Latest / Besenwagen - der Radsport Podcast / Gravel #12: Lost in Bangkok (Gravel WM Preview)

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Gravel #12: Lost in Bangkok (Gravel WM Preview) · Besenwagen - der Radsport Podcast

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Good day, all's down and under und herzlich willkommen zur Gravel-WM-Preview.
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Der Besenwagen Gravel hat den beschwerlichen Weg ans andere Ende der Welt auf
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sich genommen, um den Ruf des Regenbogentrikots zu folgen.
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Als wäre der Weg dorthin nicht schon mit genügend Herausforderungen gespickt,
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begrüßt der siebte Kontinent einen mit Vogelattacken, Wummel-Gravel und Leihrädern,
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die einen ein bisschen auf die Zeitreise schicken.
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Gestärkt mit FlatRide und Vegemite gehen wir trotzdem rein und geben euch die
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volle Ladung WM Knowledge.
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Der Besenwagen-Grabble rollt wie immer auch da und an der geschmeidig auf Schwalberreifen.
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Und hiermit begrüße ich wirklich am anderen Ende der Welt, nee,
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in der Mitte des anderen Endes der Welt Simon.
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Hi, wie ist es? Es geht.
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Ja, wie ist es? Es ist Down Under hier auf jeden Fall. Es.
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Sieht aus, würdest du in so einem Trailerpark hocken. Also der Hintergrund sieht
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nach dünnem Fenster und Pappmaché-Wänden aus.
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Nee, aber das ist eigentlich ein extrem großes Küstenhaus.
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Wo wir jetzt gerade sind. Also ich bin mit...
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Ich meine, die Leute, die jetzt hier zuhören, werden sicherlich wissen,
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dass ich in Australien bin. Also hoffe ich, dass es bis jetzt eindeutig war.
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Für die Gravel-WM. Ich bin mit dem Lukas Pösslberger.
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Wir haben versucht, uns zu treffen hier, was auch nicht ganz geklückt ist.
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Da komme ich aber gleich zu.
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Sind wir jetzt zusammen in das Rose-Haus umgezogen, wo dann quasi alle Rose-Athleten,
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brauche ich nicht gendern, weil die Athletinnen nicht kommen, sind wir hier.
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Und wir sind bis jetzt zu zweit hier und das ist riesengroß und eigentlich so
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zwei Häuser zusammen und es ist wirklich direkt an der Küste,
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also das Meer ist so 100 Meter weg von uns,
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wunderschön hier aber hier gibt es nicht mal ein Restaurant an dem Ort und der
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nächste Supermarkt ist, also so richtiger Supermarkt so richtiger Supermarkt
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sind halt echt, glaube ich fast 30 Kilometer,
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aber ist schön hier aber,
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mehr auch bestimmt Meer auch bestimmt nicht nutzbar, weil gerade Frühling und
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wahrscheinlich wimmelt es da irgendwie vor den gefährlichsten Haien und Quallen der Welt oder so.
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Ja, also es gibt ja hier auch oft, ich weiß, ich habe es jetzt hier noch nicht
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gesehen, wo wir erst vorhin angekommen sind, da war es schon ein bisschen dunkel,
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gibt es ja diese Pools, also die bauen ja so Pool ins Meer rein,
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so mit Stein und Zwingheit, damit du da reingehen kannst.
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Und ich glaube, vor zwei Wochen wurde auch gerade erst in Perth ein Mensch vom Hai gegessen. Also.
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Ich habe jetzt nicht das Bedürfnis, zwingend hier schwimmen zu gehen.
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Kein Post-Race-Dip. Nee.
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Und das Schlimme ist, wenn du dir einmal was anguckst an News,
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ist ein Feed auf einmal vor und,
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dann hast du das Gefühl, jeden Tag werden Menschen von Haien angegriffen.
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Aber hier gibt es viele andere gefährliche Tiere, von denen man nicht denken
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will, dass sie gefährlich sind.
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Ja, ist einfach schon anders hier. Also.
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So manchmal landschaftlich habe ich so das Gefühl, ich bin irgendwo in Brandenburg.
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Okay. Da habe ich jetzt nicht gerechnet. Weil wenn du Berlin Richtung so Nordosten
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fährst, nach Brandenburg rein, oder raus, und da gibt es eigentlich so...
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Heißt das nicht so märkische Schweiz? Ja, genau. Da ist es eigentlich auch wunderschön
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zum Teil. Und da sehen die Wälder so ein bisschen aus wie hier.
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Auch so ein bisschen so ein bisschen so Brandenburg-Feeling.
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Wir können wahrscheinlich jetzt auch die meisten nicht verleiten, aber,
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genau und sonst ist halt schon so Flora und Fauna ist natürlich anders,
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aber ist gar nicht so viel krass anders, als ich jetzt zum Beispiel Kalifornien,
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da war ich jetzt auch schon ein paar Mal, ist zum Teil auch so.
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Was aber wirklich ganz anders sind, sind die Geräusche. Du hörst dann dauernd
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rascheln überall neben dir in Büschen, selbst wenn du auf der Straße.
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Fährst du hier über ganz viele verschiedene Arten von Papageien oder was weiß
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ich, was das ist, die am rumschreien sind die ganze Zeit.
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Dich aber nicht angreifen, dazu komme ich gleich. Es gibt ja auch Vögel,
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die einen angreifen und ich wurde mehrmals angegriffen.
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Man muss sich diese Geräuschwelt irgendwie so gewöhnen, so ein bisschen,
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weil das als Europäer kennst du das so nicht.
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Selbst wenn du durch den Wald fährst, du hörst eigentlich nie Geräusche,
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außer vielleicht von Bäumen. aber hier sind halt überall ganze was,
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ich habe aber noch keine Schlange gesehen der Lukas hat aber schon ein paar
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Schlangen gesehen ich habe schon ein paar tote Kängurus an der Straßenseite
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liegen sehen wiederum hat,
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der der Typ hier im Fahrradladen,
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mit dem ich gesprochen habe ich habe ihn gefragt, so auf was muss ich achten
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wenn ich trainiere, also wenn ein Känguru neben dir am Springen ist,
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nicht davon ausgehen, dass es nicht in dich reinspringt. Er meint,
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die sind dumm. Die wahrscheinlich, dass er nicht reinspringt,
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ist hoch. Oder wenn es vor dir über die Straße springt, was die auch gerne machen,
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ist, dass sie einfach umdrehen und wieder zurückspringen.
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Und das erklärt sich auch, weshalb hier so viele tote Kängurus an der Straße liegen.
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Das ist schon, das ist wirklich so, so ein Tier, was bei uns im Zoo siehst,
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liegt halt hier tot an der Straße. Das ist irgendwie so, das ist ein bisschen so surreal.
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Ich habe aber noch keinen Känguru so gesehen ich habe schon so Känguruherden
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gesehen die so ein paar hundert Meter weiter weg waren irgendwie auf Feldern,
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und wenn die merken, dass du da anhältst, dann gucken die dich alle an die starren dich wirklich an.
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Also die starren dich an. Du kannst ja fünf Minuten stehen, die starren dich
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einfach an. Dann fährst du weiter.
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Dann fangen die anderen an, rumzuhoppeln. Das ist so ganz komisch.
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Das ist auf jeden Fall witzig.
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Ich habe jetzt noch keine Spinnen oder irgendwas gesehen, was mich in Panik versetzt hat.
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Aber das gefährlichste Tier war bis jetzt der Magpie. Das kann man ein bisschen
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mit so einer Möwe vergleichen, die wir bei uns haben.
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Und zwar haben die jetzt Brutzeit, haben wir gelernt. für die nächsten drei
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Monate und die greifen dich tatsächlich an.
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Es gibt sogar so Magpie Alert Website, wo man eintragen kann,
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wo die sind und da gibt es drei Kategorien. Einmal verfolgt dich nur,
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einmal macht nix und einmal aggressiv.
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Und wir haben einen gehabt, der ist aggressiv.
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Und das war immer der gleiche. Also bei uns direkt vor der Haustür in das erste
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Haus, wo wir waren, bist du rausgefahren. Beim Rausfahren hat er dich angegriffen.
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Wenn du aber zum Beispiel zurückgekommen bist, nicht mehr.
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Aber der ist immer nur so über die Hänge flogen, hat auf den Helm so raufgeditscht mit seinem Schnabel.
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Dann wiederum ein anderer, der war so aggressiv, der hat mir eine Delle in den
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Helm reingehauen. Also der hat mich so aggressiv angegriffen,
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dass ich hab wirklich an der Seite vom Helm eine richtige Delle,
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die man auch richtig sieht.
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Das ist echt krass. Und das hat geballert auf dem Kopf. Und ich dachte,
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was ist denn das? Und drehe ich mich um.
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Und dann siehst du auf einmal hinter dir so einen Vogel, der so hinter dir so
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am Fliegen ist. Weißt du, wirklich so ein paar Zentimeter hinter deinem Kopf.
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Alter, da habe ich Panik bekommen.
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Und der gleiche Vogel. Die haben auch riesen Schnäbel. Genau, genau.
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Auf dem Rausweg hat er mir einen Dellenhelm gehauen. Und auf dem Rückweg dachte ich.
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Wusste ich nicht mehr genau, wo er war, wo er angegriffen hat.
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Und bis zu dem Punkt wusste ich ja nicht, dass die angreifen.
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Ich habe mich danach erst informiert.
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Hat er mich angegriffen an meiner Schläfe. Zum Glück hatte ich eine Brille auf
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und er hat mir fast die Brille runtergerissen.
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Aber ein Lukas Pösslberger hat ja die Brille runtergerissen. Genau der gleiche.
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Jesus. Die sind richtig aggressiv und es gibt auch, wenn du es natürlich googelst,
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findest du auch wie Todesfälle.
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Nicht, weil die Vögel die Menschen töten, sondern weil die Leute paniken und
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in den Verkehr reinfahren.
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Und mir ist das auch passiert. Beim ersten Mal habe ich auch gepanickt und bin,
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so intuitiv fährst du ja in Deutschland, dann rechts auf dem Straßenrand, ein Graben.
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Hier ist es aber die andere Fahrbahn, wo Autos kommen.
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Weil hier ist ja Linksverkehr nicht wie bei uns Rechtsverkehr.
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Also, ja, die nächsten Tage sind wir dann immer ins Auto eingestiegen und sind
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mit dem Auto erstmal ein paar Kilometer gefahren, an diesen Gefahrenzonen quasi
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vorbei und sind dann erst Rad gefahren.
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Und dann hatte ich aber echt immer Paranoia, sobald ich du hörst die halt, so die Küken.
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Und dann drehe ich mich immer sofort um, ob jetzt irgendeiner ankommt und mich
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irgendwie angreifen will. Weil ich verteidige halt ihren Radius und den Baum.
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Ich folge so einem, kennen bestimmt auch einige, ich glaube der heißt Shane
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Miller, irgendwie GP Lama, der macht immer so Reviews von Fahrradtechnik,
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also wenn du irgendwie Power Meter kaufen willst oder einen Smart Trainer oder
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was auch immer, du kommst eigentlich nicht darum vorbei, Reviews von dem Typen
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zu gucken und der ist auch Australier, wohnt in Australien und der hat halt
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auch regelmäßig irgendwie Videos, Insta-Stories, whatever online,
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wo er von den Viechern attackiert wird und bei dem ist es halt einfach so komplett
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abgeklärt halt, weil er da wohnt und das kennt.
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Aber ich war auch überrascht, die sind halt erstmal riesig, dann haben die so
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einen riesigen Schnabel und die kommen halt mit richtig Tempo und attackieren
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anscheinend auch immer den Kopf. Genau, und immer von hinten.
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Und wenn du die anguckst, hören die auf.
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Und das, also es gibt auch viele, wir haben heute auch einen Fahrradfahrer gesehen,
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der hatte Kabelbinder aus einem Helm raus oder auf einem Helm gemacht,
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weil dann kommen die halt nicht ran.
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Das ist ein Trick oder irgendwie Alufolie, irgendwas auf dem Kopf.
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Aber das ist das richtige Problem. und die greifen dich ja auch überall an. Also das ist halt.
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Nicht geil.
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Und ich habe das den Canyon-Mädels erzählt, die habe ich dann getroffen,
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der einen Tag. An dem Tag wurde dann die Jade auch noch angegriffen von einem.
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Ich glaube, die haben mir das nicht so richtig geglaubt, bis es dir dann selber passiert ist.
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Aber ja, die sind schon aggressive Motherfucker. Also das ist nicht so geil. Crazy.
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Oh man. Und sonst, wie ist die schönen Seiten? Hier, Flat White,
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man hört ja immer, es ist Mutterland des Flat White und es ist alles geil.
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Habt ihr schon gut getrunken? Ja, auch da wieder ein Learning.
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Also erstmal, ja, schön, dass heute die Folge sehr allgemein ist und ein bisschen
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mehr ein Pläuschchen als irgendwie ein reiner Informationsdienst heute.
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Aber, ja. Ich weiß auch nicht, wie viele Zuhörenden auch wirklich relevante
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Informationen für die WM brauchen, weil mich würde mal interessieren,
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wie viele Zuhörenden tatsächlich die WM fahren. Als ich meinen Aufruf gemacht
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habe, habe ich festgestellt, fliegen doch ein paar her.
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Aber jetzt natürlich nicht extrem viele.
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Auf jeden Fall,
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Flat Ride. Also erstmal hier hat alles nur von 9 bis 17 Uhr auf.
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So alles Relevante. 17 Uhr ist einfach Schicht im Schirm. Also klar,
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du kannst auf den Supermarkt gehen, aber Cafés machen ja auch so 15 Uhr, 14.30 Uhr und so zu.
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Also nichts mit Flat Ride Kultur wie bei uns so schön am Nachmittag hinein.
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Also After Ride, Flat Ride kannst du knicken.
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Zumindest wo wir jetzt sind. In Großstädten wird das wieder anders sein,
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aber wir sind ja halt so ein bisschen auch, nicht im Niemandsland,
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aber halt südlich von Perth. so zweieinhalb Stunden.
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Und es gibt mehrere Arten von Flat Ride.
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Und die sind anscheinend in Australien auch unterschiedlich.
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Die meinten, hier an der Westküste sind die andere als an der Ostküste und an der Südküste.
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Und zwar, ich habe gelernt, zum Beispiel der Lukas Percival hat sich immer ein
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Piccolo bestellt. Das ist noch das, was am ehesten an einem Flat Ride rankommt, wie wir ihn kennen.
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Der ist aber einen Ticken kleiner noch. Dann wiederum, wenn du hier ein Flat
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Ride bestellst, kriegt gibt es drei verschiedene größen so wir sind einmal klein mittel und groß,
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und es ist irgendwie so ist ja fast wie bei uns und latte macchiato fast nur
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doppelt war es ist ganz komisch das sind so riesen aussieht da kannst du nicht
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eine suppe draus löffeln das riesengroß und,
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das ist ein bisschen strange ich sage jetzt mal hatte macchiato klein und er
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ist halt schon groß also so ein drittel größer als bei uns.
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Ja sonst so Veggie-Mite habe ich jetzt noch nicht gegessen, aber sonst so viele
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Dinge sind einfach wie USA so ein bisschen,
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du fährst auf der anderen Straßenseite als da aber natürlich ist ja auch Streisand so ein,
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bisschen entspannter noch, also Amerikaner sind ja auch eher freundlich,
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also im direkten Umgang kommt natürlich darauf an, wo du bist und wie du zum
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Teil auch, wie du aussiehst,
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aber ja, das ist das ist schon angenehm hier.
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Du siehst, wie viele Leute barfuß rumlaufen. Also so ganz chillig.
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So warm ist es jetzt hier nicht.
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Also es ist jetzt schon so, dass ich sage, ja okay, also ich ziehe mir schon
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gerne auch mal eine Jacke an.
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Ja. Und was geil hier ist, ich weiß nicht, du kennst bestimmt,
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hier fahren diese ganzen Holden, also Holden ist eine Automarke,
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diese ganzen. Diese Jutes, ne? Ja, diese Pick-up-Pkw rum.
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Ich finde die so geil. V6, V8 und so. Ich habe schon geguckt,
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ob man die bei uns irgendwo kriegt.
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Die sind natürlich auch alle zum Teil runtergerockt, aber die ballern die rum.
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Das hat schon einen geilen Vibe. Und die fahren halt auch so...
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Das ist quasi so ein tiefer gelegter Pickup. Also halt so ein ganz tiefer Pickup,
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als hättest du, genau, Kofferraum abgesägt. Genau, Kombi, das Kofferraum ist
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weg und ist halt mit so einem Pickup-Deck hinten halt länger noch.
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Also es ist halt mega lang, die Dinger. Aber irgendwie cool.
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Ja, und die Autos hier sind halt auch... Hier merkst du halt,
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du bist hier mega schnell einfach im Outback.
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Also nicht direkt im richtigen Outback, aber da, wo du halt Offroad brauchst,
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also hier fahren Autos rum,
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da denkst du ein bisschen so überambitioniert, aber das haben ja fast alle auch
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so riesen Antennen auf den Kahn drauf, damit die ja draußen noch irgendwo Empfang
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haben, weil das geht relativ schnell und du hast kein Handyempfang mehr,
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also das ist schon auch krass.
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Das ist interessant gewesen. Oder finde ich bisher zu interessant. Und sonst,
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ich meine, wir fahren halt Fahrrad, da musste ich mich halt viel um das ganze Chaos hier kümmern.
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Was nochmal so eine Geschichte für sich ist.
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Ich weiß ja, bevor ich dahin gehe, lass mal ganz kurz vielleicht die Ergebnisse abfrühstücken.
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Und dann können wir gerne mal reingehen in das ganze Fahrrad-Dilemma,
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was nicht nur mir passiert ist, sondern halt eigentlich würde ich sagen,
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allen fast an die, die bei Bangkok geflogen sind, ab einem gewissen Zeitpunkt.
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Aber ja, gehen wir erstmal in Ergebnisse rein, die du gerne vortragen darfst.
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Yes. Genau, wir hatten noch das UCI Gravel-Rennen in Schweden,
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nämlich das Gravel Grit & Grind.
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Und genau, dort gewinnt bei den Frauen Femke Markus aus den Niederlanden,
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vom Team Estiworks Pro Time vor Caroline Bohme aus Schweden und Elisa Cerné.
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Bei den Männern gewinnt Magnus Baclaris aus Dänemark, fährt für Pass Racing,
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vor Sondre Mocke, spannender Name, und Gustav Friedrich Dahl.
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Und können dann auch rübergehen in die UCI Gravel World Series Gesamtwertung.
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Da wird tatsächlich Wendy oder wenn die osterwaut erste aus den niederlanden,
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vor nicole frayn und romy kasper wird dritte,
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bei den männern gewinnt lukas maliszewski die gesamtwertung der global world
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series vor peter wakotsch und dann große manns,
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und wir haben gerade mal gecheckt du wirst glaube ich sechster in der wertung,
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also auch ganz schön ganz schön weit vorne mit dabei.
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Ja, und genau, das ist halt so ein Wettbewerb, wo es gibt keine Ahnung wie viele
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Radrennen übers Jahr. Du kannst so viele fahren, wie du willst.
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Der Manuel Schäfski hat, glaube ich, 12 oder 13 gefahren.
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Ich glaube sogar am meisten von allen. Ich habe ja auch so eine Liste gesehen.
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Genau, ich bin, glaube ich, 8 gefahren.
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Ja, ich hoffe, dass wir das irgendwann noch mal ändern irgendwie zu,
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dass die Serie kleiner machen oder den Rennen unterschiedliche Wertungen geben.
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So ist es ja einfach so eine Competition auch von dem wir die meisten radrennen fährt und,
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hat auch zwei radren gewonnen zu ihren von da gewinnt die serie auch zurecht,
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bei den frauen die wenn die osterwald die hat über 500 punkte vorsprung und
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die ist einfach also kann dies wirklich unglaublich viel radren gefahren zu ihren gefahren,
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und da kann man vielleicht noch was dran machen dass vielleicht weniger rennen
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zählen oder wie auch immer aber ja, das ist ein Thema für die Zukunft.
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Yes,
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Alright, dann Reisechaos. Ja,
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also viele werden es wahrscheinlich eigentlich mitbekommen haben,
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aber in Thailand oder in Bangkok vielmehr gab es Überschwemmungen Ende September.
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Ich wusste es auch nicht, bevor ich da hingeflogen bin, ich durfte es dann aber
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lernen und habe mich damit dann auch sehr weitgehend beschäftigt.
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Also auf jeden Fall gab es da krasse Regenfälle in relativ kurzer Zeit und die
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ganze Stadt stand unter Wasser.
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Also wirklich sehr drastisch. Ich bin auch reingeflogen, da habe ich es noch
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nicht so richtig gesehen beim Rausfliegen, aber das war krass.
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Also es war wirklich so, dass eigentlich nur die Straßen frei waren und alles
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dann links und rechts war einfach unter Wasser.
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Und soweit du vom Flughafen weggekommen bist, war irgendwann so der Übergang
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ins Meer eigentlich kaum noch zu sehen, wo einfach alle Felder,
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also wirklich alle Felder einfach unter Wasser standen, das war echt krass.
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Ja genau, da war halt, sind ja auch so Bäche durch die ganze Städte gegangen
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und wie auch immer, auf jeden Fall kam dann irgendwann das Problem,
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dass das Personal, was quasi am Boden zuständig ist am Flughafen,
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nicht mehr zur Arbeit gekommen konnte, weil einfach, entweder haben die ihr Zuhause verloren oder.
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Kommt dann, wenn ich zur Arbeit kommen wollte.
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Keine Straße. Also es gab halt mehrere Probleme da. Und das hat er da am meisten,
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vor allem Thai Airways getroffen.
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Die sind Mitglied der Starlines, sage ich deswegen, weil das natürlich dann
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viele betroffen hat, die vielleicht irgendwie über Lufthansa irgendwie zum Beispiel
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nach Bangkok geflogen sind oder so wie ich über türkische Airlines oder wie auch immer.
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Also die dann da umsteigen in Bangkok um dann weiter nach Perth zu fliegen.
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Das ist eine relativ frequentierte Strecke.
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Und Und demzufolge waren eigentlich alle so, ich glaube, ich bin am 30.
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In Bangkok angekommen, aber ich glaube, ab dem 29. schon war das Chaos da, war es einfach vom 29.
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Bis jetzt eigentlich vor zwei Tagen so, dass alle, die über Bangkok geflogen
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sind, deren Gepäck nicht mehr angekommen sind.
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Das heißt, es ist einfach gestrandet in Bangkok im Flughafen,
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und wurde nicht mehr weitergeleitet aus dem Transitbereich heraus und ja,
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es waren irgendwann so 10.000 Koffer einfach, die da nur von der Thai Airways,
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10.000 Koffer, die da quasi nicht weitergeleitet wurden und,
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demzufolge kamen unzählige Sportler, Sportlerinnen halt hier an im Perth ohne
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Fahrrad, unter anderem halt auch ich, aber auch Lukas Pöstelberger,
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also eigentlich alle also alle von Rose, die jetzt schon vorher waren hatten alle kein Rad.
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Und ich hatte das Glück, dass aber mein Gepäck angekommen ist also meine normalen
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Koffer das war echt großes Glück, weil sonst war es richtig Pain geworden,
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so von den anderen ist gar nichts angekommen und die mussten irgendwann auch
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das Militär einschalten,
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die haben dann irgendwie ja vom Militär Hilfe bekommen bei Thai Airways,
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dass die das irgendwie lösen können, dieses ganze Chaos,
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und die haben jetzt relativ schnell innerhalb von zwei Tagen irgendwie das Ganze
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aufknoten können und jetzt sind heute, wir reden von Sonntag auf einmal,
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also wir nehmen auf Sonntag am 4. auf einmal alle Koffer angekommen von allen,
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Aber bis auf meiner, weil ich smartass natürlich,
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meine Community aktiviert habe, nachdem mein Coach gemeinte,
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ich sollte das nochmal machen und gefragt habe, ob Leute mir helfen können,
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ob die in der Lage sind, meinen Koffer zu suchen und zu finden in Bangkok,
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im Flughafen, weil ich einen Airtag drin hatte.
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Das habe ich natürlich gemacht, diesen Aufruf. Es gab unzählige Hilfsangebote.
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Es fliegen doch einige Deutsche auch hier rüber. Oder es gab viele in meiner
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Community, die irgendwas...
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Ganz schön viele kennen Leute in Bangkok oder haben da mal gelebt, anscheinend.
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Das war auch interessant und ja, irgendwann hat sich dann,
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hatte ich dann quasi jemanden gefunden, der heißt Gregor, der ist jetzt gerade
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auch noch in Bangkok, der hat quasi so, der ist freitags hingeflogen,
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hat zwei Tage dann auch irgendwie Überbrückung gemacht, wahrscheinlich um die
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Stadt anzuschauen und der fliegt morgen Montagfrüh mit dem Flieger,
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mit meinem Fahrrad, was er quasi rausgefischt hat aus dem Chaos,
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hierher, aber das Krasse war halt einfach so,
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der zu dem Zeitpunkt, wo er da war, war halt noch Mayhem.
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Also da war kein Überblick und ohne den AirTag hättest du das Rad auch nicht
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gefunden. Und er meinte, er musste da auch ein bisschen...
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Also ein bisschen energischer werden quasi, dass sie ihm das Rad geben.
22:01
Er ist dann mit dem Handy so rumgelaufen.
22:03
Ich kannte ihn halt nicht. Das ist halt ein Follower von mir.
22:05
Das ist halt für mich auch so mehr oder weniger random.
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Aber ich habe dann so den Link zu meinem Airtag geschickt. Und dann ist er da
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quasi mit seinem Handy rumgelaufen, wie so eine Wünschelrute.
22:15
Und hat versucht, an diesen Fahrradkoffer ranzukommen.
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Hat den dann irgendwann auch gefunden und konnte ihn zum Glück da rausziehen.
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Ja, und er hat mich da... Ich dachte... er hat mich natürlich trotzdem gerettet,
22:27
weil wer wusste, dass die das auf einmal so schnell alles lösen,
22:30
hätte ich jetzt nicht erwartet, um ehrlich zu sein.
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Aber ja, jetzt bin ich der, der eigentlich sich am meisten bemüht hat,
22:36
damit alles ankommt, der, der am spätesten sein Gepäck bekommt. Aber gut, ist jetzt so.
22:43
Aber ich war auf jeden Fall irgendwann auch so ein bisschen so die Sorgen-Hotline
22:46
für viele, weil Leute mitbekommen haben, dass ich irgendwie anscheinend in Anführungsstrichen
22:50
Kontakte irgendwo hin habe. Hatte ich aber auch nicht.
22:53
Ich habe einfach das Glück, dass in dem Fall er und heute noch ein Pärchen,
22:57
was gestern auch über Bangkok geflogen ist, quasi die mussten den Flughafen
23:03
verlassen und das brauchtest du.
23:05
Du hattest keine Chance von außen dahin zu kommen, sondern du musstest quasi
23:08
Leute finden, die ein Layover haben, die in ein Hotel müssen,
23:13
die dann quasi noch im Sicherheitsbereich bei Ankunft die Koffer suchen können.
23:18
Und dadurch dann halt quasi einmal dieses Pärchen irgendwie gefunden und dann halt den Gregor und ja.
23:26
Gut, aber jetzt zum Glück haben wir alle unsere, alle kriegen wir unsere Köffer.
23:29
Ich hoffe, mein Fahrrad kommt ja morgen auch. Der Basti Marx,
23:33
der kommt, fliegt morgen auch hier rüber.
23:36
Der bringt nicht desto trotzdem auch mal ein Ersatzrad mit.
23:39
Just in case. Wer weiß.
23:43
Aber ja, das war schon ein krasser Painball-
23:48
Ja, ich meine, es ist natürlich mein Job, also jetzt irgendwie hier nicht Rad
23:53
fahren zu können oder irgendwie auch die Wärme nicht fahren zu können wegen sowas.
23:57
Natürlich ist das jetzt nicht so schlimm, wie irgendwie sein Haus zu verlieren,
24:00
mir ist das alles bewusst.
24:02
Aber wenn man jetzt irgendwie aufs Einzelschicksal quasi geht,
24:04
dann ist es halt natürlich so, du denkst, ja fuck, Alter, du investierst so
24:07
viel und dann hängt das halt irgendwie daran.
24:12
Das ist ja schon frustrierend.
24:15
Da kann jetzt auch niemand was dafür. aber ja und dann, aber dachte ich auch
24:19
so, ist auch krass für die Leute, die hier rüberfliegen, die sich Urlaub nehmen,
24:23
und dann kommen die hier an und haben einfach kein Fahrrad, das ist auch scheiße,
24:29
Ich bin auf jeden Fall angekommen hier und habe dann erstmal versucht,
24:31
irgendwo Rad herzubekommen. Das war gar nicht so einfach.
24:35
Weil hier direkt bei uns in der Gegend war nichts. Und ich musste dann so ein
24:38
bisschen südlich fahren und da habe ich halt so ein,
24:43
Mountainbike-Fahrradverleih gefunden, die aber auch ein paar eher schlecht als
24:49
recht Curve-Räder haben und da habe ich mir eins ausgeliehen.
24:51
Für vier Tage jetzt, das war echt auch teuer.
24:53
Also ich glaube, ich habe auf jeden Fall das Rad abgezahlt über die vier Tage jetzt.
24:59
Schon noch mit Schlauch drin und Reifen, die so wegbröseln. Nee,
25:03
das war schon tubeless, aber unterschiedliche Reifen, aber die waren auch schon sehr hart.
25:07
Und ich würde bezweifeln, dass da noch Milch drin ist.
25:12
Aber die Karre war schon krass, Alter. Ich feier 165er Kurbel, die Kurbel war 175.
25:17
Der Lenker viel zu, also Vorbau viel zu kurz, Lenker viel zu breit.
25:22
Ist ja eigentlich nichts gepasst. Man gewöhnt sich natürlich über die Zeit dran,
25:25
aber diesen Zentimeterunterschied in der Kurbellänge, da merkst du halt, das ist echt krass.
25:32
Wie getritt fühlt sich an, als wenn du irgendwie so immer so hochgedrückt wirst.
25:35
Wie so ein Stairmaster. Ja genau, das ist so geil. Das war echt mega weird.
25:43
Aber ja, es ging halt irgendwie auch, aber es ist witzig, es war Pösti und ich
25:45
haben uns halt dieses Rad geteilt. Ich bin halt morgens gefahren,
25:48
er ist halt immer nachmittags gefahren. Wir haben dann Pedale getauscht.
25:52
Ich hatte dann irgendwann meine Position, er ist einfach mit meiner Position
25:55
gefahren, obwohl er einen Zentimeter
25:56
höher sitzt, weil die Sallstütze ging noch nicht so richtig lose.
25:59
Und ja, das ist schon witzig, wenn man drüber nachdenkt.
26:05
Do it yourself, aber,
26:07
Ich fand dann auch so ein paar Kommentar auf Strah, wo ich mir auch dachte,
26:10
ey, ich habe das Rad dann ja gepostet, habe gesagt, mein Rad ist nicht da und hier ist Leihrad.
26:15
Und wenn dann Leute wirklich so sagen, ja gut, wenn du gute Beine hast,
26:19
ist das Rad ja kein Problem. Mach das Beste draus.
26:24
Wirtschaft.
26:27
Keine Ahnung, also ich würde schon sagen, das ist ein guter Fahrrad,
26:30
weil es einen Unterschied macht zu dem, was ich da hatte bisher.
26:34
Und ja, ich habe bis heute Akten gegeben und ich hoffe, weil es wirklich nicht
26:37
einfach, dass morgen mein Rad kommt, dass es heile ist und dass wir dann alle
26:41
gemeinsam ab Dienstag hier zusammen Rad fahren können und nicht mehr improvisieren müssen, weil,
26:47
ich war schon kurz davor, Flüge zu buchen, um das selber zu holen,
26:50
aber das sind halt sieben Stunden bis Bangkok.
26:53
Man vergisst es halt, weil der Flug von Bangkok hierhin ja gar nicht mehr so
26:58
lang war im Kontext zu den anderen Flügen davor, aber es sind immer noch sieben Stunden.
27:05
War auf jeden Fall Was macht sonst Jetlag so? So langsam dran gewöhnt? Achso, ja.
27:12
Ja, durch den ganzen Stress war ich direkt drin.
27:18
Okay. Immerhin etwas Positives an der ganzen Sache. Ja, ich kann auch im Flugzeug nicht schlafen.
27:25
Egal, wo ich fliege. Ich kann da nicht pennen. Ich bin hier angekommen mit so zwei Stunden Schlaf.
27:31
Also ich war so 24 Stunden unterwegs mit zwei Stunden Schlaf.
27:35
War dann quasi abends direkt müde.
27:38
Und hat einfach direkt gepennt. Interessant ist, die Verdauung muss ich halt
27:42
erstmal anpassen, weil das ist jetzt sehr, also, wann du zur Toilette gehst
27:47
und all diese Dinge und wie dann so dein Biorhythmus gegangen ist,
27:51
das merkst, da braucht Zeit.
27:53
Aber der Rest war jetzt relativ schnell eigentlich okay, muss ich sagen.
27:57
Sollen wir mal an die Strecke reingehen? Ich glaube, du bist heute das erste
28:00
Mal Teile vom Kurs gefahren in Nenep und Und ich glaube, da gibt es bestimmt
28:07
so ein bisschen was Spannendes zum Untergrund, zur Strecke,
28:10
weil es gab so ein paar Videos, da hatte ich auch vorher schon mit dir irgendwie drüber gequatscht.
28:15
Ich weiß auch nicht, hatten wir es im Intro drin, auf jeden Fall dieser Murmelgravel
28:19
oder Pee, also so Erbsengravel, der wohl sehr, sehr gut rollen soll,
28:24
auf jeden Fall. Also halt, man rollt gut drüber, seitwärts drüber, nicht vorwärts.
28:31
Ob das wirklich so ist bin ich mir gespannt,
28:34
was du dazu sagst ja also aufgrund dass ich das nicht mal ein richtiges Rad
28:38
hatte, habe ich mir heute nur einen kleinen Teil angeguckt der Runde man kann
28:43
sich die ganze Runde das ganze Rennen auch schwer angucken, weil da sind so
28:46
Privatkonstrucke drauf und auf die darf man nicht rauf,
28:49
außer an bestimmten Tagen aber die sind dann so dicht vorm Rennen da macht man
28:52
eigentlich keine große Recon mehr,
28:55
aber ja also erstmal zum Untergrund, also diese Murmeln.
28:59
Ich weiß nicht, du bist doch Traka 360 auch mal gefahren, ne?
29:02
Hinten der Nordteil. Und da kennst du es aus den Abfahrten auch so ein bisschen,
29:06
dass es so, dass du eigentlich nie zum Stehen kommst.
29:10
Ja. So ist das. Also es ist nicht.
29:18
Die sind noch einen Ticken runder. Also es ist wirklich so ein bisschen wie
29:20
Wummel. Du bremst. Ich habe natürlich heute einen steinharten Reifen gehabt
29:24
mit nicht dem richtigen Luftdruck.
29:26
Und ohne Profil. Also es ist auch nicht optimal. Aber es ist schon so,
29:29
du ja, du wirst halt nicht viel langsamer. Also du rutschst halt einfach.
29:37
Also ich bin da auch mal gespannt. Also anscheinend ist es so,
29:40
wenn es regnet und das soll es ab nächster Woche Mittwoch, das ist sogar eher gut.
29:44
Weil dann wird das alles ein bisschen fest und dann ist es nicht mehr so extrem.
29:48
Aber jetzt gerade ist es schon so, also ich ist es unangenehm,
29:52
also es ist handelbar, aber es ist auf jeden Fall so, dass der Grenzbereich, der ist so klein,
29:57
also die Chance, dass du gerade ausfährst, wenn du so einen Tick nur zu schnell
30:00
bist und zu spät bremst, ist sehr, sehr hoch.
30:03
Also man kann sich schnell nicht versteuern.
30:08
Von daher, das ist schon der Fall und du hast so, was ich gesehen habe,
30:11
auch in Abfahrten so ganz oft so ausgewaschene Rillen.
30:15
Jetzt nicht so krass wie in Girona, wie man es zum Teil kennt,
30:17
wo man fast schon so rüberspringen muss.
30:19
Aber in Kombination mit diesem Murmeln ist das schon unangenehm. Aber gleichzeitig...
30:25
Ist der Kurs, obwohl er schwer ist und mit vielen Höhenmetern würde ich sagen,
30:29
auch trotzdem noch ein schneller Kurs. Also ich kann mir vorstellen,
30:31
dass wir trotzdem über 30 kmh fahren, also so Richtung 32.
30:34
Weil die Abfahrten sind, was ich gesagt habe, schon eher auch viel gerade runter
30:38
und schnell. Natürlich auch technische Passagen mit diesen Murmeln und so.
30:43
Du hast trotzdem auch sehr viel, wo du Speed aufbauen kannst und ja,
30:47
die Anstiege sind zum Teil steil.
30:49
Was da halt natürlich jetzt gerade ist, aber liegt auch ein bisschen an dem
30:52
Reifen, den ich jetzt drauf hatte, dass wenn du im Wiegetritt gehst,
30:54
du schon gut im Durchrutschen bist. Also es sind auf jeden Fall Fahrer im Vorteil,
30:59
die die Kraft vor allem übers Sitzen auch raufbringen können.
31:02
Wenn du eigentlich viel über Wiegetritt machst oder aus dem Sattel raus,
31:06
ich glaube, da hast du hier schon einen größeren Nachteil.
31:09
Wenn das so bleibt, wie es gerade ist. Aber ich glaube, der Regen kann da noch
31:12
ein bisschen was ändern. Aber naturmäßig ist das unglaublich schön hier.
31:17
Das sieht so ein bisschen aus wie so eine Kulisse. Du kommst auf einmal über
31:20
so einen Berg und schaust runter.
31:22
Es ist so roter Gravel und einfach so ein bisschen vertrocknete Bäume und guckt
31:26
runter, auf einmal sieht es aus wie so eine Oase. Alles so ganz,
31:28
so richtig, richtig beißend grünes Gras und so ein Fluss, der sich so durchschlängelt.
31:34
Und dahinter Kühe. Das sieht so ein bisschen Syrier aus. Das kommt auf Bildern
31:37
auch nicht rüber. Also schon schön.
31:42
Was meinst du, was fährt man so für Reifen da drauf? Bringt Profil überhaupt
31:47
irgendwas? Oder ist es semi-slick?
31:50
The way to go. Also ich glaube, hinten kann man jetzt in dem Fall irgendwie
31:54
einen RS zum Beispiel fahren.
31:56
Aber ich würde jetzt auch zum Beispiel auch so breit wie möglich fahren.
32:00
Also du hast schon so Bams und so.
32:02
Und hier gibt es auch noch ein bisschen so minimal Waschbrett immer in den Abfahrten
32:05
und Berg hoch durch die ganzen Geländefahrzeuge halt.
32:10
Von daher also auch eher breite Reifen. Aber ja, hinten kann man schon sowas
32:14
wie einen RS fahren. Aber vorne würde ich glaube ich keinen RS gerade fahren.
32:19
Ich würde denke mal auf einen RX gehen. weil ja,
32:26
Ja, du hast einen Ticken mehr Grip, hast du halt noch. Du brauchst schon noch
32:30
ein bisschen Profil, glaube ich, auf was arbeiten kann.
32:34
Idealerweise sicherlich hier ein Thunderbird, vorne und hinten.
32:36
Ich glaube, das ist eine gute Kombi. Aber ja.
32:41
Genau. Aber jetzt, ich würde schon sagen, dass man vorne ein bisschen Grip braucht.
32:45
Wenn es nass ist, kann ich gar nicht einschätzen. Also, das wäre nochmal interessant,
32:47
dann zu sehen, wie es dann ab Mittwoch ist, wenn es geregnet hat,
32:50
ob man, ob dann das vielleicht sogar so hardpackt wird, dass man fast Slicks fahren kann.
32:57
Ja, gibt es schon Wetter für einen Renntag oder geht es so weit,
33:02
nur nicht? Ja, es regt die Wahrscheinlichkeit so ein bisschen,
33:05
also momentan sieht es nach trocken aus, aber bis Samstag soll es nass sein.
33:11
Aber die Wolken ziehen so schnell hier rüber, das kann sich echt auch ändern.
33:15
Ja, also kann sogar sein, dass vielleicht Frauenrennen, das ja am Samstag stattfindet,
33:20
ein bisschen andere Konditionen hat als Männerrennen. Ja, genau.
33:26
Das kann definitiv passieren, ja. Ja. Okay, spannend.
33:33
Hast du dir selber mal den Kurs angeschaut?
33:37
Ja, also es sind ja 144 Kilometer und so 3700 Höhenmeter.
33:42
Bei uns, genau. Bei den Frauen, die fahren glaube ich 120 und 3.1 Höhenmeter.
33:46
Was das Interessante da ist, das ist ja das, was Strava sagt,
33:49
wenn ich es beim Überhammert reinlade, sind es nur 3.1. Also in Anführungsstrichen nur 3.1.
33:55
Ich würde jetzt auch gerade vom Gefühl her sagen, dass ich auch nicht glaube, dass es 3.7 sind.
34:01
Ich meine, ich fahre den Kurs am Dienstag nochmal fast komplett, dann weiß ich es mehr.
34:06
3.7 scheint mir schon sehr viel zu sein und ich glaube dazu sind die Anstiege
34:12
nicht lang genug also das ist was ich jetzt heute so gesehen habe,
34:17
ist aber einfach auch nur ein Gefühl,
34:19
ja der längste ist irgendwie 5 Kilometer oder ein bisschen mehr als 5 Kilometer,
34:25
lang der Anstieg also so es kommt mehr über.
34:31
Über viele kürzere Anstiege, genau, statt über einen langen Anstieg,
34:36
es ist wirklich schon nicht so richtig flach irgendwo du hast die ganze Zeit
34:39
immer runter es ist schon auch echt schwer,
34:44
du startest halt auch so ein Asphaltstück für 9 Kilometer, was du auch im Finale
34:49
zurückfährst, das sind dann auch die 15 Kilometer Asphaltanteil vom Kurs,
34:56
und ja also ich glaube dass wenn man jetzt so irgendwie guckt wie so ein Rennverlauf
35:02
sein kann dass schon einer alleine wegfahren kann, weil gerade auch das unmittelbare
35:07
Finale letzten 40, da ist nochmal ein schwerer Anstieg.
35:11
Aber ich kann mir auch gut vorstellen, dass da vielleicht auch hinten sogar
35:14
oben die Medaille noch gesprintet wird, weil es halt eben dann doch einen Ticken
35:19
zu schnell ist. Also der gesamte Rennverlauf ist ein Ticken zu hohe Kmh.
35:23
Also ja, ich bin gerade noch ein bisschen unschlüssig, wie so ein Rennen hier
35:29
laufen kann. Ich glaube, bei den Frauen wird es wirklich eine Ausscheidung fahren. Also da.
35:35
Für die sind die Anstiege einfach nochmal zum Teil anders als für uns.
35:37
Das ist einfach so. Und ich glaube, da kann ich es mir schon gut vorstellen.
35:41
Aber bei uns bin ich mir gar nicht so richtig sicher ob das so kommt dass wir
35:46
alle einzeln durch die gegen fahren,
35:48
Gibt es technische Passagen, also abgesehen von Abfahrten, die einfach nur schnell
35:53
sind, indem man aufpassen muss, also irgendwie Single Trails oder sonst was,
35:58
weil das sieht für mich jetzt auch alles so nach Double Track aus.
36:02
Genau, das sind schon alles richtige normale Wege, was ich immer ehrlich zu
36:06
sein, aber auch gut finde,
36:09
weil der technische Aspekt kommt halt wirklich durch den Untergrund rein und
36:15
das wird schon tricky genug und es sind auch ein paar Abfahrten drin,
36:18
wo du einfach gut Rad fahren musst.
36:19
Also wenn du da nur stupide runterfährst, fährst du den Platten oder Sturzzeit.
36:24
Von daher, hier kommt es schon auch Fahrtechnik drauf an und im ausreichenden Maße.
36:28
Von daher, wir sagen, das ist auch okay und es wurde auch vom Vorfall gesagt,
36:33
dass man davon ausgehen kann, dass hier auf jeden Fall ein Gravel-Fahrer,
36:36
Fahrerin, Weltmeisterin wird oder Weltmeister. Das glaube ich auch. Also das.
36:43
Hier brauchst du schon ein bisschen mehr Skills als jetzt vielleicht letztes
36:45
Jahr bei einer Gravel-WM. wo das dann fast ein Straßenrenn war.
36:51
Okay, aber das ist spannend, weil wenn ich mir überlege, die WM letztes Jahr,
36:57
gut, da gab es jetzt so ein paar Abschnitte, wo ich jetzt sagen würde,
36:59
okay, das war jetzt ein bisschen technischer, aber an sich war es schon ein
37:01
relativ schneller Kurs, auf jeden Fall.
37:05
Aber dann trotzdem interessant zu hören, dass dann anscheinend doch die,
37:09
dass es technisch genug ist, um es dann selektiv zu machen.
37:12
Ja, also mit Technik ist ja auch so die ganzen Sachen, so wie nutzt man sein
37:17
Rad, wie verteilt du Gewicht berghoch zum Beispiel, geht da schon sehr viel
37:19
berghoch und auch zum Teil sehr steil.
37:24
Wo man vielleicht normalerweise aus dem Sattel gehen wollen würde,
37:28
weil es würde ja immer so Kicker hat von weit über 10 Prozent,
37:31
das kannst du ja bei den jetzigen Konditionen halt schwer machen,
37:33
weil das Hinterrad einfach dann komplett am Durchdrehen ist.
37:36
Weil der Untergrund ja nicht diesen Grip gibt zum Großteil. Und das ist ja auch
37:40
Fahrtechnik. Und ich glaube, da sind wir Offroad-Fahrer, die es öfters machen,
37:43
schon eher dran gewöhnt, als jetzt vielleicht reine Straßenfahrer,
37:45
die es gewohnt sind, da einfach mal aus dem Sattel zu gehen.
37:49
Klar, klassiker Fahrer über Kopfschmerzweiß ist mir jetzt auch klar,
37:51
aber ich würde trotzdem sagen, dass.
37:55
Offroad-Fahrer schon ganz gut entgegenkommt hier.
37:59
Ja, das ist eigentlich eine gute Überleitung in Startliste und Favoriten,
38:05
weil du gerade schon gesagt hattest, Kopfsteinpflasterfahrer, die das gewohnt sind.
38:12
Ich glaube, das ist wahrscheinlich so der Headline-Starter, der aus der World
38:16
Tour kommt, so ein bisschen Florian Vermersch.
38:19
Ich habe jetzt tatsächlich die Tage noch einen ganz coolen Artikel gelesen bei
38:25
Escape Collective, der so ein bisschen in die Tiefe geht, dass wohl einige Verbände,
38:30
noch warten oder gewartet haben mit ihrer Nominierung,
38:34
bis die quasi Straßen-WM durch ist, aber seitdem kam jetzt auch niemand sonst
38:39
so von der Straße noch in die Startliste rein.
38:41
Wahrscheinlich kommt das noch ein bisschen spontaner.
38:46
Nee, das geht nicht mehr jetzt geschlossen. aus dem Artikel.
38:49
Ah, okay. Also ich bin mir ziemlich sicher, ich weiß nicht.
38:55
Ob du es gerade am Rechner bist, ob du es gerade mal googeln kannst,
38:57
aber ich bin ziemlich sicher, dass die Startliste mit dem heutigen Sonntag eigentlich
39:00
geschlossen ist. Ich schaue mal kurz nach.
39:02
Ich war auch eben auf jeden Fall gerade noch in der Startliste drin.
39:06
Ich habe es mir jetzt mal angeschaut.
39:08
Weil jetzt auch im Gravel-Bereich fehlen ein paar Namen. So der Hugo Dreschuh,
39:13
ist gar nicht da, ist nicht gemeldet.
39:15
Das ganze Team Gravel Nation ist nicht gemeldet. Der Aaron, der ist hier,
39:20
der ist der Belgier, aber die beiden Franzosen sind nicht da.
39:23
Dann The Crip, die ja den Eddie, wo ich mich schwer tue mit dem Nachnamen,
39:27
der bei der EM 4 da geworden ist, die sind auch nicht gemeldet.
39:35
Also es sind so, das sind für mich jetzt so die zwei französischen Namen,
39:39
die ich hier auf der Startliste vermisse.
39:41
Dafür hast du natürlich Keegan, Matt Beers und so die die kommen und alle anderen
39:46
sind da aber die beiden zum beispiel da ich mich schon ein bisschen gewundert
39:48
dass die sich nicht dass sie nicht gemeldet haben,
39:51
Ja, wobei ich auch so ein bisschen,
39:56
den Eindruck habe, dass die Startliste vielleicht nicht so hundertprozentig,
39:59
weil irgendwie die Startliste funktioniert zumindest bei mir auch nicht so hundertprozentig,
40:03
wenn man da filtern möchte und so weiter,
40:05
deswegen würde ich auch vielleicht noch ein bisschen Die sind aber auch in Europa,
40:08
also ich weiß, dass die nicht hier sind und also, das würde mich jetzt wundern,
40:11
wenn die so kurzfristig anreisen also, vielleicht kommen die auch noch,
40:15
aber ist auf jeden Fall interessant, dass die bis jetzt hier irgendwie nicht auftauchen,
40:21
Aber ja, hast du dir mal Gedanken gemacht?
40:22
So Top 3, was denkst du, wer fährt Podium bei Männern?
40:29
Also,
40:32
ich würde auf jeden Fall Florian Vermeersch und Mats Witzschmidt vorne sehen. Also ich glaube.
40:41
Selbst wenn es nur in Anführungszeichen 3000 Höhenmeter sind,
40:46
würde ich sagen, ein Fahrer wie Florian Vermeersch, der ja auch schon bei den
40:49
Klassikern einfach extrem stark ist und auch irgendwie gut Solo fahren kann.
40:54
Und würde ich jetzt technisch auch schon, wenn du Rubel mal auf dem zweiten
41:00
Platz oder zweiter oder dritter finishst, dann glaube ich, musst du technisch
41:05
irgendwie ein bisschen fahren können und ich kann mir schon vorstellen,
41:08
dass der das gut macht.
41:09
Er war ja schon mal Gravel-Weltmeister.
41:14
Und deswegen, ich würde den auf jeden Fall auf eins oder zwei sehen und dahinter
41:20
wird es dann ein bisschen ungewiss.
41:23
Also da würde ich jetzt wahrscheinlich zusammen mit dir auch Matt Beers,
41:29
irgendwie King Swenson und dich irgendwie so auf wahrscheinlich irgendwo zwischen
41:34
3 und 5 sehen. Also das sehe ich irgendwie relativ offen.
41:38
Glaube aber dieser, also ich traue Florian Vermersch irgendwie einfach durch
41:43
diesen World Tour Motor sehr viel zu, muss ich sagen.
41:48
Ich glaube, dass wahrscheinlich Mats hier am fittesten ist von allen und,
41:56
ich kann das so krass einschätzen wiegt halt ein bisschen was am ende ist es
42:00
ist natürlich auch hier muss man trotzdem das gewicht auch hoch drücken aber
42:03
ja ich gebe dir schon recht hat natürlich diesen motor,
42:07
das gleiche geht irgendwie auch für für matt beers und der ist über für überraschung
42:11
gut auf socialischen schweren kursen keygen um ehrlich zu sein und.
42:18
Ja, also den sehe ich da jetzt nicht vorne fürs Podium irgendwie, vom Gefühl.
42:24
Wenn ich noch interessant finde, ist Felix Steli und sein Teamkollege Pritzen.
42:31
Weil der Steli, der war letzte Mal der WM gut, der ist natürlich eigentlich
42:35
nur Mountainbike-Rennen gefahren, nur Marathon-Rennen, aber die gewinnen einfach
42:38
als Duo gerade irgendwie alle Mountainbike-Marathon-Rennen, die es so gibt.
42:42
Und der ist ein sehr guter Bergfahrer. Also da würde es mich nicht überraschen,
42:45
wenn der hier ums Podium mitfährt.
42:47
Ich glaube auch, dass wir so im Sieg, dass es so irgendwie so ein eigenes Rennen
42:52
wird aber ich glaube, dass die Podiumsplatzierung da hinten dass da viele Fahrer
42:56
in Frage kommen, auch so ein Jonas Lindberg zum Beispiel,
42:59
ist jetzt, der bei der EM war da vorne mit raus, hat ein Rückenproblem bekommen
43:02
und muss dann aussteigen, also es ist irgendwie schwer einzuschätzen wie der
43:05
sich performen kann es sind extrem viele Höhenmeter es kommt dann echt drauf
43:09
an, wie wir zwischen den Bergen wie zwischen den Bergen gefahren wird es wird auch so,
43:14
4 Stunden 20, 4 Stunden 30 langes Rennen oder so.
43:18
Und ja, ich meine, wer am Ende nach so und so viel Kilojoule noch richtig Watt
43:23
fahren kann, der wird vorne reinfahren.
43:26
So würde ich es jetzt irgendwie sagen. Und es ist natürlich das,
43:29
was ich trainiert habe, was ich auch eher kann.
43:32
Von daher mache ich mir natürlich auch so ein bisschen Hoffnung,
43:35
da vorne in eine gewisse Region reinzufahren.
43:37
Aber ich bin eigentlich ganz froh, oder ich bin heute rumgefahren und dachte,
43:42
es ist schon ein geiler Kurs, irgendwie auch einen Kurs, der mir liegen kann.
43:45
Aber ich finde es auch egal, ein wichtiges Grabbelrennen zu fahren,
43:50
ohne mir Gedanken über den Start zu machen.
43:51
Also ohne irgendwie schlaflose Nächte zu haben, weil der Start so extrem wichtig
43:56
ist. So wie bei der EM, so wie bei den letzten Jahren, bei der WM immer.
44:00
Sondern hier hast du halt ein bisschen Zeit.
44:02
Es ist relativ breit. Es wird dir ein bisschen einfacher gemacht.
44:05
So ein bisschen stressfrei an so einen Tag reinzugehen und nicht schon einfach
44:08
immer komplett an dem Lümmert zu sein, bevor es überhaupt losgegangen ist.
44:12
Das finde ich schon echt angenehm.
44:16
Ja, also ich glaube, eine Sache,
44:20
klar, man muss es irgendwie immer auch schaffen, dann mitzugehen,
44:24
aber wenn du halt natürlich zwei Fahrer wie ein Florian Vermersch und ein Mats Wurzschmidt hast,
44:29
können halt auch alle anderen halt so ein bisschen sagen, okay,
44:32
ihr vielleicht gegenseitig neutralisiert euch mal oder fahrt halt irgendwie zusammen.
44:37
Ja, aber das wird nicht passieren. Weißt du warum?
44:40
Warum? Ja, weil Mats zwei Teamkollegen hat. Die fahren für Südafrika und USA,
44:46
aber die Specialized ist hier, um Weltmeister und Weltmeisterin zu werden und,
44:52
an den einen Tag haben die das Trikot an, was sie sonst nicht anhaben.
44:58
Also da werden wir Team-Taktik sehen. Davon kannst du ausgehen.
45:02
Deswegen, ich glaube... Ja gut, aber ich meine, selbst wenn Mats-Wilts-Schmidt
45:06
vorne raus ist, hast du immer noch einen Florian Vermeersch,
45:09
der halt hinten Interesse halt, das zu verfolgen und ich meine,
45:16
klar, die können versuchen, das zu stören, aber am Ende kann man sich ja dann
45:19
auch irgendwie als Fahrer reinhängen.
45:20
Klar, wenn man es, muss man auch schaffen, irgendwie bei einem Vermehrsch am
45:24
Hinterrad zu fahren, wobei, wenn er halt wirklich so schwer ist und am Anstieg
45:28
wahrscheinlich nicht ganz so schnell fahren kann, kommt euch ja dann auch irgendwie
45:31
wahrscheinlich gelegen.
45:34
Da geht es glaube ich gar nicht um die ersten drei Stocken, da geht es eher
45:36
so ums Finale, wie sehr ihn das dann kostet.
45:40
Aber ich meine, ich bin auch gespannt auf die Situation, weil es ist halt so,
45:44
wer wird sich jetzt alles wieder fragen, so wie das ganze Jahr über,
45:46
gehe ich bei einer Attacke von Mats mit? Also der attackiert ja gar nicht,
45:49
sondern der fährt einfach so schnell, dass er alleine ist.
45:52
Das ist ja eine Regel, was er ja macht. Und versuche ich da mitzugehen oder
45:56
mache ich mal eigenes Ding?
45:58
So, das ist ja so ein bisschen die Frage. Und man sieht jetzt,
46:02
bei allen Rennen dieses Jahr, Leute sind immer hochgegangen.
46:05
Auch bei der EM war das das Gleiche, die sind ja nach und nach dann einfach
46:08
abgefallen. Dann war er irgendwann alleine.
46:10
Und das ist so ein bisschen, ich glaube, das Ding, was macht man da eigentlich?
46:15
Also wie verhält man sich da? Riskiert man es, wenn man sieht,
46:18
dass vielleicht auch ein Keegan in dem Moment noch mitfahren kann und ein Matt Beers?
46:21
Geht man dann einfach mit? Wobei, muss man eigentlich mitgehen?
46:23
Aber hat auch das Rekord, dass man komplett explodiert und dafür später zahlt?
46:27
Also ich finde das schon schwierig auch zu beantworten, wie man sich da verhält in der Situation.
46:32
Weil ich glaube, zu denken, dass man mit ihm bis ins Finale mitfährt und er eigentlich abhängt.
46:40
Das sehe ich nicht. Selbst wenn man vier, fünf Berge mit dir mitfährt,
46:46
du wirst irgendwann dafür bezahlen, der ist einfach gerade einen Ticken besser als wir alle.
46:49
Ich glaube, das muss man auch akzeptieren und demzufolge sollte man agieren.
46:54
Aber wenn zehn Leute denken, dass sie erstmal versuchen mitzufahren und du sagst,
46:57
ich mache mal einen auf ruhig hier, dann das ist halt auch nicht so einfach. Ja.
47:06
Ja, mega interessant. Ich bin auf jeden Fall auf die Übertragung gespannt,
47:11
wie gut das auch laufen wird, also wie gut man die Übertragung verfolgen kann,
47:19
wird ja auf jeden Fall für uns auch eigentlich eine ganz angenehme Uhrzeit sein,
47:22
wenn ihr startet so gegen 12, dann kann man wahrscheinlich irgendwie auch gegen...
47:27
Ah, okay. Ja, das ist komplett... Ja gut, dann kann man zum Frühstück wahrscheinlich
47:31
das Finale sich angucken. Hier ist alles früh in Australien,
47:33
ich verstehe es auch nicht, 9 Uhr oder 9.30 Uhr, das ist schon unangenehm früh.
47:38
Okay, wow. Ja, vier Uhr fängt die Betragung an, glaube ich, für euch.
47:43
Das sind ja nur sechs Stunden Zeitunterschied. Ich dachte auch,
47:46
das wäre mehr. Ja, hätte ich irgendwie auch gedacht.
47:51
Aber gut, dann vielleicht einmal zu den Frauen.
47:55
Genau, wie gesagt, die fahren so knapp 23 Kilometer weniger und lassen so eine
48:01
Schleife aus, die bei euch im Rennen noch drin ist.
48:05
Ja, ich glaube, da ist die wahrscheinlich bekannteste Fahrer oder die profilierteste
48:10
Fahrerin wahrscheinlich Rianne Markus.
48:13
Die zumindest was... Ich glaube, die kommt aber nicht.
48:18
Echt nicht? Nee. Sie steht zumindest noch auf der Startliste drauf.
48:20
Ja, ich habe gestern die Canyon-Mädels getroffen.
48:25
Da war so ein bisschen der Modus, dass sie anscheinend nicht kommt.
48:27
Die ist gestern noch die EM gefahren.
48:31
Also, vielleicht ist das auch noch offen, aber ich, Stand jetzt,
48:35
fährt sie anscheinend nicht. Ah. Okay.
48:41
Schade eigentlich, weil er hätte vielleicht so im Blick auf zumindest Platz
48:48
1 oder 2 irgendwie nochmal,
48:51
ganz gut Spannung reinbringen können, weil so bei mir sind auf jeden Fall oder
48:55
steht da auf jeden Fall Rosa an erster Stelle.
48:58
Entschuldigung, weil du gerade weg warst, wir haben von Ryan Markus gesprochen, ne?
49:03
Genau. Ja genau, okay. Aber die profilierteste Fahrerin ist eigentlich Marianne Voss.
49:07
Okay, die habe ich auf der Startliste komplett übersehen, I'm sorry.
49:17
Die Marianne Voss fährt auch her. Dann wird es wahrscheinlich irgendwie ein
49:23
Dreikampf zwischen Rosa, Gerike Schroers und Marianne Voss.
49:31
Auf der anderen Seite, ich meine, Rosa hat jetzt beim Sea Otter gezeigt,
49:34
dass sie da relativ stark ist. Allerdings hatten wir auch so ein bisschen das
49:38
Thema mit den Gruppen und dem Gespränge. Heißt, da weiß man auch nicht so ganz,
49:42
wie repräsentativ das dann auch irgendwie tatsächlich war.
49:46
Aber halt so eine Marianne Voss ist halt auch echt irgendwie immer gut für eine
49:50
Überraschung, ist auch nicht ihre erste Gravel-WM.
49:53
Dementsprechend würde ich auch sagen, sie kann das und sollte man nicht abschreiben, auf jeden Fall.
50:01
Ja, also ich würde ich glaube, wir sehen ein Duell um den Sieg bei den Frauen zwischen,
50:12
rosa und,
50:18
Sophia Villafane.
50:22
Die Frau von Keegan Swensen.
50:28
Wo ich gerade gar nicht wüsste, wer die Upper Hand hat, um ehrlich zu sein.
50:31
Weil die Renndistanz ist so ein Mix.
50:33
Ich würde sagen, Rosa ist besser bei den kürzeren Sachen und,
50:39
Sophia eher bei den längeren. Also so tendenziell. Aber ich glaube,
50:44
die und auch da wieder, die haben
50:46
mit Gereke Schörst, irgendwie noch eine Teamkugel gelegen, die Sophia,
50:50
die zwar für die Niederlanden fährt, aber natürlich, Sophia fährt für Argentinien,
50:54
aber natürlich trotzdem fanden die beide für Specialized.
50:58
Ich glaube, da sehen wir aber einen Zweikampf und Kampf ums Podium finde ich mega interessant.
51:02
Marianne Voss, Gereke Schörst, Niederleng aus Deutschland,
51:07
die war zuletzt wenig Rennen gefahren, ich weiß nicht so recht warum,
51:11
aber die war Anfang der Saison brutal stark, gerade bei diesen schweren,
51:14
bergigen Rennen, auch bei der Deutschen Meisterschaft, die sehr schwer war, war sie gut.
51:19
Von daher also deutschen Profi Straßenmeisterschaft und also von der erwarte
51:26
ich eigentlich ein bisschen was.
51:29
Caro Schiff hat jetzt irgendwie auch nochmal einen Schritt gemacht,
51:31
war auch nochmal in der Höhe und da liegt halt so ein Kurs auch,
51:34
der so, das ist halt so ein Grinden am Ende, das kann die halt.
51:39
Von daher, ich glaube, der Kampf um Platz 3 ist mega spannend bei den Frauen, würde ich sagen.
51:44
Außer Nicole Freyne, das heim wm und so die weiß sind wir auch zur em,
51:50
war sie krank wo sie gefahren wäre natürlich als australien nicht um den titel
51:55
aber du hättest rennen ja so fahren können und ja von daher,
52:00
glaube ich dass das da echt spannend ist aber vorne sehe ich irgendwie gerade
52:04
die rosa war jetzt schon richtig gut muss man sagen also die die war schon einfach
52:08
ein level auf allen und sophia waren usa viel besser als alle anderen frauen,
52:16
Also bei den USA-Rennen, deswegen, ich glaube, die beiden sehen wir da vorne.
52:19
Ich habe so viel heute auch gesehen bei der Wahl fahren, das sah schon sportlich
52:23
aus, was sie da gemacht hat.
52:26
Von daher, ja, ich glaube, das sollte man sich anschauen.
52:31
Das wird, glaube ich, echt mega spannend. Und vor allem aus deutscher Sicht
52:33
haben wir da zwei Fahrerinnen, die mit Nele definitiv potenziell und mit Caro,
52:40
auf jeden Fall auch so ein sehr starkes Rennen. Ein sehr starkes Rennen abzupieren.
52:45
Wenn es dann noch regnet und matschig wird, vielleicht sogar noch unberechenbar.
52:50
Es wird nicht matschig anscheinend.
52:52
Also der Untergrund kann nicht matschig werden. Der wird einfach schneller. Also wenn es regnet.
52:58
Weil du halt den Abfahrten schneller fahren kannst anscheinend.
53:02
Und du berghoch ein bisschen mehr Grip bekommst.
53:05
Es gibt dann natürlich so durch die Wälder so ein paar Sections,
53:10
die sind so minimal matschig, aber das wird anscheinend nicht so richtig matschig.
53:13
Zumindest, was mir erzählt wurde.
53:16
Ja. Okay. Ja, ich bin echt gespannt. Also ich habe auch richtig Bock auf die
53:22
Live-Berechterstattung und auf alles, was man zu sehen bekommen wird.
53:27
Es gibt mit Sicherheit auch wieder geile Onboard-Footage von Age-Groupern oder
53:32
auch von Profis vielleicht. Profis dürfen nicht.
53:36
Profis dürfen nicht?
53:38
Ja, okay. Das hätte es uns herzwerkliche Familie gegeben. Laut Reglermor werden
53:42
sie natürlich Leute nicht dran halten, aber ja, das darf man nicht.
53:45
Aber der Kadje ist auf dem Weg hier rüber und es wird auf jeden Fall auch wie
53:50
ein YouTube-Video geben.
53:53
Ja, herrlich.
53:56
Genau. Bleibt noch was. Ich habe noch keine Koalas gesehen.
54:02
Also sind die nicht eher in den Eukalyptuswäldern, so im Süden zu Hause?
54:07
Ja, weiß ich nicht. Ich dachte, ich sehe Koalas und Kängurus.
54:11
Ich habe vorhin tote Kängurus gesehen und keine Koalas.
54:15
Aber du reist ja noch rüber. Man sieht hier Schilder, Straßenschilder,
54:19
die man sonst nicht sieht, halt mit Schildkröten, also Schildkröten Warnhinweise,
54:25
dann Vögel, verschiedene Arten von Vögeln auf verschiedenen Schildern.
54:32
Ich werde die mal fotografieren und auch mal wieder teilen, aber es ist schon
54:35
witzig. Einfach so Känguruschilder, die kennt man ja so ein bisschen schon.
54:40
Dann Raccoon. Das Schildkrötenschild habe ich bei dir bei Strava gesehen. Opossumschilder.
54:49
Opossumschilder sind hier bei uns in der Nähe vom Haus. Er ist schon witzig.
54:52
Er ist schon wirklich witzig.
54:55
Könnte man auch mal in Deutschland einführen. Mit so komplett random Tieren.
54:59
Und hier ist auf jeden Fall auch bei den meisten Wäldern stehen Warnhinweise,
55:02
dass du deinen Hund an der Leine halten sollst, weil giftige Sträucher sind.
55:06
Also schon anders. Also hier ist auf jeden Fall viel Gefahr.
55:13
Aber auch reale Gefahr. In Deutschland steht überall, Achtung,
55:16
gefährlich dran, aber dann ist es nicht gefährlich. Aber ich glaube,
55:18
in Australien würde ich dann wahrscheinlich doch die Schüler stehen in einer
55:22
relativ hohen Frequenz. Also die nehme ich schon ernst.
55:25
Ja. Aber ich habe noch keine Polizei gesehen. Das ist auch interessant. noch gar keine.
55:31
Das bin ich auch nicht mehr gewohnt. Bei den USA siehst du die überall.
55:34
Und in Deutschland auch. Aber hier noch gar nicht.
55:39
Das ist einfach alle entspannter da unten. Kein Grund für Stress. Richtig.
55:45
Gut. In dem Sinne. Alright.
55:50
Dann, wir sprechen uns bestimmt noch oder schreiben zumindest noch,
55:53
aber dann quasi einmal im Namen aller Zuhörenden ganz viel Erfolg.
55:58
Hoffentlich auf dem richtigen Rad. Hab ich auch, ja. Mit richtiger Reifenbreite und schmalerem Lenker.
56:08
Und ja, wie groß, wie voll wird die Bude noch bei euch? Wie viele kommen noch dazu? Wir sind.
56:18
Also als Sportler sind Pöstlberger, Louis Neff, Jordan Harberts und ich, also nur vier.
56:25
Wir haben zehn Leute hier insgesamt. Also bei mir kommt Anhang,
56:30
bei Percy kommt Anhang der Louis hat Anhang der kommt noch von Racing Circle
56:35
ein Betreuer mit der Basti Marx kommt und mein Filme, Kurtio,
56:43
Wenn ich jetzt irgendjemand vergessen habe, Entschuldigung. Aber wir hören uns
56:49
am Montag auch schon wieder.
56:50
Also ne, wir hören uns am Sonntag wieder hoffentlich nach dem Rennen schon,
56:53
weil Montagsaufnahme ist schwierig immer, weil du arbeitest und ich verreise.
56:59
Aber wir kommen dann mit einer quasi kurzen Sonderfolge zum WM-Rennen,
57:04
weil es glaube ich interessant ist, direkt nach dem Rennen was zu hören,
57:08
was passiert ist, als jetzt dann erst eine Woche später.
57:12
Ja, auf jeden Fall. Alright, dann ganz viel Erfolg. Danke dir.
57:18
Ich drücke nochmal die Daumen, was das Rad angeht. Und ja, viel Spaß.
57:22
Lass dich nicht von den Magpies ärgern.
57:25
Lass dich nicht von irgendwelchen Schlangen beißen und nicht schwimmen gehen.
57:29
Einfach nur Rad fahren. Und du, weniger Hausarbeit und mehr Training für Leute.
57:35
Ja, das auf jeden Fall. Gebe ich so an meine Freundin weiter. Prioritäten setzen.
57:41
Zum Saison-Highlight nochmal hinarbeiten. Ja, ich hoffe, ich hole mir die Quali
57:47
direkt für nächstes Jahr. Ja, aber die Super-WM, da musst du eigentlich dabei
57:51
sein. Da musst du investieren. Auf jeden Fall.
57:53
Ja, das ist auch, also da werde ich auch nochmal alles für geben.
57:56
Sehr gut. Perfekt. Dann wir hören uns. Danke fürs Zuhören. Danke euch. Bis dann. Ciao.