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Mi nuevo Falcon · Bala Extra

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Hoy sí, hoy toca hablar de mi querido Falcon, pero episodio rápido, más que nada en plan
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como si fuera un episodio del Hola para el cotilleo.
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La parte más técnica para saber de cómo ha sido, para saber de cómo, para saber cómo
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ha sido la entrega, lo que me he encontrado en el coche y ese tipo de cosas.
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Se trata con el querido amigo Christian Batuflinks en mi eléctrico, que así se va a seguir llamando
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el podcast.
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Mi eléctrico, como el modelo de Seat que yo tenía.
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Os cuento.
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Comienza, bala extra con Pedro Sánchez.
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Dos días, avanza el año, id preparando las cositas porque no creo que tarden mucho la
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Semana Santa o las vacaciones de verano.
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Ya es primavera en el corte inglés, que diría el otro.
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Es martes 2 de enero de 2024 y este es el capítulo 1122 de un podcast sobre mis cosas
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que en el fondo son las tuyas.
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Hoy vamos con el Falcon.
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Estuve manejando muchos nombres, algunos en euskera muy bonitos, que traducidos venían
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a ser como el caballo blanco de Santiago, porque el nuevo Tesla Model 3 que conduzco
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desde el sábado, que me lo dieron, es blanco, blanco perlado, que especialmente cuando oscurece
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y le da la luz artificial, deja la vista un brillo muy especial.
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Dicen, dicen los que saben, si es que en el mundo de Tesla alguien sabe algo.
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Es curioso porque cuando te compras un Tesla parece que tienes que dar explicaciones a
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todo el mundo.
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Es una cosa muy curiosa.
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Yo ya he hablado de mi propia contradicción de hacerle gasto, como diría mi madre, a
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ese señor del que usted me habla, pero más allá de esa contradicción ya.
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Yo reconozco que es una especie de icono de la cultura pop, como pudo ser el iPhone o
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como han podido ser tantas cosas.
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No creo que sea síntoma ya de cierta posición económica, aunque indudablemente hay que
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tener pasta para pagarlo, eso está claro.
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Pero es la media de lo que cuesta un coche de esa categoría.
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Y aunque es verdad que hay muchísima gente que tiene que comprarse un coche que le lleve
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de un sitio a otro.
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Yo he estado años teniendo coches que me llevaban de un sitio a otro, luego algún
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coche un poco mejorcito, otros...
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Nunca ha sido para mí un problema.
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Me ha gustado mucho el tema de la automoción y he gastado pasta en el tema de la automoción,
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pero nunca ha sido un problema querer tener un coche para que alguien diga, mira qué
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estatus tiene.
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Eso me ha parecido siempre una mierda.
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Con perdón.
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Por lo tanto, que nadie me busque a mí ahí, que nadie intente entrarme por ese lado,
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porque me da igual.
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Quiero decir, me gusta por lo que es, por la tecnología que lleva.
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¿Y por qué no decirlo? porque no hay nada mejor por ese precio en esa gama de vehículos
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y con un motor eléctrico.
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Bueno, pero de esto ya insisto hablaré con Cristian seguramente esta misma semana para
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hablar de este cambio.
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Yo quiero ir un poco más a la parte pop, a la parte hola, a la parte revista del corazón.
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Había que tenían varios nombres muy sugerentes todos ellos, pero me di cuenta que la tendencia
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dentro de los propietarios y propietarias de Tesla, que también hay chicas por cierto,
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es poner un nombre único.
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Debo decir que no es una cosa que se haga solamente por tontería, que también, sino
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que a diferencia de lo que puede pasar con un iPhone, por ejemplo, que tú llegas y te
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pones el iPhone de Pedro y ya está a punto, el iPhone ya tiene ese nombre, el iPhone no
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te llama.
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Más allá de la simplicidad del iPhone de Pedro que tú dices, pues ahora hay que ponerle
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otra cosa.
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En mi caso, por ejemplo, yo le pongo I minúscula Pro la primera con mayúscula Max, no, pongo
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I14 en número Pro Max guión bajo PSA de Pedro Sánchez Amado, aunque me como el Maria
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PMSA, se me hace muy largo.
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Ese tipo de nomenclaturas le hago yo a mis dispositivos.
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Cuando entras al coche, que insisto, tampoco voy a dar aquí grandes explicaciones porque
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esto es más para cafeteros en el Mi eléctrico, es muy curioso cómo te entrega el coche ahora
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mismo Tesla, eso es una especie de secta sin duda, porque de hecho te juntan con otros
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sectarios como tú y bueno, te dicen a ver, estás en la lista, sí, como en una especie
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de fiesta VIP, estás en la lista, sí, pues pasa la raya, busca tu matrícula y ya está.
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Esto es una entrega de llaves y tienes las llaves dentro del coche.
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Una maravilla porque eliminas por completo la interacción humana para los muy misántropos,
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pero es brutal.
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O sea, te dejan entrar y ya tienes ahí tu coche y no te vamos a contar nada más.
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Pero es verdad que luego salta la aplicación en el teléfono y te dice hola, estás intentando
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configurar tu Tesla, verdad, te estás acercando.
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Venga sígueme que yo te llevo.
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Estoy contento.
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Hice ya viajes antes de ayer, domingo, llevé a Ángela y a Guillermo a la comida de noche
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vieja.
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Les llevé a Castro, tiene familia ahí Ángela, les llevé a Castro, que es un viajecito bueno,
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cortito porque digamos es el primer pueblo importante de la costa Cántabra, según sales
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de Vizcaya, pero ya supone entrar en la autovía, en la 8 y supone ver cómo se mueve el coche
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y todo lo que hace.
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Bueno, las sensaciones son impresionantes, la verdad.
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Os recomiendo encarecidamente que si estáis pensando en comprar un coche que se os quede
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en torno a los 30 a 35 mil pavos, ese es el esquema en Europa, en España en concreto,
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con las ayudas y tal, ese es vuestro rango.
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Pero yo prefiero el coche de combustión y que sea un BMW.
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Bueno, pues también te vas a un BMW serie 3, pagas parecido, solo que luego no vas a
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tener las ayudas del Estado y te lo compras, nada que no vengo aquí a evangelizar.
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Vengo a contaros que estoy contento, que creo que he acertado.
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De momento el coche no se me ha roto en piezas ni se me ha caído en pedazos.
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Hay gente que le ha hecho ya incluso a versiones anteriores que posiblemente estuvieran un
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poquito ensambladas de una manera un poquito más sencilla, con pintura un poquito más
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sencilla.
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Son coches tremendamente longevos, entre la audiencia tengo, como creo que ya he dicho,
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taxistas que han hecho cientos de miles de kilómetros a su taxi y que están encantados.
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El otro día veía también un taxista rural, el León, que tenía el pobre Tesla Model 3
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un poco machacadito de meterse por caminos rurales para llevar a la gente del Camino
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de Santiago de un punto a otro y tal.
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Y el pago tiene un Excel hecho disponible público desde su página de YouTube en donde
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es increíble la cantidad de pasta que este hombre ha ahorrado.
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Y luego, pues que yo desde que tengo coche eléctrico, como he hecho ahora cambiándome,
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por cierto que me habéis seguido un montón de gente y ya no sé cuándo me va a tocar
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pagar electricidad, os lo agradezco enormemente.
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Ya sabéis que este podcast es un podcast que no tiene ánimo de lucro, pero cuando el
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lucro llega, como es el caso con vuestra masiva, vuestro masivo pase a Octopus, porque
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yo el otro día lo decía, si pruebas con el comparador de la CNMC te vas a ahorrar
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sí o sí pasta y ni Octopus me patricina aquel episodio ni me patrocina este.
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Ya sabéis que yo esas cosas cuando las he hecho las he anunciado y han sido tres veces
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en mi vida.
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Bueno, el caso es que lo que os decía que ahora con Octopus, antes con otras compañías,
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con Iberdrola, con Holaluz, con todas desde que tengo coche eléctrico, no me he permitido
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nunca tener energía que no tuviera un origen renovable.
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Creo que sí que estuve unos meses con el PVPC y ahí es verdad que las compañías,
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ya que Andesa sea Iberdrola, que en realidad no se llaman así cuando te ofrecen el PVPC,
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atribuyen a esas compañías la mayor parte de la energía sucia que generan.
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Ya sabéis esto de la energía sucia, energía renovable, bueno, pues es una cosa que la
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compañía le dice yo a este cliente le estoy dando energía renovable.
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La energía que llega por el cablecito es la misma pero se certifica a través de la
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Comisión Nacional del Mercado y la competencia que energía es verde y que no.
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Por lo tanto, sabiendo que mis desplazamientos privados que siguen sin ser lo más deseable
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del mundo, lo más deseable es compartir el desplazamiento, ir andando o utilizar algún
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medio que tú puedas empujar.
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Un coche tiene impacto siempre, sea eléctrico o sea de combustible.
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No, no es cierto que los coches eléctricos tengan más impacto que los coches de combustible
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fósil.
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No es cierto ni de lejos, esto no lo digo yo, lo dice gente que sabe.
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Ese argumento que me ha tocado escucharlo también porque esto es...
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Yo tenía el Seat Me y nadie me decía nada porque era un cochecito.
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Ahora con el Tesla ya hay algún... no sé cómo llamar gente de esta que se pone el palillo
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en la boca.
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Pero eso es mucho más contaminante.
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Vale, venga, es mucho más contaminante.
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¿Para qué pelear contra la estulticia humana?
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Pues ya está.
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Me vas a hablar de las baterías, que ya lo sé, sé cómo funcionan las baterías y sé
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lo que pasa cuando las baterías se tienen que recuperar.
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Es un problema.
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Como defender la energía nuclear frente a las energías que generan carbono, CO2 mejor
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dicho, y ser tan estulticio...
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No sé cómo se diría cuando uno tiene estulticia.
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Bueno, ser tan básico que piensas que porque alguien defienda la energía atómica no es
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consciente de que queda un residuo que hay que manejar y que es un problema.
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Pues esto es igual.
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Ya está, punto.
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Estoy muy contento.
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El coche, si tuviera que definirlo rápidamente, es silencioso, brutalmente potente, tanto
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que le tengo que poner el modo Comfort en la forma de acelerar porque el otro modo es
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el de un deportivo.
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No voy a decir super deportivo porque todavía saldrá el modelo Performance y eso sí será
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un super deportivo de esos de 2,8 segundos de 0 a 100.
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Pero yo os digo, en el modo standard, que sería el equivalente a un modo Sport, porque
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el otro es el modo Comfort, mi madre no me aguanta un viaje y yo tampoco porque me canso
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yo en esa manera de conducir.
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Pues todo en formato de las diversas cosas que se pueden poner en formato Comfort, pues
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formato Comfort.
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Muy contento.
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No sé cuántas cosas se pueden regular en el asiento de ese coche.
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Flipado.
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Y se llama Falcon.
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Se llama Falcon porque, al fin y al cabo, como he dicho, yo me llamo Pedro Sánchez
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y cuando tenga que decir vamos, pues voy a decir vamos al Falcon y nos vamos en Falcon
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y me ha parecido que será el nombre.
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Falcon que por otra parte significa Alcón, como podéis imaginar, pues es un precioso
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nombre para un coche.
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Lo que os decía es que, a diferencia de lo que te puede pasar con un Android o con un
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iPhone, este cacharrito tecnológico, si te animas, te dice ponle nombre a tu Tesla.
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Quiero decir, ahí hay un punto de que le pongas nombre, queremos que tenga nombre,
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queremos que lo humanices y que lo personalices para que lo quieras y para que le des cariño.
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Una estrategia muy interesante, la del señor Maski y sus acólitos en Tesla.
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Ya digo, más detalles técnicos, los muy cafeteros y cafeteras en mi eléctrico, seguramente
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en unos días.
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Pero bueno, hoy os tenía que decir que ya llegó y que fue maravilloso y muy peculiar.
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También os lo digo, las maneras de entrega fue muy muy peculiar.
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Acaba el bala extra de hoy martes 2 de enero, 2 de enero de 2024.
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A ver, esto me lo tengo que meter en la cabeza que luego sigo firmando.
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Ahora ya no, porque como la firma es electrónica, pues ya coge la fecha que quiere.
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Puedes dirigirte a mí en mastodon en elojoqueves.emilcar.social o por correo en pedro.pedrosanchez.eus
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y pídeme ingresar en la comunidad de Telegram.
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Muchas gracias por tu tiempo y hasta mañana miércoles.