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Movilidad Sobre Ruedas · Movilidad sobre ruedas

0:08
Speaker 1: En Capital Radio, movilidad sobre ruedas, con Chimo Ortega.
0:28
Speaker 3: Hola, buenas tardes. Un día más aquí en Movilidad Sobre Ruedas.
0:31
Speaker 3: En esta cita del mediodía a las 2 de la tarde,
0:35
Speaker 3: ya saben, diariamente, empezamos este programa con Miki Garay a
0:39
Speaker 3: los mandos, con una maravillosa sintonía de Miki Garay, hay
0:42
Speaker 3: que decirlo, con el equipo habitual, con... Mario Sánchez, que
0:48
Speaker 3: ahora comenzará el programa leyéndonos las noticias, esas tres noticias
0:52
Speaker 3: que elegimos todos los días, con José Antonio González y
0:55
Speaker 3: con Miguel San Martín. Pero como el menú es intenso,
1:00
Speaker 3: hoy tendremos nuestro patrocinio de MSX acelerando la transformación. Vamos
1:05
Speaker 3: a dar paso ya... De esta forma, la compañía asegura
1:08
Speaker 3: la permanencia de 2.200 trabajadores, la mayoría de los puestos indirectos
1:12
Speaker 3: y la continuidad de los modelos fabricados en estas factorías.
1:30
Speaker 4: El grupo tiene planeado conservar el proyecto industrial de la
1:34
Speaker 4: zona a largo plazo, manteniendo las instalaciones e introduciendo tecnología innovadora.
1:38
Speaker 3: Lo interesante será saber qué van a hacer en esas
1:41
Speaker 3: plantas a partir de ese momento. Los nuevos límites de velocidad,
1:45
Speaker 3: esos que tantas críticas están recibiendo en sus primeros días,
1:48
Speaker 3: reducirán el precio del seguro al disminuir la sinestralidad.
1:53
Speaker 4: La DGT ha destacado que esta reducción de la velocidad
1:55
Speaker 4: disminuye el riesgo de accidentes. Acierto.com asegura que este cambio
2:00
Speaker 4: podría influir en la póliza del seguro. La compañía resalta
2:03
Speaker 4: que el historial de siniestralidad es uno de los principales
2:07
Speaker 4: factores que las aseguradoras tienen en cuenta a la hora
2:09
Speaker 4: de calcular el precio.
2:10
Speaker 3: Y la facturación de las empresas de venta y reparación
2:14
Speaker 3: de vehículos cae un 12,7% durante el mes de febrero.
2:18
Speaker 4: Las cifras disponibles del INE también revelan que la venta
2:21
Speaker 4: de los coches nuevos y la factura del taller volvió
2:23
Speaker 4: a encarecerse en marzo. La caída de la demanda de
2:26
Speaker 4: vehículos nuevos perjudica a las empresas de venta y reparación.
2:29
Speaker 4: A pesar de que los ingresos mejoraron en febrero, la
2:32
Speaker 4: facturación sigue cayendo por encima del 10% respecto a 2020. Fagenauto
2:36
Speaker 4: señala que las actividades de venta y postventa de vehículos
2:39
Speaker 4: continúan alejadas del comportamiento del IPC
2:42
Speaker 3: Muchas gracias, Mario, por traernos las tres noticias elegidas de hoy.
2:46
Speaker 3: Haremos un seguimiento a la del Grupo Verde, a la
2:49
Speaker 3: de PUNS y Barcelona, un seguimiento especial para ver cómo
2:52
Speaker 3: se desarrolla. Muchas gracias.
2:55
Speaker 4: Nada. Eh...
3:20
Speaker 3: A mí me ha encantado. Cuando planteábamos la entrevista de ahora,
3:24
Speaker 3: una de sus máximas es transporte flexible, trabajo flexible, transporte flexible.
3:32
Speaker 3: Para hablar de eso, vamos a hablar con una compañía
3:35
Speaker 3: que lo ofrece en su porfolio y que presenta una
3:38
Speaker 3: solución lógica, pero innovadora, para el transporte de los empleados.
3:43
Speaker 3: Estamos con Ruif Sotfiel, CEO y cofundador de la compañía Busap. Hola, Raúl.¿
3:49
Speaker 3: Cómo estás?¿ Cómo estás? Decía yo que vuestro planteamiento es lógico,
3:54
Speaker 3: pero es innovador, sin embargo. Las mejores ideas son las
3:58
Speaker 3: más razonables. Rui, cuéntanos un poco,¿ qué es eso de
4:03
Speaker 3: la movilidad responsable y segura de Busap?
4:09
Speaker 5: Me oye?
4:10
Speaker 3: Sí, sí, perfectamente.
4:11
Speaker 5: Ah, vale, vale. Bueno, al final nosotros Busap es un
4:16
Speaker 5: prestador de servicios de transporte a empresas y lo que
4:19
Speaker 5: nos dedicamos es a gestionar a nuestros clientes su servicio
4:23
Speaker 5: de transporte empleados en autobuses, o sea, en lo que
4:28
Speaker 5: es el transporte masivo. No tenemos autobuses, ahí es donde
4:32
Speaker 5: está una de las innovaciones que he comentado hace poco.
4:35
Speaker 5: Al fin y al cabo lo que hacemos es colaborar
4:39
Speaker 5: con empresas que ya tienen autobuses y que los tienen infrautilizados,
4:42
Speaker 5: y conjuntamente ofrecemos una solución innovadora y tecnológica a las
4:47
Speaker 5: empresas para proporcionar a sus trabajadores una movilidad más sostenible.
4:52
Speaker 5: Y aquí el sostenible se amplía no solo a medio ambiental,
4:55
Speaker 5: pero también social y financiera, porque es siempre mucho más
4:59
Speaker 5: barato y más eficiente moverse en conjunto que no moverse
5:03
Speaker 5: en coches privados, cada persona en su coche, ¿no?
5:06
Speaker 3: Es que esas dos patas que tú dices también, la
5:10
Speaker 3: social y la financiera, es donde está la clave para
5:13
Speaker 3: que lo que entendemos por ser sostenibilidad medioambiental sea posible,
5:18
Speaker 3: porque si no, mal va, las empresas no invierten en ello.
5:22
Speaker 6: Correcto, correcto. 100
5:25
Speaker 3: clientes corporativos tenéis, la creación de esta empresa fue en 2016.¿
5:28
Speaker 3: Cuál es la innovación que presentáis ahora y por qué?¿
5:35
Speaker 3: Cómo lo hacéis?
5:37
Speaker 5: Nosotros desde el primer momento apostamos por lo que es
5:41
Speaker 5: la movilidad compartida. No tiene sentido que dos empresas que
5:44
Speaker 5: estén cerca tengan que tener su servicio de transporte independiente
5:48
Speaker 5: cuando la gente muy probablemente viene de los mismos sitios.
5:52
Speaker 5: En San Cugat la gente puede venir de Sabadell o
5:54
Speaker 5: de Terrassa, en Madrid de Alcobendas, etc. Entonces, al final,
5:58
Speaker 5: desde el día uno supimos que tendríamos que ir a
6:01
Speaker 5: un modelo compartido, flexible, quiere decir que pudiera adaptarse a
6:05
Speaker 5: los cambios de demanda Y última, y recientemente con la pandemia,
6:13
Speaker 5: de alguna forma más razón hemos tenido consecuencia de lo
6:18
Speaker 5: que ahora se llama, está tan de moda, que es
6:19
Speaker 5: el trabajo híbrido. Antes las personas iban cinco días al
6:23
Speaker 5: trabajo o iban tres y no saben muy bien qué
6:27
Speaker 5: día van. Con lo cual, planificar una solución de transporte,
6:30
Speaker 5: si no sabes si vas y si vas cuando vas,
6:33
Speaker 5: es prácticamente imposible si no tienes tecnología y alguien que
6:36
Speaker 5: de alguna forma se preocupe en optimizar esos autobuses y
6:40
Speaker 5: esos activos que están en la carretera.
6:42
Speaker 6: Entonces,
6:43
Speaker 5: yo diría que la innovación es esto, es compartir y
6:46
Speaker 5: hacer eficiente el servicio de transporte en un modelo o
6:50
Speaker 5: una realidad híbrida que es la actual.
6:52
Speaker 3: Para los que no tengan la suerte de conoceros, cuéntanos
6:55
Speaker 3: un poco cómo funciona, por parte de la compañía y
6:58
Speaker 3: por parte de los usuarios, cómo pueden acceder al servicio.
7:04
Speaker 5: Bueno, lo normal es que Obusap encuentra una empresa con
7:08
Speaker 5: un problema de movilidad por falta de parking o porque
7:11
Speaker 5: está en las afueras de una ciudad y no tiene
7:13
Speaker 5: un acceso práctico al transporte público y tiene problemas de movilidad.
7:18
Speaker 5: O porque la empresa nos contacta porque nos ha escuchado
7:21
Speaker 5: en un programa como este. El caso es que nuestros
7:24
Speaker 5: clientes son siempre empresas.¿ Por qué? Una vez esta empresa
7:28
Speaker 5: nos contacta, nosotros lo que le hacemos es una especie
7:31
Speaker 5: de estudio sin coste para entender su realidad y hacerles
7:35
Speaker 5: una propuesta inicial de cuál sería el modelo idóneo de
7:37
Speaker 5: movilidad para atender la gran mayoría de las personas que
7:40
Speaker 5: se desplazan cada día al trabajo y más ahora con
7:43
Speaker 5: esta nueva realidad del trabajo híbrido. A partir de ahí
7:45
Speaker 5: hacemos una propuesta comercial con opciones de operadores de transporte
7:51
Speaker 5: de la zona con los que colaboramos y si a
7:53
Speaker 5: la empresa le interesa, pues entonces avanzamos en la implantación
7:57
Speaker 5: de una nueva operación que desde el inicio puede ser
8:01
Speaker 5: compartida ya con vecinos o arranca una fase inicial para
8:05
Speaker 5: cubrir el problema que tiene la empresa en el preciso
8:07
Speaker 5: momento y acto seguido empezamos a trabajar en la zona
8:10
Speaker 5: para buscar empresas que quieran adherir a ese ecosistema de movilidad.
8:15
Speaker 3: Estamos en una radio económica y yo no quiero dejar
8:19
Speaker 3: pasar un dato para mí relevante. que es que acabáis
8:24
Speaker 3: de cerrar hace unos meses, en febrero, una ronda de
8:28
Speaker 3: financiación de 5 millones de euros que ha liderado Proeza Ventures,
8:34
Speaker 3: pero que además va a hacer que os implantéis en
8:39
Speaker 3: Estados Unidos.
8:41
Speaker 5: Bueno, ya tenemos el
8:43
Speaker 3: segundo cliente. Hemos abierto Estados Unidos este año y ya
8:45
Speaker 3: tenemos
8:45
Speaker 5: los clientes. O sea que sí, sí, la verdad es
8:53
Speaker 5: que estos 5 millones nos permiten de alguna forma reforzar nuestra
8:58
Speaker 5: caja porque como estamos teniendo crecimientos pues bastante elevados de
9:03
Speaker 5: la razón de entre el 15, 10, 15% al mes, esto no
9:07
Speaker 5: lo sostienes si no es pues con una liquidez importante, ¿no?
9:12
Speaker 3: Claro, es decir, después de España y Portugal y Latinoamérica
9:17
Speaker 3: con Brasil, Perú y México, ahora llega Estados Unidos. Pues
9:21
Speaker 3: menor mercado al que os enfrentáis. Sí,
9:24
Speaker 5: sí, es un reto, pero debo decir que es un
9:27
Speaker 5: mercado muy dinámico y está muy receptivo a según qué
9:31
Speaker 5: tipo de opciones europeas. O sea, nos tienen en alta
9:36
Speaker 5: consideración en lo que respecta a temas innovadores como estos
9:41
Speaker 5: de la movilidad.
9:41
Speaker 3: Que cuando llegas con una buena idea de movilidad desde Europa,
9:46
Speaker 3: la miran bien, ¿verdad?
9:48
Speaker 5: Correctamente.
9:51
Speaker 3: Hablábamos de sostenibilidad. Vosotros habláis de que se llega a
9:56
Speaker 3: alcanzar un 72% de reducción en las emisiones de CO2
10:01
Speaker 3: en los transportes al trabajo, en eso que llamamos... los
10:06
Speaker 3: transportes inetínere que llama la DGT 100 clientes corporativos medio millón
10:13
Speaker 3: de pasajeros y solo 5 años de historia bueno, en realidad 2
10:20
Speaker 3: años y
10:20
Speaker 5: medio en realidad 2 años y medio de historia en el
10:23
Speaker 5: mercado porque los otros 2 fueron la preparación de la empresa bueno,
10:28
Speaker 3: pero se trabaja mucho en eso yo también me gusta
10:31
Speaker 3: emprender en mi vida no lo quiten que eso es
10:34
Speaker 3: mucho trabajo
10:35
Speaker 5: No, no, pero sí, sí, es mucho trabajo, pero a
10:37
Speaker 5: efectos
10:38
Speaker 3: prácticos no se cuenta tanto. Sí, pero a efectos prácticos
10:40
Speaker 3: no se cuenta tanto.
10:40
Speaker 5: Que tiene más mérito.
10:41
Speaker 3: Que tiene más mérito, sí. Hacemos lo
10:43
Speaker 5: mismo, pero en menos tiempo. Pero sí, sí, la verdad
10:45
Speaker 5: es que esta solución realmente tiene una virtud muy interesante.
10:51
Speaker 5: Es que si tú consigues convencer o la empresa consigue
10:54
Speaker 5: convencer a 30 personas que dejen sus coches y se suban
10:58
Speaker 5: a un autobús, pues un autobús consigue tener una eficiencia...
11:02
Speaker 5: de más del 70, dependiendo del tipo de coche y del autobús,
11:05
Speaker 5: pero estamos hablando entre el 70 y el 80% menos de
11:08
Speaker 5: emisiones de gases contaminantes que los coches que sustituye. Y
11:12
Speaker 5: si ya te vas a autobuses como los que hay
11:14
Speaker 5: ahora de Euro 6 hacia arriba, este número llega a 88, 90.
11:19
Speaker 3: Por ejemplo
11:19
Speaker 5: en Estados Unidos ahora están apostando por autobuses eléctricos o
11:23
Speaker 5: de hidrógeno para que esto sea literalmente cero. O sea,
11:26
Speaker 5: o 100%, depende
11:27
Speaker 3: de cómo lo digas. Depende de cómo lo valores. Yo
11:30
Speaker 3: siempre tengo una broma con el presidente de Confebus, que
11:34
Speaker 3: es que desde siempre hemos llamado al autobús el mejor
11:37
Speaker 3: coche compartido. Es decir, hay que compartir un coche que
11:39
Speaker 3: sea un autobús que cabe más gente.
11:42
Speaker 5: No, no, además, si pensamos en el autobús, es el
11:46
Speaker 5: activo o el medio de transporte que en el corto
11:49
Speaker 5: o en el inmediato término tiene más fácil implantación y
11:54
Speaker 5: tiene más impacto, porque montar un tren, un metro, cualquier
11:58
Speaker 5: otra cosa implica una inversión en infraestructura muy elevada para
12:02
Speaker 5: una movilidad que es muy dinámica, que hoy es verdad,
12:05
Speaker 5: pero mañana puede cambiar. Y después tengo ahí una línea
12:08
Speaker 5: de metro que al final ya no funciona, ¿no? Obviamente,
12:10
Speaker 5: esto también hay muchos estudios detrás, pero lo importante, o
12:13
Speaker 5: incluso en línea de transporte público, pero... Lo importante es que,
12:16
Speaker 5: al final, hay una necesidad. Un autobús y los operadores
12:19
Speaker 5: de autobús están plenamente preparados para, de la noche a
12:22
Speaker 5: la mañana, meter una línea de autobús y atender a
12:24
Speaker 5: un conjunto de gente y hacer con que esas personas
12:26
Speaker 5: no vengan en coche o no utilicen el coche.
12:28
Speaker 3: Cierto. Pues, Rui, muchas gracias por estar con nosotros, por
12:33
Speaker 3: contarnos la experiencia. Enhorabuena. Gracias a
12:36
Speaker 5: vosotros por la oportunidad.
12:37
Speaker 3: Lo que lleváis recorrido, pero tendrás que seguir viniendonos a
12:40
Speaker 3: contar porque estoy seguro que no te vas a quedar ahí.
12:44
Speaker 5: No, yo espero que no
12:46
Speaker 3: Un fuerte abrazo.
12:48
Speaker 5: Nada, un abrazo a vosotros. Un saludo.
13:24
Speaker 3: Pues hoy, en este Acelerando la Transformación, vamos a hablar
13:28
Speaker 3: con un buen amigo, un conocido de toda la vida,
13:31
Speaker 3: que ahora es director de Marketing y Relaciones Públicas en MG,
13:35
Speaker 3: Motor España y Portugal, con José Antonio Galve. Hola, José Antonio.
13:40
Speaker 6: Simo,¿ cómo estás? Buenas tardes.
13:42
Speaker 3: Buenas tardes. Bueno, públicamente te voy a dar la enhorabuena
13:46
Speaker 3: por ese cargo de MG en un momento que además
13:51
Speaker 3: hoy precisamente anunciabais que, y nunca mejor que en este
13:55
Speaker 3: espacio de MSX, de Acelerando la Transformación, que aceleráis la
13:58
Speaker 3: expansión de concesionarios. Esa estrategia que teníais y a la
14:05
Speaker 3: que ya estaba a pleno rendimiento Madrid, Leganés, Torrejón, Rivas, Barcelona, Samboy, Sabadell, Gerona,
14:10
Speaker 3: Valencia y Palma de Mallorca, vais a sumar otros nuevos...
14:13
Speaker 3: Centros MG, 10 si no estoy equivocado.
14:17
Speaker 6: Sí, es así, Chimo. Es fundamental hacer un proceso de
14:20
Speaker 6: electrificación creando una red sólida y capilar por toda España. Entonces,
14:26
Speaker 6: vamos a abrir inmediatamente, como por ejemplo en Vitoria, en Burgos,
14:30
Speaker 6: en Valladolid, en Sevilla, en Alicante. Vamos a ser testigos
14:35
Speaker 6: del despliegue de MG en España, evidentemente.
14:37
Speaker 3: Qué papel quiere jugar MG en esa, ya que lo
14:39
Speaker 3: citabas tú, en esa electromovilidad, en ese desarrollo de la
14:43
Speaker 3: electromovilidad en nuestro país?
14:45
Speaker 6: Sobre todo, Chimo, estamos buscando un papel de democratizar el
14:49
Speaker 6: vehículo eléctrico. Es decir, hasta la llegada de MG al
14:52
Speaker 6: mercado español había un concepto de vehículo eléctrico fuera de
14:57
Speaker 6: mercado a nivel de precio y gracias a nuestros precios asequibles,
15:00
Speaker 6: como por ejemplo desde 22.000 euros, por fin el vehículo eléctrico
15:04
Speaker 6: ya está asequible. Y a eso si lo juntas con
15:07
Speaker 6: el plan Moves 3 y a eso si le añades el
15:09
Speaker 6: proceso de instalación masiva de puntos de recarga, pues pensamos
15:13
Speaker 6: que es este año el momento de dar el salto
15:15
Speaker 6: a la electrificación.
15:17
Speaker 3: Si no me equivoco, vuestros centros de venta, y si
15:19
Speaker 3: no me corriges, sabes que no hay ningún problema, vuestros
15:22
Speaker 3: centros de venta dan un servicio, lo que diríamos 360, es decir,
15:27
Speaker 3: además de servicio de venta oficial de la marca, tenéis
15:32
Speaker 3: también en todos ellos un servicio técnico.
15:35
Speaker 6: Correcto, al final es importante transmitir esa tranquilidad al cliente
15:38
Speaker 6: de que si le pasa cualquier cosa en cualquier capital
15:41
Speaker 6: de provincia, pues puede tener un punto de servicio y
15:43
Speaker 6: evidentemente tiene que ser la atención 360, venta, posventa y asesoramiento también,
15:48
Speaker 6: pues en puntos de recarga, asesoramiento para temas de tarifas eléctricas,
15:53
Speaker 6: es decir, ese cliente necesita unos servicios mucho más que
15:56
Speaker 6: únicamente la compra de un vehículo.
15:58
Speaker 3: José, cuando intentas transformar un mercado como acabas de decir,
16:03
Speaker 3: que queréis hacer vosotros, es muy importante la selección de
16:07
Speaker 3: esos puntos a través de los que vas a llegar
16:10
Speaker 3: al público.¿ Cómo lo hacéis?¿ Cómo elegís esos puntos claves
16:15
Speaker 3: para facilitarle la experiencia al usuario?
16:19
Speaker 6: Pues mira, sobre todo lo que estamos encontrando es al revés.
16:22
Speaker 6: Es decir, los grupos de marcas ya establecidas en España...
16:26
Speaker 6: que son grupos multimarca, se están aproximando a nosotros porque
16:30
Speaker 6: somos el portfolio que les complementa perfectamente. Y, sobre todo,
16:34
Speaker 6: estamos también buscando grupos de automoción con experiencia en electrificación,
16:39
Speaker 6: con lo cual eso es ya un valor añadido importante, y,
16:41
Speaker 6: sobre todo, con solvencia financiera. Al final, buscamos relaciones comerciales
16:46
Speaker 6: a largo plazo. Pero, como te digo, Chimo, estamos recibiendo,
16:49
Speaker 6: son nosotros reactivos y los grupos son proactivos hacia nuestro producto.
16:55
Speaker 3: Proactivos hacia el producto es una marca que todos aquellos
16:59
Speaker 3: que ya tenemos una edad, que somos muy jóvenes, pero
17:02
Speaker 3: tenemos una edad, recordamos con mucho cariño, pero que había
17:07
Speaker 3: abandonado el mercado y ahora vuelve.¿ Tú crees que hay
17:11
Speaker 3: mucha gente que se acuerda del antiguo AMG?
17:13
Speaker 6: Hombre, con los que ya peinamos canas y algunos no
17:16
Speaker 6: peinan canas...
17:16
Speaker 3: ¡Eh, no te pases un pelo! Aunque estés por teléfono,
17:20
Speaker 3: ten cuidadito que te lo guardo
17:23
Speaker 6: Me encantará tomarme un café contigo y me la devuelvo.
17:26
Speaker 6: Lo has comentado, Chimo. Gente de por encima de 40, 45 años
17:30
Speaker 6: sí recuerda esa marca de vehículos deportivos ingleses, asequibles, simpáticos,
17:36
Speaker 6: pero es que nos estamos encontrando con gente que sí
17:38
Speaker 6: le suena, pero entiende perfectamente el nuevo rol... bajo sub,
17:43
Speaker 6: bajo carrocería todoterreno y bajo modelo eléctrico, una nueva MG
17:47
Speaker 6: totalmente renovada. Y lo estamos percibiendo muy positivamente también por
17:51
Speaker 6: los clientes.
17:52
Speaker 3: José, antes de terminar, yo creo que no estaría bien
17:55
Speaker 3: que no hiciéramos un repaso a la oferta de MG,
17:58
Speaker 3: porque si decimos que tiene que ser un referente en
18:02
Speaker 3: la movilidad eléctrica y que trata MG de popularizar esta
18:08
Speaker 3: movilidad eléctrica, hay que contar qué le ofrecemos.
18:12
Speaker 6: Sin duda. Nosotros venimos al mercado español, como decimos internamente,
18:16
Speaker 6: vehículos útiles, ¿no? nuestra oferta en el corto plazo... son
18:20
Speaker 6: dos SUV... uno híbrido enchufable que es el EHS... y
18:24
Speaker 6: después otro eléctrico puro que es el ZS... pero es
18:26
Speaker 6: que inminentemente... tras la llegada del verano... tendremos otro SUV...
18:31
Speaker 6: completamente novedoso a nivel tecnológico... que es el Marvel R...
18:34
Speaker 6: digno de la mejor tecnología eléctrica del mercado... pero es
18:38
Speaker 6: que ya a final de año... a final de año lanzaremos...
18:41
Speaker 6: el primer station wagon eléctrico del mundo... que es el MX-5...
18:44
Speaker 6: con lo cual poco a poco... tendremos un porfolio de producto...
18:48
Speaker 6: digno de réplica y que sobre todo va a contribuir
18:51
Speaker 6: a generar volumen en el mercado español de vehículos eléctricos.
18:56
Speaker 3: Pues todo aquel que en 1924 ya salía MG, ya tienen
19:02
Speaker 3: que peinar demasiadas canas, posiblemente, aunque alguno tendremos todavía de ellos,
19:06
Speaker 3: gracias a Dios, acompañándonos. Los que lo conocimos más adelante
19:10
Speaker 3: seguimos queriendo MG, pero ese desarrollo de producto de esa
19:14
Speaker 3: nueva MG va a hacer que nos veamos mucho sin
19:17
Speaker 3: necesidad de peinar tantas canas, José Antonio. Veo que he
19:20
Speaker 3: tocado
19:20
Speaker 6: fibra, pero
19:23
Speaker 3: bueno... No, que va... Sí, me encanta, no tengo ningún problema,
19:26
Speaker 3: bien lo sabes
19:28
Speaker 6: Muy bien, Chimo.
19:29
Speaker 3: Bueno, pues un abrazo muy fuerte, ha sido un placer
19:33
Speaker 3: solo repasar contigo esa oferta de concesionarios, esa aceleración de
19:38
Speaker 3: vuestra expansión a los 10 centros que ya dispone.¿ Vais a
19:45
Speaker 3: tener antes?¿ De cuándo, por cierto?¿ Otros 10?
19:48
Speaker 6: Antes del 1 de agosto tendremos que tener abiertas las capitales
19:52
Speaker 6: principales que os he comentado de Vitoria, San Sebastián, Bilbao, Alicante, Murcia. Eso,
19:59
Speaker 6: antes de que acabe el verano, estaremos plenamente operativos en
20:01
Speaker 6: esas plazas.
20:02
Speaker 3: Y Canarias también antes del final de año, ¿no?
20:05
Speaker 6: Sí, Canarias es un compromiso que tenemos de dar soporte
20:08
Speaker 6: en las islas y evidentemente lo cumpliremos antes del final
20:11
Speaker 6: de año.
20:12
Speaker 3: Pues con eso nos vamos a quedar y con el
20:14
Speaker 3: compromiso para la electrificación. Como has dicho tú y como
20:18
Speaker 3: decía Pedro García, vuestro presidente, el compromiso es la prioridad
20:24
Speaker 3: de facilitar la vida a nuestros clientes. Así que con
20:28
Speaker 3: ese mensaje nos vamos a quedar y aquellos que busquen
20:31
Speaker 3: la movilidad eléctrica, acérquense a AMG y vean esa oferta.
20:35
Speaker 3: Un fuerte abrazo, amigo
20:36
Speaker 6: Gracias, Chimo. Gracias a los oyentes también.
20:57
Speaker 9: MSX, empresa líder en servicios de automoción y movilidad, les
21:01
Speaker 9: ha ofrecido acelerando la transformación. En MSX transformamos las necesidades
21:07
Speaker 9: en realidad.
21:17
Speaker 3: Y hasta aquí el programa de hoy. Muchas gracias a
21:21
Speaker 3: todos ustedes. Ya ven, movilidad responsable y segura, vehículos eléctricos
21:26
Speaker 3: y autobuses, que como bien nos decía Rui, también son
21:31
Speaker 3: eléctricos en Estados Unidos, último mercado de expansión, movilidad eléctrica,
21:36
Speaker 3: la movilidad del futuro. La semana que viene hablaremos mucho
21:38
Speaker 3: sobre eso también, en esa semana de la seguridad vial.
21:42
Speaker 3: porque la movilidad del futuro y la seguridad vial van
21:45
Speaker 3: de la mano. Un fuerte abrazo a todos y ya saben,
21:50
Speaker 3: sean fieles a su cita de las dos y si
21:52
Speaker 3: no pueden, búsquennos en Internet o en las redes sociales
21:55
Speaker 3: que seguro que nos encuentran. Un fuerte abrazo. Hasta mañana.
22:16
Speaker 7: Sabías que uno de cada tres coches lleva una batería Barta?
22:20
Speaker 7: Elige Barta, la batería recomendada para el vehículo más importante
22:25
Speaker 7: del mundo. Tu coche.
22:30
Speaker 8: Imparable, que no se detiene nunca. Vuelven los héroes de verdad.
22:35
Speaker 8: Con el seguro de coches MAFRE, el mejor servicio, ahora
22:38
Speaker 8: a mitad de precio y con la facilidad de pagarlo
22:41
Speaker 8: mes a mes. Consulta condiciones en mafre.es. Eres imparable. MAFRE,
22:46
Speaker 8: patrocinador oficial del Alpine F1 Team.
22:51
Speaker 2: Escuchas Capital Radio, Madrid, 105.7, la radio de los líderes. Las
22:55
Speaker 2: vacunas son seguras y
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Speaker 10: la mejor alternativa para acabar con la pandemia. Eres parte
23:10
Speaker 10: de la solución. Vacúnate.
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Speaker 11: Hay que vacunarse. Comunidad de Madrid. La mejor de Madrid 2017
23:15
Speaker 11: y las verdinas con bogavante y almejas. Pruebe nuestro famoso
23:18
Speaker 11: arroz con leche y nuestros menús diferentes en cada temporada.
23:34
Speaker 11: Calle Comandante Zorita 32, teléfono 91 553 9342. Una recomendación del programa gastronómico Mesa
23:38
Speaker 11: y Descanso.
23:47
Speaker 7: Gráficas Naciones. Más de 50 años de experiencia en el sector
23:50
Speaker 7: de las artes gráficas. Apostamos por la última tecnología tanto
23:53
Speaker 7: en impresión offset como en digital y gran formato. Realizamos
23:56
Speaker 7: todo tipo de impresión. Tarjetas de visita, folletos, libros, vinilos,
24:00
Speaker 7: decoración y montaje de stands. Más información en el 91 629 21 45 o
24:02
Speaker 7: en gráficasnaciones.es.
24:09
Speaker 11: En Papá Mar trabajamos con la nevera más grande del mundo,
24:12
Speaker 11: el océano. Te traemos los pescados frescos rápidamente con su
24:16
Speaker 11: sabor a puro mar. Llámanos al 91 376 3619 o al 633 80 1133. También puedes
24:24
Speaker 11: enviarnos un WhatsApp para hacer tus pedidos. Adaptamos los productos
24:27
Speaker 11: del mar de forma personalizada. Puedes recogerlos en nuestra tienda
24:31
Speaker 11: en la calle de Pico Balaitus 18 o consultarnos el servicio
24:34
Speaker 11: a domicilio en Madrid. Papá Mar, somos pescaderos que encuentran
24:38
Speaker 11: tesoros para ti.
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Speaker 2: Para personas inquietas, Capital Radio.