Latest / Skattjakten / #50 - Avslöjar: Hantverkare på Förbifarten får betalt för att sitta still

Transcript

#50 - Avslöjar: Hantverkare på Förbifarten får betalt för att sitta still · Skattjakten

0:00
Varmt välkomna tillbaka till skattjakten och i det här
0:03
avsnittet av skattjakten så ska vi ut på riktig skattjakt.
0:07
Härligt. Varmt välkommen tillbaka också
0:09
Jakob skatt. Nej.
0:11
Tack så jättemycket min lilla traktor där borta.
0:19
Humon to com mycket ja ja, jag har lite hes röst idag, men det
0:27
kommer jag inte ha i det lilla reportaget som jag tänker att vi
0:30
ska sätta igång perfekt. Ni slipper höra min whisky röst
0:33
alltför länge, men vi ska nämda till ett av Sveriges dyraste
0:36
byggprojekt. Vi träffar där folk som går till
0:39
jobbet varje dag men som inte jobbar och.
0:42
Vi försöker få svar från de ansvariga.
0:45
Det här går ungefär som det brukar gå vad gäller det senare
0:48
att få svar från de ansvariga. Det här är nämligen historien om
0:51
en del av förbifart Stockholm. Bravida Trafikverket och en
0:56
läpprukompol som aldrig tar slut och innan vi drar igång mitt
1:00
lilla reportage. Jag tänkte vi kan ju säga
1:01
någonting kort om förbifart Stockholm och det du snart ska
1:04
få se Jakob. Känner du till projektet?
1:06
Ja. Vad är det, vet du?
1:12
Tagen på. Nej, det är ingen gatcha jag
1:15
bara jag tror gemene. Man har ju hört om det.
1:16
Man kanske inte riktigt vet vad det.
1:17
Är nej, men generellt så skulle jag väl säga det är ett projekt
1:20
som ger. Jävligt dyrt drar ut på tiden
1:24
och aldrig verkar komma i mål är min bild av förbifart jag.
1:28
Citerar du typ alla i modern tid påbörjade infrastrukturprojekt
1:32
och det här är mycket riktigt sådant.
1:34
Det är alltså en ett påbörjat projekt.
1:36
En ny motorvägsförbindelse för e fyra genom västra Stockholm.
1:40
Så att det är en led som kommer att gå från dagens e fyra slash
1:44
e 20 i kungens kurva i söder till häggvik norr om Stockholm
1:48
och största delen av vägen och det som gör en ganska episk.
1:51
Det är att drygt 18 och 21 km kommer gå i tunnel så att
1:56
byggstarten skedde 19 augusti 2014.
1:59
Tunnlarna var utsprängda i oktober 2023 och öppnandet det
2:02
planerat till tjugotrettio efter en hel del problem så där då och
2:07
den totala budgeten och. Slutkostnaderna för det här
2:10
projektet beräknas nu landa på drygt 50 miljarder kronor.
2:12
Det är drygt tio miljarder. Dyrare än beräkningarna och
2:17
tanken är alltså att bygga en motorväg för att gagna en hel
2:20
region. Det det är ganska logisk
2:22
investering på så sätt, men folk har varit kritiska av alla
2:26
möjliga skäl till det här. När det begav sig så var en
2:28
grupp upprörd av ett lite oväntat skäl.
2:30
Jag tänkte jag kan börja med att bara spela upp det.
2:33
Så till djärva fältet där idag hölls en demonstration mot.
2:36
Förbifart Stockholm, demonstranterna vill.
2:39
Stoppa det pågående vägbygget som dom menar är både
2:42
miljövidrigt och rasistiskt. Utsläppen framför vi från
2:46
Stockholm kommer drabba människor som bor i områden som
2:49
redan är utsatta och drabbas av strukturell rasism.
2:52
Så vi pratar om klimaträttvisa miljörasism och det här är ett
2:55
rasistiskt projekt. Det skulle vara väldigt dyrt att
2:57
stoppa det här projektet, men det är det.
3:00
Värt, det skulle vara extremt dyrt att bygga det här projektet
3:02
så att det det är definitivt värt.
3:07
Ja lite, man blir lite osäker på exakt vad det är.
3:09
De är måna om någonstans. Är de rimliga rasistiska.
3:13
Skäl skattepengar. Förlåt, de säger att de vill
3:16
spara skattepengar, det får man ju ändå.
3:18
Göra av antirasistiska skäl lite oklart.
3:21
Ja, vi på skattebetalarnas förening tittar ju mest på
3:24
siffror, då lägger in värdering i huruvida motorvägar är
3:26
rasistiska eller inte, men intressant spaning i alla fall.
3:31
Vilken väg är antirasistisk. Jag undrar man ju då?
3:34
Nej, det är stenar finns. Riktigt har tittat på heller,
3:38
men men 2014 så kunde föreningen konstatera att dåvarande
3:42
byggstopp kostar ungefär två miljoner kronor om dagen.
3:45
Nåväl förra veckan så fick jag då ett tips som jag nu har följt
3:49
upp och jag tänker att vi tittade för första gången på.
3:53
Mitt lilla reportage ihop. Spännande.
3:56
Nu ska vi på skattjakt hänger ni med?
4:02
Filip Siren heter jag ringer från skattebetalarnas förening.
4:05
Tjena. Tjena, jag fick höra av en.
4:08
Kollega att du hade? Lite kul skvaller.
4:11
Ska jag vara trött på skiten? Vi har jobbat, jag sa lite till
4:13
hem och den jag jobbade som elektric eftersom dom är ju helt
4:16
stenhårda när det kommer till facket och vad vi jobbar efter
4:20
och liksom bara nej. Jag har alla haft ledig på en
4:22
kläm dag eller något sen så nu så fick jag ett nytt jobb vidare
4:26
och där bara håller på att bygga tunneln mellan te dem sitt och
4:29
det Ekerö och sen vidare bak och då kom vi hit liksom typ tio
4:34
pers och. Så vi hade hem kom ner i tunneln
4:37
med det vet vi inte, så vad som har hänt.
4:39
Så nu var det ju bara suttit i thail i alltså 45 dagar kanske
4:44
borde bara fått betald, men vi får inte vara hemma utan vi
4:48
måste ju komma hit och sitta liksom och sen så då så fråga
4:51
bara. Men vad är det som händer till
4:53
ett nettos och verkar det som att då blir de istället bara för
4:55
att då blir det ju Trafikverket som du kallar goelöf och sen då?
4:59
Så eftersom det är skattepengar, då märker det som att de där att
5:02
spela runt. Jag har fått uppgifter om att
5:03
Trafikverket har anställt ett gäng elektriker som har suttit i
5:06
en tunnel och väntat i över 40 dagar med lön.
5:10
Jobb kan ni verkligen stämma och varför?
5:13
För att ta reda på den frågan så tänkte jag höra av mig till
5:15
Trafikverket. Har nämnt ändå kan du inte ta
5:19
ditt samtal just nu. Jag.
5:21
Ska kolla upp. Det här ligger mer sen till.
5:23
Ja, det där gick ju sådär så jag tänker att jag måste försöka
5:25
hitta elektrikerna. Du ser ju att jag var.
5:29
Jag kommer från skattebehålls förening.
5:31
Jag har fått uppgifter om att här på arbetsplatsen så är det
5:35
flera arbetare som inte har gjort någonting på 40 dagar.
5:37
Att det står still stämmer. Det.
5:41
Går inte att få stå lite mot spel.
5:43
OK. Så alla här jobbar?
5:45
Du. Alla byter.
5:46
Just det nu får jag snacka med någon elektriker som just är
5:49
här, men så jag är felinformerad om att det är stiltiga att det
5:52
inte är. Av.
5:54
Den elektriker. OK.
5:58
Ja, det är det. Vi har slungats runt bland
6:00
kommunikatörer, så jag fick mitt svar.
6:04
Just det. Kan du vara inne hos
6:10
Trafikverket som jag ansvarar för det här?
6:11
Det var möjligt ännu mer förvirrad för de var så här.
6:14
De kände inte igen det alls. Vart är vi någonstans vi är?
6:16
Vi ger dem sitter. Typ och projektet utgår härifrån
6:19
det historiskt. Enkvaracker och du?
6:21
Jobbar som elektriker du är underleverantör då alltid.
6:24
En Bravida dom är anställda av trafikverk.
6:26
Alltså. Vi vart ju anställda hit och
6:28
fick då vi ska börja jobba och tog massa kurser från först.
6:32
Första dagen så fick vi, har inte vi fått jobba.
6:35
Över 40 dagar. Ja, så du måste ju vara där för
6:38
någon anledning att inte egentligen vet så att det ska se
6:41
bra ut och för typ om Trafikverket skulle kolla så att
6:45
ja är de som vi har hyrt in här? Ja, de sitter här och.
6:48
Hörni, men ni får lön som vanligt.
6:49
Hur känns det dels ur för att i slutändan verkar det vara
6:51
Trafikverket som betalar för det här ur det perspektivet om vi
6:55
börjar där, men också hur känns det för dig?
6:56
Det känns bara lite skuld för som ni berättade innan jag har
6:59
jobbat som electrolcage sedan jag gick ut skolan.
7:02
Jag har ju aldrig varit så att du bara ja sitt och få betalt
7:05
liksom. Det har ju varit att man hittar
7:08
ju på något åt att göra liksom, men nu kändes det då som att
7:12
bara eftersom det är Trafikverket och ska alltid
7:14
betala med då det var nästan ingen roll liksom det.
7:17
Det kändes som att Trafikverket inte hade koll själv för de ska
7:20
ha en helhetsöversyn på det här. Hur mycket kontakt har ni med
7:23
dem? Nej, jag har ju inte nej, det är
7:26
ju bara via kurser och så, men det har ju varit vida eller min
7:30
chef för tag i det. Alltså, ni är ju samma lokaler
7:33
eller samma bara. Vi baracken är väl uppdelade,
7:35
det kan vi alla fik märket bra vi då?
7:37
Till Trafikverket och vad som jag förstod, det är dom som
7:40
kontrollerade projektet, alltså inte medvetna om att ni i samma
7:43
baracker inte nåt arbete att göra.
7:47
Det är ju helt. Galet men frågan är om jag om
7:50
jag ska. Få fler svar.
7:51
Om det kanske är underleverantören?
7:52
Jag förstår att det är stora utnyttjar.
7:54
Det är ett enormt. Infrastrukturprojekt jaha, det
7:56
är stora. Delar, det är mycket som händer.
8:00
Men det känns som de inte har. Koll på underleverantörerna.
8:03
Du och dina kolleger en känslig fråga, men genomsnittslön. 40
8:07
typ 1340. I månaden.
8:09
Pengar som ni får ja. Folk trött är gratis nästan så
8:13
att det kommer från någon läpprikompool, liksom som aldrig
8:17
tar slut. Jag har inget problem med skatt,
8:19
men det är så här det är så många som tror att det bara
8:22
kasta in lite pengar så löses allting man kollar på grejer,
8:25
pengarna flyger iväg på. Så är det så att alltså det är
8:28
ju det är hemskt. Nu har jag snackat med en av
8:31
elektrikerna som som jobbar här bakom mig, men jag har också
8:34
varit inne och snackat med Trafikverket som inte alls.
8:37
Verkar köpa. Electrics bild av vad som har
8:39
hänt. Kanske är det för att dom inte
8:40
har koll? Jag är om möjligt ännu mer
8:42
förvirrad efter att snackat med dom än vad jag var innan.
8:47
Jag, jag har några frågor om ett av bravidas
8:50
installationsentreprenader. I förbifart projektet.
8:54
Visst är du projektledare där jag har fått in ett absurt tips
8:59
ifrån en person som jobbar åt er i det här projektet?
9:02
Elektriker som hävdar att de inte haft någonting att göra på
9:05
44 dagar sedan den 9 mars. Det stämmer.
9:08
Det är min första fråga. Det låter lite galet börja med.
9:13
Digital. Det?
9:14
Det står inte still där. Nu då?
9:18
Nu har det gått tre dagar sedan jag första gången kontakter i
9:22
Trafikverket och äntligen har jag fått en kontaktperson,
9:24
nämligen projektledaren far förbifart Stockholm.
9:27
Så vi ska ringa och se om de har rätt ut den här röran.
9:31
Men nej, men det var ju som jag. Skrev där jag jag.
9:33
Var ju på arbetsplatsen och träffade ett gäng arbetare som
9:36
suttit syster och lösa i över 40 dagar.
9:39
Men varken underleverantören eller ett Trafikverket ni satt i
9:44
samma lokaler kände till någonting egentligen så att jag
9:47
undrar egentligen vad som har hänt, varför de inte jobbar och.
9:53
Men har ni rätt ute här? Då sitter de utan att jobba.
9:56
Har de gjort det över 40 dagar, alltså har ni?
9:58
Har ni tagit reda på någonting mer kring det här?
10:00
Frågan till bredvid och inte folk motsvar utan.
10:03
Den som bäst kan svara på det här är det ju.
10:06
Liksom du har ett? Kontakt jim, jag var ju och han
10:08
skrev väldigt svävande att framdriften i vissa skeenden kan
10:12
medföra väntetider. Men jag tänker, ni har väl nåt
10:15
ansvar för Bravida och den här underleverantören till Bravida?
10:19
Vi har inte planering för svar på deras resurser och det som
10:23
är. Jobbar nej.
10:27
Just det, men det för du hänvisade mig då till Bravida.
10:29
Jag blir lite orolig dock att ni inte tar reda på mer för att jag
10:32
fick uppgifter om att de blivit beordrade att sitta där om ni
10:35
skulle göra en kontroll. Ja, det, det kan jag inte uttala
10:37
mig om. Det är det är inget ingen order
10:39
som vi har gett till Bravida, utan det är ju sådana tagvida
10:42
själva. Vet inte hur vanligt är det att
10:44
folk sitter och bara väntar på att få jobba?
10:46
Nej, det är. Jag skulle säga att det är
10:49
väldigt ovanligt och jag har jobbat med byggproduktion 20 år
10:53
och jag har ju inte inte upplevt att ta någon gång, liksom suttit
10:58
i pågående projekt så här lång tid som någon säger att de.
11:01
Har gjort grej. Ja, du svarar lite på det, men
11:02
hur du reagerar på det faktum att man inte har gjort någonting
11:04
på 40 dagar. Ja det det säger sig självt.
11:06
Det är ju det är inte alls bra orsaken vet jag inte.
11:09
Ni har ju någonstans det övergripande ansvaret då, men du
11:11
hänvisar mig till Bravida. Hur går ni vidare nu då ni
11:15
släpper det här eller det går inte få någon mer information?
11:18
Nej, men jag. Jag kommer försöka säkerställa
11:21
att att. Vi, vi får information som det
11:25
här om om som är, oavsett om vi är.
11:28
Så att säga inblandade i anledningen till det här loppet.
11:33
Vi får ingen konsekvens hos Trafikverket egentligen.
11:36
Men det får det väl ändå. Ni är någonstans ni driver
11:38
projektet och i slutändan betala för det också om ni har
11:42
underleverantörer som sitter i 40 dagar utan att jobba, det
11:44
måste ju påverka er. Nä, det är.
11:49
Så mycket mer om att. En en leverantör har ju också en
11:57
resursplanering med olika projekt och det är möjligt att
12:00
man tillsätter personal tidigare än vad de egentligen behövs för
12:04
att. Projekt i sin portfölj.
12:07
Ja och. Jag vet inte.
12:09
I det fick jag ett annat bland. Men det är ju det som är så
12:12
konstigt då att dom sitter där för jag menar, i så fall hade
12:14
dom ju varit hemma, men ja. Man kanske värmer upp?
12:19
Ja, men jag blir nog inte mycket klokare, men du får gärna
12:23
uppdatera. Mig om du får några mer
12:25
information då? Ja, men absolut, det kan jag.
12:27
Göra absolut. Absolut tack ska du ha trevlig
12:29
helg när det. Blir dags.
12:32
Det blir bara mer och mer förvirrad.
12:34
Vad händer? Du vet, när har du fått tag i
12:36
bredvid? Vill du höra svaret från
12:39
Bravida? Först när jag ringde honom så sa
12:41
han att han upplevde att han blev tagen på sängen för han
12:43
hade ingen information om att någonting står still och nu
12:45
skriver han, hej, Filip. Vi arbetar i projektform en
12:47
levande tidsplan och händelser som kontinuerligt uppdateras
12:50
utifrån projektets förutsättningar i stora och
12:53
komplexa infrastrukturprojekt som detta uppstår ibland
12:55
omständigheter som påverkar framdriften, vilket i vissa
12:58
skeden kan medföra väntetider. Detta har vi givetvis en löpande
13:01
dialog med våra medarbetare om. Varför sitter de på och i
13:06
baracken? Jag undrar, vad beror det på?
13:10
Hur länge kommer de göra det? Oavsett hur den här affären ser
13:16
ut eller vems ansvar. Det är så i.
13:18
Slutändan Trafikverket och skattebetalarna som står för
13:21
notan. Men det här är inte bara
13:22
skatteslöseri, utan det är också mänskligt slöseri.
13:25
Jag fick det här tipset från en följare som vill jobba, men som
13:28
suttit sysslolös över 40 dagar i en Barack utan någon som helst
13:32
information om varför han tvingas sitta.
13:34
Där. Jag får inga svar.
13:36
Varken från Trafikverket eller underleverantören.
13:39
Varför kan de inte svara på vad som har hänt?
13:41
Varför sitter det människor och väntar på att jobba?
13:44
Hur vanligt är det här egentligen?
13:46
Jag vet inte, för jag får inga svar, men följ mig så uppdaterar
13:50
jag dig. Fan, vad bra det där var?
13:57
Produktions, det var spännande. Spännande för det där.
14:00
Spännande att följa med. Ja, det var ändå.
14:03
Det är ändå helhjärtat att åka dit.
14:04
Fick följa med en arbetstag. Härligt ju.
14:07
Men som sagt kom ju inte så långt i skopet.
14:09
Här är ju att det alltså suttit människor enligt elektrikern så
14:13
många som 40 personer. Det är över 40 dagar utan att
14:17
arbetat. Och då är ändå den personen i
14:19
fråga elektriker när han han är ju där på plats och verkar ju ha
14:22
bra mycket bättre koll än både Bravida och Trafikverket och det
14:26
känns som att det. Det blir ju lite den här när
14:31
Trafikverket eller Bravida vad det nu var blir tagen på sängen
14:34
och svaret blir lite likt. Paolo Roberto där i TV fyras
14:38
soffan att ja nej, men det är enda gången.
14:40
Det här har aldrig hänt innan och.
14:42
Lite så ja, det var en intressant jämförelse.
14:47
Helt omöjligt. Det är liksom väldigt svårt att
14:50
se att det här är enda gången och att det då. 40.
14:54
Dagar plus jag ska. Börja med att hysa.
14:57
Mängder pengar. Som har hylla tipsaren tillika
15:00
då elektrikern som har så mycket tid i.
15:03
Inom citationstecken jobbet. Att han sitter mest och lyssnar
15:06
på skattjakten då? Att tydligen, ja, men det är så
15:08
att och och läser böcker och sådär och och känner själv att
15:11
så här jag går till jobbet och får inte jobba.
15:15
Och det här kostar skattepengar och hör av sig så att jag får
15:17
ändå möjligheten att åka dit och få.
15:20
Ju då svart på vitt att, så här ligger det till där.
15:24
Där arbetarna vittnar om precis detta och i samma barackområde
15:27
infinner sig ju Trafikverket, så det var ju med i inslaget att
15:30
jag springer in till deras kontorsområde där.
15:34
Och ställa dom här frågorna som jag har för jag först började
15:36
jag kontakta dom och slungas runt mellan kommunikatörer och
15:39
så där, men då då var jag liksom på plats jämte baracken där
15:42
arbetarna sitter sysslolösa och frågar Trafikverket om detta och
15:45
de känner inte till det. Så det är noll kollar jag.
15:48
Jag har ju inte fått fler svar. De måste ju veta det det, det är
15:52
ju helt orimligt. Ja, men och varför det det, det
15:56
är ändå. Det har ju väckt fler frågor än
15:58
svar det här. Vad vi kan konstatera är att att
16:00
det finns människor som alltså varje dag åker till jobbet.
16:04
Får en lön. Och inte har något jobb att
16:07
göra. Varför?
16:09
Har skett tiden som lägevakter. Ja, men och varför det har skett
16:12
eller eller? Vad de ska göra åt det?
16:17
De känner inte ens till situationen vad det verkar trots
16:20
att de sitter i samma bracker kör inte det.
16:22
Nej, men varför undanhåller man det då?
16:25
Alltså, det är det man inte förstår heller det.
16:27
Var lite skämskuddar? Ja.
16:29
Men för att det intressanta? Det intressanta med detta är
16:32
också då om det finns något om det för att han han vittnar om
16:36
att de har blivit uppmanade att vara på plats i utfallet sker
16:40
kontroller och då kan man antingen spekulera i liksom om
16:43
det underleverantörerna som som ful fakturerar eller så är det
16:46
väldigt dåligt utförd upphandling där det finns
16:49
någonting avtalat som som gör att man måste vara på plats.
16:52
Alltså att det måste ha x antal timmar för att få få betalt
16:56
eller så här. Men men frågan är varför, varför
16:57
måste de vara där? Vad är det som har hänt?
17:00
Inte heller någon av entreprenörerna som var
17:02
speciellt intresserade av att höra mer.
17:04
Det är ju ett jäkla gräv egentligen som de borde vara
17:07
väldigt nyfikna och får höra mer om.
17:10
Det vill säga att Trafikverket har varit.
17:11
Jag tycker de har varit tillmötesgående.
17:12
Jag tycker att ja, här sa han. Vad vad han kunde antar jag.
17:17
Men men Bravida har ju bara varit locket på för att där där
17:21
fick jag ju svar. När när jag ringde honom så så
17:25
så sa han ju som jag sa inslaget att han kände att han blev tagen
17:28
på sängen. Han ber mig mejla och svaret kom
17:30
då dagen efter där han skriver att i stora stora komplexa
17:33
institut projekt uppstår ibland omständigheter som påverkar
17:36
framdriften. Vilket i vissa skeenden kan
17:39
medföra väntetider. Det här är ju bara.
17:41
Ja, det man säger ju ingenting. Så ställer jag några följdfrågor
17:44
varför de inte omplaceras? För att Bravida ska tilläggas.
17:48
De har alltså 2,7 miljarder av förbifart Stockholm.
17:51
De har hand om i i stort sett alla eljobb och annat också.
17:55
Det måste finnas någonting annat, varför de inte omplaceras
17:58
och om det stämmer att de beordrats närvarande inför
18:00
kontroller. Då svarar han att han inte
18:02
tänker citat, gå in i detalj på just det enskilda fall.
18:05
Slutcitat som jag refererar till, vad är han?
18:07
Ingen jävla läkare, han kan ju kommentera enskilt fall i den
18:11
här den här situationen, så jag hoppas att han i och med denna
18:13
publicering blir tvungen att göra det.
18:15
Jag måste ha svar på de här frågorna.
18:18
Ja, vi förtjänar väl det skattebetalar.
18:21
Ja, jag tycker verkligen att att de de har en del kvar och det är
18:25
väl anledningen till att jag publicerar nu, för jag kommer
18:27
inte längre så att vi måste andra journalister.
18:31
Riktiga journalister, riktiga journalister får gärna hjälpa
18:33
mig att att få fram ett svar här.
18:35
Som vi inte tröttnar och blir medgörliga i slutet av samtalen.
18:39
Ska vara en trevlig helg när det är dags.
18:41
Det kan man alltid säga vilken dag den är.
18:43
Nej, men jag kommer ingen vart så att ja, nej, men och man
18:47
undrar också då alltså så här? Hur många är det?
18:50
Det vet vi inte heller. Elektriker eller?
18:53
Hantverkare generellt som som som inte jobbar och varför gör
18:56
de inte det och vad ska de göra åt det?
18:58
Det är så många frågor, men med löne på uppskattningsvis då 38
19:02
till 50 000 kr i månaden. Det.
19:04
Det är ju då den personen som vi pratade med.
19:06
Han är underleverantör till Bravida som är underleverantör
19:09
till Trafikverket så att. Lönerna är ser nog lite olika ut
19:15
plus avgifter så rör det sig liksom minst om en en halv
19:18
miljon kronor per månad för de elva personerna som jag vet
19:21
sitter och inte gör någonting. Om uppskattningen om ett 40-tal
19:25
är riktig, då kostade ju mycket, mycket mer.
19:29
Och oavsett om arbete utförs LA i så så måste de betala en fast
19:32
taxa till till Bravida. Det innebär ju i slutändan att
19:35
att skattebetalarna betalar en hel del pengar för ingenting.
19:39
Så att ja 40 dagar. Och de går dit varje morgon
19:43
kliver upp tar sig till kungens kurva och sätter sig och lyssnar
19:47
på skattjakten. Det kan vara najs ett tag,
19:51
kanske ja, men det är ju ett mänskligt slöseri också.
19:56
Det går en gräns för hur bra den här podden är, även det.
19:59
Var ja verkligen. Typ tre tre lyssningar per
20:06
skalle per avsnitt och sen förstår jag att man tröttnar.
20:09
Ja, men jag jag, jag köper det också så att.
20:14
Ja, vad ska man säga? Bra grej bra initiativ, säger
20:18
jag finproducerat. Det känns som en historia som
20:20
kommer växa. Vi får följa det här med
20:22
spänning och se om att säga. Om att det kommer få snurr i
20:26
alla fall så. Det, det hoppas jag.
20:28
Det är bra. Ni som lyssnat, får sprida och
20:30
tipsa. Så får vi fler fler svar på det
20:34
här för vad vi vet är absurt och vi behöver svar på det.
20:38
Sen är frågan också, hur vanligt är det här?
20:40
Det känns som det finns en fördom mot typ så här kommunala
20:43
knegar om man åker förbi någon park och man ser typ tio pers
20:46
som står där och man frågar sig vad fan vad gör de?
20:48
Det är som alla någon gång har sett det.
20:51
Hur stort är det här problemet att att man liksom i dålig
20:54
tajming? Jag förstår som sagt, det är ett
20:55
stort projekt, det är ett enormt infrastrukturprojekt, det är på
20:58
intet sätt okomplicerat. Men att de måste komma till
21:02
baracken varje dag och inte ha någonting annat att göra.
21:05
Han berättar ju också den här elektrikern att när han jobbat
21:07
på privata uppdrag så finns det alltid någonting städat garage.
21:10
Du vet alltså ifiction linje och kan clean någonstans?
21:13
Det finns alltid jobb att göra, men att här uppmuntras man att
21:17
ingenting göra. Ja nej, vi får se, vi får se var
21:21
det tar vägen helt enkelt. Ja, det blir spännande när det
21:24
kommer ut. Vad?
21:27
Vad det blir ravet för det tror jag är eller det vet jag ju av
21:32
allmänintresse. Folk kommer nog snurra på med
21:35
det här rätt bra jag. Tror det hoppas det och om ni
21:38
vet mer så får ni gärna höra av er om ni har tips på någonting
21:41
annat. Någon annan skattjakt vi borde
21:43
gå ut på så så får ni också höra av er.
21:46
Det här blev ju ett relativt kort, men innehållsrikt avsnitt
21:50
av skattjakten får man väl ändå säga?
21:52
För vad de säger? Underbart är kort.
21:55
Ja, men precis, men om man vill om man vill ha mer så kan man
22:01
dels lyssna på mitt gamla avsnitt i 100 % om
22:04
infrastruktur. Varför blir en
22:05
infrastrukturprojekt alltid dyrare?
22:07
Det kan vara intressant att titta mot bakgrund av av det vi
22:10
lärde oss idag, men man kan också lyssna om ni inte redan
22:14
gör det så vill jag att ni börjar också prenumerera på min.
22:16
Vad kan man kalla det systerpod? Nämligen uppskattat det är
22:24
Christian Ekström som är min chef och VD så att jag har en
22:28
pistol riktad mot huvudet när jag säger det här.
22:31
Han har en fantastisk podd skämt åsido han.
22:34
Han har en väldigt bra podd som nu har en liten nystart där han
22:37
och chefsekonomen på skattebetalarna erik bengtsbo
22:40
tillsammans djupdyker i relativt aktuella ämnen och ger.
22:45
Bra spaningar liksom skatt jakten till till till alla
22:49
lyssnare. Där man får lära sig om det
22:51
senaste inom den ekonomiska politiken, framförallt så att
22:54
jag skulle varmt rekommendera er att ta upp er poddapp och först
22:59
ge mig fem av fem på skattjakten och sen söka på uppskattat och
23:04
börja prenumerera och lyssna också på den podden går det kan
23:08
jag rekommendera och. Vill ni fortsätta diskussionen
23:11
om vilket ni naturligtvis vill om det som vi pratade om idag?
23:15
Då ska ni gå med i den hemliga efterslagsgruppen på Facebook.
23:18
Då söker ni på skattjaktens hemliga eftersnacksgrupp.
23:21
Så fortsätter diskussionen där inne så hörs vi nästa vecka, då
23:25
kanske vi har fler svar eller inte på.
23:29
Våra frågor? Antagligen inte.
23:31
Antagligen inte 1000 tack. Ja, vi är glada, ja.