Latest / BROCAST / #53 Josef Vrtal

Transcript

#53 Josef Vrtal · BROCAST

• 0:00
  Ahoj vítejte u brouka s tu nějaký kratší natáčecí pauze
• 0:05
  zhruba 2-3 týdny nebo jak dlouho jsme natáčeli kvůli dovoleným a
• 0:09
  tak takže teď se vracíme zpátky a v téhle epizodě byl našim
• 0:14
  hostem Pepa Vrtal to asi znáte jako experta.
• 0:18
  Pepu z autosalonu a asi můžete čekat, tak jsme se bavili o
• 0:24
  autech a a o všem možném byla to hrozná sranda a důvod proč to
• 0:29
  tady v tom intru zmiňuje to, že to Intro natáčíme.
• 0:32
  Dneska podruhé, protože jsme ho poprvé natočili podcastu.
• 0:36
  Ale jak tam je za chvilku nebo za nevím za dvě hodiny uvidíte,
• 0:41
  tak jsme se tam potká s tou ke konci docela ožralý, ne, jak se
• 0:47
  to říká, chytli jsme virózu a ten to Intro, který jsme
• 0:52
  natočili vlastně ne toho podcastu, tak se nedalo použít,
• 0:55
  takže jsem tady znova, ale to nevadí.
• 1:00
  Co se týče vitamínů, píšete nám co máme skladem.
• 1:02
  Nebo nemáme. Já vím, že už je to trochu
• 1:04
  trapné, ale prostě v Evropě, teď je obří nedostatek surovin a
• 1:09
  výrobních kapacit ve všech možných laboratořích, což
• 1:13
  bohužel postihlo i nás, takže všechno se tak jako ty termíny,
• 1:16
  které jsme měli domluvené a podobně, tak se prodlužují,
• 1:18
  každopádně vitamín C je skladem a toho mám mraky a vitamín D3 je
• 1:24
  ve výrobě snad bude během pár týdnů akryl dorazí, buď zítra
• 1:28
  nebo pozítří, takže bude dostupný také máme velké zásoby.
• 1:32
  Takže doufám, že to vydrží. Aspoň nevím tři dny nevím
• 1:36
  posledně to nevydrželo, ani to, takže hrozně moc vám děkujeme za
• 1:40
  podporu taky připravíme nové produkty máme už v Čechách sklad
• 1:44
  B12, teď se nám dolaďuje tikety a trika uděláme teď Drop trik a
• 1:50
  triček máme Černý bílý a pánských dámských a roha a bude
• 1:56
  to tak a limetka, ale jako super kvalita látky všechno na den a
• 2:00
  Všechno super, takže mrkněte na aroha cz už tady přestane
• 2:08
  blbosti a pohodlně se usaďte ve svém voze.
• 2:12
  Pokud nikam jedete. Pokud nikam nejedete, tak si
• 2:14
  otevřete tuzemský rum brzo pochopíte proč a užijte si tuhle
• 2:19
  jízdu s expertem Pepou. 3. 2. 1 Autosalon začíná dáme a
• 2:44
  přátelé pánové. Nepřátelé je tady legenda
• 2:47
  autosalonu Pepa Vrtal Ahoj ahoj čau, zdravím vás kluci a jsem
• 2:50
  moc rád, že jste mě pozvali. Ahoj ahoj ahoj, že jsi dorazil.
• 2:54
  Je na tom nejvíc zaujalo, že první, co jsi když jsi přišel
• 2:57
  tak první, co jsi řekl bylo. A jaký máme auta, abys na mě
• 3:01
  hned nesháněl. To je něco, co děláš, vždycky na
• 3:04
  to nedělám. Vždycky ale tak jako by Nikdy
• 3:07
  nevíš, koho urazíš tím, že mu urazíš jeho auto jo jsme na to
• 3:12
  hákliví, jako my kluci na ty auta, co mám a je to pro nás pro
• 3:15
  spoustu lidí, je to demonstrace prostě strašný spousty věcí, že
• 3:19
  jo. Tak tak jsem jel Opatrný, abych
• 3:29
  vytřel Kiko, co mě hrozí doma nehrozí a Nedávám to dobrý vkus
• 3:32
  je to v pořádku. Já jsem protože my jsme a my
• 3:36
  jsme vlastně jako dlouho. Přemýšleli koho pozvat toho
• 3:39
  jako. Teta automobilu a Párkrát jsme
• 3:42
  se tady o autech bavili a vždycky první komentáře byl jako
• 3:45
  všechno dobrý, ale auto je už nemluvte, protože jim
• 3:47
  nerozumíte. To asi slýcháš často tyhle něco
• 3:51
  podobného, tak je tak to je to je.
• 3:53
  Já si teď je hrozné. Já vím, že tyhle ty streamy
• 3:57
  zůstávají dlouhou dobu jo. Že se na ně možná třeba jednou
• 4:00
  budou dívat moje děti. Bude se na ně dívat i moje paní
• 4:03
  colombová, ale všichni chlapi vlastně o sobě mají dvě takový
• 4:08
  pravdy zažitý, že jsou naprosto skvělý Milenci a výborný řidiči
• 4:12
  a odbornice na auta většinou není pravda.
• 4:15
  Ani jedno ani druhý, takže dobré hokejový trenér, takže já to
• 4:20
  myslím v dobrém. Takže ty auta.
• 4:22
  My jsme se tady o tom bavili. Předtím, že vždycky když
• 4:25
  narazíme na člověka, který třeba Proč se pomluvili tohleto auta.
• 4:30
  Proč se vám nelíbilo, tak já jim říkám, hele, my jsme takový
• 4:33
  jakoby proutníci, jo. My jsme těch aut v té posteli
• 4:37
  měli opravdu tisíce. A kolik jsi měl ty tři čtyři a
• 4:42
  ono ta tisícovka těch aut, ve kterých jsi seděl, řídil si je
• 4:47
  něco si s nimi zažil, tak ti někde tady v té makovici
• 4:49
  zůstane. A to je vlastně jediný právo,
• 4:52
  který Ty máš jakoby ty auta auta hodnotit.
• 4:55
  A ono je tam potom i zajímavé to, že tam je nějaký historický
• 4:59
  pohled. Jo my těch autech.
• 5:00
  Já už v autech. Sedím od nějakého roku
• 5:03
  devatenáct set devadesát osm 1999.
• 5:09
  Takže ono to bude přes 20 let na těch 20 let těch různých aut tam
• 5:13
  někde v tobě je a když se být tom jako jako subjektivní nebo
• 5:18
  Abych ty mě, když to hodnotíte nebude zatím jako mají, co tam
• 5:21
  do toho jdete. Hele já se mám na začátku tady
• 5:23
  toto je takové Tajemství a jsem klukům tady donesl takovou
• 5:25
  láhev. Jo a donesl jsem jí naprosto
• 5:28
  záměrně, protože mi pro ní potom v průběhu a ne tady toho
• 5:32
  povídání, my si pro ní skočím a všichni budou překvapený, co
• 5:35
  jsem to za tu láhev přinesl a ona ta láhev má alkoholu teda
• 5:39
  musím říct hodně spol. S autama.
• 5:40
  Já mám rád čím dál tím víc tak tak zvonit pravdivé auta a kdy
• 5:44
  člověk za ty prachy dostane auto, který má tu hodnotu, co
• 5:48
  nesnáším jsou tabulkový auta vykalkulovaný auta auta, které
• 5:53
  vymysleli někde v marketingovém oddělení té automobilky nesnáším
• 5:57
  předražený auta a a pak a naopak.
• 6:00
  Mám rád auta, které jsou třeba podceňovaný lidi mají aspektů
• 6:04
  značka ty potom do toho auta sedneš a řekneš si ty ho prostě
• 6:07
  Podívej se na to a těch příkladů je strašně moc, takže podívejme
• 6:11
  se na Dacii, která byla původně koncipována jako automobilka,
• 6:15
  která neměla překročit hranice České republiky, neměla se vůbec
• 6:18
  dostat do Německa na západní trhy.
• 6:20
  Neměla se prodávat ve Francii a tam je to dneska obrovský jenom
• 6:25
  dásně a a najednou Renault si vezme Dacia v Rusku jí prodává
• 6:32
  jako Renault a Nissan si vezme Duster a prodává to jako Nissan
• 6:36
  Terrano. Takže je to od té je to od té
• 6:38
  pravdivosti, jo. Dneska ne jednou všichni by
• 6:42
  chtěli mít to dobré auto levné jako máte Dacia, protože potom
• 6:46
  jezdíte po Jižní Africe a Americe.
• 6:48
  Omlouvám se. Tak tam prostě nejčastější Auto
• 6:51
  na silnici je je je prostě Nissan Terrano nebo Renault
• 6:55
  Renault Duster, což je Dacia Duster s textem a že máš radši
• 7:05
  vydal jeden z těch stánků, který jste mi dávali.
• 7:07
  Na autosalonu bylo, že když jsem mluvil s novým generálním
• 7:11
  ředitelem Škoda Škoda auto a on to hned v tom titulků bylo, že
• 7:14
  Škodovka bych chtěla být jako jako Dacia, že jo.
• 7:17
  Nebo že by se k tomu chtěla jako přiblížit ve své podstatě, že
• 7:21
  bych chtěla produkovat jako dostupný vozidla je správně
• 7:25
  pochopil, ale pak to jsme se jakoby vrátit.
• 7:28
  Já vlastně si to jsme tady do živého teď to je velký ten To je
• 7:40
  to je jakoby hodně zajímavá kapitola a je to trošku právě ta
• 7:46
  tabulková kapitola, jestli mi rozumíte najednou, tam je nějaký
• 7:49
  koncern a najednou. Jsou tam nějaké kanceláře ve
• 7:51
  Wolfsburgu najednou. Jsou tam nějaké rozhodnutí,
• 7:54
  který vlastně Děkuji nejsou ani tak o autech jako nějaký vnitro
• 7:59
  koncernu v politice. Uvidíme, jak to dopadne.
• 8:02
  Já teda musím říct, že ten nový nový ředitel Škodovky.
• 8:06
  Který přišel z Jižní Afriky, tak vona.
• 8:09
  Na fotkách vypadá, jak upír takový nebyl v Jižní Africe v
• 8:15
  Jižní Africe pracoval tam zastupoval koncern a ale při
• 8:19
  osobním setkání musím říct, že to byl sympaťáka je otázka, jak
• 8:24
  prostě bude umět hrát koncernovou politiku, jak bude
• 8:28
  třeba schopen obětovat část v kariéry, když proti tomu
• 8:31
  koncernu půjde, protože upřímně dneska měl v těch automobilkách
• 8:36
  ten ty ty boje v těch kancelářích podle mě.
• 8:40
  Jsou to co ty automobilky zabíjí jo?
• 8:42
  Protože kdyby tam ty boje nebyli, tak by taky někde jinde.
• 8:44
  Byla i elektromobilita netlačil, aby se protekčně ty automobilky
• 8:48
  by se víc ozvali, ale ty jo, to je na debatu kluci.
• 8:51
  Zítra není až tak zábavná tohle to jo.
• 8:54
  Takže ale je to velikánský téma, takže jestli ze Škodovky bude
• 8:57
  dachna nebo nebude je otázka. Já si myslím, že na každém
• 9:03
  šprochu pravdy trochu, ale když potom se bavíte s těmi lidmi ze
• 9:06
  Škodovky, nebo vůbec jakýkoliv automobilky, tak narážíte na
• 9:09
  strašně chytrý lidi je Je Je to zvláštní ty lidi, co dělají ty
• 9:14
  auta, tak ve své podstatě jsou jsou to Technici inženýři a jsou
• 9:18
  strašně jsou to strašně sympatický Lidi, kteří něco v
• 9:22
  životě dokázali. A jediný kdo jim tuhle tu práci,
• 9:24
  ničí jsou ty kanceláře, kde jsou ty profesionální manažeři, kteří
• 9:28
  chvilku pracuji v téhle Automobile se a pak možná budou
• 9:31
  pracovat v nějaké jiné jsou to takoví ti fluktuant ti zatím a
• 9:35
  budu sama za těmi velkými platy. A to je špatně samozřejmě a
• 9:38
  jenom teda abych Kdo kreslil pro někoho kdo třeba sebou auta
• 9:42
  tolik nezajímá neví, co myslíš, jako tím pojmem l&m tabulkový
• 9:46
  auta, to je prostě, že že automobilka má já nevím 10
• 9:50
  různých typů, Auta 1 jí tam chybí někde mezi a říkají si v
• 9:53
  marketingu tisíce aut víc nebo milionů třeba.
• 9:58
  Přesně tak jo a nebo nebo si řeknou Hele tak tady Vidíme
• 10:03
  konkurenta, že udělal takový já makový auto, tak uděláme taky
• 10:06
  něco podobného těch pitomců, který mají do prachy po světě
• 10:09
  běhá tolik těch fotbalistu hokejistu, tak říkám, že jsou to
• 10:12
  pitomci, ale prostě jsou lidi, kteří mají peníze a jakoby dát
• 10:17
  svojí nějakou sebereflexi přání. V těch penězích do nějakého
• 10:21
  výjimečného auta je pro ně Zajímavý je to jejich přání, ale
• 10:26
  ale pak se trošku zapomíná, jestli to auto vůbec má nějaký
• 10:29
  smysl. Víš, co myslím.
• 10:31
  Proč ho někdo vytvořil? Jenom proto, aby si ho koupil
• 10:33
  nějaký arab a postavil to do garáže.
• 10:35
  Je to složitý s těma autama, to je to co jsi říkal, protože jsi
• 10:39
  vlastně říkala. Kožené auta, ale často některý
• 10:42
  ty auta, které jsou předražené, které jsou třeba prostě
• 10:44
  limitované edice nebo něco podobného, tak se okamžitě
• 10:47
  vyprodaný a lidi si to dávají do sbírek, že jo.
• 10:49
  Nebo jsem řekl lidi, kteří na to mají aleluja.
• 10:52
  Tak jo je to je to téma samo pro sebe, takže letím tím já myslím
• 10:57
  ty tabulkový ty tabulkový auta, ale ono to na těch autech je
• 11:00
  vidět, jo. Tady tahle ta věc a upřímně i
• 11:03
  sami automobilky moc dobře ví, jak to je, ale musím říct, že
• 11:08
  pořád jakoby většina těch auťáku je dělaná jako rozumně a a a
• 11:13
  srdcem na druhou stranu je pravda, že si všiml, že prostě i
• 11:17
  ty německý táty a co jako nemám vůbec povědomí o Škodovce, jaký
• 11:22
  má modely nebo něco podobného, co štěká, možná říkal v Čechách
• 11:25
  je trošku nebezpečný podlézají tu jí to řekla, že v rodině to
• 11:31
  vyvážím ezoterik. To je fakt jako nevím, jako si
• 11:35
  pamatuji jako ve Fabii. Asi bych poznal Octavia jinak
• 11:39
  jako fakt nemám. Kdo mi teď po těch nových, ale
• 11:41
  zase naopak sám mě baví sledovat a nevím, že jo bavoráky nebo
• 11:45
  nebo třeba mercedesy nebo něco podobného a a teď už to ani
• 11:50
  nevím, co zavolej, co jsem tím chtěl jako říct, ale ale nebo se
• 11:53
  ale každopádně prostě to je od i osobní preference a jsi prostě
• 11:57
  někoho zajímá Kam směřuje Škodovka a je to prostě citlivé
• 12:01
  téma a dělení, protože toho dokáže ovlivnit hodně že jo.
• 12:05
  Já mám hezký speciálně ve Škodovce ve fabrice pracuje na
• 12:12
  vývoji těch aut jako strašná spousta chytrých lidí, až je je
• 12:17
  je je velikánská výhoda, že ty lidi dělají jakoby Dobrou partu
• 12:21
  a na těch autech je to vidět. Já si myslím, že Škodovka dneska
• 12:24
  to dostala strašně daleko tím, že ten koncert se vlastně
• 12:28
  upozadit je jenom jenom známka toho, že ta Škodovka je dobrá,
• 12:32
  že jakoby kanibaly zuje některé modely a já strašně moc rád jsem
• 12:36
  se vždycky potkal s Josefem kanyem s design.
• 12:39
  Škodovky odešel neodešel šel šel šel do BMW potom šel do rosu a
• 12:45
  kde nakonec člověče. Já mám pocit, že se vrátil do
• 12:49
  Volkswagenu. Teď já nesbírám teď úplně přesně
• 12:51
  ty věci jak jsou, ale já jsem si s ním hrozně rád povídal,
• 12:54
  protože on mi říkal vždycky Pepo jako pohybovat se v tom
• 12:59
  koncertu. No není úplně jednoduchý a kaban
• 13:02
  dělal tu předchozí Oktávku. Teď to s tím teď jak měla ty
• 13:06
  čtyři oči, tak on mi říkal. Hele já jsem to auto měl tady v
• 13:12
  hlavě a teď věděl, že strašně důležité jako přesvědčit ty
• 13:16
  potentáty v tom v tom korporátu, že tenhle ten tvar je správný a
• 13:20
  tak on když už to auto v hlavě věděl, jak bude vypadat, tak
• 13:25
  prosím tě, on udělali ho bronzovou sochu, ale pod
• 13:28
  Plachtou a to auto dal šéfovi automobilky a teď mu to donesl
• 13:33
  on to Vybalil a první věc, co ten šéf udělal, tak chtěl
• 13:36
  strhnout tu bronzovou plachtu toho auta, ale to nešlo pro Že
• 13:39
  to byla socha. A kdo to obrovský For.
• 13:42
  A ten šéf té automobilky měl tuhle tu sochu v té Oktávky pod
• 13:46
  plachtou na svém stole chlubil s tím autem, ale on se jde fakt o
• 13:50
  každý den podvědomě díval na tvary toho auta.
• 13:53
  Takže když potom to auto viděl při prezentaci, tak pro něj to
• 13:57
  byly najednou úplně normální tvary a tohle to ten Pepa k ní
• 14:01
  udělal vlastně naprosto záměrně jo.
• 14:03
  Nebo mi kolikrát říkal, jak je složité, obhájit si třeba nějaké
• 14:06
  tvary na tom autě, protože ty jsi vymyslíš nějaký tvar, ale
• 14:10
  potom přijde technolog a řekne ti ses vole posral, jak to
• 14:12
  nevím, jak to tedy uděláme. To budou nějaké formy složitý za
• 14:15
  spousty 1000 euro, ale on dokázal v tom koncernu
• 14:19
  komunikovat tak a uměl se jakoby obhájit ty věci mezi
• 14:23
  jednotlivými těma složkami, že že mu to prošlo vždycky třeba
• 14:27
  kabaň byl jeden z mála lidí a to jsem tehdy jako hluboký.
• 14:32
  Toto mi úplně spadla čelist před velkými Autosalon a má třeba v
• 14:36
  Ženevě. No v Paříži jsou tak zvané
• 14:38
  koncernové večery. A tam ten koncert rozumíš jako
• 14:42
  páv ukazoval všechny ty modely a vystupovali tam ti ředitelé těch
• 14:46
  automobilek a všechno to bylo to německy jo.
• 14:49
  Všichni měli ten papír před sebou a čtecí zařízení a říkali.
• 14:53
  Dobrý den. Nyní vám budeme prezentovat
• 14:56
  úspěchy koncernu Volkswagen namluvilo tam 10 největších
• 15:00
  potentátů koncernu a jenom dva lidi jenom dva lidi nemluvili z
• 15:05
  papíru a to byl ředitel Lamborghini a Jozef kabaň a ať
• 15:10
  to mě naprosto ho definovalo jako naprosto jako fenomenální
• 15:13
  osobnost v designu jakoby auta a já i chápu.
• 15:18
  Jako třeba nějakého problémy v BMW, protože on má tvrdou palici
• 15:23
  a jakoby umí si ty názory prosadit a možná ten koncert byl
• 15:28
  na tu jeho tvrdou palici prostě nebo ta tvrdá jeho palice byla
• 15:33
  moc tvrdá na to BMW nevím, ale každopádně On podle mě postavil
• 15:38
  základ obrovského. Expanzivní ho růstu Škodovky,
• 15:41
  protože pořád jsi mi se dneska pořád auta, vybíráme očima a
• 15:45
  když se podíváte třeba dneska na super, tak je to pořád hezké
• 15:49
  auto a to je to je to, že on uměl najít to co vydrží.
• 15:55
  Jo není jedno je jednoduchý udělat design vymyslet, ty vole,
• 15:59
  červený světýlka bílý a křivku nějakou kosmickou, ale to bude
• 16:03
  fungovat rok, ale umění je postavit to auto tak aby se
• 16:07
  líbilo na by se líbilo sedm osm let, což je jeho výrobní.
• 16:11
  Tak a to je sakra těžký a nedej. Bože, když se pak podíváš na
• 16:15
  vozidle, které vyráběl třeba já nevím Ferrari 250, že jo, jak
• 16:19
  bývaly se na to podíváš panem po 30 nebo 40 nebo 50 letech, nebo
• 16:23
  kdy se to vyráběl. Jinak nádherné auto i dneska ty
• 16:26
  jo tvarově, no, je to takhle ten design.
• 16:29
  Pořád je jako pořád jako trošku kupujeme očima.
• 16:34
  Jo je auta, pořád tam někde je, že se ti to musí to auto auto
• 16:38
  líbit, jo? Nepochopil.
• 16:40
  A co se tomu panu jako z toho potom působil ve Škodovce.
• 16:44
  Nevím třeba 10 let, abych nekecal teda nebo něco takového.
• 16:47
  A pak vlastně vyměnil asi čtyři pracovní pozice.
• 16:50
  To jsem pochopil během jednoho roku to musel být klasický
• 16:54
  nároční pro toho člověka to představím, že člověk někdo
• 16:57
  pracuje 10 let a nejdu se přemístili 4x jako po celé
• 17:00
  Evropě. Já mám jednoho roku je já se
• 17:02
  přiznám, že já potom ty věci nějak nesleduju, ale těším se,
• 17:05
  až se jakoby, že jsem k nim někde potkáme, jako že se určitě
• 17:10
  někde potkáme vždycky k tomu byla příležitost nad těch
• 17:13
  veletrzích, které jsou teď se mě tabu a pas a já už asi nikdy
• 17:16
  nebudou, ale ale určitě na sebe někde narazíme.
• 17:18
  Nechám si ten příběh povykládat. Takže takže Každopádně My jsme
• 17:28
  se tady v posledním podcastu shodou okolností bavili o
• 17:32
  designérovi, který třeba navrhoval X5 poprvé tu první pro
• 17:36
  BMW navrhoval. Já vím to mini, jak udělali
• 17:39
  nový. Takovýhle jak jsme říkali, že se
• 17:41
  jmenuje ten brácha Steven něco. Já nevím to je jedno, ale teď si
• 17:45
  udělal právě youtubový kanál. Mě to úplně fascinuje.
• 17:47
  Prostě koukáš, jak si vezme ten papír a říkám no, takhle jsem
• 17:51
  navrhl to mini a teď ho tam z ruky prostě z hlavy řekne.
• 17:54
  A takhle jsem udělal tohle tohohle důvodu, protože jsem si
• 17:58
  říkal. To je ta tradice a teď jako
• 17:59
  tohle z toho důvodu a pak říkala pak přišel technici a ty řekli
• 18:03
  jsem ten vzduch teď navrhoval Maserati mc12, ale to když
• 18:07
  koukáš, tak on ti přesně popisuje.
• 18:09
  Proč tam jsou ty průduchy dovnitř tímhle tím stylem, aby
• 18:12
  ten vzduch tam šel prostě tímhle se to krásný auto byl nádherný a
• 18:16
  to je furt ten jednou jsem ho viděl naživo, protože nějaký
• 18:20
  Čech si ho koupil na stěnu a byl tankoval u Shellky nedovedl Evi
• 18:24
  zastavil u Shellky a hendys a tam fotili to bylo dneska to je
• 18:30
  auto, který třeba v Americe nesmělo na silnici.
• 18:32
  No No No oni vyrobili. On to byl původně závodní a oni
• 18:36
  aby mohli na tenhle nějaký ten závod udělat mi udělat limit.
• 18:39
  No ten s 12 a já mám pračku moc hezkou zkušenost, protože jsem
• 18:43
  byl minulý týden v Maserati a byl jsem na premiéře mc20 nový
• 18:47
  vlastně, což je kára, která se teď objeví Nově úzkou Maserati
• 18:54
  správním jsem měl říkat Maserati, jak říkáš Helemese
• 18:59
  dvacítka. Pro tuhle tu značku bude
• 19:00
  znamenat jako úplně totální restart.
• 19:02
  To je ono, to je to tak klikni tady útulku bílý, že ona má ona
• 19:08
  má ona má no no no no, no, takže to je ale jako hodně, když se na
• 19:12
  to podíváš, tak hodně to vychází z té dvanáctky jakoby ten vzhled
• 19:15
  takový ta víš co ten styl. Hele a tohle je ten to možná, na
• 19:20
  co jsem se na vás zda A jak a jak se jako změnila prezentace
• 19:23
  těch vozidel, když jsi mluvil o Autosalon třeba v Ženevě nebo
• 19:26
  nevím Frankfurtu oproti tomu, jak se vlastně Jestli se pořád
• 19:31
  jako prezentují znova je, protože když jsme koukali na
• 19:33
  Autosalon tak 10 let zpátky, tak jsi mi tam byla epizoda o tom,
• 19:37
  že jste jeli třeba do že nevěří, ať tam jsou tyhle ty.
• 19:39
  Jo a teď ukazovat tohle to pak jsme se na to podívej jo, to je
• 19:43
  pěkné konce pak bylo to na silnice.
• 19:45
  Vypadá to úplně příšerně nebo Vypadá to úplně jinak, že je
• 19:47
  pravda, že Jenomže zaskočím to, že řekl, že před 10 lety jsme
• 19:50
  koukali na auto si že nekoukám. A to není kvůli tomu, že by se
• 19:54
  něco změnilo rušit půjdou do kopru.
• 20:05
  A a to protože podle mě to je věc, hlavně Ženevského
• 20:10
  autosalonu, protože ti kluci prostě v té ženy už nevěděli.
• 20:13
  Jaký nekřesťanské prach jestli Prostě za ty prezentace
• 20:16
  automobilek mají vzít jo? To to jako za to stupeň kuna
• 20:20
  noty automobilky ty tam jako krvácely to byli prostě miliony
• 20:24
  Euro, který tam nechávali, aby v té Ženevy mohli být, když jsi
• 20:27
  přijel do Ženevy, tak tam nebyly tam nebyly dvojí ceny.
• 20:30
  Tam byli tři a tys tam dával za pokoji prostě 700 euro to bylo
• 20:34
  úplně neuvěřitelný a já teď švýcarům.
• 20:36
  Upřímně přeji, že ten že ten Autosalon Day.
• 20:39
  Do kytek, protože si nic jiného nezaslouží upřímně jsou tady
• 20:43
  jsou tady krásné Autosalon. Já třeba já jsem to že ne
• 20:48
  poslední roky odmítali jezdit právě kvůli tomu, že už to bylo
• 20:51
  písknutí a jako Jediné co tě tam štve.
• 20:54
  Tak tam vystavovali takové ty malé automobilky ty malovýrobci
• 20:57
  a tys tam viděl auta, který se nikde jinde vidět nemohl, ale
• 21:01
  tak jako sporťák byli v dílně někde takový ty Gordon.
• 21:05
  Já nevím co všechno ale ale ale já třeba jsem měl hrozně rád
• 21:09
  detroitský Autosalon. Ten je úplně super a co Miluji
• 21:13
  je taky jo, teda. Tokyo je moje můj oblíbený
• 21:17
  Autosalon. Škoda jenom, že jednou za dva
• 21:19
  roky a to jsou ještě veletrhy nebo autosalony, který mají punc
• 21:24
  docela soudu, že mu protože už jsem u našich a ne, protože
• 21:34
  třeba to kilo je autosalon, kde opravdu ty automobilky, ještě se
• 21:38
  dívají do budoucna. Je tam třeba nejvíc konceptu
• 21:41
  ukázaných v na tomhle tom autosalonu a nestaví tam ty
• 21:46
  automobilky disneylandy. Jak já říkám jo, že prostě na
• 21:49
  těch autosalonech v Německu a vůbec tady v Evropě, tak tam
• 21:52
  přijde, že tam prostě ty eura se válí na té podlaze v těch těch
• 21:56
  těch podlahách v těch v těch světlech a a v projekcích.
• 22:00
  Tady je to mnohem víc obyčejnější, je to víc o těch
• 22:02
  autech výstaviště není tak nabubřelý.
• 22:05
  A to stejné platí pro pro detroitský Autosalon se snaží
• 22:11
  kopírovat i evropské, takže ty se mě až tak moc nelíbí, ale
• 22:15
  třeba do té doby než byla krize, tak byly moc hezké výstavy v
• 22:18
  Rusku v Moskvě, musím říct, kde zase člověk viděl ruské
• 22:22
  automobilky, ale paradoxně viděli čínský, protože číňani v
• 22:26
  Rusku normálně prodávají nebylo potřeba jezdit do Šanghaje nebo
• 22:29
  do Pekingu se podívat na čínské káry, když tě mohl vidět v
• 22:32
  Rusku. Já jsem někdy na takovéhle akci
• 22:34
  nebyl. Jak to probíhá třeba v Ženevě
• 22:36
  nebo ve Frankfurtu na to někde, tak tam jsou nějaké.
• 22:39
  Novinářský dny Kam se za akredituje jako novinář a když
• 22:42
  tam točit nebudeš fotit, ale upřímně tím, že za posledních 10
• 22:47
  let extrémně narostly různé YouTubeři narostly weby.
• 22:50
  Tak v podstatě se tam může zaregistrovat každý, kdo má
• 22:55
  stránky vozím psa v autě cz jo. Čímž nechci jakoby cestovat
• 23:00
  novináře, ale potom ty když tam přijdeš jako televizák, tak tam
• 23:03
  nic nenatočíš, jo, protože ty potřebuješ to auto mít volný
• 23:06
  potřebuješ udělat jo, ta Klára a teď se ti tam kolem toho motají
• 23:10
  všichni s mobilem a s foťáky. Takže už za poslední třeba dva
• 23:14
  roky bylo téměř nemožné na těch velkých autosalonech to auto
• 23:18
  vůbec natočit, musel jsem přijít brzy ráno nebo pozdě večer tam
• 23:22
  zůstat a a bylo to fakt jako složité.
• 23:26
  A třeba v Japonsku je to tak, že tam je to auto ohrazený, ty tam
• 23:29
  přijdeš a řekneš jsme z televize a oni řeknou přijď v 15 15 15 15
• 23:34
  do 15:30 čas, na to si to natočit to je dobrý můžeme,
• 23:38
  takže Jasně uhlí a zbytek se domluvíš ne?
• 23:41
  Ne, ne ne, že oni tě k tomu autu pustí v určitý čas.
• 23:44
  Asi tam s náma dovnitř kamkoliv kamkoliv kamkoliv kamkoliv.
• 23:48
  Tak jak to řekneš, tak jsem viděl nějaký videa už ne někdo
• 23:51
  na YouTubu. Nebo taky na těch asi youtuberů
• 23:53
  a natáčel tam teda to, že si sedl do auta, ale kolem něj i
• 23:58
  kolem toho auta jsi viděl 30 lidí a on tam jako seděl teď
• 24:01
  není všichni koukali, že jo, ale taky začni.
• 24:04
  No spíš si ho potom v té že ne. Mně se to zvrtlo až tak, že tam
• 24:07
  je tak zvaný Business Day nebo byznysový den, kdy si tam můžeš
• 24:10
  koupit Business Pas, jo a za 150 švýcarských franků se dostaneš v
• 24:15
  podstatě na den, který by měl být věnovaný těm novinářům,
• 24:19
  takže tam chodí ti kluci v těch v oblecích za nesmysl dámy s
• 24:24
  kabelkama. Jezdí tam děti na elektrických
• 24:26
  koloběžkách a pak ty jdeš točit auto a tam nějaký krasomil
• 24:29
  švýcarský tam ukazuje novou RS6 nějakému švýcarovi a a a já tam
• 24:34
  točím s kamerou mi řekne. Běž pryč s tou kamerou a já mu
• 24:37
  říkám jak pryč, ty vole, já tady Tu tvojí srajdu tady tu šestku a
• 24:42
  budeme to vysílat česky dobře, ale já tady to auto prodávám to
• 24:45
  bude pánovi a potom vidíš, že to je jenom do prachách, jo.
• 24:51
  Pojďme z toho vyndat co nejvíc peněz jo, ať tady má
• 24:54
  představenstvo na odměny. Takže ty autosalony podle mě
• 24:58
  ztratily kredit a Jediné co ty autosalony obnoví do budoucna
• 25:02
  je, že se vrátí úplně na začátek a budou rádi za to, že tam ty
• 25:06
  automobilky budou a nechají je tam vystavovat zadarmo a pojedou
• 25:09
  tak jako to bylo vždycky ze vstupného nic jiného jim Nezbývá
• 25:14
  už se nestřílí. My jsme možná dnes možná mohli
• 25:20
  začít povídat taky trochu v Autosalonu, protože jak ses tomu
• 25:24
  dostal, protože mě přijde neuvěřitelné jakože a dobrý, tak
• 25:27
  rozumím tomu, že nějaké kučina jsou nějaké velké youtubový
• 25:30
  kanál a a bude povídat o autech a bude tam zmiňovat.
• 25:34
  Nevím co chce, ale dělá to v pro televizi.
• 25:37
  Já nevím 20 let je úplně něco jiného.
• 25:39
  Jo, že jo. Hele už ses tomu dostal, protože
• 25:41
  jsi to ty nejseš jako původem novináři jo.
• 25:44
  Ne hele, pokud si to úplně jednoduchý já jsem že jsem z
• 25:46
  Brna jo, nebo ne z Brna z Vysočiny a a byl jsem to dobré
• 25:55
  pizzy v Brně jsem studoval dlouhý léta a děkuji tady tak
• 26:00
  příjemný. Tady se nalévá to víno, to je
• 26:01
  tak hezky a zdravíme všechny na Moravu a to Brno.
• 26:12
  Já jsem tam pracoval v rádiu. Divadlo mě, jak jsem hrál
• 26:17
  divadlo a Věděl jsem, že to nebude ono, protože jako tak
• 26:20
  nemám. Nejsem ten typ na takovou tu
• 26:22
  živou na ten takový ten živý exhibicionismus.
• 26:25
  Jo? Já jsem měl hroznou trému na
• 26:26
  divadlo úplně pekelná a začal jsem dělat v rádiu a teď jsem
• 26:30
  neměl čím jezdit a říkal jsem si ty jo, tak je tady nějaká Pozor
• 26:33
  zákruta, tak já si udělám rozhlasový pořad na rádiu
• 26:36
  krokodýl, tak jsem se domluvil a začal jsem dělat auta.
• 26:39
  Rádio Krokodýl a Půjčoval jsem si auta od těch dealerů tam
• 26:43
  místních a protože ten majitel toho rádia měl zároveň licenci
• 26:47
  na regionální Primu tehdy ještě Prima nebyla byla rozsekaná na
• 26:50
  ty regionální licence, tak jsem tam začal dělat půlhodinový
• 26:54
  pořad o autech týdně na regionu a Půjčoval jsem si ty auta od
• 26:58
  těch dealerů zase brněnských a sem tam nás pozvali třeba i
• 27:02
  Pražáci na nějakou akci a potom najednou z ničeho nic.
• 27:04
  Prima hledala dodavatelena pořád Autosalon, protože tam byly
• 27:09
  nějaké problémy a a vybrala si nás jo a my jsme to dělali
• 27:13
  myslím na Primě někdy od 2. 1. Do 2. 9.
• 27:17
  A w29 jsme vystrčili ty naše ksichty, jako že že že to
• 27:23
  testujem jako lidi, protože do té doby jsme to jenom točili a
• 27:26
  byl pod tím napsané komentář, nyní vám přátelé ukážeme a
• 27:31
  Nepřátelé. Zdravím Lukáše hejlíka Lukáše
• 27:37
  Jiříku používám to je Gastro mapu.
• 27:38
  Jo opravdu je. Moc jako výborný chválí a
• 27:40
  řekneš. No jo, no, teď jsem tady v kouři
• 27:42
  všichni čtyři kluk a jakým auto, ale nevím, abychom tady něco
• 27:53
  nepomluvili. Aby nám tam třeba nedal nějaký
• 27:55
  fake na hejlíkovi mapu, viď? A já tam nejel a nebylo to
• 27:57
  kdyžtak ale ale kde jsme skončili, ne, že ty jsi tam psal
• 28:05
  ty komentáře toho, že tam píšeš ty komentáře.
• 28:07
  Nepřátelé tohle to je přátelé. Nepřátelé, tohle to je Toyota
• 28:10
  Yaris, je to určené. Jede to brzdí to zatáčí to svítí
• 28:14
  to a pak jsme dali rypáky na obraz a pak to má nějaký
• 28:21
  přirozený vývoj, jak on pořád samozřejmě.
• 28:23
  Takže v prvopočátku tam byla nějaká řekněme tvoje prostě
• 28:27
  iniciativa, že ty jsi řekl, že uděláš prostě pořád a šel si
• 28:30
  stáhl dobře. Myslím si kupovat auto, viď.
• 28:33
  Tak jsem si půjčoval zažila. Řekni mi vole.
• 28:36
  Furt jo no no no no. A to mi Nevím, to mi bylo
• 28:40
  rozumíš 22 23. 24 let a jezdil s Mercedesem jo, nebo bavorákem
• 28:45
  nebo nebo taky citroenem, že jo, když byl blbý, tak ne to
• 28:52
  samozřejmě přeháním, ale tak to začalo upřímně.
• 28:54
  A teď teda říkáš poslední nějakých yanim 12 let nebo 10 11
• 28:57
  let a už to je v té formě, kterou na kterou jsou lidi
• 29:01
  zvyklí teď, když že tam jsou lidi tam jsou lidi je tam prostě
• 29:04
  několik lidí, kteří testují auta.
• 29:08
  Je tam Pepa. Sršeň, který testuje Motorky,
• 29:10
  který Mimochodem víte Kde se vzal Pepa Sršeň.
• 29:13
  Ne to je Tak kluci, až budete mít někdy chuť.
• 29:17
  A to jako všichni. Tak se podívejte na YouTube
• 29:18
  existuje 12 dílů pořadu, který se jmenuje I like bike a to je
• 29:26
  pořád který jsme asi před 10 lety nebo to ne nikdy 212 213
• 29:32
  nabídli televizi Prima jako motorkářské jako motorkářský
• 29:37
  magazín a to moderovali dvě loutky.
• 29:39
  Harry a Speedy mluvím prostě úplně příšerně a máme 54 jo, to
• 29:44
  je dobrý, hele, to je to nemají některé Hollywoodské produkce a
• 29:47
  a a I like bike, tam jsme právě měli několik motorkářů, jezdím z
• 29:56
  nich byl Pepa a my jsme ten pořád stejně nedokázali.
• 29:59
  To je on, to je Harry a to je Speedy j h.
• 30:02
  J. Harlej a řez ptáky zmrzlináře
• 30:05
  jakoby a bylo to jako hrozně vtipný strašně ale ukrutně
• 30:08
  sprostý jo, to je tehdy na televizi.
• 30:11
  Prima se dokonce. Někteří lidi nenechali napsat do
• 30:14
  titulků. Jo jako dramaturgové, že se za
• 30:16
  to styděli, vysílala se to 23:30 a já to do dneška považuji za
• 30:22
  výborný jako pořád, který před před předběhl svou dobu hlavně
• 30:27
  tím, že tam moderovali loutky. Jo a těm můžeš napsat.
• 30:31
  Co chceš a oni to udělají, takže schválně teda jestli chcete
• 30:34
  vidět nějaký opravdu úchylárny. Tak se podívejte na I like bike
• 30:38
  je tam. Nevím 17dílů, ať se to bylo za
• 30:41
  rok si říkal ty O2 13:00 až 14:00.
• 30:44
  No já jsem chtěl říct, že jsem v tu dobu asi koukal na Tele.
• 30:47
  Tele. No je to jedno.
• 30:48
  Vidíš tohle to už bylo dávno předtím, tak to je to je 10 let
• 30:53
  a myslím, že to jako hodně předběhlo svojí dobu.
• 30:55
  No ten Martin jsem si říkal, jestli ona je Pepa.
• 31:01
  Sršeň jedno, když jsme psali na sociální sítě, že dorazíš ty,
• 31:07
  tak nám tam přišla komentář OK, ale proč ne Pepa Sršeň.
• 31:10
  No hele Pepa. Sršeň má dar od Boha být
• 31:20
  televizní hvězda. Jo opravdu On je výborný, musím
• 31:24
  říct, že Pepa je skvělý. Strašně se za tu dobu vypracoval
• 31:28
  za vlastně 211. Natočil svůj první test pro I
• 31:31
  like bike a potom když ten projekt skončil vlastně v 212,
• 31:35
  protože jsem nedal ufinancovat na to nebyly prachy, tak Nám
• 31:39
  bylo líto toho Pepu přijít, tak jsme vlastně jako jedni z mála
• 31:43
  řekli, že dáme motorku jako pravidelný test do autosalonu a
• 31:46
  od 212 nebo nejpozději 213 je Pepa z autosalonu a upřímně.
• 31:51
  Měl jsem jí nějakou progresi nějaký vývoj a je to pro mě je
• 31:57
  to jako motorkářský bůh, který to dělá strašně dobře, ale jsme
• 32:02
  dneska v pozici, že ty motorky budeme oživovat, že že myslím
• 32:07
  si, že se v Autosalon ještě objeví někdo tak jako máme třeba
• 32:10
  tři nebo čtyři lidi na testování aut, tak vedle Pepy postavíme
• 32:14
  ještě jednoho člověka, aby jsme jakoby měli dva, aby jsme tam
• 32:20
  měli rozptyl v těch motorkářích taky nedává smysl.
• 32:23
  Protože já nevím jedu po silnici a dívám se prostě, který mě
• 32:27
  zajímá jako vždycky otočím a buď to jsou vanu auta bez střechy,
• 32:31
  nebo my jsme se ze začátku bavili o defenderu, že jo.
• 32:34
  Tak zatím zase otočím, ale v poslední době jsem si taky
• 32:37
  otáčel za motorku. Nevím, proč není není ani nemám
• 32:41
  řidičák to nějakou slovo motorku, ale když když když
• 32:44
  udělej nějakou pěkný typ, tak to prostě dává smysl, jakože zaprvé
• 32:47
  zaprvé a zadruhé jako že se zatím člověk jako Hlína se řekne
• 32:52
  jo, tak tohle teďka vyrábíte. Fakt pěkný je nesu krásný to
• 32:56
  motorky opravdu úžasný, nikdy jsem teďka fanoušek Ducati
• 33:00
  Scrambler, co se vytváří nový, tak to neuvěřitelné, co jako
• 33:06
  nemusí zaprvé jako jezdit MHD a za druhé se dostanu do centra
• 33:10
  Prahy. Za pár minut kluci, tak promiň a
• 33:16
  teď to rozjedu tu myšlenku. Kdo je vlastně typické jako
• 33:19
  typický divák autosalonu, že my jsme fakt na to koukal třeba
• 33:23
  před deseti rokama, ale ty jsi ty jsi ty jsi na mě promluvil v
• 33:29
  nějakém live streamu, tam je někde na Instagramu říkám tenhle
• 33:32
  znám. Podívám se na obličej vidím tebe
• 33:34
  Autosalon to jo, to jo, no, prostě já jsem koukal, když jsem
• 33:37
  byl malý, hele zrovna teď. Včera jsme měli na televizi
• 33:41
  Prima takovou jakou velkou takový rozkres sociální velká
• 33:46
  porada ty tabulky jako kdo se na Autosalon dívá, kdo se na něj
• 33:49
  nedívá, ono je to hrozně těžký ten formát jakoby držet, protože
• 33:53
  ty máš na jednu stranu takový ty jakoby Skalní příznivce, kteří
• 33:58
  mají rádi auta. Ty chtějí Jak to zrychluje.
• 34:02
  Jak to jede, co je na tom dobře a chtějí jako Tu techniku o těch
• 34:06
  autech tu tabulku a chtějí opravdu udělat relevantní test,
• 34:10
  ale pak máš druhou skupinu lidí, které jsou třeba mladší a ty
• 34:14
  Ztiš zábavné jo, protože všechny tyhle ty věci, co to auto umí si
• 34:18
  dohledají někde jinde na internetu a chtějí se prostě
• 34:21
  podívat na nějakou srandu na nějakou zábavu a je strašně
• 34:25
  těžké mezitím držet nějaký nějaký balanc.
• 34:28
  Jo a upřímně třeba Pepa Sršeň a dobrý v tom, že dokáže
• 34:32
  prezentovat motorky, takže se na to dívá in a motorkář.
• 34:35
  Jestli mi rozumíš jo a to je to je to je důležité a nebo Potěší,
• 34:39
  když potkáme nějakou paní někde v obchoďáku a říkám a ne já se
• 34:43
  na vás dívám taková starší už je samozřejmě to tak baví, ale
• 34:50
  prostě ty musíš ty nůžky rozevřít, když jako budeš topit
• 34:55
  jenom v té tabulkový sociální skupině k pro kterou by ten
• 34:59
  pořád měl být určený, tak prostě ti to za chvilku vím, že ty
• 35:03
  musíš jako expandovat. Musíš umět oslovit mladší musíš
• 35:06
  umět oslovit ženský jo rodiny s dětmi, takže ten pořád vždycky
• 35:09
  bude vystrkovat růžky někam jinam, aby dokázal chytnout
• 35:13
  jakoby jiný Diváky. No tak jako zhledem k tomu, že
• 35:16
  máte pět a reportáže v jednom díle, tak to docela dobře den,
• 35:18
  jo. Tak já doufám, že jo, tak
• 35:21
  samozřejmě ten pořád je tak ještě limitovaný penězma, které
• 35:24
  do něj jdou, protože prostě natočíš jenom to na co máš.
• 35:27
  Jo v restauraci se dáš taky jenom to na co máš, taky bych si
• 35:30
  dal jako humra. Ale mám jenom na guláš.
• 35:32
  Takže nemůžete udělat si, že vezmete.
• 35:34
  Já nevím, ale nechoď Top Gear. A vezmete tři auta pro je
• 35:38
  přijedete a v Ta tvoje na Poštovní někde jinde máš horší
• 35:41
  rozpočet, jo, takže se nám podaří.
• 35:51
  Třeba sehnat nějaký sekundární peníze na na nějaký výlet do
• 35:55
  Afriky na Dakar nebo na nějaké takovéhle cesty a já si myslím,
• 36:00
  že Dobrý, že se sem tam udělá nějaký speciál v tom pořadu,
• 36:04
  který najednou upřímně jako test auta, já to vždycky říkám je
• 36:09
  řízek buď kuřecí vepřové v zimě nebo Jelení, ale je to řízek a
• 36:13
  je potřeba někdy tam dát něco jiného jo do toho do toho
• 36:16
  pořadu. A když to a když když si to
• 36:20
  takhle představil, tak prostě na televizi Prima tam ta
• 36:22
  sledovanost toho pořadu může být v těch těch devět ráno nebo v
• 36:25
  kolik se tam dáváte nějaká a pak to dáte prodáte ještě na webu
• 36:30
  chvíli, že to ještě jako jednou otočíte, začal by jsi s tím
• 36:33
  třeba před tím mi 20 rokama úplně stejně jako i taťka jako
• 36:37
  protože na YouTubu si tu samou sledovat.
• 36:39
  Uděláš tu samou nebo to zázemí té televize jako něčím
• 36:44
  zajímavější určitě hele, tady pořád televize je víc než
• 36:48
  internet. Jo v téhle republice minimálně
• 36:50
  ve vnímání inzerentů a ty na ten youtubový kanál neseženeš takový
• 36:55
  prachy. Ten pořád musí mít nějakou
• 36:57
  ekonomiku ta televize do toho nemůže dávat ty peníze, aniž by
• 37:01
  na tom aby to minimálně bylo na nule.
• 37:04
  To je jakoby hezký, ale musí to i vydělat.
• 37:07
  Takže takže musí to být zajímavý formát pro inzerenty a internet
• 37:12
  a YouTube pořád nebude generovat takové peníze, jako my my ten
• 37:17
  rozpočet máme nebývale vysoké na třeba ostatní produkce, který se
• 37:23
  tady v České republice snaží točit auta, když jako nad tím,
• 37:28
  tak přemýšlím, tak jako k čemu potřebuješ, tak velký ten
• 37:33
  rozpočet ř a předpokládám, že auto ti půjčí.
• 37:35
  No tak zadarmo jako myslel tak Tak tady máte toho detektiva
• 37:43
  Colomba člověk, který není vidět, který tady nevím, jak
• 37:47
  stříhat zezadu na fotoprodukce nasrallah průměrně jeden
• 37:53
  Autosalon j6 natáčecích dní v 6:00 a v pořád produkci ten
• 37:58
  pořad stráví 130 hodin ve střižně než vyjde ven, tak
• 38:03
  počítej. Ty hodinové sazby šest dnů
• 38:05
  pronájem techniky šest dnů, plat kameramana, popřípadě technika
• 38:09
  moderátora musí zaplatit ty kluci to nedělají zadarmo a pak
• 38:13
  si to 30 hodin ve střižně platíš střižnu.
• 38:18
  A platíš 130 hodin člověka, který bere 400 Kč za hodinu.
• 38:22
  Třeba jo, takže to jsou ty peníze, které do toho pořadu
• 38:25
  musí natéct. A bavili jsme se o tom na
• 38:27
  začátku. Jak otestovat auto dneska není
• 38:33
  tak složité, ale ten test dělá postprodukce dneska jo?
• 38:37
  Dobrá muzika dobrý střih. To že to valí to, že tě to
• 38:40
  zaujme. A nesmíš litovat natočeného
• 38:43
  materiálu. Jo to třeba já já Kolikrát mám
• 38:46
  test a podívám se na něj a on má 12 minut a jako Řekl bych dobrý,
• 38:51
  ale vezmu ho asi sekám to na 8 5 minut vyhodíš do kopru, ale ty
• 38:57
  těch pět minut bylo odmakaný, že jsi mi rozumíš to natočil někdo
• 39:01
  top ostříhal. Nikdo si s tím dal práci a teď
• 39:03
  ty teď vezmeš jednu Třeba čtvrtinu nebo jednu pětinu té
• 39:07
  práce, abych Hodíš to takhle ven v oknem, ale nesmíš toho
• 39:11
  litovat, protože to potom dělá jakoby spát toho pořadu.
• 39:15
  A je to hrozně důležitý, já se jako záměrně ptám jako český
• 39:19
  klasické hokejový trenér železa z vody, jako co je na tom
• 39:23
  těžkého, že vezmeš kameru. A natočíš to prostě, že to je 10
• 39:26
  minut. Kolik to je 30 minut jo ten
• 39:27
  pořád psát, jo panel 5110, ale normálně.
• 39:39
  Máte tam jel m45 segmentů 4 5 a 8 prostatě že jo.
• 39:42
  A co je na tom těžkého, že jo, ale ona jako té práce zatím v
• 39:47
  tom v zákulisí je mnohem víc. No ono ono i natočit jo, když si
• 39:51
  to když si to vezmeš, že jeden ten test má nějakých osm minut
• 39:54
  nebo 9:00, tak je to práce na celý den.
• 39:57
  Ideálně je to třeba nějakých 9:00 pozor bez oběda a bez jídla
• 40:03
  neděláme pauzy. Jo.
• 40:05
  Všichni všichni kameramani autosalonu mají žaludeční vředy,
• 40:08
  protože není žádná pauze jak na České televizi a teď si to nemáš
• 40:12
  auto na to, abys ho natočil, tak musíš být minimálně 50 km za
• 40:16
  Prahu, abys byl na nějaký silnici, která je volná.
• 40:19
  Takže takový ty testy jako kde testuješ.
• 40:22
  Já nevím x 1000 km. Tak ty jsou hodně jako Jak se
• 40:25
  přeloží error tak hodný tak tak tak, ale ten standardní test,
• 40:30
  ten řízek je 50 až 70 km od Prahy.
• 40:33
  Musíš tam dojet, to je hodin a potom natočit exteriéry Auta 2
• 40:38
  Camera. On běhá.
• 40:39
  Karoserii, jeho interiér je hodina a půl potom mluvíš věci
• 40:44
  ty kolem karoserie auta. Mluvíš věci v interiéru a pak
• 40:49
  točíte jízdy, takže než namluvíš věci kolem auta z venku je
• 40:52
  hodina než namluvíš interiér další hodina jízdy, abys měl
• 40:56
  dostatek natočených jíst točíš minimálně dvě hodiny a do toho
• 41:00
  přijdou čipový kamery a třeba dron, takže to jsou to je další
• 41:04
  půl hodina a půl hodina minimálně a pak ještě mluvíš v
• 41:09
  tom autě, když je tam přicvaknout takhle ty kamery a
• 41:11
  ty jedeš třeba dalších 30 minut a namlouváš tam jakoby ty pocity
• 41:16
  za tím volantem a tohle to je čistého času 9:00 a mi vždycky
• 41:21
  jsem nervózní v zimě, kdy toho času je málo a padá ti sluníčko.
• 41:25
  Protože v zimě máme kratší testy.
• 41:39
  Všechny zrnitý, protože tady všude.
• 41:40
  Ty máš že jo. To máme ten stejný problém, jo,
• 41:43
  že nám sluníčko spadne a najednou nemáš těch 9:00 a máš
• 41:46
  7:00 nebo takže funguje úplně všude stejně.
• 41:48
  Hele já tě pozval. Já jsem vlastně dneska přemýšlet
• 41:55
  tě představit, tak jsem si řekla, že by byl Jak jako
• 41:58
  představit, než to naše generace.
• 41:59
  A ne, chtěl jsem říct úplně jako, že sedí remescar jsem
• 42:01
  prostě České republiky, protože já když jsem se díval na tvoje
• 42:04
  reportáže, tak mám pocit, že mu zkopíroval Jeremy tebe nebo ty
• 42:08
  ho je to hrozně zábavné, akorát ty jsi řekl, že se ti to nelíbí
• 42:12
  to auto a on Jo jo Tak víš, co je to těžký.
• 42:19
  Já mám jí ho dnes. Promiň na druhou stranu ne,
• 42:22
  protože přesně víš jako co máš jako udělat, aby se ukázal, jak
• 42:26
  se ta reportáž těch 12 minutách bude líbit nebo to auto jestli
• 42:30
  ti bude líbit ve 12:00 minuty jenom kluci.
• 42:32
  Vem tam takové Tajemství jo. To co vy vidíte.
• 42:35
  V televizi je naprosto přesný scénář.
• 42:38
  To znamená. Já nejdu to auto točit, tak to
• 42:42
  není žádná improvizace, že tam zapnu kameru a nevím, co budu
• 42:45
  říkat jen velmi přesně vím, co budu říkat.
• 42:47
  Takže já mám napsaný scénář a to doslovně.
• 42:50
  Já mám rád češtinu, takže já si opravdu hraji v tom scénáři se
• 42:55
  slovíčky, tak aby tam nebylo žádné zbytečné, takže Řekněme,
• 42:58
  že to co vy vidíte, tak je z 80% je předem napsaný naprosto
• 43:05
  striktní scénář, který já dodržím Doslova a do písmene na
• 43:10
  20% je nějaká improvizace během toho natáčení většinou je to
• 43:14
  jakoby povídání za jízdy, protože nenapíšeš si dopředu,
• 43:18
  když ti to auto ustřelí. Někde v terénu a nebo vyletíš na
• 43:22
  letišti v dehtu, že si ho nezvládl.
• 43:24
  Takže já mám tom scénáře napsáno improvizační bloky, ale jsou v
• 43:29
  tom scénáři pevně zasazený. Vím, kde budou akorát vlastně
• 43:33
  nikdy nevím, co v nich řeknu, protože to se řeší až na tom
• 43:37
  plese, ale je to napsané dopředu.
• 43:38
  A k tomu jsme se dostali nějakým Třeba já nějakým dlouhodobým
• 43:42
  testováním těch auťáku, protože to improvizování nebo to že to
• 43:48
  hodíš jako z vody nebo na první dobrou je právě potom v té
• 43:53
  střižně s tím hrozný fofr proto, že najednou bojuješ s
• 43:55
  parazitními slovama s opakujícími se slovama s
• 43:58
  myšlenkou, kterou jsi neřekl úplně dobře, ale když se to
• 44:02
  napíšeš dopředu, tak je tam jenom to co chceš a jsi schopen
• 44:06
  sdělovat v relativně krátkých větách hodně informací.
• 44:09
  Jestli mi rozumíš, tak to bude ta co jsem ti říkal, že bysme
• 44:14
  začal ten potom pořád normálně, já jsem se nedíval, takže oproti
• 44:19
  svým kolegům jsem měl pocit, že ty tvoje plody jsou hrozně
• 44:22
  rychle. Stříhání stříhání, protože ty
• 44:24
  řekneš jednu větu střih jedna věta střih, ale vlastně jsi mi
• 44:27
  řekl o tom autě pomalu jako všechno.
• 44:29
  Děkuji. Pokud to tak je, tak je to v
• 44:31
  pořádku. Já bych navázal na tu paralelu k
• 44:36
  Tomáš, dělal se s tím klakson. Tak a já jenom jako za sebe si
• 44:42
  myslím, že to jsou prostě dva odlišné pořady prostě každý má
• 44:44
  své publikum, který je specifický tak jako v Čechách je
• 44:48
  specifické publikum akvárko musí dělat prostě pořád pro milion
• 44:51
  lidí z 200 zemí světa, že jo. Ono tam ještě jedna důležitá
• 44:55
  věc, že my jsme nikdy nechtěli dělat Top Gear, jak tady všichni
• 44:59
  mají jsem dělat Top Gear. Tak já na každé řadě Tak já na
• 45:02
  každé poradě říkám Ty vole Hlavně nedělejme Top Gear,
• 45:04
  protože nevstoupíš dvakrát do stejné řeky a nechci bejt čínský
• 45:10
  dělník nebo nebo v automobilka, která zkopíruje Porsche Cayenne
• 45:16
  do nějakého svého Jungmann CX7, jo, už to funguje, i když ty
• 45:24
  auta točíš a já naprosto úplně jsem po čase pochopil k čemu ten
• 45:28
  Top Gear musel dospět je to úplně přirozený vývoj ty
• 45:31
  najednou ty auta už jsou pro tebe tak běžná součást, že
• 45:35
  najednou si s nimi začneš jakoby hrát atd.
• 45:38
  Začneš po pěti do pěti šesti letech, ale on i ten Top Gear
• 45:42
  měl vlastně podobný vývoj, než se k tomu dostali, než si začali
• 45:46
  dělat v legraci a Top Gear má jednu výhodu v tom, že tam se
• 45:48
  sešla výjimečná parta lidí a vlastně ty se už dneska nedíváš
• 45:52
  na ty auta, ale Díváš se na komunikaci těch tří lidí, což je
• 45:57
  u nás strašně těžký, jako by tohle dát dohromady, protože my
• 46:03
  víme, že ty lidi chtějí, aby tam byla nějaká erudice toho člověka
• 46:07
  v Autosalonu, aby prostě když někdo to auto testuje, aby tomu
• 46:10
  věřili, ale zároveň chtějí, aby to bylo zábavné najít.
• 46:13
  Hledej takový lidi to jako je v Čechách hospodě.
• 46:17
  Já si myslím, že jsem jako tohle se takový jako v Čechách roztok
• 46:23
  podle mě hrozně specifické, že každý je tady odborník na
• 46:26
  všechno, že jo. Jo Jo ještě je fakt jako
• 46:28
  nemyslím, že to je úplně stejné. Já nevím, já jsem šel nějakou
• 46:31
  dobou prostě v Americe nebo nějaký čas a v Austrálii ode mě
• 46:35
  a a prostě ty lidi tam jsou jakoby tam i když uděláš mě.
• 46:38
  Blbě, tak ti řeknu. No to je hezký jako jo.
• 46:40
  Nebo prostě neuděláš do budou v pátek.
• 46:42
  To je hezké jako znám. Tolik lidí z Ameriky z Austrálie
• 46:46
  z Anglie, který pod nějaké video Top Gearu by prostě kdyby se na
• 46:50
  to podívám na celý komentář, jako jo.
• 46:52
  To je pěkně jako jo. A když by jsem tam za něco
• 46:54
  nelíbilo jasně jo, ale v Čechách si myslím, že když by si udělal
• 46:58
  něco, tak úplně to samé, tak by ti lidi první, co by první
• 47:01
  komentář by bylo dobrý, ale tady jste poslali tohleto nebo tady
• 47:04
  to nesouhlasím, jo nebo a teď by ti nevím.
• 47:07
  Teď budu ti přišly argumenty pro že jo.
• 47:09
  Hele ono to ani nejde jo, ty to ty kluci.
• 47:12
  Vlastně když si to vezmeš, tak začali dělat věci třeba s
• 47:15
  extrémně drahými autama, brali je do do velmi specifických
• 47:19
  podmínek a ale museli si vybudovat.
• 47:22
  Ten kredit než to udělali. Jestli mi rozumíš.
• 47:24
  A ono to je to stejné jako jako kdybys měla restauraci, tak
• 47:28
  nemůžeš najednou si otevřít úplně tu nejlepší restauraci v
• 47:32
  Praze, aniž bys měl za sebou nějakou historii ani že bys řekl
• 47:35
  Vařil jsem tam tam a tam a tam je, protože by ti to Nevěřil
• 47:39
  dneska kdyby se objevily nějací 3 relativně vtipný chlapíci,
• 47:42
  který by mluvili česky a vzali by jsi Rolls a Bentley a a a a
• 47:47
  Lambo a nikam by s nimi vyrazili, tak jim to ty lidi
• 47:50
  vlastně jako nebudou žrát, protože tam není ta historická
• 47:53
  zkušenost. Najednou si otevřeli nejlepší
• 47:56
  restauraci v Praze, ale my nevíme, jestli předtím nedělali
• 47:59
  langoše někde jo. Už to jestli jo první komentář
• 48:02
  pod tímhle lidem, který si teď změnil by byla koupit tu díru
• 48:05
  nesleduji nesleduj do Jasně, takže je to je to je je to je to
• 48:09
  fakt jako hrozně těžké tady tohle to je ale je to je to jak
• 48:13
  se to nějak a smějeme, ale není to podle mě s tou absolutně nedá
• 48:18
  srovnávat. Protože si říkám tobě dneska na
• 48:21
  Amazonu. A je to prostě cílovka je.
• 48:23
  Já nevím 200 zemí světa hlasovky milionů lidí a teď jako
• 48:27
  nezavděčíš je každýmu. Takže oni už jde fakt o tím
• 48:30
  formátem, který teď dělají, tak jsou k němu do tlačené tím, že
• 48:33
  prostě musí jezdit po světě musí mít tři Bentley musí mít talent,
• 48:37
  co že prostě Úplně extrémy 2 věci.
• 48:40
  Koukal jsem na rozpočet jednoho dílu.
• 48:42
  Je to asi milion dolarů, nebo něco takového.
• 48:44
  No, to je víc, než na to říkáš, ty vole, to je mi dobře.
• 48:47
  Naše náš ročák. Tohle prostě Top Gear je
• 48:54
  fenomén, jako můžeš se na ně dívat.
• 48:57
  Může se ti líbit nebo ne líbit, ale rozhodně nemá smysl ho
• 49:00
  kopírovat a my ho ani nekopírujeme to jak ty auta
• 49:03
  děláme, tak ho děláme. Tak jo, já to dělám tak, že jsem
• 49:06
  prostě takový idiot, který jakoby se rád dělá legraci.
• 49:10
  Důležité je umět udělat legraci sám ze sebe.
• 49:13
  Jo a ještě strašně důležité na všech moderátorek a já já jsem
• 49:17
  to všem snažím říkat je. Nesmíš se mít rád jo v té
• 49:21
  televizi a v okamžiku kdy jako se takhle na sebe začne vždycky
• 49:25
  a jakýkoliv moderátor na sebe dívat si ty vole, tak to vypadám
• 49:29
  fakt dobře. Jo já vím, ale jo a teď já se na
• 49:33
  tebe v té televizi dívám a říkám si vlastně bych si sám sobě
• 49:36
  psal. Hej ty říkám Ty vole co to je za
• 49:38
  kretén. Je důležitý sám se sebou
• 49:42
  pracovat normálně kozy loutkou, jako opravdu se od osobně,
• 49:46
  protože ty ve svém osobním životě nejsi ten v té televizi.
• 49:49
  Já jsem úplně někdo jiný. Jako zapneš kameru a já se
• 49:53
  přepnu do nějakého jiného módu. Mimochodem, nevím třeba Kdybyste
• 49:57
  třeba četli něco od mistra Beana nebo zajímali se o jeho život,
• 50:00
  tak on je strašně vtipný na televizi, ale v životě Je to
• 50:03
  strašný suchar. Jo v podstatě chcete měsíčně mu
• 50:06
  ne zasměj, ale ta televize hop, ne jakoby do do nějaký jiný do
• 50:11
  nějakého tak. Přesně tak, ale umí pracovat,
• 50:15
  jo. On se na sebe u ní podívat jako
• 50:17
  na materiál, se kterým pracuje a to je strašně důležité je být
• 50:21
  sám sobě takovým a jak se začneš žrát, tak to stojí úplně zavřeli
• 50:25
  na druhou stranu jako v našem jako rozhovorem, já nevím, co to
• 50:30
  je ani je tak my nemáme jakoby žádný jako osobní hlas, jako že
• 50:35
  když já mluvím se svou holkou, tak prostě s ním mluvím jako
• 50:38
  mluvím s tebou. Jan Já nejsem jinej na obrazovce
• 50:41
  a jen je mimo obrazovku. Ale chlastáme zas taky úplně
• 50:44
  vrozené. No tak si dáme víc jako tak ti
• 50:48
  to trošku jiné a to je pravda, ale je pravda, že musím
• 50:52
  potvrdit, co se říká, že vlastně když jsi přišel tak okamžitě
• 50:54
  nebo Měli jsme hosty, kteří prostě nejsem zvyklý mluvit na
• 50:58
  kameru a to hned vidíš, že ty jsi zvyklý úplně normálně ty seš
• 51:02
  ve svém prostředí teďka ty Ty musíš tu kameru vidět jako
• 51:04
  kámoše. Jo ty tam je strašně důležité.
• 51:07
  Přepnout do toho režimu, že ta kamera je pro tebe živej člověk
• 51:10
  a ty to někomu říkáš ty v té kameře někoho vidíš a v
• 51:13
  okamžiku, kdy to tam není tak tak vnímáš to tady nějak si s
• 51:21
  vámi povídám. Jo, ale my jsme se tady o tom
• 51:23
  bavili ono udělat ten test. V tom pořadu je hrozně těžký je
• 51:26
  to 10 minut a já jsem říkal je to divadlo jednoho herce a když
• 51:30
  se zeptáš jakéhokoliv herce, tak ti řekne.
• 51:32
  Ty vole divadlo jednoho herce stát tam na tom je výška.
• 51:36
  Vždyť tam i těch 300 lidí, co se na tebe Asi tam jenom ty a nemáš
• 51:41
  si s kým povídat a musíš to uhrát ty tak jde fakt o to je
• 51:44
  ten desetiminutový test v tom pořadu.
• 51:46
  A to jsou ty nejtěžší nejtěžší kusy a cokoliv, co ti pomůže.
• 51:52
  Dobrá hudba dobrá rytmizace jako rychlá řeč nějaká zajímavá
• 51:59
  scénka, tak ti pomůže uhrát těch 10 minut toho divadla jednoho
• 52:03
  herce. Jestli mi rozumíš jasně, protože
• 52:05
  v podstatě to co už jsi naznačil.
• 52:07
  Předtím je tak je, že se snažíte udržet pozornost vodivá výhoda.
• 52:12
  Top Gear ubylo, že tam komunikovali tři lidi dohromady
• 52:14
  už už není divadlo jednoho herce.
• 52:16
  Jasně to už je to už je reality show, to jsme někde jinde.
• 52:20
  Autosalon je bohužel pořád divadlo jednoho herce a do
• 52:24
  reality show bude strašně složitý ten pořad dostat,
• 52:28
  protože už narazíš na limit těch financí, které do toho pořadu
• 52:32
  dou. Nevykej skoro řekl, jako že to
• 52:36
  nejsou jakoby tři lidi nebo Real.
• 52:38
  Já bych klidně jako řekl, že to jsou tři prostě postavy, který
• 52:42
  jedou do své, protože já si umím představit, že ty chlapi jsou
• 52:44
  úplně jiný v osobním životě než než když si stoupnou před
• 52:47
  kameru, ať je tam tu show, že jo určitě ale když si to vezmeš,
• 52:49
  tak tam kolik ty poznámky mezi nima jsou urážky jsou to jsou to
• 52:55
  Kapitán. Šnek jo se na ty lidi ale Jim se
• 52:59
  to potom představí jako přepne do toho života.
• 53:03
  Hele já ti Smokie příklad. My jsme kdysi předtím 2011
• 53:08
  zavedli, že jsme experti a tak dál Expert František operate k
• 53:12
  Expert Pepa a mně to přišlo vtipný, protože to nikdo neměl
• 53:16
  jo a pak se mnou začali chodit. Ty kluci říkají, ty vole, jako
• 53:19
  oni se nám v hospodě jsem jakoby experti.
• 53:21
  A víš a najednou ty lidi bojuji s něčím takovým virtuálním,
• 53:27
  takže teď už tam není napsáno Expert Pepa Expert Radek Expert
• 53:30
  František, protože Kluci nechtějí a a je to hrozná škoda,
• 53:34
  jo, protože to mělo jakoby svoje kouzlo, ale to oko.
• 53:38
  Je nějak jako donutilo může být vůbec někdo expert na auta
• 53:43
  nemůže urychleně, to je jako říct, že někdo expert na ženský.
• 53:46
  No tak jako my jsme připodobnili jsme to k těm holkám v posteli a
• 53:52
  pořád tam vždycky budeš mít nějaký subjektivní pocit z toho
• 53:55
  auta. Vždycky vždycky co mě se ale
• 53:58
  líbí. Je to a to jsme si tady teď
• 54:00
  říkali, že teď nevím jsem tam serval M8 Gran Coupé napsali
• 54:07
  Miss BMW, že jsem jim zkazil večer, ale ale to je pro mě
• 54:11
  takové to tabulkový auto, ale už nikdo si nevzpomene, kolik jsme
• 54:14
  otestovali Bavoráku a dostali výborné hodnocení takzvaných
• 54:27
  takových sinusoida jsou automobilky, které jsou na
• 54:30
  vrcholu a pak najednou začnou padat a jsou automobilky, které
• 54:33
  jsou úplně v kaši a pak najednou přijdou dva tři modely, které
• 54:36
  úplně tu automobilku. Vystřelí nahoru podle mě teď
• 54:41
  třeba BMW bylo na vrcholu. Bylo bylo a nám padá teď dolů,
• 54:46
  ať to naprosto přirozený proces nějaká spirála a Audi, který byl
• 54:50
  úplně s kaší. Tak teď nám pomaličku leze
• 54:53
  nahoru, protože ty lidi v té krizi většinou jakoby ne v tom
• 54:57
  průseru, najdou to správné správné řešení.
• 55:00
  Vemte si Volvo. Kde bylo Jo jo, než těch po něm
• 55:03
  pes podívejte se dneska, kolik jich jezdí po ulici čtyřválcem,
• 55:07
  což nikdo z nás jako pravověrných by to potom
• 55:12
  nechtěl, ale podívej, kolik jich jezdí stranu, já mám na tom je
• 55:17
  vlastně zaujala, protože ty jsi u některých tady Julia, který
• 55:22
  jako tady miluju všichni a všichni milou zvoní řekl, že se
• 55:26
  ti nelíbil nějakého důvodu a to bylo poprvé, co asi něco to bylo
• 55:30
  poprvé, co jsem to někde jako chat nebo někde viděl, že člověk
• 55:34
  do toho sednu jezdil s tím třeba týden nebo já nevím, jak dlouho
• 55:36
  se s tím jezdil. Tak jsi řekl Ale zas tak hustý.
• 55:40
  To není to auto není není a tak vždycky takhle úspěch auta dělá
• 55:44
  prodej toho auta, tak se podívej, kolik se prodalo
• 55:47
  giulii. Podívej se celosvětově.
• 55:49
  Kolik se prodalo Jouly na to, že to měl být auťák, který měl
• 55:53
  zlomit tu automobilku, tak to prostě nezlomil a oni samozřejmě
• 55:58
  měli poměrně drahá. Ale No určitě takhle a zase
• 56:02
  upřímně na bazarovým trhu, když narazíš na dobrou joulinku.
• 56:06
  Tak je to super kup. Jo, protože ten propad cen Je
• 56:09
  tam gramatický a pak najednou ten poměr cena výkon za to auto
• 56:13
  je dobrý, protože protože Bavili jsme se tady o tom, že mám rád
• 56:19
  ty pravdivý auta, kdy vím, že se na to auto dám ty peníze, které
• 56:22
  za to stojí, tak bysme měli přemýšlet všichni, protože taky
• 56:26
  výběr auta velký téma a lidi si prostě neumí vybrat auto víš, že
• 56:31
  dneska v podstatě nejsou špatný auta.
• 56:34
  Takže prostě začaly hořet nebo Naboural, tak by se nezapne
• 56:40
  airbagy. To asi ne, ale prostě existujou
• 56:43
  jenom špatný rozhodnutí, že my si neumím a vybrat káru, když
• 56:47
  řekneš. Jdu si koupit auto, k čemu ho
• 56:50
  budu potřebovat vozím rodinu. Pojedu na hory, budu vozit psa,
• 56:54
  budu jezdit s tolika procent ve městě budu jezdit tam a tam tak
• 56:58
  jenom když si tohle to napíšeš, tak ne jednou z těch stovek aut
• 57:02
  jsou desítky. A když si uděláš potom ještě
• 57:04
  další výběr, tak jich možná zůstane šest, takže je strašně
• 57:08
  důležité, umět si to auto vybrat, jako když nad tím tak
• 57:12
  přemýšlím, tak jako první kategorie nebo jedna ten filtr,
• 57:16
  který ty ty zmiňoval několik těch filtru první, který by
• 57:19
  člověk asi mělo udělat, ty je jako asi cenový, protože prostě
• 57:25
  co si můžu dovolit. Líbí se ti Ferrari.
• 57:28
  Líbí se ti Lambo, ale prostě když já nevím si vyděláš, já
• 57:31
  nevím deset tisíc měsíčně, tak se to asi nekoupíš.
• 57:33
  Jo a první filtr, který uděláš, tak ti řekneš jsem tě cenovou
• 57:36
  kategorii v jaké s.r.o. A tam bych se rozhodoval, jestli
• 57:40
  půjdu do nového auta a nebo si půjdu do nějaké zánovní káry
• 57:43
  autosalony definovaný jako pořad, který testuje nový auta,
• 57:50
  ale už vlastně na jaře jsme chtěli začít dělat pravidelný
• 57:55
  seriál svojetina mi který nám coronavirus jakoby.
• 57:58
  Zatím ale teď se k tomu vracím a a budeme dělat ojetiny.
• 58:02
  Budeme budeme dělat nejprodávanější ojetiny v České
• 58:05
  republice budeme dělat, takže budeme opravdu těm lidem říkat,
• 58:09
  co na těch autech hoří, co tam je průser.
• 58:12
  Proč jakoby co je Club toho auta nějaký zásadní a co je jakoby,
• 58:18
  tak podle mě jakoby hrozně dobrý nápad, protože že jsem v nové
• 58:22
  auto si koupí jenom malá část toho trhu, že jo větším podle mě
• 58:25
  ne jako neznám ty čísla, ale jako myslím si, že většina trhu
• 58:29
  jsou a ty A dokonce třikrát víc a víc a je to taky 25% je nový
• 58:33
  nový auto. Ono to je takže v podstatě je
• 58:36
  dnes Sušice profi to 20% Teď to vypadá všechno teď ty čísla no,
• 58:44
  takže jako je tato testování těch bazarových auta prostě když
• 58:47
  se podíváš na ty auta zpětně třeba já nevím po pěti letech,
• 58:50
  tak to je podle mě to takový to v uvozovkách to maso toho kde
• 58:54
  je. Lidi si fakt řeknu, ty vole jako
• 58:56
  Vždyť teď hledám auto vybírám auto, tak to možná to zase bude
• 58:59
  mít pro mě ještě jakoby přidanou hodnotu v tomhle určitě a dneska
• 59:03
  ty auta, když opravdu si jako pro klepneš tu historii těch
• 59:06
  auťáku a není to nic dramatického ani drahého to
• 59:09
  udělat tak tak nemůžeš sáhnout úplně dramaticky vedle mě nemá
• 59:17
  stočené kilometry. Tak jo no, no ty autobazary
• 59:22
  kluci tady nezačínej bych to je to je taková.
• 59:25
  To je takový Klondike tady. Pannacotta a jako vidíš.
• 59:40
  Jako je i takhle začnou po pěti kilometrech, co s tím najedeš?
• 59:45
  Jo takhle já osobně už bych asi nekoupil auto mimo oficiálního
• 59:49
  dealera a a nekoupil bych asi jako víc, jak pár měsíců starý
• 59:53
  auto ne, ne. Můžeš koupit i hodně starý auto,
• 59:56
  třeba hodně zajímavý auta na bazarovým trhu jsou auta, který
• 1:00:01
  mají přelétnut 100000. Jo tam ten propad ceny je velký
• 1:00:05
  a když opravdu víš, že to auto má dobrou historii, když víš, že
• 1:00:10
  to nebyl nějaký Flíček, který To tam nahrál nějak rychle, když
• 1:00:14
  stojí pětistovku si prověřit to auto si vem, že ty děláš
• 1:00:19
  investici prostě za 250000 jo, to je úplný Paradox.
• 1:00:24
  My tady my tady budeme kupovat dům, který stojí nevím třeba dva
• 1:00:29
  miliony třista. Dempsey kupovat byt a máme
• 1:00:31
  hypotečního poradce pojišťovacího poradce a pak si
• 1:00:34
  jdeme kupovat auto, které stojí 700 a rozhodujeme se a moc.
• 1:00:38
  Proto se nám líbí. Pojď sem.
• 1:00:42
  Ty jo a ty si to tam do tebe. Hustý ten prodejce a nebo i
• 1:00:46
  bazarovka kurník 200000kč pro spoustu lidí, jsou to jakoby
• 1:00:50
  několikaletý úspory a ty lidi nejsou schopni obětovat těch 500
• 1:00:55
  Kč, aby se to auto prověřili, aby jsi prostě vytáhli ven.
• 1:00:58
  Projeli to přesně jaké organizace, který to umí najít
• 1:01:01
  tu historii toho auta a ať a tím pádem najednou mají relativně ve
• 1:01:06
  spoustě věcech jasu. No jo jdeme.
• 1:01:08
  Nemusí to být jakoby úspory několika lety.
• 1:01:12
  Může to být i prostě, že jsem člověk to bude většina možná
• 1:01:14
  nějaký financování. Taky si to jako taky taky taky
• 1:01:18
  taky bazarové auto moje zásadní rada.
• 1:01:22
  Pokud vám někdo nechce dát ven. Tak ho kup něco do prdele a
• 1:01:25
  prostě vůbec to nekupuj ta John a to víno.
• 1:01:27
  Vezmu si vezmu 400kč nebo 500, prověřím to někde a vím, jestli
• 1:01:32
  to auto má průkaznou historii nebo ne průkaznou tečka Přitom
• 1:01:36
  mi abych si řekl, že dneska to ani nejde.
• 1:01:38
  Když přijdu do servisu, tak jim dám ten klíč nebo zadkách
• 1:01:41
  Richard, že to je, že jo takový ten ta krabička.
• 1:01:43
  Oni se tam dají na ten čip a přesně mají historii.
• 1:01:46
  Oni ví úplně přesně, kde jsem byl.
• 1:01:48
  Možná, kde jsem tankoval, co jsem dělal byl problém
• 1:01:50
  bazarového trhu a to je platím do uzavřen, kluci problém
• 1:01:55
  bazarového trhu jsou takzvané virtuální auta v inzercích a je
• 1:02:00
  to tak, že se najednou objeví inzerát.
• 1:02:02
  Škoda Octavia rok 2015 o důchodcích najeli sním 15 km.
• 1:02:09
  Teď hned za 180000kč je to inzerát lidí věří na internetu
• 1:02:16
  všemu, že přistáli mimozemšťani, že nevím.
• 1:02:19
  Buď jen se miluje s trampem. Nevím co.
• 1:02:24
  Tak proč nevěřit inzerátu tady není to tam věřím.
• 1:02:28
  A to moje země je placatá. Na paletu živém přenosu, že jsme
• 1:02:40
  kulaté neexistuje. Prostě podle mě 25% aut
• 1:02:53
  inzercích nebo dobře, tak 15 to vůbec neexistuje a jsou to rybí
• 1:02:58
  háčky na ty pitomce, které do toho názvu přijedou Havlíčková
• 1:03:03
  Pane myslím teď před pěti minutama zrovna prodali, ale
• 1:03:05
  vydržte máme tady něco jiného a když si tam jedeš koupit Škodu
• 1:03:09
  Octavii za 180 takové odjíždíš zkusit, která je o 4 roky starší
• 1:03:13
  a 150000 víc, protože prostě pak na tebe nastoupí mašinérii a
• 1:03:18
  masírka jakoby toho autobazaru, který jde jenom tvrdě zabere.
• 1:03:22
  A to je špatně samozřejmě tohle to jako extrémně levná
• 1:03:27
  marketingové no, no, jo a bohužel.
• 1:03:32
  My jsme se dostali ještě k dalším věcem, které tady
• 1:03:35
  nemůžeme zmiňovat. Co jsou to pod Kluci nevím,
• 1:03:38
  jestli by vám dali tenhle ten pořád tam kam byste chtěli jo.
• 1:03:41
  Pořád kulaté zdá, že se trošku na poli a ty jsi už tady Naval
• 1:04:03
  ten ten proces trošku který máš, že máš vlastně dopředu stanovený
• 1:04:07
  scénář. No mohl bych mohl Pardon, mohl
• 1:04:10
  bys ho dopsat jakoby kompletně. Ty znáš, když dostaneš a vezmi
• 1:04:15
  si nějaký nový auto, řekneš si chci tohle to nebo je to něco co
• 1:04:18
  třeba za tebou. Já nevím zavolají z Bavoráku.
• 1:04:21
  Hele potřebuji otestovat x 4. Nebo něco my my my máme mě není
• 1:04:25
  placená reklama. No není Kluci mají Baby Wash.
• 1:04:31
  Teď jsem práce. Je to tak, že Hele mě protože má
• 1:04:38
  Tak Nabíráme ne týdně ale měsíčně To je opravdu v 15:20
• 1:04:44
  aut, který vlastně projdou Toutou redakci i stejně nic
• 1:04:49
  Jiřine měsíčně myslíš možná víc některý auta jdou na web některý
• 1:04:54
  auta do u do televize a myslíte auta potom nějak jako rozdělím
• 1:04:57
  mezi sebe. Důležité je.
• 1:04:59
  Já bych neměl 2. Audi za sebou, abych neměl 2
• 1:05:01
  sporťáky za sebou nebo dvě SUV za sebou a ty to auto máš
• 1:05:07
  samozřejmě možnost se s ním svézt, není to úplně jako nějaká
• 1:05:11
  ideálně dlouhá doba většina těch aut se půjčuje v pondělí nebo v
• 1:05:15
  úterý a mi točíme čtvrtek, pátek sobota, neděle jsi si půjčil
• 1:05:19
  přes víkend většina ne, ne ne ne ne většina těch novinářských
• 1:05:23
  zápůjček je na týdenní bázi. Kamenná auto půjčíš v pondělí a
• 1:05:27
  vrátíš v pondělí a nebo půjčíš v úterý a vrátíš v pondělí.
• 1:05:30
  No ono totiž M8, kterou já měl tak byla na víkend na víkend,
• 1:05:35
  ale to většinou půjčovna víkendu o to půjčuji, ale klientům.
• 1:05:38
  Zájemců, ale x-krát, protože někdo nějaký fotkách nebožák, že
• 1:05:44
  ty ty samozřejmě po tom autě víš nějaké informace.
• 1:05:47
  Znáš nějakou historii toho auta a pak máš nějakou šanci s ním
• 1:05:53
  jeden nebo jeden a půl dne Jezdit A na základě toho si
• 1:05:57
  napíšeš nějaký scénář samozřejmě za ten jeden a půl dne s tím
• 1:06:00
  auto musíš nakoupit nějaké kilometry musíš jakoby to někam
• 1:06:05
  říznout. Ono se to zdá málo, ale díky
• 1:06:08
  tomu, že máš za sebou těch s postelí s autama.
• 1:06:12
  Tak to máš docela u jakoby už jako usnadněný od prostě Víska
• 1:06:17
  kam sáhnout, jo a pak já si napíšu ten scénář, který píši
• 1:06:23
  opravdu těsně před tím natáčením de facto ho píšu na plac a když
• 1:06:27
  kameraman točí, protože já umím napsat za tři hodiny, takže
• 1:06:30
  kameraman točí exteriéry interiéry a já si během toho
• 1:06:34
  jedu ten scénář, který se potom ještě upravím češtinsky a za ten
• 1:06:37
  jeden den tou. Dělám a pak to jde do střižny.
• 1:06:39
  Kluci mi to pošlou a já se tam ještě udělám nějaké korekce, že
• 1:06:43
  se mi třeba něco nelíbí něco z Rychle něco zkrátím něco
• 1:06:45
  vyhodím, nicméně v podstatě ten názor na to a u toho si uděláš
• 1:06:48
  předem předtím ještě než se samozřejmě.
• 1:06:51
  Samozřejmě i během toho a pozor. Potom samozřejmě ty to auto máš
• 1:06:55
  ten týden. Takže umíš do toho testu dát i
• 1:06:58
  věci, které se ti staly nic potom natáčení jo, že to není o
• 1:07:02
  tom, že tím natáčením. To zas ne, protože pořád tam
• 1:07:05
  můžeš vložit pasáž komentáře mimo obraz nebo něco můžeš
• 1:07:09
  dotočit na telefon, nebo ne nějakou kameru, kterou máš doma.
• 1:07:12
  Přijedu tak těm reportáže, které mě zaujala.
• 1:07:17
  Tak ty jsi měla na tebe. Na autosalonu jsi měl Dakar
• 1:07:21
  peru. No no no bych se probíral, jak
• 1:07:24
  se s tebou vůbec dostal teprve a kareco v Jižní Americe jako něco
• 1:07:29
  trochu zvláštní. Vole jsem říkal dneska jako na
• 1:07:32
  Jižní Amerika bylo super. Myslím, že teď spíš ta Saudská
• 1:07:37
  je. Zvláštní Jižní Amerika ještě
• 1:07:40
  byla dobrá. My jsme dostali pozvání, aby
• 1:07:43
  jsme tam jeli tam. Jediný problém byl práva s
• 1:07:46
  Českou televizí, protože my jsme nemohli informovat o dakaru
• 1:07:49
  během toho, co jsme tam byli a bylo dopředu daný s
• 1:07:52
  organizátorem dakaru, že můžeme odvysílat měsíc po ukončení
• 1:07:57
  dakaru nebo tři týdny po ukončení Tatra rok jako o
• 1:08:00
  zákulisí soutěže a to byl náš cíl.
• 1:08:03
  Já jsem chtěl vidět zákulisí, bylo to moc hezký, musím říct,
• 1:08:07
  že je to nezapomenutelný zážitek i kameraman, s kterým jsem tam
• 1:08:12
  byl, tak na to do dneška vzpomíná říká.
• 1:08:14
  Pepo si pojedeš někdy na Dakar, tak jedu s tebou a tomu, že jste
• 1:08:18
  natáčet i hajzlíky nebo co. No já jsem chtěl já jsem chtěl
• 1:08:22
  prostě vědět, jak tam čůrá, jak tam kadí.
• 1:08:24
  Jak se chodí sprchovat, jak tam jít, co se tam děje v noci v
• 1:08:28
  těch kempech, protože to lidi nevidí v té televizi.
• 1:08:31
  Oni vidí jenom ty kamiony, jak skáču přes duny, ale prostě
• 1:08:35
  Zatím je to obrovský zákulisí, zatím.
• 1:08:38
  Mašinérie těch lidí včetně těch udavačský GPS, který jedeš jo.
• 1:08:45
  A tak to tam bylo vidět, že jo. Ti kontroluji rychlost.
• 1:08:48
  A když překročím rychlost při přejezdu od 3 km za hodinu na 10
• 1:08:52
  vteřin, tak ti to stojí 100 Euro.
• 1:08:54
  Mezi etapami mezi a tak a tam bylo dobrý to, že já už jsem měl
• 1:08:59
  zkušenost s takovýhle a podobnými cestama.
• 1:09:02
  Takže my jsme potom nejeli od bivaku k bivaku, což většina
• 1:09:06
  těch novinářů jezdí, ale normálně přes Booking jsme si
• 1:09:09
  Bukovany hotely, aby mě předjížděli jsme ten Dakar,
• 1:09:12
  protože jsme potřebovali mít nějakou výrobní pauzu jako Bylo
• 1:09:16
  to hodně zajímavý velký zážitky z Medical Center a byli přes 20
• 1:09:20
  dní přes dvacet dní jsme tam byli a nějaký rozdíl mezi těmi
• 1:09:24
  zeměmi, kde jste tím projíždím závodem, prosím tě tím, že já
• 1:09:29
  cestuji, tak každá země, do které vjedeš.
• 1:09:34
  Víš jak ne nesmíš ty se mě brát stalo.
• 1:09:38
  A peru naprosto úžasná země všem doporučuji.
• 1:09:44
  Mě se teda nejvíc líbila Bolívie musím říct Bolívie byla úplně
• 1:09:47
  bezvadná a pak jsme byli v Argentině samozřejmě.
• 1:09:50
  A to už byli spíš většinou takový dálkový přejezdy, protože
• 1:09:54
  jsme se potřeboval dostat do Buenos Aires do přístavu.
• 1:09:57
  Ale peru a Bolívii jsme si moc užili jakoby na té cestě a my
• 1:10:01
  jsme opustili ten taky záměrně třeba na některých místech a
• 1:10:05
  jeli jsme se podívat na nějaký třeba turistické místa, protože
• 1:10:08
  tu padesátku jenom z toho dakaru jako ne poskládáš jo?
• 1:10:13
  Já jsem nechtěl, aby to bylo jak se připravují týmy já, že málo
• 1:10:18
  spí a jí dršťkovou anebo není toaletní papír na záchodě.
• 1:10:23
  Chtěl jsem tam, aby jsme ukázali trošičku i ty země, které jsou
• 1:10:26
  svým způsobem pro nás pořád exotický s Já mám jakoby před
• 1:10:30
  tou Jižní Amerikou takový Respekt, že člověk Jak je to
• 1:10:32
  daleko, nikdy tam nebyl, tak neví, co tam vlastně může čekat,
• 1:10:35
  že takhle hele to je. Já mám doma mapu na stěně a tam
• 1:10:41
  si jako zaškrtávám ty země, kde jsem byl nebo nebyl a já už
• 1:10:45
  třeba země, ve které jsem měl být letos o prázdninách, tak byl
• 1:10:49
  Irán asi chtěl jet do Íránu s holkami z čtyřletou normální
• 1:11:03
  lidi, který si chodí do práce vydělávat prachy bavit se
• 1:11:06
  vychovávat rodinu a ve všech zemích žijí idioti a pitomci.
• 1:11:10
  Jo. Nevadí mami, jo prostě a buď to
• 1:11:16
  procento těch idiotů a pitomců je vyšší nebo nižší a pokud
• 1:11:20
  dodržíš nějaký teritoria, kde to procento těch idiotů je
• 1:11:24
  relativně nízký a pokud večer nejdeš do nějaké temné uličky,
• 1:11:27
  do které nepůjdu tady ani v Praze, tak se ti prostě nestane
• 1:11:31
  nic nikde na světě. Když budeš Takže takže ty máš
• 1:11:35
  otevřené relativně všechny země na světě.
• 1:11:38
  Samozřejmě vím a válečných konfliktu a já to znám z té
• 1:11:43
  letní cesty, co jsme byli před dvěma lety, což My jsme vlastně
• 1:11:47
  asi vzal holky. To byla tehdy tříletá Leontýnka
• 1:11:50
  sedmiletá Pepinka. Vzal jsem auto a opravdu
• 1:11:54
  Přísahám sám. V tom autě jsem jel Ukrajina
• 1:11:58
  Gruzie Ázerbájdžán Kazachstán Uzbekistán Kyrgyzstán Kazachstán
• 1:12:04
  a nevěděli jsme jak dojedeme domů a holky na to všechny
• 1:12:07
  dodneška vzpomínají a já jsem tam zažil spoustu věcí, že když
• 1:12:12
  tam vypadly ty dvě holky z toho auta, tak ty jsem ty lidi se
• 1:12:15
  úplně rozsypaly, jo, třeba Uzbekistán je samozřejmě jako
• 1:12:19
  muslimská země, nebo relativně v těhle těch Země se praktikuje
• 1:12:21
  jakoby Islám, ale je to tak zvaný takzvaný v uvozovkách
• 1:12:25
  Evropský Islám, není to arabský Islám.
• 1:12:28
  On je to něco jiného a a jestli jsi křesťan, ale tys k nám
• 1:12:34
  přijel s těma dětma. Ty prostě s nám ukázal, že s
• 1:12:37
  naší země. Jako ne, že nebojíš, ale tys nám
• 1:12:40
  dal přátelskou ruku, tady se ti prostě nic nestane a pohybovali
• 1:12:44
  jsme se po Uzbekistánu po celém Kde v roce 2010 ještě byly
• 1:12:48
  obrovské teroristické útoky v taškentu, takže jsou tam krizový
• 1:12:51
  území mezi který jistá nemůže chystá nem, kde jsme úplně
• 1:12:55
  nebyli jako daleko od těch míst, ale ale ten svět, když se ho
• 1:12:59
  naučíš objevovat. Tak upřímně Já bych se třeba
• 1:13:02
  balík dneska do Paříže, ale nebudu se bát.
• 1:13:04
  Jedu ji ráno s tebou souhlasí a Anna souhlasem s tebou.
• 1:13:08
  Za druhou stranu na druhou stranu jakoby Uzbekistán a tyhle
• 1:13:11
  ty země, které jsou jmenoval, tak se jakoby na našem
• 1:13:13
  kontinentě a už to je tak jako záleží na to kouká, že jo.
• 1:13:18
  Ale fakt ta Jižní Amerika je prostě úplně někde jinde a tam
• 1:13:21
  ta jazyková nevybavenost o španělštinu hraje obrovskou roli
• 1:13:24
  na a tak nějakých pár slovíček španělsky se tam Tam dáš víš,
• 1:13:29
  vždycky se všude domluvíš jo, to je když chceš, tak se domluvíš
• 1:13:34
  tam spíš problém je. Bezpečnost ve smyslu, že třeba
• 1:13:40
  tam já, kdybych jel s rodinou, tak ty úseky, které jsou bez
• 1:13:44
  benzinových pump bez mobilního signálu jsou proste obrovské jo,
• 1:13:50
  třeba v Argentině tam jsi ne, prdneš prostě 400 km, nemáš
• 1:13:54
  vůbec nic. Takže takže tam jsou jako
• 1:13:57
  nezbytné nějaký bezpečnostní věc jako satelitní telefon nějaký
• 1:14:02
  rychlý kontakt na někoho blízkého.
• 1:14:03
  Kdyby se něco stalo, ale to už jako vychytáš potom po cestě v
• 1:14:07
  Austrálii, když se jedná autem ze západu na sever Austrálie,
• 1:14:12
  tak musíš mít nadržený plnou. Nádrž musíš mít ty jak jsem
• 1:14:17
  říkal ty kanystry, jen musíš mít kanystr s vodou, kdyby náhodou
• 1:14:21
  se ti něco z toho abys tam No jasně použití a to je hustá let
• 1:14:25
  jako civilizovaná Země, že jo. Asi já tam taky není jediný, co
• 1:14:28
  tam možná potkáme občas nějaký kluk a nebo je může Jo hele já
• 1:14:31
  jak jsme jezdili, tak jsem se dopracoval v jedné zásadní věci,
• 1:14:35
  že nejlepší plán je nemít. Takže my už jsme vůbec nikde
• 1:14:40
  potom na té cestě nic neplánovali.
• 1:14:41
  My jsme ani nevěděli, kam dojedeme, jako kde budeme spát.
• 1:14:44
  Já jsem opravdu jel a když byl mobilní signál, tak jsem přes
• 1:14:48
  Booking jakoby hledal ubytování třeba v 5:00 večer v okolí, aby
• 1:14:53
  jsme tam dojeli do hodiny a to je to je úplně vlastně
• 1:14:58
  nejosvědčenější metoda, protože pak někam přijedeš, když to máš
• 1:15:02
  naplánovaný říkáš. Tady budeme tři dny to vypadá
• 1:15:04
  dobře. Pak ten přijedeš a stojí to za
• 1:15:05
  prd, můžeš naštvaný a musíš tam být tři dny a pak se dostaneš
• 1:15:10
  někam kde kde chtěl být půl dne a je to tam tak super, že bych
• 1:15:14
  tam nejraději zůstal tři dny, takže takže takže neplánovat v
• 1:15:18
  tomhle tom jako souhlasím, protože já to mám úplně stejně,
• 1:15:22
  to je správně. Moje manželka, já to má po svém
• 1:15:25
  tátovi, tak jako že on ví dopředu.
• 1:15:27
  On má naplánovaný. Zdravím Martine má naplánovaný
• 1:15:31
  dovolené na rok a půl dopředu a ví přesně, že za rok a půl až
• 1:15:35
  bude na Madeiře, tak v 8:00 ráno vstane.
• 1:15:37
  Dá si snídani. V 9:00 půjde někam na pláž.
• 1:15:39
  Jo a tak dále. Jsou tací mezi námi.
• 1:15:43
  Ty jo, tak to já toto tohle to je úplně věc, kterou která by mě
• 1:15:46
  vnitřně jako poslalo dobrou okamžitě, jak to bych nezvládl.
• 1:15:50
  To ale to já to právě taky zatím teda jako Fiat Multipla, když to
• 1:15:53
  tady mám jako No jo, ale jako já to mám úplně stejně a prostě
• 1:16:00
  když někam jedeme, tak prostě nevím, co budeme ten den dělat,
• 1:16:03
  ale prostě tak nějak se to vyvrbí vždycky je to super a
• 1:16:05
  přijde mi to je lepší. A já ještě se dostanu oslím
• 1:16:08
  Můstkem z toho cestování k těm autům, že tyhle ty oči tyhle ty
• 1:16:13
  cesty jako ten třeba ta minula do toho Kyrgyzstánu Uzbekistánu,
• 1:16:17
  tak ona mě hrozně ale strašně moc otevřela oči i v autech
• 1:16:21
  musím říct a já jsem tam pochopil na té cestě, že ta
• 1:16:26
  evropák se dostává do jako hrozného pekla v tom, jak začala
• 1:16:32
  vnímat automobilový průmysl. A to jak se k němu staví a teď
• 1:16:35
  myslím ten protekcionismus vůči elektro.
• 1:16:37
  Protože mi tady se snažíme vybudovat nějaký ekologicko
• 1:16:43
  nějaký zvláštní teritorium, který do prdele není větší než
• 1:16:47
  Kazachstán a a ty auta jednou do budoucna budou dělané jenom pro
• 1:16:54
  tu Evropa v okamžiku, kdy opustí tu Evropu, tak budou naprosto
• 1:16:56
  nefunkční, protože nebudou nabíječky nebudeš mít AdBlue a
• 1:17:00
  bude to prostě peklo. Co znamená, chceš to přirovnat k
• 1:17:03
  něčemu? Jako já nevím internet, nebo já
• 1:17:06
  nevím. Ty si koupíš počítáš a ten
• 1:17:12
  počítač a stejně i v Japonsku ten mchat je stejný v Americe je
• 1:17:15
  stejný v Íránu relativně. Koupíš si coca-colu a tam možná
• 1:17:19
  má nějaký trošku jiné příchutě, ale je všude stejná, ale Koupíš
• 1:17:23
  si auta a to stejné není ty, když jsi tady koupíš auto
• 1:17:26
  nejmodernější eu6 wltp s AdBlue, tak vyjeď s ním na Ukrajinu a už
• 1:17:34
  tam budeš mít velký problém načepovat kvalitní naftu tam.
• 1:17:37
  Budeš mít problém vůbec koupit AdBlue.
• 1:17:39
  A když se mě a teď se dostanu do Uzbekistánu, kde koupíš vůbec
• 1:17:43
  naftu jako takovou, protože tam jezdí jenom plynový nebo nebo
• 1:17:46
  nebo nebo benzínové auta, to je zajímavý.
• 1:17:49
  A přitom tam jedeš po silnici od nás, že dojedeš tam po silnici
• 1:17:53
  od nás je tady je to jeden kontinent vlastně elektromobil.
• 1:18:00
  To já jsem pořád a nikdo mi vysvětlit, proč jsme našli
• 1:18:03
  cestou toho vodíku, ale Terko, já se možná diskuze úplně nejvíc
• 1:18:09
  Easy, to je to je další téma a možná na ty elektroauta se ještě
• 1:18:13
  dostaneme, ale mě by spíš ještě zajímalo, když zmiňuješ tuhle tu
• 1:18:16
  cestu, kterou ty jsi teda dokumentovaly na vlastně na
• 1:18:19
  Instagramu a na Facebooku. A jak ti vůbec napadli teda
• 1:18:26
  tyhle ty země, které se jmenoval takový pro nás.
• 1:18:28
  Řekni mi ještě víc exotický než možná Karibik jako No víš proč?
• 1:18:33
  Protože tam málo Kdo jezdí, takže já jsem si říkal, že ty ze
• 1:18:37
  mě mě jako se líbí v tom, že tam málokdo jede a už to je jakoby
• 1:18:42
  zajímavé ještě tam je s malýma dětma jako nebylo to tabulkový
• 1:18:46
  marketingový, ale tak jako chceš jet do Finska chceš jet do
• 1:18:49
  Norska v Africe byl taky každý, takže jsme jeli do těch lesích
• 1:18:52
  zemí a ten Post sovětské prostory hodně zajímavý.
• 1:18:55
  A kdy byste třeba jeli do Gruzie teď, tak to je normálně jedna z
• 1:19:02
  nejbezpečnějších zemí na světě v horské střediska.
• 1:19:05
  Úžasný Kavkaz relativní spousta turistů hodně Čechů, protože
• 1:19:09
  musím si že Češi mi jako Češi jsme velcí turistický objevit,
• 1:19:14
  ale musím říct, že na Čechy jsme narazili relativně úplně všude.
• 1:19:17
  Vždycky nás to hrozně překvapilo, že jsi nás to hrozně
• 1:19:20
  překvapilo. My jsme my jsme opravdu někde
• 1:19:24
  tady kolem toho Řípu a i kolem Velehradu na Moravě i v Brně na
• 1:19:28
  sever. Kdo je to jsme my jsme prostě
• 1:19:34
  dobrý národ, musím říct. Jo takový Oni oni jednou nebudou
• 1:19:38
  vědět, co s námi. Budeme dobří to zajímavý.
• 1:19:42
  A nebo jsi tu cestu tady jdeš jako neplánuješ den po dni
• 1:19:47
  alphanova. Viděl jsi třeba, že pojedeš
• 1:19:49
  nějakou trasu alespoň orientačně jaké země a podobně, nevěděli
• 1:19:52
  jsme ale třeba Uzbekistán jsme se rozhodli po cestě, že
• 1:19:55
  pojedeme a pak jsme nevěděli, jak se dostaneme zpátky v
• 1:20:00
  podstatě jsme si říkali, že třeba to Naložíme na na vlak
• 1:20:03
  někde v omsku nebo v novosibirs. Ale to znamenalo vyřídit si
• 1:20:08
  ruské víza, což úplně nebylo jednoduché, protože to má nějaký
• 1:20:11
  zákonitosti a tam jsem pochopil, víš?
• 1:20:14
  Jako tady jako Instagram je pro spoustu lidí vyjet, že tam máš
• 1:20:18
  ty sledující a léky, ale pro mě instagramy komunikační
• 1:20:21
  Platforma, protože my jsme jakoby zveřejňovali tu cestu a
• 1:20:26
  já jsem vždycky psal, ty vole. Za chvilku se blíží konec naší
• 1:20:29
  cesty, jak my se dostaneme domů a najednou přišel přes Instagram
• 1:20:34
  vzkaz. My vám to auto odvezeme kamionem
• 1:20:37
  a bylo tam telefonní číslo, tak já jsem zavolal.
• 1:20:40
  Dovolal jsem se někam k Olomouci do nějaké vesnice a tam existuje
• 1:20:45
  obrovská firma, která už víc jak 20 let dělá kamionovou dopravu
• 1:20:50
  se všemi postsovětské republiky úplně.
• 1:20:53
  A kup to by jste se zbláznili. Jo a ta firma zaměstnává 200
• 1:20:59
  nebo 300 lidí z těhle těch zemí ázerbájdžánce gruzínce párky a
• 1:21:05
  Firmy z celé Evropy vozí zboží tady do té vesnice u Olomouce a
• 1:21:12
  tahle ta česká firma to nakládané uzbecký kazašský
• 1:21:16
  kamiony tady úplně ne a tento člověk se ti ozve a říká Pepo mi
• 1:21:21
  tě to odvezeme musíš akorát dojet do nursultan to jakoby do
• 1:21:25
  Astany. Tak jsme dojeli do Astany a
• 1:21:27
  stejně na nás čekal řidič Viktor Mercedesem Actros, který splňuje
• 1:21:33
  Euro 6, protože jede do Evropy čekala tam na nás celní
• 1:21:37
  deklarant k Všechno jsme vyřídili normálně v Astaně.
• 1:21:40
  Naložili jsme to naše auto na kamion a on nám ho za 14 dní
• 1:21:43
  dovezu České republiky a my jsme odletěli letadlem.
• 1:21:45
  To je dobrý a a pak jsme byli v té firmě Olmíku a a ty si to tam
• 1:21:52
  viděl ty zaparkované kamiony a mimochodem kluci z té firmy to
• 1:21:57
  teď mohli zaznamenat i za koronavirové krize, tak voni,
• 1:22:00
  protože Rusko je teďkom pod embargem.
• 1:22:03
  Tak oni vlastně nemohli některé zboží.
• 1:22:05
  Evropy vozit přes Rusko, protože to nešlo, tak si od uzbecký
• 1:22:09
  vlády pronajali letadla létají z taškentu do Ostravy a vy prostě
• 1:22:15
  takže mají pronajatý letadla to, že když se podíváte na některé
• 1:22:19
  koronavirové záběry. Tak některý roušky z Číny
• 1:22:22
  dovezli tady tyhle ty uzbecké letadla, protože se to dovezlo
• 1:22:25
  do taškentu a s taškentu to letělo do Ostravy tady přes
• 1:22:29
  tuhle tu Spediční firmu jako svět je úplně neuvěřitelný přes
• 1:22:34
  ten Instagram právě třeba jsme byli v uzbeků Uzbekistánu a
• 1:22:37
  najednou mi přišlo Pepo, nechtěl bys jít v buchaře na pivo a tam
• 1:22:41
  byl nějaký kluk, který z Číny vozí fabriky textilní a jakoby
• 1:22:46
  znovu je instalují v Uzbekistánu, protože Čína už je
• 1:22:49
  dneska drahá a Uzbecká síla je jakoby pracovní lacinější, takže
• 1:22:54
  tam je kluk, který kdysi se vyučil někde v litexu v Třebíči
• 1:22:58
  a umýt jakoby stroje rozchodit a on tam byl, že já už jsem si
• 1:23:02
  čtyři měsíce dopočet ne pokecal s Čechem.
• 1:23:05
  Tak jsme se potkali v buchaře kvůli Instagramu.
• 1:23:08
  Popili jsme pivko. On mi dal slivovice Rudolf
• 1:23:11
  Jelínek, kterou si šetřil na lepší příležitosti.
• 1:23:13
  Takže takže pro mě ten Instagram vlastně nebylo jako médium k
• 1:23:22
  tomu, aby jsme měli sledující nebo lajky, ale pro mě to byla
• 1:23:27
  komunikační Platforma. Díky, které jsme byli schopní tu
• 1:23:30
  cestu jak Jestli mi rozumíš. Což mě úplně fascinovalo, že ty
• 1:23:33
  lidi jako když sledovali ten tvůj příběh na té cestě, tak ti
• 1:23:38
  dokázali pomoct nebo dokázali ti ukázat jo.
• 1:23:41
  Ten odvoz byl jako zářný příklad, jak to jakoby u nás mám
• 1:23:45
  pocit. Trochu je a nebo tak.
• 1:23:46
  Jako když když se díváš prostě na komunikační sítě nebo no.
• 1:23:49
  No vlastně na komunikační sítě všech projektu, tak buď to můžeš
• 1:23:53
  jakoby dávat jen obsah a nebo ho můžeš jako tak.
• 1:23:55
  Nějak se s nimi interagovat a máš jako příležitost se jako
• 1:23:58
  napojit lidi, který žijou jako po celém světě nám píšou lidi,
• 1:24:01
  které jsou jako na zalandu a a poslouchají na z nějakého
• 1:24:04
  důvodu, protože My jsme se tady bavili Parkerova Zalando, je to
• 1:24:08
  zaujal, že jo. Ale mně vlastně zaujalo, co ty
• 1:24:11
  jsi tam byl s dětmi co tak by ty ty máš mladší, co jsem pochopil
• 1:24:15
  nejsou úplně nějaká něčeho do 12 let 307 byli když ty H7 LED, dal
• 1:24:21
  jim to je něco jako chápu, že tobě, protože já kdybych měl
• 1:24:23
  taťka neměl, tak jsem z toho úplně zbláznili, já ležím to
• 1:24:27
  hodně první věc byla, že tam se jako láme Hranice na někde na
• 1:24:32
  hranicích Ázerbájdžánu v Baku, kdy přijíždíš jako Kaspické moře
• 1:24:35
  na trajektu. Je to město s těma s těma
• 1:24:38
  plamennými věžemi a relativní Civilizace Jasně, ale z Baku
• 1:24:44
  jedeš do Kazachstánu trajektem a tam Kdo jako přijede do Baku na
• 1:24:49
  trajekt. Tak už jede do Asie relativně a
• 1:24:52
  míry jede prostě do himalájí a tam byly ty tvrdí motorkáři na
• 1:24:56
  těch jazzových motorkách rozumíš.
• 1:24:58
  A teď my jsme tam přijeli s tou Toyotou, nalodili jsme se na ten
• 1:25:02
  trajekt a oni to jsme a teď v nové a teď vypadne.
• 1:25:05
  Toho auta to Tříletý mimčo Leontýnka sedmiletá Pepinka a
• 1:25:11
  klukům spadly Brady, protože oni to považovali za jeden z vrcholu
• 1:25:15
  své cesty, že se dostali hlubáku a teď tam byli tyhle ty dvě děti
• 1:25:18
  v malý a musím říct, že holky to dávali jako super.
• 1:25:21
  Holky můžou spát v podstatě kdykoliv můžou jíst cokoliv.
• 1:25:26
  Bylo to pro něj těžké, protože třeba týden byl jenom na
• 1:25:28
  melounech nebo kukuřici, ale hlavně reálně viděli ty ze mě Jo
• 1:25:32
  pro mě bylo hrozně důležitý, že viděli jako praktikování toho
• 1:25:36
  islámu viděli zahalený lidi viděli, jak to tam funguje a
• 1:25:40
  mají ten svět mají jako z reálného zážitku, nemají to z
• 1:25:46
  televize. Nemají to ze zprávy, jo.
• 1:25:49
  A vždycky, když já jsem totiž byl asi měsíc v Indii.
• 1:25:53
  Měl jsem jako takový hezký zážitek se všema jako lidma,
• 1:25:58
  který praktikou různé náboženství po celém světě, ale
• 1:26:01
  spíš, že to není to jako jakmile prkénko, na jaké náboženství a
• 1:26:04
  nejsou nějaké idioti. Tak prostě jsou hrozně příjemnou
• 1:26:07
  od toho jsou jako věku, tak je to hrozně jako přínosné pro toho
• 1:26:13
  člověk člověk nedostal někdy ve 20:00 najednou, pak tady nějakou
• 1:26:17
  kromě třeba bylo dobrý, tak já jsem ještě kluk, který se učil
• 1:26:20
  rusky, jo, takže já se jdu Ski domluvím velmi dobře, ale tam
• 1:26:23
  těch zemích bez ruštiny se živí zavřený, jo, tam je to moc
• 1:26:26
  nedáš. A třeba Pepinka, který bylo
• 1:26:30
  tehdy 7. Tak jí se ruština líbila
• 1:26:32
  natolik, že vlastně se chtěla učit rusky, takže se učí rusky a
• 1:26:36
  já vím, že to pro to dítě do budoucna bude jako velký velký
• 1:26:40
  bonus do života a že bude znát tuhle tu řeč, kromě angličtiny a
• 1:26:44
  teď třeba před těmi v prázdninovou jsem měl
• 1:26:48
  předobjednaný jako lehce perštiny do Íránu.
• 1:26:53
  Takže pro mě Mimochodem. My máme děti na domácím
• 1:26:57
  vzdělávání, jo, že děti nechodí do školy.
• 1:26:59
  Takže holky jsou doma, že že jako jsme velmi alternativní,
• 1:27:03
  takže židle prozradit. Jak to Jak to funguje v Čechách?
• 1:27:06
  Protože já vím, že v Americe nějakým způsobem tohle to
• 1:27:09
  funguje, ale myslel jsem, že v Čechách to úplně tak jako nefér
• 1:27:12
  Montessori taky, ale domácí je další level, takže my máme holky
• 1:27:21
  na domácím a už nepůjdou nikdy do školy budou se vzdělávat
• 1:27:24
  doma. No to byl tady ten Point toho
• 1:27:26
  Montessori, co jsem pochopil, jakože člověk musí jako chodit
• 1:27:28
  doma cesta do školky pak školy. Pak vysoké školy a pak musí být
• 1:27:31
  takem jako životě. Doufám doufám, že to není ten
• 1:27:36
  hlavní argumenty přece vždycky to je na to jako nevidím i děti
• 1:27:42
  nebo něco podobného jiné objekty nepotkávají Terezka na nějakých
• 1:27:46
  kroužcích samozřejmě Hrušky. Mája určitě určitě a ten
• 1:27:50
  sociální kontakty. Děti si vždycky někde nějaký
• 1:27:52
  jakoby udělají, no, no, ale hlavně tím, že já do budoucna
• 1:27:55
  chci být cestovat, tak je stejně by jsme se ze školy omlouvali a
• 1:27:59
  pak nějak londová, jak učitelka vlastně moje žena, že Klára není
• 1:28:04
  vidět, takže Email rád. Počkej to tady prozrazuje šel a
• 1:28:08
  pak nepočítají dát to tam, musíme si dát čisté skleničky,
• 1:28:12
  jo. Musíš si dát všichni.
• 1:28:16
  No musí se dá i ten Musíš si dát taky.
• 1:28:19
  Hele přežiješ to. Já si dám A dal jsi málo.
• 1:28:21
  No tohoto kluci. Takže tohle to jsem vám donesl
• 1:28:26
  kvůli tomu, aby jsme si řekli, co je pravda.
• 1:28:28
  A co jsou ty tabulky Otevři já to dopiji.
• 1:28:31
  To je taky dobrý, no, nebudeme říkat žádnou značku jenom ten
• 1:28:40
  ten Global, ale Tak tomu se váže nějaká povídka asi předpokládat
• 1:28:46
  ne vůbec ne vůbec ne. To není to je prostě taková
• 1:28:49
  pravda o autech. V té sklenici je skrytá, takže
• 1:28:53
  se vracíme k autě, máme tady nevím proč.
• 1:28:55
  Já mám rychlejší auto všech dob ptá, jak máme tady Fiat.
• 1:28:58
  Multipla obecně považování nejošklivější nejošklivější auto
• 1:29:02
  na světě. Jel jsi v tom někdy jo?
• 1:29:05
  A to víš. Najezdil jsem v tom spoustu
• 1:29:07
  kilometrů, protože no jasně, tak já jsem ještě ten Já už mám pár
• 1:29:11
  let, takže jsem měl to štěstí v tomhle autě jezdit, když bylo
• 1:29:15
  nové, když ho prezentovat, jak ty sedačky středu, viď?
• 1:29:19
  To málokdo ví, že byli tři sedačky vepředu a tři sedačky
• 1:29:22
  vzadu, pak to zkopíroval o pár automobilek.
• 1:29:25
  Třeba Honda měla takový velmi hezčí, jakoby jde taky byli tři
• 1:29:31
  sedačky předu 3 vzadu a to úplně nebylo blbý auto tady tohle to
• 1:29:35
  ono bylo hnusný, ale mám pocit, že taky svým způsobem trošku
• 1:29:38
  předběhl svou dobu a teď se diví, že se tam vejdou tři
• 1:29:41
  sedačky vlastně vedle kluci, tak tohle to takhle, když se řekne v
• 1:29:48
  Čechách Tuzemák ano, tak všichni si představí úplně to nejhorší
• 1:29:52
  pití na světě brambory. Tak teď jde o to, že když se
• 1:29:57
  třeba řekne Dacia nebo se řekne nějaká jiná automobilka třeba do
• 1:30:01
  budoucna nějaká čínská, tak nás to ale může ho.
• 1:30:05
  Překvapit ve finále ten jejich produktů nepříjemně nebo
• 1:30:08
  příjemně, takže teď já mám tady naliji trošku toho tuzemáku
• 1:30:12
  ohnivý vody o trošku ohnivý vody moc díky, tak já ti dám taky
• 1:30:18
  trošku. Neboj nejsi tak voni to jak
• 1:30:20
  Vánoce. No, tak a teď si to potom jako
• 1:30:22
  všichni dát. Tak na zdraví Na zdraví škole.
• 1:30:24
  Čau čau a hodně kilometrů bez nehod.
• 1:30:28
  Ahoj ahoj. No tak si představ, že cestuješ
• 1:30:31
  auto s nějakým despektem a nějakou tu Dacii nebo budoucí
• 1:30:35
  čínskou značku a říkáš. Je to bude ten hnusný Tuzemák
• 1:30:39
  zhruba, tak se napiješ slaďoučký, oni to trošku je
• 1:30:49
  vánoce, ale jako neřekl bych, že to je Tuzemák, protože to
• 1:30:54
  zajímá, jak mi normálně nechutná a tohle jako není špatná není
• 1:30:56
  totiž. Tohle je to tu zemák a je to
• 1:31:00
  napsaný. Ale není to jakoby ten Tuzemák
• 1:31:04
  jako co. Koupíš v obchodě asi nemá no a
• 1:31:07
  teď testuješ auto v podstatě. Proč mi si sedneš do toho auta a
• 1:31:11
  máš na ten auťák nějaký názor a to auto najednou tě něčím
• 1:31:15
  překvapí negativně pozitivně. Přehraj a tu roli ten ten obal
• 1:31:21
  ne ne ne ne ne tady jde o to, že ty se díváš na auto, tak jakoby
• 1:31:27
  ten motor a to jak se to ovládá ten nehraje jakoby nebo hraje to
• 1:31:31
  třeba já nevím 50 až 80 procent ty kluci vůbec ne do Vánoc a
• 1:31:37
  zbývá 98 moc hezké vánoční. Jo určitě a to je to, že je to
• 1:31:50
  poctivě je v něm prostě nějaká ingredience navíc nějaký ananas
• 1:31:57
  vanilka a prostě ti to chutná a je to Tuzemák za dvě 120kč nebo
• 1:32:04
  180. Já nevím Za kolik se to Prodám a
• 1:32:06
  má to čtyři 100% jo, takže je tady je tady je.
• 1:32:10
  Ta je tam i ta voltáž. Jo a teď je to to auto, který ty
• 1:32:14
  dáš za 250kč nebo za nevím co a vlastně ti to splní to chuť ten
• 1:32:20
  zážitek to co potřebuješ a pak jsou frajeři, kterých No ty
• 1:32:24
  vole, tohle bych nikdy nepil. Potřebuji si koupit pravý
• 1:32:26
  karibský rum, aby to stálo s mým 3000kč a upřímně, když si koupíš
• 1:32:30
  jenom za 3000kč. Tak ti musí chutnat wi-fi.
• 1:32:33
  Takže tohle to je fakt dobrej je výborný, je to ta pravda v těch
• 1:32:47
  autech, tak mi tohle to, že neboj, víš nesmíš nesmíš
• 1:32:51
  častovat všechno ok, ale v žádné kategorii ani v té levné ani z
• 1:32:56
  té drahý, protože že to je drahý a stojí to 3000 Kč rum
• 1:33:00
  neznamená, že to je dobrý rum a máti chutnat a Tuzemák, který je
• 1:33:05
  levný. Neznamená, že to bude sranda.
• 1:33:07
  Prostě podívejte. Vy jste si do Lili, jak jsem Vám
• 1:33:09
  ani jako neříkala, abyste si dali na je to dobré třeba
• 1:33:12
  sladkým až moc, ale je dobrý je fakt dobrý den, protože jestli
• 1:33:21
  má někdo rád jako sladší rumy, v pohodě úplně Hele upřímně, kdyby
• 1:33:24
  jsi mi to dal v nějaké flašce k Já nevím.
• 1:33:26
  Tady jsou Jaká země že jo, nebo něco tak to vůbec nebo zem, tak
• 1:33:30
  to nepozná, jo mimo jsem teda, když už teda už to zas ne, tak
• 1:33:34
  doufám, že nechápe dnes to svach destilerka svach UV Tuzemák se
• 1:33:39
  tam je. Odkud pochází a kluci to je to
• 1:33:42
  je destilerka kousíček do Českého Krumlova, kde jsme byli
• 1:33:46
  letos o prázdninách se dělají třeba zelenou, ale výbornou a
• 1:33:49
  dělají i českou whisky jednu z nejlepších českých whisky.
• 1:33:52
  No jsou takový jakoby palici poctivý pro vás dobrý tip na
• 1:33:58
  dalšího Hosta majitel tý destilerky, to je jako bůh musím
• 1:34:02
  hrát, který to tam bydlí zleva zprava.
• 1:34:05
  Snaží se Mimochodem do té destilérky teď dostali na whisku
• 1:34:09
  japonský sud mizunara všechno z japonského Dubu na jeden ten sud
• 1:34:15
  padne ty prostě 15 stromů, protože ty Duby jsou malinký a
• 1:34:19
  oni ti já jsem si jich třeba prodají jenom 10 do Evropy za
• 1:34:24
  rok a oni byli jedna z destilere a který to dostali.
• 1:34:27
  Takže takže je to hodně zajímavý příběh už jsem se napsal a
• 1:34:30
  myslím si, že o rumu jsme šli tady epizodu teda jako rozhodně
• 1:34:34
  nedám. To spíš bude o whisky jo, než
• 1:34:36
  voda a oni dělají fakt jako dobrou whisky, čemu jsme se
• 1:34:41
  dostali přes auta. Je to o tom, že vždycky ty ty
• 1:34:56
  auta objevuje ty ty jsi ten který vždycky do toho vloží i
• 1:35:01
  něco subjektivního. Já mám rád ty věci, který
• 1:35:04
  překvapí, no. I když už jsme tady jakoby
• 1:35:08
  trochu v tom tématu je jakým způsobem by jsi tedy přišel nám
• 1:35:12
  jakoby dotaz, možná jich přišlo víc, jak si vybrat auto, když tě
• 1:35:17
  jak jsi říkal, když ti je Ne ne tam to byl Soni specifický, tam
• 1:35:20
  to bylo bylo možná moc pro pro pro tu nejlepší letou dceru a
• 1:35:27
  nebo to auto do 50000 jako auto do 50000 radši radši.
• 1:35:31
  Jezděte na kole a já nevím myslím, no, ale ale jako proto
• 1:35:35
  18 letou dceru není úplně jako spousta lidí má peněz a spoustu
• 1:35:38
  peněz, že jo a je dobré koupit nějaký vozidlo, který je
• 1:35:41
  bezpečný. Já sám jsem měl nehodu, už mi
• 1:35:43
  bylo 18 let. Teď jsem to chtěl říct, no, když
• 1:35:46
  budeš kupovat auto jakoby první někomu, komu je 18 cm a čerstvý
• 1:35:50
  řidičák, tak první pravidlo je nebezpečné bourat.
• 1:36:05
  Se ti stalo. Hele já si myslím, že jste nikdy
• 1:36:08
  neříkal mezi Mostem a Litvínovem se mi ve 3:00 ráno.
• 1:36:12
  Měl jsem mikrospánek. Napálil jsem to rozdělil sebe
• 1:36:15
  160, ty vole. No tak to je měl jsem máme na
• 1:36:18
  auto jsem byl Renault Scénic Sauto Renault Scénic, protože to
• 1:36:21
  bylo nejbezpečnější auto, které jsem si v té době může zvolit na
• 1:36:24
  to, když jsi v tom vysekám. Hele ty máš fakt nějakého Anděla
• 1:36:27
  strážného, protože ty jsi měl zemřít už tolikrát a kdy asi
• 1:36:31
  podali normálně já, když jsem to ráno potom přijel na tu natož to
• 1:36:35
  tvá otázka nebo šroťák nebo něco tak jediné místo v tom autě, kde
• 1:36:41
  nebylo něco s šrotovaného kombinéz to řídil místo řidiče
• 1:36:44
  všechny ostatní byli prostě úplně neskutečně navazujeme na
• 1:36:49
  rozhovor s někým medřickým ten říká.
• 1:36:51
  Jako že teďka v České republice ten počet mrtvých na silnicích,
• 1:36:55
  které jsou třeba dva denně je úplný minimum, na který jsme
• 1:36:59
  schopni se dostat, že jo. Ty auta jsou velmi bezpečnou
• 1:37:02
  jsou v Evropě, i když se vysekám.
• 1:37:05
  Rychlosti, tak máš jako poměrně vysokou pravděpodobnost toho, že
• 1:37:08
  to přežiješ, jo? Jako může se ti něco stát nechci
• 1:37:11
  jako to je to je taky jedna z vás jako pravděpodobnost toho,
• 1:37:15
  že to přežije on Hlavně říká, že že prostě při těch vyšších
• 1:37:18
  rychlostech se tolik nehodné vstávat, protože ty dálnice jsou
• 1:37:21
  navržený na to, aby to auto tam jel rychle kromě, že také
• 1:37:24
  republiky, tak je to tak, že tady se jakoby hodně mluví o
• 1:37:29
  tom, jak má Česká republika dokázala snížit ty počty mrtvých
• 1:37:33
  na silnicích. A jak ty policejní represe a ty
• 1:37:38
  bodový systém i ale to vůbec není pravda.
• 1:37:40
  Jediný co snížilo počet mrtvých na silnicích je bezpečnost
• 1:37:44
  automobilů, naprosto to tak je a ty auta jsou úplně na jiném
• 1:37:48
  levelu. Než byly kdy kdysi a máte
• 1:37:50
  pravdu, že i i i relativně brutální nehody dopadnout dobře.
• 1:37:56
  Co je naprosto fatální jsou samozřejmě čelní střet.
• 1:37:59
  Ty jo, to znamená předjíždí usnu narazím do něčeho nehody.
• 1:38:05
  V kolonách na dálnici vždy kamion to někde sešrotuje, ale
• 1:38:09
  to jsou jako smrťáky. Vždycky mám ono ono i v těch
• 1:38:18
  bezpečnostních parametrech aut je spousta děr, uvědom si, že
• 1:38:21
  testy s kapsou založený na prostě několika nárazech, jo,
• 1:38:27
  který jsou předem definovaný upřímně všechny automobilky se
• 1:38:32
  na ty nárazy umí připravit, takže pak se najednou objevil
• 1:38:37
  test v Americe, který žil v Evropě se testovalo náraz.
• 1:38:42
  Ty mi tady něco tady opičku opičku.
• 1:38:46
  Takže tady bylo překážka a jelo auto a v Evropě se testovalo, že
• 1:38:50
  narazilo 45% a má přední kapoty překážky, ale v Americe zjistili
• 1:38:57
  statistiky, že vlastně ty na kyčelní nárazy nejsou.
• 1:39:01
  Takže by ty auta narazili přímo do sebe a nebo 45% Oni se snaží
• 1:39:06
  vyhnout. To znamená narazí do sebe tak že
• 1:39:09
  narazí 25% tam má jenom ty přední kapoty a nejednou kdy
• 1:39:14
  začaly dělat tyhle ty testy, tak zjistil, že ty nehody jsou
• 1:39:16
  naprosto fatální, že to auto na to není připravený, protože v
• 1:39:20
  ten okamžik přitom nárazy jsem jí ty zásadní deformační zóny a
• 1:39:24
  i auta, který v Evropě měli pět hvězdiček bezpečnostních v
• 1:39:28
  tomhle tom testu Americe propadli.
• 1:39:30
  Takže je to zase tabulka marketing to že jsme se
• 1:39:34
  rozhodli, že ty auta bezpečnostní budeme testovat v
• 1:39:36
  nějaké kategorie. A ty automobilky ty auta na to
• 1:39:39
  připraví v Americe se třeba testuje převrácení auta, což je
• 1:39:44
  taky jo. Jo jo jo, jo, není to úplně
• 1:39:47
  jakoby ta kapitola, která by tam hrála nějakou zásadní roli, ale
• 1:39:51
  je tam třeba zadní náraz větru by se netestuje zadní nárazník a
• 1:39:54
  když si vezmete, že ty zadní nárazy při nedobrždění, máte
• 1:39:57
  děti na zadních sedačkách jsou jako fatální a pak najednou
• 1:40:01
  člověk má relativně bezpečné auto a můžeme do něj to narvat
• 1:40:05
  někdo. Vzadu.
• 1:40:05
  Takže těch otázek tom automobilismu je strašně moc,
• 1:40:09
  které by se daly rozebírala. Takže jenom jako jedeš po
• 1:40:12
  dálnici, ne? No snad si s tebou něco objeví
• 1:40:14
  dub, než na to a hned má ještě o někoho v kufru.
• 1:40:16
  No no no. Nebo třeba je taková jedna
• 1:40:20
  švýcarská organizace, která dělá atypický crash testy a já si
• 1:40:24
  některý pamatuji do dneška. Jo jeden z nich je starý
• 1:40:26
  kamaráde takových třeba opravdu 10 12 let a oni simulovali náraz
• 1:40:34
  motorkáře do boku automobilu a zjistili, že příchodem vozu a
• 1:40:39
  SUV dramaticky zvedl počet mrtvých motorkářů a mrtvých lidí
• 1:40:45
  v autech, protože dokud byli jenom běžné sedany, které měřily
• 1:40:50
  třeba metr 35 na výšku. Tak když motorkář Narazil do
• 1:40:54
  boku toho auta, tak většinou to auto přelétl, ale v okamžiku,
• 1:40:58
  kdy to auto má skoro dva metry, tak mám do toho auta narazí a
• 1:41:02
  vlastně to tělo jde do toho auta a nebo On má na hlavě helmu.
• 1:41:07
  To znamená, když se trefí do té do okna, tak tou helmou zabije
• 1:41:12
  dva cestující na zadních sedadlech.
• 1:41:13
  Takže takže jakoby těch testu v by mohly být stovky, jo?
• 1:41:18
  Protože Žádná nehoda není není není nikdy stejná a ty
• 1:41:22
  automobilky. Dneska má to i Škodovka mají
• 1:41:24
  třeba tým pro výzkum dopravních nehod a oni mají když třeba
• 1:41:29
  někde havaruje v České republice Škodovka, tak policajti rovnou
• 1:41:33
  volají do Mladé Boleslavi tomuhle tomu týmu.
• 1:41:35
  Přijede tam normálně tým přijde ten tým přijede vlastně
• 1:41:43
  Zdokumentovat tu nehodu. Ne proto, aby šetřil.
• 1:41:46
  Kdo je v nich. A kdo není viník, ale vlastně
• 1:41:49
  snaží se zaznamenat poškození toho auta, snaží se najít jakoby
• 1:41:55
  nějaké dispozice nebo parametry té nehody a pak tuhle tu reálnou
• 1:41:59
  zkušenost z té nehody dávají techniku na vývoj nových káry
• 1:42:03
  úplně nejde, ale v tomhle tom třeba.
• 1:42:05
  Volvo, který takovoudle divizi vyšetřovatelů, nehod má už
• 1:42:09
  desítky let a tak to můžu jako a No hele mě prostě bylo mi
• 1:42:13
  osmnáct. Jel jsem ve 3:00 ráno a můžu s
• 1:42:16
  vámi buď jsem měl mikrovlnce nikam nepojedeme.
• 1:42:25
  Paní colombová mi volá, aby mě odvezla.
• 1:42:28
  Jo hele to nebyl jsem, ale zároveň super moc dobře
• 1:42:34
  nepamatuji, co se stalo. Jo ale byli ve 3:00 ráno, já
• 1:42:38
  nevím, jestli mi praskl zadní pneumatika.
• 1:42:40
  Proč jsem měl pocit, že se to auto začalo hrozně kejvat a
• 1:42:42
  najednou jsem se probudil a já jsem to hrozně naštvaný.
• 1:42:47
  Měl jsem hrozně sobě jako adrenalinu, že jsem řekl to
• 1:42:50
  vůbec stalo. Co si to vůbec jako dovol.
• 1:42:52
  Co se to stalo, ale druhá věc je dopravní infrastruktura v České
• 1:42:58
  republice obecně jo, já jsem měl sice jako po rychlostní silnici,
• 1:43:01
  kde jsem je neměl. Jako rozhodně tou rychlostí,
• 1:43:03
  kterou jsem jel. Ale když pak jedeš po dálnicích
• 1:43:06
  a já jsem teď jel na na jih Čech tam Už najíždím na D1 a to to
• 1:43:11
  fakt jako nevypadá jako vůbec dálnice tam mám pocit, jako že
• 1:43:15
  kdybych jel 130, tak se pomalu zabiji v tom autě, který je
• 1:43:18
  schválně. A to aby 1 2. 2 220 klidně hele,
• 1:43:23
  my jsme se dostali s nimi silnice v Evropě moc daleko.
• 1:43:29
  Kdysi dávno si před 15 lety v Anglii na nějakém na nějakém
• 1:43:35
  hrabství udělali experiment, že ze všech silnic odstranili
• 1:43:38
  dopravní značení, jak svislý tak vodorovných a zjistili, že se
• 1:43:45
  jim snížil počet nehod o 70% protože prostě ty lidi si dávali
• 1:43:51
  pozor v tom autě, tak prostě křižovatce.
• 1:43:54
  Říkal si to, jak to tady je. To nejde si spí, ale mám pocit,
• 1:44:07
  že jsme moc zaškatulkované v té dopravě, jo?
• 1:44:10
  Máme tam moc značek moc příkazu a já miluji ty africké země, kde
• 1:44:15
  to není miluji. Ty asijský jsem někde to není.
• 1:44:19
  Podívej se na to. Takže ty bys no kluci podívejte
• 1:44:23
  a to je to jsou ty levné auta tohle a miluje kvůli tomu, že
• 1:44:28
  jedeš a musíš si dávat pozor a jedeš furt a když to na těch
• 1:44:32
  našich silnicích, které jsou jako široký nalajnovaný, tak
• 1:44:36
  prostě je to tak bezpečný, že usneš pomalu kolikrát táta, že
• 1:44:39
  to je ta silnice, že ty pruhy, který tam máš prostě uprostřed
• 1:44:43
  stanice. Neznám nic, co by mě víc.
• 1:44:44
  Uspával, než jsou ty prostě pruhy.
• 1:44:46
  Mezi mezi mezi, když přestávám, když nás na škole ne třeba jdete
• 1:44:54
  učili dopravní stavby, tak tam až přesně normy, jak se ty, jak
• 1:44:58
  mi Po jakých vzdálenostech mají být zatáčky, jaký mají být úhly
• 1:45:03
  a tyhle ty věci se tam Přesně Z toho důvodu, aby tam ten člověk
• 1:45:07
  neusnul, tak přijdeš do Ameriky nebo do Kanady a tam jsi schopný
• 1:45:11
  to kilometrů rovně. Bez jediné zatáčky prostě jenom
• 1:45:15
  rovně. No a funguje ta motorové řízení,
• 1:45:19
  proto se zmiňují o protože Jediné co v prakticky jako že
• 1:45:23
  jakoby nerozumím tomu jako takhle mám vlastně v podstatě
• 1:45:26
  nového bavoráka všechny ty systémy úplně v plné výši a máš
• 1:45:30
  tam ty ty ty signalizace žere olej, ale stejně jedu v úzké
• 1:45:38
  Uličce někde v Itálii nebo koneckonců i tady v Praze.
• 1:45:40
  Jedu v Ústí ulice ten systém, že to blbě přečte auto, které
• 1:45:44
  zaparkovaný vlevo, tak najednou se mi rozbil k Ty zajdeš bourají
• 1:45:48
  červeným autíčkem jako okamžitě zabrzdí nebo něco, že jo a
• 1:45:52
  prostě ten systém evidentně na to ještě není připravený možné
• 1:45:56
  možné byl připravený v Americe, kde ta dálnice je široká a je
• 1:46:00
  100 Km rovná, ale v Evropě, kde prostě jedeš alpama nebo já
• 1:46:04
  nevím. Víš, co, ty rybičky jsou Ústí,
• 1:46:07
  tak podle mě není připravený. Kluci my všichni synem na it.
• 1:46:11
  Jo jo. Ale nejvíc ty automobilky jo.
• 1:46:15
  Vemte si to. Vemte si ale to tak je jo to je.
• 1:46:20
  Není to tím rumem, ale je to taková pravda, ke které jsem se
• 1:46:23
  dobrá jako dlouhodobou zkušeností, že když byl takový
• 1:46:28
  ten technický světa byly takový ty čudlíky, jo, tak tys prostě
• 1:46:31
  zmáčknul na nějaký čudlík a něco se stalo.
• 1:46:33
  A když i když se to nestalo, tak šel a tomu kdo vyrobil ten
• 1:46:39
  čudlík, tak si dal facku a řeknu.
• 1:46:40
  Ty vole ty jsi mi dal něco. Já jsem zmáčkl na čudlík a ono
• 1:46:43
  se to nestalo, ale od doby Microsoftu jsme si zvykli na to,
• 1:46:47
  že chyba je přirozená věc. Jo, to já to říkám furt, ty
• 1:46:54
  vole, to je největší. Ty vole, to je největší ďábel
• 1:46:57
  tohodle toho století, kdy budoucího, protože my jsme
• 1:47:00
  zvyklí na to, že ta věc nefunguje a Bereme to za věc,
• 1:47:04
  která je. Ale bohužel, ale bohužel tahleta
• 1:47:08
  věc se dostává nám dneska do těch aut a najednou ty auta se
• 1:47:13
  digitalizují a ty auta, které byly naprosto technicky precizní
• 1:47:16
  a jakákoliv chyba se jim ne odpouštěla, tak najednou.
• 1:47:20
  Mají v sobě něco, co má chybu jako svůj standard, ty vole.
• 1:47:25
  A to jen klove. Takže já jsem teď jezdil
• 1:47:28
  několika autama, které měly ty nejlepší jakoby i ty systémy,
• 1:47:31
  ale tam nefungovala klimatizace tam já jsem bloudil v menu
• 1:47:36
  palubního systému a to je věc kde Já kdybych byl v té Evropské
• 1:47:40
  Unii a tedy tak místo toho abych tlačil elektromobily, tak bych
• 1:47:44
  udělal totální stopku na EET systémy v autech.
• 1:47:48
  Vrátil bych tam čudlíky proto že auto není Tablet.
• 1:47:52
  Jo auto je auto, kde potřebuji volant.
• 1:47:55
  Potřebuji brzdit potřebuji řídit a ne tam ty vole přijímat sms.
• 1:47:59
  Ne tam chatovat a dívat se kurwa.
• 1:48:02
  Jaký je počasí? A na to ty auta zemřou.
• 1:48:05
  Ale Budou umírat klidně na silnicích a já jsem to říkal i v
• 1:48:08
  té M8, že pokud bude majitel toho auta bourat.
• 1:48:11
  Tak během prostě prvních dvou tisíc km, protože než se seznámí
• 1:48:16
  s tím i ty systémem, tak je to složitější než poznat to auto a
• 1:48:19
  to je problém. Takže já jsem tam na to zemře to
• 1:48:26
  bude peklo, dejme si rum kluci. Povídali jsme se tady hrozně BMW
• 1:48:37
  a seděl jsem tam úplně zbytečně hrozně dlouho a já jsem neměl
• 1:48:42
  jsem už co dělat, že jsem si zapomněl počítač, tak jsem si
• 1:48:44
  tam se dal do těch aut a zkoušel jsem si ty systémy.
• 1:48:46
  Hrál jsem se s tím asi tři hodiny v kuse jo prostě úplně
• 1:48:49
  tam, ale vy tam vůbec nic neměli ho měli tam jednu Emos myčku,
• 1:48:53
  nebo jednu Pardon jednu osmičku a zpět Kuta mamkou mi novou, ale
• 1:48:57
  to je v podstatě stejný systém, tak jsem si tam sednu a hrál
• 1:49:00
  jsem si s tím. A je fakt že mi přijde, že ten
• 1:49:03
  systém je mnohem složitější než v té Hrací předtím 100% Protože
• 1:49:07
  fakt jako nevím jako je hezký, že si můžeš nastavit.
• 1:49:09
  Já nevím volant brzdy tlumiče, všechno si nastavíš, ale je to
• 1:49:14
  až jako některý ty věci jako ve finále potřebuješ já nevím 10%
• 1:49:19
  možná z toho, co kluci přeměna. Přesně tak Přesně tak těch 10%
• 1:49:23
  by mělo být naprosto kdyby mě přesně jak říkáš na čudlík.
• 1:49:27
  Přesně tak převod koně jednoduše a navíc, jak jsme se bavili o
• 1:49:30
  tom, že přijedeš ty hranice z Ukrajiny.
• 1:49:33
  Tak já jsem to tedy říkal, že jedeš a pak si tam jedeš ten
• 1:49:38
  Offroad. A představ si, že tam máš ty
• 1:49:40
  auta s těma displej a Maty zasunout.
• 1:49:42
  Takže Kdo je Petr, já jsem to vlastně tady Já jsem byl já jsem
• 1:49:49
  si povídat a vy mě nebo já vás ale je to takový teda konverzaci
• 1:49:53
  do emailu, ty jsi tak Radeček. To jsme na tom dva, to je moje
• 1:50:06
  to je moje. No to miluji.
• 1:50:08
  Taky poslední jeden takový ten nejzásadnější film the first man
• 1:50:11
  to jako prvnímu žrala Mráz ten kabel tom o tom strom, který
• 1:50:16
  přistál na to měsíce a já jsem měl pocit z toho, že když on se
• 1:50:19
  dá do té rakety, takže to vypadá jak prostě jak nějaký starý jako
• 1:50:22
  Trabant šílený, který prostě když začne pod ním tento
• 1:50:26
  obrovský motor a má takový střely do toho vesmíru každou
• 1:50:30
  smrt to prostě jezdím prostě v tom starém Růžodol Microsoft
• 1:50:37
  spíš do toho sednu a mám pocit jako že to rozvojem jak debil,
• 1:50:45
  takže v tom jsem schopný se jako vysekat jako debil, když to když
• 1:50:48
  jedu jako v mém autě, tak mám pocit, že se v tom nikdy nejsem
• 1:50:51
  schopný jako rozbitý. Kdybych to měl n355 a to je To
• 1:50:54
  je právě to jak tě tak to hrozně moc t-neck prostě ty nové auta
• 1:50:58
  tam nebo ty některý ty automobilky to umí dělat tak že
• 1:51:01
  jsi do toho sedneš okamžitě ví kde Všechno je a má.
• 1:51:05
  Strašnou jako sebevědomí kluci tady tady velký.
• 1:51:08
  Zlom vlastně v řízení všech aut a to se historicky jednou
• 1:51:12
  vyhodnotí byl mercedes-benz třídy a který se převrátil při
• 1:51:16
  losím testu, to si pamatuji, protože šli do nového segmentu
• 1:51:30
  do malého auta rodinného malého a jako malý, tak tím to byl
• 1:51:38
  devatenáct set devadesát osm třeba a to je on.
• 1:51:47
  A co se vrátil a Mercedes tehdy vlastně poprvé do aut sériově
• 1:51:55
  uvedl ESP, to znamená asistent stability systém, který umí
• 1:52:00
  přibržďovat inteligentně všechny čtyři kola umí tlumit výkon.
• 1:52:04
  To jo no Dejme. Dejme losí test a a já jsem
• 1:52:11
  tehdy byl rok poté co se tohle auto převrátilo na testech
• 1:52:15
  Mercedesu, kde už to ESP. Možná to byly dva roky, kdy už
• 1:52:19
  to ESP bylo i v jiných Mercedesech a jezdili jsme
• 1:52:22
  vlastně s autama, kde jsme ESP měli zapnutý a měli vypnutý.
• 1:52:27
  A byli tam technici od Mercedesu a já si do dneška pamatuji jednu
• 1:52:30
  jedinou větu z toho testování jde za mnou přišel ten šéf toho
• 1:52:34
  testovacího programu říká Pepo žádné Řidič ten třetí.
• 1:52:39
  Promiň to byl ten 307 rok řidič není, tak dobrý jako ESP.
• 1:52:44
  Tady se převrátí to auto možná, když to tam pustím a ne, ale
• 1:52:54
  jestli to je jenom pro ty co nás Poslouchají, tak to je video,
• 1:52:56
  kde je takový malý kulatý auto se převrátilo při losím testu.
• 1:53:01
  Možná to ale nebude ono Člověče tady.
• 1:53:02
  Ale možná tak já myslím, že jo je zelený.
• 1:53:04
  To zelený, tak se převrátil ten ty jak jsem říkal, že už jeli ne
• 1:53:09
  ne ne to není zas tak to není losách.
• 1:53:10
  To už má ESP. Teď to už je propagační video.
• 1:53:14
  Mercedesu mi to jakoby zvládá. Tak proč by to dávali do
• 1:53:18
  propagačního videa, to je potřeba najít jakoby.
• 1:53:21
  A k tomu ještě předtím možná nebo a od té doby mi jako řidiči
• 1:53:27
  dostáváme z autě ESP, který za nás vyřeší 98% krizových
• 1:53:33
  situací. Takže mi už tě auta dávno
• 1:53:35
  neřídím a já Vždycky říkám tento to je tady jo.
• 1:53:39
  Tady tady tady tady jsou ty a my dneska kdyby jsme dostali kluci
• 1:53:46
  do rukou zadokolky, který jezdili v 70 letech bez šance,
• 1:53:50
  tak jsem úplně bez šance všechny ty auta jsou tady v příkopech,
• 1:53:54
  protože nejsme jo. No nazdar no no, no no, no.
• 1:54:04
  Kužele v řadě užili už jeli v řadě a to auto musí projet těma
• 1:54:10
  kozama. A tak by jsi se převrátilo a ten
• 1:54:12
  Mercedes ten první, který to teda to áčko, tak to prostě
• 1:54:16
  hodilo. Nechodil to na boudu.
• 1:54:17
  To ještě není možná tady tenhle ten je v těch autech za nás
• 1:54:25
  dneska řeší strašnou spoustu spoustu bezpečnostních situací a
• 1:54:29
  my se to vůbec neuvědomuje, takže upřímně by jsme mnohem
• 1:54:32
  horší řidiči, než byli řidiči v sedmdesátých letech.
• 1:54:36
  Jo a to mě zaujal na tom filmu Christmas a když jsem se díval
• 1:54:39
  na to, jak tam stran Kde to jako se dá to že prostě jo Ok, tak to
• 1:54:43
  byl jsem že jo a na druhou stranu si říkáš ty v jakoby mu
• 1:54:46
  pod prdely vlastně hoří jako tolik jako tun paliva, že jo.
• 1:54:50
  Teď to tam řezanka. P, že se může sekat každé každé
• 1:54:54
  vteřině toho jako letu, který je trvá 9 minut, než se dostane do
• 1:54:57
  atmosféry a ty jsi řekl ještě motor, ale podle mě to je snad
• 1:55:02
  jako jako řízená explozi do kroužku.
• 1:55:04
  Kluci. Je země kulatá.
• 1:55:06
  Vyplatí se zeptám a tady někde se převrátí lidi na světě
• 1:55:17
  používají SP. To je důležité, kromě Číny
• 1:55:20
  Uzbekistánu. Kazachstánu tam není na není tam
• 1:55:25
  nemají ani elektromobily. Jo, já jsem za celou tu cestu po
• 1:55:27
  Asii viděl jeden elektromobil v almatě a to byl nějaký zoufalec,
• 1:55:31
  který určitě nejel za ale má to dál.
• 1:55:33
  Jo je to nikde nenabyl, ale máš pravdu.
• 1:55:37
  Ještě, když se vrátím k těm autem, které neměly SP můj první
• 1:55:40
  auto byl trojkový bavorák benzínový dvoulitr nebo něco a
• 1:55:45
  já jsem snad papíry nějakého polovině listopadu a ten den, já
• 1:55:50
  jsem na tebe nikdy nezapomenu, že jsi mi tam šel a ten den, kdy
• 1:55:53
  jsem přišel pro ten pro ty papíry pro ten řidičák tak
• 1:55:56
  Začalo sněžit a pak jsem ten den si vzal autobus.
• 1:56:00
  Jel jsem k tátovi, kde jsem to auto měl autobus autobusem jsem
• 1:56:03
  dojel tátovi. Já jsem si garáže to auto.
• 1:56:06
  Vyjel jsem s tím autem na tu sadu chvilku samozřejmě rockový
• 1:56:09
  Bavorák dvoulitr a bylo to metr a nemůže alkohol po 100 metrech.
• 1:56:14
  Na Rovince jsem udělal hodiny jenom protože jsem se dotkla
• 1:56:19
  Jasně a potom jsem jel do města v Mostě.
• 1:56:23
  A ohnul jsem ceduli, protože jsem na brzdu před křižovatkou a
• 1:56:30
  tak dál rovně, ne. A to mě takhle má to jakoby ten
• 1:56:35
  výsledek toho byl ten, že potom mě to donutilo k tomu, že jsem
• 1:56:38
  si řekl jako hezký Autoškola, ne určitě tam přijet jako víš, kde
• 1:56:41
  je plyn brzda. Ale ne určitě ne určitě ty
• 1:56:44
  základy, ale ne ne určitě je tam vidět, ty vole.
• 1:56:46
  Nejhorší na tom je, že ty vlastně dneska už máš málo aut a
• 1:56:50
  ten bezpečnostní systém jde vypnout jo.
• 1:56:52
  Ty to vypneš, ale on se stejně třeba v padesáti znovu zapnu, že
• 1:56:56
  ty už nikdy nebudeš mít šanci až na pár výjimek řídit auto takový
• 1:57:00
  jako bylo v těch 70 nebo 80ah. Takže mi už Dneska máme řízení
• 1:57:06
  auta billem gatesem digitálem a jednotkami jo, takže už to
• 1:57:12
  nebude ten mír, který si sedl z rakety, takže už to už to nikdy
• 1:57:17
  nebude jo to myslím si vzít nějakou bazarovou káru a upřímně
• 1:57:21
  tohle všechno vede jako k minimalizaci těch těch nehod.
• 1:57:25
  Jo jo, já si myslím, že už dneska takový jako ty čísla,
• 1:57:29
  které bývaly kdysi takhle už asi nestane zase na druhou stranu to
• 1:57:32
  vybuzuje nebo Vzbuzuje. Tu druhou otázku, jestli není na
• 1:57:36
  místě třeba zvednout ty limity rychlostní celou dálnici, jestli
• 1:57:39
  těch 133. Víš, jak máš na ty starý závěr.
• 1:57:42
  Já jsem teď někde objevil nějaké video, kde byly staré záběry,
• 1:57:45
  jaké otevřeli The jedničku. A jak tam ty prostě Trabanty
• 1:57:48
  úplně 130 130 říkat. Ty vole tím teda tak 130 to
• 1:57:53
  musel být docela o život jako no to určitě to hotový dneska
• 1:57:56
  prodávali jako zážitek. Kluci, vy mi dáváte to je
• 1:58:07
  palivo. No ale je to tak přesně jako
• 1:58:10
  dneska jedeš jakoby v nějakém jako.
• 1:58:15
  Nepoznáš rozdíl mezi 130 nebo 160 160 70 nepoznáš.
• 1:58:22
  Já jsem po čem osmičku. Já jsem s ní po dálnici v
• 1:58:26
  Německu. Samozřejmě je to legální území,
• 1:58:30
  kde je to legální a šlápneš. Na to jenom jenomže zařizuješ na
• 1:58:35
  dálnici přiučila nv200 a nevíš absolutně tam za mnou.
• 1:58:39
  Nevšimneš si to. Prostě to jede normálně to jede
• 1:58:42
  jako Fabie nebo já nevím tím, že to je otlučený, tak proto nic
• 1:58:45
  neslyším a ne ne ne ne ne ne to je celkový dojem z toho ta pro
• 1:58:48
  to jakoby proto já mám rád takové ty auta, jako je prostě
• 1:58:54
  br100 Subaru nebo nebo GT Toyota.
• 1:58:57
  Víš kde to auto Nemá ten výkon, ale je tam ta zadokolka.
• 1:59:02
  Je to tu syrové auto má totiž 200.
• 1:59:04
  Koní, ale ten zážitek z toho Řízení je takový víš.
• 1:59:08
  A to jsou ty 70, že sedneš do toho auta, protože my jsme
• 1:59:12
  dneska si glorifikovaný rychlost a zrychlení.
• 1:59:14
  Ale ono to není o tom, že jedu 300 z nuly na sto.
• 1:59:18
  To mám za dvě a umět řídit. Jo a umět řídit se nenaučíš
• 1:59:31
  vedle těch autech to stoprocentně ne pocit, že
• 1:59:34
  vždycky jako táta. Jako že ty jsi měl tu nehodu v
• 1:59:37
  těch 18. Já si říkám jako je možné, že
• 1:59:39
  jsem měl, tak jsem na to, protože to je to, že přestane
• 1:59:42
  jako co mám jako dělat. A vím, že nebudu dělat nikdy
• 1:59:45
  žádný chujoviny s tím, protože vím jak to bolí na stopro to
• 1:59:50
  přesně co jsem chtěl říct, že já si pamatuji, že potom já si mám
• 1:59:54
  o tom, že ty ses bál řídit potom i čas třeba rok.
• 1:59:58
  Ne to je dobře, ale a já si pamatuji potom, co jsem první
• 2:00:02
  den měl zážitek na sněhu zezadu. Neměl jsem řídit, že jsem v
• 2:00:07
  Mostě je zimní stadion a tam je takový obří parkoviště a nikdo
• 2:00:11
  tam nikdy neparkuje. Takže já jsem několik dní po
• 2:00:13
  tom, co nás sněžilo a bylo to zamrzlý, tak jsem si šel na ten
• 2:00:17
  na to parkoviště zkoušet, jak ses to auto ovládá na sněhu a
• 2:00:21
  pravda je taková, že že potom když jsem šla na výšku myslím,
• 2:00:24
  tak jsem jezdil často do Prahy i v zimě je z Mostu ještě předtím,
• 2:00:28
  než jsem šel na východ a občas na mě napadl sníh ještě dřív byl
• 2:00:32
  sníh zimě a pamatuj si, že jsem jel několikrát po dálnici 130 s
• 2:00:37
  dávkou neprojeté dálnici a pamatuj, že bylo 10 čísel sněhu
• 2:00:41
  na dálnici a a prý v pohodě, samozřejmě dneska s tím s tím s
• 2:00:46
  tím xDrive si v klidu a řešíš já to byl hodně neřeším tankování
• 2:00:51
  březnového nenapadne. Prostě to jedeš A toto auto s a
• 2:00:55
  já jsem to vyzkoušela jsem zkoušela na Šumavě na parkovišti
• 2:00:58
  u Kašperských hor se zkoušel v zimě na 10 čísel sněhu s tímhle
• 2:01:03
  autem dělat. Time spent neuděláš, peníz mi
• 2:01:06
  neuděláš neudělá jenom pustí nebo nepustí sena.
• 2:01:09
  Pustí tě můžeš to vypnout. Ale stejně potom vám video na mě
• 2:01:13
  některé začne něco dělat, kdy kde ono už ten zásah v
• 2:01:16
  elektronické poště brutální všech autech, jo, dá se to
• 2:01:20
  vypnout těch sporťácích, který opravdu můžou na okruh, umíš to
• 2:01:23
  vypnout offroadech. Protože samozřejmě Ten Offroad,
• 2:01:26
  já jsem táta elektronika ho limituje v nějakých krizových
• 2:01:28
  situacích v terénu, takže takže oheň a co, že tě to skáče nahoru
• 2:01:34
  za něco co ty teď v poslední dobou tě víc zajímá nebo nějak
• 2:01:38
  jsem ti co tady říkal, tak už bude Apokalypsa světa budu teď
• 2:01:42
  běhat zombíci. Tak první zemřou řidiči
• 2:01:44
  sportovních vozů na dálnici, protože bude zacpaná a v úterý
• 2:01:48
  máme offroady prorazíme svodidla a většinu zombíků sejmeme
• 2:01:51
  prominutím nárazníkem. Jo a to tak je, takže ten
• 2:01:56
  Offroad je v tomhle tom úplně dokonalý a a ještě jako pár
• 2:02:03
  offroadů jako ještě těch Pravověrných už není moc.
• 2:02:06
  Kde máš ty velký tlačítka ty klasický ovladače minimum ty
• 2:02:11
  elektroniky, která ti potom bude limitovat na cestě.
• 2:02:14
  Jo, protože když se tě rozesel elektronika někde v Africe, když
• 2:02:18
  se ti rozesel a elektronika někde v Asii, tak to neopravíš,
• 2:02:21
  prosím tě, jo. A máš auto, na který se
• 2:02:24
  spoléháš, že tě někam doveze a jako končíš, než to je.
• 2:02:28
  Co to je to auto, co ti jako zaujalo v poslední době ne?
• 2:02:32
  Hele, když my jsme jeli do té Asie.
• 2:02:34
  Tak vlastně ten výběr na Toyotu byl úplně pragmatický z jednoho
• 2:02:38
  prostého důvodu, že všude v těch asijských zemích se Toyota.
• 2:02:41
  Takže kdybych tam jela marokem, který se mi třeba líbí jako
• 2:02:45
  pick-up, tak tak Ale já ho tam kdyby se cokoliv stalo i banální
• 2:02:48
  nehoda rozbité okénko, tak tak to ne, oni tam nebudou mít díly
• 2:02:54
  Toyota afrických zemích. Takže já jsem věděl, že kdyby
• 2:03:06
  nám rozbil i okénko, kdyby jsme křupky nárazník, tak mi to auto
• 2:03:09
  necháme servis a třeba týden a dostaneme ho zpátky a potom mě
• 2:03:14
  moc překvapilo, že když jsme třeba byli v Almaty alma-ata v
• 2:03:18
  Kazachstánu. Tak já jsem jenom ze srandy tam
• 2:03:21
  přijel do servisu Toyota, který tam byl a říkám ahoj, Honzo.
• 2:03:25
  Ahoj mám tady jsem přijel z Čech.
• 2:03:27
  Mám tady Toyotu neudělat neudělali psaní garančku.
• 2:03:30
  Mám teď najeto 15000 a oni řekli.
• 2:03:33
  Jo jasně přijeď a říkám ti kluci, ale mám dieselovou mi to
• 2:03:37
  tady neprodává to vždycky přijeď, to je tam musí po celém
• 2:03:40
  světě v servisech držet určitý minimální procento dílů a věcí i
• 2:03:47
  na servis aut, který normálně nemají jakoby v prodejním tam
• 2:03:51
  přijela kuruci kluci udělali servis na dieselovou.
• 2:03:54
  To jo, to jediné, co neměli AdBlue jo, protože to prostě
• 2:03:57
  neměli. To jsem řešil.
• 2:03:59
  Jinak to je kapitola taky, ale ale já jsem normálně za
• 2:04:02
  servisoval Toyotu. Almaty, ale ne za servisoval
• 2:04:06
  bych tam Jeep. Nebylo by to BMW.
• 2:04:08
  Nebyl by to nebyl, nebyl by to Volkswagen nebyl.
• 2:04:11
  To jsou dvě věci, který jako vytýkám v Chorvatsku, ve kterém
• 2:04:16
  jsem byl teď před měsícem a co q1 je věc je že v České
• 2:04:20
  republice se neprodávají na eshopu Euro chorvatský na tom.
• 2:04:24
  To mi vadí 1 v důležité a druhá věc je že kdysi chorvatskou Tak
• 2:04:27
  nejsi schopný koupit ty pneumatiky na tu Škodovku,
• 2:04:31
  kterou tam mám já nebo mají tam posledních jako pár kusů.
• 2:04:34
  Takže jako to že to držíte jako palec nahoru.
• 2:04:37
  No ne ty Jinak jsem hned a lepící sady na ty pneumatiky, že
• 2:04:42
  toto je nebylo. No to je právě to, že ty rezervy
• 2:04:47
  jo, jak oni potřebují mít ty kufry a snižovat prostě kluci
• 2:04:52
  svět automobilů se řítí do katastrofě, ne jenom kvůli
• 2:04:56
  elektromobilům, ale hlavně kvůli těm nesmyslným emisím CO2,
• 2:05:00
  kdybyste věděli, co ty automobilky musí dělat za
• 2:05:03
  pitomost. Aby vyhověli, když vám řeknu,
• 2:05:06
  když jsem se takhle opil podobným rumem s klukama ze
• 2:05:10
  Škodovky třeba. A když ti řeknou, že Pepo My
• 2:05:14
  jsme teď dostali úkol, o kolik snížíme emise CO2, když nebudou
• 2:05:21
  na pneumatikách nápisy, vy se smějete, ale to je jako zaběhl.
• 2:05:30
  To je peklo, protože ty prestrik čísla CO2 jsou tak obrovský, že
• 2:05:35
  ta automobilka dneska nevyvíjí auto proto aby bylo dobrý, ale
• 2:05:39
  vyvíjí ho proto, aby mělo odpovídající emisní jakoby tvá,
• 2:05:44
  že to znamená ani aby splnilo nějaký ten CO2 limit a udělají
• 2:05:48
  pro to všechno auta do budoucna nebudou mít střešní nosiče
• 2:05:52
  nebudou mít tažné zařízení prostě, protože hmotnost zvyšuje
• 2:05:56
  spotřebu tím pánem emise CO2, takže všechno zbytečný z těch
• 2:06:02
  aut půjde do prdelky a bude se Strašně dotýkat nás jako
• 2:06:06
  spotřebitelů, ale to je jenom někde nějaký Brusel debilní
• 2:06:10
  Evropská unie, která se rozhodla, že mi tady spasím a
• 2:06:13
  svět na území, jak jsem říkal velkým jako Kazachstán, takže
• 2:06:17
  splácíme velký kulový zimě, nespasí mi vůbec nic.
• 2:06:21
  Je to jenom politická hra nějakých ekologických sráčů a
• 2:06:25
  její Tak to je. A tyhle ti pitomci ženou do
• 2:06:30
  kopru jeden z nejdůležitějších byznysu jakoby, který je v
• 2:06:34
  Evropě. A to je automobil automobilový
• 2:06:36
  byznys a ty automobilky se neumí bránit a neumí se bránit kvůli
• 2:06:40
  tomu, že tam sedí ten pan ředitel a ten pan marketingový
• 2:06:45
  ředitel a vývojový ředitel a ty mají hypotéky a lízinky a ty
• 2:06:50
  kluci nedají hlavu na špalek na gilotina řeknu ty vole, co to
• 2:06:52
  děláte. Tady je jediné řešení, že se
• 2:06:56
  objeví v Evropě nějaká země, která řekne tohle to je nesmysl,
• 2:07:01
  pojďme to zastavit a ty auto. I said i ze mě chytnou jako
• 2:07:06
  politického lídra a řeknou ty vole, podívejte se tady v
• 2:07:10
  Maďarsku nebo v Čechách nebo ne v Polsku říkají, že A já si
• 2:07:14
  myslím, že taková země by mohla být Česká republika do budoucna
• 2:07:17
  by Češi někde politicky mohli říct, co vy tam v té Evropy.
• 2:07:21
  My už jsme takový jakoby v Evropě takový tady někdo si vzal
• 2:07:29
  za politické heslo a teď je mi úplně jedno, kdo to bude a řekl
• 2:07:32
  ty vole, co to děláte s těmi automobilka, pojďme to vrátit do
• 2:07:36
  reality. Pojďme si říct, že ty vaše emise
• 2:07:39
  CO2 jsou úplný nesmysl. Pojďme tady vlastně to co nás
• 2:07:44
  tady všechny živí a Amerika se nám směje.
• 2:07:46
  Japonsku se nám směje a tohle to je pro mě jeden obrovský
• 2:07:50
  strašných krizových scénářů, které se může stát, protože ty
• 2:07:54
  automobilky to neustojí, já jsem hrozně rád, že to říkáš.
• 2:07:57
  A já jako miluju kontext a ten kontext je takový, že 50
• 2:08:03
  největších bílý. Lodí na světě, který vozí Těch
• 2:08:06
  tisíc turistů je stejný emise CO2 jako všech čtvrt miliardy
• 2:08:11
  aut v Evropské unii za 10 let. Já to vím, ale to ty evropané
• 2:08:15
  nezajímá, jo, protože oni se na těch lodích společnostech nic
• 2:08:19
  nevezmu, ale tady Oni se na tom honí ty Evropa Evropa z pohledu
• 2:08:24
  byznysu je v podstatě mrtvá tady s ní tady neexistuje inovace v
• 2:08:27
  Evropě. Tady se jediná Jediné co se v
• 2:08:30
  Evropě inovuje své auta, nic jiného evropanem a technologické
• 2:08:35
  inovace možná Spotify to jediná firma prostě v Evropě Evropa je
• 2:08:40
  z pohledu absolutně mrtvá. Jediné co tady máme, tak to teda
• 2:08:43
  od toho ten velký a nikdo nám to chce vzít a nikdo to chce vzít.
• 2:08:45
  Přesně tak a všichni ty všechno Evropa.
• 2:08:49
  Zkusím si dát Evropu rozměr Evropy do kontextu, třeba s
• 2:08:54
  velikostí Afriky nebo s velikostí Amazonie.
• 2:08:56
  Neboj nic. Je to prostě F Drobeček, že jo.
• 2:09:00
  Jako já nechci, aby to vyznělo, že jsi nějaký and ekologové mi
• 2:09:03
  samozřejmě ne. Jsem aby se vypouští sedačky do
• 2:09:06
  vzduchu, ale ale to je prostě v aspoň ty předpokládám.
• 2:09:09
  Ale jako je třeba to dát do kontextu, jak říkají někteří
• 2:09:13
  chytří kluci výfuky elektrických aut jsou v komínech elektráren
• 2:09:17
  je ten, že se to nespaluje na místě, kde to auto je, ale když
• 2:09:32
  to někde vedle v Evropě, minimálně prakticky po celém
• 2:09:36
  kluci zase jako elektromobily nejsou debilní, je to jako
• 2:09:42
  určitě cesta, ale v okamžiku, kdy z toho je protekční Spratek,
• 2:09:46
  kterého někdo může říkat. Ty vole musíme ty elektromobily
• 2:09:50
  musíte já. Vždycky říkám je to stejné jako
• 2:09:53
  Kdybyste měli restaurace Steakhouse a dělali by jste
• 2:09:56
  steaky. Jo a teď mi za vámi přišel ten
• 2:09:59
  úředník a řekl. Tak kluci vy máte Steakhouse,
• 2:10:01
  ale od zítřka budete mít na jídelní. 30% steaku Ok, ale v
• 2:10:08
  dalším 30 steakům budete dávat jenom zeleninové saláty a 30%
• 2:10:13
  jídel budou jenom salátyvegetariánské, zařiďte si
• 2:10:17
  to, jak chcete a to v podstatě je diktáty Evropské unie vůči
• 2:10:21
  těm automobilkám a pokud to tak neudělají, tak budou restrikce,
• 2:10:26
  který už dneska jsou zvedají ceny těch aut a je to je to je
• 2:10:30
  to je to prostě špatně. Takže pokud elektromobil.
• 2:10:33
  Tak Ok, ale ať se prosadí standardní komerční cestou jako
• 2:10:37
  se kdy se prosadil spalovací motor vůči parnímu stroji, ty si
• 2:10:41
  mám možná schopný jako vysvětlit, proč se nechytil
• 2:10:44
  vodík. Zatím ne zatím zatím takhle hele
• 2:10:48
  je tady jsme se bavili o tokijským povodí dalším
• 2:10:56
  Autosalon do 20 let zpátky. Na tokijském autosalonu jsem
• 2:10:59
  viděl naprosto dokonalý vodíkový hospodářství.
• 2:11:04
  Na vodík palivový články jaksi vodík vyrábíš doma, prostě v
• 2:11:09
  nějakých stanicích ze zemního plynu, už nevím z čeho, ale
• 2:11:12
  myslím, že ten co že břidlicový plyn, teď nevím jo je jediné, co
• 2:11:20
  vím, že automobilka, která je chytrá a to je to jo, ta která
• 2:11:24
  dělá hybridy a začala dělat jako první nedělá elektromobily pozor
• 2:11:29
  nedělá ani plug-in hybridy, to znamená nedělá ani auta, který v
• 2:11:32
  sobě mají baterku z nějakém nájezdem 50 km, což je Evropská
• 2:11:37
  ne Nissan Leaf, jasné ne ne ne ne ne takhle plug-in hybrid a
• 2:11:42
  auto, který má normální motor, ale má baterku, s kterou ujedeš
• 2:11:45
  třeba 50x a nemá líp ne, ne i z čisté elektromagnety Land Rover,
• 2:11:51
  že jo, no. Má to spousta, ale tohle právě
• 2:11:53
  já s tím tak pozor, ale to jsou auta vymyšlený tabulkově kvůli
• 2:11:57
  tomu, aby splnily Normu nebo aby snížili ty CO2 a my se kvůli
• 2:12:03
  tomu, že když máš plagy. Tak vlastně test Euro 6 velké je
• 2:12:08
  20 km ve městě 20 km mimo město a v okamžiku, kdy voní teda
• 2:12:14
  řeknu tady máme auto a jedou do města a jdou na baterky, tak ve
• 2:12:18
  městě mají 0 Někde na silnici tam mají v 6:00 a v průměru mají
• 2:12:26
  tři. Jestli mi rozumíš, takže
• 2:12:29
  plug-in. Hybrid není o tom, že my bysme
• 2:12:32
  chtěli plug-in hybrid a plug-in. Hybrid je politická cesta
• 2:12:36
  automobilek k tomu, aby splňovaly emise CO2, aby to auto
• 2:12:40
  Jim se dostal do nějakého limitu, co dvojek tak aby
• 2:12:45
  nemuseli platit ty hrozné pokuty v těch zemích.
• 2:12:48
  Jak jsi našel ty, které který to řeší?
• 2:12:51
  Ne? Možná nějaká tabulka má nebo
• 2:12:53
  nějaký mi příkazy, ale řešit to možná nějaké já nevím, když se
• 2:12:57
  čajem nebo prostě něj a nevím nějakýma studiem a nebo něčím
• 2:13:00
  podobným, tak to neřeší tě mám legíny, prosím tě, vždycky
• 2:13:03
  fascinuješ přijedu. Kalifornie, která je nejvíce
• 2:13:06
  ekologický stát v Americe je na světě, že tam do prdele jezdí ty
• 2:13:11
  Tesly, ale i ty velké pickupy osmiválce mi to nejde do hlavy.
• 2:13:15
  Jak je to možné, že tady ten Dodge Ram, který Jak to že tam
• 2:13:25
  může jezdit nechápeš to jo. Já nemám rád úplně trumpa jako
• 2:13:30
  prezidenta, ale jí za jednu věc ho miluji a on před dvěma lety v
• 2:13:34
  Americe taková ekologická organizace menujese která měří
• 2:13:37
  spotřebu a která různě jako chce ty ekologii, tak nějak jako
• 2:13:42
  vidím stavět pomníky a on jim jako zatnul tipec a řekl, že
• 2:13:46
  Američan si musí do budoucna koupit auto, který chce a který
• 2:13:54
  si může dovolit finančně a to je prostě býka, který má šestiválec
• 2:13:58
  nebo osmiválec. Protože aby do nich rvali
• 2:14:02
  elektriku to nejde. Jo to Kdyby to mělo být
• 2:14:05
  podlepit, tak by budoucí pickupy v Americe museli žrát 4,7 10
• 2:14:10
  litrů na 100 km a to kurwa s šestiválcem, ať mi to nejde.
• 2:14:15
  Takže jak to že v Kalifornii, kterou všichni evropští
• 2:14:18
  ekologové mají za příklad jezdí tyhle ty auta a jak to, že mi v
• 2:14:22
  Evropě jsme se úplně pominuly a všichni se s tím chceme
• 2:14:26
  elektrifikovat. Úplně do nesmyslů, ale k ničemu,
• 2:14:29
  že mi rozumíš odpověď zaprvé spotřební daň v Kalifornii stojí
• 2:14:33
  litr benzinu polovinu toho, co stojí tady v Evropě to jedna věc
• 2:14:38
  2. Věc, nečetli jste teď poslední
• 2:14:40
  zprávy v Kalifornii tam mají takový nedostatky v nabíječce ve
• 2:14:45
  výrobě elektřiny, že hrozí to, že budou budou ty ne jenom že
• 2:14:50
  hrozí Black auto, takže budou řízený black-outy, aby
• 2:14:53
  resetovali si jakoby ty sítě, protože prostě nedávají elekon
• 2:14:57
  nejsou schopni pokrýt nárok Kalifornie jako ohledu elektřiny
• 2:15:01
  ty elektrárny, který tam a já nevím já jen s Nikdo mě najdete
• 2:15:06
  dole v komentářích, ale prostě jenom říkám, co jsem někde četl
• 2:15:10
  a mě to přijdou jako fascinující.
• 2:15:13
  Já si myslím, že v Kalifornii. Pokud přijde ještě jeden Prius
• 2:15:16
  nebo něco takového. Tak už to jde docela dost,
• 2:15:19
  protože to je ta přestala vyrábět Prius plug-in.
• 2:15:24
  Hybrid, takže to už nejde do zásuvky, ale Tesla nějaká třeba
• 2:15:28
  Cyber. Track by tam ne tyhle zmiňoval
• 2:15:31
  to Japonsko a tu Toyotu a která tuhle strakovi v podstatě
• 2:15:34
  nedělá. Já jsem ještě si vybavuji, když
• 2:15:37
  jsme kupovali. Já jsem venčil, tak jsme šli do
• 2:15:39
  lexusu Alexis vlastně to taky nedělá, protože taky nemá
• 2:15:42
  připojovací benzínový velký vlně, protože ten globální
• 2:15:49
  průměr toho CO2 je pro ni velmi příznivý.
• 2:15:53
  Takže oni neplatí žádné pokuty nemuseli zdražovat na auta a
• 2:15:56
  Toyota se teď stává jednou z značek, které jdou strašně
• 2:16:00
  nahoru, protože mají dobré auta levné auta, úsporný a Ale jenom
• 2:16:05
  na bázi tě hybridu si nerozumíme elektromobilu.
• 2:16:10
  Jako já mám rád elektromobil v Praze, protože mám l a můžu
• 2:16:14
  parkovat na každé debilní modré zóně jo, ale to je jediný.
• 2:16:17
  To je jediný důvod, proč ho mám ty ses nás spal, co máme za
• 2:16:20
  vozili. A co máš ty vlastně.
• 2:16:22
  Prosím tě, když když můžeš za svůj život spát s dvěma 1000ma
• 2:16:29
  holek, tak jsem je ženíš, jo. Takže já mám jediné auto teďkom.
• 2:16:35
  A to je ta Expediční Toyota, kterou kterou která teď třeba
• 2:16:39
  tři měsíce ani ne najela ani kilometr nebo čtyři měsíce
• 2:16:42
  meteorit cokoliv, tak to přestane tvořit.
• 2:17:04
  Refresh, není tam někde v okolí něco, co by nám jako nevěřila,
• 2:17:09
  že to je auto, který má, aby bylo takový tón, který přežije
• 2:17:18
  úplně všechno na elektriku, teda máš My a nebo ostatní auto.
• 2:17:22
  Máš třeba jako půjčené nebo jak to funguje krku.
• 2:17:24
  Teď jsem měl dvě na dlouhodobý test, ale jenom proto, že bydlím
• 2:17:28
  v Praze a nechce se mi platit tady magistrátu měří dej s
• 2:17:31
  držákem zaparkuješ kdekoliv a jako musím říct, že zase ten
• 2:17:35
  provoz do elektrického auta ve městě je super, ale já se na to
• 2:17:39
  dívám jinak. Já to Auto mám půjčený.
• 2:17:40
  Já za něj neplatím, ale kdybych byl ten spotřebitel, který se
• 2:17:44
  řekne Ty jo, tak jako bydlím v Praze a dám za jako Renault.
• 2:17:49
  Zoe 700d vole, to je jako víš, co?
• 2:17:53
  To je dobrý. Takže to je těžký, no, já jsem v
• 2:18:00
  tomhle já to auto. Teď využívám upřímně.
• 2:18:03
  A baví. Je to ta elektřina v té Praze je
• 2:18:05
  výborné, já to auto nabíjím jednou za týden a jsem v té
• 2:18:09
  statistice těch automobil, že opravdu v tom místě nedají
• 2:18:11
  nenajdeš více jak 25 30 km denně a v okamžiku, kdy to auto má
• 2:18:16
  nájezd 400 km nebo 350 za jako na jedno nabití.
• 2:18:20
  Tak já Nabíjím v sobotu. Jestli mi rozumíš, ale není tam
• 2:18:25
  ta moje prvotní investice 7000kč, což je investice
• 2:18:30
  každého, kdo si to auto řekneš, že ho bude mít jako svoje osobní
• 2:18:35
  a třeba pěti letech na nějakém autě ty co jsou pravdivé.
• 2:18:42
  To je ten Tuzemák, jo, takže Sung Yong jednoznačně Návrat
• 2:18:48
  Sung Yong u mě úplně jakoby fascinoval musím říct, znamená
• 2:18:52
  to jak jak Rexton tak tak tak ještě jsme měli jedno a teď už
• 2:18:57
  jak pijem. Tak už jako jednoduchý
• 2:19:00
  vzpomínat, ale Sung Yong mě moc překvapilo.
• 2:19:04
  Překvapily mě opravdu auta, které jsou ty pravdivý.
• 2:19:07
  Jo a naopak zase jsem pomluvil ty, které byly ten rum za 3000.
• 2:19:12
  No ty kteří byli tabulkový a půl a neustále to je jako špatně.
• 2:19:18
  No zeptáme se na tu reportáž, kterou jsem měl teda jako na tom
• 2:19:22
  autosalonu, co ti zaujalo na tom audina RS Combi poslední
• 2:19:29
  poslední kluci RS6 je zaprvé. Nikdo se z toho auta nesnažil
• 2:19:34
  dělat nic jiného než je je to kombík.
• 2:19:37
  Je to rodinný kombík a oni na něm uplatnili takový ty základní
• 2:19:41
  pravidla toho tuningu z těch 80. Takže jak má vypadat sportovní
• 2:19:47
  auto, ty vole, dej mého dolů, dejme na to velký kola.
• 2:19:51
  Roztáhni blatníky. Dejme tam do prdele strašně
• 2:19:55
  velký motor, který má hrozně velký výkon dozadu kurwa
• 2:19:58
  takovéhle dva laufy je aby to bylo vidět, že to má ten úkol.
• 2:20:04
  Když na to šlápneš, tak to řve to je.
• 2:20:07
  A to je Víš co to v nás je tady tohle a úplně jako žasnu, že to
• 2:20:12
  prošlo jakoby tím koncernem, že tohle to auto je možné vedle
• 2:20:17
  těch id3 od Volkswagenu a vedle těch e-tronu od Audi, protože to
• 2:20:22
  je opravdu i z čisté výborný autobus.
• 2:20:26
  A já si zrovna myslím, že je crs-6 Kanice, co oni dělají
• 2:20:29
  strašně dlouho nechat tyhlety stylem, ale taky se mohlo stát,
• 2:20:34
  že to auto nebude. Taky se mohlo stát, že tam
• 2:20:37
  nějaký Ferda v tom Wordu řekne. Pojďme tady jako to není teď v
• 2:20:41
  kurzu, tak uděláme RS6. Bude to mít strach velký
• 2:20:45
  baterky, nevím. Jo a řekne hele, ty vole, tohle
• 2:20:49
  to auto generuje, podle mě takový velký zisk, že že to asi
• 2:20:54
  by bylo blbé, kdyby ho neměli. No snad to je S3 mega nebo něco
• 2:20:59
  jako ne. No, to si myslím, že je to
• 2:21:00
  vystříkáš tam jako v té výbavě. Tak to je když dneska Čtyři a
• 2:21:04
  půl za to bys mohl mít to Maserati mc20, jak jsi říkal,
• 2:21:12
  jak jsou ty nebo ty vole. Já si myslím, že to je skoro
• 2:21:15
  jako ve všem, že to není na autech nebo takhle jo životě
• 2:21:19
  obecně ulice. Ve všem Nahoře dole v sedm let
• 2:21:23
  sedm let někoho jinosti. Jasně.
• 2:21:26
  Docela mi sedí i to s tím bavorákem.
• 2:21:27
  Chceš mě jako docela mrzí, protože nějaké akci Bavoráku mám
• 2:21:31
  radost a jenom Mami, já chci jet ty, takže zase mě těší, že třeba
• 2:21:34
  to půjde nahoru. To je dobře.
• 2:21:36
  No to ne. On a já si prostě myslím, že
• 2:21:38
  některé i když se nad tím člověk zamyslí, tak jakoby přijde na
• 2:21:41
  to, co je dobrý a co není dobré, nebo když to Aspoň minimálně
• 2:21:44
  vyzkouší. Ty jsi tady předtím trošku
• 2:21:47
  naťukl to jak si vybrat auto. Říkali jsme, že možná to jedna z
• 2:21:51
  těch prvních, který by měla být jakoby cena alespoň orientačně
• 2:21:54
  nějaký Horizont. Kam se jako můžeš nebo nemůžeš
• 2:21:58
  podívat do A, bát se na moje první byla cena a druhá jako ty
• 2:22:02
  ho potřebuješ přesně. Kontext Říkal jsem barvu, jo?
• 2:22:08
  Barva je taky dobrá určitě na kola velikost prakticky a říct
• 2:22:17
  jako co jako dobrý a co není dobré pro mě pro jeho případ, že
• 2:22:20
  každej ten případ bude mít každý a proto ty auta jsou jako
• 2:22:23
  ženský. Protože někdo někomu prostě v
• 2:22:26
  daný okamžik vyhovuje. Já nevím zrzavá, ale ať někomu
• 2:22:29
  zase v daný okamžik vyhovuje blonďatá, že jo to pro kluci
• 2:22:32
  hezky jsme se tady teda prdlý musím říct teda aspoň já a vy
• 2:22:35
  ne. Já se cítím, ale předtím to od
• 2:22:40
  té doby, co jsme otevřeli, ten to pravda automobilová dobrý
• 2:22:49
  prostě nechce přerušovat, když jsi říkal, že se líbila ta
• 2:22:54
  pravá, kterou si nebo že jsi zrovna zmínil to s tím
• 2:22:57
  vegetariány jsme nebo s tou s tím Steakhouse zem versus, že
• 2:23:00
  teď budete mít 70% bacha na to. Je to nebezpečný kluci, že budeš
• 2:23:07
  mít už si to docela kněz je to jenom si to řekl jsi to už musíš
• 2:23:11
  celý to se domluvila s jménem. Nedělejte si to, ale ona právě
• 2:23:21
  jakoby spousta těch řešení těch problémů, tak jsou právě opačný
• 2:23:24
  než je obecné jako mákem mainstreamový názor třeba s tím
• 2:23:28
  vegetariány, snad se to poslední, já nevím, že má půl
• 2:23:30
  rok. Studuji.
• 2:23:31
  Ne myslím jakoby dietu mě to úplně jedno.
• 2:23:33
  Ať si každý co chce, ale Za poslední rok studu regenerativní
• 2:23:37
  agrikultura jako zemědělství. Takže přesně ukazuje to, že jako
• 2:23:43
  dám příklad na jedné farmě v Americe velký farmě, tak dělej
• 2:23:47
  to, že mimiku jí to jak velký bizoní nebo velký zvířata
• 2:23:52
  chodili po pláních vždycky se někde nežrali, vykakal je pak
• 2:23:54
  Šli dál a když tohle to miminko je třeba s krávami.
• 2:23:58
  Nebo s nějakýma takovým zvířatama, tak zjistíš, že ta
• 2:24:01
  půda tím jak do něj vracíš ty hovínka.
• 2:24:04
  Tak a ta půda přijímá zpátky ten karbon a oni z počítače na té
• 2:24:07
  farmě ročně, že každý rok Mají. Mají to, že do té země dej 0,4
• 2:24:13
  procenta z karbonu jako uhlíku a když to přepočtech, tak to je
• 2:24:19
  stejné množství, jako kdybys to praktikoval na všech formách na
• 2:24:22
  světě, tak je to stejné množství, jako kdyby si
• 2:24:25
  kompletně eliminoval vypouštění CO2 v duchu ne.
• 2:24:29
  Hele promiň a jenom mi abych to řekl mainstreamový názor je
• 2:24:34
  takový, že všichni musí zeleninu, aby zachránilo
• 2:24:36
  planetu, ale to absolutně není pravda.
• 2:24:38
  No není to potvrzení praktickými zkušenostmi.
• 2:24:41
  To byl absolutně ničem kluci všechno je to jenom je to jen
• 2:24:47
  taková hra informaci, jo, jako když dobře informaci podáš
• 2:24:50
  prezentuješ, tak se z toho všichni zblázníme, ale napadlo
• 2:24:54
  mě. Nechceme se podívat teď na
• 2:24:56
  jeden. I like bike nakonec na nějakého
• 2:25:00
  Harryho a speedio, které jsou fakt sprosté.
• 2:25:02
  Myslím si, že řešili. Ekologie něco jako Ano bude to
• 2:25:07
  tady pořád v nás tady tohle dej I like bike, prosím tě, ale
• 2:25:16
  musíš to musíš to komentovat jo, tak já to budu mít tak tady to
• 2:25:19
  zklidní. Protože Sergej Stokurev.
• 2:25:21
  To tam nahrál. Jsem zdravý jako je to je to je
• 2:25:33
  to dáš. Trosky příznivec.
• 2:25:35
  Vlastně jsem poprvé přečetl ihome.
• 2:25:38
  Sergej Stokurev. Dej tam rozklikni ten celý celý
• 2:25:43
  playlist a pojď trošku dolů. Oni ty poslední díly byly lepší.
• 2:25:47
  Takže pojďme třeba tady na I like big.
• 2:25:50
  Člověče nevím, zkus jsme tady čtrnáctku, tak to bylo úplně to
• 2:25:56
  myslím, že dneska už loni YouTube vážení diváci.
• 2:26:00
  Tento pořad uvádějí dvě nesvéprávná indivo individua.
• 2:26:03
  Když ti těch nejhorších urážek vůči komukoliv na tomto světě
• 2:26:07
  není svaté náboženství nezajímá žádná Tabu zesměšňují politiky
• 2:26:12
  rosii sexuální orientaci. To se dneska zase hodí.
• 2:26:15
  Dneska se to hodí jako a to je Haló už jo, to je výborný.
• 2:26:26
  Ty vole teda strejda, ty vole. Mně to je jedno, ne.
• 2:27:03
  To ti kluci a přitom by se mělo vrátit do televizní obrazovky,
• 2:27:34
  už to típni, ale když to když tak udělá to trošku tento rok,
• 2:27:38
  co jsme vypili, ale viď. Že to bylo hodně neortodoxní jo
• 2:27:41
  2011 na televizi Prima tohle to běželo, proto se poté lidi
• 2:27:46
  nepodepisoval. Já si myslím, že mi to udělá
• 2:27:48
  vrátit a silné doporučení pro milovníky trávy.
• 2:27:53
  Zvolte se, že budete mít nejlepší večeru.
• 2:27:58
  Dobrý tam no. Tam je víc jak o dílo.
• 2:28:06
  No jsou tam některé opravdu jako hodně ostré.
• 2:28:09
  Myslím si, že zrovna v dnešní době mýtu a v dnešní době jakoby
• 2:28:13
  respektování všeho možného je důležitý ten titulek na začátku,
• 2:28:18
  že tyhle ty moderátoři zesměšňují úplně všechno.
• 2:28:20
  Teda mají ale jak jste nás Takže to vypadá jako tak jako že to je
• 2:28:24
  v pohodě, ale pak že to 2011 nikdo nás nemůže obvinit z toho,
• 2:28:28
  že to jako aktuálně Jo máš pocit, jako že po těch Já nevím
• 2:28:31
  20 letech nebo jak dlouho to děláš, jako že to bude vlastně
• 2:28:36
  dalšího. Hele ty telky jsou.
• 2:28:39
  Zelený že jo, teď jako máme tady nějaký Holešovické emiráty nám
• 2:28:43
  tvrdí, že máme zjistit, že ona jezdí na kole, ale v pohodě máme
• 2:28:49
  zítra maximálně ty. Já se dívám na to jako televize,
• 2:28:53
  jo, takže málokdo ví, že třeba Autosalon byl jeden z málo
• 2:28:57
  pořadu, který byl už v roce 2013-14 natočený v 3D.
• 2:29:01
  My jsme pekli chytli jako toho 3D a normálně jsme si pronajali
• 2:29:05
  3D kamery a natočili jsme autosalon ve 3D.
• 2:29:09
  Jenom, že to nikdo nebyl schopen odvysílat.
• 2:29:12
  Já si myslím, že to 3D je strašně zajímavé, ale ale
• 2:29:17
  zůstali jsme teda tady na tyhle ty dvě d placce a já nevím, kam
• 2:29:23
  se posune jakoby ta prezentace v té televize je nebo toho pořadu.
• 2:29:26
  Jak bude vypadat já tam budu chtít dostat víc cestování
• 2:29:29
  určitě víc něčeho, co není jenom do těch autech a uvidíme.
• 2:29:33
  No Progress je nevím, v čem určitě nechci, aby to byl 4K.
• 2:29:39
  Protože Víš proč Víš. Proč nevysílá televize 4K tam
• 2:29:45
  maximálně Set, my máme maximálně HD, protože Podívej se podívej
• 2:29:52
  se někdy na sebe ve 4K. Podívej se na svoje jebáky na
• 2:29:57
  nose, televize nebude vypadat nikdy nejhezčí moderátorky budou
• 2:30:04
  v té televizi vypadat jako když si je za zoomu je to zařízené,
• 2:30:17
  jo. Ty se jako Skryjova normálně no,
• 2:30:26
  tak to tady říkat paní colombová by nebyla ráda jo, ona mě
• 2:30:30
  nebylo. Když si asi vybavuju, já jsem se
• 2:30:43
  tě chtěl zeptat na jednu věc. A vím, že jsme se o tom trošičku
• 2:30:46
  bavili před začátkem natáčení a to je jak se tváří automobilky.
• 2:30:51
  Nebo jak s Vámi jet musím s námi spolupracují vlastně ty
• 2:30:53
  automobilky jako takový ty jsi říkala, že jako bavoráky jste
• 2:30:58
  naštvali posledně tebou S Luckou do recenze, že si to řekli, že
• 2:31:01
  jako jako asi ne moc dobrý nebo já nevím.
• 2:31:04
  A a to se jim nelíbilo. Hele za tu dobu, co to děláš ty
• 2:31:09
  auta nebo já třeba a kolegové. Tak znáš všechny ty lidi, kteří
• 2:31:13
  se v těch automobilkách motají a musíš s nimi udržovat fakt
• 2:31:18
  férových vztahy a nesmíš nikdy udělat žádnou podpásovku.
• 2:31:23
  Toto je prostě zákon a my se to snažím a jakoby dodržovat.
• 2:31:29
  A máme ke všem těm autům velký respekt, když nám něco nabídnou
• 2:31:33
  k otestování, tak opravdu k tomu přistupujeme jakoby hezky.
• 2:31:37
  Bohužel někdy to dopadne tak. Kdy tak to že byly příklady, že
• 2:31:41
  jsme otestovali auto a za automobilka zarazila třeba
• 2:31:44
  reklamu na na televizi nebo Snažila se pak ti napíšu nějaké
• 2:31:48
  nepříjemné věci, ale my s fakty o těch autech snažíme říkat
• 2:31:52
  pravdu. Ono třeba někdy lidi říkají o
• 2:31:56
  těch autech, neříkáte kritický věci, ale dneska znovu.
• 2:32:01
  Říkám ty auta nejsou špatné a pokud by se ty věci měli říkat
• 2:32:05
  kriticky, tak bys musel postavit třeba dvě auta vedle sebe a
• 2:32:08
  srovnat vopravdu konkrétní parametry, což My děláme v
• 2:32:11
  takovém tom bloku, kdy tam vytáhneme ty tři konkurenty a
• 2:32:15
  řekneme tohle to je lepší, tohle to je horší a jinak s
• 2:32:20
  automobilkami nemáme žádný problém.
• 2:32:22
  Naopak si myslím, že jsme vnímaný jako médium, který je
• 2:32:27
  jako nevím, jak bych to řekl, že mě myslím, že jsme objektiv k že
• 2:32:35
  jsme vůči nim korektní velmi. A že umím a někdy i na z lehnout
• 2:32:42
  jakoby přání té automobilky a myslím si, že to ní není nic
• 2:32:46
  jako hrozného, když to tady řeknu, že třeba přijde
• 2:32:48
  automobilka řekne. Ty vole Pepo.
• 2:32:50
  Máme tady teď nevím nějaký auto, který by jsme byli rádi, aby z
• 2:32:56
  toho otestovali, protože zrovna by jsme byli, protože vím, že
• 2:33:01
  testujete jenom novinky, ale můžete nám vzít teď tuhle tu
• 2:33:05
  káru kvůli tomu, že dýleři by rádi viděli na obraze, protože
• 2:33:09
  nám dělá nějaké procento prodeji.
• 2:33:11
  Tak to rádi pro tu automobilku uděláme není to aby jsme to auto
• 2:33:15
  propagovali prostě řekneme si o něm co chceme, ale držíme basu s
• 2:33:18
  těma novýma s těmi novými kára mi to znamená se segmentem
• 2:33:23
  importu, protože ty importy v České republice musí hrát
• 2:33:26
  nějakou politiku vůči státu vůči legislativy a teď hraji politiku
• 2:33:31
  s elektromobilem a my se jim snažíme v tom jakoby pomáhat a
• 2:33:35
  ne podrážet jim nohy. Jak by jsi řekl, že že třeba ty
• 2:33:41
  automobilky se budou snažit. Já nevím, když uděláte špatnou
• 2:33:45
  recenzi. Tak já nevím mám dělat nějaké
• 2:33:47
  problémy na druhou stranu? Oni vlastně, jak říkáš, že oni
• 2:33:50
  potřebujou televize televize pro mě nejvíc, tak se musí mě bavili
• 2:33:55
  jsme se tady potom tři roky jsme necestovali Hyundai jo, že tam
• 2:33:59
  byl ředitel, který pojal, to se rovnou opravdu jako téměř jako
• 2:34:02
  bojovou jednotku někde v nějaké válce a rozhodl se, že každý je
• 2:34:06
  nepřítel a a my jsme byli nepřítel číslo 1 a speciálně já
• 2:34:12
  to začalo tím, že jsme byli někde právě v Ženevě na veletrhu
• 2:34:16
  a dělali jsme točili jsme auto, který voní tam novinkou je měli
• 2:34:22
  do Hyundai teda dotýkáme a a teď já jsem říkal, že jsme s Ráďou
• 2:34:27
  natočil rozhovor s panem ředitelem a přišel jeho nějaký
• 2:34:31
  nohsled a říká pan ředitel Vám nedá rozhovor asi chlap.
• 2:34:35
  Proč nám říct, ale nedá rozhovor, jako jako mi jenom
• 2:34:38
  chceme, aby nám řekl o čem to aut.
• 2:34:39
  Jak jenom jen vás nemá rád na to je potom Argument jakoby, který
• 2:34:45
  neobstojí, takže jsme se potkali s tím panem ředitelem na letišti
• 2:34:48
  a já jsem za ním přišel a řekl jsem mu, že jestli to možná
• 2:34:51
  velký ředitele chováš jak malý Jarda a že že prostě jestli nám
• 2:34:56
  nedala rozhovor, tak se chová jak debil.
• 2:34:57
  Bohužel jsem si neuvědomil, že na tom letišti v té Ženevy se
• 2:35:01
  dělo dalších sedm ředitelů ostatních automobilek, který to
• 2:35:04
  slyšeli a od té doby jsme byli na blacklistu opravdu hodně
• 2:35:08
  černýma, tři roky jsme nedostali vyndají.
• 2:35:10
  Hele mě to mrzelo, protože ty auta za to nemůžou.
• 2:35:19
  Jo, ty auta zase víš ty to musíš vidět, takže ty auta vyráběti
• 2:35:23
  inženýři technologové a nemůžou za to, že v Čechách je někde
• 2:35:27
  nějaký Ferda, který se rozhodl, že to auto někomu nepůjčí, jako
• 2:35:32
  to není to přece není o těch za to ty auta nemůžou ty auta
• 2:35:37
  nebudem hodnotit, jestli byly horší nebo Jako v tom pořadu.
• 2:35:41
  No jasně, no, byla to velká. Škoda pro mě důležitá jedna věc,
• 2:35:46
  že Autosalon je dneska jeden z pořadu jeden z mála.
• 2:35:49
  Kdy nás opravdu nezvou ty čeští importéři, ale svou nás jakoby
• 2:35:54
  přímo ty automobilky, takže přijde nám přímo pozvání od
• 2:35:57
  dorostu z důvodu. Příjme nám přijde nám přímo
• 2:36:00
  pozvání od Maserati z modeny. Přijde ti přímo pozvání.
• 2:36:05
  V těhle těch automobilek, protože tě vnímají ne jako český
• 2:36:09
  médium, ale Evropský médium jako že chtějí, aby v tom českém
• 2:36:14
  pořadu byl třeba mě vždycky hrozně baví a to je speciální
• 2:36:18
  případ rollsů a že my jsme točili několik rollsů.
• 2:36:23
  Kdy nás pozval přímo ten good girls a když jsme byli potom ve
• 2:36:27
  fabrice. Tak ty naše testy tam běželi s
• 2:36:30
  anglickýma titulkama továrně na ty dělníci na obědě se dívali na
• 2:36:35
  ten náš test, jak jsme litovali. Jo fakt Přísahám. 99, to je
• 2:36:44
  Dobrá poznámka. Ale sedí se do rollsů a dej mu
• 2:36:47
  70. To je jiná planeta jakoby
• 2:36:52
  opravdu Rolls je úplně někde jinde, než všechny ostatní auta
• 2:36:56
  a na té na těch autech je to znát příště kluci se domluv mi
• 2:37:02
  pozvěte za rok třeba z roku vozím měsíc a půl jsem já ten
• 2:37:13
  rozhovor zkusit po cestě v rohu nevidím a já bych ti zapnul
• 2:37:20
  jakoby auto nebo ti pustil výfuk a prostě teď teď jsem si pořídil
• 2:37:24
  nové výfuky. Tak bych strašně rád, abys to
• 2:37:26
  slyšel, ale už jsme tam přijeli vypili, tak se na to nejde, tak
• 2:37:30
  to nejde probudil. Dobré ráno ty jo, já jsem to
• 2:37:35
  ještě neslyšel. No tak já ti to pustím dobře,
• 2:37:38
  ale ne dneska. Ještě poslední otázku.
• 2:37:42
  Teď je taková Doba, kdy Škodovka, vypouštěla to novinka
• 2:37:48
  elektrická. Ty jsi ty jsi tam byl, jak se ti
• 2:37:55
  to líbilo. To je vzal mi zvláštní auto pro
• 2:38:03
  politiku Škodovky velmi rozporuplné auto, protože to
• 2:38:07
  hodně dobré auto je to Je to prostě mpdf.
• 2:38:12
  Kára, která ujede na elektřinu 500 km a v té dané kategorii.
• 2:38:17
  A v té dané ceně neexistuje podobný auto dneska podobný auto
• 2:38:21
  přijde třeba za půl roku. Takže oni mají dneska kategorii
• 2:38:24
  samo pro sebe. Škoda eniac a myslím si, že je
• 2:38:27
  to další takový velmi jako nepříjemnej vzkaz pro některý
• 2:38:34
  lidi ve Wolfsburgu, že ta Škodovka dělá hodně zajímavý k r
• 2:38:38
  a. Já jsem to auto viděl z blízka.
• 2:38:41
  Několikrát jsem seděl jsem v něm je to trošku BMW, ale pak zase
• 2:38:47
  potkáš se s těmi lidmi. Třeba dneska zrovna shodou
• 2:38:51
  okolností by šel ten Autosalon s maniakem staré v mieri a tam
• 2:38:55
  jsou ty technici, kteří to vyvíjely a já jsem tam točila
• 2:38:58
  přišel se mnou nějaký pán a říkám pojď Pepo pocem pocem a
• 2:39:02
  říkám, co chceš. Já tady mám kluka, který
• 2:39:04
  vymýšlel tu svítící masku toho jen jako říkám, tak jsem s ním
• 2:39:09
  prostě natočíme. To říká, já ti ještě řeknu jednu
• 2:39:12
  věc. On nevím, jestli a jenom Thomas
• 2:39:14
  cowan vymysleli ten název jako laser.
• 2:39:17
  Face nebo něco takového nebo on říká Tak pojď.
• 2:39:19
  Tak jsme to natočili a prostě ti kluci v tom vývojovém centru
• 2:39:24
  jsou schopný prosadit v té Škodovce, že ta Škodovka má
• 2:39:27
  svítící přední masku. Ještě vlastně s jejich
• 2:39:30
  technologického centra vzejde ten název toho, jak se to
• 2:39:35
  jmenuje. A ta Škodovka to akceptuje, což
• 2:39:38
  svědčí o tom. Na tý Škodovce je to pořád o
• 2:39:41
  tom, že se dělá auto, že to není korporát.
• 2:39:44
  Jestli mi rozumíš. Myslím si, že kodiaq je.
• 2:39:47
  Nejel jsem v něm nevím, jak bude fungovat dlouhodobého hlediska,
• 2:39:53
  ale to jak je prezentovaný to jak je udělaný to jak se kolem
• 2:39:58
  toho motají ty lidi je strašně zajímavé.
• 2:40:01
  A myslím si, že to tu Škodovku 8 mi je hodně dál, než že by jsi
• 2:40:05
  si toto zaregistrovali, tak několik hodně silných třeba
• 2:40:09
  automobilových webu v Evropě už dneska řekl, že vidí jak jako
• 2:40:13
  evropské auto roku 2021. Abych tomu docela věřím.
• 2:40:17
  Já to je asi z toho dělám srandu, že to někdy Bavorák, ale
• 2:40:19
  to jsem to je kompliment. Spíš bych řekl dostává a
• 2:40:25
  samozřejmě. Viděl jsi mi fotky, kde ten
• 2:40:28
  čumák nevypadá, tak bavorácké jako na těch nějakých první
• 2:40:31
  snímky. Ale tam někde tam nikde je ten
• 2:40:33
  kabát, že jo. A já si myslím, že kapání do
• 2:40:35
  BMW. Shell kvůli tomu především, že
• 2:40:37
  BMW ztrácí identitu. Designovou, jo, upřímně řekněme
• 2:40:42
  se některý některý ty jejich auta jsou hnusný úplně jo, kluci
• 2:40:48
  nevědí, čtyřka a ten kabát uměl dát jako jasný vizuální je to ta
• 2:40:58
  automobilka není nic jiného než logo.
• 2:41:00
  Jestli mi rozumíš stejný, jako když má nějaká firma logo, které
• 2:41:04
  musíš nějak rozvíjet nějak aplikovat, ať některý ty
• 2:41:08
  automobilky se k tomu chovají tak dobrý, tak teď to trošku
• 2:41:10
  jako Tak se na to vyser, tak zapomeň na logotypu.
• 2:41:12
  Dělej to takhle, ale on to držel strašně dlouhou dobu v jedné
• 2:41:16
  latě a myslím si, že dlouho dlouho z toho Škodovka bude žít
• 2:41:20
  tady z toho do toho. Já jsem tady změnil svoji
• 2:41:23
  Příhodu z Chorvatska, že jo, jak jsem pneumatiku první varianta
• 2:41:28
  je, že jsem přemýšlel o z4c jako nevím, jestli to do toho nikdy
• 2:41:32
  půjdu 2b. Varianta byla Deffender
• 2:41:36
  wasteland roveru, protože se mi líbí, jakože to někde praskl.
• 2:41:39
  Lucas varianta normálně Superb, protože prostě to auto vydrží
• 2:41:44
  dalších 15 let a když tomu jako praskneš pneumatiku pitomou, tak
• 2:41:48
  se vždycky opravíš, ale tam potom zase jeden z těch důvodů
• 2:41:53
  ty od paní colombová města, ale také k dlouho tady dlouho tady
• 2:41:59
  my dvě hodiny 41 minut toho už vzhledem k tomu, že jsme dlouho
• 2:42:05
  tady to musíme uzavřít. Takže Ale ještě mám jednu
• 2:42:08
  otázku. Ano jdu duchařskou jo?
• 2:42:12
  No, povídej Příhodu s autem, třeba mi tady mám otázku jako ne
• 2:42:20
  všemi pokládáme, ale kluci mě muset nechat duchařskou.
• 2:42:24
  Příhodu, který by jsi chtěl chtěl jako mluvit, co si tě stál
• 2:42:27
  jako v průběhu tvého života, tak je to je dobrý, co tady s ním
• 2:42:30
  Luci já věřím na mimozemšťany na mimozemské civilizace.
• 2:42:39
  Matematika, že vesmír tak veliký, abychom v něm byli sami.
• 2:42:42
  To bylo někde nesmysl a já mám několik takovýhle historek
• 2:42:48
  jakoby, takže to byly to by bylo na dalších pět hodin.
• 2:42:50
  Vykládám 101 101, kterou jsem zažil, když mi bylo asi 19 let,
• 2:42:58
  tak jsem spal v posteli někde v Brně bílý sever.
• 2:43:04
  A to jsem se bál ještě vysokou školu vrátnici v noci v noci.
• 2:43:09
  V noci jsem se prostě Zdál se mi sen, že levituju na svoji
• 2:43:15
  vlastní postel. Jo přísahám, že jsem metr na
• 2:43:18
  tvou postelí a probudil jsem se a spadl jsem z metrů na svou
• 2:43:22
  postel a stále se ti to někdy i potom.
• 2:43:25
  Pak jsem měl Jan záměrně jezdím po specifických místa v téhleté
• 2:43:33
  planety, takže jsem byl s autem na místě, kdo dopadl.
• 2:43:39
  V Americe UFO na to jmenuje, ale byl jsem na místě, který mi dal
• 2:43:45
  i místní kluci, kde řekl, že je rozval je nesmysl, ale dopadlo
• 2:43:49
  to jinak. Byl jsem Na Planině Nazca, o
• 2:43:51
  kterou jsem jako jsi prošel to musí být zajímavé, to je hodně
• 2:43:56
  zajímavý, když za tři měsíce potom potom potom jako teď mám v
• 2:44:01
  plánu. Proto chci jet do Ruska tungusky
• 2:44:03
  meteorit, takže Já tyhle ty místa naprosto jako mě fascinují
• 2:44:09
  a a to je můj svět tady tohle. My jsme normálně odhalili úplně
• 2:44:14
  úplně novou stránku, já se vlastně na ty auta dívám poměrně
• 2:44:19
  mimozemským jsem musel což vysvětli úplně všechno a tak to
• 2:44:25
  je, ale byl to skvělý necelé tři hodiny dáme přátelé pánové
• 2:44:30
  nepřátele a příště pořídíme nějaký Tuzemák mi a zopakujeme
• 2:44:34
  to zase za rok nebo za nějaký až budeš mít čas do 3 měsíců to
• 2:44:38
  tady super. Já se omlouvám všem pokusem
• 2:44:42
  plácal nesmysly. Je to tady u kluků fakt výborné,
• 2:44:45
  musím, že to rodina příjemná atmosféra musím hnedka teď na
• 2:44:49
  záchod a doufám, že pro mě přijede paní colombová nenaučím
• 2:44:56
  teď nenávidí, protože mám sedm zmeškaných hovorů a Omlouváme se
• 2:44:59
  paní kovový a věříme, že tě odveze domů čau čau.
• 2:45:02
  Měj se čau. Čau.
• 2:45:10
  Líbil se vám tenhle Podcast. Pokud jo, tak Klikněte na
• 2:45:14
  odebírat tam, kde jste ho zrovna poslouchali nebo kde jste se na
• 2:45:17
  ně koukali, ať už to byl YouTube televize seznam a nebo nějaká
• 2:45:21
  vaše podcastová apka. A když už jsme u toho sledování,
• 2:45:24
  tak rovnou můžete jít na náš Facebook nebo Instagram jsme tam
• 2:45:28
  jako brocast cz a tam dáváme vždycky Nejnovější informace
• 2:45:33
  nové hosty a Zaky to zákulisní info a tak dále, takže se určitě
• 2:45:38
  vyplatí následovat i tam moc díky a mějte se.
• 2:45:41
  Čau.