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Movilidad Sobre Ruedas · Movilidad sobre ruedas

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Speaker 1: Un
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Speaker 2: refresco de cola. Ay, hombre,¿ cómo se llamaba? Está siempre contigo.
0:07
Speaker 2: Un refresco de cola. Ay, sí, hombre,¿ cómo se llamaba?
0:10
Speaker 2: Es tu mejor amigo. Bebamos juntos un refresco de cola. Ay, sí, hombre,¿
0:17
Speaker 2: cómo co... no se llamaba?
0:21
Speaker 3: Si nadie se acuerda de tu marca, la publicidad no
0:24
Speaker 3: sirve para nada. Por eso, si estás escuchando esto y
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Speaker 3: diriges una empresa, esto es para ti. Según los estudios,
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Speaker 3: la radio multiplica el número de marcas recordadas frente a
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Speaker 3: otros medios. Hazte inolvidable. Anúnciate en radio.
0:40
Speaker 4: Pon la imagen a tus inversiones. Vente al canal de
0:43
Speaker 4: YouTube de Capital Radio y verás mucho más de lo
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Speaker 4: que imaginas. Con Chimo Ortega.
1:22
Speaker 6: Bienvenidos un día más a este programa, como les digo siempre,
1:25
Speaker 6: este movilidad sobre ruedas que trata de informarles, acompañarles, entretenerles
1:29
Speaker 6: hoy con un día muy intenso.¿ Por qué? Pues porque
1:33
Speaker 6: al final del programa oirán nuestra primera entrega, porque nosotros...
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Speaker 6: El AMO, el documento que hace todos los años Arbal,
1:42
Speaker 6: hablando de movilidad, lo hacemos en entregas. Hoy vamos a
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Speaker 6: hablar de una línea argumental que es la seguridad vial,
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Speaker 6: que ha sido el estudio que se ha presentado junto
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Speaker 6: con el AMO esta mañana, cómo ha evolucionado la seguridad
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Speaker 6: vial en estos 18 años de estudio, que se hace mayor
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Speaker 6: de edad, y estos 30 años de Arbal. que estamos celebrando
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Speaker 6: este año. Así que si les parece bien, eso será
2:06
Speaker 6: en la segunda parte del programa, pero en la primera
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Speaker 6: parte tendremos a Francesco Colonese.¿ Por qué? Porque... Nos ha costado,
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Speaker 6: pero he conseguido traerle porque hace unos meses le dimos
2:16
Speaker 6: el premio a la excelencia en implantación y electrificación en
2:19
Speaker 6: Europa y queremos charlar con él, que nos cuente un
2:23
Speaker 6: poco cómo ha hecho la gestión del premio, pero también
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Speaker 6: de los temas de actualidad que en esta industria cambiante
2:31
Speaker 6: cada día son unos y vuelve la semana que viene
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Speaker 6: serán otros. Así que si les parece bien, dándoles gracias
2:36
Speaker 6: al equipo Capital Radio, especialmente al equipo técnico, a John,
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Speaker 6: que está a los mandos, comenzamos.
2:51
Speaker 5: Movilidad sobre ruedas con Chimo Ortega
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Speaker 6: Pues como les decía, tengo aquí a una persona que decía,
3:08
Speaker 6: no te conozco hace tanto, porque es verdad que hemos
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Speaker 6: estado los dos en el sector, pero no habíamos coincidido durante,
3:14
Speaker 6: porque jóvenes tampoco, bueno, yo soy más viejo que él,
3:16
Speaker 6: pero tampoco somos tan jóvenes ninguno de los dos. Pero
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Speaker 6: es Francesco Colones, el vicepresidente de Moda y Yaco España.
3:24
Speaker 6: Bienvenido a Capital Radio.
3:25
Speaker 8: Muchas gracias, Chimo. Muchas gracias a todos. Es un placer
3:28
Speaker 8: estar aquí otra vez.
3:30
Speaker 6: No hace un año, desde que te nombraron vicepresidente, recuerdo
3:33
Speaker 6: aquel día, medio de julio creo que era, ¿no? Sí, exacto,
3:37
Speaker 6: en el 25. Que te escribí un guasado, digo,¿ pero qué
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Speaker 6: has hecho?¿ Qué has roto?¿ Qué te has nombrado vicepresidente?
3:43
Speaker 6: Y poco más de tres que empezó. No, mucho menos
3:47
Speaker 6: que tres, porque
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Speaker 8: son 25 meses, somos en el 26, entonces
3:51
Speaker 6: poco
3:51
Speaker 8: más que dos años.
3:52
Speaker 6: Exacto, estamos en el tercer año, pero no los ha hecho,
3:55
Speaker 6: tienes razón.¿ Qué valoración
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Speaker 8: la primera, qué
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Speaker 6: valoración haces de este tiempo? Muy intenso, muy intenso.
4:04
Speaker 8: La
4:04
Speaker 6: valoración es
4:04
Speaker 8: seguramente muy positiva porque al final nadie se podía esperar,
4:07
Speaker 8: ninguno lo más ilusionado de nosotros, más motivado y optimista
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Speaker 8: como soy yo en Natura, pero no se puede imaginar
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Speaker 8: un lanzamiento tan positivo, una acogida tan entusiasta de los
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Speaker 8: clientes españoles y poder llegar a los volúmenes que hemos llegado.
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Speaker 8: porque acabamos prácticamente de vender el coche número 44.000 desde el lanzamiento,
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Speaker 8: entonces estamos en volumen ya bastante importante de marca un
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Speaker 8: poquito mayor y entonces seguramente súper positivo. Todo lo que
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Speaker 8: hemos hecho en estos dos años han sido éxitos, han
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Speaker 8: sido tanto trabajo, pero tanto trabajo de acuerdo con la
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Speaker 8: red de concesionarios increíbles, de acuerdo a un equipo fantástico,
4:47
Speaker 8: una marca que nos ha dado un producto excelente, todo
4:50
Speaker 8: ha encajado perfectamente, eso sí.
4:52
Speaker 6: Pero todo era nuevo, hasta la marca. Todo. Todo. Todo
4:56
Speaker 6: era en
4:57
Speaker 8: blanco.
4:57
Speaker 6: Todo era en blanco, era un folio en blanco. Y
4:59
Speaker 6: vamos a retratarnos en el tiempo. Piensa en cuando hacíais
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Speaker 6: esos planes iniciales, cuando todo como era en blanco era
5:07
Speaker 6: un negro sobre blanco que íbamos poniendo, íbamos creando, imaginando.¿
5:14
Speaker 6: Hay alguno que no se ha cumplido?¿ Hay algo de
5:19
Speaker 6: lo que pusisteis ahí que
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Speaker 8: tú dices todavía me queda hacer esto? No, si evaluamos,
5:23
Speaker 8: no sé, quiero entrar en los detalles, algún retraso de
5:25
Speaker 8: algún producto que podía llegar un poquito antes si hubiésemos
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Speaker 8: vendido aún más. Eso sí, pero se ha cumplido
5:32
Speaker 7: No, no, no, no me
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Speaker 8: quejo para nada, pero no, no, se ha cumplido prácticamente
5:36
Speaker 8: todo y estamos súper contentos y agradecidos por todo lo
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Speaker 8: que ha ocurrido. Además, acuérdate, no solamente en blanco, es
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Speaker 8: que nosotros aquí en España... Hemos estado los primeros de Europa.
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Speaker 8: Entonces ha sido crear una realidad para un grupo chino
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Speaker 8: en un continente como el europeo, una realidad tan competitiva
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Speaker 8: desde cero y siendo los primeros era también ver cómo
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Speaker 8: teníamos que hacer.
6:00
Speaker 6: Y además era el de cero todo, era el de
6:02
Speaker 6: cero la marca, era el de cero el producto, es decir,
6:04
Speaker 6: estabais creando algo nuevo, no estabais trayendo algo de allí
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Speaker 6: a aquí, se estaba creando a la vez allí y
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Speaker 6: aquí prácticamente.
6:11
Speaker 8: Ha sido literalmente queremos hacer eso como lo hacemos y
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Speaker 8: empezar a trabajar desde el CIF para abrir la cuenta
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Speaker 8: corriente a la oficina, a empezar a seleccionar la red
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Speaker 8: y seleccionar el equipo, todo desde cero.
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Speaker 6: Vale, ahora te voy a hacer la pregunta contraria.¿ Cuántas
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Speaker 6: veces has tenido que cambiar ese negro sobre blanco inicial,
6:37
Speaker 6: que espero que tengas guardado en algún cajón una copia,
6:40
Speaker 6: por crecer más rápido de lo esperado? Porque tú lo
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Speaker 6: decías al principio, no era previsible. Sí, pero la
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Speaker 8: verdad que tengo que contestarte es que no muchas, no
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Speaker 8: muchas veces. La verdad que nosotros definimos un plan que era...
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Speaker 8: totalmente concordado con nuestro headquarter en China, la sede en China,
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Speaker 8: y no los compraron desde el minuto número uno. Entonces
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Speaker 8: hacer las cosas de una manera que le hemos llamado
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Speaker 8: la moda way, de hacer las cosas de manera sencilla,
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Speaker 8: pero efectiva, a una velocidad bastante importante, con un equipo
7:10
Speaker 8: súper comprometido, intentar entender la cultura distinta, porque la cultura
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Speaker 8: china es muy distinta de la nuestra, adaptarnos nosotros a
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Speaker 8: ella y ello adaptar, algunas características y también el producto
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Speaker 8: a lo que estamos pidiendo y todo ha salido fenomenal.
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Speaker 6: Vamos a hacer un pequeño paréntesis, amigo. Hoy te he
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Speaker 6: conseguido traer hasta aquí, hasta la mesa, porque como decía
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Speaker 6: a principios de año Capital Radio se entregó el premio
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Speaker 6: a la excelencia en implantación y electrificación en Europa. Como
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Speaker 6: mérito del jurado destacó la rápida expansión comercial, algo clarísimo.
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Speaker 6: La fuerte apuesta por la electrificación, con esos SHS y
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Speaker 6: también el eléctrico, y la capacidad para definir el posicionamiento
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Speaker 6: de nuevas marcas. Algo muy difícil entre mi jurado, que
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Speaker 6: tú lo conoces porque has estado en fiestas con nosotros
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Speaker 6: y has conocido a mi comité editorial, que es el
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Speaker 6: jurado realmente de estos premios, hay gente de alta cualificación. Entonces,
8:10
Speaker 6: los casos prácticos les gustan. Y cuando se encuentran con
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Speaker 6: algo que no es puramente fiel a los cánones, sino
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Speaker 6: que innova, más todavía.¿ Qué supone este premio para vosotros?
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Speaker 6: Porque habéis tenido reconocimientos en los últimos años un montón.
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Speaker 8: Sí, antes de todo, permíteme agradecer otra vez el premio recibido,
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Speaker 8: porque siempre es un honor recibir un premio de este nivel,
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Speaker 8: con esta denominación.¿ Lo que supone el premio es el
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Speaker 8: reconocimiento del duro trabajo que se ha hecho? que ha
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Speaker 8: sido desde el principio con una ilusión muy muy grande
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Speaker 8: de hacer algo nuevo, distinto, de intentar poner en marcha
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Speaker 8: y en práctica algo que todos nosotros del núcleo inicial
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Speaker 8: tenemos en la cabeza, que podría ser volver a humanizar
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Speaker 8: algunas relaciones, poner la venta de los coches y el
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Speaker 8: producto y la sencillez al centro de la estrategia. Eso
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Speaker 8: ha sido tan fácil en decir y efectivamente además fácil
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Speaker 8: de poner en marcha con los chinos que se han
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Speaker 8: dado un producto excelente, con una muy buena calidad. Sobre todo,
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Speaker 8: trabajar mucho en entender lo que habían intentado otros y
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Speaker 8: no había funcionado para aprender muy rápido los errores, la
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Speaker 8: experiencia y aplicarlo de manera que podía funcionar y eso
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Speaker 8: nos ha ayudado mucho.
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Speaker 6: Vamos a seguir por el mismo camino. Cuando hablaba con
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Speaker 6: alguno de ellos, con Eduardo, que le conoce, el presidente
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Speaker 6: del comité editorial, le decía, vos, va a venir Francesco.
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Speaker 6: Y me decía, pregúntale qué es lo que ha hecho
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Speaker 6: que se pudiese implantar en cualquier otro negocio. Dice, vamos
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Speaker 6: a ser de clase de máster, de clase de negocio.
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Speaker 6: De esas que vamos y de repente, empresario de éxito
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Speaker 6: que se presenta delante de todos los alumnos, que son
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Speaker 6: todos directivos, y le dice, no tengo ni idea. Venga,
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Speaker 6: puedes recurrir a eso si quieres. No voy
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Speaker 8: a enseñar nada a nadie porque al final no me
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Speaker 8: siento ni un profesor ni catedral de máster. Pero la
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Speaker 8: verdad es que tuvimos la suerte de poder empezar desde cero,
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Speaker 8: que esto también tiene no solamente su emoción, ¿sabes? Desde
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Speaker 8: el principio a
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Speaker 6: ser una cosa tan buena. Sí, pero también una parte
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Speaker 6: muy buena.
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Speaker 8: Pero una parte muy buena que es efectivamente intentar poner
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Speaker 8: en marcha. Lo primero que hemos hecho, simplificar. Esa es
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Speaker 8: la clave, creo. De todo lo que hemos hecho, hemos
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Speaker 8: intentado hacer, ha sido... Simplificar, simplificar la estrategia, simplificar la
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Speaker 8: manera de hablar con nuestros concesionarios, de hablar con nuestros clientes,
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Speaker 8: de dejar entender que estaba algo nuevo que estaba veniendo
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Speaker 8: y lo hacía de una manera un poquito distinta. Y
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Speaker 8: simplificar quiere decir, nosotros hemos lanzado coches que tenían dos versiones,
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Speaker 8: dos acabados. Podías elegir algún colores, pero luego ni optional,
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Speaker 8: ni cosas complicadas que elegir
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Speaker 7: ni volver
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Speaker 8: loco, que lo tenían ya todos los coches. También la
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Speaker 8: política comercial que lanzamos con nuestros concesionarios era muy sencilla,
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Speaker 8: un descuento a la llegada del coche y luego unas
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Speaker 8: promos que aplicar y muy, muy simple, muy, muy simple.
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Speaker 8: Y esto efectivamente ha sido algo que nos han reconocido
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Speaker 8: que ha sido una clave para implementar y poner en
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Speaker 8: marcha todo muy, muy rápido. Un vendedor que entra en
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Speaker 8: un modelo de Jaguar, Yo creo que hoy, claro, tenemos
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Speaker 8: un proceso un poquito más complejo porque tienes que conocer
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Speaker 8: la herramienta, aportar el sistema, pero seguramente tenemos una capacidad
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Speaker 8: desde cero a ponerte a vender un coche que es 10
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Speaker 8: veces más rápida de cualquier otra marca.
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Speaker 6: Interesante. Diez veces más rápida. Sí,
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Speaker 8: porque no tienes que aprender algoritmos, no tienes que intentar
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Speaker 8: saber que para vender un coche tiene que conocer eso
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Speaker 8: y la raíz cuadra o el múltiplo de otro. Tienes
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Speaker 8: que conocer un poquito el coche, saber la herramienta, poner
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Speaker 8: el contacto en el sistema y poner en marcha la
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Speaker 8: venta como lo sabes hacer.
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Speaker 6: Vale. Quizá eso sea lo que hace que publiquéis una
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Speaker 6: nota de prensa Déjame que lea los grandes titulares. Las
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Speaker 6: matriculaciones de Moda IAEQ suponen un crecimiento de casi el
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Speaker 6: 119% respecto al año pasado. El mes de abril habéis
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Speaker 6: cerrado con 3.343 matriculaciones, registrando el mejor resultado mensual en el
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Speaker 6: mercado español y con una cuota de mercado ya del
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Speaker 6: más del 3%, 3,1%. El 70% de las ventas corresponden
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Speaker 6: a clientes particulares. Otra de las características. Y alcanzáis en
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Speaker 6: los clientes particulares una cuota de más del 5%. En
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Speaker 6: un mercado cada vez más atomizado, todo hay que decirlo,
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Speaker 6: porque no es el mercado de hace años. Durante el
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Speaker 6: primer cuatrimestre lleváis 11.506 vehículos, lo que supone un crecimiento del
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Speaker 6: 91% en un mercado que crece y no llega a
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Speaker 6: un 8%. Esto es una muy buena noticia para vosotros,
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Speaker 6: una muy mala noticia para mí, porque a finales de año,
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Speaker 6: les voy a contar una cosa, estos señores hacen que
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Speaker 6: hagas una previsión y yo, al ritmo que vas, ya
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Speaker 6: me he quedado corto, con lo cual, mal, porque otro
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Speaker 6: año que no voy a ganar en esa previsión. Pero
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Speaker 6: habéis matriculado en abril 3.343 coches, amigo. Eso es una barbaridad.
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Speaker 8: Lo has dicho todo. La verdad es que sí, tenemos
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Speaker 8: más producto. Respecto al año pasado, el crecimiento es muy
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Speaker 8: importante porque tenemos más producto, tenemos más modelos. Ahora tenemos
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Speaker 8: tres modelos en Omoda. tres en JECU, tenemos todas las motorizaciones, empezamos,¿
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Speaker 8: te acuerdas? Empezamos hace dos años y dos meses con
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Speaker 8: un gasolina y ahora más del 80% de las ventas,
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Speaker 8: casi el 90% de
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Speaker 7: las ventas
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Speaker 8: son SHS, son híbridos, híbridos enchufables y eléctricos. Entonces, está
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Speaker 8: cambiando todo y te cambia todo muy rápido. Lo que
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Speaker 8: intentamos hacer nosotros es adaptarnos a lo que los clientes
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Speaker 8: están pidiendo
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Speaker 6: Pero por qué el cambio se ha pillado preparados? Porque
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Speaker 6: hay otros compañeros tuyos que me dicen, estamos, pero nos
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Speaker 6: ha pillado contrapié. No teníamos el producto necesario o el
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Speaker 6: stock necesario de lo que quiere el cliente. Y a
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Speaker 6: vosotros nos ha pillado con el que he cambiado.¿ Por qué?
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Speaker 8: Por qué? Porque creo que el producto nuestro es muy bueno,
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Speaker 8: es una calidad muy alta y está reconocido y recibido
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Speaker 8: por el cliente que promociona el coche en su entorno.
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Speaker 8: Nosotros tenemos muchísimos referentes que en su urbanización, en el
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Speaker 8: colegio de los hijos, promocionan nuestros coches y nos permite
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Speaker 8: vender también otros coches. Y la otra cosa es que
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Speaker 8: la diferencia que tenemos con los demás, no solamente el
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Speaker 8: equipo de Model GQ que lo da todo para conseguir
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Speaker 8: esos resultados, pero también una red de concesionarios que es increíble,
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Speaker 8: que tiene una capacidad de reacción a lo que tenemos,
14:41
Speaker 8: lo que necesitamos y a vender lo que tenemos de verdad,
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Speaker 8: que es única. Yo no acabo de decir que tenemos
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Speaker 8: la red de concesionarios mejor de España.
14:49
Speaker 6: Es decir, que desde el primer día tenías allí sentados
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Speaker 6: a los mejores, o sea que la expectativa que creasteis
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Speaker 6: con lo que les ofrecisteis al principio era buena, porque
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Speaker 6: seguís creciendo en red, pero siempre habéis tenido los mejores grupos,
15:00
Speaker 6: porque yo recuerdo aquel encuentro previo incluso al lanzamiento de
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Speaker 6: la marca en el que tuve la suerte de estar
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Speaker 6: y yo miraba a mi alrededor, que sabes bien que
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Speaker 6: les conozco a todos, y decía, perdón.¿ Cómo lo han
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Speaker 6: hecho
15:13
Speaker 8: Sí, sí, sí. Muchos de ellos, de los mejores, y
15:16
Speaker 8: esto tengo que dar mérito a los emprendedores españoles, lo
15:19
Speaker 8: vieron llegar antes de muchos otros. Entonces, desde el principio
15:23
Speaker 8: apostaron por un proyecto que tiene muchas características buenas, positivas, innovadoras,
15:29
Speaker 8: Y que están dando resultados.
15:31
Speaker 6: Ya, pero eso en un momento en que además no
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Speaker 6: habíamos tenido una buena experiencia con un producto o una
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Speaker 6: marca que venía de China, que había tenido ciertos problemas,
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Speaker 6: que supera, pero que nacíamos de eso y sin embargo
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Speaker 6: conseguisteis que la gente sí confiara en vuestro proyecto. Que
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Speaker 6: partía de cero, volvemos a decirlo, era un libro en blanco.
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Speaker 6: La marca era cero, o sea, no era venimos de
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Speaker 6: una experiencia previental, era todo cero.
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Speaker 8: Sí, a todo cero. Tú fíjate que nosotros fuimos la
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Speaker 8: primera marca china declaradamente china. Exacto.
16:00
Speaker 6: Te
16:00
Speaker 8: acuerdas que en este momento alguna marca no sabía si
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Speaker 7: era china o otra? Nos maquillaba.
16:04
Speaker 8: Nosotros dijimos, no, no, no, somos chinos y queremos hablar
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Speaker 8: también de la comida china porque eso nos interesa. Y
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Speaker 8: somos la primera marca que implantó el almacén de recambios
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Speaker 8: aquí en España
16:14
Speaker 6: Eso fue
16:14
Speaker 8: importantísimo
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Speaker 7: Porque nos dimos
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Speaker 8: cuenta que efectivamente eso podía ser un elemento importante a
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Speaker 8: la hora de pasar la confianza del cliente que no
16:23
Speaker 8: confiaba en el producto chino.¿ Por qué?¿ Qué pasa con
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Speaker 8: mis recambios?¿ Qué pasa si tengo un accidente
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Speaker 6: Del cliente y de la distribución. Claro. De los dos.
16:31
Speaker 6: Tanto de las empresas que se asociaron a vosotros. Yo
16:34
Speaker 6: recuerdo que en mis primeras entrevistas contigo venías con los partners.
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Speaker 6: Porque era el momento del lanzamiento. Viniste con Arbal, viniste
16:42
Speaker 6: con la Alliance Partners y yo decía, mal no debe
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Speaker 6: estar eligiendo cuando tienen mis mismos partners.¿ Te acuerdas? Sí, sí,
16:49
Speaker 6: sí
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Speaker 8: O sea, al principio utilizamos los partners también importantes.
16:52
Speaker 6: Los mejores
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Speaker 8: Porque queríamos dar fuerza a la marca teniendo unos partners
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Speaker 8: muy fuertes. Ahora, claro, eso ya se está balanceando, pero sí.
17:01
Speaker 6: Aunque no te quiero hacer sacar la bola de cristal todavía,
17:04
Speaker 6: que te la haré sacar al final, sí quiero... ya
17:08
Speaker 6: que yo lo he liado, o sea, yo ya no
17:10
Speaker 6: puedo ganar, lo reconozco públicamente, no hace falta ni que
17:13
Speaker 6: lo miréis, porque muy mal os tenéis que ir en
17:16
Speaker 6: los dos próximos cuatrimestres, y lo dudo mucho,¿ qué va
17:21
Speaker 6: a pasar en estos dos cuatrimestres?
17:23
Speaker 8: La idea es seguir creciendo, pero seguir creciendo de manera sana,
17:27
Speaker 8: como estamos haciendo, cuidando nuestros clientes, la base de clientes
17:31
Speaker 8: que ya tenemos, cuidando la rentabilidad de concesionarios, Entonces, seguir
17:36
Speaker 8: ofreciendo un producto que queremos sea en su segmento el
17:39
Speaker 8: producto con más contenido, con más equipamiento para los clientes
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Speaker 8: que nos eligen, a un precio que sea siempre asequible.
17:47
Speaker 8: Y por eso creo que seguimos. Claramente tenemos una estacionalidad
17:51
Speaker 8: de mercado que depende un poquito de algunos meses que
17:53
Speaker 8: van a venir del verano, pero sí que la idea
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Speaker 8: es en los próximos meses conseguir aún más resultados porque
17:59
Speaker 8: ten en cuenta que al final, Todo el producto que
18:01
Speaker 8: hemos lanzado lo tenemos desde ahora. Muy reciente. Sí, muy
18:05
Speaker 8: reciente porque hasta ahora teníamos
18:06
Speaker 6: Y te
18:06
Speaker 8: falta alguno. Me falta alguna cosilla que tenemos todavía que sacar.
18:11
Speaker 8: Pero sí, ahora tenemos todo el producto, todo el porfolio
18:14
Speaker 8: de producto que tenemos y eso sí que nos va
18:15
Speaker 8: a dar mucha fuerza también en la segunda parte del año.
18:19
Speaker 6: y en eso no te va a afectar lo que
18:21
Speaker 6: le está afectando a todo el mundo, el estrecho de Hormuz,
18:23
Speaker 6: no solo por el precio del combustible, que afecta obviamente,
18:27
Speaker 6: sino también por la confianza de los consumidores y también
18:31
Speaker 6: por las materias primas, porque esto es como una cadena,
18:33
Speaker 6: empezamos porque si solo era el petróleo y los fertilizantes
18:37
Speaker 6: y ahora van cayendo sectores poco a poco que se
18:40
Speaker 6: ven atascados en Hormuz.
18:42
Speaker 8: En el corto plazo a nosotros no nos está afectando muchísimo, sinceramente,
18:46
Speaker 8: no tenemos eso. Además, se crea un efecto de miedo
18:49
Speaker 8: en el coste, en el precio de la gasolina que
18:51
Speaker 8: te permite, cuando tienes producto alternativo, de ver más ventas
18:55
Speaker 8: en la parte de
18:57
Speaker 6: electrificación
18:59
Speaker 8: líbido electrificado. Y eso, decimos por un lado, no nos
19:02
Speaker 8: viene bien. Es verdad que luego vivimos en un país
19:04
Speaker 8: donde el efecto real de la subida del coste del
19:08
Speaker 8: petróleo es un poquito menor que en otros países, entonces...
19:12
Speaker 8: En este momento no tenemos, decimos, una derivada que depende
19:16
Speaker 8: del sector de Hormuz, sinceramente.
19:19
Speaker 6: Acabamos de, bueno, acabas de volver de China, amigo, del
19:22
Speaker 6: maravilloso Salón de Beijing. Dos celebraciones. Una, el tercer aniversario
19:29
Speaker 6: de Moda Yaeco y otra, el primer millón de unidades.
19:34
Speaker 6: Porque si hablamos de que aquí hemos ido rápido, la
19:37
Speaker 6: marca en global ha ido muy rápido.
19:39
Speaker 8: Rapidísima, una de las marcas más jóvenes del mercado que
19:41
Speaker 8: en tan solo, como dices tú, tres años ha llegado
19:44
Speaker 8: ya a un millón de coches vendidos en todo el mundo.
19:46
Speaker 8: presente en muchos países y la verdad es que ha
19:49
Speaker 8: sido un claro éxito de producto, de distribución, de equipos,
19:53
Speaker 8: de estrategia que merece la pena observar, sí.
19:57
Speaker 6: Pero también estaba el Omoda 4.
20:00
Speaker 8: También estaba el Omoda 4, sí, ya lo has visto, no
20:02
Speaker 8: se escapa nada.
20:04
Speaker 6: Y qué va a pasar con ese Omoda 4?¿ Cuándo llega?
20:06
Speaker 8: Y este coche llegará, si todo va bien, a principio
20:10
Speaker 8: del año que viene.
20:11
Speaker 6: Tú eres poco optimista. Yo he visto informaciones mucho más optimistas.
20:15
Speaker 6: Estás siendo muy moderado, amigo mío.
20:17
Speaker 8: Apretamos para que venga lo antes posible, pero decimos, nosotros
20:21
Speaker 8: lo tenemos en cuenta desde principio del año que viene.
20:24
Speaker 8: Es un coche que nos da también otra mucha ilusión
20:26
Speaker 8: porque tienes unas líneas muy llamativas, muy distintas, que pueden
20:32
Speaker 8: interceptar la audiencia joven. Nos gusta mucho. Es un coche de 4,40 metros,
20:39
Speaker 8: un segmento C-Sub pequeño, pero con sus características únicas, que
20:43
Speaker 8: tiene esta línea y este interior muy deportivo, que va
20:47
Speaker 8: a gustar mucho
20:48
Speaker 6: Ahora que has sido prudente, perfecto vicepresidente de la marca,
20:53
Speaker 6: yo he leído algo que puede ser a finales de
20:55
Speaker 6: otoño o principios del invierno y también he leído que
21:00
Speaker 6: va a ser el coche que revolucione las ventas.
21:03
Speaker 8: Vamos a ver, las ventas ya van bien, entonces este
21:06
Speaker 8: coche puede acompañar y ayudar a ir aún mejor. Te digo,
21:09
Speaker 8: siendo responsable de las ventas, ojalá. Si lo tuvimos antes,
21:13
Speaker 8: mayores ventas, más rápidas, entonces... Déjame
21:16
Speaker 6: que les cuente una cosa. No quiere meter la pata,
21:19
Speaker 6: mira a Fernando. Fernando estaba mirando el móvil. Fernando es
21:21
Speaker 6: el director de comunicación. Estaba mirando el móvil y de repente,
21:25
Speaker 6: así con la vista, ha notado la mirada. Es que
21:27
Speaker 6: estas cosas hay que contarlas en radio porque son muy interesantes.
21:32
Speaker 6: Y como hoy no estamos emitiendo en vídeo, solo en radio,
21:35
Speaker 6: quiero que la gente lo entienda.
21:36
Speaker 8: Pero
21:37
Speaker 6: me está mirando para
21:38
Speaker 8: decir, lo has dicho bien.
21:39
Speaker 6: Si no has metido la pata, no te has lanzado
21:41
Speaker 6: a la piscina. Como la mesa es grande, eso sí,
21:46
Speaker 6: les tengo lejos para que no pueda darse pataditas. Venga,¿
21:50
Speaker 6: qué más cosas vamos a poder ver en 2016?¿ Qué más
21:52
Speaker 6: nos llega?
21:53
Speaker 8: Vamos a desarrollar todo lo que tenemos ahora, porque acabamos
21:55
Speaker 8: también de lanzar los Cibio, la versión híbrida, tanto del
21:58
Speaker 8: GQ5 como del GQ7. Algunos clientes que están esperando su
22:02
Speaker 8: Yakult 5 desde hace bastante tiempo, porque efectivamente lo lanzamos a
22:05
Speaker 8: la venta ya el año pasado y finalmente le podemos
22:08
Speaker 8: entregar su coche tan esperado y eso van a ser
22:11
Speaker 8: también otros dos éxitos importantes. Y luego,¿ tendremos algunas otras
22:16
Speaker 8: novedades más? Lo vamos a ver. Eh...
22:19
Speaker 6: Aunque hoy no sea el día de hablar de la red,
22:21
Speaker 6: sabes que no puedo dejarlo de hablar. Tú la mencionabas antes,
22:24
Speaker 6: la decíamos, pero¿ cómo va a evolucionar? Porque ya estamos
22:27
Speaker 6: en 100
22:30
Speaker 8: El hito grande era llegar cuanto antes a los 100 puntos
22:32
Speaker 8: de ventas para tener ya una capilaridad importante y lo
22:34
Speaker 8: conseguimos el año pasado, como
22:35
Speaker 6: tú sabes,
22:35
Speaker 8: al final del año pasado. En este momento tenemos 105 puntos
22:38
Speaker 8: de ventas. La idea es llegar este año a 115, más
22:40
Speaker 8: o menos, que es el objetivo que tenemos y que
22:44
Speaker 8: lo vamos a conseguir. Ya tenemos prácticamente
22:47
Speaker 6: sitios... Y ocho meses. Pero en realidad no me queda
22:50
Speaker 6: nada porque ya estamos
22:52
Speaker 8: trabajando las obras para tenerlos y reforzamos Madrid, Barcelona, Valencia
22:58
Speaker 8: para tener aún más capilaridad en las ciudades más importantes,
23:01
Speaker 8: en la área metropolitana. Y luego tenemos simplemente que mejorar
23:06
Speaker 8: la presencia por un tema de capilaridad en las islas,
23:10
Speaker 8: por ejemplo, Bareares. Vamos a tener más puntos de ventas
23:13
Speaker 8: en Canarias igual. Pero vamos, tenemos ya una red que tiene...
23:18
Speaker 8: El tamaño, la capilaridad y las características de una marca
23:22
Speaker 8: ya más madura.
23:23
Speaker 6: Y unos socios que cuando les pides capilaridad están dispuestos
23:26
Speaker 6: a invertir. Estoy seguro.
23:27
Speaker 8: Totalmente. Tengo unos socios que son fantásticos. Son más las
23:32
Speaker 8: veces que dicen que sí que las veces
23:33
Speaker 6: que
23:33
Speaker 8: piensan decir que no
23:35
Speaker 6: Solo lo piensan. Vamos a girar un poco de nuevo
23:40
Speaker 6: a la estrategia. España, yo decía, se lanzó la marca aquí.
23:44
Speaker 6: De hecho, fue el primer mercado donde se lanzó la
23:46
Speaker 6: marca fuera de China y se lanzó prácticamente a la vez.
23:50
Speaker 6: En Europa. En Europa, quiero decir. Y se lanzó prácticamente
23:53
Speaker 6: a la vez. Porque hubo meses
23:56
Speaker 8: de diferencia. Nosotros empezamos primeros en febrero de 2024, el segundo
24:00
Speaker 8: país fue Polonia en junio, Italia en julio, Reino Unido
24:05
Speaker 8: en agosto del 2024. Luego, poco a poco, todos los países.
24:08
Speaker 8: Ahora acabamos de lanzar en Francia y estamos lanzando en
24:12
Speaker 8: Alemania y cumplimos con el plan de desarrollar en todos
24:16
Speaker 8: los países de Europa.
24:17
Speaker 6: Tú me decías antes que vosotros, obviamente, mirasteis las experiencias
24:20
Speaker 6: que había habido para aprender.
24:22
Speaker 8: Claro.
24:22
Speaker 6: Ahora casi sois caso de estudio. Quiero decir, los demás
24:27
Speaker 6: miran lo que habéis hecho para hacer casi lo mismo.
24:31
Speaker 6: Porque si os ha ido tan bien, a lo mejor
24:34
Speaker 6: tienen que hacer casi lo mismo. Es verdad que tienen
24:36
Speaker 6: una desventaja, que no se enfade ninguno conmigo, que les
24:39
Speaker 6: quiero mucho a todos, pero no parten de un hoja
24:41
Speaker 6: en blanco como vosotros. Parten de otra cosa. Pero es
24:44
Speaker 6: verdad que la estrategia en España intentan que sea parecida.
24:47
Speaker 6: Se lo estáis poniendo difícil, porque la apuesta del grupo
24:50
Speaker 6: por España está siendo interesante, ¿no? Vamos, se está dejando
24:57
Speaker 6: clarísimo que es España, desde donde quiere abordar Europa
25:01
Speaker 8: El grupo cree muchísimo en la importancia de España. Como
25:04
Speaker 8: tú sabes, nosotros solamente tenemos el primer país de Europa
25:08
Speaker 8: donde hemos empezado la comercialización, pero también tenemos el segundo
25:12
Speaker 8: centro de desarrollo e innovación de Europa que está en Barcelona.
25:15
Speaker 8: Acabamos de abrir también la central Europea, el headquarter europeo
25:19
Speaker 8: será en Barcelona, tenemos una joint venture importante con otra
25:23
Speaker 8: marca para la distribución, el asemblaje, la distribución de coches,
25:26
Speaker 8: entonces la apuesta para España es importante y el tema
25:30
Speaker 8: de ser un poquito... Como dices tú, yo no lo
25:34
Speaker 8: creo que somos la referencia, pero que somos algo que
25:36
Speaker 8: se utiliza como ejemplo de alguna cosa. Eso nos llena
25:41
Speaker 8: de orgullo, el orgullo del trabajo que se ha hecho,
25:43
Speaker 8: del trabajo que todo el equipo ha hecho. Y no
25:48
Speaker 8: puedo decir más que eso, sino que puede parecer fácil,
25:50
Speaker 8: pero no es fácil. No
25:52
Speaker 6: es fácil, el día a día no es fácil. Ha
25:55
Speaker 6: habido muchas... comentarios sobre qué coche iba a ser el
25:59
Speaker 6: primero que iba a salir fabricado aquí no montado en
26:02
Speaker 6: CKD en Barcelona yo me quedé en uno pero parece
26:05
Speaker 6: que ya puede ser otro lo vamos a dejar ahí
26:08
Speaker 6: pero si es verdad que ahí hay planes y los
26:12
Speaker 6: han confirmado en el salón de Pekín de 150.000 unidades en
26:15
Speaker 6: la planta el año que viene eso es correr otra
26:18
Speaker 6: vez mucho doy fe es correr mucho y mi pregunta
26:24
Speaker 6: es con eso Teniendo en cuenta que una de las
26:27
Speaker 6: condiciones que yo siempre he oído a los representantes de
26:30
Speaker 6: tu grupo, Echeri, es decir, necesitamos una planta de baterías cerca.
26:35
Speaker 6: Sagunto parece que va a buen ritmo, está al lado,
26:38
Speaker 6: está en el corredor del Mediterráneo.¿ Va a hacer que
26:41
Speaker 6: Barcelona pueda crecer? Y te lo digo como vicepresidente, ya
26:44
Speaker 6: sé que no llegas a la parte de producción, pero...
26:46
Speaker 6: Sí sabes los planes, amigo mío.¿ Va a hacer que
26:49
Speaker 6: Barcelona pueda crecer como para asumir la oferta en Europa?
26:52
Speaker 6: Porque me salen, por los planes que tenéis, 200, 200 y pico
26:57
Speaker 6: mil vehículos. Se me quedan un pelín cortos los 150 mil.¿
26:59
Speaker 6: Puede
27:00
Speaker 8: que tú dices que no llegamos a vender 200 mil coches nosotros?
27:03
Speaker 6: No, yo digo que sí. Digo que no sé si
27:05
Speaker 6: vamos a ser capaces de producirlos en Europa. Sí, no
27:08
Speaker 8: no. Sinceramente, no lo sé. No sé decir. Sé que
27:11
Speaker 8: los planes son... planes robustos de invertir mucho aquí como
27:15
Speaker 8: dices tú también de pasar a una parte de producir
27:18
Speaker 8: en España y la apuesta del grupo es brutal ahora
27:23
Speaker 8: esperamos que cuanto antes empezamos Pero eso lo iremos definiendo
27:28
Speaker 8: y anunciando en breve
27:29
Speaker 6: Bueno, en
27:29
Speaker 8: el salón vuestro
27:30
Speaker 6: chairman decía que iba a ser este año cuando íbamos
27:33
Speaker 6: a empezar a producir y que el año que viene eran 150.000.
27:37
Speaker 6: Lo he cogido de las agencias,
27:39
Speaker 8: si me equivoco. Y se lo ha dicho el presidente
27:41
Speaker 6: y yo
27:41
Speaker 8: encantadísimo
27:42
Speaker 6: de
27:42
Speaker 8: poner en marcha todo lo que haga falta
27:44
Speaker 6: para vender
27:45
Speaker 8: cuanto más de todos esos coches que se van a producir.
27:47
Speaker 6: Claro, porque ahí te viene otra, otra que en España
27:50
Speaker 6: siempre hemos tenido, amigo mío, y te la cuento como
27:53
Speaker 6: viejos en el lugar. Cuando produces aquí, la logística te
27:57
Speaker 6: obliga a vender, a asumir con tu mercado un porcentaje,
28:00
Speaker 6: es verdad que en el caso de España siempre ha
28:02
Speaker 6: estado entre un 15 y un 20% de la producción, pero
28:05
Speaker 6: al menos asumir ese 15-20% de todo lo que pueda
28:08
Speaker 6: producir Barcelona, que tú seas capaz de comercializarlo aquí. De
28:12
Speaker 6: lo que produzca, de los modelos que produzca.
28:15
Speaker 8: Claro, vamos a ver lo que conseguimos producir y vender aquí.
28:18
Speaker 8: Pero la ambición es muy grande. Como tú sabes, la
28:20
Speaker 8: ambición nuestra es muy grande. En general, como grupo, como
28:24
Speaker 8: Dogeco España, de conseguir los máximos resultados posibles y seguir
28:28
Speaker 8: en este camino de... éxito y de resultados cada mes mejores.
28:33
Speaker 6: Vengo del encuentro de, como decía al principio en la
28:36
Speaker 6: presentación del programa, el Arbal Mobility Observatory del AMU, pero
28:41
Speaker 6: eso me hace tener una pregunta para ti, que es,
28:45
Speaker 6: en particulares, disparaos. Pero es verdad que el primer año
28:48
Speaker 6: nos decías, bueno, tenemos que ver cómo lo hacemos para
28:52
Speaker 6: entrar en esos otros canales en los que no hemos
28:54
Speaker 6: estado muy presentes. Parece que ya estáis consolidando
28:59
Speaker 8: en esos canales. No, claro. La idea de la estrategia fue,
29:01
Speaker 8: tenemos que apostar por la parte particular porque es muy
29:03
Speaker 8: importante eso que nos va a dar luego valores residuales
29:06
Speaker 8: y los elementos necesarios para luego entrar más fácil en
29:12
Speaker 8: la parte de B2B, de flotas. Y eso lo estamos trabajando.
29:15
Speaker 8: Sabemos que si queremos crecer, tenemos que ir también por ahí.
29:17
Speaker 8: No podemos seguir con un mix de 80-75% de venta
29:20
Speaker 8: solamente a particular porque tenemos que crecer. Y estamos trabajando
29:24
Speaker 8: para llegar ahí, pero siempre de manera sana, sin forzaduras,
29:27
Speaker 8: sin hacer ningún empuje que no tenga sentido y lógica
29:30
Speaker 8: en el despliegue de la marca y los modelos. Ahora, claro,
29:33
Speaker 8: además tenemos una gama de productos, no tenemos solamente uno
29:36
Speaker 8: o dos modelos, una o dos versiones, tenemos gama de productos,
29:38
Speaker 8: tenemos motorizaciones, tenemos todo lo que haga falta para ser
29:42
Speaker 8: presentes en cualquier car policy de cualquier empresa, tanto pequeña
29:46
Speaker 8: como grande. Y ahora sí que vamos a desarrollar toda
29:49
Speaker 8: esta parte.
29:50
Speaker 6: Pues ahora sí que te voy a hacer sacar la
29:52
Speaker 6: bola de cristal, ¿vale? Un poquito condicionado por esas noticias
29:55
Speaker 6: que nos han llegado desde China en los últimos días también,
29:58
Speaker 6: de que Chery ha anunciado esa estrategia de un millón.
30:02
Speaker 6: Ya no es llegar al millón, es vender un millón
30:05
Speaker 6: al año en los próximos años y el primero 2027. Por
30:08
Speaker 6: eso echaba yo los cálculos con la fábrica, con todo
30:11
Speaker 6: desde un millón, 200.000 en Europa, ¡buf! Peligro, ¿sabes? Pero...¿ cuánto
30:20
Speaker 6: tienes que vender tú de ese millón?¿ Cuánto tienes que
30:22
Speaker 6: contribuir a este plan? Porque, claro,¿ dónde vas a llegar
30:26
Speaker 6: en los próximos años? Porque la matriz te lo está poniendo...
30:31
Speaker 8: La verdad es que está. La verdad es que, gracias
30:33
Speaker 8: por la pregunta, el objetivo es muy, muy ambicioso. Llegar
30:38
Speaker 8: a un millón en tres años, a vender un millón
30:40
Speaker 8: de coches en un año... que será el 2027, muchos países...
30:43
Speaker 8: El
30:44
Speaker 6: año que viene, no a futuro, el año que viene.
30:47
Speaker 6: Pero decimos
30:48
Speaker 8: que tenemos muchos países que están funcionando
30:50
Speaker 6: muy bien. Bueno, es verdad que
30:50
Speaker 8: acabáis
30:50
Speaker 6: de abrir Francia, que acabáis de abrir grandes mercados también
30:53
Speaker 8: Y además Reino Unido va muy bien, Italia ahora va
30:56
Speaker 8: muy bien, nosotros vamos bien, Polonia va muy bien, todos
30:59
Speaker 8: los países están performando muy bien. Y eso hablamos de Europa,
31:02
Speaker 8: un millón es en todo el mundo. Entonces, en Sudamérica
31:04
Speaker 8: vamos muy bien, en Australia vamos muy bien, en Sudáfrica
31:07
Speaker 8: va muy bien. Entonces, Yo creo que es un desafío importante,
31:11
Speaker 8: es un challenge que tenemos todos y que España seguramente
31:16
Speaker 8: va a tener su parte importante a cumplir este desafío.
31:20
Speaker 6: Qué fina y elegante eres. Pero a mí me haces
31:24
Speaker 6: hacer una previsión todos los años y yo me retengo
31:27
Speaker 6: porque sé que voy a fallar, porque ya te conozco,
31:29
Speaker 6: sé que voy a quedarme corto por mucho que imagine.
31:35
Speaker 6: Eso no
31:37
Speaker 8: me vale, Francisco
31:38
Speaker 6: me conoces. Vale, decimos
31:40
Speaker 8: que vamos a estar, si llegamos al millón, nosotros nos
31:43
Speaker 8: toca por lo menos estar entre un porcentaje
31:47
Speaker 6: relevante de este volumen. Y hoy somos un poquito más...
31:57
Speaker 6: Si el Headquarter está en Europa, para que te vayas
32:00
Speaker 6: pensando en la respuesta, si el Headquarter está en Europa,
32:03
Speaker 6: o sea, de Europa está en España, si la fábrica
32:06
Speaker 6: está en España, si fuisteis el primer mercado y siguen
32:10
Speaker 6: confiando en vosotros... Y el Centro de Diseño también y
32:14
Speaker 6: de Desarrollo está en España.
32:16
Speaker 8: Nos toca.
32:17
Speaker 6: Te va a tocar una parte importante de esa parte
32:20
Speaker 6: de Europa, digo yo. Es así,
32:21
Speaker 8: es así. No, el porcentaje será un porcentaje importante. Vamos
32:23
Speaker 8: a ver qué podemos conseguir, pero es todo para desarrollar.
32:26
Speaker 8: Entonces sería como tirar un número. Te tiro un número
32:29
Speaker 8: si quieres tirar un número. El 5% de este volumen.
32:31
Speaker 8: Me
32:31
Speaker 6: encantaría. Vamos a ver qué tal. Me lo he quedado.
32:35
Speaker 6: Pero compro un 5% de ese volumen, son 50.000. Si no
32:40
Speaker 6: me equivoco. Si tú eres hombre más de números que yo,
32:43
Speaker 6: pero son 50.000.
32:45
Speaker 8: Podría ser algo así. Vamos.
32:48
Speaker 6: Te estás quedando corto, ya te lo digo yo, hasta
32:50
Speaker 6: para mi apuesta del año que viene. Al ritmo que vamos.
32:52
Speaker 6: Y con el 4 aquí, ya te digo yo que no
32:55
Speaker 6: te van a pedir solo que hagas un 5% del millón.
32:58
Speaker 6: Pero bueno, lo vamos a dejar ahí, no vamos a
33:00
Speaker 6: discutir en directo. Oye, Francesco, mil gracias, amigo.
33:04
Speaker 8: Gracias a vosotros.
33:05
Speaker 6: Ha sido un placer. aunque no estemos en Navidades, sácame
33:09
Speaker 6: la carta a los Reyes Magos.¿ Qué esperas? Porque profesionalmente
33:14
Speaker 6: has tenido, ya te lo digo, no solo para la marca,
33:16
Speaker 6: sino personalmente, has tenido dos años que cualquiera que nos
33:20
Speaker 6: dedicamos a este sector, cualquier directivo de este sector quisiera tener. ¿Vale?¿
33:25
Speaker 6: Qué esperas?
33:26
Speaker 8: Yo espero seguir con este camino, con lo que estamos haciendo,
33:29
Speaker 8: cumplir con el proyecto que tenemos, con las tantas cosas
33:32
Speaker 8: todavía que tengo que hacer, y darle siempre más un
33:35
Speaker 8: toque de Homo Dei GQ a lo que estamos haciendo,
33:37
Speaker 8: cosas nuevas, distintas, destacarnos un poquito del usual, porque tenemos
33:43
Speaker 8: un equipo fantástico, muy joven, que cree en el proyecto,
33:48
Speaker 8: quiere crecer en el proyecto y esto es lo que
33:51
Speaker 8: tenemos que hacer, seguir este camino.
33:53
Speaker 6: Pues yo espero que sigáis teniendo el ambiente de trabajo
33:56
Speaker 6: que tienes con tu gente. porque cada vez que estás
33:58
Speaker 6: con ellos te transmiten esa ilusión y sobre todo esa
34:01
Speaker 6: alegría de trabajar en un modo. Y eso es muy bueno,
34:04
Speaker 6: amigo mío. Enhorabuena por eso, porque yo creo que de
34:07
Speaker 6: ahí parte buena parte de vuestro éxito.
34:09
Speaker 8: Muchas gracias.
34:10
Speaker 6: Gracias por estar aquí en Capital Radio.
34:54
Speaker 5: Movilidad sobre ruedas. Con Chimo Ortega. Capital Radio. Movilidad sobre ruedas,
35:42
Speaker 5: con Chimo Ortega.
35:45
Speaker 6: Estamos en el Albal Mobility Observatory, pero estoy con una
35:49
Speaker 6: invitada porque vamos a empezar a desgranarlo por la parte
35:52
Speaker 6: de seguridad vial. Saben que nosotros y Arbal somos socios
35:56
Speaker 6: en movilidad y esto hace que un documento, un evento
36:00
Speaker 6: como el de hoy, pero un documento tan grande como
36:02
Speaker 6: es el AMO, pues no lo podamos desgranar en un día.
36:05
Speaker 6: Y hoy hemos decidido empezar por una parte fundamental, que
36:08
Speaker 6: es la de la seguridad vial, porque además el director
36:11
Speaker 6: general de tráfico ha colaborado también en el AMO, ha
36:14
Speaker 6: estado también en este evento y nos ha parecido lo apropiado.
36:19
Speaker 6: Con lo cual, le voy a pedir a mi invitada,
36:21
Speaker 6: aunque no es la primera vez, así tetatet, sí creo
36:24
Speaker 6: que es la primera que estamos solos, que se autopresente. Hola,¿
36:29
Speaker 6: qué tal?¿ Cómo estás?
36:30
Speaker 10: Hola,¿ qué tal? Muchas gracias. Bueno, me presento, soy Arantxa Hernando,
36:34
Speaker 10: directora de Operaciones y Seguros de Arbal. Y efectivamente, hoy
36:38
Speaker 10: en el Observatorio de Movilidad, que celebramos el 18
36:41
Speaker 6: aniversario
36:44
Speaker 10: del Observatorio de Movilidad, los 30 años de Arbal España, y
36:48
Speaker 10: aprovechamos para presentar las mejoras en seguridad vial de estos
36:53
Speaker 10: últimos 30 años también. Nos ha parecido que quedaba muy bien.
36:57
Speaker 10: Y por eso hemos invitado a FESBIAL a que nos
37:01
Speaker 10: haga un informe que está publicado en el libro del
37:05
Speaker 10: observatorio y el cual vamos a desgranar unas pocas datos
37:08
Speaker 10: y conclusiones de lo que han sido estos 30 años de
37:11
Speaker 10: seguridad vial.
37:12
Speaker 6: María,¿ qué es la seguridad vial para una empresa como Arbal?
37:24
Speaker 10: Bueno, es responsabilidad. Una empresa como Arbal, con ya casi 265.000
37:30
Speaker 10: coches en flota y el ritmo que llevamos...
37:32
Speaker 6: A mí cada vez
37:33
Speaker 10: que se entrevista hay mil coches más. Mil coches más, sí,
37:36
Speaker 10: vamos de mil en mil. Bueno, pero eso significa que
37:38
Speaker 10: hay muchísimos conductores de los cuales tenemos la obligación de
37:43
Speaker 10: ser pedagógicos, de acompañar, de ser responsables, de reducir la sinestralidad.
37:48
Speaker 10: y de que llegues sanos y salvos cada día a
37:50
Speaker 10: su casa. Por eso para nosotros, dentro de lo que
37:53
Speaker 10: es el plan de sostenibilidad y el plan de operaciones,
37:55
Speaker 10: es fundamental la seguridad vial y trabajamos cada día con
38:00
Speaker 10: iniciativas como la que comentaba EFES Vial o iniciativas propias
38:03
Speaker 10: como formaciones o como la mejora continua en procesos que
38:09
Speaker 10: mejoran y la pedagogía también, la renovación del parque para
38:13
Speaker 10: tener unos coches más seguros. Bueno, es que es una
38:16
Speaker 10: parte intrínseca a las operaciones.
38:19
Speaker 6: Te voy a dejar que me cuentes un poco, o
38:21
Speaker 6: que nos anticipes a los oyentes, qué hay en este AMO,
38:24
Speaker 6: en este 18 Observatorio de Movilidad, que se hace mayor edad,
38:28
Speaker 6: en el 30 aniversario de Arbal, como tú decías, qué habéis
38:33
Speaker 6: registrado en este tiempo, de estos 30 años de Arbal, cuáles
38:37
Speaker 6: han sido un poco los hitos que habéis registrado en
38:40
Speaker 6: el AMO.
38:41
Speaker 10: Bueno, los principales hitos son tres fases de lo que
38:45
Speaker 10: ha supuesto la seguridad vial en España en los últimos 30 años.
38:50
Speaker 10: La primera fase, recordamos, que comienza en el 95 con el
38:54
Speaker 10: Plan Renove, con un crecimiento brutal de número de vehículos
38:57
Speaker 10: en el Parque Español de 19 a 25 millones. Eso hizo, pues obviamente,
39:01
Speaker 10: que el número de siniestros se incrementara,
39:05
Speaker 6: pero no
39:05
Speaker 10: tanto como la movilidad se incrementó. Yo creo que el
39:09
Speaker 10: Plan
39:09
Speaker 6: Renove... Y no fue en relación al volumen, sino que
39:11
Speaker 6: se incrementó porque había más coches, pero no tanto.
39:14
Speaker 10: Efectivamente, yo creo que el Plan Renove contribuyó mucho. Yo
39:16
Speaker 10: creo que quizás también necesitamos... Deberíamos tener otro.
39:19
Speaker 6: Seguiríamos
39:20
Speaker 10: necesitando ese Plan
39:21
Speaker 6: Renove porque
39:22
Speaker 9: Estoy
39:22
Speaker 10: convencido de que sí. Seguimos con casi 15 años de antigüedad
39:25
Speaker 10: el parque móvil español y eso, pues realmente yo creo
39:28
Speaker 10: que es un lastre en cuanto a la seguridad. Comentamos
39:32
Speaker 10: hitos como la imposición del máximo tasa de alcohol de 0,5
39:37
Speaker 10: en el 99. Otra
39:38
Speaker 6: cosa
39:39
Speaker 10: que queremos cambiar y nos cuesta
39:40
Speaker 6: mucho es bajar la tasa de alcohol a 0.
39:43
Speaker 10: Lo veremos, efectivamente. Hacemos una mención a Pera Navarro con
39:47
Speaker 10: su plan y su cruzado personal en los medios, que
39:51
Speaker 10: me parece fenomenal. Y bueno, pues cubrimos todos los hitos
39:56
Speaker 10: que hubo hasta el 2002, donde por primera vez se prohibió
40:00
Speaker 10: el uso del móvil al volante. Y eso sabemos que
40:02
Speaker 10: es un cambio cultural que todavía sigue siendo un reto.
40:05
Speaker 10: Todavía seguimos utilizando. Yo creo que no es que ha reducido,
40:08
Speaker 10: es que se incrementa cada día más y esto supone
40:11
Speaker 10: muchos accidentes al cabo del año
40:13
Speaker 6: Estamos hablando de qué año fue? 2002. 24 años que se
40:17
Speaker 6: prohibía el uso del móvil al volante y todavía hay
40:19
Speaker 6: gente que habla por el móvil en el coche. Es increíble.
40:22
Speaker 10: Efectivamente. Luego había una fase siguiente, a partir del 2003 al 2012,
40:28
Speaker 10: con un descenso,
40:30
Speaker 6: un
40:30
Speaker 10: descenso bastante significativo de la cifra de fallecidos, un 65 casi
40:34
Speaker 10: por ciento. donde se puso el carnet de conducir por puntos.
40:41
Speaker 6: Ese fue el éxito del carnet de puntos, que fue
40:43
Speaker 6: una de las claves para que hiciera, o la clave
40:46
Speaker 6: de que hiciera descender la siniestralidad en España, que nos
40:49
Speaker 6: miraba todo el mundo esos años diciendo,¿ qué ha pasado?
40:52
Speaker 10: Absolutamente, yo creo que eso fue uno de los grandes
40:54
Speaker 10: cambios que hizo que la gente, pues bueno, quizá un
40:56
Speaker 10: poco la fuerza se concienciara de que esto tenía su importancia,
41:00
Speaker 10: especialmente también las flotas corporativas, profesionales, pues ha tenido muchísimo impacto.
41:05
Speaker 10: Pero también otros hitos como sistemas de retención infantil súper
41:08
Speaker 10: importantes y la reforma del Código Penal con sanciones.
41:12
Speaker 6: También
41:12
Speaker 10: muy importante. Esta fase, esta etapa desde 2003 a 2012 sí que
41:19
Speaker 10: generó gran impacto en la mejora de la sinestralidad por
41:22
Speaker 10: esos grandes hitos.
41:23
Speaker 6: Porque lo de la siniestralidad infantil fue otro granito. Hasta
41:27
Speaker 6: ese momento los niños podían ir de cualquier manera, incorporamos
41:32
Speaker 6: a clases Isofix, marcamos una normativa y cambió la forma
41:36
Speaker 6: de viajar los niños en los coches.
41:37
Speaker 10: Efectivamente, hasta 2014 el Isofix no se implementó en España y
41:43
Speaker 10: también los sistemas de estabilización en los vehículos. Creo que
41:46
Speaker 10: fue un gran avance, sobre todo en la seguridad infantil.
41:52
Speaker 10: Desde 2014 a 2021 no hubo grandes regulaciones que tuvieran impacto, pero
41:57
Speaker 10: el límite de velocidad de 30 kilómetros por hora en 2021 fue
42:00
Speaker 10: cuando se implementó y todavía. sigue costando
42:04
Speaker 6: y está por implementar en muchos núcleos urbanos esas ciudades
42:08
Speaker 6: A30 que según la Unión Europea además es la manera
42:11
Speaker 6: de evitar la siniestralidad en esos traslados cortos en esos
42:15
Speaker 6: traslados al trabajo muchas veces dentro de las ciudades y
42:19
Speaker 6: que no somos capaces de que se
42:21
Speaker 10: normalice yo creo que es un cambio cultural social que
42:26
Speaker 10: tenemos que hacer y que sigue siendo necesario hacer pedagogía
42:30
Speaker 10: y trabajar sobre esto Y ya en esta última fase,
42:33
Speaker 10: pues obviamente los sistemas Hadas, inevitables, asistencia, todo tipo de
42:37
Speaker 10: asistencia a la conducción, pero claro, no en un coche
42:39
Speaker 10: que tiene 15 años o 20. En los coches, pues sobre todo
42:43
Speaker 10: en las flotas corporativas, que sí ya el 30% tienen
42:46
Speaker 10: esos sistemas de asistencia a la seguridad. y que esa
42:49
Speaker 10: tecnología yo creo que salva muchísimas vidas. Y por último,
42:53
Speaker 10: la famosa baliza V16 de reciente implementación y ha sido
42:59
Speaker 10: uno de nuestros grandes esfuerzos durante el año pasado y
43:02
Speaker 10: este año en Arbal, el equipar esa flota tan grande
43:05
Speaker 10: con esas balizas.
43:07
Speaker 10: Cuántos coches tenéis ahora de flota, me decías? Pues yo
43:11
Speaker 10: creo que estamos cerca a los 165.000 aproximadamente. Imagínate
43:14
Speaker 6: Depende del
43:15
Speaker 10: día que lo mires. Pero sí, efectivamente todos ellos equipados
43:19
Speaker 10: con las balizas V16 y bueno, pues ha sido un
43:22
Speaker 10: gran hito y nos sentimos bastante orgullosos de haber podido
43:25
Speaker 10: hacerlo así.
43:26
Speaker 6: María, esta descripción de lo que ha pasado nos lleva…
43:31
Speaker 6: Acordarnos de que tenemos muchas cosas por hacer, porque las
43:36
Speaker 6: cifras no son buenas. No son buenas porque además estamos
43:42
Speaker 6: en unos años de estancamiento, un año un poquito más,
43:45
Speaker 6: un año un poquito menos, pero estamos igual en estancamiento.
43:48
Speaker 6: Deberíamos hacer más cosas porque se ha visto que cuando
43:51
Speaker 6: se han implementado medidas importantes se ha bajado la sinestralidad
43:56
Speaker 6: y sin embargo no somos capaces.¿ Qué tendríamos que hacer?
44:01
Speaker 10: Bueno, lo primero es verdad. 2024 versus cuando empezamos 2019, pues
44:07
Speaker 10: los fallecidos han incrementado un 1.7%, lo cual es un drama,
44:13
Speaker 10: yo creo. Sobre todo cuando la Unión Europea para 2030 tiene
44:16
Speaker 10: el objetivo de reducir un 50%. Esto significa que hay
44:20
Speaker 10: muchísimo por hacer. Hemos mejorado, pero no estamos donde deberíamos estar.
44:25
Speaker 10: Yo creo que una de las cosas que hay que
44:27
Speaker 10: hacer es incentivar la renovación del parque. Porque obviamente está
44:32
Speaker 10: muy vinculado, tenemos un parque muy antiguo, las flotas corporativas
44:35
Speaker 10: tienen una siniestranidad menor que el resto del mercado y
44:38
Speaker 10: eso se debe a que los vehículos tienen esos sistemas
44:40
Speaker 10: de atención a la seguridad, los conductores corporativos tienen esa
44:43
Speaker 10: ayuda formativa continua, esa supervisión continua, ese soporte continuo y
44:49
Speaker 10: sobre todo vehículos que tienen sistemas de seguridad. que salvan
44:53
Speaker 10: vidas y que
44:54
Speaker 6: previenen... La tecnología
44:55
Speaker 10: de hadas. Obviamente. Habrá otros factores para mejorar sin duda,
45:00
Speaker 10: la regulación, las infraestructuras, la mejora de las carreteras. Este
45:04
Speaker 10: año con tantas
45:05
Speaker 6: lluvias...
45:06
Speaker 10: Han sufrido mucho. Efectivamente, ha incrementado el volumen de reventones
45:10
Speaker 10: y problemas de neumáticos debido a la climatología. Es verdad
45:16
Speaker 10: que la infraestructura ha mejorado mucho en estos últimos años,
45:19
Speaker 10: pero yo creo que…
45:20
Speaker 6: Pero también la tenemos un poquito estancada.
45:22
Speaker 10: Efectivamente. Yo creo que renovación del parque, seguir con ayudas,
45:26
Speaker 10: incentivando y mejora de la infraestructura y concienciación social para
45:31
Speaker 10: estos temas que decíamos que eran culturales y que están
45:33
Speaker 10: muy arraigados en nuestra sociedad. Por supuesto, tasa de alcohol
45:36
Speaker 10: y no utilización del móvil es algo que tenemos que
45:40
Speaker 10: seguir impulsando.
45:43
Speaker 6: Eso es muy importante porque no podemos tener el número
45:46
Speaker 6: de víctimas que tenemos. Como decías tú, cada víctima es
45:48
Speaker 6: un drama. Es un coste económico que yo muchas veces
45:52
Speaker 6: lo quiero presentar así no por falta de sensibilidad, sino
45:55
Speaker 6: porque a veces las administraciones son mucho más sensibles a esto. Entonces,
45:59
Speaker 6: cuando tú... valoras el coste económico de cada víctima, no
46:02
Speaker 6: solo los muertos, que es un drama tremendo, sino las minusvalías,
46:07
Speaker 6: las incapacidades que produce, es un coste altísimo para la
46:12
Speaker 6: sanidad española. Entonces,¿ qué nos faltaría, María? Porque decías tu
46:17
Speaker 6: renovación de flota. Es verdad que estamos... Estamos pidiendo, bueno,
46:20
Speaker 6: estamos a la espera de un plan auto que está ahí,
46:23
Speaker 6: pero no llega, aunque han dicho que va a ser retroactivo,
46:26
Speaker 6: se les va a hacer bola, porque como yo digo,
46:28
Speaker 6: como se iban pasando meses, se les hace bola. Un
46:31
Speaker 6: plan de renovación que depende del Ministerio de Transportes, que
46:34
Speaker 6: en teoría tenía que estar a primero de marzo, tampoco está.¿
46:40
Speaker 6: Qué podemos hacer?
46:41
Speaker 10: Yo creo que seguiría insistiendo. Yo creo que los planes
46:44
Speaker 10: de ayuda a la renovación son importantísimos. Además
46:47
Speaker 6: siempre han funcionado y siempre han aportado
46:50
Speaker 10: dinero a las arcas del Estado. Exacto. Lo que pasa
46:52
Speaker 10: es que tienen que ser más sencillos de aplicar, más
46:55
Speaker 10: sencillos de entender, con unas reglas quizá más sencillas
46:57
Speaker 9: más
46:58
Speaker 10: claras y que directamente beneficien al bolsillo de la persona
47:02
Speaker 10: que está haciendo esa renovación de vehículo. porque hemos visto
47:05
Speaker 10: que los trámites burocráticos, las listas de esperas, la incertidumbre
47:09
Speaker 10: de no saber si te la van a conceder o no,
47:10
Speaker 10: al final genera dificultades en la decisión de cambiar de coche.
47:17
Speaker 10: Obviamente la situación macroeconómica geopolítica en este momento no ayuda
47:20
Speaker 10: en nada
47:21
Speaker 6: Pero no lleva ayudando unos cuantos años, porque salimos de
47:24
Speaker 6: uno y nos metemos en la siguiente.
47:26
Speaker 10: Pues así es, pero bueno, yo creo que en ese
47:29
Speaker 10: contexto donde la incertidumbre es alta y si no hay
47:33
Speaker 10: unas ayudas eficaces directas al bolsillo, pues es muchísimo más
47:38
Speaker 10: difícil que se tomen decisiones de renovar el parque. Y
47:41
Speaker 10: como empresas, pues obviamente seguir trabajando en la elección de
47:44
Speaker 10: vehículos que más importan. sistemas de seguridad tengan, incluir probablemente
47:49
Speaker 10: el impacto de esos sistemas de seguridad y de formaciones
47:52
Speaker 10: a la conducción en el TCO, en el coste total
47:55
Speaker 10: del vehículo para una decisión de una política de flota,
47:58
Speaker 10: pues quizá que incentive más estos temas y menos quizá
48:02
Speaker 6: el
48:02
Speaker 10: puro coste o la velocidad o la potencia.
48:05
Speaker 6: Cambiar
48:06
Speaker 10: la forma de verlo. Exacto, porque el coste total del
48:09
Speaker 10: vehículo debería incluir también el impacto en la siniestralidad. Esto
48:13
Speaker 10: yo creo que todavía no está muy evolucionado pero obviamente,
48:17
Speaker 10: sobre todo en flotas corporativas, es un factor a tener
48:20
Speaker 10: muy en cuenta.
48:21
Speaker 6: Tienes toda la razón, Paul Taylor. Bueno, pues nuestra flota
48:24
Speaker 6: es muy joven, a pesar de ser mucha, es muy
48:27
Speaker 6: joven e incluye todos estos sistemas, pero quizás sí podamos
48:30
Speaker 6: hacer hincapié en cómo valoramos todo eso. En vez de
48:34
Speaker 6: coger un coche más básico, que eso esté siempre metido
48:37
Speaker 6: en el coche más básico, no solo las ayudas obligatorias,
48:40
Speaker 6: sino aquellas voluntarias que ya tienen los fabricantes y que
48:43
Speaker 6: ayudan a reducir la siniestralidad. Y otra cosa en la
48:46
Speaker 6: que debemos trabajar, es otra cosa que vosotros lo hacéis bien,
48:49
Speaker 6: por eso lo digo, es el mantenimiento, mantenimiento de esa flota.
48:53
Speaker 6: Porque con un parque envejecido, si no insistimos mucho en
48:56
Speaker 6: el buen mantenimiento y en el control de ese buen mantenimiento,
49:00
Speaker 6: no vamos a ningún lado. Sí, nosotros
49:02
Speaker 10: nos ocupamos de que todos nuestros vehículos pasen sus correspondientes mantenimientos, revisiones,
49:08
Speaker 10: revisión de neumáticos en tiempo y forma, porque al final
49:12
Speaker 10: es lo que va a hacer que tengamos problemas posteriores.
49:15
Speaker 10: De hecho, siempre nos anticipamos las campañas de verano, campañas
49:18
Speaker 10: de Navidad, avisando a nuestros conductores de que si están
49:21
Speaker 10: cerca de pasar el mantenimiento, lo mejor es que
49:23
Speaker 9: lo anticipen
49:24
Speaker 10: un poco, que no esperen al último momento porque luego
49:26
Speaker 10: se satura la red. Entonces, nosotros hacemos esa concienciación y
49:30
Speaker 10: ese preventivo y ese anticipate para tener un viaje seguro y,
49:34
Speaker 10: sobre todo, que no lo tengas que hacer a última
49:36
Speaker 10: hora porque la red de talleres, sabemos que en esos
49:40
Speaker 10: momentos cíclicos en España con la estacionalidad,
49:42
Speaker 9: las
49:43
Speaker 10: vacaciones, pues tienen muchísimo trabajo y es muy difícil dar citas.
49:46
Speaker 10: Y es mejor haberse ido de vacaciones habiendo pasado un
49:49
Speaker 10: mantenimiento un mes antes que no dejarlo para un mes
49:52
Speaker 10: después de las vacaciones porque no te dan cita. Yo
49:54
Speaker 10: creo que aquí hacemos mucha pedagogía y tratamos de que
49:57
Speaker 10: se anticipe porque entendemos que es fundamental para los conductores.
50:01
Speaker 6: Pues enhorabuena por esta nueva edición, seguiremos hablando mucho de
50:05
Speaker 6: ella y te voy a pedir un favor, Arantxa, aunque
50:08
Speaker 6: te haya cambiado el nombre al principio, me perdones y
50:10
Speaker 6: te pido un favor. Eso te debo una comida por eso,
50:13
Speaker 6: pero te voy a pedir un favor, como yo soy
50:17
Speaker 6: usuario de Arbal. Dale recuerdos en mi parte a Lucía,
50:21
Speaker 6: ese asistente virtual que tenemos todos los conductores de árbol.
50:25
Speaker 10: Lo haré. Le daremos recuerdos a Lucía, a José María
50:28
Speaker 10: Esperemos que no lo necesites.
50:29
Speaker 6: No
50:30
Speaker 6: José María no le quiero necesitar.
50:32
Speaker 10: Ábrelo siniestros y pronto le daremos también a Mariano, que es...
50:37
Speaker 10: nuestro asistente para nuestra red de talleres para poder facilitar
50:41
Speaker 10: las fechas de reparación. Así que ya tenemos toda una familia.
50:44
Speaker 6: Madre mía. Muchas gracias. Un abrazo muy fuerte. Un abrazo.
50:50
Speaker 6: Pues hasta aquí nuestra edición de hoy. Muchas gracias por
50:52
Speaker 6: acompañarnos y ya saben, mañana nos encuentran en el mismo
50:55
Speaker 6: sitio y a la misma hora.
51:10
Speaker 5: Este 2026 celebramos las bodas de oro de la empresa que
51:11
Speaker 5: enseñó al mundo que el diseño y el software podían
51:12
Speaker 5: ser la materia prima más valiosa del mercado. Apple cumple 50
51:16
Speaker 5: años y lo hace consolidada como el gran titán de
51:21
Speaker 5: la nueva era tecnológica.
51:37
Speaker 11: Si echamos la vista atrás, parece mentira que aquel contrato
51:39
Speaker 11: firmado en un garaje de California por Steve Jobs y
51:42
Speaker 11: Steve Borniak estuviera a punto de acabar en papel mojado.
51:45
Speaker 11: La crónica financiera de esta compañía no se entiende sin
51:50
Speaker 11: el abismo de 1997, cuando la firma estaba a escasos 90 días
51:53
Speaker 11: de la suspensión de pagos. Fue entonces cuando se produjo
51:56
Speaker 11: aquel movimiento maestro casi sexpiriano en el que Bill Gates
52:01
Speaker 11: inyectó 150 millones de dólares para salvar a su mayor rival.
52:05
Speaker 11: Aquella fue, sin duda, la decisión más rentable de la
52:07
Speaker 11: historia tecnológica, pues permitió que Apple iniciara una escalada vertical
52:11
Speaker 11: que la llevaría a ser la primera empresa de Ken
52:13
Speaker 11: Romper la barrera de los 3 billones de dólares con B
52:17
Speaker 11: de capitalización bursátil. Pero el éxito de Apple en este
52:20
Speaker 11: medio siglo no reside solo en vender ordenadores o teléfonos
52:24
Speaker 11: móviles de alta gama. Su gran triunfo económico ha sido
52:27
Speaker 11: la capacidad de transformar un negocio de hardware en un
52:30
Speaker 11: ecosistema de servicios cautivo. Bajo la batuta de Tim Cook,
52:33
Speaker 11: el sucesor que muchos cuestionaron por su perfil financiero frente
52:37
Speaker 11: al carisma de Jobs, La empresa ha dejado de depender
52:39
Speaker 11: exclusivamente del iPhone para exprimir los márgenes de beneficio a
52:43
Speaker 11: través de las suscripciones, el almacenamiento en la nube y
52:46
Speaker 11: los servicios financieros. Es esa recurrencia en los ingresos lo
52:50
Speaker 11: que ha enamorado a los grandes fondos de inversión y
52:53
Speaker 11: lo que mantiene a la acción en niveles que desafían
52:55
Speaker 11: constantemente las leyes de la gravedad económica. Sin embargo, al
52:59
Speaker 11: soplar estas 50 velas, el horizonte no está exento de nubarrones.
53:03
Speaker 11: La manzana se enfrenta hoy a un escenario regulatorio sin precedentes,
53:06
Speaker 11: especialmente en la Unión Europea, donde los reguladores están decididos
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Speaker 11: a abrir las puertas de su jardín vallado. A esto
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Speaker 11: se suma el desafío de la inteligencia artificial, un trail
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Speaker 11: que Apple parece estar abordando con su habitual parsimonia, pero
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Speaker 11: con la presión de unos inversores que ya no se
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Speaker 11: conforman con la estética, sino que exigen potencia de procesamiento
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Speaker 11: y algoritmos propios. Llegamos así a este aniversario con una
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Speaker 11: Apple que ya no es solo una marca de consumo,
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Speaker 11: sino un índice económico en sí mismo. La pregunta que
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Speaker 11: flota ahora en el aire es si Apple seguirá siendo rentable,
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Speaker 11: sino también cuánto espacio les dejará a los demás en
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Speaker 11: un mercado que lleva cinco décadas bailando al son que
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Speaker 11: marcan desde Cupertino.
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Speaker 5: Para personas inquietas, Capital Radio.
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Speaker 9: Los robots escuchamos Capital Radio. Es la radio más innovadora.
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Speaker 9: Oímos a Saragot con Luis Vicente Muñoz
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Speaker 2: Ahí le has dado.
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Speaker 9: Esto es Capital Radio.
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Speaker 5: Di que nos escuchas. 15 años con personas y empresas
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Speaker 5: dan para muchas opiniones, reflexiones y conocimientos de recursos humanos.
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Speaker 5: Escucha el Foro de los Recursos Humanos todos los lunes
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Speaker 5: a las 12 del mediodía en Capital Radio, un punto de
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Speaker 5: encuentro de excepción con personas y empresas. Con Francisco García Cabello.
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Speaker 4: Capital Radio.