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S02 E04 - 25 Anni di Asconauto: Roberto Scarabel e la Sfida dei Ricambi Originali · Motorionline Talks

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Speaker 1: Musica Musica
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Speaker 2: buongiorno amici di motori online benvenuti ancora una volta a
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Speaker 2: una nuova puntata di motori online talks il podcast che
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Speaker 2: vi porta dietro le quinte del mondo dell'auto dal punto
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Speaker 2: di vista del prodotto delle auto e di tutta la
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Speaker 2: filiera che gira intorno al mondo delle quattro ruote e
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Speaker 2: non solo è proprio di questa filiera andremo a parlare
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Speaker 2: oggi con un ospite che è già stato insieme a
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Speaker 2: noi durante la prima stagione di motori online talks e
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Speaker 2: che torna da noi per un anniversario molto importante sto
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Speaker 2: parlando di Roberto Scarabel presidente di Asconauto Roberto grazie veramente
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Speaker 2: per essere di nuovo nostro ospite
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Speaker 3: grazie è sempre un onore essere ospite vostro in questa
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Speaker 3: trasmissione grazie ancora grazie
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Speaker 2: Grazie a te anche perché parlando con te riusciamo a
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Speaker 2: scoprire anche un lato che non è sotto la luce
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Speaker 2: dei riflettori molto spesso ma in realtà lo meriterebbe una
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Speaker 2: delle cose di cui si parla di più quando si
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Speaker 2: acquista una nuova auto e ovviamente stiamo parlando di dei ricambi,
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Speaker 2: della loro distribuzione, della loro logistica, di tutto il business
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Speaker 2: che gira intorno al mondo dei ricambi e l'azienda che
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Speaker 2: presiedi è una delle principali, se non la principale, del
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Speaker 2: panorama italiano, appunto Asconauto. E allora io comincerei a farti
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Speaker 2: questa intervista partendo dal fatto che quest'anno cade un anniversario
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Speaker 2: particolarmente significativo, sono i 25 anni di Asconauto. Allora, cominciamo
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Speaker 2: a parlare proprio della storia di Asconauto, di come è
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Speaker 2: nata e come si è organizzata, da quale intuizione è
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Speaker 2: nata questa associazione e soprattutto ci interessa sapere qual è
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Speaker 2: secondo te il modello che ne ha decretato il successo.
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Speaker 3: La nostra Asconauto nasce nel 2001, quindi 25 anni fa,
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Speaker 3: da una scommessa che allora poteva sembrare quasi visionaria, in
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Speaker 3: quanto mettere a sistema insieme dei concessionari appartenenti a marchi diversi,
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Speaker 3: condividere investimenti, strutture e obiettivi e costruire una rete al
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Speaker 3: servizio degli autoriparatori per la distribuzione dei ricambi originali non
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Speaker 3: è stata cosa semplice si è partiti con quattro consorsi
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Speaker 3: bisognerebbe anche contestualizzare 25 anni fa com'era il mondo dell'auto
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Speaker 3: molto statico con pochi cambiamenti un sistema molto tradizionale quindi
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Speaker 3: la visione di creare qualcosa di nuovo è stata digerita
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Speaker 3: a poco a poco perché per certi imprenditori non serviva
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Speaker 3: a cambiare siamo partiti con quattro consorsi con un giro
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Speaker 3: d'affari di 46 milioni di euro Oggi abbiamo superato il
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Speaker 3: miliardo e riuniamo mille concessionari circa, il 95% quindi delle
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Speaker 3: partite IVA degli operatori del settore, con oltre 2200 sedi
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Speaker 3: operativi al servizio di 24.000 autoriparatori che ricevono dei ricambi
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Speaker 3: originali due volte al giorno. Noi evadiamo circa l'83% delle
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Speaker 3: richieste degli autoriparatori affiliati alle case auto e indipendenti entro
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Speaker 3: le 5 ore. Ma più dei numeri mi piace proprio
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Speaker 3: ricordare quello che c'è dietro questo sistema, c'è una squadra
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Speaker 3: di 750 persone tra logistici, promoter, consigli di amministrazione territoriali
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Speaker 3: e una flotta di più di 660 mezzi di proprietà
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Speaker 3: che ogni giorno lavora per garantire la distribuzione dei cambi originali,
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Speaker 3: sempre in modo più rapido, efficiente e controllato. In questi
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Speaker 3: 25 anni, per rispondere alla seconda parte della domanda, l'automotive
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Speaker 3: è cambiata molto profondamente, come dicevo poc'anzi. Masconauto, dal mio
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Speaker 3: punto di vista, ha saputo accompagnare questa evoluzione mantenendo sempre
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Speaker 3: fede al principio che bisogna creare valore assieme. Noi siamo
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Speaker 3: stati sempre molto attenti agli stakeholders del sistema, che sono
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Speaker 3: le case auto, i concessionari, gli autoriparatori e i nostri collaboratori,
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Speaker 3: cioè immaginando quattro punti cardinali che deve essere veramente tesa,
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Speaker 3: l'elastico all'intorno di quattro punti deve formare un quadrato perfetto
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Speaker 3: per poter dare un senso al sistema. Non può vincere
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Speaker 3: uno dei quattro autori di questo scenario che ha creato Asconauto.
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Speaker 3: Devo dire che questo coinvolgimento totale anche dei concessionari che
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Speaker 3: sono cambiati, per parlare di uno degli stakeholders che sostiene
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Speaker 3: mensilmente anche il costo di Asconauto nel suo insieme, è
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Speaker 3: cambiato moltissimo perché se pensiamo a quanti erano i concessionari successivi,
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Speaker 3: 25 anni fa e da lì nasce un po' la
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Speaker 3: difficoltà di creare un sistema di questo tipo, adesso con
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Speaker 3: la creazione dei grossi gruppi coinvolgerli in un'attività di questo
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Speaker 3: tipo forse sarebbe più facile, però bisogna continuare ad essere
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Speaker 3: attrattivi e spesso dare dei servizi nuovi perché i grandi
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Speaker 3: gruppi di distribuzione dell'auto in Italia hanno delle esigenze e
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Speaker 3: le domande che ci hanno fatto ci hanno portato anche
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Speaker 3: al miglioramento interno e a efficientare il servizio anche per
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Speaker 3: gli autoriparatori, cioè richieste di trasferimento di ricambi tra le
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Speaker 3: multisedi che hanno grossi gruppi, ha aiutato il sistema della
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Speaker 3: distribuzione dei ricambi stessi, a favore dell'automobilista, perché quando un
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Speaker 3: pezzo di ricambio manca, ricordiamoci che sempre manca la mobilità.
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Speaker 3: Questo è un tema che mi preme sottolineare.
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Speaker 2: Tra l'altro, come giustamente dici tu, Asconauto è cresciuta anche
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Speaker 2: in maniera significativa, sia per dimensioni, sia per capacità di
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Speaker 2: presidiare il territorio. Tutti elementi che hai giustamente citato e
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Speaker 2: tu ne hai citati anche altri tra cui gli autoriparatori.
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Speaker 2: Ecco io vorrei chiederti visto che questo momento per l'intero
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Speaker 2: mercato automotive anche se diciamo sempre è un momento questo
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Speaker 2: momento sembra durare veramente da tanto tempo. Un momento difficile
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Speaker 2: per il settore automotive, io vorrei chiederti, tu che hai
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Speaker 2: un ritorno, un feedback diretto con la rete, qual è
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Speaker 2: lo stato di salute del mercato proprio a livello di
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Speaker 2: rete e quali sono i principali segnali che arrivano dal
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Speaker 2: mondo degli autoriparatori?
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Speaker 3: La domanda mi piace molto, devo però anche fare una premessa,
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Speaker 3: noi non conosciamo la totalità degli autoriparatori italiani, cioè gli autoriparatori,
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Speaker 3: chi lavora attorno all'automobile e alla manutenzione dell'auto, sono circa 50.000
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Speaker 3: stimati in Italia, noi serviamo 24.000 autoriparatori, quindi non è
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Speaker 3: una rete con un marchio, ma di fatto è una
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Speaker 3: rete selezionata, perché? sono, non trascurabile, degli ottimi pagatori, sono
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Speaker 3: gli autoriparatori che usano principalmente ricambi originali, quindi io posso
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Speaker 3: parlare di questa rete e questa rete che ha puntato
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Speaker 3: sulla qualità, sulla formazione, magari ne potremo parlare in un
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Speaker 3: altro contesto, posso dire che la rete è solida e
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Speaker 3: noi lo vediamo in funzione anche degli investimenti che sta facendo.
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Speaker 3: È una rete che E' attenta anche ai corsi che
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Speaker 3: facciamo con Asconauto Academy, i corsi formativi perché nel caso
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Speaker 3: di reti ufficiali ci sono dei percorsi formativi obbligatori che
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Speaker 3: la casa auto farà quindi per ogni singolo tecnico, per
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Speaker 3: ogni funzione di reparto. c'è veramente un protocollo di crescita,
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Speaker 3: gli autoriparatori indipendenti che hanno scelto sono più liberi, ma
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Speaker 3: la libertà rischia di non portare ad aggiornamenti, a delle
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Speaker 3: soluzioni per il post vendita e per le nuove tecnologie,
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Speaker 3: quindi noi vediamo che invece questi signori stanno investendo, stanno
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Speaker 3: investendo anche su delle cose importanti, che hanno mutuato dagli
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Speaker 3: investimenti dei concessionari. Questo rapporto con la concessionaria fa anche
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Speaker 3: sì che ci sia un processo osmotico positivo e di imitazione.
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Speaker 3: Faccio un esempio, due terzi delle strutture che noi serviamo
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Speaker 3: hanno delle sale d'attesa, non tutte le officine territoriali avevano
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Speaker 3: preparato dei punti dove il cliente si può accomodare può
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Speaker 3: tranquillamente lavorare in smart working o comunque passare l'ora e
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Speaker 3: mezza di manutenzione della sua auto non perdendo del tempo
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Speaker 3: in trasferimenti e questo è un dato abbastanza semplice però
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Speaker 3: racconta bene com'è il cambiamento cioè la qualità del servizio
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Speaker 3: mentre appunto viene eseguito un lavoro sulla vettura Anche ci
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Speaker 3: sono delle ricerche di mercato che noi facciamo con delle
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Speaker 3: indagini annue presso le reti, presso i clienti, abbiamo fatto
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Speaker 3: presso i clienti l'anno scorso e presso gli autoriparatori e
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Speaker 3: il cliente accoglie molto positivamente questa proattività nel service territoriale,
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Speaker 3: non delle concessionarie.
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Speaker 2: Del resto, dato che uno dei problemi che abbiamo nel
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Speaker 2: nostro paese è quello di un parco auto che invecchia
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Speaker 2: sempre di più ma proprio perché invecchia ha bisogno di
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Speaker 2: assistenza e un'assistenza di qualità è fondamentale per farla durare
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Speaker 2: questo parco adesso sto proprio parlando dal punto di vista
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Speaker 2: degli automobilisti che non possono cambiare auto
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Speaker 3: questo è verissimo perché le auto sono cresciute di prezzo
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Speaker 3: negli ultimi anni anche per motivi di tecnologie superiori gli
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Speaker 3: ADAS la tecnologia che c'è a bordo però non è
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Speaker 3: cresciuto parimenti il reddito disponibile degli italiani, quindi l'automobile sta
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Speaker 3: cominciando a diventare un bene prezioso da manutentare con qualità
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Speaker 3: anche se invecchia, perché non siamo magari in grado di sostituirlo,
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Speaker 3: alcune famiglie non sono assolutamente in grado di sostituirlo, quindi
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Speaker 3: preferiscono una manutenzione di qualità e abbiamo visto nel tempo
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Speaker 3: una crescita importante dei nostri volumi d'affari dei dealer e
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Speaker 3: del ricambio originale.
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Speaker 2: Senti, parlando proprio della questione delle nuove tecnologie, la transizione
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Speaker 2: energetica sta modificando ovviamente molto il lavoro delle aziende della riparazione,
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Speaker 2: tenendo in considerazione proprio le officine che si affidano a voi.
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Speaker 2: Quanto queste sono pronte ad affrontare la diffusione dei veicoli elettrici?
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Speaker 3: Allora la transizione energetica oggi procede abbastanza lentamente in Italia
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Speaker 3: però voglio dire la nostra rete si sta attrezzando perché
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Speaker 3: noi facciamo parte di CDP dell'International Car Distribution Program, noi
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Speaker 3: come Sconauto siamo una delle tre aziende che fa parte
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Speaker 3: di questo panel di esperti europei dove ci sono le
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Speaker 3: multinazionali case costruttrici piuttosto che manager e consulenti di altissimo livello,
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Speaker 3: è chiaro che la transizione energetica arriverà, è lenta ma
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Speaker 3: c'è la consapevolezza e non lo diciamo a tutti, è
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Speaker 3: assolutamente ineluttabile, ci si arriva con ritardo ma ci si arriva.
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Speaker 3: Quindi devo dire che tra il 24 e il 26
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Speaker 3: è cresciuta in maniera significativa le quote della nostra rete,
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Speaker 3: della nostra rete di autoriparatori che dispone almeno di una
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Speaker 3: colonia di ricarica che è molto importante perché se si
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Speaker 3: fa manutenzione su un'auto non è che la si può
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Speaker 3: scaricare durante la manutenzione e riconsegnarla senza la possibilità di muoversi,
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Speaker 3: prima cosa, poi diventa anche però un modo per raggiungere
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Speaker 3: l'officina e conoscere le tecnologie che ha questa officina. La
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Speaker 3: cosa che abbiamo invece riscontrato attraverso la nostra Ascon Auto
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Speaker 3: Academy e quindi con i corsi che mettiamo a disposizione
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Speaker 3: degli autoriparatori, devo dire che negli ultimi due anni il 66%,
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Speaker 3: questo è un dato certo, delle officine e il 58%
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Speaker 3: delle carrozzerie ha formato il proprio personale per la riparazione
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Speaker 3: di questi veicoli puramente elettrici. Questo dato ci dice una
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Speaker 3: cosa secondo me significativa, che gli autoriparatori hanno capito che
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Speaker 3: la trasformazione... quando sarà completa, ma già i numeri del
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Speaker 3: 2026 sono diversi da quelli del 2025 in termini di matricolata,
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Speaker 3: va affrontata investendo non solo sulle attrezzature, che lì potrebbero
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Speaker 3: anche mettere delle soglie all'ingresso perché sono costose rispetto al
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Speaker 3: circolante di oggi, ma quindi soprattutto nelle persone, quindi si
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Speaker 3: stanno preparando più con le persone nelle competenze per essere
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Speaker 3: pronti poi a dare il servizio sul territorio, quindi questo
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Speaker 3: è un segnale molto positivo. Mi riferisco sempre ai 24
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Speaker 3: mila autoriparatori che seguiamo noi.
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Speaker 2: Cambiando argomento, in questo mercato stiamo vedendo anche una crescita
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Speaker 2: netta delle flotte aziendali ma anche e soprattutto del noleggio
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Speaker 2: che adesso sta diventando una cosa importante meno esclusiva dei
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Speaker 2: professionisti ma più aperta anche ai privati, proprio per il
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Speaker 2: discorso di difficoltà al cambio d'auto completo e tradizionale a
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Speaker 2: cui eravamo abituati. Come stanno reagendo i concessionari di fronte
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Speaker 2: a questa nuova possibilità?
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Speaker 3: È un tema che gli imprenditori del settore non possono
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Speaker 3: trascurare per i motivi che dicevi, il noleggio anche per
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Speaker 3: i privati è dalla possibilità di accedere e acquistare una
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Speaker 3: vettura attraverso una rata con una manutenzione completa, quindi avere
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Speaker 3: tutto pianificato senza incertezze, ma soprattutto senza avere incertezza del
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Speaker 3: valore dell'usato, perché il valore dell'usato È sempre stato un
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Speaker 3: paracadute in Italia, specialmente negli anni passati, quando c'era una
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Speaker 3: stabilità nella vendita, nella proporzione tra diesel e benzina. Oggi
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Speaker 3: l'incertezza di quello che succede chiaramente può intimorire, specialmente nelle
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Speaker 3: vetture BEV. L'aumento della tecnologia, diminuzione del costo, l'aumento della
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Speaker 3: capacità della batteria potrebbe spiazzare un prodotto che viene venduto
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Speaker 3: oggi tra tre anni, quindi noi dealer consigliamo questa possibilità.
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Speaker 3: questa possibilità di accedere alla mobilità in maniera diversa, quindi
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Speaker 3: se lo suggeriamo non possiamo essere lontani dalla conoscenza che
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Speaker 3: tutto sta modificando gli equilibri del mercato e quindi se
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Speaker 3: lo proponiamo deve rappresentare anche una nuova opportunità per la rete,
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Speaker 3: una rete che sia quella degli autoriparatori che quella dei concessionari.
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Speaker 3: Da un'indagine che abbiamo fatto presso i nostri concessionari, l'80%
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Speaker 3: dei dealer è interessato a ricevere nelle proprie officine veicoli
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Speaker 3: provenienti da flotte o città di noleggio, tenendo presente che
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Speaker 3: per i marchi premium è addirittura un terzo questo mercato,
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Speaker 3: quindi per dare una sostenibilità e una trazione integrale alle
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Speaker 3: nostre aziende, che vuol dire avere una copertura importante dei
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Speaker 3: costi comuni derivanti dalla marginalità del service, non è che
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Speaker 3: possiamo scegliere, bisogna fare in modo che diventi economicamente sostenibile,
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Speaker 3: perché chiaramente quando si tratta con un provider, una banca
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Speaker 3: che ha delle flotte, probabilmente bisogna trattare anche sulla vendita
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Speaker 3: della scontistica dei ricambi dell'olio piuttosto che della mano d'opera
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Speaker 3: però guardiamo con interesse e riconosciamo le potenzialità di questo
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Speaker 3: mercato ed è per questo che Asconauto sta lavorando un
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Speaker 3: progetto dedicato al comparto con l'obiettivo di creare opportunità per
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Speaker 3: i concessionari, per le officine che acquistano ricambi originali. Quindi
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Speaker 3: dovremo mappare l'Italia e dare la possibilità a questi grandi
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Speaker 3: gestori di non avere solo la rete dei concessionari, di
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Speaker 3: avere anche dei punti importanti, degli autoriparatori che gradiscono essere
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Speaker 3: a bordo con noi. Quindi aiutando la trattativa del sistema
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Speaker 3: per le tariffe di manodopera in modo che ci sia
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Speaker 3: proprio Asconauto che dà un servizio, potrebbe essere dal fleet
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Speaker 3: management completo oppure solo alla manutenzione ordinaria, quindi parlando di
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Speaker 3: manodopera e ricambi. Però abbiamo un sistema piramidale, il sogno
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Speaker 3: è il fleet management, aiutare anche la parte assicurativa, la
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Speaker 3: parte finanziaria, non infortunistica, la parte comunque dei rimborsi sui
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Speaker 3: sinistri e quindi stiamo lavorando con delle persone altamente specializzate
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Speaker 3: per proporre qualcosa di diverso e modulare.
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Speaker 2: Approfitto del fatto che stai parlando appunto di questo ampliamento
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Speaker 2: di servizi, nuove idee e simili, voglio introdurre l'argomento che
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Speaker 2: tra gli appuntamenti più importanti del mondo del post vendita
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Speaker 2: c'è adesso il service day, Sesta edizione e ti chiedo
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Speaker 2: magari di presentarcela, come si svolgerà questa nuova edizione?
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Speaker 3: Sì, ha delle novità importanti. Mi preme dire che Service
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Speaker 3: Day è diventato uno degli appuntamenti più importanti del mondo
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Speaker 3: del post vendita automotive, non solo in Italia ma credo
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Speaker 3: anche per l'Europa e ricordo che l'evento curato da Quintesia
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Speaker 3: è nato proprio da un'idea di Asconauto. Si svolgerà al
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Speaker 3: centro congresso di Verona Fiere il 15 e il 16
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Speaker 3: ottobre dove ci saranno i dealer, case auto, responsabili di service,
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Speaker 3: operatori autorizzati e indipendenti e tutti questi attori del settore
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Speaker 3: avranno la possibilità di incontrarsi confrontarsi e soprattutto guardare a
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Speaker 3: quello che sta succedendo nel settore perché come hai detto
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Speaker 3: tu ha anticipato cioè voglio dire la trasformazione deve tocca
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Speaker 3: tutti e tocca anche partendo dalle esigenze del cliente quindi
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Speaker 3: sarà un momento di confronto e perché appunto il posto
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Speaker 3: venita sta attraversando una fase di trasformazione dove sono cambiate
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Speaker 3: le tecnologie Stanno cambiando le automobili, le aspettative dei clienti,
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Speaker 3: lo dicevo prima, però devono cambiare anche in conseguenza i
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Speaker 3: modelli organizzativi delle aziende, non solo le concessionarie, ma anche...
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Speaker 3: Quindi noi dobbiamo aiutare gli autoriparatori a cambiare, perché sono
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Speaker 3: i nostri clienti e sono in parte i datori di
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Speaker 3: lavoro del nostro sistema e quindi fanno... aiutati a rimanere
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Speaker 3: anche con i passaggi generazionali, insomma i temi sono vari
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Speaker 3: e quindi passiamo anche ad altri esempi, oggi si parla
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Speaker 3: molto di intelligenza artificiale, di automazione ma anche di lavorare
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Speaker 3: molto sulla customer experience, gestione delle persone, ecco di questo
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Speaker 3: si parlerà molto al service day perché comunque non vuole
18:11
Speaker 3: essere solo un evento per ascoltare gli interventi e a
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Speaker 3: questo proposito ci sono 50 relatori ma vogliamo anche che
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Speaker 3: i nostri visitatori trovino delle idee vivano delle esperienze e
18:24
Speaker 3: abbiano degli strumenti concreti per poter avere un takeaway importante
18:29
Speaker 3: la cosa sul quale noi abbiamo sempre lavorato e qualcuno
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Speaker 3: magari non ci visita per questo il service day sono
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Speaker 3: delle giornate di lavoro intense di lavoro e non è
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Speaker 3: un evento fioristico ci sono gli stand ci sono circa
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Speaker 3: 40 aziende che su 10.000 metri quadrati portano i loro
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Speaker 3: prodotti ma per parlare di servizi, tecnologie e soluzioni per
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Speaker 3: il post vendita e quindi ha un taglio altamente professionale
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Speaker 3: il service day e su questo noi non vogliamo fare
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Speaker 3: passi indietro ma essere riconosciuti veramente come una scuola e
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Speaker 3: dopo potremo parlare anche d'altro, cioè vengono anche delle scuole
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Speaker 3: di formazione con dei desk appositamente per creare motivazione ai ragazzi,
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Speaker 3: noi abbiamo bisogno di tecnici, noi possiamo dare la motivazione
19:19
Speaker 3: ma la competenza deve essere data attraverso la scuola, quindi
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Speaker 3: abbiamo delle cose importanti e delle novità e con questo
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Speaker 3: vorrei incuriosire i tuoi ascoltatori a visitarci perché anche per
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Speaker 3: uno non addetto del settore è un'attività molto importante, molto
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Speaker 3: impegnativa e che ci dà delle soddisfazioni importanti.
19:42
Speaker 2: Proprio a questo proposito, il Service Day introduce quest'anno una
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Speaker 2: novità che sono i garage formativi. Di cosa si tratta?
19:51
Speaker 3: Questa è veramente una novità perché abbiamo diviso in tre pilastri,
19:57
Speaker 3: li abbiamo denominati così, le attività formative interne. Quelle più veloci,
20:03
Speaker 3: con un takeaway, come dicevo prima, di grande impatto, quelle
20:07
Speaker 3: più lunghe, le sessioni più importanti con degli ospiti e
20:10
Speaker 3: quelle a mezza via, dove anche degli espositori parlano dei
20:14
Speaker 3: loro prodotti e delle loro tecnologie. Venendo ai garage formativi,
20:18
Speaker 3: che sono un nostro compito di conduzione, perché sono fatti
20:21
Speaker 3: presso lo stand Asconauto, sono degli incontri brevi, concreti, pensati
20:29
Speaker 3: per portare il confronto direttamente dentro alle esigenze delle aziende.
20:34
Speaker 3: L'obiettivo è di dare ai partecipanti Metodi, strumenti, competenze, ci
20:39
Speaker 3: stiamo lavorando molto perché essere in prima linea non è
20:44
Speaker 3: solo organizzare un evento, è metterci la faccia per fare
20:46
Speaker 3: in modo che l'evento funzioni. Tutte queste competenze e metodi
20:51
Speaker 3: possono essere utilizzati subito tornando in concessionaria e in officina
20:55
Speaker 3: perché su questo tema che può riguardare la customer experience,
21:03
Speaker 3: la partecipazione e la presenza del cliente presso i nostri service,
21:07
Speaker 3: questo è trasversale, vale sia per la concessionaria che per
21:10
Speaker 3: l'autoriparatore nostro cliente. e quindi le competenze, come ho detto prima,
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Speaker 3: saranno proprio il motivo centrale di questa edizione, perché la
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Speaker 3: trasformazione post vendita non può essere affidata solo a nuove tecnologie,
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Speaker 3: ma servono le persone, avere una macchina che è super competitiva,
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Speaker 3: è un pilota che non è capace di guidarla e
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Speaker 3: bisogna trovare anche le persone che sono disposte a imparare,
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Speaker 3: perché spesso si è convinti di fare bene un mestiere
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Speaker 3: e invece non si sta cambiando con il tempo. E
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Speaker 3: per questo è importante, come dicevo prima, la collaborazione per
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Speaker 3: esempio con ENAIP, con cui lavoriamo per avvicinare i giovani
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Speaker 3: alle professioni dell'automotive e costruire percorsi formativi sempre più vicini
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Speaker 3: alle esigenze delle imprese concessionarie e anche degli autoriparatori nel territorio.
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Speaker 3: E quindi Service Day sarà un momento importante di incontro
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Speaker 3: per tutta la nostra rete. Saremo quindi presenti al nostro
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Speaker 3: stand per ricevere concessionari, operatori e conoscere le novità dei
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Speaker 3: nostri servizi, perché ne abbiamo molti che sono anche visibili
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Speaker 3: nel nostro sito, e confrontarsi anche con i responsabili di
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Speaker 3: diversi progetti, perché a capo, per esempio, del progetto Frotte,
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Speaker 3: poi avevamo l'integrazione con Parslink, su quale non mi dilungo,
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Speaker 3: però ci sono i responsabili della Sconauto Academy, dove per
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Speaker 3: prevedere e organizzare un programma formativo per gli operatori della
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Speaker 3: singola officina. E quindi credo che il virtuosismo di questa
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Speaker 3: manifestazione possa essere proprio quello di mettere attorno allo stesso
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Speaker 3: tavolo tutti gli attori, gli stakeholders del sistema. Ci saranno
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Speaker 3: le case auto con il loro stand, quindi deve essere
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Speaker 3: anche proprio un momento per condividere esperienze strumenti e aiutare
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Speaker 3: l'imprenditore a leggere un cambiamento che è in corso tutti
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Speaker 3: dobbiamo imparare anche noi siamo lì per imparare
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Speaker 2: benissimo allora io chiuderei questa nostra chiacchierata con un ultimo
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Speaker 2: appuntamento da segnare in agenda che è il meeting Asconauto
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Speaker 2: di cosa si tratta e di cosa si parlerà
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Speaker 3: ringrazio anche per questa domanda abbiamo parlato prima di garage
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Speaker 3: formativi un momento molto importante è il meeting anche con
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Speaker 3: auto perché in questo service day avremo l'occasione per incontrare
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Speaker 3: il mondo dell'autoriparazione come dicevo ascoltare le esigenze ma soprattutto
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Speaker 3: abbiamo un meeting che è venerdì 16 alle ore 10.45
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Speaker 3: sul palco insieme a me ci sarà Luca Montagnier noto
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Speaker 3: militante del service, esperto della materia, advisor per l'Italia di
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Speaker 3: International Car Disabuse Program e anche Senior Advisor di Asconauto
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Speaker 3: per quanto riguarda l'Academy. Quest'anno avremo anche un ospite speciale
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Speaker 3: nostro di Asconauto, Riccardo Patrese, che è una leggenda conosciuta
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Speaker 3: del motorsport italiano e Riccardo racconterà il suo straordinario percorso
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Speaker 3: fatto di traguardi, difficoltà Sfide e sfide che devono essere
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Speaker 3: affrontate sempre a grande velocità. Chiaramente ci sarà un parallelismo
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Speaker 3: con quello che succede a noi nel mercato. Noi nel
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Speaker 3: service dobbiamo reagire. I clienti nel service non sono emotivamente
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Speaker 3: portati alla riparazione. Io non ho mai sentito parlare degli
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Speaker 3: amici la sera che bello domani vado in officina. Forse
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Speaker 3: questa cosa non la trasformeremo mai. Nelle moto è diverso
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Speaker 3: perché nelle moto... cambiare le gomme e il pneumatico alla
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Speaker 3: propria moto se uno è un pistaiolo quindi non porteremo
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Speaker 3: all'entusiasmo per la riparazione oppure alla manutenzione però dobbiamo fare
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Speaker 3: dei parallelismi sul modo di reagire Quindi sarà un incontro
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Speaker 3: fatto di storie, emozioni, ma anche di tanti spunti che
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Speaker 3: possono essere utili per guardare le sfide quotidiane anche da
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Speaker 3: una prospettiva diversa, dove c'è per un pilota un grandissimo
25:15
Speaker 3: lavoro di preparazione, di test, di allenamento. che poi sfuma
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Speaker 3: o porta alla vittoria in un'ora ci siamo preparati l'abbiamo
25:25
Speaker 3: ascoltato e ci è piaciuto molto io spero che sia
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Speaker 3: un motivo in più per venire sarà sicuramente un motivo
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Speaker 3: in più per venire al Service Day Roberto grazie mille
25:35
Speaker 3: Grazie a voi, grazie a te e a voi sempre.
25:38
Speaker 2: Grazie mille anche a voi amici di Motori Online per
25:41
Speaker 2: essere stati insieme a noi, naturalmente come tutte le volte
25:44
Speaker 2: vi invito se vi è piaciuta questa puntata a mettere
25:48
Speaker 2: il like, mettere le 5 stelle, attivare la campanella per
25:51
Speaker 2: essere avvisati quando esce una nuova puntata, insomma tutto quello
25:55
Speaker 2: che vi permette di fare la vostra app preferita. per
25:58
Speaker 2: ascoltare i podcast e per quel che riguarda noi come
26:01
Speaker 2: sempre l'appuntamento è per giovedì prossimo a partire dalle 18
26:05
Speaker 2: per una nuova imperdibile puntata di Motori Online Talk grazie
26:09
Speaker 2: mille e alla prossima
26:16
Speaker 4: ci vediamo la prossima settimana