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Entrevista con Javier Oliváres Pdte. Ejecutivo de ASUDESTICO 20 de Agosto de 2026 · Los Cabos a La Carta

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Speaker 2: vivienda nos vamos a hablar de pues del tema de
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Speaker 2: la seguridad vial no sé si ustedes queridos compañeros conductores
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Speaker 2: este hemos sufrido y padecido lo que pasa en las
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Speaker 2: carreteras no solamente con el verdadero desmadre que hay para
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Speaker 2: pues no atropellar un motociclista a veces los motociclistas van
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Speaker 2: por la izquierda Y van a su paso o no
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Speaker 2: llevan la luz de atrás. No sabes que ahí va
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Speaker 2: algo ahí, ¿no? Pero no sabes si es un cosquilleta
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Speaker 2: o qué. Y otras cosas que hace falta, pues, dedicarles
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Speaker 2: más atención para que la gente... Nos eduquemos, ¿no? Porque
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Speaker 2: a veces hay muchas... de situaciones oscuras en cuanto a
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Speaker 2: reglamentos de tránsito se refiere. Y en torno a este
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Speaker 2: tema está en la línea y en la pantalla, usted
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Speaker 2: nos sigue viendo por los Cáusas de la Carta, Facebook
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Speaker 2: Live en los Cáusas de la Carta en vivo o
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Speaker 2: de YouTube, Javier Olivares, que es presidente de la Asociación
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Speaker 2: Subcaliforniana de Desarrolladores de Tiempo Compartido. Mejor conocida como Las
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Speaker 2: Nubes Tico. Javier, bienvenido, buenas tardes,¿ cómo estás? Hola,¿ qué tal?
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Speaker 2: Muy bien, buenas tardes a todos y a tu público también. Cuéntanos,
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Speaker 2: si hay una propuesta de la asociación que presides al Congreso. Sí,
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Speaker 3: fíjate que ya tengo más de dos años tratando de
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Speaker 3: que esta iniciativa prospere. Afortunadamente ahorita ya la metieron al Congreso.
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Speaker 3: Ya le vieron que sí tenía fundamentos para poderse meter.
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Speaker 3: Y ya la turnaron a las diferentes comisiones para que...
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Speaker 3: ya me entrevisten y podamos tener más. Ya repetí la
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Speaker 3: exposición de motivos y te quiero comentar, por ejemplo, obviamente
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Speaker 3: la iniciativa está fundamental en el artículo 4 de la
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Speaker 3: Constitución Federal que garantiza el derecho humano a la movilidad.
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Speaker 3: A nivel mundial, la seguridad vial representa un desafío crítico
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Speaker 3: de salud pública. Estamos hablando de entre 20 y 50
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Speaker 3: millones de personas que resultan lesionadas a nivel mundial. Y
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Speaker 3: la principal clase de muerte es de jóvenes de 5
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Speaker 3: a 29 años de edad. Los factores de riesgo son
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Speaker 3: el sexo de velocidad, conducción bajo efectos del alcohol o drogas,
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Speaker 3: distracciones derivadas del uso de un dispositivo móvil, deficiencia en
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Speaker 3: el diseño vial. En el país se ha ingresado de
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Speaker 3: bajos ingresos, obviamente no tanto las señalizaciones como deben de ser,
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Speaker 3: y la falta de cultura vial. Entonces, lo que estamos
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Speaker 3: buscando aquí es que se haga una semana de la
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Speaker 3: concientización vial la responsabilidad que tenemos de alguna manera todos
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Speaker 3: formamos parte de esta cadena a veces somos peatones a
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Speaker 3: veces somos conductores en fin te voy a comentar las
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Speaker 3: cifras aproximadas de accidentes totales aquí en Baja California Sur
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Speaker 3: en el 25 fue de 6657 mil accidentes hubo 180
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Speaker 3: fallecidos y lesionados 1037 Los accidentes inseguros fueron del 70%
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Speaker 3: de los accidentes que no tenían seguro, 4,765 accidentes, y
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Speaker 3: los daños económicos fluctúan entre los 600 y 700 millones
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Speaker 3: de pesos. El 70% de los accidentes es de hombres
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Speaker 3: y el 30% de mujeres. De 18 a 25 años
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Speaker 3: es el 30% por exceso de velocidad, alcohol y celular.
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Speaker 3: De 26 a 40 años es mayor exposición por movilidad laboral,
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Speaker 3: velocidad y distracción. De 41 a 60 años son choques
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Speaker 3: por cansancio y descuido. Y obviamente de 60 años a
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Speaker 3: nadar son los reflejos que están disminuidos por la condición
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Speaker 3: de salud. En fin, ya hicimos esta presentación, exposición de motivos.
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Speaker 3: Lo que queremos es hacer una semana de concientización vial.
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Speaker 3: Normalmente hacemos muchas campañas en la IP y mucha gente
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Speaker 3: hacemos campañas de seguridad, pero... se difumina muy rápido se
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Speaker 3: hace un día se habla mucho del tema y se
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Speaker 3: acabó entonces yo lo que estoy pretendiendo con esto es
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Speaker 3: de que se hable una semana una semana completa con
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Speaker 3: los diferentes actores en las escuelas con la Cruz Roja
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Speaker 3: con camiones de materiales con taxistas, con motociclistas con las
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Speaker 3: aseguradoras qué tipo de seguro se puede tener en caso
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Speaker 3: de accidentes¿ Qué debe de hacer uno cuando hay un accidentado?
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Speaker 3: Si lo heriste, si te tienes que ir, si lo
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Speaker 3: tienes que mover, si no lo puedes mover. En fin,
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Speaker 3: toda una cultura vial que necesitamos y es muy importante.
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Speaker 3: Nosotros estamos sumándonos a la Organización Mundial de la Salud
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Speaker 3: para que ellos nos están retroalimentando de información para tener
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Speaker 3: más elementos y que esta iniciativa pueda prosperar. Te comento
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Speaker 3: inclusive que ya tenemos también unas pláticas con... con una
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Speaker 3: televisora en la Ciudad de México que si esto pasa
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Speaker 3: también yo creo que lo vamos a meter a nivel
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Speaker 3: nacional a ver si prospera.
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Speaker 2: Pues ojalá.¿ Algún comentario compañeros?
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Speaker 4: Sí, gracias Pereo Javier por esta iniciativa me parece que
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Speaker 4: es fundamental sobre todo porque no sé si en el
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Speaker 4: estudio también se tomó en consideración esto de las placas
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Speaker 4: que no son placas realmente y que están circulando por
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Speaker 4: el municipio sin la revista sin las condiciones óptimas mecánicas.
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Speaker 4: Obviamente hay temas de seguridad que afectan porque son automóviles
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Speaker 4: que ya tienen muchos años que no están en buenas
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Speaker 4: condiciones y que están causando esto. Entonces muchas veces este
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Speaker 4: tema de seguro que mencionas del 70% que se me
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Speaker 4: hace altísimo es precisamente porque no pueden asegurarlo, porque no
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Speaker 4: están regularizados, porque tienen esta situación en donde están esperando
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Speaker 4: la resolución favorable de un juicio de amparo para protección
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Speaker 4: de un patrimonio familiar, y bueno, pues eso también deriva
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Speaker 4: en que la autoridad municipal quizás no tenga el control
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Speaker 4: debido de todas estas unidades que están circulando, porque son muchísimas,
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Speaker 4: dada también la explosión demográfica de los cabos, la gente
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Speaker 4: que sigue llegando para brincar aquí su futuro, como me
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Speaker 4: tocó a mí hace ya varias décadas, pero al final
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Speaker 4: de cuentas creo que es importante mencionar esto ahora que
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Speaker 4: se va a hacer la parte de la Concientización porque
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Speaker 4: también si la autoridad misma está dejando circular con estos
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Speaker 4: permisos y con esta falta de controles me parece que
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Speaker 4: incide en un mayor riesgo para la ciudadanía.
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Speaker 3: Claro, te voy a contestar y ahorita dejamos a Fausto
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Speaker 3: que nos comente. Claro que sí, estamos contemplando eso. Precisamente
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Speaker 3: de eso se trata, de que la ciudadanía platique también
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Speaker 3: con nosotros. Vamos a platicar en la escuela, se va
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Speaker 3: a platicar con ustedes mismos los medios de comunicación para
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Speaker 3: darle la debida difusión durante toda esa semana, hablar de
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Speaker 3: todos los diferentes factores que hay. También les quiero comentar
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Speaker 3: que tengo una iniciativa de ley en el gobierno municipal
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Speaker 3: sobre motos exclusivamente. Es un tema que ahorita está también
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Speaker 3: por autorizarse en el cabildo de aquí de San José
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Speaker 3: del Cabo, pero es una semana de concientización vial a
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Speaker 3: nivel estatal. Sí queremos precisamente regularizar. Que toda esa gente
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Speaker 3: que tiene placas de los diferentes organismos que se dedican
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Speaker 3: a esto, que tengan su seguro de gastos de seguros
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Speaker 3: contra terceros, ¿no? Y puedan ellos
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Speaker 2: enfrentar una situación de esa naturaleza. Claro, o sea, ese
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Speaker 2: es uno de los grandes... Yo creo que en Europa,
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Speaker 2: en México todavía, a lo mejor Eduardo nos puede decir,
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Speaker 2: la obligación del seguro a terceros mínimo, ¿no?
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Speaker 4: Sí, obviamente es un tema local y está, está esa obligación.
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Speaker 4: Precisamente cuando no hay seguro, además hay una multa.
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Speaker 5: Sí, sí. Javier,¿ estos números que presentaste son locales del
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Speaker 5: estado de Baja California Sur o son números nacionales?
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Speaker 3: Los que presenté fueron algunos mundiales de los 30, 50
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Speaker 3: millones mundial, pero el otro es local.
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Speaker 2: Local del Estado, ¿no? Sí. Del Estado, pues yo creo
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Speaker 2: que Los Cabos tiene un porcentaje casi de la mitad, ¿no?
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Speaker 2: Es similar casi al de La Paz. Ajá
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Speaker 3: somos, ahí nos vamos. Casi estamos igual.
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Speaker 5: Sí. Qué interesante. Fíjate que una de las situaciones cuando
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Speaker 5: hemos estado estudiando el tema de seguridad vial que aquí
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Speaker 5: abordas con excelente calidad, me parece, es el tema del
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Speaker 5: transporte público, sobre todo un transporte masivo. que tiene que
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Speaker 5: empezar a existir entre los centros de población y que
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Speaker 5: ante la falta de un sistema de transporte masivo, como
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Speaker 5: podría ser un metrobús o un metro o un tren ligero,
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Speaker 5: cuestiones de estas, estamos teniendo una multiplicidad de autobuses. Ya
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Speaker 5: he visto últimamente cuántos de transporte personal de los hoteles
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Speaker 5: incluso han tenido volcaduras y accidentes graves. porque estamos plagados
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Speaker 5: de vehículos de este tipo con personal que no necesariamente
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Speaker 5: tiene el entrenamiento y la capacidad para manejar estos vehículos.
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Speaker 5: Yo sé que tienen graves problemas para conseguir choferes que
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Speaker 5: mantengan la calidad. Este pareciera ser un problema que está
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Speaker 5: íntimamente ligado a la cuestión de la falta de vialidades también.
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Speaker 5: de la calidad de la vialidad, la señalización de la
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Speaker 5: vialidad y que además tiene que ver también con la
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Speaker 5: cantidad de vehículos que circulan, no nada más los de
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Speaker 5: transporte público y personal, sino también la cantidad enorme de
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Speaker 5: trabajadores independientes que tienen que recurrir a comprarse su carrito
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Speaker 5: de chocolate en muy malas condiciones muchas veces para poder
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Speaker 5: acceder a los lugares de trabajo, ¿no? Ante la falta
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Speaker 5: de un transporte público de calidad. Yo creo que esto,
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Speaker 5: este mes, está siendo... amplio aquí en Los Cabos, con
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Speaker 5: el tema de que se aumenta la nueva tarifa y
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Speaker 5: que si los vehículos están o no en condiciones, etc. Ahí, insisto,
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Speaker 5: creo que es como un nudo gordiano que qué bueno
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Speaker 5: que esta iniciativa de ustedes empiece a jalar el hilito
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Speaker 5: de la madeja para poder irle dando su opción.
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Speaker 3: Tenemos una reunión precisamente acerca del tractote por el incremento
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Speaker 3: que quieren manejar y hay muchas opciones, pero bueno, eso
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Speaker 3: lo platicaremos después. Aquí lo más importante es que ustedes
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Speaker 3: enriquezcan a través del medio de comunicación, puedan entrevistar cada
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Speaker 3: día a gente que tenga que ver con toda esta
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Speaker 3: cadena de accidentes de la Procuraduría, aseguradoras, apelitos... En fin,
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Speaker 3: y esto se va a enriquecer y cada vez va
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Speaker 3: a ser mejor. Creo que es una buena oportunidad de
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Speaker 3: mejorar
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Speaker 2: El tiempo se nos viene encima, pero nos sumamos con
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Speaker 2: mucho gusto a esta iniciativa y cuenta con nosotros como
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Speaker 2: medio y como contribuyentes a que la seguridad sea cada
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Speaker 2: vez mayor para todos los que usamos las redes de comunicación.
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Speaker 2: No solamente la carretera, sino también las calles y avenidas
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Speaker 2: de ambos territorios. centros de población como son Cabo San Lucas,
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Speaker 2: San José y El Corredor. Gracias, Javier Olivares. No,
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Speaker 3: de nada. Pues nada más esperemos que esta se autorice
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Speaker 3: esa iniciativa porque la verdad vale la pena
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Speaker 3: Estaremos
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Speaker 2: pendientes. Gracias, presidente de la asociación de desarrollar en el
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Speaker 2: tiempo compartido. Vamos a la pausa y regresamos.