Latest / Laternenparker: E-Mobilität und Tesla / HW-3-Besitzer in den Niederlanden auf den Barrikaden – Tesla FSD Drama 2026

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HW-3-Besitzer in den Niederlanden auf den Barrikaden – Tesla FSD Drama 2026 · Laternenparker: E-Mobilität und Tesla

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Es gibt ein riesen Krach in den Niederlanden und zwar gehen die
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Hardware 3 Besitzer auf die Barrikaden, das muss man sich
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mal vorstellen. Ich bin auch Hardware 3
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Besitzer, ich kann es nachvollziehen, aber dass da
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jetzt so ein riesen Rummel drum gemacht wird okay die Leute
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haben schon jahrelang bezahlt und aktuell wird nichts
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geliefert. Jetzt könnten die Hater wieder
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kommen. Ja, das typische Tester Problem
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aber. Von von fsd ne.
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Genau darüber lasst uns mal reden, was die FSD Geschichte
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den Holländern auf der einen Seite und auf der anderen Seite
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bringt. Einen wunderschönen guten Tag in
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die Runde. Ich Grüße.
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Euch, den Zuhörern, den Zuschauern.
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Fsd das Thema seit letzten Freitag 23:00 Uhr pünktlich
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ausgeliefert. Die Genehmigung und dann ging's
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natürlich ab. Alle fahren Sie nach in die
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Niederlande, wollen FSD ausprobieren, geht natürlich
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nicht wenn du mit dem deutschen Auto rüberfährst.
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Also es ging damals nicht. Du brauchst halt.
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Stand jetzt ist auch da ein kleines Update, du brauchst halt
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die richtige Software. Version und dann würde es
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theoretisch gehen, aber die war halt damals ja noch nicht weit
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verbreitet. Die wird jetzt gerade erst im
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nächsten Schritt bei der. Frage auch nicht, ob die wenn
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die gehen ja auch nach Fahrgestellnummern.
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Die wissen genau, dass dein Fahrzeug eigentlich n deutsches
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war, ob sie es dann das sollte. Auch eigentlich keinen
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Unterschied machen. Tatsache, es geht nur um die um
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die. Version natürlich.
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Ich meine, ob die Version dann ausgeliefert, aber wir sind
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schon wieder. So was.
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Ist tief im DT alles drinne. Das ja genau, wir machen ja
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jetzt mal Stück für Stück hier. Also eigentlich ist es so so n
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bisschen so ne ja typisch deutsche Reaktion ne man bekommt
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was man haben möchte und dann ist man trotzdem nicht zufrieden
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das ist so n bisschen Schock gerade so rüber.
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Ich hab jetzt seit gestern Abend auch bei Ex n bisschen rum
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kommentiert und mir Freunde gemacht das was zu diesem Thema
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du hast dir Freunde gemacht. Hast du endlich 2 gefunden?
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Ja. Ist der Wahnsinn.
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Ich bin begeistert. Also, worum geht es?
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Es geht darum. Dass wir erstmal 1000 Abos
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erreichen möchten und deswegen sind wir dankbar für jedes Abo,
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für jeden Like, für jedes Kommentar unter unseren Videos.
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An dieser Stelle noch mal erinnert, vielen, vielen Dank,
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wir machen hier wöchentlich einen Podcast über e Mobilität,
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manchmal auch über Tesla. So ein bisschen nebenbei by the
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Way. Und genau das ist ganz locker
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flockig und. Freuen uns über die
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Konversation, die wir haben in den Kommentaren, die übrigens
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immer mehr werden. Und das freut uns sehr, richtig
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und genau, wir versuchen jetzt aktuell in diesem Jahr noch die
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1000 Abos zu knacken. Vielen, vielen Dank dafür.
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Und worum geht's jetzt also es ist beziehungsweise anders weißt
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du, bevor wir das machen, habe ich nämlich was anderes.
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Jetzt bin ich gespannt, weil das ist alles ungeskriptet.
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Wir sind ja so Spannungsbogen. Live.
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Denn wir. Sehen.
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Wir hatten nämlich auch das. Geteilt gestern, was ich sehr
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interessant fand. Übrigens, da haben wir auch
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schon mal drüber gesprochen. Wir haben schon mal drüber
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gesprochen. Auto Motorsport schreibt hier.
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Ja. Spektakulärer Testererfolg also
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erstmal, dass Auto Motorsport schreibt.
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Ja danke, wer jetzt glaubt, dass Ilon Gemauschelt und mit
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Eigenzulassungen oder Gewerbeverkäufen die Statistik
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geschönt hat, hier geht es um die.
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Verkaufs ne die Zulassung und so weiter für für Merz.
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Haben wir auch schon so oft thematisiert, diese ganze.
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Sache, der irrt sich, denn ein weiterer Wert ist spektakulär
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86% der neu zugelassenen Tessa Model Wise gingen an
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Privatkunden, beim VWID 4 waren es im Vergleich gerade einmal
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12%. Da da reichen ja meine Finger
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gar nicht und das aus, da brauche ich so einen alten.
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Das sind ja zahlen, die sind ja erschreckend.
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Das ist aber wieder ein perfektes Beispiel dafür, wenn
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man irgendeine Statistik sieht oder irgendeine Zahl im
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Internet. Man sollte wirklich genau
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hinschauen, ne, also wer wurde hier befragt, ist ja genau
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dieselbe Diskussion, gerade mit die Mehrheit der Deutschen ein
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Tempolimit genau wenn du in Prenzlauer Berg fragst bei den
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Fahrradfahrern, dann würde ich wahrscheinlich sagen, ja die
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Mehrheit, die das. Sind dann 120%.
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Dieser Befragten fordert ja ein Tempolimit.
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Also, und und genau dasselbe hier ne.
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Wir haben also auch hier, die verkaufen ja mehr als Tesla ja,
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aber es ist durchaus n Unterschied, wenn du das mal
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hier liest. Also mehr als 80% sind dann
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flotte. Das muss man sich mal
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vorstellen. Ja oder stehen halt irgendwo
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beim Händler und. Haben Tagesüberlassung und
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stehen da. Das ist kommt natürlich auch
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sein. Also die Tricks haben wir auch
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schon mal aufgedeckt. Ne, also was heißt aufgedeckt,
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aber. Das macht ja Mercedes NBMW, da
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hatten wir auch ne Zahl, die. Bestehenden Ermittlungen waren
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das gewesen. Jetzt.
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Ja, wo, wo immer mehr diese Masche gemacht wird, da weil die
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ja ganz genau wissen, wie man diese Zahlen manipuliert.
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Und ja, ist ja nicht das Illegalste oder so, aber die
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tricksen halt n bisschen ne. Ja, das hat ja was mit der
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ganzen Verkaufsstruktur zu tun. Die die die Verkaufshäuser, die
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Autohäuser müssen ja irgendwie auf Zahlen kommen, und wenn sie
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die nicht bringen, dann gibt es wieder wahrscheinlich unter
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andere Margen oder andere Vorgaben, und dann müssen sie
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also ihre Verkäufe irgendwo, und dann stellen Sie die Autos
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irgendwo hin. So wird es natürlich sein.
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Ich wusste ja, dass es sowas gemacht hat, aber 12% ist schon
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der Wahnsinn. Das ist, das ist ein
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Privatleute, also das lassen wir mal sacken, um die Zahlen, die
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letztes, die letzte Woche veröffentlicht worden sind fürs
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Q 1 mal ein bisschen in die richtige Relation zu heben.
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Also da würde mich ja auch mal ein Deep Dive interessieren, wie
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das in anderen europäischen Ländern ist.
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Oder ob das nur hier in Deutschland so ist.
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Aber das ist ja der da. Hatten wir auch schon mal zahlen
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gehabt. Mit Frankreich erinnere ich
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mich, Frankreich und Spanien hatten wir schon mal, ist aber
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schon n halbes Dreiviertel wieder her.
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Aber müsste es nicht rein theoretisch, wir sehen ja jetzt
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auch, dass ja, also der von BAFS oder wie, wie heißen die Buffs
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oder was dieser Industrieriese da?
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Also weiß ich auch nicht was du meinst.
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Was du Warschauer Straße da ihren ihr Haus haben.
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Ich hab mir das doch gemerkt, irgendwo.
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Scheinbar nicht an der richtigen Stelle.
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Der hat doch jetzt gesagt, Na ja, Deutschland ist kein, also
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er würde nicht mehr, wenn er jetzt starten würde, nicht mehr
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in Europa und auch nicht in Deutschland.
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Staaten ja das oder investieren oder als Startup quasi.
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Ich hab es anscheinend nicht gemerkt und was ich jetzt meine
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ist ja also die die Wirtschaft nimmt, also wir haben immer mehr
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Insolvenz und so weiter und das sind ja am Ende ja dann am auch.
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Gewerbegründen, die ja auf die ja, die viele deutsche
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Autohersteller setzen. Ach so rum, meinst du das?
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Ja, natürlich. Dementsprechend müsste das ja
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irgendwann auch da dominoeffektmäßig Einkrachen
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oder nicht? Ja gut, aber die meisten, die
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die Flotten werden gerade so umgerüstet.
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Viele gehen jetzt weg vom ich seh bei uns hier auch vorm Haus
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steht jetzt n Aldi weiß nicht was das ist.
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N größerer von Siemens also ich muss einer und muss auch.
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Die Stellen also alle gerade ihre dieselbenziner Flotten
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vielerorts um. Also dass ihr das durchgreift,
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was du jetzt meinst. Das geht, vergeht bestimmt noch
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ein 2 Jahre bis man es dann merkt, aber irgendwann wird es,
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wird man es natürlich merken, ja das da hast du recht.
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Also ich seh es ja wie gesagt auch hier im im Umkreis, wo ja
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Leute jetzt aber dann eher, weil ja die Technik zu sehr zu oft
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kaputt geht, sind auch also die ganzen lass mich.
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Raten, Du redest von deinen Nachbarn.
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Den Passat bestellt ohne Halt sämtliche Features, was ja am
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Ende ja auch sehr preiswerteres Auto, also das merken wir ja
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dann auch irgendwo ne, also hat er den schon.
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Hat er den schon, den neuen? Nee, der kommt irgendwann im
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Sommer wahrscheinlich. Welches Jahr, welchen hat er
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nicht gesagt. Wie doch dieses Jahr, dieses.
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Ach so, OK ne, man muss ja mal fragen.
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Man muss aber dazu sagen, sein Leasing endet auch erst dann
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also. Ach so, OK, also, na ja.
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Gut, aber wir wollten jetzt hier mal nicht den Spannungsbogen,
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wir wollten ja hier eigentlich über FSC sprechen, also was?
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Ist genau. Wir hatten jetzt.
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Haben welcher Freitag war das? Letzte letzte Woche Freitag
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23:00 Uhr, alle haben Sie schon gesagt, sind ins Bett, sind ins
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Bett gegangen, och da passiert doch nichts, war wieder leere
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Versprechungen und dann? Um 23:00 Uhr.
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Ging es durch die Ticker durch. Die Tesla junger hier die
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Testlauf Fans wie sowieso genau genau genau.
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Also 23:00 Uhr kurz wurde es dann öffentlich und die ersten,
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da gibt es ja so ein paar Spezialisten in den in in
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Holland, in den Niederlanden, die hatten dann auch schon
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gleich. Stunden später, Minuten später
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das Update und konnten es dann auch schon fast nutzen.
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Tja, und alle happy, toll und so weiter aber jetzt anscheinend
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doch nicht alle happy, denn es gibt n kleinen Knackpunkt.
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Du brauchst halt Hardware 4 und das ist übrigens etwas was wo
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willst du man als nicht eigentlich überrascht sein
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sollte, weil es war eigentlich immer schon so vorhergesehen.
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Und dann diese. Diese ganze Thematik Hardware 3
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Hardware 4 kennt man auch schon aus den USA und dort gibt es ja
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auch die große Diskussion, wann kommen denn endlich
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Informationen oder wann kommt denn nun ein mögliches FSD für
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Hardware 3 und da. Wird es denn light?
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Genau das soll dann light heißen, mit teilweise
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eingeschränkten Funktionen also. Das soll was kommen, das ist
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richtig. Aber wir sind auch dort noch auf
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den Punkt, da soll was kommen. Und natürlich sind jetzt die
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Europäer, und das ist wieder mal, würde ich mal sagen,
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typisch europäisch, hätte auch in Deutschland passieren können,
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natürlich regelrecht angepüpst, wenn es darum geht.
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Ja, wir haben schon seit 56 Jahren gekauft, unser FSD zu
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einem stolzen Preis und jetzt kriegen wir es nicht, sondern
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nur die mit den neuen Fahrzeugen.
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Also Hardware 4 ist verständlich, überhaupt keine
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Frage. Ich selber fahr auch Hardware 3
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und wir wäre auch froh wenn ich wenn es mal in Deutschland
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ausgerollt wird, FSD 14 Light bekommen würde.
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Aber ehrlich gesagt, ich glaube da noch lange nicht dran.
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So, für mich ist es Tatsache, ich bin ja eigentlich komplett
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auf der anderen Seite bei diesem Thema, was mir auch relativ
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leicht. Auf welcher Seite denn das
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verstehe ich. Wie gibt es denn Seiten?
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Ja, klar. OK.
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Also es gibt auch online. Ich hab hier sehr viele Posts,
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wie gesagt angeschaut diese Hardware 3 Besitzer regen sich
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nicht nur auf in den Landen, sondern sie wollen jetzt auch
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noch klagen also wir müssen. Dazu aus.
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Wir müssen dazu kurz unterbrechen, also es geht nicht
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um alle Hardware 3, sondern es geht um die, die FSD gekauft
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haben. Ja, das hat.
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Ja klar ne, also hier zeigt ja nicht der Mischa Sicktemanz oder
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wie auch immer mit diesem tollen Profilbild hier sagt.
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Pessa schuldet mir 6800€ und wenn du ein Hardware 3 fsd
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Besitzer bitte ich. Hab ein Schnäppchen damals
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gewesen. Ja, und wenn du ein Hardware 3
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und fsd Besitzer bist, schulden sie dir auch 2019.
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Einer der ersten Model 3 Besitzer in den Niederlanden
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bezahlt für Full Self Driving das entsprechen gleiche Hardware
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Software Updates werden die volle Autonome Freischalten
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einfach warten. Ich habe 7 Jahre gewartet 7
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Jahre. Ja, letzte Woche hat die
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RDBSSSSFSD hier endlich genehmigt und für Hardware 3
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Besitzer nichts Funkstille 4000000 Autos weltweit.
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Man muss dazu sagen, es ist nicht nur, dass Tesla es quasi
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nicht freigibt, sondern die Regulierung die jetzt
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freigegeben worden ist, gilt auch nur für Hardware 4.
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Das heißt also, selbst wenn Tesla jetzt sagen würde, passt
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auch für Hardware 3. Optisch dürfen aber Hardware 3
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diese Software, die jetzt freigegeben worden ist, unter
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diesen Bedingungen nicht nutzen. Wobei es ja so ist, dass ich
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glaube gar nicht diese V 14 Lite in den Prüfungsrhythmus
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reingegangen ist, sondern es ist gleich die V 14.
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Deswegen dürfen nur Hardware 4 Fahrzeuge dürfen das Nutzen,
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weil da geht es ja auch um die besseren Kameras und den
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besseren Chip und so weiter ist ja alles in diesem.
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Regulierungspaket ja klar, wenn man die Sicherheitsaspekte in
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Betracht zieht, die ja gerade für die europäischen
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Regulierungsbehörden ein, ja, ich sag mal, einer der
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Hauptpunkte sind in der ganzen Geschichte, dann ist es
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natürlich klar, dass beim Unterschied Hardware 4 Hardware
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3 die Rechenkapazität, die Schnelligkeit.
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Wie du, wie du schon sagst, die Kamerageschichten natürlich
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alles auf Sicherheit getrimmt ist, wo man wahrscheinlich bei
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Hardware bei Abstriche machen muss und deshalb gehe ich davon
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aus, dass dort auch die Regulierungsbehörden vielleicht.
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Nicht gerne drauf schauen würden.
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Sie müssten, selbst wenn Tessa jetzt nachreicht, weil sie.
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Das ist n. Neuer neuer Prüfungsrhythmus
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oder so. Weil wir wissen, wir wissen ja
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auch, dass Tessa ja in die Richtung eigentlich läuft.
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Wir haben jetzt den neuen visuellen, den Coder, der ist
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schlanker geworden, braucht weniger Rechenleistung, ist aber
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effizienter 20% wir haben dieses Patent gesehen, wo da auch
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hingearbeitet wird, das Halt auch Hardware 3 Rechner.
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Diese Last tragen kann, weil die Last nämlich minimiert wird, die
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Rechenlast so also, die bewegen sich ja schon so in die
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Richtung, ist aber alles wurscht.
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Erstens ist es noch nicht auch umgesetzt, zweitens müsste das
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wie gesagt alles noch mal anscheinend neu weiß nicht, ob
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es denn noch mal genauso lange dauert, aber müsste halt dann
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noch mal neu evaluiert werden, nicht jedes Hardware 3 Auto ist
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ja auch gleich Hardware 3 würde ich jetzt mal sagen oder oder
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gibt es da noch Unterschiede oder?
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Hardware 3 ist eigentlich Hardware, ich glaube es gab
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zwischendurch mal irgendwie Kamera Update oder da bin ich
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mir aber nicht 100 pro sicher. Im Grunde geht es ja noch viel
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weiter zurück, wir haben ja auch noch alte Model S und Model X
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alt jetzt im positiven Sinne, die ja auch noch mit bestimmten
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Hardwareversionen rumfahren. Die große Frage die sich mir bei
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der ganzen Sache stellt ist diese.
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Die versuchte juristische Auseinandersetzung gegenüber
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Tesla, ich meine, es ist ja noch nichts da, es wird ja erstmal ne
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Petition oder sowas gemacht. Aber genau, lass uns doch mal
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kurz genau hier oder willst du kurz deinen Gedanken zu?
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Ende führen. Wir können es dann machen.
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Ich hak dann wieder einen. Also habe ich aufgehört zu
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warten und Hardware 3 claim.nl gebaut um niederländische HP 3
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Besitzer auf einen kollektiven Anspruch zu bündeln. 36
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anmeldungen in 24 stunden. Keine Werbung.
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Melde dich an, wenn du auch ein niederländischer HW 3 bist.
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Da bist 6800 kaufen eine Menge Geduld, meine ist aufgebraucht,
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die Anmeldung sind jetzt EU weit geöffnet, die
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Hardwareabbegrenzung ist nicht niederländisch, die ist überall
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gleich mehr lesen keine Korrektur zu meinem früheren
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Beitrag, es waren 6400€ nicht 6800 der Punkt bleibt bestehen
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so also ja. Tesla hat wahrscheinlich den
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Fehler gemacht, das Paket überhaupt anzubieten, wenn es
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überhaupt noch nicht. Reif ist nicht wahrscheinlich.
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Sie haben den Fehler gemacht. So, aber ich finde, es war immer
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so formuliert, dass du durchaus weißt, dass du hier ein ein
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Gamble eingehst. Es stand immer genau, stand
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immer Potenzial für. Und du, du wusstest das wird ne
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Weile dauern in Europa, das war immer absehbar, find ich, wenn
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man sich n bisschen damit beschäftigt hat, jetzt auf dumm
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zu stellen und jetzt auch noch irgendwie also zu vergessen wie
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Technik funktioniert. Es ist doch logisch, dass über
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die Jahre die Technik sich weiterentwickelt und du kannst
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ja auch nicht jetzt zu Apple gehen und andauernd dein dein
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iphone 10 bitte komplett. Auf den neuen Chip updaten.
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So funktioniert. Das aber aber, die die Sachlage
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ist ja da ein bisschen anders. Natürlich ist die Sachlage.
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Anders ich. Ich verstehe die User schon, die
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haben das damals gekauft, wobei ich wirklich gesagt nicht weiß
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wieviel das was ist. Der prozentuale Anteil von denen
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die Hardware 3 haben und davon gekauft haben FSD sowohl in den
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Niederlanden als auch schwer. Herauszufinden, ja, ja, das ist
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schwer. Rauszufinden, aber grundsätzlich
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ist das natürlich ein ein. Na wie sagt man n Fallstrick
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schon gewesen? Na klar weiß man oder wusste man
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worauf man sich einlässt? Man hat immer gehofft, dass was
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kommt, wobei wir jetzt ja schon viel näher dran sind an einer
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Realisierung mit den Informationen zu v 14 light als
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vor ein 2 Monaten überhaupt noch dunkeltuten zu dem Thema
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Hardware 3 und FSD gewesen ist. Ja, aber Entschuldigung also.
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Das deswegen hab ich ja auch, sag ich ja auch oftmals auch,
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gibt es ja auch in diesem TFF Forum immer die Diskussion
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Modell leasen oder kaufen wo du den ganzen Finanzberater
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findest, die dann sagst, ja dann musst du halt deinen ETF
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anlegen, dann kannst du dir am Ende kaufen.
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Mein Gott, ich bin immer der Meinung erst recht also dem muss
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ja eigentlich bewusstsein, du kaufst ja eigentlich kein Auto
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beim Tester, sondern kaufst ja eigentlich NI Phone und genauso
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wie ich meine iphones Miete und nicht kaufe weil ich weiß.
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Jedes Jahr ist n anderes da und ich Geld spare damit, weil ich
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diesen auch diesen Scheiß nicht haben möchte damit ich muss es
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wieder verkaufen lese ich nen Tesla weil ich ganz genau weiß
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wie jetzt ja auch ne ich bin jetzt extra auch n Jahr früher
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gewechselt weil ich wusste ne Hardware 4 wird jetzt relevant
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für FSD in diesem Jahr. Also mach ich den Wechsel jetzt.
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Ja, ja, mich, aber da kommen wir, weil.
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Da kannst du nicht 2019 ein Auto kaufen und jetzt 26 rumrollen,
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dass deine Technik nicht mehr unterstützt wird.
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Na ja gut, wenn wenn wenn damals das beim Verkaufsprozess so
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gesagt worden ist, Pass auf, wenn du das hast und du kaufst
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das, dann kommt das. Es wurde nie gesagt wann es
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kommt, es wird gesagt, dass es kommt.
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Das Problem bei der ganzen Geschichte ist, dass jetzt für
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viele wahrscheinlich der Bogen überspannt ist von der Zeit her,
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weil sie sehen, dass es funktioniert und sie gerne
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natürlich teilhaben würden wollen an dem ganzen Prozess.
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FSD. Kauf dir doch n Neues.
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Ja du, das ist ja, das ist natürlich leicht gesagt, Kauf
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dir. Das ist das Problem.
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Logisch. Ja, da kauf dir gleich 2 neue,
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da hast du 1 für Formel 1 für Nachmittag.
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Nee, das ist ja nicht die Lösung, ich hab ja.
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Empathie, was diese Leute angeht.
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Ich finde aber einfach nur, und da bin ich so n bisschen auf der
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Seite von dem Rusty, der hier postet und sagt.
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Eine Sammelklage könnte Fortschritt eher behindern als
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fördern. Ja, das war so auch mein
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Gedanke. Das ist die Frage, inwieweit man
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da als trotziges Kind dann dasteht.
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Und das tun sie nämlich gerade so n bisschen.
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Ja, ja, also ich vermute meine ganz persönliche Meinung, dass
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Tesla. Hier vielleicht sogar einen
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anderen Weg gehen wird. Also ich glaube eher, der gerade
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bei den bei dem Alter der Fahrzeuge.
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Irgendwann wird natürlich der Aufwand das für das V 14 light
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extra für Hardware 3 zu machen größer als möglicherweise der
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das Potenzial der Fahrzeuge, die dann überhaupt noch fahren.
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Irgendwann, irgendwann ist das ja auch abgelöst beziehungsweise
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sagst du also für ich sag mal für die 3, für die 3 Autos lohnt
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sich es nicht mehr jetzt bisschen doof gesprochen, also
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muss man irgendwo ne Grenze finden wo man sagt also machen
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wir es vielleicht doch anders. Sagen wir jetzt den Kunden, OK,
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ihr kriegt jetzt n Rabatt oder sowas auf n neues Fahrzeug in
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der Summe dessen, was ihr damals für FSD gemacht zum Beispiel wär
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jetzt so ne absolute Papierkorb. Ja, jetzt auch mein Vorschlag
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gewesen. Das wär die einfachste Sache.
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Genau. Und dann pass auf, dann kriegst
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n neues Fahrzeug, dann hast du Hardware 4 und dann kannst du es
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mieten das. Ding was so n bisschen jetzt
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also was sie ja machen ist ja, wenn du den EAP hattest den
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nicht warnst ich hab ihn n erweiterten Autopad.
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Dann musst du ja jetzt nicht und du abonnierst jetzt FSD musst ja
20:00
nur 49 zahlen, da ist es ja schon so ne anteilige Sache.
20:06
Anderes Argument ist halt auch online jetzt so, dass so viele
20:08
ja sagen, ja klar, also was ich auch gesagt hatte teilweise, du
20:11
hast halt für die Entwicklung mitbezahlt, hast jetzt aber
20:15
natürlich nichts davon so, also es ist gleichzeitig ein Argument
20:20
von mir und sagt ja dir muss halt Bewusstsein du zahlst dir
20:23
für ne Entwicklung mit und das Risiko ist halt, dass du nichts
20:26
davon hast. Auf der anderen Seite ist aber
20:28
auch so, na ja, super und wäre nicht der faire Weg von Tesla
20:32
hier den Leuten etwas irgendwas anzubieten.
20:35
Dass sie halt, das ist ja genau das was, was ich in der ganzen
20:38
Diskussion nicht verstehe, dass sie jetzt vollkommen einen auf,
20:41
ich sag es noch mal, bockiges Kind machen, anstatt mit einer
20:44
möglichen Petition oder wie sie es wollen, Vorschläge so zu
20:48
unterbreiten, wo man mit Tesla diskutieren könnte.
20:51
Also kommt, würdet ihr mir in dem und dem so entgegenkommen?
20:55
Ja ne Klage ist halt n bisschen drastischer im Sinne von, dass
20:58
man halt zu einer Einigung kommt.
20:59
Also ne Klage heißt ja nicht, dass jetzt die bis zu Ende
21:03
durchgelaufen werden muss. Erstmal gibt es ja übrigens auch
21:05
noch keine Klage, sondern erstmal sammelt der ja nur für
21:07
ne Sammelklage, da musst du ja auch ne gewisse Masse
21:10
zusammenbringen und dann geht es ja darum um halt den Druck auf
21:13
Tester zu legen und zu sagen OK gut, jetzt einigen wir uns halt
21:16
auf. Zum Beispiel Weiß, Druck ist nie
21:18
gut für ne Verhandlung. Model weiß für alle so na ja,
21:22
gut, aber. Von der von ihm.
21:26
Sein Standpunkt ist wahrscheinlich auch, na ja, nett
21:31
reden darüber und so bringt er anscheinend auch nichts und es
21:34
ist meistens. Also wie wie viele haben es denn
21:36
jetzt versucht auf auf auf diesem Weg?
21:39
Ich, ich wüsste nicht, dass es irgendwie.
21:42
Laut seinem Stand sind es 36 ja gewesen.
21:44
Nein, die ja, die ihn jetzt unter die ihn jetzt
21:46
unterstützen. Aber wie viele haben denn
21:47
versucht jetzt? Gemeinsam gegenüber Tesla eine
21:52
Diskussion zu starten, wie könnte Tesla denn jetzt
21:55
entgegenkommen um das Problem zu kompensieren weiß ich nicht,
22:00
wüsste ich jetzt nicht, aber das wäre so der Gangbarere weg.
22:04
Na ja, es ist ja, es ist ja generell schwer, überhaupt bei
22:07
Tesla durchzukommen. Also ich merke es ja gerade,
22:09
dass sie als. Telefonisch geht nicht.
22:11
Doppelt noch mal die Leasingrate von dem den Auto was ich am 1.
22:15
April abgegeben habe noch mal abgezogen haben.
22:18
Per e Mail reagiert keiner und anrufen ist auch schwierig.
22:24
Also ich auf der einen Seite ne natürlich, also macht denn so ne
22:27
Klage schon mehr Sinn auf der anderen Seite?
22:29
Ja ist ja schon man. Kann aber das auch öffentlich
22:30
machen. Auf dem Weg mach ich warum, ich
22:34
kann noch ne Diskussion auf x mit Ilon anstoßen, wenn sie wenn
22:37
sie sachlich und auf dem größeren Rahmen ist.
22:38
Ja, natürlich. Aber du weißt ja, so ne Klage
22:40
wirkt halt n bisschen. Das ist aber wieder n gefundenes
22:44
Fressen für alle, die in irgendeiner Weise sagen, guck
22:46
mal hier Tesla. Das ist halt so das Ding.
22:48
Das ist natürlich aber ja Devils Advocate, also da, das war ja
22:52
auch mein Gedanken so für mich ist super OK, es heißt wir
22:54
machen jetzt also erstmal die Marke kaputt, weil da springen
22:59
natürlich die Medien drauf, aber das kann ja auch kein Argument
23:02
sein, also weil die Medien so bekloppt sind, heißt ja nicht,
23:05
dass. Dass es nicht falsch oder
23:06
richtig ist, ich da, das ist richtig, ja, aber so wie man es
23:10
macht, macht man es eh falsch. Ich arbeite hier jetzt sowieso
23:13
in mehreren mehreren Art und Weisen gegen mich selbst.
23:15
Aber das ist ja genau das, was man machen sollte.
23:17
Auch finde ich, es ist interessantes Thema, Wir müssen
23:22
mal schauen wie sich das da so entwickelt, aber es war
23:26
eigentlich ja absehbar, dass das kommen wird.
23:31
Man sieht es ja in den USA, da ist es ja genau das gleiche
23:34
Thema, aber da wird es irgendwie anders aufgenommen hab ich das
23:37
Gefühl oder gibt es da halt relativ?
23:41
Die sind da irgendwie entspannter.
23:42
Weil die, die holen sich halt einfach n neuen, die gehen ja in
23:44
Zahlungen und für die ist ne Variante.
23:48
Ja, aber irgendwo muss ja auch Tesla.
23:51
Es gab ja auch meistens. Mit den Hardware 3 Fahrzeugen
23:53
hin die mit die kannst du ja nicht mehr verkaufen.
23:55
Es gab ja noch diesen. Transfer teilweise noch.
23:59
Also das ist ja auch noch so eine Sache, die man ja
24:01
vielleicht auch darüber machen kann.
24:02
Man kann es ja mitnehmen. Das ist das, was ich meine.
24:05
Entweder man kommt für Tesla, ja hol dir ein neues, kriegst noch
24:08
einen kleinen Rabatt und dann kannst du transferieren und dann
24:10
ist gut. Ja so, das ist ja das
24:12
einfachste. Ich denke mal, darauf wird es
24:13
auch hinauslaufen. Vermute ich auch.
24:16
Vielleicht ist das auch die Intention derer, die versuchen
24:18
zu klagen, man weiß es ja nicht, dass sie sagen das.
24:20
Ist Intention. Na klar, dass es.
24:22
Der Weg ist. Mir gefällt jetzt so n bisschen
24:25
die ganze die Tonalität der ganzen Geschichte nicht.
24:28
Das ist das, was ich meine, das macht, das hat so n so n
24:30
bitteren Beigeschmack. Kleines bockiges Kind.
24:32
Bei aller Fairheit muss man aber wirklich auch sagen, also wer,
24:36
wer wer jetzt aus allen Wolken fällt, dass es nicht
24:38
stattfindet, der tut mir, der tut mir echt leid, weil der, der
24:41
hat ja wirklich, dann stellt er sich gerade extrem dumm.
24:45
Oder hat er echt nicht gewusst, was er da tut, als er das Auto
24:48
kauft mit FSD? Das war ihn immer in den.
24:51
Letzten anderthalb Jahren nicht verfolgt.
24:53
Also das das war. Immer ein Camp und deswegen
24:56
haben ja auch viele auch in Foren und so weiter beraten.
24:59
Beim Leasing holt ihr das erst recht nicht und auch wenn du das
25:01
kaufst, holst es dir nicht, weil du hast aktuell nichts davon,
25:04
allerhöchstens den erweiterten, weil da hat man ja ein bisschen
25:07
was gehabt. Immerhin das Einparken und so,
25:10
aber das von dem Pool. Surf Driving hat man ja immer
25:14
abgeraten beim Kauf. Ach nix, nee, außer
25:17
Schilderkennung oder sowas war da nicht weiter drinne, ja.
25:19
Und so n bisschen ist es halt auch wieder so, dieses typische
25:22
Amerikanische. Weißt du, ich hab jetzt, der
25:24
Kaffee war warm, ich verklage dich also so n bisschen weißt,
25:28
spielt es halt mit rein, weil da stand halt nicht an am Becher,
25:30
dass der Kaffee warm ist, ja. Also das so als Info was jetzt
25:37
gerade so bisschen rüber schwappt.
25:39
Neben den ganzen positiven Sachen, den ganzen
25:42
Fahrberichten, die ersten die Rübergefahren sind haben
25:44
Livestreams gemacht mit ihren FSD Fahrten.
25:47
Oder etwas Positives. Übrigens, weil wir haben jetzt
25:49
eine Demofahrtbuchung in Lande, ohne dass ein Tester Mitarbeiter
25:53
dabei ist. Genau das ist also eine neue
25:57
Anpassung, bei der FSD freigegeben ist.
26:00
Kannst du jetzt ne demofahrt buchen, also wie normale?
26:04
Ne ganz normale Fahrt, aber das Fahrzeug darf natürlich dann FSD
26:07
haben und dann kannst du es natürlich auch nutzen.
26:10
Und dann kannst du mal sehen, wie es funktioniert.
26:12
Genauso. Es gab also interessant waren so
26:14
n paar Livestreams, da sind n Paar gefahren, die haben dann
26:17
wirklich da mit ihrer Kamera drin im Auto, haben dann live
26:21
über 5 g gestreamt, da hast du das richtig gesehen, die
26:24
Bildausfälle und so weiter das war schon irgendwie n bisschen.
26:27
Ja, wie? Der.
26:29
Aufbruchstimmung. Der.
26:31
Case genau der hatte. Dann hatte dann einige deutsche
26:34
deutsche Youtuber zu Gast, die sich dann ins Auto gesetzt haben
26:37
und dann losgefahren sind. Es war war ganz interessant zu
26:39
sehen, vor allem gerade in Situationen, die wir alle
26:45
kennen, also hier viele Fußgänger, viele Fahrräder haben
26:48
diese ganze Problematik Kreisverkehre.
26:51
Vielleicht. Aber was da in Amsterdam abgeht,
26:53
ist ja der Wahnsinn. Genau das ist ja absolut crazy,
26:57
du fährst ja auf auf Straßen, die teilweise aussehen wie
26:59
Gehwege. Ja, das ist ja, also ich hab ja
27:02
nicht. Die fahren, denn das waren
27:03
Gehwege. So, aber das ist, da kommen wir
27:05
vielleicht nachher noch mal zu sprechen, wenn es darum geht,
27:07
wie geht es jetzt weiter in Europa?
27:09
Genau. Weil beziehungsweise geht es
27:13
jetzt da schon drum, weil das das ist halt wirklich spannend.
27:18
Es funktioniert, da in Amsterdam die RDW, die als einer der
27:21
härtesten Behörden, was also Verkehrsbehörden Europas gilt,
27:25
hat es über anderthalb Jahre getestet und sagt, es ist ein
27:28
Gewinn für den Verkehr FSD. Und trotzdem ist jetzt noch
27:34
nicht sofort Schwur, dass es quasi 100% implementiert wird,
27:38
überall, so und jetzt kommen nämlich die ersten, die ersten
27:43
Nachrichten, was das angeht, weil die Tessa Community lässt
27:46
ja da nicht locker. Genau.
27:48
Der Förderer schreibt hier, dass die Rdw das jetzt auf jeden Fall
27:50
schon mal weitergereicht hat. Das ist schon mal gut, wir haben
27:54
da nicht gewartet, die haben das gleich an die Europäische
27:56
Kommission weitergereicht für eine EU weite Genehmigung, alle
28:03
Mitgliedstaaten stimmen für diesen Antrag ab, die
28:05
Genehmigung erfordert eine Mehrheit der Stimmen im
28:07
zuständigen Ausschuss, also das ist quasi nur der Ausschuss, der
28:10
darüber zustimmt und nicht die Frau von der Leyen, zum Glück.
28:16
Und das wurde jetzt auf jeden Fall gestartet und der Case hat
28:20
dir geschrieben, dieser Ausschuss trifft sich das
28:23
nächste Mal im Mai und zwar am 5.
28:26
Mai. Es ist in 23 Wochen, knappen 3
28:31
Wochen ja. Und der Tag der Befreiung.
28:35
Das. Ist aber der 8.
28:36
Mai. Ach so, ja gut, vielleicht gibt
28:40
es den in dir dann einen anderen Tag der Befreiung.
28:43
Sein aber in Deutschland ist es der 8.
28:44
Mai. Ja.
28:47
So also das muss aber noch nichts heißen.
28:51
Nee, das muss noch nichts heißen, wir haben nämlich hier
28:55
eine einen, einen einen Poster, der sagt also hier der
28:58
Genehmigungsstatus für die EU Länder und der hat dann da schon
29:01
ne Tabelle gemacht. Ich, ich, ich find den Usernamen
29:05
so geil. Wie ist der Username FST
29:09
Advocate Tesla Jokes? So, da können wir mal kurz
29:14
durchgehen. Noch nicht alle haben reagiert,
29:16
wir haben ja hier n paar 27 an der Zahl.
29:19
Am 10. April hat halt der
29:20
niederländische ja der wer als erstes auch Ibulant die
29:22
offizielle Typgenehmigung für Tesla bla bla blub so
29:26
Niederlande ist klar ist durch ja angenommen Belgien stark
29:29
unterstützen Bundesverwaltungsschreiben
29:31
unterstützt v Gesetze und Rahmen schneller nationaler Weg
29:36
möglich, selbst ilon hat halt übrigens auf so einem Post mit
29:39
einem Like reagiert worum es um Belgien ging.
29:43
Und da hoffen natürlich jetzt alle, dass es hier ist.
29:46
Hier ist noch mal die belgische Antwort the acceptance of this
29:52
provisional type approval there for depends on the regent bla
29:56
bla bla my as is there for not a loud to give any answer, but
29:59
wherever i strongly support the development of yepin legislation
30:03
conserning also die sind starke Unterstützer, was das angeht.
30:09
Und da hofft man sich natürlich, weil die natürlich sehr nah dran
30:12
sind an den Niederländern, dass es da schnell geht.
30:14
Aber. Interessant ist, wenn wir jetzt
30:16
die Liste durchgehen, dass es unterschiedliche Stellungnahmen
30:18
der Länder gibt. Das ist das interessante.
30:20
Na ja, ich sag ja immer, ich bin ja eigentlich froh, dass ja
30:23
eigentlich jedes Land so n bisschen für sich selbst
30:25
entscheiden kann. Das ist gerade so n bisschen das
30:28
Ding, ne auf der einen Seite möchte ich natürlich, dass es so
30:29
schnell wie möglich europaweit ist.
30:31
Also das ist ja dann eher. Jemand, der diesen europäischen
30:35
Gedanken toll findet. Ja, ich bin ja auch nicht 100%
30:38
gegen die EU, sondern eher für gegen die Art und Weise.
30:40
Die Kommission agiert, die niemand gewählt hat, aber auf
30:45
der anderen Seite finde ich es halt auch gut, dass die
30:47
einzelnen Länder darüber trotzdem einzeln entscheiden
30:50
können, also generell gesehen über über Themen, deswegen
30:53
kollidiert es gerade so in meinem Kopf so n bisschen bei
30:55
bei der FSD, weil ich natürlich ungern jetzt.
31:00
Im Mai von Deutschland in die Schweiz fahren will was ich muss
31:03
übrigens und dann an der Grenze habe ich kein FSD mehr, das wäre
31:07
natürlich absoluter Schwachsinn, ja.
31:08
Wobei die Schweiz, wenn man mal die kolportierten Informationen
31:12
hört, noch länger. Da kommen wir gleich noch zu auf
31:15
die. Schweiz, die du gerade Schweiz
31:17
erwähnt hast. Die Schweiz.
31:18
Ist ja auch nicht ne, gehört ja nicht ganz so, aber die nimmt ja
31:20
sehr viel an was die EU macht. Aber egal so, Belgien ist also
31:26
wahrscheinlich der nächste Dänemark.
31:30
Keine Verurteilung vertraulich, was wir können die
31:33
Typengenehmigung eines anderen EU Landes aufgrund der
31:35
Vertraulichkeit weder Bestätigung noch dementieren.
31:38
Das ist aber schöne Diplomatie. Wir werden den Ankündigungen von
31:42
Tesla und RDW folgen, was auch immer das heißt.
31:47
Ja, also es haben einige dänische Poster, das versucht
31:52
man auseinander zu klabüsern und haben es in die Positivrichtung
31:56
eingeordnet. Die Dänen scheinen da sehr.
31:59
Ähnlich wie die Belgier zu agieren und sich sehr auf die
32:04
holländischen Behörden zu verlassen und dort auch relativ
32:07
schnell zu einem ja zu einer Entscheidung kommen, so hab ich
32:11
das interpretiert. Man muss ja auch mal, bevor wir
32:13
jetzt weitergehen. Aber man muss ja auch mal
32:14
überlegen, es sei denn, mein Argument ist da jetzt komplett
32:16
falsch, wir haben hier ein System von einer, von einer den
32:20
Härten, der von einer der härtesten Behörden Europas.
32:26
Anderthalb Jahre komplett von oben bis unten durchleuchten
32:30
lassen ohne Ende. Das Ergebnis ist, dass sie
32:32
sagen, es ist eine Bereicherung für die Sicherheit im
32:35
Straßenverkehr. O turnen ja ungefähr so, jetzt
32:38
nicht vorwörtlich, aber das ist ja das, was sie gesagt haben und
32:42
auf der anderen Seite lassen wir nach, was 2 Monaten 18 jährige
32:47
ein Auto fahren, die 0 Erfahrung haben und.
32:51
Wo, wo man quasi nach so n bisschen Theorie und Praxis
32:54
hoffen muss, dass die ne wir wissen ja alle wie wir
32:56
angefangen haben zu fahren, wo n bisschen noch das du musst ja
33:00
erstmal dann Erfahrung sammeln, weil alleine fahren ist auch was
33:03
ganz anderes als wenn da irgendwie so n alter Sack neben
33:06
dir sitzt. Das ist alles in Ordnung, das
33:09
lassen wir alles zu, aber so n System ja was jetzt so wirklich
33:14
mehrfach über Jahre durchgecheckt wurde und.
33:19
Nachweislich sicherer ist als ein Mensch.
33:22
Das müssen wir jetzt noch mal, weil irgendjemand hat doch dann
33:25
auch mal irgendwie gesagt, ne, ich glaube, Italien hat dann
33:27
irgendwo gesagt, ja, wir müssen es dann mal erstmal selbst noch
33:29
mal checken, warum, wann hört es denn mal auf, weißt du also ich
33:35
finde es. Ist absolut.
33:36
Das italienische Fahrverhalten ist vielleicht ein bisschen
33:38
anders, ähnlich wie bei mir. Wir haben doch Demofahrten in
33:41
Italien, wir. Haben doch gesehen, aber die
33:43
fahren schon ein bisschen anders.
33:45
Da unten. Aber du weißt was ich meine.
33:46
Ich weiß, was du meinst. Das macht nur Sinn, ist
33:49
doppelter Aufwand, dreifacher Aufwand, behördenaufwand na gut,
33:52
das wird kein Jucken, aber es ist einfach nur Zeit und
33:56
interessanterweise ist es ja so, dass bei vielen Entscheidungen
34:00
auch in der Vergangenheit sich immer wieder auf die
34:03
holländischen Behörden berufen wird, weil das ist so die Art
34:07
Kroninstanz was Fahrzeuggeschichten angeht
34:09
innerhalb Europas, und deshalb verstehe ich gerade diese
34:13
zögerliche Haltung oder diese noch mal überprüfen Haltung von
34:15
einigen Ländern nicht. So Schweden hat hier
34:20
geschrieben, die Analyse ist noch im Gange, kein Zeitplan
34:22
gegeben. Wo waren denn die Schweden hier
34:30
Astra? Nee das ist die Schweiz, das ist
34:32
die Schweiz, wo waren hier die schwedische und da hat nämlich
34:34
interessanterweise der Alexander hier Christensen, ich nehme an,
34:38
der ist aus aus, aus Schwedisch, der hat nämlich hier
34:42
geschrieben, was alle ein bisschen so ein bisschen
34:44
verurteilt, verunsichert hat. EU weite FSD Zulassung schließt
34:48
laut schwedischer Verkehrsverwaltung keine bereits
34:50
im Betrieb genommen hab ich auch nicht verstanden, das hab ich
34:53
auch nicht verstanden. Das würde bedeuten, falls
34:54
zutreffend, dass sie einen brandneuen Tester kaufen müssten
34:57
um FSD zu nutzen, was ja absoluter Schwachsinn ist.
35:00
Hier der Text ist the question of National Handling of Vehicles
35:03
der already bin put into service is also being analyst as these
35:10
on not covered by the on going EU process.
35:14
Jetzt hat hier aber jemand drunter auch geschrieben, das
35:18
ist falsch interpretiert im Sinne von die reden
35:21
wahrscheinlich von Model 3, von Hardware 3 Fahrzeugen und hier
35:26
schreibt die Aktivierung von Matrix Dichtern ist ein Beispiel
35:28
dafür wo so eine Typengenehmigung für Fahrzeuge
35:31
beziehungsweise Teile davon die in Betrieb genommen wurden
35:33
erhalten haben. Ich würde es eindeutig für
35:36
offensichtlich n Bullshit halten.
35:38
Also als ich das, als ich das gelesen habe, ging es mir
35:40
genauso. Ich hab erst mal geschluckt,
35:42
sagt, Was wollen die jetzt, das muss jeder.
35:44
Dann würde ja auch die aber die Zulassung in den Niederlanden
35:48
nicht funktioniert haben. Also das wäre ja der
35:50
Umkehrschluss. Das ist ja nun wirklich
35:52
absoluter Schwachsinn. Also das ist ja.
35:54
Wirklich aber ne schöne Verunsicherung der Leute.
35:56
Ja, aber das ist halt auch wieder dieses Behördendeutsch,
35:59
ja oder Schwedisch an dieser Stelle.
36:01
So. Irland Tessa Ounas Irland
36:05
schickte er eine E Mail an den gegenseitig.
36:09
Auch kurz davor. In denen er die gegenseitige
36:12
Anerkennung auf der Grundlage der.
36:14
Antrag der Antwort war OK. Also hier ist noch ne Antwort
36:17
ausstehend. Spanien auch Ausstehend, Italien
36:22
Ministerium Ministerium nimmt Vorsichtigerweise.
36:27
Ne vorsichtige Haltung ein, dass wir das.
36:29
Dass sie nicht direkt beteiligt waren, warten auf EU
36:32
Fachausschuss also da wird dann jetzt auf das Votum gesagt, das
36:36
ist ja auch so n so n so n. Also was ist denn so n Move oder
36:39
so? OK, ja.
36:43
Also. Wahnsinn, so Deutschland noch
36:46
keine öffentliche Erklärung, vorherige enge Zusammenarbeit
36:48
mit der RDW festgestellt, erwartet, um die Anerkennung zu
36:53
beschleunigen. Interessanterweise war die KBA
36:56
Seite letzte Woche, als das alles passiert ist.
37:00
Down ja, weil ja die ganzen Deppen, selbst die Amis des den
37:04
Link dazu zu dem Formular gepostet haben, also auch der E
37:08
Fieber wo ich dann gesagt hab Leute.
37:10
Ich konnte grad mein Auto 4 Tage lang nicht zulassen, weil KBA
37:14
Schnittstelle im Arsch war mit dem Server.
37:16
Damit das zu tun hat, weiß ich jetzt nicht.
37:17
Aber jetzt wollt ihr das heißt, die sind ja generell schwach und
37:20
jetzt wollt ihr da das das Formular stürmen oder was?
37:25
Außerdem was soll denn das bringen?
37:26
Es ist auch so n Ding wo du dann viel gesagt hast.
37:28
Das hat ja bei der RDRDW auch funktioniert, wer sagt denn das?
37:32
Ich weiß nur, weil die so, so so, so n Formular gegeben hat
37:35
oder ne andere. Nein, aber auch nur, weil die
37:37
jetzt reagiert haben. Am Freitag heißt es nicht oder
37:39
generell realisieren, heißt es nicht, dass es die das Ergebnis
37:43
ist von, dass Leute reinschreiben, das kann nämlich
37:46
auch ziemlich schnell nach hinten losgehen, sowas erst
37:49
recht bei Behörden, das sind, man muss sich ja auch mal klar
37:53
werden, das sind andere, das sind ist fast schon ne andere
37:55
Spezie. Aber Spezies, diese Behörden,
37:58
die Leben in einer anderen Realität, die verstehen das
38:01
alles nicht. Da ist erstmal die Zeit viel
38:05
langsamer und die raffen das nicht ich.
38:09
Ich verstehe auch nicht, ob das ob das vielleicht so n Ding ist.
38:11
Weißt du wenn es sind normale Menschen und sobald sie die Tür
38:14
betreten von dieser Behörde, weißt du wie bei wie heißt die
38:18
Serie auf Apple? Weiß nicht welche du meinst.
38:22
Die ist eigentlich gut, aber die letzte Staffel war ziemlich
38:24
schlecht. Severance Ach severance ja, na
38:28
gut, das ist ja genau der ist, weißt du?
38:29
Der ist aber, das war n bisschen da.
38:32
Ja, aber weil ganz ehrlich, diese Leute, die arbeiten, die
38:35
die müssten, die haben doch auch, weißt du, die sind ja auch
38:37
Teil der Gesellschaft und nehmen die denn sonst in den Mond?
38:40
Oder ja, Na gut, die haben die sind umgeben von Vorschrift, von
38:43
Regularien und von von Arbeitsweisen.
38:46
Das ist aber ne andere Sache, aber machen wir mal weiter hier
38:48
in dem Länder. Frankreich voraussichtlich
38:50
schnell über gegenseitige Anerkrankung großer Markt
38:53
darüber. Also 4 ist hier noch nicht bei
38:56
Österreich dann auch noch nichts Bulgarien, gerade die die die.
38:58
Özis hängen sich ja meistens an die Deutschen ran, nicht?
39:01
Der ganze Ostblock hier. Tschechien ist das ist das, was
39:05
ich auch nicht genau das wundert mich auch, denn da gab es ja
39:07
schon vor einem Jahr, so wir wir wollen, und wenn, dann machen
39:11
wir es separat, ja. Eigentlich ja.
39:13
Dieses Jahr seit Anfang 26. Ja, genau da ist hört man auch
39:16
nichts. Aber da hat man gar nichts.
39:18
Mehr ne, genau so. So.
39:20
Ist wahrscheinlich wie VW die in einem Prototypen
39:24
Pressemitteilung und dann passiert nichts ja 5.
39:31
Mai bin mal gespannt. Also ich glaub von den 27 müssen
39:34
wir irgendwie 15 oder was abstimmen oder was also ja sagen
39:39
und dann hat sich die Sache erledigt, aber selbst dann kann
39:42
es natürlich noch mal n bisschen dauern, weil ist nun mal ne
39:45
Behörde. Aber das ist so n bisschen der
39:48
Stand der Zeit was SSC angeht. Also warten wir auf Mitte Mai
39:53
und hoffen, dass es dann genauso abgeht, wie es in den
39:58
Niederlanden abgegangen ist. Also in der Woche.
40:00
Vom Wo ist denn gibt es hier noch n Kalender auf Windows oder
40:04
was ist denn das jetzt hier Windows offen in der Woche vom
40:11
8. 18 Mai muss ich von Deutschland in die Schweiz
40:15
fahren. Na?
40:15
Das ist n Argument. Warte mal, ich ruf mal gleich
40:17
beim KBA an, also das wäre sicher muss vom 18 Mai in die
40:21
Schweiz. Wenn wenigstens die Strecke
40:24
innerhalb Deutschlands funktionieren würde, das wäre
40:26
schon mal nen Zugewinn. Schweiz wäre quasi.
40:30
Töte ich dich mal mit deinem eigenen Argument auf der
40:32
Autobahn ist das doch eh nicht relevant.
40:34
Na ja, aber wenn du um 06:07 Uhr oder 08:00 Uhr morgens in der
40:38
Schweiz losfährst, um denn übrigens nach Berlin zu fahren,
40:43
ist es schon relevant, wenn du vielleicht nicht diesen
40:46
komplette weiß, nicht diese ganze Anspannung haben musst.
40:49
Aber davon abgesehen, dass ich den wahrscheinlich auch n
40:51
bisschen effizienter fahre, weil viele haben jetzt so diesen
40:53
Effekt schon festgestellt. Dass Ihnen das Tempolimit, und
40:56
das ist übrigens auch eine interessante Diskussion, gerade
40:59
in unserem Land relativ wurscht ist.
41:01
Wenn FSD aktiviert ist. Ja, na die ganze Feature Liste
41:04
ist sowieso interessant, wenn man den Unterschied zwischen den
41:08
FSD Versionen USA also Europa sieht.
41:12
Das hätte jetzt falsch verstanden werden können.
41:14
Nicht im Sinne von es ist mir wurscht, ich fahr schneller,
41:16
sondern andere Richtung denen ist es egal, ob sie jetzt 120
41:20
fahren, Hauptsache das Ding fährt automatisch so also.
41:23
Weil man halt generell ein bisschen tiefenentspannter ist.
41:26
Genau, genau, genau das würde ich auch so.
41:28
Sehen und deswegen würde man sogar weiterkommen mit einem
41:34
bösen elektrischen Auto, was ja andauernd laden muss.
41:37
Genau, andauernd entladen, muss dauernd kaputt geht und wenn es
41:41
zwischendurch nicht abgebrannt ist, dann genau.
41:45
Ja, also wie gesagt, das ist jetzt ne interessante Zeit.
41:49
Wir sind alle wirklich überrascht gewesen, dass es am
41:52
10. In den Niederlanden wirklich
41:54
geklappt hat, auf das Datum genau ich.
41:56
Hab ja auch nicht mehr dran gedacht, weil.
41:58
Die viele sind ins Bett, viele sind ins Bett gegangen, das ja
42:00
nur passiert, nichts mehr. Und da war jetzt man.
42:02
Gehört ja irgendwann um um 3 zu gemacht.
42:04
Das. Ist das hat das auch nicht, hab
42:05
ich auch nicht verstanden warum. Vielleicht haben die noch auf
42:07
die Börse gewartet aus Amerika, dass die zumacht, richtig, das
42:10
ist auch so ne Sache was da spekuliert wird, aber egal.
42:16
Ja. Ich weiß ja jetzt nicht, was du
42:20
noch vorbereitet hast. Ich hab nur jetzt hier gerade
42:24
hier ich. Wollte gerade sagen, du hast
42:26
jetzt gerade. Geschrieben Breaking News von
42:27
dem Ronny der der schreibt, dass es jetzt wohl auch eine
42:31
kostenlose Testversion gibt, was man ja auch von den Amis kennt,
42:37
das gibt es wohl jetzt auch hier bei den Niederländern, aber es
42:40
ist halt noch nicht ganz konfirmed.
42:44
Aber das ist jetzt hier. Seit 40 Minuten ist das hier die
42:47
Breaking News, meine sehr verehrten Damen und Herren, ja,
42:53
also bleibt spannend, in den Kommentaren, würde mich mal echt
42:56
interessieren was euer eure Einschätzung ist.
43:01
Also kommt FSD jetzt im Mai im Juni nach Deutschland oder nach
43:06
ganz Europa oder müssen wir da auch länger warten weil wir
43:09
haben jetzt immerhin. Schon mal diesen Schritt gehabt,
43:12
wo wir ja auch alle nicht damit gerechnet haben, dass es am
43:13
Freitag da passiert. Und es ist ja dann passiert
43:16
genau und ich find es aber auch wirklich, vielleicht sagst du da
43:19
vielleicht noch mal ein 2 Sätze zu, weil ich find es ja echt
43:22
spannend dieses Na ja, wir warten jetzt erst mal ab auf dem
43:26
Boot oder so was, also da hat haben die jetzt schon vorgelegt
43:31
und die sind renommiert und und respektiert und alles warum das
43:35
ist doch das einfachste eigentlich wenn du jetzt sagst
43:38
na ja dann so weil. Abgesichert, dass der Halter im
43:44
Falle des Schadens verantwortlich ist, ist es ja.
43:48
Dementsprechend ist es doch jetzt, wo ist jetzt das Problem
43:52
oder ist da jetzt wieder so ne? Ach so ich warte mal.
43:54
Nee das haben wir nicht gezeigt das hier die die Schweizer Pass
43:57
auf die haben den den Vogel abgeschossen.
44:01
Die Schweizer, ja, ja, das ist das, was ich vorhin meinte.
44:03
Das ist die Antwort von der Astra.
44:07
Ist etwas enttäuschend. Sie schreiben, Sie konzentrieren
44:10
sich primär und das kommt dieser diese Levelscheiße schon wieder
44:14
rein, ja. Das hab ich auch nicht
44:16
verstanden. Sie konzentrieren sich primär
44:17
auf Stufe 3 und können Stufe 2 plus nicht empfehlen.
44:22
Dabei verstehen Sie offenbar nicht richtig, wie gut Tesla FSD
44:25
super weiß. Schon heute ist das.
44:28
Ist die grundlegende Diskussion als was wird Level als was wird
44:32
das FSD eingeordnet? Es muss sich also in die
44:35
Vorstrukturierten. Level Kästen reinpacken lassen,
44:41
nur damit ich es bewerten kann und so genau in das Level 3
44:44
Kästchen pressen lässt das FSD, weil da Kriterien nicht
44:48
funktionieren ist. Es Kriterien, die sind das sehr
44:50
relevant. So.
44:52
Bestimmt. Haben so ein Hirn.
44:54
Hier schreibt sie OK, dann hab ich sie tatsächlich richtig
44:56
gelesen. Entschuldigung ja, wir
44:57
konzentrieren uns primär auf Stufe 3, weil nur damit die
45:00
tatsächlichen Potenziale erschlossen werden können.
45:05
Was heißt es? Denn die Stufe 2 Plus beinhaltet
45:08
eben keinen Übergang der Verantwortung vom Halter
45:11
beziehungsweise zum Fahrer zum Hersteller, zum Beispiel beim
45:15
Fahren mit Autobahnpiloten. Warum muss das gewährleistet
45:20
sein, dass der Hersteller Schuld hat, versteh ich jetzt nicht,
45:22
wir haben doch aktuell auch die Verantwortung des Halters.
45:26
Weil sie vielleicht der Autonomie nicht ganz trauen.
45:28
Und deshalb, ja, aber das ist doch irrelevant an dieser
45:31
Stelle, und deshalb können wir bei Stufe 2 plus unsere.
45:35
Unserer Kundschaft nicht. Kundschaft ist auch lustig,
45:39
nicht empfehlen in den Spitzenstunden auf Autobahnen
45:42
den Autobahnpiloten einzuschalten.
45:45
Es ist übrigens nicht der Autobahnpilot, das können
45:47
beziehungsweise dürfen wir nur mit der Stufe 3.
45:50
Wir können die Hemmung der Hersteller zwar nachvollziehen,
45:53
pochen dort aber weiterhin auf Verständnis, dass nun auch sie
45:55
gefordert sind und dass die Stufe 2 plus aus den genannten
45:58
Gründen keine langfristige Alternative ist.
46:01
Denn das Verkehrsgeschehen ist gerade auf dem extrem stark
46:04
befahrenen Schweizer Autobahnen Rekordhoher Anschlussdichte
46:09
enorm komplex. What und wir wollen mit der
46:13
Automatisierung ja eine Verbesserung von Sicherheit und
46:15
Verfügbarkeit erreichen, nicht einfach das Gegenteil.
46:17
Also diese Antwort macht vorne und hinten, es tut mir wirklich
46:20
leid, absolut keinen Sinn, na die zeugt.
46:23
Auch von einem gewissen Maß, von absoluter Unkenntnis.
46:27
Worum es. Natürlich, aber das ist ja das
46:28
Problem dieser Behörde. Die wissen gar nicht, worüber
46:31
sie schreibt. Das ist ich.
46:35
Ich weiß auch nicht, in welcher Rolle diese gute Frau oder der
46:38
gute Mann da steht, der das hier geantwortet hat.
46:42
Also das klingt für mich wieso ne 0 815 Antwort der
46:44
Chefsekretärin, also wo der Chef sagt Mach mal ne Antwort und
46:48
dann nehm ich n paar Textblöcke die sie an alle schicken die
46:51
irgendwie was damit zu tun haben.
46:52
Haben Sie denn diese Antwort auch damals BMW und Mercedes
46:55
oder sowas übergeben? Ja, die waren ja Level 3.
47:00
Das, ach nee, das, das war Level 2 plus plus plus bei BMW.
47:04
Also pass auf, ich hab sie nochmal.
47:05
Grog Level 2 plus oft erweiterte Level 2 oder hands of Level 2.
47:09
Das System übernimmt quer und Lenksführung geht das schon
47:13
wieder aus. Lenken und Beschleunigung
47:15
bremsen gleichzeitig teilweise sogar mit der mit Spurwechseln
47:18
oder auf Autobahnen so Pass auf, der Fahrer bleibt aber voll
47:23
verantwortlich und muss das System permanent überwachen
47:26
Augen auf der Straße zumindest bereit sofort einzugreifen.
47:31
Du hast recht, die ganze Level Problematik orientiert sich aber
47:37
und das ist was ich nicht verstehe bei den Schweizern.
47:40
Es gibt kein anderes EU Land oder über auch die Holländer
47:44
oder die Niederländer. Man möge mir verzeihen haben nie
47:48
irgendwie was im Zuge der FSD Geschichte von Leveln erzählt.
47:52
Warum kommen jetzt die Schweizer auf?
47:54
Diese, das ist auch so ein Cop out, weißt.
47:56
Du auf diesen Trichter. Ist halt so, weil jeder
47:59
irgendwie anders hier. Tatsache reagiert hier Pass auf,
48:04
ich teile das noch mal. Ja, typisch für die aktuelle
48:08
Highway Assistenz BMW AUTOBAHNASSISTENT Mercedes Drive
48:11
Pilot im Level 2 Modus Tesla Autopilot immer schneller und so
48:14
und ECE sieht das noch als Fahrerassistenz, kein echtes
48:17
Automatic Driving System was ja die Rdw ja auch gesagt hat ne wo
48:20
ja viele einfach die Augen gerollt haben, es ist eine
48:22
Fahrerassistenz. Na gut, ist ja grundsätzlich
48:25
richtig, hat aber an der an dem an der Thematik jetzt eigentlich
48:28
wie das Ding heißt, das Kind ist doch vollkommen Latte.
48:30
So, ja. Aber der Knackpunkt ist halt,
48:31
der User ist schuldig und das scheint ja hier aber auch deren
48:35
Ding zu sein, die wollen ja, dass der Hersteller schuldig ist
48:39
und das ist ja noch mal ne ganz andere Eskalationsstufe, so
48:43
Level 3. Das System übernimmt die
48:45
komplette Fahraufgabe in einem definierten Bereich, Autobahnen,
48:50
60 KMH ursprünglich später weiter auf 130.
48:53
Der Fahrer muss nicht mehr permanent auf die Straße
48:55
schauen, nur bei einer Request zu interviewen, muss er
48:59
innerhalb einer gewissen Zeit übernehmen.
49:01
Haftung verschiebt sich teilweise auf den Hersteller.
49:04
Aber sorry, auf was warten denn damit zu tun?
49:06
Ja, was auf was warten denn die Schweizer, denn die wollen also
49:08
sofort sich ins gemachte Nest legen und dann nur das super
49:12
duper System nehmen verstehe ich jetzt nicht, also mir, also mir
49:16
sind die Schweizer die Behördenantwort absolut suspekt.
49:20
Es tut mir leid, liebe Schweizer, wenn uns, wenn da
49:23
welche zuschauen oder zuhören, gebt uns mal wirklich eine Info
49:27
wie sich das mit der Astra verhält.
49:31
Ist die wirklich so? Ich sag mal mal leicht
49:35
beschränkt in ihrer Entscheidungsfindung oder warum
49:39
ist das so? Ich dachte mal die Schweizer
49:41
sind so ein bisschen fortschrittlicher.
49:43
Zum Master erinnere ich mich auch ganz dunkel, da vor einem
49:46
Jahr auch was gab, die geben irgendwas auf der Autobahn frei.
49:49
Wo wir alle gesagt haben, wir fahren jetzt mal in die Schweiz
49:51
und dann können wir mal auf der Autobahn fahren, irgendwas mit
49:55
mit einem erweiterten Assistenzsystem, also da, das
49:58
verstehe ich jetzt nicht grundsätzlich.
50:00
Ich verstehe es halt wirklich auch gar nicht.
50:01
Also ich frage jetzt noch mal Grog, aber das können wir noch
50:03
mal. Warum die jetzt darauf pochen
50:07
mit dem ha was was also hier geht es ja wirklich um die
50:10
Haftung. Rechtssicherheit für alle
50:15
Beteiligten ohne klare Haftungsverschiebung würde der W
50:18
3 vorhersteller riskant und nur für Nutzer und sozusagen
50:20
bleiben, was Förderung der Technologie ohne übermäßige
50:24
Risiko für Bürger die Schweiz ist pragmatisch, sie übernimmt
50:27
UN ECE regeln, passt sie aber national an, damit echte
50:30
Produktions produktivitätsgewinne möglich
50:33
werden oder dass der Fahrer ständig so tun muss als ob er
50:35
fährt. Also die.
50:38
Aber das das ist ja, also die wollen quasi den Sprung vom
50:41
Blackberry zum iphone 17. Da sagte ich ja, die wollen
50:44
sofort das super duper System haben und alles zwischendurch
50:47
interessiert nicht erst. Kurzfristig soll sich ein Teil
50:49
der Schäden von der Motorfahrzeughaftpflicht zur
50:52
Betriebshaftpflicht Produkthaftung der Hersteller
50:55
verlagern. Das motiviert Herstellersysteme
50:57
wirklich sicher zu machen und zu zertifizieren, aber ich finde
51:01
diese denkensweise sehr komisch, wirklich?
51:05
Die Frage ist jetzt, ob das wirklich die der grundlegende
51:08
Tenor der Astra ist oder ob das wieder so n Ausrutscher von
51:11
irgendjemand der da schnell geantwortet.
51:13
Wird ne Person, die da wir wissen, also wir wissen ja nicht
51:15
mal wer das ist. Das kann jetzt wieder so sein,
51:17
dass irgendjemand hat da jetzt geantwortet, wir wissen nicht,
51:22
wer der ist, wer der irgendwie, was, der ne, was die für n stand
51:25
haben und ja müssen wir mal sehen, bevor wir.
51:33
Weiter Springen und wir sind gerade beim S beim FSD.
51:37
Lasst uns doch einfach mal ganz kurz gucken was was hat denn
51:40
überhaupt das FSD was jetzt in den Niederlanden fährt und
51:44
hoffentlich demnächst in Europa? Was bringt es uns denn und wir
51:48
kennen ja haufenweise Videos aus den USA was dort läuft und
51:52
teilweise auch schon Anzug beweist und und und.
51:54
Und was hat denn diese V 14 Version die wir in Europa
51:59
bekommen? An Unterschieden möglicherweise,
52:03
die jetzt auch über die Regulierungsbehörden.
52:06
Ja, wie sagt man so schön, auch reguliert worden sind, denn da
52:09
gibt es einiges, wenn man das so sieht, und ich versuche es mal
52:13
ein bisschen, vielleicht kann man es, mehr kann man es besser
52:15
sehen, hier kann man natürlich nicht besser sehen, doch kann
52:18
man besser sehen, der Unterschied ist teilweise
52:23
relativ groß würde ich sagen, ne also gut die Regulierungsrahmen
52:26
brauchen wir nicht eben, aber hier die ganze abbiegen
52:28
Geschichte ne. Ist interessant, die Farmodi den
52:33
Netmax Mode werden wir nicht haben.
52:36
Na ja, das ist ja genau der Punkt.
52:39
Also da. Das ist übrigens auch etwas, was
52:41
jetzt wieder zurückschwappt in die in Amerika nach Amerika,
52:44
also wir haben sehen ja auch im Frühlings Update gibt es zum
52:47
Beispiel auch diese neue Übersicht, die man jetzt in
52:49
Europa gesehen hat, ist in den Niederlande dieses neue Menü für
52:53
FSD, wo du ja das viel schöner siehst.
52:54
Wieviel Prozent bist du gefahren und so weiter.
52:57
Und was jetzt hier auch besser ist und wo die Amis jetzt die
53:00
Sache weinen, was interessant ist, dass du halt wirklich sagen
53:02
kannst, OK, ich hab halt diesen ich nicht diesen Modus, wo du
53:08
halt nicht saitieren kannst. Wie schnell fährt der jetzt,
53:10
sondern das ist halt so ne Guesswork, sondern du kannst
53:12
jetzt sagen OK prozentual drüber und so weiter und daran hält er
53:16
sich. Ja, auch sowas, wie wir es
53:18
bisher. Ja, wie wir es bisher eigentlich
53:19
auch kannten. So laut dem Case da in
53:22
Niederlande kannst du gar bis zu 50% drüber gehen, kann man wohl
53:26
einstellen. So, das klingt nicht ganz schön
53:28
viel, aber OK. Ist auch viel, aber natürlich um
53:30
einiges besser als wenn du sagst Mad Max und dann fährt er und
53:34
also fährt er den neuen Pfund. Nicht ist richtig, ja.
53:36
Mit der neunten 14 3 haben sie es ja jetzt schon n bisschen
53:39
verbessert. Also Leute merken, der Mad Max
53:41
ist jetzt nicht mehr so Mad Max, aber es ist natürlich besser,
53:44
wenn du es eigentlich einstellen kannst.
53:46
Logischerweise. Genau also, was viele
53:49
festgestellt haben, ist auch der ganze Punkt der
53:51
Fahrerüberwachung. Also die ist in Europa.
53:54
Ich sag mal noch einen Zacken schärfer.
53:57
Da darfst du also, da meckert sofort das System, wenn du nicht
54:01
aufmerksam bist, was ja korrekt ist.
54:04
Du musst die Hände in der Nähe des Lenkrads haben.
54:06
Meines Erachtens kommt schon irgendwie eine Warnung, wenn du
54:09
auch nur den anderen Arm auf auf einem Türrahmen hast, habe ich
54:13
das mitbekommen. Die kommt sehr schnell.
54:14
Die Warnung. Genau, es gibt auch zusätzliche
54:17
Warnungen. Was was?
54:19
Ampelsichtbarkeit angeht, da kommt die Info, also
54:23
möglicherweise ist die Ampel versteckt oder nicht sichtbar,
54:26
bitte darauf achten und alles so eine Sache.
54:28
Also es ist hier mehr mehr Kontrolle und mehr ja ja
54:34
Überwachung des Fahrers an sich im Zuge der möglichen
54:40
Verbesserung der Verkehrssicherheit, dass du da
54:42
wirklich nicht einschläfst da hinten und.
54:45
Da gibt es einiges, also wie schon immer bestätigt, Europa
54:48
kriegt komplett eigene Bilds, was auch klar ist.
54:53
Aber interessanterweise wie ich das mitbekommen habe, weil du
54:55
gerade gerade die FSD Seite auswertungszeit erwähnt hast,
54:58
die wird doch aber jetzt auch anders ausgerollt, nicht nur in
55:02
Europa ist die war das nicht so, ist die nicht.
55:06
Du musst jetzt unterscheiden, Zwischeningsabbild mit drin.
55:08
Du musst unterscheiden zwischen FSD.
55:12
Und dieser normalen quasi softwareversion, weil FSD steckt
55:16
da mit drin. Ja, nee, was ich was ich meine,
55:19
wir haben ja, was du vorhin auch erwähnt hast, diese schöne
55:22
Auswertungsseite wieviel ist gefahren FSD prozentual und so
55:25
weiter. So, ja nee, genau richtig.
55:27
Die wird jetzt auch andersrum ausgerollt.
55:29
Genau mit dem Spring Update richtig?
55:31
Also da gibt es scheinbar so n gegenseitiges beeinflussen was
55:35
ist ne gute Funktion, die kommt dahin und und so weiter.
55:37
Dann ja gut, aber da siehst du ja mal.
55:39
Man kann ja meckern über diesen RDW Prozess wie man möchte.
55:43
Ich bin ja da durchaus sehr laut gewesen auch aber so n paar
55:47
Sachen, also generell ist es ja nicht schlimm wenn wenn wenn n
55:52
Tester da so n sparringpartner hat und die jetzt sehen Ach
55:55
Mensch ja nee das wär eigentlich gar nicht so blöd die Idee.
55:59
Und wir übernehmen das jetzt für alle.
56:00
Ist doch gut, wenn das so gelaufen.
56:01
Ist nee, das ist doch gut. So, so, wir sehen auch, wir
56:04
sehen ja jetzt ein System auch es wurde ja riesen Panik
56:08
geschoben, dadurch fahren bei Regen und also n Schwachsinn ist
56:11
ja anscheinend nicht eingetroffen, weil wir haben ja
56:12
keine Liste von Features gesehen, die jetzt irgendwie
56:16
rausgenommen worden sind. Sondern wir sehen ja eher ganz
56:20
im Gegenteil ja Sachen, die ja durchaus Sinn machen.
56:23
Ja, also dass wirklich die Innenkamera extrem sensibel ist,
56:27
was ich gut finde übrigens, dass du dieses Quiz da irgendwie
56:31
machen musst. Das ist ja nur eine Frage nach
56:33
diesem Tutorial Video, dass du halt verstehst.
56:36
OK, wenn das Symbol da ist, dann ist es an, wenn das aus und dir
56:41
ist klar, dass du verantwortlich bist.
56:43
Warum nicht mein Gott, mach mal halt den Schritt mit.
56:46
Ja, auch die ganze ganze Art und Weise der Intervention.
56:48
Also wie ich das sofort unterbrechen kann, ist auch ist
56:50
auch ganz interessant gelöst. Also so wie wir es bisher bisher
56:53
auch kennen vom, Ich sag mal vom normalen Autopiloten, wenn du
56:56
auf Dauerbahn fährst. Du kannst ja entweder mit dem
56:57
Lenkrad einfach ordentlich ruckeln oder gehst auf die
56:59
Bremse und sofort ist das Ding deaktiviert und du hast
57:01
übernommen. Es war auch eine Forderung
57:03
gewesen der holländischen Behörden, um da ja ihre
57:09
Zustimmung zu geben, sag ich mal.
57:11
Ja, das sind so einige Sachen, da wird es noch spannend werden,
57:14
aber es ist jetzt im normalen Rollout Prozess die Software und
57:19
man hat das schön unter Kontrolle.
57:20
Was mich jetzt noch interessiert dabei, die Chinesen haben es ja
57:23
auch schon, da würde mich auch mal die Vergleiche zwischen FSD,
57:26
China, FSDUSAFSD, Europa, das. Ist übrigens ne interessante
57:29
Sache, weil ja viele ja dann immer noch geschrieben haben.
57:33
Haben oder wir hoffen das auch, dass es in China so ist.
57:36
Haben die es wirklich schon? Das ist das, was ich das ist,
57:39
was ich meine. Eigentlich haben Sie es doch
57:41
schon, die haben doch schon FS oder in irgendeiner Form, aber
57:44
ich hab es von den Koreanern hab ich viel gelesen, dass die jetzt
57:48
vehement gucken nach Europa, weil scheinbar die koreanischen
57:51
Zulassungsbehörden oder Genehmigungsbehörden sich sehr
57:55
stark an Europa und an der UNCE oder was das da ist, was wir
57:59
immer gesagt haben, orientieren. Ja, die Japaner auch.
58:04
Da gibt es also einige Länder, das geht runter bis nach
58:06
Südafrika, die alle irgendwie in diesem Gremium in dem UN Gremium
58:10
involviert sind und dann natürlich gucken, ja, was
58:13
passiert denn jetzt, das hier steht in der Lawine ausrollen.
58:17
Hier steht Tessa hat seit Februar 25 eine teilweise
58:19
Genehmigung für Intelligent Assistant Driving, so nennt sich
58:22
FSD in China offiziell, um es klar vor dem echten Auto
58:26
Automated Driving abzugrenzen. Das System ist stark
58:29
eingeschränkt im Vergleich zu den USA.
58:31
Weniger Features, keine volle Stadtfahrten wie in den USA,
58:35
Updates wurden mehrmals gestoppt oder zurückgehalten, es bleibt
58:38
Level 2 Plus, der Fahrer muss permanent aufpassen und haftet
58:42
ja gut, aber das ist ja genauso kein Angstüberweis, aber das ist
58:46
ja auch klar. Tessa braucht gerade ein lokales
58:50
AI Trainingszentrum in Shanghai um und sammelt lokale Daten.
58:54
Ja gut, das haben Sie ja auch schon.
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Die haben auch die die Kartendaten, die haben ja, die
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nehmen ja nicht die anderen, die nehmen ja die die chinesischen
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Kartendaten, aber ja, das ist ne interessante Entwicklung, aber
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auch nicht mehr aufzuhalten, das ist das Schöne dabei, zurück
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geht nicht mehr Micha, wir haben jetzt das Thema denke ich mal
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ausführlich. Ja.
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Für uns mal mehr ausführlich uns ausgelassen und das versucht zu
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beleuchten. Auch die jetzt die leichten
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negativen oder unschönen Auswirkungen lassen wir es mal
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dabei und. Ja, wir machen jetzt weiter in
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den Kommentaren. Also wenn du was zu zu sagen
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hast, dann sag es dann. Sag auch meinen zweiten Kaffee
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oder dann sag es uns bitte ja. Kommentieren kann man übrigens
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auch bei Spotify, das geht dort auch, also auch da lesen wir
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mit. Und sind ja auch wie gesagt als
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Audio Podcast. Falls du, falls du mit FSD
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unterwegs bist und fährst, dann hast du Zeit uns genüsslich
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zuzuhören. Ansonsten wünschen wir euch eine
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wunderschöne Restwoche und hoffen auf viele, viele, viele
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neue Videos von FSD Fahrten aus den Niederlanden.
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Damit wir langweilig sind, übrigens.
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Ja, aber viele kennen das ja noch gar nicht.
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Die haben ja die europäischen Nutzer, die jetzt nicht so mit
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Tesla involviert sind, die haben ja die amerikanischen Videos
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überhaupt nicht beachtet, aber. Außer außer in Amsterdam.
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Da geht es echt ab. Also das ist echt.
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Also da hab ich ja sogar richtig.
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Genau. Aber genau das ist ja das, wo
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dann europäische User sagen, Oh guck mal, das ist n, das ist ja
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interessant, das ist ja gleich nebenan bei mir und da
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funktioniert das so, also es kann nur förderlich sein, in
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diesem Sinne, meine Guten. Tschüss.
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Ciao.