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Especial Sobre Ruedas - Lo mejor de la semana · Movilidad sobre ruedas

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Speaker 1: En Capital Radio, movilidad sobre ruedas, con Chimo Ortega.¡ Suscríbete
0:35
Speaker 1: al canal! Hola
1:09
Speaker 3: buenas tardes, bienvenidos a nuestra cita diaria de las dos
1:12
Speaker 3: de la tarde. Un día más para hablar de movilidad,
1:16
Speaker 3: para hablar de producto y para hablar sobre todo en
1:19
Speaker 3: esta primera parte del programa hoy con dos muy buenos
1:22
Speaker 3: amigos de estos de los de toda la vida que
1:24
Speaker 3: vamos cambiando de sitio todos pero acabamos siendo los mismos
1:27
Speaker 3: en todos los lugares. Pero antes, como siempre, tengo que
1:31
Speaker 3: dar las gracias al equipo técnico de Capital Radio, a
1:34
Speaker 3: toda la gente que trabaja aquí, que cada vez somos menos,
1:37
Speaker 3: no porque nos vayamos despidiendo, sino porque nos vamos yendo
1:39
Speaker 3: de vacaciones. Se va anotando en la redacción que se
1:42
Speaker 3: va yendo la gente. Y cómo no, también a Néstor Betancourt,
1:47
Speaker 3: que hoy está a los mandos, a Miki Garay, que
1:49
Speaker 3: se acaba de ir de vacaciones, pero es que el
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Speaker 3: autor de esta música... Y a Mario Sánchez, a José
1:54
Speaker 3: Antonio González y a Miguel San Martín, que son los
1:57
Speaker 3: que entre los cuatro nos curramos esto para que salga adelante.
2:01
Speaker 3: Y como siempre, vamos a empezar con Mario Sánchez, que
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Speaker 3: nos va a traer las noticias que hoy ha seleccionado.
2:11
Speaker 4: Se invertirá 650 millones para industrializar las fábricas de Nissan en
2:16
Speaker 4: Barcelona y mantener los empleos después de que la marca
2:19
Speaker 4: dijera que dejaría de producir en la fábrica a partir
2:22
Speaker 4: del 1 de enero de 2022. Se invertirá 50 millones por parte de
2:26
Speaker 4: la empresa belga Punx, otros 50 millones como ayudas del gobierno
2:30
Speaker 4: y 100 millones como préstamo del Estado. Los otros 450 millones vendrán
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Speaker 4: del grupo belga que invertirá para introducir tecnología de hidrógeno
2:37
Speaker 4: y desarrollar nuevos modelos. Se duplican las ventas de vehículos
2:41
Speaker 4: eléctricos en Europa en la primera mitad del año, situándose
2:43
Speaker 4: en casi 500.000 unidades, según la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles.
2:48
Speaker 4: Durante el segundo trimestre de este año se disparó el
2:51
Speaker 4: mercado de vehículos eléctricos en Europa un 223,4% a causa
2:53
Speaker 4: de las medidas por la crisis de la COVID-19. El
2:57
Speaker 4: fabricante de componentes Magna compra a la empresa de tecnología
3:00
Speaker 4: de seguridad Béoner por un precio de 31,25 dólares por acción
3:05
Speaker 4: en efectivo. La empresa está valorada en 2.820 millones de euros.
3:09
Speaker 4: Según Magna, buscan reforzar sus capacidades para el campo de
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Speaker 4: tecnologías avanzadas de asistencia a la conducción.
3:15
Speaker 3: Mario, muchas
3:17
Speaker 4: gracias. Un placer.
3:27
Speaker 3: Y ahora, como les decía, tengo el gusto, de esos
3:31
Speaker 3: que te dan la radio a veces, de tener dos
3:33
Speaker 3: buenos amigos aquí sentados. Uno de ellos, y perdóname Joaquín,
3:37
Speaker 3: ahora te presento, pero es integrante de esta mesa redonda
3:39
Speaker 3: y tengo el placer de tenerle hoy en el estudio,
3:42
Speaker 3: que es Juan Carlos Payo, el... Director de autopista, automóvil,
3:47
Speaker 3: motor clásico, ya no sé cómo presentarte, tío. Me ponen
3:49
Speaker 3: tantos cargos en esta hoja siempre.
3:51
Speaker 5: Preséntame como amigo y ya está.
3:52
Speaker 3: Es que es lo principalmente que es. E integrante de
3:55
Speaker 3: la mesa redonda, que eso es un cargo, ¿eh? Ya
3:58
Speaker 3: te lo digo yo. Eso está
3:59
Speaker 5: puesto con letras de oro en el currículum, chimo.
4:02
Speaker 3: Y por qué viene? Pues porque hay veces que... que
4:06
Speaker 3: nos sentimos orgullosos de lo que hacen nuestros compañeros y
4:09
Speaker 3: lo que sentimos orgullosos de lo que hacen los amigos.
4:11
Speaker 3: Y yo les digo que tengo hoy un número de
4:14
Speaker 3: la revista Autopista, un especial aniversario de los 60 años de Autopista,
4:17
Speaker 3: del que, miren, esta vez no me ha tocado participar
4:23
Speaker 3: en ninguno de los ámbitos, pero que si hubiera sido
4:26
Speaker 3: el que lo ha dirigido y le tengo aquí al lado,
4:28
Speaker 3: que es muy modesto, estaría feliz, no, lo siguiente, porque...
4:33
Speaker 3: pedazo número que os ha quedado pedazo aniversario que os
4:37
Speaker 3: habéis marcado
4:38
Speaker 5: bueno al final cumplir años siempre es bonito y poderlo
4:41
Speaker 5: contar también 60 años 6 décadas yo he vivido 3 de
4:46
Speaker 3: las
4:46
Speaker 5: décadas he cumplido el 1 de abril de este año cumplí 30
4:49
Speaker 5: años en autopista o sea que la mitad de mi
4:52
Speaker 5: vida
4:53
Speaker 3: es la mitad de la
4:54
Speaker 5: vida de autopista Y bueno, al final simplemente de lo
4:58
Speaker 5: que se ha tratado es de lo que hemos ido
5:00
Speaker 5: aprendiendo de todos los compañeros que nos han acompañado en
5:04
Speaker 5: esta trayectoria, pues intentarlo plasmar en un número especial, en
5:09
Speaker 5: un número con mucho simbolismo, porque hemos intentado buscar lo
5:14
Speaker 5: mejor del ayer para enfrentarlo a lo mejor del hoy
5:17
Speaker 5: a nivel tecnológico. Tenemos aquí a Joaquín y por un
5:21
Speaker 5: ejemplo claro es coger un Golf GTI y enfrentarlo a
5:25
Speaker 5: un ID.3. Además creo que de una manera muy original
5:28
Speaker 5: porque el reportaje es una charla entre dos coches y
5:32
Speaker 5: creo que ha quedado francamente atractivo, curioso y un poco
5:36
Speaker 5: es lo que hemos buscado. Tenía un profesor de diseño
5:42
Speaker 5: que decía que lo nuevo es lo que desconocemos
5:44
Speaker 3: de lo
5:45
Speaker 5: viejo. Y qué gran verdad es eso. Y bueno, creo
5:49
Speaker 5: que nos ha quedado un número emotivo, simbólico y para
5:54
Speaker 5: disfrutar leyendo y disfrutar con los coches que nos han
5:57
Speaker 5: hecho sentir y que esperemos que esto pueda seguir siendo
6:01
Speaker 5: así cuando hagamos el 70 aniversario o el 75 aniversario. Y que
6:05
Speaker 5: la nueva movilidad tenga ese factor de emocionalidad y de
6:09
Speaker 5: libertad que siempre ha caracterizado al automóvil desde sus orígenes.
6:14
Speaker 3: Bueno, todos los que estamos en este sector vamos a intentar,
6:17
Speaker 3: aunque haya veces que ahora no lo veamos claro, de
6:19
Speaker 3: darle ese sentimiento que ha tenido siempre el automóvil y
6:23
Speaker 3: que parece que ahora últimamente no es tal. por muchos ámbitos,
6:27
Speaker 3: pero le vamos a dotar de ese sentimiento para que
6:30
Speaker 3: siga siendo ese vehículo de libertad, ese vehículo apasionante, da
6:32
Speaker 3: igual el uso que hagamos de él o cómo sea
6:36
Speaker 3: nuestra posesión del vehículo, pero que sí siga teniendo esos
6:40
Speaker 3: valores y que nunca se pierdan, ¿verdad, Fallo?
6:42
Speaker 5: Sí, no, no, no, y las marcas han tomado el
6:45
Speaker 5: testigo y saben que tienen que hacer productos más eficientes,
6:48
Speaker 5: más respetuosos, pero que también ese factor emocional, ese factor
6:52
Speaker 5: que te hace definirte o decidir por una marca, un modelo...
6:56
Speaker 5: Tiene que ser a base de personalidad.
6:58
Speaker 3: La
6:58
Speaker 5: personalidad llega en el diseño, pero también en lo que
7:01
Speaker 5: sientes tú al vivir
7:02
Speaker 3: el coche. Lo que te transmite
7:03
Speaker 5: Efectivamente, efectivamente. Al final es una filosofía de vida. Bueno,
7:06
Speaker 5: le
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Speaker 3: presentamos para que se deje, para que dejarle hablar,¿ tú crees?
7:10
Speaker 5: Otro amigo.
7:11
Speaker 3: Venga, otro amigo. Joaquín Torres, el jefe de prensa del
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Speaker 3: producto de Volkswagen. Hola, amigo.¿ Cómo estás, tocayo?
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Speaker 7: Pues encantado de estar aquí con vosotros. Un placer participar
7:22
Speaker 7: en esta mesa y felicitar
7:23
Speaker 3: a Juan
7:23
Speaker 7: Carlos Paya y a todo el equipo de Autopista
7:24
Speaker 3: por este
7:25
Speaker 7: pedazo de trabajo. No solo en este número, sino como
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Speaker 3: he dicho, todo lo que se ha hecho siempre. En
7:30
Speaker 7: esos 60 años. Es una cabecera que se dice pronto 60 años,
7:32
Speaker 7: una cabecera que ha sido la referencia siempre, ¿no? Cuando
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Speaker 7: has hablado de motor, todo
7:38
Speaker 6: lo que
7:39
Speaker 7: huela a
7:40
Speaker 3: gasolina, a
7:41
Speaker 7: diésel, a electrificación,
7:43
Speaker 3: a todo,
7:43
Speaker 7: ¿no? A todo lo que sea movilidad. Pues bueno, ha
7:46
Speaker 7: sido un claro ejemplo de referencia absoluta
7:49
Speaker 3: Yo te digo una cosa, aparte Juan Carlos lo sabe,
7:51
Speaker 3: quiero mucho a toda la gente que trabaja con él,
7:55
Speaker 3: le tengo especial cariño, he tenido una especial relación con
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Speaker 3: muchos de ellos, pero... como periodista ya del sector, que
8:03
Speaker 3: yo ya también peino canas, llevo treinta y tantos años
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Speaker 3: ya en esto.
8:07
Speaker 5: No, tú
8:08
Speaker 3: no peinas canas. Bueno, las peino a cachos, hombre. Pero
8:13
Speaker 3: es verdad que cuando ves un producto como este, o sea,
8:16
Speaker 3: te reencuentras contigo mismo y con tu profesión, dices, joder,
8:20
Speaker 3: cómo mola, qué bien lo han hecho, qué guay. La
8:23
Speaker 3: verdad es que sí
8:24
Speaker 5: La verdad es que es fácil hacerlo con el productazo
8:27
Speaker 5: que históricamente las marcas nos han venido ofreciendo y que
8:31
Speaker 5: eso no genera más que iconos. O sea, al final
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Speaker 5: cualquier coche que aparece aquí es un icono. Todos tenemos experiencias,
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Speaker 5: vivencias con el automóvil que llegan a lo más profundo
8:42
Speaker 5: de nuestro corazón. Desde que somos pequeñitos, el primer coche
8:46
Speaker 5: de nuestros padres, el primer coche... que tú te compras
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Speaker 5: el coche con el que te sacas el carnet, es
8:51
Speaker 5: que al final todo, si lo llevamos al terreno emotivo...
8:53
Speaker 5: Va unido a tu vida. Efectivamente. Es
8:55
Speaker 7: que son historias. Son historias
8:56
Speaker 5: Son
8:56
Speaker 7: historias que has vivido, es parte
8:57
Speaker 3: de la historia. Es que el automóvil es un sitio
9:00
Speaker 3: donde vives tu vida. Claro. Y ahí se transcurren muchas
9:03
Speaker 3: cosas y muchas historias.
9:04
Speaker 7: Y muchas experiencias. Exacto. Y bueno, y aquí se ve, ¿no?
9:07
Speaker 7: Los ejemplos de coger coches clásicos y demás, pues de
9:11
Speaker 7: tener un montón de recuerdos, emociones y...
9:13
Speaker 3: Por favor, Juan Carlos, recuérdanos,¿ hasta cuándo podemos adquirir este
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Speaker 3: número de los quejos
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Speaker 5: Nosotros lo hemos puesto a la venta a finales de junio,
9:21
Speaker 5: va a estar todo el verano hasta mediados de septiembre.
9:23
Speaker 5: Queremos que haya oportunidad, no que tenga una periodicidad. convencional,
9:29
Speaker 5: sino que el que le gusta el automóvil, el que
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Speaker 5: quiere disfrutar leyendo y emocionándose con el ayer, pero ligado
9:37
Speaker 3: al hoy
9:37
Speaker 5: pues eso, tenga todo el verano para poderlo adquirir.
9:41
Speaker 3: Es un número de coleccionistas. Todos aquellos que alguna vez
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Speaker 3: en estos 60 años hemos leído una revista de coches, yo
9:47
Speaker 3: creo que es necesario. Tener este número en papel, entre
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Speaker 3: las manos y poderlo disfrutar. Algo que casi estamos perdiendo
9:55
Speaker 3: la costumbre, pero que es maravilloso. Y lo decías tú,
10:00
Speaker 3: emoción de ayer y hoy. Lo pone en la portada. Importantísimo.
10:04
Speaker 3: Eso no hay que perderlo.
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Speaker 5: Nunca. La emoción nos tiene que seguir acompañando, pero en
10:10
Speaker 5: cualquier faceta, dentro de nuestras vidas, de nuestras profesiones, el
10:14
Speaker 5: día que perdamos la emoción, somos malditos robots y no
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Speaker 5: tenemos ningún sentido. O sea, que no, no. Viva la emoción,
10:21
Speaker 5: viva el automóvil, ayer, hoy y siempre.
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Speaker 3: Y ahora vamos a pasar, bueno, no pasar porque no dejamos,
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Speaker 3: pero vamos a dejar hablar a Joaquín, porque le hemos
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Speaker 3: traído para que nos cuente un poco... Ese nuevo Volkswagen, ¿vale?
10:33
Speaker 3: Hablamos mucho de electrificación, hablamos mucho de lo que está
10:37
Speaker 3: pasando y ahora te hemos puesto el miro muy difícil porque, claro,
10:40
Speaker 3: de un discurso normal a partir de este punto de
10:44
Speaker 3: emoción ayer y hoy, a ver cómo te apañas para transmitir.
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Speaker 3: Hemos venido, además, en los últimos meses probando la gama
10:53
Speaker 3: en terreno de Volkswagen, hemos vivido esa... Esa tendencia a
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Speaker 3: la electrificación, cada vez lo que íbamos probando durante este año,
11:01
Speaker 3: cada vez empezaba a ser más híbrido, más híbrido enchufable,
11:06
Speaker 3: más eléctrico y hemos acabado probando casi eléctricos todo. Todo
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Speaker 3: lo que llevamos, para que nos entiendan los oyentes, principalmente
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Speaker 3: en Madrid y Barcelona, lleva una etiqueta cero, casi en
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Speaker 3: el parabrisas. Cuéntanos,¿ cómo está siendo esa evolución y cómo
11:20
Speaker 3: seguimos emocionando a la gente?
11:22
Speaker 7: Pues mira, me encanta empezar hablando de emociones, porque es
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Speaker 7: verdad que estoy totalmente de acuerdo que el coche no
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Speaker 7: es un medio de transporte. Tienes que vivirlo, tienes que
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Speaker 7: sentirlo y tienes que disfrutarlo,
11:32
Speaker 6: ya
11:32
Speaker 7: sea de pasajero
11:33
Speaker 6: o sea
11:34
Speaker 7: conduciendo. Eso es así, ¿no? Y más ahora con esta
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Speaker 7: pandemia que hemos tenido, con las ganas que hay de salir,
11:39
Speaker 7: de hacer viajes y de movernos, ¿no? Y
11:41
Speaker 6: que muchos van a ser
11:42
Speaker 7: por nuestro país y van a ser en...
11:44
Speaker 6: En coche de mayoría
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Speaker 7: Y viendo aquí el 60 aniversario de autopista, pues aquí ves
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Speaker 7: perfectamente lo que ha sido la evolución de la emoción
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Speaker 7: en los coches, ¿no? Por poner tres ejemplos de tres,
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Speaker 7: queremos llamarlos iconos
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Speaker 6: del automóvil
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Speaker 7: ¿no? Que fue nuestro primer modelo, que fue el Beetle, ¿no?
12:01
Speaker 6: El coche
12:01
Speaker 7: más vendido del siglo XX y que, bueno, pues con
12:04
Speaker 7: el que hablamos de que es un coche que dinamizó
12:08
Speaker 7: y popularizó
12:09
Speaker 6: la movilidad,
12:10
Speaker 7: la movilidad de millones de personas, ¿no? En todo el mundo, ¿no?
12:14
Speaker 7: Y luego tenemos un ejemplo que es el Golf, que
12:15
Speaker 7: es el que aparece aquí en la portada de autopista,
12:18
Speaker 7: que es el Golf en todo su amplio sentido, un
12:22
Speaker 7: coche también icónico en el que se han vendido 35 millones
12:26
Speaker 7: de unidades en sus 45 años de vida y que ha
12:29
Speaker 7: sabido adaptarse a los tiempos en su octava generación, ¿no?
12:33
Speaker 7: Y aquí vemos un GTI en portada, que GTI, por supuesto,
12:36
Speaker 7: son tres siglas que estamos hablando de
12:38
Speaker 8: emoción
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Speaker 7: y deportividad, desde luego que transmiten muchísimo, ¿no? Hay que
12:43
Speaker 7: seguir evolucionando así. Y ahora entonces, en la era de
12:45
Speaker 7: la movilidad, lo que presentábamos este año pasado es la
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Speaker 7: llegada de la ID3,
12:50
Speaker 3: la
12:50
Speaker 7: familia ID, una familia de modelos 100% eléctricos, fabricados, para
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Speaker 7: que se entienda fácil, sobre una plataforma creada para el
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Speaker 7: desarrollo de todos los vehículos eléctricos del grupo, ¿no? y
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Speaker 7: en el que vamos a tener un modelo para cada
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Speaker 7: uno de los segmentos principales del mercado.
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Speaker 3: Toma, yo estoy esperando el bully ese. Sabes que soy
13:10
Speaker 7: pro. El año que viene lo tienes aquí.
13:15
Speaker 5: Pero a ver si el diseño es tan emotivo como
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Speaker 5: porque yo lo que estoy viendo es que se nos va...
13:20
Speaker 3: No, no, no, pues no, que no se oigan. No,
13:24
Speaker 3: tiene que ser emotivo.
13:25
Speaker 7: Totalmente, totalmente. Bueno, entonces pasamos al ID.3, y el ID.3
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Speaker 7: es un vehículo compacto del tamaño de un Golf con
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Speaker 7: más amplitud interior en el que has querido transmitir esos
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Speaker 7: elementos diferenciadores de diseño, como hablaba Juan Carlos, en el
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Speaker 7: que tienes también unas emociones en la conducción de deportividad,
13:42
Speaker 7: tienes desde 150 hasta 204 caballos. Y sabéis que el par eléctrico,
13:48
Speaker 7: pues tienes un
13:49
Speaker 3: par eléctrico
13:49
Speaker 7: desde
13:50
Speaker 6: cero, entonces la
13:50
Speaker 7: respuesta es muy rápida, es muy ágil y es divertido
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Speaker 7: de conducir. Y todo esto lo tienes que configurar también
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Speaker 7: con una creación de un espacio interior, que es la
14:00
Speaker 7: opción que tendemos también, que pasamos mucho tiempo dentro del coche,
14:04
Speaker 7: en el que aparte de estar muy cómodo por la
14:06
Speaker 7: amplitud que tienes, tienes que tener al alcance de tu
14:09
Speaker 7: mano toda la tecnología, estar conectado al mundo exterior... Y
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Speaker 7: estamos también con los principios de, como otros fabricantes, ¿sabes?
14:17
Speaker 7: Con los principios de conducción semi-autónoma que llamamos para
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Speaker 6: que te
14:20
Speaker 7: haga la vida más
14:22
Speaker 6: fácil y más
14:22
Speaker 7: divertida. Pero es verdad que nosotros que somos más puristas
14:25
Speaker 7: estamos tendiendo a priorizar más, a darle más peso a
14:30
Speaker 7: lo que vas a vivir dentro del coche. que a
14:32
Speaker 7: las propias sensaciones. De ahí ese efecto que tiene el diseño,
14:35
Speaker 7: ese poder tan importante que tiene la marca, la marca
14:39
Speaker 7: como identidad,
14:40
Speaker 3: como
14:41
Speaker 7: icono y como representación y como vinculación que tienen los
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Speaker 7: clientes hacia una marca. Además, es muy importante tener una
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Speaker 7: diferenciación en tus productos. Y bueno, la verdad que los eléctricos...
14:58
Speaker 7: Es cierto, y está mal que lo diga, pero a
15:00
Speaker 7: todo el mundo no le gustaban inicialmente, pero ves a
15:03
Speaker 7: casi todo el mundo que prueba en eléctrico le convence, oye,
15:06
Speaker 7: qué bimba esto, qué suavidad y demás, ¿no? Esto es
15:09
Speaker 7: un poco el... La tendencia, la moda, llámalo como quieras,
15:13
Speaker 7: pero es el futuro del automóvil y eso es así, claro.
15:16
Speaker 5: Cuando cortemos o solucionemos todos los problemas que no los
15:21
Speaker 5: tiene el producto, pero sí el entorno eléctrico a nivel
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Speaker 5: de tiempos de recarga, a nivel de posibilidades de recarga,
15:28
Speaker 5: porque sí, para un ratito es comodísimo, es medio ambientalmente
15:32
Speaker 5: la bomba, pero... Todavía tenemos que solucionar los desplazamientos, que
15:37
Speaker 5: sea el primer coche del hogar. Hay mucho por delante todavía, Joaquín.
15:42
Speaker 5: Estamos empezando. Es verdad que el automóvil tiene 135 años y
15:45
Speaker 5: estamos prácticamente en los albores
15:48
Speaker 3: de la
15:49
Speaker 5: electrificación.
15:49
Speaker 3: Yo digo que cuando se creó Capital Radio y tomamos,
15:52
Speaker 3: todos lo sabéis y los oyentes se lo saben de memoria,
15:55
Speaker 3: tomamos la decisión de tener coches eléctricos en esta emisora
15:57
Speaker 3: desde el primer día en nueve años. Rápido no. O sea,
16:05
Speaker 3: de lo que teníamos hace nueve años a los vehículos
16:08
Speaker 3: que hay ahora en la forma de carga, que no
16:12
Speaker 3: quiero contar ni cómo lo hacíamos a cómo se hace ahora,
16:16
Speaker 3: ha evolucionado mucho. Pero es verdad que hemos pasado unos
16:18
Speaker 3: años en que no se sabía si era antes la
16:21
Speaker 3: gallina o el huevo.¿ Qué tiene que llegar antes?¿ La
16:24
Speaker 3: infraestructura o los vehículos? Y todo el mundo decía la
16:28
Speaker 3: parte contraria a la que le correspondía y los fabricantes
16:30
Speaker 3: habéis dado un paso adelante, ¿vale? Todos los fabricantes. Pero
16:34
Speaker 3: la otra parte, no sé si es la gallina o
16:37
Speaker 3: el huevo, pero la otra parte...¿ No ha llegado al
16:40
Speaker 3: ritmo que habéis llegado vosotros?
16:42
Speaker 7: A ver, ese es el principal freno que hay en
16:45
Speaker 7: el vehículo eléctrico. Es cierto que ha cambiado muchísimo, vamos
16:47
Speaker 7: creciendo cada mes, es normal. La cuota de los eléctricos
16:51
Speaker 7: este año, los eléctricos puros 100% ya se acercan 2%, 1,96.
16:55
Speaker 3: Hablábamos de medio millón de coches ya en Europa
16:58
Speaker 7: Son muchos coches. Hablo de la cuota en España, es
17:01
Speaker 7: un 2% que además en España vamos un poquito por
17:04
Speaker 7: detrás de otros países como los nórdicos, Alemania, Dinamarca también.
17:08
Speaker 7: O Holanda, ¿no? Por motivos obvios de ecología y de
17:12
Speaker 7: impuestos también,
17:13
Speaker 3: por
17:13
Speaker 7: supuesto,
17:14
Speaker 3: ¿no? Y de poder adquisitivo
17:17
Speaker 7: Eso también, por supuesto.
17:18
Speaker 3: Porque mucho cuando decimos, no, es que no tenían impuestos
17:21
Speaker 3: y por eso han crecido tanto, ¿no? es que podían
17:24
Speaker 3: pagar también más por el coche y por eso han
17:25
Speaker 3: crecido tanto.
17:26
Speaker 7: Claro, claro. Y luego es cierto que es una de
17:29
Speaker 7: las principales barreras que ha habido siempre y que sigue habiendo.
17:32
Speaker 7: Se están haciendo mejoras, pero todavía necesitas una red de
17:36
Speaker 7: carga con una capilaridad distribuida por toda España. Es cierto
17:42
Speaker 7: que ya puedes viajar en coche eléctrico por toda España.
17:45
Speaker 7: Vosotros lo habéis probado también. Y hasta ahora te encontrabas
17:50
Speaker 7: ciertas dificultades en algunos puntos, ¿no? Pero nosotros, bueno, ahora
17:52
Speaker 7: también de la mano
17:54
Speaker 6: de
17:54
Speaker 3: Unity
17:54
Speaker 7: se están poniendo cargadores ultra rápidos en todas las carreteras principales,
17:59
Speaker 7: todas las nacionales principales y puedes moverte por España o
18:02
Speaker 7: cualquier
18:02
Speaker 3: sitio sin problema. Yo puedo estar de acuerdo contigo, pero...
18:05
Speaker 3: Creo que lo que hace falta es una red de
18:07
Speaker 3: confianza casi, no de cargadores. Es decir, de que la
18:10
Speaker 3: gente vea lo suficientemente puntos, porque se puede viajar por España,
18:15
Speaker 3: Autopista lo hizo, tuve la suerte de compartir la llegada
18:20
Speaker 3: a las oficinas de Endesa con ellos además, pero es
18:24
Speaker 3: verdad que lo que falta es la confianza. Que lo
18:29
Speaker 3: que falta es el fiarte de los puntos de las
18:31
Speaker 3: aplicaciones y de sentirte tranquilo para poderlo hacer, que es
18:34
Speaker 3: lo que hace que el consumidor cuando llegue adquiera esa
18:39
Speaker 7: opción en vez de otra. Es que tienes que experimentarlo,
18:42
Speaker 7: tienes que conocerlo, tienes que ver que funciona, tienes que
18:44
Speaker 7: creértelo tú mismo cuando lo has probado, no solo cuando
18:46
Speaker 7: te lo cuentan, ¿no?
18:47
Speaker 5: Ya, pero Joaquín, una cosa que vale 30.000 euros, joder, experimentar... ¿Sabes?
18:52
Speaker 5: Una camiseta que te compras por Amazon y te la
18:54
Speaker 5: dan y no te gusta la tía
18:57
Speaker 7: Totalmente de acuerdo, pero es algo que tienes como usuario,
19:00
Speaker 7: ya no como defensor de la marca, sino como usuario
19:01
Speaker 7: es algo que tienes que... que probar y salir. O sea,
19:04
Speaker 7: tú sales, estás acostumbrado a salir con tu coche, con
19:06
Speaker 7: tu tarjeta en el móvil o en tu cartera, ir
19:10
Speaker 7: a cualquier sitio, parar, repostar, pagar y punto, ¿no? Y
19:13
Speaker 7: esto es un cambio diferente. Oye,¿ cómo funciona? Aquí no
19:15
Speaker 7: hay nadie, no me atiende nadie.¿ Cómo es esto? Tengo
19:17
Speaker 7: la aplicación, lo hago con mi tarjeta. El coche te facilita. Entonces,
19:20
Speaker 7: las aplicaciones te facilitan la búsqueda de los puntos de
19:23
Speaker 7: carga donde puedes ir y a través de ahí, pues
19:25
Speaker 7: también de la aplicación, pues puedes reservar en muchos de
19:27
Speaker 7: ellos y ya está. Pero es cierto que es un
19:30
Speaker 7: cambio importante tan importante que tienes que tener confianza, como
19:36
Speaker 7: dice Chimo, para hacerlo, ¿no? Pero yo creo que eso
19:39
Speaker 7: es un tema que al principio todo cuesta, todo va despacito,
19:44
Speaker 7: no va al ritmo que debería haber ido y que pensábamos, ¿no?
19:48
Speaker 7: Pero yo me atrevo a decir que de aquí a
19:52
Speaker 7: un año y medio más es algo absolutamente normalizado, estandarizado
19:57
Speaker 7: y todo el mundo ha tenido una experiencia con algún viaje,
19:59
Speaker 7: con algún coche eléctrico, segurísimo.
20:02
Speaker 5: Yo sí quiero destacar, y lo decía Chimo, que aquí
20:05
Speaker 5: se pusieron deberes para todos y la automoción, los fabricantes,
20:09
Speaker 5: habéis hecho vuestros deberes. Siempre hacéis vuestros deberes, aunque las
20:13
Speaker 5: exigencias sean casi utópicas. Veremos ahora con esta posible limitación
20:18
Speaker 5: del motor de combustión a 2035 cómo se desarrollan las cosas.
20:23
Speaker 5: Pero el problema es que los políticos, muchas veces sin
20:26
Speaker 5: carácter científico, sólo emiten órdenes, legislación populista, sin tener en
20:32
Speaker 5: cuenta los procesos y las realidades que puede conllevar llegar
20:37
Speaker 5: a estos objetivos. Realidades industriales, realidades económicas, porque no se
20:44
Speaker 5: tiene en cuenta. Si todos queremos un planeta maravilloso y
20:47
Speaker 5: no sé qué, pero también matar moscas a cañonazos, esto
20:50
Speaker 5: tiene que ser un proceso y un proceso lógico. Y
20:53
Speaker 5: el cliente se tiene que ir acostumbrando. Pero acostumbrándose en base,
20:56
Speaker 5: como dices tú, al uso. No a la imposición, a
20:59
Speaker 5: la prohibición. Y eso es lo que siempre falla
21:02
Speaker 3: en este país o
21:02
Speaker 5: en este continente.
21:03
Speaker 3: De hecho, Juan Carlos, yo creo que... Cuando se legisló
21:06
Speaker 3: se pensaba en lo difícil que iba a ser para
21:08
Speaker 3: el sector del automóvil, sobre todo en aquellas primeras legislaciones
21:11
Speaker 3: que luego se han ido haciendo más exigentes, que iba
21:14
Speaker 3: a ser para el sector del automóvil y el sector
21:16
Speaker 3: del automóvil es el único de todo el ámbito que
21:19
Speaker 3: llamamos ahora movilidad que ha respondido, o sea, las tecnológicas,
21:23
Speaker 3: las eléctricas, las distribuidoras han ido por detrás, no solo aquí,
21:26
Speaker 3: es verdad que en España estamos realmente atrasados en cuanto
21:29
Speaker 3: a recarga, pero ha ido detrás en toda Europa, es decir...
21:33
Speaker 3: Alguien pensó mal el principio de la raíz.
21:37
Speaker 7: Bueno, como decía Juan Carlos también, ¿no? O sea, nosotros
21:39
Speaker 7: hacemos los deberes a base de unas inversiones millonarias en tecnología.
21:43
Speaker 7: Somos un grupo con 40.000 ingenieros trabajando, ¿no?
21:49
Speaker 6: Que se dice
21:50
Speaker 7: pronto. Entonces tienes que hacer unas inversiones muy potentes y
21:53
Speaker 7: muy rápidas para adecuarte a este cambio, ¿no? Y cuando
21:56
Speaker 7: pides esto, estas cambios de normativa, legislación y demás, tienen
21:59
Speaker 7: que ir absolutamente de acuerdo con Juan Carlos Payo, tienen
22:01
Speaker 7: que ir acompañados de, oye, esa aplicación y ese aterrizaje
22:06
Speaker 7: a un país, ¿no? Y que los usuarios lo puedan
22:08
Speaker 7: utilizar de forma normal.
22:09
Speaker 3: Chicos, es un problema teneros a los dos juntos. Se
22:12
Speaker 3: nos ha ido media hora en... ¡Chuf! Ha volado. Es
22:16
Speaker 3: un auténtico placer teneros. Juan Carlos, enhorabuena otra vez.
22:21
Speaker 5: Mil gracias
22:22
Speaker 3: Joaquín, enhorabuena porque estás en un sitio que mola trabajar ahora.
22:26
Speaker 7: Desde
22:26
Speaker 3: luego, es apasionante el mundo del automóvil. Estás en
22:28
Speaker 7: el centro de la Huracán. Y en este grupo, la
22:30
Speaker 7: verdad que es apasionante lo que sigue desde dentro.
22:32
Speaker 3: Exacto. Y a todos ustedes, muchas gracias. Y ya saben,
22:35
Speaker 3: el lunes otra vez fieles a la cita de las
22:37
Speaker 3: dos de la tarde.
22:47
Speaker 6: Comenzamos el espacio Cuida tu coche, cuida de ti, de
22:50
Speaker 6: la mano de Barta, porque todo comienza con Barta.
23:12
Speaker 3: Hola, bienvenidos a este espacio, a este Cuida tu coche,
23:16
Speaker 3: cuida de ti. Además, nos acercamos, ya es nuestro penúltimo
23:20
Speaker 3: programa antes de las vacaciones y quien más y quien menos,
23:25
Speaker 3: si no ha pasado por el taller, le vamos a
23:27
Speaker 3: poner falta, pero vamos a hablar de... de otra forma,
23:31
Speaker 3: de movernos. Y para ello, como siempre, tenemos al Raúl González,
23:36
Speaker 3: a nuestro copresentador de cabecera, que para nosotros es un
23:40
Speaker 3: placer tenerle y presentarle. Hola Raúl,¿ cómo estás? Hola, muy
23:46
Speaker 3: buenos días amigo, de cerquitas, durante las vacaciones. Muy, muy cerquita,
23:52
Speaker 3: ya no nos queda nada, pero todavía hay tiempo de
23:54
Speaker 3: planificar alguna actividad y ahora vamos a hablar de ello.
23:58
Speaker 3: Y también tenemos a Roberto, pero preséntale, no quiero quitarte
24:02
Speaker 3: tu papel, por Dios, preséntale correctamente. Raúl, te nos quedas
24:10
Speaker 3: ahí
24:10
Speaker 9: colgado. Raúl
24:16
Speaker 9: Decía que Roberto necesita de pocas presentaciones.
24:21
Speaker 3: Raúl creo que no le tenemos a ver si nos
24:23
Speaker 3: podemos conectar otra vez con él pero yo sí puedo
24:26
Speaker 3: presentar a Roberto porque yo le tengo aquí a Roberto
24:29
Speaker 3: Bersman que además es que ya te voy a hacer
24:33
Speaker 3: lo mismo que Raúl ya no te voy a dar
24:34
Speaker 3: el cargo de Barta te voy a dar ni de
24:36
Speaker 3: Clarios te voy a dar el cargo de Cotertuliano de
24:40
Speaker 3: esta Santa Casa porque todos los viernes últimamente tenemos la
24:43
Speaker 3: suerte de poder contar con él y de aprender de
24:46
Speaker 3: él porque Roberto siempre nos enseña cosas¿ Qué tal, Roberto?¿
24:50
Speaker 3: Cómo estás? Muy
24:52
Speaker 11: buenas tardes, Simón. Encantado de estar aquí contigo y con
24:55
Speaker 11: Raúl un día más, un viernes más. Y para mí
24:59
Speaker 11: es un placer estar con vosotros. Más días aprendo yo
25:03
Speaker 11: que vosotros
25:05
Speaker 3: de
25:05
Speaker 11: mí.
25:05
Speaker 3: Porque además hoy vamos a cambiar un poco, ya que
25:08
Speaker 3: se nos acercan las vacaciones, vamos a cambiar un poco
25:10
Speaker 3: el paso. Si en las últimas semanas hemos querido hablar
25:13
Speaker 3: mucho de ese transporte profesional, porque es fundamental, hoy vamos
25:16
Speaker 3: a hablar de ocio. Hoy vamos a hablar... de un
25:19
Speaker 3: sector que además, como ocurrió el año pasado, se espera
25:23
Speaker 3: que se dispare este verano, que es el de compra
25:26
Speaker 3: y alquiler de autocaravanas. Es un modo de vacaciones seguro
25:31
Speaker 3: en un tiempo de incertidumbre, como pasó el año pasado,
25:34
Speaker 3: pero es que Barta también tiene una gama de baterías
25:37
Speaker 3: ideales para esto. Y por eso es el tema de
25:40
Speaker 3: que hoy, en pleno boom de alquiler y de compra
25:43
Speaker 3: y de últimas entregas, que hemos hablado con algunas empresas
25:46
Speaker 3: y nos dicen que no les da tiempo entregar todas
25:47
Speaker 3: las que quieren de autocaravanas, hablemos de ellos. Porque tenéis
25:52
Speaker 3: unas baterías específicas, también esas AGM que habíamos hablado, que
25:57
Speaker 3: hemos hablado para el vehículo industrial, pero también hay otra
26:01
Speaker 3: batería específica.¿ Cuál es y por qué es específica para
26:05
Speaker 3: este uso?
26:06
Speaker 11: Bueno, vamos a ver, en principio comentar que sí es
26:09
Speaker 11: verdad que en los últimos años el mercado de la
26:14
Speaker 11: caravana en España y el ocio está creciendo mucho. Se
26:18
Speaker 11: está empezando a parecer al mercado europeo poquito a poco
26:22
Speaker 11: en el que la caravana es un medio tradicionalmente muy
26:29
Speaker 11: usado por ellos, por los europeos, para pasar las vacaciones
26:33
Speaker 11: Y en España en los últimos años ha empezado a crecer.
26:35
Speaker 11: Si es verdad que la pandemia la gente se ha
26:37
Speaker 11: vuelto más ecológica y con más ganas de visitar campo
26:41
Speaker 11: y de visitar las zonas de manera más natural. Y
26:45
Speaker 3: sobre
26:45
Speaker 11: todo
26:46
Speaker 3: de llevar la casa a cuestas porque era muy seguro
26:50
Speaker 3: llevar tu propia casa.
26:52
Speaker 11: Exacto. Y eso ha ayudado a que este mercado ya
26:56
Speaker 11: vaya creciendo. Nosotros desde siempre, a nivel europeo, ya teníamos
27:00
Speaker 11: una gama muy desarrollada para el tema de caravana y
27:04
Speaker 11: lo que sí hemos hecho es sacar una nueva gama,
27:07
Speaker 11: la Dual Focus FB, con baterías, con tecnología FB, pues para,
27:12
Speaker 11: como decías tú, para poderte cubrir esos espacios de... de
27:17
Speaker 11: baterías que necesitan las caravanas. Es decir, las caravanas, como
27:21
Speaker 11: dices tú, nos hemos llevado la casa encima y ahora
27:23
Speaker 11: tenemos caravanas. Antes la caravana era un poco para desconectar
27:27
Speaker 11: de todos los aparatos eléctricos y ahora nos llevamos todos
27:29
Speaker 11: los aparatos
27:30
Speaker 3: eléctricos. Y ahora es para conectar todos los aparatos eléctricos
27:32
Speaker 3: de casa en la caravana.
27:34
Speaker 11: Exacto, entonces necesitamos baterías que tengan una descarga mucho mayor,
27:37
Speaker 11: una capacidad de ciclaje mucho mayor y eso se consiga
27:40
Speaker 11: solo con baterías, normalmente con tecnologías superiores, como puede ser
27:44
Speaker 11: la EGB y con la EGM que hemos estado hablando
27:46
Speaker 11: en los vehículos de tanto turismo como camión, que se
27:50
Speaker 11: aplica perfectamente en este tipo de vehículos
27:53
Speaker 3: Roberto, ya tenemos a Raúl y yo sé que Raúl
27:58
Speaker 3: nos quería abrir este debate, como siempre hace, con unos
28:01
Speaker 3: buenos datos que nos ha estado buscando. Raúl, estás ahí, ¿verdad?
28:06
Speaker 3: Aquí estoy,
28:07
Speaker 9: amigos.
28:10
Speaker 3: Bueno, pues cuéntanos un poco. Ese sector de caravaning, yo
28:13
Speaker 3: decía que el año pasado, yo recuerdo cuando acabó la
28:16
Speaker 3: pandemia que entrevistaba a los responsables de la asociación del
28:19
Speaker 3: caravaning que me decían, estamos desbordados, pero es que este
28:23
Speaker 3: año ha vuelto a pasar un poco lo mismo.
28:26
Speaker 9: El año pasado, en 2020, y concretamente
28:27
Speaker 3: en el mes de
28:28
Speaker 9: julio, el sector de
28:29
Speaker 3: las caravanas obtuvo
28:29
Speaker 9: el mejor mes de julio de toda su historia. O sea,
28:43
Speaker 9: estaba todo vendido y un poco casi hasta bajo demanda.
28:47
Speaker 9: A pesar de todo, el conjunto del año 2020 experimentó una
28:50
Speaker 9: pequeña caída del 4%, pero, ojo, apenas es nada si
28:54
Speaker 9: lo comparamos con lo que han caído otros sectores.¿ Y
28:57
Speaker 9: cómo está yendo este año? Pues, fijaos, yo creo que
29:01
Speaker 9: por diversas razones, y hemos recabado información de la asociación
29:06
Speaker 9: de la industria de comercio de caravana, Inasei Car, como digo,
29:09
Speaker 9: por diversas razones, sigue en auge el uso de las caravanas.
29:14
Speaker 9: Todavía la gente no termina de fiarse demasiado de esto
29:18
Speaker 9: de ir sin mascarilla, de compartir espacios físicos con más gente,
29:21
Speaker 9: y por aquello el distanciamiento social parece que se impone
29:24
Speaker 9: como una opción muy interesante para hacer vacaciones, pues pillarse
29:29
Speaker 9: una caravana. y echarse a la carretera, al monte, a
29:32
Speaker 9: la playa... donde cada uno desee... y os doy simplemente
29:35
Speaker 9: un dato... las reservas de este tipo de vehículos... se
29:38
Speaker 9: han incrementado... en este principio de verano... en un 120%...
29:43
Speaker 9: y las previsiones del sector... estiman que el gasto medio...
29:47
Speaker 9: de los que van a utilizar caravanas este verano... va
29:49
Speaker 9: a crecer hasta un 19%... en definitiva... Es un modo
29:56
Speaker 9: de hacer vacaciones que está de moda, que está en
29:59
Speaker 9: auge y que, como estaba explicando Roberto, requiere también de
30:04
Speaker 9: algunas precauciones a la hora de saber qué sistemas tienen
30:10
Speaker 9: estos vehículos que necesitan energía y cuál es el mantenimiento
30:14
Speaker 9: adecuado de la batería, incluso la elección adecuada de la
30:18
Speaker 9: batería para poder disfrutar de esos sistemas.
30:21
Speaker 3: Exacto. Roberto,¿ quién es el usuario de la caravana? Porque, claro,
30:29
Speaker 3: antiguamente teníamos claro, tú lo decías, el perfil del usuario,
30:32
Speaker 3: pero ahora es familias, gente joven, gente jubilada. Yo me
30:37
Speaker 3: acuerdo de aquellas imágenes que todos recordamos de las primeras
30:40
Speaker 3: bullies de los años 60. con los hippies y con esa
30:45
Speaker 3: gente que optaba por otras alternativas pero sin embargo ahora
30:50
Speaker 3: es casi el equilibrio perfecto para no contagiarte y para
30:56
Speaker 3: hacer las vacaciones un poco a tu aire
30:58
Speaker 11: exacto donde he crecido más sobre todo es en la
31:02
Speaker 11: parte familiar
31:03
Speaker 3: en
31:05
Speaker 11: el uso familiar de gente joven Antes, pues, como decías tú,
31:11
Speaker 11: estábamos acostumbrados a tener parejas mayores que se iban o
31:15
Speaker 11: alguien con estilo de vida más hippie
31:17
Speaker 11: Pero ahora es cualquier tipo de persona, gente, como decía Raúl,
31:22
Speaker 11: con unos miedos también a la hora de, con la pandemia,
31:25
Speaker 11: de relacionarse con otras partes, con otras personas y no
31:28
Speaker 11: juntarse demasiado todavía a la hora de viajar y intentar
31:33
Speaker 11: aprovechar además la gran... La gran costa que tenemos en España,
31:37
Speaker 11: que se puede aprovechar para visitar un montón de ciudades
31:40
Speaker 11: y depende también de hacer el uso de todas las
31:45
Speaker 11: partes naturales que permiten el trasnochar, que no son muchos.
31:50
Speaker 3: Que no son muchos, pero que los hay. Porque luego
31:53
Speaker 3: Raúl nos dará cinco consejos que además nos vienen de
31:56
Speaker 3: la asociación, fundamentales. Para que ya que estamos hablando de caravaning,
32:02
Speaker 3: aquellos que nos escuchen y que estén interesados, además de
32:05
Speaker 3: que no se le quede sin batería, no la líe.
32:07
Speaker 3: Porque hay mucha gente, como decimos, el boom es tremendo
32:11
Speaker 3: y hay mucha gente novata en esto. Pero yo antes
32:14
Speaker 3: de eso sí que quiero que me expliques bien. Yo
32:17
Speaker 3: creo que la tecnología GM la hemos comprendido durante estos programas,
32:21
Speaker 3: pero hoy me has llegado y me has soltado otra.
32:23
Speaker 3: A ver, Roberto. Las cosas vamos a explicarlas, porque la
32:27
Speaker 3: gente que es neófita y va a comprar una batería
32:29
Speaker 3: tiene que saber el por qué. Entonces, hablabas de las
32:33
Speaker 3: baterías dual por... Ya me he atascado. Venga, vale, con
32:39
Speaker 3: tecnología FB. Cuéntame un poco qué es y cuál es
32:44
Speaker 3: el beneficio del uso de esas baterías.
32:48
Speaker 11: La batería FB al final es una batería de ácido
32:49
Speaker 11: plomo como la convencional. pero reforzada internamente con unas placas
32:58
Speaker 11: totalmente diferentes, con mayor grosor, que permiten un ciclaje diferente,
33:02
Speaker 11: con unas bolsas de polietileno diferentes. Menos mal que no
33:08
Speaker 11: soy el único
33:09
Speaker 3: que se atasca. Exacto
33:11
Speaker 11: esa es una palabra directiva. Y lo que hace es
33:14
Speaker 11: que consigue que tengamos una mayor energía y unos ciclos
33:17
Speaker 11: más profundos de esas baterías, Una vez que usemos esos
33:23
Speaker 11: elementos eléctricos que tenemos dentro de la caravana, la caravana
33:30
Speaker 11: vuelve a arrancar con potencia y podemos tener un doble
33:34
Speaker 11: propósito dentro del uso de esta batería, tanto de arranque
33:39
Speaker 11: como de dar energía a la parte de ocio de
33:43
Speaker 11: la caravana. Es una batería intermedia entre lo que es
33:47
Speaker 11: el AGM y la batería convencional. y que depende hay
33:52
Speaker 11: diferentes tipos de modelos de caravana en función del tipo
33:55
Speaker 11: de caravana si es más de trayectos más cortos o
33:57
Speaker 11: trayectos más largos y de estancias más largas sobre todo
34:01
Speaker 11: de uso de la parte de ocio pues se recomienda
34:04
Speaker 11: una u otra al final es un poco en función
34:07
Speaker 11: también del uso que le des tú y qué tipo
34:09
Speaker 11: de estancia y de ocio hayas que tener en la
34:11
Speaker 11: caravana pues necesitarás un tipo de tecnología u otra cuanto
34:16
Speaker 11: más ocio más tiempo parada te necesitarás una GM, y
34:21
Speaker 11: en caravanas de ocio, que tengas un ocio de uno
34:24
Speaker 11: o dos días y seguimos viajando, recomendamos una batería GM.
34:31
Speaker 3: Importantísimo, como siempre, acudir a un taller o preguntar a
34:35
Speaker 3: los expertos de Barta para que nos recomienden la ideal
34:38
Speaker 3: para lo que vamos a hacer. Porque
34:40
Speaker 11: casi
34:40
Speaker 3: aquí jugáis un papel de consultor también.
34:44
Speaker 11: Bueno, hay una parte de los fabricantes de baterías que
34:47
Speaker 11: cada día va a ser más de de estar detrás
34:50
Speaker 11: de lo más consultor posible con el usuario de cada
34:55
Speaker 11: una de las aplicaciones, da igual que sea turismo, camión
34:58
Speaker 11: y en este caso caravana. Es decir, estamos desarrollando las
35:02
Speaker 11: herramientas a través de los portales para que el usuario
35:06
Speaker 11: pueda llegar a tener esa información de las aplicaciones. Estamos
35:10
Speaker 11: formando a todo este tipo de asociaciones, a este tipo
35:14
Speaker 11: de clientes y de talleres. para que esté al día
35:17
Speaker 11: y que pueda recomendar al usuario la batería correcta siempre.
35:22
Speaker 3: A ver, yo siempre digo, independientemente de que esté cambiando
35:26
Speaker 3: el uso, usar una autocaravana o usar una de los
35:30
Speaker 3: distintos tipos que llamamos ahora que hay, porque hay muchos tipos,
35:35
Speaker 3: cada vez más desde esas pequeñas vans, hasta esas grandes autocaravanas,
35:40
Speaker 3: hay un enorme... Hay
35:43
Speaker 11: un mundo entero
35:43
Speaker 3: Hay un mundo entero, pero lo que es importante es
35:46
Speaker 3: llevar una batería de calidad, porque por mucha libertad que
35:49
Speaker 3: te ofrezca, y es verdad que te las ofrecen cualquiera
35:52
Speaker 3: de los modelos, una batería que te amargue las vacaciones
35:56
Speaker 3: no es nada bueno en una caravana. Pero Raúl, te
35:59
Speaker 3: decía yo, además de llevar una buena batería, las cinco
36:05
Speaker 3: reglas muy rápidas, muy rápidas de... Para que nos ayuden.
36:10
Speaker 3: Que ahora ya son seis. La primera, por Dios, la
36:13
Speaker 3: batería en estado correcto y la batería, una batería Barta
36:17
Speaker 3: adecuada a... Además, toda esta información, insisto, está en vuestra web,
36:23
Speaker 3: porque yo estoy viendo un gráfico de vuestra web, ¿verdad, Roberto?,
36:27
Speaker 3: en el que se pueden informar. Pero además de eso...¿
36:32
Speaker 3: Qué otras cinco reglas? Es decir, las cinco siguientes reglas
36:35
Speaker 3: que tiene que saber una persona que usa una autocaravana
36:38
Speaker 3: sí o sí y que no puede fallar.
36:41
Speaker 9: La primera, ya la has mencionado tú, es elegir adecuadamente
36:46
Speaker 9: la batería para nuestro tipo de autocaravana, asomándose a la
36:50
Speaker 9: web de Barta, porque habéis pasado un poco de puntillas.
36:53
Speaker 9: Hay autocaravanas camper, autocaravanas capullinas, autocaravanas perfiladas, autocaravanas integradas. El
36:59
Speaker 9: mundo de la autocaravana... Es un universo, con lo cual
37:03
Speaker 9: cabe pensar
37:04
Speaker 3: que... Es que si no pasamos de puntillas, Raúl, necesitáramos,
37:08
Speaker 3: pues no sé, otros cinco programas para solo contar los
37:12
Speaker 3: tipos de caravanas que hay ahora.
37:14
Speaker 9: Compartir un viaje en caravana para...
37:16
Speaker 3: Para poder
37:17
Speaker 9: hablarlo. Primera regla fundamental, elegir bien la batería barta para
37:23
Speaker 9: nuestra autocaravana. Segunda regla. No dejar huella en el entorno,
37:29
Speaker 9: cuidar del entorno. Cuando pasas o haces noche por cualquier espacio,
37:33
Speaker 9: tienes que dejarlo exactamente igual como te gustaría encontrarlo cuando
37:39
Speaker 9: llegas a él. Segunda idea, segunda regla de oro, para
37:44
Speaker 9: ser bien recibido hay que mantener un trato cordial. con
37:48
Speaker 9: los vecinos, por ejemplo, potenciar y consumir en el comercio
37:52
Speaker 9: local de la zona, aportando riqueza en aquellos lugares que
37:55
Speaker 9: se visitan, difundirlos y promocionarlos entre tus amigos y familiares.
38:02
Speaker 9: Tercera idea, respetar y cuidar el entorno, no realizar acciones contaminantes.
38:08
Speaker 9: Fijaos que estamos hablando de vehículos todavía fundamentalmente a motor,
38:13
Speaker 6: En el medio
38:14
Speaker 9: ambiente, fijaos qué idea, ahora que estamos hablando de sostenibilidad,
38:17
Speaker 9: que puede parecer contrapuesta en absoluto. Cuando estemos disfrutando de
38:22
Speaker 9: nuestra caravana en entornos naturales, no tirar al suelo plásticos, latas,
38:26
Speaker 9: cigarrillos… papeles, en definitiva, no llevar a cabo acciones contaminantes.
38:32
Speaker 9: Cuarta regla, evitemos riesgos y sanciones. Cumplamos siempre las normas
38:39
Speaker 9: de circulación. Antes de ponernos en marcha, comprobemos que todos
38:43
Speaker 9: los dispositivos del vehículo están bien cerrados, no obstaculicemos el
38:48
Speaker 9: paso en la vía pública, son vehículos voluminosos, ni tampoco
38:51
Speaker 9: las vistas al estacionar delante de comercios y restaurantes para
38:56
Speaker 9: no tener problemas y que nos ofrecen un poco la conducta.
38:59
Speaker 9: Tener cuidado también de las mascotas que suelen viajar. Fijaos,
39:03
Speaker 9: solemos viajar con bicicletas y con mascotas. Tener cuidado con
39:07
Speaker 9: ellas para garantizar su seguridad y evitar que molesten a
39:11
Speaker 9: otras personas. Y finalmente, como sexta regla de oro, recordad
39:15
Speaker 9: que la primera a tener en cuenta la batería, pernoctar,
39:20
Speaker 9: hacer noche en lugares debidamente habilitados para ello... fundamentalmente en
39:26
Speaker 9: áreas de autocaravanas y campings... y de no encontrarlos cerca...
39:31
Speaker 9: y si nos llega la noche pues estacionar... en calles
39:35
Speaker 9: o zonas amplias o parkings abiertos... en las afueras de
39:38
Speaker 9: los pueblos y de las ciudades... Y siempre, siempre respetando
39:44
Speaker 9: las señales. Si os dais cuenta, son cuestiones de sentido
39:47
Speaker 9: común estas seis reglas, estas cinco reglas de la asociación española,
39:52
Speaker 9: más la de Barta.
39:53
Speaker 3: Más la de Barta, que también es de sentido común,
39:55
Speaker 3: porque todo esto se te fastidia si te quedas tirado.
39:59
Speaker 3: O sea, así de claro. Más fácil no se puede decir. Roberto,
40:06
Speaker 3: otro aspecto importante... es en estos casos el uso cuando
40:16
Speaker 3: la caravana deja de usarse. O sea, yo esta pregunta
40:19
Speaker 3: la tengo porque sé que nuestros oyentes nos la van
40:21
Speaker 3: a hacer seguro. Es decir, estamos hablando de que si
40:24
Speaker 3: hacemos un trayecto y luego estamos solo un par de
40:28
Speaker 3: días acampados, nos viene una batería FB, que si es
40:34
Speaker 3: un uso más intenso una GM, vale. Pero es que
40:36
Speaker 3: estos vehículos pasan mucho tiempo parados.¿ Qué precauciones tenemos que
40:40
Speaker 3: tomar durante ese tiempo que están parados, que pueden llegar
40:44
Speaker 3: a ser hasta meses, con nuestras baterías?
40:48
Speaker 11: Bueno, al final, como hablamos siempre, la batería es un
40:52
Speaker 11: producto que se descarga y que es un producto vivo.
40:56
Speaker 11: Con lo cual, lo que hay que hacer es intentar
40:58
Speaker 11: mantener una cierta revisión de esa batería. Durante el tiempo,
41:03
Speaker 11: es decir, cada poco tiempo intentar ir vigilándola y mantenerle
41:08
Speaker 11: cargada o habrá que hacer algún tipo de movimiento de
41:12
Speaker 11: la caravana, aunque sea relativamente corto, pero para que mantenga
41:16
Speaker 11: cierta carga de esa batería. Si tú dejas una batería
41:19
Speaker 11: puesta en cualquier caravana del mundo y cualquier marca, si
41:22
Speaker 11: la dejas seis, ocho meses o diez meses, se descargará.
41:26
Speaker 11: Y depende de cuándo llegues, podrás recuperarla o no. Lo
41:31
Speaker 11: que hay que hacer es intentar hacer un mantenimiento a
41:33
Speaker 11: los dos meses máximo de esas baterías para, por lo menos,
41:38
Speaker 11: que mantengan esa carga y no se vengan abajo, que
41:41
Speaker 11: luego no será imposible recuperar.
41:43
Speaker 3: Bueno, pues yo creo que se lo hemos dejado claro
41:47
Speaker 3: a todos los que quieren coger un modelo o un
41:50
Speaker 3: vehículo de esos innumerables modelos que decíamos que existen ahora,
41:54
Speaker 3: hasta esas transformaciones caseras que mucha gente se ha empezado
41:57
Speaker 3: a hacer en muchos de los vehículos, incluso en los
42:01
Speaker 3: derivados de turismo. Yo he tenido la ocasión de ver
42:03
Speaker 3: uno hace poco y era una maravilla y se lo
42:05
Speaker 3: ha hecho caseramente. Pero quiero dar dos recomendaciones finales. Por favor,
42:11
Speaker 3: atentos a la reglamentación local, fundamental, a los límites de velocidad,
42:17
Speaker 3: que muchas veces se nos olvida cuando vamos con estos vehículos,
42:21
Speaker 3: a la limpieza y el vacío de depósitos, que es
42:23
Speaker 3: muy contaminante. por supuesto, a donde puedes pernoctar, pero también
42:27
Speaker 3: a una cosa que muchas veces no tenemos en cuenta
42:29
Speaker 3: a la hora de adquirir o alquilar uno de estos vehículos,
42:33
Speaker 3: que es que si supera los 3.500 kilogramos no vale con
42:36
Speaker 3: el carné de conducir normal, que a más de uno
42:40
Speaker 3: le ha pasado. Así que tengamos cuidadito con estas cosas.
42:43
Speaker 3: Por supuesto, usemos la batería Barta que corresponde a nuestra
42:47
Speaker 3: actividad y,¿ por qué no? Busquen una app de campers,
42:50
Speaker 3: que hay muchas, muy buenas, y así no van a
42:52
Speaker 3: meter la pata. Roberto... Raúl, muchas gracias, amigos.
42:58
Speaker 11: Gracias a ti.
43:01
Speaker 3: Igualmente. Nos vemos la semana que viene.
43:21
Speaker 6: Y hasta aquí nuestro espacio Cuida tu coche, cuida de ti.
43:25
Speaker 6: La semana que viene volveremos de la mano de Barta.
43:28
Speaker 6: Batería recomendada para el vehículo más importante del mundo. Tu coche.
43:49
Speaker 3: Y ahora, como cada viernes, en la recta final de
43:51
Speaker 3: nuestro programa, acabamos la semana con una sonrisa de la
43:54
Speaker 3: mano de Luis Ignacio González, nuestro gran amigo y compañero. Hola,
43:58
Speaker 3: Luis Ignacio.
43:59
Speaker 2: Ambas cosas, sí, sí, sí.
44:00
Speaker 3: Y de nuestros particulares personajes famosos de la nutridísima agenda
44:05
Speaker 3: de Luis Ignacio, todo hay que decirle. Ya quisiera ya
44:07
Speaker 3: tener tu agenda, amigo.
44:08
Speaker 2: Sí, y este viene con un poquito de retraso, porque
44:10
Speaker 2: teníamos que haberle traído el viernes pasado, pero como tuvimos
44:14
Speaker 2: a Díaz Canel, acuérdate, por la crisis de Cuba... Entonces digo, bueno,
44:17
Speaker 2: pues dejamos a Don Florentino Pérez, presidente del Real Madrid,
44:20
Speaker 2: para el viernes siguiente, es decir, hoy. Me parece un
44:25
Speaker 2: buen
44:25
Speaker 3: personaje.
44:26
Speaker 2: Claro, sigue dejando mucho que hablar todo lo que dijo
44:31
Speaker 2: sin saber que le estaban grabando. Salieron a la luz,
44:33
Speaker 2: como bien sabéis, en el confidencial hace unos días todas
44:36
Speaker 2: las cosas que soltó por esa boca y eso, todavía
44:39
Speaker 2: están dando que hablar.
44:41
Speaker 3: Todavía hay que hablar, pero dentro de unos segundos hablaremos
44:44
Speaker 3: con Florentino.
44:45
Speaker 2: Aquí lo tengo ya, sí, sí, sí. Bueno, lo tengo
44:49
Speaker 2: por la línea. A ver si nos escucha.
44:53
Speaker 3: Nos escucha
44:54
Speaker 2: No me quiere entrevistar este tío del Sobre Ruedas de
44:56
Speaker 2: Capital Radio. Es un pesado, es un pesado. Si nunca
44:59
Speaker 2: habla de fútbol. Es muy ingenuo.¿ Se cree que le
45:02
Speaker 2: voy a contar lo que me pregunte? Pues va, da, hombre.
45:05
Speaker 2: Estoy harto de
45:06
Speaker 3: esta emisora
45:07
Speaker 2: de Radio Coñazo.
45:07
Speaker 3: Señor Florentino, perdone, le estamos escuchando. Parece que usted a
45:12
Speaker 3: nosotros
45:13
Speaker 2: no me escucha
45:14
Speaker 2: Además, ahora que me iba a tomar el vermú y
45:18
Speaker 2: a comer, es esa emisora que habla de economía. Si
45:21
Speaker 2: yo no sé ni el dinero que tengo, miren ustedes.
45:23
Speaker 2: Y voy a hacer ahora esta birria de entrevista, ¿verdad?,
45:26
Speaker 2: con el chimo este que me cae fatal. en un
45:29
Speaker 2: programa de motor, el motor, que además es un coñazo,
45:31
Speaker 2: o sea, a mí no me gustan los coches. Don
45:33
Speaker 2: Florentino nos escucha. Vaya una mierda. Hola, Chimo,¿ qué tal? ¿Chimo?
45:38
Speaker 2: Don Florentino, le
45:39
Speaker 3: quería dar nuestra bienvenida calurosa a
45:41
Speaker 2: Capital Radio. Sí, sí, ya le oigo, mi querido Chimo.
45:45
Speaker 2: Chimo Ortega, maestro de la comunicación, ¿verdad? No me pierdo
45:48
Speaker 2: ni un solo día su programa, que me encanta, y
45:50
Speaker 2: además me despeja, porque gracias a que no habla de fútbol,
45:54
Speaker 2: pero sí de movilidad, de motor, que es algo que
45:56
Speaker 2: que me ha interesado siempre muchísimo, ¿no? Los coches, el
45:59
Speaker 2: mundo de la movilidad, los humos, ¿verdad? Estas cosas. En
46:03
Speaker 2: esa emisora de información económica que tan buenos consejos da,
46:06
Speaker 2: es divertidísima, ¿eh? Bueno, un placer estar contigo. Es que
46:09
Speaker 2: ya tenía ganas, no veía el momento de que llegara
46:12
Speaker 2: este instante de satisfacción plena, ¿no?
46:14
Speaker 3: Ya, pues, parece que no es lo que estaba usted
46:17
Speaker 3: diciendo hace unos momentos, cuando no nos escuchaba.
46:20
Speaker 2: Me cachis en la mar. Bueno, hombre, pues, mire usted,
46:22
Speaker 2: otra vez me han pillado hablando sin saber que se
46:25
Speaker 2: me iba a escuchar Vaya, por Dios, esto me pasa
46:28
Speaker 2: a mí, señor Ortega, por confiar en gente en la
46:32
Speaker 2: que no hay que confiar.
46:33
Speaker 3: No, no se preocupe. Tampoco ha dicho usted nada del
46:36
Speaker 3: otro mundo y ya sabe que en nosotros sí puede confiar.
46:38
Speaker 2: Uf, pues menos mal, oiga, porque llevo unos días que
46:40
Speaker 2: es que no le quiero ni contar, ¿eh? Tremendos, ¿eh?
46:43
Speaker 3: Pues mire, precisamente le hemos llamado para todo lo contrario,
46:46
Speaker 3: para que nos cuente. En sus discursos de cara al
46:49
Speaker 3: público alababa a todos los que han puesto a parir
46:51
Speaker 3: en privado. que si Iker Casillas es como un monigote,
46:55
Speaker 3: que si Raúl era una estafa, que si Cristiano era
46:57
Speaker 3: un loco enfermo, que si Mourinho no veía a los
47:00
Speaker 3: tíos mal criados a los que entrenaba.
47:04
Speaker 2: Sí, sí, bueno, pues mire usted. Pero de verdad ha
47:06
Speaker 2: dicho usted todo eso. Y otras confusiones que se han escuchado,
47:09
Speaker 2: porque en una grabación pues siempre se puede manipular o
47:12
Speaker 2: siempre se puede escuchar mal con el ruido de fondo, ¿no?
47:15
Speaker 2: Lo que yo dije de Iker Casillas, ¿verdad?, el señor Ortega,
47:18
Speaker 2: no fue que era un monigote, ¿no? Lo que dije
47:20
Speaker 2: es que cualquiera a su lado parecería un monigote y
47:24
Speaker 2: de Raúl pues que si nos ofrecían poco dinero por
47:27
Speaker 2: él eso sería una estafa y que gracias a Mourinho
47:31
Speaker 2: nuestros jugadores no eran unos niños malcriados no pasa que
47:34
Speaker 2: se oye un poco mal Y se tiende a confundir
47:36
Speaker 2: lo que yo digo.
47:38
Speaker 3: Lo siento, presidente. Me encantaría darle la razón, pero creo
47:41
Speaker 3: que el sonido es bastante bueno y se le oye
47:42
Speaker 3: decir esas cosas y otras
47:44
Speaker 2: tales como que
47:46
Speaker 3: del bosque no sabía entrenar y que era un zoquete
47:49
Speaker 3: o que Tomás Roncero era un tío al que habría
47:51
Speaker 3: que ir... penalmente contra él... que Guti es un jeta...
47:55
Speaker 3: y un subnormal... que Figo es el que fastidia el vestuario...
47:59
Speaker 3: o que la Quinta del Buitre es una desgracia
48:01
Speaker 2: que
48:01
Speaker 3: viviría del Real Madrid hasta que se muriera... esto por
48:05
Speaker 3: no nombrarle otras
48:06
Speaker 2: cosas más... que ha dicho... porque no tendría
48:09
Speaker 3: tiempo de programa
48:10
Speaker 2: para acabar... yo le sigo aclarando si usted me lo permite...
48:14
Speaker 2: del Bosque no sabía entrenar... eso es cierto... pero era
48:17
Speaker 2: porque lo hacía tan bien... que ni falta que le
48:19
Speaker 2: hacía saber entrenar... de Roncero pues dije... lo de la
48:22
Speaker 2: cosa penal porque me daba mucha pena... cuando me perdía
48:25
Speaker 2: sus comentarios... penal de pena... y no dije que Figo
48:29
Speaker 2: era el que jodía el vestuario... lo cual es cierto...
48:31
Speaker 2: Lo que dije fue que fue en Vigo, en Vigo,
48:35
Speaker 2: no Figo, que encontramos el vestuario jodido. Bueno, de Guti
48:38
Speaker 2: no dije que era un jeta, no, no, no, lo
48:40
Speaker 2: que dije fue sale Guti y lo peta, es distinto, ¿no?
48:45
Speaker 2: Lamentables interpretaciones como la de la Quinta del Buitre, que
48:47
Speaker 2: a mí me parece estupendo que vivan del Real Madrid
48:50
Speaker 2: muchos años como pienso hacer yo,¿ por qué no?, ¿no?
48:52
Speaker 3: Sí, sí, así que todo está mal interpretado, pero usted
48:55
Speaker 2: ya ha
48:55
Speaker 3: anunciado una querella contra El Confidencial, que empezó publicando las
48:59
Speaker 3: cintas del pasado día 12, y contra el amigo del alma
49:02
Speaker 3: de muchos que, como usted, han salido trasquilados con él,
49:05
Speaker 3: el periodista José Antonio Bellán.
49:07
Speaker 2: Sí, claro, porque no se pueden grabar estas cosas clandestinamente,
49:10
Speaker 2: como ha hecho este tío, que lleva tiempo intentando venderlas,
49:13
Speaker 2: y parece que ahora se las han comprado. Aunque dice
49:16
Speaker 2: El Confidencial que no ha pagado nada por ellas, fíjese
49:19
Speaker 2: usted que yo voy y me lo creo, y me
49:21
Speaker 2: creo también que han llegado al periódico Aportes Pagados, ¿no?
49:25
Speaker 2: En fin. Eso
49:26
Speaker 3: digo yo. Al final, en fin, sin precauciones, mal. Veo
49:30
Speaker 3: que yo intento ayudarle, pero que no lo consigo. Me
49:35
Speaker 3: da que al final las haya cobrado, ¿no? A quien
49:38
Speaker 3: puede que se lo quiera hacer pagarse a usted.
49:40
Speaker 2: Sí, bueno, veo que usted es experto en leer el
49:43
Speaker 2: pensamiento de las personas. Y como se nos acaba el tiempo,
49:46
Speaker 2: pues mire usted, ¿no? No sé qué puedo decirle más, ¿no?
49:51
Speaker 2: Pero bueno, en fin, España es un país que olvida pronto,
49:53
Speaker 2: al fin y al cabo, ¿no?
49:55
Speaker 3: Espere un segundito, que ahora suena la música y cerramos
49:57
Speaker 3: el micro, ¿eh? No tenga usted ningún
49:59
Speaker 2: problema. Sí, muy bien, sí, ya le puedo decir lo
50:00
Speaker 2: que estaba pensando.
50:01
Speaker 3: No, todavía no,
50:02
Speaker 2: espere un segundito. Sí, porque si no se lo digo reviento,
50:04
Speaker 2: estoy harto de estos chiriflautas, hombre, mangutas. Qué coñazo ahí
50:08
Speaker 2: en la prensa, el confidencial y la madre que lo parió.
50:10
Speaker 2: Por favor. Bueno,
50:12
Speaker 3: don Florencio,
50:12
Speaker 2: un
50:13
Speaker 3: segundito. A todos ustedes.
50:14
Speaker 2: Ya hemos terminado. Un
50:15
Speaker 3: abrazo
50:16
Speaker 2: muy fuerte. Qué coñazo de programa este de las sobre ruedas.
50:18
Speaker 2: Y hasta el próximo programa a las dos de la tarde.
50:19
Speaker 2: A mí no me gustan los coches. Capital Radio. Música
50:43
Speaker 2: y mercados. Capital Radio. Nothing
51:14
Speaker 12: you can do that can't be done Nothing you can
51:20
Speaker 12: sing that can't be sung Nothing you can say that
51:25
Speaker 12: you can learn how to play the game It's
51:32
Speaker 13: easy Nothing you can make that can't be made No
51:37
Speaker 13: one you can save that can't be saved¡ Suscríbete al canal!¡
52:34
Speaker 13: Gracias por ver el video! All you need is love
53:08
Speaker 13: All you need is love Love is all you need
53:12
Speaker 13: All you need is love All you need is love
53:17
Speaker 13: All you need is love Love is all you need¡
53:32
Speaker 13: Suscríbete al canal! ¡Gracias!
54:46
Speaker 14: To me you really say something dear No, you're not
54:50
Speaker 14: the kind of girl a man just can't resist But
54:54
Speaker 14: there's a certain something in your kiss That makes me
54:57
Speaker 14: wanna say You're a sweet thing Yes, a sweet thing No, no, no, no.¡
56:13
Speaker 14: Suscríbete al canal! I said a sweet thing I'll say
56:47
Speaker 14: it again You're a sweet thing You've got your own
56:58
Speaker 14: way It makes a sweet thing No calls, no letters
57:02
Speaker 14: Just fireweeds and stinging arrows But the moon is mine
57:14
Speaker 15: Suscríbete al canal! I can't afford that cost of living
57:36
Speaker 15: if the price is living hell No one to call
57:38
Speaker 15: me baby, no, no No Valentine's again but the moon
57:41
Speaker 15: is mine Yeah, the moon is mine No hook to
57:43
Speaker 15: hang my hat on No rooms for rent today but
57:46
Speaker 15: the moon is mine Yeah, the moon is mine Skim
58:04
Speaker 15: a stone across the river Throw all my money in
58:07
Speaker 15: a wishing well I can't report that cost of living
58:09
Speaker 15: If the price is living hell Yeah, I'm running wild 3, 5, 4, 3, 4, 5
58:39
Speaker 15: I used to believe in a glittering prize But lately
58:48
Speaker 15: I've seen that that's just a pillow of lies And
58:51
Speaker 15: the moon is mine Yeah, the moon is mine That
58:55
Speaker 15: beautiful ball of tears
59:08
Speaker 10: Es mi propiedad
59:19
Speaker 15: personal. La luna es mía. La luna es mía. La
59:23
Speaker 15: luna es mía. La luna es...
59:36
Speaker 2: Información, análisis, previsiones, recomendaciones, todo lo que necesitas saber para
59:41
Speaker 2: tomar tus decisiones de inversión en Mercado Abierto. De 4 a 7
59:46
Speaker 2: de la tarde con Rocío Arbiza, Capital Radio.