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Automobil Branchen Cockpit – Auto China 2026 Special Teil 2: Die KI-Kriege, Qualcomm-Dominanz & das Software-Defined Vehicle · Automobil Branchen Cockpit

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  Willkommen zurück beim automobilbranchen Cockpit.
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  Heute ist Sonntag der 26. April 2026 und wenn man sich die
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  aktuelle Messe in Peking so anschaut, dann also ich finde,
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  das fühlt sich dieses Jahr einfach 0 wie ne Automesse an,
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  oder? Nee, absolut nicht.
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  Das ist eigentlich ne gigantische Tech Konferenz im
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  Silicon Valley Stil geworden. Ja genau, weil dieses reine
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  Blech, das ist ja mittlerweile zur reinen Commodity verkommen.
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  Da klopft keiner mehr ehrfürchtig auf die Motorhaube.
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  Es geht jetzt wirklich auf Leben und Tod, um das Software Defined
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  Vehicle. Richtig, und das ist für die
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  traditionellen Autobauer gerade ne komplett neue Marktrealität.
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  Die globalen OEMS haben in Peking jetzt endgültig
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  realisiert, also dass sie Asien verlieren werden, wenn sie keine
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  lokalen Tech Partner haben. Wahnsinn, ja.
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  Nimm mal Toyota, die Lagern ihr Smart Cockpit und das komplette
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  ADS 3.0 System jetzt einfach an ur wow komplett.
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  OK, wow. Oder auch Hyundai.
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  Der neue Ioniq v. Der nutzt das autonome System
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  von Momenta und VW. Die entwickeln ja gerade mit
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  Tencent und x Pang so ein exklusives Agentic AI System.
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  Da muss ich direkt mal kurz reingrätschen.
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  Für euch als Zuhörer, damit wir uns hier nicht in diesen Tech
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  Buzzwords verlieren. Agentic AI, das bedeutet im
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  Grunde, dass die KI nicht mehr nur Stumpfbefehle ausführt.
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  Richtig, ganz genau also die wartet nicht auf meinen
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  Sprachbefehl, sondern handelt komplett proaktiv, bucht zum
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  Beispiel im Hintergrund mein Restaurant um, wenn wir im Stau
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  stehen. Ja, exakt, die agiert wie ein
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  echter vorausschauender Agent, aber das ändert natürlich die
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  Machtverhältnisse enorm. Und genau da hake ich mal
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  provokant ein. Bedeutet das nicht, dass diese
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  stolzen, traditionellen Autobauer gerade.
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  Na ja, quasi zum Foxconn der Tech Giganten degradiert werden
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  also nur noch reine Hardware zusammenschrauber sind.
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  Das ist ein extrem naheliegender Gedanke, aber da muss ich dir
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  widersprechen, echt? Ja, weil das ist keine
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  Kapitulation, das ist eine verdammt smarte
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  Überlebensstrategie. Schau dir das asiatische KI
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  Ökosystem an. Wer sich das jetzt nicht
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  einkauft, der ist auf dem Markt schlichtweg nicht mehr
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  wettbewerbsfähig. OK, das ergibt schon Sinn.
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  Und wenn diese KI Agenten jetzt quasi der Geist der neuen Autos
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  sind, dann braucht dieser Geist ja auch einen extrem starken
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  Körper oder besser gesagt unfassbare Rechenleistung, was
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  uns direkt zum Halbleiterkrieg führt.
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  Oh ja, der Maschinenraum. Da sehen wir im Moment eine
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  erdrückende Dominanz von Qualcomm.
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  Mhm. Mit dem Snapdragon 8295 haben
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  die sich fast ein Monopol in den neuen Cockpits aufgebaut.
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  Egal ob Nio, zekre, Hyundai, die laufen alle darauf.
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  Das wird für mich echt so. Dieser historische Intel Inside
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  Moment der 90er Jahre. Stimmt ja.
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  Früher hast du beim Autoquartett gefragt, wieviel PS der Wagen
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  hat. Heute fragst du, ist da der 8205
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  und 90er Snapdragon drin? Ein super Vergleich, aber man
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  muss sagen, das Rennen um das autonome Fahren, das wird noch
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  erbittert geführt. Nvidia kämpft da massiv mit dem
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  Drive Store für BID AH OK und auch mit diesen L 4 Controllern
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  für Pony AI, aber Chinas lokaler Champion Horizon Robotics
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  kontert da gerade richtig stark mit dem Journey 6 Chip.
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  Und der ist ja hardwareseitig extrem.
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  Creme auf sogenannte Transformer Modelle optimiert richtig genau,
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  und das ist ja dieselbe KI Architektur, die auch hinter
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  Chat GPT steckt. Also das Auto verarbeitet
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  riesige Datenmengen und Kamerabilder in Echtzeit um den
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  Verkehr intuitiv zu verstehen, statt nur programmierte Regeln
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  abzuarbeiten. Exakt so ist es.
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  Und dieser Chipkrieg, der führt jetzt dazu, dass völlig
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  branchenfremde Player plötzlich die klassischen Zuliefererketten
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  Aufsprengen. Oh ja.
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  Das Faszinierendste Beispiel aus Peking ist für mich ja DGI.
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  Ja, Wahnsinn, oder? Der weltgrößte Drohnenbauer die
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  werden plötzlich zum ernsthaften Tier. 1 Zulieferer, die machen
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  mit ihren extrem günstigen kamerabasierten Systemen
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  hochautomatisiertes fahren für Autos unter 20000€
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  massentauglich. Das ist eine brillante Nutzung
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  ihrer bestehenden Technologie. Oder nimmt Continental die gehen
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  auch neue Wege und integrieren Baidu's Earnybot, also Chinas
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  Antwort auf Chat GPT direkt ins Cockpit.
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  Krass, aber die alten Platzhirsche lassen das sicher
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  nicht auf sich sitzen. Nee, überhaupt nicht.
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  Bosch geht massiv in die Offensive, die bringen ab Mitte
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  2026 Level 3 Systeme und neue siliciumkarbid Chips auf den
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  Markt. OK, fassen wir das mal für euch
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  zusammen, wenn. Es gilt eine ganz einfache neue
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  Weltordnung. Wer die Hardware kontrolliert,
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  der baut das Auto, aber wer die Rechenleistung und die Daten
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  kontrolliert, der gewinnt den Markt.
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  Genau das ist der Punkt und das wirft für euch eine wirklich
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  provokante Frage auf. Wenn euer nächstes Auto via
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  Ernibot völlig natürlich und emotional mit euch sprecht und
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  prädiktiv eure Wünsche errät, Mhm, wer sitzt dann eigentlich
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  unsichtbar mit euch im Fahrzeug und verarbeitet eure
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  allerprivatesten Daten? Ein Gedanke, den ihr beim
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  nächsten Einsteigen definitiv im Hinterkopf behalten solltet.
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  Folgt uns unbedingt auf Apple Podcasts oder Spotify, um keine
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  Entwicklungen zu verpassen. Wir hören uns morgen wieder, bis
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  dann.