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F1: GP de España · Libertad Radio 105.5

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La Fórmula 1 en una carrera del. La numero estoy perdido.
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Creo que fue la fecha número. 9 en España.
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En España, en el circuito de Cataluña hecha en Barcelona, se
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corrió una nueva fecha del campeonato mundial de Fórmula 1,
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que volvió a ganar Óscar piastri, piloteando el McLaren
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número 81. A mí me gustó bastante la
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carrera, debo decir. Eh, tienen que con las carreras
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anteriores que veníamos no precisaba mucho.
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Pues, estaba bastante por el suelo, la barra de mejoría, pero
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al margen de eso a mí me gustó. Hubo bastante acción en pista,
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hubo sobrepasos, hubo drama al final de de de la carrera.
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Desde lo deportivo para mí, por lo menos cumplió.
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No ayudó el fin de semana con la pinta no ayudó mucho a los
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hinchas argentinos. Vamos a ver un poquito de Franco
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que. Yo me animo a decir que este fin
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de semana si no tuvo su. Peor fin de semana de
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competencias de que es piloto de Fórmula 1, esto está cerca.
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Tendría que empezar en 1 peor. No le pasó de todo.
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Pobre Franco. Acá en.
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Hemos dicho que para construir un equipo campeón de Fórmula 1
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vos tenés que tener equilibrado un triángulo triángulo que tenés
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el auto. El equipo.
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¿Y el piloto si una de esas 3 cosas fasha es muy difícil eh?
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Que pues no te quiero así ganar, sino que pueda estar a la altura
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de lo que la situación te te pide.
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En la Fórmula 1 es bastante. Grande la importancia del auto
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en ese totalidad. El piloto hace su parte, el
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equipo es su parte, también entre todas forman un 100.
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Está ese juegos de si el piloto le puede sacar al 100 al auto o
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si el auto no llega al 100 y el piloto tiene que dar mucho más
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de sí. No nos vamos a meter en ese en
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en esa explicación ahora, pero el resumen es.
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Los grandes campeones este triangulito lo tienen completo.
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Es el piloto que le sale sacar el 100% al auto que.
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Tiene vi una noticia por ahí no vi nada, o sea, no consumí.
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Otras veces me miro el resumen o veo algo.
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Ayer estuve como desconectado, solo vi un titular que decía que
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al salir de boxes no. Se ha batido completamente.
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¿O algo ahí? Con los hinchas.
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Y vos no no con los autos que venían atrás puede ser alguno
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que salía de atrás. ¿O qué pasó en boxes con?
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O no no vos ahora ya sé lo que me decís, eso es algo que pasó
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el. Sábado fue el sábado.
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Vamos con el fin de semana con la pinto.
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El fin de semana empezó mal porque el viernes no pudo
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completar la. La prueba entrenamiento libre
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número 1 por problemas en la unidad de potencia.
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Cuando decimos unidad de potencia, el o sea el motor, lo
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que impulsa el auto de Fórmula 1 tiene una parte motor
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tradicional motor de combustión. A eso se le llama unidad de
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potencia y está la parte eléctrica también.
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O sea, entre las dos componen el motor de la Fórmula 1.
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¿Tuvo un problema en la parte mecánica?
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No completó la práctica y lo tuvo que cambiar.
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¿Qué pasa por una cuestión de las reglas de la categoría?
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¿Hay ciertas partes del motor? ¿Que os tenéis una cantidad
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limitada por temporada? Caja de cambios baterías.
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Componentes vinculados a lo que es energético, etc.
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Si vos vamos a suponer lo que se rompió con la pinto, no recuerdo
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bien que era ahora. Vos lo puedes cambiar cuatro
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veces en todo el año si lo cambias 1/5.
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Vos lo podés cambiar, pero penalizas lugares para la
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carrera que vos lo lo cambias el motor.
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Con la pintura 9 carreras ya está al límite con todos los
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componentes. Eh o sea, entre gestión del
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equipo y gestión de. Khan, el piloto que estaba
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antes, tan una situación muy complicada, cualquier cosita que
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rompa o que tenga que tocar el motor.
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Significa una penalidad de muchos puestos.
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Vamos a decir la verdad viendo cómo eh es la situación del
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alpin como viene clasificando. No sería un daño tan grande
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porque entre salir 18, salir 20 no hay mucha.
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No hay mucha diferencia. En la clasificación dos mejoró,
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pues así lo pudo hacer completa ligera como era el auto.
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Y esto va 4 o 5 décimas de gasly de su compañero de equipo.
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En la primera sesión del sábado parecía salir el sol para
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colapinto porque estuvo a menos de 1/10 de su compañero.
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Esta es una tendencia que se viene dando los 3 fines de
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semana que tuvo como. Como piloto del equipo alpin gas
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limpieza con mucha diferencia y con tiempos competitivos con los
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pilotos de arriba con la pinta a medida que pasa el fin de semana
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se va acercando, se va acercando.
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Esta diferencia en menos de 1/10 fue lo más cortito que estuvo en
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estas 3 carreras. Y acá pasa lo que decías vos del
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video en boxes. Para la clasificación.
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Los equipos suelen hacer. Se hemos hablado acá del formato
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de clasificación de la Fórmula 1 = 3, rondas de clasificación en
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las primeras dos los últimos 3. Los 5 peores tiempos que han
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eliminados y largan en esa posición en la carrera del
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domingo. Y en la última cuando ya te
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restan 10 pilotos. El lugar que ocupan esa sesión
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es como largan. Así se arma la grilla los 20.
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Esto se hace todo en 1 hora por lo general.
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Cada equipo hace 2 o 3 vueltas rápidas.
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Para cada vuelta, el equipo sale del box.
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Da una vuelta calentándolos, calentando los neumáticos
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poniéndolos en temperatura, llegando a la ventana óptima de
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rendimiento da la vuelta rápida. Y da una vuelta enfriamiento y
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vuelve al box. En cada una de esas vueltas lo
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ideal es salir con un neumático de clasificación nuevo.
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¿Por qué es el nuevo? Es el que mejor condiciones va a
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tener y con el que más rápido se supone que deberías ir.
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Que pasa en los equipos de punta Red Bull, McLaren, Ferrari y
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Mercedes no suelen hacer más de 2 o 1 si están muy sobrados
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vueltas en cada sesión para llegar con mejores neumáticos
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rojos a la última y podrá arriesgar ahí.
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Como el pin sabía que no, no tenían para ser mucho más
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después de la q dos, dijo. Bueno, lo mandamos con la pinto.
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Que de toda la vuelta que pueda dio la primera.
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Buen había hecho un buen tiempo. Dio la segunda vuelta, bajó su
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tiempo. Y salió para dar 1/3, no
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importaba si se quedaban sin. Goma roja para más adelante
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porque ya sabían que no iban a llegar más lejos, que eso podían
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pasar un corte más, pero al corte final no llegan ni de
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casualidad. Sale con la pinto la calle de
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boxes para dar la última vuelta. Esto para que se hagan una idea,
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la calle de boxes se le llama a todo el espacio por el que
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transitan los autos. Justamente en la zona de boxes.
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De la calle bajan y suben de su respectivo box, pero en la calle
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boxes se le llama a donde van los autos.
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Velocidad máxima, 80 km. Sale con la pintura ahí para
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hacer su última vuelta y el auto se le queda.
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O sea, el auto no, no se le movía, no reaccionaba.
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Se le movía muy despacito, apenitas por la pendiente que
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tenía. Que tiene la calle box en
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circuito. Eh se creó, nunca le arrancó el
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auto. No pudo salir a dar un último
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intento y por si fuera poco, las condiciones de pista mejoraron.
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Eh eso es 1 minuto a minuto y. Porque te suba o te baje 2° la
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temperatura del asfalto vos puedes ganar. 1 o 2 décimas que
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es mucho en una clasificación, no pudo salir con la pinto,
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mejoró el resto y con la pinto quedó fuera.
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Después el equipo pin informó que eso fue un problema de
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transmisión, lo que tuvo que De hecho se lo se lo cambiaron, se
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lo reemplazaron por completo y ya para la carrera del domingo
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con la pintura algo muy lejos. Nunca estuvo cómodo la verdad en
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la carrera, siempre atrás de atrás de varios pilotos y sin
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poder ganar verdaderamente muchos, muchos lugares en pista
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adelantando oponentes. En parte por la poca potencia
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que tenía el motor Renault. En en la red del área, que es el
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principal lugar de sobrepaso. No es casualidad que el año que
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viene al pin vaya a dejar de fabricar motores y se los vaya a
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comprar a Mercedes. No me parece casualidad de eso.
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Y después. Ayer hubo mucho problema con la
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degradación de los neumáticos, hacía mucho calor en Barcelona y
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a mayor temperatura, más abrasivo la falto los neumáticos
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te duran menos. ¿Si no se le sumamos que el pin
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tiene muchos problemas de degradación, eh?
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Y, que tuvo que lidiar con aire sucio de los pilotos de adelante
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durante casi toda la carrera, es un milagro que haya terminado
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15. Colapinto no fue bueno su fin de
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semana que si bien su compañero pudo terminar octavo y sumar
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algunos puntos para. Para el equipo.
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Los colapinto ayer insisto estuvo muy lejos de ser lo que
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era el equipo, incluso por primera vez, Flavio briatore se
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mostró un poco de. Se pusieron el post carrera por
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lo que había sido el fin de semana del pin.
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Dijeron, bueno, vamos a. No nos va a quedar otra
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recopilamos datos, tratar de mejorar para lo que venga, pero
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dieron a entender en cierta forma como que ya están pensando
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un poco en lo del año que viene, como que no no va a ser.
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No van a ser grandes innovaciones y grandes cambios,
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sino que apuntan a tener un auto hipercompetitivo para el año que
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viene. Lo último que quiere hablar el
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tema con la pinto. Una situación que me dio ayer
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vergüenza ajena verdaderamente de los hinchas argentinos que
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fueron a alentar a a colapinto el circuito de Cataluña.
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Nosotros siempre decimos que es lindo el aguante argentino, los
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hinchas argentinos, la pasión con la que viven todo como lo.
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Como siempre están siempre cantando siempre cantidad de lo
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que fuera. Con la pinta ha salido a hablar
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muchas veces como decir si yo tengo algún inconveniente con
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algún piloto, no salgan a putearlo a Instagram porque no
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ayudan en nada. Eso medio que ya está.
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Ya está como rendido con la lucha el pobre Franco.
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Es gente que no no entiende el negro realmente no entiende que
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piensa que. Yo no sé si que es todo igual al
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fut o, lo que es todo gratis pero van.
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Insulta a pilotos y los obligan a cerrar comentarios yo es que
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eso no pasó este fin de semana lo que pasó.
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Para mí un poco peor. Porque se congregaron todos los
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hinchas argentinos después de la carrera, se abren las puertas,
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la gente baja, mira el podio, etcétera y contra el box al pin
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los hinchas argentinos contaban hacer el auto la que te parió.
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¿Qué necesidad explicame, qué necesidad?
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Bien argentino es bien argentino.
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No, no, no lo ayudan en nada. Aparte el otro auto anda bien
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del otro auto no anduvo mal este fin de semana, pero bueno, no,
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no. Bueno ese fue el el fin de
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semana de de colapinto. Eso fue colapinto.
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Vamos rapidito con lo que fue con los otros pilotos que.
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Yo me quedo muy contento este fin de semana por dos cosas,
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primero, porque Fernando Alonso sumó puntos.
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Eso ya para mí hizo valer la pena totalmente el fin de
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semana. Y eso tiene que ver con
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verstappen. Acá siempre hemos dicho basta.
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Piden para defender y para correr siempre al borde del
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reglamento, siempre en lo gris, en lo finito, a lo llevamos el
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fútbol a lo acuti Romero si se quiere.
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A los Marcos rojo de Irán. Otros juega con un reglamento
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aparte, algo ahí me parece. Una de las cosas que menos me
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gustan a mí verstappen es que cuando a él le corren igual que
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como corre, él el se pone en modo muy llorón.
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Muy llorón y se empieza a quejar que no, que me tiene que volver
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la posición que eso fue ilegal, que me dejó sin espacio las
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cosas que él hace siempre se las hacen a él.
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No se la banca el mayor problema que tiene para mí.
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Y el otro, lo que a mí me encanta de verstappen no solo es
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loco. Sino que come vidrio y le pone
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un poco de sal ehh. Tiene mecha muy corta.
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Y cuando en vez de cárcel molde solo sabe profundizar.
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Para estar bien solo soronidad y ayer pasó.
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Eh Red Bull hizo una buena estrategia con verstappen que se
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la terminó arruinando un coche de seguridad.
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Los sacaron a la última a las últimas vueltas con un neumático
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anticompetitivo, o sea, en entender lo que hizo Raúl, Por
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su parte, también. Va a estar perdió el lugar.
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Eh pierde el lugar con leclerc, está una vuelta y media con esto
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que te digo no que me tiene que volver el lugar que me sacó
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fuera de la pista, que me tocó pa pa pa pa pa pa pa pa pa.
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En medio de esa lucha, él hizo algo ilegal contra el piloto que
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venía atrás contra George Russell.
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Eh la fe eh los comisarios investigan le dicen no la
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maniobra leclerc estuvo bien, vos le tienes que ver la
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posición a Russell. O sea, no solo tu reclamo está
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mal. ¿Sino que?
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Lo tiene que dejar pasar de atrás a veces.
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Quedarse callado sería igual lo encuentro.
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O no o igual. ¿Alguien alguien se queja de eso
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también? Y bueno, después hubiese saltado
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también eso. Cuando le dicen eso se puso como
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loco hasta pena. ¿Devolver la posición es vos
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desaceleras, el otro te pasa? ¿De desacelerarlo pasa rassel
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entrando a una curva en medio no?
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De esta manera y lo choca. ¿Hacer el choque y si después le
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dio la oposición en otro lugar donde a él le convenía más y le
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servía más, pero para hoy lo chocó?
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La sanción que dieron fue súper livianita porque fueron 10
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segundos nada más. Yo no sé si no para que lo
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descalifiquen un poco más. Eh no se hace lo que hizo.
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Y por si fuera poco, en la conferencia de salió elegido
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piloto el día porque ha hecho una muy buena carrera antes de
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eso. ¿Le dicen che eh, qué pensás de
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lo que pasó? Rachel dijo que no esperaba una
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actitud si tuya no sé. El tipo hizo lo que él sabe fue
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a fondo de vuelta, dice no para mí.
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Estuvo mal lo que eligieron los comisarios, no me sorprende
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Russell de que diga esto porque ya sabemos cómo es con la
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prensa. La próxima le doy 3 pañuelitos.
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El resto de la carrera piastri Norris el 1 dos de McLaren de
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vuelta se escapa un poquito más el piloto de Australia en el
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campeonato parece que este año va a ser McLaren contra McLaren
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en la pelea. Salvo que verstappen electric
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puedan dar un salto de calidad muy grande que hoy no parece,
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pero esto es muy largo. Tercero leclerc, beneficiado
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también por esta situación de verstappen.
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Cuarto, Russell. El otro que se benefició esta
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situación. Quinto para mí el piloto, el día
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Nico julcán ver con el Sauber. Largo 15 terminó quinto en 1 de
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los peores autos que tiene la categoría.
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Aplausos para él, bien sexto Hamilton, que no puede terminar
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de encontrarse con su Ferrari. Isaac radiar octavo Pierre
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gasly, el compañero de Franco en el perdón.
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Estos dos estuvieron de mucho fresco porque son hinchas del
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París Saint Germain. Son franceses los dos.
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Noveno Fernando Alonso, que en su carrera de casa sumó sus
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primeros 2 puntos en el campeonato.
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Eso se festejó. Se celebró bien, yo lo quiero
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mucho, pero yo metí un puñito cuando lo pasó bien y decimos,
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basta pensar que con la sanción cayó del cuarto lugar al décimo
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la próxima semana no va a haber Fórmula 1, les toca descansar de
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una vez por todas a los pilotos. Puede 3 fines de semana
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seguidos, así que. El 13 14 de junio vuelve.
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Claro recién para el otro fin de semana, no Canadá.
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Canadá viene para el otro. ¿Lado Gran Premio de Canadá en
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Montreal, pero no nos vamos a matar, ya llegará el momento
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hablar de eso? Bien excelente, bueno Juan
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aimale con toda la info de la Fórmula 1 aquí en mañanas
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urbanas. Gracias y buena semana.
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Gracias Manu. Buena semana para todos.