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Europa defiende su industria del automóvil frente al desafío chino · Movilidad sobre ruedas

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Speaker 2: Bueno, muy buenos días a todos. Yo quisiera, en nombre
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Speaker 2: de la Comisión Europea, como jefe de la representación aquí,
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Speaker 2: darles a todos la bienvenida en esta casa, que es
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Speaker 2: la casa de Europa, que es su casa, en este...
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Speaker 2: Capital Mobility Summit. Estaba un poco preocupado al inicio porque
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Speaker 2: veo que es el Capital Mobility Summit número 13. Sí,
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Speaker 2: yo también. Esperemos que sea un gran éxito y que
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Speaker 2: no nos arrepintamos de no pasar del 12 al 14,
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Speaker 2: como hacemos muchas veces, como hacen en los aviones, que
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Speaker 2: la fila 13 a veces no existe. Pero estoy seguro
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Speaker 2: de que no será así. Quiero darles a todos las bienvenidas.
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Speaker 2: Es un placer estar con todos ustedes y con tantos
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Speaker 2: protagonistas y tantos actores relevantes, porque aparte del sector industrial...
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Speaker 2: tenemos con nosotros a brillantes eurodiputadas, tenemos a representantes del
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Speaker 2: Ministerio de Industria, de las autoridades públicas y también, por supuesto,
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Speaker 2: quiero agradecer a mis compañeros de la Comisión Europea, a
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Speaker 2: María Canal, a Joaquín, su trabajo en la organización junto
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Speaker 2: con Capital Radio y, por supuesto, a Chimo Ortega y
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Speaker 2: a todo su equipo y su presidente también por su
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Speaker 2: participación aquí. Yo voy a limitarme a varios mensajes de
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Speaker 2: introducción para asentar algunos elementos de lo que supone el
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Speaker 2: sector del automóvil en Europa y lo que supone la
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Speaker 2: acción de la Unión Europea. Y para Europa lo primero
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Speaker 2: que hay que decir es que se trata de un
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Speaker 2: sector estratégico, un sector que emplea a más de 10.600.000 personas,
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Speaker 2: un sector que contribuye casi a un 4% del valor
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Speaker 2: añadido de la Unión Europea y también para España. España
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Speaker 2: es el octavo productor de vehículos a nivel mundial y
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Speaker 2: el segundo en la Unión Europea, el cual el primer
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Speaker 2: mensaje es que es un sector que no se puede
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Speaker 2: en absoluto descuidar, que tiene que estar en el centro
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Speaker 2: de nuestras preocupaciones. Todos sabemos que vivimos tiempos difíciles y
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Speaker 2: los representantes de la industria lo saben mejor que nadie,
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Speaker 2: pero en estos tiempos tan difíciles también hay que dar
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Speaker 2: algún dato positivo. El sector español cerró 2025 con un
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Speaker 2: balance laboral positivo porque generó 22.800 empleos netos el año 2025.
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Speaker 2: Pasó de 231.700 en el primer trimestre a 241.200. Bueno,
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Speaker 2: A pesar de este dato puntual, lo que tenemos que
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Speaker 2: ser conscientes es de que el sector de la automoción,
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Speaker 2: ya que hay representantes de las distintas áreas, se enfrenta
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Speaker 2: a grandísimos retos. En primer lugar, el vicepresidente Seix Journet
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Speaker 2: decía que hay tres riesgos muy importantes. Hay un triple
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Speaker 2: declive que tenemos que afrontar. Europa afronta un descenso del volumen,
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Speaker 2: un descenso de las cuotas de mercado y también un
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Speaker 2: descenso del valor añadido del peso de este sector en Europa.
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Speaker 2: Y vemos efectivamente una competencia global creciente por parte de China,
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Speaker 2: que está poniendo en muchos casos en cuestión la supervivencia
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Speaker 2: y las posibilidades de desarrollo del sector automovilístico europeo, pero
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Speaker 2: también vemos que hay muchos más retos. Por ejemplo, la
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Speaker 2: escasez de perfiles cualificados, la dificultad de atraer talento joven.
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Speaker 2: Voy a dar también otro dato. El empleo femenino en
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Speaker 2: la automoción es solo un 17,6%, muy por debajo de
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Speaker 2: la media del resto de los sectores, con lo cual
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Speaker 2: también hay retos en ese sentido.¿ Qué es lo que
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Speaker 2: nos importa desde la Comisión Europea? Desde la Comisión Europea
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Speaker 2: yo he sido director general de Industria, también de Medio Ambiente,
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Speaker 2: tengo un pasado oscuro en algunos aspectos, lo que queremos
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Speaker 2: es identificar las áreas de mejora para movilizar los recursos
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Speaker 2: necesarios a nivel europeo para fortalecer el sector. Y por
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Speaker 2: eso la presidenta von der Leyen, que está terminando el
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Speaker 2: segundo año de su segundo mandato, tomó una decisión muy importante.
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Speaker 2: Lo primero que dijo es, ante esta situación, quiero lanzar
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Speaker 2: un diálogo estratégico con el sector del automóvil. Y además
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Speaker 2: lo hizo en Estrasburgo. Yo estuve en esa reunión y
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Speaker 2: lo que más me impresionó es que estos diálogos estratégicos
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Speaker 2: van algún comisario con ella, con el sector. Bueno, aquí
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Speaker 2: en la reunión preparatoria estaban prácticamente todos los comisarios de
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Speaker 2: la Unión Europea. Los responsables, los vicepresidentes ejecutivos de relaciones exteriores,
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Speaker 2: de competencia, de digitalización, de innovación. de investigación, de política regional,
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Speaker 2: de clima, de medio ambiente, el comisario de simplificación, el
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Speaker 2: de industria, el de energía, el de transportes, el de comercio,
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Speaker 2: casi contábamos los que no habían ido a la reunión.
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Speaker 2: Y doy este dato para mostrar cómo en este sector
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Speaker 2: no hay prácticamente ninguna área de la actividad de la
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Speaker 2: Unión Europea por la que no se vea afectado. Y
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Speaker 2: por eso tenemos que darle una respuesta global. Yo creo
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Speaker 2: que hay un primer elemento que ustedes van a discutir,
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Speaker 2: que es el problema de la industria, de la reindustrialización.
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Speaker 2: En Europa, durante muchos años se decía la mejor política
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Speaker 2: industrial es la que no existe. Yo creo que hoy eso,
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Speaker 2: los que lo decían están hoy muy callados. Nos hace
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Speaker 2: falta más industria, nos hace falta más producción en Europa,
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Speaker 2: más tejido industrial. Cuando llegan las crisis, los países, las
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Speaker 2: regiones que tienen tejido industrial... son las que resisten mejor.
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Speaker 2: La industria genera innovación, genera empleos de mejor calidad y
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Speaker 2: genera también un efecto multiplicador sobre los servicios. Y por
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Speaker 2: eso estoy muy contento de que estoy aquí con nosotros
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Speaker 2: Susana Solís, que es una de las campeonas de la
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Speaker 2: industria y de la reindustrialización en la Unión Europea. Tenemos
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Speaker 2: que reforzar la producción europea, estimular la demanda de vehículos
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Speaker 2: fabricados en la Unión proteger el empleo, fomentar la inversión
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Speaker 2: a lo largo de toda la cadena de valor. Y
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Speaker 2: por eso hemos presentado la Ley de Aceleración Industrial. Se
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Speaker 2: presentó en marzo del año pasado ante la erosión de
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Speaker 2: la cuota de mercado de nuestra industria automovilística debido a
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Speaker 2: la competencia desleal de terceros países.¿ En qué consiste esta ley?
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Speaker 2: Pues hay dos elementos. Que haya un 20% de la
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Speaker 2: industria en el PIB, era un objetivo que ya habíamos
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Speaker 2: planteado en el pasado, pero que se cumpla. porque eso
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Speaker 2: nos da una garantía, pero también hay otro segundo elemento.
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Speaker 2: Cuando un país que tenga un 40% de la producción
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Speaker 2: mundial desea hacer una inversión en este sector, tendrá que
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Speaker 2: garantizar transferencia de tecnología, empleo cualificado europeo, abastecimiento con piezas
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Speaker 2: y con productos de origen europeo y también control europeo.
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Speaker 2: No podrá tener un control mayor al 49% de una compañía.
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Speaker 2: Esta ley de aceleración industrial tiene que aprobarse antes de
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Speaker 2: final de año. Por eso hago un llamamiento también a
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Speaker 2: los colegisladores y a los legisladores, al Consejo y al
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Speaker 2: Parlamento Europeo, y hay una buena noticia, y es que
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Speaker 2: en Chipre la presidenta del Parlamento Europeo, la presidenta de
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Speaker 2: la Comisión y el presidente del Consejo se han comprometido
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Speaker 2: a que antes de final de año esté aprobada esta
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Speaker 2: ley de aceleración industrial. Segundo gran desafío junto al industrial
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Speaker 2: es el de la sostenibilidad y el sector del automóvil
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Speaker 2: tiene que seguir contribuyendo a la sostenibilidad como lo hacen
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Speaker 2: todos los demás sectores de la economía. Es verdad que
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Speaker 2: tenemos que gestionar la transición y la Unión Europea, la
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Speaker 2: Comisión Europea ha propuesto unas flexibilidades que van hasta el
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Speaker 2: 10% de las emisiones para el 2035 con dos pilares
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Speaker 2: que se incorpore el acero de bajo carbono en la
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Speaker 2: fabricación en la Unión Europea y el uso de combustibles sostenibles.
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Speaker 2: Hay flexibilidades para los vehículos comerciales ligeros, también para los camiones,
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Speaker 2: pero con un principio fundamental, que es el principio de
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Speaker 2: la neutralidad tecnológica. Confiamos en la industria para que proporcione
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Speaker 2: las mejores soluciones para la descarbonización. Y ello implica que
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Speaker 2: hay que continuar apostando por vehículos eléctricos, pero también vehículos
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Speaker 2: híbridos enchufables, vehículos de autonomía extendida y también vehículos con
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Speaker 2: motor de combustión interna y combustibles sostenibles. Y también estimular
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Speaker 2: la demanda de automóviles fabricados en Europa. Y ahí tenemos
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Speaker 2: el debate de Made in Europe, que es un debate
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Speaker 2: que está ahí, que no todos los países comparten. En
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Speaker 2: vez de hablar de Made in Europe, algunos prefieren hablar
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Speaker 2: de Made with Europe. Lo que se trata es que
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Speaker 2: haya valor añadido europeo, porque eso significará más industria, más empleo,
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Speaker 2: más innovación en Europa. Tercer gran reto del cual van
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Speaker 2: a hablar es la simplificación. Y la Comisión, en el
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Speaker 2: paquete automovilístico de diciembre del año pasado, ha intentado responder
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Speaker 2: a peticiones del sector europeo. Entre las medidas está el
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Speaker 2: llamado Battery Booster, 1.800 millones de euros para reforzar la
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Speaker 2: industria europea de baterías, 1.500 millones para préstamos sin intereses
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Speaker 2: para productores europeos y medidas de apoyo a la inversión
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Speaker 2: y a la innovación además hemos hecho una propuesta de
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Speaker 2: ómnibus automovilístico coger distintos textos legislativos que se refieren al
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Speaker 2: automóvil para eliminar burocracia trabas administrativas y simplificar las reglas
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Speaker 2: Si se aprueba este ómnibus y se desarrolla por los
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Speaker 2: Estados miembros, podemos tener un ahorro de más de 700
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Speaker 2: millones de euros al año para el sector, con una
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Speaker 2: nueva categoría de vehículos dentro de la iniciativa de vehículos
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Speaker 2: pequeños asequibles que busca estimular la movilidad limpia. Cuarto desafío
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Speaker 2: es el desafío del capital humano y del talento para
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Speaker 2: la automoción. Europa afronta problemas de envejecimiento, vamos a tener
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Speaker 2: problemas demográficos en los próximos años y uno de los
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Speaker 2: principales retos es la escasez de personal cualificado y de
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Speaker 2: envejecimiento de la mano de obra. El Fondo Europeo de
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Speaker 2: Adaptación a la Globalización aumentará la financiación del Fondo Social
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Speaker 2: Europeo para invertir en la formación, en la mejora de capacidades,
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Speaker 2: en el reciclaje profesional y el Observatorio Europeo va a
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Speaker 2: identificar futuras innovaciones y hay una quinta dimensión que sé
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Speaker 2: que está en la mente de todos y que no
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Speaker 2: puedo dejar de mencionar y es la dimensión externa a
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Speaker 2: lo largo de este año habrán visto desde enero como
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Speaker 2: la propia presidenta de la comisión se ha esforzado en
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Speaker 2: concluir acuerdos comerciales con todo el mundo hemos hecho mercosur
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Speaker 2: llevábamos 26 años de negociación para los que lleven tantos
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Speaker 2: años casados saben a lo que me estoy refiriendo. Cuando
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Speaker 2: uno va a una negociación y se encuentra a unos
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Speaker 2: socios y dice llevamos 26 años, Europa,¿ va usted a decidirse? Bueno,
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Speaker 2: pues nos hemos decidido. Es un acuerdo con 700 millones
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Speaker 2: de consumidores, es un acuerdo que se habla español, es
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Speaker 2: un acuerdo con reducciones arancelarias para los coches, es un
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Speaker 2: acuerdo con oportunidades de empleo, con oportunidades de nuevos mercados,
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Speaker 2: y que además geopolíticamente nos interesa, porque ocupamos un espacio
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Speaker 2: que si no sabemos que hay otras potencias que están
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Speaker 2: ya allí, y todos hablamos de China, pues Europa tiene
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Speaker 2: que ocupar ese espacio. Hemos hecho la India, el acuerdo
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Speaker 2: con la India, 2.000 millones de consumidores, una oportunidad impresionante
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Speaker 2: para el sector automovilístico europeo, con reducciones arancelarias impresionantes, con
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Speaker 2: un mercado... que tiene una capacidad de crecimiento enorme. El
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Speaker 2: acuerdo con Australia. Y vamos a seguir haciendo acuerdos comerciales
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Speaker 2: con todos aquellos países que como Europa comparten seguridad jurídica,
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Speaker 2: libre comercio, transparencia en los mercados y defensa de las
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Speaker 2: reglas comerciales. Y hay muchos que están viniendo para discutir
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Speaker 2: y para negociar con nosotros. Pero también tenemos que hacer
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Speaker 2: frente a las prácticas desleales. El comisario Shevkovich la semana
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Speaker 2: que viene se va a reunir con los principales dirigentes
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Speaker 2: del sector automovilístico europeo para preguntarles, para discutir y para
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Speaker 2: evaluar la situación con carácter previo a una reunión con
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Speaker 2: las autoridades chinas con un mensaje muy claro. Europa no
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Speaker 2: puede aceptar un déficit diario en sus intercambios con China
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Speaker 2: de mil millones de euros al día. 360.000 millones de
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Speaker 2: euros al año en nuestros intercambios comerciales. China tiene un
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Speaker 2: exceso de capacidad y sabemos también que hay subsidios ocultos
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Speaker 2: que no podemos aceptar. Hay que reequilibrar nuestro comercio, hay
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Speaker 2: que poner fin a esos subsidios ocultos que distorsionan a
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Speaker 2: los intercambios y tenemos instrumentos para hacerlo. Todas estas y
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Speaker 2: otras medidas requieren ser adoptadas con urgencia, no podemos ya
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Speaker 2: seguir discutiendo, ya están sobre la mesa y hay que aprobarlas.
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Speaker 2: Por eso el foco pasa a los legisladores, aprovechen su
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Speaker 2: presencia aquí para pedirles que aceleren los trabajos, tanto en
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Speaker 2: el Consejo como en el Parlamento Europeo, y yo desde
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Speaker 2: la Comisión quiero hacer ese llamamiento para que se acelere
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Speaker 2: los trabajos sobre el paquete automóvil y sobre la Ley
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Speaker 2: de Aceleración Industrial. Y estoy muy satisfecho del impulso que
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Speaker 2: está dando la presidencia irlandesa a este tema. A final
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Speaker 2: de año habrá además que aprobar el presupuesto europeo 2028-2034.
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Speaker 2: Dos billones de euros es lo que ha propuesto la comisión,
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Speaker 2: con un gigantesco fondo de competitividad de más de 400.000
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Speaker 2: millones de euros para la industria, para la innovación, para
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Speaker 2: las tecnologías limpias, para la digitalización, para todos los sectores.
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Speaker 2: Y tenemos también que aprobarlo a final de año. porque
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Speaker 2: esta es también otra de las medidas para que en
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Speaker 2: Europa podamos resurgir, podamos reindustrializarnos y podamos salir adelante. Concluyo ya,
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Speaker 2: porque me he extendido bastante y quería apuntar algunos de
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Speaker 2: los temas que van a discutir. Apostar por el automóvil
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Speaker 2: en Europa es también apostar por Europa. Más industria, más empleo,
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Speaker 2: más innovación, es apostar por un sector estratégico que tiene
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Speaker 2: que ser el motor tiene que continuar siendo el motor
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Speaker 2: de nuestra prosperidad y de las necesidades de movilidad de
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Speaker 2: los europeos. Y en estos momentos que tantos hablamos de
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Speaker 2: crisis y de pesimismo, yo como trabajo para la Comisión
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Speaker 2: tengo que ser optimista. Y lo que quiero decirles es
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Speaker 2: que Jean Monnet decía que Europa se forjará en las
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Speaker 2: crisis y será la suma de las respuestas que demos
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Speaker 2: a las crisis. Hemos tenido muchas crisis. Tuvimos la crisis
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Speaker 2: de la vacuna, las crisis... la crisis energética, seguimos con
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Speaker 2: la crisis de Ucrania. Tenemos crisis por todas partes, pero
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Speaker 2: también tenemos soluciones. Y Europa tiene que liderar las soluciones
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Speaker 2: y de las respuestas que demos en los próximos meses
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Speaker 2: va a depender el futuro de Europa. Y tengo que
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Speaker 2: decir que tenemos que jugar bien nuestras cartas. Hay partido
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Speaker 2: por jugar. Yo soy del Atleti... Tengo que citar al
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Speaker 2: Cholo Simón. Nunca dejes de creer. Tenemos que luchar. Tenemos
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Speaker 2: que competir. El esfuerzo no se negocia. Trabajemos juntos para
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Speaker 2: ser capaces de transformar esas dificultades en oportunidades. En beneficio
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Speaker 2: de todos. Muchas gracias.