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Movilidad Sobre Ruedas · Movilidad sobre ruedas

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Speaker 2: BBVA Autorrenting le ofrece este programa. En Capital Radio, movilidad
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Speaker 2: sobre ruedas, con Chimo Ortega.
0:36
Speaker 3: Bienvenidos un día más a este Movilidad sobre Ruedas, este
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Speaker 3: programa que trata de acompañarles, entretenerles, informarles. Hoy en estas
0:44
Speaker 3: previos de la segunda operación de salida de Semana Santa,
0:47
Speaker 3: pero vamos a hablar de matriculaciones, porque hoy es día
0:51
Speaker 3: uno de mes y saben que tenemos una cita obligada
0:53
Speaker 3: con las cuatro y con las dos ruedas. Así que
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Speaker 3: vamos a dedicar el programa para eso y por eso
0:59
Speaker 3: vamos a tener a nuestros contertulios de la mesa redonda acompañados.
1:02
Speaker 3: para que puedan hablar y contarnos... cómo está el mercado,
1:05
Speaker 3: cuáles son sus perspectivas... después del cierre de este primer trimestre...
1:09
Speaker 3: así que si les parece bien... dándoles las gracias a ustedes...
1:12
Speaker 3: que nos siguen y que nos acompañan... ya les recuerdo
1:15
Speaker 3: que estaremos todos los días... en el mismo sitio a
1:17
Speaker 3: la misma hora... durante estas fiestas también... pero dándoles las
1:21
Speaker 3: gracias a ustedes... al equipo de Capital Radio... especialmente a
1:24
Speaker 3: nuestro equipo técnico... sin ellos esto no sería posible... hoy
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Speaker 3: con Inigo Jalón a los mandos de toda esta nave... Comenzamos.
2:06
Speaker 3: Pues tengo conmigo a José Manuel López, al director comercial
2:10
Speaker 3: de MSI, que ayer estuvo en el programa por otras razones,
2:13
Speaker 3: por esa jornada que van a hacer con AECFA, y
2:16
Speaker 3: ya le lanzaba el compromiso de estar hoy aquí para
2:20
Speaker 3: abrir este programa de las matriculaciones y que nos contara
2:25
Speaker 3: qué está pasando. Hola, José,¿ cómo estás, amigo mío?
2:31
Speaker 4: Muy bien, muy bien. Y vosotros, bien, ¿no?
2:36
Speaker 3: Bien, sí, de
2:38
Speaker 4: ayer a
2:39
Speaker 3: hoy bien, sí.
2:39
Speaker 5: Igual,
2:40
Speaker 3: casi. Lo que no está igual casi son las matriculaciones,
2:42
Speaker 3: porque ya tenemos los datos. Cuéntame,¿ qué tal ha ido?
2:46
Speaker 4: Pues nada, pues ha crecido el mercado casi un 12%.
2:50
Speaker 4: O sea, que bien, 130.000 unidades hemos hecho y con una
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Speaker 4: gran cuota de los rentacares en vísperas de la Semana Santa,
2:59
Speaker 4: aunque no han crecido tanto respecto al año pasado. El
3:02
Speaker 4: año pasado se hicieron más. Y nada, y luego particulares bien,
3:07
Speaker 4: dentro de lo que cabe también, con un crecimiento del 16%,
3:10
Speaker 4: pero los particulares es lo que también importa mucho, es
3:13
Speaker 4: el mercado más rentable, y con un peso del 40%.
3:17
Speaker 4: Así que bien, Renting creciendo, flotas también, y tácticas han
3:24
Speaker 4: quedado un poco, pues más o menos haciendo la cifra
3:27
Speaker 4: del año pasado, pero sobre todo Renting y flotas también
3:30
Speaker 4: han matriculado bastante.
3:34
Speaker 3: pues en flotas y en renting.¿ Cómo lo ves tú
3:41
Speaker 3: este primer trimestre en general? Porque yo decía al cierre
3:44
Speaker 3: de enero y febrero que si descontábamos alquiladores no habíamos crecido.¿
3:49
Speaker 3: Qué ha pasado con marzo?¿ Pasa algo similar o no, Chema?
3:53
Speaker 4: Pues vamos, o sea, sí, el rentacar ha matriculado bastante
3:57
Speaker 4: en vísperas de todos los meses que tenemos luego de
4:02
Speaker 4: De verano, ¿no? Y luego primero la Semana Santa y
4:04
Speaker 4: luego que tenemos también un fuerte puente en mayo. Pero sí,
4:09
Speaker 4: la verdad que las matriculaciones están siendo un poquito más
4:14
Speaker 4: cautas respecto al año pasado porque no podemos estar creciendo
4:17
Speaker 4: tanto durante tantos años. De cuando tenemos que tener crecimientos
4:23
Speaker 4: un poquito más suaves. Pero bueno, yo creo que ha
4:25
Speaker 4: apuntado un año bueno. La única incertidumbre que podemos tener
4:30
Speaker 4: es el tema de la guerra de Irán, que continúa
4:34
Speaker 4: también la guerra de Rusia y Ucrania, pero un poco
4:37
Speaker 4: que el barril de petróleo siga subiendo y esto hace
4:43
Speaker 4: también que suba el IPC, que suban los precios y
4:47
Speaker 4: que suba el gasto normal de las familias. Entonces, por tanto,
4:53
Speaker 4: esto es lo único que podría crear una cierta incertidumbre
4:57
Speaker 4: No porque la economía vaya mal, sino por la cautela
5:00
Speaker 4: que al final tiene tanto empresarios como consumidores para seguir invirtiendo.
5:07
Speaker 4: Y una de las impresiones más fuertes ya sabemos que
5:11
Speaker 4: son los vehículos. Y sobre todo también un tema importante,
5:15
Speaker 4: a ver si se contiene también el incremento del precio
5:18
Speaker 4: de la vivienda, porque yo creo que también es un
5:20
Speaker 4: gran enemigo del vehículo, ¿no? respecto a que el gran
5:24
Speaker 4: gasto de cualquier familia es comprar o alquilar una vivienda y,
5:28
Speaker 4: por lo tanto, eso también podría ser motivo de que
5:34
Speaker 4: los volúmenes puedan ser más suaves este año.
5:38
Speaker 3: Gemma, hablábamos, además de la guerra de esas incertidumbres al
5:42
Speaker 3: principio del año, que sí vamos a comparar con meses
5:44
Speaker 3: que habían tenido el efecto Dana, que iba a ser dramático.
5:50
Speaker 3: Sin embargo... No ha ido nada mal el trimestre.
5:55
Speaker 4: Ha ido bastante bien. Cualquier comienzo de año siempre es negativo, ¿eh?
6:00
Speaker 4: Cualquier empresa o cualquiera, siempre que vamos a afrontar, cuando
6:05
Speaker 4: hemos acabado un año y vamos a afrontar un año,
6:07
Speaker 4: digo a nivel empresarial
6:08
Speaker 3: no a nivel personal. Hay que hacer todo, presupuestos y
6:10
Speaker 3: todo con optimismo, que si no, no hay dinero en
6:13
Speaker 3: nuestro baño. Y
6:14
Speaker 4: ves todo el año por delante, todo ese camino que
6:17
Speaker 4: tienes que recorrer, siempre empiezas un poco negativo. Y todo
6:19
Speaker 4: el mundo siempre empieza, pues estas cifras van a ser
6:22
Speaker 4: más contenidas, tal. Y por
6:23
Speaker 3: eso gano yo todas las comidas todos los años, gracias
6:26
Speaker 3: a Dios. Efectivamente, por eso ganas tú todas
6:28
Speaker 4: las porras, porque tú empiezas positivo siempre. Entonces siempre tenemos
6:34
Speaker 4: ese lado negativo al comienzo del año, pero tú apuntas
6:37
Speaker 4: que el año va a ser bueno, a lo mejor
6:39
Speaker 4: no vamos a tener ya los crecimientos de años anteriores
6:42
Speaker 4: porque no puedes crecer escalonadamente a dos dígitos siempre, ¿no?
6:46
Speaker 4: Pero sí apunta a la cifra que dices tú al
6:50
Speaker 4: principio del año que a lo mejor la vamos a
6:53
Speaker 4: cerrar
6:54
Speaker 3: así. Pues ya te digo yo que cada vez estoy
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Speaker 3: más seguro y nos hemos quitado tres meses de en medio.
6:58
Speaker 3: Y eran los que iban a pasar el año Sorribilis. Claro,
7:01
Speaker 3: depende de la guerra. Siempre decimos que nuestras previsiones son
7:05
Speaker 3: sin nuevos... No sin factores exógenos, pero sin nuevos factores
7:10
Speaker 3: exógenos algunos
7:12
Speaker 4: Bueno, pues si no hay ningún factor exógeno así extraño
7:16
Speaker 4: que cambie la situación, sí que apunta a que podamos
7:20
Speaker 4: tener también un año positivo. Vamos a ver en los
7:23
Speaker 4: siguientes meses la efectividad económica que puede crear Estados Unidos,
7:27
Speaker 4: nada más. Y nada, y felicitarte que siempre aciertas, ¿no? Con...
7:32
Speaker 4: Con los año tras año la cifra y nada, te
7:35
Speaker 4: vamos a tener que contratar para hacer las previsiones también.
7:38
Speaker 3: Pues no estaría mal que me contrataras. Sabes que nunca
7:41
Speaker 3: digo que no eso y las previsiones se me dan bien.
7:43
Speaker 3: Pero vamos a pasar a las motos. Salvaje trimestre de
7:46
Speaker 3: las motos, ¿verdad? Y marzo también.
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Speaker 4: Un trimestre salvaje. Las motocicletas, fíjate, este mes se han
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Speaker 4: cerrado con un incremento de alrededor del 30%. y los
7:58
Speaker 4: ciclomotores son 56. Es verdad que el año pasado también los
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Speaker 4: ciclomotores venían de cifras un poco bajas, pero tanto motos
8:05
Speaker 4: como ciclomotores, la suma de las dos se ve una
8:09
Speaker 4: alta demanda y que hay un incremento muy bueno, o sea,
8:14
Speaker 4: que bien por estos vehículos. No olvidemos que los ciclomotores
8:17
Speaker 4: también dependen mucho de la venta de flotas, sobre todo
8:20
Speaker 4: en delivery y Y vehículo compartido. Pero la verdad que
8:24
Speaker 4: siguen yendo muy bien y llevan muchísimos, muchísimos años ya
8:28
Speaker 4: subiendo mes tras mes. Así que bien por ellos y
8:32
Speaker 4: un vehículo más que tenemos tanto a nivel urbano como
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Speaker 4: a nivel interurbano. La gente apuesta por ello.
8:38
Speaker 7: pero ha sido un buen mes para todos. Los comerciales
8:40
Speaker 7: han subido, los autobuses
8:42
Speaker 3: los camiones, todo ha subido,
8:43
Speaker 7: hasta los tractores un poquito, pero está en tendencia alcista
8:46
Speaker 7: desde principios de año, que estaba muy abajo. Así que, bueno,
8:51
Speaker 7: todo bien. Chenita, te agradezco que reconozcas que me vas
8:54
Speaker 7: a pagar la comida, porque igual me la cobran desde
8:56
Speaker 7: el final de año. Igual este año no me hace
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Speaker 7: falta ni llegar al último mes del año para cobrármela.
9:00
Speaker 7: Así que, amigo, seguimos hablando. Pasa unos buenos días. Igualmente
9:05
Speaker 4: y un abrazo a todos.
9:13
Speaker 2: En Capital Radio, movilidad sobre ruedas, con Gino Ortega. Ahora
9:20
Speaker 3: tengo a Félix García, el director general... Uy, el director
9:31
Speaker 3: general Félix se acabó de ascender, amigo. No hay nada
9:34
Speaker 3: como los amigos. Director de comunicación
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Speaker 8: de Unpack,¿ cómo estás? Yo muy bien. Dile a José
9:41
Speaker 8: a ver si es verdad que me ha ascendido o no.
9:43
Speaker 8: El problema
9:44
Speaker 7: te lo has creado tú solo. Entre tú y yo,
9:47
Speaker 7: no sé si te hago
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Speaker 8: favor
9:48
Speaker 7: o problema, pero bueno.
9:51
Speaker 8: Yo creo que las dos cosas a la vez. Es
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Speaker 8: una contradicción en sí misma. Exacto
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Speaker 7: Oye, Félix,¿ qué tal marzo? Cuéntame. Este último mes, pre-Semana Santa,
10:01
Speaker 7: porque la Semana Santa la tendremos que descontar en abril.
10:04
Speaker 8: Exacto. Bueno, y eso luego ya veremos cuando tengamos... marzo
10:09
Speaker 8: y abril sumaremos aquí mi hija pequeña se suma a
10:13
Speaker 8: la fiesta
10:15
Speaker 7: estoy encantada que se sume, dale un beso de mi parte,
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Speaker 7: se lo merece claro
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Speaker 8: es más,
10:22
Speaker 7: dentro de nada la metemos en la radio
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Speaker 8: Hombre, seguro, y que se saque el carnet de conducir,
10:27
Speaker 8: uno más.
10:28
Speaker 7: Eso ya te queda un poco más, amigo
10:31
Speaker 8: Sí, eso es verdad. Bueno, lo que te decía, que
10:33
Speaker 8: marzo y abril deberemos sumar para quitar el efecto Semana Santa, pero... Exacto.
10:38
Speaker 8: Nos quedamos con marzo. Marzo, 130.000 unidades, hemos superado. Muy bueno.
10:43
Speaker 8: Esto es un dato muy bueno porque hay que tener
10:45
Speaker 8: en cuenta dos cosas. Si quitamos el efecto de La Habana,
10:47
Speaker 8: estamos hablando de que crecemos por encima del 10%, doble dígito,
10:52
Speaker 8: bastante más del 10%, y además... solo en el mes
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Speaker 8: de junio de 2019, año prepandemia, se superaron las 130.000 unidades. O sea,
11:03
Speaker 8: que esto es muy buen síntoma, muy buena señal.
11:05
Speaker 3: Exacto, es un mes de prepandemia.
11:09
Speaker 8: Exacto. Y llevamos ya 300.000 unidades en tres meses. Si seguimos
11:14
Speaker 8: este ritmo, pues el 1,2 millones de turismo lo tenemos asegurado.
11:18
Speaker 8: Veremos qué ocurre con, pues eso, Irán... Estrecho de hormugas,
11:24
Speaker 8: precios
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Speaker 7: de la energía... Con las cosas que nos pasan que
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Speaker 7: no teníamos previstas en la agenda, ni siquiera imaginadas. Ese
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Speaker 7: es el problema.
11:32
Speaker 8: Exacto, exacto. Y además, lo bueno es que, por ejemplo,
11:37
Speaker 8: estamos relativamente contentos también con el tema de la electrificación,
11:40
Speaker 8: porque se consolida, si sumamos eléctrico puro e híbrido enchufable,
11:47
Speaker 8: se consolida la cuota por encima del 20%. Y eso,
11:51
Speaker 8: que no hemos tenido hasta final de mes confirmación que
11:55
Speaker 8: ya tenemos de nuevo el 15% de deducción en el
11:58
Speaker 8: IRPF hasta 3.000 euros para el que compre eléctrico. Y ya
12:03
Speaker 8: sabemos y creemos, ahora sí que a ciencia más o
12:06
Speaker 8: menos cierta, aunque esto nunca
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Speaker 7: se puede afirmar así. Es cierta,
12:11
Speaker 8: pero no exacta. Feliz la ciencia. Exacto. Creemos que antes
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Speaker 8: de que termine... abril tendremos las bases publicadas del plan
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Speaker 8: autoplus
12:27
Speaker 7: eso quiere decir que en mayo podríamos tener activo el
12:31
Speaker 7: plan autoplus
12:33
Speaker 8: eso espero y deseo y deseamos desde
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Speaker 7: la asociación Sí, porque aunque
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Speaker 8: sea
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Speaker 3: con efecto retroactivo, lo necesita mucho el sector, aunque la
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Speaker 3: mayoría de vuestro asocial, de vuestros fabricantes, están descontando las ayudas.
12:49
Speaker 7: El consumidor necesita esa certeza para invertir, ¿verdad?
12:52
Speaker 8: Totalmente de acuerdo, sí, sí. Necesitamos la certeza y aquí,
12:56
Speaker 8: en esta certeza, el único pero que hay que decir
13:00
Speaker 8: es que, como tú bien sabes, tres de cada cuatro
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Speaker 8: coches se financian y el precio de dinero va a subir.
13:06
Speaker 8: Si sigue el conflicto, ya ha subido el Euribor, lo
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Speaker 8: cual encarece las hipotecas y esto te hace tener menos
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Speaker 8: capacidad de financiación para las familias, para comprar un coche,
13:16
Speaker 8: que es la segunda compra más importante y siempre lo
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Speaker 7: recordamos. Sí, eso es un problema, el precio del dinero.
13:23
Speaker 7: Pero bueno,
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Speaker 3: esperemos que la guerra no lleve mucho. Parece que todo
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Speaker 7: dice que tampoco se puede aguantar mucho en la guerra,
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Speaker 7: que en abril se acabará, antes del final de abril.
13:34
Speaker 7: Veremos a ver si es verdad. Es otra imprevisible.
13:38
Speaker 8: Sí, por eso nosotros adaptarnos. Es increíble
13:42
Speaker 7: que
13:42
Speaker 8: hayamos superado 130.000 ventas con toda la que está cayendo. Eso
13:46
Speaker 8: demuestra que nuestro sector... Como dice nuestro líder, es resiliente.
13:53
Speaker 8: La
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Speaker 5: palabra es resiliencia
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Speaker 8: Exacto. Y nos adaptamos siempre. Y nos adaptamos en el
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Speaker 8: buen sentido, además, porque siempre salimos más o menos triunfadores.
14:06
Speaker 8: Esto es bueno.
14:07
Speaker 7: Eso es buenísimo. Oye
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Speaker 3: otra cosa que te voy a preguntar es, porque he
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Speaker 3: estado dando un rápido repaso, porque las matriculaciones han salido
14:15
Speaker 3: hace muy poquito, y viendo que prácticamente había subido todo,
14:19
Speaker 3: los comerciales, los camiones, los autobuses. Es verdad que en
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Speaker 3: algunos casos vienen desde tan abajo, que no es extraño,
14:25
Speaker 3: pero que ha subido prácticamente todo.
14:28
Speaker 8: Sí, ha subido prácticamente todo y esto está muy bien,
14:31
Speaker 8: muy bien. O sea, comerciales todavía estamos por debajo de 2019,
14:38
Speaker 8: pero seguimos subiendo. Camiones, ya sabéis que esto lleva su
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Speaker 8: propia idiosincrasia. Exacto
14:46
Speaker 7: su dinámica depende de las flotas muchas veces, depende de
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Speaker 7: muchas cosas y además como no tenemos ayudas hace tanto...
14:54
Speaker 8: Desde abril de 2024. Exacto. Por cierto, que ahí aprovecho y
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Speaker 8: meto la cuña de nuestro foro de vehículo industrial que
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Speaker 8: será el 24 de abril. Ahí que vayamos todos a decirle,
15:09
Speaker 8: a recordarle a nuestros señores políticos que no se pueden
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Speaker 8: olvidar del camión y del transporte por carretera, que hay
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Speaker 8: que descarbonizarlo también.
15:18
Speaker 6: Pero sin ayudas
15:19
Speaker 8: es mucho más difícil. Y sobre todo unas ayudas pensadas
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Speaker 8: para este tipo de sector, para este tipo de vehículo
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Speaker 8: que no es un turismo. que es una herramienta de
15:30
Speaker 8: trabajo que no puede estar parada y que aquí sí
15:33
Speaker 8: que es necesario, si queremos fomentar de verdad en la
15:37
Speaker 8: larga distancia la electricidad, la electromovilidad del transporte de mercancías,
15:43
Speaker 8: necesitamos puntos de recarga de alta potencia, porque si no…
15:49
Speaker 8: no podemos cargar un camión en un punto de 50 kilovatios
15:53
Speaker 8: y sobre todo necesitamos estaciones como un campo de fútbol
15:55
Speaker 8: de grande porque hay que maniobrar el camión necesitamos techos
15:59
Speaker 8: altos es decir, hay que tener en cuenta a la
16:02
Speaker 8: hora de ayudar no solo en el vehículo sino poner
16:07
Speaker 8: la infraestructura para que realmente el transporte por carretera de
16:12
Speaker 8: mercancías que mueve el 96% de las mercancías al final
16:18
Speaker 8: sea realmente electrificado o cuando menos descarbonizado con la alternativa
16:22
Speaker 8: también del HVO y de los combustibles alternativos pero hay
16:26
Speaker 8: que tener en cuenta este sector que realmente está olvidado
16:30
Speaker 8: desde abril de 2024 se dice pronto
16:35
Speaker 7: Sí, la verdad es que se
16:37
Speaker 3: dice pronto
16:38
Speaker 3: Oye, amigo, ya casi para terminar y con este primer trimestre,
16:43
Speaker 3: es verdad que con un gran peso de los alquiladores,
16:45
Speaker 3: pero con este primer trimestre tan bueno,¿ qué puede hacer
16:48
Speaker 3: el mercado?
16:51
Speaker 7: Tambiamos previsiones?¿ Las subimos? A
16:55
Speaker 8: ver, ya sabes que en esto soy cauto. Yo creo
16:59
Speaker 8: que es bueno decir el 1,2 millones. Si subimos por encima
17:02
Speaker 8: será maravilloso. pero el tema es que nosotros nos dejen
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Speaker 8: hacer es decir la industria del automóvil como hemos dicho
17:14
Speaker 8: antes nos adaptamos porque así somos como el sargento de
17:17
Speaker 8: hierro como Clint Eastwood cuando ataca la colina improvisando porque
17:24
Speaker 8: nos pagan para eso para improvisar para ser el mejor
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Speaker 8: para vender cada vez más entonces nosotros intentamos hacer eso
17:32
Speaker 8: a pesar de todo lo que nos ocurre Entonces, solo necesitamos,
17:36
Speaker 8: como has dicho tú, estabilidad. Esta es la clave. Si
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Speaker 8: tenemos estabilidad en cuanto a la energía, los precios energéticos
17:46
Speaker 8: de los carburantes, las ayudas que haya a los carburantes,
17:51
Speaker 8: las ayudas a la compra del eléctrico, las ayudas a
17:54
Speaker 8: los puntos de recarga, que ahora mismo no hay ayudas
17:58
Speaker 8: a un punto de recarga privado, en fin, cosas que...
18:02
Speaker 8: Pequeñas cositas, que todo se quede tranquilo, que no haya
18:05
Speaker 8: ruido en contra del automóvil y la economía irá sola.
18:09
Speaker 8: Se
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Speaker 5: venden muchos
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Speaker 8: coches porque la gente tiene ganas de renovar su coche.
18:15
Speaker 8: Quiere un coche nuevo, cada vez más conectado, más seguro,
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Speaker 8: que le hace más cosas, que es más confortable, que
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Speaker 8: le facilita la vida. Igual que los transportistas. Por eso
18:24
Speaker 8: se están vendiendo también vehículos comerciales, ligeros, porque hay mucho
18:28
Speaker 8: comercio electrónico, cada vez más. Eso significa que la economía
18:31
Speaker 8: se mueve. Con lo cual necesitamos que la economía se
18:34
Speaker 8: mueva a su ritmo, a su aire... sin muchas injerencias
18:39
Speaker 8: y así todo irá bien. Entonces ahí sí creo que
18:43
Speaker 8: superaremos ese 1,2 millones. Pero de momento soy cauto y me
18:46
Speaker 8: quedo ahí. Me quedo en el entorno del 1,2 millones. Me
18:50
Speaker 7: encanta que seáis cautos porque cada vez os saldrá la
18:54
Speaker 7: comida más cara. Un
18:56
Speaker 5: fuerte abrazo. Eso es bueno.
19:00
Speaker 7: Pasa buenos
19:01
Speaker 5: días con la familia. Igualmente
19:03
Speaker 5: lo mismo. Y
19:03
Speaker 7: un fuertísimo beso a tu pequeña, que se ha convertido
19:07
Speaker 7: en la protagonista de este programa. Claro, esa es Irene.
19:11
Speaker 8: Y también está Nerea aquí. Nerea, saluda. Hola
19:17
Speaker 7: Hola, Nerea. Ahí está
19:18
Speaker 8: esta es la mayor también.
19:19
Speaker 7: Y le da la chimo. Nerea. Nerea, di hola.
19:28
Speaker 8: Ahí está
19:28
Speaker 7: ¡Hola, Nerea! Bueno, pues feliz. Un fuerte abrazo, amigo mío.
19:32
Speaker 7: Disfrutar mucho, que te lo mereces.
19:35
Speaker 8: Igualmente, Chimo, descansa si puedes. Abrazo fuerte.
19:38
Speaker 7: Venga, gracias. Hasta luego.
19:52
Speaker 3: Y ahora con nuestro buen amigo, el gurú de la distribución,
19:57
Speaker 3: el director de comunicación de Faconato, Raúl Morales.¿ Cómo estás?
20:01
Speaker 9: Pues muy bien. Te he
20:03
Speaker 3: nombrado gurú de la distribución esta mañana, que no se pasa, amigo. Bueno,
20:06
Speaker 3: igual me queda un
20:08
Speaker 9: poco grande
20:10
Speaker 3: ese título. No, no, sois todos muy modestos previos a
20:13
Speaker 3: estos cuatro días que os dejan cogeros, porque en este
20:16
Speaker 3: sector nadie tiene puente, que lo sepa la audiencia. Oye,
20:20
Speaker 3: amigo mío,¿ qué tal las matriculaciones?¿ Cómo han ido para
20:23
Speaker 3: la distribución? Cuéntame
20:27
Speaker 3: Ese canal de particulares cómo se ha aportado?¿ Cómo está?
20:30
Speaker 3: Cuéntame un poco.
20:31
Speaker 9: Bueno, el canal de particulares sigue siendo realmente quien está
20:34
Speaker 9: tirando del mercado, con permiso de los otros canales, con
20:37
Speaker 9: un crecimiento del 17%. Con
20:40
Speaker 3: permiso a los alquiladores, te diría yo. Sí, también
20:43
Speaker 9: Pero bueno,
20:44
Speaker 3: ya
20:44
Speaker 9: sabes que para nosotros es importantísima
20:47
Speaker 3: esa aportación
20:49
Speaker 9: del canal de particulares. Y al final lo que denota
20:52
Speaker 9: es que hay una demanda, sigue habiendo confianza en el
20:55
Speaker 9: comprador para abordar ese cambio de coche.
21:03
Speaker 3: Oye,¿ qué te iba a decir? Un canal importante el
21:08
Speaker 3: de los particulares, pero sobre todo con movimiento, a pesar
21:12
Speaker 3: de que supongo que el efecto guerra ya ha pasado
21:15
Speaker 3: algún recibo, porque claro, eso de que no suban los
21:18
Speaker 3: tipos de interés, esas cosas que todos esperamos que pasen,
21:22
Speaker 3: que son casi más previsiones que realidades, pero que ya
21:24
Speaker 3: están empezando a pasar, supongo que retraerá un poco la
21:29
Speaker 3: visita a los concesionarios.
21:31
Speaker 9: Bueno, no es lo que estamos detectando. Pues
21:34
Speaker 3: cómo me alegro. O sea, esta es de las veces
21:37
Speaker 3: que me encanta equivocarme, Raúl.
21:40
Speaker 9: No se está notando de momento. Es cierto que los
21:42
Speaker 9: tipos de interés acaban de subir y que si se
21:45
Speaker 9: mantiene la guerra y sobre todo el impacto sobre la
21:50
Speaker 9: economía de esa guerra, pues sí que podemos notarlo no
21:56
Speaker 9: en el corto plazo, pero sí en el medio plazo.
21:58
Speaker 9: Nosotros seguimos manteniendo las previsiones de matriculación de vehículos, seguimos
22:03
Speaker 9: manteniendo que puede ser un buen año y seguimos manteniéndolo
22:09
Speaker 9: porque lo que percibimos y lo que nos dicen incluso
22:14
Speaker 9: las financieras y los bancos con los que trabajamos es
22:17
Speaker 9: que se va a mantener la alegría en el consumo
22:21
Speaker 9: y la confianza del consumidor.
22:26
Speaker 3: Raúl,¿ Qué esperáis? Porque un mantenimiento de confianza del consumidor.
22:31
Speaker 3: Félix nos decía hace un momento que ya está el
22:36
Speaker 3: descuento del RPF, que eso es importante, ese 15% que
22:40
Speaker 3: tanto reclamábamos, por lo menos ya tenemos algo y que
22:43
Speaker 3: seguramente antes de final de abril estuvieran disponibles al menos
22:47
Speaker 3: las bases definitivas del plan Autoplus, es decir, saber cómo
22:51
Speaker 3: queda para poderlo Si Dios quiere, y esto sí que
22:54
Speaker 3: digo si Dios quiere porque aquí ni bola de cristal
22:56
Speaker 3: vale ya, aprobarlo en mayo. Eso marca un segundo trimestre
23:02
Speaker 3: optimista al menos, ¿no?
23:05
Speaker 9: Sí, aunque bueno, realmente, a ver, esto va a dar tranquilidad,
23:09
Speaker 9: más tranquilidad, pero realmente lo importante ya se hizo y
23:12
Speaker 9: lo importante fue anunciar ese plan, anunciar que era retroactivo
23:17
Speaker 9: y anunciar las cuantías. Pero, lógicamente, lo esperable y lo
23:24
Speaker 9: que deseamos y en lo que se está trabajando es
23:26
Speaker 9: que la norma de ese Plan Autoplus se publique cuanto antes.
23:30
Speaker 9: Esto es indudable.
23:33
Speaker 3: Es fundamental y eso es lo que daría seguridad al mercado. Oye, Raúl,
23:38
Speaker 3: en líneas generales,¿ cómo ves el sector?
23:42
Speaker 9: Bueno, si me tengo que guiar por lo que mueve
23:46
Speaker 9: el sector, que son las matriculaciones, yo lo veo bien.
23:50
Speaker 9: mantenemos una buena dinámica comercial y una buena dinámica de
23:54
Speaker 9: matriculaciones que venimos arrastrando en el año 2025, que para nosotros
23:59
Speaker 9: fue un año de punto de inflexión, donde ya empezábamos
24:02
Speaker 9: a parecernos al sector que teníamos antes de la pandemia
24:06
Speaker 9: y este primer trimestre del año para adaptarnos a la razón.
24:11
Speaker 9: A ver, tenemos un contexto de incertidumbre derivado de la
24:18
Speaker 9: guerra y si esa guerra dura en el tiempo pues
24:21
Speaker 9: estas previsiones pueden irse al traste porque lógicamente puede impactar
24:29
Speaker 9: sobre las economías familiares que son las que están moviendo
24:32
Speaker 9: el mercado esperemos que la guerra acabe pronto y que
24:35
Speaker 9: no dé tiempo a que esos datos negativos sobre todo
24:43
Speaker 9: de subida de tipos de interés llegue a las economías
24:45
Speaker 9: familiares y desmovilice a un comprador que se está movilizando
24:50
Speaker 9: ahora mismo.
24:53
Speaker 3: Sería fundamental que cuando alcanzamos un ritmo y conseguimos que
24:57
Speaker 3: la gente incentivarla y que esté con ganas, si la
25:00
Speaker 3: desincentivamos es lo peor que puede pasar porque cuesta mucho
25:03
Speaker 3: recuperar esa dinámica otra vez. Raúl, las redes de distribución
25:11
Speaker 3: en general,¿ buena salud? ¿Contentas?¿ Algún problema que tengamos que
25:16
Speaker 3: detectar después de ese congreso?
25:19
Speaker 9: No, lo que vimos en el Congreso fue un buen ambiente,
25:23
Speaker 9: un ambiente de confianza. Cuando tenemos matriculaciones y un mercado
25:29
Speaker 9: que da alegría, lógicamente lo que se transmite y lo
25:33
Speaker 9: que nos transmiten nuestros concesionarios es esa tranquilidad. con unas
25:40
Speaker 9: rentabilidades que no son las que ellos desean, pero que
25:44
Speaker 9: están por encima de los últimos años y con un
25:48
Speaker 9: porcentaje menor también de concesionarios que están en números rojos.
25:55
Speaker 3: Bueno, pues con eso nos vamos a quedar, con la
25:57
Speaker 3: buena salud, que es importante. Así que muchas gracias por
26:01
Speaker 3: estar con nosotros, amigo. Que pases buenos días, ten cuidado,
26:04
Speaker 3: que a la vuelta nos tenemos que ver. y disfruta
26:08
Speaker 3: lo que te dejen que como yo decía en este
26:10
Speaker 3: sector las vacaciones nos las dejan poco porque siempre hay
26:14
Speaker 3: algo en
26:14
Speaker 9: medio eso siempre hay algo en medio igualmente para vosotros
26:18
Speaker 9: y muchas gracias
26:20
Speaker 3: muchas gracias amigo un fuerte abrazo
26:40
Speaker 2: Chimo Ortega, movilidad sobre ruedas.
26:51
Speaker 3: Pues ahora tengo conmigo a la directora de comunicación de Gambán.
26:55
Speaker 3: La sonrisa de estas matriculaciones, porque el grupo, y miren
26:59
Speaker 3: que yo lo intento, pero el grupo es la que
27:01
Speaker 3: mejor sonrisa tiene y además lo dice en la radio
27:05
Speaker 3: cuando habla y en este mes tiene que tener una sonrisa,
27:09
Speaker 3: aunque no la estoy viendo ahora porque no la tengo
27:11
Speaker 3: aquí en el antena de estudio, de oreja a oreja,
27:13
Speaker 3: porque vamos, menudas cifras, Tania. Menudas cifras,
27:19
Speaker 10: menudas cifras, madre mía. Es que estamos en términos de
27:23
Speaker 10: volumen en el mejor mes de marzo de la última década.¿
27:27
Speaker 10: Cómo te quedas
27:29
Speaker 3: Pues muy bien, pero quiero hacer un análisis pausado contigo, ¿vale?
27:34
Speaker 3: Quiero que nos dediquemos tiempo.¿ Qué ha pasado este mes, Tania?¿
27:38
Speaker 3: Tú cómo lo ves? Porque me está muy bien todas
27:43
Speaker 3: las cosas que han pasado. Yo tengo aquí vuestras notas
27:46
Speaker 3: de prensa. Decís que sois maravillosos. y que nos queremos mucho,
27:50
Speaker 3: así que el mercado va muy bien. Pero, hombre, en general,
27:54
Speaker 3: quiero decirte, va muy bien, muy bien, muy bien, muy bien,
27:57
Speaker 3: muy bien, muy bien, pero aquí dice que una tal
28:00
Speaker 3: Tania Puche destaca que las ventas de turismo nuevos continúan
28:04
Speaker 3: al alza y que no solo superan las 100.000 unidades, pero
28:07
Speaker 3: hay que decir que es que es el primer mes
28:11
Speaker 3: de marzo después de la pandemia que superamos las cifras pre-pandemia.
28:16
Speaker 3: Eso ya es un síntoma.
28:17
Speaker 10: Si nos ponemos un 5% por encima de las cifras
28:21
Speaker 10: por pandemia, aproximadamente, incluso un poquito más, nos ponemos un
28:24
Speaker 10: poquito por encima, casi un 6, ¿no? Casi un 6. Y
28:28
Speaker 6: es verdad que, como
28:29
Speaker 10: decíamos, era el mejor mes de marzo en términos de
28:32
Speaker 10: volumen de la última década. Hablabas tú
28:34
Speaker 3: qué ha pasado? Exacto.
28:36
Speaker 10: Sí,
28:37
Speaker 3: porque en teoría llegó enero y dijimos, bueno, han sido
28:41
Speaker 3: los alquiladores, porque teníamos el efecto Dana todavía y dijimos, no,
28:44
Speaker 3: han sido los alquiladores. Llegó febrero también, pero es que
28:47
Speaker 3: ahora los particulares han subido un 17%. Es decir,¿ qué
28:51
Speaker 3: ha pasado? Sí, yo
28:52
Speaker 10: quiero dos cuestiones fundamentales. Por un lado, es verdad que...
29:01
Speaker 10: se ha recuperado esa deducción fiscal, esa deducción del 15%
29:05
Speaker 10: en el IRPF por la compra de electrificados. Y esto
29:08
Speaker 10: además sí que se ha notado que ha habido un impulso,
29:11
Speaker 10: porque si nos fijamos en cómo se han comportado los
29:14
Speaker 10: vehículos electrificados en el canal de particulares, hemos visto que
29:17
Speaker 10: en el mes de marzo ha crecido un 83%, veníamos
29:19
Speaker 10: creciendo en torno a un 60% y ha crecido un 83%.
29:21
Speaker 10: Es decir, que todas estas palancas le sumamos la garantía
29:30
Speaker 10: de un plan de ayudas, pues eso también funciona, eso
29:33
Speaker 10: genera la certidumbre necesaria. Así que eso es un punto
29:41
Speaker 10: muy importante. Y luego hay otra cuestión y es que,
29:44
Speaker 10: vamos a ver, tenemos un parque muy viejito, 14,6 años, viene subiendo,
29:49
Speaker 10: hay una demanda embalsada ahí. Es decir, hay muchos compradores
29:52
Speaker 10: que venían retrasando, retrasando, retrasando la decisión de compra y
29:56
Speaker 10: ya ha llegado un momento que han dicho, pues tengo
29:59
Speaker 10: que cambiar ahora de… Esa demanda embalsada también estamos viendo
30:07
Speaker 10: que está saliendo a flote. Pero básicamente el crecimiento viene
30:11
Speaker 10: muy sostenido por los vehículos electrificados. Estamos viendo que es
30:15
Speaker 10: el 21% de las matriculaciones prácticamente. Sí, el 20,6%. Es decir,
30:18
Speaker 3: ya hemos pasado esa barrera del 20%. Exacto. Es decir,
30:21
Speaker 3: que estamos ya...
30:28
Speaker 10: en un crecimiento sostenido. Desde uno de cada cinco vehículos
30:30
Speaker 10: matriculados en España ya se corresponde a un modelo con enchufe. Entonces,
30:34
Speaker 10: esto nos va a permitir seguir acercándonos a esos niveles
30:37
Speaker 10: de electrificación europeos, pero sí que es verdad que para
30:41
Speaker 10: que esto se siga impulsando, para que sigamos impulsando esta
30:44
Speaker 10: demanda y para completar esta estrategia de impulso a la demanda,
30:48
Speaker 10: porque al final es verdad que los vehículos electrificados son
30:50
Speaker 10: el 20%, pero es que¿ qué pasa con el resto? Exacto. Entonces,
30:56
Speaker 10: para completar esa estrategia de impulso a la demanda, que
30:59
Speaker 10: es que estamos viendo que funciona, que es que la
31:01
Speaker 10: receta ya la tenemos, estamos viendo que funciona, nos falta
31:05
Speaker 10: completarlo con ese Plan Nacional de Renovación del Parque, que
31:09
Speaker 10: lo tenemos en la Ley de Movilidad Sostenible, que está
31:12
Speaker 3: ahí. Sí, pero ahí dependemos del Ministerio de Transporte, a
31:15
Speaker 10: ver si nos lo aprueban o no. A ver si
31:17
Speaker 10: nos lo aprueban o no, pero necesitamos que eso salga
31:21
Speaker 10: adelante y acumulamos casi un mes de retraso y estamos
31:25
Speaker 10: viendo que si esa estrategia se completa… tendremos una demanda
31:33
Speaker 10: muy dinámica y podremos estar hablando efectivamente de unos niveles
31:37
Speaker 10: de matriculación de acuerdo a nuestro volumen de mercado, a
31:41
Speaker 10: nuestro nivel de mercado, a nuestro nivel de motorización, a
31:43
Speaker 10: nuestro nivel de renta per cápita y estamos hablando de
31:47
Speaker 10: que podemos quedarnos cerquita del 1.300.000 a finales de año.
31:53
Speaker 3: Bueno, estamos hablando de que os ganó la comida todo
31:56
Speaker 3: seguro ya. o pasa un hecatombe o este año este
32:00
Speaker 3: año van a hacer
32:02
Speaker 11: otra
32:02
Speaker 3: cosa va
32:03
Speaker 11: a ser
32:04
Speaker 3: comida gorda y la vais a pagar entre todos para
32:06
Speaker 3: que no se
32:06
Speaker 11: arruinen además a uno caro que no te creas si
32:14
Speaker 11: pagáis entre todos
32:15
Speaker 3: va a ser el más caro que encuentre te lo
32:17
Speaker 3: digo yo la cifra de turismos electrificados tú lo decías,
32:22
Speaker 3: más de un 20,6% 26.725 unidades Vamos, más de 25.000 unidades, algo
32:30
Speaker 3: que no esperábamos que fuera al ritmo que está yendo,
32:32
Speaker 3: sobre todo cuando tampoco está el Plan Auto Plus aprobado.
32:36
Speaker 3: Es verdad que ahora ya tenemos ese 15% de RPF,
32:39
Speaker 3: pero nos falta el Plan Auto Plus también, con lo
32:42
Speaker 3: cual no tenemos todas las herramientas, aunque es verdad que
32:46
Speaker 3: muchos fabricantes las están poniendo encima de la mesa. Pero
32:49
Speaker 3: es que si miramos todo por canales, el particular con
32:56
Speaker 3: ese incremento, bueno, no está mal. Quiero decir, es el
33:01
Speaker 3: que está tirando de esta demanda, parece. Justo
33:05
Speaker 10: justo. Estábamos viendo que si vemos cómo se comportan las
33:08
Speaker 10: matriculaciones de vehículos electrificados en el canal particular… Lo comentábamos
33:13
Speaker 10: al inicio de nuestra conversación, que estaban creciendo un 83%
33:17
Speaker 10: en ese canal de particulares
33:20
Speaker 10: Más que las empresas que
33:21
Speaker 3: veníamos diciendo tradicionalmente, ahora ya es el particular el que
33:24
Speaker 3: toma el mando.
33:26
Speaker 10: Claro, esto pone de manifiesto que si tú pones herramientas fiscales,
33:29
Speaker 10: esto funciona. Imagínate si completamos ese marco fiscal y ayudamos
33:34
Speaker 10: a las empresas a electrificar la flota. Pues
33:37
Speaker 11: eso
33:38
Speaker 10: sin duda ayudará a alcanzar esos objetivos del PENIC porque
33:42
Speaker 10: son todavía muy ambiciosos. Estamos hablando de 5,5 millones de vehículos
33:46
Speaker 10: con enchufe a 2030, que todavía tenemos que acelerar mucho y
33:50
Speaker 10: que hacen falta también nuevas medidas. Hay que completar todo
33:54
Speaker 10: ese marco fiscal. Y además fíjate que últimamente en este
34:00
Speaker 10: paquete de medidas que ha aprobado el Gobierno para hacer
34:03
Speaker 10: frente a las consecuencias de la Guerra de Oriente. Ha
34:06
Speaker 10: puesto en marcha toda una rebaja fiscal masiva para contener
34:09
Speaker 10: ese precio de la energía. Efectivamente, ha puesto incentivos al combustible,
34:14
Speaker 10: pero no ha puesto incentivos a los puntos de recarga públicos.
34:18
Speaker 10: Por ejemplo, no se ha equiparado ese trato del punto
34:21
Speaker 10: de recarga con el surtidor. Pues imagínate si conseguimos también
34:26
Speaker 10: esa equiparación. Tiene que haber un marco fiscal realmente Si
34:33
Speaker 10: conseguimos que ese marco fiscal sea mucho más completo, empezamos
34:39
Speaker 10: el acelerador y nos quedamos muy cerquitas y no alcanzamos
34:44
Speaker 10: los objetivos. Estamos viendo que estas herramientas fiscales funcionan.
34:51
Speaker 3: Herramientas fiscales que funcionan en un crecimiento del 58,4 respecto al
34:59
Speaker 3: año pasado, si tenemos en cuenta el primer trimestre. Es
35:02
Speaker 3: casi un crecimiento otra vez del 60% y siete puntos
35:06
Speaker 3: más que el año pasado anterior. en el porcentaje de
35:10
Speaker 3: las ventas, como decíamos. Eso ha tenido una consecuencia, ¿vale?
35:13
Speaker 3: Hablamos de limpiar el aire, que las emisiones en marzo
35:17
Speaker 3: se han quedado en 103,7 gramos de CO2, un dato que
35:22
Speaker 3: damos poco, pero que es importante porque en el conjunto
35:27
Speaker 3: del año ya es un 103,2, que es entre un 6 este mes, un 6,3
35:31
Speaker 3: y un 7% en todo el trimestre. Eso es importante también,
35:36
Speaker 3: queremos descarbonizar el automóvil. Lo que pasa es que hace
35:39
Speaker 3: falta otras medidas, como tú decías, como las de renovación
35:42
Speaker 3: del parque, para que esos vehículos diésel y gasolina tan antiguos,
35:45
Speaker 3: que son los que más contaminan, también, y no solo
35:48
Speaker 3: los vehículos nuevos, descarbonicen el parque.
35:51
Speaker 10: Efectivamente. Y además es que estamos muy obcecados en la descarbonización,
35:55
Speaker 10: que es importantísima, por supuesto, y todo el sector está comprometido.
35:59
Speaker 3: Pero y la seguridad?
36:00
Speaker 10: Exacto.¿ Qué pasa con la seguridad vial? Es que también
36:04
Speaker 10: aquí hay un matiz muy importante. Tenemos el objetivo de
36:07
Speaker 10: cero emisiones, pero también cero accidentes, cero siniestros, cero víctimas.
36:12
Speaker 10: Eso también es muy importante y eso tenemos que conseguirlo
36:17
Speaker 10: con una renovación del parque. Está claro que un vehículo
36:20
Speaker 10: de más de 15 años es que tiene el doble, duplica
36:25
Speaker 10: el riesgo de que haya un accidente con víctimas. Es
36:28
Speaker 10: que es poca broma con esto. Entonces, efectivamente, es necesario
36:34
Speaker 10: que todas esas capas de la población puedan tener acceso
36:37
Speaker 10: a una movilidad eficiente, porque el vehículo electrificado es una
36:40
Speaker 10: solución maravillosa, pero está claro que a lo mejor no
36:44
Speaker 10: es la solución adecuada para todos los perfiles o no hay...
36:49
Speaker 10: perfiles que lleguen a ese presupuesto. Entonces, esto hay que
36:54
Speaker 10: tenerlo en cuenta. Por eso hay que defender ese enfoque
36:56
Speaker 10: tecnológico diverso también. Y cualquier vehículo de última generación, hasta
37:02
Speaker 10: el Euro 6D, que es el que contempla también el
37:05
Speaker 10: plan de renovación famoso
37:07
Speaker 5: de
37:07
Speaker 10: la
37:07
Speaker 6: ley de
37:08
Speaker 10: movilidad sostenible. Si conseguimos cambiar los modelos de 15 años por
37:13
Speaker 10: modelos de 5 años, imaginaos ya cuánto estamos reduciendo el impacto
37:18
Speaker 10: y cuánto estamos reduciendo el riesgo de siniestro, que es
37:24
Speaker 10: muy importante, porque no solo está bien dinamizar la demanda
37:28
Speaker 10: para que el mercado, por supuesto, vaya bien, al final
37:31
Speaker 10: estamos hablando de que las matriculaciones, todos lo sabemos, son
37:34
Speaker 10: un indicador macro, si se venden coches es que la
37:39
Speaker 10: economía va bien, o sea que esto es maravilloso. Pero
37:42
Speaker 10: también hay que tener en cuenta que efectivamente estamos hablando
37:45
Speaker 10: de una solución de movilidad eficiente que necesitamos que todos
37:51
Speaker 10: los perfiles vayan seguros en carretera, que al final esto
37:56
Speaker 10: es muy importante también, la seguridad vial.
37:59
Speaker 3: Pues es tremendamente importante. Y otra cosa que ha pasado
38:04
Speaker 3: este mes, que a mí me llama mucho la atención,
38:07
Speaker 3: es que han crecido todos los sectores, es decir, también
38:10
Speaker 3: autobuses y autocares, pero sobre todo los comerciales ligeros, que
38:16
Speaker 3: para mí es fundamental… Es fundamental para saber la salud
38:23
Speaker 3: de nuestras empresas. Y han crecido todos los segmentos dentro
38:27
Speaker 3: de estos comerciales. Los furgones, los camiones, los comerciales pequeñitos. Bueno,
38:34
Speaker 3: que llevamos un 13% de crecimiento, que no está mal.
38:38
Speaker 10: Sí, además sabes lo que pasa con los vehículos comerciales,
38:42
Speaker 10: que además de indicarnos la salud de los autónomos, es
38:46
Speaker 10: que es un indicador anticipado de lo que va a
38:48
Speaker 10: ocurrir en la economía. De la economía
38:51
Speaker 10: exacto. Exacto, es un indicador anticipado de lo que viene. Entonces,
38:55
Speaker 10: el hecho de que se estén matriculando vehículos comerciales y
39:01
Speaker 10: creciendo esas matriculaciones a doble dígito, nos está indicando efectivamente
39:05
Speaker 10: una buena perspectiva económica. Y, por supuesto, si los autónomos
39:12
Speaker 10: y los empresarios invierten en flota, es porque ven una
39:18
Speaker 10: clara perspectiva de negocio. O sea, que esto es un
39:21
Speaker 10: dato muy positivo también.
39:25
Speaker 3: Es un dato muy positivo. Bueno, amiga, no me queda
39:27
Speaker 3: más que darte las gracias, desearte unos días tranquilos, al
39:32
Speaker 3: menos felices y tranquilos, de los pocos que nos cogemos
39:35
Speaker 3: en este sector, porque
39:36
Speaker 11: no tenemos derecho a muchos.
39:38
Speaker 3: Pero por lo menos que sean felices y tranquilos porque
39:43
Speaker 3: la semana siguiente a la vuelta, es decir, la semana
39:47
Speaker 3: del día 6, que es la siguiente Semana Santa, empieza el 7
39:52
Speaker 3: para los niños, los que tenemos hijos, porque los colegios
39:55
Speaker 3: empiezan el 7 de martes, pero esa semana nos volvemos a
39:58
Speaker 3: ver porque asistimos a la jornada de subastas hace unos
40:01
Speaker 3: días y vamos a replicarla en Capital Radio. Así que
40:04
Speaker 3: nos ponemos esos deberes.¿ Te parece bien?
40:07
Speaker 10: Me parece perfecto. Así es que ahí nos vemos la
40:10
Speaker 10: semana que viene. Muchísimas gracias a vosotros y que paséis
40:12
Speaker 10: una estupendísima Semana Santa.
40:15
Speaker 3: Descansa,
40:16
Speaker 10: amiga. Un fuerte abrazo. Muchísimas gracias por todo, Chimo. Un
40:20
Speaker 2: besito muy grande. El capital no espera. Se mueve cada segundo.
40:31
Speaker 2: Cambia de manos. Y solo algunos están donde se decide.
40:37
Speaker 2: gestoras y bancos como Candriam, Nordea, BNP Paribas, Fidelity, Banca
40:42
Speaker 2: Mark o Cuchabank ya están dentro. La pregunta es,¿ por
40:46
Speaker 2: qué tú no? Décimo octavo día de la inversión de
40:50
Speaker 2: Capital Radio, donde se decide quién capta el capital. 14
40:55
Speaker 2: de abril desde el Palacio de la Bolsa de Madrid.
40:58
Speaker 2: Entra en capitalradio.es y solicita tu participación. En Capital Radio,
41:08
Speaker 2: movilidad sobre ruedas, con Chimo Ortega.
41:23
Speaker 3: Y lo decíamos al principio del programa con José Manuel,
41:28
Speaker 3: con Chemita MSI, y ahora tengo conmigo a Riaño, a
41:34
Speaker 3: mi otro Chema, pero en este caso es el secretario
41:37
Speaker 3: general de ANETOR. Hola, Chema,¿ cómo estás? Hola,
41:40
Speaker 12: Chimo,¿ qué tal?
41:43
Speaker 3: Decía yo que al principio del programa con tu tocayo, Chema,
41:47
Speaker 3: decíamos que las motos, bueno, impresionante, hasta los ciclomotores, Chema.¿
41:52
Speaker 3: Qué ha pasado
41:53
Speaker 12: este mes?
41:53
Speaker 3: O sea, ya no es que vayamos bien, es que
41:55
Speaker 3: han crecido los ciclomotores y bastante.
41:59
Speaker 12: Yo quiero ser siempre el que mejores noticias trae a
42:02
Speaker 12: Capital Radio.
42:03
Speaker 3: Eso me gusta. Desde hace 10 años lo vienes siendo más
42:07
Speaker 3: o menos
42:09
Speaker 12: Bueno, pues este mes, como dices, es excepcional, todavía más.
42:15
Speaker 3: Todavía más.¿ Tú qué destacarías del mes de marzo? Porque, claro,
42:20
Speaker 3: arrancamos un poco dubitativos, también porque tuvimos ese efecto del
42:26
Speaker 3: cambio de normativa de emisiones, del cambio euro, pero, sin embargo,
42:31
Speaker 3: hemos cogido el ritmo, amigo mío.
42:34
Speaker 12: Bueno, a ver, yo destacaría, en primer lugar, el fortísimo
42:41
Speaker 12: crecimiento europeo. Ya nos sorprendía un crecimiento importante, como dices,
42:45
Speaker 12: en los meses de enero y febrero. A pesar de
42:49
Speaker 12: que el mercado de la moto está más afectado que
42:54
Speaker 12: otros mercados de automoción por el clima y sabemos que
42:57
Speaker 12: el arranque del año fue especialmente lluvioso, todavía sí los
43:00
Speaker 12: dos primeros meses fueron buenos, pero es que marzo ha
43:03
Speaker 12: sido espectacular. La moto y los vehículos ligeros han crecido
43:07
Speaker 12: un 40,3% este mes anualmente. Todo esto nos lleva a
43:12
Speaker 12: destacar también el cierre del primer trimestre, súper positivo, 26,6%
43:17
Speaker 12: en el conjunto del sector.¿ Y qué más destacar? Pues mira,
43:24
Speaker 12: te destacaría también que este buen comportamiento, lo decimos siempre,
43:29
Speaker 12: se debe en grandísima medida a la transformación de la movilidad.
43:34
Speaker 12: Las motos responden muy bien a... Movilidad, retos ambientales, vehículos
43:43
Speaker 12: muy económicos... Pero destacaría también el comportamiento de la moto
43:47
Speaker 12: de ocio. El scooter, en lo que va de trimestre, fíjate,
43:51
Speaker 12: ciclomotor un crecimiento del 13%, scooter un crecimiento del 14%,
43:57
Speaker 12: pero motocicleta convencional, donde están también las de ocio, 42,1%.
44:03
Speaker 12: Por lo tanto, destacaría no solo la parte de movilidad,
44:06
Speaker 12: pero esa parte de... turismo, que también se está comportando
44:13
Speaker 12: muy bien. Y en el resto de la categoría, son
44:17
Speaker 12: mercados pequeños, ya lo sabemos, pero todo muy positivo. Todo
44:21
Speaker 12: en
44:23
Speaker 3: verde, amigo, que ya es bastante.
44:25
Speaker 12: Y además con
44:26
Speaker 3: crecimientos a doble dígito, todo.
44:28
Speaker 12: Sí, doble dígito y además en ningún caso empezando por un 1.
44:35
Speaker 12: Lo que te decía, las motos En el trimestre, 26,2%.
44:41
Speaker 12: Los triciclos, 22,4%. Los microcoches, 58,1%. Una barbaridad.¿ Y
44:50
Speaker 3: esto de qué, Chema?¿ Por qué esta barbaridad de incremento? Porque, claro, dices,
44:54
Speaker 3: no son muchos porque porcentualmente venimos de poco, pero se
44:57
Speaker 3: han matriculado más de 1.000 vehículos de microcoches.¿ Por qué este
45:01
Speaker 3: crecimiento tan exponencial?
45:04
Speaker 12: Bueno, a ver... Si hay alguna razón
45:10
Speaker 3: que puedas saber, porque a mí me ha sorprendido, vamos.
45:13
Speaker 12: No, sinceramente lo que nos viene sorprendiendo es porque este
45:17
Speaker 12: segmento no ha explotado antes en el tiempo. También tiene razón.
45:22
Speaker 12: Porque ahora que se habla tanto del pequeño coche eléctrico europeo,
45:27
Speaker 12: pues aquí está, es el microcoche, existe hace tiempo, con
45:33
Speaker 12: una amplia oferta en modalidades eléctricas, perfecto para una movilidad urbana, interiurbana.
45:39
Speaker 12: y desde luego mucho más económico que un vehículo convencional
45:43
Speaker 12: y también con otras ventajas en la movilidad por su
45:48
Speaker 12: reducido tamaño. Lo sorprendente quizás es que no haya explotado antes.
45:57
Speaker 12: Esperemos que estos datos del trimestre sí sean signo de
46:01
Speaker 12: que esta categoría ya va a despegar. Otros vehículos de nicho, quads, boogies,
46:08
Speaker 12: vehículos de estos también crecen un 27% en el trimestre. Vamos,
46:14
Speaker 12: datos súper positivos todos.
46:18
Speaker 3: Oye, Utility Power Sport, otro importante crecimiento, un 32% este mes,
46:26
Speaker 3: un 27% anual.¿ Qué se engloba en esa categoría? Porque
46:29
Speaker 3: habrá muchos oyentes que no sepan qué englobar ahí.
46:33
Speaker 12: Mira, pues ahí son todos estos vehículos de todo terreno,
46:37
Speaker 12: pues tipo Quad, tipo ATV... Exacto, los que le guste
46:44
Speaker 12: el
46:44
Speaker 3: Dakar, todas las categorías pequeñas del Dakar
46:47
Speaker 12: Sí, sí, sí, que también no te creas que ahí
46:51
Speaker 12: casi hay dos mitades, porque es verdad, son vehículos de ocio,
46:56
Speaker 12: más o menos la mitad del mercado... Pero la otra
46:59
Speaker 12: mitad son vehículos también de uso profesional. En el ámbito
47:03
Speaker 12: agrícola los CUAT son cada vez más populares. Realizan determinadas labores,
47:08
Speaker 12: se realizan perfectamente con estos vehículos y desde luego son
47:12
Speaker 12: mucho más económicos que un tractor grande.
47:16
Speaker 3: Incluso un ATV que te permite moverte por ciertos sitios
47:19
Speaker 3: donde no entra otro vehículo y te mueves muy bien.
47:23
Speaker 12: Sí, sí, determinadas tareas agrícolas son vehículos idóneos. Es verdad
47:29
Speaker 12: que para otras determinadas tareas no son el vehículo adecuado
47:32
Speaker 12: ni el vehículo seguro para determinadas tareas agrícolas, pero para
47:36
Speaker 12: muchas otras sí, incluso tienen ventajas. Mira, España que es
47:41
Speaker 12: un país de olivos, para tirar de las mantas de
47:45
Speaker 12: las aceitunas resulta que es mejor que un tractor porque
47:47
Speaker 12: pesa menos y se hunde menos en el terreno embarrado, etcétera.
47:51
Speaker 3: Exacto. Y luego con el año de lluvias que hemos tenido,
47:54
Speaker 3: para los terrenos en Barrón son mucho mejores que otros vehículos.
47:57
Speaker 3: Todo hay
47:58
Speaker 12: que decirlo. Pero bueno, ya te digo, en general… Muy
48:03
Speaker 12: contentos con la evolución del mercado de la moto, pero
48:07
Speaker 12: también con un ojo puesto en la situación geopolítica que
48:13
Speaker 12: vivimos en general y que nos preocupa mucho la situación
48:18
Speaker 12: de crisis energética, lo que pueda venir. Es verdad que
48:24
Speaker 12: la moto es un sector de la automoción muy resiliente,
48:28
Speaker 12: se ha comportado muy bien, mejor que otras partes de
48:31
Speaker 12: la automoción en crisis anteriores, como fue por ejemplo la
48:36
Speaker 12: crisis de la COVID-19, pero bueno, preocupados por todo lo
48:42
Speaker 12: que nos pueda venir en los próximos meses.
48:45
Speaker 3: Normal. Decía yo que tienes que estar optimista, sí o sí,
48:51
Speaker 3: porque sí es verdad que he quitado ese pequeño bajón
48:53
Speaker 3: de diciembre. Bueno, pequeño, fue un 23%, pero el bajón
48:57
Speaker 3: de diciembre, por ese fin de ciclo del año anterior,
49:02
Speaker 3: es que crecimos casi un 14%, un 22% en febrero
49:05
Speaker 3: y ahora un 40%. Chema,¿ va a volver a ser
49:10
Speaker 3: otro año récord? Lo siento por ti
49:13
Speaker 12: y por
49:13
Speaker 3: tu cartera a final de año, pero
49:15
Speaker 12: va a ser otro año
49:16
Speaker 3: récord?
49:17
Speaker 12: Esperemos que sí. A ver, estamos hablando de un trimestre excepcional,
49:23
Speaker 12: sin duda. Pero claro, como tú recuerdas, esto ya viene
49:28
Speaker 12: a sorprendernos más porque 2025 fue muy buen año, el mejor desde 2008,
49:30
Speaker 12: que se dice pronto. Y claro, pues estas titulas son buenísimas.
49:42
Speaker 12: Ojalá tenga así que pagarte no una, sino dos comidas
49:46
Speaker 12: a final de año, pero lo que te digo, seamos prudentes,
49:51
Speaker 12: muy preocupados por el contexto actual geopolítico y lo que
49:55
Speaker 12: pueda significar en cuanto a crisis energética, crisis económica en general,
50:01
Speaker 12: todos en guardia y preparados por lo que pueda venir.
50:05
Speaker 3: Pero la diferencia en el sector de las cuatro ruedas,
50:07
Speaker 3: que también ha tenido un mes muy bueno, todo hay
50:11
Speaker 3: que decirlo, es quizá si lo distribuimos por canales, ¿vale?
50:15
Speaker 3: Porque cuando vemos que entre los canales de ventas, empresas
50:18
Speaker 3: particulares o alquiladores, que hay muy poquito en moto, pero
50:21
Speaker 3: también están, no llega un 2%, pero están ahí, sin embargo,
50:27
Speaker 3: vemos que el 86-87% en el acumulado son de particulares,
50:32
Speaker 3: eso detecta una muy buena salud y un gran interés
50:36
Speaker 3: de los compradores en la moto, es decir, no te
50:39
Speaker 3: lanza nubes negras más allá de factores exteriores como puede
50:43
Speaker 3: ser la guerra o cualquier otro que nos pueda venir,
50:45
Speaker 3: porque esto ya nunca sabes cuándo puede venir, pero no
50:49
Speaker 3: te lanza factores preocupantes, porque es el particular el que
50:53
Speaker 3: está yendo a comprar las motos.
50:55
Speaker 12: Sí, bueno, esta es una característica de nuestra categoría. Una
51:02
Speaker 12: grandísima parte, como dices, el 86% en marzo, incluso un
51:08
Speaker 12: poquito más el 87,3% en lo que va de año,
51:10
Speaker 12: y es la tónica general en los años precedentes, es
51:14
Speaker 12: mercado particular. Aquí las matriculaciones tácticas, todo esto es muy
51:23
Speaker 12: poco habitual y esto le da a nuestro mercado una
51:29
Speaker 12: salud importante. Bueno, a ver, una crisis económica también afectaría
51:36
Speaker 12: a los compradores particulares. Sin duda. Y están subiendo los
51:40
Speaker 3: tipos de interés. Hay que
51:41
Speaker 12: tener cuidado con esas cosas. Por supuesto. Pero también, como
51:45
Speaker 12: te decía, nuestro subsector es especialmente resiliente dentro de la automoción.
51:50
Speaker 12: En un contexto de crisis económica, este es el vehículo
51:54
Speaker 12: motorizado más accesible, más económico, en la compra, en el mantenimiento,
51:58
Speaker 12: en el consumo de combustible, en todos los aspectos. Al
52:02
Speaker 12: final hay que moverse y esta es la opción más económica.
52:06
Speaker 3: Bueno, Chema, pues con eso nos vamos a quedar. Muchas gracias.
52:09
Speaker 3: Enhorabuena a todas las empresas de Aneldor por el trimestre
52:13
Speaker 3: que han hecho y seguimos hablando a la vuelta de
52:16
Speaker 3: estos días. Ten mucho cuidadito y nos vemos, amigo. Un
52:18
Speaker 3: fuerte abrazo.
52:19
Speaker 12: Un fuerte abrazo, Chimo.
52:25
Speaker 3: Y a todos ustedes no me queda más que decirles
52:28
Speaker 3: lo mismo, que tengan mucho cuidado, que nos oímos a
52:32
Speaker 3: la vuelta, pero que les seguimos acompañando todos estos días
52:36
Speaker 3: de fiestas aquí en Capital Radio, como les digo siempre,
52:38
Speaker 3: en el mismo sitio y a la misma hora.
52:52
Speaker 2: BBVA Autorrenting le ha ofrecido este programa. No es solo
52:56
Speaker 2: un coche, es BBVA Autorrenting. El capital no espera. Se
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Speaker 2: mueve cada segundo. Cambia de manos. Y solo algunos están
53:11
Speaker 2: donde se decide. Gestoras y bancos como Candriam, Nordea, BNP Paribas, Fidelity,
53:18
Speaker 2: Banca Mark o Kucha Bank ya están dentro. La pregunta es,¿
53:23
Speaker 2: por qué tú no? Décimo octavo día de la inversión
53:26
Speaker 2: de Capital Radio, donde se decide quién capta el capital.
0:00
Speaker 2: 14 de abril desde el Palacio de la Bolsa de Madrid.
53:34
Speaker 2: Entra en capitalradio.es y solicita tu participación.
53:54
Speaker 6: Los robots escuchamos Capital Radio. Es la radio más innovadora.
53:59
Speaker 6: Oímos a Saragot con Luis Vicente Muñoz. Ahí
54:03
Speaker 10: le has dado.
54:04
Speaker 2: Esto es Capital Radio. Di que nos escuchas. Nos gusta
54:11
Speaker 2: que las personas tengan opinión propia. Quienes aquí hablan también
54:15
Speaker 2: expresan su propia opinión. No representan la opinión de Capital Radio.
54:27
Speaker 2: No pierdas detalle de todo lo que afecta a tus
54:29
Speaker 2: inversiones y a tu bolsillo. Toda la información en Mercado
54:33
Speaker 2: Abierto con Rocío Arbiza. De 4 a 7 de la tarde en
54:38
Speaker 2: Capital Radio. Para personas inquietas, Capital Radio.
54:59
Speaker 6: Son las tres.