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Verbände, Tourismus, Sportartikel: Das sind die Gewinner und Verlierer der WM · ntv Wirtschaft

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  Die auf unseren NTV-Plattformen publiziert wurden, in ein neues Hörformat.
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  Text und meine Stimme wurden mithilfe künstlicher Intelligenz erzeugt.
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  Vor der Veröffentlichung werden alle Folgen nach strengen journalistischen Standards
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  geprüft. Viel Spaß beim Zuhören.
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  Die Fußball-WM ist vorbei. Und einer der Gewinner kommt aus Deutschland.
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  Nein, natürlich nicht der DFB.
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  Im Gegenteil, der Deutsche Fußballbund hat für das Turnier viel investiert und
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  verbucht nach dem frühen Ausscheiden der Nationalmannschaft jetzt ein Defizit
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  von fast 10 Millionen Euro.
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  Aber für Adidas lief es richtig rund. Der Konzern hat zwar weniger Teams ausgerüstet
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  als Dauerkonkurrent Nike, stand am Ende aber mit Spanien und Argentinien bei
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  beiden Finalteams auf dem Trikot.
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  Insgesamt rechnet Adidas durch die WM mit 1,5 Milliarden Euro Umsatz.
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  Und auch die Sponsoren dieser XXL-WM gehören zu den Gewinnern.
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  Mehr Spiele, Aufmerksamkeit und Werbefläche. Auch dank der neu geschaffenen Trinkpause.
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  Der allergrößte Gewinner bleibt aber die FIFA, mit erwarteten Einnahmen von
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  rund 15 Milliarden Dollar.
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  Die Kosten für das Turnier tragen dagegen v.a. die Gastgeberstätte.
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  Und auch für den US-Tourismus lief die WM weniger profitabel als erhofft.
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  Der ganz große Besucher-Boom aus dem Ausland blieb aus.
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  Was bleibt wirtschaftlich noch von dieser WM? Nancy Lanzendörfer hat mit einem
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  Experten für Sportmanagement gesprochen.
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  Florian Pfeffel, Präsident der Akkadis-Hochschule. Sie würden sagen,
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  der große Gewinner ist auch die FIFA?
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  Klar, der große Gewinner ist die FIFA. Die richten das Event aus.
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  Das ist zunächst ja auch nichts Verwerfliches, dass Gewinnmaximierung ganz oben
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  steht und alles Mögliche ausgeschwetscht wird, wie wir gehört und gesehen haben.
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  Das kann man sicherlich in Frage stellen.
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  Was meinen Sie, was kann vielleicht Deutschland oder Europa auch jetzt von der WM in den USA lernen?
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  Gut, Gewinnmaximierung ist sicherlich ein Thema mit den verschiedenen Varianten.
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  Trinkpause zum Beispiel, längere Halbzeit-Show, da lässt sich das sicherlich
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  nochmal stärker vermarkten.
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  Größere Stadien, mehr Spiele. Es wird ja schon über 64 Mannschaften diskutiert.
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  Da an der Schraube kann man natürlich noch einiges drehen. Ob das gut für den
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  Fußball ist, das steht auf einem anderen Blatt.
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  Meinen Sie, die Trinkpause war ja auch teilweise mit Werbung finanziert.
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  Bleibt die? Ich befürchte schon, weil es natürlich immer eine schöne Ausrede
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  ist, zu sagen, die Spieler müssen sich in heißen Ländern dann auch mit Getränken
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  versorgen. Klammer auf, es ging ja auch so in einer kurzen Pause beim Einwurf,
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  wo man sich mit Getränken versorgen könnte.
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  Und es ist natürlich wirtschaftlich attraktiv. Ich befürchte,
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  es wird auf internationalen Turnieren bleiben.
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  Und wir haben schon gehört, Gewinner FIFA etwa beispielsweise oder eben auch
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  Adidas Verlierer, eher die Hoststädte, also die Austragensorte.
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  Ich würde die nicht als Verlierer bezeichnen, weil die grundsätzliche Annahme,
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  dass jetzt ein nachhaltiges Wirtschaftswachstum in den Städten oder im Ausrichterland
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  dadurch ereignet, ist auch eine falsche Annahme.
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  Im Endeffekt will man ein tolles Event organisieren, seinen Einwohnern,
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  den Sportfans, sich der Welt präsentieren. Das kostet was.
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  Infrastrukturausgaben sind in den USA eher geringer. Die Stadien waren schon
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  da, aber natürlich Sicherheit, Müll, Entsorgung.
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  Dafür fließen Gelder zurück, typischerweise in die Privatwirtschaft.
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  Hotellerie, Gastgewerbe, Einzelhandel, Logistik profitieren davon.
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  Davon gibt es Steuerrückflüsse. Und wenn die zumindest einen Teil dieser Ausgaben
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  der Städte refinanzieren, finde ich, ist das in Ordnung.
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  Pfeffel über Gewinner und Verlierer. Vielen herzlichen Dank. Danke Ihnen.
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  Vom Stadion jetzt ins Autohaus. Elektroautos sind in den vergangenen 5 Jahren
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  deutlich günstiger geworden.
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  Zumindest, wenn wir die Inflation rausrechnen.
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  Dann sanken die Listenpreise sogar um fast ein Fünftel. Das hat das Fraunhofer-Institut
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  für System- und Innovationsforschung zusammen mit der Organisation ICCT errechnet,
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  die Analysen für Umweltbehörden macht.
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  Die Forscher haben vergleichbare Fahrzeuge über die Zeit betrachtet.
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  Demnach wurden Verbrenner in den letzten fünf Jahren real zwei Prozent teurer.
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  Was die Forscher noch herausgefunden haben und was das für Käuferinnen und Käufer
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  bedeutet, darüber hat Sibylle Schaar mit dem Europachef beim ICCT gesprochen, Peter Mock.
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  Auf dem E-Automarkt hat sich die letzten Jahre ganz viel getan.
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  Direkt die Frage an Sie, ist man dumm, wenn man sich heutzutage noch für einen
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  Verbrenner entscheidet?
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  Das hängt sehr von den persönlichen Verhältnissen ab. Das muss jeder für sich
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  selber entscheiden, ob ein Elektroauto das Richtige ist.
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  Aber was man schon sagen kann, ist, dass man natürlich aktuell sieht,
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  wie die Spritpreise angestiegen sind und wie empfindlich diese Spritpreise eben
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  für globale Entwicklungen sind, während die Strompreise relativ stabil sind.
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  Und das zeigt eben unsere Studie, das Angebot ist sehr viel attraktiver,
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  als es noch vor einigen Jahren der Fall war.
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  Dennoch die Frage, warum gibt es immer noch so wenige Kleinwagen-E-Autos von
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  deutschen Herstellern?
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  Kommen die jetzt endlich mal in die Puschen? Wie schätzen Sie das ein?
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  Ich denke, da tut sich einiges. Also leider war es tatsächlich bis vor einigen
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  Jahren noch der Fall, dass eigentlich alle deutschen Hersteller eher in das
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  Premium-Segment gehen wollten und so ein bisschen der Gedanke war,
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  dort kann man mehr verdienen, dort kann man einfach höhere Profite machen.
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  Man hat festgestellt, dass das nicht funktioniert, dass sich eben natürlich
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  nicht alle Premium leisten können.
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  Und so ist es zumindest bei Volkswagen inzwischen so, dass der Konzern mehr
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  in Richtung kleinere, bezahlbare Fahrzeuge geht. Und da kommen gerade dieses
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  Jahr einige Modelle auf den Markt.
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  Bei Mercedes-Benz BMW ist es weiterhin so, dass diese Hersteller eher im höheren
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  Segment unterwegs sind.
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  Und da erwarte ich jetzt auch nicht für die nächste Zeit bezahlbare,
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  kleinere Fahrzeugmodelle für die breite Masse.
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  Aber insgesamt, wenn man jetzt nicht nur auf die deutschen Hersteller schaut,
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  sondern die europäischen, also auch Renault und,
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  Peugeot noch mit einbezieht oder Fiat, dann ist das Angebot an kleineren Fahrzeugen
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  inzwischen schon besser geworden und wird, glaube ich, gerade in diesem und
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  im nächsten Jahr nochmal deutlich attraktiver.
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  Aber gerade jetzt zur Urlaubszeit, zur Ferienzeit, wo sich viele eben auf den
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  Weg machen, auch innerhalb Europas, stellt man sich natürlich die Frage,
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  wie weit komme ich denn mit einem E-Auto? Also ist das auch für eine Urlaubsreise
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  überhaupt wirklich eine Alternative?
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  Wie schätzen Sie die Reichweite, die man da aktuell erzielen kann,
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  ein? Also vor einigen Jahren war es so, dass Elektroautos tatsächlich geringere Reichweiten hatten.
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  Die Reichweite ist aber deutlich angestiegen. Wir haben das in unserer Studie
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  statistisch ermittelt und kam darauf, dass die Reichweite um ein Drittel,
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  also ungefähr 30 Prozent, angestiegen ist in den letzten fünf Jahren.
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  Die tatsächliche Reichweite hängt sehr vom Segment ab. Also gerade im mittleren
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  oder im höheren Segment haben wir heute standardmäßig Reichweiten von 500 Kilometer oder mehr.
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  Das ist also schon sehr gut, wenn man auch längere Distanzen fahren möchte.
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  Aber viel wichtiger oder mindestens genauso wichtig wie die Reichweite ist auch.
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  Die Ladefähigkeit der Fahrzeuge.
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  Und da hat sich eben auch einiges getan. Die meisten Fahrzeuge sind inzwischen
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  schnell ladefähig. Es gibt diese Infrastruktur auf den Autobahnen oder Landstraßen,
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  dass man Fahrzeuge auch wirklich innerhalb von wenigen Minuten auftanken kann,
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  aufladen kann und damit eben auch in den Urlaub komfortabel reisen kann.
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  Zum Schluss schauen wir noch auf die Krankschreibungen in Deutschland.
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  Die Bundesregierung plant ja zusätzliche Hürden, um die Fehlzeiten zu reduzieren.
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  Aber bei der Krankenkasse DAK gehen die Krankmeldungen schon ganz ohne Bremsen und Schranken zurück.
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  Im ersten Halbjahr waren die Versicherten im Schnitt 9,6 Tage krankgeschrieben.
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  Ein Jahr vorher waren es noch 9,9 Tage.
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  Auch der tägliche Krankenstand sank leicht, auf 5,3 Prozent der Beschäftigten.
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  Ein Problem bleiben aber Langzeitausfälle. Und bei den Krankheitsarten gibt
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  es eine weitere Verschiebung.
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  Atemwegserkrankungen gingen dieses Jahr wieder deutlich zurück.
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  Dafür sind inzwischen psychische Erkrankungen wie Depressionen der häufigste
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  Grund für Krankschreibungen.
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  Woran liegt das? Und was bedeutet das denn jetzt für uns alle?
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  Enno Maas versucht, Antworten zu geben. Er ist Vorsitzender der Deutschen Psychotherapeutenvereinigung.
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  Herr Maas, seit Jahren nimmt ja nun schon das Problem psychischer Erkrankungen zu.
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  Woran liegt das? Berichten Sie gerne mal aus Ihrer Praxis. Ja,
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  also das ist auch etwas, was wir in den Praxen erleben, dass die Nachfrage nach
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  Psychotherapie und die Krankheitslast, die mit psychischen Erkrankungen einhergeht,
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  in den letzten Jahren noch mal deutlich angestiegen ist.
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  Ursachen und Zuspitzungen sicherlich auch durch die Corona-Pandemie und die
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  Einschränkungen, die damit einhergegangen sind. Und ja, das ist jetzt der Zustand,
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  den wir in den Praxen vorfinden, deutlich steigende Nachfragen.
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  Sie haben gerade das Stichwort Corona-Pandemie gegeben. Würden Sie denn grundsätzlich
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  sagen, dass die psychische Belastung zugenommen hat? Oder ignorieren die Menschen
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  einfach ihre Krankungen weniger als früher?
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  Ich glaube, dass das beides Effekte sind. Also die Studienlage ist ziemlich
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  eindeutig, dass die psychischen Belastungen in der Corona-Zeit und danach deutlich zugenommen haben.
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  Aber natürlich wird auch das Arbeitsleben und die Arbeitsvorgänge immer verdichteter,
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  sodass eben auch psychische Probleme im Arbeitsalltag störender auffallen können.
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  Und diese Effekte, die führen schließlich dazu, dass die Nachfrage in den Praxen deutlich steigt.
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  Was können denn ganz konkret auch Unternehmen tun, um psychischen Erkrankungen
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  eben vorzubeugen und betroffene Mitarbeiter mehr zu unterstützen?
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  Ja, also auf jeden Fall auch ein Auge drauf zu haben, wie die psychische Verfassung
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  der Mitarbeitenden ist.
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  Frühzeitig versuchen, in die psychotherapeutische Sprechstunde Termine zu generieren,
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  um dort eben auch frühzeitig diagnostisch abgeklärt zu werden.
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  Und in den Betrieben selbst muss ja auch eine Gefährdungsbeurteilung für psychische
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  Erkrankungen vorgenommen werden. Und das ist auch noch etwas,
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  wo die Unternehmen Nachholbedarf haben, nach meinem Kenntnisstand.
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  Sie haben gerade schon gesagt, am besten solle man sich einen Termin machen.
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  Nun weiß aber, glaube ich, auch jeder, dass das gar nicht so einfach ist,
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  sondern dass man zum Teil Monate warten muss, um eben einen Termin für eine
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  Psychotherapie oder überhaupt für eine Beratung zu kommen.
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  Deshalb die Frage an Sie, was kann denn jeder individuell schon mal für sich
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  tun, um die psychische Gesundheit zu stärken oder sich insgesamt besser zu rüsten?
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  Ja, da sprechen Sie was ganz Wichtiges an. Also die diagnostische Ersteinschätzung
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  in der psychotherapeutischen Sprechstunde, die ist relativ gut und auch mit
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  einigermaßen geringen Wartezeiten zu bekommen.
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  Das kann man wirklich nur empfehlen, hier eben bei auftretenden psychischen
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  Beschwerden sich zu melden.
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  Und in der Tat haben sie recht, die Wartezeit dann einen Behandlungsplatz zu
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  bekommen. Die sind gerade in ländlichen Regionen massiv lange.
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  Und insofern können wir einfach nur dafür werben, sich frühzeitig zu melden
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  und diese Probleme ernst zu nehmen.
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  Herr Maas, in dem Zusammenhang abschließend noch die Frage. Es ist eh jetzt
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  schon schwierig, an Therapieplätze zu kommen.
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  Nun gibt es die Sparpläne der Bundesregierung, insbesondere auch mit Blick auf
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  die psychotherapeutische Behandlung. Wie dramatisch wird das?
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  Ja, durch die jetzigen Regelungen wird der zukünftige Bedarf von Psychotherapie eingedeckelt.
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  Das heißt, hier sind keine Wachstumsraten mehr zu erwarten.
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  Und wir stehen in den Praxen vor einer steigenden Nachfrage,
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  einer steigenden Belastung durch psychische Erkrankungen und können nicht mehr
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  angemessen auf diese Zuwächse in Zukunft reagieren. Das hat die Politik jetzt so beschlossen.
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  Ja, das ist eine sehr, sehr schwierige Situation, vor allen Dingen eben für Betroffene.
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  Hoffen wir, dass sich da gemeinsam eine Lösung finden lässt.
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  Ganz herzlichen Dank für Ihre Einordnung.
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  Enno Maas, Ihnen noch einen schönen Tag. Das wünsche ich Ihnen auch.
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  Vielen Dank. Das war unser Blick auf die aktuellen Nachrichten aus der Wirtschaft für den Moment.
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  Wir hören und lesen uns wieder bei NTV. In der App, im TV oder hier im Podcast.