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Turbulencia África - odisea de pilotos detenidos en Guinea, testimonio del Capt. Bradley Schlenker · The Captains Council Podcast

• Capt. Francisco Díaz: Bienvenidos, amigos, a un nuevo episodio de este de Catans Cancel Podcast. El día de hoy tendremos el capitán Bradley Schenker, capitán de línea aérea y de corporativo aquí en los Estados Unidos, nos hablarán de la detención que sufrió. el capitán Schleinkler junto al piloto dominicano Fabio Espinall en África. Este fue un tema que estuvo en todas, toda la prensa dominicana y en parte de la prensa internacional y que acaparó las atenciones del gobierno, tanto del gobierno dominicano como del gobierno de los Estados Unidos. Esto sucedió a principio de diciembre del año pasado y los pilotos pues terminaron saliendo libre. ya hace unas semanas, ahora en junio, julio. que medio año allí detenidos por un tema puramente administrativo. Así que nos contarán la historia desde el punto de vista de la tripulación con el capitán Pero antes de entrar en ese tema, quisiéramos tomar un momento y hacer una pausa y hablar de don Franklin Polanco. un piloto dominicano bastante bastante legendario en el mundo de la aviación general, parte del Aeroclub Dominicano, parte de los auxiliares navales dominicanos, el ala aérea y pues muy querido y conocido en la industria. Para mí fue un gran amigo, mentor. Cuando yo estaba terminando el bachillerato y buscando cómo iba a estudiar aviación. Don Franklin estuvo ahí, me ayudó, el que organizó mi primer, lo que llamamos el Discovery Flight, que es cuando tú vuelas en un avión pequeño por la primera vez, con un amigo de él, Don Bobby Delgado. Y luego me ayudó a través de su posición en la embajada de los Estados Unidos, pues a buscar universidades en Estados Unidos y cómo iba a ser mi carrera. Así que una partida muy, muy penosa para el sector. Mi sentido pésame para Doña Patria, Rico y los demás hijos. Y nada, estaremos ahí cuando se organise esta celebración de vida que la familia va a hacer. Pero como decimos, los pilotos, cuando parte un colega, pues cielos azules y vientos calmos y cielos azules, querido Franklin. Bienvenidos de nuevo al de la Cámara Capitánes. este video vamos a en inglés. Mr. Brad Schlenker, Hablamos un poco sobre... Brad es capitán corporativo, capitán con más de 36 años de experiencia en aviación. flotado por múltiples aerolíneas en todo el mundo. tardes y gracias por estar aquí en el podcast Brad: Sí, gracias. Capt. Francisco Díaz: Bien, Brad, nos digas sobre esta experiencia que acabaste de en este último vuelo que desde los Unidos a África. Nos digas qué tipo de avión fue y cómo te convirtiste en este compañero y qué fue la situación cuando llegaste a África. Empecemos desde el principio, si puedes. Lic. César Polanco: buenos días. Brad: Bueno, al principio, podría ser una historia larga. Voy intentar comprenderlo. Me involucré con un individuo en una base flotar su avión en diciembre. Y lo encontré través de contactos en las WhatsApp que probablemente todos se están bien con. Nosotros dos queríamos un precio y él quería saber si podía acercar a mi primer oficial, lo que yo hice. Entonces, nos fuimos a São Paulo a principios de diciembre. Capt. Francisco Díaz: y qué tipo de avión qué tipo de avión y y es esto algo que es común en la aviación la contratañía como esto ok ok Brad: Sí, es bastante común. Sí, especialmente como chicos, que es lo que yo estaba haciendo, nuestros schedules son dos semanas en, dos semanas fuera. Y, veces, durante nuestras dos semanas fuera, chicos, es bastante típico para que los chicos se peguen extra, extra viajes durante sus días fuera. Así que, eso es que hice. Golfstream 4. Capt. Francisco Díaz: Mm-hmm. Mm-hmm. Brad: y fuimos a São Paulo. El propietario nos a la fuente autobús y nos llevó a Campinas, Brasil. Y ahí es finalmente vimos el avión después de cinco días, creo. Y tomamos un vuelo testar. Finalmente a Campinas Internacional y nos quedamos la noche allí. y luego lo llevó familia desde allí a... ¡Dios, dibujando blanques! Capt. Francisco Díaz: de otro aeropuerto en Brasil. Brad: No, a... es el pequeño aeropuerto? Suriname. El nombre de la ciudad me escapa, Suriname. Está en el costado, la ciudad Así que los volvimos allí y dejamos al principio de diciembre, probablemente el 8 o 9 creo. Y volvimos a y luego, al final de diciembre... Capt. Francisco Díaz: Ok, ya ya. Pero tú te vuelta a los Estados Unidos. Y déjame preguntarte. Yo soy un chico Tú también de aerolíneas antes. En los aerolíneas no nos quedamos en cuenta con el trabajo para el aeropuerto o algo así. Solo te muestras, te abrías, empiezas las vas, te abrías y vas al hotel. Así que la aviación no es necesariamente así. Así no familiar con cómo funciona. Brad: Correcto, sí. Primero, siento mi mente. Right. Right. Capt. Francisco Díaz: En tu caso, este es un avión que estás volando por primera vez, ¿de acuerdo? ¿Qué normalmente vas a cuando estás haciendo algo así con un avión que no familiarizado con? ¿Qué procesos, qué papeles has comprobado? ¿Qué inspecciones has hecho? ¿Cómo lo haces? Brad: Right. Lo primero, obviamente, tienes que ver la registración tienes que la registración Y esta fue la registración de telas. La certificación fue valida y tenía todos los manuales en el avión. Creo que la única pequeña pregunta que tuvimos ¿Son los motores bajo un programa específico que seguiría siendo legal en este momento o no? Y así que fue asistente a darnos un número teléfono al manager que maneja la tracción de eso. Esa es una cosa que recomiendo que cualquier piloto se vea. Si no tienen el libro de logro de que siga en con los momentos, los motores y lo más que probablemente están en un programa. Así eso algo, número uno, que recomiendo que vea. En adición a todas esas otras... Capt. Francisco Díaz: ¡Exacto! Brad: los Aero es el acrónomo, probablemente lo aprendiste en el día. El otro, el otro objeto, que, que yo he el error de no chequear, fue durante el segundo viaje, ¿dónde vas y es seguro ir ahí? Capt. Francisco Díaz: La primera viaje fue desde Brasil a Surinam. Y la segunda fue cuando volviste y luego vas a África. Brad: Right. Nos llamó para volver, tomamos una prensa, todo. Y fue de Suriname, él quería ir a Dubái. Y yo dije, no estamos volando a Dubái en este avión. Tal vez en 550 puedes hacer eso, pero tienes que elegir un lugar, ¿de acuerdo? Elegir un lugar en África y yo voy asegurar que eso se ajuste a nuestra geografía. Y así él elegió el Canoquería. Y honestamente, nunca he oído de Guinea. Es pequeño país en África, Capt. Francisco Díaz: En tus experiencias ¿también todo fluido de forma en que normalmente fluye con los clientes? ¿También fue todo fluido por lo normal o por poco? Brad: Bueno, cosas empezaron a ver poco de afuera, pero en la segunda visita... Me y el primer oficial hablábamos sobre el país que vamos y si requieren una número Ahora, es un clérico. No como que jodan en la cárcel porque no permiso Capt. Francisco Díaz: Debo decir que en mi compañía, para la de los Estados Unidos, un permiso es algo que no suena familiar. Y la de en Estados Unidos, no necesitan En mi compañía, hacemos de trato para el militar y equipos especiales y cosas así. Y vamos a lugares en el Medio East y en África. y requieren este permiso Y aunque, como mencioné, somos una línea con una gran parte de que hacen todo ese paperwork, tenemos que ser siempre cuidadosos con el permiso Por ejemplo, veces vamos a viajar a países y no te dejan ir hasta que no tengas eso. Así que sí, sí, sí, exactamente. Es algo que... Brad: mmm Exactamente, esa es la clave. Esa es clave. No te dejarán volar o caer sin eso. Bueno, estos clave nos dieron permiso para caer. Fue un set up, un set up No teníamos el número Capt. Francisco Díaz: ¡Sí! Yeah, yeah, yeah. Así ustedes, vamos a a la historia. Están en Surinam y su segundo viaje, van a Dubai, pero van a parar en Guinea para combustible, para un stop de la rango. Y tienen esta cosa llamada la permiso que es especial. La mayoría del mundo no la usa. Y lo tomen desde allí. Brad: tuvimos una conversación antes de la departura con... Kelton. Kelton Reyes era el que arregló la visita y controlaba los aviones. Él el lector de los aviones. No era el propietario de los aviones, era lector. O sea, lo siento. Una corporación era lector. Bueno, es la corporación? Obviamente él. De todos modos. sí, su de planeamiento vuelo... Capt. Francisco Díaz: Mm-hmm. Mm-hmm. OK. Yeah. Right. Okay. Brad: fue su padre en la Capt. Francisco Díaz: Ok Brad: Ok, entonces van a... Capt. Francisco Díaz: No es más extenso o para ayudar a en la parte de Brad: No, no lo apreciaba. Estaba intentando obtener lo que necesitábamos. No una profesional planeamiento como la mayoría 135. Finalmente nos enviaron el papel de paperworka. Dijo que no preocupase con el plan El de permiso No se preocupen. No se preocupen con eso. El planeamiento que hablé con... Marco, ¿no? Capt. Francisco Díaz: Mm-hmm. ¡Right! ¡Lo Mmm... El London permit, ok. Brad: Dijo, no se preocupen, Kelton tiene eso bajo control. No sé exactamente lo que eso significó. Pero bueno. Y me escapó, honestamente. Me olvidé de ello porque estaba demasiado ocupado. Estaba mirando al aeropuerto, mirando a otras cosas, mirando al plan que se predicaba. que citación. No se acercó un Gulfstream 4 con un macho. Capt. Francisco Díaz: Mm-hmm. Brad: la altitud, Así que estoy mirando todas estas otras cosas y estoy como, no se especifica el tipo en el plan solo los números son un poco bajos, lo haré funcionar. Y el de se salió del muro. Me olvidé de ello, para ser honesto. Hasta que, sabes, así todos nos vamos. Capt. Francisco Díaz: Mm-hmm. Y déjame decirte, yo lo haría igual. el capitán en mi aerolínea y cuando lo con permiso como dije, alguien más lo Y cuando dicen que estás bien, estoy bien. No tengo que llamar, no tengo que encontrarme. Lo haría exactamente lo mismo. Brad: Sí. Y también, yo estoy pensando, este país que a no ni pero su familia está en este avión y no va a poner a familia en el camino Así yo solo creí que hizo el trabajo y esa fue una poca asumción. Capt. Francisco Díaz: Mm-hmm. Y ustedes se fueron y luego cruzaron el Atlántico de Zurinám a África. Brad: Así llegamos a la ADIS y llamamos a Hola, bien, tú estás claro de entrar. Y nos aclararon de descender, enviaron a control nos aclararon de llegar y la llegada nos enviaron a la torre. Es cuando las cosas se convirtieron interesantes y empezaron a preguntar sobre el de permiso Capt. Francisco Díaz: ¿Cuántas horas fue la flota? Brad: Ah, fue... ¿Qué fue? 6 horas, creo. Un poco más 6 horas. Sí, 6 horas. Sí. Capt. Francisco Díaz: Ok? 2 pilotes. Así este punto, estás cansado, sabes, es la otra parte del horario, estás cansado, solo cruzas el Atlántico, estás yendo de mano a mano entre las fases y ahora estás hablando con la torre, que normalmente hablas con la torre en últimos tres minutos del vuelo, sabes, ahí vas. Brad: y fue 6 horas y 40 minutos. Y es casi mediano. La torre tiene un acento que no entender. nombre de la frecuencia estamos hablando. De todos modos, preguntó sobre el número Dijimos que no lo Dijo que entraría la y ver si podía contactar a la empresa. Y dije, no va a suceder. No tenemos la SAT. Capt. Francisco Díaz: Ok Mm-hmm. Mm-hmm. Brad: No teníamos wifi en este Así simplemente dije, si hay algo que podemos hacer, por písele tus superiores si podemos lanzar y trabajarlo después. Bueno, bien, hicimos dos vuelos y el punto de regresó y dijo, bien, está claro que haces la llegada y está claro que la llegada. Me estoy maravilloso, bien, lo que sea problema con este número lo vamos cerrar cuando lleguemos al suelo. No funcionó Y aquí tengo otro punto que Con el número he flotado en China, en todo el mundo. Y había una instancia donde fui Lanes Sichuan de Hong Kong a China Y llegamos a su de aire espacial. Creo que era el guanjo la Capt. Francisco Díaz: Ya. Mm-hmm. Brad: El número porque no lo vemos. Estoy buscando el papel de Sí, no hay nada. Dijo que se encargaría, que encargaría la compañía, etc. En breve, no pudimos obtener el número tan rápido. No sucedió tan rápido en China en ese momento. Usa un par de días o 24 horas. Tener que volver Hong Kong con 180 personas. Capt. Francisco Díaz: Right, right. Right. Brad: Pero eso es funciona. ¡Bien! Estoy bien con eso. Capt. Francisco Díaz: en esta situación no podía hacer porque se cruzan los atlánticos Brad: No, pero nosotros podríamos haber ido a Freetown, Ivory Coast, a Marocco, Nigeria. Aún teníamos 3 horas de combustible en ese avión. Entonces, nos lo hicieron. Podrían haber perdón, no tienes el número no de ir aquí. Y yo dije, muchas gracias. Capt. Francisco Díaz: ¡SÍ, SÍ, SÍ! Ok Right. ¿Qué era tu alternato? ¿Tienes alternato? Nigeria. países diferentes. Entonces, países diferentes. podrías ir al alternato. Si dicen no, dicen no, pueden ver en el plan que tienes un alternato que es un país Entonces, podrían decir, ¡Ven al alternato! Brad: Era Nigeria, algún aeropuerto Sí, pero honestamente... Sí, sí. Y eso incluso salió en el cárcel, que es el principal del tema. Pero sí, yo podría haber a 5 o 6 aeropuertos y estaríamos a probablemente, sabes, unos días después. Pero no. Capt. Francisco Díaz: ¿Verdad? Así básicamente ellos eran los que decían, bien, adelante, continúe tu proyección y cambie. Ahí vamos. Brad: ¡Exactamente es Entonces, obviamente fue un set up. Entonces, ejecutamos la acción, llegamos, volvimos, salimos al rato, abrimos la puerta y eso es cuando otra realidad se acercó. Abrimos la puerta y hay un ejército, tres equipos de en nuestra... en nuestra... Capt. Francisco Díaz: Mm-hmm. Brad: 12 y 3 todos apuntando armas a nosotros. fue como... ¿Es esto una broma? Pero no parece una broma porque nadie está riendo. Y la familia viene por detrás de dos chicas se están llorando y hay literalmente equipo de que se establecido una perimeter alrededor del avión, tres vehículos con armas topo. Capt. Francisco Díaz: y tienes un 5M en Brad: Probablemente a 100 tropas, llenos de Entonces procesa esto. ¿Cuánto se tomó para conseguir una armadura, se organizado, se ha guiado y en posición? Esto no nada de Estos chicos sabían que íbamos ¿Ves? Y ellos querían que lanzaran. Permit, o no. ¿Ves? Sabían que íbamos Y esto fue una organización. Entonces... Capt. Francisco Díaz: Yeah, yeah. Entonces ustedes fueron arrestados y les dijeron por qué estaban arrestados. Brad: No. No. No tienen decir nada. Hacen lo que quieren. Este lugar es rojo. Este es rojo. Voy a decirlo. Capt. Francisco Díaz: Bien. Así te llevan a la cárcel. Y no sabes por qué. Brad: Después de buscar el avión... No tienen drogas en Obviamente. Se lo buscaron tres veces esa noche. Tres diferentes equipos. Es otro escenario ¿Quién son estos tres diferentes... tres diferentes colores uniformes? ¿Quién está en control aquí? Y eso fue otro elemento muy en este shitshow. Capt. Francisco Díaz: Ok, ok. Mm-hmm. Mm-hmm. Wow. Brad: Tres diferentes armadas que corriendo en este país. Y quién está en la No lo sé. A veces es la Armada a veces es Armada y a veces es Militaria. Entonces tres diferentes personas que viajaron el avión, cualquier no nos dijeron qué era posibilidad. Ellos solo decían, OK, vamos a la Policía y nos quedamos allí por siete noches, ocho días. Preguntamos después. Sí, a la Policía. Capt. Francisco Díaz: Right, right, right, en estación Brad: Y no dejamos sin charco. Capt. Francisco Díaz: ¿Y qué preguntaron? ¿Qué preguntaron? Brad: ¡Dios! ¡Muchas preguntas ¿Dónde viniste? ¿Dónde vas? ¿Cuál es su nombre? ¿Cuál es tu nombre? ¿Cuál es tu padre? ¿Cuál es su nombre? ¡Muchas cosas estúpidas! ¿Qué es esta línea de preguntas? No un poco sentido. ¿Dónde viniste? ¡Dios! ¡Esta es planeta ¿No puedes leerla? ¿Por qué elegiste venir Guinea? No puedes explicarles estas personas y luego las creen. Capt. Francisco Díaz: Ok Right, right. Brad: No importa lo que les digas, no quieren Capt. Francisco Díaz: ¿cómo se a encontrar estos abogados? ¿Cómo se van a a este punto con los abogados? Brad: Bueno, cuando el primer oficial y yo estábamos en la cárcel decidimos que los abogados de la Celtina no tendrían nuestros intereses iguales sus intereses. ¿De Capt. Francisco Díaz: y Kultun es el chico que el lector, el que tiene la empresa Brad: Es el chico que ha enviado a este viaje y no me pagado Capt. Francisco Díaz: ¿Verdad? Oh, mi Dios. mi Dios. Bien, así decidiste que estas logias no funcionaron a favor. Brad: Sí, así que, primer oficial y yo, nos invitamos a nuestro propio abogado y tuvimos una lista de candidatos potenciales de nuestra embasía. la embasía, sí, vinieron, nos visitaron y eso es básicamente todo lo podían hacer para nosotros. Fueron una gran desacuerdo. Fueron una gran desacuerdo, por cierto. Capt. Francisco Díaz: de la embajada te doy una lista. Sí, por cierto, tenemos que decir que la Dominicana no tiene un embate en Guinea, solo el U.S. tiene un embate y no tiene ni un embajador, tiene un presidente de las asociaciones, ¿verdad? ¿verdad? ¿verdad? Ok, entonces, miras la lista y dices, bien, este chico y ese chico, ¿verdad? Brad: Sí. Sí, llamamos al chico, él habló inglés, y eso sí, pero al menos él habló inglés. Así que elegimos a ese chico y él vino el siguiente día y lo Creo que 10.000 pesos, ¿no así? Capt. Francisco Díaz: Bueno, recuerdo cuando descubrimos sobre este caso, recuerdo que la misma semana, creo tú o la hermana nos contaron que había un disparo en la cárcel y que mataron a un montón de tú estabas ahí, ¿verdad? O sea, malo en ese sentido. Fue el peor de esos desastres que ven aquí en los documentarios, la cárcel abro y cosas así, fue peor caso. Brad: Sí. Sí. Sí, fue muy traumático. Nosotros acordamos escuchando este sonido y gritar, y luego la progresión se acercó lo peor y más a las 10 de la Es como un gran público de llorando. Capt. Francisco Díaz: Wow. Y no entiendes lo que pasando en una lengua que no entiendes. Brad: No entendíamos hasta que miramos a y pudimos ver a chicos y luego empezamos a escuchar fuego Capt. Francisco Díaz: Wow. Brad: Sí, sí, sí. los chicos en el segundo piso miraban sus windows y estaban mirando. sabes, fuego de Los disparos empezaron a nuestro edificio. Y luego, hubo un lullo, como nuestros ojos empezaron a estirar y empezamos a chocar, y sintieron que esto era gaso Y lanzaron gaso en todo el lugar. Se deshacieron en nuestros edificios, los chicos estaban corriendo. Capt. Francisco Díaz: shit Brad: y cubriendo la con lo que pudiéramos agarrar. Y luego el fuego empezó de nuevo, más rápidamente. Y, de todos modos, después de que había sido terminado, pocos horas, tres cuatro horas, muchos de los habían rompido lo que se llama el... Capt. Francisco Díaz: ¡Right! Brad: un de que es un horrible para estar. Y yo supongo que ellos han pensado que no nada más perder. Muchos de pobres chicos nunca se dan una dígita ni siquiera una sentencia. Imagina. Imagina un régimen que te jode en la cárcel y que estás culpable hasta que proveerte inocente. Y eso cómo mucho este tipo de han allí. Capt. Francisco Díaz: Sí. Wow, yeah, yeah, yeah. Brad: Y así que, de todos estos pobres chicos pensaron que iban a ir. Y así que, terminaron de romper la puerta de esta... ...compounda Fue un compundado Y... ...se han encontrado con un ejército. Básicamente, y muchos chicos, solo, se dieron las manos. Y... Al final del el reporte fue que 30... Capt. Francisco Díaz: Mm-hmm. Brad: 32 hombres fueron asesinados en ese rioto. Capt. Francisco Díaz: wow y esto es recientemente después de que ustedes llegaron este es en diciembre de 2025, Brad: No, creo que riot sucedió, ¿no es más como en febrero? Eso fue lo que gustaba. porque durante todo tiempo en prisión, perdón, durante todo el tiempo en prisión en la policía, ¿qué estaban en la prisión? Bueno, ¡muy bien! No encontraron ninguna droga. Así que fue días después que decían, oh, bueno, esto una violación del espacio entrada en el espacio Fue una total mierda porque obviamente tuvimos los transcripciones con Capt. Francisco Díaz: Yeah. ¡Claro! ¡Claro! Wow. Brad: ATC documentando todo, ¿verdad? Pero eso fue mejor que ellos pudieran para venir contra nosotros. que... ¡Verdad! Capt. Francisco Díaz: Sí, sí, sí. ¿Verdad? Así estabas oficialmente rechazado con eso. Así aquí tenemos, que, sabes, de 30,000 metros tenemos una situación donde hablan un idioma tienen un código criminal viejo, tienen un de detenimiento y están usando su geográfica para tomar ventaja de los barcos que pasan cerca, los balones que pasan por cerca, los aeropuertos que pasan cerca. Brad: yeah. Capt. Francisco Díaz: Entonces es una mía ¿De acuerdo? Bueno, al final del ¿cuánto tenéis en la cárcel, Brad? Brad: Estuvimos en la cárcel durante unos 2 medio meses. esto fue debido a... ¿Qué? Tratando de entender cómo y todos los diferentes procesos judiciales que nuestro abogado se fue. Es un rodeo Es como que se hacen en el honestamente. Cada vez que vino a la cárcel, tuvo una nueva historia. Entonces finalmente nos fuimos a la cárcel. Capt. Francisco Díaz: ¿Ok? Right. Right. Brad: y no podíamos escapar del país. Entonces, nos a la cárcel, el Calton pagó la cárcel, y luego, unos 2 y medio bajo arresto antes de que... Capt. Francisco Díaz: ¿Y dónde estabas en ese momento en un hotel? Brad: Sí, estuvimos todos un hotel durante un periodo Mi familia también se convirtió en un para ayudar ir allá y conseguir una casa de manera u otra, que costó mucho dinero. Entonces, a cualquier momento, unos 2 y medio antes de que... fue unos 2 meses antes de fuimos a un triunfo. Un triunfo que no se suponía haber Capt. Francisco Díaz: en hotel. ¡SÍ! ¡SÍ, SÍ, SÍ! ¡SÍ! Así este punto, a este punto, has estado en el por cinco meses. Brad: Sí, cinco meses. Y luego el triunfo y luego decían, ok, dame $45,000 cada vez, básicamente. Y luego todos pueden ir. ¿Puedes imaginar? ¿Puedes imaginar ir a la ir a la cárcel aquí y tu vértigo es, estás culpable, dame $45,000 de y luego puedes ir. O sea, eso solo dice mucho. Sí, cada vez, cada vez. Capt. Francisco Díaz: wow esto es gobierno que diciendo eso ¡Wow! Wow, Wow, wow, wow. Brad: de... Capt. Francisco Díaz: Es dinero, es dinero. Al final del es dinero. sí. Para terminar aquí, imagino que la gente que viendo esto o escuchando esto está pensando, ¿dónde estaban los gobiernos? ¿Dónde estaba el gobierno ¿Dónde gobierno Cuando volvemos todo el mundo, creemos que nuestros gobiernos estarán ahí para nosotros. ¿Qué es responsabilidad de los diferentes gobiernos cuando uno de sus ciudadanos está en una situación como esta, desde el legal y diplomático. Y luego también después de eso, qué lecciones tomas a casa con esto. Brad: Sí, tenía una perspectiva Básicamente de todo el retorno que Mark Rubio está poniendo ahí sobre no los detrás. Estamos con ustedes, ¿verdad? No vamos a dejar a nuestros amigos americanos solos, dejar sus retos de caer. Vamos a proteger a nuestros amigos afuera, ¿verdad? No lo vi. Y también, me voy agregar, no nada que... Capt. Francisco Díaz: Mm-hmm. Brad: ¡Venga, hombre! Se fueron a Venezuela y tomaron a ese en tres horas. Ahora, dame no pueden entrar en ese pequeño país como este, con 10 millones de y un ejército menor que la de un coche Podríamos haber tomado ese país en probablemente 30 minutos. Dejemos que real, ¿verdad? Podrían haber nos sacado de allí con el ojo de un ojo. Podrían haber tomado el teléfono y dicho, quiero... Capt. Francisco Díaz: ¡Exacto! Brad: Quiero que dos chicos de tu prisión ¿Crees que no le escucharán él? el mundo. Nos ven a todo el mundo. Me dijeron que era de América. Deberías estar de aquí la semana siguiente. los fueron sorprendidos. Seguro sorprendidos. Dijen que venían Venezuela. ¡Oh, Dios mío! Venían y recogieron el país en tres horas. Capt. Francisco Díaz: Right. Brad: Trump puede hacer esto, no, tío, te diciendo que la administración que voté nos dejó de secar. Y aquí otro real caballero, ¿de Sólo sumarlo. Y no puedo 100 % verificarlo porque obviamente no tengo esos herramientas, pero el equipo que mi familia se invirtió, el equipo que Fabio se retuvo y ellos eran pro bono, Están muy conectados con los retiro de FBI, los militares, muchos muy bien conectados. Todavía tienen mucho acceso a información. Me dijeron que nuestro gobierno pidió a Guinea detener nuestro avión cuando se lanzó y lo buscó. Capt. Francisco Díaz: my god. Brad: ¿Puedes imaginar lo que empezó suceder en mi mente? Estoy como, ¡wow! Ahora está empezando a hacer sentido. Ese ejército estaba listo. Ese ejército estaba listo, nos recogieron cuando abrimos la puerta. Y luego, no encontraron drogas. Eso fue gran desapoiación para ellos. De verdad lo Estaba atrapado en ese avión durante nuestra detención dos veces más durante los próximos días. Capt. Francisco Díaz: Right. Sí. Mm-hmm. Right. Brad: Y en una visita uno los guardias estaba literalmente depresado y estaba hablando con el guardia en el frente. ¿Qué pasando? Yo en de no encontramos nada en el avión. Y yo estoy como, ¡dude! No todo el que a tu país está intentando hacer nefarioso. Pero a cualquier momento, ellos eran muy ciertos porque nuestra gobernación reconoció que el avión se parara. Ahora, ¿por qué nuestra gobernación reconoció que el avión se parara? Te diré por qué. porque han estado recopilando y misteriosas en América durante los últimos meses. Capt. Francisco Díaz: y ustedes no eran parte de eso porque ustedes para esta avioneta Brad: nosotros nos involucramos con al principio. Si, eso es Decimero 1. Casi antes de diciembre 1, no estuvimos ahí nunca. ¿Ok? Entonces, gobierno no pensó en las repercusiones de lo que si no encontraron nada. Oh, wow, mmm, bueno, creo que solo vamos a pensar que tal se van a ir porque no drogas en los aeropuertos. No, no Guinea. Capt. Francisco Díaz: Right. Brad: No, vamos a tomar esto y lo a desplazar y vamos a usar a... Capt. Francisco Díaz: o meses y un montón de dinero ¿Y estás planeando... exacto, esa fue mi siguiente pregunta ¿Estás planeando contactar al Departamento y hacer una formal sobre toda situación? Brad: Sí, eso es todo. Así que quiero una explicación para Marco Rubio. Nos hemos contactado con la departamento y nuestro equipo ha tenido contacto directo con los individuos y nos han y básicamente, ellos se cagaron, no comentario. Eso es su comentario. No comentario. Si Rubio ve esto, si Trump ve esto, estoy todavía esperando un teléfono, estoy esperando una petición y estoy esperando a alguien compensarme por cinco meses de mi vida porque el propietario de este avión Capt. Francisco Díaz: Sí, sí, sí. ¡Guau! ¡Amazing! Brad: no nos paga, nos ignora y no responde a los Nos mucho dinero. Capt. Francisco Díaz: Mm-hmm. Sí, bueno, esto ha sido una historia increíble. Mucho que aprender aquí. Muchas por tu tiempo, Creo que para cada piloto, esto es una gran lección para aprender. Cuidado por ahí. Cuidado quien haces negocios. Brad: Yep. Capt. Francisco Díaz: Cuidado donde vayas y así por si estás en problemas, sabe que tal vez tu gobierno no va a a ayudarte como podrías pensar que va a suceder. ¿Alguna última palabra, Brad, antes de ir? Brad: Sí, sí, sí. Sí, gracias por la pregunta. Estoy buscando un atentado que se interese en tomar esto en contingencia porque no tengo ningún dinero, pero este tipo me unos $460,000. Y sé que ofrece primer oficiero una buena cantidad de también. Capt. Francisco Díaz: Ok Wow. All right. Well, thank you very much, guys. And thank you for everybody that is following. Remember, you can subscribe to in YouTube to the Captain's Council podcast and also in Apple Podcasts, Spotify and Amazon Music. Good night and have a nice day. Brad: Gracias.