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Bajo el cofre: secretos entre grasa y motores | tecnólogo Humberto Olmedo · Walk on el podcast

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  Speaker 2: No dijo nada YouTube, y por ahí se me pasó otra.
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  Speaker 2: Estamos también en audios en Spotify, Amazon Music, Podchaser, Deezer.
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  Speaker 2: Ahí andamos, ahí andamos. Ahí andamos. No, no monetizamos. Eso
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  Speaker 2: es diferente, los patrocinadores y todo. Y con una producción
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  Speaker 2: de La Iglesia Masai con el Gadi. Oye, el Gadi
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  Speaker 2: nada más está aquí. Bueno, estaba, no sé dónde se
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  Speaker 2: fue ahorita. Ya fue por las cocas. Señoras y señores,
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  Speaker 2: hoy seguimos con nuestra serie de profesionistas. Hay que recordarse
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  Speaker 2: el objetivo de estos episodios. Hay muchas personas, sobre todo jóvenes,
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  Speaker 2: que nos están viendo que a lo mejor están en prepas,
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  Speaker 2: están ahorita en un descanso, que ni estudian ni trabajan,
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  Speaker 2: andan indecisos. Hay unas personas que pueden estar indecisos. Y
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  Speaker 2: hemos querido traer profesionales y profesionistas que nos hablen de
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  Speaker 2: lo que les apasiona. Prácticamente aquí nunca vas a encontrar
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  Speaker 2: a alguien con menos de 10 años de experiencia en lo suyo.
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  Speaker 2: Para eso le buscamos y le rascamos. Y para que
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  Speaker 2: también aprovechar poquito, ya que tenemos aquí a los profesionales,
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  Speaker 2: aprovecharlos poquito. Que nos digan de qué consiste su oficio,
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  Speaker 2: su profesión, anécdotas y sobre todo tips. también de su
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  Speaker 2: profesión hacia nosotros. Y repito, si hay personas que a
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  Speaker 2: lo mejor les late algún profesión u oficio que hemos
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  Speaker 2: hablado aquí, pues se animen, también es como didáctico el asunto.
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  Speaker 2: Hoy les quiero hacer unas preguntitas antes de presentar a
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  Speaker 2: nuestro invitado, que si son fieles seguidores de nosotros, ya
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  Speaker 2: estuvo en un episodio, inolvidable el episodio, pero les quiero
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  Speaker 2: hacer unas preguntas.¿ Quién ha sentido nervios al llevar a
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  Speaker 2: su coche a un taller mecánico?¿ Quién no ha sentido nervios?¿
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  Speaker 2: Quién no ha pensado, no me irán a cobrar de más?¿
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  Speaker 2: Me irán a hacer bien el trabajo?¿ Será grave lo
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  Speaker 2: que tiene mi coche? Oiga,¿ y así le puedo seguir manejando?¿
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  Speaker 2: Puedo irle dando así? Sí, vamos a hablar del oficio
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  Speaker 2: del mecánico. Un oficio que pocos de nosotros lo podemos entender.
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  Speaker 2: muy a fondo. Vamos a conocer qué hace realmente un
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  Speaker 2: buen mecánico. No es improvisado el asunto. Ahorita Humberto se
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  Speaker 2: va a volver a presentar. Vamos a hablar ahorita de
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  Speaker 2: unos tips de que él nos diga cómo elegir un
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  Speaker 2: mecánico confiable y que nos dé tips sencillos para nosotros
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  Speaker 2: a nuestro coche y tips sencillos para ir con un
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  Speaker 2: buen mecánico y que no nos vean la cara porque
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  Speaker 2: lamentablemente en este oficio abundan los charlatanes, la gente mal hecha.
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  Speaker 2: Pues el abogado y el mecánico ahí se dan. Sí,
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  Speaker 2: la gente piensa
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  Speaker 3: eso.
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  Speaker 2: Pues sí. Y bueno, tenemos ahora de invitado a un
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  Speaker 2: mecánico que es de oficio, profesional, más de 10 años de
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  Speaker 2: experiencia y Le vamos a pedir que se presente. Ya
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  Speaker 2: ha estado con nosotros. Humberto, preséntate, por favor.¿ Qué tal?¿
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  Speaker 3: Cómo están? Mucho gusto. Buenas tardes, buenas noches, a la
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  Speaker 3: hora que nos vean. Mi nombre es Humberto Olmedo. Ya
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  Speaker 3: había aparecido aquí en otro episodio. Gracias nuevamente por la invitación.
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  Speaker 3: Estamos platicando sobre este bendito oficio que es la mecánica automotriz.
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  Speaker 3: Tanto aquí mi compañero Jonathan y yo Estuvimos en el
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  Speaker 3: CETI Hace 30 años No me digas eso En 1995, 31 años Empezamos
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  Speaker 3: Y terminamos en el 2000 Y somos Tecnólogos No nada más
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  Speaker 3: mecánicos Tecnólogos en mecánica automotriz Y aquí estamos Platicando este
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  Speaker 3: bello oficio Con ustedes Y tu experiencia Oh, qué chulada.
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  Speaker 3: Empezamos cuando salimos del SETI, que decíamos, ahora sí nos
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  Speaker 3: vamos a comer el mundo, porque ya soy tecnólogo, ya
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  Speaker 3: tengo mi título, mi papelito. Y no, no era cierto.
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  Speaker 3: Pues nos empezaba lo bueno. Yo empecé trabajando cuatro años
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  Speaker 3: en un taller multimarcas, un taller tal cual. De hecho,
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  Speaker 3: el dueño era agresado del SETI. Y con el paso
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  Speaker 3: de los años y el tiempo... sí le di las gracias,
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  Speaker 3: porque me tuvo paciencia. Aunque yo era el más joven
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  Speaker 3: de ese taller, todos ya estaban casados, con hijos, uno
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  Speaker 3: ya está divorciándose. Yo tenía 19 años, ¿no? Entonces, no sabía
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  Speaker 3: cómo era esto de la mecánica. Me acuerdo, me acuerdo
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  Speaker 3: que mi uniforme, cada sábado llegando del taller tenía que
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  Speaker 3: meterlo en una cubeta con desengrasante para... Después pasarlo a
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  Speaker 3: la lavadora chaca-chaca que ya hice la publicidad. Porque ya
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  Speaker 3: a partir del jueves de cada semana ya parecía que
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  Speaker 3: era de piel. Estaba todo brilloso. O sea, pero era
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  Speaker 3: parte del aprendizaje. Tenías que saber las mañas de la mecánica, ¿no?
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  Speaker 3: La mecánica para mí, desde chico, siempre me gustaban los carros.
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  Speaker 3: Siempre fue una cosa que me llamó la atención. Pero
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  Speaker 3: llegó el momento donde sentí que llegué a un tope ahí.
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  Speaker 3: O sea... Después de cuatro años, pues yo dije, ya
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  Speaker 3: de aquí no voy a crecer. O sea, me la
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  Speaker 3: puedo llevar aquí todo el resto de mi vida, pero
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  Speaker 3: no va a haber un futuro, todo eso. Y en
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  Speaker 3: ese tiempo hubo una oferta para irme a trabajar a Volvo,
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  Speaker 3: marca sueca. Y dije, pues va,¿ por qué no? Estaba
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  Speaker 3: más lejos. Y ese taller donde te digo estaba como
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  Speaker 3: a cinco metros de la casa de mis padres. Pero
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  Speaker 3: pues ya era agencia, ¿no? Ah, no, sí, ¿no? Y
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  Speaker 3: la agencia era una hora de camino. Donde dices, acá
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  Speaker 3: me iba caminando y allá pues camioncito con carro. Ya,
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  Speaker 3: bendito Dios, ya teníamos carro, ¿no? Ya no nos podíamos
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  Speaker 3: dar tantos baños de humildad, ¿no? En el camión. Y
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  Speaker 3: sí hubo una gran diferencia de un taller multimarcas a
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  Speaker 3: una agencia. Porque en las agencias nada más cambian piezas, no...
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  Speaker 3: No arreglan. No se meten en problemas. Sí, ¿no? Y
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  Speaker 3: aparte simplificas en una sola marca. O
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  Speaker 2: sea... Eres súper experto en una sola marca
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  Speaker 3: Sí, sí, sí. No,¿ y sabes qué también era lo divertido?
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  Speaker 3: Que te dan capacitaciones. Pero eran fuera de Guadalajara en
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  Speaker 3: ese entonces. Y creo que hasta la fecha son en Toluca. ¡Órale! ¿Viajabas? Viajaba.
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  Speaker 3: De hecho, ahí empecé a viajar. Y me gustó. Porque
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  Speaker 3: independientemente el salir de tu... Ciudad, conocer otro lugar, otras comidas,
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  Speaker 3: otros climas. Me motivaba pues a seguir progresando. Conocer gente
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  Speaker 3: de toda la república. Porque ahí te concentrabas y conocí
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  Speaker 3: muy buenos amigos de Sinaloa, de Tijuana, Veracruz, Sonora, Monterrey, Puebla,
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  Speaker 3: Mar del Niño allá de Yucatán. O sea, y empecé
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  Speaker 3: a hacer contactos. Que hasta la fecha los conservo. El
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  Speaker 3: único detalle con esa marca, con esa empresa, es que
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  Speaker 3: mi jefe inmediato era así como que muy envidioso, muy celoso.
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  Speaker 3: Y como yo traía la experiencia del taller multimarcas y
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  Speaker 3: ya reparaba cosas o arreglaba, pues empecé a arreglar ahí cosas. Entonces,
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  Speaker 3: él se empezó a molestar o encelar, como diciendo, pues
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  Speaker 3: me van a quitar el puesto, todo eso. Y me
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  Speaker 3: empezó a poner trabas, trabas, donde pues yo también empecé
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  Speaker 3: a sentirme incómodo, ¿no? La realidad. De esas veces cuando dices...
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  Speaker 3: Pues ya voy a un trabajo, pero no estoy a gusto.¿
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  Speaker 3: Para qué? Y empecé a buscar otra opción. Y en
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  Speaker 3: esa opción encontré un lugar en mi siguiente agencia, que
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  Speaker 3: es Land Rover. De hecho, la aprecio mucho porque hasta
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  Speaker 3: la tengo tatuada. Porque fue un parteaguas en mi vida.
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  Speaker 3: Después de todo lo que había vivido, que eran más
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  Speaker 3: o menos como 5 o 6 años de experiencia laboral ya en
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  Speaker 3: la mecánica, entré a una marca... la tosa, pero también
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  Speaker 3: encontré muy buenos compañeros, muy buenos amigos, que también hasta
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  Speaker 3: la fecha sigo conviviendo con ellos, con la mayoría, pues,
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  Speaker 3: otros ya no supe qué pasó con ellos. Y ahí
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  Speaker 3: fue donde fue un auge, viaje más. En aquellos entonces,
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  Speaker 3: nada más había cinco agencias de Land Rover en México.
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  Speaker 3: Entonces a Guadalajara le tocaba cubrir todo el Pacífico, hasta Tijuana.
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  Speaker 3: Y mi gerente, que era muy inteligente, de la Ciudad
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  Speaker 3: de México, por cierto, son bien truchas, Digo, pues yo
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  Speaker 3: mando una camioneta con personal mío, con refacciones mías y
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  Speaker 3: hago mantenimientos o fallas que tengan allá y cobro el viaje.
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  Speaker 3: Entonces empezamos a, bueno, empezamos nosotros a generar dinero para ellos. Digo,
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  Speaker 3: nos pagaban, claro que sí, viáticos y todo eso, pero
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  Speaker 3: pues estábamos chavos, ¿no? Estábamos de 27 años, 26, donde tú tienes
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  Speaker 3: toda la energía, juventud, planes, deseos. Tres, cuatro veces íbamos
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  Speaker 3: por año. Y ahí me gustó porque, digo, conocí otras ciudades,
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  Speaker 3: otras comidas. Conocí muchas personas del medio artístico, político, de
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  Speaker 3: los innombrables. Cosas así. Hotelería en Los Cabos. Me tocó
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  Speaker 3: conocer gente importante en Los Cabos. Otros climas, otros paisajes.
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  Speaker 3: Y me gustó. La verdad, me gustó. Gracias a la mecánica.
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  Speaker 3: Pero esto, te digo... Yo desde chico, desde los 10, 11 años,
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  Speaker 3: ya sabía que me gustaban los coches. Pese a que
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  Speaker 3: en la casa de mis padres no había ningún carro.
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  Speaker 3: Pero a mí me gustaban. Esa era parte de mi
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  Speaker 3: formación ahí.¿ Y luego? Pues ya crecí en la agencia. Duré 8,
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  Speaker 3: casi 9 años.¿ En Volvo? No, en Land Rover
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  Speaker 3: En Volvo duré 11
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  Speaker 2: meses. 11 meses y Land Rover. Se
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  Speaker 3: acabó el amor. Digo que en su momento sí dije,
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  Speaker 3: qué mala onda mi jefe. Pero dije después, qué bueno
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  Speaker 3: que era así, porque yo brinqué algo mejor. Yo conocí
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  Speaker 3: más cosas en ese brinco. Ahí duró ocho meses, ocho años.¿
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  Speaker 3: Te acuerdas que hubo una recesión? En 2008. En 2008. Y luego
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  Speaker 3: nuestro presidente Calderón, salud, le empezó a declarar la guerra
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  Speaker 3: al narcotráfico.
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  Speaker 2: Según él.
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  Speaker 3: Según él. Entonces ya se detuvo un poco la venta
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  Speaker 3: de la marca. Ya no había tanta afluencia de dinero.
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  Speaker 3: Ya se puso más fea la cosa. Para ese entonces,
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  Speaker 3: yo ya había dado el paso inteligente de mi vida,
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  Speaker 3: ya me había casado, ya tenía a mi hijo, a Carlos,
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  Speaker 3: pero hubo una semana que ganó 800 pesos. Dije, no, pues,¿
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  Speaker 3: qué pasó? Y me dijo mi gerente, no, pues, es
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  Speaker 3: que no hay más. Como que no hay más, pues,
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  Speaker 3: ni que trabajar en un noxo, que no es malo
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  Speaker 3: trabajar en un noxo, pero yo tengo una carrera, es
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  Speaker 2: una
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  Speaker 3: marca de prestigio. Esa agencia. Esa agencia, sí. Dije,¿ cómo
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  Speaker 3: que no hay más? Y hablé con él, porque ante
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  Speaker 3: todo preferí conservar la amistad que otra cosa. Le dije,¿
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  Speaker 3: qué te parece si me das un mes para buscar
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  Speaker 3: chamba y tú buscas un técnico? Ah, me parece bien.
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  Speaker 3: O sea, lo legal, ¿no? Ya no me cuadra y
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  Speaker 3: ya tengo compromiso, tengo una obligación. Déjame buscar. Y sí,
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  Speaker 3: sí encontré, fíjate. No sé si has visto la cadena
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  Speaker 3: de talleres de Bosch Car Service. De la marca Bosch.
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  Speaker 3: De Bosch. Hicieron una cadena. Son inteligentes los alemanes. Absorbían, bueno,
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  Speaker 3: no absorbían. Llegaban con dueños de talleres.
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  Speaker 2: Se los compraban.
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  Speaker 3: No, se rentaban la franquicia.
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  Speaker 2: Ah, franquiciaban.
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  Speaker 3: Franquiciaban, con la condición de que tú vendieras refacciones Bosch. Sí, sí, sí.
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  Speaker 3: Pero aparte, tú como dueño del taller, pues tú pagas
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  Speaker 3: una anualidad y ellos te hacen la publicidad,
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  Speaker 2: todo, todo.
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  Speaker 3: Te pintan el taller. Te dan uniformes para tu personal.
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  Speaker 3: Te consiguen quién se lleve
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  Speaker 2: los residuos peligrosos. Es una
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  Speaker 3: franquicia. O sea, ya no te ves como un taller.
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  Speaker 3: O sea, ya te ves un taller de prestigio. No
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  Speaker 3: como agencia, pero ya un taller decente. Entonces, justamente ese
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  Speaker 3: trabajo me lo consiguió mi primer patrón, que él sí
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  Speaker 3: hizo parte del Bosch Car Service. Entonces dije, va, y sí.
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  Speaker 3: Volví a lo mismo, a la multimarca, pero con otras expectativas.
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  Speaker 3: Yo ya había viajado, ya había conocido otro mundo. El
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  Speaker 3: problema ahí fue que el personal era el mismo. O sea,
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  Speaker 3: el mismo en la mentalidad, estancado. Cosa curiosa es que
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  Speaker 3: cuando yo estuve en Land Rover, yo tenía mi caja
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  Speaker 3: de herramientas y yo podía dejar mi cartera, mis llaves
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  Speaker 3: y no había ningún problema. Cuando me cambio a Bosch
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  Speaker 3: y todo eso, se me perdió el lado 10, la llave
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  Speaker 3: de media, un distribuidor.¿ Y quién fue? Pues nadie fue.
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  Speaker 3: Nadie fue. Entonces, la verdad me harté. Hablo con el
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  Speaker 3: dueño porque yo siempre me dirigía pues con gente importante.
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  Speaker 3: Pues te imaginas de tantos años hablar con empresarios, con
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  Speaker 3: políticos y todo eso. Y hablé con él y le dije,¿
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  Speaker 3: sabe qué? Pues aquí tengo un detalle. Y también lo
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  Speaker 3: vi así como que se trabó como diciéndome, pues,¿ qué
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  Speaker 3: quieres que haga? Porque no puedo cuidar a todos ni
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  Speaker 3: poner una cámara sobre tu casa. Dije, no, está bien,
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  Speaker 3: es su taller, son sus empleados que le producen a usted,
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  Speaker 3: yo me voy. Ah, bueno, pero sin cerrar puertas, o sea,
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  Speaker 3: en buenos términos, ¿no? Para ese entonces, yo ya, cuando
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  Speaker 3: me salí de la agencia de Land Rover, yo te
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  Speaker 3: digo que era el que viajaba, le avisé a todos
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  Speaker 3: mis clientes, le dije, oye, pues yo ya me salí,
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  Speaker 3: por si necesitas algo, pues estoy yo. No, pues claro
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  Speaker 3: que sí, Humberto, pues a ti te conozco, tú conoces
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  Speaker 3: mi camioneta, tú conoces mi carro, Y esa gente fue
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  Speaker 3: la que me empezó a dar trabajo. Ahí es cuando
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  Speaker 3: ya empecé yo a trabajar por mi cuenta con esa
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  Speaker 3: cartera de clientes. Y ellos, oye, te presento a mi compadre,
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  Speaker 3: te presento a mi vecino, a mi papá. Se empezó
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  Speaker 3: a crecer esto. En ese momento pasó algo, no sé
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  Speaker 3: si decirlo drástico o fue una experiencia de allá arriba,
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  Speaker 3: porque yo tenía un mes y medio de Cuando cambié
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  Speaker 3: de Land Rover al Bosch. Y que se me incendia
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  Speaker 3: la casa. Y tenía a mi chavito el Carlos como
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  Speaker 3: de dos años. O sea, una cosa así de... Nos
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  Speaker 3: quedamos nada más con lo que traemos puesto y el carro.
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  Speaker 3: Y nos salvamos porque fuimos a visitar a una tía
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  Speaker 3: que vino de Estados Unidos a la casa de mis
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  Speaker 3: papás
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  Speaker 3: Porque se incendió en la madrugada.
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  Speaker 2: Ah, pero a lo mejor hubieras apagado el fuego si
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  Speaker 2: hubieras también estado ahí. O
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  Speaker 3: si me
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  Speaker 2: agarra dormido
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  Speaker 3: con el humo. Uno nunca sabe, ¿no? Uno nunca sabe, ¿no?
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  Speaker 3: Y en su momento sí dije...¿ Por qué a mí,
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  Speaker 3: Padre Santo? La clásica. Después aprendí que era parte de
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  Speaker 3: la vida, ¿no? Era un aprendizaje. Cuando dice uno, pues,
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  Speaker 3: no pasa nada si empiezas de cero, ¿no? Vuelves siempre
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  Speaker 3: teniendo fe. Sabes
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  Speaker 2: trabajar.
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  Speaker 3: Sí, sí, sí, sí. De hecho, yo ahí aprendí que
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  Speaker 3: decían que los mecánicos y los sacerdotes estamos como los gatos,
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  Speaker 3: donde quiera que hayamos parados. Se necesita uno. Sí. Comunidad, cuadra, colonia, familia,
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  Speaker 3: o sea. ahorita, oye, mi carro, ah, sí, sí, o sea,
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  Speaker 3: las cosas que vamos a hablar ahorita de cómo hacer esto,
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  Speaker 3: cómo no hacer algo, es lo que tenemos, es un
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  Speaker 3: oficio muy satisfactorio, ¿no? Entonces, me pasa eso y así
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  Speaker 3: como que la, sí, sí, me sentía desesperado, ¿no? Pero
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  Speaker 3: siempre hubo trabajo. Tenía clientes que me hablaban en la madrugada, oye,
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  Speaker 3: me quedé en tal parte, ahí iba, lloviendo, ahí voy.
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  Speaker 2: Ibas, porque
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  Speaker 3: hay unos que no van. No, es que fíjate, es
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  Speaker 3: la necesidad. No es porque ahorita me pare el cuello,
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  Speaker 3: claro que no. Pero como no tenía mucho, o sea,
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  Speaker 3: me había quedado con la ropa que traía y la
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  Speaker 3: gente nos ayudó y todo eso. O
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  Speaker 2: sea, la verdad,
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  Speaker 3: Dios también nos ayudó. Pero empiezas, empiezas y te forjas
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  Speaker 3: una meta, ¿no? Y más, digo, si yo hubiera estado
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  Speaker 3: en ese momento solo, pues mis cosas no me importan,
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  Speaker 3: porque ya tenía una familia, o sea, ya tenía un compromiso.
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  Speaker 3: Y la mecánica es muy noble. Y aparte pues estaba joven,
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  Speaker 3: pues en ese entonces tenía 28, 29 años, ¿no? Donde te dabas
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  Speaker 3: un martillazo y pues nomás te sobabas y seguías, ¿no?
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  Speaker 3: Trabajabas con nueve dedos en vez de con diez. Y
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  Speaker 3: te digo, eso fue llevando el crecimiento donde dije, trabajé
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  Speaker 3: muchos años para otras personas, decía yo, haciéndolo rico, porque
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  Speaker 3: era mi mano de obra. Pero ellos también, ahora que
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  Speaker 3: ya soy yo, por mi cuenta, mi propio patrón, invertían ellos.
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  Speaker 3: O sea, ellos también tenían gastos. Uno no lo ve
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  Speaker 3: cuando es empleado, ¿no?¿ Te quieres dar cuenta en un
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  Speaker 3: trabajo quién es el más productivo? Pues fíjate cómo trabaja,
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  Speaker 3: su desempeño. También tenía otros dichos que no sé si
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  Speaker 3: se pueden decir
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  Speaker 2: aquí.
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  Speaker 3: No se pueden decir. Pero la mecánica es como las exoservidoras.
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  Speaker 3: Ganas como te muevas. Si tú te tardas en un carro...
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  Speaker 2: No me acorrientes el podcast.
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  Speaker 3: Bueno, ese es el nombre como va
• 18:19
  Speaker 2: ¿no? Ah, bueno
• 18:20
  Speaker 3: Pude haberlo dicho más feo. Si tú lo sacas rápido,
• 18:23
  Speaker 3: te puedes brincar otro carro. Exacto. Otro trabajo. Te genera dinero.
• 18:27
  Speaker 3: Si tú estás ahí... Te acuerdas, ¿no? Te voy a
• 18:30
  Speaker 3: pagar por día. Pues,¿ qué decías? Pues, yo nomás arreglo
• 18:32
  Speaker 3: un carro por día. Y a ti como patrón, oye,¿
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  Speaker 3: qué onda? Porque es algo sencillo. Hay trabajos que sí
• 18:39
  Speaker 3: son muy difíciles. Por eso la mecánica es mucho de destajo, ¿no?
• 18:42
  Speaker 3: Por eso lo hacen. Y fíjate, curiosamente... como que es
• 18:46
  Speaker 3: para nosotros los mexicanos. Porque cuando estuve en Volvo, incluso
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  Speaker 3: en Land Rover, Volvo es sueca, bueno, pero hoy día
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  Speaker 3: es china. Creo que sí. Y Land Rover es de
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  Speaker 3: Indus Tata, Tata Motor. Venían los entrenadores y se molestaban
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  Speaker 3: con uno porque te dan un manual. Cada carro tiene
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  Speaker 3: un manual. Así grueso. y se enojaban con nosotros porque dice, oh,
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  Speaker 3: es que ustedes mexicanos del paso uno se brincan al cinco.
• 19:14
  Speaker 3: Le digo, es que del dos, el tres y el
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  Speaker 3: cuatro no brincas, porque a mí me pagan por tiempo.
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  Speaker 3: Tú tienes tu sueldo seguro, lo lees, te tomas tu
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  Speaker 3: cafecito a gusto, y yo no, yo tengo que pagar renta,
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  Speaker 3: tengo que pagar el teléfono, la comida, porque así te
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  Speaker 3: pagan por restajo. Yo me acuerdo que nos pagaban, creo
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  Speaker 3: que 45 pesos la hora producida, en aquel entonces. Sí,
• 19:39
  Speaker 2: pues sí. O sea, y eran los
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  Speaker 3: mejores pagados. Me acuerdo que tuve compañeros en Nissan. Les
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  Speaker 3: pagaban a 10 pesos la obra producida. Unos frenos generales, cuatro ruedas, 40
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  Speaker 3: pesotes de mano de obra.
• 19:53
  Speaker 2: Sí, bueno, para los que no saben, en la mecánica,
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  Speaker 2: sobre todo en agencias y talleres ya como más asentados,
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  Speaker 2: te pagan por horas, pero no te dicen, a ver,
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  Speaker 2: unos frenos de un Chevy te voy a pagar dos horas.
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  Speaker 2: Y te los puedes aventar en 20 minutos. Así es. Pero
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  Speaker 2: te pagaron dos horas. No es que a fuerza tengo
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  Speaker 2: que en dos horas cambiar los frenos de un Chevy.
• 20:17
  Speaker 2: O sea, te pagan por horas. Un motor te pagan 45
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  Speaker 2: horas un motor. Y te lo puedes aventar en 10 horas
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  Speaker 2: así efectivas. Para que la gente ubique por qué.
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  Speaker 3: Es como, bueno, al cliente le cobran en horas
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  Speaker 2: el trabajo.
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  Speaker 3: Horas tabuladas, horas producidas. Al cliente le cobran como 600 pesos,
• 20:34
  Speaker 3: por
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  Speaker 2: así
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  Speaker 3: decirlo ahora. Este te pagan el 5 o 10%. O sea,
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  Speaker 3: hablando ya en la actualidad, ¿no? Pero en aquel entonces, dices,¿
• 20:42
  Speaker 3: cuánto tengo que trabajar para que me salga mi semana bien?
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  Speaker 3: Y aparte, pues tenías tu descuento del ISR y el
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  Speaker 3: Seguro Social.
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  Speaker 2: No llegaba
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  Speaker 3: nada. Fíjate, era tan productivo mi trabajo en la agencia
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  Speaker 3: que había veces que guardaba horas de trabajo para la
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  Speaker 3: siguiente semana. Porque si las metía en esa semana, me
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  Speaker 3: descontaban más de impuestos. Sí. Pero era ya jinetear ahí
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  Speaker 3: tu trabajo
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  Speaker 2: Sí, porque en el SAT, bueno, nos van a bloquear.
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  Speaker 2: No hables mal de ellos. No, no, no. No, pero
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  Speaker 2: es tabulador. De tanto a tanto te quitan 15%. Si
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  Speaker 2: te pasas un pesito, ya te cobran el 18%. Si
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  Speaker 2: te pasas un pesito, 22% y te vas.
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  Speaker 3: Sí, así es.
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  Speaker 2: Bueno, y ya luego ya pusiste tu propio taller. Ahorita
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  Speaker 2: gozas de las mieles de tu trabajo.
• 21:33
  Speaker 3: Pero si hay una mujer que me mantenga, acepto. Estamos dispuestos.
• 21:38
  Speaker 3: Fíjate que ahorita tenemos experiencia. El cuerpo es el que dice, hey, hey, hey, párale, maestro.
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  Speaker 2: De hecho, es un tema que vamos a tocar ese, ¿no?
• 21:49
  Speaker 2: El cuerpo. Bien, si se fijaron de todo lo que
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  Speaker 2: dijo Humberto, número uno, para muchos mecánicos, sin lugar a dudas,
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  Speaker 2: tienen que estudiar la mecánica, ya sea una carrera en
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  Speaker 2: alguna escuela, etc.¿ Cómo se llamaba la del agua azul?
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  Speaker 2: Que es pura mecánica Sí, sí O sedva, algo así
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  Speaker 2: se llama Sedva, sedva El cético lomo, no sé si
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  Speaker 2: todavía la tenga Pero yo creo que sí Hay que
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  Speaker 2: tener una formación Un titulito Unos que otros diplomados después
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  Speaker 2: Y es un oficio en el que es práctica Y
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  Speaker 2: no hay nada que hacer Si ustedes pueden, estudien y
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  Speaker 2: trabajen Y bueno, también en el mundo de la mecánica
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  Speaker 2: Pues como lo hizo Humberto Creo que es lo más lógico.
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  Speaker 2: Empezamos en un tallercito y uno de los grandes sueños
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  Speaker 2: es brincar a una agencia. Porque la agencia a los
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  Speaker 2: mecánicos los manda a otros lados a capacitarse, la agencia
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  Speaker 2: les da más estabilidad económica, laboral.¿ Y
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  Speaker 3: sabes qué? hay también gente que te da pláticas de
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  Speaker 3: superación personal.
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  Speaker 2: Sí, o sea, son capacitaciones.
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  Speaker 3: Y eso te lo quedas tú. O sea, y en
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  Speaker 3: un taller no tienen eso.
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  Speaker 2: Y aparte, en muchas agencias pues sí les dan prestaciones,
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  Speaker 2: en unos talleres no les dan prestaciones sociales. Aparte, da prestigio. Sí, claro.
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  Speaker 2: O sea, trabajar en una, tú vas a buscar chamba
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  Speaker 2: en una agencia y le dices, oiga, pues vengo del
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  Speaker 2: taller Don Gato, ¿no? Y Don Gato es un taller.
• 23:23
  Speaker 2: La tuerca
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  Speaker 2: La tuerca. Pero viene Humberto y me dice, pues yo
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  Speaker 2: estuve 11 meses en la Land Rover
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  Speaker 3: 11 años.
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  Speaker 2: Perdón, 11 meses en Volvo. En Volvo. Y tú dices, bueno,
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  Speaker 2: pues me quedo con el del Volvo, ¿no? Fíjate
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  Speaker 3: que también, perdón que te interrumpa, pero como experiencia personal,
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  Speaker 3: cuando yo brinco a Land Rover, me dicen de ese
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  Speaker 3: viaje que te digo, mi primera escala era Mazatlán. Y
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  Speaker 3: pues bueno, vamos a Mazatlán. En aquellos años no había
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  Speaker 3: estos teléfonos inteligentes, tenía que comprar mi guía Roji. Ah, sí.
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  Speaker 3: Cada ciudad un guía roji.
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  Speaker 2: Un guía
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  Speaker 3: roji. Ahí me tienes estudiando calles y todo ese rollo
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  Speaker 3: para llegar con el cliente. Hay un fraccionamiento muy mentado,
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  Speaker 3: no sé si lo conoces, el CIP. Donde, pues, es
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  Speaker 3: la crema y la nata de la sociedad ahí. Y
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  Speaker 3: tenía una clienta de la agencia que era muy, muy especial.
• 24:14
  Speaker 3: Pero yo no sé si por mi forma de ser,
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  Speaker 3: conmigo como que era más... Relajado. Sí, sí. O sea,
• 24:20
  Speaker 3: había momentos que incluso hasta el de la grúa no
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  Speaker 3: lo dejaba entrar hasta que ella quisiera. O sea, así
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  Speaker 3: de ese calibre era. Y un día que fui con ella,
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  Speaker 3: me doy cuenta que su vecino era Julio Preciado. Y
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  Speaker 3: así como que... ¡Ah, Julio Preciado! Sí, sí, sí. Bueno,
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  Speaker 3: música corriente a ese ambiente. Bueno, para mí era...
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  Speaker 2: Sí, sí, sí. Era un dios.¿ Sabes
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  Speaker 3: qué me dijo esa señora? Aquí es cualquiera. Y yo dije,
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  Speaker 3: pues preséntemelo. Y ah, sí, cómo no. Como cualquier vecino
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  Speaker 3: de nosotros. Sí. Entonces, ahí también me cayó el 20 de
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  Speaker 3: este oficio, que no es lo mismo cobrarle el mismo
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  Speaker 3: trabajo a una persona de un Chevy que de un BMW.
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  Speaker 3: El mismito trabajo. Va a ser un poquito más complicado,
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  Speaker 3: si quieres. Poner una distribución, cambiar unos amortiguadores, unos frenos.
• 25:14
  Speaker 3: Eso es así como que dices.
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  Speaker 2: O sea que del tamaño del sapo es la pedrada.
• 25:17
  Speaker 2: Aplicar
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  Speaker 2: Muy bien, mecánico. Muy bien. Así que cuando vayan a
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  Speaker 2: un taller mecánico, vayan lo más mugroso que se pueda.
• 25:23
  Speaker 3: Hay gente, hay gente, te digo, y como tip, ahorita
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  Speaker 3: que vamos a la zona de los tips. A ver.
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  Speaker 3: Muchos carros hoy en día comparten piezas. Que quitas la
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  Speaker 3: pieza y vas a la refacción y me das una
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  Speaker 3: de estas. Si tú dices que es de Mercedes, pero
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  Speaker 3: te queda la de Nissan. Pues
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  Speaker 2: la más barata, ¿no? La de Nissan.
• 25:42
  Speaker 3: Y es la misma.
• 25:42
  Speaker 2: Y es
• 25:42
  Speaker 3: la misma. Entonces, ese es un tip. Gente no sabía.
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  Speaker 3: Hay carros, los chinitos que están ahí, el Chirrey y
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  Speaker 3: todas esas cosas, mucha gente batalla porque no hay refacciones.
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  Speaker 3: Pero nos hemos dado cuenta, como en el caso de
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  Speaker 3: los frenos, los balatas, son del Jetta. Entonces, tú ya
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  Speaker 3: con tu juego de balatas, te
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  Speaker 2: van a dar uno del
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  Speaker 3: Jetta, ya sea MK4, MK6, pero son del Jetta. Oiga,
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  Speaker 3: pero¿ quién no es del Chirrey? No, hay que mandar
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  Speaker 3: las pedidas de China y es lo primero que ponen
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  Speaker 3: en el barco y lo último que bajan aquí en Manzanillo. Entonces,
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  Speaker 3: ya son mañas que tiene
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  Speaker 2: uno
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  Speaker 3: de estrategias.
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  Speaker 2: Luego, también hay mucha gente que hay que desmitificar el mecánico.
• 26:22
  Speaker 2: La mecánica es altamente tecnológica. Ya no son nada más
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  Speaker 2: piezas y carburadores. Ya son sistemas electrónicos, eléctricos.
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  Speaker 3: Sistemas de red
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  Speaker 2: Ellos tienen que saber mucho de CAM.¿ Qué es el CAM?
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  Speaker 2: Pues escanear a través de computadoras sistemas eléctricos y electrónicos
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  Speaker 2: de un carro. Ellos les saben a las computadoras. Sí
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  Speaker 3: tiene su chiste.
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  Speaker 2: Fíjense, otra cosa que dijo Humberto, para todos los que
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  Speaker 2: nos están viendo, y tiene un oficio, no necesariamente la mecánica,
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  Speaker 2: la mentalidad. Él de repente dijo, aquí cuatro años no
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  Speaker 2: vaya a crecer, ahorita no estoy casado, antes de que
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  Speaker 2: pase otra cosa, brinquémonos a los que en la mecánica, repito,
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  Speaker 2: uno de los grandes puestos que puede dar satisfacción es
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  Speaker 2: entrar a una agencia. Entonces, chequenle la mentalidad, aquí no
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  Speaker 2: vendemos humo, La mentalidad va acompañada con el talento y
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  Speaker 2: con la responsabilidad y el querer trabajar. Tampoco nomás es
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  Speaker 2: hablar y decir que el universo está a favor mío.
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  Speaker 2: Es que el que no arriesga no gana. Y
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  Speaker 3: algo que aprendí también con estos tres trabajos que te
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  Speaker 3: estoy diciendo es de que los trabajos no eran míos.
• 27:36
  Speaker 3: Yo era un empleado.¿ Qué iba a pasar? O yo
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  Speaker 3: renuncio o ellos me corren. Y la mecánica... Cuando ya
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  Speaker 3: empecé por mi parte, porque pues era en mi carrito
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  Speaker 3: y en la cacuela con refacciones, del gatito y herramientas. Sí, sí, sí.
• 27:50
  Speaker 3: Ahí ya era yo. Que después me dijo un buen amigo,
• 27:53
  Speaker 3: que no era mi patrón, era un autoempleado. Porque si
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  Speaker 3: no trabajaba, no ganaba. Dice, ya perdiste un paso. Exacto.
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  Speaker 3: Trabaja para que ahora sí ya nomás cobres. Pero pues
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  Speaker 3: para eso es invertirle, es tener mucha paciencia, mucha capacitación.
• 28:11
  Speaker 3: Si se fijan, Como en el mes de junio, julio,
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  Speaker 3: ya sale la gama del siguiente año de vehículos. Y
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  Speaker 3: eso quiere decir que es nueva tecnología. Y por lógica,
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  Speaker 3: algo se va descontinuando. El mercado te impulsa a que
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  Speaker 3: vas a tener que cambiar de carro. Los carros que
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  Speaker 3: ven hoy en día son carros que no van a
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  Speaker 3: ser clásicos. Están pronosticados, creo que para muchos, 10 años
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  Speaker 2: de servicio.
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  Speaker 3: Bueno, mucho. Por más buena vida que...
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  Speaker 2: O sea, la obsolescencia llegó a la mecánica automotriz también.
• 28:42
  Speaker 2: Sí
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  Speaker 3: sí, sí. O sea, todas las personas que compraron un
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  Speaker 3: coche que te gusta 2020, 2022, después de lo de la pandemia,
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  Speaker 3: por así decirlo. Porque antes todavía no estaba tan marcado.
• 28:53
  Speaker 3: No van a llegar 2030, 32. Hay carros...
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  Speaker 2: Están hechos para no
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  Speaker 3: llegar. Sí. Hay carros que están como los celulares. Después
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  Speaker 3: de cierto tiempo te piden un cambio de tarjeta. Oiga,
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  Speaker 3: pero pues si yo ni lo golpeé, ni lo inundé. No, no,
• 29:09
  Speaker 3: pero caducó. Así es el sistema. El otro día me
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  Speaker 3: habló un amigo, me dice, oye, tengo una bronca con
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  Speaker 3: una Range Rover, déjame meto el gol. Pero no falla,
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  Speaker 3: pero ahí en el display, porque ya es que todo
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  Speaker 3: es digital, me aparece que tengo un fallo en transmisión.
• 29:23
  Speaker 3: A ver, pues vamos a checarlo, ¿no? A veces puede ser,
• 29:26
  Speaker 3: como dices tú, un falso, cosillas así. No, sorpresa, era
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  Speaker 3: que se había vencido la tarjeta de la transmisión. Ah,
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  Speaker 3: qué bárbaros. No, espérate. O sea, 70 mil pesos Cuesta
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  Speaker 3: La tarjeta La tarjeta Hay que mandar la pedida de
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  Speaker 3: Inglaterra Tarda 90 días en llegar Y tú dices No O
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  Speaker 3: sea Lo quiero para algo funcional Una emergencia Llevar a
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  Speaker 3: mis hijos a la escuela Ir con mi familia
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  Speaker 2: A la playa
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  Speaker 3: Imagínate Entonces Todas las tendencias Van para allá
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  Speaker 2: Sí No piensen que el mecánico Se quedó allá En
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  Speaker 2: Todos los mecánicos Se quedaron en la era del caldo No,
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  Speaker 2: no Hay mecánicos Si tú te quieres dedicar Al oficio Chido, chido,
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  Speaker 2: chido Pues es estar actualizándose constantemente. Y a lo que
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  Speaker 2: dijo Humberto, la constancia. Difícilmente un oficio y una profesión
• 30:14
  Speaker 2: es de la noche a la mañana te haces bueno.
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  Speaker 2: Esto es constancia, dedicación y... Dolores
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  Speaker 3: de cabeza.
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  Speaker 2: Dolores de cabeza. Pero porque te gusta. Sí, siempre lo
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  Speaker 3: he dicho. Yo desde chico esto me gustó. Otras dos
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  Speaker 3: cosas más que
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  Speaker 2: no voy a mencionar
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  Speaker 3: pero siempre lo tenía en mente. Los carros
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  Speaker 3: Aunque en casa no había carro, me gustaban.
• 30:33
  Speaker 2: Yo creo que uno de los puntos principales es que
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  Speaker 2: te debe de gustar los carros, los coches. No, y
• 30:38
  Speaker 2: te soy sincero, o sea, porque tú
• 30:39
  Speaker 3: estuviste conmigo en el set y había maestros duros. Sí, sí.
• 30:43
  Speaker 3: Y mucha gente que veo hoy en día dice, ay,
• 30:46
  Speaker 3: yo no juego, yo no quiero. No, yo sí decía,
• 30:48
  Speaker 3: es que tengo que pasar esta materia, tengo que confrontar
• 30:51
  Speaker 3: a este maestro, aunque sea con un,¿ qué era? 70
• 30:54
  Speaker 3: a la mínima
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  Speaker 2: 70 a la
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  Speaker 3: mínima. Sí
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  Speaker 3: Te acuerdas
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  Speaker 2: de aquellos tiempos
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  Speaker 3: Para tener un título. Pero ese era para mí. Digo,
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  Speaker 3: mis padres me pagaron la escuela, claro está. Pero el
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  Speaker 3: que se quedó con el aprendizaje fui yo. Eso fue
• 31:09
  Speaker 3: lo que me abrió las puertas a hacer lo que
• 31:12
  Speaker 3: me gusta. Lo que sí me gusta. Aunque a veces
• 31:15
  Speaker 3: digo que por qué no fui peluquero, carnicero, otra cosa.
• 31:17
  Speaker 3: Hay carros que de verdad me quitan el sueño. Hay
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  Speaker 3: clientes que me quitan el sueño.
• 31:22
  Speaker 2: Fallas que quitan el sueño de un carro.
• 31:25
  Speaker 3: O sea...
• 31:26
  Speaker 2: Lo volteas de
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  Speaker 3: cabeza y... No.¿ Puedo contar una anécdota? A ver, dale.
• 31:32
  Speaker 3: Creo que tenemos tiempo, no se preocupe. Curiosamente, estando en
• 31:35
  Speaker 3: Land Rover, que es donde tuve más anécdotas y aventuras,
• 31:38
  Speaker 3: había una clienta, pues claro, potencial, una señora ya grande,
• 31:43
  Speaker 3: creo que era, no estoy seguro, dueño de las Academias
• 31:46
  Speaker 3: Estéticas del Sol, las escuelas esas de... Bueno, una señora grande,
• 31:50
  Speaker 3: muy elegante. Se compró la Range Rover, la más cara
• 31:54
  Speaker 3: que vi en ese momento. A la semana llega porque
• 31:59
  Speaker 3: dice que tiene un ruido en el tablero. No tenía
• 32:02
  Speaker 3: ni 200 kilómetros la camioneta A ver, pues, no, pues. Pasaba
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  Speaker 3: por todos los técnicos. Le entregaban la camioneta. Nosotros no
• 32:12
  Speaker 3: le escuchábamos nada. La señora regresaba dos, tres días bien molesta. Pues,¿
• 32:15
  Speaker 3: qué le hicieron? Habló a Planta. Planta vino un ingeniero inglés. Dijo, no,¿
• 32:21
  Speaker 3: saben qué? Para evitar los problemas, vamos a darle un
• 32:23
  Speaker 3: tablero nuevo. Completito, volante, estéreo, todo, todo. Cantidades de costos,
• 32:29
  Speaker 3: no sé. Pero bueno.¿ Era garantía o ya tenía que
• 32:32
  Speaker 3: pagar
• 32:32
  Speaker 2: la señora? No, no,
• 32:32
  Speaker 3: no, era garantía. O sea... Todo era garantía. Ajá. Y
• 32:36
  Speaker 3: la señora, hasta le daban un carro para que se moviera. Mientras. Sí, sí, mientras.
• 32:42
  Speaker 3: En el último caso me tocó a mí la papa caliente.
• 32:46
  Speaker 3: Ahí te va. Ey, porque yo he pasado por todo.
• 32:49
  Speaker 3: Y todo lo mismo, el mismo gerente. Es que yo
• 32:52
  Speaker 3: ya no le escucho nada, yo ya no le escucho nada.
• 32:55
  Speaker 3: Pues ándale que me truena la papa caliente. A ver, Humberto,
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  Speaker 3: te tocó la rifa del tigre, como decían. Ajá. Y
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  Speaker 3: pues nos subíamos todos, apagamos el aire acondicionado, el estéreo,
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  Speaker 3: nos metemos en empedrado. Nada. Se me ocurre la grandiosa idea.
• 33:10
  Speaker 3: Pues háblale a la señora, ¿no? Y hablé con mi gerente,
• 33:13
  Speaker 3: pues déjame ser su acompañante de la señora, que haga
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  Speaker 3: su vida.¿ Qué tal si pasa por un lugar donde
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  Speaker 3: nosotros no pasamos? Y ahí hace el ruido. No, pues sí,
• 33:22
  Speaker 3: aceptó la señora. Vamos a probar la camioneta. Nosotros estábamos
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  Speaker 3: ahí por Plaza Galerías. Ahí vas a ir a Vallarta
• 33:30
  Speaker 3: y refuerzas. Me dice, pues,¿ a dónde le doy? No, señora,
• 33:33
  Speaker 3: usted haga su vida. Yo tengo todo el día con usted.
• 33:36
  Speaker 3: Haga cuenta que tiene su
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  Speaker 2: espalda.
• 33:39
  Speaker 3: Llevamos como 40 minutos y dice, ay, ay,¿ oíste el ruido?
• 33:44
  Speaker 3: Y yo sí escuché un ruido, como campanas. A ver, señora, regrésese,
• 33:49
  Speaker 3: por favor. Y ándale que lo vuelve a hacer. Pues
• 33:54
  Speaker 3: aquí le vamos a estar dando vueltas hasta encontrarlo. Era
• 33:57
  Speaker 3: una glorieta, ahí por Ciudad del Sol,
• 34:01
  Speaker 4: por el
• 34:01
  Speaker 3: Aztlán y todo eso. Y ahí daba el ruido. Entonces,
• 34:06
  Speaker 3: pues ahí me tienes amigo. Agachaba y todo eso. Llevaba
• 34:09
  Speaker 3: una herramienta que era como lo que usan los doctores para...
• 34:12
  Speaker 2: Sí,
• 34:13
  Speaker 3: el estetoscopio. Estetoscopio. Es una varilla y empezaba a poner
• 34:16
  Speaker 3: en
• 34:17
  Speaker 2: parte del tablero
• 34:19
  Speaker 3: Cuando me doy cuenta. Cuando la señora daba vuelta a
• 34:23
  Speaker 3: la derecha, usaba pulseras como estas con cascabeles. Clic, clic, clic, clic, clic.
• 34:30
  Speaker 3: Le digo, a ver, señora, y se da la vuelta
• 34:32
  Speaker 3: con la mano izquierda. A ver si... Oye, ya no
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  Speaker 3: se escucha. Le digo, es que ya encontré su ruido.
• 34:40
  Speaker 3: No
• 34:40
  Speaker 2: me
• 34:40
  Speaker 3: digas. Fui contenta la señora. Hasta le cambié el semblante
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  Speaker 3: porque sí era así como mal encarada. Digo, si usted
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  Speaker 3: mueve su mano así, que escuche. Y dice, no inventes. No,
• 34:52
  Speaker 3: pues ya no regresamos riéndonos. La señora se disculpó con nosotros.
• 34:56
  Speaker 3: De hecho, después nos invitó una comida y todo el rollo.
• 34:59
  Speaker 3: Pero es lo que te digo, esos son aprendizajes. Exacto.
• 35:03
  Speaker 3: Tú puedes decirme, oye Humberto, yo le escucho un ruido
• 35:04
  Speaker 3: al carro. Yo puedo escuchar otro. Después decir, oye Humberto,
• 35:08
  Speaker 3: pues no le quitas el ruido porque no escuché tu ruido.
• 35:12
  Speaker 3: Y así hay un montón de anécdotas y de cosas
• 35:14
  Speaker 3: que aprendes con el paso del tiempo. Y
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  Speaker 2: es padre. Ahí te hago unas preguntitas. Contéstamelas. Breve, por favor, breve. Sí, sí,
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  Speaker 2: ya voy.¿ Qué es lo más difícil del oficio que
• 35:28
  Speaker 2: la gente no ve?
• 35:31
  Speaker 3: Tal vez tener la rapidez que el cliente necesita en
• 35:35
  Speaker 3: su coche o en el mejor precio. Como este caso
• 35:39
  Speaker 3: de la tarjetita que te digo, pues si se soluciona
• 35:40
  Speaker 3: con 70 mil pesos, uno no hace la pieza, uno no
• 35:45
  Speaker 3: fabrica el carro, uno es el que corrige el problema,
• 35:49
  Speaker 3: pero dependemos de terceras personas, fabricantes, distribuidores, todo eso. O sea,
• 35:57
  Speaker 3: cumplirle al cliente
• 35:58
  Speaker 2: el
• 35:58
  Speaker 3: tiempo que le
• 35:59
  Speaker 2: dijiste
• 36:00
  Speaker 3: A mí me gusta decirle Rogamos con su coche para
• 36:03
  Speaker 3: tardarme tres días, pero déme un día más. Para que
• 36:07
  Speaker 3: él haga sus cosas, sus planes.
• 36:09
  Speaker 2: Qué ha cambiado más en los últimos años de este oficio?
• 36:13
  Speaker 3: La calidad de los productos. Vienen más austeros, más corrientes,
• 36:19
  Speaker 2: se puede decir. Vamos a ver algunos mitos del oficio
• 36:26
  Speaker 2: de la mecánica. Vamos a empezar con el primer gran mito.
• 36:29
  Speaker 2: Sí
• 36:29
  Speaker 3: existe Juan Mecánico.
• 36:32
  Speaker 2: Sí existe Juan Mecánico?
• 36:33
  Speaker 3: Claro, tengo muchos amigos que se llaman Juan y son mecánicos. Saludos, Juan.
• 36:38
  Speaker 2: Bueno, mito número dos. Todos los mecánicos quieren engañar. ¿Sí?
• 36:44
  Speaker 2: Ahí
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  Speaker 3: va de nuevo. Depende de la educación que tengas
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  Speaker 2: Pero yo cómo puedo detectar a uno?
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  Speaker 3: Ah, bien fácil. ¿Cómo? Con la vista vas a ver
• 36:53
  Speaker 3: cómo está vestido y cómo tiene su herramienta. Si tiene
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  Speaker 3: ahí todo el regadero de herramienta, Va a tener el
• 37:01
  Speaker 3: banco de trabajo sucio porque pues claro que trabajas ahí.
• 37:04
  Speaker 3: Pero si ves que tienen un carrito Craftman, Snap-on, que
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  Speaker 3: abre su cajón y tiene las llaves acomodadas, los dados,
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  Speaker 3: las matracas. En otro cajón, trapos para limpiarse las manos. Ah, cabrón. Perdón.
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  Speaker 3: Este sí estudió. Este sí sabe lo que quiere. Simplemente
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  Speaker 3: ven los programas de mexicánicos y todo el rollo. Los
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  Speaker 3: mecánicos o los lamineros andan sucios por parte del trabajo. Sí.
• 37:29
  Speaker 3: Pero cómo entregas tu carro. O sea, si ves que
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  Speaker 3: te dejan los dedos ahí en el tablero, las tapas
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  Speaker 3: de la puerta ahí. Malechón, malechón. Pues sí. Malechón. Sí, sí.
• 37:40
  Speaker 3: Incluso a veces tiene que ver su... Tú lo ves
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  Speaker 3: como su porte, su forma de comunicarte. Tenemos mala fama,
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  Speaker 3: la verdad. Y más con los calendarios. También buenos los
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  Speaker 3: calendarios que
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  Speaker 2: ponen ahí, ¿no? Sobre todo la esposa de un expresidente, ¿no?
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  Speaker 2: En los talleres mecánicos. Sí.
• 37:59
  Speaker 3: Las mismas películas esas de Ficheras, o sea, los mecánicos.
• 38:02
  Speaker 3: Vicente Fernández llegó a ser la de mecánico y hasta
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  Speaker 3: hablaba así bien chilango.
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  Speaker 2: Quién no fue mecánico en una película? Sí, y te digo,
• 38:11
  Speaker 2: es la fama que nos hicieron. O sea, sé que
• 38:14
  Speaker 2: es la reputación de cada uno de ustedes
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  Speaker 3: Pero depende de cada uno qué reputación darte. Exacto.
• 38:22
  Speaker 2: Mito número dos. Mientras más caro, mejor.
• 38:25
  Speaker 3: No. No.¿ por qué? porque te digo que depende de
• 38:29
  Speaker 3: tu forma de cómo entregues el trabajo hay veces que
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  Speaker 3: es caro porque la refacción es cara ok hay veces
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  Speaker 3: que es caro porque pues tienes que desarmar medio motor
• 38:39
  Speaker 3: para cambiar un la bomba de agua ahora ya viene
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  Speaker 3: en la distribución John si hay que quitar todas las
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  Speaker 3: cadenas y son ahora las los soportes no y deja
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  Speaker 3: de eso antes era una cadena de distribución ahora son
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  Speaker 3: seis seis cadenas seis cadenas entonces pues sale más caro
• 38:54
  Speaker 3: la mano de obra que lo que cuesta la bomba
• 38:55
  Speaker 3: de agua a veces no lo ve pero tú también
• 38:58
  Speaker 3: como mecánico no le explicas al cliente has que mire
• 39:01
  Speaker 3: tengo que hacer el procedimiento este este corro el riesgo
• 39:04
  Speaker 3: de que se quebre esta manguera porque pues ya está
• 39:07
  Speaker 3: viejita y si se quebra vale tanto sí y no
• 39:10
  Speaker 3: la hay en existencia o sea eso es otra cosa
• 39:14
  Speaker 3: como tú le describas al cliente es como cuando vas
• 39:16
  Speaker 3: al seguro social y nomás te dicen pues se va
• 39:18
  Speaker 3: a morir pues sí pero dígame de qué o por
• 39:21
  Speaker 3: qué o cuándo
• 39:22
  Speaker 2: más o menos patentearle o sea Oye, otro mito. Mientras
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  Speaker 2: el coche avanza, no va a pasar nada. Todo está bien.
• 39:31
  Speaker 2: Eso es un mal
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  Speaker 3: hábito de nosotros.¿ Por qué? Porque también llevan un mantenimiento.
• 39:36
  Speaker 3: Hay mantenimientos preventivos y la gente va a los correctivos. Oye,
• 39:40
  Speaker 3: ya se me tronó el chicote del clutch. Ya raspé
• 39:43
  Speaker 3: el mueble. No, pero ahorita le amarro con un cincho
• 39:46
  Speaker 3: ahí y le damos otros 100 mil kilómetros.
• 39:49
  Speaker 2: Bueno, pero yo estoy capacitado porque soy mecánico. No,
• 39:52
  Speaker 3: sí, pero no es broma. No lo sé. Las señoras, nomás,¿
• 39:57
  Speaker 3: cuánto que le echan gasto? Porque si no, no se mueven.
• 39:59
  Speaker 3: Nunca checan niveles. Digo, todos andamos de arriba abajo, ¿no?
• 40:02
  Speaker 3: Y que el trabajo, y que los hijos, y que
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  Speaker 3: la comida, todo eso.¿ Cuántas veces te ha tocado que
• 40:08
  Speaker 3: si no es el de la gasolina que te dice,
• 40:09
  Speaker 3: le checo la presión de las llantas, pues no se
• 40:11
  Speaker 3: las checas. Exacto. Y tienen un desgaste, porque pues, los pisos,
• 40:15
  Speaker 3: la temperatura, todo eso desgasta. Oiga, pues ya se me ponchó. Sí,
• 40:21
  Speaker 3: ya no traes cara de llanta. O sea, ya sacas
• 40:23
  Speaker 3: los alambres.
• 40:24
  Speaker 2: O sea, los alambres salidos. Depende
• 40:27
  Speaker 3: también de uno.
• 40:30
  Speaker 2: Bueno, para quien no sepa, yo estuve en el CETI
• 40:32
  Speaker 2: junto con Humberto. Tenía
• 40:34
  Speaker 3: mejor promedio que yo. Me
• 40:35
  Speaker 2: aventé como cuatro años de intercursiliar mecánico, chalana. Y ya
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  Speaker 2: al final del podcast les voy a decir, pues, por
• 40:43
  Speaker 2: qué no le siguen la mecánica. Pero bueno, tips para
• 40:48
  Speaker 2: elegir un buen mecánico. Humberto, por favor, dinos recomendaciones reales. Pues,
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  Speaker 2: de hecho, son recomendaciones
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  Speaker 3: que les voy andando. Siempre. Bueno, vivimos en ciudades donde
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  Speaker 3: siempre hay gente que sí es decente, ¿no? Ok. Como dicen,
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  Speaker 3: la mala fama luego, luego se corre. Ah, eres bien tranza. Sí,
• 41:08
  Speaker 3: sí tenemos mala fama, les digo. Pero, por lo regular, fíjate.
• 41:14
  Speaker 3: Te digo, se ve o en el porte o en
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  Speaker 3: lo que digan los clientes. Sí. Si tú le preguntas
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  Speaker 3: a un vecino, te puede decir, oye, pues,¿ cuál es
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  Speaker 3: tu mecánico? No, pues, pulanito. O no, pues, menganito. O
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  Speaker 3: un familiar, ¿no? Muchos te dicen, pues, bien hecho, pero
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  Speaker 3: se tarda. Bueno, ya me dijeron que hay una cuenta,
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  Speaker 3: pero es bien hecho. Hay otros que dicen, pues, es
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  Speaker 3: lo que hay. Ay, pues,¿ por qué yo no soy mecánico?
• 41:41
  Speaker 3: Aunque sea para que me saque el carro, para que dure,
• 41:43
  Speaker 3: no sé, un mes o cosas así.
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  Speaker 2: Sí, yo creo que sí, ¿no? Es una oficia de
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  Speaker 2: que Como el médico. Creo que vives de las recomendaciones.
• 41:53
  Speaker 3: De hecho,
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  Speaker 2: y te soy franco
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  Speaker 3: uno como mecánico no puedes quedar bien con todo. Exacto.
• 41:59
  Speaker 3: A mí me han tocado clientes, saludos, besitos. O sea,
• 42:03
  Speaker 3: ya el carro, más nociadísimo, por 10 mecánicos, ya le hicieron adaptaciones,
• 42:08
  Speaker 3: ya no hay piezas. Entonces, la palabra ingeniero viene del ingenio. Adaptas.
• 42:17
  Speaker 3: Y lo haces funcional, más no al 100%. Y luego,¿
• 42:19
  Speaker 3: sabes qué es otra cosa que tiene la gente que
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  Speaker 3: no nos entiende? O que tal vez nosotros no sabemos explicar.
• 42:25
  Speaker 3: Tú llevas tu coche... Se me dañó la transmisión. Ah,
• 42:29
  Speaker 4: ok.
• 42:30
  Speaker 3: Bajamos la transmisión, la arreglamos, la reparamos, la pones, pero
• 42:35
  Speaker 3: el motor ya trae un desgaste. Entonces después traen al motor. Oye,
• 42:40
  Speaker 3: pues le acabo de arreglar la transmisión. A ver,¿ y
• 42:43
  Speaker 3: cómo maneja? Ah, pues que maneja esta nueva. Piensan que
• 42:45
  Speaker 3: cuando uno repara
• 42:47
  Speaker 2: Se va todo mágicamente el coche. No, sí, sí, que
• 42:49
  Speaker 2: vuelves a tener
• 42:49
  Speaker 3: un
• 42:49
  Speaker 2: carro 2026. Y les
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  Speaker 3: digo, no, es que no es así. Es como uno.
• 42:53
  Speaker 3: Cuando te operan de una rodilla, vuelves a caminar, no
• 42:56
  Speaker 3: te duele, pero
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  Speaker 2: no corres igual. Y luego muchas veces las piezas nuevas,
• 43:00
  Speaker 2: como trabajan al 100, exigen a las otras piezas trabajar al 100
• 43:04
  Speaker 2: cuando ya están desgastadas. Y entonces la
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  Speaker 3: pieza viejita se truena. A mí me ha tocado unas
• 43:08
  Speaker 3: bellezas de fugas de anticongelante porque empiezas con la bomba
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  Speaker 3: de agua y luego una manguera y luego alrededor. Pero
• 43:14
  Speaker 3: si tú le dices al cliente, necesito cambiar todo el conjunto, no,
• 43:17
  Speaker 3: es carísimo
• 43:17
  Speaker 2: No vamos a querer, no vamos a querer. No, no,
• 43:18
  Speaker 2: es carísimo
• 43:19
  Speaker 2: Nomás de
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  Speaker 3: dónde tira. Y pues ya, ahí sales quemado. Entonces, no,
• 43:24
  Speaker 3: pues es que el mecánico, bueno.
• 43:26
  Speaker 2: Yo creo que también debemos de buscar mecánicos que nos
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  Speaker 2: den un presupuesto antes de reparar, ¿no? Sí,
• 43:32
  Speaker 3: y más que nada es un aproximado.
• 43:34
  Speaker 2: Un aproximado
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  Speaker 3: No creas que si te dicen tres pesos, van a
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  Speaker 3: ser tres pesos. Pueden ser dos con setenta o tres
• 43:39
  Speaker 3: con cincuenta. O sea, ya tienes
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  Speaker 2: una idea.
• 43:41
  Speaker 3: Ajá. De si puedes entrarle o vas a pedir un préstamo.
• 43:44
  Speaker 3: Y
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  Speaker 2: luego también, si estarás de acuerdo conmigo, buscar mecánicos que
• 43:50
  Speaker 2: te avisen que van a cambiar otra pieza que no
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  Speaker 2: está en el presupuesto antes de cambiarla. No, eso se
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  Speaker 2: tiene que hacer. Hay unos que no la hacen.
• 43:57
  Speaker 3: Me tocó conocer unos. Iban por afinación y terminaban con
• 44:01
  Speaker 3: cambio de computadora.
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  Speaker 2: Sí, no, pues qué onda.
• 44:04
  Speaker 3: Y
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  Speaker 2: pues la
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  Speaker 3: gente dice, no, no
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  Speaker 2: estaba preparado. Repetimos, tips para buscar un buen mecánico A
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  Speaker 2: veces es la recomendación Son recomendaciones, justamente
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  Speaker 3: Y tú lo vas a escalar, tal vez cuando tu
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  Speaker 3: vecino sea bueno Contigo, no me gustó, pero bueno Vas
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  Speaker 3: a ir aprendiendo Muchos tienen ya sus mecánicos
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  Speaker 2: bases Oye Humberto, una pregunta¿ Crees que es sano Que
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  Speaker 2: yo como cliente Tenga un mecánico para mi transmisión Un transmisionista,
• 44:33
  Speaker 2: tenga un frenero Para mi coche tenga un motorista para
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  Speaker 2: mi coche y tenga un eléctrico para mi coche. O sea,
• 44:40
  Speaker 2: de cada sistema del coche tener un mecánico o uno
• 44:45
  Speaker 2: para todo.
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  Speaker 3: Es como la salud. Tienes un cardiólogo, tienes un kinesiólogo.
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  Speaker 3: Zapatero a tu zapato, ¿no? Cuando ya tienes una especialidad,
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  Speaker 3: ya no andas con batallas. A veces hay fallas que
• 44:58
  Speaker 3: sí te lo puede hacer un mecánico general. pero hay
• 45:02
  Speaker 3: veces que no porque no porque no sepa sino que
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  Speaker 3: a veces necesitas herramientas especiales o información que no cualquiera
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  Speaker 3: te suelta la información es muy cara o sea uno
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  Speaker 3: paga a veces con gente de las agencias para que
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  Speaker 3: te saquen información porque ese es el secreto pues es
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  Speaker 3: como la educación de todos si usted no está educado
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  Speaker 3: pues cómo va a vivir bien
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  Speaker 2: información de sistemas de todo de todo sistema me tocó
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  Speaker 2: un caso bien curioso
• 45:26
  Speaker 3: hace poco con un cliente amigo me dice oye tengo
• 45:30
  Speaker 3: un problema qué pasó Pues mi Volvo 2023 ya no prende.¿
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  Speaker 3: Cómo que ya no prende? No. Y no es la batería,
• 45:37
  Speaker 3: ya le pasamos corriente y nada.¿ Puedes venir a ver? Sí.
• 45:42
  Speaker 3: Fui y todo eso. Sí abrí el switch y después
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  Speaker 3: metí el escáner. Sin fallos. Bueno. Dije, esto sí es
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  Speaker 3: un trompo a la uña. Gracias a Dios, tengo muchas
• 45:55
  Speaker 3: amistades todavía y tengo amigos en la agencia. Y le
• 45:57
  Speaker 2: hablaba. Una llamadita.
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  Speaker 3: Un buen amigo, Martín de Culiacán. Este... Oye, pues tengo
• 46:02
  Speaker 3: esta bronca. Me dice,¿ sabes qué? A ver, haz esto.
• 46:06
  Speaker 3: Yo no sabía. Volvo es la marca que inventó el
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  Speaker 3: cinturón de seguridad y las bolsas de aire. Por eso
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  Speaker 3: está la diagonal así de Volvo, porque son los que
• 46:16
  Speaker 3: inventaron esa marca. Entonces a Volvo se le ocurrió que
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  Speaker 3: como hay muchos accidentes por alcoholismo, si detecta aroma a alcohol,
• 46:24
  Speaker 3: no prende el carro. Y resulta y sucede que este
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  Speaker 3: señor usaba un perfume muy fuerte. Entonces, de tan fuerte
• 46:33
  Speaker 3: se dañó el sensor que va aquí arriba en la visera.
• 46:37
  Speaker 3: La visera, bajo el cielo, puenteó, y que prende. O sea,
• 46:44
  Speaker 3: y son fallas que, digo, si yo me quiera manchar,
• 46:47
  Speaker 3: pues casi me quedo con la
• 46:47
  Speaker 2: camioneta yo,
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  Speaker 3: ¿no? Sí, sí, sí. Entonces, es lo que te digo.
• 46:52
  Speaker 2: Hablando de mancharte, yo creo que también nuestro mecánico debería
• 46:57
  Speaker 2: de garantizar el trabajo, ¿no? Porque luego hay muchos mecánicos
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  Speaker 2: que se desentienden de las garantías. Se lo haces, se
• 47:03
  Speaker 2: lo llevas dos, tres veces. Oiga, no quedó bien. Ahí
• 47:06
  Speaker 2: le haces un parchecito. Vuelves ahí, vuelves ahí, vuelves ahí.
• 47:10
  Speaker 2: Va
• 47:10
  Speaker 3: de nuevo. Depende de la preparación, el tipo de
• 47:13
  Speaker 2: persona
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  Speaker 2: A veces, a nosotros como clientes, lamentablemente este oficio es
• 47:18
  Speaker 2: prueba y error. Lamentablemente. Lo que sí podemos decirles es
• 47:23
  Speaker 2: lo que dijimos hace cinco minutos. Pues si es de suspensión,
• 47:26
  Speaker 2: ve con una suspensión en lineación.
• 47:28
  Speaker 3: Sí, sí, sí.
• 47:29
  Speaker 2: Si es de frenos, vayan con un frenero.
• 47:31
  Speaker 3: Imagínate, vas con, tienes problemas de suspensión y vas con
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  Speaker 3: el autoeléctrico. Sí. O sea, nomás tiene
• 47:37
  Speaker 2: el gato para levantar el carro. Creo que también uno
• 47:40
  Speaker 2: que vive en este mundo, bueno, tú y yo que
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  Speaker 2: ya me alejé mucho, creo que es demasiada carga para
• 47:46
  Speaker 2: un mecánico general. Ya no se puede. Ya no se puede.
• 47:48
  Speaker 2: Ya no se puede. En aquellos
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  Speaker 3: años sí, porque eran platinos, condensador, carburador, una sola banda
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  Speaker 3: de accesorios. Eran buenos motores, eran buenos carros. El otro
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  Speaker 3: día me tocó bajar el cofre de un Spark, voy
• 48:03
  Speaker 3: a hacer el comentario, y se marcó la mano.
• 48:08
  Speaker 2: Oye, pues eres
• 48:09
  Speaker 3: julgo, ¿qué? No, es una lámina como tipo lata
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  Speaker 2: de cerveza.¿ Y qué
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  Speaker 3: Para sacar el golpe? Pues con el laminero. Con el laminero.
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  Speaker 3: O sea, ahí genera trabajo. Pero es lo que te digo.
• 48:19
  Speaker 3: Ustedes ven los siniestros, muy aparatosos, pero es porque ya
• 48:22
  Speaker 3: es puro plástico. Y¿ qué crees? Lo hacen intencional para
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  Speaker 2: que se vayan a
• 48:26
  Speaker 3: pérdida. Tienes que comprar otro carro. Órale.¿ Te acuerdas antes
• 48:31
  Speaker 3: cuando estaban los marquís y
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  Speaker 2: todo eso? Sí, con chasis. Salías todo golpeado, pero el carro,
• 48:35
  Speaker 2: nomás se le cae la placa y un faro. Una
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  Speaker 2: estrellada en el faro, ¿no? Sí,
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  Speaker 3: sí, sí. Entonces todo es mercadotecnia, todo es negocio.¿ Algunos
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  Speaker 3: tips para nuestros coches? Siempre tengan atento de mínimo un
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  Speaker 3: mantenimiento por año, pero bien.¿ Qué es mantenimiento por año? Bueno,
• 48:55
  Speaker 3: la afinación es una de cajón. Ya que nos lo
• 48:58
  Speaker 3: pide nuestro gobernador. Ah, pero eso es otra cosa.
• 49:01
  Speaker 2: Pero
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  Speaker 3: si llevarlo con el suspensionista. Oiga,
• 49:04
  Speaker 2: me
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  Speaker 3: puede checar las rótulas.
• 49:06
  Speaker 2: Mínimo un año todo. Rótulas, todo suspensión. Rótulas, frenos. Hay
• 49:12
  Speaker 2: que ir con un
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  Speaker 3: frenero, frenos. No, pero primero que te digan cómo están.
• 49:16
  Speaker 2: Sí, sí, la revisión, revisión, revisión.
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  Speaker 3: Ahorita estamos hablando de revisión. Ver que no tengas mangueras dañadas.
• 49:23
  Speaker 3: Las mangueras se hacen como hernias Y este, porque se
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  Speaker 3: tornan las cuerdas. Se
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  Speaker 2: hacen
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  Speaker 3: como gorditas y chiclosas. Y todo eso, pues,¿ qué genera?
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  Speaker 3: Pues una fuga. Ok. Entonces, para que no te... Lo
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  Speaker 3: que hacen siempre para salir a carretera, eso es de cajón.
• 49:40
  Speaker 3: Uno o dos veces por año. Para que usted esté
• 49:43
  Speaker 3: tranquilo y a gusto. Porque te digo, tienen que ser preventivos,
• 49:46
  Speaker 3: no correctivos. Preventivos
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  Speaker 2: no correctivos.
• 49:50
  Speaker 3: Ahora los carros... tienen en el display una llavecita que
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  Speaker 3: dice llevar mantenimiento cada seis meses. Uno dice, ah, pues
• 49:58
  Speaker 3: es por el negocio de la agencia, de la marca.
• 50:00
  Speaker 3: De hecho, todo eso de Kia, de Gion, de todo eso,
• 50:03
  Speaker 3: pues creo que hacen dos servicios por año para darte
• 50:05
  Speaker 3: la garantía. Pero es por lo mismo, para darte cuenta.
• 50:08
  Speaker 3: No es que el producto sea malo, sino que necesitas prevención.
• 50:13
  Speaker 3: Lo mismo, los materiales de ahora no duran igual que
• 50:16
  Speaker 3: los de antes. Ya son más corrientes o más débiles,
• 50:20
  Speaker 3: no sé cómo decirlo para que nadie se ofenda. No
• 50:22
  Speaker 3: aguantan como el carro del abuelo, el del papá, el bocho,¿
• 50:25
  Speaker 3: te acuerdas? Nomás cargabas en la guantera un chicote de clutch,
• 50:28
  Speaker 3: uno de acelerador, platinos, condensador y una banda.
• 50:31
  Speaker 2: Con mi Chevy nada más cargo un clip, puenteo todo.
• 50:35
  Speaker 2: Cuando no prende el 20, ya puentear.¿ Y por qué crees
• 50:38
  Speaker 2: que
• 50:38
  Speaker 3: lo sacaron del mercado si era buen carro?
• 50:39
  Speaker 2: Pues era buen carro, pero pues no deja lana.
• 50:41
  Speaker 3: Por eso. Entonces es la tendencia. Hoy no va a
• 50:45
  Speaker 3: haber un carro bueno. Así cuesta cuatro o cinco millones.
• 50:50
  Speaker 2: El objetivo es que me vuelvas a comprar otro en
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  Speaker 2: el menor tiempo posible.
• 50:55
  Speaker 3: Ya ves que ahorita están de moda los carros eléctricos.
• 50:59
  Speaker 3: La serie E de Audi, todos los eléctricos. La batería
• 51:03
  Speaker 3: es la plancha del piso.¿ Qué pasa si caes en
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  Speaker 3: un bache o tocas una alcantarilla levantada y la batería
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  Speaker 3: cuesta un millón de pesos? Y sin esa pues no
• 51:12
  Speaker 3: te mueves. Y el seguro si la golpeas no te
• 51:15
  Speaker 3: lo cubre. Entonces, imagínate qué tan delicado estamos en ese
• 51:21
  Speaker 3: tema de que... Olvídate que se lo vayan a robar
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  Speaker 3: el carro, porque también pasa de que ya no está
• 51:27
  Speaker 3: el carro, ya se lo robaron. Todo es eso, el mercado. Oye,¿
• 51:32
  Speaker 3: qué más?¿ Revisar
• 51:33
  Speaker 2: niveles también o no?
• 51:35
  Speaker 3: Sí, los niveles son más... Dices, oye,¿ por qué le
• 51:37
  Speaker 3: falta anticongelante? Lo estás consumiendo
• 51:40
  Speaker 2: lo estás tirando. Oye, hay mucha gente que no le
• 51:42
  Speaker 2: pone anticongelante y pura agua.¿ Qué rollo hay? Qué bueno,
• 51:44
  Speaker 2: me dan trabajo. Ponga el anticongelante, pero hay anticongelante de 30 pesos, de 90, de 120, de 200.¿
• 51:52
  Speaker 2: Cuál le pongo? Esa es agua pintada.
• 51:54
  Speaker 3: Cuál le pongo? De hecho hay orgánico e inorgánico, verde
• 51:56
  Speaker 3: y rosa o rojo. Sí. Y hay uno que es azul,
• 51:58
  Speaker 3: que se le queda a todos.
• 52:01
  Speaker 2: Cuál anticongelante
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  Speaker 3: le echamos? Pues dependiendo del coche. Es que hay monoblocks
• 52:04
  Speaker 3: de aluminio. Los de aluminio llevan el rojo o el rosa. Ajá.
• 52:07
  Speaker 3: Los motores viejitos, que son en fierro vacío y todo
• 52:10
  Speaker 2: eso. ¿Parelecito
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  Speaker 3: Del verde. Ok. Y el azul, te digo, le combina.
• 52:14
  Speaker 3: El azul. Sí. Que es más escaso y más caro
• 52:16
  Speaker 3: por lo mismo, porque se adaptan.
• 52:18
  Speaker 2: Cuánto
• 52:18
  Speaker 3: vale el
• 52:20
  Speaker 2: galón
• 52:21
  Speaker 3: La garrafa debe costar como 400 del azul. Ah, híjole. Cuando
• 52:23
  Speaker 3: las otras cuestan 200, 250. Pero para una emergencia es bueno. El
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  Speaker 3: agua lo hace, pica, hace corrosivo. Y hace que el
• 52:31
  Speaker 3: punto de ebullición llegue más rápido. Ok
• 52:34
  Speaker 2: Oye, otra maña que tenemos nosotros.¿ Manejar con la reserva
• 52:40
  Speaker 2: de la gasolina es bueno o es malo? Para el
• 52:41
  Speaker 2: mecánico es bueno
• 52:44
  Speaker 3: Se queman las bombas. No,¿ y sabes qué también? Últimamente,
• 52:48
  Speaker 3: la gasolina que nos venden, ya es que dicen que
• 52:50
  Speaker 3: tiene aditivo, no sé
• 52:51
  Speaker 2: qué. Sí
• 52:52
  Speaker 3: no, cochinero. Eso las daña. Yo siempre le digo a
• 52:55
  Speaker 3: mis amigos clientes, cuando veas que ya está el cuartito,
• 52:58
  Speaker 3: piensa que está vacío. Ahí ponle, ya sea 10 litros, 500 pesos, 200.
• 53:04
  Speaker 3: Cuando tú ves que estás en un cuarto, ya ponle gas.
• 53:07
  Speaker 3: Ponle gas. Yo conozco mi carro y sé que va
• 53:09
  Speaker 3: a llegar. No, en algún momento no vas a llegar.
• 53:12
  Speaker 3: Y en tiempos de lluvias no pongan gasolinas. Donde están
• 53:16
  Speaker 3: las gasolinas, como en cunetas, porque el agua se filtra
• 53:19
  Speaker 3: a los depósitos. Me ha tocado carros que traen gasolina
• 53:23
  Speaker 3: con agua. Con agua. Y pues ahí está la falladera.
• 53:25
  Speaker 3: Y claro que de la gasolinera no sabe por qué
• 53:29
  Speaker 3: él pone la... bomba y te
• 53:31
  Speaker 2: suerte. Sí es cierto que hay ciertas horas para echarle
• 53:34
  Speaker 2: gasolina al carro porque... Por el vapor y todo eso,¿
• 53:39
  Speaker 2: no es puro mito?
• 53:40
  Speaker 3: Eso sí es mito. Lo que sí es que todos
• 53:44
  Speaker 3: los jueves a la medianoche cambia el precio. Jueves a
• 53:49
  Speaker 3: la medianoche cambia el precio. Si tú pones gasolina el
• 53:51
  Speaker 3: jueves a las 11.58 es un precio y a las 12.01 es
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  Speaker 3: otro precio. Centavos. Es cuando hacen la modificación, todos, a
• 54:01
  Speaker 3: nivel nacional.
• 54:03
  Speaker 2: Oye, Humberto, otra cosita de nosotros. Por ejemplo, yo... La
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  Speaker 2: presión de las llantas.¿ Es importante o no es importante? Claro.¿
• 54:17
  Speaker 2: Por qué? Porque
• 54:18
  Speaker 3: es el agarre que tiene con el piso de tu vehículo.
• 54:22
  Speaker 3: Si está muy inflado, va a estar muy botón. Y
• 54:24
  Speaker 3: es de cuenta que donde va la huella, digamos que
• 54:27
  Speaker 3: mis dedos son las huellas de la llanta, más van
• 54:29
  Speaker 3: a pisar tres. Si le falta aire, va a pisar
• 54:33
  Speaker 3: como que si yo tuviera seis o siete dedos. Y
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  Speaker 3: por el costado de la llanta
• 54:37
  Speaker 2: se va a
• 54:37
  Speaker 3: empezar a desgastar,
• 54:38
  Speaker 2: que no se
• 54:38
  Speaker 3: debería de desgastar porque no está hecho para... De hecho,
• 54:43
  Speaker 3: en el marco de la puerta, ahí
• 54:44
  Speaker 2: te dice la
• 54:45
  Speaker 3: calcamonía y te dice incluso con peso o sin peso.
• 54:49
  Speaker 3: Como tú que tienes el Chevy, pues dices, si vamos
• 54:51
  Speaker 3: cuatro personas, tengo que ponerle tantos libras en frío. No
• 54:56
  Speaker 3: cuando ya andas como 20, 30 minutos porque el aire se expande.
• 55:01
  Speaker 3: Yo le pongo 34 libras.¿ Y cuánto cargas en peso?¿ Media tonelada? ¿Menos?
• 55:09
  Speaker 2: Pues
• 55:09
  Speaker 3: yo
• 55:11
  Speaker 2: ¿Yo?
• 55:11
  Speaker 3: Media tonelada.
• 55:13
  Speaker 2: Media tonelada? No, pero es lo que te digo.¿ 34
• 55:16
  Speaker 2: se aguanta, no? Sí, sí, sí. Porque luego 29 y 28... Antes
• 55:19
  Speaker 2: era el
• 55:20
  Speaker 3: criterio de las 28 libras. De hecho, incluso las llantas ya
• 55:24
  Speaker 3: no son igual de gruesas el hule.
• 55:26
  Speaker 2: Es más delgado. Entonces, eso de 28,¿ qué rollo ya no?
• 55:28
  Speaker 2: Eran las llantas de antes. Eran las de
• 55:30
  Speaker 3: antes. Ahorita necesitan más libras. Sí. Ahora, si te gustan
• 55:33
  Speaker 3: los arrancones, sí, déjala 28 porque tienes más agarre.
• 55:36
  Speaker 2: Más
• 55:36
  Speaker 3: agarre. Pero te vas a acabar las llantas. Ok. Pero
• 55:39
  Speaker 3: vas a cobrar una lana si ganas. Ahí está el tip.
• 55:41
  Speaker 3: Ese es el tip. Te digo, todo eso, incluso hasta
• 55:44
  Speaker 3: las marcas de llantas, muchos, ay, están carísimas, pero pues
• 55:48
  Speaker 3: son los años que te van a durar. La mejor
• 55:51
  Speaker 3: marca es Michelin. Y de ahí para abajo, Pirelli, Goodyear,
• 55:54
  Speaker 3: todo eso. Hasta las chinas, que las chinas te salen
• 55:57
  Speaker 3: lo mismo que un gallo a veces. Oye, y sí.
• 56:01
  Speaker 2: Oye,¿ y la batería?¿ Cómo le da un mantenimiento que
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  Speaker 2: se gaste sola? La batería te va a durar
• 56:08
  Speaker 3: en un promedio de dos años a tres. Ya depende
• 56:11
  Speaker 3: si tienes vidrios eléctricos, quemacocos. Entre más cosas eléctricas tenga,
• 56:16
  Speaker 3: más se va a acabar. Pero por lo regular se
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  Speaker 3: recomienda que no lo hacemos cada tres meses. quitas las
• 56:25
  Speaker 3: tapas y te fijas si le falta líquido de baterías,
• 56:29
  Speaker 3: que es agua de garrafón. Había gente que le ponía
• 56:32
  Speaker 3: hasta un limón y hacía como una
• 56:34
  Speaker 2: migelada.
• 56:35
  Speaker 3: Agua de
• 56:35
  Speaker 2: garrafón
• 56:37
  Speaker 3: Y con eso.
• 56:38
  Speaker 2: Y el nivel es hasta... El ras.
• 56:41
  Speaker 3: El ras, ok.
• 56:42
  Speaker 2: Si
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  Speaker 3: se derrama, pues ya te pasaste. Y de hecho, si
• 56:44
  Speaker 3: se derrama, tienes que limpiarlo. Porque tira ácido. No más,
• 56:49
  Speaker 3: ya saqué lo del barrio. Lo que pasa es que la...
• 56:54
  Speaker 3: Cuestión química es cuando se sulfatan las terminales. Se van
• 56:58
  Speaker 3: a las terminales ese vapor que genera. Por eso digo,
• 57:01
  Speaker 3: tienes que limpiar bien y sellar bien las tapas. Y
• 57:05
  Speaker 3: nadie te lo va a decir porque es negocio para nosotros.
• 57:07
  Speaker 3: Ni el de la refaccionaria, mucho menos el de la agencia.
• 57:11
  Speaker 2: Entonces destaparle, darle su agüita a nivel, cerrarle y duraría más.
• 57:15
  Speaker 2: Las baterías se acaban
• 57:17
  Speaker 3: o se dañan en tiempos de frío. Es el mayor esfuerzo.
• 57:22
  Speaker 3: Si se ponen a analizar... De octubre a enero, cambiadero
• 57:26
  Speaker 3: de baterías. Previo a que te digo, duraron dos años,
• 57:29
  Speaker 3: tres años, cuando mucho. Los carros chinos duran un año
• 57:32
  Speaker 3: o dos meses las baterías. Y no hay garantía.
• 57:36
  Speaker 2: Un tip que yo les voy a dar que no
• 57:37
  Speaker 2: es Humberto. Enséñense a cambiar llantas, por favor. Yo creo
• 57:41
  Speaker 2: que también hay que hacer algo por nosotros. Hay que
• 57:44
  Speaker 2: cambiar unas llantitas.¿ Tienes un chiste? Pues sí. Ahí hay
• 57:47
  Speaker 2: tutoriales en YouTube para que se enseñen a cambiar una llanta.
• 57:50
  Speaker 3: Un compañero, creo que no nos tocó... y alcancé en
• 57:54
  Speaker 3: segundo semestre, cuando yo estuve en mi primer semestre, había
• 57:58
  Speaker 3: un compañero, no sabía dónde aflojaban las llantas, las birlos, perdón.
• 58:03
  Speaker 3: Todo va a aflojar a la izquierda, todo va a
• 58:04
  Speaker 3: apretar a la derecha. Y le dio a la derecha
• 58:06
  Speaker 3: y capó un birlo. Y dijo, estaba muy apretado, déjale,
• 58:11
  Speaker 3: doy al otro
• 58:12
  Speaker 3: Capó los cuatro.
• 58:15
  Speaker 2: Entonces,
• 58:15
  Speaker 3: aprendanse eso. A la izquierda afloja, a la derecha aprieta.
• 58:20
  Speaker 3: Y sí, como es el John, aprendanse a cambiar una llanta.
• 58:24
  Speaker 3: Y también, como tip, todas las personas que tienen rines deportivos,
• 58:28
  Speaker 3: que tengan un candado de rueda, sepan dónde lo guardan.
• 58:33
  Speaker 3: Porque donde se pierda, es un problemón quitarlo. Y el
• 58:37
  Speaker 3: llantero le va a decir, pues ahí, hágale como quiera.
• 58:41
  Speaker 2: Luego, otro tip. Si su coche, todos los coches avisan
• 58:47
  Speaker 2: antes de fallar. Todos, ¿verdad?
• 58:49
  Speaker 3: Todos. Pues sí, dan señales. avientan señales.
• 58:53
  Speaker 2: Que ustedes no las quieran ver o escuchar, es otro rollo.
• 58:56
  Speaker 2: Pero creo que todos los coches avientan la señal
• 58:58
  Speaker 3: Desde un ruido, desde
• 59:00
  Speaker 2: un tronido,
• 59:01
  Speaker 3: desde que se puso burro. Ese de se puso burro,¿
• 59:05
  Speaker 3: ves cómo me encanta? Porque, sí, oiga
• 59:08
  Speaker 3: pero¿ cuánto tiene? No, empezó en la mañana. Y ya
• 59:11
  Speaker 3: cuando lo empiezas a densificar, el electrodo de la bujía
• 59:13
  Speaker 3: ya no existe. No,
• 59:15
  Speaker 2: eso
• 59:15
  Speaker 3: no empezó
• 59:16
  Speaker 2: en la mañana. Oiga, pero antes no hacía el ruido.
• 59:18
  Speaker 2: Pues ya lo hace, oiga. Sí, ya, ya.¿ Qué le
• 59:21
  Speaker 2: vamos a hacer, no? Es que antes no lo hacía.
• 59:23
  Speaker 2: Ya lo hace.
• 59:24
  Speaker 3: Y es lo que te digo, es negligencia de uno
• 59:26
  Speaker 3: como dueño del vehículo. O sea, antes era un lujo
• 59:30
  Speaker 3: tener un carro. Hoy en día es una necesidad. Digo,
• 59:33
  Speaker 3: si no quiere andar batallando en la línea 4 y en
• 59:35
  Speaker 3: el 52B y cosas así, de que lo que te
• 59:38
  Speaker 3: llevas por... Quemando las rutas. Oye, por próximamente 14 pesos, esos
• 59:42
  Speaker 3: arrempujones y agarrones y la hora rexona. Pues cuide su carro. Digo...
• 59:50
  Speaker 3: Piensan que uno es el que no deja bien el
• 59:53
  Speaker 3: carro para tener trabajo. No, usted también. Usted es el
• 59:56
  Speaker 3: que trae el carro. Usted le va a detectar el ruido,
• 59:58
  Speaker 3: lo burro, el consumo más de gas.
• 1:00:01
  Speaker 2: O sea, la preventiva otra vez, no la prevención. Oye, Humberto,
• 1:00:06
  Speaker 2: la falla que más ves,¿ cuál es? ¿Últimamente? Sí, últimamente.
• 1:00:11
  Speaker 3: La gasolina. En serio. Todos nos vamos por la de 23 pesos. Claro.
• 1:00:18
  Speaker 3: Esa de 23 pesos, mira, se las voy a poner bien fácil.
• 1:00:20
  Speaker 3: Ya ves que se hizo gran auge. Ah, es que
• 1:00:23
  Speaker 3: ya abrió Costco San Isidro y todos el Costco. Todas
• 1:00:28
  Speaker 3: las gasolinas en México son base Pemex. Todas. Valero, BP, Acron,
• 1:00:34
  Speaker 3: esa de Costco, todo. La diferencia es que cada uno
• 1:00:37
  Speaker 3: le pone un súper aditivo para subir el octanaje. Pero,¿
• 1:00:41
  Speaker 3: qué crees? A veces, ya ves que llega la pipa
• 1:00:45
  Speaker 3: y descargas. La pipa descarga pura base Pemex. Ok. Y
• 1:00:49
  Speaker 3: cada gasolinera tiene a su ingeniero químico encargado de vaciarle
• 1:00:53
  Speaker 3: la fórmula secreta. Pero nos hemos dado cuenta que el
• 1:00:57
  Speaker 3: ingeniero o no le sabe o llega crudo y no
• 1:01:00
  Speaker 3: hace la mezcla adecuada. Ok. Echas a perder la gasolina.
• 1:01:04
  Speaker 3: En serio. Entonces, tú dices, bueno, yo lleno el tanque
• 1:01:08
  Speaker 3: de mi Chevy. Que digamos que te duró una semana.
• 1:01:11
  Speaker 3: O así decirlo. Pero llegas a tu casa, duermes. Se asienta.
• 1:01:17
  Speaker 3: Se asienta. Lo primero que jala es eso. El aditivo
• 1:01:21
  Speaker 3: súper potente. Dañas inyectores. Dañas bombas de gasolina. Dañas mangueras.
• 1:01:27
  Speaker 3: Me toca mangueras que se hacen chiclosas.
• 1:01:31
  Speaker 2: Entonces,¿ qué gasolina nos recomiendas ponerle?
• 1:01:33
  Speaker 3: No, más bien, lo que yo recomiendo…
• 1:01:35
  Speaker 2: Bueno, con marca o algo, con la gasolina.¿ Qué hacemos,
• 1:01:38
  Speaker 2: Dios mío? Bueno
• 1:01:39
  Speaker 3: es que ahí estamos todos atorados. Ajá. La mejor gasolina
• 1:01:43
  Speaker 3: que hay ahorita aquí en México es la marca Valero,
• 1:01:45
  Speaker 3: con V. Es así como azul, cielo y amarillo. Y
• 1:01:49
  Speaker 3: la roja porque tiene 93 octanos. Todas las verdes van a tener 87,
• 1:01:53
  Speaker 3: de la marca que tú quieras. Y lo que sí
• 1:01:56
  Speaker 3: se recomienda es, haz de cuenta, en uso constante. Que
• 1:02:01
  Speaker 3: no sea ciente. Porque dices, pues yo de cuando llego
• 1:02:04
  Speaker 3: a mi casa al viernes
• 1:02:05
  Speaker 2: de la noche. No lo muevo tres días.
• 1:02:06
  Speaker 3: Hasta el lunes. Ok. No, pues aunque sea, préndelo. Ok.
• 1:02:10
  Speaker 3: Porque eso es lo que pasa.
• 1:02:11
  Speaker 2: O sea, no nos podemos zafar de la gasolina chafa
• 1:02:13
  Speaker 2: en México
• 1:02:14
  Speaker 3: Gracias a ya sabes quién. Y es un monopolio. Por
• 1:02:19
  Speaker 3: lo mismo no hay autos de hidrógeno y nada de
• 1:02:22
  Speaker 3: eso porque es lo que se pierde. Entonces, la mejor
• 1:02:27
  Speaker 3: gasolinera es Valero. Todos le perreamos al peso. Después te
• 1:02:32
  Speaker 3: mando la imagen. El Gadi después va a poner la
• 1:02:35
  Speaker 3: imagen y el patrocinio. Pero haz de cuenta que Todo
• 1:02:39
  Speaker 3: eso la gente no lo ve. Y todos decimos, ah,
• 1:02:42
  Speaker 3: pues es que está la de 23 pesos contra la de 27,
• 1:02:45
  Speaker 3: porque si llegan a 27 o a eso hasta más, pues
• 1:02:48
  Speaker 3: esos cuatro pesitos de diferencia te dan un dolorón.¿ Ya
• 1:02:52
  Speaker 3: sabes de qué? Por los componentes que se dañan. Todos
• 1:02:55
  Speaker 3: los que son Uber, taxis, son los bronques que traen.
• 1:02:59
  Speaker 3: Aparte de que andan para arriba y para abajo, correteando
• 1:03:02
  Speaker 3: la
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  Speaker 2: chuleta
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  Speaker 2: O sea que la falla más común ahorita es la
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  Speaker 2: de gasolina. Sí. Todo el sistema de inyección, de combustión. Sí.
• 1:03:10
  Speaker 3: El diésel incluso, el diésel también, fíjate. Bien alterado. Y
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  Speaker 3: a veces hasta con agua. Y tú pues vas bien confiado.
• 1:03:18
  Speaker 3: Hay unas gasolineras. Ah, les regalé una botellita de agua. Ah, sí.
• 1:03:21
  Speaker 3: Y ya, pues es que aquí tienen buena atención. Sí,
• 1:03:23
  Speaker 3: pero se me está dañando el carro. Y no es
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  Speaker 3: bronca del personal, vamos a aclarar. Es parte
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  Speaker 2: del sistema. El error más caro que me saldría a
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  Speaker 2: mí por no revisar mi coche a tiempo.
• 1:03:38
  Speaker 3: Yo creo que, bueno, uno es que tú conoces tu
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  Speaker 3: coche y te digo, y sientes algo raro y le
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  Speaker 3: sigues dando. Ok. Avienta humo, se carga hacia un lado,
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  Speaker 3: incluso después de que estés ponchado, o traes una terminal
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  Speaker 3: de dirección doblada. Pues ya me aprendí un testigo ahí,
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  Speaker 3: pues déjame poner una calcamonía para que se vea bonito. Sí, sí, sí, sí.
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  Speaker 3: Hay gente que hace eso.
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  Speaker 2: O escucha un ruido y le sube más al estéreo.¿
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  Speaker 2: En serio
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  Speaker 3: No, no me gusta hablar mal de la gente, pero
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  Speaker 3: conozco muchas personas Y les he dicho, en buena onda, oye,
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  Speaker 3: creo que a tu sonido le hace falta carro. Porque
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  Speaker 3: está en el... Y si, como dices tú, y si
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  Speaker 3: no lo prendes, rechina las balatas, la dirección, la suspensión,
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  Speaker 3: el claxon no suena.
• 1:04:24
  Speaker 2: Ándale.
• 1:04:24
  Speaker 3: Dices, oye, pues qué pasó, ¿no? Pero es cultura.
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  Speaker 2: El escape. Es que diste con el clavo. La cultura
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  Speaker 2: mexicana está bien complicada. No tenemos cultura de prevención. No.
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  Speaker 2: En nada, ni en la mecánica, ni en nuestro físico. Exacto, nada.
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  Speaker 3: Vas a cualquier clínica del IMSS y afuera está el
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  Speaker 3: de los tacos, el tamal. Yo he visto gente con
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  Speaker 3: sonda dándole bien duro a los tacos. Yo he visto
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  Speaker 3: médicos tomando Coca-Cola. No, sí, sí, pero el médico en
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  Speaker 3: ese momento no está mal. Pero pues es médico. Yo
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  Speaker 3: he visto nutriólogos gordos más que yo. Y si es
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  Speaker 3: nutriólogo es... O sea
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  Speaker 2: es nuestra cultura. Y ahorita que dijiste de eso, yo
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  Speaker 2: creo que también un mecánico debe hacer buena atención al cliente,
• 1:05:11
  Speaker 2: ¿no
• 1:05:11
  Speaker 3: Sí. Hay un punto nada más muy esencial y a
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  Speaker 3: veces hasta salen los memes. No se pongan, cuando está
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  Speaker 3: uno estresado, no pidan soluciones en ese momento
• 1:05:23
  Speaker 4: Oye,
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  Speaker 2: ya hablamos de allá para acá, ahora de aquí para allá.¿
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  Speaker 2: Qué clientes
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  Speaker 3: los mecánicos detestan? los que se avientan los tutoriales en TikTok. Ajá.
• 1:05:34
  Speaker 3: Es que yo lo vi en TikTok, pues arrélele usted.
• 1:05:37
  Speaker 3: Yo tuve un cliente así, que digo, le dije,¿ sabe qué?
• 1:05:40
  Speaker 3: Mejor así como compas, ¿no? Si quiere, yo le presto
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  Speaker 3: la herramienta. Porque, no, pues es que, y aparte en
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  Speaker 3: el TikTok, en 15 segundos, se cambia la pieza. Nomás dice
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  Speaker 3: que era quitar tres tornillos. Bueno, quítalos. Oye,¿ por qué
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  Speaker 3: me cobras tanto por apretar
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  Speaker 2: ese cable de tierra?¿ Por qué?
• 1:05:59
  Speaker 3: Y
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  Speaker 2: luego, la gran frase del mecánico, yo cobro por lo
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  Speaker 2: que sé, no por lo que hago.
• 1:06:05
  Speaker 3: Es que te orillan a eso. Pero como dices tú, depende.
• 1:06:07
  Speaker 2: Pues es
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  Speaker 3: cierto
• 1:06:08
  Speaker 2: Depende
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  Speaker 3: cómo le digas y a quién le digas. Yo una
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  Speaker 3: vez a un cliente en Land Rover, también su camioneta
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  Speaker 3: salió muy falla. Eso sí, hasta el estéreo salió fallo.
• 1:06:19
  Speaker 3: Y también me tronó a mí la papa, ¿no? Y
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  Speaker 3: un día le dije, a ver, Lick,¿ cuánto costó su camioneta?
• 1:06:27
  Speaker 3: como millón y medio. Ah, híjole. Sí, sí, no.¿ Sabe
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  Speaker 3: cuánto costó el Challenger? Dos millones.¿ Y cuánto duró en
• 1:06:35
  Speaker 3: el aire? Diez segundos. Y le dijo a YouTube, malamente.
• 1:06:38
  Speaker 3: Y nadie le hizo de pedo. Estoy aquí para solucionarle,
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  Speaker 3: pero es algo que yo no armé. Es algo que
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  Speaker 3: yo no diseñé. Sin embargo, le doy el seguimiento. Porque
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  Speaker 3: arreglabas una cosa, salía otra. Digo que hasta el estéreo.
• 1:06:51
  Speaker 3: Y mejor se rió. Dice, no, pues sí tienes razón,
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  Speaker 2: pero¿ Y qué otro tipo de clientes dices, ay, ojalá
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  Speaker 2: y no vengan de estos?
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  Speaker 3: Me han tocado los que, los esposos celosos. Me ha
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  Speaker 3: tocado ir con clientes, mujeres, y me sale, los maridos
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  Speaker 3: se ven trompudos, pero después me dicen, ay, disculpa a
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  Speaker 3: mi marido, es que, pues tenía un año diciéndole del
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  Speaker 3: carro y no le hacía nada. Digo, no, señora, pues
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  Speaker 3: primero domina su fiera. Sí, no, pues ya ando sufriendo
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  Speaker 3: yo por calenturas ajenas o no sé cómo decirlo. uno
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  Speaker 3: tiene mala fama te lo juro pues sí y los
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  Speaker 3: otros se hacen ofendidos y yo digo atiende tu carro
• 1:07:33
  Speaker 3: tu mujer y yo ni me paro aquí
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  Speaker 2: o sea yo no tengo la necesidad de estar aquí
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  Speaker 2: oye los clientes que son como los que como los
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  Speaker 2: como si llegara un taquero con imagínate el cliente que
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  Speaker 2: ya trae sus tortillas y su carne y le dice
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  Speaker 2: al taquero oiga me calienta si las tortillas las tortillas
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  Speaker 2: y fría la carne si hay gente que eso no
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  Speaker 2: los también son casos especiales
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  Speaker 3: amigos más que nada ok Pero es lo que te digo.
• 1:07:56
  Speaker 3: Lo que sí aclaramos ahí es, si la pieza falla,
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  Speaker 3: no es mi responsabilidad. Y por desarmarte nuevamente, te voy
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  Speaker 3: a cobrar. Oye
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  Speaker 2: Humberto.¿ Qué onda?¿ Qué nos aconsejas a los que quieren
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  Speaker 2: comprar carros?¿ Carros últimos modelos? De la marca que sea.¿
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  Speaker 2: Últimos modelos?¿ O seminuevos?¿ O de cuántos años para atrás?
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  Speaker 3: A ver, vamos a hacer un balance primero. Primero, a
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  Speaker 3: la clase baja.
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  Speaker 2: Está bien.
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  Speaker 3: De 300 mil para abajo, un carrito. Pero también hay que ver,¿
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  Speaker 3: lo vas a pagar a crédito o de contado?
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  Speaker 2: Bueno, esa es una. Mecánicamente hablando.
• 1:08:31
  Speaker 3: No, pues ninguno es bueno.¿ Ninguno es bueno? Bueno, mecánico sí.
• 1:08:35
  Speaker 3: Es que te digo, los productos que hay en el mercado,
• 1:08:38
  Speaker 3: ninguno es bueno.¿ Pero qué es mejor?¿ Uno cero kilómetros
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  Speaker 3: o uno ya seminuevo? Ya no son seminuevos, son semimuertos. ¿Semimuertos?
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  Speaker 3: Porque te digo, caducan como los teléfonos y a ti
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  Speaker 3: te tocan. Todos esos que ves de los Prius, los
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  Speaker 3: primeros que salieron de Toyota. ya tienen broncas con las
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  Speaker 3: baterías y son ochenta mil pesos y tú dices ay
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  Speaker 3: agarré un ofertón yo es lo que le digo a
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  Speaker 3: la gente y tómalo así como un consejo económico y
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  Speaker 3: mecánico a la vez si se va a drogar en
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  Speaker 3: la marca que tú quieras hábitatelo casi como arrendamiento tres
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  Speaker 3: cinco años más o menos y dices te acepto el
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  Speaker 3: que sigue ok y tú te encargas de venderlo allá
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  Speaker 3: al seminario porque estás comprando tu seguridad Ya estás acostumbrado
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  Speaker 3: a pagar, no sé, seis mil, ocho mil pesos por mes,
• 1:09:29
  Speaker 3: una cosa. Dependiendo del tabulador, pues, como traigas. Porque ya
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  Speaker 3: es que depende del enganche que dé.
• 1:09:33
  Speaker 2: Te doy el
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  Speaker 3: viejito y dame uno nuevo
• 1:09:35
  Speaker 3: Sí, sí, sí. Pero, por eso te digo, tienes que
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  Speaker 3: ver tus números primero y sobre eso ya sacas eso. Ahora,
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  Speaker 3: otra cosa que les digo yo a mis amigos y clientes,
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  Speaker 3: yo ya traigo en mente X carro. Un buen consejo,
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  Speaker 3: agarra un lugar de renta de carros, rentalo unos dos días, úsalo.
• 1:09:57
  Speaker 3: te vas a dar cuenta, porque pues te dan la
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  Speaker 3: prueba de manejo, cuando mucho media hora,
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  Speaker 2: una hora
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  Speaker 3: vete a la carretera, vete, si son de pueblo al pueblo,
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  Speaker 3: si te gusta ir a X lugar, porque el rentado,
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  Speaker 3: pues te da kilómetro libre, vas a escuchar los ruidos,
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  Speaker 3: vas a sentir su sensación de manejo, o sea, todo eso,
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  Speaker 3: ya dices, ay güey, pues me gustaba la vista, pero no,
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  Speaker 2: no se
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  Speaker 3: maneja bien,
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  Speaker 2: está incómodo adentro,
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  Speaker 3: los ruidos, todo ya adentro es plástico, John, Aunque se
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  Speaker 3: vea como, pero es plástico, son grapas. Esos con el
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  Speaker 3: tiempo se
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  Speaker 2: aflojan. Pues en mis tiempos de allá del 99, los cirrus,
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  Speaker 2: los estratos. Los maltratos,¿ te acuerdas? Tenían dos, tres años
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  Speaker 2: y ya se les escuchaba todo
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  Speaker 3: Sí, por eso te digo. Entonces, hoy en día con
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  Speaker 3: mayor razón. Y sí es cierto, un montón de tecnología.
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  Speaker 3: Ves los tableros ahí iluminados, pantallas. Pero plástico. Pues sí,
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  Speaker 3: pero
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  Speaker 2: te voy a ver
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  Speaker 3: donde se estrelle la pantalla
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  Speaker 2: Oye,¿ y por qué los andan carros los carros? Si
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  Speaker 2: es puro plástico, si no traen chasis. Porque es la tendencia.
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  Speaker 3: Es negocio. Todos necesitamos un carro. Para lo que tú quieras.
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  Speaker 3: Si tienes hijos, pues que la escuela. Si no, a trabajar.
• 1:11:12
  Speaker 3: Si no te gusta sufrir en el camión y esperarte
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  Speaker 3: y mojarte cuando llueve. Si estás grande o tienes que
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  Speaker 3: cuidar a tus papás, pues si se enferma, para llevarlo
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  Speaker 3: al hospital. He conocido personas que...¿ Cómo se les dice
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  Speaker 3: cuando no se casan? Cotorros. O sea, personas que
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  Speaker 2: no... Quedados, quedados. Quedados,
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  Speaker 3: cotorros. Ocupan el carro para ir al mandado, para ir
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  Speaker 3: a encuentros de religión, llama lo que quieras, y encuevarse.
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  Speaker 2: Pero ocupan un carro, no caminan. Oye, Humberto,¿ qué opinas
• 1:11:44
  Speaker 2: de los chavillos como el Gadi que tienen 18 a 20 años
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  Speaker 2: que quieren manejar y no saben manejar estándar?
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  Speaker 3: Que le pierda miedo al miedo. La necesidad de ascender
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  Speaker 3: al ¿Cómo?¿ La
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  Speaker 2: cargas en dar al burro?
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  Speaker 3: Antes de que te truenen.
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  Speaker 2: Por qué ya las nuevas generaciones no quieren manejar estándar?
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  Speaker 2: Las nuevas
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  Speaker 3: generaciones
• 1:12:02
  Speaker 2: no
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  Speaker 3: quieren hacer nada. Ya todo es por aplicación.¿ El Tesla
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  Speaker 3: qué hace? Te subes y se maneja solo. Ya nomás
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  Speaker 3: dices con las cariñosas y solito se va. O sea,
• 1:12:15
  Speaker 3: la tecnología te está haciendo más flojo. En nuestros tiempos,
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  Speaker 3: pues era la necesidad. Te digo, yo en la casa,
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  Speaker 3: hasta que mi hermano tuvo un bocho, que también me
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  Speaker 3: lo llevó el CETI a cambiar el clutch, por cierto,
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  Speaker 3: pues ya a veces se lo pedía para chamber, pero bueno,
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  Speaker 3: ese día ya no me voy en el camión, ya
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  Speaker 3: puedo preparar a mis compas o X cosas, pasar por
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  Speaker 3: una nieve para todo eso. Pero te digo, hoy en
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  Speaker 3: día quieren todo fácil. Dices, pues nomás le picas en
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  Speaker 3: la D y le digo, no sé si te has
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  Speaker 3: fijado en los carros nuevos, ya ni siquiera es palanca,
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  Speaker 3: es un botón.
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  Speaker 2: Exacto. Porque hacer
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  Speaker 3: este movimiento, no, me desgasto la muñeca. Me disloco el codo.
• 1:12:59
  Speaker 3: O sea, son tendencias que tal vez el Gary no
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  Speaker 3: entienda porque tú y yo somos otra generación. No sé
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  Speaker 3: si te acuerdas con nosotros, pues, el cross hidráulico era
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  Speaker 3: un chicote y el cambio de enduro y
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  Speaker 2: hasta por allá. Te le
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  Speaker 3: colgabas a la
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  Speaker 2: palanca. Sí,
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  Speaker 3: sí, sí. Ah, y la dirección era hidráulica. tenías que
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  Speaker 3: ponerle como los camiones una bola así como churrero y
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  Speaker 3: no nos pasaba nada entonces es eso ahora hay que
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  Speaker 3: preguntarles a ellos¿ qué esperas de la vida?¿ qué esperas
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  Speaker 3: de la vida?
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  Speaker 2: un Tesla un Tesla estas generaciones de hoy Humberto pues
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  Speaker 2: ya nos vamos conclusiones, últimos tips¿ qué nos puedes decir?
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  Speaker 3: No, pues, en conclusión es, todos necesitamos un vehículo. Si
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  Speaker 3: usted tiene un vehículo, cuídelo. Cuídese de los demás también,
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  Speaker 3: porque también estamos en una sociedad. Todos vamos tarde, a
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  Speaker 3: todos nos surge.¿ Sabes en qué me doy cuenta? Cuando
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  Speaker 3: una persona tiene licencia y cuando no. Cuando viene una
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  Speaker 3: ambulancia y no se abren todos a la derecha. Porque
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  Speaker 3: eso te enseñan cuando haces el examen de licencia. Sea patrulla,
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  Speaker 3: sea ambulancia, sean bomberos, Él va por el carril de
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  Speaker 3: alta y tú te tienes que abrir a la derecha
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  Speaker 3: para que pasen. Ahí van, todavía bien conchas.
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  Speaker 2: Algunas enfermedades propias del oficio, porque todos los oficios tienen enfermedades.
• 1:14:34
  Speaker 2: Buscamos estadísticas y los mecánicos generalmente mueren por enfermedades cardiovasculares,
• 1:14:42
  Speaker 2: por sus jornadas largas, por estrés constante, por mal alimentarse
• 1:14:46
  Speaker 2: en los talleres, porque a veces ni comen. Esto puede
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  Speaker 2: ocasionar infartos y derrames cerebrales. Accidentes laborales número dos. Enfermedades respiratorias,
• 1:14:56
  Speaker 2: porque están oliendo gases de escape, gasolina, balatas, vapores, cáncer
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  Speaker 2: en algunos casos.¿ Por qué? Por los aceites, el asbesto
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  Speaker 2: de las balatas. Acuérdate que comemos los tacos sin lavarnos
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  Speaker 2: las manos. Se comen los tacos. Cero higiene en un taller.
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  Speaker 2: Obviamente genera problemas musculoesqueléticos, hernias, espalda, rodillas, tobillos, codos, muñecas, artritis.
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  Speaker 3: Reumatitis también
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  Speaker 3: Es que estás trabajando caliente y te limpias las manos,
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  Speaker 3: pues te quedas artrítico.
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  Speaker 2: O terminando la jornada todo bien caliente de las manos
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  Speaker 2: y pues vámonos y hay que lavarnos para irnos en
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  Speaker 2: el camión. O qué
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  Speaker 3: crees, el sábado de cerveza. Estás caliente,
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  Speaker 2: trabajando. Exactamente.
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  Speaker 3: Y cómo viene la cerveza? Helada. Digo, no es en
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  Speaker 3: mala onda, pero sí, o sea, agarras algo frío. Y
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  Speaker 2: todo eso. Muchas lesiones en la mecánica. Yo por eso
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  Speaker 2: ya no le seguí. Me lesionaba muy seguido. Ah
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  Speaker 3: saliste defectuoso.
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  Speaker 2: Salí defectuoso. Y mejor a mis 21 años, 20, a tiempo me...
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  Speaker 2: Esta vida no es para mí. Esta vida no es
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  Speaker 2: para mí. Prefiero primero detrás de un escritorio bien a
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  Speaker 2: gusto y luego después detrás de unos morros que no
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  Speaker 2: me hacen caso en salones de clase. Es lo que
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  Speaker 2: te digo, pues... Habíamos gente
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  Speaker 3: que dices, si nos gusta, si confronto, todo esto que pasa,
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  Speaker 3: porque fácil no es.
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  Speaker 2: No, no es.
• 1:16:21
  Speaker 3: Y hay gente como tú que dices, no,¿ sabes qué?
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  Speaker 3: Pues me gusta, pero no para seguir en mi vida.
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  Speaker 3: Buscaste otra opción que es muy válida. Te divorciaste de
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  Speaker 3: la mecánica.
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  Speaker 2: No divorciado, pero le dije,¿ sabes qué? Mecánica, te quiero mucho,
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  Speaker 2: te amo, pero no, no quiero hacer vida contigo. Está bien,
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  Speaker 2: se acabó. Pero pues sí, le hallo ahí. No, lo
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  Speaker 2: básico mínimo, cambiar una llanta dices que sí. Un mecánico
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  Speaker 2: no me hace tonto.
• 1:16:48
  Speaker 3: Pues
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  Speaker 2: no. Y como conclusión mía, jóvenes, este es un oficio
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  Speaker 2: muy apasionante, muy interesante, muy chido. Te tiene que gustar.
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  Speaker 2: Una vez metido en la mecánica es apasionante ese mundo. Sí,
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  Speaker 2: es otro mundo
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  Speaker 2: La pasión de desarmar un motor y que tú Lo
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  Speaker 2: eches a andar. Luego lo eches a andar, quede bien,
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  Speaker 2: son satisfacciones impresionantes. Y
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  Speaker 3: hay gente que se le da todavía para hacer modificaciones
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  Speaker 3: y eso es padre porque te gusta.
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  Speaker 2: Y recuerden, también en ellos está nuestra vida.
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  Speaker 3: Sí.
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  Speaker 2: Ustedes pertenecen a que yo siga viviendo. Sí, porque es
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  Speaker 2: un
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  Speaker 3: medio de transporte donde nosotros tenemos que dar la seguridad
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  Speaker 3: de que digas, me subo y no pasa nada
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  Speaker 3: Exactamente. Y
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  Speaker 2: así
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  Speaker 3: uno le dice, oiga, pues es que no lo mueva
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  Speaker 3: y tú lo mueves. Bueno, eso ya fue tu parte
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  Speaker 2: ¿no? Sí, o sea, es este... Responsabilidad. Sí, no, y
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  Speaker 2: el mecánico es parte de nuestra vida, ya saben, hay
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  Speaker 2: que buscar buenos mecánicos. Humberto. Es mecánico, tiene su taller,
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  Speaker 2: vas a todos lados con tu taller móvil. Así es,
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  Speaker 2: eso lo aprendí de la agencia, como yo iba de viaje.
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  Speaker 2: Para quien decida darle la oportunidad, Humberto,¿ dónde te podemos encontrar?
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  Speaker 3: Necesitas echarme una llamada telefónica, un mensaje de WhatsApp. No
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  Speaker 3: me gusta todo eso de las redes sociales porque no
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  Speaker 3: tenemos tiempo. Bueno, al menos yo. O sea, es Llamada
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  Speaker 3: y WhatsApp. En el WhatsApp sí estás. Sí, sí, sí, sí.
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  Speaker 3: De hecho, es más fácil por WhatsApp porque con lo
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  Speaker 3: que estoy trabajando, el teléfono está por allá como ahorita
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  Speaker 3: y ya después veo. Entonces me dicen, oye, buenas tardes,
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  Speaker 3: buenos días, me recomendó fulanito. Fíjate que tengo un carro
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  Speaker 3: así
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  Speaker 2: y
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  Speaker 3: ya me comunico.
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  Speaker 2: Les vamos a poner, te va a pasar el teléfono
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  Speaker 2: de Humberto. Lo pones ahorita, ¿no? Y al empezar. A
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  Speaker 2: ver cuántos clientes no salen.
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  Speaker 3: Ya salió para las hamburguesas.
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  Speaker 2: Ahorita Masai acaba de Acaba de hacerse de una camionetita.
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  Speaker 2: Para ver si luego le echo una revisadita porque esa
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  Speaker 2: camionetita va a ir allá a la sierra y no
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  Speaker 2: sé qué tanto.
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  Speaker 3: Como el programa ese de enchúlame la máquina. Enchúlame la
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  Speaker 3: máquina
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  Speaker 2: Sí, vayan con Humberto. Es un mecánico que ya he
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  Speaker 2: escuchado en parte de su vida como el talento. Es
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  Speaker 2: que yo creo que también la mecánica tiene que ver
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  Speaker 2: con el talento. Y la paciencia. Creo que también si
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  Speaker 2: no tienes talento y estás estudiando mecánica y no tienes talento,
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  Speaker 2: pues yo creo que ahí fue, ¿no? Sí. Y eso
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  Speaker 2: aplica para todo. Para
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  Speaker 3: todo. Para todo. Entonces, los que estamos aquí somos personas
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  Speaker 3: apasionadas a esto. A mi edad, ya empiezo a cargar
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  Speaker 3: el cuerpo, cosas que dices, ah, caray, no me pasaba.
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  Speaker 3: Pero el conocimiento lo tenemos. A nosotros, al menos de
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  Speaker 3: mi parte, me gusta compartir. Hay gente que es muy
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  Speaker 3: envidiosa y no pasa los tips, no pasa... Y dices,
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  Speaker 3: pues qué persona tan cerrada, ¿no? al final de cuentas,
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  Speaker 3: se quieren comer el pastel solos y se quedan solos.
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  Speaker 3: Porque esa persona, cuando necesita a alguien, nadie le va
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  Speaker 3: a ayudar. Entonces, es lo que te digo. Esto es
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  Speaker 3: aprender año con año y compartir. Los chavos, las nuevas generaciones,
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  Speaker 3: digo porque tengo al Carlos ahí en el set y
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  Speaker 3: mi hijo, ya ves cotorreo con los morros de automotriz
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  Speaker 3: y nada que ver con nosotros. Nada que ver. Ellos
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  Speaker 3: quieren resolver todo con darle al escáner, borrar y que
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  Speaker 3: se des de las manos si si si hay morros
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  Speaker 3: que dicen si no es que yo estoy para gerente
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  Speaker 3: así así con esa y dicen no no pues si
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  Speaker 3: pero tienes que enseñarte para llegar a ser gerente porque
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  Speaker 3: hay gente más viva a mi una vez cuando yo
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  Speaker 3: estaba estábamos en el setting yo creo que en tercero
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  Speaker 3: o cuarto me sorprendió porque había un señor con el
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  Speaker 3: cual empecé a trabajar también que no era broma todavía
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  Speaker 3: existían los carros carburados ah si no si¿ Sabes cómo
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  Speaker 3: carburaba el carro? Le ponía un vaso con cerveza a
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  Speaker 3: la mitad y según lo que vibrara, dice, ahí es.
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  Speaker 3: Y le ponías el analizador de gases y ahí era.
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  Speaker 3: Si no ponía el vaso sobre el filtro de aire,
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  Speaker 3: no quedaba.
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  Speaker 2: Y le iba moviendo a la esprea de gasolina.
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  Speaker 3: Y esa era su forma. Y sí, o sea, veías
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  Speaker 3: el vasito así, vibrando un poquito. Dice, ahí
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  Speaker 2: ponle el
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  Speaker 3: analizador de gases. Y ándale, que ahí
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  Speaker 2: era. Ahí
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  Speaker 3: era. Ah, es que pueden llegar a especializarse
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  Speaker 2: Esa
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  Speaker 3: gente para mí eran ingenieros. Ahorita es más electrónica. Antes
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  Speaker 3: era más física. Ándale, ándale. Y meterle mano a un carburador,
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  Speaker 3: no cualquiera. No cualquiera. Cuando me tocó conocer un carburador,
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  Speaker 3: un Jaguar que venía hasta con aceite adentro y todo,
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  Speaker 3: para los flotadores y todo, de cuatro gargantas y sensor
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  Speaker 3: TPS y el carburador del año 1972. Y ya traen esa tecnología.
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  Speaker 3: Y creo que nomás había uno o dos personas aquí
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  Speaker 3: en Guadalajara que le metían mano a eso. Eso es ingeniería.
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  Speaker 3: Entonces te digo, agarra lo bueno de cada persona. Todos
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  Speaker 3: tenemos algo bueno. Y lo que no también, dices, no,
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  Speaker 3: yo eso no quiero. Como lo que decimos ahorita, ya
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  Speaker 3: no se puede hacer un solo mecánico para todo el coche.
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  Speaker 3: Si tienes un problema de frenos, pues ve con el frenero.
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  Speaker 3: Si tienes un problema de suspensión, ve con una de suspensiones.
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  Speaker 3: Algo de lo eléctrico o electrónico, pues con el autoeléctrico.
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  Speaker 3: Y en el general, pues los mantenimientos, eso no hay problema.
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  Speaker 2: Mecánicos generales. Sí, así es. Bueno, pues ya nos vamos
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  Speaker 2: porque ya nos están corriendo. Ya empezaron a ensayar. Gracias Humberto.
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  Speaker 3: Gracias a ustedes. Un
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  Speaker 2: placer siempre tenerte aquí. No va a ser la última vez. Gracias.
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  Speaker 2: Ya habrá más temas. Habrá hasta más de qué hablar.
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  Speaker 2: Mecánica o de otras cosas, ¿no
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  Speaker 3: Me sigo limitando nada más en mis formas de decir
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  Speaker 3: las cosas, ¿no? Sí, sí,
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  Speaker 2: sí. La clase ante todo. Siempre
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  Speaker 2: Gracias. Recuerden, si te gustó esta profesión, dale por ahí.
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  Speaker 2: Está muy chida, ganas bien. Y nos estamos viendo. Dios
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  Speaker 2: les bendiga, Dios les guarde. Adiós. Hasta luego.