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Movilidad Sobre Ruedas · Movilidad sobre ruedas

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Speaker 2: BBVA Autorrenting le ofrece este programa. En Capital Radio, movilidad
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Speaker 2: sobre ruedas, con Chimo Ortega.
0:58
Speaker 3: Bienvenidos un día más a este Movilidad sobre Ruedas, este
1:00
Speaker 3: programa que trata de acompañarles, informarles, entretenerles las misiones básicas
1:05
Speaker 3: de la radio. Y hoy vamos con muchísimo contenido, porque primero,
1:09
Speaker 3: como cada miércoles, vamos a tener nuestro espacio de neumáticos
1:13
Speaker 3: en verde, que hoy adelantamos un poquito en el tiempo,
1:15
Speaker 3: pero que vamos a hablar con una persona que no puedo...
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Speaker 3: Y eso que ya tengo aquí a ISO y que
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Speaker 3: lo hacemos a prueba, pero no puedo. Así que eso
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Speaker 3: será en unos segundos. Y luego tendremos las matriculaciones, la
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Speaker 3: primera entrega de esas matriculaciones que acabaremos mañana y mañana
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Speaker 3: en la segunda parte del programa la hará nuestro amigo
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Speaker 3: Miguel San Martín porque estaremos en ese foro ICEX que
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Speaker 3: ustedes saben que llevamos toda la semana diciéndoles que vamos
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Speaker 3: a ir para allá. Así que si les parece bien, comenzamos.
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Speaker 3: Y ahora, al comenzar, quiero darte un consejo para que
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Speaker 3: el próximo éxito mundial sea tu empresa. Te presentamos el
2:29
Speaker 3: foro ICES, el evento de referencia, conectar con expertos y
2:33
Speaker 3: consejeros comerciales y descubrir las claves para la internacionalización en
2:38
Speaker 3: el mayor encuentro entre empresas y mercados del mundo. Apunta
2:42
Speaker 3: la fecha. 2 de julio en La Nave, Madrid. Más de 1.000
2:46
Speaker 3: reuniones B2B en un solo día. Inscríbete ya en icex.es.
2:51
Speaker 3: Allí nos vemos.
3:00
Speaker 4: Neumáticos en Verde, un espacio de compromiso con la sostenibilidad.
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Speaker 3: Pues como les decía, ya tengo en el estudio a
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Speaker 3: la realmente importante en este espacio, bueno, mi copresentadora, porque
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Speaker 3: lo hacemos todo a medias, aunque ella trabaja más que yo,
3:35
Speaker 3: hay que reconocérselo, pero Isabel López Ribadilla, bienvenida, Isa.
3:39
Speaker 5: Qué tal? Trabajamos igual, Chimo. Esto es un tándem, lo sabes.
3:43
Speaker 3: Funciona bien
3:44
Speaker 3: o al menos eso
3:45
Speaker 5: nos dice la
3:46
Speaker 3: gente. Y oye,
3:46
Speaker 5: me ha encantado este recibimiento con tanta música y tanto ánimo.¿
3:50
Speaker 5: A que sí? A que sí, me ha encantado.
3:51
Speaker 3: Y ese
3:52
Speaker 5: foro ICEX que tiene un pintón, ¿eh?
3:54
Speaker 3: Sí, tiene un pintón. Mañana igual a las 8 de la
3:57
Speaker 3: tarde o así estoy porque me recojan en parejuelas, pero
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Speaker 3: tiene un pintón. Pero
4:00
Speaker 5: seguro que habrás aprendido
4:02
Speaker 3: muchas
4:02
Speaker 5: cosas.
4:02
Speaker 3: Seguro, eso sí que te lo digo. Es de esos
4:04
Speaker 3: encuentros donde aprendes muchas cosas. Así que mañana va a
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Speaker 3: ser un día muy especial. Pero bueno, vamos a hoy.
4:10
Speaker 5: Vámonos a hoy.
4:11
Speaker 3: Vámonos a hoy.¿ Quién es nuestra invitada? Y digo invitada.
4:16
Speaker 5: Pues mira, nuestra invitada, que ahora voy a desvelar, viene
4:19
Speaker 5: a complementar un poco la entrevista que tuvimos la semana
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Speaker 5: pasada con Julián Madruga, que es el director de relación
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Speaker 5: con Empresas Adheridas de Signus. Y ahora tenemos a una
4:29
Speaker 5: invitada que voy a desvelar ahora mismo. que nos viene
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Speaker 5: a hablar de otra parte muy importante dentro de lo
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Speaker 5: que es la gestión de los neumáticos al final de
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Speaker 5: su vida útil, que es la parte de talleres. Entonces
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Speaker 5: nos acompaña Maite Campos, que es la responsable de atención
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Speaker 5: a los talleres en Signus, y además es una mujer
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Speaker 5: que lleva muchísimos años, desde el comienzo de la actividad
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Speaker 5: de Signus, Pues ayudando
4:52
Speaker 3: a… Que se lo conoce como… Se lo conoce muy
4:54
Speaker 3: bien y
4:54
Speaker 5: lleva con mucha paciencia muchas veces ayudando a todos esos
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Speaker 5: talleres a poder hacer bien la solicitud de recogida, a informarles, formarles. etcétera, etcétera,
5:05
Speaker 5: pues para llegar a buen puerto, porque es muy importante
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Speaker 5: ese papel de talleres. Así
5:08
Speaker 3: que bienvenida
5:11
Speaker 5: Bienvenida
5:12
Speaker 5: Maite.
5:12
Speaker 6: Pues hola, hola a todos
5:13
Speaker 5: Me subo al tándem. Mira, para empezar, estábamos hablando del
5:17
Speaker 5: papel que tienen precisamente los talleres dentro del sistema.¿ Por
5:21
Speaker 5: qué es tan importante? Cuéntanoslo, sobre todo desde tu perspectiva,
5:24
Speaker 5: que la conoces mejor que nadie en la organización.
5:28
Speaker 6: A ver, la colaboración que hacemos con los talleres, con
5:32
Speaker 6: los puntos de generación, como le llamamos, es vital. Es
5:36
Speaker 6: el primer paso que Signus tiene que dar para realizar
5:38
Speaker 6: toda su gestión. Por lo tanto, sin los talleres no
5:41
Speaker 6: podríamos hacer nada de lo que hacemos. En realidad, nosotros
5:44
Speaker 6: sabemos que todo lo que hace Signus empieza allí, en
5:47
Speaker 6: el taller.
5:48
Speaker 5: Y ellos crees que son conscientes de la importancia que
5:51
Speaker 5: tienen en esta cadena de gestión
5:55
Speaker 6: Mi opinión es que no siempre, no siempre. Nosotros tratamos
5:59
Speaker 6: de transmitirle la importancia, el que ellos traten bien el neumático,
6:03
Speaker 6: el almacén y demás. Tratamos de que entienda que su
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Speaker 6: colaboración es vital, pero no siempre. Al final lo que
6:11
Speaker 6: ellos nos dicen es, bueno, pues es un residuo, llévalo
6:14
Speaker 6: cuanto antes y aquí acaba mi misión. Pero en realidad
6:17
Speaker 6: no es así, son muy importantes en toda la cadena
6:19
Speaker 6: de gestión.
6:20
Speaker 5: Quizás ahí tenemos que hacer un poco más de hincapié
6:23
Speaker 5: a la hora de hacerles sentir lo importantes que son.
6:27
Speaker 5: Porque no llegamos a buen puerto si no es por
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Speaker 5: su papel también.
6:29
Speaker 6: Efectivamente. Signus está pensando en hacer alguna campaña de concienciación
6:33
Speaker 6: a los talleres, que a fin es quien te da
6:35
Speaker 6: el residuo, porque el consumidor está ahí, nos entrega el
6:38
Speaker 6: neumático a través del taller, pero es el taller el
6:40
Speaker 6: que se relaciona con Signus. Por lo tanto, creo que
6:42
Speaker 6: sí debemos hacer una campaña de concienciación y de darle
6:45
Speaker 6: ese mérito que tienen los talleres.
6:48
Speaker 5: Estabas comentando hace un momento precisamente que así el consumidor
6:52
Speaker 5: es consciente y esa parte tan importante que tiene... Porque
6:55
Speaker 5: creo que es importante recordar cuál es el papel del
6:58
Speaker 5: consumidor en todo esto. Cómo logramos que se conciencien o
7:02
Speaker 5: que sean conscientes de que también el taller es importante,
7:07
Speaker 5: pero el consumidor al final... es quien paga.¿ Cómo es esto? Cuéntanoslo.
7:11
Speaker 6: Claro, aquí contamos, si nos comparamos con otros sistemas de gestión,
7:16
Speaker 6: por ejemplo, el de los envases, claro, un consumidor compra
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Speaker 6: el envase y lo va a dejar en un contenedor.
7:21
Speaker 6: Aquí no, aquí el consumidor lo va a dejar en
7:24
Speaker 6: un taller, con lo cual
7:25
Speaker 3: es un...
7:30
Speaker 6: Pero el taller tiene una recogida gratuita. Quien paga la
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Speaker 6: gestión de residuos, como siempre el consumidor, que es quien
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Speaker 6: lo tiene que pagar porque es quien está generando residuos,
7:40
Speaker 6: pero no lo va a dar a través del taller.
7:41
Speaker 6: Por eso los consumidores apenas ni nos damos cuenta de
7:44
Speaker 6: la función que tenemos. A veces no ponen la factura
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Speaker 6: ni la leemos, pero cuando compramos un neumático todos los
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Speaker 6: consumidores pagamos la gestión de residuos. Dejamos en el taller
7:53
Speaker 6: y el taller es el encargado de entregárselo a Signos.
7:55
Speaker 5: Y de hecho dices que la factura casi siempre está
7:59
Speaker 5: porque además por ley debería estar siempre. Es decir, es
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Speaker 5: una forma de concienciar al consumidor de que está pagando
8:05
Speaker 5: y contribuyendo a su reciclaje. Signus realiza recogidas en miles, miles,
8:12
Speaker 5: miles de talleres en toda España.¿ De qué volumen de
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Speaker 5: actividad estamos hablando y qué supone sobre todo coordinar todas
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Speaker 5: estas recogidas? Porque¿ cuántas recogidas se hace cada día?
8:21
Speaker 6: Pues mira, actualmente estamos dando servicio a 33.000 talleres en toda España,
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Speaker 6: incluidas las islas. Es toda España, todo el territorio español.
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Speaker 6: Y hacemos más de 400 recogidas diarias, que eso es mucho,
8:34
Speaker 6: con una media de 100 neumáticos por taller. O sea que
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Speaker 6: son muchas unidades.¿ Y
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Speaker 5: cuántas se recogen? Porque las personas que nos están escuchando,¿
8:42
Speaker 5: cuántos neumáticos o cuántas toneladas de neumáticos se recogen aproximadamente
8:46
Speaker 5: a lo largo del año? Creo que son 200.000. Sí,
8:51
Speaker 6: solemos recogir más de 200.000, sí.
8:54
Speaker 5: De hecho, me atrevo a decir que este año creo
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Speaker 5: que hemos llegado a las cerca de 230.000 toneladas. Así es,
8:59
Speaker 5: así es. Son muchas, ¿eh? Una barbaridad. Unos 20 millones de
9:02
Speaker 7: neumáticos aproximadamente. 20
9:07
Speaker 5: millones de neumáticos.
9:14
Speaker 6: Claro, porque cuando hablamos en toneladas como que se
9:17
Speaker 5: pierde un
9:17
Speaker 6: poco. Los que estamos en casa decimos,¿ y esto cuánto es?
9:20
Speaker 6: Pero cuando hablas en números, unidades de neumáticos, unidades en talleres,
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Speaker 6: es cuando te das cuenta del alcance que tenemos.
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Speaker 5: Y además del alcance no solo de esos 20 millones de unidades, sino,
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Speaker 5: como decía Maite, de esos 33.000 talleres repartidos por toda España
9:34
Speaker 5: que tenemos que gestionar todos, Una entidad como Signus, que
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Speaker 5: es una entidad que somos 16 empleados y tenemos que ser
9:41
Speaker 5: capaces
9:41
Speaker 3: Que tampoco sois tantos. Claro, y tenemos que
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Speaker 5: ser capaces con todas las empresas que tenemos trabajando con
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Speaker 5: nosotros de esto. Y después también la parte de las
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Speaker 5: toneladas y la gestión que hacemos. Con lo cual, muchas
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Speaker 5: veces los talleres que ahora hablaremos de ello, a veces
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Speaker 5: no somos a lo mejor tan rápidos en la recogida... Bueno,
10:01
Speaker 5: pues tienen que ser conscientes de las dimensiones que movemos,
10:05
Speaker 3: ¿no? Exacto. He hecho una regla de tres muy básica, ¿vale?
10:07
Speaker 3: Porque ni todos los coches cambian cuatro neumáticos, pero cambiamos,
10:12
Speaker 3: partiendo de la base de que sea así como estándar,
10:16
Speaker 3: cambiamos cinco millones de coches, los neumáticos, al año. Para
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Speaker 3: que tengamos, para bajárselo a la altura de que nos oye, ¿sabes?
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Speaker 3: Cinco millones de coches al año en un parque de
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Speaker 3: España que son 30, es decir, un porcentaje altísimo de ese parque,
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Speaker 3: cambia los neumáticos cada año
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Speaker 5: Y después para realizar esas recogidas, para optar ese taller,
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Speaker 5: como decíamos, que accede a esa recogida gratuita, sí que
10:44
Speaker 5: se establecen unas condiciones de recogida que también estuvimos el
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Speaker 5: otro día comentando un poco por encima con Julián Madruga.¿
10:52
Speaker 5: Qué son exactamente estas condiciones de recogida y sobre todo
10:54
Speaker 5: por qué son tan importantes?¿ Por qué es tan importante
10:57
Speaker 5: que se cumplan?
10:58
Speaker 3: Pues sí. Y sobre todo, Maite, yo iría más ahí
11:01
Speaker 3: sobre todo,¿ y cómo se lo explicas tú a los talleres?
11:04
Speaker 6: Pues mira, a ver, lo primero que quiero decir sobre
11:06
Speaker 6: las condiciones de recogida es que no son caprichosas. No
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Speaker 6: es que Signus les guste que se haga de una
11:12
Speaker 6: manera o de otra. son condiciones importantes para que ese
11:16
Speaker 6: residuo se pueda incluso valorizar después o reutilizar
11:20
Speaker 6: Tenemos una obligación de reutilizar. Cuanto más neumáticos se reutilicen,
11:23
Speaker 6: menos neumáticos
11:25
Speaker 4: hay que
11:25
Speaker 6: fabricar. Con lo cual, Singlus tiene una obligación un tanto
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Speaker 6: por ciento que tiene que reutilizar. De manera, como el
11:32
Speaker 6: taller tiene una recogida gratuita, lo que le pedimos tampoco
11:35
Speaker 6: es tanto. Una cantidad mínima. Si son de turismo, 100 unidades.
11:40
Speaker 6: Si son de camión, 20 unidades. que los neumáticos estén apilados,
11:45
Speaker 6: que no estén a la intemperie y que no estén
11:47
Speaker 6: mezclados con otros residuos y que sean accesibles al vehículo.
11:50
Speaker 6: O sea, eso es todo lo que le pedimos al taller.
11:54
Speaker 6: A menudo es complicado porque cada taller tiene sus circunstancias,
11:58
Speaker 6: contamos con talleres pequeños, con talleres grandes. Bueno
12:01
Speaker 3: es lo mismo 100 neumáticos de turismo en un taller grande
12:04
Speaker 3: que en un taller pequeño.
12:06
Speaker 6: Nosotros recomendamos que se trencen, que es una forma muy
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Speaker 6: sencilla de hacerlo. Se va haciendo como una trenza, se
12:12
Speaker 6: van poniendo en medio vertical y ahí se van uniendo. Entonces,
12:17
Speaker 6: así 100 neumáticos de turismo van a ocupar dos por uno.
12:21
Speaker 6: En una altura como... Sí, es un metro, un metro
12:24
Speaker 6: y pico. O sea, que tampoco es tanto si lo
12:26
Speaker 6: hacemos bien. Pero qué duda cabe que son 33.000. Es muy
12:30
Speaker 6: difícil llegar a todos. Lógico. Y sobre todo, que antes
12:33
Speaker 6: del sistema de gestión, con el neumático se hacía uno
12:35
Speaker 6: lo que quería. Entonces...
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Speaker 3: Todavía nos queda alguna mala costumbre.
12:40
Speaker 6: Nos queda por aprender todavía, sí.
12:43
Speaker 3: Oye, y si lo hace bien,¿ tiene algún beneficio el taller?
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Speaker 3: Porque claro, luego decimos siempre, si no lo hace bien,
12:51
Speaker 3: pues que no se le recoja. Esa es la respuesta,
12:54
Speaker 3: no es igno, sino el lógico de los humanos. Sí,
12:56
Speaker 3: pero tampoco es así. No es tan sencillo
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Speaker 6: Pero
12:59
Speaker 3: y si lo hace bien?
13:00
Speaker 6: Si lo hace bien, primero lo que gana, así que
13:03
Speaker 6: cualquiera lo
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Speaker 3: puede entender.
13:04
Speaker 6: Si tú tienes los neumáticos accesibles y trenzados y sin
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Speaker 6: barro y sin piedras y sin agua, la recogida va
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Speaker 6: a ser muy ágil. A ver, todos entendemos que cuando
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Speaker 6: el recogedor aparece con su vehículo en el taller, lo
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Speaker 6: que ha hecho lo primero es interrumpir la rutina ese día.
13:18
Speaker 3: Estorba. Exactamente
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Speaker 6: Además, como les digo yo, siempre van en el peor momento.
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Speaker 6: Con lo cual, cuanto mejor los tengas almacenados, más pronto
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Speaker 6: te vas a librar de él y no te va
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Speaker 6: a pedir que hagas nada. Buenos días, aquí vengo a
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Speaker 6: recoger los neumáticos, aquí los tienes, ya los he recogido,
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Speaker 6: adiós hasta otro día. Y se acaba. No obstante, aunque
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Speaker 6: sabemos que es inmediato, enseguida obtiene algo bueno para el taller,
13:44
Speaker 6: sí que estamos nosotros pensando en un plan de hacer
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Speaker 6: algo más.
13:48
Speaker 4: Decir,
13:48
Speaker 6: oye, hay tantos talleres que lo hacen mal, pero hay
13:52
Speaker 6: muchos que lo hacen bien. Entonces, incluso te diría que
13:54
Speaker 6: la mayoría lo hacen bien. Por lo tanto, vamos a
13:57
Speaker 6: recompensar de alguna manera. Que el que lo hace mal
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Speaker 6: lo vea y diga, oye, mira, a este le han
14:00
Speaker 6: hecho tal cosa
14:01
Speaker 3: Igual me interesa. Sí,
14:02
Speaker 6: exactamente. Que al final es como aprendemos todos. Por mucho
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Speaker 6: que tengamos la teoría escrita,
14:07
Speaker 3: aprendemos. Sí, porque lo de aprender por el día a
14:08
Speaker 3: día nos cuesta más. Nos
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Speaker 6: cuesta, nos cuesta. Entonces, quizás si vemos que el de
14:12
Speaker 6: enfrente ha tenido una recompensa y es por eso, quizás yo,
14:14
Speaker 6: pues mira, yo también lo voy a hacer, que me
14:16
Speaker 6: gusta eso. Así que en eso estamos trazando un plan.
14:18
Speaker 6: Como estamos en época de cambios, que
14:20
Speaker 5: ya lo ha
14:20
Speaker 6: explicado Isabel otros días, eso también es un cambio.
14:24
Speaker 5: Una cosa que también se hace desde Signus, porque nos
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Speaker 5: estamos encontrando muchos más neumáticos de los que se nos declaran,
14:32
Speaker 5: ahora nos dirás las cantidades, es hacer a veces una
14:35
Speaker 5: recogida controlada. Explícanos un poco qué es esto y por
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Speaker 5: qué lo hacemos.
14:40
Speaker 6: Primero,¿ por qué lo hacemos? Porque Signus siempre lo dice,
14:43
Speaker 6: está recogiendo por encima de su responsabilidad.
14:46
Speaker 3: Todos los años en la memoria cada vez hay más
14:48
Speaker 3: recogida por encima de la responsabilidad que tenéis
14:51
Speaker 6: Y por si acaso alguien todavía no lo sabe, es
14:54
Speaker 6: Signus representa a un grupo de productores, cada productor nos
14:58
Speaker 6: dice lo que vende, la cantidad que pone en el
15:00
Speaker 3: mercado. Declara lo que pone en el mercado. Claro
15:02
Speaker 6: dice, yo he puesto tanto, por lo tanto, ese neumático
15:05
Speaker 6: que ha vendido él va a dar lugar a un residuo.¿
15:07
Speaker 6: Qué tiene que recoger Signus? La suma de esas cantidades.
15:10
Speaker 6: Pero siempre recogemos mucho más. Para que os hagáis una idea,
15:13
Speaker 6: volvemos a las unidades, el año pasado un millón y
15:16
Speaker 6: medio de neumáticos de turismo recogió Signus que nadie le pagó,
15:20
Speaker 3: nadie
15:20
Speaker 6: nos había encargado. Por lo tanto... eso hace daño al
15:24
Speaker 6: sistema y sobre todo va a hacer daño
15:26
Speaker 3: a la
15:26
Speaker 6: tarifa que paga el consumidor.
15:27
Speaker 3: Y perjudica a todos. A todos. Porque no podéis programar recogida,
15:30
Speaker 3: no podéis porque llegáis y hay muchos más neumáticos del
15:32
Speaker 3: que esperáis. Claro.
15:34
Speaker 6: Entonces, es vital que sepamos todos que el importe de
15:38
Speaker 6: gestión lo tenemos que pagar los consumidores y que el
15:40
Speaker 6: taller sepa que la recogida es gratuita por algo. Entonces,
15:45
Speaker 6: nos pasa esto y a la conclusión que hemos llegado…
15:47
Speaker 3: Es porque lo pagamos.
15:49
Speaker 6: Claro, lo paga el consumidor.
15:50
Speaker 3: El taller es un trámite que se deposita allí para llevárselo.
15:54
Speaker 3: Ese
15:54
Speaker 6: vehículo que tenemos,
15:55
Speaker 3: claro
15:56
Speaker 6: Yo siempre digo, si tú, Chimo, compras un neumático, pagas
16:00
Speaker 6: para que se recoja el tuyo, no el tuyo y
16:01
Speaker 6: medio de otro. Por lo tanto, tiene que ser así.
16:04
Speaker 6: Tantos neumáticos nos pagan, tantos recogemos y así la tarifa
16:07
Speaker 6: de gestión… se podría bajar... y el consumidor pagaría menos...
16:11
Speaker 6: pero bueno, la realidad es otra... la realidad es que
16:14
Speaker 6: recogemos por encima... y es un problema que tenemos... que
16:18
Speaker 6: tratamos de darle solución... tratamos de explicar, de hacer pedagogía...
16:21
Speaker 6: pero es difícil... entonces, por lo que me preguntaba Isabel...
16:24
Speaker 6: la recogida controlada que es... no recoger sin control... es,
16:28
Speaker 6: tenemos un taller... que por lo que sea sabemos que
16:32
Speaker 6: nos puede estar dando neumáticos que no han pagado el
16:34
Speaker 6: importe de gestión a signos, entonces le decimos, vale, pues
16:37
Speaker 6: vamos a hacer ciertas comprobaciones.¿ Cómo sabemos nosotros qué neumático
16:41
Speaker 6: ha pagado a signos y cuál no? En la factura
16:44
Speaker 6: lo pone, puesto que el consumidor lo tiene que saber,
16:47
Speaker 6: el taller cuando compra un neumático, ahí se lo ponen.
16:50
Speaker 6: Según la categoría del neumático y el importe de gestión,
16:52
Speaker 6: se sabe si es de signos o de otro sistema
16:54
Speaker 6: de gestión. Por lo tanto, nos envían previamente las facturas,
16:57
Speaker 6: contamos los neumáticos... Y decimos, te vamos a recoger tanto
17:00
Speaker 3: Estos son los que me tengo que llevar y estos no.
17:02
Speaker 3: Y
17:03
Speaker 6: estos no. Y, por ejemplo, para decirte, generalmente cuando lo hacemos,
17:06
Speaker 6: más del 50% de lo que nos presentan no lo
17:10
Speaker 6: tenemos que recoger. O sea que es mucho.
17:13
Speaker 5: Sobre todo son talleres que muchas veces nos reclaman esa recogida,
17:16
Speaker 5: que no llega a plazo. Claro,
17:18
Speaker 3: cómo les va a llegar a plazo? Si vosotros estimáis
17:20
Speaker 3: que tienen el 50% menos de neumáticos para recoger. Claro,
17:24
Speaker 6: claro. Entonces, esa recogida controlada no nos soluciona nada, pero
17:27
Speaker 6: sí nos hace que los talleres tomen conciencia, para que digan,
17:32
Speaker 6: es verdad, a lo mejor Singlus no es que no
17:34
Speaker 6: lo esté haciendo bien, es que lo está haciendo demasiado bien.
17:36
Speaker 5: Esto, Maite, os pasó, y digo os, porque os desplazasteis
17:41
Speaker 5: hasta Andalucía. Sí, sí. a solucionar una queja que había allí.
17:46
Speaker 5: Y cuéntanos cómo fue la experiencia. Bueno,
17:49
Speaker 6: fue gracioso porque, claro, nada más llegar, los talleres tienen
17:52
Speaker 6: emblemas de distintas marcas o distintos distribuidores que uno ya sabe, ¿no?
17:56
Speaker 3: Sabe de qué coge.
17:57
Speaker 6: Exactamente, sabemos si es un
18:00
Speaker 3: productor
18:01
Speaker 6: de signos o no, o es de otro sistema. Con
18:03
Speaker 6: lo cual, yo nada más llegar al taller, un señor
18:04
Speaker 6: que se había quejado muchísimo, que estuvo tres meses llamando
18:07
Speaker 6: a su asociación, A nuestras marcas, a todas partes. Entonces, bueno,
18:12
Speaker 6: fuimos a verle, a
18:13
Speaker 3: solucionar el problema.
18:14
Speaker 6: Vamos a ver qué pasa con este hombre que es
18:15
Speaker 6: que venga a llevar.
18:16
Speaker 3: Vamos a ayudarle.
18:17
Speaker 6: Exactamente. Y cuando llegamos, y ya le empiezo a preguntar,
18:21
Speaker 6: me dice, ah, pero yo eso nunca lo he visto.
18:23
Speaker 6: Le digo, mire, saque las facturas que yo le digo
18:25
Speaker 6: dónde tiene usted la categoría y el importe. Él no
18:28
Speaker 6: se había dado cuenta de nada. Bueno, entonces le digo,
18:31
Speaker 6: saque las facturas y yo le ayudo
18:32
Speaker 3: a encontrarlo. Yo le ayudo a encontrarlo.
18:35
Speaker 6: Es que ni una tina puede importar el signo
18:37
Speaker 3: No él sabía dónde estaba porque no tenía ni un
18:39
Speaker 3: neumático que tuviera que recogerle signos. Claro.
18:42
Speaker 6: Entonces, cuando se lo expliqué, o sea, se quedó de piedra.
18:45
Speaker 6: Me dijo, pero si llevan un neumático un montón de
18:46
Speaker 6: años y entonces estos 400 que hay aquí,¿ quién se los
18:49
Speaker 6: va a llevar? No los llevamos nosotros también, ¿eh? Pero
18:51
Speaker 6: por lo menos él ya lo sabía. Ya sabía que
18:54
Speaker 6: llevaba tres meses quejándose
18:55
Speaker 3: Me estabais haciendo un favor en ese momento. Claro,
18:57
Speaker 6: al final lo ven de otra forma. Claro, es como, perdón,
19:00
Speaker 6: tenéis razón. Pero al final es, pero lo vais a llevar.
19:03
Speaker 6: Por
19:03
Speaker 3: Dios, mi problema,¿ quién me lo soluciona? Claro. Pero a
19:06
Speaker 3: partir de ahora no vuelvas a caer en lo mismo. Claro,
19:09
Speaker 6: a partir de ahora tú ya lo sabes. Y antes
19:10
Speaker 6: de quejarte, sabrás
19:12
Speaker 3: a quién
19:12
Speaker 6: quejarte. Ya tienes una herramienta que hasta ahora no la
19:15
Speaker 6: tenías o la desconocías.
19:18
Speaker 5: Otro de los problemas que hay con los talleres es
19:21
Speaker 5: la preselección de neumáticos.¿ Por qué es tan importante? El
19:25
Speaker 5: otro día también lo estuvimos comentando, pero me gustaría que tú,
19:28
Speaker 5: desde el punto de vista del taller, nos cuentes por
19:31
Speaker 5: qué es una práctica tan frecuente.
19:32
Speaker 6: Sí. Ya tenemos el escenario, el consumidor paga la gestión,
19:36
Speaker 6: el taller es un eslabón de la cadena de gestión.
19:40
Speaker 6: Es el vehículo que tenemos para obtenerlo.
19:44
Speaker 4: Bien,
19:45
Speaker 6: con ese escenario... El taller, la percepción que tiene es
19:50
Speaker 6: el neumático es mío y hago con él lo que quiero,
19:52
Speaker 6: pero no es cierto. Primero, porque la ley ya establece
19:58
Speaker 6: que no cualquiera puede decidir si es un neumático reutilizable
20:02
Speaker 6: o no. Para eso tienes que ser un gestor de neumáticos.
20:07
Speaker 6: Y tienes que certificar el neumático. O sea, que cualquier
20:09
Speaker 6: taller que tenga neumáticos, su obligación, porque también lo dice
20:12
Speaker 6: el Real Decreto, es el punto de generación entregará todos
20:16
Speaker 6: los neumáticos a un gestor autorizado, que es el perito,
20:18
Speaker 6: es el experto en saber si se reutiliza o no.
20:21
Speaker 6: A ver, entendemos todos que
20:22
Speaker 3: un neumático... Y además no se hace solo una comprobación visual. No,
20:25
Speaker 6: claro, esa
20:26
Speaker 3: la puedo
20:27
Speaker 6: hacer yo sí con
20:27
Speaker 3: que haya tres. Es lo que va a poder hacer él. Claro,
20:30
Speaker 6: claro. O sea, no puede hacerlo ni porque no tiene
20:33
Speaker 6: la pericia ni la experiencia, ni porque... Y también la
20:35
Speaker 6: ley no le deja.
20:36
Speaker 3: Exacto.
20:37
Speaker 6: Pero¿ por qué no le deja la ley? Porque el
20:38
Speaker 6: neumático es un... es un elemento de seguridad vital en
20:43
Speaker 6: un vehículo.
20:43
Speaker 3: Es lo que toca, o ya puedes llevar lo que
20:45
Speaker 3: quieras encima y lo bueno que sea. Claro, tú le
20:47
Speaker 3: puedes ver
20:47
Speaker 6: muy bonito y que la ranura tiene los milímetros correspondientes,
20:50
Speaker 3: pero no sabes si dentro tiene algo, una fractura, algo.
20:52
Speaker 3: Por lo tanto,
20:53
Speaker 6: tenemos que desterrar la idea de que tiene el talle,
20:55
Speaker 6: el neumático es mío y hago con él lo que quiero.
20:57
Speaker 6: Tenemos que desterrarlo. Por eso nosotros siempre insistimos, no preseleccione.
21:02
Speaker 6: Y denos todos los neumáticos.
21:03
Speaker 3: De hecho, el neumático no es suyo y por eso
21:05
Speaker 3: no paga para que se lo recojáis. Porque si es
21:08
Speaker 3: suyo y se lo tuvierais que recoger, tendría que pagar.
21:11
Speaker 6: Claro, pero fíjate que ellos siempre tienen esa teoría. El
21:15
Speaker 6: neumático es mío y hago lo que quiero. Para que
21:17
Speaker 6: lo venda otro lo vendo yo. No. Ese lo vende
21:19
Speaker 6: primero porque es un gestor y ya ha decidido por
21:22
Speaker 6: su experiencia que se puede reutilizar. Y segundo, porque la
21:24
Speaker 6: ley no se obliga a devolver neumáticos al mercado
21:27
Speaker 3: Y tercero, porque tecnológicamente estáis preparados, las empresas que trabajan
21:31
Speaker 3: con vosotros están preparadas para comprobar si ese neumático es seguro,
21:35
Speaker 3: si vuelve a la circulación y adquirir una responsabilidad. Exactamente
21:39
Speaker 5: con el certificado. Y porque además es una recogida que
21:42
Speaker 5: hace ese gestor y que no le cuesta al sistema.
21:44
Speaker 3: Exacto.
21:46
Speaker 5: Bueno, yo creo que después de tantos años en atención
21:49
Speaker 5: a talleres, yo tengo que decirte, Chimo, que siempre le
21:53
Speaker 5: he dicho a Maite que debería escribir un libro de
21:55
Speaker 5: anécdotas
21:57
Speaker 3: Yo no se lo digo, se lo pido.
22:00
Speaker 5: Porque recibe muchísimas consultas cada día.¿ Qué tipo de dudas
22:03
Speaker 5: plantean con más frecuencia los profesionales y cómo les ayudamos
22:08
Speaker 5: a resolverlas?
22:09
Speaker 6: Mira, en realidad las dudas es un poquito un que
22:14
Speaker 6: igual nos pueden venir consultas, la lógica. Bueno, primero tengo
22:17
Speaker 6: que decir que tenemos un sistema que el equipo de
22:19
Speaker 6: Signus coordina. No todas las consultas se resuelven desde Signus.
22:22
Speaker 6: Tenemos un teléfono gratuito, que es un 900. Los talleres marcan
22:26
Speaker 6: el teléfono. Según el código postal, le va a contestar
22:29
Speaker 6: una persona u otra. Siempre va a contestarle el recogedor
22:32
Speaker 6: de su zona, que es el que sabe quién es
22:34
Speaker 6: ese taller, cuánto solicitado recogida, cuántos neumáticos, dónde está. Bien. Entonces,
22:40
Speaker 6: la pregunta clave es,¿ cuándo venís a recogerme? Perfecto. Esa
22:44
Speaker 6: pregunta es la lógica. Pero después ya nos salimos aquí
22:47
Speaker 6: y hay varios pintas. Lamentablemente todavía no estamos muy duchos
22:51
Speaker 6: todos en el tema de la informática y a veces
22:53
Speaker 6: el obtener la contraseña o renovarla es un camino cuesta
22:58
Speaker 6: arriba lleno de piedras. Por lo tanto, lo de la
23:00
Speaker 6: contraseña todavía nos trae por el camino a la amargura.
23:03
Speaker 6: Pero en realidad es muy sencillo. Le damos las herramientas, pero...
23:07
Speaker 6: Esto es lo que hay todavía. También
23:09
Speaker 3: hay que acompañarles
23:10
Speaker 5: Exactamente. Entonces,
23:11
Speaker 6: cómo regenerarla, cómo me va a llegar, eso es una
23:14
Speaker 6: consulta diaria.
23:15
Speaker 5: Pero en proporción de todos estos 33.000 talleres, realmente tampoco hay
23:20
Speaker 5: tanto
23:21
Speaker 5: Hacen ruido, simplemente. Exactamente,¿ qué nos pasa? Los que
23:23
Speaker 6: hacen ruido son los que nos llegan. Los que están
23:24
Speaker 6: en su taller haciendo todo bien, pues no nos llegan.
23:27
Speaker 6: Los que no tienen problemas, no nos enteramos. Entonces, nos
23:29
Speaker 6: vienen siempre... esas consultas de, bueno, talleres.
23:32
Speaker 3: Salta cuando hay alguien que no lo está haciendo correctamente.
23:35
Speaker 6: Por contaros una anécdota, que es en Signus hay una
23:38
Speaker 6: frase muy recurrente que siempre decimos, el asunto es que
23:42
Speaker 6: me recojan. Y es porque hace muchos años un señor
23:46
Speaker 6: me llamaba y me decía que tenía un correo, que
23:47
Speaker 6: tenía un correo, que tenía muchos neumáticos para recoger, que
23:49
Speaker 6: tenía un correo de Signus, que tenía un correo de Signus.
23:51
Speaker 6: Y yo ya de ahí no le sacaba. Era, pero
23:54
Speaker 6: dígame qué le pasa, que tengo muchos neumáticos, pero, y
23:57
Speaker 6: tengo un correo de Signus. Y yo decía, pero¿ qué
23:59
Speaker 6: dice el correo? Chiquilla,¿ qué dice el correo? Que tengo
24:02
Speaker 6: muchos neumáticos. Entonces yo pensé, vale, no sé si está
24:05
Speaker 6: registrado o no. Mandamos varios correos cuando se registran, cuando no,
24:09
Speaker 6: cuando hay... Entonces yo pensé
24:10
Speaker 3: Igual no está ni registrado y por eso...
24:13
Speaker 6: Entonces yo, si me dice el asunto del correo electrónico,
24:16
Speaker 6: yo ya sé en qué paso estamos.
24:17
Speaker 3: Pero el hombre no encontraba ni el correo.
24:19
Speaker 6: Pero espérate, entonces yo ya le digo, bueno, no se preocupe,
24:21
Speaker 6: no hace falta que me lo lea, porque estaba nervioso
24:23
Speaker 6: como diciendo, ahora me mandas a mí que lea un correo.
24:26
Speaker 6: Entonces le digo, bueno, no me lo lea, no pasa nada,
24:28
Speaker 6: solamente dígame cuál es el asunto. Y me dice, chiquilla,
24:31
Speaker 6: que me recojan, que llevo media hora diciéndolo, el asunto
24:33
Speaker 6: es que me recojan, ¿no? O
24:36
Speaker 5: sea, como veis, hay que tener, Chimo, muchísima paciencia. Pues
24:39
Speaker 5: muchas gracias, Maite, por este rato que lo hemos pasado
24:42
Speaker 5: muy bien y yo espero que nos estén escuchando talleres
24:45
Speaker 5: que aprendan y que entiendan a veces lo complicado que
24:49
Speaker 5: es el trabajo que hacemos.
24:52
Speaker 6: Y por mi parte, yo siempre les digo, quiero tener
24:54
Speaker 6: empatía por el taller, pero también quiero que el taller
24:56
Speaker 6: lo tenga por signos.
24:57
Speaker 3: Pues ahí lo dejamos. Y que ellos también se den
25:02
Speaker 3: cuenta del trabajo que hacéis. Muchas gracias. Maite, estoy esperando
25:05
Speaker 3: el
25:05
Speaker 5: libro ya. Un fuerte abrazo.
25:07
Speaker 3: Muchas gracias, Chimo.
25:08
Speaker 5: Gracias, Maite. Gracias.
25:30
Speaker 4: Neumáticos en Verde, un espacio en colaboración con Signus, entidad
25:34
Speaker 4: responsable de garantizar la correcta gestión de los neumáticos fuera
25:37
Speaker 4: de uso y de maximizar el valor de sus materiales reciclados.
25:42
Speaker 2: Escucha cada jueves, a partir de las 11 de la noche,
25:45
Speaker 2: en Líderes Globales, las entrevistas que Raúl Castro nos trae
25:49
Speaker 2: desde Florida. personas inspiradoras de habla hispana que han destacado
25:53
Speaker 2: en sus actividades más allá de nuestras fronteras y que
25:56
Speaker 2: nos dejan sus enseñanzas y aprendizajes desde el punto de
26:00
Speaker 2: vista más personal. Líderes Globales con Raúl Castro en Capital Radio.
26:10
Speaker 2: Capital Radio. Siente los mercados. Movilidad sobre ruedas. Con Chimo
26:28
Speaker 2: Ortega
26:37
Speaker 3: Pues ahora sí, ahora vamos con nuestra tanda de matriculaciones y,
26:40
Speaker 3: como no, las vamos a abrir, como siempre, con mi
26:43
Speaker 3: buen amigo Félix García, que es el director de comunicación
26:46
Speaker 3: de ANFAC. Félix, no he dado, bueno en el informativo
26:50
Speaker 3: sí lo hemos contado, lo reconozco, pero en el programa
26:52
Speaker 3: no he dado ni un avance. Cuéntame cómo ha ido
26:56
Speaker 3: el semestre ya, madre mía
27:00
Speaker 8: Muy buenísimo, encantado como siempre de estar contigo y ha
27:04
Speaker 8: ido muy bien, ha ido muy bien. Casi llegamos a
27:08
Speaker 8: los 650 mil turistas vendidos en el primer semestre. Un muy
27:13
Speaker 8: buen dato. Hemos cerrado junio, o sea, que tenemos el
27:18
Speaker 8: 6% en el año respecto al primer semestre de 2025. Luego,
27:23
Speaker 8: hemos tenido también un muy buen mes de junio. con casi 129.000
27:29
Speaker 8: ventas de turismo y esto nos acerca muchísimo a julio
27:33
Speaker 8: de 2019 el típico año que utilizamos como prepandemia entonces esto
27:42
Speaker 8: está muy bien el mercado por sí solo y sin
27:45
Speaker 8: que nadie le diga nada poco a poco pues va
27:49
Speaker 3: eso me ha
27:50
Speaker 8: encantado
27:51
Speaker 3: poco a poco y sin que nadie le diga nada
27:53
Speaker 3: Félix ahí has estado muy bien amigo
27:57
Speaker 8: Hombre,¿ qué más nos puede pasar? Porque ahora, con el
28:03
Speaker 8: tema de la inflexión, que no baja del 3,2%, seguimos
28:06
Speaker 8: en inflaciones muy altas. Bueno, se han extendido las medidas anticrisis,
28:12
Speaker 8: pero se van a ir quitando paulatinamente. Y parece que
28:17
Speaker 8: el alto juego o el acuerdo entre Estados Unidos e
28:20
Speaker 8: Irán es bastante frágil. por la inestabilidad de los procesos energéticos,
28:25
Speaker 8: va a marcar un poco esta inflación. Entonces, como era, madrecita, madrecita,
28:30
Speaker 8: que me quede como estoy, ¿no? Quita
28:32
Speaker 3: madrecita, que me quede como estoy.
28:35
Speaker 8: Exacto. En definitiva, muy buenos datos de ventas totales de volumen.
28:42
Speaker 8: Vamos muy bien en electrificación, lentos pero seguros, avanzando muy bien.
28:48
Speaker 8: Bueno
28:48
Speaker 3: ya es más del 20%, casi un 22%, un 21,8%
28:50
Speaker 3: los vehículos electrificados. Está muy bien.
28:56
Speaker 8: y mes a mes subimos ese 21,8%. Es decir, en
29:00
Speaker 8: junio ha sido, si sumamos eléctricos puros a híbridos enchufables,
29:04
Speaker 8: estamos en el 23,2%. Vamos subiendo. Entonces, bueno, ojalá que
29:09
Speaker 8: acabemos el año con un 25%. Y si es más,
29:13
Speaker 8: mejor que mejor.
29:14
Speaker 3: Esto
29:14
Speaker 8: significa que las marcas seguimos haciendo los deberes. El gobierno
29:18
Speaker 8: nos dijo, coches eléctricos baratos, mayor oferta de híbrido enchufable.
29:23
Speaker 8: Pues ahí lo tienes. Ahí estamos. Estamos a tope.
29:27
Speaker 3: Claro. Y los comerciales ligeros también han crecido, que eso
29:30
Speaker 3: para mí, sabes que siempre lo digo, es una muy
29:32
Speaker 3: buena noticia para el tejido empresarial español. Sigue creciendo. Un 13 también.
29:39
Speaker 3: Ha aumentado también los vehículos industriales, los autobuses, los autocares,
29:46
Speaker 3: los microbuses. Bueno, pues también es verdad que es época preturística,
29:50
Speaker 3: pero tampoco está mal que esto aumente. Aunque aquí sí
29:55
Speaker 3: que en todo nos hace falta un plan, en esto
29:58
Speaker 3: todavía más.
30:00
Speaker 8: Sí, bueno, a ver, nosotros mantenemos reuniones, como bien sabes, muy, muy,
30:06
Speaker 8: muy periódicas con el Ministerio de Industria y el Ministerio
30:10
Speaker 8: de Industria está muy receptivo. en este tema, esperemos que
30:14
Speaker 8: salga algo en este mismo año,
30:17
Speaker 7: para
30:17
Speaker 8: ello vamos a trabajar hablo de ese gran olvidado que
30:20
Speaker 8: acabas de decir tú, que es el vehículo industrial que
30:22
Speaker 8: lleva sin ayudas desde
30:24
Speaker 7: abril
30:25
Speaker 8: de 2023 23 sabía que me equivocaba y aquí el que está
30:31
Speaker 8: tirando de electrificación es el autobús, pero por las licitaciones
30:34
Speaker 8: de los ayuntamientos eso es un poco hacernos trampas al
30:37
Speaker 8: solitario está muy bien porque estamos quitando los autobuses diésel
30:42
Speaker 8: de las ciudades. Pero hasta ahí llegamos, no llegamos a
30:46
Speaker 8: más en electrificación. Y en el tema de las cabezas tractoras,
30:50
Speaker 8: pues la electrificación va muy, muy lenta. Sí que es
30:53
Speaker 8: verdad que en vehículo comercial ligero, si sumamos híbrido enchufable
30:57
Speaker 8: y eléctrico puro, ya superamos el 10%, que cuota, que
31:01
Speaker 8: no está mal, vamos cada vez a más. Y aquí, además,
31:06
Speaker 8: como se permite en el vehículo comercial ligero, que el
31:09
Speaker 8: peso sea de 4.200... 50 kilos.
31:17
Speaker 3: Cuánta culpa te dieron las camperizaciones en eso, amigo mío? Bueno,
31:21
Speaker 8: sí, sí, totalmente, totalmente. Pero bueno, es el peso a
31:26
Speaker 8: mayores de la batería que pesa mucho y resta
31:28
Speaker 7: carga, sobre todo
31:29
Speaker 8: para la última milla, que esto es fundamental. Entonces, bueno,
31:32
Speaker 8: paulatinamente vamos creciendo, o sea, lentos pero seguros. Me quedo
31:37
Speaker 8: con el vaso medio lleno.
31:39
Speaker 3: La verdad es que es muy importante verlo siempre en
31:42
Speaker 3: medio lleno, aunque, como decías tú, al final vamos haciéndolo solitos,
31:47
Speaker 3: porque todo lo que está sobre la mesa y en
31:50
Speaker 3: teoría está aprobado, no se dota económicamente y se pone
31:55
Speaker 3: a la disposición del cliente. Seguimos apostando al sector. Aquí
32:03
Speaker 8: nosotros ya sabemos que el plan Autoplus es... Tiene un
32:07
Speaker 8: carácter retroactivo.
32:09
Speaker 3: A este paso se nos va a hacer mayor con
32:11
Speaker 3: el carácter retroactivo, y perdona la broma. Bueno,
32:15
Speaker 8: desde el Ministerio nos han asegurado y reasegurado que será
32:19
Speaker 8: antes del verano.
32:20
Speaker 3: Y que lo piensan cubrir entero. Pues nos quedan... Bueno,
32:26
Speaker 3: ya estamos en verano. En verano político ya estamos, de hecho.
32:29
Speaker 3: Por eso
32:31
Speaker 8: Entonces nosotros sí que es verdad que urge... Estamos tranquilos
32:36
Speaker 8: porque todavía hay mucho margen y el que quiera comprar
32:40
Speaker 8: un vehículo eléctrico va a tener ayuda sí o sí
32:43
Speaker 8: y enchufable. Pero bueno, daría muchísima más certidumbre tener este
32:48
Speaker 8: plan Autoplus ya publicado en el BOE.
32:51
Speaker 3: Y sobre todo que hay una duda, un ronron en
32:55
Speaker 3: el sector que todo el mundo piensa, que es que claro,
33:00
Speaker 3: que los 400 millones, al ritmo que van las ventas, bienvenidas sean,
33:06
Speaker 3: pues se han acabado antes de que lo hagamos retroactivo.
33:11
Speaker 3: Esperemos que salga retroactivo con compromiso de cubrirlo.
33:16
Speaker 8: Correcto, correcto. Esperemos y deseemos. Nosotros estábamos trabajando para ello
33:20
Speaker 8: y nos consta que el compromiso del Ministerio es ese. Entonces, bueno,
33:26
Speaker 3: se traduce en una oficialidad. Exacto, por eso a mí
33:30
Speaker 3: me gusta decirlo, porque como el Ministerio a todos nos
33:34
Speaker 3: asegura que tienen el compromiso, recordémoselo hasta que esté aprobado.
33:39
Speaker 8: Sí, sí, sí. Aquí hay una parte que es la
33:41
Speaker 8: gran olvidada y de la que hablamos poco, es que
33:43
Speaker 8: el Moves 3... subvencionaba el punto de recarga particular. Y
33:48
Speaker 3: el
33:48
Speaker 8: Autoplus no.
33:51
Speaker 3: El Autoplus no lo subvenciona.
33:54
Speaker 8: Y eso dependía del Ministerio de Transición Ecológica.
33:57
Speaker 3: Y eso lo hemos
33:58
Speaker 8: perdido.
33:59
Speaker 3: Que ahí lo hemos perdido y que estamos pendientes de
34:03
Speaker 3: otro plan para el hidrógeno y que estamos pendientes del
34:05
Speaker 3: plan de renovación de vehículos para transportes. Es decir, que
34:10
Speaker 3: es que el sector está pendiente de demasiadas cosas. Deberían
34:13
Speaker 3: empezarse a clarificar ya.
34:17
Speaker 8: Exacto, exacto. Le deberíamos dar salida a muchas cosas. Pero bueno,
34:21
Speaker 8: nosotros seguimos trabajando
34:22
Speaker 3: para ello
34:23
Speaker 8: Aún así,
34:23
Speaker 3: trabajamos y nos está saliendo bien porque nos vamos a
34:28
Speaker 3: ir al millón doscientos y pico, amigo mío. Vale. Me
34:33
Speaker 3: lo compras. Vale, vale. Si lo digo yo, me lo compras. Correcto,
34:38
Speaker 8: totalmente.
34:39
Speaker 3: Venga, pues un fuerte abrazo, Félix. Mil gracias, amigo.
34:44
Speaker 8: Igualmente, Chimo. A vosotros. Abrazo. Chao.
34:59
Speaker 3: Pues justo antes de este programa, oíamos en el informativo
35:04
Speaker 3: a mi buen amigo Raúl Morales hacer una previsión que
35:08
Speaker 3: me ha dejado muy contento. Raúl Morales, ahora lo vamos
35:12
Speaker 3: a desarrollar, pero te oía en el informativo, bienvenido, a
35:16
Speaker 3: decir que íbamos a llegar al 1.250.000 unidades. Eso me ha
35:18
Speaker 3: puesto contentísimo, amigo. Bueno, es la previsión que nosotros manejamos
35:26
Speaker 9: que tenemos que... Es una previsión optimista, pero bueno, quedan
35:31
Speaker 9: seis meses y si nada se tuerce después de un semestre,
35:35
Speaker 9: que tampoco ha sido fácil, sobre todo por el contexto
35:38
Speaker 9: de crisis energética, de aranceles, de guerra, si eso no
35:43
Speaker 9: nos ha afectado en el primer semestre, tenemos confianza de
35:47
Speaker 9: que el segundo semestre la senda de crecimiento del mercado continúa,
35:53
Speaker 9: incluso los segundos semestres suelen ser mejores que que los primeros,
35:58
Speaker 9: con lo cual digamos que mantenemos nuestra apuesta de acercarnos
36:03
Speaker 9: a ese 1.250.000 unidades.
36:07
Speaker 3: Bueno, estoy muy contento porque eso hace que a mitad
36:10
Speaker 3: de semestre te haya ganado ya la comida, amigo mío.
36:13
Speaker 3: No sé quién la va a pagar, pero da igual,
36:16
Speaker 3: lo importante es comer juntos, pero te ha ganado la
36:18
Speaker 3: comida anual. Porque si multiplicáramos las cifras de este mes,
36:24
Speaker 3: Teniendo en cuenta que hemos cerrado con 650.000 unidades casi, casi
36:28
Speaker 3: nos iríamos al 1.300.000. Es verdad que está julio y agosto,
36:32
Speaker 3: pero es verdad que luego el otoño y el final
36:34
Speaker 3: de año suele ser fuerte también, con lo cual...
36:38
Speaker 9: Sí, sí, sí, por eso. Llevamos una media de más de 100.000
36:41
Speaker 9: coches al mes.
36:42
Speaker 3: Y cuatro meses seguidos por encima de 100.000 unidades. No está
36:45
Speaker 3: nada mal. O
36:47
Speaker 9: sea que, bueno...
36:49
Speaker 3: Y los concesionarios cómo están, amigo? Porque todo este... No
36:54
Speaker 3: he hablado con Félix de cómo es la distribución por canales,
36:57
Speaker 3: pero¿ cuánto corresponde al vehículo particular de todo este pastel?
37:02
Speaker 3: Porque eso es donde está el negocio real de los concesionarios.
37:06
Speaker 9: Bueno, aquí la buena noticia, y esto ocurría también el
37:09
Speaker 9: año pasado, es que el canal de particulares, la venta
37:12
Speaker 9: que hace el concesionario, realmente está creciendo por encima de
37:17
Speaker 9: los otros canales.
37:19
Speaker 3: Esa es la buena noticia.
37:21
Speaker 9: Sí, esto quiere decir que el sector está sabiendo mover
37:26
Speaker 9: la demanda, a pesar de ese contexto que sobre el
37:30
Speaker 9: papel podría influir sobre las decisiones de compra y no
37:34
Speaker 9: lo está haciendo.
37:36
Speaker 3: El canal particular se ha incrementado en el acumulado un 7,4,
37:40
Speaker 3: en este último mes un 11,5 de crecimiento, o sea que
37:45
Speaker 3: están unas cifras muy buenas, más de 54.000 unidades corresponden al
37:48
Speaker 3: canal particular.
37:52
Speaker 9: Sí, es una cifra muy buena, es un buen mes.
37:56
Speaker 9: Y si hablamos de porcentajes hay que tener en cuenta
37:58
Speaker 9: que todavía el efecto Dana se siente, con
38:02
Speaker 3: lo
38:02
Speaker 9: cual los crecimientos en porcentaje podían ser
38:05
Speaker 3: superiores. Fíjate que era un año que todos sospechábamos que
38:08
Speaker 3: el efecto Dana a nivel de volumen y porcentaje, sobre todo,
38:13
Speaker 3: nos iba a afectar y los crecimientos iban a ser
38:16
Speaker 3: inferiores porque comparábamos con el año pasado y, sin embargo,
38:20
Speaker 3: no está... Es decir, no nos está quitando el buen
38:24
Speaker 3: sabor de boca que tenemos.
38:27
Speaker 9: No, yo creo que la clave es el dinamismo, ¿no?
38:30
Speaker 9: Lo que hemos visto estos seis meses y veníamos, insisto,
38:33
Speaker 9: del año pasado es que el mercado está muy dinámico
38:36
Speaker 9: y eso tiene mucho que ver también con la fuerte
38:39
Speaker 9: competencia que hay actualmente en el mercado. No podemos olvidar
38:43
Speaker 9: que las marcas chinas están viniendo con mucha fuerza con
38:47
Speaker 9: sus ofertas comerciales y las y las marcas tradicionales, entre comillas,
38:52
Speaker 9: pues no se han quedado atrás y al final
38:55
Speaker 3: Se han tenido que poner las pilas.
38:57
Speaker 9: El que sale beneficiado de esto es el comprador que
39:02
Speaker 9: se moviliza, quizá cuando no tenía pensado movilizarse, y adquiere
39:08
Speaker 9: su vehículo y cambia de coche.
39:10
Speaker 3: Oye, hay un dato que a mí me preocupa, y
39:13
Speaker 3: quiero que nos lo… Bueno, a ver, Félix lo acabo
39:16
Speaker 3: de hablar con él y también ha dado su opinión.
39:18
Speaker 3: El Gobierno dijo que como mucho, como mucho antes del
39:21
Speaker 3: verano… Tenía activado, porque aprobado está, el plan AutoPlus, pero
39:30
Speaker 3: ya estamos en verano legislativo, como aquí él diría, y
39:33
Speaker 3: no tenemos el plan AutoPlus. Todavía se puede aprobar, pero
39:37
Speaker 3: no tenemos el plan AutoPlus y parece ser, si echamos
39:42
Speaker 3: cálculos con el aumento de coches eléctricos que ha habido
39:45
Speaker 3: de ventas, que deberíamos cubrir más de esos 400...¿ Qué estaban
39:50
Speaker 3: previstos de esos 400 millones?
39:53
Speaker 9: Nosotros lo que tenemos hecho es que entre turismos y
39:57
Speaker 9: comerciales estaremos en unos 200 millones de euros consumidos. Pero bueno,
40:03
Speaker 9: vamos un poco a cigas porque son cálculos que hemos
40:06
Speaker 9: hecho nosotros. Y para venir a cigas lo que se
40:09
Speaker 9: necesita es que se habla de esa ventanilla administrativa
40:13
Speaker 3: Donde se puedan añadir todas las operaciones. Donde se
40:16
Speaker 9: puedan añadir las operaciones. Esto nos parece fundamental. Nos consta
40:22
Speaker 9: el interés del ministro de Industria, porque esto se hace
40:25
Speaker 9: cuanto antes, pero muchas veces no depende solamente del ministro
40:29
Speaker 9: de Industria. Depende
40:29
Speaker 3: de economía, depende de Hacienda. Y eso
40:32
Speaker 9: es lo que, digamos, está perjudicando. Esperemos que sea durante
40:37
Speaker 9: el mes de julio. Lo último que tenemos, que puede
40:40
Speaker 9: ser a mediados de julio, Pero bueno...
40:43
Speaker 3: País mal de vacaciones.
40:46
Speaker 9: Esperemos que no se produzca en agosto. Pero bueno, lo
40:49
Speaker 9: importante es que se abra cuanto antes porque...
40:52
Speaker 3: No, que a algunos nos tocaría volver y bien lo sabes.
40:54
Speaker 3: Hay
40:55
Speaker 9: otra derivada importante de que no se abra la ventanilla
40:57
Speaker 9: y es que muchos compradores han vinculado su compra para
41:02
Speaker 9: no adelantar la ayuda a un pequeño crédito de seis
41:06
Speaker 9: meses de cadencia. Y
41:08
Speaker 3: ya va a vencer.
41:10
Speaker 9: Ya va a vencer y van a tener que empezar
41:12
Speaker 9: a pagar ese crédito. Por eso, insistimos, es fundamental por
41:19
Speaker 9: muchas cosas. que se abra cuanto antes esa ventanilla para
41:23
Speaker 9: empezar a meter las operaciones
41:25
Speaker 3: Ese dato que das es importante porque teníamos muchos créditos,
41:29
Speaker 3: muchos créditos. A seis meses, cuando decía te adelantamos el dinero,
41:33
Speaker 3: lo que le hacías es la concesión, digamos, instantánea de
41:38
Speaker 3: un crédito a interés cero sobre el dinero, pero era
41:42
Speaker 3: para seis meses, claro.
41:43
Speaker 9: Para seis meses. Claro, hombre, la verdad es que cuando
41:47
Speaker 9: se anunció el plan no pensábamos...
41:49
Speaker 3: Nadie pensaba que iba a dar julio e iba
41:53
Speaker 9: a seguir sin aprobar. No, el problema es que, claro,
41:54
Speaker 9: quien ha comprado un coche en enero o febrero se
41:56
Speaker 9: va a encontrar con lo que también se quería evitar, ¿no?
41:59
Speaker 9: Que es que se repitieran esas demoras tan importantes que
42:02
Speaker 9: había en el MOVES III.
42:06
Speaker 3: Bueno, amigo, pues enhorabuena por este mes. Espero que nos
42:09
Speaker 3: veamos antes de las vacaciones. Que nos queda un mes
42:13
Speaker 3: para vernos. A un café nos podremos tomar.
42:16
Speaker 9: Yo
42:16
Speaker 3: creo
42:16
Speaker 9: que sí
42:17
Speaker 3: Y muchas gracias por estar en los micrófonos de Capital Radio.
42:20
Speaker 3: A
42:20
Speaker 9: ti, Chimo, como siempre. Es un placer.
42:39
Speaker 3: Cuarto mes seguido con más de 100.000 unidades. Mejor que en
42:44
Speaker 3: junio de 2019. Con esos dos titulares que son los que
42:48
Speaker 3: usamos en el sector como referencia, bueno, pues diría yo
42:54
Speaker 3: que llegamos al millón doscientas y pico mil unidades. Y
42:59
Speaker 3: digo y pico mil para que Tania Puig, la directora
43:01
Speaker 3: de comunicación de Gambán, nos diga en cuánto cree ella
43:04
Speaker 3: que se va a quedar el pico mil. ¡Ja, ja, ja!
43:09
Speaker 3: Porque para abajo no te dejo tirar, Tania.¿ Cómo me
43:12
Speaker 10: has puesto el anzuelito, eh?
43:18
Speaker 3: Hasta cuándo?¿ Hasta dónde vamos a poder llegar? Cerramos hoy
43:21
Speaker 3: la mitad de año y tus declaraciones que te he
43:25
Speaker 3: oído dicen que Superar ampliamente. Y yo te he puesto
43:30
Speaker 3: el anzuelito para que digas cuánto.
43:33
Speaker 10: Superar ampliamente. Sí, sí, es que fíjate, el balance del
43:37
Speaker 10: primer semestre es realmente bueno. Estamos hablando de casi 650.000 unidades.
43:47
Speaker 10: Y a este ritmo, y teniendo en cuenta que tienen
43:50
Speaker 10: que aprobarse los planes pendientes por parte
43:52
Speaker 3: del Gobierno… Que algún día se aprobarán, esperamos que por
43:55
Speaker 3: lo menos el MOVES sea este mes, del resto ya
43:58
Speaker 3: no respondo, pero el de la renovación de vehículos no respondo,
44:01
Speaker 3: MOVES a todos nos cuentan que va a ser antes
44:04
Speaker 3: de agosto.
44:05
Speaker 10: Acuérdate, efectivamente, acuérdate que nos dijeron el secretario de Estado
44:09
Speaker 10: de Industria, hijos, señores, nos vamos a poder ir de
44:11
Speaker 10: vacaciones con los deberes hechos. Yo lo que
44:15
Speaker 3: no sé es si esa declaración la hizo hablando con
44:17
Speaker 3: Hacienda y con Economía o no.
44:20
Speaker 10: Tampoco sabemos cuándo piensa él irse de vacaciones
44:24
Speaker 10: Igual es de los que hacen las vacaciones en septiembre.
44:29
Speaker 10: Lo
44:29
Speaker 3: fastidio es que nos
44:30
Speaker 10: hace volver en agosto de prisa y corriendo. No, esperemos
44:34
Speaker 10: que no. Pues me pedías una cifra. Voy a lanzar una,
44:44
Speaker 10: pero luego esto se puede ir ajustando. Te dejo, porque
44:47
Speaker 3: como te he metido en un lío te voy a dejar.
44:49
Speaker 3: Voy a decir 1.270.000. 1.270.000, me queda, esa es la apuesta
45:00
Speaker 3: más alta del día. Yo estoy convencido de que vamos
45:03
Speaker 3: a llegar al 1.300.000. Con eso lo digo todo. Puede ser,
45:06
Speaker 3: puede ser. Por eso te he pedido que si podía
45:09
Speaker 3: luego ir ajustando. Sí, luego puedes ir ajustando a la
45:11
Speaker 3: baja o a la alta. Entre 1.250.000 y 1.300.000, yo creo que
45:16
Speaker 3: ahí está la apuesta ganadora, lo que no sé es cuál. Oye, importantísimo,
45:22
Speaker 3: los particulares, muy bien. Muy bien, efectivamente. Y eso es
45:27
Speaker 3: muy importante para las cifras del mercado.
45:30
Speaker 10: Es muy importante, como bien dices, porque efectivamente el canal
45:32
Speaker 10: de particulares es lo que demuestra la salud del mercado.
45:37
Speaker 10: Siempre lo decimos y estamos viendo efectivamente que las compras
45:41
Speaker 10: de particulares están manteniendo muy buen dinamismo. Es verdad que
45:46
Speaker 10: hay varios factores. Estamos con uno de los parques más
45:50
Speaker 10: viejos de Europa, entonces al final es verdad que la
45:53
Speaker 10: necesidad de sustituir esos vehículos contribuye a que se vaya
45:57
Speaker 10: florando esa demanda embalsada. Pero también es verdad que las
46:00
Speaker 10: marcas están haciendo un gran esfuerzo comercial. Recordemos que están
46:03
Speaker 10: adelantando las ayudas de los vehículos electrificados y están también
46:07
Speaker 10: poniendo unas fórmulas de financiación que son muy interesantes para
46:10
Speaker 10: poder facilitarlas. O sea, que se da aquí un conjunto
46:16
Speaker 10: de situaciones que permiten que efectivamente la demanda esté respondiendo
46:22
Speaker 10: muy bien. Por eso, como tú decías, Chimo, es tan
46:24
Speaker 10: importante que se activen esos planes pendientes y que ese
46:29
Speaker 10: dinamismo de la demanda se pueda seguir manteniendo, porque recordemos
46:33
Speaker 10: que además de las ayudas a los vehículos electrificados… Hay
46:37
Speaker 10: que poner en marcha el plan de renovación del
46:38
Speaker 3: parque. Llevamos esperándolo desde el 5 de marzo.
46:41
Speaker 10: Tres meses, efectivamente. Además, recientemente y afortunadamente, el Congreso respaldó
46:48
Speaker 10: exigir al Gobierno que ponga en marcha todas las medidas
46:52
Speaker 10: pendientes en el marco de la Ley de Movilidad Sostenible
46:55
Speaker 10: y esto empuja a que efectivamente ese plan nacional de
46:59
Speaker 10: renovación que estamos esperando, como bien dices, desde marzo, se
47:03
Speaker 10: pueda poner en marcha, porque
47:04
Speaker 3: efectivamente... Eso se hizo pensando en los planes de movilidad
47:08
Speaker 3: a las empresas o es lo que ha salido más,
47:10
Speaker 3: pero claro, hay que tener en cuenta que había otros
47:13
Speaker 3: compromisos en esa ley de movilidad sostenible y el primero
47:16
Speaker 3: por plazos era la ley de renovación del parque.
47:20
Speaker 10: Claro, además fíjate que este plan de renovación lo que
47:23
Speaker 10: hacía precisamente era completar El plan auto garantizaba las ayudas
47:32
Speaker 10: a la compra de electrificados y el plan nacional de
47:34
Speaker 10: renovación permitía además esas ayudas a la compra de Euro 6D,
47:40
Speaker 10: que sabéis que Gamman se ha desgañitado pidiendo el apoyo
47:45
Speaker 10: al Euro 6D, pidiendo el apoyo al vehículo de educación
47:49
Speaker 10: joven…
47:50
Speaker 3: Cinco añitos. Euro 6D tiene cinco añitos. Esos cinco años.
47:54
Speaker 3: Pedimos para esos coches de menos de cinco años que
47:57
Speaker 3: haya ayudas, por favor. Claro,
48:00
Speaker 10: sobre todo porque, fíjate, nosotros hacíamos el cálculo chimo y veíamos. Mira,
48:04
Speaker 10: si un vehículo de más de 15 años emite cerca de 200
48:08
Speaker 10: gramos de CO2 por kilómetro y uno de hasta 5 emite
48:12
Speaker 10: cerca de 120, que se queda muy cerquita
48:14
Speaker 3: de los nuevos. Pues quitamos 80 gramos por coche, pero sea
48:17
Speaker 3: el que sea ya.
48:18
Speaker 10: Claro, y luego también, sobre todo, el componente de la
48:22
Speaker 10: seguridad vial, que al final tenemos que garantizar que la
48:26
Speaker 10: seguridad vial no se circunscriba solo a las personas que
48:30
Speaker 10: tienen renta disponible. Porque, claro, tenemos que tener en cuenta
48:34
Speaker 10: que ese objetivo cero emisiones está muy bien, pero también
48:39
Speaker 10: tenemos que proteger la seguridad vial y tenemos que impulsar
48:42
Speaker 10: que esa seguridad vial efectivamente no sea solo… accesible para
48:47
Speaker 10: quien tiene un presupuesto para comprarse un vehículo nuevo. Hay
48:51
Speaker 10: que garantizar que efectivamente la movilidad, como dice la ley,
48:56
Speaker 10: es un derecho, sí, pero esto no vale con proclamarlo solo,
49:00
Speaker 10: sino que tenemos que también poner sobre la mesa las
49:03
Speaker 10: herramientas que permitan ejercer ese derecho.
49:06
Speaker 3: Oye, cerremos el semestre en todo lo alto. Los vehículos
49:11
Speaker 3: electrificados tampoco han ido nada mal. En junio el 23,2%
49:16
Speaker 3: y el porcentaje en el acumulado sigue creciendo mes a
49:20
Speaker 10: mes. Sigue creciendo mes a mes, efectivamente. De hecho, si
49:24
Speaker 10: analizamos las compras de eléctricos puros, de eléctricos 100%, vemos
49:29
Speaker 10: también cómo Es un dato muy importante porque estamos viendo
49:38
Speaker 10: que efectivamente la electromovilidad ya es una alternativa real. Tenemos
49:44
Speaker 10: unos objetivos del PENIEC, del Plan Nacional Integrado de Energía
49:47
Speaker 10: y Clima. ambiciosísimos inalcanzables
49:51
Speaker 10: perdóname... sí, efectivamente... los escribo... los escribo... inalcanzables
50:01
Speaker 3: mucho a que corramos
50:02
Speaker 10: mucho a que corramos... entonces
50:05
Speaker 3: pero que nos acerquemos todo lo
50:06
Speaker 10: posible... claro, por eso, qué importante es... que realmente podamos
50:13
Speaker 10: acompañar esa intención del ciudadano de abrazar la electromovilidad. Porque
50:18
Speaker 10: efectivamente estamos viendo que cuando se le dan las herramientas, responde.
50:22
Speaker 10: Es decir
50:22
Speaker 6: ya
50:23
Speaker 10: tenemos una buena oferta, tenemos autonomías muy extendidas. Mantengamos las
50:31
Speaker 10: medidas para que esto se pueda materializar.
50:35
Speaker 3: Y además con unos coches, incluidos los de combustión, que
50:38
Speaker 3: hacen una media de ya 100 gramos de CO2, 100,6. Es decir,
50:45
Speaker 3: vamos a estar por debajo de los 100 gramos posiblemente en
50:48
Speaker 3: los últimos meses del año, que es muy importante. No
50:56
Speaker 3: te lo voy a pedir. No, quiere decir, porque te
50:58
Speaker 3: iba a decir, como yo me has dicho,
51:00
Speaker 10: cuántos
51:01
Speaker 3: coches crees, qué porcentaje van a tener los coches eléctricos
51:05
Speaker 3: y electrificados? Es decir, todos aquellos que tienen un enchufe
51:08
Speaker 3: a final de año. Porque esa es la otra gran apuesta,
51:11
Speaker 3: te he metido en el lío del 1.270.000, ahora te tengo
51:14
Speaker 3: que meter en este lío. Venga, acepto, acepto. Venga, va.
51:23
Speaker 10: pensamos que nos vamos a quedar por encima del 25%.
51:26
Speaker 10: O sea, creemos que se va a seguir manteniendo esta tendencia.
51:32
Speaker 10: Ojalá podamos
51:34
Speaker 3: hablar de... Está siendo menos optimista
51:35
Speaker 10: ¿eh? Podamos. Ojalá. Es que como estoy pendiente del plan
51:40
Speaker 10: auto y de las vacaciones de industria, pues soy ahí
51:45
Speaker 3: más cautelosa. No
51:45
Speaker 10: sabemos qué va a pasar. Soy ahí más cautelosa. Pero
51:49
Speaker 10: sí que creo que vamos a seguir manteniéndonos por encima
51:54
Speaker 10: de ese 20% y creo que a cierre de año
51:56
Speaker 10: podemos alcanzar el 28%, siendo muy cautelosa, que
52:00
Speaker 7: seguro que
52:01
Speaker 3: me preguntas en
52:01
Speaker 10: los próximos meses y a lo mejor te doy la apuesta.
52:05
Speaker 3: Que has empezado por un 25% y hemos acabado en
52:08
Speaker 3: un 28%. Yo creo, yo insisto, millón 300 y creo que
52:14
Speaker 3: llegamos al 30%, pero esa es la apuesta de Chimo Ortega.
52:17
Speaker 3: Un fuerte abrazo, amiga mía. Pero que sí, si no
52:22
Speaker 3: me arruinaré en comida. Hasta luego, amiga.
52:25
Speaker 10: Un fuerte abrazo, un placer
52:27
Speaker 3: como siempre
52:27
Speaker 10: Y a todos ustedes, muchas gracias. Y ya saben, nos
52:30
Speaker 10: encuentran mañana en el mismo sitio y a la misma
52:32
Speaker 10: hora
52:47
Speaker 3: BBVA Autorrenting le ha ofrecido este programa. No es solo
52:51
Speaker 3: un coche, es BBVA Autorrenting.
53:18
Speaker 2: El 2 de julio tienes una cita con el futuro de
53:21
Speaker 2: la internacionalización y la innovación. Vuelve el Foro ICEX, el
53:26
Speaker 2: mayor encuentro entre empresas y mercados del mundo. Sigue en
53:30
Speaker 2: Capital Radio y en nuestro canal de YouTube la programación
53:34
Speaker 2: especial en directo desde la nave de Madrid. El 2 de julio,
53:39
Speaker 2: desde las 9 y media de la mañana, especial Foro ICEX
53:43
Speaker 2: en Capital Radio. Empresas tecnológicas, escuelas de negocios, sindicatos, organizaciones empresariales, empresarios,
53:59
Speaker 2: formadores y figuras relevantes de las administraciones públicas comparten tertulia
54:04
Speaker 2: todos los miércoles a las 3 de la tarde en Cibercotizante,
54:09
Speaker 2: un programa dirigido por José Joaquín Flechoso. Cibercotizante, la digitalización
54:14
Speaker 2: desde una óptica diferente. Capital Radio. Nos gusta que las
54:20
Speaker 2: personas tengan opinión propia. Quienes aquí hablan también expresan su
54:25
Speaker 2: propia opinión. No representan la opinión de Capital Radio. Escucha
54:37
Speaker 2: cada día entre las 8 y las 8 y media de la
54:39
Speaker 2: noche El Balance de los Deportes con Paco Lloret. La
54:43
Speaker 2: emoción del fútbol y la pasión del deporte en El Balance.
54:47
Speaker 2: Capital Radio.
54:59
Speaker 10: Son las 3 de la tarde.