Latest / En Roue Libre Podcast avec Antoine Taillefer / #81 - [Série Spéciale au Roc avec Canyon] - Steven le Hyaric - Gravir un 8000 après 100j sur le vélo

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#81 - [Série Spéciale au Roc avec Canyon] - Steven le Hyaric - Gravir un 8000 après 100j sur le vélo · En Roue Libre Podcast avec Antoine Taillefer

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Lors du ROC d'Azur, Canyon a fêté ses 20 ans et à cette
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occasion, j'ai été invité par la marque attendre le micro à des
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membres de sa famille, parmi lesquels Steven Le Hyaric,
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Maxime Brunan, Rodolphe Beyer et Sam Pilgrim.
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Voici donc le premier invité de cette série spéciale réalisée en
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live au ROC d'Azur à l'occasion des 20 ans de Canyon en France.
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Et c'est Steven Le Hyaric que vous avez déjà entendu dans un
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précédent épisode d'en roue libre et qui est un athlète
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professionnel d'ultra distance à vélo et créateur des Gravelman
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Series à. Heure où on a enregistré cet
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épisode. Steven revenait tout juste du
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Népal après avoir passé près de 130 jours sur le vélo et avoir
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gravi 1 8, 1000 M. Malgré un périple aussi long que
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bourré de rencontres et d'anecdotes pas toujours très
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fun, Steven est déjà en train de penser à repartir pendant cet
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échange. Il nous partage l'intention
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derrière ce voyage hors norme. Les plus belles rencontres et
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histoires vécues en route, les plus grosses galères notamment
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au Pakistan, le récit de l'ascension du Manas lu à plus
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de 8000 M, le vélo comme préparation à 1 8 1000 est-il un
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mythe ou une réalité ? Les apprentissages qu'il a tirés
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de cette expédition, pourquoi l'expérience l'a transformé et
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les prochains projets et défis à venir.
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Bonjour à toutes et à tous et Bienvenue dans en roue libre,
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l'émission qui nourrit votre passion du vélo.
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Dans en roue libre, je vous partage des conversations avec
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des personnalités, athlètes, experts.
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Dirigeants connus ou méconnus mais toujours passionnés pour
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qu'ils et elles nous partagent leur parcours, leurs expertises
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et leurs conseils. Je vous fais également découvrir
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les coulisses de l'industrie du vélo avec des immersions auprès
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des marques et de celles et ceux qui font le vélo pour attiser
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votre curiosité et faire grandir votre passion du vélo.
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Je suis Antoine Taillefer et vous êtes en roue libre.
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À présent, un message du sponsor de cet épisode, parmi vous,
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beaucoup sont employés dans un magasin où dirigent un shop et
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dans le contexte actuel, la dernière chose dont vous avez
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envie, c'est de perdre du temps. Dans la gestion de votre
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boutique, de vos stocks, de vos commandes ou de votre compta ?
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dans la description. Et maintenant Mesdames et
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Messieurs, place à mon invité du jour, Steven Le Hyaric, Steven.
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Tu reviens de un long périple, un long périple qui t'a amené.
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Jusqu'à jusqu'au sommet, on va dire 111, beau sommet.
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Est ce que tu peux nous parler de ce de ce périple et de sa
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raison d'être ? Ouais, je peux parler, je peux
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parler longtemps de ce projet. Ça a duré.
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Ça a duré très longtemps, mais non.
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L'idée de ce projet, c'était de revenir à moi.
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En fait, revenir à à Ce que j'aime vraiment, c'est à dire
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m'aventurer, c'est assez facile à dire quand on quand on le dit
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comme ça, mais je m'aventurais plus.
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J'ai fait des courses d'ultra endurance comme la Silk Crown
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Mountain race, l'Atlas Mountain race.
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La tour divide des des courses sur lesquelles j'ai fait soit
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des podiums soit des réussites ou des rayce Cross France que
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que j'ai remportées ou d'autres courses.
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Mais je m'ennuyais gravement et et c'est c'était trop trop
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d'efforts pour peu de peu de plaisir.
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C'est c'est très dur de pas dormir pendant 10 jours.
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C'est très dur de pas dormir pendant 5 jours.
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C'est très dur de de faire des expéditions comme comme la sil
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qui ce qui est. Qui est une course incroyable,
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hein ? C'est au Kirghizistan seulement.
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Je n'avais aucune rencontre avec les populations locales, je
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n'avais que très peu de plaisir et malgré la performance
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relative que de que de faire des résultats sportifs sur ces
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épreuves internationales qui sont qui sont aujourd'hui assez
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reconnues, je je prenais pas de plaisir du tout.
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Et j'étais complètement défoncé en revenant.
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Et pendant les épreuves alors ? J'ai réussi très bien dans la
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défonce de pas dormir pendant pendant longtemps.
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Mais ouais, j'en avais marre. J'en avais marre de ça, de cette
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course constante à prouver, à exister, à essayer d'être
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quelqu'un dans un monde qui n'était pas forcément le mien,
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hein, parce que je viens de la compétition vélo.
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J'ai essayé hein pendant longtemps, on en parlait avec
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Steve Channel juste avant. J'étais pas fait pour ça je
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pense. Le haut niveau, on en a déjà
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parlé tous les 2 sur ton podcast, mais l'ultra vélo
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aujourd'hui, ça devient de la vraie compétition.
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Il y a 10 ans, c'était de la randonnée à vélo hein, faut pas
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se mentir avec des sacoches et et c'était à celui qui dormait
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le moins. Alors il y a eu des légendes
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hein, comme Michael qui a créé la Transcontinental, Rise ou
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d'autres comme Sofiane seihili grosse pensée pour lui qui a
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incarcéré aujourd'hui aujourd'hui en Russie, mais.
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Aujourd'hui, il faut être un athlète de haut niveau pour
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remporter les plus grandes courses du monde.
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Et aujourd'hui, je n'ai plus le courage, ni la patience, ni
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l'envie de vivre comme un athlète de haut niveau, de
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manger comme un athlète de haut niveau, de dormir comme un
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athlète de haut niveau. J'ai une vie à peu près normale.
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J'ai presque 40 ans à. Peu près normale, hein ?
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C'est la distinction est intéressante.
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Et j'ai envie et besoin juste de de de vivre des trucs et de
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rencontrer des gens et de rigoler, de m'amuser et de.
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Et de me dire Oh putain mais qu'est ce que c'est bon de de
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prendre son temps alors ? Explique nous du coup qu'est ce
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que t'as vécu et et en quoi justement cette expérience t'a
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apporté ce que t'étais venu chercher ?
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Eh Ben j'ai pris mon temps au lieu de faire entre 450 et je
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crois que mon record sur 24h00 ça doit être 780 km.
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Au lieu de faire ça, bah j'ai fait 200 entre 200 et 350 km par
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jour. Petits joueurs.
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Non mais c'est en fait je pense que tout le monde dans cette
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Assemblée est capable de faire 200 km en une journée je pense.
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Évidemment je je pense sur la route.
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Donc voilà, c'était de faire des journées à peu près normales, à
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peu près humaines, rencontrer des gens absolument normaux qui
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ne comprenaient absolument pas ce que je faisais, mais qui
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étaient dans une espèce de bah, de de.
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De passion avec ce ce vélo, cet homme machine que je représente.
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Et puis ce truc de tu vas vraiment au Népal où tu es
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vraiment arrivé quand j'arrivais en Turquie ou en Ouzbékistan, en
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Afghanistan ou en Inde, tu es vraiment arrivé en vélo
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jusqu'ici et je je leur disais oui et pourquoi ça sert à quoi ?
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Tu y avait beaucoup la question du Tu gagnes combien ?
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Mais mais mais ouais, j'ai pris du plaisir à m'arrêter, à
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prendre le temps avec les gens, à manger.
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À dormir aussi. C'est important dans la vie
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puisque en 2022, j'ai fait 120 nuits blanches, une nuit
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blanche. Je crois que c'était 2 ans
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d'espérance de vie en moins. Je suis déjà mort en fait.
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Mais mais ouais, j'ai décidé de calmer un peu le jeu hein, puis
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d'être heureux un peu. C'est important dans son sport.
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Et alors, on a vu que tu as fait quand même des rencontres
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certaines plus agréables que d'autres, certaines plus
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flippantes que d'autres. Tu peux nous parler un petit peu
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parce qu'on a vu, on a vu un peu des des gens armés sur.
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Ouais en Afghanistan, Afghanistan ouais bah
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Afghanistan. Nous on nous on a un sac à main
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ou un sac à dos, ils ont une kalachnikov.
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C'est clairement leur leur outil de travail hein.
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Parce que il y a pas d'armée, il y a pas de police, ils
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représentent toutes la. On va dire la la rigueur de ce
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pays hein, qui aujourd'hui a été a eu pas mal de problèmes, on va
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dire géopolitiques pour ne pas dire autre chose.
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Et bah tout le monde est armé quoi.
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Enfin tous les talibans sont armés parce qu'on va dire qu'il
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y a 50% de la population qui est talibane et l'autre qui ne l'est
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pas. Et et oui ça fait bizarre quand
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tu arrives à une frontière et tu vois entre 20 et 25 armes
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automatiques. Tu fais 5 km, tu es arrêté par 3
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personnes pareilles. Kalachnikov.
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Après, en fait, j'ai appris à reconnaître 1AK 47, une
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kalachnikov et un famas et je savais pas ce que c'était.
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Il y a il y a beaucoup de followers qui m'ont écrit Oh
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putain, ça c'est un famas mec, c'est hyper.
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Ouais, très utile de savoir reconnaître quand même je.
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M'en fous un peu mais mais voilà, j'ai appris à reconnaître
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les armes comme ça. Et ouais, c'est leur vie, c'est
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leur travail. Sauf que eux, ils contrôlaient
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juste mon passeport. Sauf que le gars, il a une
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kalachnikov en bandoulière. C'est sûr quand tu es français
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ou occidental, Bah ça fait bizarre au début de voir un mec
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qui qui est qui est c'est juste pour ta protection hein, qui
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porte une kalachnikov où il veut juste te demander où tu vas.
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Mais ouais c'est c'est. J'ai été interrogé notamment une
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fois pendant pendant une petite heure par le sosie d'Ussama Ben
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Laden, plus une une quinzaine de ces assistants là j'ai compris
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que c'était le grand chef. Ouais, j'ai compris qu'il y
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avait une. Une certaine pesanteur dans dans
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ce monde. Est ce que tu as eu peur ?
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En fait, ce jour-là je leur ai dit, si vous devez me quand j'ai
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été interrogé, c'est de vous devez me tuer.
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Tuez moi maintenant. Voilà moi j'ai pas peur de la
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mort, j'ai pas peur de mourir. Moi j'ai pas peur de mourir.
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Je je pense que je suis déjà mort.
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Plusieurs fois donc j'ai j'ai une chance d'être là encore.
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J'ai fait tellement de conneries dans ma vie d'avant et et dans
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ma vie de de cycliste. Et sur la route, j'aurais pu
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mourir je pense 1000000 de fois. Les voitures, les taxis, les les
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véhicules, les véhicules de loisir qui arrivaient à peu près
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à 180 km heure, notamment en Afghanistan, les taxis là qui
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arrivaient très très vite sur moi et non j'ai j'ai.
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J'ai pas eu peur de ça, j'ai eu peur de d'autre chose mais.
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J'ai eu peur de mourir bêtement en fait écrasé par une voiture.
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C'est une mort un peu pourrie je trouve.
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Il y a des morts un peu plus intéressantes, mais non, j'ai
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pas eu peur, j'ai eu peur des gens, des gens bêtes, des gens
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méchants, des humains. Russie, j'ai pas eu peur.
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Russie c'est ça a été le meilleur accueil pratiquement
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avec le Népal hein. Je suis passé par le Daghestan,
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donc le la région des combattants MMA, là très célèbre
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pour les combattants MMA, c'était les gens les plus
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adorables du monde. Afghanistan, j'ai eu 50%
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d'accueil, vraiment incroyable des gens donc non j'avais pas
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peur de ça. J'avais peur de tomber malade
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avec une bouteille d'eau, une connerie ou la bouffe mais ou de
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me faire écraser. Mais non, peur de me faire tirer
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dessus, ça fait pas mal quoi, tu tu meurs quoi.
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Tu tu meurs, mais OK, tu as enchaîné.
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Enfin le projet, c'était quand même de de grimper en haut d'une
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montagne. Et t'as réussi ce tour de force
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d'une certaine manière d'arriver à le faire déjà.
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Pourquoi monter ? Parce que en fait ton domaine de
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base c'est le vélo, même si on on imagine bien que tu es
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polyvalent et tu l'as montré. Mais pourquoi est ce que c'était
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important pour toi de de monter un sommet de surcroît 1 8 1000
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quand même qui est qui est pas rien ?
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Parle nous déjà de ça. En 2017, j'ai traversé tous les
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malayas d'Est en ouest, de Kanseng Jungha donc 3e sommet du
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monde à ilsa, frontière un de Tibet et et j'ai vu une montagne
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en plein milieu qui qui ressemblait à un espèce de
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diamant assez brut et avec une grosse avalanche qui est qui est
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arrivée ce jour-là et qui arrive à peu près toutes les 10 Min.
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Il y a Baptiste qui est mon movie Maker, qui était sur le
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camp de base, qui peut témoigner toutes les 10 15 Min, il y a une
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avalanche sur le manaslou. Et quand je traverse l'Himalaya,
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d'Estano et je vois une avalanche énorme, c'est une des
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seules que j'ai vu de mes propres yeux et j'ai vu un truc
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magnifique, assez brut, pur et qui fait peur surtout.
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Et j'ai j'ai eu envie de la grimper cette montagne, elle
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s'appelait le Manaslou, donc 8e sommet du monde et et j'ai
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décidé d'y aller en vélo. Je trouvais ça un peu nul de
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prendre un avion pour y aller et tout le monde le fait.
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Et puis. J'ai jamais fait ce trajet,
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j'ai, j'ai, j'ai traversé l'Europe de fond en comble, j'ai
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traversé la France une vingtaine de fois je pense.
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Mais aller aller jusque au Népal en vélo, c'était raconter mon
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histoire, revenir à ce que j'ai vécu. le Népal a changé ma vie,
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il m'a appris plein de choses, notamment l'apaisement, même si
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je suis pas un garçon tout à fait apaisé.
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Aujourd'hui, j'ai décidé d'y revenir en bail, quoi.
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Et c'est c'était beau d'y aller, d'y aller en vélo, d'aller au
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camp de base en vélo. D'amener le vélo jusqu'à
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là-haut. Au début, les prémices, je
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pensais pouvoir mettre le vélo au sommet.
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On me l'a interdit très fortement.
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Et puis après, il y a quelques cheminées glacées qui sont un
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petit peu dangereuses. Mais non, je trouvais ça.
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Je trouvais ça beau comme projet de se dire tu pars de chez toi,
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tu vas, tu vas jusqu'à 1, 8, 1000 en vélo et.
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Et surtout, j'ai le temps de réfléchir à pourquoi je fais ça,
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quoi ? Et tu grimpes, 8000.
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Et je suis monté à 8000. Ouais, je suis monté à 8000,
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c'était un moment, c'était un moment puissant.
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Ouais, c'était un moment puissant parce que en fait j'ai
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fait des 6000, j'ai fait 7000 mais 8000 en fait je sais pas
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Comment expliquer mais quand tu vas dans des dans des régions où
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il y a des gratte-ciel Bah tu tu t'es au-dessus de tout et là
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t'es. Là au à dans l'Himalaya, quand
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t'es à 8000, t'es vraiment au-dessus de tout quoi.
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Tu vois, t'es un peu copain avec l'Everest, un peu copain avec le
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l'autre C, un peu copain avec tous ces sommets mythiques et et
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c'était magnifique. C'était magnifique de me dire en
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fait, j'ai craqué du can 4, donc à peu près 8000, enfin un peu
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moins de 7008 jusqu'au sommet. J'ai craqué constamment parce
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que. Mon mon sauna, me mon mon
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sherpas, il me disait mais qu'est ce que tu fous quoi, tu
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étais en train de Cramer de l'oxygène pour rien, pourquoi tu
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pleures en fait ? Je lui dis mais c'était
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tellement dur, je lui dis mais c'était tellement dur d'arriver
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là, mais en fait lui il pensait que c'était la montagne qui me
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qui me faisait peur. En fait j'avais pas du tout
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peur, mais j'avais ce truc de ouah, c'était tellement long,
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tellement dur. J'ai vécu tellement de choses
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sur la route que tu sais ça, ça, ça s'apaisait en.
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Bah en 04h00 quand même. Parce que du grand 4 au sommet
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on a mis un peu plus de 04h00 et c'est beau quoi, quand t'as 8000
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Mecs, je te promets que t'as envie d'y retourner hein.
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Et du coup parle nous de cette expérience.
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Alors tu nous as un petit peu parlé mais j'aimerais qu'on
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qu'on qu'on passe un peu de temps-là dessus parce que c'est
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pas rien. Être à 8000 M c'est c'est quoi
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comment tu ? Bah je sais pas s'il y a des
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personnes de plus de 100 ans dans dans dans cette enceinte
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mais je pense que t'as à peu près 100 ans.
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Physiologiquement et t'Es t'as pas de sensations quoi, t'es
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lent. Donc pour un cycliste c'est
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chiant quand même. Enfin pour un mec comme toi ça
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doit être encore plus chiant. Un mec qui roule assez vite avec
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1VTT mais mais moi j'ai jamais été aussi lentement de ma vie en
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montagne. Et puis puis t'es t'es t'es t'es
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rien en fait t'es rien puisque. Sans ox, moi sans, puisque j'ai
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j'ai décidé de prendre l'oxygène à Cancale, donc à plus de 7000,
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je serais mort. Donc ça, ça implique que tu sois
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une toute petite chose dans cette nature qui est quand même
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très dense hein ? Très intense.
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Et j'ai eu la chance de pas avoir de clients devant moi,
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donc pas de pas de pas de gens bloqués comme dans toutes les
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vidéos catastrophiques que vous voyez sur les réseaux sociaux.
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Et j'ai vécu un moment pur quoi à me dire ?
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Bah en fait bah t'étais pas prêt pour monter sans oxygène.
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Et la montagne est belle quoi. La montagne est belle et c'est
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le truc, c'est que tu vas vraiment lentement et du coup
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t'es temps tes temps de passage de n'importe quel moment de ta
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vie ne ne ne veulent rien dire quoi.
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Et ça rend un peu humble en fait.
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Et alors ? Est ce que le vélo est une bonne
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préparation pour ? L'alpinisme.
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Ah les gens disaient ça sur pour le can base et tout.
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Ouais t'es les Australiens. Ouah mec, you do Ingrid, you
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Ingrid. J'ai dit parce que je les ai vus
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toute l'approche en fait parce que je suis monté du on a fait
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même une une acclimatation avec avec Baptiste qui est là qui
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prend les photos. On a passé 20 jours ensemble à
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monter à 5005 à à à un peu plus de 5005, même avec le vélo, sans
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le vélo, et cetera. Et eux pour eux c'était
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incroyable de voir un mec avec un vélo qui monte au canba ça
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n'a aucun sens et aucun intérêt. Je te confie contre bah j'ai
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passé oui j'ai passé 100 jours à m'entraîner quoi.
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Après c'est pas du tout les mêmes, physiologiquement ça n'a
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rien à voir. La différence avec un avec un
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sommet à 8000 c'est que si tu parles sans oxygène il faut être
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très fit. Physiologiquement je pense c'est
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c'est. Je pense ça vaut un top 10UTMB
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ou une victoire, une ultra endurance mondiale tu vois ?
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Ou ou des mecs qui gagnent rock d'Azur en VTT, les mecs qui
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grimpent sans ox hein en 10h00 donc.
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Pour ceux qui oxygène. On parle oxygène, pardon,
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oxygène et et sans sans oxygène, c'est un autre monde.
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Après prendre de l'oxygène à 7000, ça veut pas dire que c'est
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facile, ça veut dire que c'est moins dur.
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Une bouteille, tu descends de entre 500 et 800 M, voire 1000 M
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Si tu mets. Toute la puissance du bordel à
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fond mais j'ai jamais fait et et non c'est pas la meilleure
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préparation. Je suis arrivé fatigué, épuisé
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et puis surtout avec plein de trucs quoi.
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J'ai j'ai vécu des trucs de fou, c'est comme si tu arrivais au
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ROC d'Azur ou ou à une prépa coupe du monde VTT en me disant
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J'ai fait 80 jours d'alpi bah ça marche pas en fait, c'est pas
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les mêmes muscles, c'est pas le même sport, physiologiquement
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c'est pas, c'est pas du tout la même chose, même au niveau de
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l'effort physique parce que. C'est un bloc compact hein ?
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Un sommet à 8000 acclimaté si t'es très fort c'est un bloc de
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15h00 quoi. Sans sans la descente hein.
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Combien de temps t'as passé là-bas, toi ?
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Au Népal, ou. Ouais en fait du la partie
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vraiment ascension. 19 h. OK.
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Attends, et la partie ascension ?
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T'as t'as 2, t'as 2, 3 rotations selon si tu prends de l'oxygène,
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pas d'oxygène. On est monté plusieurs fois à
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7000 M. On est monté plusieurs fois à
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6800 M. On est resté 27 jours sur le
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camp de base. Je suis monté une première fois
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au camp un, donc tu montes à presque 6000, après tu montes à
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6005, 6008, 7000, donc là tu peux encore grimper sans
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oxygène. Tu peux même monter à 7005 sans
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sans oxygène. Et derrière c'est un autre
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monde. Derrière, en fait, il y a, il y
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a toute aujourd'hui une un aspect commercial, c'est à dire
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que aujourd'hui les Népalais ont fait en sorte que tu ne peux pas
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monter sans Népalais. Ils installent les cordes fixes
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au dernier moment, ils installent le corde fixe que
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quand c'est safe, en gros que ce n'est pas dangereux pour un être
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humain, mais c'est évidemment toujours dangereux pour un être
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humain. C'est juste que t'as une longe,
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t'as une corde, tu t'attaches dessus, t'as t'as un mousqueton,
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un safety, enfin t'as beaucoup plus que ça mais je caricature.
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T'as un safety et un zoomar qui te permet de monter.
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En gros, tu montes comme ça avec une main mais c'est un peu plus
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dur que ça. Est ce que tu montes ?
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Tu montes des pentes qui sont qui sont l'équivalent de la, de
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de la, de la table de mixage. Ici, verticalement, il y a des
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murs comme ça qui font entre 500 M et 800 M de distance.
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Voilà. Et il y a des murs comme ça qui
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font 150 M de D plus en vertical, donc tu es accroché.
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En gros, si tu sais pas utiliser des crampons et que tu tentes de
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faire ça, soit tu as des sherpas ou des des gens qui sont
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capables de te pousser ou de te monter parce que je l'ai vu de
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mes propres yeux. Ou soit il faut être un petit
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peu fort dans ta tête et dans ton corps quoi.
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Soit t'étais préparé techniquement ou tu t'es préparé
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sur place. Ah techniquement j'ai déjà monté
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des j'ai déjà monté des des montagnes en style alpin, j'ai
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déjà fait des bah je suis Français donc nous on a.
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Non mais on a une culture, y a quelques Français.
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Ici qui sont pas. Capables de non mais je veux-je
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veux dire, on a une culture francophone, la culture de je je
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sais pas Comment expliquer, mais c'est comme la différence entre
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un gravel et 1VTT. Tu vois, c'est comme 1 1 gravel
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qui n'a pas de suspension et t'arrives dans des dans des
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passages qui sont presque impossibles et tu n'y arriveras
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pas en fait. Et il faut de la préparation
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pour ça. Faut être un peu musclé, faut
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être savoir mettre des crampons. Moi j'ai vu des gens qui ne
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savaient pas mettre les crampons encore à Cancale, qui tendaient
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la jambe comme ça, qui demandaient à leur sherpas de
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mettre les crampons ou ou mettre ou mettre les mousquetons au bon
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endroit ou mettre le jomar qui qui est ton truc de sécurité
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quand même. Donc oui oui, moi j'ai, j'ai un,
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j'ai un petit bagage technique, mais après le bagage français,
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en fait, les Anglais ont ont presque rendu obligatoires les
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cordes fixes sur tous les sommets himalayiens dans dans
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l'histoire de l'humanité, et les Népalais ont suivi parce que ils
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ont-ils ont compris qu'ils pouvaient avoir des clients
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s'ils mettaient des cordes fixes.
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Et nous Français, ce qu'on déteste dans la vie, c'est
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mettre des pythons dans des parois et des cordes fixes.
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Du coup il YA2 trucs qui qui s'affrontent.
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Mais oui, j'ai déjà fait des montagnes, quelques montagnes à
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6007 1000. Sans, sans aucune assistance et
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avec mon Matos ouais. Parle nous un peu du vélo quand
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même avec lequel tu as fait ça puisque c'est quand même pas
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rien en terme de kilomètres jusqu'au Népal, c'est.
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Jusqu'au Népal, ça fait 12600 km o.
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K donc pour faire ça faut quand même avoir un petit peu de matos
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qui tient, parle nous un peu de ce vélo, qu'est ce que tu en as
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retiré de cette expérience sur ce vélo ?
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Ben moi j'ai choisi de prendre 1VTT.
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Enfin une base de VTT, c'est le nouveau XI de.
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C'est le nouveau XI de sorti cet hiver.
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J'ai mis une fourche rigide dessus parce que sinon, ça a
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pompait trop avec le chargement que j'avais qui était entre 8 et
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15 kilos et j'ai mis un guidon gravel, un groupe de gravel
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classique, des roues de VTT, des pneus de VTT.
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Enfin au début, c'était des pneus gravel que j'ai changé à
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BBC en en Géorgie. J'avais du 50 millimètres
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pendant une grande partie du parcours pour avoir du confort
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et surtout parce que dès que je me faisais un peu chier sur la
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route, je partais en gravel un peu partout, notamment en
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Turquie et. Et quand je suis arrivé, quand
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je suis arrivé à Dbilissi, j'ai mis des 2.2 et j'avais un
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prolongateur. J'avais une pochette ici un peu
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plus grosse et puis là derrière, ouais, je pense que j'avais
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l'équivalent d'un sac à dos. J'avais. 35 40 l quoi en gros
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mais le vélo, il faisait 20 kilos au début du projet et moi
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je faisais beaucoup de kilos aussi, beaucoup, beaucoup de
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kilos. Donc si tu comprends bien, tu
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brouilles un peu les les pistes, tu prends 1 4 de VTT, tu mets un
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drop bar, une fourche rigide, c'est un petit peu la tendance
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du du VTT Slash Gravel du moment quoi en fait ?
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Ouais je suis pas trop dans la tendance, j'ai jamais été trop
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dans la tendance à part pour la elle est.
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Toujours dans la bonne direction.
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Mais non, mais. J'ai j'ai même pas réfléchi
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comme ça parce qu'au début je voulais une fourche hydraulique.
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J'étais sûr que que il me fallait une fourche hydraulique,
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notamment pour le Népal. Qui est qui est qui est vraiment
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clairement pas fait pour le vélo hein parce qu'il y a des marches
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de jusqu'à jusqu'à 1m20. Mais non, j'ai choisi de
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privilégier 75, 80% de mon parcours avec un vélo un cintre.
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Il y avait un prolongateur dessus donc je passais à peu
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près 10 15 h par jour sur le prolongateur.
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J'ai ma selle idéale, selle française en cuir là qui qui est
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un peu ratiboisée. J'ai même une élastomère dans ma
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tige de selle pour un peu un peu plus de confort.
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Et j'ai des braqués. VTT quoi.
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J'ai des braqués VTT, des fois je moulinais un peu mais après
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bon ça tenait bien très bien. Si qu'est ce que tu as retenu de
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cette expérience quand même ? Parce que l'objectif.
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J'étais retenu, j'ai tout retenu et le truc c'est que tous les
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jours en fait, j'ai. J'étais trop content d'être là
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parce que. Ça fait une semaine que je me
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dis j'ai besoin de parler, j'ai besoin de parler à quelqu'un
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parce que non, j'ai j'ai, j'ai beaucoup, j'ai vécu des trucs,
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j'ai vécu des trucs très très intenses, notamment avec des
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jeunes populations, notamment en Turquie où j'ai des rencontres
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avec des avec des avec des gosses qui sont sur la route
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avec leur vélo à 10€ là et qui font du vélo comme j'en faisais
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quand j'avais 10P. J'ai c'est ça que j'aime en
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fait, c'est c'est rencontrer des gens que je ne connais pas, qui
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vivent des choses. Somme toute assez normal, mais
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qui a rencontré 1 1 idiot qui est allé au Népal en vélo et ce
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ce cette convergence m'a amené à à à revenir à moi même, à me
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dire un tu n'es pas grand chose dans dans dans ce monde et 2,
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c'est ça que tu aimes en fait, c'est d'être sur la route.
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C'est d'être toujours un peu dans la merde, d'être toujours
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un peu dans la galère. C'est de pas savoir où tu vas
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dormir, où tu vas camper, où tu vas, comment tu vas pouvoir
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manger aussi. Parce que y a eu des déserts, y
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a eu des déserts de presque 1000 km hein, en Ouzbékistan il
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faisait à montgarmine, 56° en Ouzbékistan, hein, tous les
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jours hein à 10h00, en Ouzbékistan il faisait 47, 48 10
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h du matin hein, et le soir à 10h00 du soir c'était la même
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chose. Donc quand tu frôles au soleil
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et les 60° c'est c'est un autre monde.
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Et donc je retiens ces moments-là.
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Mais je retiens surtout les rencontres, toujours les les
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rencontres des moments, des moments singuliers avec avec des
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gens qui ne me connaissaient pas et qui n'avaient aucun jugement
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de valeur sur ce que j'étais, sur ce que je faisais, mais qui
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avaient juste envie de jouer avec un mec qui était avec un
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vélo quoi, comme tout le monde le fait ici.
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Parce que, en fait, tout le monde est là pour jouer en fait,
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regarder des bike évidemment, mais jouer surtout.
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Avec et puis voir du Matos, voir des jouets.
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Enfin c'est sûr qu'on a la la chance d'être dans un
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environnement ici où on où c'est que du vélo où c'est que du
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loisir. Alors évidemment on bosse
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dedans, mais mais c'est du loisir et c'est.
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Ça ouais je pense, c'est le bon mot je pense.
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J'ai fait une randonnée loisir. Non mais c'est non, c'est c'est
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c'est. C'est vrai que j'étais revenu un
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peu à ce que. À ce que j'ai vécu dans mes
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jeunes années, je pense que tu peux le comprendre ça de de
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revenir au jeu, de revenir au jeu et à et à s'amuser et pas
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toujours à à vouloir prouver parce que je pense que je pense
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que j'ai fait assez de choses dans l'ultra je je j'en referai
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des des cours certainement mais mais c'est tellement bon de se
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dire de pas regarder ça avant putain parce que en ultra je
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m'arrêtais je me. Je suis arrivé à des courses de
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700 km où je m'étais arrêté moins de 30 Min en 750 bornes.
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C'est pas très drôle quand même. Si tu le fais, tu veux venir, tu
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veux qu'on le fasse, mais je. Je pense que je j'arrive à
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comprendre un petit peu le côté liberté, tu sais où tu vas mais
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par contre le comment tu y vas et en combien de temps c'est et
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ce que tu vois en cours de chemin c'est tout à fait
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différent parce que sur une course d'ultra Bon t'as un point
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a un point B. Tu dois y aller le plus vite
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possible. Limite tu dors pas mais là du
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coup bon bah tu t'as une rencontre, tu t'arrêtes les
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opportunités, les les ouais les rencontres.
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Tiens ça c'est beau, je m'arrête.
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C'est peut être ça la liberté en fait.
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Ouais et puis tu ton itinéraire hein ?
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99% des courses ultra mondiales aujourd'hui c'est un parcours
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défini hein ? Je je suis bien placé pour le
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savoir parce que j'en organise. Les gens sont très rassurés
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quand le parcours est défini hein et ils sont très pas
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rassurés quand c'est moi qui le trace.
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Mais non, ils sont. Les gens sont sont quand même,
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on est quand même dans un monde aseptisé hein.
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Tu imagines si on faisait une course roc d'Azur aux boussoles,
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moi je peux l'organiser si vous voulez, mais mais ça peut être
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très très vite compliqué, ça peut durer plusieurs jours je
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pense. Et c'est ça que j'ai aimé moi,
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revenir à ce truc de waouh, putain je sais pas où je vais
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dormir ce soir, je sais pas du tout si je vais pouvoir manger
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dans les prochaines 48 h. Et ça c'est Ce que j'aime
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vraiment. C'est la jeunesse de ma
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traversée de l'Himalaya, c'était ça.
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C'est que je sais pas je. Je savais pas du tout comment
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j'allais pouvoir survivre au à cette journée.
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Et puis voilà, là c'était un peu moins pire on va dire.
28:15
Bon on va. On va te laisser rentrer un peu
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mais et digérer ce que tu viens de vivre parce que ça a l'air
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d'être assez dense. Mais comment tu vois la suite ?
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Est ce que tu as d'autres idées, d'autres challenges que tu as
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envie de relever ? Je sais pas.
28:29
Où il est mon agenda ? Il est là, non ?
28:31
Je lui ai déjà dit ce que je veux.
28:33
Non je sais déjà ce que je veux mais mais je le dirai pas là
28:37
mais ouais, un gros projet plus gros OK.
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On a plein de projets. Est ce qu'il y a des questions
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pour Steven ? Est ce qu'il y a des gens qui
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ont envie de poser des questions sinon sinon on enchaîne hein ?
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Non non allez allez douane. Est ce qu'il y a eu des soucis
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aux douanes ? Parce que effectivement on a on
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a un petit. On a voilà Sofiane qui qui a eu
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un petit pépin. Ah un gros pépin.
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Ouais, gros pépin. Qui a qui a enfermé sofiane ?
29:10
Ouais qui a passé une frontière en Russie que j'aurais passé 200
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fois et je lui aurais dit viens on y va, c'est ça a l'air trop
29:18
bien. Mais ouais, j'ai eu des
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problèmes en Russie, j'ai eu, j'ai été bloqué pendant 12 jours
29:24
hein, mais après j'ai eu un permis hein, j'ai j'ai eu un
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visa de transit. De 72 h pour faire 750 km donc
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bon ça va mais en fait personne le fait en vélo normalement les
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gens ils prennent pas le risque ils prennent voiture.
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En fait j'ai dû acheter des billets de train, des billets de
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bus, de train, de taxi donc ça m'a coûté très cher pour pas
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grand chose parce que je je n'ai pas pris ces véhicules et j'ai
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roulé jour et nuit pendant 3 jours.
29:51
Mais ouais après Afghanistan j'ai été bloqué mais pas
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beaucoup 30 h. Et sinon rien.
30:01
Bah sauf India Pakistan qui est fermée parce que y a la guerre,
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on en parle pas beaucoup mais ils sont en guerre et et du coup
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là j'ai je pouvais pas passer voilà.
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Sinon pas de problème, pas de problème.
30:15
Les frontières en Europe et je je dois le dire ici on a une
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chance incroyable hein, on a un passeport qui est un peu 1 1
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ticket magique partout dans le monde sauf.
30:26
En Russie mais. Mais sinon partout dans le monde
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on peut passer assez facilement et assez aisément.
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Faut le souligner parce que profitez en les amis.
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Je sais pas si ça va durer toute la vie mais mais en tous les cas
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on a une chance incroyable de pouvoir passer les frontières si
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facilement en Europe. C'était dingue hein, de passer
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les frontières une fois j'ai j'ai même demandé, je crois que
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c'est. C'est pas Kosovo parce que je
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suis pas passé Kosovo, mais c'est Bosnie, je rerentre en
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Bosnie en fait je fais, je fais Bosnie, Montenegro, Bosnie ou
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Bosnie, bref Bosnie, Croatie, Bosnie et j'arrive 2e fois.
31:00
Donc il me demande si j'ai des clopes dans mon vélo, j'ai pas
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de clopes, de l'alcool, j'ai pas d'alcool et et je lui demande
31:08
mais pourquoi vous me tamponnez pas ?
31:10
Parce que j'avais envie d'être tamponné.
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En fait, c'est la première fois que je voulais avoir des tampons
31:14
sur mon passeport. Et il me dit Mais t'es en Europe
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en fait mec, donc nous on n'a pas besoin de te de te
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tamponner. Et Grèce pareil, où je sors.
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Et je dis mais pourquoi je ? Parce que en fait j'ai déjà eu
31:24
le cas en Mongolie. Oui j'ai eu le cas en Mongolie,
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j'ai eu le cas en Bolivie où je n'ai pas pu rerentrer en au
31:32
Chili parce que elle m'avait mis un coup de tampon un peu pourri
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comme ça à dire vas y barre toi. Et et j'avais pas pu rerentrer
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facilement. Du coup j'avais passé 5 h.
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Mais ouais, on a une chance quand même.
31:44
Chance folle en France. Merci est ce qu'il y a d'autres
31:49
questions pour Steven ? D'autres questions ?
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Ah, et c'est timide, hein ? Allez.
31:55
Et la pudeur française, on la connaît.
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Hein ? Question question du public,
32:00
non ? Eh Ben écoutez, si s'il y a pas
32:03
d'autres questions. On va donc enchaîner sur le
32:05
programme et on. Va clôturer.
32:07
Merci Monsieur. Cet échange, merci à toi.
32:09
J'ai un petit cadeau, je crois qu'il est tombé, mais j'ai un
32:11
petit cadeau pour toi, un cadeau de bienvenue du Népal.
32:16
Regardez moi ça c'est joli ça. C'est ça du coup ?
32:21
Mais non mais non merci merci. Namasté frère nickel.
32:30
Eh Ben merci Steven. Voilà merci à vous qui nous avez
32:34
écoutés et qui nous regarderez du coup sur Youtube puisque on
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va mettre ça en ligne. Et bravo.
32:41
Pour ton podcast, bravo pour se pas de côté sur tous les univers
32:44
de vélo, les faire se croiser, les faire se parler, les faire
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se rencontrer. Je trouve ça incroyable et je
32:50
profite de ce moment pour dire merci parce que.
32:52
C'est assez rare. C'est toujours très spécialisé
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avec des questions un peu pointues et t'es un peu plus
32:57
généraliste à montrer aux gens un autre, une autre facette de
33:01
du vélo. Croiser des vélos qui sont quand
33:03
même spécifiques, du DH, du Gravel ou ou de l'aventure comme
33:06
je le fais ? Merci.
33:08
Martin, merci. Et puis merci à toi de nous
33:10
faire rêver. Ah, il y a une question pour
33:12
Monsieur. Comment ?
33:16
Ah ça, il faut me donner de l'argent pour que je le dise,
33:18
hein. Je peux pas dire mon projet,
33:19
hein. Ouais, j'ai un gros projet, j'ai
33:21
un projet, j'ai un projet encore plus gros que que ça.
33:26
Mais là je je suis parti de Paris et j'étais jusqu'au Népal
33:29
en vélo. C'était ça mon projet.
33:30
C'était ça votre question ? OK, d'accord.
33:34
Pour la suite, la suite du projet bon.
33:41
Merci les amis. Merci, merci beaucoup et puis
33:44
Ben on vous retrouve demain pour un autre invité donc qui sera
33:48
Maxime brunant ? Non Rodolphe Beyer, Bah Rodolphe
33:52
Beyer donc qui qui est Monsieur Canyon France qui a monté la
33:57
filiale Canyon il y a 20 ans en France et c'était pas rien.
34:02
Et moi ce qui m'intéresse beaucoup c'est de savoir à quoi
34:05
donc ça ressemblait le le e-commerce il y a 20 ans et puis
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et puis toutes les. Les aventures enfin l'aventure
34:12
canyon il y a 20 ans et voilà j'ai hâte d'entendre ça.
34:15
Et donc on vous retrouve demain à bah à peu près même heure 13 h
34:18
ici sur le stand Canyon pour le même genre de de moment qu'on va
34:23
passer et puis bah Steven on va continuer à te suivre et à voir
34:27
ce que tu fais et et puis bah bon rock et bon rock à tous et
34:31
et donc à demain. Salut, merci d'avoir regardé ou
34:35
écouter cet épisode dans mon livre.
34:37
J'espère qu'il a répondu à vos attentes et qu'il vous a donné
34:39
envie de passer plus de temps sur votre vélo.
34:42
Si c'est le cas, je vous invite à rejoindre dès maintenant la
34:45
Communauté en roue libre sur Instagram ou en vous abonnant
34:48
sur Youtube et Abonnez vous à la newsletter.
34:51
En roue libre pour ne rien manquer de l'actu du monde du
34:54
vélo et d'en roue libre. Je vous mets tous les liens dans
34:56
la description de l'épisode et si vous aimez le travail dans
34:59
roue libre, vous pouvez me soutenir en m'offrant un tips.
35:01
Sur la plateforme tipeee. Et à partir de 10€ de soutien,
35:05
je vous envoie gratuitement le bouchon de potence en roue libre
35:08
réalisé avec amour par vaillant by componant à Cluses en Savoie.
35:12
Et si vous souhaitez sponsoriser les prochains épisodes d'en roue
35:15
libre ou collaborer sur un contenu pour développer votre
35:18
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