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Destra sinistra 25 settembre 2026 | Tramvia a Firenze: scontro in radio tra Sabatini e Pizzolo · Destra Sinistra

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Speaker 2: su Lady Radio destra- sinistra la città al centro del confronto
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Speaker 3: ma cos'è la destra? cos'è la sinistra? destra- sinistra destra- sinistra destra- sinistra
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Speaker 4: Venerdì 25 settembre 17.01 in questi istanti a Lady Radio,
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Speaker 4: la voce è quella di Avedili che vi accompagnerà fino
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Speaker 4: alle 18, ma non sono sola perché al coordinamento tecnico
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Speaker 4: abbiamo Nicola Mancini e qua in studio i nostri politici
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Speaker 4: dove al centro del confronto c'è la città, naturalmente anche
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Speaker 4: tutte le vostre chiamate allo 055 57 2637, i vostri messaggi.
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Speaker 4: che possono essere sms ma anche messaggi whatsapp, testuali e
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Speaker 4: vocali 3925 727775. Vado a salutare e le ringraziamo per
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Speaker 4: essere con noi il consigliere comunale della lista Schmidt a
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Speaker 4: rappresentare il centrodestra Massimo Sabatini. Buonasera Eva e buonasera a
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Speaker 4: tutti i nostri radioascoltatori. Vicepresidente del consiglio comunale ma anche
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Speaker 4: ricordiamolo insomma WS Colò Vincenzo Pizzolo. Grazie per essere con
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Speaker 4: noi a rappresentare la sinistra.
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Speaker 6: Buonasera Eva, buonasera agli ascoltatrici e agli ascoltatori e buonasera
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Speaker 6: al consigliere Sabatini.
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Speaker 4: Partiamo da Sabatini, penso che insomma il tema caldo Sabatini,
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Speaker 4: l'ho visto, l'ha scritto anche sui social, riprendendo l'articolo uscito
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Speaker 4: questa mattina sulla Nazione, c'è un sondaggio sulla tranvia, un
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Speaker 4: sondaggio che sarà proprio l'amministrazione a lanciare.
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Speaker 5: Beh sì, è una notizia importante, assolutamente la notizia del
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Speaker 5: giorno secondo me, Anche perché mi chiedo come mai non
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Speaker 5: lo abbia detto l'assessore lunedì 21 settembre. Scoprirlo di lì
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Speaker 5: a tre giorni dopo stupisce. È comunque una dimostrazione che
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Speaker 5: c'è una sensibilità diversa su questo tema e che occorre
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Speaker 5: sentire la voce dei cittadini. Poi sulle modalità con cui
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Speaker 5: la voce dei cittadini si va a sentire si può
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Speaker 5: discutere tanto e secondo me è giusto discuterne con chi
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Speaker 5: ci sta seguendo adesso in trasmissione. Faccio un piccolo escursus
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Speaker 5: di come sta crescendo questo interesse in città perché... È
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Speaker 5: proprio da un fatto di crescita dell'interesse in città sull'argomento
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Speaker 5: che io sono partito. Un interesse che per primo non
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Speaker 5: ho testimoniato io, lo ha testimoniato un gruppo civico che
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Speaker 5: proprio chiamandoci qui in diretta qualche settimana fa, non so
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Speaker 5: nemmeno se c'è ancora la registrazione qui in... in sede,
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Speaker 5: però comunque ci chiamò.
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Speaker 4: Era l'8 di settembre?
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Speaker 5: Sì, tre settimane fa, una cosa del genere, e eravamo
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Speaker 5: in trasmissione io e Cecilia Del Re, io colsi subito quell'invito,
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Speaker 5: che secondo me era giusto, tornare a dare voce ai cittadini,
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Speaker 5: anzi addirittura proposi a Cecilia Del Re se lo faceva
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Speaker 5: insieme a me, proprio perché secondo me era d'accogliere un
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Speaker 5: messaggio che arrivava dal campo, non era nato in seno
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Speaker 5: alla politica. Due giorni dopo, il 10 settembre, c'è stata
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Speaker 5: la commissione dove l'assessore Giorgio insieme all'ingegnere Priore ci ha
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Speaker 5: presentato le modifiche al progetto della tramvia 322 che parte
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Speaker 5: da Piazza della Libertà e va verso Rovenzano attraversando tutti
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Speaker 5: i viali alberati del quartiere 2 e lì fu detto
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Speaker 5: che i lavori non sarebbero partiti a settembre perché già
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Speaker 5: c'era stato un rinvio da luglio a settembre, i lavori
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Speaker 5: non sarebbero partiti a settembre ma sarebbero partiti a fine anno.
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Speaker 5: Quindi colsi con l'occasione il 10 di settembre dicendo assessore
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Speaker 5: se lei mi dice così io suggerisco di andare a
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Speaker 5: fare un referendum per ascoltare la voce dei cittadini. Mi
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Speaker 5: rispose l'assessore secondo me in un modo improprio che mi
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Speaker 5: disse farò un referendum sulla tramvia quando Salvini farà il
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Speaker 5: referendum sul ponte sullo stretto che non c'entra nulla con
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Speaker 5: la città di Firenze. È soltanto una battaglia di ideologia
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Speaker 5: politica che non c'entra nulla su questo argomento, anche perché
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Speaker 5: il referendum non è sulla tramvia, ma è sul tragitto,
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Speaker 5: sul fatto che taglia gli alberi e sul fatto che
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Speaker 5: ci possono essere delle alternative. Colsi quell'occasione, dissi che il
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Speaker 5: 14 settembre, lunedì, in consiglio avrei presentato un atto, l'ho fatto,
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Speaker 5: ho presentato una domanda di attualità che però in virtù
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Speaker 5: delle regole delle domande di attualità, qui c'è qui con
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Speaker 5: noi il vicepresidente del consiglio comunale, ci spiega che non
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Speaker 5: sempre passano gli argomenti, non perché nessuno lo voglia trattare,
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Speaker 5: ma può capitare che ci sono tanti argomenti e c'è
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Speaker 5: il tempo di trattarne una parte di tutti. Quando questo
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Speaker 5: succede lo puoi discutere tramite un altro strumento che è
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Speaker 5: il question time al consiglio successivo e quindi siamo andati
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Speaker 5: al 21 di settembre, ne ho discusso nel consiglio di lunedì,
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Speaker 5: appena passato, 5 giorni fa e l'assessore mi ha detto
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Speaker 5: che non c'era alcun interesse da parte. della maggioranza nel
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Speaker 5: discutere di questo che secondo lui era già stato deciso
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Speaker 5: e quindi in virtù di aver vinto le elezioni era
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Speaker 5: tutto fatto, deciso e non serviva risentire la voce dei
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Speaker 5: cittadini perché era anche improprio interessarsene ora, nel 2026 io
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Speaker 5: risposi all'assessore e lo faccio tuttora nel dire che è
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Speaker 5: cambiato il sentimento adesso e è vero che ci sono
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Speaker 5: state tante consultazioni, tante presentazioni tante discussioni dal 2008 in
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Speaker 5: poi da quando siamo partiti con questa situazione il tema
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Speaker 5: è cambiato perché adesso nel 2026 sono successe tantissime cose
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Speaker 5: le prime sono partite con l'avvio dei cantieri con i
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Speaker 5: primi alberi tagliati che hanno fatto vedere cosa voleva dire
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Speaker 5: tagliare gli alberi ad alto fusto e grande chioma sui
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Speaker 5: viali alberati della città poi c'è stato l'intoppo su piazza
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Speaker 5: beccaria prima per questioni archeologiche Poi siamo andati avanti con
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Speaker 5: le problematiche che hanno toccato il ponte Nencioni, poi con
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Speaker 5: le problematiche che era un ponte connesso comunque alla tramvia
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Speaker 5: sui Lungarni, poi le problematiche che hanno toccato il ponte
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Speaker 5: da Verrazzano. Siamo arrivati al 13 di agosto, al 12
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Speaker 5: di agosto con la presentazione della conferenza stampa che diceva
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Speaker 5: 7 mesi e 7 milioni di ritardo dovuti alla faccenda
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Speaker 5: del ponte da Verrazzano, le cui verifiche strutturali hanno fatto
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Speaker 5: vedere determinate debolezze. e ora quei sette mesi sono già
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Speaker 5: diventati quasi nuove quindi di nuovo un altro problema pochi
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Speaker 5: giorni fa c'è stata addirittura la causa dei negozianti di
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Speaker 5: piazza Beccaria che unendosi alle proteste di diversi ci sono
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Speaker 5: anche quelli di Viale Europa e Viale Giannotti che hanno
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Speaker 5: fatto le loro proteste che insomma fanno vedere che questo
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Speaker 5: Questo fenomeno è pieno di problemi e ha fatto partire
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Speaker 5: un cambiamento in città. Per quello chiedo di tornare a
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Speaker 5: parlare con i cittadini, vorrei sapere la voce di chi
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Speaker 5: ci ascolta, se sono d'accordo.
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Speaker 4: Sono già arrivati dei messaggi, ma lasciamo la parola anche
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Speaker 4: a Pizzolo, quindi diritto di replica Pizzolo.
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Speaker 7: Allora, mi pare che il consigliere Sabatini confermi una crociata
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Speaker 7: a tutto fondo sull'infrastruttura tramviaria. Non sono bastate delle pronunce...
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Speaker 7: le pronunce degli elettori e degli elettrici in varie stagioni
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Speaker 7: politiche che pur con le dovute differenze hanno visto comunque
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Speaker 7: una continuità su quella che è appunto l'investimento del Comune
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Speaker 7: di Firenze sull'infrastruttura tramviaria veniamo al merito della questione della
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Speaker 7: linea 3.2.2 Sarbatini anche adesso dice il tema non è
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Speaker 7: che noi non siamo contrari alla tramvia siamo contrari al
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Speaker 7: progetto e io posso capire se questa lamentela venga da
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Speaker 7: dei cittadini che magari hanno dei timori, dei commercianti che
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Speaker 7: hanno dei timori per riprotarsi dei lavori e credo che
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Speaker 7: l'amministrazione comunale faccia bene a mettere in campo tutte quelle
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Speaker 7: azioni di ascolto della cittadinanza che servono ivi e compreso
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Speaker 7: anche il sondaggio annunciato oggi.
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Speaker 4: Ma è quello che un po', scusi se la interrompo,
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Speaker 4: è un po' quello che scriveva questa mattina l'azione, anche
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Speaker 4: comunque lo sta richiedendo anche il Comune.
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Speaker 7: Sì, ma infatti, dico, fa bene il Comune a mettere
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Speaker 7: in campo queste operazioni, però io credo che vada fatta una,
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Speaker 7: dal consigliere Sabatini, che fa parte dell'amministrazione e tra l'altro...
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Speaker 7: fa parte dell'amministrazione da molto più tempo, almeno del sottoscritto,
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Speaker 7: ad esempio, chiedo però una responsabilità del ruolo che ricopre.
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Speaker 7: Perché dire che si è contrari al progetto e si
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Speaker 7: vuole cambiare il progetto, vuol dire rinunciare in maniera volontaria
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Speaker 7: o involontaria a 300 milioni di euro per la realizzazione
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Speaker 7: di questa infrastruttura. sulla quale la stragrande maggioranza dei fiorentini
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Speaker 7: sono d'accordo. E perché sono d'accordo? Perché si sono espressi
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Speaker 7: chiaramente alle ultime elezioni amministrative. Da una parte c'era una coalizione,
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Speaker 7: quella di centro- sinistra, che oggi governa la città, che ha
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Speaker 7: messo al primo punto il tema dell'infrastruttura tramviaria. in città
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Speaker 7: e il completamento per arrivare appunto fino al lato sud
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Speaker 7: per avere finalmente un sistema tramviario completo che porti e
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Speaker 7: colleghi da nord a sud la città. Dall'altra parte, e
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Speaker 7: ne abbiamo visto purtroppo, la conferma anche in questi giorni
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Speaker 7: un centro- destra in cui una posizione sull'infrastruttura tramviaria non esiste.
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Speaker 7: Noi oggi abbiamo Sabatini che è contrario, ma non è
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Speaker 7: contrario alla tramvia, è contrario al tracciato, però 300 milioni
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Speaker 7: si perdono. Sabatini che fa quell'azione del Consiglio Comunale con
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Speaker 7: il question time e tutto, portando anche dei cittadini, dei
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Speaker 7: comitati e vari, il centrodestra che lo riprende. Allora io
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Speaker 7: mi chiedo, no? Al netto delle consultazioni e dei percorsi
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Speaker 7: e tutto, qual è il progetto politico di mobilità che
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Speaker 7: prevede il centrodestra in questa città? Perché ad oggi soltanto dire,
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Speaker 7: fare benaltrismo, ma non siamo contro la tramvia, siamo contro
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Speaker 7: il tracciato, senza però poi... Dare in maniera unitaria, coerente,
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Speaker 7: credibile una proposta alternativa non c'è stata e quella che
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Speaker 7: arriva ora è fuori tempo massimo, vuol dire... condannare la
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Speaker 7: città a perdere 300 milioni di euro di investimento, realizzare
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Speaker 7: un'opera tramviara strategica per il miglioramento della qualità dell'aria e
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Speaker 7: dell'ambiente in città e su questo io chiedo una presa
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Speaker 7: di responsabilità da parte delle forze di centrodestra che avanzano
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Speaker 7: questa proposta.
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Speaker 4: Però qualcuno le dice, come Simone, grande pizzo, l'ho visto
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Speaker 4: che spesso il venerdì la sentiamo in radio, vorrei se
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Speaker 4: posso darle un piccolo compito. Sarebbe interessante che arrivasse in
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Speaker 4: trasmissione ogni venerdì e ci portasse il saldo negativo degli
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Speaker 4: alberi tagliati in città settimana per settimana. Che ne dice?
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Speaker 4: Sarebbe interessante. Poi, voi verdi e per i cittadini di Firenze,
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Speaker 4: ci dice Simone. Poi, sono d'accordo con Sabatini, ma c'era
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Speaker 4: il motore. di segnalare prima il problema dice Carlo e
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Speaker 4: quindi la domanda ve la rivolge ad entrambi. Consigliere Pizzolo,
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Speaker 4: la sua capogruppo Caterina Arciprete ha riconosciuto che oggi i
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Speaker 4: commercianti subiscono un danno dai cantieri, sostenendo però che nel
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Speaker 4: medio- lungo periodo la tramvia potrebbe portare una valorizzazione delle attività.
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Speaker 4: Lei condivide questa impostazione perché... Tra il danno di oggi
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Speaker 4: e i benefici eventuali di domani c'è un periodo concreto
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Speaker 4: in cui un commerciante deve continuare a pagare affitto, stipendi,
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Speaker 4: bollette e tasse, mentre gli incassi possono corollare. Quali misure
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Speaker 4: concrete propone quindi AWS per aiutare quelle attività a superare
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Speaker 4: questo periodo, invece di limitarsi a chiedere loro di aspettare
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Speaker 4: la futura valorizzazione? E se un'attività nel frattempo chiude, a
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Speaker 4: chi spetta la responsabilità politica di quel costo? Possiamo rispondere
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Speaker 4: a questa scoperta? Metto un po' in
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Speaker 7: fila, ma io ogni venerdì in realtà, visto
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Speaker 4: che spesso
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Speaker 7: vi viene ascolto, lo riporto sempre il tema che la
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Speaker 7: questione del saldo degli alberi sarà e sarà sempre positiva.
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Speaker 7: Poi è evidente, come ho evidenziato anche più volte, ci
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Speaker 7: sarà il tema dell'ombreggiatura, perché ovviamente saranno fusti giovani e
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Speaker 7: quindi andranno trovate altre soluzioni e con l'amministrazione stiamo lavorando
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Speaker 7: a questo da ultimo anche con l'assessore Giorgio, con la
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Speaker 7: vice sindaca Galgani che è la delega all'ambiente per ragionare
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Speaker 7: da questo punto di vista, in particolare con le proposte
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Speaker 7: avanzate dal presidente della commissione ambiente Giovanni Graziani che fa
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Speaker 7: parte del nostro gruppo consigliare. La seconda questione era sul
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Speaker 7: tema appunto delle dichiarazioni della capogruppo Arcipriete, ma certo noi
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Speaker 7: l'abbiamo detto, tutti i membri della maggioranza, lo confermo io
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Speaker 7: oggi a questi microfoni, Nessuno mette in dubbio che i
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Speaker 7: cantieri della tranvia, come i cantieri di Ponte Alpino, pur
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Speaker 7: non essendo un'opera propriamente comunale, hanno portato, portano e porteranno
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Speaker 7: disagi ai cittadini e alle attività commerciali presenti. Ma non
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Speaker 7: si può dire che l'amministrazione comunale non abbia fatto niente
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Speaker 7: da questo punto di vista. Esistono degli sgravi sull'Atari, sono
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Speaker 7: esistiti vari sgravi fiscali e vari aiuti, poi è evidente che,
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Speaker 7: e lo si vede ad esempio, io vengo dal quartiere 5,
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Speaker 7: anche questo lo ripeto per l'ennesima volta agli ascoltatori e
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Speaker 7: alle ascoltatrici che ci ascoltano, io vedo ad esempio l'esempio
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Speaker 7: pratico di Piazza Dalmazia, dove i commercianti hanno avuto grossi
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Speaker 7: disagi nel periodo dei cantieri, ma che poi sono stati
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Speaker 7: ampiamente ripagati dall'opera tranviaria che ha creato un vero e
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Speaker 7: proprio hub. di tramvia è uno struscio di persone è
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Speaker 7: una presenza di persone molto più importante rispetto
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Speaker 4: a prima Sabatini si è assegnato tutto rimanga lì Sabatini
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Speaker 4: piccolissimo break invitando naturalmente anche i messaggi vocali dei nostri
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Speaker 4: ascoltatori tra poco alle
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Speaker 2: di radio
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Speaker 4: Destra e sinistra di questo venerdì 25 settembre, 17 e
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Speaker 4: 16 minuti, e vedili Niccolò Mancini al coordinamento tecnico e
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Speaker 4: i nostri politici, ovvero Massimo Sabatini, consigliere della lista Schmidt,
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Speaker 4: rappresentare il centro- destra, rappresentare la sinistra con una V. S. Colò,
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Speaker 4: abbiamo il vicepresidente del Consiglio Comunale, Vincenzo Pizzolo. Allora, Sabatini,
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Speaker 4: a lei la parola, che deve rispondere. Un po' di sollecitazioni. Allora,
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Speaker 4: le prime sono quelle
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Speaker 5: del stesso... Consigliere Pizzolo, la responsabilità chiede. La prima responsabilità
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Speaker 5: di un amministratore è quella di ascoltare i cittadini e
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Speaker 5: di ascoltare i cittadini qui ed ora. Se ti danno
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Speaker 5: una sollecitazione diversa e qui si sta parlando di una
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Speaker 5: sollecitazione diversa, io le ascolto qui ed ora. La vedo
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Speaker 5: così la responsabilità in politica. Sul tema dei 300 milioni
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Speaker 5: di finanziamento e dei 30 di penali. I 300 milioni
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Speaker 5: di finanziamento sono per fare quella tranvia, in quel tragitto,
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Speaker 5: con quel mezzo, con quelle modalità costruttive, costose, sia da
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Speaker 5: un punto di vista infrastrutturale, costruttivo ed edilizio, e per
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Speaker 5: quella modalità. Se invece cambio tragitto, oltretutto costose anche in
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Speaker 5: termini ecologici, perché taglio 428 alberi, Se invece cambio tragitto,
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Speaker 5: cambio mezzo, cambio modalità, pur collegando lo stesso quartiere, la
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Speaker 5: stessa origine e la stessa destinazione, potrei chiedere, anziché 300,
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Speaker 5: un'altra cifra e con un'altra modalità. I 300 milioni sono
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Speaker 5: per fare quella. Non la fai, non li perdi, perché
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Speaker 5: non li hai, non la fai. Chiedi un altro finanziamento.
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Speaker 5: I 30 di Panali, io ho visto spendere dei soldi
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Speaker 5: al Comune di Firenze in... strutture sprecate meccanotesi tanto per
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Speaker 5: dire uno milioni, decine di milioni di meccanotesi fai e
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Speaker 5: disfai oppure quello che è avvenuto con lo stadio c'era
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Speaker 5: qualcuno che ci voleva dare 300 milioni di euro abbiamo
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Speaker 5: deciso invece di usare i soldi pubblici e ora andiamo
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Speaker 5: a richiedere gli altri 55 quindi sui milioni non la
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Speaker 5: vedo tanto coerente la faccenda il tema delle elezioni c'è
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Speaker 5: stato il voto delle elezioni nessuno mette in discussione la
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Speaker 5: legittimità delle elezioni mai messa in discussione Ma questo non
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Speaker 5: risponde alla sollecitazione di adesso. Quello che è successo adesso
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Speaker 5: sono i brutti tagli visti e il saldo ridicolo con
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Speaker 5: più alberi messi, ma piccoli e senza chioma, è un
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Speaker 5: saldo ridicolo in termini di chioma e di assorbimento di CO2.
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Speaker 5: Il ritardo, tutti i cronopagrammi sono saltati, tutti. Non c'è
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Speaker 5: soltanto quello del Ponte d'Abrazzano, che è quello clamoroso di adesso,
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Speaker 5: che ha aumentato il sentimento in città. I fallimenti, i
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Speaker 5: fallimenti dei negozi, il rischio di chiusura, le misure promesse, ristoriche,
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Speaker 5: che poi si traducono soltanto in pochi euro dati come
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Speaker 5: sgravio dell'Atari, Fa capire la disgrazia delle persone. C'è il
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Speaker 5: negoziante Gerardo del Viale Europa che ha fatto le battaglie
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Speaker 5: su tutti questi tre temi, il taglio degli alberi, il
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Speaker 5: ritardo del cantiere e il poco ristoro. La signora di
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Speaker 5: Dolce Dolcezza, un altro negozio storico particolarmente di eccellenza artigianale
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Speaker 5: in gravissime difficoltà che ha segnalato tanti problemi. Il progetto
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Speaker 5: di mobilità che lei mi chiede, infine venga a rispondere
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Speaker 5: all'ultima domanda. Il progetto di mobilità nostro, per il quale
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Speaker 5: andare a chiedere un finanziamento diverso, È ben diverso. Parte,
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Speaker 5: no taglio alberi, non passare dai viali alberati. È un'idea
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Speaker 5: folle passare dai viali alberati. No all'uso delle principali artretti
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Speaker 5: dove si muove. Non nei viali. Ma dove? Lungo il
16:20
Speaker 5: sedime ferroviario. Abbiamo anche Michele in media, velocemente. Lungo il
16:23
Speaker 5: sedime ferroviario. No al taglio degli alberi. Io non l'ho interrotta,
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Speaker 5: io non l'ho interrotta, io non l'ho interrotta, io non
16:28
Speaker 5: l'ho interrotta, io non
16:28
Speaker 9: l'ho interrotta.
16:46
Speaker 10: Non la mia
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Speaker 5: voglio
16:47
Speaker 10: finire il
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Speaker 5: discorso, non al taglio dei miei alberi, non all'uso delle
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Speaker 5: principali arterie dove scorre il traffico, non alla scomparsa degli
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Speaker 5: stalli di parcheggio, non al fallimento dei negozi, l'uso del
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Speaker 5: sedile ferroviario lo puoi fare, anche RFI è d'accordo e
17:04
Speaker 5: lo spazio c'è.
17:04
Speaker 4: aspetti perché andiamo da Michele Michele vedi che il momento
17:08
Speaker 4: è caldo quindi velocemente
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Speaker 11: vai Michele bello che bellezza questa è politica allora tre
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Speaker 11: cose velocissime prima il referendum la sinistra non lavorerà mai
17:17
Speaker 11: in questo momento al campo di Marte perché lo perderebbe
17:19
Speaker 11: in maniera clamorosa seconda cosa i tagli degli alberi AVS
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Speaker 11: no ma tanto noi si rifianta agli alberi io ho
17:27
Speaker 11: 60 anni ma il che me ne frega fra 30
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Speaker 11: anni sono morto io devo soffrire 30 anni perché non
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Speaker 11: c'ho più ombra terza cosa sempre per il consigliere d'AVS
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Speaker 11: vi do un consiglio una cosa gansissima per Firenze gli
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Speaker 11: ombrelloni mettiamo gli ombrelloni in Italia dei mille vendiamo gli
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Speaker 11: ombrelloni in Viale d'Europa tutti ombrelloni colorati E cosa si
17:50
Speaker 11: fa all'ombra? E che ne pensa il consigliere? Mi risponda.
17:52
Speaker 11: Grazie Eva,
17:52
Speaker 4: ciao. Andiamo da Pizzolo, Pizzolo.
17:54
Speaker 7: No, che ci sono sistemi di ombreggiatura molto più efficienti
17:57
Speaker 7: degli ombrelloni, anche più esteticamente e più che si confanno
18:01
Speaker 7: a degli arredamenti urbani, rispondo al caro Michele, così come
18:06
Speaker 7: hanno fatto a Parigi e così come hanno fatto in
18:08
Speaker 7: tantissime grandi città europee. Però Eva, perdonami, io devo tornare
18:12
Speaker 7: sul tema, posto del consigliere Sabatini. Perché il consigliere Sabatini
18:15
Speaker 7: continua a dire che il tema è su un altro tragitto,
18:18
Speaker 7: a che ho chiesto al consigliere Sabatini di enunciare qual
18:21
Speaker 7: è l'altro tragitto e il consigliere Sabatini non ha fatto
18:23
Speaker 7: altro che riportare in auge una proposta che fece il
18:26
Speaker 7: candidato Smith durante il ballottaggio in cui la stragrande maggioranza
18:33
Speaker 7: di questo... di questa tramvia dovrebbe essersi dovrebbe svolgersi sul
18:37
Speaker 7: sedime ferroviario attenzione sedime ferroviarie di proprietà di rfi quindi
18:44
Speaker 7: vorrebbe dire che il comune dovrebbe trovare i soldi per
18:46
Speaker 7: fare l'esproprio per modificare tutto un progetto un progetto che
18:50
Speaker 7: è sul sedime ferroviario e quindi dovrebbero fare tutte le
18:52
Speaker 7: opere di urbanizzazione affinché la tramvia sia veramente fruibile ed
18:57
Speaker 7: efficiente per la cittadinanza E quindi tutte queste opere che
19:01
Speaker 7: ad esempio sono state fatte a Peretolo ma con un
19:03
Speaker 7: sistema di conformazione urbana ben diverso. E allora Sabatini non
19:08
Speaker 7: prendiamoci in giro e non prendiamo in giro le persone
19:11
Speaker 7: promettendo delle alternative che non ci sono. Preferisco una maggiore chiarezza,
19:16
Speaker 7: una maggiore trasparenza di dire noi non vogliamo fare la
19:18
Speaker 7: tranvia perché noi preferiamo traffio privato più inquinamento più CO2
19:22
Speaker 7: altro che alberi e mitigazione. La
19:24
Speaker 4: battuta che Giorgio fece a Sabatini sul ponte di Messina
19:28
Speaker 4: è pertinente perché non è né corretto né troppo democratico
19:31
Speaker 4: invocare la democrazia diretta per cavalcare il malumore di qualche
19:34
Speaker 4: residente rispetto ai cantieri. I governi come le amministrazioni locali
19:38
Speaker 4: stanno in carica anni e non giorni proprio per dare tempo,
19:41
Speaker 4: forza e legimitazione alle scelte che intendono portare avanti, anche
19:46
Speaker 4: se queste sono fastidiose per qualcuno. Si chiama appunto democrazia.
19:40
Speaker 4: Grazie a tutti. Per convincere Sabatini della legittimità popolare di
20:03
Speaker 4: questa infrastruttura, dice Simone, aspetti Sabatini la faccio rispondere, vado avanti. Buongiorno,
20:08
Speaker 4: la tramvia ormai verrà fatta, ma almeno salvaguardiamo il tessuto
20:13
Speaker 4: sociale e commerciale dei quartieri, già preda di investimenti per
20:16
Speaker 4: B & B e negozi turisti, altrimenti Firenze avrà sempre
20:18
Speaker 4: più cittadini. che se ne andranno. Nel frattempo abbiamo tantissimi messaggi,
20:24
Speaker 4: sia vocali che testuali da leggere, però abbiamo la precedenza
20:27
Speaker 4: di Eleonora, allo 055 57 277. Buonasera Eleonora, vediamo
20:32
Speaker 12: se stemperiamo un po' il
20:33
Speaker 4: clima. Vai Eleonora.
20:35
Speaker 12: Pronto, buonasera. Senta, io le volevo dire una cosa. Firenze
20:39
Speaker 12: è una città di vecchi. Ora, a gennaio dove è
20:44
Speaker 12: stata aperta la linea e va... a Bagnaripoli e la
20:47
Speaker 12: va a agosto poi la tramvia chi la piglia? Gli
20:52
Speaker 12: anziani le macchine non le fanno più entrare è un
20:56
Speaker 12: paese di vecchi questi bisogna se lo metti in ogni
21:00
Speaker 12: cervello e l'anno metà che la tramvia 2 euro A
21:04
Speaker 12: me viene una ragazza, non c'è servizio di nulla. E
21:08
Speaker 12: poi l'altrambi aumentata, insomma, il biglietto. Grazie e buonasera. Grazie
21:13
Speaker 4: l'onora. Carlo dice, per attraversare Piazza D'Ammazia ci vogliono 20
21:17
Speaker 4: minuti e per andare da Firenze Nova a Careggi quasi altrettanto.
21:20
Speaker 4: Bel guadagno, davvero. Poi ancora, volevo chiedere al politico di
21:25
Speaker 4: sinistra se è ammissibile togliere le pietre sotto l'arco che
21:28
Speaker 4: risale al 1300 di Piazza Beccaria e fare una spianata
21:31
Speaker 4: di cemento, dice Alessandro. E poi ancora, voto sinistra, la vera,
21:36
Speaker 4: ma la tranvia non ha minimamente influito sulla riduzione del
21:40
Speaker 4: traffico cittadino. Sa approssimativamente quanti lavoratori dei cinque quartieri possessori
21:47
Speaker 4: di auto non la usano per andare a lavoro o
21:50
Speaker 4: per altre attività. Lavoro in zona tribunale, di 40 colleghi,
21:54
Speaker 4: nessuno prende la tranvia. Sentiamo anche i vocali e poi
21:56
Speaker 4: facciamo rispondere ai nostri politici.
21:59
Speaker 13: Signor Sabatini, quando si vince le elezioni, come ha fatto
22:06
Speaker 13: una sua alleata di nome Meloni, non vuol dire che
22:11
Speaker 13: hanno ragione. Vuol dire che hanno il diritto di governare.
22:17
Speaker 13: Questo accade sia per la Meloni sia per l'amministrazione che
22:21
Speaker 13: ha la maggioranza nel comune di Firenze. Punto e basta.
22:27
Speaker 13: Pasquale Dal Roma.
22:28
Speaker 14: buonasera scusi sabatini ma quando si fa queste opere è
22:32
Speaker 14: normale che prima o poi vengano fuori gli intoppi sono
22:34
Speaker 14: opere colossali per una città come Firenze perché il ponte
22:38
Speaker 14: sullo stretto voi pensate che viene tirato su dalla sera
22:40
Speaker 14: alla mattina abbiate pazienza via cioè vi state arrampicando sugli
22:46
Speaker 14: specchi
22:47
Speaker 15: qui si vede la differenza fra una persona schietta, chiara
22:51
Speaker 15: e onesta come Massimo Sabatini
22:53
Speaker 16: è uno che vorrebbe fare il politico ma si arrampia
22:56
Speaker 16: sugli specchi come tutto quanto il suo partito falsi ecologisti,
23:01
Speaker 16: falsi verdi Pinzolo non ci siamo la perde a tavolino
23:04
Speaker 16: questa sfida salute
23:06
Speaker 17: buonasera mi scusi consigliere Sabatini ma una domanda ma siccome
23:11
Speaker 17: ne preme tanto giustamente il tema del degli alberi tagliati
23:16
Speaker 17: e quindi del minore assorbimento di CO2 nelle città. Ma
23:21
Speaker 17: su quello che stava fatto a Cortina? quello che viene
23:24
Speaker 17: fatto nei boschi del nord non se ne parla di
23:27
Speaker 17: tutte quelle opere che però fa la destra e fa
23:29
Speaker 17: il governo di destra a cui lui appartiene quello non
23:32
Speaker 17: se ne parla si parla solo di quando vengono tagliate
23:34
Speaker 17: delle piante che sono pericolose e sono inadatte alle città
23:39
Speaker 17: come ad esempio i pini buonasera
23:42
Speaker 18: sì buonasera ma Pizzolo come fa a dire che la
23:45
Speaker 18: maggioranza dei fiorentini è d'accordo? mi può dire gentilmente è
23:50
Speaker 18: un dato inconfusabile quante persone hanno votato per voi persone
23:56
Speaker 18: a livello numerico alle ultime elezioni. Quante persone? 100.000, 120.000, 130.000? Quante?
24:03
Speaker 18: Su un totale di 360.000 della popolazione di Firenze. Grazie,
24:08
Speaker 18: saluti Simone.
24:09
Speaker 4: Sabatini, ce la fai in due minuti a rispondere
24:12
Speaker 18: a
24:12
Speaker 4: tutti?
24:13
Speaker 5: Corro. Allora, il tragitto non è l'unico. Il fatto di
24:18
Speaker 5: andare sul sedile ferroviario è una alternativa. Quello che ho
24:21
Speaker 5: proposto io, ci sono quelle che ha proposto Ribella Firenze,
24:25
Speaker 5: che ha proposto di fare un utilizzo di una busvia,
24:30
Speaker 5: che quindi non è la franvia. È una busvia, è.
24:33
Speaker 5: un trasporto pubblico elettrico su un altro tragetto quindi ci
24:39
Speaker 5: sono diverse alternative quello che si vuole chiedere ai cittadini
24:42
Speaker 5: è adesso anziché l'attuale scelta pur mantenendo le esigenze di
24:47
Speaker 5: un trasporto pubblico elettrico siete d'accordo con tornare a chiedere
24:52
Speaker 5: un'alternativa per investimento salvando gli alberi utilizzando un altro tragetto
24:59
Speaker 5: o un altro mezzo sono gli elementi con cui vogliamo
25:01
Speaker 5: cambiare vado ancora avanti Per quanto riguarda la democrazia diretta
25:05
Speaker 5: che ci diceva Simone, il governo è in carica per anni,
25:08
Speaker 5: ha detto bene lui, ha detto anche bene, 5-6 tornate
25:11
Speaker 5: elettorali a Firenze. Appunto, dovevano fare 6 linee che sono
25:14
Speaker 5: state presentate, decisione del 99, inizio lavori tra il 2004
25:18
Speaker 5: e il 2005, in 21 anni hanno fatto 3 su
25:22
Speaker 5: 6 linee, quando finiranno? Statisticamente saranno 40 anni, ma dove
25:27
Speaker 5: vogliamo andare? Arriviamo, partiamo moderni, arriviamo vetusti, che è quello
25:31
Speaker 5: che stiamo osservando. Tessuto sociale del salvaguardare? Io sono molto
25:34
Speaker 5: vicino alla signora Eleonora, la signora che ci ha chiamato
25:37
Speaker 5: e che ha detto le sue difficoltà, non è uno
25:41
Speaker 5: che è rappresentativo della città, ma se così facciamo mettiamo
25:45
Speaker 5: a posto i flussi di traffico. e si fa perdere
25:49
Speaker 5: la vita quello che ci dicono i negozianti che falliscono
25:52
Speaker 5: scompare la vita chi non parcheggia più vive male chi
25:56
Speaker 5: non vede più gli alberi respira male è brutto senza
26:00
Speaker 5: alberi è un pezzo di vita che se ne va
26:02
Speaker 5: è questo Carlo ci ha detto che in piazza d'Almazia
26:06
Speaker 5: è diventato un Ghirigori ed è un altro pezzo di
26:08
Speaker 5: vita è un esempio non è uno che rappresenta tutti
26:11
Speaker 5: ma sono esempi pranchi Per quanto riguarda invece quello che
26:14
Speaker 5: ci ha detto Pasquale da Roma, il diritto di governare? Sì, certo,
26:18
Speaker 5: nessuno lo mette in dubbio, ma qui si sta parlando
26:20
Speaker 5: di chiedere la voce ai rentini perché negli ultimi tempi
26:23
Speaker 5: sono successe delle cose che hanno cambiato la sensibilità. Infine,
26:27
Speaker 5: per quanto riguarda se mi preme gli alberi tagliati a
26:30
Speaker 5: Cortina o nei boschi del Nord? Sono degli errori! Quindi
26:34
Speaker 5: evviva gli alberi, salviamo anche quelli! In
26:36
Speaker 4: studio è entrato il nostro Francesco Pini dalla redazione per
26:42
Speaker 4: un aggiornamento.
26:43
Speaker 19: Non vi parlo di auto né di tranvia ma di
26:45
Speaker 19: treni perché la circolazione è sospesa sulla linea Roma- Firenze tra
26:49
Speaker 19: Rignano e Pontassieve per un incidente ferroviario. Cosa è successo?
26:52
Speaker 19: C'è stato... uscito dai binari un treno merci, uno svio,
26:56
Speaker 19: un carrello di un treno merci nel tratto appunto tra
26:59
Speaker 19: Regnano e Pontaseve sulla linea lenta e questo carrello uscito
27:04
Speaker 19: ha urtato l'ultimo vagone di un treno passeggeri facendo di
27:09
Speaker 19: fatto esplodere i finestrini ci sono delle testimonianze sui social
27:13
Speaker 19: di alcuni passeggeri che sono rimasti tra l'altro bloccati sul
27:15
Speaker 19: treno non ci sono feriti, questo è stato comunicato dalle
27:20
Speaker 19: testimonianze e confermato poco fa anche in una nota delle
27:24
Speaker 19: ferrovie chiaramente molto spavento e soprattutto pesanti disagi perché la
27:28
Speaker 19: circolazione rimane bloccata facciamo sommessamente presente che è il secondo
27:35
Speaker 19: episodio in pochi mesi un altro episodio parziale svio di
27:40
Speaker 19: un treno era avvenuto invece sulla linea tra Ponteseve e
27:43
Speaker 19: Borgo San Lorenzo a fine giugno, episodio di cui tra
27:47
Speaker 19: l'altro ancora oggi manca una ricostruzione per quanto riguarda le cause,
27:51
Speaker 19: forse un pochino più di oculatezza nella gestione del trasporto
27:55
Speaker 19: ferroviario in Toscana e un po' più di controllo su
27:58
Speaker 19: cosa succede nel mondo delle ferrovie non guasterebbe.
28:00
Speaker 4: Grazie Francesco Pini, rimanete qua con noi perché prosegue destra- sinistra
28:05
Speaker 4: dopo la pausa pubblicitaria. Destra- sinistra con il consigliere comunale della
28:18
Speaker 4: lista Schmidt Massimo Sabatini con il consigliere di OVS Vincenzo
28:22
Speaker 4: Pizzolo Pizzolo, tocca a lei
28:26
Speaker 7: la replica. Sì, ma sai, giustamente Sabatini ha replicato a
28:29
Speaker 7: me prima, quindi non c'è nuovi elementi, però ecco, mi
28:32
Speaker 7: preme rispondere agli ascoltatori e soprattutto anche al consigliere Sabatini
28:37
Speaker 7: sul controbatte alle risposte che ha fatto. Il tema di
28:40
Speaker 7: Piazza d'Almazia. A Piazza d'Almazia, certo, ci si mette tanto
28:43
Speaker 7: in macchina perché c'è un'infrastruttura tramviaria che ha cambiato notevolmente
28:47
Speaker 7: il volto in meglio. di quel quadrante del quartiere 5
28:51
Speaker 7: nel quartiere 5 la tranvia la vogliono tutti ad esempio
28:56
Speaker 7: e anche chi era contrario si è poi di creduto
28:59
Speaker 7: io ho un esempio in casa non mi ricordo in
29:01
Speaker 7: quale anno fosse il referendum avanzato da Razzanelli 2008 mia
29:07
Speaker 7: madre era, lo faccio un coming out una confessione, mia
29:10
Speaker 7: madre che è un'elettrice ovviamente di centro- sinistra votò per il
29:14
Speaker 7: quesito di Razzanelli oggi mia madre a distanza di anni
29:18
Speaker 7: dice Ho guardato in quell'epoca troppo all'orticello senza guardare oltre
29:24
Speaker 7: il naso e guardare un po' nello spettro più futuro. Perché?
29:27
Speaker 7: Perché quella linea tramviaria, anche per gli anziani che hanno
29:31
Speaker 7: mobilità ridotta, che non possono utilizzare la macchina, è un
29:35
Speaker 7: sistema assolutamente efficace di trasporto che ha ridotto le distanze.
29:41
Speaker 7: E non negare questo, è negare l'evidenza. Come negare l'evidenza?
29:45
Speaker 7: È dire che la tramvia, nelle linee realizzate, non ha
29:49
Speaker 7: diminuito i volumi di auto e di traffico. sono state
29:52
Speaker 7: ridotte notevolmente e ci sono dei dati su questo, il
29:55
Speaker 7: consigliere Sabatini li conosce perfettamente li conosce perfettamente questi dati
30:01
Speaker 7: figuriamoci il traffio di Firenze se non ci fosse stata
30:04
Speaker 7: la tranvia che cosa sarebbe diventato e allora io quando
30:07
Speaker 7: Chiamo e chiedo al consigliere Sabatini responsabilità, è perché noi
30:11
Speaker 7: bisogna avere la responsabilità di quello quando si amministra delle
30:15
Speaker 7: cose e si portano avanti. C'è la politica ma c'è
30:18
Speaker 7: anche l'amministrazione e Sabatini che si proclama un civico e
30:21
Speaker 7: che spesso attacca anche gli avversari politici anche sul tema
30:25
Speaker 7: degli esseri diritti. condizionati dall'ideologia, oggi sta peccando lui di un'ideologia,
30:31
Speaker 7: l'ideologia di essere contrari a prescindere, non entrare nel mezzo
30:35
Speaker 7: e soprattutto non rappresentare che conseguenze avrebbe per la città
30:39
Speaker 7: non svolgere la tramvia. E la soluzione alternativa proposta e
30:44
Speaker 7: che ha elencato non sono soluzioni tramviare percorribili.
30:47
Speaker 4: Alberto dice che gli alberi ricresceranno, la città è anche
30:51
Speaker 4: di chi verrà dopo di noi, che avrà alberi grandi
30:54
Speaker 4: e tramvia, ci dice. E poi ancora, vent'anni fa, allora Pizzolo,
30:58
Speaker 4: ha mai pensato che a Chereggi ci vanno anziani e
31:01
Speaker 4: disabili che non possono usare la tramvia? Vent'anni fa Rifredi
31:04
Speaker 4: ci si muoveva abbastanza bene, dice Carlo.
31:08
Speaker 7: Sì, però il tema è perché bisogna cercare di essere
31:11
Speaker 7: anche oggettivi nelle cose, sotto tutti i punti di vista,
31:13
Speaker 7: non solo sul tema della tramvia. Chi utilizza careggi e
31:17
Speaker 7: può avere un senso di mobilità ridotta, quanto rappresenta del
31:21
Speaker 7: traffico veicolare presente in città e in quel quadrante di città?
31:25
Speaker 7: Io credo che sia purtroppo una parte molto, molto, molto risicata,
31:31
Speaker 7: anche perché lo studio portato avanti dal consulente del traffico
31:35
Speaker 7: nominato dalla sindaca Funaro, ha evidenziato come la stragrande maggioranza
31:40
Speaker 7: degli spostamenti in auto siano quegli spostamenti che sono inferiori
31:44
Speaker 7: al chilometro, che vengono fatti due volte a giornata. E
31:47
Speaker 7: allora io mi chiedo, se questa cultura del mezzo privato
31:51
Speaker 7: la trasferiamo sulla cultura del mezzo pubblico, siamo sicuri che
31:55
Speaker 7: queste persone che hanno una necessità invece di prendere il
31:58
Speaker 7: veicolo privato per problemi di mobilità non trovino comunque i
32:02
Speaker 7: flussi di traffio se poi l'alternativa è dire che non
32:05
Speaker 7: si deve fare la tranvia perché bisogna premiare il traffio
32:09
Speaker 7: privato con tutto quello che ne consegue nei danni alla
32:12
Speaker 7: città perdonatemi non mi convincerete mai e non ci troverete
32:15
Speaker 7: mai d'accordo
32:16
Speaker 4: Pizzolo scusa
32:19
Speaker 5: Sabatini beh partiamo da quest'ultimo punto la cultura del mezzo
32:23
Speaker 5: privato e la cultura del mezzo pubblico per creare la
32:26
Speaker 5: cultura del mezzo pubblico avete fallito clamorosamente tutta la costruzione
32:31
Speaker 5: dell'infrastruttura perché c'è tutta una parte di persone che dice
32:35
Speaker 5: ma quanto cavolo di tempo ci avete messo 20 anni
32:38
Speaker 5: per far tre linee che dovevano essere 6 ci ne
32:40
Speaker 5: vorrà il doppio per arrivare alla fine qui avete fallito
32:43
Speaker 5: mi permette una battuta
32:44
Speaker 7: Sabatini meno della pista aeroportuale che ad esempio
32:48
Speaker 5: lei sostiene ma chi se ne frega Cioè qui si
32:51
Speaker 5: sta parlando di un altro tema, qui si sta parlando
32:55
Speaker 5: di un altro discorso, parleremo anche d'aeroporto. Per quanto riguarda
32:59
Speaker 5: il discorso degli intoppi nei lavori, che prima diceva uno
33:03
Speaker 5: degli ascoltatori, perché non me lo sono dimenticato, lui diceva
33:06
Speaker 5: è normale che ci siano gli intoppi, certo! Ma quando
33:09
Speaker 5: ti viene detto guarda che sei in ritardo, fai il
33:11
Speaker 5: borioso e dici no sono puntuale, guarda che sei in ritardo,
33:14
Speaker 5: fai il borioso e dici che sei puntuale, poi arrivi
33:17
Speaker 5: a dire il 12 di agosto che devi allungare sette
33:20
Speaker 5: mesi il lavoro e ti viene detto lì guarda che
33:24
Speaker 5: per quello che tu hai detto adesso, qui ed ora,
33:27
Speaker 5: sette mesi sono pochi, ah ecco di nuovo la stessa critica,
33:30
Speaker 5: oggi siamo già a nove. Sono i fatti, chi si
33:33
Speaker 5: arrampica adesso sugli specchi è chi ha determinato determinati tempi
33:37
Speaker 5: e non li sta rispettando. I negozianti, c'è la signora
33:41
Speaker 5: Gaia del Viale Giannotti, il signor Gerardo del Viale Europa,
33:45
Speaker 5: la signora Angelica di Piazza Beccaria, porto tre esempi, sono disperati,
33:52
Speaker 5: oltre che critici, inviperiti e voterebbero altro, ma non è
33:56
Speaker 5: questo che conta. Quello che conta è che questo sistema
34:00
Speaker 5: porta via la vita. Si fa esattamente come è stato
34:04
Speaker 5: detto dai cittadini della zona di Viadoni, quando la diatriba
34:08
Speaker 5: era quella della pista ciclabile. Nessuno mette in dubbio la
34:12
Speaker 5: bontà delle tramvie, la bontà delle piste ciclabili. Però vanno
34:15
Speaker 5: sempre fatte altrove. No, no! È dove le metti, perché
34:19
Speaker 5: se dove le metti togli parcheggi, togli attività commerciale, porti
34:24
Speaker 5: a scomparire la vita, poi avrai! Quello che dice Ciurnelli,
34:28
Speaker 5: il nostro consulente, i flussi perfetti esattamente come a Dhaka,
34:34
Speaker 5: le città dell'est asiatico dove c'è il palazzone, la porta
34:38
Speaker 5: dove esci e se metti un piede avanti ti passa
34:41
Speaker 5: o una bici o una moto o un mezzo pubblico
34:44
Speaker 5: e non c'è vita. Si sta nelle case chiusi e
34:49
Speaker 5: le strade sono usate solo per i flussi. In realtà
34:52
Speaker 5: il nostro sistema culturale, la nostra società, quella che dice Carlo,
34:57
Speaker 5: vent'anni fa si stava meglio in piazza d'Almazia e in
35:00
Speaker 5: piazza d'Almazia io non ho da chiedere nulla a nessuno,
35:02
Speaker 5: io sono nato lì. Quindi mi ricordo com'era Piazza d'Almazia
35:07
Speaker 5: negli anni 70, 80, 90. Me la ricordo e come.
35:12
Speaker 5: Io non nego la bontà di una tramvia, non la
35:15
Speaker 5: negherò mai. Quindi non me la mettete questa frase in bocca,
35:18
Speaker 5: perché non l'ho mai detto, nemmeno in campagna elettorale. Dico
35:22
Speaker 5: che passare da Via Corridoni è stata una follia. Il
35:26
Speaker 5: negozio di telefonia di Via Corridoni era il più importante d'Italia,
35:30
Speaker 5: ha perso tutta la sua importanza. Ho fatto un esempio.
35:34
Speaker 5: Questo sto dicendo, studiamo meglio i tragitti, studiamo meglio i mezzi,
35:40
Speaker 5: studiamo meglio le tecnologie, facciamo meglio i contratti. Oggi stiamo
35:44
Speaker 5: costruendo una tramvia che è una concessione per progettazione, costruzione
35:49
Speaker 5: e gestione. Lo stesso soggetto, così, forse lei non lo sa,
35:51
Speaker 5: ma è così, io lo dico io. Quindi chi progetta
35:55
Speaker 5: è anche chi costruisce e poi gestisce, è ovvio che
35:58
Speaker 5: progetta con i costi e i risparmi che gli fanno
36:01
Speaker 5: comodo a lui, costruisce con i costi e i risparmi
36:03
Speaker 5: che gli fanno comodo a lui per poi andare a
36:05
Speaker 5: gestire e questo si traduce nel dimenticarsi di fare le
36:09
Speaker 5: verifiche strutturali nei tempi corretti, Pensare di fare un ponte
36:12
Speaker 5: tramvia nel ponte Nencioni che poi non lo fa è tutto.
36:16
Speaker 5: Se lei va a guardare la sicurezza lungo il cantiere
36:18
Speaker 5: della tramvia, Viale Matteotti, Viale Gramsci, Piazza Beccaria, Ilungarni, Via Giannotti,
36:23
Speaker 5: Via Leroma, sono tutti al minimo della sicurezza. I ferri
36:28
Speaker 5: che sbucano fuori da terra non hanno tutti il tappino rosso.
36:31
Speaker 5: Alcuni sì, alcuni no. Li vado a guardare. Cioè, ci
36:34
Speaker 5: sono mille elementi che fanno vedere che tutto ha un
36:37
Speaker 5: risparmio perché il soggetto che progetta, costruisce e gestisce è
36:41
Speaker 5: lo stesso. Io avrei fatto una... gestione diversa della concessione
36:47
Speaker 5: avrei dato la progettazione ad un soggetto con una gara
36:50
Speaker 5: separato la costruzione ad un soggetto con un'altra gara separata
36:53
Speaker 5: e magari le linee a soggetti diversi quindi lei sta
36:56
Speaker 7: implicitamente dicendo
36:58
Speaker 5: che se si dovesse cambiare il progetto bisognerebbe cambiare anche
37:00
Speaker 5: tutte queste cose io sto parlando rileggendo 20 anni indietro
37:05
Speaker 5: abbiamo tantissimi messaggi visto che lei mi dice che mi
37:07
Speaker 5: chiede responsabilità io le do responsabilità e lungimiranza allora
37:11
Speaker 4: facciamo così andiamo avanti
37:13
Speaker 6: Andiamo
37:14
Speaker 4: in pubblicità, poi abbiamo tantissimi vocali testuali da leggere tra
37:18
Speaker 4: pochissimo
37:22
Speaker 2: Devo
37:25
Speaker 3: sapere
37:28
Speaker 9: se il politico di sinistra ha fatto un conteggio della
37:31
Speaker 9: propria amministrazione per quanto riguarda gli alberi tagliati. Quanti alberi
37:35
Speaker 9: hanno tagliato da quando sono... a questa città, renda conto
37:40
Speaker 9: ai cittadini di San Juan del Santo
37:42
Speaker 8: Non sta proponendo chissà che cosa, è il fatto che
37:46
Speaker 8: tagliamo quattro ore sul campo di Marte 450 alberi, bagolari
37:53
Speaker 8: e platani e ci mettete carpinini bianchi, cioè alberini di
37:57
Speaker 8: facile gestione, facile potature. quasi assenti, poche foglie, poche ossigeno.
38:03
Speaker 8: È lì il problema. Non è ideologia, è un'alternativa per
38:07
Speaker 8: salvare alberi. Sveglia!
38:10
Speaker 20: Per la prima volta sono passato da via De Santis. Praticamente,
38:14
Speaker 20: secondo le indicazioni stradali, L'unica corsia per poter andare a
38:20
Speaker 20: dritto è l'ex corsia preferenziale dell'Atas. Cioè su tre corsie
38:25
Speaker 20: una sola si potrebbe andare a dritto. Ma qui siamo
38:28
Speaker 20: alla follia. Qui siamo veramente ai delirio. Cosa ha detto
38:32
Speaker 20: il super
38:32
Speaker 7: consulente? Che la maggior parte del traffico la fa la
38:35
Speaker 7: gente che si prende la macchina per spostarsi di meno
38:38
Speaker 7: di un chilometro?
38:40
Speaker 6: Ma non l'avete preso questo qui? Dai. Ridicolo. Ridicolo.
38:46
Speaker 21: Engaggiata dalla Funaro, fa tutto a favore della Funaro. Alessio.
38:51
Speaker 21: Buonasera a lei di radio. Allora, la Giunta ha paura
38:54
Speaker 21: di confronto popolare. Chiaramente ti dicono questa frasettina così di
38:59
Speaker 21: circostanza e non c'è bisogno perché hanno vinto le elezioni
39:02
Speaker 21: e devono aprire il programma, ma sanno benissimo che c'è
39:06
Speaker 21: un disallineamento. Chiaramente invece è giusto il confronto popolare perché...
39:10
Speaker 21: C'è un disallineamento tra il teorico ottimismo, tutto sulla teoria,
39:16
Speaker 21: prima della realizzazione della tramvia e poi quello che stiamo vedendo,
39:22
Speaker 21: che se ci fosse anche quella di Campomarte sarebbe aggravata
39:24
Speaker 21: ancora di più. Cioè il traffico sarà così, magari con
39:29
Speaker 21: qualche punto peggiorato. in meno, perché chi usa la macchina
39:32
Speaker 21: la usa perché ha bisogno, punto.
39:35
Speaker 18: Caro Pizzolo, usa troppe volte la parola tutti, tutti nel
39:39
Speaker 18: quartiere 5 vogliono la tramvia, non è vero, non è vero.
39:43
Speaker 18: guarda io la riporto a casa mia sto in via
39:45
Speaker 18: Forlanini via Forlanini la mia compagna andava in tramvia andava
39:50
Speaker 18: in autobus con il 57 al lavoro porta a Prato
39:54
Speaker 18: nel momento in cui è subentrata la tramvia non usa
39:57
Speaker 18: più la tramvia perché ci mette di più che andare
39:59
Speaker 18: in macchina Quindi, nel nostro caso, un caso, sì, ha
40:04
Speaker 18: fatto il contrario, ma lei non può dire tutti, perché
40:07
Speaker 18: non è vero.
40:07
Speaker 22: Io sentire parlare questo signore mi fa sorridere. Cioè, nel senso,
40:12
Speaker 22: è chiaro che in questo momento il disagio è elevato
40:15
Speaker 22: nella tramvia, in cantiere tramvia, per forza. Andiamo a domandare
40:21
Speaker 22: a chi aveva negozi e c'hanno ancora negozi nella linea
40:24
Speaker 22: tramviaria della T1 che vada a Scandicce e arrivano a
40:28
Speaker 22: Firenze o agli utenti che prendono quella tramvia lì. Si
40:32
Speaker 22: può smettere di essere paesani? Si può prospettare Firenze nel futuro? Certamente,
40:39
Speaker 22: trovando delle soluzioni che diano conforto ai negozianti. Ma si
40:43
Speaker 22: può prospettare? Non è possibile viaggiare a Firenze con tutte
40:46
Speaker 22: queste macchine. Siamo troppi, con troppe macchine. Sì, buonasera
40:51
Speaker 23: Ora la piccola parte, eccetera, anche se fosse una persona sola,
40:56
Speaker 23: già basterebbe. Gli auguro di non usufruire del servizio per
41:02
Speaker 23: andare a Careggia noi parenti. Scusate, mi sono scaldato un po'.
41:06
Speaker 23: Ma se la tramvia, invece di farla arrivare alla Hop,
41:09
Speaker 23: fosse arrivata a Torregalli, Saluti!
41:12
Speaker 24: Ma a noi ci importa, scusate il francesismo, un bip dell'aeroporto.
41:18
Speaker 24: Gli anche qui non si vive fu da dieci anni.
41:20
Speaker 24: Ma basta prese di giro.
41:24
Speaker 4: Questi messaggi vocali dei nostri ascoltatori, Davide D'Assesto dice, cioè Pizzolo,
41:29
Speaker 4: dice che il traffico è diminuito, ma dove vive? Poi ancora,
41:33
Speaker 4: scusi Emma, la tramvia 3.2.2 a cosa serve? Chi porta
41:37
Speaker 4: la stazione di Rovezzano? Referendum subito, dice Massimiliano. Via Vittorio Emanuele,
41:43
Speaker 4: zona Piazza Almazia, con la tramvia diventata un autentico passante ferroviario.
41:47
Speaker 4: Tante famiglie senza posti auto hanno preferito andare altrove. Questa
41:50
Speaker 4: è la vera desertificazione di Firenze, l'auto non può essere
41:54
Speaker 4: un'esclusiva per soli VIP, dice Simone. Poi ancora, la tramvia
41:58
Speaker 4: è un concetto di fine Ottocento, nata per città nelle
42:01
Speaker 4: quali non c'erano le auto. Ho detto tutto. Se Sabatini
42:06
Speaker 4: demagogo da strapazzo dice Aldo e poi ancora la semaforica
42:12
Speaker 4: alla stazione chi la gestisce tempi lunghissimi che creano un
42:15
Speaker 4: traffico enorme ma come si fa a vivere così elettore
42:19
Speaker 4: di sinistra deluso e poi altri vocali ma che non
42:23
Speaker 4: ce la facciamo leggere. o ascoltare, consigliere Pizzolo che valore
42:27
Speaker 4: concreto avrà il risultato del sondaggio se a fine anno
42:30
Speaker 4: le decisioni sui cantieri saranno ormai tutte prese allora diamo
42:35
Speaker 4: due minuti di tempo non mi ricordo chi deve partire
42:37
Speaker 7: due e poi
42:38
Speaker 4: io allora Pizzolo partiamo
42:41
Speaker 7: allora sono tante le cose messe in campo partiamo intanto
42:43
Speaker 7: con fare un po' di chiarezza sui numeri allora sul
42:46
Speaker 7: tragitto della 3.2.2 in questo momento sono esistenti sugli alberi
42:50
Speaker 7: ovviamente sto parlando sono esistenti soggetti a accensimento 1526 alberi.
42:56
Speaker 7: Ne verranno mantenuti 1098, ne verranno abbattuti 428, ne verranno
43:01
Speaker 7: rimpiantati nuovi 506, con un saldo positivo quindi di oltre
43:06
Speaker 7: 80 alberi rispetto ai 1526 oggi presenti. Quindi arriveremo intorno
43:12
Speaker 7: a 1600 alberi contro i 1520 oggi presenti. C'è il
43:16
Speaker 7: tema ombreggiature sul tema della grandezza di quest'albero? Assolutamente sì,
43:22
Speaker 7: nessuno lo sta negando, ma il tema è trovare delle
43:27
Speaker 7: altre tipologie di mitigazione, come sono state fatte in altre città,
43:33
Speaker 7: perché la tramvia sicuramente andrà a diminuire, ad abbattere il
43:38
Speaker 7: numero di emissioni di CO2 e di traffico su questo
43:43
Speaker 7: tragitto e parte di città. Ci sono dei disagi di città,
43:47
Speaker 7: certo che ci sono dei disagi, perché soprattutto in questi
43:50
Speaker 7: ultimi anni noi abbiamo costruito le linee di tramviare più lunghe. Noi, pensate,
43:56
Speaker 7: abbiamo fatto intorno ai 15 km di tramvia fino ad
43:59
Speaker 7: oggi completate e con queste due linee, una in procinto
44:02
Speaker 7: di essere terminata e una di cui stiamo parlando qui oggi,
44:06
Speaker 7: andremo a fare 25 km di tracciato lungo. tramviario. Quindi
44:12
Speaker 7: solo con queste due tramvie andiamo a fare il doppio
44:14
Speaker 7: di quello che già oggi c'è a Sedime. Questa cosa
44:17
Speaker 7: quindi è evidente e crea un impatto su più parti
44:20
Speaker 7: di città. Questo è evidente, quindi è evidente che ci
44:24
Speaker 7: siano degli disagi, no? Ma il tema è, laddove sono
44:28
Speaker 7: state fatte le tramvie, la qualità del servizio pubblico, del
44:32
Speaker 7: trasporto pubblico locale, è migliorato o non è migliorato? E
44:36
Speaker 7: da un punto di vista di vivibilità di quei quartieri
44:39
Speaker 7: è migliorato o non è migliorato? Io penso che sia migliorato.
44:43
Speaker 7: È un'opinione personale, sì, basata anche su dei dati come
44:47
Speaker 7: quello dei numeri di traffico, sì. C'ha qualche riscontro le elezioni.
44:52
Speaker 7: Caro consigliere Sabatini c'ha il riscontro delle elezioni sul quale
44:56
Speaker 7: questa maggioranza ha confermato il tema... e la volontà dell'infrastruttura
45:01
Speaker 7: e dall'altra parte c'è il nulla perché oggi noi stiamo
45:03
Speaker 7: sentendo lei ma il problema è che se sa consigliere
45:06
Speaker 7: Sabatini se la sua proposta fosse unitaria nel centro- destra ancora
45:10
Speaker 7: ancora il problema è che quanti siete consiglieri di centro- destra?
45:13
Speaker 7: nove e sul tema della tramvia avete nove idee diverse
45:16
Speaker 7: Avete nove idee diverse. E allora, da una parte c'è
45:19
Speaker 7: un centro- sinistra che ha delle idee chiare, che ha offerto
45:23
Speaker 7: alla città un'idea chiara di sviluppo infrastrutturale e di trasporto
45:27
Speaker 7: pubblico locale. Di là c'è il fumo, le mille proposte
45:31
Speaker 7: indefinite e sicuramente i 30 milioni di penale e una
45:34
Speaker 7: perdita di investimenti di 300 milioni di euro.
45:40
Speaker 5: mi concentro su un punto importantissimo che parte da quello
45:43
Speaker 5: che ha detto il signore che ha parlato di Dalmazia
45:46
Speaker 5: come passante ferroviario e richiama in più punti degli ultimi
45:51
Speaker 5: sfilza di messaggi dove ce ne sono stati 13 a
45:54
Speaker 5: favore del referendum e di chi vuole sentire la voce
45:58
Speaker 5: dei cittadini e due no quindi già questi numeri ci
46:01
Speaker 5: fanno pensare comunque tutti quanti cosa dicono? non si vive
46:05
Speaker 5: più Mi è peggiorata la vita. Il signore che parlava
46:08
Speaker 5: di De Santis ha detto, è stata fatta una follia,
46:11
Speaker 5: ha usato questa parola. Il signore che ha detto, la
46:14
Speaker 5: giunta ha paura del confronto popolare, perché c'è sempre il
46:17
Speaker 5: disallenamento teorico fra l'ottimismo iniziale e il pratico disastro. Cioè,
46:22
Speaker 5: ti prometto che sarò preciso, puntuale, bello e veloce, e
46:26
Speaker 5: in realtà sono. Spreciso, non sono puntuale, non è bello
46:30
Speaker 5: e non è veloce. poi che ha detto non si
46:33
Speaker 5: vive da 10 anni in questa zona ha detto un
46:36
Speaker 5: signore Tutti questi vanno a toccare quell'elemento che dicevo io prima,
46:41
Speaker 5: ossia si fa una città con i flussi perfetti, ma
46:45
Speaker 5: non c'è vita. Quindi, lei mi parlava di mitigazione, ma
46:49
Speaker 5: che cosa mitighi alle persone?
46:51
Speaker 4: Mitighi un bel
46:52
Speaker 5: nulla a colore a cui hai reso la città più brutta.
46:55
Speaker 5: Non vedono alberi, non parcheggiano, girano come dei matti. Non
46:59
Speaker 5: puoi mitigare quando rendi brutta la vita a una città.
47:02
Speaker 4: Non ce la facciamo. Non facciamo più, ma sarebbero tanti ancora,
47:05
Speaker 4: sono tanti i messaggi da leggere e da ascoltare, quindi
47:08
Speaker 4: ci scusiamo per non poter dare spazio agli altri. Grazie
47:12
Speaker 4: al consigliere Sabatini per essere stato con noi.
47:15
Speaker 5: Torneremo
47:16
Speaker 4: a parlare perché
47:16
Speaker 5: lunedì c'è un altro atto dove chiedo sempre di parlarne
47:19
Speaker 5: con i cittadini.
47:20
Speaker 4: Ringraziamo anche il consigliere Pizzolotti a U. S. Grazie davvero adesso
47:25
Speaker 4: buon ascolto con le bombe io invece vi aspetto puntualissima
47:29
Speaker 4: domenica a partire dalle 9 in piazza Vittorio Veneto Cascine
47:32
Speaker 4: e poi intorno alle 10 e 30 in piazza della
47:35
Speaker 4: Signoria per la 24esima edizione di Corri la Vita vi
47:38
Speaker 4: aspettiamo a correre con noi per la tanta solidarietà
47:43
Speaker 2: Destra Sinistra torna lunedì su Leliradio.