Latest / Movilidad sobre ruedas / Neumáticos en verde con SIGNUS

Transcript

Neumáticos en verde con SIGNUS · Movilidad sobre ruedas

0:00
Speaker 2: Neumáticos en Verde, un espacio de compromiso con la sostenibilidad.
0:07
Speaker 3: Bueno, pues como les decía al principio del programa, hoy
0:09
Speaker 3: tenemos un neumáticos en verde muy especial. Por dos cosas.
0:14
Speaker 3: La primera, porque no tengo a mi lado a Isabel López-Rivadilla.
0:16
Speaker 3: Yo creo que esto hacía mucho que no me pasaba.
0:18
Speaker 3: Alguna vez nos ha pasado. Es más, alguna vez le
0:20
Speaker 3: ha pasado a ella tener lo que hacer sin mí,
0:22
Speaker 3: pero muy pocas. Así que es muy especial. Pero Signus
0:26
Speaker 3: está muy bien representada y ahora sabrán por qué. Porque hoy, además,
0:30
Speaker 3: no estamos en el estudio. Nos hemos venido a la
0:33
Speaker 3: sede de Brayston porque está celebrando su Semana de la Sostenibilidad.
0:38
Speaker 3: Y hemos dicho, qué mejor excusa que venirnos aquí a
0:41
Speaker 3: la sede de Brayston. Y como estoy con dos invitados
0:44
Speaker 3: a los que ya he hecho alusión, pero no quiero
0:47
Speaker 3: presentar yo, porque además uno de ellos, en su cargo actual,
0:52
Speaker 3: no ha pasado todavía por los micrófonos de Capital Radio,
0:55
Speaker 3: aunque nos conocemos desde hace tiempo, pues quiero que sea
0:58
Speaker 3: él el primero que se presente y además que me
1:00
Speaker 3: haga un poquito de copresentador, porque ya sabes, he hecho
1:02
Speaker 3: de menos a Isabel hoy aquí a mi lado, y
1:05
Speaker 3: me presentes también quien es nuestro otro invitado.
1:08
Speaker 5: Muy bien. Bueno, buenos días, Chimo, gracias. Yo soy Daniel Camacho.
1:13
Speaker 5: Soy un veterano del sector y por eso nos conocemos
1:17
Speaker 5: de alguna otra etapa. Actualmente soy el director de Consumer
1:25
Speaker 5: de Bristol para la región Southwest, España y Portugal. Y
1:29
Speaker 5: en paralelo también ahora llevo lo que sería el Head
1:32
Speaker 5: of Region que llamamos aquí, que es como la jefatura
1:36
Speaker 5: del país. Y encantado de recibirte hoy aquí en nuestras
1:39
Speaker 5: oficinas para hablar de sostenibilidad, que para Bristol es algo
1:43
Speaker 5: muy importante, está en nuestro ADN desde los orígenes, luego profundizamos.
1:48
Speaker 5: Y tenemos a Carlos Prieto hoy con nosotros. Carlos es
1:52
Speaker 5: el director general de Signos desde hace un año y algo.
1:57
Speaker 5: También es una persona que tiene una larga trayectoria en
2:00
Speaker 5: toda la parte económica, Bueno, tiene mucho de asociativa, estuvo
2:06
Speaker 5: en CEPSA, si no me equivoco, ha llevado posiciones de marketing,
2:09
Speaker 5: de ventas. ejerce un rol muy influyente en toda la
2:13
Speaker 5: parte asociativa, en la COE, bueno, tiene un montón de recorrido,
2:16
Speaker 5: ya os lo contará él, y también estamos con Constanza Pascual,
2:18
Speaker 5: que es nuestra directora de comunicación de Bristol, así que nada,
2:22
Speaker 5: aquí estamos.
2:22
Speaker 3: Déjame que aproveche, porque como Constanza sé que no quiere
2:25
Speaker 3: que la entreviste, pero ya le hemos dicho que está,
2:27
Speaker 3: por lo menos que diga hola. Hola, Constanza.
2:29
Speaker 4: Buenos días, Chimo, nada, encantada. Yo también soy vieja veterana
2:33
Speaker 4: y estoy encantada de estar otra vez contigo y con
2:36
Speaker 4: Carlos y Daniel aquí en esta mesa.
2:38
Speaker 3: Gracias por recibirnos en vuestra casa. Lo primero, Carlos, ahora
2:42
Speaker 3: sí te puedo dar la bienvenida. Cuéntame,¿ qué supone, por
2:48
Speaker 3: qué hacéis en Bristol esta Semana de la Sostenibilidad? Vamos
2:50
Speaker 3: a empezar por el principio, ya que es la excusa
2:52
Speaker 3: de que estamos aquí.
2:54
Speaker 5: A ver, tenemos desde hace mucho tiempo el compromiso E8,
2:59
Speaker 5: que llamamos E8. Son, digamos, ocho iniciativas o ocho ejes
3:04
Speaker 5: centrados en todo el tema de sostenibilidad. Estamos hablando de ecología, energía, eficiencia, extensión, economía, emoción,
3:13
Speaker 5: empoderamiento y facilidad, que es F, pero en inglés es
3:17
Speaker 5: una E. Entonces, por eso es el E8, porque es
3:20
Speaker 5: un compromiso a nivel global, el compromiso E8 de Bristol,
3:23
Speaker 5: y está muy centrado en todo el tema de economía circular,
3:26
Speaker 5: medioambiente y demás. Entonces, llevamos cinco años haciendo esta semana
3:29
Speaker 5: de la sostenibilidad. Hoy tenemos precisamente a Isabel, por eso
3:33
Speaker 5: no está aquí, porque está en paralelo en una presentación
3:36
Speaker 5: con nuestros compañeros. Tenemos luego una visita a una planta
3:40
Speaker 5: de reciclado y de valorización. Y el viernes también tenemos
3:44
Speaker 5: a varios voluntarios que hacen actividades de reforestación. Yo estuve
3:47
Speaker 5: el año pasado y la verdad que es emocionante y
3:50
Speaker 5: es algo muy interesante.¿ Por qué lo hacemos? Porque al
3:53
Speaker 5: final está en el ADN de Bristol el tener ese...
3:56
Speaker 5: Compromiso de una movilidad sostenible, de una economía circular, de
3:59
Speaker 5: valorización de nuestros productos al final de la vida útil.
4:03
Speaker 5: Y entendemos cómo podemos contribuir a la sociedad, que era
4:07
Speaker 5: un poco el mensaje que puso nuestro fundador. Era un
4:11
Speaker 5: poco contribuir a la sociedad de una manera más sostenible.
4:14
Speaker 5: Así que ese es un poco el motivo.
4:16
Speaker 3: Carlos, hablando de sostenibilidad y de Signus, es prácticamente hablar
4:21
Speaker 3: de lo mismo. Es su razón de ser. Sí.¿ En
4:25
Speaker 3: qué punto estamos? Vamos a hacer un pequeño balance. Estamos
4:29
Speaker 3: hablando de una semana de sostenibilidad. Hagamos un pequeño balance
4:31
Speaker 3: para ponernos de vered. Ya me conoces.
4:34
Speaker 6: Bueno, ya sabes, Chimo. Muchas gracias. Buenos días. Gracias a
4:37
Speaker 6: Daniel por recibirme hoy aquí y tú también por acompañarnos.
4:42
Speaker 6: A ver,¿ dónde estamos? Bueno, yo creo que estamos haciendo
4:46
Speaker 6: una evolución muy importante en todo lo que tiene que
4:48
Speaker 6: ver con la sostenibilidad del neumático, que es lo que
4:52
Speaker 6: nos ocupa.¿ Por qué digo esto? Pues porque hemos basado
4:56
Speaker 6: los sistemas colectivos de responsabilidad amplia de productor desde los orígenes,
5:00
Speaker 6: en el caso de Signus, por parte de los grandes
5:04
Speaker 6: fabricantes y estamos en pleno cambio donde los grandes fabricantes
5:08
Speaker 6: han demostrado su generosidad en su adaptación a la nueva regulación,
5:12
Speaker 6: tanto de la ley 22 como del nuevo real decreto de
5:15
Speaker 6: gestión del neumático al final de su vida útil, lo
5:17
Speaker 6: cual hace que estemos transformando Signus, convirtiéndolo en una entidad
5:24
Speaker 6: más democrática, si puedo llamarlo así, dando entrada, tanto participando
5:31
Speaker 6: en las decisiones como incluso formando parte de los órganos
5:34
Speaker 6: de gobierno, al resto también de productores. Es decir, la sostenibilidad,
5:39
Speaker 6: como ya comentaba Daniel, es una realidad y una realidad
5:43
Speaker 6: muy presente en todos los fabricantes. Por tanto, el contar
5:48
Speaker 6: hoy con la oportunidad de estar aquí y apoyar esta
5:52
Speaker 6: semana de sostenibilidad de Bristol, pues para nosotros es un lujo,
5:55
Speaker 6: porque como digo, el acompañarnos de uno de los principales
6:00
Speaker 6: líderes en fabricación de neumáticos, que tiene muy clara esa
6:05
Speaker 6: línea hacia la sostenibilidad, es un apoyo fundamental para el
6:09
Speaker 6: desarrollo y para la consolidación de Signos. Ahí estamos, en
6:15
Speaker 3: pleno cambio. Yo eso... No queréis meterte yo en el
6:19
Speaker 3: lío del cambio, pero ya te me has metido tú,
6:21
Speaker 3: luego te haré alguna pregunta. Pero estamos hoy con uno
6:24
Speaker 3: de los, como yo llamo, cinco pioneros. Porque este cambio
6:28
Speaker 3: es posible porque las cinco grandes empresas del neumático se
6:33
Speaker 3: juntaron en su momento para dar la segunda vida, la
6:39
Speaker 3: vida útil, el reciclado, que desaparecieran aquellas imágenes nefastas que
6:44
Speaker 3: teníamos todos los neumáticos y durante este tiempo Daniel¿ qué
6:49
Speaker 3: habéis conseguido? porque vamos a hablar ahora de eso de
6:52
Speaker 3: que vamos a generalizarlo pero era un trabajo de pionero
6:55
Speaker 3: que teníais que hacer las empresas que podíais ser tractoras
6:58
Speaker 3: del sector
7:00
Speaker 5: a ver esto nace en 2006 efectivamente Signus se constituyó en 2005
7:04
Speaker 5: pero empieza
7:06
Speaker 3: a
7:06
Speaker 5: operar justo este año hace 20 años de hecho tenemos previsto
7:09
Speaker 5: un acto por este 20 aniversario Efectivamente, esas imágenes, esas pilas
7:15
Speaker 5: de neumáticos vertederos ilegales eran terribles.
7:19
Speaker 3: Pero qué gran trabajo habéis hecho, porque ya no se
7:21
Speaker 3: ve uno, ¿eh? Sí, sí, sí.
7:23
Speaker 5: No, desde luego que sí. Bueno, esto nace de una manera,
7:26
Speaker 5: no puedo articular de otra manera, que sea un real decreto, ¿no?,
7:28
Speaker 5: como fue en aquel momento. No ha sido fácil, sobre
7:32
Speaker 5: todo la puesta en marcha al principio. Bueno, era complicado
7:36
Speaker 5: porque tenías que romper muchas, digamos... Tradiciones, ¿no? O incluso
7:42
Speaker 5: gente que tenía negocio que se lucraba de ese reciclaje
7:45
Speaker 5: del neumático. Esto es muy importante. Cuando nace Signus, nace
7:49
Speaker 5: como una sociedad sin ánimo de lucro y así continúa siendo.
7:52
Speaker 5: Esto es muy importante remarcarlo. Yo siempre lo digo porque,
7:56
Speaker 5: como tú bien apuntabas, los cinco principales fabricantes, a partes iguales,
8:00
Speaker 5: en un 20% cada uno, constituimos Signus. Y es importante
8:06
Speaker 5: que siempre hemos mantenido esa, digamos... falta de lucro o
8:09
Speaker 5: no tenemos ánimo de lucro, no queremos tener esa rentabilidad. Entonces,¿
8:13
Speaker 5: qué trabajo se ha hecho? Pues sí, se ha hecho muchísimo.
8:16
Speaker 5: Digamos que empieza no solamente de la parte de cuando
8:18
Speaker 5: tú vendes el neumático, sino cuando lo que viene todo detrás.
8:21
Speaker 5: Luego Carlos lo explica muy bien, de dónde está la
8:23
Speaker 5: frontera de cada uno. Nosotros tenemos intereses comerciales, las marcas lógicamente,
8:27
Speaker 5: pero nos une un punto que es el final de
8:29
Speaker 5: la vida útil del neumático, donde todos tenemos un interés común,
8:32
Speaker 5: todos los fabricantes. Entonces, en esto sí que hemos conseguido
8:35
Speaker 5: coordinarnos de una manera bastante, yo diría... eficaz entre todos,
8:39
Speaker 5: con una buena coordinación por sinus y por todo lo
8:42
Speaker 5: que orbita alrededor, de una manera bien ordenada, y sí
8:46
Speaker 5: que hemos ido consiguiendo avanzar y ser más eficientes. Es
8:49
Speaker 5: verdad que hemos tenido que ir ajustando las ecotasas famosas
8:51
Speaker 5: en función de los incrementos de costes, pues de todo,
8:54
Speaker 5: desde la logística, del combustible, todo lo que ya sabemos.
8:57
Speaker 5: Es
8:57
Speaker 3: que la vida también ha subido
9:00
Speaker 5: Exacto, pero incluso... 20
9:01
Speaker 3: años amigos mutuos.
9:03
Speaker 5: Pero sí es cierto que ha habido subidas y bajadas
9:05
Speaker 5: de la ecotasa, porque según hemos ido ajustando nuestro sistema
9:08
Speaker 5: más eficiente de recogida, de gestión y de valorización del neumático,
9:11
Speaker 5: hemos bajado también las ecotasas cuando ha hecho falta. Entonces,
9:14
Speaker 5: yo creo que se ha hecho un gran trabajo por
9:15
Speaker 5: la parte de Signos y nosotros como fabricantes nos sentimos
9:18
Speaker 5: mucho más cómodos y seguros porque además también estamos alineados
9:22
Speaker 5: con la Unión Europea. O sea, digamos que esto es
9:24
Speaker 5: algo que no nace solamente aquí, sino que también viene
9:26
Speaker 5: un poco de la Unión Europea, que tiene también ese
9:28
Speaker 5: foco en la sostenibilidad y nos hemos ido adaptando cada
9:31
Speaker 5: uno de los mercados a la legislación.
9:35
Speaker 3: Carlos, Daniel te lo ha puesto el capote ahí para
9:37
Speaker 3: que entres. Cuéntame,¿ qué se ha hecho?¿ Qué se va
9:43
Speaker 3: a hacer? Un poquito de ese aniversario, por favor. Aunque
9:47
Speaker 3: solo sea por darme por invitado. Así que cuéntanos
9:51
Speaker 6: Bueno, vamos a ver. Creo que lo describí a Daniel.
9:55
Speaker 6: Se ha hecho una labor extraordinaria durante 20 años. Esa labor
9:58
Speaker 6: ha estado muy basada en lo que es la recogida
10:00
Speaker 6: y la gestión del del neumático al final de su
10:04
Speaker 6: vida útil. Y lo que hemos hecho ha sido, primero,
10:07
Speaker 6: preparar un plan en el cual nos hemos orientado más
10:10
Speaker 6: a la valorización. Nos parece que ese material proveniente del
10:15
Speaker 6: neumático tiene una segunda vida, una vida útil, posterior, y
10:20
Speaker 6: desde luego esa valorización nos va a llevar al uso
10:24
Speaker 6: de los materiales que componen el neumático en otros destinos distintos,
10:28
Speaker 6: de manera que nunca se considere o no se no
10:31
Speaker 6: se evalúe como un residuo, sino como un recurso.
10:37
Speaker 3: Es que realmente es un recurso que yo, en este tiempo,
10:40
Speaker 3: me he aprendido para todo lo que se puede hacer,
10:42
Speaker 3: más todo lo que estáis trabajando para que se pueda utilizar.
10:45
Speaker 6: Efectivamente. En ese sentido, lo que hemos hecho ha sido, primero,
10:48
Speaker 6: pues hemos desarrollado un plan estratégico nuevo, plan estratégico que
10:52
Speaker 6: estamos a punto, a punto ya de terminar en su elaboración,
10:55
Speaker 6: de manera que lo pondremos en marcha para que los
10:58
Speaker 6: próximos tres a cinco años llevemos a signos hacia ese
11:01
Speaker 6: modelo nuevo con más orientación a la valorización. Segundo, esa
11:08
Speaker 6: democratización que antes comentaba, dando posibilidad al resto de productores
11:12
Speaker 6: y de ahí la generosidad de los grandes, como es
11:15
Speaker 6: el caso de Bristol, a la hora de permitir al
11:18
Speaker 6: resto de productores que participen en todo este proceso que,
11:20
Speaker 6: como decía muy bien Ariel, es una entidad sin ánimo
11:23
Speaker 6: de lucro que lo que busca es resolver la sostenibilidad.
11:26
Speaker 6: Eso es lo que queremos, ¿no? Por tanto, esas medidas
11:29
Speaker 6: que se están tomando nos orientan hacia esa nueva etapa.
11:33
Speaker 6: Y la celebración de los 20 años no es otra que
11:37
Speaker 6: el sentarnos
11:38
Speaker 3: a,
11:39
Speaker 6: primero, reconocer el esfuerzo
11:41
Speaker 3: el
11:41
Speaker 6: trabajo realizado y aprovechar para transmitir esta nueva etapa. Hemos
11:47
Speaker 6: hecho una magnífica, se han hecho, porque yo llevo solo
11:50
Speaker 6: un año, como sabes. pero se ha hecho una
11:52
Speaker 3: magnífica... Este año también, es parte de los 20, Carlos.
11:56
Speaker 6: Yo sigo diciendo que es el nuevo, pero te digo
11:58
Speaker 6: que al final, bueno, algo se ha hecho, pero vamos,
12:01
Speaker 6: lo ha hecho
12:01
Speaker 5: el
12:01
Speaker 6: equipo, lo han hecho los fabricantes, los fundadores, entre otros, Bristol,
12:06
Speaker 6: que ha pilotado este tema en diferentes etapas y ha
12:09
Speaker 6: ayudado el resto de grandes fabricantes. Pero lo importante, se
12:13
Speaker 6: ha hecho una magnífica labor en la primera parte, vamos
12:16
Speaker 6: ahora a completarla con esta segunda, con la valorización, Y
12:20
Speaker 6: por tanto, ahora en otoño tendremos ocasión de celebrar todo
12:24
Speaker 6: lo hecho y orientar todo lo que hay por hacer.
12:27
Speaker 6: Hay mucho
12:28
Speaker 3: Hay mucho. Voy a hacer un paréntesis, ¿vale? Estoy en
12:32
Speaker 3: vuestra casa. Me tenéis que hablar un poco de la compañía,
12:36
Speaker 3: de en qué momento estáis. También contarle, ya sabes que
12:40
Speaker 3: yo intento ser, además de... periodista de economía, que es
12:44
Speaker 3: lo mío de toda la vida, y de empresa, un
12:47
Speaker 3: poco más didáctico. Entonces, cuéntale un poco también al público,
12:51
Speaker 3: no solo me des los datos económicos, que sé que
12:54
Speaker 3: me los vas a dar porque te conozco, pero no
12:57
Speaker 3: solo me des los datos de lo que hacemos, sino
12:59
Speaker 3: acércame un poco la compañía al público.
13:02
Speaker 5: Pues a ver, Briston Firestone, digo porque mucha gente...
13:07
Speaker 3: Para que entiendan que Firestone es de una marca
13:11
Speaker 5: Bristol. Sí, porque curiosamente Bristol es una compañía japonesa. Digamos,
13:15
Speaker 5: la filial americana que es Firestone se integraron hace años,
13:19
Speaker 5: pero aquí en España Firestone sí que tenía una tradición
13:21
Speaker 5: más arraigada porque hemos tenido fábrica y la seguimos teniendo. Entonces,
13:25
Speaker 5: la compañía Bristol Firestone aquí en Southwest, en España y Portugal, digamos,
13:30
Speaker 5: podemos articularla en tres partes. Una es la parte de fábrica,
13:33
Speaker 5: otra la parte de la comercializadora, por decirlo, y la
13:36
Speaker 5: parte de red de talleres. En cuanto a la parte
13:40
Speaker 5: de sostenibilidad, en cada una de las tres ramas estamos
13:43
Speaker 5: siempre muy
13:43
Speaker 3: centrados. Es un vertical a todas ellas. Es un
13:45
Speaker 5: vertical porque es el ADN de la compañía. En la
13:47
Speaker 5: parte de fábrica, aquí tenemos en España, contamos con tres fábricas.
13:50
Speaker 5: Una en Burgos, que es de las más eficientes de Europa,
13:54
Speaker 5: incluso del mundo, que fabrica neumáticos de turismo. Tenemos otra
13:58
Speaker 5: en Bilbao, que es para neumáticos de camión. Y luego
14:00
Speaker 5: tenemos en Puente San Miguel, en Cantabria. para neumáticos de agricultura.
14:04
Speaker 5: Tenemos tres fábricas y las tres operan con unos ejes
14:08
Speaker 5: muy claros de sostenibilidad, de intentar una tasa de aprovechamiento
14:14
Speaker 5: máxima para intentar ser lo más sostenible posible. Hablamos de
14:18
Speaker 5: paneles solares, lógicamente energía solar, toda la parte de cero
14:21
Speaker 5: desaprovechamiento de agua, todo el tema de luz. La compañía
14:25
Speaker 5: tiene muy claro que quiere ser sostenible desde el origen
14:28
Speaker 5: hasta el final. En la parte de fábrica tenemos esto
14:30
Speaker 5: y en la parte de desarrollo de neumáticos Ahora tenemos
14:34
Speaker 5: simuladores virtuales que lo que hacemos de alguna manera es
14:38
Speaker 5: replicar modelos exactos de neumáticos para poder no desarrollar prototipos.
14:44
Speaker 5: El desarrollo de prototipos genera un gasto pero también genera
14:47
Speaker 5: mucha contaminación a la hora de montarlos y rodarlos. Con
14:52
Speaker 5: esto lo que estamos haciendo es aproximadamente ahorrar unos 200 prototipos
14:55
Speaker 5: de neumáticos al año porque replicamos gracias a la IA,
14:59
Speaker 5: famosa IA,
14:59
Speaker 3: que ahora
15:00
Speaker 5: está en todos sitios, pues nosotros también la podemos aplicar.
15:03
Speaker 5: Desarrollamos réplicas absolutas.
15:06
Speaker 3: Los digitales? Son
15:08
Speaker 5: gemelos digitales de neumáticos que los ponemos a rodar virtualmente
15:13
Speaker 5: y nos permite de alguna manera poder avanzar en toda
15:16
Speaker 5: la parte de I más D, donde destinamos muchísimo. Y
15:19
Speaker 5: luego también tenemos simuladores, simuladores de ultimísima generación, como pueden
15:23
Speaker 5: utilizar en las competiciones de Fórmula 1 y demás, donde lo
15:26
Speaker 5: que hacemos es equipar virtualmente ese neumático a vehículos y
15:31
Speaker 5: lo que hacemos es medir desgastes, medir todo tipo de parámetros, sí.¿
15:34
Speaker 5: Esto en qué se traduce? En una sostenibilidad extendida desde
15:37
Speaker 5: el origen, desde el I más D, hasta la fabricación,
15:40
Speaker 5: pero también cuando vamos a la parte de ventas es
15:42
Speaker 5: donde también estamos continuamente con nuestro ADN de seguir aquí.
15:46
Speaker 5: En la parte de comercialización tenemos una red de talleres
15:49
Speaker 5: que se llama First Stop, que es abanderada por Bristol.
15:53
Speaker 5: Lógicamente nuestros talleres First Stop están dentro de Signus y
15:55
Speaker 5: lo que hacen es también tramitar esa... vida útil del
16:00
Speaker 5: neumático cuando llega a su finalización, pues para que entren
16:03
Speaker 5: los operadores concertados y recogen el neumático y lo llevan
16:06
Speaker 5: a valorizar. Con lo cual, digamos, desde la A hasta
16:08
Speaker 5: la Z, desde el desarrollo virtual, desde
16:11
Speaker 3: el
16:11
Speaker 5: origen hasta el final, Bristol tiene, digamos, en ese ADN
16:15
Speaker 5: metido todo lo que es la parte de sostenibilidad.
16:18
Speaker 3: Daniel lo cuenta como nada, pero ha dado muchas claves.
16:21
Speaker 3: Tenéis tres plantas en España. Ahora te voy a preguntar
16:25
Speaker 3: cuántos trabajadores más o menos, pero... Sois industria 4.0, quiero decir,
16:32
Speaker 3: estáis implementando IA, gemelos digitales, eso que cuando hablamos del
16:38
Speaker 3: liderazgo industrial español que queremos alcanzar, este tipo de industrias
16:43
Speaker 3: son las que lo ponen en marcha. Parece muchas veces
16:46
Speaker 3: que cuando hablamos de neumático, Carlos, eso lo he hablado
16:48
Speaker 3: contigo alguna vez, parece que hablamos de un producto que
16:50
Speaker 3: no tiene tecnología. Mentira, tiene una tecnología tremenda. Pero, Daniel,
16:59
Speaker 3: aparte de que me digas más o menos cuántos sois,
17:01
Speaker 3: porque yo sé que esto es variable, dime una cosa,¿
17:07
Speaker 3: qué supone España para Braxton Feinstein? Bueno, digo Feinstein y
17:11
Speaker 3: Feinstein porque lo hemos castellanizado toda la vida. Sí, sí,
17:15
Speaker 3: se puede decir de cualquier manera
17:17
Speaker 5: Sí, sí, totalmente. Pues mira, la primera pregunta en cuanto
17:20
Speaker 5: al número de empleados que tenemos en las tres plantas
17:22
Speaker 5: está en torno a unos 2.800 empleados a día de hoy,
17:25
Speaker 5: con lo cual digamos que en sitios como Burgos o
17:27
Speaker 5: como Bilbao, que son núcleos de población un poco mayores
17:30
Speaker 5: o ciudades mayores, sí que puede pasar más desapercibido. Pero,
17:33
Speaker 5: por ejemplo, en una ciudad como Puente San Miguel sí
17:37
Speaker 5: que tiene una vinculación muy arraigada.
17:38
Speaker 3: Yo te digo yo que no pasa desapercibido nada porque
17:41
Speaker 3: el número de trabajadores que tenéis en esas localidades, y
17:44
Speaker 3: te lo digo por experiencia propia, son suficientemente significativos, uno,
17:48
Speaker 3: para que todo el mundo sepa que estáis, tú entras
17:50
Speaker 3: en Burgos y todo el mundo sabe que existís, pero
17:52
Speaker 3: que además la implicación familiar de alguien que conoce a
17:56
Speaker 3: alguien o que su familia trabaja allí, vamos, sois artífices
18:01
Speaker 3: de una vertebración de territorio tremenda. Sí, sí, sí.
18:05
Speaker 5: No, pues es cierto. Pues imagínate 2.800 familias relacionadas,
18:08
Speaker 3: ¿no? De
18:08
Speaker 5: una manera directa o indirecta con nosotros.¿ Y qué representa
18:13
Speaker 5: España o España y Portugal? Siempre trabajamos unidos en San
18:16
Speaker 5: West o en Iberia, como queramos. Sí, pero¿ qué representa para...?
18:21
Speaker 5: para Bridgestone en Europa. A mí me gusta hablar de
18:24
Speaker 5: datos y no de opiniones,
18:25
Speaker 3: pero
18:25
Speaker 5: por eso voy a dar un dato.
18:27
Speaker 3: Ves cómo te conocía ya
18:32
Speaker 5: al principio? El dato más relevante para nosotros es, gracias
18:35
Speaker 5: a ese histórico de la marca, esa fuerza que ha
18:38
Speaker 5: tenido siempre, sobre todo por Filestone, tenemos la cuota de
18:41
Speaker 5: mercado más alta de todos los países de Europa. Europa
18:45
Speaker 5: se divide en seis regiones en la compañía. tenemos la
18:49
Speaker 5: cuota de mercado más alta de las seis regiones en
18:51
Speaker 5: lo que sería el total de neumáticos de turismo. No
18:55
Speaker 5: digo más alta del mercado nuestro, sino más alta comparada
18:57
Speaker 5: con la cuota del Grupo Bristol en Europa. Esto es
19:00
Speaker 5: un dato, con lo cual es muy importante. La región Southwest,
19:04
Speaker 5: a nivel de contribución de volúmenes y de cuota, para
19:07
Speaker 5: la compañía es muy sólida, digamos, número uno. Por lo cual,
19:10
Speaker 5: eso nos hace ser de alguna manera referente y ser
19:14
Speaker 5: muy observados, porque al final, si uno de los mayores
19:17
Speaker 5: contribuidores o el principal contribuidor en cuanto a volúmenes de
19:21
Speaker 5: la compañía en Europa tiene altibajo, pues lo resiente. Si
19:24
Speaker 5: se constipa
19:25
Speaker 3: se constipa la compañía. Entonces
19:28
Speaker 5: esto por un lado es un honor, por otro es
19:29
Speaker 5: una responsabilidad, porque al final tenemos un peso muy importante
19:33
Speaker 5: y sí que somos En muchas de las iniciativas España
19:36
Speaker 5: se utiliza como país piloto. Sí que tenemos esa capacidad
19:40
Speaker 5: de improvisar, de adaptarnos y en muchas ocasiones cuando desarrollan
19:44
Speaker 5: algún tipo de iniciativa normalmente estamos en la ola número uno.
19:47
Speaker 5: Siempre nos meten en la primera y de alguna manera
19:50
Speaker 5: somos un banco de pruebas para Europa bastante válido.
19:53
Speaker 3: Con Carlos se me están quedando muchos temas pendientes pero
19:56
Speaker 3: me lo traeré otro día a la radio porque ya
19:57
Speaker 3: que estamos aquí en su casa, Carlos, permítemelo... ¿Cómo? Expliquémoslo
20:05
Speaker 3: una vez más, ya que estamos juntos.¿ Cómo se diseña
20:08
Speaker 3: un neumático? Para la gente, no me habléis de los ejes,
20:12
Speaker 3: porque yo cada vez que lo veo me vuelvo loco,
20:15
Speaker 3: porque no soy ingeniero, lo reconozco, soy periodista. Pero¿ cómo
20:18
Speaker 3: se diseña un neumático para que al final de su
20:20
Speaker 3: vida útil…? O sea,¿ cómo ha cambiado? Porque hablamos de
20:24
Speaker 3: que si no tiene 20 años, venga, vamos a hacer una
20:26
Speaker 3: mirada retrospectiva, cómo eran los neumáticos entonces y cómo se
20:30
Speaker 3: fabrican ahora para que al final de su vida útil
20:33
Speaker 3: tengan más vidas. Porque yo no digo la segunda, es
20:36
Speaker 3: que pueden tener muchas más en función de cómo se
20:39
Speaker 3: valorice ese producto luego.
20:42
Speaker 5: Esta es una pregunta muy interesante, pero sí te puedo
20:46
Speaker 5: contestar porque mi histórico viene del vehículo industrial donde las
20:53
Speaker 5: múltiples vidas del neumático son muy importantes para controlar el
20:56
Speaker 5: coste operativo de la flota.
20:57
Speaker 3: Es
20:57
Speaker 5: que
20:59
Speaker 3: ahí te juegas las lentejas con el neumático. Así
21:02
Speaker 5: es, así es. El origen, digamos, o uno de los
21:05
Speaker 5: principales componentes, lo que más valora a la gente, lo
21:08
Speaker 5: que más permite tener diferentes vidas es la carcasa. Tener
21:10
Speaker 5: una carcasa que sea robusta, que sea sólida, así que
21:12
Speaker 5: te permite poder reutilizarla cuando llega al final de la
21:15
Speaker 5: vida útil.¿ Cuántas vidas puede llegar a tener un neumático?
21:18
Speaker 5: Puede tener muchas, como tú decías, pero normalmente vamos a
21:20
Speaker 5: decir que puede tener cuatro. Es el neumático nuevo, posteriormente
21:23
Speaker 5: cuando se gasta, digamos, la banda de rodadura que tiene,
21:26
Speaker 5: se le puede rayar, ¿vale? Hablo de un neumático de
21:28
Speaker 5: vehículo industrial, en el de turismo no se hace. Después
21:32
Speaker 5: se puede recauchutar o se puede reutilizar una segunda vida,
21:36
Speaker 5: o ya sería la tercera, que es el reesculturado, y
21:39
Speaker 5: por último sería rayar ese recauchutado. O sea que, de
21:43
Speaker 5: alguna manera, puede llegar a tener cuatro vidas, no siempre
21:47
Speaker 5: se utilizan, depende de muchas cosas. Y como tú bien decías, Chimo,
21:49
Speaker 5: hace 20 años no había tanta visión o tanto interés en
21:54
Speaker 5: la sostenibilidad, a día de hoy sí.¿ Qué significa esto?
21:57
Speaker 5: La gente, normalmente cuando compra un neumático... es soplar o sorber,
22:01
Speaker 5: es una cosa o la otra, es decir, o que
22:02
Speaker 5: me dé agarre o que me dé kilometraje, pero son
22:05
Speaker 5: cosas que son contrapuestas, es decir, aquí lo importante es
22:07
Speaker 5: el equilibrio entre que me dé un buen grip y
22:09
Speaker 5: me dé un buen agarre, pero que por otro lado
22:11
Speaker 5: también me dure mucho, son cosas contrapuestas, entonces tienes que
22:13
Speaker 5: encontrar ese equilibrio en el que digas, si me agarra mucho,
22:16
Speaker 5: me da buen grip, yo tengo una condición deportiva, me
22:19
Speaker 5: da buena seguridad, eso implica que para mover el vehículo
22:21
Speaker 5: tengo que gastar más combustible. Por lo tanto, un neumático
22:25
Speaker 5: que tenga muy buen agarre, sí que puede generar, digamos,
22:29
Speaker 5: más emisión de CO2 por el tema del combustible. Entonces,
22:32
Speaker 5: es ese punto en el que
22:33
Speaker 3: tienes que tener
22:34
Speaker 5: equilibrio entre quiero que tenga un buen agarre, quiero que
22:36
Speaker 5: tenga un buen kilometraje, quiero que sea sostenible, por eso
22:39
Speaker 3: normalmente abra, quiero que vaya bien en
22:41
Speaker 5: agua en seco, exacto. Entonces,¿ todo esto qué significa? Que
22:43
Speaker 5: los fabricantes tenemos diferentes productos dentro, digamos, de lo que
22:47
Speaker 5: sería una misma medida. Esto ha hecho que sea mucho
22:50
Speaker 5: más complejo la gestión para todos, para los talleres, para
22:53
Speaker 5: los usuarios, porque dentro de una misma medida tú tienes
22:56
Speaker 5: que entender
22:56
Speaker 3: lo que quieres.
22:58
Speaker 5: Exactamente,¿ qué es lo que busco? Y dentro de eso, además,
23:00
Speaker 5: hemos ahora metido una nueva variable que es que el
23:02
Speaker 5: mercado como España o como Portugal, que no son estacionales,
23:06
Speaker 5: pero sí que en el centro de Europa y norte
23:07
Speaker 5: de Europa sí que son verano-invierno, ahora hemos metido el
23:09
Speaker 5: neumático all season, no todo tiempo. Con lo cual, ahora
23:12
Speaker 5: para una misma medida
23:12
Speaker 3: Bueno, a ver,
23:13
Speaker 5: depende de qué parte de España, yo lo recomiendo mucho. Sí, sí, totalmente.
23:17
Speaker 5: Y el all season, desde luego, no es un neumático
23:19
Speaker 5: únicamente para nieve, ni mucho menos. Es un neumático polivalente
23:22
Speaker 5: para todo. Pero es verdad que a día de hoy,
23:23
Speaker 5: dentro de una misma medida, tú tienes que entender lo
23:25
Speaker 5: que quieres... Y a partir de ahí puedes a lo
23:28
Speaker 5: mejor tener 10, 12, 14 opciones diferentes, verano, invierno, todo tiempo, que me
23:32
Speaker 5: dé agarre, que sea más deportivo, que sea más ecológico
23:34
Speaker 5: y que me dé menos, digamos, kilómetros. Al final es
23:39
Speaker 5: una suma de diferentes conceptos que, por eso, respondiendo a
23:42
Speaker 5: tu pregunta,¿ cómo se hace? Pues ampliando el surtido y
23:47
Speaker 5: entendiendo que tenemos que darle a cada usuario una solución
23:50
Speaker 5: para lo que necesite.
23:51
Speaker 3: Carlos, te toca, porque nos hemos quedado en que el
23:54
Speaker 3: neumático tiene cuatro vidas, que se puede, seguro que puedes
23:57
Speaker 3: aportar más, y ya llevas un año aquí, con lo
23:59
Speaker 3: cual ya no eres nuevo, aunque te empeñes, eres experto,
24:03
Speaker 3: y luego, ¿qué?¿ Qué hacemos con ese neumático? Porque, claro,
24:06
Speaker 3: esa es la clave.
24:07
Speaker 6: Tú fíjate, Chimo, lo
24:09
Speaker 5: que
24:09
Speaker 3: es la vida,
24:09
Speaker 6: que después de la explicación tan brillante que nos da Daniel,
24:14
Speaker 6: yo llego con la tercera derivada, y la tercera derivada
24:17
Speaker 6: es la ecomodulación. O sea que además de buscar el
24:21
Speaker 6: mejor neumático con el mejor rendimiento, con el mejor equilibrio
24:26
Speaker 6: precio-coste y realmente rendimiento, ahora hay que añadir la ecomodulación.¿
24:34
Speaker 6: Y qué es la ecomodulación? Pues ni más ni menos
24:37
Speaker 6: que contar con material proveniente de reciclado, entre otros. Buscar
24:43
Speaker 6: alternativas de menos impacto, como explicaba ya Daniel. y por
24:47
Speaker 6: tanto todo se complica un poco más. La tecnología del
24:52
Speaker 6: neumático busca todos los equilibrios que ha descrito Daniel, pero
24:56
Speaker 6: hay que añadir también ahora esa modulación, que ya es
25:00
Speaker 6: una realidad, que la Directiva Europea marca, que la Ley
25:03
Speaker 6: de Residuos marca, y que desde luego en nuestro caso,
25:06
Speaker 6: en el Real Decreto que regula el neumático al final
25:09
Speaker 6: sobre el útil también. Así que, bueno, seguimos en la
25:13
Speaker 6: línea de la sostenibilidad. seguimos en la línea de la
25:17
Speaker 6: optimización y del valor del neumático, pero también en una
25:21
Speaker 6: visión mucho más amplia que nos da una perspectiva más
25:25
Speaker 6: completa de lo que realmente es el proceso de fabricación,
25:29
Speaker 6: el uso, el disfrute y luego la recuperación y segundo
25:32
Speaker 6: uso y segundo disfrute. Yo ahora cuando hablo con...
25:38
Speaker 3: toca presentar muchas jornadas y me preguntan, cuando hablo de neumáticos,
25:41
Speaker 3: que también es una conversación recurrente y cada vez más,
25:44
Speaker 3: que sí con los vehículos eléctricos, cada vez más recurrente,
25:48
Speaker 3: siempre a las instituciones, y aquí Carlos hago una pequeña
25:52
Speaker 3: labor comercial, por decirlo de alguna manera, les digo, la
25:56
Speaker 3: mejor manera de que un coche transmita lo mejor es
26:01
Speaker 3: que además del neumático, la carretera esté funcionando también formada
26:06
Speaker 3: en una buena parte por ese neumático reciclado, porque es
26:10
Speaker 3: el encaje perfecto. Tenemos que ir a buscar soluciones más
26:14
Speaker 3: allá de lo habitual, no queremos carreteras de hormigón, pero
26:18
Speaker 3: si estamos haciendo neumáticos que sean capaces de ir bien
26:21
Speaker 3: en invierno, en verano, con lluvia, en seco, que frenen,
26:26
Speaker 3: que se agarren, que consuman poco, que... La lista sería tremenda,
26:31
Speaker 3: vamos a darles el marco de actuación necesario para que
26:35
Speaker 3: además de entender toda la tecnología del coche, que siguen
26:37
Speaker 3: siendo cuatro postales, como decíamos toda la vida, lo que
26:40
Speaker 3: la transmite al asfalto, que ese asfalto tenga las mejores
26:45
Speaker 3: características posibles para que otro parámetro como es el ruido
26:49
Speaker 3: o la filtración de agua, todas esas cosas también ayuden
26:52
Speaker 3: a ese neumático a que sea mejor. Así que yo
26:54
Speaker 3: creo que hacemos la combinación perfecta, ¿no? Bueno
26:56
Speaker 6: me
26:57
Speaker 3: parece
26:58
Speaker 6: genial porque esa sensibilización que tú mencionas a los reguladores
27:02
Speaker 6: es fundamental. Yo me voy a basar en el refranero
27:06
Speaker 6: español que dice que si uno no quiere, dos no pueden.
27:09
Speaker 6: Podemos hacer un esfuerzo y se está haciendo por parte
27:12
Speaker 6: de fabricantes y de productores en tener el mejor neumático
27:16
Speaker 6: del mundo, pero como no evolucionemos en el otro,
27:19
Speaker 3: en la
27:19
Speaker 6: otra parte, pues difícilmente vamos a conseguir el objetivo. Yo
27:24
Speaker 6: creo que estamos trabajando muy intensamente en la búsqueda de
27:29
Speaker 6: evolución hacia nuevos pavimentos que aprovechen este material. El caucho
27:33
Speaker 6: es un material que una vez recuperado del neumático es
27:36
Speaker 6: magnífico para todo tipo de bituminosas, mezclarlo y va a
27:40
Speaker 6: conseguir menos ruido, más agarre, menos desgaste.
27:43
Speaker 3: Mejor permeabilidad en lluvia, menos desgaste, más durabilidad del asfalto.
27:47
Speaker 3: Con lo cual,
27:48
Speaker 6: oye pues... Pues nunca mejor dicho verde y con asas.
27:51
Speaker 6: Estamos en una situación que es muy positiva siempre y
27:55
Speaker 6: cuando los reguladores lo apoyen. Porque sin duda hemos vivido
27:58
Speaker 6: el año 24, por ejemplo, un crecimiento importantísimo en el consumo
28:01
Speaker 6: de este material reciclado, de este caucho reciclado, cuando la
28:06
Speaker 6: Junta de Andalucía decidió apoyar el desarrollar, bueno, pues diferentes
28:11
Speaker 6: iniciativas de renovación de sus pavimentos aprovechando este material, ¿no?¿
28:16
Speaker 6: Qué ocurre? Que hay otros reguladores de otras comunidades autónomas,
28:20
Speaker 6: que son las que tienen competencia sobre
28:21
Speaker 5: esta materia,
28:22
Speaker 6: que están en ello. Bueno, los planes de economía circular
28:25
Speaker 6: de todas las direcciones generales nos consta que ya están
28:30
Speaker 6: aterrizando esta línea. Y ahí hay un aspecto que yo, bueno,
28:34
Speaker 6: ya voy
28:35
Speaker 3: explicando. Aprovecha, aprovecha. Que voy a aprovechar,
28:38
Speaker 6: que es lo que yo llamo las economías evitadas. Realmente...
28:41
Speaker 6: El problema que estamos teniendo no es tanto las políticas
28:44
Speaker 6: que están definiéndose por parte de las comunidades autónomas, cuanto
28:47
Speaker 6: el papel que luego hacen los interventores a la hora
28:50
Speaker 6: de hacer sus números y decidir que el uso de
28:54
Speaker 6: este material reciclado es más caro.¿ Por qué yo llamo
28:57
Speaker 6: esto economías evitadas? Porque no están teniendo en cuenta el
28:59
Speaker 6: ahorro que supone el usar materiales de origen fósil. Hay
29:04
Speaker 6: que restar el coste derivado, tanto el coste medioambiental como
29:08
Speaker 6: el coste puramente económico, de usar esos materiales de origen fósil.
29:14
Speaker 6: Y si aprovechamos estos materiales reciclados y los sustituimos, sin
29:19
Speaker 6: duda la cuenta final, señores interventores, va a salir
29:23
Speaker 5: claramente
29:24
Speaker 6: mejor. Hemos hecho un informe en signos por este motivo,
29:27
Speaker 6: tanto desde el punto de vista medioambiental como desde el
29:29
Speaker 6: punto de vista económico. Bueno,
29:33
Speaker 3: hoy,
29:33
Speaker 5: a lo que estoy en visto,
29:36
Speaker 6: aprovecho que estoy en visto en una de las grandes...
29:39
Speaker 6: y más avanzadas entidades en esta materia que también sepan
29:45
Speaker 6: que su presencia en todo este entorno también ayudará a
29:49
Speaker 6: impulsar estas nuevas alternativas. Yo creo que sí, que estamos
29:54
Speaker 6: en un trabajo... Muy importante que tenemos que aterrizarlo desde
29:57
Speaker 6: el punto de vista económico. Aquí o los números salen
30:00
Speaker 3: o no salen. No, no,
30:02
Speaker 6: si no, no vamos a conseguir
30:04
Speaker 3: Si las buenas voluntarias hay que apoyarlas.
30:06
Speaker 6: Menos voluntarismo y más profesionalidad.
30:08
Speaker 3: Y
30:08
Speaker 6: en eso estamos.
30:10
Speaker 3: Y dejarme que lo baje a la parte del usuario
30:12
Speaker 3: para acabar esto con lo que ha llovido este año.
30:16
Speaker 3: se nos han abierto, aparte de que no estaba al
30:19
Speaker 3: nivel de mantenimiento, que esa es otra, pero se nos
30:22
Speaker 3: han abierto las carreteras y las ciudades. Si hubiéramos empleado
30:26
Speaker 3: en su momento mejor este tipo de materiales, a lo
30:30
Speaker 3: mejor no habríamos sufrido tanto ni estaríamos ahora gastando tanto
30:35
Speaker 3: simplemente en parchear, no en renovar, en parchear para que
30:38
Speaker 3: los vehículos puedan circular.
30:41
Speaker 5: No, no, que
30:42
Speaker 3: es
30:42
Speaker 5: tremendo. Cada día que vengo... A la oficina tenemos que
30:45
Speaker 5: ir haciendo casi prospección metro a metro porque te vas
30:49
Speaker 5: encontrando en la carretera continuamente agujeros y continuamente baches. De
30:55
Speaker 5: cara al neumático, además, no ayuda en absoluto. Yo soy motero.
31:01
Speaker 3: Que me muevo mucho en coche, pero también me muevo
31:03
Speaker 3: en moto. Y hay una calle principal de Madrid que
31:06
Speaker 3: ya llamé a... Es verdad que uno tiene ciertos contactos,
31:09
Speaker 3: les llamé y les dije, me voy a matar, porque
31:12
Speaker 3: no tengo por dónde esquivarlos. O sea, ya es que
31:14
Speaker 3: me mato. Pero es que es una de las calles
31:16
Speaker 3: más transitadas de Madrid. Haced algo ya, porque se va
31:19
Speaker 3: a matar alguien y vais a tener un problema.
31:22
Speaker 5: Totalmente de acuerdo. La parte de la sensibilidad del motero,
31:24
Speaker 5: esto
31:24
Speaker 3: es añadido,
31:26
Speaker 5: porque aparte de esquivar los baches, tienes que esquivar los coches,
31:28
Speaker 3: que se pueden
31:28
Speaker 5: ir viniendo por derecha y izquierda
31:30
Speaker 3: Y además los ves mucho más grandes.
31:33
Speaker 5: Totalmente.
31:35
Speaker 3: Bueno, no me queda más que daros las gracias. Por
31:38
Speaker 3: supuesto a Carlos por esta colaboración que tenemos con Capital Radio,
31:41
Speaker 3: que a mí me parece muy interesante porque estas cosas
31:44
Speaker 3: hay que contarlas. Y a ti por acogernos en la
31:48
Speaker 3: que es tu casa, la casa de los 2.800 personas que
31:52
Speaker 3: trabajan en la empresa, pero también la tuya. Y también
31:57
Speaker 3: a ti, amiga, por recibirnos. Pero te voy a lanzar
32:01
Speaker 3: un rato. Carlos ya se ha puesto de veres el solo.
32:05
Speaker 3: con las cosas que tiene que contar en la radio
32:07
Speaker 3: y esa fiesta del 20 aniversario o ese evento del 20 aniversario
32:11
Speaker 3: y a ti te voy a lanzar un reto. No
32:13
Speaker 3: me puedes hablar de lo magníficas que son las plantas
32:17
Speaker 3: sin ir a las plantas a verlas. Tenemos que quedar
32:19
Speaker 3: un día e irnos a la planta de Burgos, por
32:23
Speaker 3: lo menos que es la grande, es la hermana mayor.
32:25
Speaker 3: Luego ya visitaremos las otras, pero visitar la hermana mayor
32:28
Speaker 3: para poderle transmitir a la gente lo que se hace ahí.
32:30
Speaker 5: con ellos, será un placer y podemos hacer desde allí
32:33
Speaker 5: un programa y un charla encantado
32:36
Speaker 3: pues muchísimas gracias a los dos otro recuerdito para meterme
32:40
Speaker 3: Isabel porque no está hoy pero ha sido un placer
32:45
Speaker 3: compartirlo con vosotros
32:46
Speaker 5: igualmente, muchísimas gracias
32:55
Speaker 2: Neumáticos en Verde, un espacio en colaboración con Signus, entidad
32:59
Speaker 2: responsable de garantizar la correcta gestión de los neumáticos fuera
33:02
Speaker 2: de uso y de maximizar el valor de sus materiales reciclados.