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Hiperpersonalização é diferencial competitivo ou requisito mínimo? · Os Agilistas

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  O case tem uns números bem expressivos aí de resultado, né?
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  O que eu tenho aqui é uma redução de 30% nas nas
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  interrupções e uma melhoria de 10% na performance dos aviões.
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  Aí para entender porque eu fiquei na dúvida, o que que é
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  interrupção? E quando a gente está falando de
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  performance da aeronave, a gente fala de que é de é combustível,
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  redução de combustível, velocidade, sei lá.
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  Vou começar falando um pouco aqui do basicamente, a gente
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  utiliza dados para gerar valor para o cliente e sem ter que
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  apertar um parafuso. Quando a gente fala de
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  interrupção, é o que eu tinha comentado ali No No início, né?
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  Uhum, a gente basicamente vai conseguir antecipar quando você
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  antecipa uma parada. Quando a gente fala uma parada,
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  é uma tarefa de manutenção ou junta, é diversas tarefas.
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  Você aumenta a disponibilidade do avião, então com isso, a
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  plataforma. Planeja, mas você?
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  Se planeja melhor, você tem todo 11 camada de de atividades e
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  pessoas que precisa. Estar ali para poder
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  disponibilizar aquela não. A gente está falando de
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  mecânico, a gente está falando de equipamentos, a gente está
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  falando de peças de slot. Então quando você consegue
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  organizar isso aí, de certa forma, antecipadamente, você
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  aumenta a disponibilidade. E você tem uma redução de custos
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  de manutenção grande, muito. Grande e o outro ponto, quando a
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  gente fala de performance, ela pode sim ser associada a
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  velocidades e atuais, mas geralmente ela está relacionada
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  a custos de combustível. E aí ela é muito voltada para
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  aquele primeiro estágio que eu comentei.
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  Então a plataforma com a quantidade de dados que a gente
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  tem, ela proporciona criar modelos matemáticos que diminui
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  o custo de combustível. E o custo de combustível é SIM 1
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  dos dos pontos mais importantes dentro das Airlines.
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  Então a gente pode reduzir consumo de combustível através
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  da APUAPU. É OAAAA oxelary Power Unity, que
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  é aquele motor que que fica atrás lá geralmente da aeronave
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  para para deixar Oo passageiro confortável com ar-condicionado.
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  E o e a aeronave obviamente suprir todas as outras
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  necessidades. Estou sendo bem simplista aqui,
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  mas também diminuir na parte de taxiamento, inclive, indecente.
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  Então, tudo essa parte, toda essa parte gera uma performance
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  melhor e através dos dados, e aí quando a gente tem uma
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  quantidade muito grande de dados e a gente está falando de mais
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  de 200 Airlines, nós temos essa capability de conseguir
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  construir esses modelos e oferecer isso para os nossos
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  clientes. É, isso já é usado em outros
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  segmentos também, né? É bem comum a gente ver.
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  Em automobilismo, né? Uhum então todo o processo ali
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  do Pit stop no automobilismo, ele ele tem os mesmos
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  princípios, né? Então a foi uma das concepções
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  que a gente acabou utilizando aqui também.
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  Além desses resultados de interrupção de de de
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  performance, tem algum outro ponto?
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  Quem vocês acham importante? Por exemplo, vocês conseguiram
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  trabalhar um pouco mais a satisfação do do cliente?
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  Até dando um pouquinho nessa, nessa, nessa pergunta, né?
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  O cliente, de certa forma, interage diretamente com essa.
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  Plataforma tem toda uma interface com ele e ela evoluiu
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  também a. Tem tem uma interface direta com
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  os nossos clientes, interage diariamente de minuto a minuto,
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  basicamente porque toda vez que o que o avião gera informação,
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  ela está disponível para o para o nosso usuário.
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  Então ele ele interage com frequência toda hora.
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  E acho que um dado importante, né?
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  A Embraer tem 11 avião decolando cada 10 segundos e a gente está
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  falando aí geração de quase 1 GB por voo por perna que a gente
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  tem de dar. De dados, dados.
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  Isso não é comercial. Isso não é comercial.
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  Só tem, é, tem as outras divisões também.
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  Então vocês podem imaginar a quantidade de dados que a gente
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  que a gente absorve diariamente para poder gerar esses modelos?
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  São 150000000 de passageiros transportados.
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  Não é? Não é pouco.
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  Com presença global, né? Acho que isso é muito.
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  Importante, nós tem mais uma quantidade, todos os tipos de
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  dados que vocês devem coletar ali, é isso, é uma coisa.
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  Quase o Brasil sendo. Transportado é todo dia solta
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  pouco. No case, né?
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  Que a gente leu de vocês necessitam como essa plataforma
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  sendo um novo modelo de negócios para uma nova Embraer,
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  inclusive, como vocês falaram. E aí eu queria falar um pouco
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  sobre isso assim, o que que vocês enxergam desse modelo de
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  negócio? O que que seria esse modelo de
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  negócio e o que que seria essa nova Embraer?
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  Falando em questão de modelo de negócio, assim, a nossa
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  interação no passado era muito um a um junto aos nossos
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  clientes. E assim, Ah, eu vendo um serviço
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  de manutenção, você compra e absorve e está tudo certo.
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  Era um. Movimentos muito lentos para a
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  demanda do mercado. Então, ao mesmo exemplo de
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  outros segmentos, vou novamente citar Oo setor financeiro, com a
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  introdução de várias tecnologias GNAE tudo mais, eu consigo
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  captar melhor que que o meu cliente quer e eu consigo hiper
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  personalizar dentro da plataforma.
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  Então isso é um novo modelo de negócio, porque assim, muitas
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  vezes eu vou gerar um produto específico para um nicho de
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  cliente. Ele tem aquela demanda, posso
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  gerar um conjunto de produtos que assim demoraria muito tempo?
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  Eu. Indo a campo e tudo mais para
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  poder desenvolver e deixar disponível para consumo dentro
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  da plataforma. Então, assim, é de fato um novo
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  modelo de negócio. E ele é escalável, né?
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  Então, do mesmo jeito que a gente introduz serviços, a gente
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  pode aposentar serviços também. Então assim é, é uma
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  flexibilidade que existe dentro desse novo conceito.
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  É um modelo de plataforma, plataforma é modelo de negócio,
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  sim. Sim, e?
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  A gente passa a ter a capacidade da hiperpersonalização em
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  escalabilidade, que é o que vai entregar o futuro de certa.
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  Forma ali para para os nossos operadores, eu?
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  IA até entrar um pouco nesse assunto da hiper personalização,
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  dá para ter um exemplo do que que seria essa hiper
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  personalização cada. Operador, opera de um jeito uhum
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  é num lugar, é num formato. Ah, isso é fato.
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  Então vou colocar a própria APU, tá como?
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  Como um exemplo aqui, que é um é um exemplo já utilizável,
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  inclusive as Airlines hoje cada um tem 1117 d em 25 °C, por
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  exemplo. Eu vou ligar APU porque eu quero
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  que os meus passageiros fiquem confortáveis.
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  A outra airline fala que é a cada é a uns 20 °C AP.
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  U é? Um motor é um motor que vai
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  abastecer o. Aprender.
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  E vai trazer o ela tem muito mais funcionalidade sim, para
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  torcer bem simples para a questão do do.
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  Ar-condicionado? Então só aí a gente consegue
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  mudar o formato e a possibilidade de de ser e vim
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  dentro do custo de combustível personalizado para cada cliente.
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  O cliente fala, eu quero que nos avise que se tiver 25° e alguém
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  ligou no meu horário errado, numa temperatura errada, me
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  avise, porque isso está conseguindo combustível ali na
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  minha operação. Isso já é um modelo de
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  hiperpersonalização dentro da da operação.