EP56《我們花了兩百年把山鑿穿，最後卻又走回古道：草嶺交通史最奇妙的反轉》

小柳輕鬆聊｜Whispers & Wanders with Willow · Sep 30, 2026 · 14m

現在從臺北到宜蘭，搭火車不過一個多小時；但兩百年前，同樣一段路，卻得翻山、渡溪，足足走上三天。

而且你今天熟悉的「淡蘭古道」，從來就不是一條固定道路。它曾是原住民族與地方居民走出的山徑，也是官員、軍隊、移民與商旅共同使用的交通網。楊廷理沒有「發明」草嶺古道，卻讓這些山路第一次真正進入國家的視野；林平侯父子出錢修路，劉明燈則把金字碑、虎字碑與一段段傳說留在山裡。

直到二十世紀，交通的邏輯突然改變了。

以前的人問：「哪裡可以翻過這座山？」

新時代的工程師卻說：「為什麼不直接把山鑿穿？」

1924 年草嶺隧道貫通，鐵路重新定義臺北與宜蘭之間的距離，也改變了大里、福隆等沿線聚落的命運。

可是歷史最有趣的地方，是它最後又繞了回來。

古道被鐵路淘汰，舊隧道又被新隧道淘汰；如今，我們卻放著最快的交通工具不坐，特地回去走草嶺古道、騎舊草嶺隧道。

當「快」已經不再稀奇，我們為什麼又開始懷念那些慢下來的路？

這一集，從草嶺古道、楊廷理、劉明燈一路聊到舊草嶺隧道與福隆，看兩百年間，人們如何翻山、穿山、淘汰一條路，最後又重新發現它。

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