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Martín Girando - Estado y trabajo de los caminos · Libertad Radio 105.5

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Y tenemos invitado aquí en los estudios al director de
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servicios viales del partido point, Martín girando.
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Buenos días y bienvenido. ¿Buen día Manuel, cómo estás?
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Bueno, vamos a estar charlando un poco sobre caminos sobre la
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función este. ¿Qué es ser director de
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servicios viales? Primero para que el oyente
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entienda. En primera medida, cuando me
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dijeron que iba a ser director de medios sociales, digo, bueno,
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voy a estar acá en la coordinación en la diagramación
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de de los caminos viales. ¿Eh?
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Después se fue un poquito más complejo en realidad, porque
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cuando empezás a a ver las prioridades y a ver lo que
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compete al área es un poco tiene más de alguno.
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Imagina. Solo tenemos 2700 km de caminos
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propios, malos caminos provinciales, un total de 3000
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caminos de 3000 km de camino más de 3. 1000 km.
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Diagramados en 250 km desde el sur.
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Al norte. Y 65 km a lo ancho más o menos
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para que tengas una idea que sea distancias muy, muy complejas y
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bueno, y después tenemos realidades muy complejas.
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Tenemos lugares con mucha arena, lugares con mucha piedra,
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lugares con con mucha tierra negra.
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Se cada 1 se interviene una forma diferente.
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¿Sí, hay como una mitad, digamos, del distrito más
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nuestra zona, un poco más plano con otro tipo, con tierra que sé
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yo y después de Villa iris pensando en esa línea con San
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Germán para el sur, digamos, cambia totalmente, no?
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Sí es una zona más con más con. Más monte con más compleja
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porque tienes otro tipo de problemas.
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Por ahí yo te contaba fuera de fuera de de Del aire de la zona
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sur. Tiene la complicación de que es
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incendios casi todos los años. Que no son fáciles de resolver
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porque una zona de monte es muy cerrada, a veces es muy difícil
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que ahí tenemos que tener nosotros las maquinarias, estar
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a disposición de los bomberos, que bueno eso, una cosa que te
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quiero contar por ahí arrancó, arrancó por una por por, por el
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por el final quizás, pero bueno, te lo cuento cuando nosotros
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asumimos hubo incendios en el día que asumimos.
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Teníamos una máquina en marcha en el sur con 20 L de gasoil que
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nos habían prestado. No teníamos más, no te nadie nos
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vendía, no teníamos en stock, no teníamos nada.
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Rezamos por favor de no tener que intervenir con la máquina
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porque no sabíamos si entrábamos.
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Cuando salíamos tuvimos suerte, la verdad, la suerte nos ayudó.
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En cambio, este fin de año, el 30 de diciembre, un incendio en
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la zona de los montes de El sur de San Germán y teníamos 3
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máquinas en los incendios con los 3 tanques llenos con los
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maquinistas cobrando los sueldos en tiempo y forma con las horas
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extras disponibles para que lo hicieran falta.
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De hecho, estuvieron días que estuve yo con ellos hasta altas
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horas de la madrugada, haciendo esperando órdenes de los
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bomberos porque nosotros trabajamos en conjunto con
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ellos, nosotros no nos podemos meter a un lugar, si los
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bomberos nos dan, no nos autorizan y el dueño del campo
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está de acuerdo también, porque también es otra cosa que tienes
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que lidiar. Pues por ahí gente dice y no las
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máquinas deberían. Las máquinas hacen lo que la lo
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que la orden nos dan, o sea, si el dueño del campo no quiere que
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entres no puedes. Entrar claro tenés.
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Dueño del campo te da permiso, después tienes que ver que el
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bombero que es el que analiza el riesgo y obviamente nosotros
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también tenemos que analizar el riesgo.
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Nosotros no ponemos nunca en riesgo la la la la salud de
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nuestro maquinista. ¿Así que en ese sentido bueno,
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quería contarte un poquito eso porque por ahí 11 se olvida de
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dónde viene? Nosotros venimos de una
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situación muy compleja y hoy lo gracias a Dios hemos logrado dar
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una dar respuesta a cualquier inquietud que que se presente.
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Y esta fue una la de los incendios.
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¿YY, cómo está el tema maquinaria?
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Hoy en día las tienen divididas por región.
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Me imagino que en aquel sur necesitarán más maquinaria que
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acá o por lo menos este estarán preparados de otra manera.
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Mira, yo estoy como director de servicios viales y en y tenemos
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diagramado el municipio en en sectores con coordinadores,
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tenemos la zona norte, la zona centro y zona sur, en cada área
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tenemos un coordinador que me colabore conmigo para la toma de
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decisiones. La evaluación de de qué tiene
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prioridad y que no y demás. En tenemos en la zona sur, San
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Germán y villa iris en la zona norte, puan y las demás
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localidades, la regueira, bordenave, Felipe solá, 17 de
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agosto y azopardo en la zona centro.
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De acuerdo a la situación que estamos viviendo es donde vamos
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moviendo maquinarias que por ahí te pasa, me ha pasado en algunos
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lugares, no porque la máquina de San Germán, la máquina de
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bordenave y las máquinas son del municipio.
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Van las máquinas van donde hacen falta.
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Cuando fue la situación del sur se se asignaron más maquinarias
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de las que frecuentemente se asignaban por una cuestión de
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que teníamos la urgencia ya cuando tenemos la urgencia en
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otro sector, la movemos a otros órganos, nosotros vamos moviendo
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de acuerdo a la necesidad, De hecho estos días tenemos las Mac
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de aprovecho a contar una situación que estamos haciendo
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algo. ¿Que no era habitual, hicimos
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una prueba piloto candeira de hacer trabajar las máquinas de
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noche, o sea, agarramos a una máquina, la iluminamos con LED,
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pusimos toda la iluminación correspondiente, hablamos con el
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maquinista, qué necesidad veía, donde tenía que visualizar?
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Preparamos la máquina de esa situación, hicimos doble turno
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como acá en esta localidad tenemos la partícula
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particularidad que tenemos dos maquinistas que pueden manejar
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una una misma máquina. Hicimos 20 horas corridas de de
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trabajo. Logramos.
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Hacer la prueba de pro y quedó muy bien el trabajo.
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De hecho, hacemos trabajos por ahí hay una pansi, alguien que
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conozca el camino así siempre hay cosas que no se pueden
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hacer. Es cierto, hay tareas que no se
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pueden hacer de noche, por eso damos prioridad a las cosas que
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tienen otra complejidad, como un bajo, levantar un bajo y demás
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solo de día y la parte más planicie del camino hacia la de
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noche. Por ahí la salimos a trabajar
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así, darle buen resultado. Hemos avanzado un montón y
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supongo. Que hay menos movimiento
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también. No también aparte de lo que
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hicimos con eso, la verdad no fue una idea del intendente.
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Estábamos un día un fin de semana porque nosotros tenemos
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la costumbre de por ahí. Si nos juntamos, sea tu mamá te
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va a cenar. ¿En fin, semana hablar de
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trabajo? ¿No, no desconectamos nunca y
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estamos siempre siempre buscando qué podemos mejorar?
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¿Bueno, ya se le ocurre esta idea, la valúan, me dice a mí,
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qué opinas vos? No me parece buena la idea,
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bueno, y ahí empezamos a trabajar entre los dos, después
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hablamos con otra gente que tenía más experiencia en el área
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que nosotros, estamos sí, mira la verdad, nos hizo nunca, pero
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es que probarlo y probamos y hasta ahora de un resultado muy
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satisfactorio. Por ejemplo, hicimos un camino
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que teníamos acá un poco teníamos muchos reclamos, un
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camino candeira que es un camino principal.
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¿Y avocamos la máquina de acá a hacer doble turno y a su vez le
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hicimos, eh? Agregamos la máquina de
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bordenave, entonces estuvimos haciendo con las dos máquinas.
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Yo también la estoy nombrando por localidad, porque como están
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asignadas más allá de que pues se muevan.
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Logramos hacer 30 horas diarias en el camino, o sea, una máquina
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hace 10 horas y la otra es a 20 horas.
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Obviamente con dos chóferes alternándose, no al final del
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día que el día tiene 24, salgamos medio 30 horas de
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máquina. En ese camino hemos logrado
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crear un avance importantísimo. Y 1 de los motivos por los que
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lo hicimos fue porque venimos de una sequía muy extendida, ya
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teníamos muchos meses sequía que no nos dejaban afrontar las
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situaciones. Estas veníamos con mucha
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complejidad. Tiene que.
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Llover digamos. Perfectamente para para que
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necesitas una humedad http. Para que se compacte el suelo si
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vos el trabajo en seco, como quien dice se hace taiko el
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pasaje de los vehículos de los camiones a que se haga un talco
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se corta el camino, se rompa todo y no te dure, no tenga
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durabilidad, ajá si vos lo haces con la humedad que corresponde,
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haces un buen trabajo, con buena humedad, se compacta el camino y
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tiene mucha más vida útil. A su vez, cuando nosotros
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asumimos siempre termino haciendo lo mismo, pero bueno,
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es es indefectible, no, no hay opción.
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Los caminos eran planos, no tenían por donde escapar el
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agua, el agua que daba de los caminos y eso hace que el camino
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a prácticamente no durará desde que estamos nosotros en la
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gestión hemos logrado recomponer un montón de caminos, levantando
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bajos, levantando. Todo tipo de caminos con sus
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cunetas respectivas con su peralte respectivo entonces el
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agua. Termina la lluvia y se escurre,
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no queda sobre el camino. En pocas horas puedes
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transitarlos sin romperlo, eso lo hemos logrado modificar en
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estos 2 años y bueno, y vamos en camino a mejorar un montón más,
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porque siempre nunca alcanza. Siempre venís de atrás.
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A su vez, cuando asumimos teníamos muy poca maquinaria
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para ese trabajo y costó. Ahora hemos logrado llevar a un
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nivel en el que tenemos las 12 máquinas funcionando.
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Cuando asumimos realmente que funcionaban en buen estado había
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3 máquinas no más, pues había 2 o 3 más que estaban en una
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situación en la que si las exigías se rompían.
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Y bueno, cuando empezamos a hacer todo el trabajo que eran
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de calidad y con criterio que hubo más exigencia la máquina,
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empezaron a romper. Era lógico que iba a pasar,
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venían de años y años de abandono cuando desarmábamos las
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máquinas encontrábamos cada arreglo que decís cómo
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funcionaban, pero bueno. Logramos hoy ponerle a cada
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máquina lo que corresponde hacerlo servir en tiempo y
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forma. Cuando decís 12 máquinas son dos
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12 motoniveladoras. 12 y cuando asumimos teníamos una topadora
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de de varios años de de uso. Logramos comprar una topadora
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nueva, ahora tenemos las dos topadoras funcionando.
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De hecho, a la topadora vieja la hemos mejorado y tenemos que
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hacer. Ahora tenemos un, estamos
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haciendo un trabajo de de tapar varios basurales que habían
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quedado de la gestión anterior, que eran lamentablemente eran
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una de las grandes críticas que teníamos cuando asumimos hemos
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logrado cerrar algunos y los estamos tratando de de erradicar
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con la topadora vieja. ¿Cuando terminamos eso tenemos
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que hacer unas tareas para dejar la óptima y queda a la par de la
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otra que también aprovecha comentarte, cómo fue que
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incorporamos esa máquina nueva? ¿Esa topará nueva?
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¿Cuando nosotros asumimos eh? Lamentablemente la plata de la
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tasa vial y de la tasa de marcas y señales no llegaba nunca a los
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caminos porque estaban las claras, los caminos estaban
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abandonados, las máquinas abandonadas, el productor estaba
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enojado y tenía razón. Bueno, nosotros logramos cambiar
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esa realidad porque empezamos a poner la plata donde iba el
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productor de paga, una tasa vial, la invertida en tasa vial,
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la tasa de marcas y señales. Si bien es una tasa que Diego
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hasta en un momento evaluaba de que de de achicarla o sacarla en
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un momento porque no se estaba usando para lo que realmente se
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había impuesto hace. Cuando se arriaba la Hacienda en
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esa época se impuso. Entonces a Diego se le ocurre
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una idea que fue asignarla. En designarla como una tasa
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afectada afectada que a la compra de maquinarias para el
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área. Entonces cada vez que busco
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obras, la tasa de marcas y señales y asigna a la compra de
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maquinaria con la tasa de marca y señal de año 2025, se
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compraron una topadora, una retropala, un carretón y demás
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accesorios para hacer otro trabajo.
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Este año queríamos hacer lo mismo, queríamos comprar al
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menos 2 motoniveladoras de lo que vimos con intendente.
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Qué era lo que necesitaba el área y lo que evaluamos otros
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dos. ¿Qué es lo que podía ser
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necesario? Pero lamentablemente cuando se
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trató la fiscal impositiva, los concejales decidieron bajar el
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25% de la tasa. Yo puedo tener mis pensamiento
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personal de por qué lo hicieron, pero bueno, lamentablemente no
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se financian de una forma, nos exigen más porque yo fui hasta
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diciembre concejal y se las exigencias que tenían, pero
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después nos sacan los los nos de financian, no sacan los medios
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que tenemos para poder responder más.
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Esa tasa nunca fue a caminos, lamentablemente porque estaba
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las claras. Si vos ves el parque de
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maquinaria, los caminos como estaban cuando asumimos ahí no
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iba nosotros que le buscamos un buen fin que al productor les
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demos más resultados porque estamos comprando maquinaria
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nueva. Y ahora nos hacen esto bueno.
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Lamentable, pero bueno, estamos evaluando qué hacer porque al
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sacarnos el 25% de la tasa ya los números no son los que iban
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a hacer y bueno, evaluar qué hacer con esos fondos, porque
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las dos monedas que queríamos comprar es muy difícil que se
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puedan comprar. Debido a esta decisión.
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No me acuerdo por dónde veníamos también.
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De esa parte que veníamos hablando, pues yo me voy por las
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ramas, sí. ¿Sí no te iba a preguntar por el
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bueno, cuál es un poco la? ¿La situación de Del sur de
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distrito? Los caminos, digo, sabemos que
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vienen desde aquel temporal de que el sábado se cumplió justo 1
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año de la tragedia de Bahía Blanca, donde bueno previo pasó
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la la tormenta. ¿Digo cuál es hoy la situación
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de? ¿Siguen trabajando, todavía hay
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caminos complicados con cuál es un poco la situación ahí?
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Siempre hay reclamos y a veces el reclamo hay.
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Hay veces que los reclamos son desmedidos, a veces son porque
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me contaron. Entonces reclamo.
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Pongo en las redes lo que me dijeron que pasa y no sucede.
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Siempre falta, nunca alcanza, siempre se puede estar mejor el
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tema que si nos miramos dónde venimos, estamos muchísimo
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mejor. Pero siempre falta.
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Entonces yo entiendo el reclamo a ver, yo me crié en el campo,
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nací en el campo, me crié ahora en el campo.
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Conozco la realidad de los caminos del sur, entonces sé
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entiendo el reclamo del productor, a veces hay que ver
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las prioridades, la prioridad era hacer transitable todo el
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sur se logró después de que se hizo transitable, era tratar de
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mejorar que la calidad de tránsito sea mejor, también se
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mejoró y De hecho ahora estamos trabajando en un par de esos
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caminos que el año pasado quedaron devastados.
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Teníamos un camino que había un corte, corría un Arroyo ahí,
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bueno, logramos. Tapar todo el el lo que había
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roto el camino, poner tubos nuevos YY.
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Y hacer que sea circulable ahora, bueno.
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Necesitamos varias, por ejemplo, en una época que no se puede
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tocar la arena la tuvimos que tocar obligados para poderlo
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cerrar esa arena hoy no es transitable por una situación de
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la época que estamos, o sea hace calor.
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La arena se pone más esponjosa, hace el vehículo se queda, pero
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los caminos que sí podemos afrontar que son los mismos que
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afectó la la inundación. Estamos ahora con la topadora,
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la torá que te contaba anteriormente que hemos
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incorporado y estamos tratando de perfilar un par de Lomas que
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habían quedado muy descubiertas porque se fue todo el material
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que tener arriba, que unas piedras y quedaron con un.
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Con un en un diseño que hacía muy, muy difícil, un camión
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pudiera pasar por ahí. Y hay que entender que los
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caminos son los que sacan la producción del distrito.
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O sea que si ese camino no está para que pase un camión, la
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producción no la podamos sacar. De hecho, cuando nosotros vimos
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el inundaciones hubo gente que tuvo que prestarle el campo a
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otra. Para.
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Que llevaran arriando la Hacienda y la cargaron en el
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campo del vecino para salir por un camino que sí se podía salir.
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Hoy eso no está sucediendo. Hoy se puede salir por todos los
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caminos. Si es cierto que en algunos se
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se es más complejo, en otros menos estamos trabajando para
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que vos puedas elegir el camino que quiera salir, que no tengas.
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Que solamente una opción que tengas varias opciones, estamos
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trabajando para eso, De hecho tenemos la máquina asignada, ya
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yo creo que en poco tiempo van a estar todos los caminos, la
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misma condición. Pero bueno, como te decía antes,
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siempre falta. Para hacer este este tipo de
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obras en en los caminos de tierra y o tienen que pedir
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algún permiso más arriba o eso lo decide el municipio en el
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caso de que haya que poner. De desagües o cunetas.
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Todo lo que corresponde al al tramo vial es municipal, o sea
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la lesión las tomamos nosotros. Por ejemplo, ahora esto que
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mencionas, eso nos pasó que en su momento viste llegando a
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Juan, que es una curva que es una, ese que se había descalzado
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y mucha gente volcaba o muchos accidentes frecuentes ahí.
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Bueno, lo tuvimos que afrontar nosotros pidiendo un permiso a
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provincia, provincia nos dio un permiso vialidad de provincia,
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hicimos arreglo, De hecho sea pedimos un permiso para hacer lo
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mismo en la de azopardo la que sale azopardo aceptan esa curva,
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se estaba cansando también ya nos han dado el permiso incluso.
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El año pasado, también en la ruta 35, pasando villa iris,
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también hubo varios vuelcos en el mismo sector y pasó lo mismo.
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Pedimos permiso a vialidad nación, nos dejaron y rellenamos
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y lo lo lo reparamos. O sea que por eso cuando empezó
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la nota, vos me preguntaste lo de viales, bueno, cada vez te
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voy agregando más cosas. Ya no son solamente los caminos
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vecinales, también estamos en las rutas, o sea.
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Otra de las funciones de puntuales de los caminos viales
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o la conectividad con las escuelas rurales que tenemos
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muchas en el distrito, la conectividad con el.
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El sistema de salud porque vos tenés gente viviendo en los
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campos que necesitan asistencia, entonces es más complejo que
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solamente darle una conectividad al productor para que vas a ser
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una tarea de campo, o sea, hay otras otras situaciones que
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también se presentan. Por eso tienes que tener
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camiones. Los caminos en condiciones.
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¿Cómo creemos que hoy están? Que como te dije Andrés me
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falta, sí falta, pero si vemos dónde venimos estamos muy bien.
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Ajá bueno, no sé si queda algo más.
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Tentar que tengo un he armado un perfil de de Instagram.
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Martín girando, director de servicios viales, donde también
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está mi teléfono como enlace. Si alguien toca el enlace va
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derecho a mi teléfono donde estamos empezando a mostrar lo
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que estamos haciendo porque en estos años hizo mucho, pero no
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se mostró por ahí. Entonces por ahí si no pasamos
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delante de tu casa con la máquina, crees que la máquina no
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está funcionando y entiendo porque es muy normal de todos
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nosotros. Vemos, nos vemos lo que tenemos
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delante de los ojos, no más. Lo que hemos logrado con eso es
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empezar a mostrar todo lo que estamos haciendo yo, por
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ejemplo, tengo una aplicación que la que tengo instalada que
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le que la enciendo todas las mañanas y marca el recorrido que
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hago. Estoy haciendo más o menos 250
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km por día para que tengas una idea, mira si y el gran delito y
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no lo termino de recordar nunca, entonces en ese recorrido hago.
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¿En visualización dónde están los problemas?
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¿Eh supervisión de obra según que se esté haciendo a ver cómo
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lo estamos haciendo, no es que hay que hacer ese camino y ya
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después me desligo, no? Yo estoy encima de eso, tengo el
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coordinador que estaba encima, yo que estoy encima.
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¿Estamos continuamente tratando hacer un mejor trabajo, no es
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que dejamos, dejamos librado al azar, que pase la máquina y ya
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está YY ese vecino se queda contento, no?
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La idea es que la máquina vaya y haga un buen trabajo para casa,
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que volver menos veces para que podamos llegar a otro lado que
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no estamos llegando, así que bueno tenemos el Instagram, que
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es donde estamos publicando eso, igual que el otro día.
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También hicimos la publicación de un fin de obra y bueno, la
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idea es todo lo que pasa en el área, ir volcándolo a ese
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Instagram para que la gente tenga acceso directo para que la
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gente vea dónde estamos, dónde, dónde.
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Donde estamos llegando ya también tengo pensado subir un
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mapa que tenemos, que eso parece trabajo.
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Lo ha hecho Marcelo anteriormente.
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De. Entonces le pusimos nomenclatura
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a todos los caminos, o sea antes vos te quedabas en el camino que
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está al lado del campo de tal y del vecino de tal, así no que ya
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vamos antes de que le dimos orden al área.
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Con este trabajo que hizo Marcelo logramos manejar todos
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los caminos y yo te digo la nomenclatura de tal camino y vos
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a veces vas al mapa, lo buscas y sabes dónde está con eso también
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lo queremos subir a la página para que la gente empiece a
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formarse y sepa de qué estamos hablando cuando hablamos de un
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camino cuando me Natura. Y demás.
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Y bueno y no es menor, yo creo que llevo dos meses sin monedas
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en el área y he tenido buena crítica de la gente.
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He hablado con mucha gente que está contenta con lo que estamos
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haciendo. Y no es menor, yo puedo hacer
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las cosas, puedo ejecutar las cosas de la mejor manera, pero
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si no tuviera el respaldo que tengo desde el intendente y
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secretario, Hacienda y demás no tuviera el el el el respaldo que
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tengo no podría hacer las cosas porque.
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Cualquier inquietud que tenga cualquier cosa que no puedo
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resolver que digo cómo hago para los llamo y enseguida me dan
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soluciones, están siempre respaldando, siempre quieren.
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Llegar de la mejor forma al productor y al vecino para dar
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soluciones, así que eso hace mucho más fácil la tarea que es
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una cosa que no es menor para mí mencionarla tambi.
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Después, bueno, me parece que te mencioné casi todos los temas
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que tenía, que siempre hay para contar más, ya tendremos
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oportunidad para contar algo nuevo.
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Pero bueno, Por lo pronto creo que lo más.
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Lo más relevante era todo lo que te contesta ahora.
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¿Bien bueno es Martín girando, director de servicios viales del
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municipio de puan, contando y hablando un poco de de la
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situación YY cuál es el el trabajo que que realiza un poco
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Martín? Gracias y nos encontraremos en
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cualquier. Momento, gracias a Manuel.