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BBVA y Ayvens apuestan por la movilidad sostenible empresarial · Movilidad sobre ruedas

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  Speaker 2: Pues como les decía, hoy tenemos con nosotros a nuestros
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  Speaker 2: amigos de BBVA Renting y de Ivens y se los
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  Speaker 2: voy a presentar. Primero a Pablo de la Pedraja, que
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  Speaker 2: es el responsable de desarrollo de negocio de la banca
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  Speaker 2: de empresas corporativa en BBVA. Empresas y corporativa, que yo
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  Speaker 2: lo he dicho todo el tirón.
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  Speaker 3: Empresas y corporativa, lo has dado perfecto.
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  Speaker 2: Y Adolfo Aguado, que agudo, que siempre te lo voy
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  Speaker 2: a decir mal, toda la vida Adolfo, pero bueno, como
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  Speaker 2: ya es amigo da igual, que es el, si quiere
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  Speaker 2: que se lo traduzca, voy a ser malo porque lo
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  Speaker 2: voy a traducir directamente, eres la cabeza de los partnerships
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  Speaker 2: en iVents.
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  Speaker 4: El responsable de todos los canales
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  Speaker 2: sí. Si lo hago para que sepáis que los cargos
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  Speaker 2: hay que castellanizarlos, que estamos en España. Pero bueno, es
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  Speaker 2: una pequeña broma que sabes que me gusta hacer recurrentemente. Bueno,
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  Speaker 2: la primera pregunta va para los dos, aunque seguro que
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  Speaker 2: los oyentes ya no se lo han escuchado decir.¿ Por
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  Speaker 2: qué y en qué consiste la colaboración de IBNC y BBVA?
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  Speaker 3: Bueno, pues esta respondo yo, si
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  Speaker 2: te parece chido. Pablo, tú el primero, que además como
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  Speaker 2: te estrenas,
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  Speaker 3: te
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  Speaker 2: tenía que haber hecho presentarte a ti, he sido muy
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  Speaker 2: fino porque estabais los dos juntos. La próxima vez que
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  Speaker 2: vengas solo me lo voy a apuntar aquí para que...
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  Speaker 2: Bueno
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  Speaker 3: primero muchísimas gracias por invitarme aquí al programa. Me encanta
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  Speaker 3: el mundo del motor, así que me hace mucha ilusión
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  Speaker 3: estar aquí hoy contigo.
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  Speaker 2: Pues estás en el sitio.
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  Speaker 3: Y nada, pues un poco yendo a la pregunta en
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  Speaker 3: qué consiste esta colaboración entre BBVA y Avens, Pues yo
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  Speaker 3: realmente lo resumiría en una frase de estrategia empresarial súper sofisticada,
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  Speaker 3: que es zapatero a tus zapatos. O
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  Speaker 2: sea
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  Speaker 3: que realmente esto es estrategia empresarial pura y pasa en
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  Speaker 3: todos los sectores. O sea, vemos que BMW llega a
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  Speaker 3: una alianza con Amazon para desarrollar el tema de Alexa
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  Speaker 3: en sus coches, Volvo con Google para desarrollar Android Automotive.
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  Speaker 3: Y nosotros, bueno, pues BVA, pues tenemos clarísimo cuál es
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  Speaker 3: nuestro propósito, ¿no? Y al final es acompañar a nuestros
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  Speaker 3: clientes y ayudarles a tomar las mejores decisiones, siempre desde
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  Speaker 3: el punto de vista del asesoramiento financiero y también, pues,
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  Speaker 3: muy enfocado con ayudas tecnológicas, de data, inteligencia artificial, etc. Entonces,
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  Speaker 3: sabemos perfectamente dónde somos realmente expertos Y lo que no
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  Speaker 3: sabemos hacer realmente es gestionar flotas. Entonces, por eso al
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  Speaker 3: final llegamos a acuerdos como Avens, que al final es
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  Speaker 3: un líder mundial en el mundo del auto renting. Y
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  Speaker 3: eso lo que nos da a nosotros es poder proporcionar
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  Speaker 3: a nuestros clientes nuestro valor diferencial, que es ese asesoramiento financiero,
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  Speaker 3: esa eficiencia financiera que nosotros necesitamos. desarrollamos con nuestros clientes
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  Speaker 3: apoyándonos en un partner que realmente sabe hacer muy bien
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  Speaker 3: lo que nosotros no sabemos hacer. Y la verdad es
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  Speaker 3: que deja que me remita un poco al pasado porque
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  Speaker 3: nosotros hemos intentado hacer este servicio
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  Speaker 2: de forma autónoma. Hace ya años, antes de la colaboración,
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  Speaker 2: lo intentasteis.
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  Speaker 3: Efectivamente.¿ Y qué pasó? Pues que veíamos que la capacidad
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  Speaker 3: de acompañar a nuestros clientes no era correcta porque no
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  Speaker 3: podíamos desarrollar nuestras herramientas a la velocidad que realmente nos
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  Speaker 3: exigía
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  Speaker 2: el sector. Y había que dedicar demasiados servicios para un
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  Speaker 2: negocio que no era en ese momento estratégico para el
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  Speaker 2: banco tampoco.
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  Speaker 3: Sí, efectivamente, no es que ese estratégico
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  Speaker 2: es parte de la… Porque luego ha empezado a ganar
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  Speaker 2: mucho peso, pero en aquel momento era muy incipiente casi. Sí,
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  Speaker 3: realmente no podíamos desarrollar las herramientas en la medida que
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  Speaker 3: nuestros clientes lo necesitaban y ahora pues estamos… Lógicamente mucho
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  Speaker 3: más satisfechos porque tenemos un partner que lo hace muy
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  Speaker 3: bien y que nos acompaña en el proyecto y que
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  Speaker 3: al final conseguimos como un servicio de excelencia dentro de
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  Speaker 3: lo que cabe.
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  Speaker 4: Adolfo. Pablo me ha dejado poco recorrido. Con la amplitud
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  Speaker 4: de su
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  Speaker 2: respuesta.
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  Speaker 4: Lo ha hecho
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  Speaker 2: muy bien
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  Speaker 4: Lo ha hecho
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  Speaker 2: muy bien
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  Speaker 4: Pero en cualquier caso, nada, yo por completar un poco
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  Speaker 4: la respuesta de Pablo, es un acuerdo que yo creo
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  Speaker 4: que a día de hoy es tremendamente positivo y fructífero
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  Speaker 4: para ambas partes. Yo creo que ambas partes ganamos. Es
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  Speaker 4: un acuerdo donde... Se junta, como yo lo llamo, una
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  Speaker 4: bicefalia entre lo que es BVA, uno de los mayores
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  Speaker 4: bancos del mundo, junto con Avens, una de las principales
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  Speaker 4: o líderes de movilidad en el mundo, con lo cual,
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  Speaker 4: al final, aprovechamos toda la capilaridad de BVA para meternos
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  Speaker 4: de lleno en todos los segmentos del banco, ya sean
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  Speaker 4: grandes cuentas, medianas, pequeñas, colectivos, agentes… Consumer Finance, o sea,
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  Speaker 4: al final tocamos todos los palos. Yo creo que es
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  Speaker 4: un acuerdo de partner en toda su extensión, porque yo
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  Speaker 4: a veces voy por los territorios de BBVA y cuando
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  Speaker 4: me llaman proveedor me enfado, con lo cual digo yo
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  Speaker 4: soy un partner, yo soy un socio y yo creo
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  Speaker 4: que es la relación que tenemos ambas partes. Es muy sólida,
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  Speaker 4: está muy consolidada, ya es de hace muchos años, con
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  Speaker 4: lo cual yo creo que todavía la ambición de ambos
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  Speaker 4: es sacarle mucho más partido.
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  Speaker 2: Bueno, como te has declarado un enamorado de la movilidad,
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  Speaker 2: del automóvil, te voy a hacer una pregunta básica. Tú
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  Speaker 2: sabes que el mercado es muy grande, ¿vale?¿ Qué ofrece
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  Speaker 2: este BBVA Autorrenting a las empresas que no ofrezcan otras fórmulas?
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  Speaker 2: Porque prácticamente hay miles de fórmulas desde ir de la
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  Speaker 2: mano de Aiven directamente a cualquier otra.¿ Qué le ofrecen?
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  Speaker 3: Vale, o sea, yo resumiría la parte de...
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  Speaker 2: Es que te estoy dejando vender tu libro. No, no, no. Aciértame, ¿eh?
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  Speaker 2: Pero
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  Speaker 3: antes de nada, antes de nada, yo
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  Speaker 2: hablaría... Paula, aciértame.
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  Speaker 3: Antes de nada, hablaría un poco de lo que te
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  Speaker 3: ofrece el propio auto-renting, ¿no? O sea, realmente, prácticamente el
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  Speaker 3: 50% de las empresas, creo que es un 44% en
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  Speaker 3: las últimas estadísticas, un 50% de las empresas... utilizan la
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  Speaker 3: fórmula de auto-renting y realmente eso es porque realmente funciona.
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  Speaker 3: No es una moda, realmente funciona. Entonces, este auto-renting sobre
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  Speaker 3: todo lo que te da es una eficiencia desde el
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  Speaker 3: punto de vista financiero, más simplicidad y desde un punto
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  Speaker 3: de vista operativo simplifica radicalmente la vida a las compañías,
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  Speaker 3: que se pueden dedicar a lo que realmente se dedican
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  Speaker 3: y volvemos otra vez a la frase de zapatero a
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  Speaker 3: tus zapatos, no te dediques a gestionar la flota, sino
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  Speaker 3: que déjaselo en manos de expertos. Entonces,¿ qué aporta BBVA
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  Speaker 3: Autorrenting como
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  Speaker 2: asesor?
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  Speaker 3: Como diferenciador. Perdón, como
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  Speaker 2: diferenciador
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  Speaker 3: Pues, lógicamente, primero es el asesoramiento. O sea, no se
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  Speaker 3: trata de colocar coches, se trata de estructurar la movilidad
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  Speaker 3: de forma coherente con la estrategia financiera de la competencia.
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  Speaker 3: Y ahí es donde nosotros aportamos esa cercanía y ese
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  Speaker 3: conocimiento a nuestros clientes, porque nosotros conocemos muy bien su sector...
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  Speaker 3: conocemos su estructura de costes y los retos que tienen
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  Speaker 3: por delante. Por lo tanto, ahí es donde BBVA Autorrenting
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  Speaker 3: aporta algo diferencial sobre una compañía de autorrenting que únicamente
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  Speaker 3: conoce la parte de la flota a la que se dedica.
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  Speaker 3: Nosotros conocemos un poco qué retos tienen, qué necesidades tienen
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  Speaker 3: también de capital, de dónde alocar un poco la inversión
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  Speaker 3: y entonces ahí podemos asesorarles de la mano de BBVA
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  Speaker 3: de Eibens, lógicamente, en todos esos retos que tienen por delante.
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  Speaker 3: Y tercero, acompañarle los nuevos desafíos. Tenemos políticas de sostenibilidad,
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  Speaker 3: nosotros tenemos especialistas en sostenibilidad financiera y, por lo tanto,
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  Speaker 3: los desafíos actuales de electrificación, regulación, eficiencia energética, pues una
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  Speaker 3: flota no es solo logística, sino que es una decisión
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  Speaker 3: estratégica para la empresa. Por lo tanto, eso es un
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  Speaker 3: poco lo que podemos aportar, aparte de lo que puede
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  Speaker 3: aportar cualquier compañía de auto-renting.
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  Speaker 2: Yo hoy vengo de, lo decía al principio del programa,
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  Speaker 2: de una rueda de prensa de Gambán, donde han hecho
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  Speaker 2: una previsión a 2030 Y han hablado de cómo se promueve
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  Speaker 2: la movilidad en los distintos segmentos particulares. Está horrible, lo
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  Speaker 2: vamos a dejar, no es el tema del día. Vamos
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  Speaker 2: a una antigüedad, si nada, lo para de 15 años. de cabeza,
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  Speaker 2: lo cual quiere decir que tenemos muchos coches de 20, 25 años.
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  Speaker 2: Eso me ha interesado, que
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  Speaker 3: voy a cambiar ahora el coche y lo pensaba hacer
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  Speaker 3: en un renting
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  Speaker 2: Haz un renting, te va a interesar. Luego hablamos, pero
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  Speaker 2: creo que te va a interesar hacer un renting, sí.
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  Speaker 2: Las empresas están mucho mejor, es verdad, pero también ha aumentado.
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  Speaker 2: Antes estábamos en dos, tres años, ahora estamos cercanos a
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  Speaker 2: los cuatro, es decir, también vamos apurando todo lo que podemos. Pero, Adolfo,¿
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  Speaker 2: cómo promovemos la movilidad sostenible para las empresas? Porque luego
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  Speaker 2: te voy a preguntar por normativa, pero primero,¿ qué hacemos
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  Speaker 2: desde esta plataforma ahora para promover esa movilidad sostenible? Para
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  Speaker 2: promover que en esos cambios cada vez vayamos a un
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  Speaker 2: modelo más sostenible.
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  Speaker 4: Nosotros aquí... Es una pregunta muy recurrente y muy típica,
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  Speaker 4: hoy en día está en todos los debates.
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  Speaker 2: Sí, pero todo el mundo me dice lo mismo, así
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  Speaker 2: que yo me equivoco con tu apellido, pero no te
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  Speaker 2: tomes la ventaja.
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  Speaker 4: Pero te voy a contar la realidad
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  Speaker 2: Señor
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  Speaker 4: Agudo, que ya
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  Speaker 2: no me equivoco más, solo es una por programa.
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  Speaker 4: Nosotros en BBVA Torrenting, de la mano evidentemente de BBVA,
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  Speaker 4: estamos trabajando mucho tanto la movilidad, de hecho hoy en
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  Speaker 4: día… estamos ya ofreciendo diferentes tipos de productos relativos a movilidad.
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  Speaker 4: No solo renting tradicional, sino también renting flexible, renting de usados,
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  Speaker 4: la suscripción, el sharing. O sea, ahí ofrecemos un abanico
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  Speaker 4: amplio de posibilidades. Si le juntamos el otro vocablo, la
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  Speaker 4: otra palabra tan de moda como es la sostenibilidad, igualmente.¿
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  Speaker 4: Qué estamos haciendo nosotros? Pese a que todavía esto va despacio,
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  Speaker 4: ofrecer una amplia oferta de vehículos sostenibles en BVA, en
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  Speaker 4: todas sus plataformas, en las webs digitales, todo tipo de acciones, campañas,
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  Speaker 4: Coches electrificados, coches eléctricos puros y duros. Lo que pasa
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  Speaker 4: es que los datos son los que son. Y seguro
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  Speaker 4: que el director general de Gamban, que estará aquí en breve,
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  Speaker 4: pues te dirá que, sobre todo en la parte nuestra,
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  Speaker 4: no tanto de matriculaciones, sino en la parte de renting, claro,
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  Speaker 4: hablamos de una penetración de electrificados del 14. Hablamos de una
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  Speaker 4: penetración de eléctricos del 5. Eso todavía es poco, pero
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  Speaker 4: En ello estamos trabajando. Poco a poco irá subiendo, no
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  Speaker 4: va a la velocidad que deseamos, pero llegará.
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  Speaker 2: Ya, pero no va ni mucho menos a la velocidad
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  Speaker 2: ni que esperamos ni que nos habíamos propuesto. Pero claro,
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  Speaker 2: las previsiones igual no eran muy realistas. Es verdad que
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  Speaker 2: a finales de este año llegan muchos modelos en ese sentido.
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  Speaker 2: pequeños eléctricos pero habrá que esperar a ese desembarco que
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  Speaker 2: decíamos todos este año será a final de año en
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  Speaker 2: la gran mayoría de los casos con lo cual ahí
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  Speaker 2: se supone que habrá más oferta también para las empresas
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  Speaker 2: pero llega a 2035 y hay una legislación por en medio
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  Speaker 2: amigo mío Y el ritmo que llevemos no quiere decir que, bueno,
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  Speaker 2: si no hay cambios, que no se cumpla la legislación.
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  Speaker 4: Por un lado el ritmo es lento y por otro
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  Speaker 4: lado estás todavía a X años vista, son muchos, son nueve,
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  Speaker 4: y dices pues parece que nos va a dar tiempo
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  Speaker 2: Nueve son dos generaciones de vehículos. Correcto. Al ritmo que
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  Speaker 2: vamos ahora. Antes sería una y media, ahora son dos
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  Speaker 4: Pero es verdad que trabajamos muy bien todo el tema
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  Speaker 4: del precio de los coches, que ya están trabajando los
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  Speaker 4: fabricantes en ellos. Las ayudas, que también se está trabajando
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  Speaker 4: en ello. La autonomía de los coches, que cada vez
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  Speaker 4: hay más productos y coches con más autonomía, pero sobre
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  Speaker 4: todo las famosas recargas. O tenemos suficiente infraestructura de recarga,
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  Speaker 4: sobre todo recarga pública y privada, o tenemos una velocidad
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  Speaker 4: de recarga considerable, o dotamos al usuario consumidor de una
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  Speaker 4: confianza en estos postes de recarga o en esta infraestructura,
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  Speaker 4: o si no nos va a costar mucho. Pero insisto,
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  Speaker 4: yo creo que los fabricantes están haciendo una labor encomiable
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  Speaker 4: en tener una variedad de productos, continuamente tener nuevos lanzamientos
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  Speaker 4: Ahora solo nos queda que este tipo de iniciativas tengan
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  Speaker 4: su respuesta en la administración, en empujar, en tener una
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  Speaker 4: fiscalidad un poco específica al efecto y en tener esas
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  Speaker 4: ayudas que todos esperamos un poco más fuertes.
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  Speaker 2: Y déjame que, insisto un momento, y ahora ya volvemos
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  Speaker 2: al tema, y nos queda que los valores residuales estén acordes.
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  Speaker 2: con lo que queremos, para que corráis menos riesgo también
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  Speaker 2: las compañías de renting, porque hasta ahora estáis apostando fuerte,
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  Speaker 2: porque tampoco tenemos claros esos residuales. Nosotros
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  Speaker 4: estamos apostando a coste, o sea... depende de cómo está
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  Speaker 4: reaccionando y depende de la demanda del mercado. Es decir,
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  Speaker 4: ten en cuenta que la fijación de un valor residual
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  Speaker 4: es el principal riesgo de una compañía de renting.
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  Speaker 2: Es predecir a
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  Speaker 4: cuatro años vista qué va a pasar. Imaginémonos todos los
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  Speaker 4: que estamos aquí, vehículo eléctrico, cuatro años vista, cuánto va
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  Speaker 4: a valer, qué tipo de batería va a llevar, qué
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  Speaker 4: tipo de autonomía. Por eso, hombre, no voy a decir
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  Speaker 4: que somos conservadores. porque estamos apostando por el vehículo eléctrico
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  Speaker 2: y electrificado,
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  Speaker 4: pero tenemos que madurar mucho las decisiones y pensar mucho
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  Speaker 2: las decisiones. Sí, porque yo cada vez que veo una
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  Speaker 2: información de esas, mañana llegan las baterías del Estado del
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  Speaker 2: Sol y dices, estoy seguro de que no es mañana,
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  Speaker 2: pero podían mantenerse la boca calladita hasta que estuvieran, porque
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  Speaker 2: eso cambia el mercado, cambia la demanda, cambia los valores residuales,
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  Speaker 2: cambia muchas cosas. Pero bueno, vamos a volver al tema. Pablo,¿
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  Speaker 2: qué opciones tienen las empresas para contratar BBVA Renting? Bueno
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  Speaker 3: la verdad es que las empresas es un término como
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  Speaker 3: muy general, ¿no? Nosotros tenemos un rango
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  Speaker 2: de…
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  Speaker 3: como lo define la Unión Europea.
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  Speaker 2: Me encanta porque esa es la definición de Unión Europea,
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  Speaker 2: casi no de España.
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  Speaker 3: Efectivamente. Y luego tenemos, claro, las pymes realmente las llevaría
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  Speaker 3: a otro segmento diferente, menores de cinco, ¿no? Y luego
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  Speaker 3: llevamos grandes corporates, o sea, llevamos corporativas de más de
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  Speaker 3: decenas de miles de millones, ¿no? Entonces, claro, las necesidades
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  Speaker 3: no son las mismas en ambos casos, pero lo que
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  Speaker 3: sí coincidimos es que lo que sí que creemos es
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  Speaker 3: un asesoramiento... personalizado, ¿no? O sea, realmente damos soluciones hechas
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  Speaker 3: a medida y entonces tenemos, por un lado, en la
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  Speaker 3: parte de corporativa, los grandes corporates, que suelen contar con
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  Speaker 3: un equipo especialista ya en flotas dentro de la propia empresa,
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  Speaker 3: pues ahí nosotros vamos con el director de redacción, lógicamente
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  Speaker 3: el especialista de BBVA Autorrenting y luego tenemos también gestores
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  Speaker 3: de sostenibilidad especializados en aportarle pues todas las necesidades que
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  Speaker 3: tengan en el mundo de la transición energética, ¿no? Entonces,
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  Speaker 3: para esos grandes corporates, realmente ahí son soluciones de flotas
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  Speaker 3: hechas a medida a través de un proyecto integral que
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  Speaker 3: realmente reúna todas las necesidades que tenga el cliente y
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  Speaker 3: tiene que estar todo alineado con su estrategia financiera y operativa.
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  Speaker 3: Y luego tenemos las medianas empresas, estas que la Unión
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  Speaker 3: Europea habla entre 5 y 50 millones, pero que también se puede
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  Speaker 3: extender a más arriba. que ahí lo que tenemos para
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  Speaker 3: poder darle servicio es lo que llamamos las campañas imbatibles,
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  Speaker 3: que en este caso son campañas que duran entre tres
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  Speaker 3: o cuatro meses. Tenemos un catálogo tremendo de vehículos, que
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  Speaker 3: tenemos desde vehículos de alta gama de gerencia hasta vehículos
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  Speaker 3: de reparto de furgonetas, etc., Entonces, realmente lo que nos
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  Speaker 3: piden este tipo de clientes es más una agilidad, una
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  Speaker 3: simplificación de los proyectos y entonces ahí sí que tratamos
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  Speaker 3: de hacer entregas más rápidas a través de un catálogo
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  Speaker 3: que realmente son coches ya que hemos comprado previamente. Por
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  Speaker 3: lo tanto, conseguimos darle un mejor servicio, más sencillo. Y logramos, pues, poder...
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  Speaker 2: Mejor precio también, porque habéis comprado volumen, claro.
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  Speaker 3: Efectivamente. Entonces, es importante que manejamos soluciones diferentes. Siempre desde
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  Speaker 3: el punto de vista asesoramiento personalizado, aunque luego en el banco, lógicamente,
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  Speaker 3: pues para autónomos particulares, etc., pues tenemos soluciones digitales, de
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  Speaker 3: one click, te compras el coche que quieres. Pero bueno,
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  Speaker 3: en resumen, un poco...
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  Speaker 2: La que vas a usar tú?
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  Speaker 3: Pues bueno, estoy haciendo la masa a través de Adolfo,
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  Speaker 3: porque
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  Speaker 2: tengo un
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  Speaker 3: asesor personalizado aquí.
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  Speaker 2: Pero bueno
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  Speaker 3: que al final el resumen es que no vendemos una cuota,
• 16:32
  Speaker 3: sino que diseñamos una solución que encaje dentro de la
• 16:36
  Speaker 3: realidad financiera de la empresa y es un poco lo
• 16:38
  Speaker 3: que tratamos de aportar como valor añadido. Oye, una
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  Speaker 2: pregunta a los dos. Dentro de esas empresas habláis de
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  Speaker 2: un vehículo muy específico, que además está envejeciendo y esa
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  Speaker 2: sí que va en contranatura. Quiero decir, hay unas normas,
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  Speaker 2: una legislación que marca zonas CBE, que todos decíamos, esto
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  Speaker 2: va a impulsar la renovación de la flota de última milla,
• 17:00
  Speaker 2: las furgonetas, los vehículos comerciales de reparto, y sin embargo,
• 17:05
  Speaker 2: cada estadística que sale, es verdad que se están vendiendo,
• 17:08
  Speaker 2: pero cada estadística que sale va más rápido a la
• 17:11
  Speaker 2: antigüedad que los vehículos particulares o los turismos. Adolfo,¿ qué
• 17:16
  Speaker 2: está pasando? No nos llega, no nos lo creemos, porque claro,
• 17:21
  Speaker 2: ahí sí que tenéis que jugar un papel primordial, sobre
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  Speaker 2: todo con esas pymes que tú nos decías. También con
• 17:27
  Speaker 2: los autónomos y con los Pero esas pymes son clave
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  Speaker 2: para eso, son vehículos que son los que tienen, vamos
• 17:35
  Speaker 4: Es un poco lo que os comentaba antes, que con
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  Speaker 4: toda la problemática que tenemos ahora sobre la mesa, el
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  Speaker 4: entrar en esa dinámica ahora nos está costando a todos mucho.
• 17:42
  Speaker 4: La
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  Speaker 2: maraña que
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  Speaker 4: tenemos. Esa maraña. Lo que sí que es cierto es
• 17:45
  Speaker 4: que el renting es uno de los dinamizadores de ese
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  Speaker 4: rejuvenecimiento del parque. Son operaciones a tres, cuatro o cinco
• 17:52
  Speaker 4: años que ayudan a esa renovación tecnológica, a esos coches
• 17:55
  Speaker 4: menos contaminantes, a esos coches más eficientes. pero todavía está costando,
• 18:00
  Speaker 2: pero los datos del renting están ahí, porque los datos
• 18:02
  Speaker 2: del renting
• 18:03
  Speaker 4: están en alza, como decía antes Pablo, que ha vendido
• 18:05
  Speaker 4: no solo el renting, sino que ha vendido nuestro producto
• 18:07
  Speaker 4: mejor que yo, en la anterior pregunta me he quedado
• 18:09
  Speaker 4: un poco sorprendido
• 18:10
  Speaker 2: que conoce mejor que yo todas las dinámicas nuestras, totalmente,
• 18:14
  Speaker 2: lo cual, oye
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  Speaker 4: fenomenal, muy agradecido, pero insisto, nos está costando, pero el
• 18:19
  Speaker 4: renting está ayudando muchísimo. Muchísimo, porque fijaros el ratio que
• 18:23
  Speaker 4: siempre manejamos todos, que todos conocemos, uno de cada cuatro
• 18:25
  Speaker 4: coches hoy en día en España
• 18:27
  Speaker 2: ya es bajo
• 18:27
  Speaker 4: la fórmula de renting. Y antes decía Pablo, uno de
• 18:31
  Speaker 4: cada dos en empresas, uno de cada dos y un
• 18:33
  Speaker 4: poquito más en coches industriales o las furgonetas que todos hablamos.
• 18:37
  Speaker 4: O sea, y enero ha empezado de nuevo con muy
• 18:40
  Speaker 4: buen pie
• 18:40
  Speaker 2: en el tema de
• 18:41
  Speaker 4: renting, matriculaciones, el parque de coches, con lo cual seguiremos empujando,
• 18:45
  Speaker 4: no nos queda otra.
• 18:46
  Speaker 2: No nos queda otra y esperemos que se vea ese
• 18:49
  Speaker 2: cambio porque, claro, también es verdad que la legislación muchas
• 18:51
  Speaker 2: veces se anuncia que eso es otro problema que tenemos.
• 18:55
  Speaker 2: Yo siempre digo la palabra clave que es certidumbre. Si
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  Speaker 2: los particulares la necesitan, las empresas más. Entonces, si tú
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  Speaker 2: anuncias que va a haber una legislación, FONAS-CB, Planes de
• 19:06
  Speaker 2: Renovación de Flotas, lo que sea, y luego no llega,
• 19:10
  Speaker 2: no llega, o ha llegado pero es laxo y no
• 19:15
  Speaker 2: te obliga al cambio, pues eso hace que todas estas
• 19:18
  Speaker 2: decisiones se retrasen todo lo que se puedan, claro.¿ No
• 19:22
  Speaker 2: sabes a qué te vas a enfrentar?
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  Speaker 4: Ahí hay mucho foco, porque BBVA como banco, toda la
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  Speaker 4: estructura de Pablo, tiene mucho interés en todo el tema
• 19:29
  Speaker 4: de la movilidad sostenible y vehículos electrificados y BBVA Torrentin
• 19:33
  Speaker 4: como marca, que está muy integrada en BBVA, igualmente va
• 19:36
  Speaker 4: de la mano de BBVA, con lo cual, ya te digo,
• 19:38
  Speaker 4: hay mucho interés, mucho foco y te diría incluso mucha presión.
• 19:43
  Speaker 2: Pablo,¿ y las empresas? Porque es un tema que yo
• 19:45
  Speaker 2: siempre lo ligo a la mar, y ya estamos con
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  Speaker 2: un banco, siempre lo ligo a la mar. Somos
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  Speaker 3: una empresa también, ¿eh
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  Speaker 2: Por eso, por eso, sí. Yo siempre digo que todos
• 19:54
  Speaker 2: somos empresas. Tenemos flota de coches también, que nos las
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  Speaker 2: lleva BW Autorenting. Muy bien, muy bien. Y que será
• 20:01
  Speaker 2: muy sostenible, espero. Cada cambio que hagáis de la flota más.
• 20:07
  Speaker 2: Te tengo que preguntar luego, pero eso a micrófono cerrado,
• 20:10
  Speaker 2: si tenéis cargadores para cuando vaya a haber y eso.
• 20:12
  Speaker 3: Tenemos, tenemos. Y además, mira, una cosa, la política de UVA,
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  Speaker 3: que es gratis para los empleados en el parking para
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  Speaker 3: fomentar un poco la política sostenible, pues son subvencionados, como
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  Speaker 3: quien dice, ¿no
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  Speaker 2: Pues esas medidas son muy importantes porque es lo que ayuda,
• 20:27
  Speaker 2: no solo en la vuestra, sino en las demás empresas,
• 20:29
  Speaker 2: pero claro, tenéis que dar ejemplo. Efectivamente. Oye, te iba
• 20:33
  Speaker 2: a preguntar...¿ Qué interesa hay por este...? Porque yo la
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  Speaker 2: movilidad la estoy centrando mucho en el coche particular, como
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  Speaker 2: tú decías antes, tenemos coches para todos, pero lo centro
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  Speaker 2: mucho en esta flota de empresas, ¿vale?¿ Qué sensibilidad estáis
• 20:50
  Speaker 2: viendo cuando...? habláis con los clientes, cuando tú te sientas
• 20:54
  Speaker 2: con los clientes o tu equipo se sienta con ellos,¿
• 20:56
  Speaker 2: qué sensibilidad veis por esta renovación de flota? Porque estamos
• 20:59
  Speaker 2: en un momento clave, cada vez que voy a una reunión,
• 21:01
  Speaker 2: cada vez que presento una mesa afuera o me subo,
• 21:04
  Speaker 2: como yo digo, a un escenario a presentar un evento,
• 21:07
  Speaker 2: esto es un punto clave, es un punto sensible.¿ Cómo
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  Speaker 2: lo estáis viendo vosotros que estáis en trato directo?
• 21:13
  Speaker 3: Pues al final, en las conversaciones que tenemos con los clientes,
• 21:17
  Speaker 3: surge todo lo que hemos comentado hasta ahora, de la certidumbre,
• 21:21
  Speaker 3: del tema regulatorio, de las necesidades que realmente tienen para
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  Speaker 3: ser más competitivos, porque al final toda esta decisión se
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  Speaker 3: basa un poco en estrategia empresarial de a ver dónde
• 21:34
  Speaker 3: puedes ser más competitivo. Por lo tanto, son conversaciones que
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  Speaker 3: tenemos con los clientes Y que realmente hay gran preocupación
• 21:42
  Speaker 3: por todos los aspectos regulatorios y ahí es donde también
• 21:46
  Speaker 3: tratamos de asesorarles en lo que podemos. Pero quizás ahí, Adolfo,
• 21:51
  Speaker 3: no sé muy bien vosotros qué tenéis más.
• 21:53
  Speaker 2: Los dos.
• 21:54
  Speaker 4: Sí
• 21:55
  Speaker 2: no, muy bien. Es que ahora va la pregunta de
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  Speaker 2: grandes empresas, eso es SEO para las pymes, pero ahora...
• 21:59
  Speaker 4: No, estamos en el centro de todas las conversaciones. Es
• 22:02
  Speaker 4: evidente que ahora mismo BBVA Banco tiene unas prioridades que
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  Speaker 4: a nosotros, pues hombre, como renting, nos cuesta porque sus prioridades, pues...
• 22:12
  Speaker 4: Su negocio o su core va a centrar en otra dirección.
• 22:14
  Speaker 4: Lo que pasa es que al final no le puedes
• 22:16
  Speaker 4: dar la espalda. O sea, el renting tiene que estar
• 22:17
  Speaker 4: ahí dentro de la movilidad y el banco que está
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  Speaker 4: promoviendo la movilidad y la movilidad sostenible, el renting va
• 22:22
  Speaker 4: a estar sí o sí. Con lo cual, ahí rompo
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  Speaker 4: una lanza a favor para BBB Autorrenting para que sigamos
• 22:27
  Speaker 4: empujando a los dos un poco de la mano, como
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  Speaker 4: decía antes, como marca. Y ahora para los
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  Speaker 2: dos hay otro gran cambio, ¿vale? Que es que las
• 22:34
  Speaker 2: grandes empresas, y ahora ya me refiero a las grandes...
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  Speaker 2: Tienen que cuantificar las emisiones, no solo de sus flotas,
• 22:42
  Speaker 2: sino de sus trabajadores. Me ha venido muy bien lo
• 22:45
  Speaker 2: de tu parking. Para eso, los trabajadores y además lo
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  Speaker 2: de las empresas proveedoras.¿ Qué efecto está teniendo sobre el
• 22:53
  Speaker 2: dinamismo que estáis notando en estas empresas?
• 22:57
  Speaker 4: El efecto es claro. Es decir, ahora mismo, en todas
• 23:00
  Speaker 4: las conversaciones, en todos los estudios, en todos los análisis,
• 23:02
  Speaker 4: siempre entra la dinámica o la ecuación de todo vehículo
• 23:06
  Speaker 4: sostenible
• 23:07
  Speaker 2: Porque antes era horas
• 23:09
  Speaker 4: por ley. Y quizá hay muchas flotas con unos kilometrajes
• 23:12
  Speaker 4: un poco elevados que siguen un poco empujando el combustible
• 23:16
  Speaker 4: tipo diésel. Sin embargo, tienen que cambiar sí o sí
• 23:19
  Speaker 4: y están obligados a cambiar sí o sí y por
• 23:21
  Speaker 4: ello están ya analizando unos escenarios donde contemplan sin duda
• 23:25
  Speaker 4: todo este tema de la electrificación, no queda otra.
• 23:28
  Speaker 3: Yo creo que además está muy ligado un poco a
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  Speaker 3: la política de sostenibilidad de la empresa, que yo creo
• 23:32
  Speaker 3: que ahí sí que hay gran preocupación y sobre todo
• 23:35
  Speaker 3: en las grandes corporaciones, yo creo que esto empieza más
• 23:37
  Speaker 3: de arriba abajo, pues tienen muchísimo interés en llevar a
• 23:42
  Speaker 3: cabo todas las medidas necesarias de sostenibilidad posibles y claramente
• 23:47
  Speaker 3: la gestión de la flota es una de ellas y
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  Speaker 3: por lo tanto es una prioridad para las empresas.
• 23:52
  Speaker 2: Yo siempre lo digo, si se lo cree el CEO
• 23:54
  Speaker 2: se lo cree toda la compañía, pero si no se
• 23:57
  Speaker 2: lo cree él ya puede tener todos los departamentos trabajando,
• 24:00
  Speaker 2: que mal vamos. Entramos en los cinco últimos minutos y
• 24:05
  Speaker 2: si os quiero hacer una pregunta un poco más general.¿
• 24:11
  Speaker 2: Cómo creéis que está situado BBVA Renting dentro del Renting?¿
• 24:16
  Speaker 2: O qué ventajas ofrece otras soluciones? Adolfo, este producto. Porque, claro,
• 24:22
  Speaker 2: hablamos del mundo del Renting, que es muy grande, ¿vale?
• 24:25
  Speaker 2: Y soluciones específicas como estas, en las que ya lleváis
• 24:28
  Speaker 2: años colaborando, habéis pulido, habéis trabajado,¿ qué ventajas específicas ofrecen
• 24:36
  Speaker 2: Ya no solo a la gran empresa o a la
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  Speaker 2: mediana empresa, sino en general. Cuando hablamos de BBVA Renting
• 24:42
  Speaker 4: Hombre, en general, uno, las grandes empresas ahora mismo, nosotros
• 24:46
  Speaker 4: tenemos la experiencia de Evans, que se especializó, valga la redundancia,
• 24:49
  Speaker 4: en grandes flotas, con lo cual tenemos la posibilidad de
• 24:52
  Speaker 4: hacer trajes amigables
• 24:52
  Speaker 2: Por algo sois líder mundial, ¿no? Claro.
• 24:54
  Speaker 4: Quizá eran un nicho de mercado que BBVA Autorrenting antes
• 24:57
  Speaker 4: nos atacaba, ahora se ataca.¿ Qué tenemos? Pues el gran
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  Speaker 4: producto que hemos comentado en otras ocasiones, la APP de particulares.
• 25:03
  Speaker 4: Ese ha sido el gran avance, ha sido la gran bomba.
• 25:07
  Speaker 4: en los últimos años y, de hecho, ya está teniendo
• 25:09
  Speaker 4: mucha repercusión.
• 25:10
  Speaker 2: El que puedas entrar a través del banco es una barbaridad.
• 25:13
  Speaker 2: El
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  Speaker 4: one click que decía antes Pablo, de decir, pues en
• 25:16
  Speaker 4: tres minutos, con determinadas fases del proceso, pues tengo un
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  Speaker 4: coche en renting. Yo era un poco escéptico a que
• 25:22
  Speaker 4: alguien sin tocar... que creo que lo tocan previamente en
• 25:24
  Speaker 4: una
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  Speaker 2: concesión. Vamos a apuntarlo. Adolfo fue estético. Era estético, era estético.
• 25:28
  Speaker 4: Pero ahora viendo la cantidad de operaciones que estamos haciendo
• 25:30
  Speaker 4: y que voy viendo como si fuera un broker de
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  Speaker 4: forma online, pues estoy realmente
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  Speaker 2: sorprendido. Con una curva positiva.
• 25:35
  Speaker 3: Exactamente. Pues nada, lo mismo que ha comentado Adolfo. De hecho,
• 25:41
  Speaker 3: nosotros como empleados también tenemos acceso a unas ofertas personalizadas
• 25:45
  Speaker 3: del mundo del autorrenting a través de la propia intranet
• 25:50
  Speaker 3: que se puede hacer.
• 25:53
  Speaker 2: Cuántos trabajáis
• 25:55
  Speaker 3: más o menos en BBVA? Bueno, pues yo creo que
• 25:57
  Speaker 3: somos unos 130.000 aproximadamente. Vale,
• 25:59
  Speaker 2: pues fíjate qué mercado tenéis
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  Speaker 3: En España somos menos. Eso es 28.000.
• 26:04
  Speaker 2: Ya le doy yo la cifra. Perdona, pero estamos trabajando
• 26:07
  Speaker 2: con una compañía que también es bastante global, también
• 26:11
  Speaker 3: hay que decirlo.
• 26:12
  Speaker 2: Que se puede extender el acuerdo a otros mercados.
• 26:14
  Speaker 3: Yo lo que querría, por ejemplo, llamar la atención es
• 26:17
  Speaker 3: que nosotros como BBVA tienes una intranet en la cual te...
• 26:21
  Speaker 3: te pueden aportar servidos financieros ligados, por ejemplo, al tema
• 26:25
  Speaker 3: del auto-renting. Las empresas también están en su mano de
• 26:28
  Speaker 3: fomentar todos estos tratos con empleados, que al final, lógicamente
• 26:31
  Speaker 3: al final, somos muchos empleados los que trabajamos para terceras empresas.
• 26:37
  Speaker 3: Y nosotros también en eso podríamos ayudar un poco a
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  Speaker 3: ofrecer servicios financieros, incluyendo el auto-renting, a las propias empresas
• 26:45
  Speaker 3: para dar mejores servicios Mejores condiciones o para dar mejores servicios, ¿no?
• 26:50
  Speaker 3: Yo creo que eso también es una buena forma de
• 26:53
  Speaker 3: incentivar y promocionar servicios como el auto-renting en las empresas
• 26:56
  Speaker 3: y siempre a través de auto-renting, por supuesto.
• 27:00
  Speaker 2: Bueno, pues nos quedan dos minutos, los necesarios para que
• 27:05
  Speaker 2: me saquéis la bola de cristal. Sabéis que esto queda
• 27:08
  Speaker 2: grabado y lo vamos haciendo recurrentemente, así que¿ dónde va
• 27:11
  Speaker 2: a llegar este acuerdo, Adolfo? No vale el infinito y
• 27:16
  Speaker 2: más allá, que ya lo hemos usado
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  Speaker 4: Pero creo que tiene muchísimo recorrido. Es decir, ahora mismo,
• 27:21
  Speaker 4: si tenemos que hablar del renting, no lo veo sin
• 27:25
  Speaker 4: el principal socio que tenemos hoy en día a nivel estratégico,
• 27:28
  Speaker 4: que es BBVA. Pablo
• 27:31
  Speaker 3: Pues nada, oye, yo sigo la misma tendencia que acaba
• 27:35
  Speaker 3: de marcar Adolfo. Yo creo que es un acuerdo que
• 27:38
  Speaker 3: es muy beneficioso para ambas partes. y sobre todo que
• 27:42
  Speaker 3: es beneficioso para el cliente porque une un poco lo
• 27:44
  Speaker 3: mejor de las dos empresas. Por lo tanto, entiendo que
• 27:49
  Speaker 3: durará mucho tiempo.
• 27:51
  Speaker 2: Pues estoy seguro que sí. Al principio del programa te
• 27:57
  Speaker 2: has manifestado como un entusiasta del automóvil. Soy
• 28:00
  Speaker 3: de Oviedo y, amigo, incluso alonsista en esta época que
• 28:05
  Speaker 3: es bastante duro con las noticias que nos llegan de
• 28:08
  Speaker 3: lo que está pasando
• 28:09
  Speaker 2: sabes que una manifestación así en micro en movilidad sobre
• 28:12
  Speaker 2: ruedas hace que tengas las puertas siempre abiertas así que
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  Speaker 2: cuando quieras ya sabes que puedes venir Adolfo muchas gracias
• 28:20
  Speaker 2: como siempre agudo ya no te lo digo mal sabes
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  Speaker 2: que es una vez por programa eso me lo concedes
• 28:27
  Speaker 2: muchísimas gracias a los dos por estar aquí y por
• 28:30
  Speaker 2: poner otra vez más de manifiesto lo importante que es
• 28:33
  Speaker 2: un acuerdo un partenariado esa C de competencia que tanto
• 28:36
  Speaker 2: está en el ODS 17 también, que hemos hablado de sostenibilidad,
• 28:41
  Speaker 2: esa C de competencia que está ahí marcada para que
• 28:45
  Speaker 2: el mundo de la movilidad evolucione al ritmo que todos queremos.
• 28:48
  Speaker 2: Muchas gracias.