大飞机的“洪荒之力”从何而来？ | 中国民用飞机设计元老吴兴世

中科院格致论道讲坛 · May 5, 2017 · 31m

出品：中国科普博览SELF格致论道讲坛

导语：“到了今天，我们自主研制大飞机，已经成为一项坚定不移的国家战略，经历了漫长的40多年历程，正在以一种不动摇、不懈怠、不折腾的方式一以贯之。C919马上要起飞，这个成绩，确实是来之不易。”

---嘉宾介绍---

吴兴世，国家大型飞机重大专项咨询委员会委员，ARJ21—700飞机原总设计师

以下由吴兴世在SELF讲坛演讲内容摘录：

先解释一下什么是大飞机。大飞机，指的就是现代的大型飞机，包括大型的民用飞机、大型的军用运输机，以及用这两种飞机来研发的大型军用特种飞机。像我们报上常常看见的预警机、加油机、海上巡逻机等等。

1972年，我从航空工业的其他单位被调到了上海飞机研究所，参加我国第一架大型客机运10的设计，从此就加入了中国发展大飞机的队伍。

我到上海飞机研究所承担的第一个任务是什么呢？就是要解决运10飞机上50块操纵面和活动面的问题。当时，我们的马凤山总设计师下决心要靠一个人的力量来从操纵这个飞机，怎么办呢？

四两拨千斤。

在飞机的舵面上（像升降舵、方向舵上面）有这么大小的一块，叫调整片，是个小舵面。要操纵飞机，首先得先让这个小舵面转，它产生的气动力带动了大舵面转，从而再把这个一百多吨的飞机整个带起来。…