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¿Comprar un coche nuevo puede ser una inversión?: nuestro nuevo Leapmotor T03 · Bala Extra

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Buenos días, hoy es lunes 28 de septiembre de
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2026. Este es el capítulo 1926 de Bala Extra,
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un podcast sobre mis cosas que en el fondo son
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las tuyas. Y hoy vamos con un nuevo hermanito.
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en el garaje de esta casa. Comienza Bala Extra
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con Pedro Sánchez. Pues sí, tenemos novedades
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de movilidad en casa. Antes, permíteme decirte
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que la semana bien, todo bien. No transfusiones
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en... en... en... en... en... in the house, no
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me han tenido que trasfundir todavía, calculo
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que hoy sí. Ya sabes cómo va esto, lunes, miércoles
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y viernes vienen por la mañana médicas, viene
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el enfermero, me hacen analítica, me llaman al
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mediodía y si necesito plaquetas o glóbulos rojos,
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pues me los ponen a la tarde. Esto no ha ocurrido
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ni el miércoles, ni el jueves, ni el viernes.
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Que yo pensé que el viernes sí, y lo da por supuesto,
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pero no. Igual hasta dije que sí, pero no. Estaba
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bien de glóbulos rojos dentro de lo que cabe.
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Y de todo lo demás. Yo calculo que hoy sí. Porque,
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entre otras cosas, como me dijo la médica, lo
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que sí ha aparecido es ya la aplasia, que llaman.
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Estoy cerca o quizás ya sin defensas. Por lo
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tanto, no he dejado de salir a la calle. Estuve
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viendo... Bueno, a ver, me canso mucho, eso está
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claro, ¿no? Me canso. Pero estuve viendo el partido
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de Guille. Empatamos a uno, primer puntito del
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equipo. Y ahora sí, te cuento. Digo porque iré
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haciendo como... Cuando haya algo relevante,
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pues iré haciendo un pequeño recordatorio de
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cómo voy, pero vamos al tema. Que ya han pasado
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dos minutos. Y hemos vuelto también a la numeración
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clásica. Acabamos en 5 o en 0 los viernes. Empezamos
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en 1 o en 6 los lunes. Talks míos. No me lo tengáis
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en cuenta. Y grabación de lunes a viernes, salvo
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que haya alguna cuestión que me lo impida. Una
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de las cosas que hemos venido detectando en casa...
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sobre todo a raíz de mi ingreso, es que el señor
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que decía que el Tesla era una lavadora, es decir,
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Guillermo, mi hijo, pues con toda mi invitación
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y con todo mi placer se ha ido apropiando un
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poco del Tesla. Lo lleva a la universidad, lo
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lleva a los entrenamientos y lo lleva cuando
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va a buscar a su chica o se van por ahí a tomar
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algo a algún sitio. el Seat León no se estaba
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moviendo. Y es un síntoma pleno de alguien que
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me dijo varias veces que el Tesla era una lavadora,
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ya sabes, el discurso este contra el vehículo
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eléctrico un poco absurdo, pero bueno, hasta
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que se ha dado cuenta de que, primero, la electricidad
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es más barata y, además, segundo, la pago yo.
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Cierto es que yo ya la había subido con toda
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la carestía del combustible 50 pavos la paga
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mensual que diréis pues eso no le da para mucho
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pues no la subida de 50 pavos no creo que le
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haya sido suficiente para lo que está pasando
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con los combustibles la carestía del combustible
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que posiblemente. Yo le hice este movimiento
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cuando el combustible llegó la vez anterior a
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unos 70 o así y ahora lo tenemos por encima de
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los dos euros. Me hizo gracia el otro día, sabiendo
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que es una realidad, porque la realidad fronteriza
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con Iparralde por este lado, con el País Vasco
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de Francia. La conocemos que los franceses o
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los vascofranceses cruzan al sur a conseguir
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gasolina más barata. Siempre ha habido unos 30
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céntimos o así. de diferencia entre Francia y
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España en el precio de los combustibles. El otro
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día Televisión Española, que bueno, yo no me
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voy a quejar, porque en otros tiempos la manipulación
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ha sido de otro tipo, pero los informativos ponían
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a la típica periodista, a la yunquera, y no sé
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si en algún otro punto, sí, en un punto con Portugal,
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para explicar que portugueses, portuguesas, franceses
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y francesas... atraviesan la frontera para comprar
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combustible aquí porque es más barato. O sea,
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el titular de alguna manera en televisión española,
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en los informativos, era que el combustible era
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más barato. ¿Qué digo yo? Que al ciudadano medio
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de Soria, de Madrid, de Albacete o de Cuenca,
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que en Francia y en Portugal paguen más por el
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combustible, no les resarce lo suficiente. Y
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conste que no estoy culpando al gobierno, ¿eh?
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Quiero decir, El gobierno es el menos culpable
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de todo esto. No es verdad que tengamos los combustibles
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con más impuestos. Más impuestos debería de haber
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para producir lo que producen los combustibles
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fósiles. Pero bueno, me pareció un poquito también
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obsceno el pequeño reportaje. En función de todo
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esto y de otros cálculos, porque claro, aquí
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a mí también me vienen a cuidar a diario. desde
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20 y pico kilómetros, bueno, ya sabéis, las familias
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reconstituidas y los nuevos modelos familiares
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y cómo se funciona, al final nos aparece, y eso
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significa, lo de los movimientos, significan
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mucha pasta, tanta pasta que mover un coche todos
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los días del entorno de 20 y pico kilómetros
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ida y 20 y pico kilómetros vuelta, En el caso
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del Nissan Qashqai, que hay en casa también diésel,
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1500 DCI, motor Renault, pues vienen a ser unos
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240 euros al mes. Con esta tesitura, después
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de haber escuchado a Santiago Pascual hace ya
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tiempo, igual ya un año, que su esposa se había
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comprado para ella un Leap Motor. Así como suena,
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Leap motor todo junto. T03, T de Teruel 03, es
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un modelo de un cochecito del entorno de un Fiat
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600, una cosa así. Incluso un poco en ese estilillo
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también. Por detrás un poco más anguloso, por
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delante es un poco con esas redondeces de Fiat
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y con esa sonrisa que parece sacada de la película
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de Cars, la verdad. No es lo más masculino que
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vas a conducir porque tú sabes que la industria
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del automóvil dirige productos a los hombres
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y dirige productos a las mujeres, como en casi
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todas las industrias. Pero la verdad es que este
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cochecín, que definitivamente me parece que,
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aunque por medidas no, podría perfectamente por
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aspecto, porque son muy poquitos los centímetros
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que no le hacen entrar en el estándar japonés
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de los... De los Kei Cars, estos vehículos cuadraditos
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que son como... Hay un Suzuki Wagon que es como
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ya extremo, ¿no? Que creo que es uno de los más
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vendidos en Japón. Bueno, el caso es que es un
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coche que a pesar de que tiene un buen ancho
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de vía y de vía, o sea, un ancho entre un neumático
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izquierdo y el neumático derecho, para entendernos.
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Iba muy bien por autopista, lo estuve probando
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por autopista, lo estuve probando por carretera,
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lo estuve probando callejeando, aparcando en
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sitios estrechos. Tiene un aplomo terrible, me
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parece que es una cosa que ya aparece en todos
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los vídeos. Noto respecto al Tesla, evidentemente,
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que es un coche que cuando le pisas tarda unas
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décimas de segundo en darte los 95 caballos que
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tiene eléctricos. hacen que el coche fluya increíble,
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pero no te voy a hablar aquí de las características
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del coche, de lo que te quiero contar es que
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efectivamente a lo largo de esta semana, en algún
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momento de esta semana, esperemos que más pronto
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que tarde, sería genial el jueves, porque no
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tengo que estar pendiente del equipo médico habitual,
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pero a veces es verdad que en los concesionarios
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parece que se concentran todas las entregas de
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vehículos en viernes, o sea, que vete tú a saber.
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deberíamos de recibirlo en color gris. Si quieres
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buscarlo, pues busca Leap Motor, todo junto,
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T03, y verás el tipo de coche que te estoy diciendo.
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Te lo encontrarás seguramente en colores pastel,
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muy bonito, porque además tiene un techo panorámico
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negro por encima y molduras negras por todas
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partes para golpes negros que contrastan mucho
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cuando te lo compras en un color pastel o en
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el azulito que viene de serie. Pero lo cierto
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es que el azulito que viene de serie está ahora
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mismo con una rotura de stock. Esperarlo pueden
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ser meses o muchas semanas. Y un poco con el
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engranaje familiar de cuándo entras al hospital,
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cuándo sales, tal y cual. Pues nos dijeron un
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mes, pero resulta que cuando hemos ido ya a hacer
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la reserva el viernes. Hemos podido ver ya incluso
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el coche concreto, el bastidor concreto que nos
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van a entregar. O sea que ya está en la concesión.
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Mira que he querido mirar el Renault. Tenemos
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además al buen amigo de Freddy con su concesionario
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Renault Hyundai en Pineda, en Barcelona. Pero
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es que claro, se van un poquito de precio. Este
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es un producto redondo que después de deshacernos
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del Nissan, después de obtener del Estado cuando
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lleguen del MITECO, del Ministerio de Transición
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Ecológica, los mismos certificados de ahorro
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energético que se obtienen usando Tribu, los
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mismos que tardan en torno a tres meses, por
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lo que hemos podido ver con el nuevo funcionamiento
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de Tribu, que han tardado como tres o cuatro
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meses en pagármelo. Viajes que habíamos hecho
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en mayo. Pues eso serán tres o cuatro meses.
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Y ya el Autoplus, el sustituto del Moves, pues
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eso ya Dios dirá. Dios dirá porque aquí en Euskadi
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funcionaba muy bien, os lo he contado muchas
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veces. En el SEADMI fueron tres meses y porque
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yo anduve poco despierto en la sede electrónica
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del Ente Vasco de la Energía. Pero en el Tesla
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que anduve un poquito más avispado y que ya tenía
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un poco la cosa de que tenía que estar pendiente
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de la sede porque tienes que aceptar la subvención,
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entrar a aceptarla, pues yo creo que fueron un
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mes y medio o dos meses. Si no me engaña la memoria
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que esto viene de diciembre del 2023. La cosa
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es que ahora hemos montado incluso un grupo de
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WhatsApp que se llama Carsharing Zavalea. ¿Por
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dónde está el garaje? en donde vamos a tener
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dos vehículos eléctricos cargando con un único
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cargador y hay que compaginar las dos cosas,
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pero la idea es que a nivel familiar entre tres
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usemos dos vehículos eléctricos, uno con rango
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para viajar, el otro con rango para pequeñas
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escapadas. pero sobre todo para la vida cotidiana.
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Pequeñas escapadas significa que yo podría ir
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al pantano del Ebro con él, parando a la vuelta,
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pues unos 14 minutillos y llegar a casa. Podría
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ir a Iparralde y volver sin tener que cargar
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fuera de casa. Desde luego Vitoria, Gastéis,
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desde luego Cantabria, desde luego, bueno, el
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entorno. Logroño, capital y volver sin cargar,
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eso es posible. Está todo probado con la aplicación
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de Aveta Router Planner y bueno, que no es para
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eso. Quiero decir que fundamentalmente es pues
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eso. Yo creo que el uso mayor se lo puede dar
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Guillermo liberándonos a los demás de la posibilidad
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de utilizar el Tesla, pero bueno. Os iré contando
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cómo va la experiencia, aunque en realidad esto
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va de grabar con mi querido Cristian. Un abrazo,
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Cristian. Ha estado ahí durante todo el tiempo
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pendiente y, bueno, pues se lo ha agradecido
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en privado, pero también se lo agradezco en público.
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Un mi eléctrico. Un mi eléctrico que sabes que
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es el podcast de movilidad eléctrica de Milcar
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FM, que lo grabábamos de vez en cuando, pero
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está vivo. Se volverá a grabar, igual que volveremos
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a grabar en la taberna del Beagle. En función
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un poco de mis ingresos, en función de qué planteemos,
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en función de cómo yo esté de fuerzas. Lo haremos.
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Lo haremos porque él tiene un viaje muy chulo
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por Europa que contarnos con su Model Y. Y bueno,
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pues yo creo que entre una cosa y otra nos sale
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un programa. Y seguro que muchos y muchas, sobre
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todo muchos, nos lo vais a demandar porque sois
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muchos los que a mí, por lo menos, me escribís
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diciendo ¿cuándo grabáis otro Mi Eléctrico? Bueno,
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este cochecito no puede recordarme más la factura,
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más moderno evidentemente, con más historias,
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aunque también parco en algunas otras. Sí, un
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techo panorámico, dos pantallas, lo que tú quieras,
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pero luego Android Auto y CarPlay, ni la námbrico
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ni con alambre, es decir, el típico sistema de
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conexión Bluetooth para teléfono y emitir tú
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desde el teléfono lo que quieras. Bueno, ya veremos,
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ya os iré contando. Simplemente esta novedad.
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¿Por qué la traigo los lunes? Pues porque no
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he hecho un lunes de estos de economía que hacíamos.
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Pero me parece que terminar pagando por un vehículo
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eléctrico en torno a unos 12 .000 euros, que
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es lo que va a costar el coche finalmente una
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vez recibamos las ayudas de vuelta y todo lo
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demás. Pagar 12 .000 euros por un vehículo que
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te da un servicio de utilitario cotidiano empieza
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a ser hoy lo más parecido a una inversión. Esto
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yo ya lo he dicho más veces respecto al Tesla,
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lo dije respecto al Mii. Comprar un coche nuevo
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no es nunca una inversión porque lo primero que
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haces es poner 12 .000 pavos encima de la mesa.
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Bueno, incluso más. Lo que pasa es que aquí hay
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una fórmula en la cual hay como 5 .000 euros
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que los vas pagando luego más despacio y para
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cuando esos 5 .000 euros los quieras pagar tú
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ya has cobrado todo lo que te pueda adeudar el
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estado de los 900 euros del certificado de ahorro
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energético por cambiar tu coche de combustión
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por un coche eléctrico y además por lo que se
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pueda sacar, que en este caso... Es un vehículo
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de factura china, aunque creo que se ensambla
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en Polonia. Total, que deben de ser como 3 .375,
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creo, euros de ayuda del AutoPlus. Ya sabéis
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que no vengo nunca, quizás en mi eléctrico sí
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lo hacemos más, pero aquí yo nunca vengo a predicar
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pásate al eléctrico, como decía un buen youtuber
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de estos históricos de la movilidad eléctrica.
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Yo creo que cada uno tiene que seguir su camino.
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Lo intenté con Oscar y al final Oscar se ha comprado
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un híbrido y que le han costado más o menos lo
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que costaba el primo hermano de ese híbrido,
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también en Lip Motor, por cierto. Y me voy a
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relacionar con una marca que me parece una garantía
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en el caso de un coche chino, pero que... Por
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la otra parte, no es una marca que me produzca
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especial simpatía, que es el grupo Stellantis,
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que es Opel, Fiat, Jeep, Peugeot, Citroën y alguna
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otra que me estoy dejando. Alfa Romeo creo que
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también. Pero es verdad que tiene concesionarios
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en todas partes, es verdad que tiene un servicio
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postventa, es verdad que seguro que ese servicio
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postventa no es igual de bueno para un vehículo
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eléctrico que para uno de combustión, pero bueno,
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no es menos cierto que frente a otras marcas
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que me gustan y me parecen muy prácticas y con
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coches más bonitos, como le pasa al Dolphin Surf
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en el caso de BID, pues ya el tema talleres para
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la postventa ya tal. Ya tal digo porque los hay,
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pero donde los tengas. En este caso no, en este
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caso un concesionario de Stellantis lo tienes
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a la vuelta de la esquina o al menos varios en
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cada provincia. Y poco más, volver a la normalidad
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de contar mis cosas, en este caso la llegada
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del tercer vehículo eléctrico. A esta familia,
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aunque el Seat Mii ya no está aquí. Está en buenas
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manos, pero no está aquí. Pues ya va a ser una
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experiencia larga de seis años. Algunos tenéis
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más experiencia con la conducción eléctrica.
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Yo creo que es una realidad que se impone. Sé
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que hay un montón de bulos. Aquí la ETB tuvo
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que rectificar porque hablaba de un incendio
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de un vehículo eléctrico en un parking. La típica
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que está pasando casi en todas las ciudades.
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Y tuvo que reconocer que no era un vehículo eléctrico,
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que era un vehículo de combustión híbrido. Como
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suelen ser los vehículos que dicen que arden,
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vehículos eléctricos, esos que arden suelen ser
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o directamente vehículos de combustión que arden
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más habitualmente que los vehículos eléctricos,
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pero más habitualmente es mucho más habitualmente,
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es más probable y directamente los híbridos que...
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Bueno, yo lo de los híbridos entiendo, entiendo
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que las marcas los están vendiendo, entiendo
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la utilidad que tiene un híbrido enchufable como
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compró Oscar, pues al final si te dan 90 -100
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kilómetros de autonomía, pues para el día a día
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los tienes y luego cuando haces un viaje a Almería,
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pues ya está, tienes tu motor de combustión y
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punto y pelota. Pero no, esa no es mi apuesta
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porque creo que muy en contra de sumar las dos
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partes. mejores de esas tecnologías, digamos
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que lo que resta es mucho más. Mucho más peso,
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al final tienes una batería que, en fin, pues
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tiene las dificultades, las ventajas y desventajas
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de otras baterías, pero que no te da autonomía
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suficiente para un viaje y llevas un montón de
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kilos ahí de batería que, en fin, sin más. Hablaremos
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de esto en Mi Eléctrico. Simplemente para que
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lo tuvieras en consideración. Me cuesta estar
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por debajo de los minutos que quiero. Es verdad
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que los lunes estamos acostumbrados a hablar
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de economía, pero echa cuentas. Echa cuentas
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porque en un uso normal de los que se van a hacer
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en casa, este coche en unos cuatro años está
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pagado por el precio del combustible. Y a partir
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de ahí es una inversión. Los primeros cuatro
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años, lógicamente no, porque hay que soltar la
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choja. Pero una vez que pase el cuarto año, teniendo
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en cuenta los kilómetros diarios que se le han
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calculado, la hipótesis de uso, en la hipótesis
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de uso, en el peor escenario posible de gasto
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de este vehículo en autopista o autovía, que
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va a hacer mucho tráfico de ese tipo, que es
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donde peor se defienden estos pequeños eléctricos,
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y bajándole el precio a la gasolina, que de momento
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no se ve que eso vaya a ocurrir. O sea, en el
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escenario más positivo para la combustión y en
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el escenario más negativo para lo eléctrico,
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en cuatro años y algunos meses, el vehículo habrá
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ahorrado en combustible lo que cuesta su precio.
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Valoradlo, porque ahora sí que hay un motivo
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económico para pasarse a lo eléctrico. Esa es
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una realidad. Esto ha sido todo por hoy en Bala
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Extra, una producción de Milcar FM. Puedes escribirme
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a audiencia arroba pedrosanchez .eus y en la
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comunidad privada de Matrix. Si no sabes cómo
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entrar, pregúntame. Gracias por tu tiempo y hasta
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mañana.