Latest / ntv Wirtschaft / Ryanair kappt Flugprogramm: Experte verrät, warum die Airline gerade in Deutschland so radikal vorgeht

Transcript

Ryanair kappt Flugprogramm: Experte verrät, warum die Airline gerade in Deutschland so radikal vorgeht · ntv Wirtschaft

0:02
Ryanair kürzt sein Angebot in Deutschland. Die Bundesregierung hebt ihre Wachstumsprognose
0:08
an. Und psychische Erkrankungen sorgen zunehmend für Fehlzeiten im Job.
0:12
In diesem Podcast verwandeln moderne KI-Systeme journalistische Inhalte,
0:16
die auf unseren NTV-Plattformen publiziert wurden, in ein neues Hörformat.
0:21
Text und meine Stimme wurden mithilfe künstlicher Intelligenz erzeugt.
0:26
Vor der Veröffentlichung werden alle Folgen nach strengen journalistischen Standards
0:30
geprüft. Viel Spaß beim Zuhören.
0:33
Europas größter Billigflieger Ryanair streicht sein Angebot in Deutschland zusammen.
0:38
Man werde im kommenden Winterflugplan rund 700.000 Sitzplätze weniger anbieten als vor einem Jahr.
0:44
Das hat das irische Unternehmen jetzt mitgeteilt. Betroffen ist vor allem der
0:48
Flughafen Berlin-Brandenburg.
0:50
Zuvor war bekannt geworden, dass Ryanair am Standort Bremen den Betrieb stoppt.
0:55
Auch in Wien, in Österreich kürzt der Konzern.
0:58
Ryanair macht dafür die Regierungen und Standortbedingungen verantwortlich.
1:03
Doch sind das wirklich die einzigen Gründe? Jens Reupert hat darüber mit Gerald
1:07
Wissel vom Beratungsunternehmen Airborne Consulting gesprochen.
1:10
Was sind denn Ihrer Meinung nach die Hauptgründe dafür, dass Ryanair in Wien
1:14
einzelne Verbindungen streicht und auch in Deutschland zuschlägt?
1:19
Man verlässt den Flughafen Bremen komplett. Wo liegt da jeweils der Fehler in den Verhandlungen?
1:26
In der Tat ist es unbenommen, dass wir hier in Deutschland, nicht nur im internationalen,
1:32
sondern auch im europäischen Vergleich, die höchsten Belastungen,
1:36
Kosten noch zusätzlich haben, was eben Airlines und damit auch die Passagiere betrifft.
1:42
Daran wird gearbeitet. Der Bundesverband der deutschen Verkehrswirtschaft hat
1:47
jetzt nochmal diese Woche ganz deutlich gemacht, wo die Probleme liegen,
1:51
aber eben auch im Konsens mit dem Verkehrsministerium hier eine Lösung sucht.
1:56
Rhein-Air muss berechnen, ist ein Billigflieger, von daher zunächst mal nachvollziehbar,
2:01
wenn es darum geht, dass hier natürlich versucht wird, die Kosten zu drücken.
2:06
Allerdings ist die Wahrheit eben doch etwas komplizierter.
2:09
Zum einen fehlen Rhein-Air-Flugzeuge, zum anderen haben wir grundsätzlich auch
2:13
einen Rückgang der Nachfrage.
2:15
Also es sind nicht nur die Kosten, sondern es ist eben durchaus ein etwas komplexeres
2:19
Thema. Ich bin mir hundertprozentig sicher, wenn Rainer die Flugzeuge wieder
2:23
bekommt, werden sie nach Wien natürlich wieder kommen.
2:25
Deutschland ist einer der attraktivsten Verkehrsmärkte. Sie werden auch hier wieder zurückkommen.
2:29
Also für mich hat das so, wie sie jetzt gerade auch sich darstellt,
2:33
es ist eher eine Art der Erpressung. Das ist meine persönliche Meinung und auch
2:37
aus meiner Sicht nicht der richtige Weg, hier letztendlich eine Verbesserung herbeizuführen.
2:43
Ist denn der Rückzug von Ryanair in Bremen und vor allem auch in Wien ein Einzelfall
2:47
oder könnten andere Airlines Ähnliches machen, auch entsprechend kürzen?
2:55
Ja, das findet ja zum Teil schon statt. Also auch Eurowings beispielsweise hat
3:01
schon gekürzt, Lufthansa zum Teil.
3:03
Aber das liegt eben, wie gesagt, an mehreren Komponenten. Ja,
3:06
es sind eben die hohen Kosten, was die Wirtschaftlichkeit drückt.
3:09
Zum Teil fehlen eben Passagiere aufgrund der wirtschaftlichen Situation und
3:13
es fehlen schlichtweg Flugzeuge. Es ist einfach die Kapazität nicht da rein,
3:17
er setzt auf Boeing-Flugzeuge.
3:18
Boeing hat nach wie vor Probleme, wollte die Produktionszahlen erhöhen,
3:22
was sie jetzt nicht tun. Das heißt, die Auslieferung verzögert sich.
3:26
Und dann setzt man natürlich die Flugzeuge, die man hat, dort ein,
3:29
wo man eben die höheren Margen oder auch den höheren Gewinn erzielen kann.
3:33
Und das ist eben leider in Deutschland nicht der Fall, weil eben wir hier als
3:36
Hochlohnland und durchaus auch als sehr teures Land eben das nicht so ermöglichen,
3:41
wie es in anderen Ländern der Fall ist.
3:42
Aber wie gesagt, in dem Augenblick, wenn die Flugzeuge wieder da sind,
3:46
dann kann Rheinland nicht alle nach Schweden setzen, sondern dann werden sie
3:50
wieder zurückkommen nach Deutschland.
3:51
Und man muss eben auch sehen, dass die Bundesregierung ja schon an dem Thema arbeitet.
3:56
Also die letzte Erhöhung der Luftverkehrsabgabe wurde zurückgenommen und die
4:00
Flugsicherungsgebühren wurden gesenkt, werden gesenkt, beziehungsweise arbeitet
4:04
man dort an Optimierung.
4:05
Also man ist dort im Austausch mit den Flughäfen und den Fluggesellschaften
4:10
und versucht, Lösungen zu finden, weil natürlich die Kostenlage sehr hoch ist.
4:14
Aber wie gesagt, es stellt Rainer hier zu einseitig dar und auch das,
4:18
was wir in Bremen erlebt haben, grenzt für mich eher an Erpressung als an einen
4:23
vernünftigen Dialog, wo man versucht, Lösungen zu finden im gemeinsamen Interesse.
4:27
Und damit weiter zur deutschen Wirtschaft.
4:30
Die Bundesregierung hat ihre Konjunkturprognose angehoben und erwartet in diesem
4:34
Jahr ein Wachstum von 1,3 Prozent.
4:37
Damit ist sie deutlich optimistischer als noch im Frühjahr.
4:41
Als Gründe nennt sie u.a. die Investitionen in die Infrastruktur und Schwung vom Außenhandel.
4:47
Wie ist diese Entwicklung einzuordnen? Friedhelm Tilgen hat darüber mit dem
4:51
Volkswirt Jörn Quitzau gesprochen. Ist diese Prognose realistisch?
4:56
Die Prognose ist realistisch, aber trotzdem macht die Schwalbe noch kein Sommer.
4:59
Wir müssen bedenken, dass wir seit Jahren nicht gewachsen sind. Per Saldo seit 2019.
5:04
Dementsprechend ist es das 1. Jahr, wo wir sagen können, es geht bergauf.
5:09
Das ist die Momentaufnahme. Insgesamt kann man sagen, ist die Prognose schon in Ordnung.
5:13
Zurück geht es vor allen Dingen auf 2 Elemente. Einmal die Nachfrage des Staates,
5:18
zum anderen die Exportseite.
5:21
Der Staat als entscheidender Faktor für das Wirtschaftswachstum,
5:25
der ist in den letzten Jahren immer wichtiger geworden, oder?
5:27
Das stimmt. Da gab es gestern eine schöne Studie von IW Köln.
5:30
Die haben dargelegt, dass eigentlich die Konjunktur getragen wird vom Staat,
5:34
von der Staatsnachfrage.
5:35
Das ist nicht das, wie eine Marktwirtschaft funktionieren sollte.
5:39
Wir haben schon ein Standortproblem.
5:41
Dementsprechend müssen wir wesentlich mehr Nachfrage aus dem privaten Bereich haben.
5:46
Aber die privaten Investitionen sind nicht so stark, wie sie sein sollten.
5:51
Die sind sehr langsam, insgesamt keine große Dynamik drin.
5:56
Wenn wir über Deutschland sprechen und über die positive Meldung von heute oder
6:00
über die positiven Aussichten, dann muss man bedenken, dass auch die Weltwirtschaft
6:03
sich sehr gut gehalten hat. Also deswegen auch der Export relativ stark.
6:07
Also die Weltwirtschaft ist schon besser durch die Krise gekommen seit März,
6:11
als wir es erwartet hätten.
6:13
Was heißt das denn, wenn man weiter in die Zukunft schaut?
6:15
Dieses Jahr 1,3, nächstes Jahr 1,1, danach das Jahr geht es eher weiter runter.
6:21
Wenn diese strukturellen Bedingungen sich nicht ändern? Worauf steuern wir dazu?
6:26
Da haben sowohl der Sachverständigenrat als auch die Forschungsinstitute in
6:29
den letzten Monaten gezeigt, dass der Wachstumstrend deutlich nach unten geht.
6:34
Der Wachstumstrend ist ja das, was praktisch die Normallage ist,
6:36
wenn wir keine Konjunkturschwankungen haben.
6:39
Und da werden wir bis Ende des Jahrzehnts Richtung 0% sinken.
6:42
Also so Mini-Wachstum oder Stagnation ist dann eigentlich das neue Normal.
6:46
Und das ist etwas, was man wirtschaftspolitisch adressieren muss.
6:49
Was ist denn erforderlich, damit man sozusagen diesen Pfad der sinkenden Wachstumsraten,
6:54
die ja auch Bestandteil dieser Herzprojektion jetzt aktuell waren,
6:57
und dann eben mit Bezug auf die Institute sogar noch weiter Richtung Null,
7:02
wie man das verhindern und ändern kann?
7:04
Also zum einen ist natürlich das, worüber wir alle reden, Bürokratieabbau,
7:08
um wieder so ein bisschen Dynamik reinzubringen. Aber was ganz entscheidend
7:11
ist, wenn wir darauf schauen, warum der Wachstumstrend sinkt,
7:13
dann ist das insbesondere das Arbeitsvolumen, das als Belastungsfaktor da ist.
7:18
Das heißt also, wir müssen mehr arbeiten, wir müssen besser arbeiten.
7:20
Wir heißt jetzt nicht wir beide oder da muss sich keiner persönlich angesprochen
7:23
fühlen, aber als Volkswirtschaft insgesamt muss mehr gearbeitet werden.
7:27
Und da ist das Problem, dass die Babyboomer jetzt in den Ruhestand gehen.
7:30
Und wenn wir jetzt nicht bald dazu kommen, dass wir länger im Beruf bleiben,
7:34
wenn die Babyboomer erstmal weg sind, werden wir sie nicht wieder zurückholen.
7:36
Also deswegen ist wirklich gerade beim Thema Lebensarbeitszeit ist hier Eile geboten.
7:42
Man hat das Gefühl, einerseits die demografischen Veränderungen,
7:46
die Sie gerade angesprochen haben, sind ein Problem, aber zum anderen auch eine
7:49
gewisse Verkrustung in der Wirtschaft.
7:51
Vieles ist die Bundesregierung ja durchaus schon angegangen.
7:54
Was sich erst so nach und nach auswirkt.
7:56
Aber wie stark müsste die Verkrustung noch aufgebrochen werden?
8:01
Ja, das Problem ist eigentlich, dass die Regierungsparteien sehr unterschiedliche
8:04
Auffassungen davon haben, was uns eigentlich bremst.
8:06
Und das ist das Grundproblem. Deswegen können wir jetzt nicht sagen,
8:09
wir machen das jetzt einfach mal so, weil innerhalb der Regierung sind unterschiedliche
8:13
Ansichten darüber vorhanden. Wir bräuchten eigentlich noch wesentlich mehr Tempo,
8:16
mehr Dynamik und eben auch mehr gemeinsamen Aufbruch für ihn.
8:19
Und damit zum nächsten Thema.
8:21
Wie abhängig sind wir von China?
8:24
Nachdem die Bundesregierung die Übernahme eines Hamburger Logistikunternehmens
8:28
durch die chinesische Staatsrederei Costco untersagt hat, gewinnt die Diskussion
8:32
über diese Frage wieder an Fahrt.
8:35
Nach Einschätzung der Bundesregierung hätte der Verkauf Abhängigkeiten vertieft
8:39
und Lieferketten in Deutschland und der EU gefährdet.
8:43
Wie sehr hängen wir also an China, insbesondere bei sicherheitsrelevanten Produkten?
8:48
Das hat Jens Reupert mit dem IT-Sicherheitsexperten Manuel Artug besprochen.
8:53
Herr Artug, wie abhängig ist in Deutschland von China, was sicherheitsrelevante
8:57
Produkte angeht? Wie lautet Ihre Einschätzung?
8:59
Ja, wir haben schon an vielen Stellen das Problem, dass China maßgeblich den
9:04
Weltmarkt steuert, nicht nur in Deutschland.
9:06
Das ist beispielsweise bei Batteriespeichern, das ist bei Drohnen und auch bei,
9:13
den Solarwechselrichtern der Fall.
9:15
Weil kürzlich erst ist bekannt geworden, dass eine Sicherheitslücke in den Systemen
9:20
250.000 Solaranlagen in Deutschland beispielsweise betrifft, die aus China kommen.
9:25
Und insofern ist das ein Massenproblem und China geht da mit einer sehr klaren
9:30
Strategie über Jahrzehnte sehr industriezerstörend in anderen Ländern vor.
9:36
Und das trifft natürlich auch Deutschland.
9:38
Kann in Deutschland selbst technische Bauteile bauen, die uns unabhängiger von
9:42
China und vielleicht auch von anderen machen?
9:46
Das können wir und diese Technologien haben wir auch hier. Teilweise sind es
9:50
eben kritische Infrastrukturen, die sogar in den Sicherheitsgesetzen in Deutschland
9:54
vorkommen als wesentliche Dinge.
9:56
Aber wer wohin investiert, ist halt in der Cybersicherheit oder in der physischen
10:00
Sicherheit der Anlagen nicht adressiert.
10:02
Insofern müssten wir eher gucken, dass wir diese wieder stärker auf den Markt bringen.
10:08
Aber bei Solaranlagen und Photovoltaik und Batteriespeichern hat ja Frau Reich
10:12
ja als Ministerin leider eher die Gegenstrategie gefahren. und das alles finanziell
10:17
zerstört, damit die Gaslieferanten und die fossilen Energien wieder zum Vorschein kommen.
10:23
Und das ist halt die falsche Strategie. Das spielt China in die Hände.
10:26
Leider hat Deutschland bekannterweise nur recht wenige Rohstoffe.
10:31
Wie kann denn überhaupt eine gewisse Unabhängigkeit gelingen,
10:33
wenn man schon am Anfang der Lieferketten auf andere angewiesen ist?
10:40
Naja, dafür haben wir natürlich auch Dienstleistungen, Fähigkeiten und andere
10:44
Dinge, die China abhängig von uns macht oder auch von Europa.
10:48
Europa ist sehr stark und deswegen ist eine EU, eine europäische Wirtschaftszone wesentlich.
10:53
Das zeigt zum Beispiel auch, warum die NIST-2-Cybersicherheitsrichtlinie für
10:58
kritische Infrastrukturen, aber auch die Kritis-Dach-Gesetz-Vorgaben für die
11:02
physische Sicherheit ja europäisch definiert wurden und nicht eine deutsche Spezialität sind.
11:07
Damit sind wir vereint stärker gegen ein China und wir können das natürlich
11:11
schon stemmen. Die müssen uns dann teilweise Rohstoffe liefern,
11:14
wir müssen dann teilweise andere Dinge liefern, aber es muss schon ein Ausgewogenes
11:18
auf Augenhöhe sein und das haben wir durch solche Strategien leider nicht.
11:22
Nehmen wir uns noch einen Bereich heraus, Herr Artuk. Wie anfällig und auch
11:25
abhängig ist die gesundheitliche Versorgung?
11:28
Welche pharmazeutischen Wirkstoffe beziehen wir aus China und haben zumindest
11:32
momentan noch keine Alternativen?
11:37
Wir kriegen schon viele Produkte aus China, die wir dort herstellen lassen oder
11:43
die von dort produziert werden.
11:45
Oft Generika beispielsweise, die man da billiger produzieren kann.
11:49
Und wenn wir halt, so wie auch vorhin die Geschäftsführung von dem Unternehmen
11:54
gesagt hat, naja, wir sehen unternehmerisch kein Problem da drin.
11:57
Ja klar, die gucken natürlich auf ihre Erlösmaximierung und darin sieht man
12:00
dann kein Problem, weil das wäre dann kurzfristiger Profit.
12:04
Wir müssen aber als Staat wirklich darauf gucken, sind wir resilient,
12:07
können wir diese Versorgung der Bevölkerung gewährleisten und dann sieht die Sachlage anders aus.
12:13
Diese Abhängigkeiten können dazu führen, dass selbst Generikaprodukte plötzlich
12:18
einen Engpass haben und das haben wir an manchen Stellen auch bei regulären
12:23
pharmazeutischen Mitteln.
12:24
Da müssen wir gucken, dass wir das auch so hinbiegen, die Produktionsstätten
12:29
auch wieder in Deutschland oder in Europa zu haben und dann auch eine Versorgung
12:32
der Bevölkerung sicherzustellen. Und zum Schluss noch dieses Thema.
12:36
Psychische Erkrankungen entwickeln sich zusehends zu einem Treiber für Fehlzeiten im Job.
12:41
Das ist das Ergebnis einer Auswertung der Allgemeinen Ortskrankenkassen, AOK.
12:46
Im vergangenen Jahr waren deswegen 403 Arbeitsunfähigkeitstage,
12:50
je 100 Kassenmitglieder zu verzeichnen.
12:53
Deutlich mehr als 2016. Oft kommt es dabei zu hohen Ausfallzeiten.
12:58
Von psychischen Erkrankungen seien insbesondere Beschäftigte in sozialen Berufen betroffen, heißt es.
13:03
Das war unser Blick auf die aktuellen Nachrichten aus der Wirtschaft für den Moment.
13:08
Wir hören und lesen uns wieder bei NTV. In der App, im TV oder hier im Podcast.