Latest / Laternenparker: E-Mobilität und Tesla / VW feuert 50.000 Leute – Porsche verliert fast alles: So krass steht es wirklich um deutsche Marken

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VW feuert 50.000 Leute – Porsche verliert fast alles: So krass steht es wirklich um deutsche Marken · Laternenparker: E-Mobilität und Tesla

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Meine sehr verehrten Damen und Herren, hier ein kurzer Blick
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auf die Weltlage. Unser Außenreporter Micha möchte
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ein paar Worte zum Mittwoch loswerden, wie jetzt okay wir
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schneiden es nicht, wir lassen es so.
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Ich Grüße euch, wir grüßen euch, uns bleiben die Worte weg über
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das, was die letzten. 24 Stunden über uns Hereingeprasselt ist an
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Informationen darf man sich eigentlich nicht in der realen
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Welt vorstellen, aber es ist so die Zahlen bei großen
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Autoherstellern sind niederschmetternd, und jetzt
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fragt sich natürlich jeder, woher kommt das?
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Ich grüße dich, Jan. Ja, du mich auch.
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Also ich dich auch. Ich Grüße all unsere Zuschauer,
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Zuschauerinnen. Und Zuschauer außen, egal wo
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sie. Rinnen, rinnen, rinnen.
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Wir können es, glaube ich, auf nicht gendern.
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Einigen hier in diesem Format. Und vielen Dank übrigens noch
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mal an die vielen Kommentare unter dem letzten Video unter
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die Reaktionen. Es macht jedes Mal wirklich, es
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wird immer toller, es macht immer mehr Spaß mit euch dazu zu
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sprechen, also immer her damit mit Kommentaren, mit Reaktionen,
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mit Hypes. Ein gesunder Meinungsaustausch
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ist immer gut, genau auf Ex auf. Youtube Wir sind bei Spotify,
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bei Apple, bei Spotify kann man sogar auch Kommentare
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hinterlassen, wird auch getan, jede Woche neu hier die Podcast
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Ausgabe. Liken, gerne auch abonnieren
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freut uns auch wenn wir dann mal Richtung 1000 kommen.
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Ich hoffe das schaffen wir in diesem Jahr.
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Die 1000 Abos und ansonsten ja bitte ich das zu entschuldigen,
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dass mir heute leider die Hälfte fehlt.
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Na siehst du, da geht es den Menschen wie den Leuten.
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Aber Ah nee, warte mal das, das bin ja nicht ich das das ist ja,
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ist ja, wir sind mehr zahlen. Wir sind wenn.
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Die Hälfte bei VW fehlt. Dann ist es nur noch v oder was?
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Ja. Es wird nicht besser heute,
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meine sehr verehrten. Nee, das wird also seht es seht
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es, seht es uns nach, aber wir, es hat jetzt nichts mit lästern
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zu tun, auch nichts mit Schadenfreude, sondern es ist
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einfach in großen Teilen nur Sprachlosigkeit, die über uns
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herkommt. Wenn wir laden, geht den Bach
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runter. Ja, jetzt fragt man sich, ob das
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wirklich nur ein Bach ist oder ob das schon die reißende
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Strömung der Elbe ist. Ja, was ist denn bei VW?
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Warum denn? Ich find es ja interessant.
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Der Bildreporter sprach mit Arbeitern, Arbeitern am Werkstor
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in Wolfsburg, wie war der, hat der noch welche Angefunden, hat
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der noch, welche noch welche Angefunden?
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Ja, ja, also wir fassen mal kurz die Situation zusammen.
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Ne, VW ist irgendwie tatsächlich in einer schwierigen Lage, denn.
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Wisst ihr ja, hier meldet verheerende Zahlen.
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Gewinn bricht um fast die Hälfte ein, aber man muss ja dann noch
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dazu sagen. Das ist noch nicht mal die
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schlechteste Nachricht des Tages.
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Hast du noch mehr? Es es ist ja noch bei weitem
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nicht die schlechteste Nachricht, denn ich klick mal
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hier n bisschen nach vorne. Es geht ja immer noch n bisschen
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schlimmer. Ne, meine sehr verehrten Damen
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und Herren, das ist Tatsache, keine KI generierte Grafik, das
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ist wirklich so, also Porsche Gewinn stürzt um 98% ein, ich
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find die 2% hätten sie noch machen können.
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Na ja, das ist so. Das ist so, das ist aber das
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interessante bei Porsche, wenn wir dabei sind, die haben 2024
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ich lese die Zahl mal jetzt hier ab 5,3 Milliarden gemacht und
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2025 nee nee, Milliarden 90000000 gemacht, wenn ich das
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richtig sehe, aber und jetzt kommt die Begründung die US
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Tarife. Die sind schuld.
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Ja genau das. Das schreibt hier nämlich auch
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die. Wo ist sie denn?
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Ich hab sie doch gerade eben noch hier gehabt, genau das ist
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die Silke, ich weiß nicht wer die Silke ist.
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Grüß die Silke. Die Silke ist eine Unternehmerin
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und Moderatorin und sie schreibt, warum darf im
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öffentlich rechtlichen Rundfunk ungehindert verbreitet werden,
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dass die Gewinneinbrüche der Autoindustrie maßgeblich an den
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US Zöllen liegt? Ja, das ist eine sehr gute
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Frage. Also das kann natürlich sein,
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ich weiß es nicht, aber ich würde mal sagen, dass dieser die
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klein ja ja nicht erst seit den US Zöllen ist, sondern ja schon
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eine Weile an, also da ist so nicht, also das ist ja jetzt
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seit übermorgen. Die die interessanten Zahlen
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sind ja die interessanten Zahlen sind es, wenn wir im VW Konzern
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bleiben. Wir hatten ja gesagt 2025. 44%
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Nettogewinn, das sind und jetzt haltet euch mal fest 6,9
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Milliarden um 6,9 Milliarden eingebrochen, da war doch was
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mit 6 Milliarden erinnere ich mich, war da nicht was?
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Oder Nachtigall ikür dir trapsen.
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Aber OK, das ist jetzt so ein Alu, das ist jetzt so ein
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aluhut, na ja. Das müssen wir aber schon mal
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auflösen, das gab es ja vom weiß ich vom Monat oder was von n
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paar folgen bei bei uns hat man 6 Milliarden gefunden bei
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Volkswagen um na ja so n paar Boni auszuzahlen n paar Wochen
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später wurde ja dann angekündigt wir schmeißen Leute raus, das
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wurde jetzt übrigens denn auch gleich mit angekündigt.
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Wir haben hier die nächste tolle Schlagzeile.
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Das ging ja gestern ordentlich los.
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VW streicht 50000 Stellen musst du da allerdings bis 2030 und da
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kommen jetzt wahrscheinlich schon viele, viele Kommentare.
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Ja, das sind ja alles Pensionäre, ja, das sind ja
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alles, das ist ja alles n Stufenplan, das ist ja alles.
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Geregelt. Wir hatten darüber auch schon
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mal gesprochen. Wenn du dich, wenn du dich
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erinnerst, hatten wir mal. Das war irgendwie mitte 2025
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oder so. Haben wir über diesen
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angekündigten Stufenplan, wie viele Leute bis 2030 entlassen
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werden sollen, wie viel Werksschließung so weit mal
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gesprochen? Und das soll jetzt angeblich mit
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diesen 50000, die es jetzt betrifft, die erste Stufe der
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damals angekündigten, ja, ich sag mal Mitarbeiter
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Entlassungswelle sein, so habe ich das interpretiert, denn die
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Berichte, dass gekürzt werden muss, gibt es ja seit 2024.
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Ja, aber man muss auch übrigens sagen, also hier steht ja auch
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ein weiterer Stellenabbau und es steht übrigens nur in
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Deutschland, der Fokus ist hier auf diesem Land, was natürlich
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auch noch ein paar andere Gründe hat, aber ich muss durchaus
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sagen, die IG Metall macht einen super Job, da, anscheinend in
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Wolfsburg. Fang wieder an damit.
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Ich sag dir, das gibt wieder böses Blut in den Kommentaren.
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Ja, deswegen sag ich es ja so. Nee, also hier noch mal zum
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Post. Übrigens, weil jemand hatte
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unter dem Post von der Silke übrigens jetzt Grog gefragt, das
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muss man natürlich über ne n bisschen.
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Es ist jetzt überzeugt, das stimmt, das Grog Grog ist jetzt
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ja auch nicht das Non plus Ultra, aber Grog sagt hier die
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Aussage, dass also ne die. Zölle Schuld sind an der ganzen
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Geschichte hat hohen Wahrheitsgehalt, ist aber nicht
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vollständig. US Zölle 15% nach EU Deal haben
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die Branche 25 massiv getroffen, VW Exporte in den USA 14%
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weniger Kosten bei bei VW allein 2,9 bis 5 Milliarden Euro
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operativer Gewinn 53% weniger auf 8,9 Milliarden mit -49%
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Gewinn. Weniger unter anderem durch
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Zölle, CEU, Blume und Studien nennen sie als maßgeblichen
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Faktor. Gleichzeitig chinaverkäufe -19%
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wie Umstieg und Porsche Umstrukturierung belasten ebenso
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stark nicht allein Zölle, sondern ein Mix natürlich wird
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hier natürlich ein gewisser Grund gewählt, natürlich, es
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sind. Immer die anderen.
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Ideologisch passt und erst recht der Blume möchte natürlich alles
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von sich wenden. Ist natürlich immer schön, wenn
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man sagen kann, Oh, die bösen Amerikaner, die bösen Amerikaner
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haben das natürlich sind die Zölle ein ein Faktor, ist ja
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logisch, das kann sich ja jeder Blinde mit einem Krückstock
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irgendwie ausdenken, dass das natürlich auch nicht gerade
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hilft, sowas, ja, man hat abgesehen, dass VW ja aber auch
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da drüben ja produziert ist ja nicht alles hier in Deutschland.
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Und das ja auch, muss man ja auch mit reinnehmen.
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Aber es ist nicht der alleinige Grund und deswegen wurde ja hier
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angeprangert, dass im öffentlichen rechtlichen
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Rundfunk ja nur darüber gesprochen wird.
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Anscheinend, ich habe den Bericht natürlich nicht gesehen,
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also muss natürlich. Jetzt aber es es.
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Es zieht sich so so durch wie ein roter Faden durch die
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Berichterstattung. Es werden Zahlen genannt, es
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werden schlechte Zahlen genannt und dann wird eine Begründung
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gesucht. Die Begründung ist im ersten
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Satz immer ja belastet durch die US Zölle so so geht es
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eigentlich egal wer berichtet Mahlzeit bei den Stellenabbau
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ist es ganz interessant, ich habe das noch mal kurz
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nachgelesen, es war ja 2024 im Dezember, da hat die IG Metall
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und VW haben sich ja harte Kämpfe geliefert.
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Das war Ende 2, Ende 2024 und da hat gab es dann die
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Tarifverhandlungen und die sind abgeschlossen worden mit der
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Entscheidung, dass bis 2030 mehr als 35 stellen 35000 stellen,
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lach mich nicht aus abzubauen, abzubauen, wären vor allem in
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der Kernmarke, also bei VW selber und.
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Das, was jetzt passiert, ist eigentlich ne Erweiterung der
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Konsolidierung dieser Pläne. Also jetzt mit 50000 ist ja
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schon ne ganz andere Hausnummer, die ursprünglichen 35000 muss
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ich jetzt mal gucken, kann VW Plus die Töchter 7 7500 bei
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Audi, 3900 bei Porsche, das wäre dann diese Gesamtzahl von 50000
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also. Außerdem, wir müssen ja jetzt
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mal schauen, was jetzt bei Porsche passiert, weil das kann
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ja nicht so bleiben. Also.
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Also immer 98%, dass der Blume immer noch seinen Job hat, ist
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übrigens ich. Ich verstehe es nicht, ich
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verstehe es ernsthaft nicht, also aber es gibt natürlich auch
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in Deutschland, genau in der Politik wie auch anscheinend in
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der Wirtschaft keine wie sagt man na keine Verantwortung im
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Sinne von die übernehme ich jetzt mal die Verantwortung und
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weil die treten natürlich alle auch nicht zurück, das wird
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immer alles abgewendet von einem und wie auch immer und man ist
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ja nie schuld. Das ist ist der absolute Wahre.
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Man muss sich bei bei Porsche gerade mal vorstellen, das war
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ja eigentlich so der, der der Goldesel im VW Konzern, ja wo
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sind Sie jetzt gelandet? Jetzt kannst du anhand des
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Netprofits ausrechnen eigentlich wieviel Stück verkauft worden
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sind, so und so kann man es fast runterrechnen.
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Ja und dann ist da aber bei Ex ganz oft dieses Argument na ja,
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aber natürlich das Verbrenner aus ist natürlich das das
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Hauptproblem. Und deswegen, sie hätten ja nie
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auf Elektro gehen sollen und weiter, ich sage ganz ehrlich,
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Schwachsinn, ich sag ganz ehrlich, ich glaube nicht, dass
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es daran liegt, dass wir jetzt elektrische oder andere Motoren
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in diesem Fahrzeug haben, das mag durchaus ein Faktor sein im
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Sinne von Fokus, dass man zu. Aber die gab's doch, die gab's
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doch trotzdem weiter. Das heißt ja nicht, dass einer
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gar keine Verbrenner mehr. Verkauft.
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Pass mal auf. Ich glaube nicht, dass es daran
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liegt, weil das Problem liegt viel tiefer bei diesen
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Unternehmen, erstens. Ideologisch.
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Der Aufsichtsrat hat sich groß geändert in eine gewisse
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politische Richtung. Dann hast du Gewerkschaften mit
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in den Mix, dann hast du Sachen drin, dass diese ganze Struktur
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von diesen Unternehmen, wenn du jetzt mal im Vergleich zu Testa
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gehst, zum Beispiel, wo das sehr Vertical Integrated ist, wo es
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eine extreme schnelle Entscheidungsstruktur gibt, wo
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es eine Vision gibt, ja, das das haben die ja gar nicht, ich
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meine, wir reden hier von VW. Von einer Executive Abteilung,
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die einfach mal sich Geld bonis irgendwie erwünscht.
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Ja, das ist deren Fokus und nicht etwa das Unternehmen, also
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die ganzen Abläufe mit den Autohäusern, mit all diese
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ganzen Geschichten, das sind einfach die Unfähigkeit sich
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anzupassen an aktuelle Trends und.
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Sachen, die sich ja für die Zukunft abmalen.
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Ja, oder wie auch immer man sagt, das ist das Problem und
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das also über Software haben wir da noch gar nicht gesprochen und
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das ist ein riesen Faktor, zum Beispiel wir reden über
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autonomes Fahren, wo sie alle scheitern, ja.
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Und zwar selbst sagen, dass sie scheitern.
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Ja, die haben ja alle vor Wochen die die Rote, die weiße Fahne
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gehisst. So, und da hat damit was damit
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zu tun, ob es jetzt n Elektromotor ist oder n
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Verbrenner, das ist Schwachsinn. Hat vielleicht durchaus ja es
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ist ein Faktor sicherlich, wie auch immer, aber da muss man ja
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auch mal sagen, OK gut, das liegt oftmals ja auch und daran
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siehst du es ja, Tester verkauft der wie Sau.
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Also kannst ja nicht am. Aber nicht in Deutschland, das
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kriegt hier keiner mit. Jetzt warte mal auf die Q 1
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zahlen, das geht gerade ab bei Tesla.
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Nein, das darf aber nicht sein. Niederlassung Pferd da Rennen
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einem die die Leute gerade die Türen ein.
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Die kommen nämlich mit der Produktion gar nicht mehr
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hinterher, gerade mit den Standards.
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Wie auch immer, also es ist gerade sehr gut.
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Das bei Grünheide, was bald geschlossen werden soll, versteh
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ich jetzt nicht. Nee, aber was ich halt.
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Meine ist, dass der das einfach elektrisch und wenn du dann auch
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mal aus der Lantis und so weiter nicht richtig umgesetzt wurde,
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weißt einfach, ja, wir müssen es jetzt machen, weil die Politik
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das gefordert hat. Und dann haben Sie es einfach
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schlampig gemacht. Eigentlich wollten sie es ja gar
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nicht. Ich hab auch die Vermutung, hab
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ich auch so im stillen Kämmerlein.
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Dass damals, als es mit der Förderung anfängt.
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Oh, mehr oder weniger. Ja, ja, dass es mit der
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Förderung anfängt, sagt Ach komm, da müssen wir irgendwas
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hinbasteln, damit wir noch Fahrzeuge verkaufen können,
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damit die Förderung mitkommt für die Leute, damit wir bisschen
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paar Marktanteile haben. So hab ich das im vom Gefühl her
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erlebt und wenn ich jetzt das große 3.
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Deutsche Dreigestirn angucke, VWBMW Mercedes.
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Wenn du dir die Zahlen anguckst, ich will sie jetzt nicht
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vorlesen. Also das ist hier, hier sind
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also überwiegend sind die Zahlen mit minus davor, das muss man
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mal sagen, da geht es ja von operativer Marge, Nettogewinn
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Jahr zu Jahr Vergleich fahrzeugverkäufe interessant ist
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der Cashflow, das ist das was es ja was für viele ne
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vergleichbare Zahl ist. Wenn man auch Tesla wieder nimmt
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aber gut, der Free Cashflow bei VW sind 6 Milliarden.
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Bei BMW kleiner 5 Milliarden und bei Mercedes Benz sind es auch
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5,4 Milliarden Euro. Also das ist eigentlich eine
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überschaubare Zahl, wenn ich daran denke, dass die vor
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Monaten mal 6 Milliarden gefunden haben, aber wenn ich
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jetzt die 3 nehme, würde ich sagen am von der von der
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Widerstandsfähigkeit her dem ganzen bergab laufen gegenüber
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hat sich ein BMW am besten geschlagen, das muss man ganz
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ehrlich zugeben. Die haben, die spüren es zwar
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auch auch da wird, da gibt es Entlassungen, wenn ich das
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mitbekommen habe, aber die haben den geringsten Gewinnrückgang,
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der ist einstellig bei dem, bei den anderen ist das alles.
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Wir reden wir Tatsache Tatsache seltener ne was das angeht.
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Die haben leichten Verkaufszuwachs, haben ne
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stabile Marge, haben aber auch n gewissen Fokus auf
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Premiumfahrzeuge und haben auch eine Palette.
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Die setzen halt gerade sehr viel auf diesen IX 3 und die ganzen
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bezahlten Reviewer sind ja alle aus dem Häuschen was das Auto
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angeht. Aber gut, wir haben ja jetzt ja
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auch sowas hier, ne Mercedes Benz baut in Deutschland stellen
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ab, das haben wir ja schon gewusst.
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Jetzt kommt es aber offiziell hier raus und investiert
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sogleich mehr als eine Milliarde Euro und in seinen Standort in
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Ungarn noch kein investiert, aber nicht in Deutschland.
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Die Produktionskapazität soll deutlich steigen und mehrere.
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1000 neue Arbeitsplätze sollen entstehen.
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Das. Freut die, die hier den.
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Arbeitsplatz verlieren würde ich sagen, nicht in Deutschland so.
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Also wir sehen hier einen gewissen Trend gut, das ist ja
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jetzt auch nichts Neues, da haben wir schon so oft drüber
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gesprochen, es ist wirklich ärgerlich, aber bei bei bei VW
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ist es Tatsache so, die müssen also die schaffen jetzt auch
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glaube ich erstmal nicht irgendwo woanders Arbeitsplätze,
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das müssen sie jetzt erstmal in Deutschland weghauen.
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Ja, aber ich, ich sag es noch mal auch zu der Diskussion mit
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den Gewerkschaften. Es ist ja sicherlich, gibt es
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irgendwo auch was Positives bei Gewerkschaften, ich find es
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einfach noch nicht egal. Es ist halt einfach mal so, wenn
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die Verkäufe einbrechen. Wenn dein Gewinn einbricht, wo
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sparst du als erstes? Es sind immer die Mitarbeiter
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und wenn du dann eine Möglichkeit findest in irgendein
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Land zu gehen, wo Gewerkschaften vielleicht nicht unterwegs sind,
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ja oder irgendwelche anderen Geschichten oder wir oder.
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Niedrige reicht ja schon, einfach niedrige
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Lohnstückkosten, ja. So steuern weniger sind.
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Also was gehst du logischerweise dahin, du wärst doch bekloppt,
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wenn du es nicht, du musst es ja machen für deine.
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Aktien, Inhaber also was und wie auch immer.
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Also es ist doch logisch und dann wundern wir uns alle, wenn
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alle aus Deutschland abwandern so und und einfach mal um diese
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Spirale zu spielen, du musst einfach mal nur diesen
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Dominoeffekt haben, du musst einfach nur mal auf Stuttgart
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gucken und jetzt weiter auf Stuttgart gucken, übrigens wo er
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die Politik aktiv. Denen also aktiv sogar das
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öffentlich gesagt hat, dass es denen scheißegal ist, dass Leute
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ihre Arbeitsplätze verlieren. Und dann musst du einfach mal
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den Immobilienmarkt angucken, das ist ein, das ist ein ein
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Dominoeffekt ohne Ende, und dann gibt es ja noch die hübsche
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Gewerbesteuer, also das ist der Wahnsinn, was da abgehen wird.
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Ja, es ist ja nicht nur, dass jetzt Leute ihren Job verlieren.
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Sondern das ist ja ein riesen Rattenschwanz, der da hinten
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dran steht. Ja, das ist leider.
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Aber wenn ich jetzt die, die Ach, mir fehlen eigentlich die
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Worte, wenn ich das so es ist, man kann es nicht, weil weil ich
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die Zahlen gar nicht fassen kann, vor allem geht mir der
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Widerspruch, der ich sag mal der mediale Widerspruch oder so von
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der Wahrnehmung her so mächtig auf den Keks.
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Alle jubeln hoch, fantastisch. Umsatzstärkste Unternehmen wir
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die meisten Verkäufe gerade jetzt bei VW.
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Wir sind ja ja, aber auf wessen Kosten, denn ich kann doch nicht
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den Markt vollpumpen, aber als Unternehmen scheitern, das
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bringt doch nichts, ich verstehe es nicht, ich will es nicht
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verstehen und was nehmen sie alle nur wahr, nur diese
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jubelarien. Wir sind die besten.
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Wir verkaufen am meisten, wir machen dieses und jenes, und
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wenn man dann nur mal versucht, hinter die Kulissen zu schauen,
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du, du mach keinen Quatsch, erzähl nicht so einen Müll, das
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ist alles nicht wahr. Und und jetzt kommt nur eine
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Schlagzeile, da kann brüll oder wie die für wie die Zeitung alle
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heißen, die können da eine Seite bringen und da steht es dann
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schwarz auf weiß und dann stehst du da und versuchst dich zu
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erklären oder lässt es gleich ganz bleiben.
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Was wollen die Unternehmen denn noch?
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Wo soll es denn hingehen? Vor allem gibt es keine
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Reaktion, hast du irgendwie eine Reaktion erfahren?
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Hast du irgendwas mitbekommen wie die wie die Unternehmen dazu
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Stellung nehmen? Nö, Was sollen sie da Stellung
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nehmen? Ja, ist.
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Ja, das was ich vorhin meinte, es gibt halt überhaupt gar
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keine. Mir fehlt da das Wort dazu.
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Ich weiß nicht welches, aber überhaupt gar keine.
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Ne Konsequenzen daraus und all sowas.
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Ja gut, also ne ne ne Konsequenz wenn einer zurücktritt heißt
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heißt ja noch lange nicht, dass das Problem damit angegangen.
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Ist es ist sitzt ja auch viel tiefer, das meinte ich ja vorhin
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mit den Strukturen und so weiter und dieser der Inability ja auf
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mal um mal auf Italienisch das zu sagen, sich zu verändern.
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Es. Ist ja auch gar kein Wille da,
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sich zu verändern. Sie wollen es ja auch gar nicht
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und anscheinend. Anhand dieser Zahlen denken Sie
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auch, sie müssen das nicht oder was oder wie auch immer.
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Und Na klar, und dann kannst du immer noch noch mehr Tausende
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Leute rausschmeißen, es wird nichts bringen, weil du musst
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dieses Ding eigentlich, und das haben wir ja schon länger
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gesagt, meiner Meinung nach komplett von von oben bis unten
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neu strukturieren. Es ist überhaupt nicht mehr
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angepasst auf die aktuellen Marktsituationen.
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Aber nicht das nicht. Aber es ist daran.
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Das ist nicht nur die Struktur, es sind.
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Auch die Gedanken zu Ende führen, das liegt auch das
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siehst du am besten am Chinamarkt, der wirklich
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technologisch extrem Advanced ist, mit all den auch
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chinesischen Marken und wie auch immer, wo er selbst Tesla schon
21:54
teilweise pusten muss und und wo die Deutschen ja schon seit
21:58
Monaten oder ne, also mindestens seit einem Jahr komplett
22:02
abkacken. Weil sie da nicht mithalten
22:05
können. Und daran siehst du halt einfach
22:06
das Problem. Also weil du gerade China Markt
22:09
saß. Ich habe das gestern oder
22:10
vorgestern gesehen, wie selbstbewusst jetzt auch
22:14
kleinere chinesische Autofirmen dem internationalen Markt
22:20
gegenübertreten. Da gab es jetzt, irgendwie war
22:22
da irgendwo eine neue Messe gewesen, und da hat irgend so
22:25
eine kleine chinesische Bude richtig laut raus Besaunt
22:28
gegenüber VW Glückwunsch zu ihrem Autoschrott.
22:32
Ja. Ja, ne.
22:34
Also das muss man, das ist jetzt ist jetzt krass, aber das, das
22:38
spiegelt eigentlich genau die Situation wider.
22:41
Kleine Unternehmen, die Wissen, wie sie sich auf dem Markt
22:46
positionieren, zeigen Großunternehmen die Kante.
22:50
Es ist einfach. Ich mein, Wir wollten es
22:51
eigentlich nachher nutzen, das Macht eigentlich auch Sinn.
22:53
Ich meine bei sowas. Ja, da fehlen einem die Worte.
22:59
Also. So also, wer das Bild nicht
23:00
sieht. Hier haben wir einen Tweet von.
23:04
Einer Person Wer ist es? Doktor Doktor und viele keine
23:07
Ahnung wer es ist, aber es gibt viele Posts dieser Art,
23:10
vielleicht aber nicht nur. Vielleicht enthält dieses Bild
23:12
einen kleinen Hinweis, warum Volkswagen dem Untergang geweiht
23:15
ist. Wir sehen hier ein ein Bild,
23:17
eine Aufnahme von dem internen Monitor von einem Volkswagen
23:22
Fahrzeug mit der Pop Up Information funktioniert,
23:27
Funktionen werden deaktiviert, folgende Funktionen nicht
23:30
werden. Wurden deaktiviert.
23:32
Lenkradheizung, frontscheibenheizung,
23:35
Navigation, induktive Ladefunktion vom Handy übrigens
23:39
Klimaanlage, Aircare Klimatronic 3 Zonen sie können die Funktion
23:44
im Shop erneut erwerben. Ja, Lecks mir am Ohr, Scham, die
23:47
nicht alle Waffeln. Die sind außer dieser
23:50
Frontscheibenheizung alles übrigens Sachen, die sind
23:53
inklusive bei Tesla kein Aufpraß, das kriegst du sogar am
23:59
Standard. Also ich erinnere mich noch
24:01
früher hast du die, die die Klimaanlage musstest du einmal
24:04
im großen Paket mit 4 5000€ oder 4 5000 d Mark kaufen und dann
24:08
hat sie die gehabt, dass man jetzt ne Klimaanlage abonnieren
24:11
kann, das ist mir aber auch neu, du musst.
24:13
Überhaupt noch darüber reden, dass ne Klimaanlage nen extra
24:16
ist? I'm very sorry about this.
24:20
So übrigens, also so schlecht scheint es jetzt nicht zu gehen.
24:22
Übrigens, wir haben ja hier ein ganz neues Review für Porsche.
24:27
Und zwar ganz und zwar den All Electric Cayenne S SUV, der
24:34
übrigens ab $126000 startet. Also ist Mittelklasse Fahrzeug
24:40
für jeden von uns. Ja, so sieht er aus, also sieht
24:44
aus wie der Cayenne halt. Wie ein Porsche halt.
24:48
Und hinten sieht er aus wie wie ein Porsche ist.
24:52
Nee, nee, das ist ein Punkt wie keine Ahnung, das sieht ein
24:55
bisschen anders aus. Diese Bildschirme sind ganz
24:58
wild. Siehst du das?
24:59
Ja gut, BMW macht die Ecken schief, die machen den so schief
25:03
also. Ok, mit der Mittelkonsole.
25:07
Weil du bedienen musst du. Da legst du sicherlich die Hand
25:09
drauf und kannst dann ne, legst dich auf und dann kannst du
25:13
machen. Ich finde diesen Knick im
25:15
Bildschirm ein bisschen komisch, aber gut, hier in der Mitte hast
25:19
du ne Uhr oder was, das ist ja das ist da, also ne.
25:25
Sieht er sich recht aus? Aber das ist wahrscheinlich dann
25:27
ja auch die große Ausstattung. Ja, also es wird ja noch gebaut,
25:35
so ne. Ja, aber ganz ehrlich, damit
25:37
wollen sie raus aus der Zone. Jetzt kannst du durchrechnen,
25:39
wieviel müssen sie davon verkaufen, damit der Gewinn, den
25:42
sie jetzt gerade haben egalisiert wird, also Alter.
25:45
Auslieferung voraussichtlich Ende November, Ende Sommer 26.
25:50
Voraussichtlich. So also.
25:52
Aber wie gesagt, ist einer, der nicht unbedingt mit dem anderen
25:55
zu tun. Das ist aber auch genau das
25:56
Problem, dass diese Design und Produktabteilungen haben, nichts
26:02
mit der Abteilung zu tun, die den Gewinn machen.
26:05
Also es ist ja immer, also diese Unternehmen sind einfach nicht
26:08
mehr wettbewerbsfähig, Punkt ist so, es ist einfach ein absoluter
26:13
Schaden der der der Fisch stinkt von.
26:16
Vom Kopf voll. Wie auch immer, die sind einfach
26:19
sowas von ist ja fast schon VW, ist ja eigentlich schon eine
26:22
Behörde und das ist eigentlich es ist nicht ist nicht tragbar,
26:27
es ist absolut nicht tragbar so und dann geht es hier weiter mit
26:30
Designs. Übrigens Mercedes jetzt macht es
26:33
jetzt gerade so ein bisschen lächerlich im Internet.
26:37
Aber, aber das ist doch aber chinesischer Markt.
26:40
Du kannst doch nicht sagen, dass das europäische Markt ist, aber.
26:42
Es ist auch für den chinesischen Markt.
26:45
Hier steht's auf der Future It's never to late to do the right
26:48
thing, fire your designers. Ja, das ist er, meine sehr
26:55
verehrten Damen und Herren, der Benz Vle Elektrik in den US,
27:00
allerdings ab $100000 auch ein ordentlicher Preis, sag mal.
27:07
Wie willst du mit sowas die Massen abholen?
27:10
Ich verstehe es nicht. Ja, also hinten.
27:13
Ich finde ja hinten hier anscheinend die Version ohne
27:15
Stern, hinten sieht der ganz spannend aus, ja.
27:20
Sieht aus wie ein Lieferwagen. Ja, ich weiß ja nicht, das ist
27:25
einfach wieso ein, als hätten sie irgendwie diesen Clay Klotz
27:29
nicht weiter bearbeitet oder so sieht das aus, das ist einfach
27:31
so. Ist der ist der jetzt drin?
27:36
Also man muss natürlich auch aufpassen, dass man jetzt
27:38
einfach nur basht, weil es jetzt einfach diese Unternehmen sind,
27:41
aber ganz innen drin finde ich es ganz schlimm, weil du hast
27:45
jetzt hier zum Beispiel, ah, hier sieht es okay, das ist ne,
27:48
da ist China anscheinend wirklich der Fokus, weil darauf
27:51
stehen die ja auch sowas hier mit dem Bildschirm und sowas
27:53
alles. Das ist, wenn du deine 3 Kinder
27:55
hinten einladen willst, relativ unpraktisch.
27:57
Ja, naja, es ist auch. Hattest du hinten nicht noch
28:01
eine Reihe? Ich weiß es nicht, ob das ein
28:03
Similizer ist. So, die Aspect Ratio ist ja auch
28:06
n bisschen komisch. Die zieht sich natürlich
28:08
komplett von links nach rechts. Und das find ich aber am
28:13
kritischsten. Ich find das ist so altbacken
28:15
jetzt schon diese Ansicht, weil du hast diese 3 einzelnen
28:18
Bildschirme. Ja.
28:20
Und das sieht doch irgendwie, ja.
28:23
Ja, weißt du, weißt du, wo wo wo das herkommt?
28:26
Weil alle 3 in der Mitte sieht es aus, fast wie Carplay okay da
28:30
kommt was hin, rechts der Bildschirm, da würde ich sagen,
28:33
das hat irgendwas mit Fahrzeuginterna zu tun und ganz
28:39
und links den Bildschirm, da hast du die Geschwindigkeit und
28:41
also diesen ganzen anderen Krempel, dass sie das nicht in
28:45
ein System packen können, das haben wir ja schon mehrmals
28:50
Verständnis ja andersrum verständnisvoll abgenickt.
28:54
Dass das nicht funktioniert, und hier sieht man, wie das dann wie
28:56
das dann passiert, mal die. Die LEDS, denn diese ganzen,
29:00
also dann diese Ganzen also belastet mich gerade, da hast du
29:05
hier irgendwie so ne Form da irgendwie.
29:07
Ach das belastet mich. Gerade ist ne gute Aussage, das
29:10
ist belastet. Also das ist schon grenzwertig.
29:14
Was ich auch bei diesen Fahrzeugen mal schlimm finde ist
29:16
ja, dass es denn alles so hoch ist.
29:18
Vielleicht hat das mal n Tipp bei Festnetz ja gewohnt, dass
29:20
das ja sehr niedrig ist. Also was ich auch nicht verstehe
29:24
ist, machen die keine Usability Studien wie es genutzt wird,
29:27
woher, woher, woher kommt das und vor allem wissen die genau,
29:30
dass das Ding auch im Markt ankommt?
29:32
Wird es so gekauft werden? Natürlich gibt es 23 Käufer,
29:35
aber ist das oder vielleicht ist es gar nicht für n Massenmarkt
29:37
konzipiert, man weiß es ja auch nicht.
29:39
Ich weiß also naja, aber ganz ehrlich, das ist ja der nächste
29:42
Punkt. Könnte sich das überhaupt noch
29:44
leisten? Nicht für den Massenmarkt zu
29:45
konzipieren? Ja, aber wenn ich was, wenn ich
29:48
Massenmarkt will, dann brauche ich schon Produkte für den
29:50
Massenmarkt und das sind keine Produkte für den Massenmarkt.
29:53
Ja, sei es nun Porsche gut, Porsche war noch nie so für den
29:56
Massenmarkt, aber auch das Ding hier war es nicht für den
29:58
Massenmarkt. Also das ist schon.
30:00
Ja, das sieht doch alles nicht echt.
30:02
Aus. Das ist alles ki.
30:03
All das ist alles, das sind alles keine echten Bilder, du
30:05
kannst mir nicht erzählen, dass sie das Ding da hingestellt
30:07
haben. Das sieht alles sehr.
30:10
So, so sehr clean aus. Ja.
30:14
Ja, eben. Ach guck mal, die haben hinten
30:16
auch ein kleines Display, ist ja süß.
30:19
Ach guck mal, die USB Dinger hier im Sitz siehst du das ja ja
30:25
ich auch, das macht mich schon wieder komplett.
30:28
Wie viele Knöpfe sind denn das? Ja, du brauchst.
30:30
Jetzt wahrscheinlich einen Spiegel und so.
30:32
Mach weg, mach weg, das Triggert irgendwie nur, also.
30:35
Ich will ja wie gesagt noch mal, ich will jetzt nicht sagen, mein
30:37
Bestes einfach nur darauf, weil er irgendwie ist ne, aber ich ja
30:40
also. Nee, das hat damit nichts zu
30:42
tun. Wir wollen, ich möchte auch
30:44
gerne wissen, was sich die Hersteller dabei denken, wenn es
30:48
darum geht, sich weiter auf dem Markt zu etablieren
30:53
beziehungsweise die Kurve zu bekommen.
30:56
Wir haben von dem, was sie jetzt haben, muss man sagen, ob du.
30:59
Ob du den Ton hörst? Here.
31:02
I think Do's don't show the kids, the button no because that
31:05
we playing with it farowers show them the sky and stats he's he's
31:11
he's from the beepaller right to the back.
31:14
For all to. Stunk, entertained, amicroan
31:17
ups. If i your friends, why not.
31:20
Why not? To see you concept, that's no
31:22
problem a mang otherruptions you can have dee seeds all these
31:27
good Just Lounge seeds, oh Gott, Hello lumbus Support Cops.
31:33
It's family friendly or fantastic seeds Bing.
31:37
It's run comput seeds reseve for me.
31:40
It's this and die handy aufladedinger.
31:44
Ich hätte jetzt da das Whiskyglas hingestellt.
31:50
Okay gut. Relax and i can a.
31:52
Job gleich zu Ende. The touch of the Button.
31:56
Und du hast einen Button. Game is a d's.
31:59
Yes. Stot cinemar Experience.
32:06
Wow, na du wohnst in deinem Fahrzeug.
32:12
Oh, hast du gerade den Disclaimer gesehen?
32:14
Ja, ja, hab ich gerade gesehen. Use the digital.
32:17
Access you must create a mercedes me id and agreed to the
32:21
terms of use for digital extras and the Mercedes me id service
32:24
terms and the applicable versions and the ditition the
32:27
respective we a go must be link to the user account after the
32:30
Limited term expires the digital extras can be extended for a fee
32:35
providered there's still off it for the cors.
32:44
Ah. Also ja OK, auf Deutsch.
32:47
Du, du erstmal. Du musst n Konto machen, da
32:49
brauchst du ne ID, ne Mercedes via ID.
32:51
OK, könnte man verstehen, Ahnung.
32:53
Dann gibt es diese digitalen Extras.
32:54
Gibt es n Probeabo ja, da musst du erstmal.
32:58
Terms of Service ist sehr klar. Und dann wird es gelingt.
33:01
Irgendwie muss dein Account zu deinem Fahrzeug linken, damit es
33:05
funktioniert und wenn du es dann expirest, kannst du es weiter
33:08
abonnieren, aber dann ist natürlich offen, ob diese Access
33:11
überhaupt noch existieren für das Fahrzeug.
33:15
Mach keinen Quatsch, schön. Siehst du wieviel von dem Film
33:24
da abgeschnitten wird? Nee, das ist wirklich nur noch
33:26
so ein Band. Ja, ja klar, da ist dann ein
33:29
anderes aspect Ratio, also ist nichts mehr mit 16 9 oder 24 9
33:35
oder wie das alles heißt. Ja, kannst du dir vorstellen,
33:37
wie sich Leute über dieses Video.
33:41
Nochmal nochmal, das ist ein Fahrzeug für den Massenmarkt.
33:45
Ein Fahrzeug für dich, für mich, für die Familie mit 2 Kindern.
33:49
Nee, du hast ja gesehen, wen sie da ansprechen anhand der.
33:52
Ja, ganz, ja, ja, fantastisch. Fantastische Seeds also.
33:57
Nochmal, es geht nicht darum, in irgendeiner Weise was.
34:02
Ganz kurz machen, weil mir das gerade einfällt.
34:03
Wir haben ja gesehen, wenn man mal die Wählerdaten in Baden
34:10
Württemberg, ja ist ja Mercedes auch ne ja mal so analysiert,
34:16
sehen wir, dass sehr wohlhabende, oftmals übrigens
34:22
Beamte, ältere Menschen. Eine gewisse Politik wählen und
34:30
die sind auch die Abnehmer für sowas.
34:33
Also das ist anscheinend der Markt, also dementsprechend gibt
34:38
es anscheinend den Markt dafür, die haben auch Geld dafür.
34:40
Für solche Autos ist ein Problem problematisch, wenn denn die
34:45
Politik die sie wählen, denn dazu fügt, dass die Autos dann
34:48
nicht mehr in Deutschland hergestellt werden, aber das ist
34:49
diesen Leuten auch egal, weil die arbeiten ja nicht mehr, die
34:53
verkaufen sich ja dann nur für 100000€ ohne Mercedes.
34:56
Mit Cinema Seeds aus Ungarn. Yes.
35:01
Aus Übersee die E. U.
35:03
Lebt. Oh Mann, ey, ja alles darf alles
35:07
nicht wahr sein. Also noch mal.
35:08
Also ich mir macht es übrigens teilweise echt keinen Spaß, dass
35:12
wir wir versuchen ja wirklich, hier müssen auch hier mal ne
35:15
gewisse Themenvielfalt reinbringen in diesen Podcast,
35:19
aber es ist halt nun mal das Thema, gerade diese zahlen, weil
35:21
das jetzt wirklich meistens kommt, es dann immer am Dienstag
35:24
raus. Bevor wir die die Folge
35:26
aufnehmen. Deswegen müssen wir natürlich
35:29
darüber reden, aber uns beiden oder Jan, also wenn ich mal für
35:33
uns beide spreche, uns macht es natürlich auch keinen Spaß,
35:35
andauernd über. Ne, es ist.
35:36
Eben mal so zu reden. Aber es ist ja wirklich.
35:38
Also was willst du denn da machen?
35:40
Na nicht. Du kannst nur lächelnd drüber
35:42
stehen und kannst eben ja einem mit einem lachenden und einem
35:53
weinenden Auge sehen. Ja, der, der der Postillen
35:56
schreibt. VW gerettet, Konzern feiert alle
35:58
Arbeiter und behält nur noch den Vorstand.
36:00
Ja, passt doch. Also insofern die Nachricht da
36:03
drunter von DPO ist des Lesens wert.
36:07
Aber genau das ist die Lösung, ja.
36:12
Absolut ja. Schon Arbeiter, ich mein es.
36:14
Es kommen doch eh die Roboter, oder nicht?
36:15
Also das ist doch VW ist vielleicht einfach zu.
36:19
Zu innovativ? Ja, die, die schmeißen jetzt
36:22
schon alle raus. Und gerade weil du gerade
36:23
Roboter sagst, hast du da den die letzte Info vom vom Optimus
36:27
V 3 gesehen, mit der mit der neuen Hand.
36:30
Nee nee, oh, das wird das wird, das wird schon interessant
36:34
werden, das wird aber da reden, da reden wir alle mal rüber.
36:38
Dass Amazon ja auch n paar Entwickler rausgeschmissen hat.
36:43
Nachdem diese Entwickler übrigens AI Tools entwickeln
36:46
sollten, die sie dann übrigens ersetzt haben, genau so
36:50
rausgeschmissen. Und jetzt haben wir
36:52
festgestellt, es gab ja letztens gesehen erst vor einer Woche gab
36:55
es ja diesen Riesen Amazon Crash, da konntest du ja gar
36:58
nichts mehr machen, Bestellung, Historie war weg und du konntest
37:01
Alexa bestellen und jetzt kam heraus, dass anscheinend diese
37:07
Ai fehlerhaften Code generiert hat.
37:13
Und teilweise im System, so n bisschen Sachen kaputt gemacht
37:16
hat. Ja, nee, die große Frage ist ja,
37:21
war das vielleicht Absicht von denen, die wussten, dass sie an
37:23
ihrem eigenen Ast sägen? Das ist jetzt wirklich sehr,
37:26
sehr aluhut, aber ich glaub einfach, dass halt diese
37:30
Unternehmen zu schnell. Auf diesen, auf diesen RI.
37:34
Dings aufspringen und umstellen. Und wir wissen ja und du hast ja
37:38
auch die Erfahrung schon gemacht, was Crodieren an so
37:40
angeht. Ja die RI ist da schon gut, aber
37:42
man muss halt trotzdem noch rüberschauen also es ist ja.
37:45
Ja, man muss rüberschauen und muss braucht natürlich ne
37:48
gewisse Struktur und ja einfach frei laufen lassen ist manchmal
37:53
nicht gut. Bei kleinen Projekten geht es
37:56
aber bei größeren Projekten, da hast du dann schon n Problem.
38:00
Ach Mann Micha was. Ich bin jetzt noch immer ein
38:04
bisschen geflasht wegen der Zahlen.
38:07
Vw, Mercedes, BMW. Aber dann ist doch gut, dann
38:09
gehen wir einfach weiter. Wir gehen weiter.
38:11
Wo gehen wir denn hin? Richtung AI sind.
38:14
Wir ja eh schon. Ja genau, ist so eine.
38:16
Schöne Sache, eine eine Verunsicherung in der Tesla
38:20
Community angeblich. Wir haben ja letztens mal drüber
38:24
gesprochen, gibt's ja diesen diesen Tesla Assist.
38:27
Den gibt's nicht angeblich, den gibt's wirklich.
38:30
Naja, ich angeblich war für einen der Satz danach.
38:33
Angeblich spuckt die jetzt etwas aus was etwas bedeutet.
38:39
So was ein Early Access Programm für FSD so das ist anscheinend
38:45
bei Leuten die FSD gekauft haben obwohl es ja noch nicht
38:49
funktioniert und dann konnten sie jetzt fragen nehme ich am
38:53
Early Access Programm Teil oder ja genau.
38:57
Und dann spuckt die AIDS hier aus.
38:59
Fsd Early Access Programm ja, ihr Fahrzeug endet am Full SEV
39:02
Driving Early Access Programm Teil Ihr Model Wise wird vorhin
39:07
kompetent ausgestattet und dann sagt das hier alles und es
39:12
ermöglicht ihnen neue FSD Funktionen vor der allgemeinen
39:16
Veröffentlichung zu testen. Updates werden automatisch über
39:19
WLAN noch drin, so was bedeutet das jetzt für Europa, wo ja fsd
39:23
ja noch gar nicht da ist. Ich glaube und viele übrigens
39:28
andere, die das auch nicht reproduzieren konnten.
39:31
Übrigens diesen Text, das ist einfach nur i slop oder aus
39:38
Amerika, und die wissen also, das ist ja quasi wissen nicht,
39:41
dass das Europa hier user sind, weil da gab es ja auch dieses
39:46
Early Access, wo gewisse Leute denn Versionen früher bekommen
39:50
haben und. Als der generelle Markt, weil
39:55
was das jetzt hier, wenn wir das Europa Europa beziehen,
39:58
suggerieren würde, ist ja, dass nach jahrelangem Terror, was
40:03
diese Regulierungsfreigabe angeht, jetzt erstmal in den
40:06
Early Access Programmen besteht, bevor der Follow ist.
40:11
Weil das kann ich mir nämlich nicht.
40:12
Vorstellen? Na, ich hatte ja schon im
40:15
Vorgespräch unserer Sitzung. Kurz.
40:19
Das Argument eingeworfen, dass das möglicherweise eine
40:21
Bedingung ist, um in den Markt dann zu starten, dass das nicht
40:26
ein volles Rollout wird in Europa, sondern so ne Art Step
40:30
by Step kommt, um es um noch ne gewisse Kontrolle darüber zu
40:34
haben, wäre jetzt ein Argument und dazu führt man so n Early
40:37
Access ein. Wie gesagt, das ist alles
40:40
riesenaluhut, aber mir ist gerade aufgefallen, ich hab es
40:42
spaßeshalber gerade mal bei mir gemacht in meiner App.
40:46
Ich bin schon gerade fast gescheitert, weil ich
40:49
festgestellt habe, um Gottes Willen, die haben ja eine
40:52
amerikanische Tastatur in dem Tesla Assist.
40:56
Das ist Querty und nicht quertz. Ich hab mich tausendmal vertippt
41:00
gerade. Also pass auf.
41:01
Ich glaube nämlich folgendes, wir wissen ja, es gibt ja dieses
41:04
Programm in Amerika, wo ja so vereinzelte Leute viele you
41:09
drüber auch die das hatten, wo dann immer die neueste Version
41:13
erstmal an die ausgespielt worden ist.
41:16
Damit man eine kleine Testgruppe hat, die dann auch Feedback, ne,
41:19
die hatten ja auch diesen diesen Feedback Button, das hatten ja
41:22
auch nicht alle die dann Feedback Button reinschicken
41:25
konnten und ich glaube das ist genau das.
41:27
Ich glaube nicht, dass es irgendwas mit Europa zu tun hat,
41:29
vielleicht kommt es dann auch für Europa so ein Programm.
41:32
Ja ja, aber ich glaube nicht, dass Tesla jetzt nach all dem
41:37
Scheiß auch wegen der Zahlen in Europa und sowas jetzt sind erst
41:42
sagt okay gut, wir machen jetzt mal den Markt klein auf, warum
41:45
denn? Das würde ja überhaupt nicht.
41:48
Sag ich. Ja, es kommt.
41:49
Der Story passen, dass dass diese Technik ja schon längst
41:52
bereit ist für alle. Ja, vielleicht kommt es eben
41:54
nicht von Tessa. Das war ja meine, war ja meine
41:57
Nein, Hahn beigezogene Argumentation.
41:59
Ich glaub, wir müssen ja aufpassen, was die Fähigkeiten
42:02
auch von dieser, von dieser RI sind.
42:05
Wir vertrauen einfach viel zu schnell auf solche Sachen, ich
42:08
glaub es ist einfach auch n paar Influencer hier in Deutschland
42:10
die sich jetzt irgendwie gebauchpilze fühlen und denken
42:12
sie haben jetzt was neues und wir posten mal wieder was.
42:15
Nein, ich glaube, wenn es sowas gibt, bedeutet das aber nicht
42:19
das, was ich vermutet hatte, dass jetzt hier der Rollout denn
42:22
jetzt erstmal noch mal gestaffelt wird.
42:23
Ich glaube, der Rollout wird sofort da sein mit der
42:26
gesicherten, weil guck mal, das ist ja auch das nächste, was ja
42:29
auch bei uns in den Kommentaren war, hat ja auch einer
42:31
geschrieben, dass ja jede Version von FSD denn noch mal
42:37
neu von den weiß ich Kraftfahrt, Bundesamt und RWDW und wie auch
42:43
immer, wie die heißen. Zugelassen werden muss, was ja
42:49
Wahnsinn ist, aber was laut Informationen ja auch dann nicht
42:55
mehr so lange dauern soll wie jetzt.
42:57
Diese einmalige Freigabe und die die jetzige Freigabe basiert ja
43:02
auch auf einer Version. Ja.
43:04
So, das heißt also, wenn diese Version freigegeben wird, dann
43:07
heißt es ja Ach, und jetzt übrigens mal vorsichtig Urlaub
43:10
machen. Nein, das heißt ja, ey, wir
43:12
sagen, diese Version ist Ready für den Markt.
43:16
Ja, und dann heißt es auch für alle und warum sollte es denn
43:18
nicht das für alle freigeben, zumal ja schon sämtliche
43:22
Fahrzeuge ja jetzt mit den letzten Updates ja im
43:25
Hintergrund schon Ready sind dafür ja also ja genau ja.
43:34
Das ist also das ist ne GIGA Berlin grünheide, jedes Fahrzeug
43:40
was da aus der Fabrik kommt hat kein Fahrer drinne.
43:44
Die fahren alle. Das ist ja jetzt keine News
43:46
mehr. Ne, aber es ist keine News mehr,
43:49
aber so funktioniert es. Das ist halt geil, ne die Autos
43:52
werden intelligent rausgespuckt und werden dann dumm verkauft.
43:56
Es ist halt leider so. Ja, und ich dachte das und der
43:59
Dumme. So nur noch mal, wie gesagt,
44:00
weil das gerade ein Riesending ist hier in der Tessa Community,
44:03
der so. Oh, ich bin jetzt die Alexis ja
44:05
also erstmal Füße stillhalten, das kann natürlich sein, dass
44:08
dann für aber selbst das widerspricht übrigens auch dem
44:11
Europäischen. System, das, wenn ja diese jede
44:17
neue Version erstmal freigegeben werden muss, von den von der von
44:23
dieser Behörde, dann kann es ja auch kein Early Access Programm
44:27
geben für User, weil dieses Early Access Programm kann ja
44:31
denn logischerweise gar nicht existieren, weil das war ja nur
44:34
in Amerika möglich, weil ja die Behörden das nicht machen.
44:38
Sondern da war ja wirklich OK. Wir testen es jetzt langsam.
44:41
Diese neue Version mit halt diesem kleinen Pool und es war
44:45
ja quasi deren Regulatory Freigabe, deren
44:49
Sicherheitsschild und bei uns ist es ja in Europa sind es ja
44:52
diese Behörden, die diese Sicherheitsschild sind, die
44:54
sagen erstmal, wir nehmen jetzt die neue Version, schauen uns
44:57
die an, testen sie ob die Ready ist und dann geht die raus,
45:00
warum soll es dann noch mal nen Early Access Programm geben, was
45:04
denn das verstehst was ich mein, das macht doch gar keinen Sinn.
45:07
Es macht doch 0 Sinn, den brauchen wir ja diesen
45:09
behördlichen gut, den brauchen wir eh nicht, aber das ist ja
45:13
das System an Europa, das können ja manche gut finden, manche
45:16
nicht so gut, aber jede neue Version muss ja denn neu
45:21
freigegeben werden, was denn hoffentlich nur Wochen, maximal
45:24
Monate dauern soll, weil so große Veränderungen gibt es ja
45:28
nicht. Und dann glaub ich nicht, dass
45:30
es dann noch mal die Access. Also Entschuldigung bitte ist ja
45:33
Schwachsinn. Ja, warte mal ab.
45:34
Der was. Ist denn nicht mit der 20.
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Ist ja bald, das ist ja, lassen wir mal uns auf nächste Woche,
45:39
irgendwas ist nächste Woche. Ja, aber stell dir doch mal vor.
45:42
Ich stell es mir nicht vor mich. An das ist doch ein riesen
45:45
Marketing bama wenn er sagt EY FSD ist freigegeben von den
45:50
Behörden in Europa und diese 15 Leute können jetzt anfangen zu
45:55
seinem What das macht doch gar keinen Sinn, es ist doch
45:58
absoluter Schwachsinn. Absoluter Schwachsinn.
46:01
Tja absoluter Schwachsinn, der Schwachsinn hat noch nie
46:04
jemanden abgehalten den durchzuführen.
46:06
Ja, aber gut, da fühlen sich jetzt halt ein paar
46:08
Informationen, wenn es da gebrauchtpinselt, dann fühlt
46:10
euch halt mal für einen Monat Moment Special.
46:12
Wenn ihr euch Sachen sagt, also ganz.
46:14
Ehrlich, Early access h. Also ich hab bitte early access,
46:18
ich bin ja was besonderes jetzt ja.
46:19
Ja, ja. Ja, ich bin ja nur cranky, weil
46:22
ich das noch nicht hab. Deswegen ich könnte es eben.
46:25
So, wir haben hier weitere Software News.
46:28
Es gibt ja diese Leute, die immer diese ganzen Sachen hier
46:30
die Compilen und keine Ahnung was ich weiß ja irgendwie nicht
46:33
was das ist. Das weißt du wahrscheinlich eher
46:35
als Informatiker hier, großer Tester App, große Tester App,
46:42
Ankündigung in Version 4545 versteckter Code enthüllt Oh
46:47
was. Haben wir denn gerade?
46:50
Und zwar Voyager. Und das ist übrigens sehr
46:52
spannend. Also wir haben ja in der Tester
46:53
App jetzt schon. Das Navigationsding schon seit
46:56
einer Weile, was übrigens also ganz ehrlich überschaubar ist,
47:03
wenn man das mal sagt. Also das hat nichts mit der
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Realität zu tun, der sagt von von Berlin nach Nürnberg brauche
47:09
ich einen Stopp, also es tut mir echt leid, das funktioniert
47:13
niemals im Leben, aber das soll besser werden.
47:17
Also wir kennen ja diese Better Root Planner App, ja, die ist ja
47:22
quasi wie die Tester App nur für alle anderen.
47:25
Und in die Richtung soll es gehen, also eine erweiterte
47:28
Reiseplanung erstellen Sie routen mit mehreren
47:31
Zwischenstopps, höheren und Höhen und Wetterabhängigen Pläne
47:34
in der App und senden Sie diese an das Auto.
47:38
Ja, gibt es so ein paar Sachen, die man da machen kann?
47:41
Es wäre schon gut, wenn das wenigstens gleich wie im
47:45
Fahrzeug selbst wäre oder nicht die Navifunktion.
47:48
Ja, aber das ist ist ein bisschen was anderes.
47:51
Habe ich einen großen Bildschirm oder habe ich hier so ein
47:53
kleines Ding, ne? Ich muss da, ich muss auch, also
47:58
responsive ist, nicht ganz immer so einfach.
48:02
Ja gut, aber man kann das nicht. Soll man halt zoomen können.
48:04
Aber selbst wenn man ich. Verstehe die Funktionalität,
48:07
sollte gegeben, das ist richtig. Also ich nutze diese, diese
48:10
diese Planungs. App im Distalkulieren bisher.
48:12
Mir geht es ja keine, weißt du, hat er mit der Aspect Welt schon
48:16
nichts zu tun, es ist ja eindeutig ne komplett andere.
48:21
Technik in der App ich. Versteh was natürlich natürlich
48:24
kann, das kann das gemacht werden, das ist einfach nur ne
48:26
Art und Weise des Zusammenspiels zwischen App und den realen
48:30
Daten und dann der Umsetzung wie wo, wie hole ich mir die Daten
48:34
und kann dann sauber anhand der vorhandenen Daten meine Tour
48:37
berechnen, wo will ich hin und vor allem du.
48:40
Sitzt im Du, sitzt im mcdonald's oder was weißt du?
48:43
Warte mal, wir wollen jetzt vielleicht doch hier hingehen
48:45
und du bist ja nicht im Auto und dann kannst du halt schon
48:47
umändern, all solche Geschichten.
48:49
Ja, sitzt bei den Schwiegereltern wird es endlich
48:51
los. Ja, das.
48:52
Problem war ja bisher immer gewesen, du kannst ja keine
48:55
Route direkt übergeben, du kannst ja nur eine Art Ziel
48:57
übergeben. Genau das ist es ja, das ist ja
49:00
natürlich ein komplett anderer Ansatz dann.
49:03
Es gibt ja anscheinend auch welche Sachen Versicherungs
49:05
Upgrade, Upgrade, Mobile Policen und offline digitalkarten.
49:10
Also eine Versicherung ist ja für uns noch nicht relevant.
49:13
Leider genau. Na ja, aber was heißt leider ne?
49:17
Viele Kritiker gibt es auch bei der Tesla Versicherung, weil die
49:20
natürlich sehr genaue Sachen auslösen können und dann immer
49:23
die Police aktualisiert wird, was auch schlecht sein kann man
49:26
sehr wenn. Da na gut, aber dann bin ich ja
49:28
dann schuld, wenn ich mit wenn ich fahre wie der letzte
49:31
Mülleimer und mir das zur Last gelegt wird.
49:34
Geht es natürlich aber auch so n bisschen um die Freiheit.
49:37
Das kann ich übrigens auch sehr gut nachvollziehen, also das
49:39
würde ich. Auch nicht wollen, dass da
49:41
alles. Ist es würde auch bei dir
49:43
angekreidet werden, wenn du tagtäglich mit 180 über die
49:46
Autobahn bretterst? Da singt der Safety Score, das
49:50
ist ganz normal. Moving on.
49:54
Yes, Baby. Also wir sind mal gespannt, was
49:57
die Tester App da so macht, nicht wahr?
50:01
Und vielleicht zum Abschluss noch ein paar hübsche Eindrücke
50:04
aus der Produktionsversion vom Tesla Cybercab ein Fahrzeug.
50:09
Das ist ja gar nicht geben würde ich auch gerade sagen, das gibt
50:12
es nicht, das wird auch nie kommen, das ist alles KI, das
50:14
ist ja alles f 21 Zoll Bildschirm, der Innenraum die
50:16
Innenraumkamera ist deutlich größer als die der aktuellen
50:19
Fahrzeugflotte von Tester, hier wird gemunkelt, dass natürlich
50:22
diese Kamera ein bisschen mehr überblicken soll, auch was
50:24
Reinigung und so angeht. Die Beinfreiheit sieht
50:26
unglaublich aus, der hintere Stauraum ist nicht mit
50:29
Teppichboden ausgelegt, beim Prototypen war er es 2 USB C
50:33
ladeanschlüsse in der Mittelkonsole so ich denke mal.
50:38
Also das ist wie gesagt die Ansicht.
50:40
Wir sehen hier also nichts außer einen Bildschirm.
50:44
Das war übrigens an so einer Messe, wir haben hier so USB
50:48
Dinger, man sieht also sehr schnell, dass dieses Fahrzeug
50:52
wirklich auch auf schnell reinigen aufgebaut ist.
50:58
Es ist quasi wie ein Bus, das sieht ja auch nicht alles
51:00
luxuriös aus, sehr abwaschbar also hier oben zum Beispiel, das
51:04
sieht ja sehr also. Ja, sehr modular gestaltet.
51:09
Das finde ich hier, ist ja ein bisschen krass, also es sieht
51:12
wirklich sehr billig aus, diese Lücke, da kann auch der
51:14
Kameramücke sein, ich hab, ich weiß es nicht, hier ist diese
51:17
riesen Kamera in der Mitte, das ist der Trunk.
51:22
Ich weiß übrigens nicht warum der so groß sein muss, wenn da 2
51:25
Personen drin sind. Naja, wahrscheinlich gut.
51:28
Koffer, Koffer, die Oma hinten rein oder sonst irgendwas muss
51:32
ja Platz sein. Ja ne also.
51:36
Also es ist natürlich auch n bisschen bisschen bisschen
51:38
verzerrt jetzt hier, also das sieht ja.
51:39
Es gibt aber schon Bilder, wo die KI in die irgendwie 5
51:42
Leichen reingelegt hat und so. Ja, darauf wollte ich jetzt
51:46
nicht hinaus. Aber genau das ist es, aber man
51:48
sieht auch, auf jeden Fall wird in der Produktionsversion die
51:53
Türöffnung. Ne diese Flügeltüren beibehalten
51:57
ne es wurde ja wurde ja teilweise gemunkelt, da ist das
52:00
ist das massentauglich gerade für die Straße wenn ich am am
52:04
Straßenrand stehe und einsteigen will, aber man bleibt stur
52:09
dabei. Ja.
52:12
Irgendwelche panel gaps? Guck mal hier übrigens Panel
52:15
Gaps ja weil es ja immer noch so.
52:17
Ich hab jetzt bewusst bei anderen Fahrzeugen auch drauf
52:20
geachtet wenn ich hier rumgehe und so weiter da hast du auch
52:22
bei Audi teilweise ab, also bei den Türen egal.
52:30
Aber da ist es ein Feature. Bei uns ist es ein Bug.
52:34
So, wir sehen hier also auch ne, ist alles sehr.
52:38
Abwaschbar. Das.
52:40
Ist eher sehr analogisch, sehr auf Massennutzung ausgerichtet
52:44
so. Und das haben auch viele noch
52:47
mal extra hervorgehoben. Wir haben auch hier brail oder
52:51
was also brennenden Sprache an den ganzen Knöpfen.
52:58
Ich möchte nicht wissen, wie, wie wie viele Chaoten immer
53:01
diesen komischen Stockknopf dann drücken wollen, um es einfach
53:04
mal zu testen. So, hier ist allerdings auch so
53:06
ein Denken. Was ich übrigens aber auch
53:08
nachvollziehen kann. Hier wurde kritisiert, dass es
53:11
nicht gerade sehr bequem aussieht, ja.
53:13
Der sitzt relativ tief, ja. Ja, und du hast halt nicht
53:17
wirklich. Hier ne Auflage.
53:18
Ja das. Dings Support.
53:20
Du sollst ja da auch nicht Stunden drin verbringen.
53:23
Es ist ein Taxi, du fährst damit aber trotzdem 10 Minuten von A
53:27
nach b. Du sollst da nicht einschlafen
53:30
und übernachten. Naja.
53:31
Aber auch für ältere Leute. Ich meine, du liegst halt schon,
53:33
es ist sehr tief das Fahrzeug. Das ist, das ist richtig.
53:36
Also gerade wenn du so mit Rücken hast mit Einsteigen, das
53:42
ist nicht unbedingt förderlich. Ich meine, du kannst den Sitz
53:44
anscheinend hier bewegen, schreibt er hier auch gerade und
53:46
du kannst natürlich die Beine ein bisschen ausstrecken, aber
53:49
das ist ja bequem, ist anders. Wir machen es dann mal mit einer
53:55
Probefahrt, nicht wahr? Genau.
53:58
Ja, angeblich soll ja auch schon, soll ja auch in
54:02
Deutschland schon Jobs zur Verfügung gestellt werden für
54:06
das Minus. Geil.
54:10
Wer das nicht versteht, da gab es ja mal vor Jahren so wie
54:13
Jahre ist das denn hier ne Wette?
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Ne, soll er 2? Jahre ne wette ne gibt es denn?
54:20
Wird das Cyber Cap je auf den Markt kommen?
54:22
Wenn ja dann lasse ich mir eine Glatze schneiden.
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Ich glaub da gibt's noch mal ne kleine Differenzierung.
54:29
Ja wie er das genau gesagt hat, der MKB HD, hier der youtuber
54:34
weil ja. Aber egal, jeder weiß, was damit
54:37
gemeint ist. Oh klopf, klopf, klopf.
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Mal auf das Fahrzeug, das ist illegal.
54:44
Viele wünschen sich übrigens schon diesen Speziallack für das
54:49
Model. Wollte ich gerade sagen.
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Also irgendwo irgendwas hat der Lack, das sieht schon, der
54:54
sieht. Schön und auch, aber auch
54:57
widerstandsfähig aus. Also dieses Ding da oben, das
55:00
macht mich ja wuschig. Ich war, wie kann man das sowas
55:03
da reinstellen, was an der Messe, wenn da das halbe Panier,
55:06
da siehst du andauernd wie da dieser Knick ist.
55:10
Das tut mir echt leid, es gibt wohl jetzt auch schon eine
55:13
Version mit größeren Radkappen beziehungsweise wo das Rad
55:17
angemalt ist. Oder ist es das schon?
55:22
Na ich weiß jetzt nicht. So, da, Oh, das ist aber
55:26
ziemlich groß. Die sind übrigens auch alle
55:28
Besprühbar ne, diese Kameras, also die haben alle auch was
55:34
schon Flüssigkeit. Ja, das ist das, das ist das,
55:41
der geht jetzt in die Massenproduktion oder ist schon
55:43
gegangen. Haben die schon angefangen?
55:45
Ist schon in der Massenproduktion und da übrigens
55:47
auch interessant. Gab es auch News?
55:49
Ist so ein bisschen so Nischen News hier.
55:52
Nischen News Tessa baut einen 400 Stall Charger, also 400
56:00
Stalls. Das sind einfach 400 Ladesäulen.
56:04
So und das alter Fall glaube ich in California, Ich weiß es
56:10
gerade nicht. Ja, ja, ja, ja, ich verkaufe
56:15
mein Hebel ja genau California in German California und.
56:19
So, und der Punkt ist also, das ist halt, man sieht ja hier auch
56:21
ne, sind ja auch gewisse also Bauphasen jetzt, das sind dann
56:26
auch ist ja ist so ein klassischer Gewerbepark in
56:29
Amerika, ne so ein klassisches hast du deine Fressbuden und so,
56:34
das wird ja alles mit Reingebaut als wenn es halt und jeder
56:37
normale Parkplatz hier ist quasi ein Charger.
56:40
Ja so und jetzt wird anscheinend schon gemunkelt, dass einige
56:44
davon sogar Wireless sein sollen.
56:47
Und dann, und dann mache, dann kann ich mein Handy dann
56:49
hinlegen, wenn ich dann. Das macht vielleicht sogar Sinn,
56:53
wenn wir jetzt mal überlegen, OK, wir skalieren jetzt mal die
56:56
robotoxi Geschichte, dann brauchst du natürlich
56:59
wahrscheinlich schon solche großen Charger, um halt die
57:02
Dinger da hinzufahren, richtig? Ja, Na gut, also das Robotoxi
57:07
soll ja auf 2 Arten laden können mit Kabel da so n bisschen sehr
57:10
versteckt hin von hinten durch die Brust ins Auge und eben
57:14
Wireless ne Fahr rüber lade fertig.
57:18
Genau so das mit dem Kabel war aber wahrscheinlich eher jetzt
57:21
so für jetzt. Ja, aber ich glaube nicht, dass
57:24
das von Anfang an rausgenommen wird.
57:26
Kann ich mir nicht vorstellen. Ja, ich glaube, es gibt immer ne
57:29
red Ancency ne. Also das so also.
57:32
Wenn es als Foul wegbleibt, wie auch immer.
57:34
Das ist ja klar, aber fand ich spannend so dieses weil als es
57:37
dann jemand geschrieben hat so ach und ne wählen cute Wireless
57:40
Charging na ja klar das dann macht es natürlich
57:42
wahrscheinlich Sinn. Aber sonst ist es halt schon
57:44
krass ne aber 400. Ja 400 stell dir mal vor, wir
57:47
wir, wir jubeln uns hier kaputt, weil wir vielleicht Nacht Nacht
57:51
Story Charger irgendwo hingesetzt bekommen und da 400
57:54
Alter meine Güte, das ist natürlich schon ne Hausnummer,
57:58
die musst du aber auch erstmal von einer wie wie sagt man es
58:02
von einer Stromlogistik her hinbekommen.
58:04
Du musst ja erstmal für die 400 Charger da die Leitungen
58:07
hinlegen. Na ja, aber da wird ja wieder
58:10
ist ja wieder, die haben ja ihre eigene Vectorytex ja viel Sonne
58:14
und da wird also sicherlich halb überdacht werden und die haben
58:16
ja ihre Kollektoren drauf, also da wird schon viel gemacht.
58:21
Ja, von Dächern sieht man jetzt hier wenig, aber vielleicht auf
58:25
den Fressboden, man weiß es ja nicht.
58:26
Irgendwas. Ja genau, ich meine, du siehst
58:28
das ja auch, das machen Sie ja auch in in Grünheide auf der
58:31
Energie, da wird ja auch eigentlich jedes Gebäude wird da
58:35
oben mit Solar. Versorgt.
58:39
Ich frag mich aber echt, warum diese diese kleine der kleine
58:43
Bereich bei der Giga, warum der so klein geblieben ist mit
58:45
diesem Dach ne mit diesem kurz also kleiner Bereich über des
58:49
Parkplatzes ist ja auch bei Dach mit diesen Ladingern warum es
58:52
nur aber ja wahrscheinlich weil wenn man da drunter ist.
58:55
Es ist schon echt dunkel ne es ist schon ja aber mit
59:00
Taschenlampe ist wahrscheinlich auch jeden Tag irgendwie.
59:03
Im Stau von den Mitarbeitern. Wer da zuerst?
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Ist aber wie voll da wirklich alles ist und da wie voll da
59:09
wirklich an den Ladestationen das ist.
59:12
Es ist schon ist schon beeindruckend.
59:15
Ja gut, dann haben wir uns aber schön, dass wir so himmelhoch
59:19
jauchzend dann wieder zum Schluss uns bisschen erleichtert
59:23
haben mit schönen Informationen, denn das Eingangsthema war ja
59:28
doch bisschen dramatisch, muss man mal wirklich so sagen.
59:32
Bin echt gespannt was die nächsten Tage da noch bringen.
59:35
Wie die Zahlen weiter aufgedröselt werden oder ob wir
59:37
das schon morgen alles wieder vergessen haben medial und sagen
59:40
Och ist alles wieder Friede, Freude, Eierkuchen und wir
59:45
hämmern mal weiter auf Tesla drum rum mit irgendwas wie auch
59:47
immer ach die kommen. Bestimmt mit irgendeinem
59:49
Prototypen wieder raus und dann? Ach immer hier wie immer tief
59:52
noch Mercedes ist. Ach ja, das kann natürlich sein.
59:54
Wir, das ist das Neue, das wird der neue Tesla Killer und der
59:57
kommt im Jahr 2067. Würde ich meine schon.
1:00:01
So ein bisschen haben sie es ja gemacht.
1:00:03
Wieso haben wir jetzt jetzt hier das da rausgepostet frisch zu
1:00:08
den Zahlen, also so ein bisschen haben sie es ja schon.
1:00:10
Gemacht? Na dann warten wir mal was da
1:00:12
was VW rausbringt. Gut ihr Lieben, dann soll es das
1:00:16
heute gewesen sein. Oh bum, das waren 60 Minuten,
1:00:20
wir danken allen die bis jetzt durchgehalten haben.
1:00:26
Und hoffen auch, dass das nächste Mal wieder einschaltet.
1:00:28
Lasst gerne ein Abo da oder drückt den Like Button oder
1:00:31
drückt die Glocke, damit er informiert werdet, wenn wir
1:00:33
wieder on gewesen sind bis dahin tschüss.