Latest / Julio César | Frota Para Todos / Como Implantar Uma Meta De Consumo E Engajar Os Motoristas Da Frota | Live 325

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Como Implantar Uma Meta De Consumo E Engajar Os Motoristas Da Frota | Live 325 · Julio César | Frota Para Todos

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Meta de km por litro por motorista, com certeza esse
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assunto de consumo de combustível por motorista, essa
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gestão é um dos principais pilares na gestão de frota e ele
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gera muita dúvida, apesar de ser um assunto.
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Extremamente importante e que muitos gestores concordam, né?
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Que é importante que isso traz resultado.
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A gente ainda vê na prática muitas empresas que ainda não
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tem isso e também não sabe como fazer, como sair do zero.
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Então essa live é para você que quer implantar um sistema, né?
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De metodologia, de de meta de premiação para os seus
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motoristas. Também pra quem já tem.
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E também fala assim, cara, eu já tenho, mas não está funcionando
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legal, tal. Já vou mostrar uma pesquisa aqui
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que nós fizemos e que isso é acontece, é mais normal do que
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está aparecendo. De repente você está ouvindo
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aqui falando, pô, eu já tenho essa, essa questão de meta tal,
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não funcionou muito bem aqui na minha empresa.
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Não significa que essa metodologia é ruim, né?
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De repente alguns ajustes e essa live vai te ajudar, então serve
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pra todo mundo que quer ter resultado.
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Né? De economia, quer envolver os
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motoristas e quer facilitar o teu dia a dia.
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Vocês vão entender que esse assunto, cara, ele facilita o
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teu dia a dia na gestão de frota.
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Então a gente tem aqui o convidado especial.
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Vocês já conhecem o Rui Ferraz já fez outras Lives com a gente.
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Daqui a pouco a gente vai chamar ele aqui, né, para entrar ao
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vivo, né, comigo nessa live. E também é participar com vocês
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aqui ao vivo, né? Estou vendo que está chegando
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uma galera aqui já, vocês já conhecem né?
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A maioria que chega aqui já conhece como é que é a nossa
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nosso esquema aqui é, eu quero interagir um pouquinho, deixa eu
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ver quem já chegou aqui, vamos ver quem é a pole position da
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live de hoje, olha aqui ó, o nosso amigo da gama clean Santos
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está sempre presente aqui mais uma vez o pole position Fabiano
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empresa de Santos né? De higienização de estofá.
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Ar-condicionado legal tem a sua fratinha de veículos aí dá
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sempre prejuízo com a gente. Obrigado Fabiano pela presença.
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Bom, segundo lugar temos o membro do canal.
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Olha que legal o Reinaldo. Reinaldo, Daniel, boa noite a
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todos, enfim, de volta ao melhor canal de conhecimento sobre
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gestão de infâncias do mundo. Olha aí que honra.
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Obrigado Reinaldo pela presença. Pra quem não sabe, o Reinaldo tá
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com esse logotipo diferente, essa corzinha aqui, né?
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É porque ele é um apoiador, um membro do canal, né Júlio?
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O que que é membro cara no YouTube tem um programa, né?
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Uma forma de você apoiar o canal ou ajudar a gente a continuar
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com esse. Com esse movimento gratuito
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aqui, né? E é, enfim, tem um botão, depois
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que você clica ó, a Isa até mostrou, eu explico, tem um
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videozinho meu explicando, você contribui, é um café, né?
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É um café expresso aí por mês aí que você contribui, aí você tem
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inúmeros privilégios, conteúdos específicos, desconto em
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produtos em curso, enfim, é show de bola, vale muito a pena, tá?
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É isso, a questão do membro é esse.
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Então voltando aqui, Reinaldo, Daniel, segundo o cara.
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Na pólio de hoje no pódio e terceiro para fechar o pódio é o
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Sérgio Costa, faz tempo que eu não vi ele aqui, o Sérgio está
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na área também, mandou boa noite para galera, temos o Magno
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Ferreira de Pelotas também mandou um boa noite.
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Obrigado Magno pela presença. Fernando Souza está sempre com a
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gente também lá de senador, carnê do Goiás, olha aí ó,
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mandou 1# foto é para todos, Fernando é veterano aqui do
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canal e é isso, galera. É live de hoje, assunto
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extremamente importante, tá? E pô, nada melhor aprender com o
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case. Prático, né, cara?
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Eu poderia trazer uma planilha, como já fiz tem live aqui no
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canal, explicando como definir a meta.
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Aí pega os números, a gente faz a conta junto aqui, né?
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Faz a conta de quanto vai sobrar e define, né, metodologia aqui
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pra pra pagar, né? O motorista, né?
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Se ele atingir a meta, se ele não atingir.
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Mas cara, quando você tem um exemplo prático, alguém que já
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colocou em prática isso, que já testou, que já viu, pô, aqui é
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legal, aqui não funcionou para mim, pô, você ganha muito tempo,
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né? Então mais uma vez a gente tá
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entregando um conteúdo mais chegado para você, né?
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E meu, é o é o Rui, né, cara, você já conhece, o cara tá ali
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com a mão na massa. Trouxe muito resultado na gestão
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dele. Né, essa empresa que ele tá
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fazendo, a gestão de frota, então é isso, é, vi que chegou
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mais gente aqui, né? O Francisco, o Vicente também tá
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na área, aí chegou também, chegou, o Robert mandou um boa
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noite e o Sérgio falou que tá assumindo, não ganhei o copo na
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semana passada, vocês vão fazer mais sorteio, né pessoal?
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O que que vocês acham aí, né? Quem tiver vendo gravado, coloca
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aí no comentário aí, ó, quero o copo aí pra gente poder fazer
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esse sorteio, que que é o copo, Júlio copozinho aqui ó, copo
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térmico, né? Melhor que o Stanley, ó, melhor,
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melhor. Já fizemos um teste aqui na
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prática, então fica pra próxima live aí vamos ver dependendo da
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galera aí comentar, curtir a gente faz sorteio na próxima
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live Magno também entrou na área, aí ó, mandou um boa noite
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pra galera aí, São Luís do Maranhão, aí ó, top e quem mais
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Francisco foi viajar ontem? Fui, fui visitar.
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Ah, o nossa Francisco, agora que caiu a ficha, cara, o cara veio
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aqui em Santos e eu não pude estar lá, né?
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É obrigado. Francisco Francisco foi na
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contele aqui no contele fritch presencial, conversou com com a
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galera lá do suporte nosso, do atendimento.
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Putz, foi incrível, cara. E eu não pude estar lá, cara, eu
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fui pegar o meu de surpresa. Eu tava com compromisso
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inadiável. E é isso, obrigado, Francisco,
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pela presença. Estamos junto, cara.
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Aqui é vamos agendar uma live junto com o Francisco, cara, vai
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ser imperdível. O gestor motivadaço tem muito a
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contribuir com vocês com cases aí reais, tá?
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E quem tiver também é. Quem tiver conteúdo para
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contribuir, que puder ajudar outros gestores, todos vocês são
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muito bem vindos. Ó, o canal é nosso, tá?
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Então tem link aqui na descrição.
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Qualquer vídeo que você pegar nosso aqui é fazer uma live com
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o Júlio. Acho que é isso.
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É, enfim, tu só clica, preenche seus dados, que a Isa, a nossa
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equipe entra em contato com vocês, tá?
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O nosso objetivo aqui, cá é, é fazer um ajudar o outro, tá?
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Eu sou só o porta-voz aqui, né? Eu e a e a equipe, então, mais
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uma galera aí, ó, o Francisco ganhou o copo, foi lá na
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contele, quem quiser vir presencial, conhecer a contele,
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fazer um podcast aqui com a gente, tem uma sala de podcast
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lá, é? Muito legal, quem quiser vir
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presencial também, cara, pode vir, vai ganhar o copo, né?
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É aqui, EEE, vai conseguir ajudar outros gestores também,
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meu me prolonguei aqui e me empolguei, Hein, ó, o Natal
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chegou aí também a que que puta. Tem um Nick aqui que eu não sei
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nem repetir, Caíque, acho que é isso né?
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Caíque dos Santos show sou novo aqui, Goiânia, Goiás seja
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bem-vindo, Caíque. Estamos junto.
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Bom, galera, ó, me prolonguei muito, tenho muito conteúdo para
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passar para vocês. Eu vou pedir para Isa colocar 3
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enquetes aqui, é bem rápido. Só queria compartilhar com vocês
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um raciocínio e a gente já vai chamar o Rui.
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Na sequência, Isa coloca as enquetes mais antigas que nós
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fizemos. Eu eu fazia diferente dessa vez.
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Normalmente a gente mostra só a enquete da semana, né?
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Essa enquete, galera, foi do ano passado, tá?
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E aí a gente perguntou assim, ó, olha, olha só o raciocínio, né,
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cara, pra vocês pensarem, é, tem motoristas desmotivados na frota
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86%, você falou que tem, pô, se tem motoristas desmotivado na
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frota, então, né, vão motivar os caras.
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Aí coloca a próxima enquete. A gente perguntou na se eu não
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tiver enganado Na Na outra enquete, se é, quais dessas
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práticas você acha mais difícil, né?
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No pagamento dos motoristas. E aí, cara, a dificuldade, ela
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tá ali ó, na premiação com meta que é, ela é de hoje, inclusive,
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né? Mas essa pesquisa foi feita ano
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passado, 56%, a grande maioria. Aí a live AA enquete dessa
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semana mostrou o seguinte, ó. Vou começar aqui de trás pra
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frente, ó, um quarto, né? 25% da galera falou que não tem
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ainda uma premiação, né? Uma meta ali pro consumo, né,
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mas que quer implantar legal, 6%, cara insignificante, falou
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que não tem e não vai ter. Bom, não vou nem perder tempo
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para entrar no nosso assunto. O cara não quer ter paciência,
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aí o que me preocupa tá aqui, ó, 29%.
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É que falou que já tem uma meta, mas que não tá dando certo.
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Então cara, nessa live aqui pode ser um divisor de águas, tá pra
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essa galera e tu vê que a prova ó, 40%, né?
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Do pessoal que que respondeu a enquete falou que funciona,
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cara. Então pô, se funciona né?
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Então vamos consumir o conteúdo da live, vamos fazer pergunta,
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aproveitar o Rui que tá aqui ao vivo, né?
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E vamos tentar entender como que ele fez e por que que tá dando
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certo lá para ele e por que que você não tem ainda, tá bom?
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Então é isso. Então, Isa, sem mais delongas,
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cara, roda nossa vinheta aí para mudar o clima aqui e já bota
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nosso convidado especial na live de hoje.
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Grande Rui, boa noite. Tá me ouvindo bem?
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Vamos ver se o Rui tá me ouvindo, tá?
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Agora sim, Rui, prazer novamente, cara.
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Ter você aqui é 2 coisas, né? Como, como sempre, cara,
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primeiro, obrigado pela participação.
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Em nome dos 33, quase 34 aí, né? Muito obrigado mesmo, cara.
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É um horário de Descanso, né? E você tá aqui contribuindo,
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trazendo mais conteúdo para galera aí deixando esse canal
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ainda mais rico para o teu conhecimento.
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E a segunda coisa que eu quero te pedir, cara, é você se
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apresentar, né? Você já fez live aqui, mas
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sempre tem gente nova chegando, então queria dar oportunidade de
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outras pessoas conhecer. Oo Rui aí um pouquinho da tua
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trajetória, como a live é sua, está dando uma travadinha para
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mim. Isa, para você também está.
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Pessoal, falem aí, como é que está?
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É assim, Júlio está travando só um pouquinho a imagem.
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Engraçado, galera, olha que curiosidade, né?
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Evento ao vivo é assim mesmo, mas já?
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A gente tava agora pouco. É fazendo alinhamento aqui da
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live oi, Rui, tudo bem? É, eu sou Rui Ferraz, faz, tá?
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Travando ainda eu acho que vale a pena ouisa pedir para ele é
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reiniciar, entrar de novo aqui no na live.
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O pessoal é muito engraçado isso, a gente tá ao vivo é
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assim, né? A gente tava aqui 30 minutos
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conversando, 30 minutos, o alinhamento da live, tava tudo
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perfeito, cara, funcionando normalmente.
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Foi essa pausa aqui, mas beleza, não vai ser perdido, ó, eu já vi
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aqui que tem um comentário, então já queria até aproveitar,
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ó, o Robert colocou aqui, ó Júlio, a premiação ela é boa,
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mas temos 2 problemas, a telemetria não aprovada.
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Que é a premiação. Cara, eu queria que tu me
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explicasse um pouco. Melhor o Robert, se puder, tá
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para a gente poder te ajudar aqui ao vivo, tá?
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Escreve outra. Outra mensagem aí no chat,
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detalha mais, fechou, ó embaixo, deixa eu ver aqui.
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Caraca, essa aqui eu nunca vi, ó.
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Tailândia, Pará, cara, o Brasil é monstro, né?
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É continental mesmo. Olha só, existe uma cidade
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chamada Tailândia no Pará, não sabia que legal, cara, obrigado
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Sidney pela presença aí, cara, estamos junto.
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Fernando colocou aqui que travou, o pessoal tá dando
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feedback aqui, é isso, gente, o Rui, ele é incrível, ele tá
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fazendo um trabalho, uma empresa lá que ele assumiu.
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E a gente já fez uma live aqui com eles, né?
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Que ele, que ele mostrou outros aspectos da gestão de frota
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dele, EEA, gente vai mostrar para você aqui como que tá.
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É números reais da gestão do Rui nessa questão de consumo de
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combustível. Só não sei se vocês estão
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vivendo numa caverna aí ou se todo mundo tá por dentro, né?
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A gente tá presenciando uma guerra, literalmente.
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E cara. É, o preço do do do barril do
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petróleo chegou a aumentar 50% em menos de 1 mês, né?
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E isso já refletiu na bomba de combustível.
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Então assim. Se esse assunto ele era
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importante antes, né? Como meio de combustível
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envolver os motoristas nisso, agora ele passou a ser vital,
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ele passou a ser mais relevante ainda aí pra tua gestão.
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Então cara, vamos aproveitar aqui o conteúdo.
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O Rui trouxe exemplos numéricos pra passar pra gente, tá?
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Além de explicar como é que ele fez aí essa questão de implantar
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é meta e de fazer a premiação dos motoristas.
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Deixa eu ver se ele já tá na área aí, Rui.
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Tá me ouvindo aí? Vamos lá?
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OPA, agora sim. Assunto quente, né, Júlio?
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Então acho que o computador deu uma esquentada.
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Aqui, viu? Então, rapaz, ele tá meia hora
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conversando aqui, ó, tudo certo, né?
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Mas beleza, dá. Continua tudo certo.
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Tá ótimo. Então, tá pessoal, boa noite.
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Não sei se vocês me ouviram. Enfim, mas vou repetir aqui, faz
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2 anos que eu tô como gestor de frota.
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Eu já tenho uma histórico aí de mercado automotivo.
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Mais de 20 anos trabalhando com né?
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No setor é com veículos, principalmente veículos leves,
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né? Concessionários e montadoras aí.
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Mas sempre fui um fanático pelos pesados também, que é onde eu
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estou agora e onde eu estou desenvolvendo esses 2 anos aí
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dessa experiência como gestor de frota especificamente.
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Top Rui cara, eu falei. Mal de você enquanto você não
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tava aqui. Falei que você não conhece muito
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e que você também não trouxe resultado nenhum.
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Aí eu queria começar de trás para frente.
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Cara, é que que você acha da gente começar daquele gráfico
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que tu pois antes e depois da da meta.
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E acho que é. Podemos, é uma boa.
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Eu já tenho algumas coisas para falar ali de um dos temas que
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você falou que é, como é que a gente define meta e quais os
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problemas que a gente pode ter. Tem 2 pontos ali para gente.
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Então vamos lá, o Isa põe na tela aí para o Rui ajudar a
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gente aí. Olha, eu puxei um histórico, né?
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Eu, esse, esses números ali são até diante da da minha entrada
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lá na empresa. A empresa já tinha as suas
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metas, né? De consumo, então ela tinha lá.
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Se você olhar ali, janeiro de 22 é, os motoristas já ganhavam uma
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premiação, né? Então tinha a meta do mês lá,
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fechava o mês. Computavam lá a meta de cada a
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média de cada caminhão. E assim, beleza.
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Acontece que o motorista ele sempre olha para o bolso dele,
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né? Por uma questão lá de logística,
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motorista que chegava primeiro na firma ganhava às vezes uma
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segunda viagem no mesmo dia. Ou seja, ele ganhava 2 fretes no
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mesmo dia. Então.
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Era mais vantajoso eu pegar um segundo frete ou era mais
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vantajoso eu economizar e fazer a média o mês inteiro?
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É. Então tinha critérios ali que
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pra gente fazia muito sentido, pra empresa fazia muito sentido,
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muito legal, muito bacana. Mas pro motorista ele olhava
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assim, Ah, aqui eu ganho mais, né?
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O segundo frete me dá um extra aqui, e aí.
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Né? Eu não preciso ficar fazendo
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média. Eu ganho 10 minutinhos aqui no
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retorno de uma viagem. E se eu chegar na frente do meu
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coleguinha, né? Então eu tenho certeza que eu
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vou conseguir 11 segundo frete, né?
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Então, cara, até toquei o sininho aqui, que essa aqui é
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uma dica de ouro. Aliás, o primeiro conhecimento
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dessa live as metas, elas têm que estar alinhadas com o
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objetivo que a empresa quer. Né?
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E você acabou de dar um exemplo, né?
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A meta da represa era uma, mas o motorista queria outra e ela
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tava sentidos opostos, então você vê que a galera voltou lá,
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não, a gente tem meta aqui, mas não funciona bem.
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Então primeiro ponto, ó dessa live de hoje já assim, observa
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se a meta ela tá realmente de acordo com o objetivo principal
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da empresa. Ô Rui, só um parênteses aqui,
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cara, rapidinho é até pra não tomar muito tempo aqui da da tua
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explicação. A gente atendeu, aqui é empresa,
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o cara falou Júlia, não estou preocupado com o consumo.
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Para mim aqui é tempo, é empresa de manutenção de elevador, tem
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ACLAO veículo, tem que chegar lá e resgatar o cara que ficou
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preso no elevador. Então a gente aqui, a gente não
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está preocupado com o consumo e não está preocupado com multa de
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trânsito. O golzinho, ele vai com a escada
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aqui no carro a 140 por hora Na Na Bandeirantes.
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E aí, então eu vou falar o quê pra esse cara?
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Então aí a meta dele não é consumo e nem velocidade.
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A meta dessa empresa é o quê? Tempo de chegar no cliente
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final. Beleza?
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Isso mostra o que você acabou de falar, a meta ela tem que ficar
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ninhada com o obtido da empresa. É, deixa eu até aproveitar,
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Júlio, porque, por exemplo, não são todos os veículos que nós
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temos meta. Nós temos lá uma operação com um
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caminhão de roll on rolof que descarrega uma caçamba e carrega
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a outra. Esse caminhão fica um tempo
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enorme, né? Vou falar assim, uns 40 minutos
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com motor ligado para acionar uma bomba hidráulica para fazer
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o carregamento de descarregamento de uma caçamba
19:19
num cliente. Depois outra manobra.
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A hora que você vê isso dentro do dia dele, eu vamos supor 1
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hora de de motor ligado. E gastando combustível, como é
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que eu vou cobrar meta de consumo desse cidadão?
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Não adianta eu falar para ele, olha, ande mais devagar, né?
19:35
Não adianta nada que a hora que você vê ele não vai conseguir
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nunca, porque essa hora parada com o motor ligado, né?
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Com anão funcionando, ele fazendo uma operação, então.
19:47
São situações que. Você esse daí não ganha?
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É, é é analisar caso a caso, né? Não é só levar ferro e fogo
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também lá tem meta, o diretor da empresa saiu com o carro, lá tu
20:00
tem meta de consumo, Hein, cara? Ó, então, né, seria bom o que
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não significa galera, que diretor não tem que assinar
20:10
política de falta tá exatamente uma beleza, isso é outro tema, é
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o Rui explica melhor aquele gráfico lá, cara, que eu vi que
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tem umas estrelinhas, o que que? Então, em 22 já tinha política
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aí de de remuneração e tal, e tinha essa situação, né?
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E outro ponto era o valor que era, né?
20:33
A premiação era, na visão do motorista, era baixa, então
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também não estimulava. Então este valor do prêmio que
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ele recebe tem que fazer sentido para ele, tem que ter uma
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proporcionalidade com salário que ele recebe, né?
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Então hoje nós temos uma situação lá de que o motorista.
20:51
Ele acompanha fielmente, diariamente, o consumo dele para
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saber como é que tá isso aí. E aqui com com essa segunda
21:00
etapa, né? A gente também já não deu certo
21:03
uma vez, né? Refizemos a política é, reunimos
21:06
a equipe, é um é, colocamos todo mundo junto no sábado de manhã
21:12
lá com café da manhã para eles e tal, conversamos.
21:15
Mostrando os números pra eles, ó, nós precisamos, estamos aqui.
21:19
Vocês ajudam a gente, a gente, né, ajuda vocês a partir dali, é
21:24
foi impressionante, porque é esses resultados, né?
21:28
Se você olhar, tem diferentes caminhões ali.
21:30
A gente tava na época com o dafne experimentando um caminho
21:33
da o dafne, né, fazer exatamente as mesmas coisas que esses
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outros caminhões, e ele era o melhor de consumo.
21:41
Então se você olhar ali, ele fazia 4 e 28 de média, é um
21:44
baita consumo, né? Os outros faziam uns 3 e 78, 3 e
21:47
94, 3 e 90, o melhor, 4 e 14 e ele fazia 4 e 28, ou seja, já
21:52
era melhor depois da meta de combustível, nenhum caminhão
21:54
daqueles são os mesmos caminhões tá pra cá, não foram trocados,
21:59
só não temos mais. O Darf que era um foi temporário
22:03
e tem caminhão nenhum deles abaixo do Darf, né?
22:07
Então a mesma média. Piorzinho ali chegou na meta do
22:13
da, falou assim, 10%. O pior que menos evolui era o
22:18
que era o melhor na época. E mesmo assim já evoluiu 5%, né?
22:23
Então isso ao longo do ano, né? Em algum, em alguns anos ali,
22:30
dependendo do tamanho da sua frota, você paga mais um
22:32
veículo. Mais um veículo cara e essa
22:35
barra verde é o resultado depois de uma meta bem implementada de.
22:41
Janeiro do ano passado. Cara, que legal isso.
22:46
Mano tentar Júlio, você trouxer os dados.
22:49
Agora deste ano, praticamente todos os motoristas recebem
22:54
premiação. E aí, e aí, cara, agora tu
22:58
entrou aqui, botou o treino no trilho, né, que agora eu vou
23:01
emendar uma ponta atrás da outra aí por conta do horário é
23:05
galera, quem quiser fazer pergunta aproveita o Rui aqui,
23:08
Rui, então, assim, ó, é você não só, né?
23:14
Conseguiu melhorar o resultado da empresa de forma
23:16
significativa? Dá pra ver aqui no gráfico, é?
23:20
Como conseguiu manter? Você falou isso, né?
23:23
E qual que é o esquema, cara? Qual que é o segredo?
23:27
Porque esse é o sonho de qualquer gestor, né?
23:31
O cara, ele se preocupar com o consumo que ele tá fazendo e o
23:36
Rui dá uma dica, cara, porque assim tem muita empresa.
23:39
Você viu na enquete, né? O cara tá tentando, colocou lá
23:43
um plano de premiação, mas não tá funcionando bem.
23:45
Cara, qual que é a mágica para que isso se mantenha e a galera
23:50
continue lá preocupado, olhando lá Oo consumo então?
23:55
É, nossa meta é mensal, então ela vai primeiro dia do mês, ela
24:03
é rápida, né? Ou seja, o que ele faz naquele
24:06
mês, ele percebe, ele recebe no mês seguinte, então ele faz a
24:10
meta, bateu a meta esse mês, mês seguinte tá o dinheiro no bolso
24:13
dele. Então ele fez, ele recebe, está
24:19
muito próximo do que, se ele perde um mês, no outro mês ele
24:23
tem como recuperar. Então, então esse é 11 ponto
24:27
importante. O segundo ponto importante, né?
24:30
A gente fazia tudo manualmente e uma vez por mês a gente
24:33
publicava lá No No WhatsApp do grupo dos motoristas lá, a média
24:37
deles lá. E eles acompanhavam, alguns
24:40
acompanhavam lá, faziam uma anotação no papel, outros
24:43
acompanhavam pela pelo próprio computador de bordo do caminhão,
24:46
a Maria dos caminhões hoje tem tem essas médias, você consegue
24:50
fazer essas médias, um ou 2 parâmetros que você consegue
24:54
acompanhar ali de, de, de média, de consumo de combustível, né?
25:00
E eles acompanhavam, então os melhores sempre acompanharam,
25:03
mas os outros não, né? Então.
25:06
O que que o que que nos ajudou bastante aqui.
25:08
Eu vou fazer uma propaganda, tá, Júlio, você me permite, né?
25:12
Porque ajuda, tá? Sistema ajuda os motoristas.
25:16
A meta é do do motorista, né? A gente tinha uma situação lá de
25:20
que a gente recebia os papeizinhos de cada
25:22
abastecimento do posto, que é o credenciado nosso lá.
25:25
A gente tem uma operação que sempre abastece no mesmo posto
25:28
de gasolina e a gente tem que juntar tudo isso e lançar lá e
25:31
só depois que a gente IA descobrir.
25:33
Um aplicativo, no caso, nós temos lá o completo e o
25:37
motorista lança o abastecimento dele e no próprio app ele já vê
25:42
a média que ele está fazendo a cada abastecimento.
25:45
Então, se ele baixou lá dos 4, 10 da meta dele, ele já fica
25:51
desesperado. Eu falei, eu vou ter que
25:54
melhorar. Ele volta 60 por hora na
25:56
estrada, né? Para vim, né?
25:58
Na ida não dá para ir carregado, mas na volta que ele volta
26:01
vazio, ele vem com o Pezão. Lá em cima, né?
26:05
É bem levinho e eles conseguem recuperar as vezes dentro do
26:08
próprio mês. Então essa, esse, esse
26:12
acompanhamento do motorista é dele, né?
26:14
É o engajamento dele, né? A gente fala, tem uma questão de
26:17
engajamento, tem, né, mas ele tem que ter informação, ele só
26:21
consegue estar engajado se tiver informação.
26:26
Cara, com isso, ó. Você você levantou a bola para
26:30
eu chutar aí, né, cara? Eu eu vivo falando aqui, que
26:35
cara, a gente não tem objetivo nenhum.
26:37
Aqui fica fazendo propaganda de nada.
26:38
A gente quer entrar conteúdo em uma prova disso é que existe
26:42
live aqui no canal, explicando como você envolveu os
26:46
motoristas, eles poderem acompanhar a metade com Google,
26:48
formulários, né, cara? É que assim dá para fazer isso
26:52
gratuito, na minha opinião, não justifica que é cara o
26:56
investimento. Ele traz tantas outras coisas,
26:59
né? Que é.
27:00
Ele inclusive fica lá, né? Mas só só para complementar essa
27:05
questão do engajamento, né? Tinha um motorista agora
27:07
recentemente, Júlio, acho que até na No No um dos dias aí que
27:10
você recebeu o convite para fazer essa live 2, alguns
27:14
algumas semanas atrás aqui, ele ele falou com um motorista.
27:18
Falou assim mesmo, eu já perdi a média.
27:21
E tal. Eu falei, como assim você?
27:22
Já peguei a médica, como é que tá?
27:23
Não tá tanto porque eu, Ah, só larguei mão.
27:27
Eu falei, por que? Mas hoje é dia lá, é dia 15 ou
27:30
dia 12? Tá então.
27:32
Final do isso? Ah, não é?
27:34
Do dia 20 ao dia 20, na cabeça do motorista, não tinha
27:38
informação correta. É uma motorista mais novo, mais
27:40
novo, de casa. Claro que eles preenchem lá, que
27:44
entrega. Todo dia 20 ele tem que
27:46
entregar, que não tem nada a ver com são as entregas, o relatório
27:49
de entregas deles lá. E ele achava que vinha fechado
27:53
junto com este formulário da empresa.
27:56
Não. Não, não, pera um pouquinho,
28:01
então vou recuperar. Então aí o cara, né, brilha os
28:09
olhos dele, fala, OPA, pera aí, não vou abandonar não, né?
28:12
Ainda mais agora que o gente subiu, você imagina ele nem aí
28:15
pro consumo, ele tá prestando muito mais, né?
28:19
A 7 em alguns lugares, 7 e 45. Aí que a gente chegou AA ver,
28:26
imagina esse motorista? Nem aí, né?
28:29
1520 por cento a mais. Isso aí dá um valor altíssimo no
28:32
final do mês que roda aí 10000 km por mês.
28:36
É muita grana, ó. Você conseguiu fazer várias
28:41
coisas. Talvez você nem tenha tido noção
28:43
da quantidade de coisas. Você você implantou a
28:45
gamificação. Pega as empresas de RH, de
28:49
consultoria, o sonho dos caras, implantar gamificação pros
28:52
colaboradores, você implantou a gamificação?
28:55
O cara falou, OPA, dia tô no dia 15, tô no jogo, tem metade do
29:00
mês ainda, tô no jogo, vamos embora, vamos virar esse jogo.
29:03
E aí, olha que louco, né, cara, é o motorista correndo atrás do
29:09
resultado, o que que a gente vê, Rui, bom, você sabe disso, o que
29:14
que é o normal, o gestor? Reclamando do motorista correndo
29:20
atrás do motorista, EEE sendo porta-voz, né?
29:24
Ô o cara, ô, ô mês passado porque ele pega o cartão
29:29
combustível, né? Aí ele vê que o motorista fez
29:32
uma média ruim. Ele falou, pô, no mês passado
29:34
tua média foi ruim, cara. Aí o motorista falou, pô,
29:37
caralho, mas agora tu me avisa, né?
29:41
Não tive nem chance, né? Agora eu já rodei 5000 km
29:45
depois. Porra, faz meio sentido, né?
29:49
Teve um vídeo. Caraca, a gente teve um vídeo
29:52
aqui no YouTube que eu me lembro assim, me marcou muito um
29:56
comentário. A gente responde todos os
29:58
comentários de vídeo, cara. Aí o motorista falou assim, ó,
30:02
sou o motorista da empresa tal, colocou lá.
30:05
Gostaria muito que a minha empresa tivesse essa ferramenta.
30:10
Para eu poder ajudar mais a empresa, porque hoje eu não, eu
30:14
não sei é quais são os meus resultados.
30:17
O motorista, cara, comentou No No no vídeo e você, cara, aí,
30:23
ruim, beleza, cara, tá entendido, cara que não fica só
30:27
o top, o motorista. Ele entendeu como funciona o
30:30
jogo, ele. Ele quer atingir o resultado e
30:34
obviamente tem um resultado é mensal, né?
30:38
Prioridade excelente, né? A gente vê muito premiação, que
30:42
é trimestral, anual, esquece, não vai funcionar.
30:45
E aí eu te pergunto, é o motorista, ele já chegou pra
30:52
você? Falou assim, ó o Rui, não tô
30:55
conseguindo bater a meta, já aconteceu isso.
31:00
Já aconteceu, já aconteceu algumas vezes e aí algumas vezes
31:05
a gente vai lá descobrir é, e o caminhão está com problema?
31:10
Olha aí, é ainda mais, mais recentemente.
31:15
A gente por estar acompanhando, né?
31:18
Os próprios motoristas vem nos cobrar ao contrário, né?
31:21
A gente cobrando, ele é ele. Cobrando.
31:24
Eu não tô conseguindo fazer média, eu tô andando devagar
31:26
aqui, tô fazendo tudo e o caminhão não vai.
31:30
Então vamos olhar o que tem e você vai lá procurar, acha,
31:34
sempre acha alguma coisa. Em geral o filtro do óleo, do do
31:38
combustível, né? O filtro racol lá, que é o
31:40
separador de água e às vezes tá até dentro do da, do, do, do
31:45
período que ele tem que fazer a manutenção.
31:47
Ele tá, tá tudo certinho, ele fez a manutenção no tempo certo,
31:50
mas o combustível nosso teve alteração recente e a gente
31:54
alguma alguns caminhos. Um pouco mais.
31:59
O combustível de qualidade é, mas não é só o combustível de
32:02
qualidade, né? A gente tem uma situação aí de
32:05
mudança de combustível, que esse motor que ele tá usando o olho,
32:08
né? Esse motor não tá, não foi feito
32:10
pra isso, feito com o combustível de quando ele foi
32:13
fabricado, na verdade, né? Então mudou o combustível.
32:17
Pra mim, não. Tem jeito, mas o motorista?
32:21
Então, cara, mas olha aí, ó, você falou a frase é assim, qual
32:25
é o gestor que não tem o sonho? É porque o normal que que é o
32:29
gestor fica lá, ele faz a manutenção, plano de manutenção
32:33
preventiva tal. Não sei o que lá, mas cara, Oo
32:37
motorista tá falando para o gestor, ó, cara, ó, levantar a
32:41
mão assim, ó, tem alguma coisa aqui, ó, não estou batendo na
32:43
média, o motorista fez isso. Cara, esse é o sonho de qualquer
32:49
gestor. É o que a metodologia é falta
32:52
para todos, prega, cara, você não precisa ser babá de cada um
32:56
dos motoristas. Eu, olha, eu vou te falar, a
32:59
gente nem conversou isso. Eu tô até orgulhoso, cara, de
33:01
ouvir isso, porque a gente ouve no dia a dia, né?
33:05
Por isso que a gente continua defendendo a metodologia aqui.
33:10
Mas quando a gente é, tem oportunidade de trazer isso ao
33:14
vivo para galera. Né?
33:16
Eu nem imaginava que você fosse falar isso.
33:18
É muito gratificante explicar, as pessoas estão vendo que né,
33:22
que é que é que a metodologia funciona, e esse cara que
33:27
levantou a mão e você teve a oportunidade de fazer, ele é
33:31
resolver o problema dele, entre aspas, né, porque é da empresa,
33:35
né, cara, ele voltou a ser premiado, ele voltou AAA bater
33:40
meta. Deve ser um negócio assim.
33:42
Surreal, né, cara? Tu vai?
33:45
Como que tu como que você chegou, que foi AAO, cara,
33:49
chegou puto, falando não, pô, não estou batendo média, não sei
33:52
o quê. Ou ele chegou no sentido
33:54
colaborativo de pedir ajuda. Como é que foi isso?
33:57
Então eles eles chegam exatamente perguntando.
34:00
Eu falei, cara, está acontecendo alguma coisa, né?
34:03
Vamos olhar porque não é possível.
34:05
Eu estou fazendo. Eu estou me esforçando aqui.
34:07
Ou seja, a parte dele, velocidade, aceleração, né?
34:13
Voltar devagar, enfim, a rota é sempre muito parecida, então já,
34:18
né, nossas entregas são normalmente para as mesmas
34:22
localidades, então o motorista já sabe como é que anda naquele
34:26
trecho da estraga, né? Uma pra cada hora uma entrega
34:30
diferente, né? É, a gente trabalha A Entrega,
34:33
material cerâmico, então uma obra demora às vezes 6 meses, um
34:36
ano, 2 anos, alguns casos aí, né?
34:39
Então a rota é sim pra mesmo horário, mais ou menos o mesmo,
34:42
então ele pode um dia ou outro ter um pouco de trânsito, alguma
34:45
coisa, mas ele sabe o que ele tá fazendo, né?
34:49
E aí que tá que ele vem que falou, cara, eu tô fazendo, tô
34:51
me esforçando e não tô conseguindo.
34:53
E a gente comenta com eles, falei, se tiver algum problema,
34:56
avisa que a gente vai atrás, né? Então, casos que a gente teve lá
35:02
especificamente, foi essa questão do filtro, resolveu?
35:06
Tem um caso específico lá que às vezes o caminhão, a gente tem
35:08
algum outro que algum outro problema que é um pouco mais
35:15
crítico, e aí demora realmente e aí esse motorista fica perdendo
35:18
a média e aí ele fica bravo com a gente também.
35:20
Eu falei, mas ele vê o esforço também, tá?
35:23
Não é que a gente abandona, né? Então tem os 2 lados, às vezes a
35:26
gente vai até onde pode, às vezes também não dá para parar o
35:28
caminhão, ficar 23 dias em diagnóstico também, ele vai
35:31
perder as viagens. Claro, claro.
35:33
Ok, né? Assim, nenhuma questão de
35:36
segurança para deixar o veículo parado.
35:38
E a gente tem que ficar gerenciando isso com o
35:40
motorista. O motorista também é, de certa
35:42
forma compreende essa situação. Mas o legal que vocês estão
35:46
jogando no mesmo time, né? Com o mesmo objetivo, né?
35:50
E todo mundo sabe qual é o objetivo, cara, isso é, é, é é
35:54
impagável. O isis.
35:55
Eu vi que tem alguns comentários e perguntas.
35:58
Ajuda a gente aí que a gente já vai interagindo com a galera.
36:01
Pessoal, quem tiver pergunta, aproveita, ó, é o Sidnei,
36:06
colocou aqui ó, transportadora que não controla o combustível
36:08
da perdida. É, é isso, né?
36:12
Ainda mais agora. Agora, com esse diesel no preço
36:15
que tá, virou assunto na pauta da vez, com certeza.
36:21
Ó só só uma, só uma ressalva, aqui tá pra intensificar o
36:25
problema mesmo que a coisa se resolva, tá daqui pra frente.
36:31
O preço do o patamar que a gente estava lá no começo do ano não
36:35
vai voltar mais, então é uma nova realidade daqui para
36:39
frente. Então galera, isso então vamos,
36:43
vamos, vamos se adaptar e vamos correr atrás aí, né, de de
36:47
otimizar ainda mais nossos recursos.
36:50
Bom, Isa tem mais comentário aí, cara, pergunta, ó, o Francisco
36:55
colocou aqui, ó Júlio, é difícil chegar na parte da premiação.
37:00
Mas nada é impossível. Estou passando por um momento
37:03
crítico na questão do abastecimento, ainda assim
37:08
consegui reduzir esse mês, olha que legal, e a receita foi a
37:12
conta. Pô, a galera tá tá me
37:14
presenteando hoje aqui, Hein, cara?
37:17
Mas obrigado, Francisco, pela contribuição, cara, você já
37:21
sabe, né? A gente tem aqui os consultores,
37:23
né, cara? A gente trabalha aqui, é 4 mãos,
37:26
então obrigado pela pela tua participação aí.
37:30
É o Rui agora. Ah, tem mais aqui ó, o Frank
37:33
colocou aqui ó, o Frank tá vindo pelo LinkedIn, ó, pra quem não
37:37
sabe, a gente faz essa live em várias plataformas, o forte que
37:40
é o YouTube, mas ela roda também no LinkedIn, no Instagram o
37:45
Frank colocou aqui ó, show de bola onde trabalho também
37:47
coloquei a valorização do motorista e mostrei na condução
37:51
como atingir e todos. Hoje atinge a meta é atinge até
37:56
mais do resultado, olha que legal.
37:59
O forte é valorizar o profissional e mostrar é como
38:05
ele atingir. É perfeito.
38:07
Obrigado, Franklin, pela contribuição.
38:10
Ô, ô Rui, pergunta que não quer calar, cara que eu vejo muito,
38:14
né? E eu queria que tu ajudasse a
38:16
galera aí com a tua experiência. O pessoal fala assim, Júlio, eu
38:20
já tentei, já falei aqui, a diretoria cabeça dura.
38:24
É, eu falo que tem que pagar a premiação para os motoristas,
38:28
mas a eles falam que não quer aumentar o custo da empresa, que
38:31
não sei o que cara, como que você ajudaria um cara desse
38:35
cara, um gestor que tá é, eu diria assim, não, não, não, no
38:42
sentido do gestor, tá é ignorância no assunto, né?
38:48
Assim, né, como, como que você, o que que você responderia para
38:51
um gestor se tu quisesse ajudar, ele vai.
38:55
Tem que fazer aquela conta para mim, né?
38:57
Júlio Oo, dono da empresa, o diretor, ele quer saber, tá bom,
39:01
vou gastar, mas espera um pouquinho, se eu estou
39:04
economizando, vamos pegar o nosso caso, 10%, né?
39:10
Do do que eu reduzi o valor, né? Eu gastava, vamos supor lá,
39:17
50000 BRL de combustível. Se eu estou gastando 45?
39:22
Eu consigo então dividir um pouco.
39:24
Em vez de pegar a diferença de 5005, 1000, vamos dividir 2000.
39:29
Eu dou de premiação para os motoristas.
39:32
Tô tô chutando aqui, né, Júlio? Deu pra entender?
39:36
Esses 2000 e o 3000 ficou pelo caixa da empresa, né?
39:41
Eu não vou ganhar 15 ou quer ganhar 15 sozinho sem o
39:44
motorista ajudar? É, vai ser difícil, né?
39:47
Mas se você consegue mostrar ali.
39:50
O ganho financeiro também pra empresa, né?
39:53
Que é esse é o só o do combustível.
39:55
Até dei uma olhadinha nas nos comentários também falando ali a
39:59
diminui manutenção, diminui acidente, diminui multa, esses 3
40:03
itens ali você vem de graça, né? Então você gasta menos pneus,
40:08
você gasta menos, freio, você gasta é menos com acidente, com
40:13
veículo parado, com ocorrência, com o tempo que gasta pra pra
40:16
resolver depois, né, pra arrumar, né?
40:20
Então isso você acaba alongando o as manutenções, né, os gastos
40:25
das peças, né? Lógico que a gente andou mais
40:28
rápido. Vai ter que frear em algum
40:29
momento, né? Se você desce mais embaladão,
40:33
pode ser que em algum momento você tenha que usar mais freio.
40:35
E aí faz isso em viagens o tempo inteiro.
40:38
Vai ter um desgaste mais não tem como.
40:41
Cara, às vezes aí você falou, né, que assim?
40:44
A gente tá falando de combustível, mas quando o cara
40:46
ele reduz o consumo. Reduz um Monte e outra coisa
40:50
junto, né? Sem contar que ele passa a
40:52
contribuir com o frota, né, com a gestão, né?
40:57
Então tem muita coisa aí que você poderia levar para sua
41:00
diretoria, né? Esse esse camarada aqui, tá, não
41:04
consigo aprovar isso, o Rui já deu a letra aqui, cara, ele pode
41:07
até, né, tá gravado, volta, ouve de novo, né?
41:11
Esse vejo porque a receita ela ela é simples, o Rui agora
41:15
assim, ó, quando você. Assumiu, você comentou aqui, né?
41:22
Ah, cara, eles alguns acompanhavam, né, pelo pelo
41:26
Painel do veículo, ali o consumo tal, outros, né, estavam
41:30
perdido. Aí você foi lá, implementou uma
41:32
ferramenta, tá, foi lá e botou um aplicativo, ó, a partir de
41:35
agora vocês vão usar isso aqui, né?
41:37
Vocês vão é registrar o abastecimento.
41:40
É rápido, mas é um procedimento a mais que eu não queira, né?
41:44
Coisa que eles não tinham pra fazer.
41:46
Como que foi cara AA aceitação ou a rejeição disso aí?
41:51
A gente, Na Na hora de implantar, a gente conversou
41:56
antes. Avisamos que a gente IA ter uma
41:58
mudança, que a gente IA colocar o sistema.
42:01
Depois juntamos todos. E, lógico, aquela parte fase de
42:05
implantar é sempre um. Você vai ter problemas porque
42:09
nem todos os motoristas têm um. Com afinidade com o digital, né?
42:15
Com o celular inclusive, né, normal, é normal, né?
42:19
Então ele vai e quando você abre, né?
42:23
E deixa, ele fala, olha, vamos, se você tiver dificuldade, vem,
42:26
vamos fazer junto. Então as primeiras a gente faz
42:29
junto e depois, pelo próprio sistema, a gente sabe quem tá
42:32
fazendo que não tá. Então aí a gente começa a tratar
42:35
individualmente, a gente chama ele de canto, numa boa.
42:42
Conversa pede, pede Pra Ele mostrar como ele está fazendo,
42:45
aí você me mostra, olha isso aqui, você precisa fazer assim,
42:47
não sabe, né? Então coloca esse número assim e
42:50
você precisa lançar esse daqui aqui.
42:53
Então, e aí com o tempo, uma parte do grupo foi se adaptando,
42:58
né? E até recentemente, Júlio,
43:01
depois ele teve agora recentemente uma outra reunião
43:03
com um grupo de motoristas. Eu tinha um motorista lá que não
43:07
entrava no celular e não fazia. Eu falei umas 23 vezes com ele e
43:12
eu vi que a minha, que era mais sabe, mais sistemático um pouco,
43:16
quando me foi por esse e viu que todo mundo fazia só ele, não
43:20
fazia. Semana seguinte, eu estava com
43:23
celular novo e estava fazendo claro, e agora me ajuda aqui e
43:28
tal. Então, às vezes demora, a gente
43:31
tem que ter paciência também, todo mundo que vai vim no mesmo.
43:34
Ao mesmo tempo tem gente que demorou um ano.
43:37
Então, o que eu vou fazer com esse motorista?
43:38
Eu vou deixar ele fora do do sistema?
43:41
Vou, né? Assim eu não vou colocar ele a
43:44
força No No. Sistema.
43:46
Ele vai entender que ele precisa também começar a mexer.
43:51
A gente usa aqui também o checklist.
43:54
Teve lá um final do ano. Agora a gente colocou o
43:56
checklist para ele, para o pessoal preencher, para ver se
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tinha alguma coisa a mais no caminhão e tal.
44:01
Um dos motoristas. Não conseguia chamar a filha
44:04
dele, eu vou lá no caminhão e fez a filha fazer o check inist
44:07
para ele. Então tal autoridade é muito
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assim, é impressionante, não é isso que a gente queria, né?
44:13
Se me chama, a gente vai com você, né?
44:15
Mas depois, depois que tava pronta, AI você recebeu aí tá
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tudo certo, ele veio falar para mim que tinha feito, né?
44:22
Aí conversa, vai, conversa, a gente foi minha filha que me
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ajudou a fazer e tal, a gente foi lá e tal, porque tinha que
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tirar foto, tinha que fazer isso.
44:29
Então o aplicativo a gente tem que ter essa sensibilidade aí de
44:33
entender quem é a pessoa que tá ali, né?
44:36
E tem que ter paciência. No caso do check list, cara, até
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um ponto, né? Adicional.
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Aí é, tem a ver com a segurança, né, cara?
44:47
Então tu imagina, ele envolveu a família dele, eu não sei.
44:52
Eu, se eu fosse a filha desse motorista, eu IA falar todo dia
44:56
com meu pai. Pai, você fez o check list?
45:00
Porque cara, tem a ver com a segurança do veículo, né?
45:02
Ela pode presenciar e se vê, que legal.
45:05
Eu estou vendo que meu pai está trabalhando numa empresa que se
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preocupa em manter o caminhão em condições seguras, né?
45:12
De uso também. Acabou.
45:14
É um não foi isso que você mirou, mas acabou.
45:18
Tanto Sério? É então, cara, que legal isso.
45:22
Caraca, e assim, né? Você vê 1111 bloqueio, né?
45:28
Uma restrição assim pra entrar agora.
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Teve algum motorista que começou a usar e depois o cara deixou?
45:37
Não. Então.
45:39
Agora nenhum falou, Ah, não fazer.
45:44
Ele pode demorar a engajar, né? A entrar, fazer ou tá com
45:49
problema e não sabe resolver? Ele fica quieto porque ele não
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quer. É mostrar que ele não sabe, às
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vezes ele se esconde também, né? Tem que tirar alguns casos
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desses daí que não falou nada, aí a gente percebe, vai lá,
46:01
conversa mostra né, a gente dá, não vem aqui, deixa, deixa eu te
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mostrar como é que eu faço, né? Acho que teu aplicativo tá com
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problema, vamos dar uma olhada, não tava com problema, lógico
46:13
que não tava com problema, mas assim a gente usa esse, essa
46:16
conversa pra até porque assim. De configuração, como a gente já
46:21
teve as situações lá de configuração.
46:22
Mas alguns era simplesmente, sabe, ele precisava dar
46:26
entender. Olha, eu estou fazendo é só.
46:28
Isso que eu preciso fazer, só isso.
46:31
Às vezes o cara fica com vergonha de perguntar, ou então
46:35
EE tem o caminho, o caminho não é chegar, né?
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Pô, tu não está preenchendo não, cara, vamos entender aqui, né?
46:42
Vamos fazer junto. Mas legal, cara, essa sua
46:45
humildade, né? E.
46:47
Demonstrada pros motoristas, ela é muito importante.
46:50
Eu acho que é por isso um dos motivos você ter PO confiança da
46:53
galera é isso, né, cara? E aí ele começa a preencher,
46:56
começa a vencer os números, aí o cara começa, ele tem condições
46:59
de se corrigir no meio do jogo, né?
47:03
E ganhar o jogo todos os meses, né?
47:05
Agora o Rui. Eu tô vendo que tem mais
47:07
pergunta aqui, só pra a gente já responder a galera interagir.
47:11
É como que você definiu a meta, cara?
47:15
Porque essa é uma pergunta de 1000000 de dólares, né, que a
47:18
galera faz. Como que eu defino a meta, uma
47:20
meta? Justa, né?
47:23
Primeira coisa, a gente tem que ter o histórico de consumo do
47:26
veículo, sem o histórico do consumo do veículo, não tem como
47:31
fazer. Não adianta ir lá, olhar o
47:32
manual lá, ó, é isso aqui. Ah, o inmetro tem lá pra cada
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vínculo, faz lá pra veículo leve, você consegue lá faz
47:42
tantos quilômetros por litro. Legal, bacana, né?
47:45
Mas qual é a tua realidade, né? Tem 11 show.
47:49
Veículo nosso lá que 2 km por litro é isso mesmo e não tem
47:53
como por meta. Como se nunca muda isso daí não
47:56
tá no controle direto? Então a gente precisa conhecer
48:00
AA realidade do veículo. É veículo leve também.
48:04
Tem uma questão aí de combustível, se eu estou
48:07
misturando, abastece 1 hora com etanol, outra hora com gasolina,
48:10
1 hora, qual que é a média que eu vou colocar?
48:13
Então a gente ferrou, que vai dar uma grande faz.
48:18
Veículo leve, se padronizou. É cara.
48:21
Aqui é combustível, aqui é só só combustível, só etanol, só
48:25
gasolina. Então, nos no nosso caso, nos
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veículos leves, nós não temos meta de consumo porque 12 estão
48:35
dedicados. São carros que ficam só com
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motoristas, são vendedores. E aí a gente olha lá, a meta de
48:40
média dele está ótima. Se eu colocar uma meta para ele,
48:45
muito pouco é marginal. Ou seja, o que eu vou gerar de
48:47
economia ali é versus o trabalho que a gente vai ter que fazer
48:51
para ele ganhar durante alguma coisa, a conta.
48:57
Ali é gerenciar mesmo, ficar ali acompanhando se tiver alguma
49:00
coisa, se não é, aí tu atua. Né?
49:03
No caso do caminhão, tem o padrão lá, a vantagem do
49:08
caminhão lá, que eu tenho vários veículos fazendo a mesma, as
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mesmas rotas, as mesmas dinâmicas, né?
49:14
Se um caminhão foi para uma alta mais longa num dia, tem um
49:17
rodízio lá, né? A logística nossa vai hoje ele
49:19
faz essa viagem, amanhã ele faz a outra.
49:22
Então eles vão trocando as viagens, não fica.
49:25
O mesmo caminhão pro mesmo caminho e rotas diferentes, né?
49:28
Então todo mundo acaba indo pra todos os os destinos ali, né?
49:33
Como as nossas entregas demoram, né?
49:36
Assim, em termos de durante o ano, a gente vai nós mesmos
49:40
pontos várias vezes, facilita um pouco também, né?
49:44
Então a gente precisa ter um pouco dessa realidade do da da
49:49
rota, né? Se eu tiver rodas muito
49:51
diferentes, por exemplo, você mora em Santos.
49:53
Se eu tiver que subir a Serra todo dia, né?
49:57
De volta, com trânsito. Ou seja, será que ele vai
49:59
conseguir fazer essa média, né? Encontra 11 que tá numa região
50:04
interior aqui que não tem trânsito nenhum.
50:06
É um carro rodando em São Paulo, é um outro carro rodando no
50:08
interior. Então, por isso, por isso o
50:12
histórico de cada operação. E aí, o histórico que você usou?
50:18
3 meses tá bom? 6 meses, qual?
50:22
Como é que é a gente? Faz tempo que acompanha por
50:24
veículo o gasto do veículo, por uma questão de despesa, não sei
50:27
quanto cada um gasta lá. Então eu tinha o histórico deles
50:30
de alguns anos para trás. Bom, e a gente já teve média lá,
50:35
então isso daí já tem esse histórico guardado.
50:38
Então, a hora que a média, OPA, isso aqui dá para ele fazer.
50:42
Ele já fez isso no passado. Quem é o melhor motorista?
50:46
Esse cara fez médio aqui, ó, então coloca perto dele, às
50:49
vezes um pouquinho abaixo para ele, né?
50:52
Tá impossível de atingir, tá? Então esse é importante também,
50:56
então tem que ser possível, se não se a meta é impossível no
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terceiro mês de ele tentar e não conseguir, isso aqui, na
51:08
verdade, é o mesmo se se não der para ele atingir.
51:13
Não faz sentido, nem coloca nem coloca.
51:16
Que aí vai desmotivar, né? Exato.
51:18
Então tem que estar a meta, tem que ser atingível, tem que ser
51:21
possível. No nosso caso, nós temos 3
51:24
níveis de meta lá, né? Vamos falar 4 e 10, 4 e 24 e 30
51:28
km por litro. Cada um tem um valor que ele
51:31
recebe, então eu tenho estímulo Pra Ele melhorar também, né?
51:34
Se o mês tá ruim, eu consigo ficar nos 4 e 10, ou pelo menos
51:38
uns 4 e 10. Já me dá um valor, né?
51:42
Ó, eu peguei 111 mês aqui melhor, com viagens melhores,
51:46
né? Como eu falo melhor, eu falo
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topografia principalmente, tá menos subida e descidas, a
51:50
estrada um pouco mais reta, depende da região que a gente
51:53
vai. Aqui no interior do estado.
51:54
Você pega umas estradas melhores que ele consegue ter 11
52:00
deslanchar bastante, um carregado, aí faz uma média
52:07
melhor, então faz assim. O Rui eu queria que você
52:13
ajudasse aí a gente precisar interagir aqui com a galera que
52:16
é assim, ó, tem uma. Na hora que você tava lá, no
52:19
comecinho lá que você saiu, que travou, eu pedi para o Roberto
52:23
explicar aqui, ó Robert, explicar melhor que ele tinha
52:27
colocado alguma coisa de telemetria e tal.
52:30
Ele colocou, agora, agora que eu vi aqui, ó, telemetria não foi
52:33
aprovada, foi proposta pela diretoria instalada a redicão.
52:38
Que orienta o motorista a condução, a premiação.
52:41
Muitas vezes não. Ô Rui, você concorda que assim
52:44
eu tenho um ditado aqui, não sei não.
52:47
OOO, Robert, não pode me me levar a mal aqui, tá?
52:51
É isso, é geral, você concorda que assim pra pra você
52:55
implementar isso tudo que você falou aqui não tem muito a ver
52:59
com telemetria, né cara? Consumo de média, premiação.
53:07
A telemetria, né? Pelo que eu tô entendendo, para
53:11
fazer a média é só para isso não, né?
53:14
Não sei se vai, se se fecha essa conta, né?
53:17
Talvez feche, mas precisa fazer a conta para cada caso.
53:22
No nosso caso, a gente usa para outras coisas também, né?
53:25
Veículo, horário de chegada, horário de saída, enfim.
53:30
Mas vamos dizer que mas vamos dizer assim, ó que você não
53:33
tivesse, é? Ainda assim, você consegue saber
53:37
a média do do. Do caminhão, com certeza lançar
53:42
os abastecimentos dele. Como é que a gente fazia antes
53:45
da telemetria, né? Antes disso daí a gente é uma
53:49
planilha de Excel, coloca lá abastecimento para
53:54
abastecimento. Para cada abastecimento você vai
53:56
ter uma diferença lá de de de distância que você percorreu de
54:00
um abastecimento a outro, encher o tanque, né?
54:02
Tá com tanque cheio. Do abastecimento com tanque
54:05
cheio, aí você consegue fazer a média de consumo.
54:08
Beleza, assim, ó, é até até o conselho aqui pro Robert, ó o
54:13
seguinte, tem um cara aqui no canal, você já conhece, pra se
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for de várias Lives, que é o Cleber.
54:19
Ele não tem telemitido até hoje na gestão da foto dele lá.
54:23
Ele usa o Google formulários, que é uma das Lives que a gente
54:25
tem, uma das, sei lá, deve ser uma das primeiras Lives aqui do
54:28
canal. E assim, cara, tem 11 argumento.
54:32
Uma frase que eu falo muito aqui, ó que não quer faz, quem
54:35
não quer arruma desculpa. Então assim, cara, fazer
54:38
implementação de meta, acompanhar consumo de
54:41
combustível, cara, dá para fazer, é óbvio, elemento já vai
54:45
ajudar, mas não é por isso que você, né?
54:49
Beleza, ô Isa, ajuda a gente aí vamos responder perguntas assim,
54:53
tá, tá bem no finalzinho já do nosso tempo, é ó o Natal colocou
54:58
aqui, ó. A conscientização dos motoristas
55:01
ajudam em tudo, manutenção preventiva e economia de
55:05
combustível, preservação do veículo.
55:07
Que mais você falou, Rui? Acidente?
55:11
Multa? Olha bem lembrado a gente.
55:13
Tinha multa por excesso de velocidade, aquela soltadinha de
55:18
pé ali na descida para ganhar um tempinho extra acima do limite
55:22
da velocidade e, lógico, o guarda estava esperando eles lá.
55:26
Né EE Rui? Concorda também que ajuda até na
55:31
no pneu? Também bastante e aumentar a
55:41
quilometragem do pneu a. Calibração do pneu, se ela não
55:45
estiver correta, vai atrapalhar aonde?
55:49
Na meta? Na meta, na média, então, cara,
55:53
até no pneu, então assim é, é incrível, né?
55:56
Eu. Acho que eles têm uma garagem de
55:59
ônibus que eles ganharam 3% em consumo de combustível.
56:04
É isso aí? Integração de pneu adequado.
56:06
É isso aí. E é ar, né?
56:08
É ar, é grátis, é grátis. Só fazer Isa.
56:13
Tem mais aí, ó, o Reinaldo, nosso apoiador de hoje aqui
56:19
julgo na minha empresa tem a ravex para gestão de entregas e
56:24
temperatura. Temos a sascar.
56:27
Para o monitoramento da narratelemetria consigo
56:30
convencer meu gestor, pô, eu sou suspeito pra falar o Rui, eu não
56:39
sei. A gente já usou eu, eu antes de
56:43
implantar com o Teles. Júlio, eu vou ser muito sincero.
56:45
Eu fiz uma pesquisa com a com a maioria dos dos players aí com
56:49
as maioria dos fornecedores de sistemas e muitos deles não.
56:55
Não fazia o sentido financeiramente, tá então e às
57:00
vezes não paga e fecha a conta mesmo.
57:03
Então se eu já tenho um, né, a gente qual, qual o número que eu
57:07
tenho lá? Será que eu agregar isso agora,
57:10
se eu vou agregar, por exemplo, a economia de combustível, né, o
57:14
custo de manutenção tá dentro do sistema, o saskra consegue dar
57:17
esse suporte ou às vezes a gente precisa melhorar.
57:20
Oo que a gente tem, né, o que às vezes.
57:24
É um sistema que está implantado, às vezes não dá, né?
57:28
E outra, outra coisa, né? Quando a gente, quando eu
57:31
pesquisei, tinha lá muita variação do objetivo, do dos
57:36
aplicativos, né? Cada um às vezes está muito
57:38
dedicado a um setor, né? Um é pneu, o outro é é consumo,
57:43
o outro é. Sim, é.
57:45
Motorista, enfim. O que eu?
57:47
O que eu? Eu vou ser bem imparcial aqui,
57:50
ó. O.
57:52
Reinaldo. Todo o vídeo aqui nosso tem um
57:56
link aqui para você fazer Oo orçamento lá no com telift, né?
58:01
Aí algum consultor vai entrar em contato contigo, vai apresentar
58:04
o sistema, vai ter entender a sua operação para ver se faz
58:08
sentido ou não. Tá, de qualquer forma, o que eu
58:11
percebo que assim é o que é mais relevante de tudo, é você ter um
58:16
método. Então assim, o que que a gente
58:19
fez aqui? A gente pegou a metodologia,
58:21
foto é para todos. E me fez com que o contrário
58:25
frite, te ajudasse a implantar essa metodologia na tua empresa,
58:30
na tua frota, na tua gestão, e isso vai fazer a diferença.
58:35
Agora, os sistemas, é lógico que existe particularidades ou não,
58:40
provavelmente essas cárie é uma empresa enorme, não deve ser uma
58:43
empresa ruim, um sistema ruim. Aí tu tem que ver o que que faz
58:46
sentido para tua operação, então?
58:49
Cara, faz um, preenche aí o teu contato, que aí alguém vai
58:53
entrar em contato com você, vai te apresentar.
58:56
Mas o método é o mais importante de tudo, cara, você conseguir
59:00
implantar uma metodologia e seguir.
59:02
Ela arrisca ali em em fazer o resultado, que a gente tá
59:05
conversando aqui na live. Obrigado pela pergunta.
59:09
O oisa tem mais um comentário, assim é, a gente tá com o tempo
59:15
já meio estourado. Eu tô vendo que tem a bastante a
59:19
galera, comentou aqui. Bastante coisa legal, né?
59:22
Que que eu quero fazer antes da gente ir pra eu tenho uma última
59:25
pergunta aqui pro UI, talvez a mais importante da live é quem?
59:33
Quem não conseguiu interagir aqui com a gente que tem dúvida,
59:38
tem os comentários do vídeo aqui no YouTube, né?
59:40
Comentários coloca cara, coloca a pergunta lá, coloca o
59:44
comentário, a gente responde todos, sem exceção.
59:47
Rui, pra gente encerrar essa live aqui com chave de ouro,
59:50
cara, o cara assistiu a live, né?
59:52
A gente teve vários comentários produtivos aqui, live bacana e
59:55
tal, ajudou muito, tirou muita dúvida de muita gente.
59:59
É agora, eu cheguei amanhã, sou gestor, assisti a live toda
1:00:03
aqui, 1 hora de conteúdo, cheguei amanhã para trabalhar
1:00:07
minha empresa ainda não tem 11 premiação, não tem uma meta, né?
1:00:14
Qual? O primeiro passo, cara, o que eu
1:00:17
deveria fazer se eu fosse esse gestor?
1:00:24
Você primeiro, eu tenho histórico.
1:00:26
Se eu tenho histórico, eu começo por lá.
1:00:28
Se não tem histórico, eu começo a criar esse histórico a partir
1:00:31
de agora. Então vou anotar todos os
1:00:34
abastecimentos do veículo por placa, né?
1:00:37
Por data, por combustível e outros detalhes da nota.
1:00:41
E aí dali para frente, aí depois de um tempo, é que a gente vai
1:00:45
conseguir ter a base de informação para daí você ter a
1:00:48
meta. Se a gente começar ao contrário,
1:00:53
coloca a meta agora e depois vamos ver o que dá.
1:00:57
Com certeza a gente vai errar na calibração de largada ali,
1:01:01
depois vai ter que ficar justificando para o motorista,
1:01:03
porque que eles não levam. E aí, né?
1:01:06
A gente tem que. Justificar.
1:01:07
Aí, aí tu estragou o programa, né, porque aí entrou num
1:01:10
descrédito aí. Sem poder dar uma resposta
1:01:18
adequada. Agora, assim, uma sequência
1:01:21
rápida aqui só para a gente encerrar.
1:01:23
Então, cara, histórico, qual é o defino a meta aí depois e depois
1:01:28
definir a meta. Um ponto importante, comunicação
1:01:32
com a equipe, com os motoristas, né?
1:01:34
Como é que você vai comunicar isso para eles?
1:01:36
Então, né, precisa, precisa estar claro para eles isso não
1:01:40
sei, né, a comunicação, né, como é que eu vou falar para eles,
1:01:44
faço alguma coisa com eles, explico e acompanho, né?
1:01:48
Então tem que dar retorno do que você combinou com ele, aí é
1:01:52
gestão mesmo, né? Olhar para o indicador,
1:01:54
comunicar com aqueles que estão atingindo, comunicar com aqueles
1:01:58
que não estão atingindo. Isso vira uma rotina, né?
1:02:02
No meu caso é mensal, né? Deve fechar a meta do mês
1:02:06
passado, já deve estar tudo lançado lá.
1:02:08
Só dá uma checada ali os dados e semana que vem eles recebem a
1:02:12
informação para ver Quem é Quem vai receber premiação.
1:02:16
Na verdade, eles já estão meio que sabendo, né?
1:02:18
Porque eles estão vendo aí no aplicativo.
1:02:20
Vocês estão indo bem ou mal? É.
1:02:22
E aí assim, essa parte de valores é cálculo, né, cara?
1:02:26
Vê a economia, vê quanto dá para pagar?
1:02:28
Exato. Quanto eu vou economizar em
1:02:32
valores e quanto eu estou disposto a dividir com o
1:02:36
motorista e também olha sempre para a remuneração do motorista,
1:02:40
o valor que eu estou pagando para ele.
1:02:43
Faz sentido? Para ele, faz sentido para ele.
1:02:45
Se eu pagar lá um valor muito baixo, ele cara, eu vou
1:02:49
economizar o mês inteiro, né? Alguns casos, o caminho parado
1:02:53
com o ar-condicionado ligado. Vou desligar o ar-condicionado
1:02:55
para economizar isso aqui para ganhar alguma coisa.
1:02:57
Então, às vezes o. Ele vai pesar isso,
1:03:00
conscientemente ou inconscientemente.
1:03:02
Ele vai vai fazer essa limpa na cabeça dele.
1:03:05
Ô. Rui, eu peguei uma empresa,
1:03:07
cara, é caso real, tá? É Oo motorista ganhava em torno
1:03:12
de 55500 assim, né? A remuneração e a empresa pagava
1:03:16
100 BRL. Cara, de se ele batesse todas as
1:03:19
metas aí. Aí ele vai ficar com o caminho
1:03:27
amigado, com o ar-condicionado amigado.
1:03:29
Eu vou ficar no calor aqui, preocupar com o meta, com o
1:03:33
consumo, não show. Mas eu fico no conforto do
1:03:37
ar-condicionado, eu dirijo de qualquer jeito, eu não preciso
1:03:42
me preocupar com. Aceleração, vou voltar mais
1:03:45
rápido para pegar outro flash show.
1:03:50
Rui, cara, daria para fechar mais 1 hora aqui falando cara,
1:03:54
olha. De coração, é, espero que seja
1:04:00
mais uma live de outras, né, que a gente ainda vai fazer junto
1:04:03
aqui, ajudando outras empresas, outros gestores.
1:04:06
Obrigado mais uma vez, tá? Em nome de toda a comunidade,
1:04:09
foto é para todos, espero ter você aqui em breve novamente.
1:04:12
É isso aí, estamos juntos mais uma vez, quem sabe, né?
1:04:17
Aqui na sala do podcast aqui em Santos, cara, pô, o convite tá,
1:04:21
tá feito. Tá bom, tá bom, marcamos.
1:04:25
Um grande abraço, pessoal. Obrigado, Rui.
1:04:27
Até a próxima. Até mais, até mais.
1:04:30
Tchau, tchau.