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Antevisão ao GP da Grã-Bretanha · DAZN F1

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Sejam bem-vindos a este dazone frio de antevisão à 12ª Ronda do
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Mundial de Fórmula 1, o grande prémio da Grã-Bretanha.
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Welcome to self. As imagens e o filme da
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temporada de 2024 dessa ronda do Mundial de Fórmula 1 e dessa
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nona Vitória de Louis Hamilton no circuito de Silverstone,
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bem-vindo João Amaral bem-vindo Henrique Chaves bem-vindo também
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João Carlos Costa. Para já, meus amigos, vamos só
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regressar rapidamente ao real, com mistura com o virtual, já
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que o Henrique esteve no history do Racing Lab e vai mostrar-nos
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esta fantástica pista de silverson que alguns dizem, por
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exemplo, Stefano domanicali que deve ser.
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Na fórmula 1? Estamos em Silverstone.
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E vamos dar início a uma volta de qualificação reta da meta
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curva, um feita com o pedal em baixo.
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Igualmente, para a coroa número 2.
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Travagem forte para a 3 tentar acertar ali o wex.
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E aqui na curva 4 igual preparar a saída.
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Muito cuidado com a atração. E vamos entrar aqui numa zona de
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RS, uma zona boa de ultrapassagem.
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Depois mergulho para a curva 5. Travagem forte usar aqui o
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corretor. Aqui deixar bem o carro rolar,
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não ter muita pressa em ir ao acelerador, porque aqui a tração
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também é importante. Esta é a zona antiga da reta da
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meta. Em que vamos abordar a curva
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COPS curva com bastante história.
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Uma curva muito rápida e muito cuidado com os limites de pista
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na saída e agora mega de. Secção de curvas mais gira da
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Fórmula 1 para mim. É preciso também preparar aqui a
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saída para a reta do hangar. Mas é uma zona muito rápida e
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vamos abordar a curva stow, em que apenas se reduz 2.
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Não se trava muito, entra-se rápido e deixa-se rolar
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velocidade para ir cedo ao acelerador.
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Também muito cuidado NOS limites de pista, na saída e agora para
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vaille. Muito cuidado com a IPEX, tem um
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corretor bastante alto e aqui acelerador.
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Muito cuidado por causa da atração e é uma volta de
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qualificação ao circuito extraordinário de Silverstone.
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Entretanto, o Henrique Chaves foi chamado ao Colégio de
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Comissários porque esta volta foi apagada porque 2 vezes
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violou os limites de vista. Mas há uma coisa em que
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acertaste, Henrique, quer dizer, acertaste na volta toda, mas há
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uma coisa em que acertaste, é que domingo vai ser mais ou
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menos aquele? O cenário, já que a Chuva parece
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estar para chegar a silerston. Não, não é nada de novo, não é?
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A Silverstone, Inglaterra normalmente tem sempre um
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bocadinho de de Chuva à mistura e ali Na Na imagem por acaso as
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nuvens estavam bastante carregadas.
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Vamos ver se se chove ou não. Uma coisa é.
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Aquilo que a meteorologia diz outra coisa é o que vai
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acontecer. Eu espero que sim.
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Para apimentar um bocadinho mais AA corrida, se bem que
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Sebastiana, um circuito que por vezes não precisa dessa Chuva
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para ficar quentinho, mas mas veremos o que é que o domingo
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NOS traz. O que está.
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Quentinho também é o Tema do momento na Fórmula 1, que é a
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McLaren de prateado. Já estou o quê que eu ia falar
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do Max Verstappen Na Na Mercedes, não McLaren?
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De regresso ao prateado. Gosto imenso desse parece,
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parece NBA olhas para um lado e passas para o outro é fixe.
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É giro. Mccarne prateado é uma
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reminiscência dos mccarnes dos bons tempos, sim.
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Não fica particularmente mais bonito, mas essa parte da
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estética é sempre tão subjetiva. Geralmente eu digo uma coisa,
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penso o João, diz outra. E gostamos mais de uma coisa.
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Eles não sei é se com a Chuva vão ter mais do que o prateado
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ou o cor de laranja ou o papai ou o preto vão ter o domínio que
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têm tido que tiveram em Spielberg que tiveram.
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Não há um ringue. Por exemplo, a Chuva pode
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nivelar um bocadinho as coisas. A Chuva é, de facto, o maior
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nivelador. Dito ISTO, se não chover é um
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circuito perfeito para os McLaren e para darem um
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calendário aos demais. E se NOS lembrarmos do grande
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prémio do ano passado e estamos a ver imagens desse grande
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prémio. Não os a McLaren até partiram
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bem para a corrida. Depois houve ali os.
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Mercedes partiram melhor mas sim.
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Os Mercedes dominaram a qualificação 2 grandes voltas do
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Jorge Russell, do Lewis Hamilton, e depois acabaram por
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usar essa capacidade de gerir melhor as chuvas do que os
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McLaren em termos táticos e acabaram por Louis Hamilton
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ganhar a corrida. Louis Hamilton, que vem no
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silverson, é a casa do Louis Hamilton desde 2014.
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São 8 vitórias, já com tanto grande prémio do septugésimo
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aniversário, em 2020, 8 vitórias, 2 segundos e 2
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terceiros. Continuo a dizer.
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Que o que estamos conversados não é relativamente um deles.
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Com 3 rodas. Um deles com 33 rodas, e ele
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continua a dizer que o grande prémio dele é o grande prémio de
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Silverton e não nenhum em Itália.
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Exatamente. Pensei que ias dizer que era de
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silversando em 2021, mas. Não, não, mas.
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Esse ficou na Memória. Mas vocês estão a ser injustos.
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Porquê essa ideia de que chove sempre em silvs?
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Não sabes quantos grandes prémios houve a Chuva in
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silverson 11, este vai ser o 60. Portanto, é uma, é uma minoria
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de corridas à Chuva, mas a verdade é que parece que vai
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chover e isso poderá, como o João dizia ser um fator.
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Para igualar a performance em condições normais, os McLaren
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estão no sítio certo. A única coisa que os poderá
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afetar será a granulação, como aconteceu no Canadá, sobretudo
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tendo em conta que a Pirelli fez ali uma escolha que, se calhar,
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poderá trazer algumas novidades. Baixou, digamos, um degrau a
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mistura dos pneus em vez de C1C 2C 3 termos esta feita C2C 3C 4.
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Isso poderá permitir, por exemplo, ficar ali um pouco mais
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perto do recorde na qualificação e ver o que é que ISTO se dá na
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corrida se vamos ter mais paragens.
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Vamos ter apenas uma paragem ou 2 paragens com estas escolhas,
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portanto, há aqui alguns fatores que podem tornar tudo um pouco
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diferente, mas em condições normais.
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Nesta pista onde o acerto do carro e a forma como o carro
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descreve todos os setores que são particularmente diferentes
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neste traçado, faz-se tendencialmente pender o
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favoritismo para OAMCL 39 da McLaren e não tanto para o Red
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Bull, para o Mercedes e para o. Ferrário, eu acho que é um fim
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de semana em que vamos tentar perceber também, sobretudo com o
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baixar temperaturas, o ritmo do Mercedes, o.
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De George Russell, mas também o ritmo porque não dizê-lo do
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Ferrari, porque foi, pelo menos devido à desistência de Marx
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Verstappen. O fim de semana passado no Red
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Bull Ring foi o segundo carro do pelotão.
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Vamos começar na antevisão, é este grande training.
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Já vamos ao Tema quente, eu brincava um bocadinho com o Tema
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quente e dizia que é obviamente o regresso da McLaren ao
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prateado. Mas não é é essa notícia que dá
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conta. Já tinha acontecido no fim de
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semana passado, em que totolove tinha confirmado que tinha
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interesse em maxwar Stephen. Já vamos a esse a esse Tema.
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Para já vamos às declarações de lã don't no lançamento destes.
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Sabemos lendo honorários, venceu o grande prémio da Áustria.
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Foi um fim de semana dominador de Lando honoris, sobretudo
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depois daquilo que aconteceu no Canadá e aquilo que aconteceu no
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Canadá foi 11 toque por trás no companheiro de equipa e lã
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donares a abandonar. E essa é a linha vermelha para
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Land Honoris para Oscar Pia Astro, mas obviamente também
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para a McLaren. Canadá was a fairy Red line.
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Edição It's that is, that is it? I Você say IT simple this as
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notícias. So so much on the Limits and
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your TR on the social existe a make me Stacey a as muhat e can
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say with The Best travers in the World This a me people and make
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must takes even every very best to have one Mother para o
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Championship e não isso é o make mistkes so.
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Yeah, It's. As drivers.
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We wanna Race I doce sobe Times when as a TEAM make ator we have
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that position. Ou do the This or die that you
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no caso we soul under the guardians of the team, but the
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hoo Rise Laus we can was was let and Race and that hor we deed
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so. As declarações de langdonares
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foi um dos pilotos que esteve na conferência de imprensa.
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João, não tivemos a oportunidade de de ouvir, quer na análise ao
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grande prémio da Áustria, quer também ao longo dos dias desse
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grande prémio da Áustria. Mas há esta linha vermelha, uma
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linha vermelha que foi ultrapassada por Orlando no
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Canadá, e poderia ter sido ultrapassada na curva número 4
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na Áustria. Felizmente para os 2 pilotos e
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para a McLaren, não foi ultrapassada.
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SIM 2 corridas consecutivas. Eu acho que tinha ultrapassado
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mesmo a dose de paciência considerável que o Zac Brown
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tem. EE daquele debate que nós íamos
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tendo até ao Canadá de quando é que ISTO acontecia e aconteceu
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também. Debatemos muito se isso ia criar
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macrimónia entre eles e se ia acabar.
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A harmonia não acabou feito do Land noris ajuda porque assume
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imediatamente a responsabilidade pelos seus erros.
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Acho que na Áustria teria sido mais complicado ultrapassar.
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Não, não aconteceu. Ganharam a corrida com um
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domínio muito grande e o para bem do campeonato e sem qualquer
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tipo de favoritismo. É ou de favorecer um ou em
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relação ao outro para bem do campeonato.
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Honoris ganhou e recuperou alguma dessa vantagem que OPSD
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tinha, portanto, chegamos a Inglaterra ao grande prémio onde
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a. Está a sentir um bocadinho mais
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de depressão. Não sei se isso é bom, ele não
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costuma reagir muito bem à pressão, mas a diferença é
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pequena. São 15 pontos e, portanto,
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voltamos a estar é como tu, dizias O Quintal do Lewis
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Hamilton. Isso é indubitável, mas do ponto
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de vista era dinâmico. Como o João dizia, é O Quintal
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dos McLaren, portanto tudo isso se vai conjugar numa corrida.
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Não tenho dúvida disso, muito interessante com ou sem Chuva.
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E é um fim de semana perfeito para Óscar piasso e aqui muda um
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bocadinho a agulha Henrique para Óscar Piaço e recuperar daquilo
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que se passou na Áustria e aquilo que se passou na Áustria
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foi. Ser o grande prémio.
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Sem dúvida obviamente que que Oscar Piasterin não está na
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grelha para ser segundo piloto da McLaren, muito menos para
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ficar atrás de Land Norte. E acho que a corrida da Áustria
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mostrou isso. Ele tentou, obviamente, dentro
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ou sem passar essa linha vermelha.
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Tentou atacar noris, aquilo que podia para tentar garantir a
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Vitória naquele grande prémio e ainda aumentar mais a vantagem
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no campeonato, não conseguiu e a próxima oportunidade é que em
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silvaston e acho que vai fazer de tudo.
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Para para conseguir somar os 25 pontos e vai começar logo desde
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o primeiro treino. Mas obviamente que o foco é
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preparar o carro da melhor forma possível, se calhar aqui o lugar
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à partida ainda é mais importante que na Áustria, mas
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vamos ver o que é que o que é que?
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Traz aqui para silverstne, no, no entanto, toca ainda naquilo
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que o que o João disse. Landróides, sob pressão, tem
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vindo a ser mais difícil e aqui a correr em casa com uma bancada
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com o nome dele lotada. Acho eu em menos de 1 hora uma
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coisa, qualquer coisa do género. Acho que vai estar sob pressão,
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mas ainda assim estava sob pressão na Áustria, lidou-se,
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lidou bem com isso, portanto. Poderá ser aqui um novo Lando no
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quando cruzamos o meio o meio da temporada em busca de de ou de
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ganhar o primeiro lugar do do campeonato.
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João para ouvir também a tua análise, porque não?
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Irmos até ao outro Oscar ao piásrio, que ainda é líder do
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Campeonato do Mundo de Fórmula 1.
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I Think is. Bean a great season so FAR.
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Yeah, I Am. I don't have any any reason to
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to death meth. Austria was everly good Weekend.
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I Think Sunday was a very strong day for myself.
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For Me, so I think that is being a lot of positive lessens three
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year this that general level of performance.
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I've had Soy firent 20 e five is being a step up from the
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preocupaes, so yeah, I Am, I'm come from that.
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I Can't Shay IT. Oscar piasti a regressar também
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um bocadinho atrás no tempo e a falar sobre o grande prémio da
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Áustria e diz algo particularmente curioso, João é
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que, apesar de tudo. Foi um fim de semana que ele
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acha que foi positivo para ele, porque foi um fim de semana de
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aprendizagens e se calhar aquela curva 4 foi também uma
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aprendizagem. Sem dúvida alguma, ele não fez
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nada de mal, tentou a sua sorte, falhou a travagem já aqui o
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dissemos, ninguém tocou em ninguém.
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Portanto, o problema maior para o Óscar Piastre e foi que o
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Lando Norris assim que se sentou no carro no segundo treino
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LIVRE, mostrou ser sempre o mais rápido na corrida.
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Essa diferença não foi tão substancial, mas Eu Acredito e
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continuo a acreditar que teve a ver com a afinação.
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Que o Lando impôs para a qualificação que não foi tão
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eficaz durante a corrida, mas foi o suficiente para ganhar.
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Eu Não sei se isso de alguma forma vai afetar o Oscar Piá no
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outro dia, dizia na brincadeira que o Óscar Piaço vive numa
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vivenda isolada. Eu acho que ele vive no Monte
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Alentejano no meio de uma ilha do Alqueva e com sistemas de
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segurança em que ninguém consegue lá ir.
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Essa é uma grande vantagem para o Óscar piastri e este grande
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prémio pode ser importante exatamente por isso, porque o
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Lando está sob pressão porque joga em casa e quer ser o novo
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Hamilton ou ele quer substituir-se a Hamilton quer
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ser mais um britânico a. No seu país, o George Russell
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também quer ser o ano passado podia ter ganho e não ganhou,
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mas eles querem assumir esse protagonismo perante o seu
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Público. Todos sabemos a importância do
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Público britânico para a fórmula 1 ou se quiserem da Grã-Bretanha
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para a fórmula 1. Isso poderá jogar a favor do
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Óscar Piaster e que passa ao lado de todas essas coisas.
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Está ali para ganhar. Vamos ver qual dos 2 é que está
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a gostar mais deste novo McLaren, porque este McLaren é
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ainda melhor pelos vistos que o anterior.
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Na perspetiva de esta evolução da ASA dianteira, que foi usada
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apenas NOS treinos livres no Canadá e que foi montada depois
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na Áustria, os novos sistemas de suspensão.
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Foram estrear à frente, foram estreadas na Áustria, parecem
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ter favorecido mais o Holand Honoris, ou seja, não ativaram
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nada de mais positivo no campusri e ativaram alguma coisa
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de mais positivo, sobretudo no inserir da curva que o Orlando
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Honoris se queixou durante algum tempo.
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No caso Orlando Noris. Esta é uma prova dos 9.
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Este circuito não tem nada a ver com o Canadá, não tem nada a ver
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com o redburrinho, a não ser no fator.
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As travagens não serem assim tão importantes quanto isso.
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E ainda bem para McLaren, que é normalmente um sítio onde a
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McLaren não está tão à vontade. Vamos ver se a McLaren com a
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temperatura como está, espera-se para sexta-feira, um pouco mais
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quente 24, 25° para sábado para domingo, temperaturas não
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superiores a 20°. No sábado, a Chuva pode chegar
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só depois da qualificação, mas no domingo pode chegar durante a
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manhã e também durante o grande prémio poderá haver aguaceiros e
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até Chuva forte, segundo as previsões, durante o grande
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prémio, portanto, vamos ver como é que ISTO joga.
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Há uma coisa que eu acho e acho que todos nós pensamos.
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Da mesma maneira que é, é mais fácil qualquer coisa afetar.
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O Estado psíquico de landnaries do que afetar o Oscar Piári e
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num grande prémio que pode ter estas variantes todas, se calhar
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o Óscar Piári pode ser em matar-se.
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Sim. Acho que estamos todos de
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acordo, não é? E pelo menos é aquilo que que se
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tem visto em pista Oo Land honor e sempre um bocadinho mais
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afeto. Essa esse psicológico estando
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positivo ou não e há e há outra coisa que eu gostava de de
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realçar. Oo Oscar piatre parece que
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conduz com menos esforço este McLaren a tirar uma volta e não
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necessariamente tem qualificação quando, quando dedico
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qualificação, vamos ver o track Record, digamos assim, de the
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noris consegue ser muito rápido e fazer pô-los, mas quando
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comete um pequeno erro está cá atrás.
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Ou seja, é preciso andar muito no limite para conseguir extrair
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tudo Oo. Oscar piadas, parece que.
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Tem mais facilidade em andar ali a roçar o limite sem lá chegar,
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o que lhe dá um bocadinho mais de consciência até há pouco
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tempo e não sei se continua com esse registo de.
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Top 4 mas desculpa, foi isso que mudou na Áustria.
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Foi a facilidade que um colando do nariz assim que se sentou no
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carro no segundo treino LIVRE, parecia que estava a guiar o
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McLaren sobre Carris. Isso manteve-se ao longo de todo
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o treino LIVRE 12 e o 3 depois na qualificação na corrida.
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Não tanto, mas aí havia a situação do carro parecer de
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facto. Mais afinado para uma volta de
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qualificação. Volta dele na qualificação
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demonstrou um grande à vontade. É esse Land noris e esse exemplo
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que vem da Áustria, que eu quero ver se se repete em silverson,
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porque silverson é uma espécie de pista completa e se repetir
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em silverson, não sei se o Óscar peássio não tem que começar a
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preocupar-se em pôr ainda mais defesas nas na tal no tal Monte
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Alentejano, no meio de baía e no Alqueva.
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Essa é a parte boa do campeonato.
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Ter 24 corridas não é? Nós passámos menos de forma.
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Aquilo que eu acho que é a maior força do PSDE Paulo em tudo o
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que vocês disseram só para acrescentar uma coisa é mesmo em
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maus fins de. Ele tem feito pontos e tem feito
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pódios. Ou seja, mesmo quando a coisa
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corre mal e no Canadá não correu bem a McLaren, ele esteve lá
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bateram, é verdade, tocaram-se, mas ele saiu com uma vantagem
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ainda maior em relação a honoris na Áustria.
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De facto, a corrida não lhe corre tão bem porque ele não
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ganha, mas quer dizer, o ritmo de corrida estava ótimo.
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Portanto, mesmo quando no fim de semana é um fim de semana.
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Land honoris, ele está lá perto quando o fim de semana é o Oscar
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Piestre e o enriquecia isso, o noris tende AA dar uns
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trambolhões maiores e é isso que faz esta diferença de 15 pontos.
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É interessante ver isso é ver Oo mais jovem dos pilotos com um
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comportamento muito mais próximo de um campeão do mundo desse
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ponto de vista, porque os campeões do mundo são aqueles
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que garantem constância de resultados que mesmo NOS dias
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maus, salvam os móveis. Do que no mais experiente dos 2
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que vai tendo estes picos de forma, às vezes contrabalançados
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com fins de semana um bocadinho anónimos.
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Portanto, o Óscar PS vive no castelo de almoço por causa.
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Da mais ou menos isso, OK? Vamos ver o que é que este fim
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de semana dá para Anna McLaren, sobretudo no fim de semana em
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que sexta-feira sabemos, vamos ter calor, pelo menos segundo as
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últimas previsões na sexta-feira.
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Temos calor no sábado também teremos algum calor, mas depois
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AA temperatura vai começar a descer e para a hora da corrida
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está prevista Chuva. A mesma Chuva que chegou, por
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exemplo. Em 2024, mas aí já tínhamos tido
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o arranque da corrida e por isso o arranque desta deste grande
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prémio, o 12º, o primeiro antes da o último, aliás, antes da
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primeira pausa de Verão, se é que poderemos.
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Chamar é um luxo. Este Verão temos 2 pausas.
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De ver o ano passado, tivemos também.
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Mas foi depois era quase Outono. Pronto.
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É é é precisamente o último, e é.
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Oo, grande prémio que vamos ver se a coisa está um tanto ou
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quanto mais equilibrada e se é um grande prémio que arranca já
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com com a Chuva. Para já vamos ao Tema quente,
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confirmou, confirmou. Quero dizer, esta semana houve
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notícias. Quem confirmou foi totooff, que
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estava interessado em eu. Acho que Totó seria ele se não
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estivesse interessado num 4 vezes campeão do mundo.
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E brinquei aqui um bocadinho com o nome de Toto Wolf, já George
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Russell também tinha deixado alguma suspeita.
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Não há se é que se pode falar de suspeita sobre um alegado
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interesse entre da Mercedes e Max Verstappen e depois
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construiu-se toda aqui 11 história esta semana com a Sky
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Itália a anunciar que estavam a existir mesmo conversações entre
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a entourage de Maxwell e o e a Mercedes ora.
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Eu continuo a apostar que para este fim de semana.
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Se calhar vai ser anunciada a renovação de George França ou
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então não. Porque AA.
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Coisa intensificou-se um bocadinho Max Verstappen é que
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já está um pouco chateado estar sempre a falar no mesmo, porque
20:01
são já alguns fins de semana consecutivos a falar sobre este
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Tema e uma eventual saída da Red Bull.
20:05
Max é só você ver a media about your feature.
20:09
I love we need to the works. What your Thinking to the
20:15
Future. Nothing.
20:17
I've noting to Ed noting lance week.
20:21
Nada other people. That's Great that not For Me.
20:27
Nothing is. Not For Me.
20:31
Everything has two seets avellable and that nome ou that.
20:38
Every Teams considering what the Future holds.
20:45
And I don't Take That personal because.
20:49
I Made a Cliff on the Begin. Enum Rapidinho teamats with
20:52
anybody, so of course, TAS lots of conversations, lotes of
20:56
rumoes and outra vez a baby ponted to words me a infor my
21:02
Side that is and reality gonna To Be the case And I want to
21:07
continue with macedtidi's in to innto the Future.
21:12
The time this year to Heads, never let me down.
21:16
It's Always give me his Word and but it was soy gotta.
21:19
They was right for his team. Witch inclui de mim para orçam
21:24
includes in of a Thousand a people we wet in as ites.
21:29
Familiares, nothing the World. Because, yeah, I don't Think I
21:35
don't think I'll be go Anywhere and wever my team will be.
21:39
It doesn't concept me. Iver you this fake on the
21:42
driving. Concentro me apenas no que faço
21:45
em pista, não há. Não parece haver qualquer tipo
21:47
de preocupação da George Russell e se alguém sabe mais do que
21:50
nós, é o próprio George Russell e o próprio Max Verstappen.
21:54
O que é que há a dizer sobre? Esta novela.
21:57
Começar por uma coisa pouco séria, quer dizer que uma pessoa
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está a perguntar farto destas perguntas, mas a semana passada
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estava farto dos pontos na licença que ele também está
22:03
farto de um Tema novo todas as semanas.
22:05
Eu sei, ele só gosta de falar de carros, sejam eles virtuais ou
22:07
reais, mas enfim compreendendo e concordando com ele que a
22:10
fórmula 1 é mais o que se passa em pista do Que Fora de pista.
22:12
Este é Tema, vá, não estamos a falar, provavelmente de sunset
22:16
parties. Estamos a falar de contratos e
22:17
de um e do piloto mais cobiçado da altura do do mercado atual.
22:23
Por exemplo, é uma, é uma história, é uma história
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constante. É on going e eu a dizer, mas
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enfim. É uma história constante.
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Saber se o Marx foi está para não fica, se não fica, se há
22:31
cláusula de de saída, se não há, há as teorias mais
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fantasmagóricas de que o antonella lhe bateu para deixar
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mais atrás no campeonato para conseguir utilizar aquela.
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Eu adoro estas teorias, a conspiração são maravilhosas.
22:41
Schumacher 1991 okanaime corrida de até.
22:44
Certo, sim é mais ou menos isso, mas aqui não há Vila e Weber
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havido, não é? Estamos.
22:48
Estamos a falar do Verstappen diretamente.
22:50
É perfeitamente normal que a Mercedes ou qualquer outra
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equipa que queira ou Max vereador seu carro, eu diria que
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é a peça mais valiosa do Red Bull, mas também será a peça
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mais valiosa do Mercedes se ele for para a Mercedes.
22:59
O que pode não parecer, mas até pode ser, enfim, não
23:03
desmerecendo tudo ISTO. Olhando para as coisas em 2026,
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afastar, portanto, estiver na Mercedes e vão imaginando que a
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Mercedes consegue ter o carro tão competitivo que se diz que
23:10
vai ter se ganhar o campeonato. Toda A Gente vai dizer que foi o
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Maxi porque não ganhou o campeonato e estas coisas não
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deixam de ter o seu peso. Ou seja, o Toto Wolf continua
23:18
interessado no Maxwell Stephen, mas tem que pesar tudo ISTO.
23:20
Por outro lado, tem NOS seus carros 2 pilotos em que ele
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apostou fortemente desde o início.
23:24
Não são os 2 projetos pessoais dele, portanto, sim está
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interessado no maxware, mas não, não é mais uma vez falando de
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NBA, um Slam dunk. Há muito dinheiro envolvido.
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Eu acho que neste momento pode haver mais interesse até o The
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Maxge está-me a perceber o que é que vai acontecer em 2026 e
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utilizar todas essas negociações, boates e tudo mais
23:41
para fortalecer a sua posição dentro da equipa.
23:43
Não é apenas a financeira, não é apenas a garantia de ter um bom
23:46
carro, é dizer OKO, que é que ISTO funcione de uma determinada
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maneira, porque os últimos 2 anos não têm sido fáceis, não
23:51
têm sido tranquilos para os lados de da Red Bull.
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Fizeram a mesma fizeram a mesma pergunta a vários pilotos,
24:00
fizeram a mesma pergunta também a Louise Hamilton, a Louise
24:03
Hamilton fizeram a mesma pergunta a dizer, não achas ISTO
24:05
um bocado estranho? Depois de tudo o que se passou
24:08
em 2021, das queixas do Totto, et cetera e tal, e o Hamilton aí
24:14
separou e disse. Não em 2021, o Maxwell Stapan
24:17
não foi incorreto, fez aquilo que tinha que fazer, ganhou um
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título porque foi possibilitado essa ou foi-lhe dada essa essa
24:24
possibilidade, mas depois fizeram, voltaram.
24:28
A não é a pressionar, mas voltaram a fazer a pergunta ao
24:30
Louis Hamilton de uma outra forma, que é, o que é que leva
24:32
um piloto? Que já conquistou vários títulos
24:36
a trocar uma equipa por outra e o Luís Hamilton aí foi sincero.
24:40
Acho que a primeira coisa é que se olha é para a unidade de
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mitriz e alegadamente, em 2026, a Mercedes terá uma unidade de
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motriz melhor que todas as outras.
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Isso é o alegadamente, não é como se costuma dizer até lá
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chegarmos. Não, não vamos saber.
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É uma filosofia de de construção de motor, completamente
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diferente daquilo que temos atualmente.
25:01
Tudo de novo para Toda A Gente, portanto.
25:05
Pegando aqui na expressão do João, pode haver um Slam dunk de
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outra marca que não a Mercedes e poderá ter 11 carro muito mais
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competitivo que que outro. A Mercedes terá uma vantagem
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grande, até porque terá mais equipas AA fornecer motores,
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portanto, poderá ter mais hipóteses de ganhar corrida.
25:21
Devido a esse esse facto, mas acho que e respondendo à questão
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versus tappen na Mercedes, eu acho que e ele diz várias vezes
25:30
e até Na Na Na imprensa alemã, ele diz, se calhar abriu-se um
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pouco mais na alemã do que Na Na inglesa, que que o objetivo dele
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sempre foi fazer a carreira toda mesma equipa e eu acho que isso
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diz um bocadinho também da personalidade dele.
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Ou seja, ele está numa equipa, não é por ISTO, se calhar, estar
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a correr mal agora que vou já abandonar o barco não vai dar
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uma chance e eu acho que isso. Diz logo o que é que poderá
25:50
acontecer ao próximo ano, ainda para mais com o novo.
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Realmente se fosse o mesmo regulamento.
25:53
Eu pensava, eh pá, se calhar uma Mercedes poderá ser algo ou uma
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equipa que me poderá dar mais chances mudando o regulamento,
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acho que vai dar 1 + 1 hipótese à à, até porque tem contrato até
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2000. E até 26. 2828 28.
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Sim, há a tal cláusula a partir de 2026.
26:11
Nunca se sabe quando é que é a cláusula também.
26:13
Mas alegadamente em 2026, não é. Por isso é que o Totolove também
26:17
confirma que tem interesse. Todos têm interesse.
26:19
Na verdade, a alpin tem interesse de.
26:21
Fórmula 1 outro qualquer com outra coisa não contratavas ou
26:23
não tentavas contratar. Eu já há pouco fiz a piada,
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seria um Toto e não Wolf se não quisesse contratar Max
26:30
Verstappen. Sim, ele até tem, diz ele não é
26:33
tem propostas para correr noutras coisas que não formam
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um. Portanto, o Franz ferman está a
26:36
ser muito cobiçado? Sim, mas, mas sim acho que eu
26:40
acho que ele Vai Ficar. Não, não, não vai aqui haver
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muita história e mais cedo ou mais tarde, acho que o Russell
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vai ser anunciado como renovação de contrato.
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Eu também aponto para aí. Aliás, ontem fiz uma espécie de
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monólogo. Sobre contratação do Max
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Verstappen ou não para Nuno Mercedes está nas plataformas da
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dazon se quiserem ouvir. Não, não tenho muito a
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acrescentar relativamente àquilo que disse naquela altura, acho
27:00
que o Max. Têm a ganhar ir para a Mercedes.
27:03
Agora não me parece. Poderá tentar mudar de equipa
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para 2027, quando perceber qual é o melhor carro e o, sobretudo,
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a melhor unidade de motores. E aí pode ser o Mercedes pode
27:11
ser a onda quase no marketing, pode ser a Ferrari ou porque
27:15
não? Até a própria redbull se acertar
27:17
com o motor de fora e aí será uma decisão muito mais lógica
27:20
para o maxsterppen. Esta poderá ser cedo demais para
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ter a certeza que vai acertar, a não ser que saiba muita coisa do
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motor Mercedes. Tenho grandes dúvidas que saiba.
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O Marcos Veras estupen que no início da temporada, quando era
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questionado se era ou não candidato ao título.
27:38
E nós aqui várias vezes discutimos esse Tema, ele dizia
27:42
algo como não estou só aqui a ver EE fizemos.
27:46
Fizemos alusão em Santos, no grande prémio do Japão e depois
27:49
até brincámos um bocadinho João, porque dizíamos bem, se está só
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cá a ver e faz aquilo que faz no Japão, no Japão, então deixem-no
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andar só aqui. A ver Marcos Soares tapa foi
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esta quinta-feira novamente questionado sobre se é ou não
28:01
candidato ao título. Aqui está a resposta.
28:04
My Friends in the beginning of the year, no Tibet o metal, but
28:08
the Yeah, yeah, I'm gonna be top iá.
28:11
I Think a we have now at SAVE. Sixty points, what ever This Is
28:18
nothing You Are you over coming that easyly, but that is not the
28:24
case. Yeah, we we.
28:24
We are behind a bit in performance of curse especial
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completo mcclaron And I don't see that sunly.
28:31
Of course change and Ithing You Have To Be very really sing and
28:34
that but but doce mean every time that you cid in the car,
28:37
you gonna trin maximize everything that You Have when
28:40
you're Allex some oportunityes to Win.
28:42
And what ever way and Newton ofrith a.
28:45
Divisão de Max Ferretest TAP para este fim de semana.
28:49
E se chove. Que parece que vai chover.
28:53
Poderemos ter um fim de semana mais equilibrado com Max
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Verstappen lutar por um lugar no pódio.
29:00
Seguramente desde logo, porque a vantagem de NOS McLaren, como já
29:03
dissemos, é menor. Ou seja, a perfeição
29:06
aerodinâmica nota-se menos na Chuva, não é?
29:08
Portanto, isso nivela. Por outro lado, a capacidade do
29:11
piloto ou de se adaptar às às condições também faz diferença.
29:14
E uma spas tapan faz sempre diferença.
29:16
A Chuva mais um bocadinho. O Luís é Malta na mesma coisa, o
29:18
Fernando Alonso, a mesma coisa, portanto, temos 11 plantel mais
29:23
compacto e temos possibilidade de uma Vitória fora da caixa,
29:27
não uma Vitória, uma clara à partida assim garantida até pode
29:30
acontecer, mas temos seguramente mais competitividade e temos
29:33
tido, apesar de terem sido só 11.
29:35
Muitas corridas com Chuva e seco extraordinariamente memoráveis
29:38
de 2003 é uma corrida extraordinária, uma Vitória do
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Rubens Barrichello vindo de outro fuso horário do quarto
29:43
códigos postais ao lado e consegue ganhar a corrida sem
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saber exatamente como, portanto, pode acontecer este.
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Silverson tem isso não tanto nesta pista mais na anterior
29:51
tinha mais isso, mas mas tem isso e essa poderá ser a grande
29:54
chave para uma possível Vitória da Red Bull.
29:56
O Max descarta a hipótese de chegar ao título e dizia até aos
30:00
amigos que logo no início do ano sabia que era.
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Esta declaração. Portanto, 357 pontos ainda são
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muito pontos, é o que falta, ainda estão em jogo 300 e. 55.
30:10
Tem 9 de vantagem neste momento para o George Russell, que está
30:12
em quarto, não é? Isso isso também é outra
30:14
questão, mas são 61 de atraso para o para o primeiro no
30:18
Campeonato do Mundo é muito ponto.
30:20
São 2 grandes prémios e meio ou, se quiserem, são um grande
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prémio e um grande prémio concorrida.
30:24
Sprint não é fácil de recuperar, mas não é impossível.
30:27
Agora o problema é a Red Bull. De vez em quando, parece que as
30:31
alterações que vão trazendo no carro vão dando qualquer coisa.
30:35
Não sei se vai haver alterações para este grande prémio, pelos
30:38
vistos não. E pelos vistos a Red Bull já tem
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o foco totalmente colocado no carro ou quase totalmente
30:44
colocado no carro de 2026. E isso poderá ser o problema
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para o Maxer Student poderá em algumas pistas ORB 21 ser
30:51
suficientemente competitivo como já foi em alguns traçados e
30:54
poderá acontecer em outras pistas como esta.
30:57
Por exemplo, aqui o Red Bull para andar rápido, tendo a andar
31:00
muito baixo. Mas se calhar aqui é preciso
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passar em cima dos corretores e se calhar a Chuva traz essa
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vantagem, o carro não precisará de ser tão tão baixo.
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Chinato tão baixo e poderá permitir que o Marx esteja mais
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perto. Mas atenção que o Marx
31:13
normalmente anda muito bem também em silverson e não é
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descartar, sobretudo em qualificação, uma volta canhão
31:19
do Max Verstappen. Eu acho que nem do Max nem nem
31:22
qualquer outro. Piloto nem dos Mercedes, apesar
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de ser um circuito. Muito técnico é que tem curvas
31:27
rápidas, tem curvas lentas, tem curva contra curva em que o
31:30
chassi também tem que estar no ponto é dos. 2 tipos, curvas e
31:33
contra curvas. Rápidas e lentas, exatamente
31:36
exatamente e depois tem algumas retas que é preciso também ter.
31:39
Uma eficiência aerodinâmica em termos de de arrasto, mas é é o
31:43
que disseste. É uma pista em que o parafuso
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atrás do volante conta muito e nesse departamento há muitos
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pilotos para não dizer, todos têm capacidade de fazer 11 bom
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trabalho e depois basta uma Chuva, um pequeno aguaceiro na
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qualificação na altura certa para os na altura errada para
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outro pode misturar aqui muitas coisas e mesmo na corrida pode
32:02
misturar muitas coisas. Portanto, eu acho que o grande
32:04
prémio aqui nunca é um grande prémio aborrecido, portanto,
32:06
acho que vamos ter 11 corrida, um fim de semana interessante
32:09
pela frente. Também vamos ter a estreia.
32:11
Do do harvin não é pela pelo pelo Red Bull no FP, um pode ser
32:15
também interessante para. Perceber o que é que o Paulo
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aren também não Sauber sim o interesse do alpin.
32:21
Sim poderá ser algo também interessante para perceber se te
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se noda, deveria dar mais um bocadinho ou não.
32:28
Para fecharmos só esta antevisão da Red Bull não está a ser de
32:32
todo uma temporada na Red Bull fácil para o Yuki.
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E noutros tempos. Se calhar já tinha sido enviado
32:40
para a equipa B, mas. Quer dizer, ele vende a equipa
32:43
B, portanto, agora só se for enviar para a equipa CC noutros
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tempos, não é verdade? A Red Bull tem ali um problema
32:49
com o segundo carro e eu digo com o segundo carro e enfatizo o
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carro e não piloto porque quer dizer, são pilotos a mais com
32:53
níveis de talento sempre estratosféricos, mas
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diferenciados suficientemente diferenciados para o problema
32:59
ser sempre o piloto ou a capacidade de condução, a
33:02
capacidade psicológica, a equipa.
33:05
Também voltamos ao mesmo, já dissemos isso aqui nesta mesa.
33:07
O carro não é feito para o Max TAPA no carro é feito para ser
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rápido. A capacidade de extrair essa
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rapidez do carro é que vai variando piloto para piloto e o
33:13
Max tapa no consegue. E o Henrique há bocadinho,
33:15
dizia. Que entre os conteúdos de uma
33:17
carne não há uma janela de achei piada que foi a aplicação do
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conceito da janela de utilização que costumamos utilizar para o
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carro. No caso do piloto e a piada tem
33:23
uma janela de utilização maior que o noris.
33:25
O Red Bull é uma, é como enfiar uma linha numa agulha sem óculos
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no meu caso e à primeira, não é? E se calhar.
33:31
Ainda tem descobrir a Agulha no Palheiro primeiro.
33:33
Aos olhos fechados ou coisa que o valha não consegue fazer isso
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9 vezes em cada 10. Os outros pelos conseguem fazer
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isso uma em cada 10. Essa é a diferença, mas quer
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dizer a diferença de pontuação. O total de pontos da Red Bull e
33:43
o total de pontos do maxvers é assim uma coisa colossal.
33:46
É assim uma espécie de Alonso 2012 ou 2002 1010 na Ferrari.
33:50
É uma equipa de um piloto só e é pena para o segundo piloto, até
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porque sabemos que são bons pilotos, mas portanto, sim o é
33:56
um homem à procura de Redenção e de algum conforto na condução.
33:59
Não ter um Red Bull entre os 5 primeiros numa volta em qualquer
34:02
grande prémio deste ano, o Red Bull 2.
34:04
Vamos chamar assim, é estranho, não é?
34:07
Até porque o Red Bull um já ganhou corrida, já fez pódio.
34:10
Está interessante no Campeonato do Mundo, portanto, já fez
34:13
pô-los, portanto, já fez tudo. Não é o não é o melhor carro,
34:16
não é o Red Bull 2023 não Longe disso não é o Red Bull do
34:20
início, 2024. Não, não é dominador, não.
34:23
Mas permite ganhar corridas, só que o segundo carro, guiado por
34:29
guiado por lawson, guiado no passado por outros pilotos,
34:32
Sérgio Peres, começa a ser um herói, não é nesta.
34:35
Altura, ainda que neste grande prémio que estamos a recordar, o
34:37
grande prémio de 2024, Sérgio Perez também não tenha.
34:40
Pois não, mas durante algum tempo.
34:42
Não se tenha a tudo? NOS início das temporadas foi um
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herói e em 2023 foi um herói até ao final do tempo.
34:48
Sim em 2021 foi o herói até ao final da temporada.
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Portanto, é essa a analogia que começa agora a ser feita e
34:54
quanto mais difícil é o carro guiar comparativamente a esses
34:57
2023, sobretudo, mas também o de 2021 e 2022.
35:01
Mais complicado fica o trabalho. Para o segundo período também
35:03
brincou um bocadinho, mandando uma farpa para a equipa a dizer
35:07
se calhar já sentem saudades minhas, quem sabe, quem sabe se
35:12
já sentem saudades de Sérgio Pereira?
35:14
Olha este fim de semana, pode vir a ser também um fim de
35:16
semana, um tanto quanto ou quanto mais equilibrado.
35:19
Por causa da questão das temperaturas e da Chuva também
35:22
para estes senhores Ferrari, que até foi a segunda equipa atrás
35:27
da McLaren, na melhor das outras no grande prémio da Áustria.
35:32
Novo fundo de plano vem por aí uma nova.
35:34
Suspensão? Não, não, já é só para separar.
35:37
Já já é só para separ, mas experimentar a nova caixa de.
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Velocidade ou nova novo invólucro e as nova suspensão.
35:44
Mas foram experimentando, foram experimentando no fundo.
35:47
O. Ano fonte plano mantém-se.
35:50
Vão trazer depois a suspensão traseira, ou seja, há melhorias
35:53
e luas. Hamilton reconhece que há essas
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melhorias. Poderemos voltar a ter um fim de
35:59
semana em que a Ferrari e ISTO para a Ferrari nunca é bom.
36:03
Sérgio segunda, mas possa vir a ser segunda.
36:06
Nunca é bom, mas quer dizer, em relação àquilo que tem sido a
36:09
história de 2025, é melhor ser segunda do que ter ser o que tem
36:11
sido habitualmente. E a Rainha dos segundos Lugares
36:14
é a Rainha 5 Grandes prémios. Sim, absolutamente.
36:17
E tem 2 pilotos que nesta pista um já dissemos isso.
36:20
Enfim, há um recorde. ISTO absoluto está em casa,
36:21
conhece a pista lá está. É um bocadinho como?
36:24
Conduzido a olhos fechados, eu acho que eles já conseguem
36:26
ganhar olhos fechados. O rock Lair tem tido muito azar
36:28
em silvação, mas tem feito boas provas.
36:30
O local podia ter ganho facilmente. 2 dos últimos 4
36:32
grandes prémios ou 5 grandes prémios em em silver Stone,
36:35
portanto, não e é um piloto super rápido.
36:37
Desse ponto de vista, a Ferreira está bem servida.
36:40
Eu tenho sempre muita dificuldade em antever o que o
36:42
fim de semana da Ferrari vai fazer ou porque percebo muito
36:44
pouco disto ou porque eles conseguem baralhar-me sempre as
36:46
contas. E quando eu acho que eles vão
36:47
estar muito Fortes, estão miseráveis e quando acho que vão
36:51
ter um fim de semana mais ou menos anónimo de repente
36:53
despertam e fazem uma corrida. É verdade que eles estão sempre
36:55
a melhor em corrida do que em qualificação.
36:56
Essa tem sido a maior dificuldade na Áustria.
36:59
Apesar de tudo, foram mais coerentes e aindaram os 2 muito
37:01
próximos um do outro. Na corrida, dizendo com isso que
37:04
estão próximos do do do limite daquilo que o carro permite
37:07
fazer mais paragem, menos paragem, mais discussão com o
37:10
piloto sobre a tática. Menos discussão.
37:12
Acabaram por andar ali sempre muito perto um do outro.
37:14
Podem ter uma boa corrida. A Chuva pode brilhar tudo ISTO
37:16
de facto e, portanto essas melhorias podem trazer um
37:19
Ferrari para a frente da corrida e meia oportunidade e o Louis
37:22
Hamilton salta e tenta ganhar, enfim, e temos mais um fim de
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semana de sonho e mais invasão de pista e mais Toda A Gente e.
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Foi e foi um fim de semana particularmente emocionante para
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Luís Hamilton. Foi a última corrida que ele fez
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na temporada de 2000. 24 com a Mercedes em casa e aquele rádio
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final com o Pit Bonling. Claramente a chorar foi de facto
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um fim de semana em que tive e podes jogar também a favor de
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Hamilton neste fim de semana. Esse lado emocional.
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Eu, eu acho que não só de Hamilton, mas também da Ferrari,
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e essa é outra variável. Falavam no fundo plano todos os
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upgrades que a Ferrari poderá trazer.
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Mas é essa questão mental EE emocional de Hamilton a correr
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em casa poderá também ter esse extra.
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No fundo, é como uma equipa pequena jogar contra uma grande
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equipa numa liga dos Campeões. A motivação extra está sempre
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lá, AAA, precisão que que inserimos o carro na curva temos
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mais foco nessa nessas voltas por causa da motivação estar a
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correr em casa toda a história que ele tem neste circuito e eu
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acho que isso poderá ser outra variável que jogue a favor da.
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Ferrari, vamos ver se assim se verifica no sábado, na
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qualificação, que é logo meio caminho andado, se calhar para a
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corrida, mas também na corrida. E estas são as imagens da
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Vitória de Louis Hamilton na temporada de 2024.
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Este é o tal rádio rádio emocionado de Louis Hamilton.
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Com Pitt bonning estavam a fazer como companheiros de trabalho o
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último grande prémio da Grã-Bretanha em silverson como
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companheiros de trabalho. Obviamente, até porque Louis
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Hamilton também foi questionado esta quinta-feira e diz que
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passa faz sempre questão por passar pela Mercedes.
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Um abraço ao pai faz questão por de passar pela Mercedes, sempre
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para cumprimentar os seus antigos companheiros de
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trabalho. Porquê?
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Mercedes foi uma equipa na qual Hamilton conquistou muito,
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muito, muito. Ora vamos às declarações.
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Do 7 vezes campeão do mundo, o piloto britânico na entrada
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deste grande prémio de Silverstone Louis Hamilton, que
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espera um fim de semana em que a Ferrari continue a dar passos em
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frente. Em cima position maybe It's the
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last last Weekend. I don't know, I don't mame a
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sing. I Think It's a Dry Dayanwalty
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Walk of Into the Distance as as diversas in and the Passraces,
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but I need know here was an happen with a when with the
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winind with the with the Rain the Crown mix a most the
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difference. So I Am open.
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They help AD just soul because. Of amalvan a dizer que não se
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lembra muito bem daquilo que se passou aqui o ano passado e a
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dizer também que de vez em quando, não de vez em quando,
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não que não, nunca. Tinha analisado o ritmo dos
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Ferrari aqui, mas lembra-se porque estas vitórias são
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emocionantes. João, fim de semana em que e o
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Hamilton fala disso, não se sabe o vento e também a Chuva.
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Depois há o fator Público e estávamos a falar deste lado
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mais emocional. Sim, até porque os organizadores
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esperam casa totalmente cheias. Espera-se que ao longo dos 4
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dias do grande prémio, porque já começou verdadeiramente Hoje a
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invasão do Público. A silverson esteja um meio
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milhão de pessoas, o que é um novo recorde para uma corrida de
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fórmula 1. Pelo menos desde que há essa
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contabilidade, porque houve muitas coisas em moda que tinham
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300000 espetadores, mas só 100000 é que pagavam o bilhete e
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outros circuitos também. Mas voltando ao caso silverson,
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sim, acho acho que o Hamilton sente que se tiver esse apoio do
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Público, as coisas podem correr melhor.
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Agora é preciso confirmar que o fundo plano é mesmo muito melhor
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e na Áustria o carro permitiu-se ser mais rápido.
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Conseguiu manter mais ar de baixo, ou seja, o ar não saía
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tanto. Pelos laterais porque o carro
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continua a ter que ser afinado ligeiramente mais alto que os
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outros do que. 4 e na Áustria também não houve o
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sobreaquecimento dos pneus traseiros.
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Hoje traseiro tem sido um problema para o Ferrari.
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O problema também para o Ferrari são as curvas rápidas, as
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mudanças de direção e pior ainda, também as situações em
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que o carro. Tem tem de ter uma grande
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capacidade de rotação em curva. Isso é tudo o que o silverson
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tem, portanto, no papel, se o novo fundo de plano funcionar ao
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nível do que funcionava ao anterior, o Ferrari pode estar
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destinado a ser o quarto do Top 4, mas o novo Fundo traz essa
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diferença e vamos ver se essa diferença acontece na pista e se
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temos uma surpresa, eu acho que a equipa não trouxe a suspensão
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com os pontos de ancoragem novos e a nova caixa de velocidades, o
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novo, a nova caixa, digamos, o invólucro da caixa de
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velocidades. Exatamente por isso, preferiu
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deixar para uma pista onde OSF 25 talvez esteja mais à vontade.
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Será o caso de Spa? E no pelotão dos outros.
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O que é que poderemos esperar este fim de semana, se é que se
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pode esperar alguma coisa e se pode, para já, fazer alguma
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antevisão? Asson Martin a correr em casa
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porque a fábrica é mesmo ao lado.
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Fernando Alonso fez um excelente grande prémio na Áustria, uma
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alpina querer recuperar os resultados, mas, por outro lado,
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temos também outra equipa britânica que esteve.
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Em Downing Street falamos da ou um dos carros esteve em Downing
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Street. A Williams está ferida, vem
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ferida da Áustria e muito ferida.
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Sim, eu lembro que claramente foi a desilusão no fim de semana
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na Austrália, tinha sido regularmente uma das melhores
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equipas do meio do pelotão, muitas vezes a melhor equipa do
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meio do pelotão e de outros um pelotão EEA Áustria foi um
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desastre completo, em contraste completo com aquilo que fez a
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Sauber. Não é que está e que promete
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trazer novidades para este grande prémio.
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Portanto, se eles continuarem a trazer novidades e apostarem nas
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fichas todas, em 2025 acaba um ano ainda com uma segunda melhor
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equipa. Nunca se.
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Sabe, mas enfim, tem o dinheiro todo para gastar este ano com o
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dinheiro do próximo ano é diferente.
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Pois é isso. Esteirar tudo em 2025 e depois
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para o ano tudo já não há. Marcos eu ia dizer em Marcos
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alemães, mas já não há. Tem que recuperar claramente
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alguma dessa competitividade que perdeu ao longo desta corrida.
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A sauer deixa-me francamente curioso, confesso-vos que fiquei
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espantado com o que conseguiram fazer consistentemente não
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apenas na Áustria, mas tem sido um trabalho consistente,
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incremental. Canadá e Áustria Hoje grandes
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prémios diferentes, onde eles estiveram bem verdade.
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Pá Aston Martin decide, tem melhorado ligeiramente, não tem
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feito uma mudança tão radical como fez a sobra, se calhar a
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Sauber partiu um bocadinho mais atrás e, portanto, consegue
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chegar um bocadinho mais à frente.
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Mas a Stan Martin tem melhorado, tem conseguido chegar ao quê 3.
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Foi o caso na Áustria, mas tem conseguido chegar ao quê?
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13 e enfim, também sabemos que tem tem 2 pilotos provados e que
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o Fernando Alves é um bocadinho como o Hamilton não é meia
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oportunidade, é um quarto de oportunidade, não é para lutar
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pela Vitória, mas é para mais um ponto, menos 1.1 coisa assim,
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aquela defesa no final da Áustria do Bortoloto é uma coisa
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de. Antologia e a forma como geriu a
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corrida atrás do Alstom outra, o Fernando Alonso Hoje veio-te
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vestido branco, portanto não há fumo branco, mas há roupa
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branca, tu exato, mas veio todo branco.
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EE é uma novidade também e se calhar, traz algumas novidades
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para o carro para este fim de semana, não sei se será a pista
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ideal para a Sand marketing. Estou muito curioso com o sauer.
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Sinceramente, estou muito curioso com o sauer.
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Se o bartolote e o ultenberg fizerem uma corrida ao nível que
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fizeram na Áustria e que o ultenberg, sobretudo o
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ultenberg, fez no Canadá e convém, não esquecemos que na
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Áustria o Ucenberg partiu de partiu de último.
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Portanto, EE chegou aos pontos. Se conseguirem isso, quer dizer
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que a sobra deu um passo substancial e que para até ao
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final do ano podermos ter a sobra com alguma regularidade a
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lutar pelos pontos e pela posição de melhor carro do
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segundo pelotão na Áustria foi o melhor carro do segundo de
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pelotão, acabou por não o ser na classificação porque de facto, a
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tática. Em Milão de Fernando Alonso
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acabou por NOS dar vantagem e executaram essa tática muito
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bem. Vamos ver.
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Estou muito curioso, tal como o João por causa da sauer.
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E resta perceber também o que é que vem daí com a Racing Bulls
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num fim de semana em que na Áustria Lea esteve melhor do que
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o companheiro de equipa Isaac Atjar, que até tem sido o piloto
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dos outros mais consistente. Mas acho que temos de estar
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também atentos àquilo que pode vir a fazer alpin estando
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atentos. É a coisa para estarmos ligados
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a esta sexta-feira, primeiro treino LIVRE, chega ao meio-dia
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e meio. Não esquecer que nós 15 minutos
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antes estaremos lá em direto. E antes, há prever fórmula 3 e
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também fórmula 2 em Silverstone este ano.
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Esta temporada não há Porsche Super Cup em silverstam.
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Mas há fórmula 4 e é a primeira vez que estes 4 disciplinas,
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digamos que a escada da FIA. Vai estar, mas não, não temos os
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direitos de Transmissão da Fórmula 4 italiana, a italiana,
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inglesa, inglesa, a italiana sim, de termos e se calhar há
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outra fórmula 4 a chegar à da zona João Amaral.
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Obrigado até ao sábado, até sábado, até sábado, Henrique
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Chaves e João Carlos Costa até sexta-feira.
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Um abraço, um abraço, obrigado. Obrigado pela vossa companhia.
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Já sabem que este podcast está disponível em todas as
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plataformas da da zona e também no YouTube, no Spotify e no
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Apple podcasts.