurator gefunden – in den technischen Daten findet man eine maximale Reichweite von fourhundertvierundsiebzig Kilometern.
• 3:00
  Speaker 0: Die maximale DC-Ladeleistung ist mit Hundertsechzig KW angegeben!
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  Speaker 0: BMW iX-Fünf kommt mit Monster-Akku.
• 3:06
  Speaker 0: Tja, wie viel Kilowattstunden bekommt man in einem Serien-SUV verbaut?
• 3:11
  Speaker 0: Diese Frage beantwortete BMW vergangene Woche in einer Pressemitteilung zum neuen iX.
• 3:16
  Speaker 0: fünf Überschrift auf der Zielgeraden der neue BMW X-Fünf in seiner finalen Testphase.
• 3:22
  Speaker 0: Die Top-Versionen werden in Europa sagenhafte hundred und vierzig Kilowattstunden an Bord haben.
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  Speaker 0: In den USA sogar hundertviertig Kilowatts Stunden, zum Einsatz kommen Rundzellen und natürlich ein Achtundert Volt System.
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  Speaker 0: BMW spricht von E-Drive Technologie der sechsten Generationen.
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  Speaker 0: Das Allradmodell BMW iX-Fünf Sechzig X-Trives bietet eine Leistung von vierhundertfünfundzwanzig Kilovatt.
• 3:44
  Speaker 0: Angaben zur Reichweite macht BMW noch nicht, auch nicht zum Gewicht des Fahrzeugs.
• 3:48
  Speaker 0: Erwartet wird aber dass das Modell je nach Konfiguration relativ nah an die drei Tonnen Grenze rücken könnte und damit das zulässige Gesamtgewicht sehr wahrscheinlich bei dreieinhalb Tonnen liegen wird.
• 3:59
  Speaker 0: Der neue X-Fünf wird aber kein reines Elektromodell sondern BMW will sein SUV Flaggschiff in fünf Antriebsvarianten auf den Markt bringen.
• 4:07
  Speaker 0: Dabei debattiert zunächst der voll elektrische BMW iX-Fünf.
• 4:11
  Speaker 0: außerdem erhältlich Varianten mit Otto und Diesel Verbrennungsmotor, inklusive forty- acht Volt mild Hybrid Technologie sowie Plankinhybrid Modelle.
• 4:20
  Speaker 0: Und zwei tausend achtundzwanzig folgt der BMW iX Fünf Hydrogen als erstes BMW Serienfahrzeug mit Wasserstoffantrieb.
• 4:29
  Speaker 0: ADAC Tested V II L Das E-Auto als mobile Powerbank.
• 4:34
  Speaker 0: man braucht es selten aber viele Nutzer schätzen diese Funktion einfach als Backup auf Reisen zum E-Bikes laden oder auch zum Camping.
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  Speaker 0: Über fest installierte Steckdosen oder spezielle Adapter können inzwischen viele E-Auto-Modelle relativ hohe Leistungen bereitstellen zwischen zwei und vier Kilowatt.
• 4:51
  Speaker 0: Mit dem passenden Ladekabel, nämlich eins ohne Erdungsprüfung, können sogar andere E-autos aufgeladen werden.
• 4:57
  Speaker 0: Ich habe übrigens bereits vor fünf Jahren hier auf diesem Kanal gezeigt dass man mit, sagen wir mal kleineren Modifikationen hilfsweise sogar ein ganzes Haus über diese Steck dose des Autos mit Strom versorgen kann.
• 5:09
  Speaker 0: Es wird erwartet, dass die V-II-L Funktion in den nächsten Jahren bei fast allen neuen Modellen Einzug hält.
• 5:14
  Speaker 0: So hat da gerade VW die Funktion auf allen neuen ID-Modellen ausgerollt.
• 5:19
  Speaker 0: Der ADAC hat in einem aktuellen Test diese Funktion jetzt bei sechs verschiedenen E-Autos sich näher angeschaut.
• 5:25
  Speaker 0: Getestet wurde zum Beispiel auch die Robustheit gegenüber hohen Anlaufströmen die besonders beim Motor betriebenen Verbrauchern entstehen.
• 5:33
  Speaker 0: Hier war der X-Peng sehr empfindlich, alle andere Modelle werden diesbezüglich als robust oder sehr tolerant beschrieben.
• 5:40
  Speaker 0: Mut zum Fehler hatte man auch bei ADAC – alle Modelle haben bei Überlast oder Kurzschluss zuverlässig abgeschaltet und tatsächlich keinen Schaden genommen!
• 5:48
  Speaker 0: Negativ auffällig war der hohe Eigenverbrauch der Fahrzeuge während der Nutzung, der meist im Bereich vierhundert bis fünfhundert Watt lag.
• 5:55
  Speaker 0: Diese aus meiner Sicht hohen Werte zeigen dass die Autos vom Grundaufbau eigentlich nicht dafür gemacht sind weil bei Dauernutzungen eben echt viel Strom verbraucht wird und sich der Anschluss von Verbrauchern mit sehr geringem Stromverbrauchs sich eigentlich zumindest wirtschaftlich nicht lohnt.
• 6:10
  Speaker 0: Also eher ein Nice-to-have.
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  Speaker 0: für die gelegentliche Nutzung ist V.V.L natürlich eine tolle Aufwertung vieler Elektroautos, wichtig zu wissen alle Hersteller untersagen die Nutzungen bei Nässe.
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  Speaker 0: Bewegung bei Ladepreisen.
• 6:23
  Speaker 0: Das Preiskausel kommt kurz vor den Sommerferien nochmal ordentlich in Bewegung.
• 6:28
  Speaker 0: Anbieter, die einen großen Ansturm auf ihre Stationen erwarten erhöhen die Preise leicht.
• 6:33
  Speaker 0: Andere also solche, die aktuell tendenziell eher zu wenig Auslastung haben senken ihre Preise.
• 6:38
  Speaker 0: Starten wir mal mit Elektra.
• 6:40
  Speaker 0: Der Marktführer aus Frankreich ist ja bekanntermaßen auf Expansionskurs in Deutschland, mit aktuell knapp vierzig Ladeparks in Deutschland und einem Aboangebot ab für die deutschen Ladepunkte von ca.
• 6:50
  Speaker 0: thirtycent pro Kilowattstunde.
• 6:52
  Speaker 0: Jetzt geht man den nächsten Schritt und startet am kommenden Montag ein eigenes Fahrstrom-Angebot – das heißt, mit der App und ebenfalls der neu eingeführten Ladekarte hat man Zugang zu europaweit achthunderttausend Ladepunkten.
• 7:04
  Speaker 0: Die dazugehörige Pressemitteilung zitiert Paul Tonini Country Manager von Elektra Deutschland mit den Worten.
• 7:10
  Speaker 0: Mit dem Schritt zum EMSP machen wir das Laden europaweit deutlich einfacher, eine App und eine Ladekarte – keine Aufschläge beim Ladepreis!
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  Speaker 0: Nach meinem Verständnis werden hier also die Einkaufspreise an Fremdstationen eins zu eins an die eigenen Kunden durchgereicht.
• 7:25
  Speaker 0: Weiter geht's mit Deutschlands Marktführer für schnelles Laden.
• 7:28
  Speaker 0: NBW startet treue Programm für das Laden von E-Autos, mit NB W Collect können E-Mobilitätskundinnen beim Laden Punkte sammeln und in Guthaben umwandeln.
• 7:38
  Speaker 0: Fürs Bonusprogramm muss man sich aber gesondert registrieren – nach meiner Rechnung liegt der Rabatt bei Einlösungen der Treuepunkte bei ca.
• 7:45
  Speaker 0: zwei Cent pro Kilowattstunde.
• 7:47
  Speaker 0: In der Pressemitteilung heißt es aber weiter Künftig sind auch zeitlich begrenzte Aktionen für Teilnehmende geplant zum Beispiel mehr Punkte zu bestimmten Uhrzeiten oder an gewählten Standorten.
• 7:59
  Speaker 0: Auf Deutsch dynamische Ladepreise für monetäre Affinikunden, ja wie steht ihr eigentlich zu solchen treuen Programmen oder Bonuspunkten?
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  Speaker 0: also egal ob jetzt Einzelhandel Mobilität oder was auch immer lohnt sich sowas?
• 8:11
  Speaker 0: Schreibt doch mal in die Kommentare, bei welchen Anbietern ihr sowas nutzt und wie sich das monetär auf eure Haushaltskasse auswirkt.
• 8:18
  Speaker 0: In den Sommermonaten steigt ja bekanntlich das Mobilitätsaufkommen was manche Anbierter für gezielte Aktionen nutzen!
• 8:24
  Speaker 0: So gibt es für die Audi Charging Hubs in Deutschland mal wieder eine neununddreißig Cent-Aktion vom sechsten Juli bis zum einund dreißigsten August.
• 8:32
  Speaker 0: der Preis gilt an allen Audi Charhing Hubs aber nur ad hoc also bei vertragsloser Bezahlung direkt an der Station mit Kredit oder der EC-Karte, nach fortyfünf Minuten wird ein Zeitzuschlag fällig.
• 8:44
  Speaker 0: An den Standorten in Nürnberg und München Westkreuz bietet Audi zudem Probefahrten mit aktuellen Modellen an.
• 8:50
  Speaker 0: Die Aktionsseite habe ich unter dem Video mit verlinkt.
• 8:52
  Speaker 0: Ebenfalls neununddreißig Cent pro Kilowattstunde kostet das Laden im Juli und August bei ALEGO hier allerdings nur im Abo.
• 9:00
  Speaker 0: Für neue Kunden entfällt in den ersten beiden Monaten die monatliche Grundgebühr von Neuneuroneinzig.
• 9:05
  Speaker 0: Woanders wird's zum Monatswechsel leider ein paar Cent teurer, so schrieb mir Ionity.
• 9:11
  Speaker 0: wir passen unsere Ladepreise an!
• 9:12
  Speaker 0: Auf der Homepage gibt man sich dann entsprechend viel Mühe, die Preiserhöhungen entsprechend einzuordnen und mit äußeren Umständen zu erklären.
• 9:20
  Speaker 0: Zur Wahrheit gehört aber aus meiner Sicht auch, Ionity hat viele Top-Standorte mit einem Autobahnfokus das heißt an Standorten, die Kunden dann nutzen wenn sie zum Beispiel in den Urlaub fahren.
• 9:31
  Speaker 0: In Deutschland geht es im Abo hoch auf mindestens einundvierziesend pro Kilowattstunde.
• 9:35
  Speaker 0: Sehr wahrscheinlich bleibt die Differenzierung zu den Autobahnraststätten bestehen, die dann vermutlich so um die Vierziesent kosten werden.
• 9:42
  Speaker 0: Die Adhockpreise steigen auf bis zu sechsensechzehnt pro Kilovat-Stunde Von der Preiserhöhung.
• 9:47
  Speaker 0: ausgenommen sind übrigens Monats-Abos, die vor dem thirteenth Februar gestartet wurden.
• 9:52
  Speaker 0: Und es gibt nochmal den Last Call für Jahresabos, noch im Juni abgeschlossen werden.
• 9:57
  Speaker 0: Hier bleibt es nämlich bei den neunund dreißig Cent pro Kilowattstunde für Ionity Power in Deutschland!
• 10:02
  Speaker 0: Der Preis gilt dann auch an den Autobahnraststätten, die sonst ja etwas teurer sind... Für jeden Anbieter ein eigenes Abo, das nervt nicht nur viele Kunden sondern kostet ja auch mehrfach Grundgebühr um die günstigen Kilowatt-Stundenpreise zu bekommen.
• 10:15
  Speaker 0: Einen anderen Weg geht hier Digital Charging Solutions kurz DCS.
• 10:20
  Speaker 0: Der passende Tarif heißt ChargeNow Prime.
• 10:23
  Speaker 0: Sozusagen ein Abo mit monatlich neun Euro neunundneinzig Grundgebühr und dafür bekomme ich ab Juli einen Preis von neun und vierzehnt pro Kilowattstunde in Deutschland Ab Juli mit dabei sind dann Ionity, Elektra, Shell Recharge mehr Aralpals, Falzwerke, Alego und Fastnet.
• 10:40
  Speaker 0: Die Vorteilspreise gelten übrigens in siebenundzwanzig Lettern Europas, jeweils mit den führenden landestypischen Anbietern.
• 10:46
  Speaker 0: Preislich können Unterschiede sein.
• 10:48
  Speaker 0: Hier an der Tabelle Grün hinterlegt sind die Anbieder, die seit dem Tarifstart noch dazugekommen sind.
• 10:54
  Speaker 0: DCS verantwortet übrigens auch die Fahrstromangebote für viele Automobilhersteller wie zum Beispiel BMW Mercedes, Kia Hyundai oder Smart.
• 11:02
  Speaker 0: Hier gibt es teilweise eine reduzierte monatliche Grundgebühr oder für Neuwagenkunden teilweise sogar einen Wegfall Grundgebühr.
• 11:10
  Speaker 0: Sinnvoll ist dieses Tarifangebot aus meiner Sicht nicht nur für Privatkunden, sondern auch für Dienstwagenfahrer weil ich hier als Arbeitgeber oder Vorparkleiter eine sehr gute Basis habe meinen Mitarbeitern preisliche Vorgaben zum Ladeverhalten zu machen ohne dass sich die Nutzer auf einzelne Anbieter beschränken muss.
• 11:27
  Speaker 0: wer das Problem nicht kennt Viele Dienstwagenfahrer laden aktuell oft mit Ladekarten des Arbeitgebers zu sehr hohen Preisen und kennen die Preise nicht mal.
• 11:35
  Speaker 0: Das wiederum führt dazu, dass sich die Betreiber von Ladestationen in ihren Preismodellen auf diese Zielgruppe eingestellt ja quasi eingeschossen haben – die Folge ist fehlender Wettbewerb und hohe Preise.
• 11:47
  Speaker 0: Batteriegarantie für gebrauchte E-Autos.
• 11:50
  Speaker 0: Auch dazu gab es kürzlich eine spannende Pressemitteilung.
• 11:53
  Speaker 0: Avilo bringt kostenlosen Garantischutz auf basis unabhängiger Batteriediagnose auf den Markt.
• 11:59
  Speaker 0: Zielgruppe für die neue Garantie sind die Händler von gebrauchten E-Autos und deren Kunden.
• 12:04
  Speaker 0: Basis der Garanties ist zunächst der Avilo Flechtest, also ein Batteriezertifikat das heute sowieso schon viele Händlers nutzen.
• 12:11
  Speaker 0: Als kostenloses Add-on gibt es jetzt eine Garantie für den Kunden, für die aber Avilo einsteht.
• 12:18
  Speaker 0: Basis für das Garantiefersprechen ist die umfangreiche Erfahrung mit über einer Million getesteter Antriebsbatterien.
• 12:23
  Speaker 0: Dabei muss der Akku noch nicht mal kaputt gehen sondern es würde reichen wenn die Batteriesgesundheit einen gewissen Schwellenwert unterschreitet.
• 12:31
  Speaker 0: Dieser Wert wird dem Kunden bei Kauf also quasi bei Zertifikatserstellung verbindlich zugesagt.
• 12:37
  Speaker 0: Dritteinschadensfallein wird der Kunde mit pauschal schädigt.
• 12:41
  Speaker 0: Bei vielen gebrauchten Modellen würde dieser Betrag übrigens für eine Reparatur des Akkus ausreichen oder zumindest einen Großteil der Kostendecken.
• 12:49
  Speaker 0: Für junge Gebrauchte ist das Produkt aus meiner Sicht nur so sagen wir mal mittelspannend, weil hier ja die Hersteller-Garantie greift und Batteridefekte äußerst selten sind.
• 12:58
  Speaker 0: Aber inzwischen kommen ja immer mehr gebrauchte E-Autos an das Ende der Herstellergarantie heran.
• 13:03
  Speaker 0: Und es interessieren sich neue Käuferschichten für E- Autos, nämlich Kunden mit einem hohen Maß an Skepsis gegenüber der Haltbarkeit der Antriebsbatterie die aber zugleich wegen eines begrenzten Budgets bevorzugt ältere und somit günstige E-autos kaufen.
• 13:17
  Speaker 0: Alte E-Autos ohne Batteriegarantie waren bisher im Kauf eigentlich nur was für Insider.
• 13:22
  Speaker 0: Jetzt öffnet Avilo mit der neuen Garantie den Markt für jedermann!
• 13:26
  Speaker 0: Hier mal ein echtes Beispiel, einen Hyundai Kona mit sieben neunzigtausend Kilometern aus Frankreich.
• 13:31
  Speaker 0: dort war man mit dem Produkt schon etwas früher gestartet.
• 13:34
  Speaker 0: Der aktuelle SOH liegt bei ninety fünf vier Prozent die Garantieschwelle bei eighty drei zwei Prozent.
• 13:40
  Speaker 0: So und wo ist jetzt der Haken?
• 13:42
  Speaker 0: Die Laufzeit der Garantie ist beschränkt auf ein Jahr oder zwanzigtausend Kilometer, was zuerst eintritt.
• 13:47
  Speaker 0: Aber dafür ist das Produkt für den Händler ja kostenlos und wertet sein Gebrauchtwagenangebot deutlich auf!
• 13:53
  Speaker 0: Und dann ist ja noch die Tatsache, dass auf dem Batterie-Garantiezertifikat das Wort Basic ganz oben steht.
• 13:59
  Speaker 0: Das könnte also vermuten lassen, dass es demnächst noch weiterreichende Garantienangebote geben könnte!
• 14:05
  Speaker 0: Der Marktstadt für das neue Garantieprodukt war vor einem Monat in Frankreich und Schweden.
• 14:09
  Speaker 0: In den kommenden Monaten will Avilo die Batteriegarantie europaweit in den Markt einführen –
• 14:14
  Speaker 0: d.h.,
• 14:14
  Speaker 0: die neue Garanti ist ab Juli auch in Deutschland verfügbar.
• 14:17
  Speaker 0: Für alle Auto-Händler, die bisher noch ohne Zertifikate arbeiten gibt es aktuell noch ein Sonderangebot bei Avilo.
• 14:23
  Speaker 0: Mit dem Kot NextMove X gibt es zehn Prozent Preisnachlass auf der erste Jahreslizenz.
• 14:28
  Speaker 0: Der Einzeltest kostet dann noch thirtyfünf Euro netto für den Händler und ab Mittwoch ist dann die Garantie mit dabei.
• 14:33
  Speaker 0: Einfach den Gutschein im Onlineshop einlösen!
• 14:36
  Speaker 0: Für Privatkunden gibt's bei Avilo noch einen weiteren und auch genaueren Premium-Test, der allerdings deutlich aufwendiger ist.
• 14:42
  Speaker 0: Hier muss das Auto einmal fast komplett leer gefahren werden – der komplette Ablauf ist auf der Avilo-Homepage gut und verständlich beschrieben.
• 14:49
  Speaker 0: Hier gibt es den Rabattcode NextMove neunundsiebzig.
• 14:52
  Speaker 0: Damit kostet dieser Test dann neununsebzig statt neunhundneinzig Euro.
• 14:57
  Speaker 0: Goldene Batterie, zwei tausend sechsundzwanzig!
• 14:59
  Speaker 0: Ja, Elektroautos im Autohandel sind ein heißes Eisen.
• 15:02
  Speaker 0: Vor allem viele Gebrauchtwagenhändler sind hier noch sehr zurückhaltend!
• 15:06
  Speaker 0: Aber es gibt inzwischen auch wirklich viele gute Händler die das Thema aktiv besetzen – egal ob Markenhandel für Neuwagen oder Freihandel für Gebrauchte.
• 15:14
  Speaker 0: und wer die besten E-Auto Verkäufer und Händlers sind.
• 15:17
  Speaker 0: Das wollte auch dieses Jahr Mobile.de wieder wissen.
• 15:21
  Speaker 0: Mobile.De ist die führende Plattform im Autohandel und mit der goldenen Batterie wurden dieses Jahr zum dritten Mal die besten Verkäuer und Hände ausgezeichnet.
• 15:29
  Speaker 0: Ich war Mitglied der Jury und gestern live in Berlin bei der Preisverleihung mit dabei, durfte auch als Co-Moderator die Preise mit übergeben.
• 15:37
  Speaker 0: Im freien Handel ging der Preis an Dina Kino mit seiner Firma Car Advisor.
• 15:42
  Speaker 0: Als Einzelkämpfer hat er sich auf E-Autos spezialisiert und bietet seinen Kunden einen umfassenden Service bis hin zur sofortigen Zulassung eines Autos.
• 15:49
  Speaker 0: bei Abholungen Im Markenhandel konnte ProKa die Jury überzeugen, also ein echter Big Player in NRW mit twenty-fünf Standorten und den Marken BMW, Mini, Kia und Hyundai.
• 16:00
  Speaker 0: Auch der Preis auf Basis von Datenbeimobile.de ging an ProKaa.
• 16:04
  Speaker 0: Der Preis für Nachhaltigkeit ging an die Maternengruppe.
• 16:08
  Speaker 0: Das Unternehmen ist seit sechzig Jahren als Familienbetrieb mit vielen Niederlassungen in Ostwestfalen vertreten.
• 16:14
  Speaker 0: Die E-Autokwote im Neuwagenbereich liegt bei ca.
• 16:17
  Speaker 0: sechszig Prozent Aber dafür gab es noch keinen Preis.
• 16:19
  Speaker 0: Aus der Idee, den Käufern eines E-Autos einen hauseigenen Elektriker für die Installation einer Warbox an die Seite zu stellen, entstand schnell was ganz Großes.
• 16:29
  Speaker 0: Nämlich die Gründung einer eigenen Gesellschaft für alles, was mit energetischer Sanierung und erneuerbaren Energien zu tun hat – die pro Elektrifall AG!
• 16:38
  Speaker 0: Also von Warbox über PV mit Speicher bis hin zur Wärmepumpe und intelligenter Vernetzung der Systeme.
• 16:44
  Speaker 0: in nur vier Jahren ist das Unternehmen auf siebzig Mitarbeiter aus vier Gewerken angewachsen.
• 16:49
  Speaker 0: Auch an dieser Stelle nochmal meinen herzlichen Glückwunsch an alle Gewinner.
• 16:52
  Speaker 0: Das Video vom Livestream habe ich euch unten noch mal mit verlinkt.
• 16:55
  Speaker 0: E-Auto Deutschland trend!
• 16:58
  Speaker 0: Ich sage ja gerne gute und schlechte.
• 16:59
  Speaker 0: E-autos gibt es nicht, jeder muss für sich das passende finden.
• 17:03
  Speaker 0: Die Frage ist aber wie finde ich als Kunde ein E-auto dass meine Vorstellungen entspricht?
• 17:08
  Speaker 0: Welche Qualitäten sind mir wichtig und wo bin ich bereit vielleicht Abstriche zu machen?
• 17:13
  Speaker 0: Fahrzeugvorstellungen hier auf YouTube sind da sicher eine gute Informationsquelle, die zwar oft auf jahrelange Erfahrung beruhen.
• 17:19
  Speaker 0: Allerdings sind sie zugleich eben auch eine Einzelmeinung!
• 17:22
  Speaker 0: Mindestens genauso spannend sind aber erfahrungswerte echter Kunden und am liebsten noch dazu gebündelt von möglichst vielen Kunden.
• 17:30
  Speaker 0: Und genau deswegen führen wir gemeinsam mit dem Marktforschungs-Institut YouScale Jahr für Jahr eine große Kundenbefragung durch.
• 17:37
  Speaker 0: Vergangenes Jahr haben über fünftausend E-Auto-Besitzer Feedback aus erster Hand geliefert, die Ergebnisse zeigten wir dann immer einige Monate später hier auf dem Kanal Gesamtseeger letztes Jahr gemessen an der Weiterempfehlungsquote an Freude und Bekannte Weyer bekanntlich XPeng.
• 17:51
  Speaker 0: Die Umfrage ist aber auch für die Autohersteller ein Gradmesser, wie die eigenen Autos im Wettbewerbsvergleich abschneiden und in welchen Disziplinen sie besonders gut dastehen.
• 18:01
  Speaker 0: Kunden können auf diesem Wege aber quasi auch Hausaufgaben an die Hersteller aufgeben mit Kriterien, in denen die Autos noch besser werden müssen.
• 18:09
  Speaker 0: Je mehr E-Autobesitzer mitmachen umso stärker die Aussagekraft.
• 18:13
  Speaker 0: Besonders zur Teilnahme ermuntern möchte ich aber Besitzer von E-autos, die gerade erst dieses oder letztes Jahr neu in den Markt gekommen sind!
• 18:21
  Speaker 0: circa fünfzehn bis zwanzig Minuten für Schnellklicker etwas weniger.
• 18:25
  Speaker 0: Den Link zur Teilnahme findet ihr unter dem Video in der Infobox, also einfach unten auf das Wort mehr klicken und dann runter scrollen.
• 18:31
  Speaker 0: Außerdem habe ich den Link noch im ersten Kommentar unterm Video angepinnt damit er gleich zu sehen ist.
• 18:37
  Speaker 0: Die nächste News verabschieden sich heute erst mal in die Sommerpause.
• 18:40
  Speaker 0: Ein genaues Startup für die nächste Sendung kann ich euch heute noch nicht sagen, aktiviert am besten die Glocke damit ihr keines unserer Videos verpasst!
• 18:47
  Speaker 0: Das nächste Video auf dem Kanal gibt es dann in ca.
• 18:49
  Speaker 0: zwei Wochen.
• 18:50
  Speaker 0: der VW ID-Cross startet in den Markt und ich konnte mir das Auto vorab schon mal näher anschauen.
• 18:55
  Speaker 0: Für heute sage ich Tschüss und auf Wiedersehen und nehmt euch bitte die Zeit wenn ihr ein E-Auto habt und macht noch bei der Umfrage mit.