Latest / Bau Podcast - der Höfliche & der BAUstein® / Deutschland steht still, wenn dieser Tunnel brennt.

Transcript

Deutschland steht still, wenn dieser Tunnel brennt. · Bau Podcast - der Höfliche & der BAUstein®

• 0:05
  Speaker 0: Heute reden wir über den Tunnel, der gerade aktuell Schlagzeilen ballert in den Medien.
• 0:10
  Speaker 0: Der hat gebrannt und eigentlich ist es eine Dauerbaustelle.
• 0:13
  Speaker 1: Wenn's ne Netflix-Serie wäre, würde sie wahrscheinlich heißen, der Berg schlägt zurück, Staffel zwölf!
• 0:30
  Speaker 0: Über hundertzwanzigtausend Fahrzeuge fahren da täglich durch, also Pendler, LKWs, Fernverkehr manchmal auch wir und alles gleichzeitig.
• 0:50
  Speaker 1: Man kann sich vorstellen bei hundertzwanzig tausenden Fahrzeugen wenn da was passiert egal war es dann steht wirklich sofort alles.
• 0:56
  Speaker 0: Gebaut wurde der Engelberg-Tunnel zwischen nineteenhundertfünfundneinzig und neunzehnhundertneuneinzig Und er liegt sechzig Meter tief an als der alte Tunnel aus den Neunzehnten dreißiger.
• 1:08
  Speaker 1: Klingt relativ modern, aber es gibt ein Problem und das ist das Gestein durch das er verläuft.
• 1:12
  Speaker 1: Nämlich an Hydritz.
• 1:22
  Speaker 0: Ein Hydritzt!
• 1:23
  Speaker 0: Das ist so ziemlich das nervigste Gesteinn... ...durch dass man den Tunnel wohnen kann.
• 1:28
  Speaker 0: Kommt Wasser dazu dann kühlt das Ganze auf und dann wird es um mehr zu ca.
• 1:33
  Speaker 0: bis
• 1:33
  Speaker 1: zu
• 1:33
  Speaker 0: fünfzig Prozent kräftiger.
• 1:36
  Speaker 1: Kurz gesagt wenn's eben einen Fünfzig Prozent mehr drückt der Berg drückt ununterbrochen auf dem Tunnel.
• 1:41
  Speaker 0: Über die Jahre hinweg gab´s dann Risse, Verformunger, abgesprengter Beton Und das auf von hunderten Metern, also hundertachzig Meter in der Weströhre.
• 1:50
  Speaker 0: Hundertsiebzig Meter an der Oströhren.
• 1:53
  Speaker 0: die eine Röhre wo man durchfährt geht in Richtung Stuttgart und die andere wenn man so will in Richtung Ludwigsburg.
• 1:59
  Speaker 1: Jetzt sagt man nur nicht welche Weströhrer oder Oströhren welche Richtung geht weil das wissen wir selber auch nicht.
• 2:03
  Speaker 1: und genau aus den Abspringungen und den Bescheidigungen wird der Tunnel seit zwei tausendsechzehn wirklich durchgehends saniert ohne Pause unter fließenden Verkehr Tag und Nacht.
• 2:12
  Speaker 0: Das ist wirklich ein Großprojekt.
• 2:14
  Speaker 0: keine Vollsperrung, weil das Südwesten lahmlegen würde.
• 2:18
  Speaker 0: Also wird gebaut während die Autos
• 2:20
  Speaker 0: fahren.".
• 2:21
  Speaker 1: Was wurde aber eigentlich gemacht?
• 2:22
  Speaker 1: Man kann sagen der Tunnel bekommt ein komplettes zweites Innenleben.
• 2:25
  Speaker 1: zum Beispiel neue Stahlträger werden alle fünfzig Zentimeter gesetzt es gibt ein komplett neues Betongewölbe und die Fahrbahn wird fünfzig Centimeter verstärkt.
• 2:35
  Speaker 1: Das heißt riesige Mengen an Material werden unter laufendem Verkehr verbaut.
• 2:39
  Speaker 0: Dazu kommt dann noch so ein bisschen klein gruscht wie fünfzehntausend Verbundanker, dreitausend Kubikmeter Beton und eintausend Tonnen Stahl.
• 2:47
  Speaker 1: Man könnte sagen es ist wie eine Herzoperation aber der Patient fährt die ganze Zeit Auto.
• 2:52
  Speaker 0: Und wenn man eh schon dabei ist, die ganze Technik wird logischerweise ebenfalls erneuert also Brandmeldeanlagen, Tunnel, Leittechnik, Videoüberwachung, Funk, Lüftung- und Rauchabzug und Notrufssysteme.
• 3:05
  Speaker 1: Was auch wirklich spannend ist die ganze Software die da zum Einsatz kommt wird vorher in einem Tunnelsimulator getestet.
• 3:12
  Speaker 1: Das heißt, es wird erst alles simuliert und dann wird's eingebaut.
• 3:15
  Speaker 0: Auch da?
• 3:15
  Speaker 0: Die neue Technik wird sogar aufgebaut während die Alte noch läuft!
• 3:19
  Speaker 1: Jetzt kam aber was, was wirklich niemand planen konnte, was auch niemand so haben wollte... Am dritten März, im Jahr zum nächsten Jahr hat ein Lkw-Anhänger Beladen mit Kühlschränken gebrannt.
• 3:30
  Speaker 1: Und das genau in der Weströhre.
• 3:43
  Speaker 0: Das ganze war so extrem, dass dreihundert Meter Tunnel komplett beschädigt wurden.
• 3:48
  Speaker 0: Also die Beleuchtung wurde geschmolzen, Kabel verschmort, Brandmeldeanlagen zerstört, Lüfter und am Ende ist dann auch wieder der Beton abgeplatzt.
• 3:58
  Speaker 1: Ungefähr vierhundert Einsatzkräfte waren an dem Tag vor Ort.
• 4:01
  Speaker 1: Der Tunnel waren beide Richtungen stundenlang voll gesperrt.
• 4:05
  Speaker 1: Es gab leider auch zwei Verletzte und natürlich Chaos im Berufsverkehr.
• 4:08
  Speaker 0: Die Oströhre ging sogar relativ schnell wieder auf.
• 4:11
  Speaker 0: Die Weströhren war halt ein Notbetrieb, einspurig und das ist immer noch gerade aktuell der Fall dass es einspurig ist Und wir sind jetzt glaube ich circa so bei drei oder vier Wochen und das wird definitiv über den Monat noch laufen.
• 4:24
  Speaker 1: Warum dauert es so lange?
• 4:25
  Speaker 1: Weil's natürlich viele Bauteile gibt die beschädigt wurden, die jetzt erneuert werden müssen.
• 4:29
  Speaker 1: Das sind alles Spezialanfertigungen und die haben lange Lieferzeiten.
• 4:33
  Speaker 0: Die Sanierung war sowieso ein Projekt auf Jahre und der Brand hat jetzt nochmal das Ganze auf Null gestellt.
• 4:39
  Speaker 1: Man kann sagen, der Engelberg-Tunnel ist ein Dauepazient und eines der wichtigsten und aber auch schwierigsten Tunnelprojekte in Deutschland weil es eben geologisch extrem schwierig.
• 4:48
  Speaker 1: Aber der Tunnel ist für den Verkehr und für die ganzen Umgebung im Stuttgart sehr wichtig.
• 4:53
  Speaker 0: Wie du Julian und wir auch schon vorhin gesagt haben.
• 4:55
  Speaker 0: Der Tunnel is'n Dauerprojekt Und ich glaube Wir werden immer wieder In so einem Jahr oder zwei Jahre wieder drüber sprechen.
• 5:02
  Speaker 1: Aber man kann auch sagen, dass dynamische Trio der Tunnel, der Berg und der Verkehr die kennen wirklich keine lange Weile.
• 5:07
  Speaker 1: Im
• 5:07
  Speaker 0: Engelberg-Tunnel hat es gebrannt aber ist eine Dauerbaustelle.
• 5:11
  Speaker 0: hier habt ihr die Informationen gehabt.
• 5:13
  Speaker 0: schreibt mal in die Kommentare ob ihr durch den Tunnel fahrt.
• 5:15
  Speaker 0: Dankeschön fürs Zuhören.
• 5:16
  Speaker 0: das waren die Hammernachrichten für heute.