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Automobil Branchen Cockpit vom 23.02.2026: Teslas Preisschlacht und das Hybrid-Comeback · Automobil Branchen Cockpit

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  Willkommen zurück beim automobilbranchen Cockpit.
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  Heute ist Sonntag der 22. Februar 2026.
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  Und es ist einiges los da draußen.
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  Schön, dass du wieder zuhörst. Absolut.
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  Die Automobilwelt reist gerade mit einer, Ich sag mal
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  unfassbaren Wucht in 2 völlig unterschiedliche Richtungen
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  gleichzeitig. Mhm.
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  Einerseits erleben wir einen brutalen globalen Preiskampf.
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  Und natürlich diesen technologischen Wandel.
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  Da fallen dann Stichworte wie Software Defined we, ecles,
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  künstliche Intelligenz. Die ganzen großen Buzzwords
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  eben. Genau.
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  Und andererseits sehen wir eine massive, fast schon panische
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  politische Gegenbewegung. Die USA und Europa ziehen sich
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  hinter dicke politische Schutzwälle zurück.
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  Das ist wirklich extrem auffällig im Moment.
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  Und warum ist das für dich wichtig?
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  Weil sich genau an diesem Wochenende in diesen Wochen
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  entscheidet, welche Autobauer 2030 überhaupt noch existieren.
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  Richtig, oder? Wer nur noch als austauschbarer
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  Hardwarezulieferer für Tech Giganten endet.
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  Exakt, lass uns direkt reinspringen.
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  Tesla geht massiv in den Antriebsmodus.
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  Oh ja. Günstigere cybertruck Varianten
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  und ne richtig drastische Preissenkung beim Topmodell, dem
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  Cyberbeast drüben in den USA. Lass uns das mal aufdröseln, was
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  das eigentlich bedeutet. Was hier wirklich faszinierend
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  ist, ist nämlich das warum, also das warum hinter dieser
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  aggressiven Strategie? Elon Musk verschenkt ja nicht
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  einfach gerne Marge. Eben nicht.
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  Das ist eine hochgradig kalkulierte Volumen und Branding
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  Doppelstrategie für dieses Jahr. Tesla muss diese gigantische
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  GIGA Texas auslasten. Die Fixkosten fressen dich da
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  sonst auf ne. Absolut.
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  Wenn so eine Fabrik nicht unter Volllasten läuft, verbrennst du
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  unfassbar viel Geld in einem aktuell schwächelnden
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  Elektromarkt greift Tesla also voll die preissensiblen Käufer
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  an. Und übt damit maximalen Druck
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  aus. Ja, brutal.
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  Vor allem auf den Ford F 150 Lightning und den GM Silverado.
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  EV die haben ja eh schon Probleme.
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  Genau das ist strategisch richtig schmerzhaft für die
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  Konkurrenz. Und während Tesla da die EV.
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  Preise drückt, wackelt der reiner Batterie Wachstumsmarkt
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  ohnehin. Die Zinsen sind hoch,
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  Förderungen sind unsicher oder fallen weg.
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  Und das bringt uns zu einem ganz klaren Gegentrend.
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  Dem hybriden Gegentrend. Richtig.
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  Jahrelang hieß es all in auf Elektro, aber jetzt setzt die
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  Industrie wieder massiv auf Mischportfolios.
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  Weil reine Batteriestrategien gerade ein finanzielles
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  Himmelfahrtskommando sein können.
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  Genau nehmen wir Stellantis. Die Buttern gerade richtig Geld
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  in ihr Werk. Mira Fiori in Italien.
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  Das sind, glaube ich über 400 neue Jobs, oder?
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  430 neue Jobs ja, und zwar spezifisch für den Fiat 500
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  Hybrid, nicht Elektro. Hybrid, das ist ein klares
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  Signal. Oder Mercedes in Vittoria,
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  Spanien. Die Bauen eine dritte Schicht
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  auf für ein neues elektrisches vle Modell, also für Vans.
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  Man investiert pragmatisch weiter, auch in Hybridvolumen.
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  Man kauft sich einfach Zeit. Wenn Europa stagniert, musst du
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  ja irgendwo hin. Ausweichmärkte.
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  Exakt. Lateinamerika, Afrika, Asien.
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  Da fehlt zwar oft noch Ladeinfrastruktur, aber der
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  Bedarf wächst gigantisch. Gm macht eine riesige IV
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  Offensive in Brasilien. Mitsubishi plant diesen
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  Destinator SUV für Südafrika. Und Mahindra baut Kapazitäten
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  aus. Polestar will bis 2028 gleich 4
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  neue Modelle bringen, um Premium Nachfrage abzugreifen.
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  Das sind also nicht mehr nur die Resterampen für alte Verbrenner.
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  Nein. Überhaupt nicht.
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  Das sind echte Kompensationsmärkte und das
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  führt zu einem sehr klaren Markt Outlook für dieses Jahr.
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  Wie sieht er aus? Schwache Nachfrage im reinen
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  Volumen BEV Segment, aber die Margen können stabil bleiben,
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  wenn die Preisdisziplin stimmt und das Schiff zu den Hybriden
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  klappt. Wobei man da geographisch
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  trennen muss. Der US Retail ist noch
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  profitstark, aber Europa steht extrem unter CO 2 und
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  förderdruck. Absolut.
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  Was uns direkt zur Geopolitik bringt.
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  Wie reagieren die alten Platzhirsche auf diesen Druck?
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  Sie rufen ganz laut nach der Politik.
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  Genau, die EU Festung wird gebaut.
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  Brüssel plant e Autoförderungen an lokale Wertschöpfung zu
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  knüpfen, ein Made in Europe Siegel quasi.
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  Was ja Oliver Blume von VW und Antonio Filosa von Stellanti
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  sogar noch befeuern. Ja, die fordern einen CO 2 Bonus
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  speziell für heimische Evis. Man will die Batterieproduktion
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  in den Binnenmarkt zwingen. Und dann schauen wir mal in die
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  USA. Da haben wir nämlich ein völlig
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  verrücktes Paradoxon erzähl, da gibt es richtig wilde
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  Entwicklungen. Ford verhandelt direkt mit der
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  Trump Administration über US China Joint Ventures.
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  Auf US Boden. Genau direkt in den USA.
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  Das ist strategisch hochgradig heikel.
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  Man holt sich den Tech Transfer, den man dringend braucht um
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  Zölle zu umgehen. Purer Pragmatismus.
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  Und gleichzeitig rollt die Trump Administration ja strenge
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  Verbrauchsstandards zurück. Was die Hersteller natürlich für
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  kurzfristige Kostenentlastung gerne mitnehmen.
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  Doppeltes Spiel bei den Regulierungen.
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  Das wirft ne wichtige Frage auf. Einerseits nimmst du die
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  Deregulierung mit, sparst heute Geld, andererseits fordern die
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  Chefs eigentlich Planungssicherheit.
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  Weil du nicht alle 4 Jahre deine Milliarden Plattformen umwerfen
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  kannst. Exakt.
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  Ne doppelte Lobbylinie zu fahren ist extrem riskant.
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  Aber da muss ich jetzt mal reingrätschen.
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  Gerne machst du die heimische Industrie durch diese
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  Schutzwelle und Deregulierungen nicht auf lange Sicht einfach
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  komplett träge und faul. Gerade wenn wir nach China
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  schauen. Wenn du dich immer nur politisch
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  schützt, verlierst du doch den Innovationsdruck.
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  Das ist n absolut berechtigter Einwurf und genau da liegt das
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  Problem. Wer sich nur politisch schützt,
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  verliert am Ende technologisch richtig und das bringt uns zum
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  unsichtbaren Krieg. Der findet nämlich nicht beim
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  Blech statt, sondern beim Software Defined Weekel, dem
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  Sdv. Weg vom Blech, hin zur Cloud.
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  Zentrale Hochleistungsrechner Aumovio Bosch, Porsche, BMW,
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  alle stürzen sich darauf. Wer hier schläft, wird zum
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  reinen Hardware Lieferanten. Und hier wird es jetzt richtig
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  interessant. Lass uns nach Indien schauen.
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  Oh ja, das Indienbeispiel ist stark.
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  Barad Forge und Vwdn Technologies gründen ein Joint
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  Venture für KI Lösungen. Automotive Defence Data Center.
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  Die bauen da in rasender Geschwindigkeit eine massive KI
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  Kompetenz auf. Fahrassistenz, vernetzte
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  Flotten. Wenn Europa da pennt, kaufen wir
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  bald nur noch die Softwarelizenzen aus Indien.
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  Was ist denn Europas technische Antwort darauf, um in diesem
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  Preis und Performance Kampf zu bestehen?
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  Neue Plattformen Mercedes treibt die MMA PLATTFORM voran, VW die
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  MEB Plus Architektur. Das Stichwort hier ist 800 Volt.
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  Einheitliche Zellen, schnelleres Laden.
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  Und Reichweiten bis 700 Kilometer nach WLTP.
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  Aber das Allerwichtigste, die Kosten pro Kilowattstunde
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  Batteriekapazität, müssen drastisch.
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  Sinken hast du gegen Tesla keine Chance.
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  Keine Chance. Und wenn wir das mal mit dem
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  großen Ganzen verbinden. ISG Reporting.
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  Genau. Wir haben da dieses
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  faszinierende Projekt in Thailand.
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  Die Carbon Management Plattform diese CFE.
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  Richtig, die erfassen Emissionen von Elektrofahrzeugen über den
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  gesamten Lebenszyklus hinweg und wollen das künftig mit Steuern
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  verknüpfen. Ein absoluter Blaupausenansatz
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  für die ganze Welt. Das schafft völlige Transparenz
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  von der Mine bis zum Recycling. Also was bedeutet das alles für
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  dich? Wir sehen eine doppelte
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  Verschiebung geographisch hinzu politisch geschützten
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  Heimatzonen. Und vertikal hinzu Software und
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  diesen riesigen Ökosystem. Welche 3 überlebensregeln für
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  2030 leiten wir daraus ab? Regel Nummer 1 tief integrierte
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  SDV Kompetenz wer seine Software nicht kontrolliert, ist raus.
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  Check Regel Nummer 2 belastbare lokalisierungsstrategien.
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  Du darfst politische Regeln in den USA oder der EU nicht nur
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  befolgen, du musst sie strategisch ausnutzen.
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  Und die Dritte? Eine smarte Preispolitik für
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  diese Value Eves. Du musst auf Teslas Moves
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  reagieren können, ohne deine eigene Marge komplett zu
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  zerstören. Das ist ein massives Brett für
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  die Vorstände und damit möchte ich dir heute noch einen
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  Gedanken mitgeben. Bin gespannt.
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  Wenn Subventionen künftig wirklich daran gebunden sind, wo
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  die Software deines Autos programmiert wurde und wo seine
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  Daten eigentlich liegen. Kaufst du dann eigentlich noch
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  ein klassisches Fortbewegungsmittel oder fährst
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  du bald in einem Hochpolitischen rollenden Rechenzentrum
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  spazieren? Gute Frage.
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  Denk mal drüber nach, wenn dir dieser tiefe Einblick gefallen
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  hat, dann Folge unserem Podcast auf Apple Podcasts oder Spotify.
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  Um keine News aus der Branche zu verpassen.
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  Wir hören uns morgen wieder bis dahin.