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Zukunftskurs bei Audi · Audi Weekly

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  Servus liebe Audi Interessierte zum Audi Weekly. Und das sind die Themen der
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  Woche rund um die vier Ringe aus Ingolstadt.
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  Audi-Chef Döllner sieht trotz gutem Jahresstart große Herausforderungen durch
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  US-Zölle und chinesischen Wettbewerb.
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  Gerüchte um Führungswechsel bei Audi. Marco Schubert soll ins Nordamerikageschäft
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  von Volkswagen wechseln.
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  Audi bringt den neuen A2 e-tron mit rekordverdächtig niedrigem Verbrauch von
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  12,8 Kilowattstunden auf 100 Kilometer ab September in Produktion.
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  Im Audi-Dieselprozess sorgte Vulkanasche des Aetna für eine kuriose Verzögerung.
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  Die Befragung von Zeuge Wolfgang Hatz musste verschoben werden.
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  Der Autobauer Audi steht trotz eines erfolgreichen Jahresstaats vor massiven
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  wirtschaftlichen Herausforderungen.
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  Das betont der amtierende Unternehmenschef Gernot Döllner.
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  US-Zölle, ein schwächelnder Markt in China und wachsender Wettbewerb in Europa
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  zwingen den Konzern zu einem schnellen Wandel.
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  Laut Döllner müsse das Unternehmen künftig deutlich effizienter arbeiten.
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  Dabei stehe nicht mehr die reine Produktionsmenge im Fokus, sondern vor allem die Profitabilität.
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  Ein entsprechender Stellenabbau läuft im Konzern bereits. Dennoch blickt man
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  bei Audi optimistisch in die Zukunft.
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  Neue Modelle für den europäischen und amerikanischen Markt sollen die Marke
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  international nachhaltig stärken.
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  Im Nordamerikageschäft von Volkswagen steht offenbar ein Führungswechsel an.
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  Laut Medienberichten soll Audi-Vertriebschef Marco Schubert den Posten übernehmen.
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  Damit ersetzt er wohl den bisher glücklos agierenden Kjell Gruner.
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  Als Schuberts Nachfolger bei Audi ist Martin Sander im Gespräch,
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  der derzeit den VW-Vertrieb leitet.
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  Klarheit über die Personalien dürfte es Anfang September geben.
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  Dann tagen die Aufsichtsräte von Audi und Volkswagen.
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  Audi startet im September in Ingolstadt die Produktion des neuen A2 e-tron.
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  Am 7. September wird das Modell offiziell vorgestellt.
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  Mit einem Effizienzpaket verbraucht der Wagen nur 12,8 Kilowattstunden pro 100 Kilometer.
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  Das entspricht rund 1,3 Liter Diesel.
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  Damit will der Hersteller in der aktuellen Autokrise ein Zeichen setzen.
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  Die Basisversion kostet voraussichtlich rund 38.000 Euro.
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  Im sogenannten Audi-2-Prozess vor dem Landgericht München-Dezwei hat sich die
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  Befragung des Zeugen Wolfgang Hatz verzögert.
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  Wegen einer Aschewolke des Vulkans Ätna ist sein Flug ausgefallen.
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  Stattdessen hat das Gericht interne Ermittlungsakten aus den Jahren 2000 bis 2015 gesichtet.
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  Die Unterlagen zeigen Diskussionen über zu hohe Emissionen, Fahrpläne zu deren
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  Verringerung sowie Strategien zur AdBlue-Dosierung und zur Erkennung von Abgas-Tests.
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  Angeklagt sind vier ehemalige hochrangige Audi-Manager.
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  Das Verfahren soll klären, was sie von den illegalen Machenschaften gewusst
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  haben. Nun geht der Prozess in die Sommerpause.
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  Er soll am 7. September weitergehen.
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  Das war das Audi Weekly für diese Woche. Diese Episode wurde vom Donaukurier
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  erstellt. Zum Schluss ein kleiner Hinweis.
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  Dieses Update wurde mit Unterstützung künstlicher Intelligenz erstellt.