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Movilidad Sobre Ruedas · Movilidad sobre ruedas

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Speaker 2: Autorrenting le ofrece este programa. En Capital Radio, movilidad sobre ruedas,
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Speaker 2: con Chimo Ortega.
0:20
Speaker 3: Bienvenidos un día más a este Inmobilidad sobre Rodas, esta
0:24
Speaker 3: semana previa ya casi a vacaciones, pero bueno, hoy no
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Speaker 3: podíamos cerrar esta temporada, ya saben que en la radio
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Speaker 3: nos movemos por dos temporadas, una la anual y otra
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Speaker 3: la escolar, porque somos así, nuestra programación la genera... La
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Speaker 3: inventamos en el calendario escolar y no en el calendario anual.
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Speaker 3: Pero bueno, antes de terminar, obviamente tenías que estar con nosotros,
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Speaker 3: nuestro socio de movilidad, Arbal, y lo escucharán en unos momentitos.
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Speaker 3: Pero como siempre no quiero empezar el programa sin dar
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Speaker 3: las gracias a todo el equipo de Capital Radio, especialmente
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Speaker 3: al equipo técnico, a Javi que está a los mandos
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Speaker 3: y que hace posible que esto llegue hasta todos ustedes
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Speaker 3: que son la parte fundamental de la radio. Así que
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Speaker 3: si les parece bien, comenzamos. Pues como les decía, estamos
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Speaker 3: con nuestro socio de movilidad, con Arbal España.¿ Por qué?
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Speaker 3: Porque ha presentado este mes su informe de sostenibilidad.¿ Y
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Speaker 3: qué es un informe de sostenibilidad? Pues es la estrategia
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Speaker 3: de una compañía a día de hoy porque incluye aspectos medioambientales,
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Speaker 3: sociales y sobre todo un aspecto muy importante que nunca
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Speaker 3: parece que cuando hablamos de sostenibilidad se nos olvida, que
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Speaker 3: es la gobernanza. Eso es gobernanza bajo los criterios ESG
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Speaker 3: que cada vez toman más importancia dentro de la compañía.
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Speaker 3: Ya los grandes inversores nos dicen Las grandes consultoras y
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Speaker 3: los grandes inversores nos dicen que miran más el informe
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Speaker 3: de sostenibilidad que el económico. El económico, si hay un
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Speaker 3: buen criterio de empresa, podemos modificarlo, transformarlo. El de sostenibilidad
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Speaker 3: van los principios. Así que con eso vamos a estar.
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Speaker 3: Pero¿ y con quién estamos? Pues se le iba a presentar,
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Speaker 3: pero como es su primera vez en Capital Radio, miren
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Speaker 3: qué raro que en Arbal haya alguien por primera vez
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Speaker 3: en Capital Radio. Y que además, llevando muchos años en Arbal,
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Speaker 3: pues le toca el ejercicio habitual, que es autopresentarse. Bienvenida,¿
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Speaker 3: cómo estás
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Speaker 4: Muchas gracias, Chimo. Un placer estar aquí. Gracias por acogernos,
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Speaker 4: por invitarnos. Yo soy Nuria Pérez, la responsable de sostenibilidad
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Speaker 4: en Arbal España.
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Speaker 3: Nuria, háblanos un poquito de ti.¿ Cuánto tiempo llevas en Arbal?
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Speaker 4: Diez años. Diez
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Speaker 3: años.¿ Y qué has hecho?
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Speaker 4: He pasado por bastantes lugares. He estado en el equipo comercial.
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Speaker 4: He estado también en el equipo
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Speaker 3: de consultoría. Esa
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Speaker 4: es la cantera. El equipo comercial es la cantera. Es
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Speaker 4: que para conocer la realidad del
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Speaker 3: negocio es
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Speaker 4: muy importante saber cómo es nuestro equipo comercial.
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Speaker 3: Absolutamente de acuerdo contigo.
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Speaker 4: Y también el equipo de consultoría del Arbal Mobility Observatory.
3:18
Speaker 4: O
3:18
Speaker 3: sea que... Sí, sí, sí. Uf. Bueno, pues mal por
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Speaker 3: mí por no haberte tenido hasta hoy aquí, pero Nuria, bienvenida.
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Speaker 3: Muchas gracias. Háblame un poco de qué es la sostenibilidad
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Speaker 3: dentro de Arbal. Y te aviso que lo hablas con
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Speaker 3: una compañía que llevamos ya 14 años, a punto de hacer 14 años, juntos,
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Speaker 3: trabajando en este sentido, porque empezamos a tener algo que
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Speaker 3: hoy es muy habitual y que en Arbal ya tenéis
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Speaker 3: todos los trabajadores implantados, que son los coches eléctricos. Bueno,
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Speaker 3: pues hace 14 años Capital Radio ya los tenía. Cuéntame un
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Speaker 3: poco qué es la
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Speaker 4: sostenibilidad. Pues, Chimo, para nosotros, como bien has apuntado antes,
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Speaker 4: no es solamente el aspecto medioambiental que es donde nos
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Speaker 4: solemos centrar. es también tener en cuenta, tener en el equilibrio,
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Speaker 4: en el balance, los aspectos sociales y de gobernancia, y
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Speaker 4: sobre todo también la integración en el negocio. No pensar
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Speaker 4: en la sostenibilidad como algo aislado, sino que está en
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Speaker 4: el día a día de todo lo que hacemos en Arbal.
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Speaker 4: Y para eso nosotros contamos en Arbal España con una estrategia,
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Speaker 4: una estrategia local, que dividimos en tres bloques. Liderar con
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Speaker 4: el Ejemplo. promover el negocio sostenible y también ser reconocidos
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Speaker 4: como una empresa comunicativa y transparente que apoya a la
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Speaker 4: comunidad en estos aspectos, en aspectos sociales, de gobernanza y medioambientales.
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Speaker 3: Pues ahora lo vamos a desarrollar, pero déjame... Bueno, no, déjame,
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Speaker 3: si te quiero hacer trabajar hoy.¿ Quién está con nosotros?¿
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Speaker 3: Quién te acompaña hoy?
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Speaker 4: Nuria. Está Carmen Ferreró, la responsable de Comunicación Externa y
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Speaker 4: Sostenibilidad en Arbal España.
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Speaker 3: Entiéndeme, es que a Carmen no la puedo decir que
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Speaker 3: se presente porque no es su primera vez. Hola Carmen, bienvenida.¿
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Speaker 3: Qué tal,
5:00
Speaker 5: Chimo? Encantada de estar aquí otra vez.
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Speaker 3: Carmen, Arbal cerró 2025 con 256.000 vehículos financiados, el 13% de la
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Speaker 3: flota global de Arbal, cuidadito, España supone el 13% de
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Speaker 3: esa flota de Arbal, 1.000 empleados, o sea que estáis las dos,
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Speaker 3: liadísimas ayudando a recursos humanos a hacer ese plan de
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Speaker 3: movilidad a la empresa que hacéis para otros pues ahora
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Speaker 3: haciéndolo a vosotros mismos que lo presentaremos si Dios quiere
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Speaker 3: y está el portal antes de diciembre eh 111.000 clientes,
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Speaker 3: todos los segmentos, porque antes hablábamos del renting para empresas,
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Speaker 3: pero ahora es empresas, pymes, autónomos, particulares, con vehículos eléctricos,
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Speaker 3: con distintas tipologías, con distintos usos.¿ Cómo se maneja en
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Speaker 3: la comunicación? Que me decía Nuria, es uno de los
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Speaker 3: aspectos principales y por razones obvias, si nos importa empezamos
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Speaker 3: por ahí.¿ Cómo se maneja esa comunicación de la sostenibilidad
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Speaker 3: en
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Speaker 5: Pues mira, Chimo, la verdad es que los datos de
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Speaker 5: cierre de 2025 fueron muy buenos para Arbal, estamos muy contentos.
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Speaker 5: Y como dices, ya son unos números y unas magnitudes
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Speaker 5: muy importantes. Sí, pero estos van a la
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Speaker 3: memoria económica y a esta, o sea que
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Speaker 5: es por abrir parámetros. Exacto, son un poco como la
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Speaker 5: descripción de quién eres, qué haces, pues te damos estos datos.
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Speaker 5: Es verdad que uno de los aspectos que trabajamos desde
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Speaker 5: el área de sostenibilidad es todo el tema de comunicar
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Speaker 5: bien qué significa, qué puede aportar cada uno desde su posición,
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Speaker 5: qué hacemos, tanto interna como externamente. Porque yo creo que
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Speaker 5: la sostenibilidad ha pasado por diferentes fases. Ha habido una
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Speaker 5: fase muy de moda hace unos años que incluso se
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Speaker 5: llegó a lo mejor a un exceso
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Speaker 3: Muy gringoso, muy gringoso. Y la Unión Europea tuvo que
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Speaker 3: entrar de hecho
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Speaker 5: Exactamente. Y ahora nosotros un poco lo que nos gusta
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Speaker 5: es contar lo que realmente hacemos y lo que aporta.
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Speaker 5: Y nada es sobrevender nada. O sea, nosotros sabemos que
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Speaker 5: estamos en un sector que nos dedicamos a los vehículos
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Speaker 5: cuya descarbonización o cuya tránsito a una movilidad sostenible es
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Speaker 5: todo un proceso, es todo un camino que no se
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Speaker 5: hace de la noche a la mañana, que no podemos
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Speaker 5: hacerlo solos, que esto se hace acompañado de fabricantes, de proveedores,
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Speaker 5: de los propios clientes que vean cómo pueden ir mejorando
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Speaker 5: y siendo más sostenibles en su día a día. Entonces, bueno,
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Speaker 5: tenemos diferentes herramientas, diferentes canales internos y externos. Tratamos también
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Speaker 5: de ser transparentes y de mostrar esos pequeños pasos que
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Speaker 5: vamos dando. O sea, esto se hace construyendo cada uno
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Speaker 5: desde nuestro día a día. Y también haciendo mucha pedagogía.
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Speaker 5: Hay cosas que nosotros cuando pensamos de, oye,¿ cómo se
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Speaker 5: puede descarbonizar una flota?, lo que nos viene a todo
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Speaker 5: el mundo a la cabeza es electrificando.
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Speaker 3: Y no solo.
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Speaker 5: No es la única manera.
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Speaker 3: Y además es una manera que, a ver, que somos
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Speaker 3: todos los que estamos aquí, nos movemos en coche eléctrico
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Speaker 3: y somos unos convencidos, pero no solo y además no
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Speaker 3: la única y además no se adapta todavía a todas
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Speaker 3: las exigencias de la movilidad, con lo cual no la
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Speaker 3: podemos desarrollar para todo el mundo. Hay que buscar la
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Speaker 3: mejor en cada momento. Carmen, 2025 además ha sido un gran
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Speaker 3: año en cuanto a sostenibilidad en Arbal, porque ha sido
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Speaker 3: el año delito, es decir, el año que todos vosotros
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Speaker 3: ya os movéis en coche eléctrico, que habéis hecho la
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Speaker 3: gran obra de los cargadores en el garaje, que todavía
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Speaker 3: no la he visto. El otro día... Me contaron, no
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Speaker 3: te voy a contar quién fue, pero alguien de tu
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Speaker 3: empresa con el que me llevo muy bien, hay muchos,
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Speaker 3: no te doy muchas pistas, pero igual te han dicho
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Speaker 3: que comieron conmigo, extraoficialmente, y me decía, al principio era
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Speaker 3: un poco de caos, porque claro, no puede haber un
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Speaker 3: cargador por empleado de Arbal. Tendríamos que tener tres plantas,
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Speaker 3: haber quitado tres plantas al edificio para hacerlo. Dice, y
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Speaker 3: ahora está tan bien organizado que nadie se pone nervioso. Exactamente.
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Speaker 3: Y todo el mundo cargamos el coche.
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Speaker 5: Sí, yo creo que ha habido también el proceso de
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Speaker 5: adaptación que requiere cualquier empresa
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Speaker 3: o cualquier
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Speaker 5: organización que decide dar este paso. Nosotros tuvimos claro que, oye,
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Speaker 5: si estamos diciendo que el camino es la electrificación, tenemos
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Speaker 5: que darlo nosotros primero. En primer lugar, para asesorar y
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Speaker 5: ayudar mejor a nuestros clientes, porque cuando lo vives entre
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Speaker 5: tus propias carnes, cuando tienes esas conversaciones con otros, sabes decirles, oye,
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Speaker 5: es que la experiencia es así, aunque hay cosas que
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Speaker 5: nos cuentan, la realidad es otra, ¿no? Por ejemplo, el
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Speaker 5: tema de infraestructuras de recarga, ¿no? Que sabemos que siempre
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Speaker 5: hay muchas quejas de que faltan, bueno, faltarán, pero para
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Speaker 5: el parque actual español hay de sobra
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Speaker 3: Vamos, yo te puedo asegurar que ya no solo en
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Speaker 3: una grande ciudad, vivimos en Madrid... Pero Alcobendas ha desplegado
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Speaker 3: una gran red en vuestra casa, que es de las
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Speaker 3: ciudades que más preparada está ya para la movilidad eléctrica,
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Speaker 3: pero yo viajo con coche eléctrico. Sí, sí. Y no
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Speaker 3: tengo problemas. Ninguno. Cero.
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Speaker 5: Pues en Arbalchimo hay 160 empleados que son los que tienen
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Speaker 5: coche de empresa, que han dado ese paso, que alguno
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Speaker 5: lo ha sufrido más que otro, pero creo que ya
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Speaker 5: todo el mundo se ha adaptado. Como tú decías, pues
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Speaker 5: al principio los cargadores, todo el mundo tenía la necesidad
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Speaker 5: de llegar y cargar todos los días, porque... Pensabas que necesitabas,
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Speaker 5: pero es que nadie pone gasolina todos los días, no
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Speaker 5: es necesario. Entonces, cuando ya uno ha visto qué uso
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Speaker 5: se hace, qué consumo se hace... La cosa se ha
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Speaker 5: organizado de forma bastante natural, mucho más eficientemente. Y luego
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Speaker 5: lo que estamos es disfrutando de las ventajas de ese
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Speaker 5: paso al eléctrico, de todo lo bueno que tiene, que
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Speaker 5: es verdad que hasta que no lo pruebas no lo notas.
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Speaker 5: El tema de una conducción silenciosa, una conducción mucho más suave. Bueno,
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Speaker 5: para mí hay muchas ventajas
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Speaker 3: que hay que
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Speaker 5: animar a la gente a que lo experimente para que
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Speaker 5: las descubra
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Speaker 3: Esto es un claro ejemplo de liderar, como llamáis nosotros,
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Speaker 3: con el ejemplo. Pero es que es cierto. Si nosotros
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Speaker 3: le estamos pidiendo a los clientes y le estamos recomendando
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Speaker 3: que pase a una movilidad más limpia, no quiero decir
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Speaker 3: solo eléctrica, tenemos que dar ejemplo. En nuestro caso se
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Speaker 3: puede adaptar a una movilidad eléctrica, perfecto, pues vamos a
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Speaker 3: pasar a la movilidad eléctrica. Te preguntaba antes qué era
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Speaker 3: la sostenibilidad para Arbal. Y Carmen me decía, queremos trabajar
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Speaker 3: desde el ejemplo. Nos quedan dos áreas. Hemos hablado de
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Speaker 3: una que era la comunicación, me quedan dos. la primera,
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Speaker 3: la que quieras.
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Speaker 4: Claro, es que liderar con el ejemplo lo relacionamos con
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Speaker 4: todo lo que nos afecta a
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Speaker 3: nosotros,
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Speaker 4: a nuestras operaciones.
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Speaker 3: Es que te lo voy a ligar todo.
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Speaker 4: No, no, no, pero el impacto real de nuestra actividad
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Speaker 4: está en el negocio, en la flota de nuestros clientes. Entonces,
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Speaker 4: para nosotros es importante, por un lado, entender cuáles son
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Speaker 4: sus necesidades y para eso tenemos toda la labor que
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Speaker 4: se hace de concienciación, de divulgación, de... Encuentros que hacemos
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Speaker 4: con proveedores, con nuestros clientes, hablando de descarbonización, de la fórmula,
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Speaker 4: de cómo podemos entenderles mejor. Y, por supuesto, a ver,
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Speaker 4: tenemos que hablar de vehículo eléctrico, porque a día de
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Speaker 4: hoy es verdad que es la forma más sostenible de
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Speaker 4: movernos si hablamos de vehículos, pero también de las otras
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Speaker 4: palancas de descarbonizar. Pues a lo mejor tenemos que extender
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Speaker 4: los contratos o a lo mejor dentro de un vehículo
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Speaker 4: de combustión tenemos que revisar si las emisiones son menores
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Speaker 4: o mayores, o qué tipo de etiqueta. O cómo sea
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Speaker 4: la conducción de ese vehículo. O buenas prácticas de conducción. Efectivamente,
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Speaker 4: una conducción eficiente puede reducir también las emisiones. Pues también
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Speaker 4: todo este conjunto de mejores prácticas son nuestro papel fuerte
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Speaker 4: para llegar a nuestros clientes, concienciar y avanzar en el mercado.
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Speaker 4: También creemos en el catálogo de productos. No solamente vehículos,
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Speaker 4: hablamos de movilidad. Exacto. Entonces tenemos car sharing... Tenemos también
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Speaker 4: Arbal Connect, que es una herramienta súper útil para analizar
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Speaker 4: cómo se está comportando nuestra flota, dónde podemos conducir mejor,
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Speaker 4: dónde podemos también tener una mejor seguridad vial. Hablamos de
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Speaker 4: sostenibilidad de la parte medioambiental. Pero
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Speaker 3: si no hay sostenibilidad en la movilidad, si no es
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Speaker 3: segura
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Speaker 3: Exacto
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Speaker 4: para nosotros movilidad sostenible incluye tanto la conducción eficiente como
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Speaker 4: el riesgo vial. Entonces, tenemos también estas herramientas, estos mecanismos
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Speaker 4: para nuestros clientes y para poder ayudarlos.
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Speaker 3: Vale, Nuria, 100.000 vehículos conectados. Yo soy el que va soltando datos, ¿vale? 100.000
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Speaker 3: vehículos conectados. Casi el 43%, o sea, ya más del
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Speaker 3: 40% de la flota que tenéis circulando a nivel nacional.¿
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Speaker 3: Qué aporta? Soluciones que habéis creado hace años, pero que
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Speaker 3: cada vez son más intensas y con más posibilidades como...
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Speaker 3: el Arbalconet, como los acuerdos que estáis llegando con muchos
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Speaker 3: operadores y fabricantes para incluir puntos de recarga, para que
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Speaker 3: su coche se pueda, esa aplicación que tienen todos los fabricantes,
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Speaker 3: se pueda gestionar desde el Arbalconet y los conductores se
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Speaker 3: lo pongamos fácil.¿ Qué implica ese apartado de la digitalización
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Speaker 3: dentro de esta mejora en la sostenibilidad?
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Speaker 4: Pues justo poder proporcionar a nuestros clientes todo el abanico
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Speaker 4: de necesidades que tienen para poder cubrir sus expectativas y
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Speaker 4: también acogemos lo que nos indican, lo que nos reclaman
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Speaker 4: y trabajamos para poder ayudarles en esta transición. Al final
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Speaker 4: son los clientes los que acaban tomando la decisión. Nuestro
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Speaker 4: papel es en ofrecer soluciones y también asesorarles en ese aspecto.
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Speaker 3: Importantísimo y además con esto tenéis otras cosas. A través
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Speaker 3: de la Balconet, eso que decías tú, de podemos estudiar,
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Speaker 3: también tenéis esa posibilidad. Es decir, te puedes sentar con
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Speaker 3: una empresa, con una pyme, con un autónomo y decirle,
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Speaker 3: a ver, estás haciendo este kilometraje, con estos desplazamientos... estás
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Speaker 3: teniendo unas emisiones de CO2, igual si te llega una
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Speaker 3: renovación y renovamos por esto, pues esa palabra que a
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Speaker 3: mí no me gusta nada de TCO, pero que es
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Speaker 3: el coste de operación en el próximo vehículo, si te
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Speaker 3: vas a uno eléctrico, a uno híbrido, a uno en
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Speaker 3: función de lo que necesites, te va a salir mejor.
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Speaker 3: Podemos cambiar el estilo de conducción a más seguro y
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Speaker 3: a más Es sostenible, podemos optimizar costes, por supuesto mejorar
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Speaker 3: la seguridad vial, porque eso hace que la flota la tengáis, digamos, monitorizada, ¿verdad? Exacto,
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Speaker 3: y optimización de costes, por supuesto, también. No, no, que
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Speaker 3: eso para el cliente por eso empezó por ahí, porque
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Speaker 3: para el cliente es fundamental
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Speaker 3: Decíamos antes, no hay sostenibilidad en la movilidad sin seguridad vial,
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Speaker 3: pero no hay sostenibilidad en ningún aspecto empresarial si no
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Speaker 3: se une la economía, es decir, si... nadie se va
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Speaker 3: a ir a ser más sostenible si se carga la
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Speaker 3: cuenta de resultados de la empresa. Yo os lo digo yo. Oye, Carmen, 4.000
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Speaker 3: usuarios activos en el Arbal Mobility Pass, que esto es
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Speaker 3: la gran herramienta de movilidad de Arbal, porque hablábamos del
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Speaker 3: Conex para la flota, pero el Pass es casi para
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Speaker 3: todo el mundo, yo creo.
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Speaker 5: Exacto. Esta aplicación, esta herramienta, Lo que está pensada es
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Speaker 5: para que las empresas puedan dotar a sus empleados de
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Speaker 5: un servicio de movilidad en el que cada uno, de
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Speaker 5: forma independiente, elige lo que mejor le conviene en cada momento.
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Speaker 5: Es una aplicación muy fácil, como muchas que usamos ya
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Speaker 5: a día de hoy. Lo que se hace es un agregador.
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Speaker 5: Es
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Speaker 6: un agregador
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Speaker 5: Lo que tú tienes es, yo quiero viajar a donde necesita,
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Speaker 5: al aeropuerto, por ejemplo. Lo primero que te pregunta es,¿
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Speaker 5: con conductor o sin conductor? Si quieres con conductor,¿ qué quieres?¿
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Speaker 5: Un taxi o una VTC? Si es sin conductor,¿ qué quieres?¿
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Speaker 5: Un car sharing?¿ Dentro de los car sharing diferentes proveedores?¿
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Speaker 5: Quieres ir en bici?¿ Quieres ir en transporte público? Y
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Speaker 5: lo que te da es en un único punto toda
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Speaker 5: esa información, tanto del tiempo como del coste y de
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Speaker 5: las emisiones que provocan cada uno de esos trayectos. Al
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Speaker 5: final es una herramienta muy cómoda, Chimo, porque también está
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Speaker 5: conectada con los presupuestos de las empresas. Entonces tú puedes decir, oye,
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Speaker 5: yo destino a mis empleados un X mensual de presupuesto
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Speaker 5: de movilidad que ellos administran de la mejor manera. Y
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Speaker 5: luego los sistemas por atrás de contabilidad, que sabes que
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Speaker 5: ahora al final eso es muchas veces lo complicado, ¿no?
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Speaker 5: Se hablan entre sí para que ya no haya el
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Speaker 5: ticket al que tienes que hacer una foto, la facturita
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Speaker 5: que se te pierde y que le dejas en el bolso.
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Speaker 5: Todo está ahí concentrado, ¿no? Entonces, bueno, creemos que La
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Speaker 5: nueva ley de movilidad sostenible también lo que va a
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Speaker 5: hacer que este tipo de soluciones
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Speaker 3: Eso te iba a decir. Es que lo que era
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Speaker 3: un mobility as a service ahora se va a convertir
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Speaker 3: en una herramienta imprescindible para el control de la movilidad
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Speaker 3: de los empleados. Exacto.
18:10
Speaker 5: Porque tiene mucho de lo que la ley reclama. Una
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Speaker 5: movilidad eficiente, una movilidad sostenible, una movilidad compartida. Aquí también
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Speaker 5: se pueden meter soluciones de carpooling. O sea, es una
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Speaker 5: herramienta que está en crecimiento y que se va a
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Speaker 5: ir adaptando a las necesidades actuales y las futuras de
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Speaker 5: los clientes.
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Speaker 3: Y supongo que en este ámbito el objetivo es acabar
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Speaker 3: trabajando con todo aquello que sea movilidad, incluyendo a todos
18:35
Speaker 3: aquellos clientes Actores, car sharing, VTCs, taxis, bicis, alquiler de
18:40
Speaker 3: bicis en las distintas ciudades, sean o no sean de Arbal.
18:44
Speaker 3: Es decir, aquí lo que hay que facilitar es la
18:46
Speaker 3: movilidad en el sentido más amplio
18:48
Speaker 5: Integrar y conectar todo el ecosistema para poner los servicios
18:51
Speaker 5: que hay a día de hoy disponibles para que lo
18:54
Speaker 5: use la gente que lo necesita. Hace unas semanas estuve
18:58
Speaker 5: en Francia en una reunión de Arbal, de Arbal Grupo,
19:01
Speaker 5: Y Arbal Mobility Pass funciona ya también en París. Entonces
19:04
Speaker 5: tú con la misma aplicación que tienes descargada en España
19:07
Speaker 5: vas allí y pides allí el taxi por la aplicación.
19:09
Speaker 3: O sea, la
19:10
Speaker 5: idea sería hacerlo... Lo más integrada y cómoda posible. Y
19:14
Speaker 3: internacional, porque ahora, claro, Armal es una compañía internacional.¿ Cuántos países?
0:00
Speaker 3: 28
19:21
Speaker 5: países
19:21
Speaker 3: Imagínate, o sea. Oye, Nuria, lo decíamos antes, pero no
19:27
Speaker 3: quiero dejarlo pasar. Seguridad vial, ¿vale? Este año también ha
19:32
Speaker 3: sido importante, el año pasado, este año que hemos cerrado.
19:35
Speaker 3: porque hemos firmado la incorporación al patronato de FESBIAL, que
19:40
Speaker 3: es la Fundación Española para la Seguridad Vial, y además
19:44
Speaker 3: lo hemos puesto en escena ya. Es decir, ya lo
19:47
Speaker 3: hemos hecho no solo público, sino que lo hemos visualizado
19:50
Speaker 3: en ese Arbal Mobility Observatory. Pusimos delante de la sociedad
19:57
Speaker 3: esa colaboración con FESBIAL y ese trabajo que vais a
20:01
Speaker 3: hacer juntos.
20:01
Speaker 4: Nuria, tú. Claro que para nosotros es importante, somos un
20:06
Speaker 4: conector en el ecosistema de la movilidad y es importante
20:10
Speaker 4: la parte del impacto y de tener en cuenta todo
20:14
Speaker 4: lo que pueda contribuir a una mejora en la seguridad vial. Entonces,
20:19
Speaker 4: la Fundación Española para la Seguridad Vial, la FESVial, creemos
20:22
Speaker 4: que es un actor relevante y que comparte nuestros objetivos
20:27
Speaker 4: y nuestras metas y creemos que ha sido muy positiva
20:31
Speaker 4: colaborar entre todos los que forman parte del patronato, desde luego.
20:35
Speaker 4: A
20:35
Speaker 3: ver, habéis tenido en este ámbito, en la sostenibilidad, un
20:38
Speaker 3: año agitadito, ¿vale? Cuando digo agitadito es que habéis hecho
20:42
Speaker 3: muchas cosas. Entenderme bien. En marzo... Hicisteis este acuerdo con FESBIAL.
20:51
Speaker 3: En abril obtuvisteis la certificación 45.001 por la creación de entornos
20:58
Speaker 3: laborales seguros, saludables y sostenibles, que eso también es parte
21:02
Speaker 3: de la sostenibilidad. Y además habéis conseguido el sello de
21:07
Speaker 3: entorno laboral saludable de la ONS.
21:10
Speaker 4: Sí, hablamos.
21:12
Speaker 3: Cuánto tiempo llevas en este departamento
21:14
Speaker 4: Tres años. No, porque es una elaboración conjunta. Es
21:24
Speaker 3: un trabajo
21:24
Speaker 4: conjunto. Si no embarcamos a toda la compañía con nuestra meta,
21:29
Speaker 4: con nuestros objetivos, no podríamos hacer nada. Y por suerte,
21:33
Speaker 4: nosotros creo que tenemos el apoyo de todo Arbal España
21:38
Speaker 4: para seguir trabajando en sostenibilidad. Entonces, claro, para nosotros es importante...
21:43
Speaker 4: todo lo que tiene que ver con el entorno seguro,
21:44
Speaker 4: con el entorno...
21:48
Speaker 3: la certificación es muy importante a mí esta certificación especialmente
21:51
Speaker 3: me gusta porque es certificación de entorno de trabajo si
21:55
Speaker 3: muchas veces hablamos de los desplazamientos más aquí porque es
21:59
Speaker 3: movilidad le tienes que crear ese entorno que complemente ese
22:03
Speaker 3: desplazamiento es decir que cuando llegue todo sea saludable y
22:07
Speaker 3: además si le estás obligando o recomendando que su movilidad
22:11
Speaker 3: sea sostenible no le puedes generar un espacio de trabajo
22:13
Speaker 3: que no lo sea
22:16
Speaker 4: Que
22:16
Speaker 3: haría un
22:16
Speaker 4: poco mal. Desde luego. Y esto es solamente certificar que
22:20
Speaker 4: ya teníamos esas prácticas. Además se une a
22:22
Speaker 3: Que ya las hacías. Que ya las tenemos,
22:24
Speaker 4: exacto. También
22:26
Speaker 3: se une... Pero también te digo que yo que me
22:28
Speaker 3: lo sé bien, obtener una certificación es... Es un trabajo duro.
22:31
Speaker 3: Un lío. Por lo menos un lío. Es un trabajo duro.
22:35
Speaker 4: Y además se une a otras certificaciones que tenemos
22:38
Speaker 3: en Arbalespaño
22:39
Speaker 4: como la 14001, que es la referente al sistema de gestión ambiental.
22:43
Speaker 4: Y a la 39001, que justo el tema es la seguridad vial,
22:46
Speaker 4: es el sistema de gestión de tráfico tanto para clientes
22:49
Speaker 4: como para nosotros.
22:50
Speaker 3: Te das cuenta que todas nuestras certificaciones, como son muy importantes,
22:53
Speaker 3: son la 1, porque abrimos camino. Es una broma que hago
22:57
Speaker 3: siempre con esto, pero es que, ¿verdad? Todas las que
23:00
Speaker 3: nos aceptan en el ámbito de sostenibilidad y movilidad es
23:03
Speaker 3: la no sé qué, 1, siempre. Porque abrimos camino, simplemente es eso.
23:09
Speaker 3: A mí me gusta mucho lo de la ONS. Porque
23:13
Speaker 3: yo creo que la Organización Mundial de la Salud deberíamos
23:16
Speaker 3: tenerla más en cuenta en estos temas y que tengáis
23:19
Speaker 3: el sello de entorno laboral saludable. Yo sé que existen
23:22
Speaker 3: muchos sellos, pero hay algunos que tienen un especial valor,
23:25
Speaker 3: por desgracia, si otra cosa se ha generalizado en este
23:28
Speaker 3: y que era un poco greenwashing en estos últimos años,
23:31
Speaker 3: pero hay algunos que hay que seguir poniendo en valor
23:33
Speaker 3: y este es uno. Y en
23:35
Speaker 4: este caso también para nosotros es una garantía de lo
23:37
Speaker 4: que hacemos y
23:37
Speaker 3: también
23:37
Speaker 4: frente a nuestros clientes. Queremos asegurarnos de que están trabajando
23:41
Speaker 4: con organizaciones que realmente tienen en cuenta estos criterios y
23:44
Speaker 4: que lo pueden demostrar.
23:45
Speaker 5: Ese
23:45
Speaker 4: es un punto
23:46
Speaker 5: Chimo, importante. Lo decías tú al principio, ¿no? Como desde
23:50
Speaker 5: una mirada inversora cada vez se tiene más en cuenta
23:52
Speaker 5: esas prácticas que hacen bien las empresas, ¿no? Pero pasa
23:56
Speaker 5: igual con los clientes. O sea, nosotros a la... a
23:59
Speaker 5: la hora de que clientes quieran trabajar con nosotros, nos dicen, oye,
24:02
Speaker 5: explícame por qué contigo, ¿no?
24:03
Speaker 3: Porque tú
24:04
Speaker 5: eres una empresa que me estás diciendo que eres sostenible,
24:07
Speaker 5: dame las pruebas o los datos. Quieres
24:10
Speaker 3: trabajar conmigo, yo tengo estos valores, demuéstrame que tú tienes
24:13
Speaker 3: los mismos. Exactamente
24:15
Speaker 5: exactamente. Entonces, bueno, tanto nuestros clientes con nosotros como nosotros
24:19
Speaker 5: con nuestros proveedores. Es algo que también pedimos y exigimos
24:22
Speaker 5: porque queremos que estén todos alineados, ¿no? Entonces, al final
24:25
Speaker 5: yo creo que estas certificaciones, estos sellos, estos rankings a
24:29
Speaker 5: veces nos ayudan a ver, oye, pues sí, estamos cumpliendo
24:33
Speaker 5: las prácticas que son las del mercado y que nos
24:35
Speaker 5: hacen ver que estamos donde queremos y a la altura
24:41
Speaker 5: del resto.
24:43
Speaker 3: Me hablabas de tres... Quiero que lo repitamos ahora de
24:47
Speaker 3: tres áreas importantes. Repítelas, porfa. Nuestros tres bloques de la
24:51
Speaker 3: estrategia de Arbol España.
24:53
Speaker 4: Liderar con el ejemplo, que está relacionado con todo lo
24:56
Speaker 4: que hacemos de cara a nuestra actividad.
24:58
Speaker 3: Yo creo que eso lo hemos dejado muy claro.
25:00
Speaker 4: Tenemos promover el negocio sostenible, que tiene que ver con
25:03
Speaker 4: todo el impacto que tiene nuestro negocio. Y tenemos la
25:08
Speaker 4: contribución a la sociedad, a la comunidad también, que tiene
25:11
Speaker 4: que ver con que nos comunicamos de manera transparente, que
25:15
Speaker 4: apoyamos proyectos también que pueden mejorar el impacto social y
25:19
Speaker 4: medioambiental y la seguridad vial, por supuesto.
25:22
Speaker 3: Vale. Yo creo que la primera la hemos dejado muy claras.
25:26
Speaker 3: Pero en promover el negocio sostenible me falta una, una
25:31
Speaker 3: parte que quiero que me la desarrolléis. ¿Cómo...? Han puesto
25:37
Speaker 3: cara de miedo, me tienen miedo las dos. ¿Cómo...?¿ Cómo
25:42
Speaker 3: trabajáis con los proveedores? Porque estamos trabajando con los clientes
25:46
Speaker 3: y eso es muy importante para los clientes. Estamos entendiéndonos
25:49
Speaker 3: con las empresas, pero las empresas no solo somos nosotros,
25:53
Speaker 3: somos todos los proveedores que trabajan con nosotros, que son
25:56
Speaker 3: la ley de movilidad sostenible. Volvemos a la misma, queda
25:59
Speaker 3: muy claro, pero aparte es algo que las compañías tenemos
26:03
Speaker 3: claro desde hace mucho. Tú puedes ser el ejemplo a
26:06
Speaker 3: seguir y si luego trabajas con proveedores que no están
26:09
Speaker 3: bajo tus parámetros, al final... Y trabajar en la movilidad
26:13
Speaker 3: con estos parámetros no es nada fácil, sobre todo cuando
26:16
Speaker 3: bajamos en la cadena de valor a empresas más pequeñas. Nuria,¿
26:20
Speaker 3: cómo lo hacéis?¿ Qué estáis haciendo ahí?¿ Cómo estáis trabajando
26:23
Speaker 3: para promover esa red sostenible?
26:26
Speaker 4: Pues tenemos... Perdón. No es tan difícil
26:31
Speaker 3: la pregunta.
26:33
Speaker 4: No, y esta me gusta. Tenemos la suerte de estar
26:40
Speaker 4: en el papel central de ecosistema y tenemos contacto con
26:43
Speaker 4: muchísimos actores relevantes en la movilidad. Entonces, hablamos con fabricantes,
26:47
Speaker 4: hablamos con neumatiqueras, hablamos con proveedores de logística. El año pasado...
26:53
Speaker 4: Tuvimos el primer gran encuentro de colaboradores donde presentamos nuestra estrategia,
26:58
Speaker 4: nuestras metas. Otra cosa que hicisteis
27:00
Speaker 3: el año pasado por primera vez, madre mía. Sabía yo
27:03
Speaker 3: que tenías aquel tema.
27:05
Speaker 4: Y justo pudimos compartir, debatir cuáles son las preocupaciones y
27:11
Speaker 4: los retos de nuestro sector y nos pareció una experiencia muy,
27:15
Speaker 4: muy positiva. Sacamos mucho en común. Y también que podemos
27:20
Speaker 4: hacer colaboraciones juntos, que podemos tener objetivos comunes y trabajar
27:25
Speaker 4: todos en pos de ello.¿ Y
27:28
Speaker 3: cómo les podéis ayudar? Cuando digo cómo les podéis ayudar,
27:33
Speaker 3: hablamos de todo. Desde empresas grandes que son colaboradores, proveedores,
27:37
Speaker 3: hasta pequeños talleres, muchos de uno a tres personas, hombre,
27:41
Speaker 3: cada vez están más en redes, pero no todos, y
27:44
Speaker 3: sin embargo es un taller que ha sido fiel a
27:46
Speaker 3: Herbal toda la vida y que sigue dándose un servicio excelente.
27:50
Speaker 4: ¿Cómo? Pues haciéndoles partícipes de cuáles son prácticas que creemos
27:53
Speaker 4: que son interesantes. Y
27:54
Speaker 3: supongo que ayudándoles a seguirlas, porque si no los pobres
27:57
Speaker 3: se nos desbordan también. Por
27:59
Speaker 4: supuesto, nosotros por ejemplo en Arvale promocionamos o promovemos Smart Repairs,
28:04
Speaker 4: que son el uso de técnicas menos invasivas, menos contaminantes,
28:08
Speaker 4: o a lo mejor que es necesario reparar en vez
28:11
Speaker 4: de sustituir. Entonces efectivamente promovemos este tipo de reparaciones o
28:17
Speaker 4: de técnicas, para que contribuyan a nuestro objetivo de sostenibilidad.
28:22
Speaker 4: O también, por ejemplo, tuvimos el año pasado un seminario
28:26
Speaker 4: con compraventas de vehículos de segunda mano. Pues ahí también
28:29
Speaker 4: hemos hecho una labor pedagógica explicando mitos del vehículo eléctrico,
28:35
Speaker 4: como por ejemplo la degradación de la batería. Nosotros facilitamos
28:40
Speaker 4: con nuestros vehículos de segunda mano un certificado de estado
28:42
Speaker 4: de salud de la batería y se ha demostrado que
28:46
Speaker 4: se mantienen por encima del 90%, creo recordar, por mucho
28:50
Speaker 4: más tiempo del que imaginábamos, del que pensamos al principio.
28:53
Speaker 3: Mira, el viernes pasado estaba con unos amigos que ya
28:56
Speaker 3: hacen bastante, que tienen un coche eléctrico, no sé quién
28:58
Speaker 3: se lo recomendaría, solo hicieron un error, no lo tienen
29:02
Speaker 3: en renting, ya les dije, pues ya hay que irlo
29:05
Speaker 3: cambiando y ahora es un renting, ya lo sabéis. Y
29:08
Speaker 3: me decían eso, dice, hemos pedido que nos certifiquen la
29:11
Speaker 3: batería porque ya estábamos preocupados. Dice, Ya notábamos que cargaba
29:15
Speaker 3: casi igual, pero vamos, es que está al 90 y pico
29:18
Speaker 3: por ciento y nos garantizaba la batería hasta el 80, o
29:21
Speaker 3: sea que va muy bien.
29:24
Speaker 5: Sí, eso con todo el parque que tenemos nosotros, han
29:27
Speaker 5: hecho diferentes estudios los últimos años con muchos, muchos coches
29:32
Speaker 5: y es un dato que está comprobado.
29:35
Speaker 3: Le ha sorprendido hasta el sector
29:37
Speaker 5: Sí, sí. Que hasta los fabricantes, o sea, la realidad
29:42
Speaker 5: está demostrando que tiene mucho más aguante, ¿no?
29:45
Speaker 3: De lo que pensábamos. De lo que estaba
29:47
Speaker 5: estipulado, sí, sí, sí. Algo positivo y también otro punto
29:51
Speaker 5: a favor para dar el paso al eléctrico.
29:52
Speaker 3: Déjame que abra un paréntesis, algo muy bueno para Arbal,
29:55
Speaker 3: porque eso mantiene muy bien los valores residuales, amiga mía.
29:59
Speaker 5: También ya sabes que hemos hablado que la sostenibilidad económica
30:02
Speaker 5: es la primera
30:03
Speaker 3: que luego tiene
30:04
Speaker 5: que ir el resto
30:04
Speaker 3: detrás. Y cuando quieres promover un cambio, todo lo que
30:07
Speaker 3: te ayude en momentos de incertidumbre, porque tú sabes que
30:10
Speaker 3: yo en estos micrófonos he dicho que corre el riesgo
30:12
Speaker 3: y que sabe, porque en su momento era un riesgo.
30:16
Speaker 3: Venimos de 14 años atrás hablando de esto y era un riesgo.
30:20
Speaker 3: Entonces yo decía, siempre que lo corre el que sabe,
30:22
Speaker 3: que el particular tiene menos posibilidades. de saber cómo hacerlo
30:26
Speaker 3: vamos a ir a lo último si os parece quiero
30:29
Speaker 3: la parte un poco más jovial ¿vale?¿ y por qué
30:32
Speaker 3: lo digo? porque habéis hecho muchas cosas este año ¿vale?
30:37
Speaker 3: al cierre del 2025 200 yo quiero destacar esta pero ahora vamos
30:41
Speaker 3: a hablar de las otras 200 empleados es decir habíamos dicho
30:45
Speaker 3: tenéis 1000 pues el 20% de la plantilla les avisa una
30:49
Speaker 3: formación que se llama madre mía Bueno, no, que me
30:55
Speaker 3: lo diga Nuria. Porque es un taller para entender los
30:58
Speaker 3: fundamentos científicos del cambio climático. Y digo, lo he visto
31:03
Speaker 3: en otras empresas, pero muy pocas. Esto sí que es
31:07
Speaker 3: liderar la forma de entender lo que hacemos. Nuria.
31:11
Speaker 4: Climate fresh
31:12
Speaker 4: Bien.
31:13
Speaker 3: Enamorad del clima
31:14
Speaker 4: Muy bien. Y además es un hito del que estamos
31:17
Speaker 4: particularmente orgullosos
31:19
Speaker 3: Por eso lo quería destacar,
31:20
Speaker 4: porque
31:20
Speaker 3: es que es algo súper importante.
31:23
Speaker 4: Sí, tiene además una duración de dos horas y media,
31:26
Speaker 4: tres horas, y justo se explican o se comparten cuáles
31:30
Speaker 4: son las causas y los impactos del cambio climático, y
31:33
Speaker 4: además basado en los datos del IPCC. De comité de científicos. Entonces,
31:39
Speaker 4: para nosotros es importante trasladar a toda la plantilla. Que entiendan. Exacto.¿
31:43
Speaker 4: El por qué?¿ Cuál es el origen?¿ Cuál es el origen?
31:45
Speaker 4: Y además lo hacemos de una forma dinámica, participativa, y
31:49
Speaker 4: queremos que esta es la mejor forma de, llevando también,
31:52
Speaker 4: no solamente a nuestros clientes y a nuestros proveedores, hacia...
31:55
Speaker 4: hacia nuestros objetivos y metas, sino también a nuestra plantilla.
31:58
Speaker 4: Si no están con nosotros, pues tampoco podemos hacer nada.
32:01
Speaker 3: Bueno, pues yo voy a pedir una irregularidad, ya que
32:03
Speaker 3: no estamos en Navidades, que es cuando acaba la temporada anual,
32:06
Speaker 3: pero estamos al final de la temporada de colegio, como
32:10
Speaker 3: yo digo. Voy a pedir un deseo. El año que
32:14
Speaker 3: viene quiero que me cueles en un taller de estos,
32:16
Speaker 3: Carmen
32:17
Speaker 3: Me encantaría muchísimo asistir a un taller de estos. Pues
32:20
Speaker 5: eso está hecho, Chimo, y además es que es muy
32:22
Speaker 5: interesante vivirlo en primera persona, porque realmente no... no es
32:26
Speaker 5: un taller de estos que te pones a escuchar un
32:29
Speaker 5: rollo durante dos horas, sino es una metodología muy contrastada
32:34
Speaker 5: que nació en Francia, que se ha ido extendiendo a
32:38
Speaker 5: nivel empresas y a nivel particulares, y lo que hace
32:41
Speaker 5: es que cada uno se haga las preguntas y vea...
32:44
Speaker 3: Te lleva a lo que te tienes que preguntar. Exactamente
32:47
Speaker 5: a esos cambios, que sabes que hay todo tipo de opiniones,
32:52
Speaker 5: algunas no son discutibles, son hechos científicos y datos, Y
32:56
Speaker 5: esto lo que te pone es que cuando ves toda
32:58
Speaker 5: la foto de lo que está pasando al mismo tiempo, bueno,
33:01
Speaker 5: pues saltan las alarmas y te hace pensar bien en
33:04
Speaker 5: lo que hay que trabajar.
33:06
Speaker 3: Bueno, y ahora ya decía yo la parte más festiva.
33:11
Speaker 3: Tenéis un plan de voluntariado maravilloso, pero es que el
33:14
Speaker 3: plan de voluntariado, yo cada vez que veo una foto
33:16
Speaker 3: de vuestros voluntariados digo festiva, no porque no sea importante
33:19
Speaker 3: lo que hacen, sino por las sonrisas que hay siempre
33:22
Speaker 3: en esas fotos, Nuria.¿ En qué consiste ese plan de voluntariado?
33:25
Speaker 3: Que es del grupo, además, es de BNP.
33:28
Speaker 4: Sí, tenemos una serie de puntos de actividades que están
33:33
Speaker 4: centrados además en aspectos sociales y medioambientales y creemos que
33:38
Speaker 4: es la mejor forma también de comprobar por ti mismo
33:41
Speaker 4: cuáles son los impactos que causa toda la actividad. Entonces
33:45
Speaker 4: tenemos especial éxito en el pantano de San Juan junto
33:49
Speaker 4: a Ecomar y a otras entidades del grupo y se
33:53
Speaker 4: hace una limpieza. Entonces, claro, la forma de concienciar, de
33:56
Speaker 4: sensibilizar a nuestros compañeros de esta manera. Es lúdico, puede
34:01
Speaker 4: ser lúdico, pero a la vez también
34:03
Speaker 3: aprendes el
34:04
Speaker 4: impacto de primera mano y es la mejor forma en
34:07
Speaker 4: la que creemos que podemos concienciar.
34:09
Speaker 3: Mira, yo te voy a decir una cosa. Yo soy
34:11
Speaker 3: buceador y normalmente participo en muchas limpiezas, más en el mar, ¿vale?
34:17
Speaker 3: Pero participo en muchas limpiezas y entre lo que se
34:20
Speaker 3: recoge fuera y lo que sacamos, increíblemente, de al lado
34:24
Speaker 3: de un puerto, que es donde normalmente vas, porque hay
34:27
Speaker 3: mucho más de lo que te imaginas, cuando lo apilas
34:31
Speaker 3: en las playas, es un auténtico espectáculo la reacción de
34:35
Speaker 3: la gente, porque no se lo cree. Dices, sí, sí,
34:38
Speaker 3: todo esto es lo que hemos hecho este año, que
34:40
Speaker 3: el año pasado vinimos y lo dejamos limpio.
34:42
Speaker 5: Sí, sí, impresiona
34:44
Speaker 3: verlo.
34:45
Speaker 5: Y es verdad que tocar la realidad te
34:47
Speaker 3: hace ser
34:48
Speaker 5: más consciente y tomar decisiones, que es lo que necesitamos.
34:52
Speaker 3: Oye, y me he quedado con esto para lo último,
34:53
Speaker 3: no porque sea lo menos importante, sino porque claro, se
34:56
Speaker 3: me acercan las vacaciones y esto ya lo tenía ahí.
34:59
Speaker 3: Semana del Bienestar. Esto ya me suena a mí casi
35:02
Speaker 3: a vacaciones.¿ Qué es la Semana del Bienestar? Que esto
35:06
Speaker 3: me ha dejado impresionado cuando me he leído el informe
35:08
Speaker 3: de sostenibilidad, por Dios.
35:11
Speaker 4: Pues está muy relacionado con la certificación 45001, con los entornos
35:15
Speaker 4: saludables de trabajo y justo es una manera de promocionar
35:20
Speaker 4: buenas prácticas dentro de nuestro entorno, de nuestro ambiente laboral.
35:25
Speaker 4: En este caso, en 2025 tuvo especial éxito la bici batidora,
35:31
Speaker 4: que promovía hábitos de consumo saludable, a la vez que
35:42
Speaker 4: conducías una bicicleta. O sea, la energía de la batidora
35:46
Speaker 4: provenía de pedalear directamente tú mismo. muy divertida y que
35:52
Speaker 4: también es una forma de concienciación muy fácil.
35:56
Speaker 3: Bueno, pues yo solo quiero recordar que además de todas
36:01
Speaker 3: estas cosas, habéis tenido un 34% más de coches eléctricos
36:06
Speaker 3: que el año pasado, que es una cifra de que
36:07
Speaker 3: vuestros coches Trabajo va en línea con lo que vosotros
36:15
Speaker 3: hacéis internamente y con lo que contáis, que recuerdo, ya tenemos 10.000
36:21
Speaker 3: vehículos 100% eléctricos, que el 5 de los turismos y el ECV,
36:27
Speaker 3: que para mí no lo hemos hablado hoy, pero es
36:29
Speaker 3: muy importante porque yo creo que este año que empieza,
36:32
Speaker 3: esta temporada para mí que empieza este año y el
36:35
Speaker 3: que viene... Van a ser los de la gran transformación
36:37
Speaker 3: de ese transporte en la última milla, en las zonas CBE,
36:43
Speaker 3: en las ciudades, sobre todo Madrid y Barcelona, no por nada,
36:46
Speaker 3: sino porque ya no se enfrentan a zonas CBE, sino
36:48
Speaker 3: que se enfrentan a la nueva normativa europea de las
36:50
Speaker 3: grandes ciudades. y no se va a cumplir todo si
36:54
Speaker 3: no se hacen muchas cosas con lo cual que es
36:56
Speaker 3: mucho más exigente que lo que tenemos nosotros aquí así
36:59
Speaker 3: que el 80% del reparto está en estas dos grandes
37:05
Speaker 3: ciudades así que Bueno, os agradezco eso, os agradezco que
37:09
Speaker 3: también estéis apostando por la producción europea y española, que
37:13
Speaker 3: el 60% ya son de producción europea y que apostéis,
37:18
Speaker 3: por supuesto, con esos vehículos de etiqueta cero y etiqueta eco,
37:21
Speaker 3: porque es la parte visible del negocio, pero os agradezco
37:23
Speaker 3: que hayáis estado aquí con nosotros. en este ratito de
37:26
Speaker 3: radio a contar lo que hace nuestro socio y como
37:29
Speaker 3: es nuestro socio, pues a empaparnos, a permearnos de todo
37:32
Speaker 3: lo que hacéis para que nosotros también lo podamos hacer.
37:36
Speaker 3: Muchísimas gracias, Nuria. Muchas gracias a ti
37:38
Speaker 4: Chimo. Muchas gracias.
37:39
Speaker 3: Carmen, como siempre. Gracias, Chimo
37:42
Speaker 5: Y
37:42
Speaker 6: disfruta
37:42
Speaker 5: las vacaciones
37:43
Speaker 6: Gracias. Soy la IA de UNUWAR. Como experta en análisis
37:48
Speaker 6: de datos y lenguaje natural, ayudo a las empresas a
37:50
Speaker 6: comprender a sus clientes, tanto en lo que dicen como
37:53
Speaker 6: en lo que sienten. Una multinacional de bienes de consumo
37:56
Speaker 6: nos planteó un desafío, comprender las percepciones y emociones de
38:00
Speaker 6: sus clientes. Los focus groups tradicionales generan muchos datos, pero
38:04
Speaker 6: interpretarlos es complejo y está sujeto a sesgos. Ahí es
38:08
Speaker 6: donde entré yo. Desarrollé un sistema de análisis que va
38:11
Speaker 6: más allá de la simple transcripción. Procesé los archivos de
38:14
Speaker 6: audio y analicé no solo las palabras, sino también el
38:17
Speaker 6: tono de voz y otros detalles no verbales. Gracias a
38:20
Speaker 6: mi tecnología, identifiqué temas clave, emociones y conexiones entre sentimientos.
38:25
Speaker 6: Con esa información, generé informes detallados que no solo recogían
38:29
Speaker 6: lo dicho, sino que revelaban la verdadera historia detrás de
38:32
Speaker 6: las palabras. Esto permitió a la empresa ajustar su estrategia
38:36
Speaker 6: de marketing y productos, conectando mejor con sus clientes y
38:39
Speaker 6: aumentando la satisfacción y las ventas, demostrando el poder de
38:42
Speaker 6: la IA para descifrar emociones humanas. Estoy encantada de seguir
38:46
Speaker 6: desarrollando estas capacidades y ayudar a más empresas a crear
38:49
Speaker 6: conexiones significativas con sus clientes. Gracias por escucharme y hasta
38:53
Speaker 6: la próxima, humanos.
38:57
Speaker 9: La frecuencia del análisis también en YouTube. La economía sin
39:02
Speaker 9: filtros ni disfraces. No vendemos ruido, traducimos decisiones. Convertimos datos
39:12
Speaker 9: en explicaciones.
39:18
Speaker 10: Si crees en el planeta, siestabón es tu colchón. Porque
39:22
Speaker 10: si no lo compras, vamos a ir a un río
39:25
Speaker 10: y vamos a echar dentro todas las cosas chungas que encontremos. Plutonio, mercurio,
39:31
Speaker 10: aceite de freír usado. No va a quedar ni un pez,
39:35
Speaker 10: ni un pato, ni una rana, ni un cangrejo. Así que,
39:40
Speaker 10: si amas la naturaleza, demuéstralo y cómprate un siestabón.
39:46
Speaker 8: La publicidad no necesita llegar a esto para ser eficaz.
39:49
Speaker 8: Basta con que salga en la radio, porque la publicidad
39:52
Speaker 8: en radio genera más confianza. Por eso es más eficaz
39:55
Speaker 8: para tu marca. Hazte inolvidable. Anúnciate en radio.
40:25
Speaker 11: Seguimos aquí en la Feria de la Movilidad del Futuro
40:28
Speaker 11: en IFEMA y si hablamos de mover personas, pues tenemos
40:32
Speaker 11: que hablar de uno de los grandes históricos del transporte
40:36
Speaker 11: en nuestro país. Le decía de broma hace un momento
40:39
Speaker 11: a nuestro invitado, digo, unos juveniles, unos recién llegados, pues
40:42
Speaker 11: tiene más de 130 años de historia el Grupo Ruiz y
40:46
Speaker 11: nos acompaña en Capital Radio nuestro set aquí en IFEMA,
40:49
Speaker 11: su Director de Desarrollo y Negocio, Ricard Paellés. Ricard,¿ qué tal?
40:52
Speaker 11: Muy buenas, bienvenido.
40:53
Speaker 12: Muy buenos días, Miguel. Encantado de estar aquí. Madrid es
40:56
Speaker 12: nuestra casa, es donde empezamos hace más de 135 años y
40:59
Speaker 12: encantado de estar aquí.
41:02
Speaker 11: Por qué estáis en el Global Mobility?¿ Qué traéis a
41:05
Speaker 11: esta feria, al Grupo Ruiz?
41:07
Speaker 12: Pues mira, nosotros traemos, la verdad, mucha ilusión y traemos
41:12
Speaker 12: temas innovadores. Es decir, nosotros consideramos que el transporte, es
41:17
Speaker 12: el tercer pilar. Es decir, tenemos la educación, la sanidad
41:20
Speaker 12: y el transporte. Y sin transporte los otros dos no
41:22
Speaker 12: se pueden dar. Y entonces,¿ qué traemos nosotros? Traemos que
41:25
Speaker 12: ese transporte tiene que ser para todos. El transporte es
41:29
Speaker 12: algo que tiene que vertebrar la sociedad y ayudar a
41:32
Speaker 12: que todo el mundo tenga acceso a la movilidad. Y traemos, pues,
41:36
Speaker 12: yo te diría dos cosas. Una es una aplicación que
41:39
Speaker 12: se llama Journey, que es una aplicación que lo que
41:42
Speaker 12: hace es permite desde el móvil saber... cuándo llega el bus,
41:48
Speaker 12: a qué hora llega tu parada y planificarte las rutas. Además,
41:51
Speaker 12: puedes tener también, en ese caso, una tarjeta monedero con
41:54
Speaker 12: tu bono de transporte o incluso la visa. Y eso
41:56
Speaker 12: lo tenemos ahora mismo ya en Linares y lo estamos
41:58
Speaker 12: también implantando también en Toledo. Y es muy útil porque,
42:01
Speaker 12: en el fondo... por tráfico y demás, siempre te puede
42:05
Speaker 12: llegar un poco tarde el bus, ¿no? Pero que tú
42:06
Speaker 12: puedas coger el móvil y veas, ah, mira, veo el
42:09
Speaker 12: bus donde está, mira, está girando, está a punto de llegar, ¿no?
42:12
Speaker 12: Quieras o no, como ciudadano, a mí me ha pasado
42:13
Speaker 12: como usuario, me da la tranquilidad de que, oye, quizás
42:17
Speaker 12: no llega justo a la hora exacta, pero ya sé
42:20
Speaker 12: dónde
42:20
Speaker 11: está,
42:20
Speaker 12: ¿no? Y te deja tranquilo.
42:21
Speaker 11: A ver si me da tiempo de ir corriendo o no. Bueno,
42:24
Speaker 12: eso también puede ser, ¿no? Y después otra cosa que traemos,
42:27
Speaker 12: pero ya es lo que decía yo, para llevar el
42:29
Speaker 12: transporte a todos los sitios, traemos una aplicación que se
42:32
Speaker 12: llama Busme, que la hicimos ya hacía casi cuatro años
42:36
Speaker 12: en Badajoz, y es algo muy diferente, ¿no? Es decir,
42:38
Speaker 12: nosotros en Badajoz, pues bueno, es una ciudad que tiene pedanías,
42:42
Speaker 12: que tiene una baja densidad poblacional, y tiene gente envejecida, ¿no?
42:46
Speaker 12: Entonces lo que nos encontramos es que no acaba de
42:48
Speaker 12: llegar el transporte a esta gente, y tienen que ir
42:51
Speaker 12: al centro de salud, tienen que ir a ver a
42:52
Speaker 12: los nietos, tienen que ir a ver al partido de fútbol,
42:54
Speaker 12: y yo qué sé, de sus hijos, lo que sea, ¿no?
42:56
Speaker 12: Y lo que hicimos es una aplicación que lo que
42:58
Speaker 12: hace es un bus a demanda. Es decir, por teléfono,
43:01
Speaker 12: porque hay gente mayor que nos aclara con esto, por
43:04
Speaker 12: teléfono o incluso por la aplicación, ellos dicen, oye, quiero
43:07
Speaker 12: que el bus pare en esta parada que está cerca
43:09
Speaker 12: de mi casa a tal hora. Y eso lo hacen
43:11
Speaker 12: todas las personas de esa zona. es una aplicación que
43:16
Speaker 12: se genera por IA y genera la ruta y se
43:19
Speaker 12: la pasa al conductor y el conductor va parando por
43:21
Speaker 12: esas paradas y va recogiendo a la gente
43:22
Speaker 11: Aunque no sea específicamente, no sé, el recorrido que tenía,
43:25
Speaker 11: pensan un...
43:26
Speaker 12: No, cambia, es decir, las paradas son fijas, ¿vale? Porque
43:29
Speaker 12: al final, si
43:29
Speaker 11: no, sería muy complejo,
43:30
Speaker 12: ¿no? Entonces, tú, por ejemplo, tienes
43:31
Speaker 11: a lo mejor... Sí, pero a lo mejor no tenía parada,
43:33
Speaker 11: prevista esa parada. Sí,
43:34
Speaker 12: sí, y de repente la tiene prevista con 15 minutos de instalación. Entonces,
43:36
Speaker 12: tú dices, por ejemplo, tengo un recorrido de 20 paradas y
43:39
Speaker 12: me han pedido que me pare solo en 5 de ellas,
43:41
Speaker 12: pues te pares en 5 de ellas. Y esto es una ventaja, pues,
43:44
Speaker 12: para el ciudadano.¿ Por qué? porque un sitio que no
43:46
Speaker 12: llega el bus y el transporte le está llegando, y
43:49
Speaker 12: de un nivel de calidad es casi parecido con un taxi,
43:51
Speaker 12: casi como privado,
43:51
Speaker 11: porque tú escoges... Sí, es la siguiente
43:53
Speaker 12: pregunta. Y además también es un ahorro para ambas partes,
43:57
Speaker 12: para el consistorio, porque te ahorras al final combustible y
44:00
Speaker 12: es muy diferente
44:01
Speaker 11: un
44:01
Speaker 12: coche, imagínate, de 12 metros que va vacío, que uno de 16
44:08
Speaker 12: plazas que va lleno, Y también, aunque os puede parecer
44:11
Speaker 12: un poco raro, yo os diría que ha funcionado también,
44:13
Speaker 12: que me consta, que una familia planificó una boda con Busme.
44:17
Speaker 12: Y dijeron, oye,¿ para qué voy yo a pagar a
44:19
Speaker 12: un tío de un bus si tengo el bus municipal,
44:22
Speaker 12: que si lo pido me pasa por las paradas? Y
44:24
Speaker 12: se montó una boda, oye, y la boda funcionó en
44:28
Speaker 12: hora y en tiempo
44:29
Speaker 11: O sea, que muy bien. Una presión ya teníais ahí. Sí,
44:32
Speaker 11: la verdad es que sí. Y eso lo tenéis solo
44:35
Speaker 11: en Badajoz, dices. Sí, en
44:36
Speaker 12: Badajoz y lo queremos también instalar en la Sierra de
44:40
Speaker 12: Madrid y en otras zonas de Madrid. A ver, pensamos,
44:43
Speaker 12: nosotros pensamos inicialmente que eso sería mucho más rápido porque
44:46
Speaker 12: es una ventaja competitiva para el ciudadano y para la administración,
44:50
Speaker 12: pero ha costado un poquito y esas cosas cuestan
44:52
Speaker 11: Claro,
44:53
Speaker 12: tiene que ser muy complejo. Es complejo, yo diría que
44:56
Speaker 12: es complejo de llevar a cabo, pero también es complejo
44:58
Speaker 12: porque a veces el ciudadano puede pensar o malpensar. Imagínate
45:01
Speaker 12: que yo tengo una ruta regular que pasa solo cada hora,
45:06
Speaker 12: cada hora y media. Pues si yo solo cambio por
45:09
Speaker 12: un bus a demanda, alguien puede malentender que está perdiendo servicio.
45:11
Speaker 12: Y no es así, porque tú lo puedes tener cada
45:14
Speaker 12: cuarto de hora, si quieres, solo lo has de pedir.
45:16
Speaker 12: Pero hay gente que aún tiene la idea, oye, yo
45:18
Speaker 12: por aquí pasaba un bus, pasaba cada hora y media,¿
45:20
Speaker 12: qué ha pasado? Entonces, eso cuesta, pero eso es trabajar
45:22
Speaker 12: con el ciudadano. Y te digo una cosa, cuando lo pusimos,
45:26
Speaker 12: al cabo de dos semanas, la gente encantada. Al principio cuesta, ¿vale?
45:29
Speaker 12: Y los nietos ayudaban a los abuelos, pero ahí ya estás.
45:31
Speaker 12: Ahí
45:32
Speaker 11: es clave que hemos hablado a lo largo de estos...
45:38
Speaker 11: programas en el global, también la colaboración de las administraciones,
45:42
Speaker 11: que es evidente, porque si no todo eso sería inviable.
45:46
Speaker 11: Y en este caso es importante que el Ayuntamiento de
45:50
Speaker 11: Badajoz lo esté haciendo.
45:52
Speaker 12: Sí, a ver, pero yo te diría todo. Sin ayuda
45:56
Speaker 12: del Ayuntamiento no es factible nada. Es decir, nosotros fuimos
45:59
Speaker 12: los peruanos en electrificar totalmente una ciudad con buses eléctricos,
46:03
Speaker 12: que fue Linares, y sin el consistorio no hubiera sido posible. ¿vale?
46:07
Speaker 12: Y te diría lo mismo también
46:08
Speaker 11: Bueno, estamos hablando además de una ciudad también que deben
46:10
Speaker 11: ser 70 o 80 mil habitantes, que no es demasiado pequeña.
46:14
Speaker 12: No, no, es grande, la gente encantada, pero somos una
46:17
Speaker 12: empresa centenaria y vamos innovando desde siempre. Yo siempre digo
46:20
Speaker 12: que somos Una startup con 135 años de historia, ¿no? Fue
46:24
Speaker 12: que fuimos los primeros en gas, los primeros en electrificar,
46:27
Speaker 12: los primeros también en el pago con tarjeta aquí en Madrid,
46:29
Speaker 12: que Dios me libre,¿ cómo no puedes pagar con una
46:31
Speaker 12: tarjeta Visa en el bus si se puede hacer en
46:33
Speaker 12: cualquier parte de Europa? Y Madrid es capital europea, ¿vale?
46:37
Speaker 12: Y lo mismo también, que estamos también ahora, pues estamos
46:40
Speaker 12: también trayendo los buses eléctricos a la gran distancia. O sea,
46:44
Speaker 12: tenemos un bus, ¿vale?, que recorre, que va desde... lo
46:48
Speaker 12: que sería la frontera entre Castilla-La Mancha y Madrid, llega
46:50
Speaker 12: hasta el centro de Madrid y hace 350 kilómetros diarios puce eléctrico.
46:54
Speaker 12: Los primeros en España en implantar ese tipo de servicios,
46:57
Speaker 12: porque creemos que la electrificación, aunque no es fácil, pero
47:01
Speaker 12: creemos que tiene que llegar a todas las partes de
47:03
Speaker 12: España
47:04
Speaker 11: No, es un proceso que acabará llegando, pues eso, con
47:10
Speaker 11: más distancias es más complicado, también están y sé que
47:14
Speaker 11: lo usabais, aparte que has comentado el gas, pues combustibles
47:17
Speaker 11: renovables y todo eso, el HVO, que al final son
47:21
Speaker 11: métodos para ir consiguiendo esa meta al final dentro de
47:24
Speaker 11: una neutralidad tecnológica por la que aboga la Unión Europea,
47:26
Speaker 11: que es la descarbonización. Sí, sí,
47:28
Speaker 12: totalmente. Nosotros, digamos, tecnología gestionamos todas y ahora que dices,
47:32
Speaker 12: por ejemplo, el gas, hay una cosa muy interesante que
47:34
Speaker 12: es el biometano. Es decir, ya no es el gas,
47:38
Speaker 12: sino el biometano lo que tienes es una cosa que
47:40
Speaker 12: al final... consigues producir emisiones cero.¿ Por qué? Porque, te
47:43
Speaker 12: pongo un ejemplo, si tienes residuos agrícolas que acaban en
47:46
Speaker 12: un vertedero y eso está produciendo metano que va directo
47:49
Speaker 12: a la atmósfera, y yo ese metano lo absorbo, lo recojo,
47:52
Speaker 12: lo limpio, lo convierto en mi metano y lo meto
47:54
Speaker 12: en mi bus, quiere decir que al final tengo un
47:56
Speaker 12: balance cero de emisiones. O incluso negativo, depende de cómo
47:59
Speaker 12: lo gestione. Pero es muy interesante. Nosotros somos agnósticos en tecnología.
48:03
Speaker 12: Como tú decías, lo que queremos es llegar a tener
48:07
Speaker 12: un 100% de flota sostenible. Estamos ya en el 86%.
48:10
Speaker 12: Desde el año 23 que no compramos diésel ya, ¿no? Y
48:13
Speaker 12: queremos llegar a esa parte, pero también tiene que ver
48:15
Speaker 12: esa parte. Mira, yo por hecho lanzo una petición. La
48:18
Speaker 12: electrificación no es fácil si no hay potencia. Y lo
48:22
Speaker 12: que nos estamos encontrando ahora mismo es las redes. Y
48:26
Speaker 12: la infraestructura cuesta muchísimo. Tú vas con la ilusión, vas
48:29
Speaker 12: a ver varios terrenos para montar una cochera. Las cocheras
48:33
Speaker 12: son inversiones privadas, muy cuantiosas, de muchos millones de euros.
48:36
Speaker 12: Y a veces te encuentras que compites con cariño contra
48:39
Speaker 12: un centro de datos. Yo no tengo el mismo margen.
48:43
Speaker 12: Es un servicio público con un margen escaso y al
48:46
Speaker 12: final te da para lo que te da. Y es
48:48
Speaker 12: una pena el tema este, que no hayan reservas de
48:50
Speaker 12: potencia para algo que sean servicios públicos. Yo creo que
48:53
Speaker 12: es mucho mejor disponer de un servicio público de transportes
48:58
Speaker 12: eléctrico que no un centro de datos. Oye, que tampoco
49:01
Speaker 12: está mal, pero que también los puedes colocar a las
49:02
Speaker 12: afueras y no justo cerca de las zonas donde...
49:07
Speaker 11: No sé si, Ricard, puedes llevar la contraria a un
49:12
Speaker 11: tal Andrés Ruiz, que decía que en las ciudades ya
49:17
Speaker 11: no caben más carreteras y que hay que ir avanzando
49:19
Speaker 11: hacia el autobús autónomo. No sé si le quieres llevar
49:22
Speaker 11: la contraria o estaréis trabajando también en eso.
49:24
Speaker 12: No, no le quiero llevar la contraria. Y sí, que
49:26
Speaker 12: es una cosa que estamos trabajando, Miguel, que es mi
49:28
Speaker 12: jefe Andrés. Y además es quinta generación de la
49:32
Speaker 11: familia ya. Si no
49:33
Speaker 12: le mandamos la grabación. No, a ver, nosotros hicimos un
49:38
Speaker 12: piloto en Leganés de un bus autónomo y la verdad
49:42
Speaker 12: es que fue fantástico. Es decir, a mí me emocionaba
49:44
Speaker 12: porque yo me subí con los niños, me venían chillando, conductor,
49:47
Speaker 12: levanta las manos. Bueno, fue una cosa muy bonita, ¿no?
49:51
Speaker 12: por ley, evidentemente, hay que seguir teniendo por DGT y
49:53
Speaker 12: demás un conductor, ¿vale? Pero el bus funciona solo. Y
49:57
Speaker 12: ahora estamos trabajando también en un bus autónomo a la demanda, ¿no?
50:00
Speaker 12: Es la doble derivada. Ya no es solo autónomo,
50:02
Speaker 11: sino que además
50:03
Speaker 12: es a la demanda, ¿no? Y estamos en ello. Nos gustaría,
50:06
Speaker 12: en ese caso, pues con la comunidad y con el CRTM,
50:09
Speaker 12: estamos trabajando para hacerlo realidad.
50:14
Speaker 11: Hay que apostar más. Hemos hablado, te he preguntado antes
50:17
Speaker 11: por la colaboración con las administraciones. Pero es un momento
50:22
Speaker 11: ahora importante para que se apueste más por el transporte público,
50:26
Speaker 11: para que se... Cuántos coches van con un único usuario
50:32
Speaker 11: a lo largo del día, pues son miles, por decirlo,
50:36
Speaker 11: para potenciar ese transporte público.
50:40
Speaker 12: Yo creo que esto es algo primordial para toda la ciudad.
50:42
Speaker 12: Madrid es una ciudad que ha crecido muchísimo, te pongo
50:44
Speaker 12: el ejemplo de Madrid, pero te puede aplicar a Barcelona también,
50:47
Speaker 12: que está muy densamente poblada, la que tú quieras. es
50:50
Speaker 12: un problema el meter el coche en las ciudades.
50:52
Speaker 11: Pero ojo, y no es por interrumpirte... conozco muchas ciudades
50:55
Speaker 11: de tamaño medio... que hablábamos de Badajoz, de Linares... donde
50:57
Speaker 11: casi el coche se usa más... porque a lo mejor
50:59
Speaker 11: no hay tanto o tan buen... en nuestro caso en
51:02
Speaker 11: esas sí, porque estáis vosotros... pero en otras ciudades de
51:06
Speaker 11: tamaño medio... se utiliza mucho más el coche... porque a
51:07
Speaker 11: lo mejor o no están acostumbrados... a un transporte público bueno...
51:10
Speaker 11: y ahí que es una oportunidad grande para país.
51:15
Speaker 12: Sí, lo ves, pero son varias cosas... las ciudades grandes
51:17
Speaker 12: tienen una necesidad imperiosa... de sacar el coche del centro...
51:20
Speaker 12: Y en eso está trabajando toda la ciudad de España
51:22
Speaker 12: y están trabajando en ello. Las ciudades medianas también, pero
51:25
Speaker 12: es cierto que cuesta un poquito más que la gente
51:27
Speaker 12: deje de coger el coche, pero esto se arregla de
51:31
Speaker 12: manera muy fácil. Se arregla cuando eres capaz de analizar
51:34
Speaker 12: los usos y necesidades de los ciudadanos, que nosotros lo hacemos,
51:37
Speaker 12: y lo hacemos con un software de inteligencia artificial que
51:39
Speaker 12: nos mide exactamente cuáles van a ser los usos, en
51:44
Speaker 12: este caso, de la gente, y diseñar una buena red.
51:47
Speaker 12: Si la red es buena y se diseña bien, como
51:49
Speaker 12: hemos hecho, por ejemplo, en Toledo, la gente lo utiliza.
51:52
Speaker 12: El problema es una red mal diseñada o el problema
51:54
Speaker 12: es una red que se ha quedado, pues, anticuada. Y
51:57
Speaker 12: eso es lo que tiene que cambiar. Si tú diseñas
51:58
Speaker 12: algo que solventa las necesidades de los usuarios, se va
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Speaker 12: a utilizar. Hoy en día ya ha cambiado. Antes el
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Speaker 12: transporte era pendular. Yo iba, oye, de mi casa a
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Speaker 12: la fábrica, de la fábrica de vuelta a casa y
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Speaker 12: poco más. Y mis hijos iban, oye, de casa al colegio,
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Speaker 12: del colegio a casa
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Speaker 12: Y ahora ya no es así. Entonces, si no somos
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Speaker 12: capaces de hacer una red, vale, en ese caso... que
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Speaker 12: ayude a que, no sé, por ejemplo, todo lo que será, digamos,
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Speaker 12: yo te voy a poner un ejemplo, la economía senior,
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Speaker 12: por ejemplo. Una persona de cierta edad hoy en día
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Speaker 12: es más activa que yo. Y una persona que tenía
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Speaker 12: cierta edad, pues oye, quiere ir a ver a los
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Speaker 12: Unidos como si fuera un partido de fútbol, que se
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Speaker 12: quiere ir al centro de compras, que quiere quedar con
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Speaker 12: unos amigos para ir a un museo. Pues si no
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Speaker 12: somos capaces de darle ese tipo de transporte a la
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Speaker 12: gente que lo necesita, pues evidentemente que no lo van
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Speaker 12: a utilizar y buscarán otras alternativas. pero es dárselo. Y
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Speaker 12: yo de verdad, Miguel, yo creo que cualquier ciudad que
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Speaker 12: quiera trabajar con un buen operador y trabajen juntos para
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Speaker 12: sacar un buen servicio, ese servicio va a ser usado
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Speaker 12: totalmente por Lucianos. Es que es muy superior al coche.
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Speaker 11: Pues con eso nos quedamos y a ver si va calando.
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Speaker 11: Ricard Pallés, director de desarrollo de negocio de Grupo Ruiz,
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Speaker 11: a por otros 135 años más.
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Speaker 3: Pues hasta aquí nuestra edición de hoy. Muchas gracias por
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Speaker 3: acompañarnos y ya saben, mañana nos encuentran en el mismo
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Speaker 3: sitio y a la misma hora.
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Speaker 2: BBVA Autorrenting le ha ofrecido este programa. No es solo
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Speaker 2: un coche, es BBVA Autorrenting. Si quieres adelantarte a los
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Speaker 2: cambios económicos, digitales y empresariales, escucha After Work. El programa
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Speaker 2: de Capital Radio para profesionales, pymes y emprendedores que te
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Speaker 2: ayudará a entender el momento presente y a tomar decisiones
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Speaker 2: para el futuro inmediato. De lunes a jueves de 7 a 8
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Speaker 2: de la tarde con Eduardo Castillo. Humanos en la oficina,
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Speaker 2: el programa más divertido y de mayor influencia en el
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Speaker 2: mundo de las organizaciones, con el presentador de mayor audiencia
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Speaker 2: en el mundo del capital humano y speaker internacional Miguel
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Speaker 2: Ángel Pérez Laguna. Todos los viernes a la una de
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Speaker 2: la tarde en Capital Radio. Capital Radio. Siente la economía.
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Speaker 4: Son las tres de la tarde.