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Arti Elastiche 26.10.2026 · Arti Elastiche

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Speaker 2: radio onde furlane presenta arti elastiche espressioni artistiche allineate non
0:28
Speaker 2: allineate a cura di corrado della libera e giorgio ganis
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Speaker 2: grazie
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Speaker 3: Buongiorno a tutti, Radio Ondo Furlane con Giorgio Gannis che
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Speaker 3: continua a parlare. Oggi parliamo di biciclette, parliamo di una
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Speaker 3: fabbrica di biciclette storica in Friuli, in Viale Palmanova e
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Speaker 3: quindi facciamo un po' un discorso storico con dei esperti
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Speaker 3: che sono Riccardo Renato e Andrea Rossi mi pare che
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Speaker 3: sia già stato qui perché ha inviato Tiberio Ricciani al
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Speaker 3: negozio di biciclette e sarà lì che dal 7 novembre
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Speaker 3: in poi sarà fatta l'esposizione allora di che tipo di
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Speaker 3: esposizione cosa avete ritrovato di questa fabbrica di biciclette? Riccardo
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Speaker 5: buongiorno a tutti allora Andrea poi vi illustrerà nel dettaglio
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Speaker 5: la mostra che si sarà presso il suo negozio dunque
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Speaker 5: la storia di queste biciclette Vidussi siamo qui con altri
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Speaker 5: amici collezionisti di biciclette d'epoca o appassionati di biciclette d'epoca
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Speaker 5: come le volete chiamare il marchio Vidussi nasce a Udine
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Speaker 5: intorno agli anni venti allora abbiamo una serie di dati
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Speaker 5: storici che sono chiaramente frammenti perché sono il risultato di
2:00
Speaker 5: ricerche di cose che ormai sono scomparse nel tempo io
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Speaker 5: sono arrivato a questo marchio perché da semplice appassionato di
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Speaker 5: biciclette d'epoca mio cognato Franco Brisighelli un giorno mi dice
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Speaker 5: ma tu che cerchi queste bici vecchie hai mai sentito
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Speaker 5: parlare delle Vidussi? francamente era un marchio per me del
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Speaker 5: tutto sconosciuto Ho cercato fra gli amici friulani più esperti
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Speaker 5: di questi marchi come Marcello Mesaglio e qui presente Renato
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Speaker 5: Bulfon e mi dissero che non conoscevano questo marchio. Ho
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Speaker 5: detto che chissà, si sarà perso nel tempo. Poi vi
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Speaker 5: racconto questo episodio perché è un po' divertente. A un
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Speaker 5: certo punto un fabbro che conoscevo qui a Udine mi
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Speaker 5: dice che si chiama Vidussi tra l'altro ma non è
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Speaker 5: assolutamente parente o non ha nessun legame con questo produttore
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Speaker 5: di biciclette mi dice guarda che mi ha chiamato un
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Speaker 5: tipo dal sud dicendo che lui avrebbe una bicicletta con
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Speaker 5: un nome Vidussi Udine e quindi sta telefonando a tutti
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Speaker 5: i Vidussi di Udine per capire come risalire parliamo di
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Speaker 5: una bicicletta proveniente degli anni 20 quindi un mezzo storico
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Speaker 5: a tutti gli effetti e mi dice però non so
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Speaker 5: come rintracciarlo, insomma poi io la faccio un po' breve,
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Speaker 5: perché lui mi dice ho scritto questo numero di telefono
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Speaker 5: da qualche parte ma chissà dov'è, insomma mi rammarico un
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Speaker 5: po' per questa occasione mancata, ma dopo qualche tempo mi
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Speaker 5: richiama e mi dice guarda che ho trovato questo biglietto
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Speaker 5: nella sua officina che era una specie di antro, di vulcano,
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Speaker 5: e quindi mi dà questo numero, chiamo questo numero e
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Speaker 5: corrisponde al prefisso di Lecce e dico ma che ha
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Speaker 5: a che fare Lecce con Udine sono un po' lontane
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Speaker 5: insomma quindi trovo questo signore che mi dice sì in
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Speaker 5: effetti è una bicicletta sui freni che sono molto particolari
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Speaker 5: perché sono dei freni a tamburo allora un po' inusuali
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Speaker 5: c'è marchiato Fratelli Vidussi Udine Quindi, insomma, dopo una lunga
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Speaker 5: ed estremamente trattativa, ma anche piacevole, insomma, riesco a riportare
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Speaker 5: questa bicicletta a casa e quindi gli faccio ripercorrere la
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Speaker 5: penisola in senso contrario. La bicicletta arriva nelle mie mani,
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Speaker 5: quindi riesco a capire un po' com'era fabbricata, soprattutto in
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Speaker 5: questi freni particolari, anche se, adesso non vi spiego tutti
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Speaker 5: i dettagli, insomma, comprendo che la bici probabilmente dei fratelli
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Speaker 5: Vidù sia solo i freni, Quindi probabilmente questi produttori avevano
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Speaker 5: venduto questo tipo di freneria anche agli altri produttori perché
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Speaker 5: non dimentichiamoci che negli anni 20 e 30 i costruttori
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Speaker 5: di biciclette in Italia erano tanti,
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Speaker 2: erano proprio delle
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Speaker 5: officine che costruivano dal telaio. a quasi tutte le componenti,
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Speaker 5: ad esclusione di certi mozzi, dei movimenti centrali che invece
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Speaker 5: erano prodotte da fabbriche specifiche, un po' come accade adesso
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Speaker 5: per le automobili, alcuni prodotti, alcuni dettagli sono fatti da
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Speaker 5: fabbriche che fanno solo quella cosa lì. E quindi questa
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Speaker 5: ricerca cominciava a dare i primi frutti Poi appunto frequentando
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Speaker 5: Marcello e Renato hanno trovato altri reperdi, ho conosciuto la
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Speaker 5: nipote di uno di questi Vidussi, Francesca Vidussi, che è
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Speaker 5: una mia coetanea di Udine poi, che ci conoscevamo da
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Speaker 5: ragazzini nel senso di vista nelle varie compagnie udinesi, E
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Speaker 5: quindi anche con lei ci siamo un po' scambiati le
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Speaker 5: informazioni e adesso siamo sul punto di essere arrivati quasi
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Speaker 5: a una quadra, abbiamo cominciato a mettere giù un po'
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Speaker 5: di elementi per capire questa storia, qual è l'interesse nostro?
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Speaker 5: Chiaramente queste storie raccontano anche una capacità artigiana ormai scomparsa
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Speaker 5: perché Le grandi fabbriche di biciclette, d'accordo, producevano migliaia e
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Speaker 5: migliaia di pezzi. Questa piccola ditta di Udine, credo dai
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Speaker 5: dati che abbiamo trovato, produceva un centinaio di biciclette all'anno,
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Speaker 5: che comunque non era poco, ma soprattutto con una grandissima qualità,
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Speaker 5: che era paragonabile ai marchi più famosi, bianchi, dei, Maino,
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Speaker 5: che chiaramente avevano altre risorse, altri ingegneri e altri clienti
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Speaker 5: e quindi ci siamo un po' ancor più esaltati dallo
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Speaker 5: scoprire le caratteristiche di questa bicicletta e da lì grazie
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Speaker 5: a Marcello e un altro collezionista Daniele De Marco di
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Speaker 5: Polcenigo è nata l'idea di dire ma allora perché non
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Speaker 5: le esponiamo non le facciamo vedere e raccontiamo un po'
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Speaker 5: questa storia udinese Andrea Rossi ha colto subito la palla
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Speaker 5: ha messo a disposizione il suo negozio e quindi speriamo
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Speaker 5: di raccogliere un po' di appassionati del settore ma anche
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Speaker 5: no perché vedere come erano fatte queste biciclette ai tempi
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Speaker 5: è interessante insomma anche oggi si scoprono dettagli e perizie
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Speaker 5: tecniche che si vanno un po' perdendo e quindi è bello, insomma.
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Speaker 5: Poi vabbè, io sono figlio di meccanico, quindi è chiaro
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Speaker 5: che un meccanismo fatto in un certo modo mi incuriosisce,
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Speaker 5: ma perché dietro ci vedo le mani che hanno costruito
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Speaker 3: e
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Speaker 5: la mente che ha pensato. Parliamo di meccanica, quindi l'elettronica
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Speaker 5: non c'è. Non c'è,
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Speaker 7: non c'è. Queste
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Speaker 5: bici
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Speaker 7: saranno esposte e vari modelli si hanno... grandi piccole esisteva
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Speaker 7: anche il modello da donna subito quando è nato il
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Speaker 7: modello da donna il
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Speaker 5: bambino dunque credo che in queste soluzioni ci saranno circa
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Speaker 5: 10 una decina di biciclette abbiamo messo le più rappresentative
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Speaker 5: quelle meglio conservate e non le abbiamo trovate così molte
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Speaker 5: sono state diciamo assemblate beh assemblate con grande perizia nel
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Speaker 5: senso tutto quello che esponiamo è originale al 100% ecco
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Speaker 5: Voglio dire che spesso magari nella bicicletta si trova un telaio...
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Speaker 5: Dopo un anno si trovano dei parafangi... Un fienile... Tutto
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Speaker 7: originale della stessa bicicletta
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Speaker 5: Dopo due anni si trova un manubrio... E quindi... Confrontando
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Speaker 5: i documenti storici... E soprattutto nel confronto... Fra... Collezionisti appassionati...
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Speaker 5: Si riesce poi ad andare anche per intuizione... Quindi saranno
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Speaker 5: una decina di biciclette... La più vecchia dovrebbe essere del 27...
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Speaker 5: Sono biciclette anche particolari perché c'erano già i modelli da
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Speaker 5: uomo e da donna, quasi tutti producevano biciclette standard, poi
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Speaker 5: c'era il top di gamma, i vari modelli a richiesta,
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Speaker 5: quindi anche per le colorazioni o anche si facevano e
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Speaker 5: facevano i Vidussi anche dei pelai su misura, ad esempio
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Speaker 5: ho trovato una bicicletta dei fratelli Vidussi che corrisponde a
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Speaker 5: quella che noi chiamiamo in gergo una 26 dove le
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Speaker 5: ruote sono da 26 quindi un po' più piccoline dello
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Speaker 5: standard che era fatta su misura perché il telaio è
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Speaker 5: ancora più piccolo evidentemente il committente era una persona di
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Speaker 5: bassa statura e ha chiesto una bicicletta così le biciclette
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Speaker 5: che saranno esposte sono molto particolari perché alcune hanno i
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Speaker 5: freni con questo brevetto Vidussi che è un freno a
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Speaker 5: tamburo e le bacchette interne al telaio, quindi le biciclette
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Speaker 5: cosiddette R con le bacchette interne al telaio erano considerate
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Speaker 5: le top di gamma in tutte le marche, ogni marchio
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Speaker 5: blasonato faceva una bicicletta a bacchette interne ed era il
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Speaker 5: la Ferrari della produzione perché mettere delle bacchette interne all'interno
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Speaker 5: di un
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Speaker 2: tubo
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Speaker 5: d'acciaio e partire dal davanti e arrivare fino al freno
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Speaker 5: dietro era un'impresa non da poco perché in questo modo
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Speaker 5: la bicicletta risultava molto elegante pulita sembrava quasi senza freni
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Speaker 5: a vederla così, è una prima osservazione, quindi sarà molto
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Speaker 5: interessante poterle vedere dal vero.
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Speaker 3: Era un periodo in cui si usava molto la bicicletta,
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Speaker 3: pensiamo ai primi giri d'Italia, stavo pensando al Carter per esempio,
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Speaker 3: il carter c'era o non c'era perché sai se c'è
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Speaker 3: il carter non si sporcano i calzoni se non c'è
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Speaker 3: bisogna tirare su i calzoni o mettere il
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Speaker 5: cioppino
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Speaker 3: esatto e poi ci sono altri ritrovati apprezzo molto la
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Speaker 3: consulenza di chi usa la bicicletta e trova poi i
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Speaker 3: difetti li viene a raccontare a chi le fabbrica e
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Speaker 3: quindi poi risolve alcuni problemi perché nasce così un po'
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Speaker 3: La passione per il lavoro e per la produzione del lavoro.
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Speaker 3: Io ricordo, se posso prendere la parola, d'estate mi portavano
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Speaker 3: a San Donato di Piave da piccolo, La piazza di
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Speaker 3: San Donato di Piave era piena di biciclette perché venivano
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Speaker 3: dalla campagna per il mercato, per qualsiasi altra attività. Era
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Speaker 3: una cosa molto popolare e molto usata. Poi c'era il
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Speaker 3: passaggio da generazione a generazione. Nella storia dell'arte una delle
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Speaker 3: prime biciclette da corsa che si vedono è quella di
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Speaker 3: Jarry che scende da Montmartre con il manubrio da corsa,
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Speaker 3: è 1902, 1902 è incredibile e quindi c'è una storia.
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Speaker 3: che è anche udinese appunto. Ricordavo a Riccardo di Tito
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Speaker 3: Maniaco che andava allo studio di Ceschia a Tarcento sulla Pontebana,
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Speaker 3: era lì in bicicletta tranquillamente. Ma anche Giorgio mi diceva
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Speaker 3: che girava in bicicletta.
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Speaker 7: Ma il primo Giro d'Italia di che anno è? 1909. Ah, tardi, ecco,
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Speaker 7: non è arrivata. Perché le
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Speaker 8: bici ho visto che
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Speaker 7: in Italia sono arrivate subito.
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Speaker 8: Sì
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Speaker 8: ma le gare sono cominciate
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Speaker 7: molto
12:40
Speaker 8: prima rispetto al Giro d'Italia. Difatti Udine ha un quasi primato,
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Speaker 8: nel senso che la seconda gara organizzata in Italia a
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Speaker 8: livello di corse di bicicletta è stata fatta a Udine.
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Speaker 8: in Giardin Grande, Piazza Primo Maggio erano gli ultimi anni
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Speaker 8: dell'Ottocento è stata anche una delle prime città che ha
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Speaker 8: avuto le bici Udine, infatti io ho dei reperti del
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Speaker 8: giornale di Udine dove ci sono degli articoli proprio contro
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Speaker 8: questi velocipedisti erano chiamati così che usavano la bicicletta perché
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Speaker 8: erano dei pericoli pubblici o i cavalli si imbizzarrivano perché
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Speaker 8: venevano questi attrezioni oppure i pedoni rischiavano di essere tramolti
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Speaker 8: perché usavano la bicicletta, non avevano molta pratica, non avevano
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Speaker 8: molti freni perciò si sono recuperati 3-4 articoli contro questi
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Speaker 8: velocipedisti
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Speaker 3: Saranno esposti questi articoli? Avete fatto la fotocopia?
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Speaker 8: No, non ne abbiamo pensato perché la mostra è su Vidussi,
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Speaker 8: non è citato Vidussi in questi articoli perché forse Vidussi
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Speaker 8: ancora non c'era. Ma è un pretesto, Vidussi,
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Speaker 3: per allargare il discorso.
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Speaker 7: Questa pubblicità è del 1896 di una officina meccanica, fabbrica
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Speaker 7: di biciclette ultimo modello, Fratelli Modotti. perché io avevo letto
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Speaker 7: ancora un anno o due fa su un catalogo dell'esposizione
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Speaker 7: del 903 a Udina che era un'esposizione regionale e tra
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Speaker 7: i produttori io cercavo altri produttori dopo vedo, butto l'occhio
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Speaker 7: un certo Modotti, Vittorio Modotti che si è apparente di
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Speaker 7: Tina siccome io indago su Tina e allora dopo la
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Speaker 7: cosa è morta lì, dopo mi è capitato di vedere
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Speaker 7: un catalogo in cui ho visto che lui infatti In
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Speaker 7: Austria ha lavorato in una fabbrica del padre di Tino Amodotti.
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Speaker 7: In una fabbrica di biciclette come le producevano con le
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Speaker 7: canne di bambù il telaio. Vai a vedere tu. Ecco,
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Speaker 7: in un altro articolo che però non ho verificato perché
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Speaker 7: non mi torna, sembrerebbe che un parente del padre, non
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Speaker 7: di Tina, del padre fosse addirittura un produttore di biciclette genovese.
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Speaker 7: In ogni modo, a Udine, questa è documentata, non mette...
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Speaker 7: l'indirizzo ragionavo prima con Andrea forse se su un quotidiano
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Speaker 7: non mettono l'indirizzo probabilmente era nottissimo dove era ecco perché
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Speaker 7: vedi la pubblicità quella lì è una pubblicità ripetuta due
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Speaker 7: volte a Ferragosto due volte perché io l'ho vista in
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Speaker 7: quei due giornali lì ecco probabilmente per dire e dopo
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Speaker 7: ce n'erano tante fabbrichette ho visto una che è esposta
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Speaker 7: a Torino nell'Umbi c'è Agnoli, Diana eccetera Cellina
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Speaker 8: Tonizzo, io ho recuperato un diploma che questa Cellina Tonizzo,
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Speaker 8: adesso non mi ricordo esattamente l'anno ma erano i primi
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Speaker 8: del Novecento, ha avuto un premio a Firenze in un'esposizione
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Speaker 8: importante di Firenze, gli hanno dato tanto di diploma per
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Speaker 8: la costruzione di questa bicicletta che si chiamava Cellina Tonizzo.
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Speaker 7: e qui guarda quello lì da un elenco telefonico quello
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Speaker 7: del 56 le fabbriche che risultavano lì rivenditori sì
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Speaker 8: sì ma
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Speaker 7: sono
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Speaker 8: tantissimo per
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Speaker 7: dire la prima della
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Speaker 8: lista è la Diana Romanelli e io che ho un
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Speaker 8: negozio di biciclette ma mio padre sono state le prime
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Speaker 8: biciclette che ha venduto mio padre la famosa Diana
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Speaker 3: la
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Speaker 8: grandissima
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Speaker 3: bicicletta la pubblicità che anno era? questa è degli anni
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Speaker 3: venti sta pubblicità stavo pensando ai bersaglieri in bicicletta durante
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Speaker 3: la guerra si usava si usava la bicicletta come mezzo
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Speaker 3: di trasporto anche per l'attacco
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Speaker 7: questa del dicembre
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Speaker 3: e quindi dopo la guerra naturalmente partono finanziamenti però lì
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Speaker 3: lo
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Speaker 7: mette come rivenditore
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Speaker 8: può essere Comunque Udine è stata sempre una città molto
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Speaker 8: viva nel senso di biciclette, come uso, come fabbriche, come rivenditori,
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Speaker 8: come assemblatori, io fra le mie varie raccolte, perché io
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Speaker 8: ho un museo della bicicletta mortegliano,
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Speaker 2: si
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Speaker 8: chiama Ciclis Museo Mortegliano, ho 150 biciclette ma poi tutti
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Speaker 8: i pezzi che riguardano la bicicletta, anche colleziono soprattutto bici
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Speaker 8: da corsa ma anche tutti i reperti di biciclette e
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Speaker 8: volevo dire che fra gli stemmi che raccolgo di costruttori
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Speaker 8: di biciclette a Udine ce n'è una dozzina senz'altro che
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Speaker 8: ho trovato insomma
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Speaker 3: ma anche attualmente ci sono molti rivenditori di biciclette qui
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Speaker 3: a
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Speaker 8: Udine allora una
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Speaker 3: volta come
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Speaker 8: diceva prima Riccardo le fabbrichette costruivano tutto loro adesso tutti
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Speaker 8: sono assemblatori cominciando proprio dalle dite grandi parlo di bianchi, colnago,
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Speaker 8: pinarello sono tutti che si fanno fare i pezzi e
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Speaker 8: assemblano poi le bici c'è ancora la Lignano? quella di
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Speaker 8: Massignan purtroppo no è rimasto solo il nome ma è
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Speaker 8: stata assorbita dall'esperia ma è un po' trascurata non è
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Speaker 8: più la Legnano di una volta poi c'era la Bianchi
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Speaker 8: Bianchi
18:06
Speaker 7: è
18:06
Speaker 8: ancora in
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Speaker 3: voga
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Speaker 7: La Bianchi, queste quattro righe che ho trovato in rete,
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Speaker 7: la mette come la fabbrica di bicicletta più vecchia al
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Speaker 7: mondo ancora esistente, fondata a Milano nell'85. Esatto, nell'85. Esiste
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Speaker 7: ancora la stessa famiglia? No, no, no. Ah, non è
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Speaker 8: la stessa famiglia? Il nome esiste, ma il titolare Grimaldi
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Speaker 8: che è uno svedese.
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Speaker 3: Ma c'è molta documentazione sulle biciclette in generale? Io vi
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Speaker 3: ricordo per esempio un ricercatore milanese, amico mio, Albano Marcarini,
18:41
Speaker 3: che ha fatto anche un libro sul Giro d'Italia, tra l'altro,
18:45
Speaker 3: ed è fondatore di associazioni per girare in bicicletta, visitare
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Speaker 3: luoghi desueti, diciamo a lui, non so, vecchie pompe di benzina,
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Speaker 3: queste cose qua che sono, ecco, e che potrebbe essere
19:00
Speaker 3: un riferimento proprio storico, perché magari dopo vi do anche
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Speaker 3: il numero di telefono. per questo tipo di ricerca così
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Speaker 3: allarghiamo un po' il discorso anche fuori del Friuli stesso
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Speaker 8: ma scusa, dico ancora una
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Speaker 3: cosa
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Speaker 8: la bicicletta e il ciclismo sono due argomenti sono trattati
19:24
Speaker 8: tantissimo a livello nazionale abbiamo dei bei musei in Italia
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Speaker 8: abbiamo dei bei ricercatori abbiamo un'infinità di libri cataloghi, documentazioni,
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Speaker 8: ricerche Non è un settore trascurato anche a livello storico,
19:40
Speaker 3: anche perché ritornerà di moda, anzi già è ritornata, bisogna
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Speaker 3: un po' risolvere qualche problema di traffico, comunque ritornerà di moda.
19:50
Speaker 3: stavo pensando al primo giro d'Italia o comunque uno dei
19:55
Speaker 3: primi giri d'Italia che era la Milano Udine
19:59
Speaker 8: No, la seconda tappa,
20:00
Speaker 3: anzi la
20:01
Speaker 8: prima tappa del secondo giro d'Italia è stata la Milano- Udine,
20:04
Speaker 8: 300 e rotti chilometri e poi la seconda tappa del
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Speaker 8: secondo giro era Udine- Ferrara, insomma tanto per capire
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Speaker 3: come funzionava la volta. Io avevo letto da qualche parte
20:17
Speaker 3: che erano partiti una quantità enorme di ciclisti, sono arrivati
20:22
Speaker 3: qualche decina. Sì, i
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Speaker 8: ritiri erano all'ordine del giorno, ma le tappe erano non 20, 30,
20:31
Speaker 8: 25 come adesso, ma erano 8, 9 i primi giri d'Italia,
20:34
Speaker 8: ma fatte in 10, 12, 13 giorni, non correvano ogni giorno.
20:42
Speaker 3: e poi c'è il Girardeggo sì, ci sono storie sul
20:46
Speaker 3: ciclismo qui che sono tantissime insomma, via Friuli
20:53
Speaker 5: sì, prima abbiamo accennato alle vidussi alle caratteristiche di questa
20:58
Speaker 5: bicicletta forse abbiamo bypassato Andrea che voleva esporre anche dire
21:06
Speaker 5: qualcosa sull'esposizione nel suo negozio
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Speaker 4: sì, certo allora Questo è il secondo anno che abbiamo
21:15
Speaker 4: deciso di, insieme a Marcello, Riccardo, Renato e anche altri amici,
21:22
Speaker 4: mi hanno convinto a fare la seconda edizione. L'anno scorso
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Speaker 4: è stata questa mostra statica di biciclette, sempre udinesi, marchiodiana
21:33
Speaker 4: e quest'anno c'è stata questa occasione. Ho detto, va bene,
21:36
Speaker 4: io sono disponibile, non ci sono problemi. e la mostra
21:40
Speaker 4: sarà lì all'interno del mio negozio in via Tibero de
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Speaker 4: Sani a Udine e c'è l'inaugurazione il 7 di novembre
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Speaker 4: e finirà sabato 21 novembre chiaramente invitiamo tutti a venire
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Speaker 4: a dare un'occhiata perché è cosa molto rara trovarle tutte
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Speaker 4: insieme nello stesso posto
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Speaker 3: penso anch'io cosa possiamo aggiungere?
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Speaker 5: possiamo aggiungere
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Speaker 7: qualcosa di tecnico visto
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Speaker 5: che questa è
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Speaker 7: il cerchione in ferro
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Speaker 5: in
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Speaker 7: legno
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Speaker 5: chiedo poi agli amici collezionisti se dico qualche strafalcione di
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Speaker 5: correggermi in diretta con uno scappellotto che tanto la radio
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Speaker 5: non si vede queste biciclette uscivano generalmente dal fabbricante sia
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Speaker 5: con i cerchi di legno che con i cerchi di
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Speaker 5: ferro per quanto riguarda Vidussi nel loro catalogo vediamo che
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Speaker 5: il cerchio di legno è anche più costoso contrariamente a
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Speaker 5: quello che potremmo pensare noi oggi di quello di ferro
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Speaker 5: sicuramente dava più leggerezza alla bicicletta forse i cerchi di
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Speaker 5: legno avevano anche una flessibilità che per le strade di
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Speaker 5: allora pensiamo che quasi tutte le strade erano sterrate diciamo
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Speaker 5: poteva essere vantaggiosa ci sono molti modelli cosiddetti balloncino perché
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Speaker 5: la ruota appunto aveva un diametro da 26, come si
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Speaker 5: dice in gergo, quindi era un po' più piccola e
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Speaker 5: il copertone era leggermente più largo, quindi si pensava che
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Speaker 5: la bicicletta con quelle caratteristiche sullo sterrato fosse un po'
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Speaker 5: più maneggevole, un po' meno soggetta ai sobbalzi della ghiaia.
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Speaker 5: Poi ci sono i modelli da 28, quindi con le
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Speaker 5: ruote un po' più grandi, il copertone diciamo classico, più sottile,
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Speaker 5: da viaggio. Sono le cosiddette biciclette da viaggio o chiamatele
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Speaker 5: come volete e quindi erano un po' destinate a un
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Speaker 5: uso giornaliero quindi bici comunque che dovevano essere robuste pesavano
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Speaker 5: perché pesavano chiaramente non c'erano le leghe che abbiamo noi
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Speaker 5: oggi ma sono arrivate dopo cent'anni sono ancora lì quindi
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Speaker 5: vuol dire che erano fabbricate per durare i freni appunto
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Speaker 5: i freni vidussi adesso noi siamo ancora in una ricerca
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Speaker 5: in cui non vorrei svelare tutto forse abbiamo delle notizie
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Speaker 5: che arriveranno nei prossimi giorni avevano brevettato oltre diciamo alle
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Speaker 5: biciclette con i freni normali chiamiamoli così a bacchetta questo
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Speaker 5: mozzo che era molto bello perché aveva una calotta di
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Speaker 5: alluminio sopra c'è questa scritta officina fratelli vidussi all'interno, cerco
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Speaker 5: di descriverlo meglio che posso una molla di grosse dimensioni
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Speaker 5: che andava ad avvolgere il mozzo interno e quindi rallentava
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Speaker 5: la ruota risultavano per l'epoca molto eleganti proprio perché non
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Speaker 5: c'erano bacchette e bacchettine di rinvio e la ricerca del
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Speaker 5: bello su queste biciclette era importante nel senso pensiamo solo
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Speaker 5: che venivano realizzate con queste filettature d'oro c'erano delle decorazioni
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Speaker 5: gli stemmi che venivano attaccati sopra diciamo erano sempre molto
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Speaker 5: curati quindi c'era una necessità di fare qualcosa anche di
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Speaker 5: bello insomma che piacesse sia al cliente ma essendo un
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Speaker 5: un oggetto così importante doveva comunque avere anche una grazia,
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Speaker 5: una bellezza.
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Speaker 7: Anche perché erano vestiti in un certo modo, non è
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Speaker 7: che usassero la tutina quando andavano in bicicletta, anzi avevano
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Speaker 7: o gomme o pantaloni ampi. Le gomme erano già con
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Speaker 7: camera d'aria o erano all'inizio gomme piene nelle biciclette? Oh,
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Speaker 7: allora
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Speaker 5: per le biciclette di cui io... ci ho messo sopra
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Speaker 5: le mani e hanno tutte diciamo copertone camera d'aria
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Speaker 7: sì ma anche anni lì nel copertone camera d'aria già
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Speaker 7: fino
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Speaker 5: a
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Speaker 7: 800 sì
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Speaker 5: fino a 800 le biciclette che citava prima qui Corrado
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Speaker 5: quelle dei bersaglieri che erano delle bianche poi produzione bianche
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Speaker 5: invece avevano gomme piene ma lì si trattava anche
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Speaker 7: di fatto di guerra
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Speaker 5: esatto manca
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Speaker 3: solo un minuto comunque Dopo l'inaugurazione della mostra vi invitiamo
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Speaker 3: ancora perché dobbiamo approfondire certi argomenti, mi interessava sapere per
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Speaker 3: esempio che tipo di legno per i cerchioni perché non
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Speaker 3: riesco a immaginarlo. le curvature, Marcello suggerisce il palaggio c'era
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Speaker 8: una fabbrica proprio manzano, una fabbrica di cerchi in legno
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Speaker 8: e poi c'è il campanello
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Speaker 3: bisogna capire un po' come si segnalava la presenza della
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Speaker 3: bicicletta all'epoca i
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Speaker 5: bronzini cosiddetti perché la calotta, la campana che suonava aveva
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Speaker 5: comunque una lega di bronzo proprio perché doveva essere squillante
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Speaker 3: sapete che c'è un ricercatore che cataloga tutti i suoni
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Speaker 3: dei campanelli e poi ne inventa con suoni anche diversi
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Speaker 3: Antonio della Marina abbiamo fatto su una galleria dell'Alpe Adria
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Speaker 3: un concerto per campanelli con Giorgio sarebbe interessante associare anche
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Speaker 3: queste cose
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Speaker 5: gli esperti riconosceranno questo è un campanello vidussi
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Speaker 3: no, questo è un campanello piano le frequenze i timbri
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Speaker 3: bene noi vi ringraziamo vi invitiamo naturalmente all'inaugurazione del saremo
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Speaker 3: lì quel
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Speaker 7: giorno torna a dire orari
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Speaker 4: sabato 7 novembre alle ore 11 ogni giorno è aperta
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Speaker 4: dopo il negozio è aperto con
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Speaker 7: l'orario
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Speaker 4: che tu hai il
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Speaker 7: turno di chiusura lunedì da martedì al sabato la mostra
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Speaker 7: aperta orario di negozio
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Speaker 3: ecco poi durante la disposizione noi faremo un'altra trasmissione di
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Speaker 3: approfondimento e di descrizione naturalmente grazie a tutti
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Speaker 7: grazie a tutti no no