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LA DÉCOUVERTE DE L'ÉPAVE DU TITANIC (et tous ses secrets) · Archives

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Bonjour tout le. Monde, c'est néoxi.
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Et Bienvenue dans cette ultime vidéo consacrée au Titanic
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depuis le début de l'été, si on peut appeler ça un été.
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Au passage, on a eu l'occasion de revenir en détail sur les
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conditions de ce naufrage hors du commun, survenu dans la
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soirée du 14 avril 1912. Un drame qui va faire plus de
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1500 victimes et particulièrement marquer les
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esprits des 2 côtés de l'Atlantique.
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Des hommes, des femmes, des enfants venus de tous les
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horizons. Près de 30 nationalités étaient
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représentées à bord. La polémique enfle et les
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témoignages choquent l'opinion. Les canots de sauvetage, trop.
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Nombreux sont parfois partis à moitié vides et la
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surreprésentation des passagers de première classe parmi les
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survivants pose question. Des familles entières ont péri.
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le Titanic va devenir un symbole de la fragilité de l'homme face
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aux éléments. La seule certitude au lendemain
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de la catastrophe, c'est que le navire a sombré après avoir
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heurté un iceberg à plus de 600 km.
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Au large des côtes canadiennes, à l'est de Terre Neuve, les
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opérateurs radio du navire ont donné leurs positions jusqu'au
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dernier moment. Et pendant plus de 70 ans,
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l'épave du Titanic va rester un mythe inaccessible.
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Le monstre d'acier s'est échoué à plus de 3800 M de fond.
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Des profondeurs difficilement atteignables, même avec du
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matériel moderne. En témoigne évidemment le drame
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de l'Ocean Gate survenu en 2023. Mais on va y revenir.
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Les restes du Titanic vont attirer des centaines de curieux
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et d'explorateurs. Le plus célèbre restant
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évidemment le réalisateur James Cameron.
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Et très vite, 2 camps vont s'affronter, ceux qui veulent
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protéger l'épave et ceux qui veulent en exploiter les
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richesses. Une question morale qui perdure
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encore aujourd'hui, s'agit il d'un tombeau ?
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Où est ce une zone archéologique ?
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Le dilemme va amener les derniers survivants à sortir de
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l'anonymat. En dérangeant le Titanic, les
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explorateurs vont devoir affronter de bien curieux
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fantômes. Bon, je pense que au bout de 3
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vidéos, vous l'avez compris, j'ai toujours été fasciné par
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l'exploration sous-marine, le fond des océans.
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Au final, c'est la dernière zone inexplorée de notre planète.
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On dit souvent qu'on connaît mieux la surface de la.
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Lune que. Les abysses, alors que en soi,
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Ben c'est là, c'est à portée de main, le Titanic est à 4 km.
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Sous l'océan, en soi c'est c'est comme un petit footing, mais
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sous l'océan du coup. Donc c'est vrai que c'est
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toujours un peu plus compliqué. Et justement, le problème il est
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là, c'est que c'est sous l'océan et ça représente un abîme
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quasiment impénétrable. C'est si près et pourtant si
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loin. Donc forcément, l'épave du
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Titanic, c'est un sujet que je voulais aborder depuis des
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années parce que là on touche à la légende.
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Je trouve ça tellement dingue qu'un monument aussi mythique
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soit perdu. À jamais pour pouvoir réaliser
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cette vidéo ainsi que les 2 précédentes sur le Titanic, je
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me suis rendu à Belfast pour pouvoir M informer et aller au
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musée du Titanic. J'en ai rapporté d'ailleurs le
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petit livre justement qui est très intéressant.
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À Belfast, on est en Irlande du Nord et j'ai donc dû payer en
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livre sterling. J'ai pu payer sans aucun frais
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avec ma carte revolut, neoxique et à Belfast vous en parle tout
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de suite si vous. Suivez mes vidéos.
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C'est pas la première fois que vous la voyez et aujourd'hui.
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Et Ben elle m'a encore servi parce que je suis à Belfast pour
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aller faire une vidéo sur le Titanic et ici on paye en livre
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sterling et non pas en euro. Donc j'ai dû changer ma monnaie
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comme de manière. À chaque fois, même si la VO est
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sponsorisée par Revolut, Ben j'utilise réellement revolut au
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quotidien dès que je change de pays, à chaque fois que tu
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changes de pays dans une banque classique, tu payes des frais en
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fait à chaque transaction parce qu'il y a la conversion en fait
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entre l'euro et le pays dans lequel tu es.
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Sauf qu'avec Revolut tu as aucun frais.
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Tu sais, tu as pas tous les frais de banque là les 1,50€
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1,70€ 0,70€. De tous les côtés sur toutes les
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transactions que tu fais, ce qui permet du coup de payer avec ta
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carte directement sans aucun frais, la conversion se fait
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automatiquement ou alors de retirer de l'argent, ce que j'ai
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fait du coup pour avoir des livres sterling, notamment pour
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payer mes billets au Titanic Museum experience, il y a déjà
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plus de 40000000 d'utilisateurs qui sont sur revolut et je vais
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vous donner une petite stat comme ça, 5 Min, c'est le temps
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qu'il faut pour faire une omelette. 5 Min c'est le temps
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qu'il faut pour faire 1 km si tu cours bien, il faut bien bien
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courir quand même. En 5 Min, on peut passer d'un
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stade où on ne sait pas du tout où est le titanique à un stade
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où on vient de le retrouver et 5.
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Minutes et Ben c'est aussi le temps qu'il faut pour créer un
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compte revolut, ce qui veut donc dire que tu peux aussi gagner
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20€ en 5 Min. Ouais parce qu'en passant avec
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mon lien pour télécharger revolut dans la description, Ben
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Revolut te crédite 20,00€ c'est pas tout.
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Parce que parmi toutes les personnes qui vont télécharger
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l'application avec ce lien et Ben il y en a un qui sera tiré
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au sort pour gagner 8000,00€ est ce que c'est bon pour on fera
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pas la suite ? Ça me fait toujours plaisir de
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vous parler de revolut parce qu'elle fait partie des marques
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que j'utilise vraiment naturellement au quotidien et ça
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depuis des années. Je vous raconte ma vie mais j'ai
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découvert le lien quandais je suis mais j'ai lien pour la
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première je suis 2 Mile 18 et je mais je suis quand et je mais
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quandie et je mais je mais je mais quandais quandais je mais
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quandais quandais je mais pas quandais pas quander mais
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quandie et je mais quandie et je mais et je mais quandie et je
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mais pas et je mais et je mais pas qu'a est pas de l'en.
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Dans mon groupe de potes tout le monde était en mode ouais j'ai
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pris revolut parce qu'au moins on aura pas de frais sur place
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et tout, et c'est comme ça que j'ai découvert revolut et je
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trouvais ça trop cool. Je vous ai fait une vidéo en
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Thaïlande il y a 4 5 mois et Ben pareil, j'utilise vraiment
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revolut, j'ai même encore des Bats thaïlandais, voilà je
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collectionne les billets, ça c'est 20 Bats thaïlandais les
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gars OK bon ils vont pas ils vont pas trop me servir à
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Belfast on va pas se mentir, heureusement que j'ai pris des
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livres, il y en a qui ont un qui ont un petit billet de de de 500
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balles, là je les je collectionne de ouf ces billets
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là hésitez pas à me les envoyer d'accord voilà je collectionne
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c'est le dernier c'que en vraide les gars les gars bon alors
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revoir à. Marque Revolut, c'est une banque
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en ligne du coup ? Qui est complètement gratuite.
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C'est à dire que t'as aucun frais, tu peux avoir une carte
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classique ou alors une carte métal comme celle que j'ai là
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justement. Personnalisé avec écrit Neoxie
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got parce que c'est le cas, got right of all time by fast, I
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talker I talk je verrai ça plus tard.
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Je vous conseille sincèrement d'utiliser revolut si vous
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l'avez jamais utilisé, c'est tellement facile d'accès, c'est
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ergonomique, l'application elle est trop bien et encore une fois
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je l'utilise vraiment naturellement quoi.
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Donc c'est j'ai même pas besoin de faire loper ou quoi que ce
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soit. J'aime vraiment cette
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application, vous avez le lien en description, vous pouvez même
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cumuler des ref points entre guillemets, c'est des points
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miles quand tu fais des achats avec ta carte qui se cumulent
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par exemple bah avec les compagnies.
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Aérienne tu vois chez Air France ou des compagnies comme ça ?
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Bref, vous avez le lien en description, 20€ si vous vous
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inscrivez et il y en a un parmi vous qui gagnera 1000€ néoxy en
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France vous reprend pour la. Découverte de l'épave du
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Titanic. Le Titanic est une histoire dont
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on connaît tous la fin aujourd'hui.
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Plus d'un siècle après le naufrage et quasiment 40 ans
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après la découverte de l'épave, on a tous vu les images
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incroyables de ce qu'il reste de ce paquebot mythique.
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Pourtant, le mystère de sa disparition n'a jamais cessé de
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passionner les foules. Très rapidement après le
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naufrage, un navire est envoyé pour récupérer les dépouilles
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des victimes. Dont les corps flottent dans
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l'eau glacée. Une grande partie des dépouilles
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n'est pas identifiable et des centaines de familles ne peuvent
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pas vraiment faire leur deuil. Se pose alors la question des
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corps restés à l'intérieur de la coque.
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Une grande partie des passagers de 3e classe sont restés
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prisonniers des ponts inférieurs.
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C'est aussi le cas des voyageurs célèbres comme l'architecte du
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bateau et évidemment son capitaine.
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Edward Smith dès le lendemain du naufrage, certains proches des
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victimes du Titanic vont donc chercher à retrouver l'épave.
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C'est comme ça que la famille d'un très riche passager de
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première classe, Jon Astor, va mettre au .1 plan de dynamitage
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de la coque afin de faire remonter les corps.
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Rien que ça, je vous la corde. C'est assez fou, mais il faut
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rappeler qu'on est en 1912, on n'a pas encore toutes les
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technologies et toutes les idées actuelles.
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Sauf que. Bah, la quantité d'explosifs
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nécessaire est jugée disproportionnée.
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Risquant au passage de faire disparaître les dépouilles
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emprisonnées dans le bateau, un ingénieur propose alors que l'on
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descende des sous-marins équipés d'électro, aimants afin de
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renflouer la coque. Un peu comme dans les dessins
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animés. Des idées totalement
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irréalisables, d'autant plus qu'on ignore totalement
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l'emplacement exact du Titanic. D'après la version officielle de
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l'époque, le paquebot a sombré d'un seul bloc, alourdi par
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l'eau qui s'est engouffré dans ses compartiments hermétiques.
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Seule une poignée de survivants témoignera avoir vu le navire se
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couper en 2, juste avant d'être engloutis.
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Et on va pas les croire alors officiellement pour la
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commission d'enquête, le Titanic a coulé sans véritable dégât
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majeur. Le public l'imagine trôné intact
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dans les grands fonds comme une pyramide d'acier.
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À l'époque, on considère que ces zones de l'océan sont totalement
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désertiques et je l'ai. Certains n'hésitent pas à parler
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du Titanic, d'une sorte de navire fantôme, mais l'émotion
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causée par la catastrophe va être balayée par le feu de la
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Première Guerre mondiale. On abandonne l'espoir de le
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renflouer. De toute façon, pour beaucoup de
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survivants, l'épave est un lieu sacré et l'idée même que les
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corps qui y reposent soient dérangés.
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Leur est insupportable. Les journaux sont déjà passés à
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d'autres drames. Lors de la 2nde Guerre mondiale,
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de nombreux sous-marins vont sillonner l'océan Atlantique.
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Le lieu du naufrage se situe sur une route maritime très
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empruntée, mais ces submersibles peuvent difficilement aller à
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plus de 100 M sous le niveau de la mer.
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Pour atteindre l'épave, il faudrait multiplier ce chiffre
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par 40. Il faut donc attendre le milieu
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des années 50 pour que le paquebot sorte de l'oubli.
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C'est la publication du livre la nuit du Titanic de l'historien
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Walter Lord. Qui va remettre le navire sous
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les feux des projecteurs ? Il s'agit du premier ouvrage
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complet consacré au naufrage. L'auteur a rencontré plus d'une
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soixantaine de survivants pour mieux comprendre les événements
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et certains de leurs témoignages ont fait partie des sources que
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nous avons utilisées lors des 2 premières vidéos sur les traces
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du Titanic. C'est un vrai trésor parce que
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même si il souffre un peu de son âge, il va rencontrer un succès
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gigantesque. Et sera traduit dans plus de 15
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langues. Ce regain d'intérêt va donc
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attirer les producteurs d'hollywood qui vont proposer
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une adaptation cinéma en 1958. D'ailleurs, dans cette version,
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vous remarquerez que le Titanic coule d'un seul bloc.
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Comme dans les rapports officiels.
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Ma préférée c'est celle qui consistait à remplir l'épave
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avec des balles de ping-pong pour lui permettre de remonter à
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la surface. En rien que ça malheureusement.
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Bah ils avaient pas prévu que les balles en plastique seraient
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déjà écrasées par la pression avant même d'atteindre la coque.
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D'ailleurs, c'est vraiment intéressant de voir à quel point
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plus de 40 ans après le naufrage.
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La plupart des gens pensent que le Titanic est sans doute
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toujours en bon état, comme fossilisé au fond de
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l'Atlantique, alors que bon, comme on va le voir plus tard,
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c'est absolument pas le cas. Pour certains, il suffirait de
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reboucher les fissures dans la coque pour le faire remonter et
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le transformer en musée flottant.
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Au début des années 60, certains aventuriers n'hésitent pas à
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sonder la zone en lançant des explosifs, mais ils ne trouvent
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aucun indice probant. Aucun objet lié au Titanic n'a
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pu être remonté jusque là. Les chercheurs en viennent à
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douter de la position donnée par le paquebot lors du naufrage.
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La zone est connue pour son activité sismique et certains se
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demandent si l'épave n'a pas été tout simplement détruite lors
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d'un tremblement de terre. En réalité, il faut attendre la
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fin des années 70 pour que la technique permette d'effectuer
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des recherches sérieuses. À de telles profondeur, l'un des
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premiers à proposer un plan d'action à peu près viable,
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c'est un certain Robert Balard, un ancien membre de la Marine
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américaine reconverti dans la cartographie et l'exploration
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géo sous-marine. La recherche n'en est qu à ses
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tous débuts et Robert travaille sur un concept innovant puisqu
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il est presque impossible pour l'homme de descendre aussi
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profondément. Il veut utiliser des bras
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télécommandés reliés à des caméras.
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Ils pourront être reliés à des Rovers, c'est en gros des drones
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sous-marins télécommandés, ou alors simplement être relié à
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une plateforme. Robert Balard va pouvoir tester
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ses techniques lors de descente. Abyssal au large des Galapagos
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en 1977, son équipe parvient à atteindre une profondeur de 2800
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M. C'est un monde quasiment inconnu
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de l'homme à ce moment-là que l'on considère bah du coup comme
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une zone morte comme je vous l'ai dit tout à l'heure, à cause
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de l'obscurité totale, du taux de sel dans l'eau et de l'énorme
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pression qui y règne. Et à la surprise.
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De tout le monde. Robert et son équipe vont y
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découvrir de la vie des cheminées sous marines
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recrachent, une eau brûlante chargée en particules
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volcaniques. Et une biosphère foisonnante
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s'est développée dans cette oasis.
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De grands fonds, des escargots, des moules et même des éponges
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marines se sont adaptés à ces conditions extrêmes.
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Lors de cette première réussite, Robert ou Bob d'ailleurs pour
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les intimes, pense être en mesure d'atteindre le Titanic,
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mais il doit se débrouiller avec ses propres moyens pour cette
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mission privée de recherche d'épave.
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Qui n'a rien à voir avec la biologie ou encore la géologie.
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Alors plutôt que d'utiliser un bateau de recherche très coûteux
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et des Rovers sous-marins, Eh Ben il va tenter d'utiliser une
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sorte de barge prévue pour la prospection pétrolière.
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Son plan est de descendre ses caméras à l'aide de bras
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protégés par de longs tunnels en plastique.
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Manque de chance, à peine arrivé sur la zone de recherche, une
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tempête vient arracher toute l'installation de Bob.
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Ses espoirs de retrouver le Titanic semble disparaître sous
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les vagues. Sa réputation en prend un coup,
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Bob Balard doit subir les moqueries de ses collègues.
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Il a tenté de se mettre en avant, mais il a échoué.
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D'autant plus qu'en cette fin des années 70, la quête de
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l'épave du Titanic fait un peu figure de légende urbaine, au
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même titre que le yéti ou encore le monstre du Loch Ness.
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Tout le monde en parle, mais personne ne l'a vu.
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Et justement, le concurrent le plus sérieux de Bob Ballard est
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aussi le candidat. Le plus étrange, Jack Grimm
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était un homme d'affaires texan ayant fait fortune dans le
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pétrole. Il s'était fait connaître en
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finançant des recherches pas toujours très sérieuses autour
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de la cryptozoologie et de la parapsychologie.
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En clair, Jack Grimm voulait prouver l'existence de forces
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insoupçonnées de la nature, mais il s'était ridiculisé après de
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très coûteux échecs. Et quelques mensonges.
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La découverte de l'épave du Titanic aurait été l'occasion
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pour lui de se refaire un nom. Sa fortune et son carnet
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d'adresses vont lui permettre de mener plusieurs campagnes.
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Au début des années 80, Jack Grimm parvient même à convaincre
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l'Université de Columbia de lui fournir les scientifiques
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nécessaires à l'utilisation d'un prototype de sonar.
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Mais comme je vous l'ai dit tout à l'heure, Bah Jack.
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Il est persuadé que des forces invisibles peuvent l'aider.
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Il embarque donc un singe qui est censé indiquer sur une carte
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l'emplacement exact du Titanic. Apprenons cela.
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Bah les scientifiques vont lui poser un ultimatum, c'est soit.
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Eux soit le singe magique. Au final, impossible pour des
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universitaires d'être mêlé à des méthodes de charlatan.
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Ce qui n'empêchera pas Jack Green d'embarquer les
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scientifiques de Columbia et le singe dissimulé dans la cale,
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évidemment, mais au moins bah. Ces expéditions vont avoir le
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mérite de cartographier la zone de recherche pour la toute
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première fois. Malheureusement, l'appareil
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utilisé a une définition très faible.
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Et ne permet pas vraiment de distinguer les détails.
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Jack Grimm croira avoir identifié une des chaudières du
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bateau, mais il s'avéra qu'il ne s'agissait que d'une formation
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rocheuse. Des caméras sont à bord pour
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immortaliser la découverte que tout le monde attend.
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Mais après 3 campagnes infructueuses, il apparaît que
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les coordonnées envoyées par le Titanic juste avant son naufrage
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sont probablement erronées. La suite est vraiment pleine de
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surprises. Parce que Robert Balard revient
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sur place en 1985, cette fois-ci il est à bord d'un vrai bateau
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et il a mis ses Rovers sous-marins au service d'une
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mission de l'Ifremer. L'Ifremer, c'est l'Institut
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français de recherche et de l'exploitation de la mer et du
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coup, C'est sous la direction de Jean Louis Michel.
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Le service français de recherche océanographique doit tester un
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nouveau sonar. Remorqué le star, un engin bien
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plus puissant que ceux de Jack Green.
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Mais en réalité, leur mission est une couverture, ils
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travaillent en collaboration. Avec les services secrets
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américains, cette partie de l'histoire n'a été révélée qu'en
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2008, après la publication de documents classifiés.
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Bob Balard faisait partie d'une équipe chargée de surveiller
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l'état de 2 épaves. Bien plus dangereuses que le
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Titanic, le très cher et le scorpion sont tous les 2 des
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sous-marins d'attaque nucléaire américains.
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Ils ont coulé avec leur équipage dans le courant des années 60 et
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évidemment, en pleine guerre froide avec l'Union soviétique,
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les États-Unis gardent un œil sur leur précieuse ogive des
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missiles capables de rayer une ville de la carte.
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L'une des missions secrètes de Bob Ballard, c'est donc de
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vérifier l'état de la coque des sous-marins et de cartographier
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les environs. Le sonar français doit pouvoir
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leur permettre de s'approcher au plus près pendant ces descentes.
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Bob va remarquer que les décombres provenant des
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sous-marins. Se sont dispersés sur le fond en
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formant de longues traînées. Les epaves ont implosé et ont
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généré un champ de débris. C'est une surprise parce que
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jusque là, on pensait qu'à ces profondeurs, les epaves se
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contractaient sur elles-mêmes. À la fin de 1985, la mission de
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l'Ifremer tente sa chance sur la zone du Titanic.
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La cartographie de Jack Grim, quoique grossière, permet tout
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de même d'aller beaucoup plus vite.
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Leur sonar perfectionné détecte les anomalies qui sont vérifiées
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directement par le Rover de Bob. Mais là encore.
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L'épave reste introuvable. Ils sont maintenant certains que
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l'épave n'ait pas encore donné envoyé au moment du naufrage.
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Mais le Sarr ne donne toujours rien.
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Alors Bob va prendre une décision audacieuse.
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Il va prendre le problème à l'envers.
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Le sonar ne détecte pas les petits débris, il ne peut
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relever que des éléments volumineux.
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Seules les caméras des Rovers permettent vraiment de faire la
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différence entre un caillou. Et un morceau de métal.
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Dans cette obscurité, la visibilité est très limitée.
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Il faut veiller à ne pas soulever trop de sédiments qui
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viendraient obstruer les objectifs.
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Mais ça ne va pas empêcher Bob de se lancer dans une chasse à
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l'aiguille dans cette gigantesque meule de foin.
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Le 1 septembre 1985, au petit matin, Robert balard découvre
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sur ses écrans l'image d'une chaudière échouée sur le fond.
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Il vient de trouver. L'indice qui lui manquait ?
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Il va patiemment traverser une vallée de reliques diverses et
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variées. Les décombres se font de plus en
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plus nombreux jusqu'à laisser apparaître enfin l'épave
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monumentale du Titanic. Jamais je n'oublierai le moment
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où j'ai découvert le Titanic. Tout le monde debout.
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Est ce que Cathy a du champagne ?
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Allez réveiller tout le monde dans le bateau.
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Et il est en sale état. Le navire est bel et bien coupé
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en 2 au niveau de la 3e cheminée.
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Les survivants que personne n'avait voulu écouter.
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Avait donc raison, le Titanic est loin du navire fantôme
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pétrifié à jamais, il regorge de vie.
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Des colonies de crustacés, de crevettes et de poissons y ont
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élu domicile, mais certaines parties, notamment les ponts en
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teck c'est un bois qui est réputé pour être imputrescible,
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semblent presque intacts. Dans les cabines, certains lits
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et des tables de chevet sont encore à leur place.
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Une paire de lustres de la salle à manger.
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Sont encore accrochés au plafond.
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Alors vous vous posez probablement la question, YAT il
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encore des restes de victimes à l'intérieur ?
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La réponse est probablement non. La très grande majorité des
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éléments biologiques ont disparu avant la Première Guerre
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mondiale, mais ce qui a marqué Robert Balard, c'est la présence
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de nombreuses chaussures posées au fond.
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Certaines avaient encore leurs lacets, c'est probablement tout
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ce qu'il reste de ses passagers. Les produits utilisés pour
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Tanner le cuir ont fait reculer les charognards et Bob pense que
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les ponts inférieurs de 3e classe.
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Ont pu être en partie protégés par la coque lors d'une
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exploration sur le pont D ? James Cameron a même pu observer
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une armoire contenant encore du linge.
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Et récemment, des témoins ont révélé avoir découvert un doigt,
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avec une alliance fossilisée au milieu des concrétions marines.
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Il a été remis à sa place lors d'une plongée suivante.
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Car une fois identifiée et localisée, l'épave du Titanic va
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encore une fois faire l'objet de nombreux débats sur le
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bien-fondé de ses fouilles. Tout d'abord parce qu'on se pose
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la question de sa propriété, à qui appartient le paquebot ?
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Plus de 60 ? 10 ans après son naufrage, Jack
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Grimm, le milliardaire texan, amateur de singes, revendique la
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propriété de l'épave. C'est donc le cas de 2 sociétés
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d'assurance anglaises ayant indemnisé la White stardline à
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l'époque. Un vrai casse-tête juridique,
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Bob balard va alors tout faire pour sanctuariser l'épave et la
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transformer en réserve aquatique.
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Il tente de convaincre le gouvernement des États-Unis
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d'instaurer un moratoire international autour de la zone.
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l'Angleterre va ratifier rapidement le traité opposé. le
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Canada hésite. Mais du côté des Français, on
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traîne les pieds parce que le Titanic a sombré dans les eaux
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internationales. Il a été découvert par une
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mission française et d'après la législation sur les épaves, il
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appartient au premier qui remonte un débris ou un objet.
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Problème, Bob n'a remonté que des images et ça ne suffit pas.
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En plus, il s'est approprié la découverte devant les médias
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alors qu'il participait à une mission de l'Ifremer cofinancée
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par les contribuables. Alors dans la plus grande
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discrétion, la France va envoyer une nouvelle mission sur place
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lors de la saison 1987. Cette fois-ci, elle est menée
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par un certain Paul Henri Narjollet.
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À l'époque, c'est déjà un vétéran d'exploration
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sous-marine après plus de 22 ans passés dans la Marine nationale
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en tant que plongeur démineur. Il a déjà participé à la
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recherche d'épave. Il a déjà parcouru le monde à la
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recherche d'appareils perdus en opération, que ce soit avions,
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bateaux. Ou hélicoptère.
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Et il vient tout juste de prendre les commandes des 2
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sous-marins d'exploration en eau très profonde de la compagnie
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Genavir, une société chargée de commander la flotte de recherche
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océanique française. Embarquer des hommes à de telles
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profondeur est un vrai défi. Bob Balard n'a utilisé pour le
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moment qu'un robot. Les sous-marins d'exploration en
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grande profondeur sont un vrai tour de force car peu de nations
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peuvent atteindre les abysses. Bon, les 2 sous-marins de Paul
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Henri, le Sianaa et le Nautil. N'ont pas vraiment le confort
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des capsules de la NASA. Les conditions sont spartiates,
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la place est très limitée et surtout, Ben il y a pas de
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toilette. Les sous mariniers doivent donc
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se contenter d'un thermos pendant que leurs camarades
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regardent ailleurs. Quoi ?
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Mais au moins, ces unités de recherche disposent de bras
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mécaniques capables de saisir des échantillons.
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Et l'équipe de Paul Henry va être l'une des premières à
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approcher physiquement le Titanic.
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Ils vont agir en archéologue. Les lieux sont cartographiés et
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ils prélèvent plusieurs objets, dont des valises en cuir
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visiblement intactes. Mais aux États-Unis, la nouvelle
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fait évidemment scandale. Le financement provient d'une
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société qui souhaite exploiter les débris en les vendant à des
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musées et ses collectionneurs. Certains survivants condamnent
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cette marchandisation de ce qu'ils qualifient de fausse
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commune. Marjolais est traité de pirates
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et de vautours. La transition est parfaite pour
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pouvoir vous montrer ce petit morceau de charbon juste ici,
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qui est un réel morceau de charbon.
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Récupéré durant les explorations de 1994 ?
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Effectivement, avec les explorations, on a pu remonter
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d'énormes blocs de charbon qui étaient utilisés à l'époque dans
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les chaudières du Titanic. Ça fait partie des seuls objets
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qu'il est possible d'acheter et des objets authentiques du
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Titanic avec un certificat remis par les sociétés qui ont fait
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ces fameuses explorations Pour faire suite à ces ventes un peu
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controversées qu'il y a eu au tout début.
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Effectivement, on peut maintenant trouver que le
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charbon, puisque c'est un des seuls objets, une des seules
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reliques qui a pu être remontée du Titanic et qui n'était pas un
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objet personnel. Directement liés aux survivants
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ou à ceux qui ont péri dans ce naufrage.
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Vous me direz ce que vous en pensez en commentaire de pouvoir
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acheter ce genre de chose évidemment en étant dans le
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respect, le but c'est de pouvoir voir les avis de chacun.
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J'ai acheté cette petite relique pour la vidéo, mais comme vous
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le savez, je suis un fan du Titanic qui est pour moi, c'est
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quelque chose que je voulais M offrir depuis longtemps.
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Ça coûte pas très très cher. Honnêtement, c'est aux alentours
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d'une cinquantaine d'euros puisque forcément les blocs qui
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ont été récupérés ont été récupérés par des centaines, des
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centaines, des centaines. Et ensuite ont été coupés en des
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milliers de petits morceaux. C'est juste histoire d'avoir un
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petit bout de cette légende chez soi.
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C'est un personnel et c'est toujours un peu moins glauque
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d'avoir des chaussures ou des choses comme ça.
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Bref, je voulais vous le montrer parce que je l'ai vraiment reçu
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il y a 30 Min. Pendant mon tournage, revenons
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en 1987. La polémique enfle à nouveau à
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la fin du mois d'octobre 87. Du coup, et lors d'une émission
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télé retransmise dans le monde entier depuis la Cité des
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sciences et de l'industrie à Paris, les explorateurs vont
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ouvrir une valise et un coffre fort remonté de l'épave du
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Titanic. On y retrouve des affaires
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appartenant à un certain Richard Bachwis, un passager originaire
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de New York. Il voyageait en première classe
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et il a survécu au naufrage, mais il est mort de cause
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naturelle au début des années 30.
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Évidemment, l'épave va ensuite attirer de nombreuses missions à
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vocation. Plus ou moins scientifiques, car
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différentes entreprises se battent toujours.
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La propriété du Titanic finalement, après de nombreuses
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tergiversations, ce n'est qu'en 1993 que le bureau français des
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Affaires maritimes reconnaît officiellement le statut.
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D'inventeur de l'épave à l'entreprise qui avait financé
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l'émission de Paul Henri d'Argelet ?
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Les droits sur le Titanic sont rapidement vendus à une société
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organisatrice d'exposition. Il va s'ensuivre une longue
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procédure juridique aux États-Unis pour faire
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reconnaître la propriété des plus de 5000 objets remontés
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jusque là, mais aussi pour récupérer l'investissement
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dépensé. Malheureusement, au fil des
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années, l'épave va beaucoup souffrir de ses visites plus ou
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moins brutales. Les sous-marins dérangent les
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dernières habitants, la partie arrière, déjà très endommagée,
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se dégrade rapidement et les incidents sont nombreux.
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En 96, Paul Henri tente de remonter un gros morceau de la
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coque qui gît sur le fond. L'acier est en bon état et il y
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a même des hublots toujours visibles, mais il pèse plus de
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14 tonnes. Faire bouger une telle masse à
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de telles profondeurs est quasi impossible.
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Sauf que impossible n'est pas français.
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Grâce au nautil Paul Henri Nargelet va fixer 2 sacs de
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flottaison à la relique. L'opération est très médiatisée.
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Plusieurs navires de tourisme sont sur place pour immortaliser
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l'instant. Mais l'opération prend plus de
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temps que prévu et une tempête se lève.
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Le navire envoyé pour remonter le morceau d'acier ne dispose
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pas d'un treuil assez puissant, la masse rouillée retombe
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lourdement sur le navire et arrache une section du pont des
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officiers. La cabine du capitaine et sa
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baignoire sont visibles depuis cette nouvelle brèche.
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Une autre tentative, 2 ans plus tard, leur permettra d'extraire
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définitivement le plus gros morceau du Titanic jamais
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remonté à terre. C'est ce qu'on appellera la Big
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pièce la, la grosse pièce quoi. C'est vrai que j'ai j'ai, j'ai
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pas forcément un accent incroyable.
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Il a même fallu la découper en 2 morceaux pour lui permettre
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d'être conservé dans de bonnes conditions.
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D'ailleurs, il y a un des morceaux qui est actuellement
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exposé dans un des hôtels de Las Vegas.
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C'est un vrai argument de vente, surtout quand il y a Céline Dion
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qui vient chanter juste à côté. Parce que on va pas se le
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cacher, il y a aussi eu un avant et un après le film Titanic qui
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est sorti en 1997. C'est un film qui est longtemps
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considéré comme le plus cher de l'histoire.
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Il a récolté 11 Oscars, un succès mondial porté par une
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production phénoménale, la performance incroyable de Kate
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Winslet et de Leonardo DiCaprio, la reconstitution quasi parfaite
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de l'Intérieur du navire et un drame déchirant dont on connaît
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tous l'aboutissement. Autant d'éléments qui.
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Ont donné aux paquebots une. Dimension presque familière mais
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ce sont aussi les images de l'Intérieur de l'épave tournées
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par James Cameron lui même. Qui ont subjugué le grand
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public, comme si ce reflet apocalyptique continuait
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d'attendre en silence. Le réalisateur de Terminator 2
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et d'Avatar reviendra à plusieurs reprises pour tourner
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des documentaires absolument hors du temps.
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Et justement, en parlant de temps, celui du Titanic est
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compté. Effectivement, en 2010, des
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scientifiques canadiens ont identifié une bactérie qui
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produit des enzymes qui accélère le travail des organismes
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ravageurs. Ils l'ont nommé.
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À Lomonas Titanic AE ? Et d'après certains, l'épave
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pourrait avoir disparu dans une montagne de rouille balayée par
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la pression d'ici la fin des années 2032. 1035, c'est à dire
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quasiment demain au final. Alors forcément, une partie des
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passionnés du Titanic. Refusent ?
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De voir un tel monument s'écrouler presque en direct ?
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Sous leurs yeux, il y a donc des projets de nettoyage de la coque
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avec application d'une peinture qui lui permettrait de se
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conserver pour quelques siècles. Et encore une fois, le coût
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délirant a rendu impossible cette dernière opération de
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sauvetage. D'autres explorateurs ont fait
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le choix d'accélérer la cadence et de multiplier les plongées
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touristiques tant que cela est possible.
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Avec parfois. Des drames ?
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Impossible de ne pas parler de l'accident du Titan, un petit
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submersible civil exploité par la société Ocean Gates.
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Comme je vous l'avais dit dans ma précédente vidéo,
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l'entreprise a été co fondée par stock on rush, le mari de l'une
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des descendantes d'Izidor Strauss, un des passagers les
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plus célèbres de son époque. D'ailleurs allez voir cette
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vidéo après celle-ci si vous êtes passés à côté.
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Parce que c'est un autre pan de l'histoire du Titanic.
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Qui met en avant le bateau tel qu'il a été vécu par un de ses
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passagers. Donc évidemment, le projet Ocean
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Gate reflétait aussi cette passion qui traverse les
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générations. Le Titan était très différent
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des submersibles utilisés par Paul Henri Dargelet ou encore
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Robert Balard. Fini les robots ou les énormes
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cages peintes en jaune poussin, ce submersible habitable léger
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était une combinaison de matériaux innovants.
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La coque était composée de 2 hémisphères en titane, rejoints
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par un cylindre en carbone renforcé.
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Son poids d'à peine 10 tonnes et ses patins d'atterrissage lui
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permettaient de se poser. Sur les fonds marins ou encore
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sur le pont du Titanic. Et son principal atout, c'était
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évidemment son hublot central de 40 cm de diamètre.
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Un vrai luxe à cette profondeur. Il faut imaginer que pour
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supporter la pression, bah la vitre blindée était épaisse
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d'environ 19 cm. Le sous-marin Titan était
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homologué pour des plongées allant jusqu'à 1300 M, mais son
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propriétaire revendiquait pouvoir atteindre les 4000 M.
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Sans souci. La société Ocean Gate
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commercialisait des voyages sous-marin à destination du
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Titanic depuis plusieurs années. Même si le COVID avait un peu
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changé ses plans, partir à de telles profondeurs n'a rien
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d'anodin. Les passagers devaient signer
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une décharge de responsabilité avant de prendre place à bord.
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Le trajet aller retour est censé durer environ 8 ou 9 h en temps
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normal, et même en cas de problème, le système embarqué à
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bord fournissait une autonomie de plus de 4 jours.
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Le Titan disposait même d'un espace d'intimité en cas d'envie
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pressante. Pas vraiment du luxe, mais c'est
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toujours. Vaut mieux que le thermos.
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Sauf que les critiques sont déjà nombreuses.
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Certains ingénieurs pointent plusieurs défauts de conception,
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la durabilité des matériaux utilisés pour la coque du
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sous-marin pose question, la moindre fissure peut causer sa
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destruction complète et les plongées à répétition provoquent
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un vieillissement accéléré de la structure.
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Ce qui rassure pas, c'est que le Titan est dirigé à l'aide d'une
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manette de jeux vidéo Logitech bidouillés, un modèle disponible
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pour une quarantaine de dollars sur Internet.
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Et lors d'une sortie en 2022, le sous-marin avait déjà subi une
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panne de batterie qui l'avait laissé couper du monde.
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Pendant de très longues minutes au passage, tout ça, ça a été.
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Filmé parce que oui. Je m'en suis aperçu l'année
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dernière quand il y a eu cette histoire du Titan qui a implosé.
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J'avais fait mes recherches et j'étais tombé en fait sur un
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blog composé en 3 vidéos d'un youtubeur espagnol.
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Vous pouvez encore le trouver assez facilement.
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Je vous le mettrai en description, un youtubeur
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espagnol qui justement avait fait partie de cet équipage.
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Il avait payé son billet puisque c'était un billet touristique,
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pour pouvoir filmer tout ça, en ramener des images.
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Sauf que dans cette vidéo. On le voit en direct.
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Perdre le contact avec le bateau au-dessus du Titan, donc le
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bateau qui vient tout simplement récupérer le sous-marin, je vais
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pas vous mentir, c'est assez perturbant, surtout quand on
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sait ce qui s'est passé en finalité avec ce sous-marin.
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On se dit juste qu'en fait ça avait déjà été le cas, il y
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avait déjà pas mal de problèmes et pourtant ça n'a rien changé.
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Dans les grands fonds, c'est impossible de communiquer ou
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d'utiliser 1GPS. Il faut avoir une parfaite
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confiance dans les talents du pilote.
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Et surtout bah la fiabilité du matériel du coup.
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Le 18 juin 2023, le Titan est prêt pour une mission
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touristique. Stock on rush est aux commandes.
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À son bord, il accueille un riche homme d'origine
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pakistanaise, Shazada Daoud et son fils Souleiman.
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Il y a aussi 2 explorateurs confirmés, Amish Arding et Paul
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Henri Narjollet. Le célèbre chasseur des pins
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français est alors âgé de 77 ans.
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Il a pris sa retraite. Non sans avoir fait bien
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d'autres découvertes. Mais le Titanic continue de
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l'attirer comme au premier jour, il sait qu'il s'agit
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probablement de la dernière fois qu'il descend vers le paquebot
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de légende. À 09h00 30 h locale, le Titan
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entame sa descente. Le contact est perdu au bout
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d'une heure et 45 Min. Mais ce n'est que 6 h plus tard,
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à l'heure où le sous-marin aurait dû refaire surface, que
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le centre de commandement prévient les secours. 2 avions
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sont rapidement envoyés sur place.
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Un navire de l'Ifremer se détourne pour apporter l'aide de
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son robot autonome Victor 6000, capable, comme son nom l'indique
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de descendre à 6 km de profondeur.
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Le 22 juin 2023, l'engin détecte un champ de débris à environ 500
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M du Titanic. Les passagers du submersible
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sont déclarés morts. D'après les résultats de
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l'enquête, le Titan aurait subi une défaillance majeure de sa
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coque. Qui aurait causé son implosion.
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La mémoire de Paul Henri Largelet sera saluée par James
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Cameron. Mais aussi en France, lors de
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cérémonies d'hommage, comme à la cité de la maire de Cherbourg.
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Le dernier souvenir qu'il a laissé derrière lui, c'est un
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petit gobelet à café qu'il avait pris l'habitude de fixer à la
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coque des sous-marins, un témoignage de l'énorme pression
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qui règne à plus de 20000 lieux sous les mers.
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Ce dernier trésor a été transmis à sa fille qui conserve
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dorénavant la mémoire de l'un des plus grands explorateurs
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d'épaves du monde. Il a lui aussi rejoint le monde
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du silence. Si vous voulez en savoir plus
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sur Paul Henri Narjolais, je vous conseille son ouvrage dans
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les profondeurs du Titanic qui m'a vraiment captivé lors de la
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préparation de la vidéo. Je l'ai utilisée du coup pour
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les les. 3 vidéos, tout simplement.
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Ça permet d'en apprendre davantage sur comment se sont
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déroulées les explorations à l'époque, l'ambiance à bord des
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bateaux. Et c'est aussi dans cet ouvrage
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que j'ai appris qu'on pouvait acheter ces fameux petits
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morceaux de charbon. Et d'ailleurs, il y a aussi une
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vidéo ultra intéressante d'un de mes collègues Youtubeurs, darko,
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qui a fait une interview de Paul Henri Narjolais.
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Je vous conseille d'aller la voir, elle est géniale, je vous
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la mets en description. Voilà, j'espère que vous avez
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aimé plonger dans cette série consacrée au navire le plus
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célèbre du monde. Un grand merci à tous ceux qui
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me permettent de vous proposer des vidéos qui mêlent à la fois
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l'enquête et exploration. Si vous voulez avoir 20€
30:59
gratuitement sur revolut, et Bah Téléchargez l'application avec
31:01
le lien en description. Et parmi toutes les personnes
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qui téléchargeront l'application, y aura une
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personne parmi vous qui gagnera 1000€ au total.
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Si vous voulez voir d'autres vidéos comme ça, abonnez vous
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pour ne pas rater les notifications.
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S'il y a des sujets que vous avez envie que j'aborde dans de
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prochaines vidéos, mettez les moi en commentaire.
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Merci à toutes et à tous. C'était né aussi.